Het grote Tenways E-Bike topic

[ricknr9]

]

Tenways

In augustus 2021 introduceert tenways Via een indigogo campagne de CGO600 E-bike. een E-bike die gebruik maakt van een minimalistische design zoals we tegenwoordig terug zien bij veel design E-bikes. daarnaast doet Tenways dit tegen een zeer aantrekkelijke prijs ten opzichte van de concurrentie. Tenways heeft een hoofdkantoor in Amsterdam en in Hongkong. Daarnaast beschikt het merk over 2 service centra in Nederland en California.


Dit topic is van ons allemaal, zo ook de topic starter. Heb je een aanvulling, suggestie of verbetering? Stuur mij een persoonlijk bericht, of vermeld mij (@ricknr9 ) in je reactie in dit topic. Heb je nog geen Tweakers account, zorg dan dat je er eentje aanmaakt. Je ziet namelijk meer reacties als je bent ingelogd.

Modellen

Momenteel bestaat de line up van tenways uit 7 modelen:
CGO 600 introductie in Augustus 2021
CGO 800S introductie in juni 2022
CGO 600 pro introductie in februari 2023
AGO X introductie April 2023
AGO T introductie juni 2023
Cargo one introductie februari 2024
CGO 009 introductie maart 2024

De CGO 600 is het eerste model van Tenways dat werd geintroduceerd via een indigogo campagne. Dit model is ontworpen als een stad fiets met een minimalistische sportief design. In 2022 werd de CGO 800S gelanceerd als een separaat model naast de CGO 600. De CGO 800s werd gelanceerd als een toegankelijker model met een rechtere houding en een verwijderbare accu. In februari 2023 werd de CGO 600 pro gelanceerd, dit model is een upgrade van de CGO 600 met een verwijderbare grotere accu en een verstelbaar stuur.

Tips voordat je een Tenways koopt

voordat je een nieuwe E-bike koopt wil je natuurlijk weten of dit een goede keuze is. Daarnaast wil je een goede prijs betalen. hieronder staan een aantal tips opgenoemd die zeker het lezen waard zijn voordat je deze E-bike aanschaft.

reviews

Zoals elk product heeft ook deze E-bike voor en nadelen. gelukkig zijn er veel reviews gemaakt over deze E-bike zowel van eigenbodem als in het engels. Via de bekende wegen kan je deze vinden zowel in video vorm als in geschreven reviews.

daarnaast is dit topic vooral bedoel om elkaars ervaringen te delen en heeft het zeker nu deze door te lezen. wil je een volledige review maken en deze delen in het start topic @ricknr9


https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/71975242500 km review
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/72138192 1 maand review

korting,referals & affiliate

Tenways geeft met regelmaat korting op haar producten op de eigen site en via derde.
Daarnaast is er een referral programma waarbij de koper €50 korting kant krijgen. En de andere persoon krijgt 5000 rider points. Deze punten hebben een waarde van €50 in de speciale riderpoint store. https://www.tenways.com/collections/

Zoek je een referral link stuur de topic starter een berichtje 😉

CGO600

eigenschappen

de CGO600 maakt ondanks de prijs gebruik van een aantal onderdelen die vaak enkel terug zijn te vinden om duurdere modellen. zo word er gebruik gemaakt van een gates aandrijf riem en hydraulische remmen. door deze onderdelen claimt tenways dat de fiets erg onderhoud vriendelijk is. daarnaast word er gebruik gemaakt van een 250 WH batterij wat klein is in vergelijking met modellen van concurrenten. Tenways claimt dat de accu een maximale afstand van 70Km zou moeten kunnen hallen. De accu zit vast in het systeem en is niet gemakkelijk verwijderbaar.
doordat de E-bike geen gebruik maakt van veel poespas weegt deze slechts 15 Kg in combinatie met de relatief dunnen banden voor een E-bike moet dit er voor zorgen dat de fiets ondanks de kleine accu toch een goed bereik heeft. doordat de accu zo klein is zou hij binnen 2,5H volledig moeten zijn opgeladen.

gebruikte onderdelen

rijeigenschappen

de CGO600 beschikt niet over een versnelling hierdoor is de tandwielverhouding erg belangrijk voor het aantal omwentelingen dat je bestuurder moet maken. In plaats van de versnellingen maakt de fiets gebruik van 3 niveaus van elektrische ondersteuning. in combinatie met de toque sensor zorgt dit voor erg comfortabele rijeigenschappen.

kleuren

review

https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/71975242

CGO800S

Eigenschappen

De CGO800S is in grote maten een doorontwikkeling van de CGO600 maar heeft op een aantal punten grote aanpassingen doorgevoerd. De CGO800S is naast de CGO600 gepositioneerd als een opzichzelfstaand model het is dus geen vervanging.

Kleuren

CGO 600 pro

Aandrijving

De CGO 600 pro beschikt over de zelfde aandrijving als het standaard model dit betekend:
• Mivice M070 250W Rear Hub Motor
• Mivice S200 Torque Sensor
• Mivice C201 Controller
De display is het zelfde als op de standaard CGO 600 het kleuren scherm met navigatie van de CGO 800s heeft zijn weg dus niet naar het pro model gevonden.

Batterij

In tegestelling tot het normale model beschikt de pro over een verwijderbare accu. De accu is 360 Watt groot en is daarmee een stuk groter als het niet pro model. Tenways geeft aan dat de fiets hiermee 100km ver zou moeten komen

Model

de pro is ten opzichte van zijn kleinere broertje wat aangekomen en weegt 16 kg. Dit is vooral te wijten aan de grotere accu. Daarnaast beschikt de pro over een verstelbaar stuur. Het stuur is zowel in de hoogte en de diepte verstelbaar. De koplamp is ditmaal geïntegreerd in de behuizing van de fiets waardoor de pro een duidelijk nieuwe ‘’gezicht’’ krijgt. Achter verlichting word nog steeds verzorgd door een losse lamp. Ook worden deze keer spatborden en standaard meegeleverd in de doos.

Afmetingen

Tenways CGO 600 Pro - Stack + reach.

Stack maat M en L: 589 mm
Reach maat M: 430 mm
Reach maat L: 440.7 mm

vergelijkings tabel

specificatie	CGO600	CGO800S	CGO600 pro
gewicht	15kg	19kg	16kg
Bereik	70KM	100KM	100KM
display	los/ zwart-wit	geintergreerd/ kleur	los/ zwart-wit
Motor	Mivice M070 250W	Mivice M070 250W	Mivice M070 250W
koppelsensor	Mivice S200	Mivice S200	Mivice S200
Gates Carbon Belt	V	V	V
verwijderbare batterij	X	V	V
cst lekbestendige banden	V	V	V
Geveerde voorvork	X	V	X
Geintergreerde verlichting	Enkel voor	Voor & achter icl richtingaanwijzer	Enkel voor
spatborden& fietsstandaard	optioneel	icl	icl
prijs	€1599	€1899	€1799

alternatieven

de markt voor minimalistische urban E-bikes is de laatste jaren flink gegroeid. Hierdoor zijn er veel aanbiedingen van verschillenden merken met elk hun eigen eigenschappen en prijs. hieronder staan in alfabetische volgorde een aantal alternatieven.

Ampler Bikes
Byar Bicycle
Cannondale
Cowboy (eigen Tweakers topic)
Lekker Bikes
Modmo
Riese & Müller
STRØM
QonQer
VanMoof ( eigen tweakers topic)
Veloretti Electric (eigen Tweakers topic)
Watt Fietsen
Honbike(eigen Tweakers topic)


wil je iets toevoegen aan de topic start of wil je een eigen review delen @ricknr9 dan kan ik dit toevoegen

[ Voor 143% gewijzigd door ricknr9 op 04-08-2024 21:23 ]

[Vatos]

KMvrtr schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 15:42:
[...]


Hé, dat klinkt interessant.
Kan ik ergens meer info daarover vinden?
Facebook doe ik niet. En op Insta zag ik er zo 1-2-3 niks over?

Dit is het enige wat ze tot nu toe losgelaten hebben. Ik verwacht dat er volgende week meer info over komt

Edit: URL: https://www.facebook.com/...permalink/494353065767451

[ Voor 6% gewijzigd door Vatos op 12-05-2022 18:45 ]

[Vatos]

KMvrtr schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 15:33:
Wat is eigenlijk de prijs van een vervangende accu? Dat kan ik nergens terugvinden tot nu toe.

Zover ik weet is deze niet los te koop. Ook is de accu niet 123 te verwisselen omdat deze ingebouwd is. Denk dat je bij een kapotte accu verplicht bent de klantenservice te raadplegen van TENWAYS.

Edit:
Info staat hier:

[ Voor 32% gewijzigd door Vatos op 13-05-2022 19:26 ]

[ricknr9]

In de Tenways Facebook groep zijn afgelopen tijd twee promotie foto’s van het nieuwe model gedeeld. Deze lijken er op wijzen dat de volgenden toevoeging zijn gedaan:

• geveerde voorvork
• uitneembare batterij
• geïntegreerd display
• geïntegreerd achterlicht

[ricknr9]

Jarune schreef op zondag 22 mei 2022 @ 21:54:
[...]


30 maart is al bijna 2 maanden geleden, ik kan verder nergens iets vinden over een mogelijk nieuw model.

Dit was een bericht wat afgelopen weekend gedeeld werd in de Facebook groep het is een gesprek met Tenways service. Het lijkt er dus op dat dit model er bijna is.

[Jarune]

Zojuist via Tenways, rond de 1899 euro lijkt mij extreem duur en niet waar ik op hoopte.

[KMvrtr]

ricknr9 schreef op vrijdag 3 juni 2022 @ 08:15:
[...]


ik heb deze info nog niet gevonden maar lijkt me inderdaad een stevige prijsverhoging voor een paar kleine upgrades. nu ben ik wel benieuwd of de aandrijflijn en batterij grote het zelfde ins gebleven als daar veranderingen zijn aangebracht kan het de prijs misschien iets beter verklaren.

Ik kijk niet echt op van die prijs.
Daar zijn ook wel wat redenen voor:
- geïntegreerd display
- geveerde voorvork
- uitneembare accu
- iets zwaardere accu
- achterlicht met remlicht en richtingaanwijzers

Frame met uitneembare accu is gewoon veel duurder om te produceren.
Uitneembare accu en geveerde voorvork ga je echt niet krijgen voor 100 euro extra.
Maar iedereen moet natuurlijk voor zichzelf uitmaken of ie het dat waard vind.

Paar andere specs die ik nog vond:
- gewicht: 19 kilo
- accu: 36v, 10.4ah (CGo600s: 36v, 7.0ah)


Ander puntje om over na te denken. Met geïntegreerde display kun je niet meer met een stuurpenverlenger de zithouding aanpassen.

Nog wat foto's:

[Valinor]

Inderdaad 1899 euro. Tenways CGO800S

[KMvrtr]

Deze maand met 100 euro korting voor 1799 euro.
Blijf het een leuke fiets vinden.
https://www.tenways.com/n...y.png?f=user_large",,"1"]

[RiccardoNL]

Teleluvr schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 16:15:
Ik heb de mijne een paar dagen geleden besteld en @Dennisweb wist mij te vertellen dat deze eind Juli dan thuis verwacht mag worden.

Bestelde je voor de 22e (pre-order)? Dan kun je 'm in juli verwachten. Bestelde je buiten de pre-order, dan zul je nog even geduld moeten hebben.

Ik heb de 18e besteld, dus verwacht de fiets - aan de hand van deze informatie - dan rond de laatste week van juli.

[ricknr9]

Tenways geeft een cgo800s weg ik heb al meegedaan zou leuk zijn als iemand hier hem kan winnen

[Bart2385]

Cgo 600 Goede fiets. Wel eea aangepast. Stuurhoogte is erg laag en grepen niet erg confortabel. Zelf bagagedrager online gekocht goed koper en steviger dan die van Tenways. App is erg matig. Ondersteuning erg goed en range met kind achterop meer dan 50km in pas 1. Pas 2 en 3 alleen nodig bij steile heuvels. Fiets is erg stil. Versnellingen mis je niet, soepel wegrijden door de directe ondersteuning.

[ohjaja1981]

Ik heb nu ongeveer een maand de CGO600 XL (staat L op de sticker). Al met al een fijne fiets voor woon-werk (8km). Per acculading zit in rond de 65km, wat mij betreft prima te doen (4* op en neer).

Ik fiets constant op 25km/u, meestal stand 1, maar blijf de overgang naar 26+ een harde grens vinden.

Paar andere dingen die tegenstaan waren de handvaten (dus nu ook vervangen), het piepen/schuren van de leidingen tegen het frame (wat vet op gesmeerd) en op hobbelige wegen met vrij harde banden voel je toch wel veel. Daarnaast heb ik het idee dat de motor weerstand blijft geven bij het uitschakelen van de trapondersteuning, zolang er voldoende accu over is is dat natuurlijk geen issue. Daarnaast heb ik het stuur wat hoger gezet (nieuwe stuurpen) en een iets comfortabeler zadel gemonteerd.

Om hem bruikbaar voor woon-werk ook wat tweaks aan mijn kant:

Ergon Handvatten GS3 Large Zwart
Axa Ringslot Victory Zwart Plug-in
Ergotec Stuurpen Octupus 2 Ø31.8mm 125mm - Zwart
Axa Achterlicht Riff Auto Batterij 50/80mm Montage
Abus Montageset Ringslot Universeel
Racktime Basic Tour 2.0 Bagagedrager 26" Snap-It 2.0 - Zwart
Selle Italia ST7 SUPERFLOW
Telefoonhouder (decatlon)

Al met al een fijne fiets, met echt wel wat minpuntjes, maar prima prijs-kwaliteit verhouding!

[ Voor 3% gewijzigd door ohjaja1981 op 14-07-2022 17:21 ]

[sysiwan]

RiccardoNL schreef op maandag 18 juli 2022 @ 13:00:
[...]

Ik had uit de Tenways groep begrepen dat de Axa Defender niet op de CGO800 past. Daar werd de Imenso aangeraden. Deze heeft ook een ART 2-keurmerk.

Even contact gehad met Support Tenways.

"The Axa lock of the distance between two holes should be 92.
After testing by technicians, you can use the first one which you send us to fit the bike"

Dat betrof de AXA IMENSO LARGE. Die kunnen dus met de Axa Flex Mount Strips gemonteerd worden.

[Caparone]

Hier heb ik een
Dresco ringslot net passend kunnen monteren op de CGO800S. Past precies, zonder tiewraps.

[shameblaster]

Bart2385 schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 23:30:
Cgo600: hoe reset je de trip naar 0 zonder telefoon? Het is me 1x gelukt, daarna niet meer.

Ik zag onderstaande op de facebook groep:

[sysiwan]

Dit betreft de nieuwe CGO800S.
Die heeft nog een display bovenop de stuurpen dus ik vraag me af of het gaat passen.
Anders probeer ik het met stuurpenringen of spacers zoals de VanMoof X3 en S3 kunnen hebben (max 2).



Ik ga wel verder in het CGO800S Forum om deze niet te 'vervuilen'

[ Voor 48% gewijzigd door sysiwan op 10-08-2022 15:51 ]

[Patrick.W]

Vandaag de cgo600 besteld in maat L.

Heeft iemand ervaring met een andere stuurpen waardoor het stuur hoger kan voor een rechtere zithouding?

Zo ja: foto’s en ervaringen?

Zoiets bedoel ik:

[ Voor 54% gewijzigd door Patrick.W op 10-08-2022 18:09 ]

[franssie]

Nadat ik in de facebookgroep iemand zag die zijn pedalen een update had gegeven moest ik gelijk aan mijn duikinstructrice denken "your gear has to be colour coördinated".
Dus gelijk gister besteld
Nu nog een turquoise bel vinden

[mvoosten]

Dennisweb schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 19:29:
[...]

Ik weet dat @mvoosten een andere handle bar op zijn fiets heeft gezet. Hij is qua vorm identiek aan het originele stuur, maar volgens mij net wat hoger.

Iets hoger ook qua hoek, wat meer naar binnen en ietsjes langer.

Specifiek: https://hollandbikeshop.c...1-8mm-610mm-zwart-733279/

In originele stuur lopen de kabels van het display door het stuur. Deze kabels zijn eenvoudig uit het stuur te halen door de koppelstukken even los te klikken. Daarna bij nieuwe stuur om de remkabels draaien en weer vast klikken om ze netjes weg te werken en een kabelbreuk te voorkomen.

Ik ben zelf 1.85, zadel op de 16 markering en het is een wereld van verschil in comfort mbt zitpositie.

[ Voor 57% gewijzigd door mvoosten op 11-08-2022 20:54 ]

[shameblaster]

Vandaag de fiets af kunnen halen en alvast het een en ander gemonteerd:
- Bagagedrager Massload verstelbaar 26/28 (Bol.com) thnx voor de tip @Bart2385 en @franssie
Morgen komt er nog een Axa Juno achterlicht binnen.
-Shimano Ergon GP2
-Shimano PD-GR500

Dit weekend maar eens een rondje maken.

[uOmOu]

ricknr9 schreef op zondag 8 mei 2022 @ 22:43:
[...]


Zover ik weet is er geen mogendheid vanuit Tenways zelf. Misschien zijn hier wel mensen die je willen laten testen op hun fiets. Anders kan je de vraag ook in de Facebook groep van Tenways vragen.

Heb aangevraagd bij Tenways, en er zijn 3 plekken in Amsterdam, en volgens mij heeft de fietsenwinkel op de overtoom 8 hem ook staan, success ermee.

[shameblaster]

shameblaster schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 16:36:
Vandaag de fiets af kunnen halen en alvast het een en ander gemonteerd:
- Bagagedrager Massload verstelbaar 26/28 (Bol.com) thnx voor de tip @Bart2385 en @franssie
Morgen komt er nog een Axa Juno achterlicht binnen.
-Shimano Ergon GP2
-Shimano PD-GR500

Dit weekend maar eens een rondje maken.[Afbeelding]

Toch een andere stuurpen gemonteerd i.v.m. de zithouding. Wereld van verschil t.o.v. de originele stuurpen.
Ritchey 4-Axis Verstelbare Stuurpen (90mm)
Kabels waren lang genoeg.

[Patrick.W]

Korte review:

Fiets vorige week vrijdag ontvangen (26-08). Sindsdien 6 dagen met de fiets woon-werkverkeer afgelegd. Enkele rit bedraagt 16km, dus 32km per dag. Enige aanpassing aan de fiets is een verstelbare stuurpen waardoor ik een rechte zithouding heb. Het gaat om mijn eerste ervaring met een elektrische fiets. De fiets bevalt zeer goed. Ondersteuning is soepel en voelt natuurlijk aan. Gebruik de fiets enkel in stand 1. Onderweg naar het werk heb ik veel wind tegen aangezien ik de maasroute fiets. Met ondersteuning kom ik onvermoeid en onbezweet op het werk aan. Verder fietst de fiets strak. De fiets wordt elke werkdag volledig opgeladen. Na een rit heen en terug heb ik 50% batterij over.

Minpuntje is het achterspatbord wat tikt bij bultjes en dergelijke in het wegdek. Ik zal dit het aankomend weekend proberen te verhelpen. Tevens zal er dit weekend een bagagedrager opkomen zodat ik de rugzak niet meer op mijn rug hoef te hebben tijdens het fietsen.

[Bart2385]

Nieuwe band erop met nieuw velglint. Uiteindelijk ook de boosdoener gevonden. Stukje metaal uit de fabriek, zie foto 2. Zo blijf je plakken natuurlijk.

[hrek]

ricknr9 schreef op zondag 28 augustus 2022 @ 18:44:
@hrek ziet er netjes uit ben benieuwd hoe hij op de fiets zit.
houd er wel rekening mee dat de rem leidingen en de display kabel niet erg veel speling hebben.
je zou daar tegen een probleem kunnen aanlopen ik ben benieuwd naar de ervaring er mee.

De stuurdrager is gearriveerd. En leuker nog, hij is gemonteerd. Zie de foto's. De kabel van de voorrem (links) past werkelijk exact. Het stuur kan geen 2 mm hoger. Maar het scheelt dat ik er niet mee langs een FM hoef om een nieuwe kabel erop te laten zetten. Overigens ook gelijk betere, lederen handvatten (bij AE gekocht) erop gezet met



ondersteuning aan de buitenkant.

De hoogte van het stuur - mede ook door de andere stuurpen - is nu helemaal goed voor mij. En ik kan eenvoudig mijn kantoortas of een ander item dat vervoerd moet worden, voorop plaatsen.

[Primas]

Bart2385 schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 14:03:
Hoe ziet dat display er dan uit? Heb je een foto?
[...]

Zie er zo uit:

[ricknr9]

er is eindelijk een release date voor de beloofde range extender.
eind november begin december. helaas nog niks over de capaciteit, maar wel over de prijs €300, dit moet wel een flinke boost geven voor dat geld als je het mij vraagt.

[ricknr9]

op de facebook groep van tenways word momenteel een actie gehouden. een wedstrijd wie het meeste kilometers maakt tijdens oktober en november. met als prijs een van de nieuwe range extenders.

[Swimmie]

Spatbord verlenger voor CGO800s

Hallo, vandaag een verlenger / spoiler aan het achterspatbord van onze 800s gemaakt. Ziet er prima uit. Monteren was nog wel wat improviseren want het spatbord blijkt aan de binnenkant 2 railtjes te bevatten. Daar moest ik dus uitsparingen voor maken in het rubber van de verlenger. Uiteindelijk bleek het niet zo moeilijk en bleek de verlenger gedeeltelijk in die railtjes te kunnen schuiven. Voor de zekerheid vastgezet met een stuk dubbelzijdig plakband. Nu met nat weer nog een keer testen of het wel lang genoeg is. Maar daar ga ik voorlopig wel van uit.
Verlenger is een Bibia Spoiler Sport 55mm.

[Erik1968v]

Ik ben sinds een paar dagen trotse eigenaar van een CGO800 in Pebble Grey.
Geleverd door Fiets en Sport van den Berg in Son.

Ongeveer 2 maanden op moeten wachten maar erg blij mee. Erik, de eigenaar van de winkel, kwam zelf met de snelbinders en tipte om de verhoogde stuurpen te overwegen.
Die heeft hij afgelopen zaterdag gemonteerd.

Ik twijfelde of de fiets wel bij me past want ik ben 1.93 maar hij past uitstekend 🤩

Ik gebruik als slot een vouwslot van Abus. De bordo graniet x-plus 6500

Ik heb vandaag op 25km/h met losse handen gefietst en er gebeurde niets, ik herken dat schudden we van voorgaande Batavus Ebike maar deze doet het dus niet.

[ Voor 18% gewijzigd door Erik1968v op 01-11-2022 21:56 ]

[XanderDrake]

Ik heb hem ook binnen en in elkaar ik was nog wel een tijdje bezig met het bouwen, alleen al met de rem caliper was ik een dikke twintig minuten aan het tweaken...

Stukje gefietst: fan-tas-tisch. Heel strak en soepel. Met wind mee makkelijk 30km p u ook! Valt me erg mee

Een vraag aan de Tweakers hiero: de Bluetooth Tenways app; is deze de moeite waard voor het waarschijnlijke weergeven van persoonlijke info?

[Erik1968v]

Ik heb vandaag ook het dresco art2 ringslot gemonteerd. €15,49 normale prijs bij de Gammel.

Ik heb er wel voor gekozen de bagagedrager-beugel terug te monteren omdat ik inschat dat hij wel degelijk sterkte geeft aan de drager. In ieder geval zodat deze niet zomaar kantelt en je spatbord mee aan gort trekt.

Dit monteren gedaan dmv wat langere bouten dan meegeleverd met het slot.

[ricknr9]

Vandaag de 3k aangetikt

[sysiwan]

Simpel spatlapje gemonteerd op de CGO800 omdat mijn rug toch laatst nat werd.

[kgevol]

Ik heb dezelfde spatlap gratis gekregen bij fietsenwinkel.nl toen ik er langs ging met hetzelfde probleem van de natte rug.

[ Voor 60% gewijzigd door kgevol op 22-11-2022 11:46 ]

[ErwinVdB]

@rozo_, je hebt een 800s toch?
Ik heb nog eens goed naar foto's op Tenways site gekeken:

• De CGO600 pagina laat een CDX riem zien (ribbels op buitenkant)
• De CGO800s pagina laat een CDN riem zien (gladde buitenkant)

Dat had ik eerder niet opgemerkt.

Voor de "stadsfiets" variant zal Tenways de lichtere tandriem gebruikt hebben, vanuit de gedachte dat die ook minder belast wordt. Dat is ook de filosofie van de fabrikant Gates achter deze twee tandriem types.

CGO600:


CGO800s:


Maar ach, gewoon je CDN tandriem oprijden tot die slecht is en er dan een nieuwe (CDX) opdoen. Kosten CDX riem zijn ca. €90,-. Best kans dat de CDN bij gewoon gebruik jaren meegaat.

[ Voor 17% gewijzigd door ErwinVdB op 26-11-2022 18:39 . Reden: Beter verwoord. ]

[pietervh]

Ik heb mijn CGO600 bij Franssen in Aalst Waalre gekocht. Hij maakt keurig een achterlicht wat op de accu werkt aan de bagagedrager. Ziet er erg netjes uit.

[qroy]

Toen ik regelmatig de Error 21 kreeg op mijn CGO600 is onderstaand onderdeel vervangen op het achterwiel:

[amukar]

Dag iedereen en gelukkig nieuwjaar. Graag deel ik een paar foto's van mijn zwarte CGO600, met alles er op en er aan. Wat vinden jullie?

[ Voor 0% gewijzigd door amukar op 08-01-2023 16:31 . Reden: foutje ]

[Erik1968v]

Geen idee, hier zie je het verschil

[charrel]

Erik1968v schreef op zaterdag 4 februari 2023 @ 18:15:
Geen idee, hier zie je het verschil

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De nieuwe bagage drager maken ze daar op vast.

[ErwinVdB]

SonikH schreef op zondag 8 januari 2023 @ 00:56:
[...]


Hoi, tijdens het fietsen is het op een gegeven moment bij de trapas gaan kraken, alleen wanneer ik rechts kracht zet. Duidelijk hoorbaar en bij elke omwenteling hetzelfde geluid dus niet te missen.
Zet ik rechts geen kracht dan blijft het stil. Fietsenwinkel gaat het crankstel nog vervangen.

Ik had deze piep - kraakje ook in trapas van mijn CG600 half januari en ben op onderzoek uit gegaan. Het werd namelijk steeds erger bij mij, tot ik het niet meer vertrouwde.

Het zit in de rechterkant, bij aansluiting van tandwiel op de trapas. De koppelsensor zit als het ware als een bus om de trapas heen gemonteerd. Zie foto van Mivice (kloon) tapas. En op die koppelsensor bus zit dan weer rechts het tandwiel gemonteerd met een vertanding op de bus. Kennelijk kan er een heel klein beetje speling komen op de verbinding met vertanding tussen bus en tandwiel en dat geeft een kraak.

Ik heb een beetje Brunox Turbospray op de aansluiting tussen trasas rechts - koppelsensor - tandwiel gespoten en kraak was gelijk weg. Daarna nog minstens 200 km probleemloos en kraakloos gefietst.

Brunox Turbospray is een soort kruising tussen kruipolie en WD40. Dus je kunt het ook met WD40 proberen, maar geen garantie dat het zo lang blijft werken.




Totaal nu ruim 550 km woon-werk verkeer gefietst met CG600, sinds half december.
Fijne fiets, bevalt erg goed. Meestal fiets ik zonder ondersteuning. Ik fiets dan half uur lang rond de 26-27 km/u. De fiets loopt erg licht. Belangrijk is wel om de banden goed op spanning te houden. Bij mij op 4 bar.

Het trapkracht gevoel is vergelijkbaar met alsof je met een ouderwetse 3-versnellingnaaf fiets altijd in de derde versnelling fietst. Bij optrekken, helling op of tegenwind trap het zwaar, maar zodra je op vlakke weg op snelheid bent fietst het heerlijk en lekker licht. Optrekken zonder bekrachtiging vanuit stilstand is best goed te doen, mits je beetje kracht in de benen hebt, en rustig aan doet.

Voordeel voor mij is de krachtige koplamp met grote batterij. Als ik flinke tegenwind heb, of niet bezweet op mijn werk wil aankomen, dan zet ik ondersteuning aan. Dan kun je nog steeds tegen de 25 km per uur fietsen en zonder op het werk te douchen fris bij je collega's aanschuiven.
Soms gebruik ik ondersteuning even bij een kruispunt of stoplicht om vlot op te trekken, dat is ook wel fijn. Als ik op snelheid ben gaat ondersteuning weer uit. Zo doe ik weken met één acculading.

[ Voor 10% gewijzigd door ErwinVdB op 17-02-2023 22:57 ]

[charrel]

Ze zeggen inderdaad 91mm:

[warp]

ricknr9 schreef op dinsdag 21 februari 2023 @ 14:34:
@warp weet je zeker dat dat een axa defender is want de bout maat is maximaal 81 dus in theorie zou dat niet moeten kunen passen zie quote

Ja, dat weet ik zeker. Zie foto

Staat ook axa defender op de order én op de factuur. De fietsenwinkel waar ik ze heb gekocht, bezorgde ze compleet afgemonteerd bij de aflevering. Dus ik heb ze er niet zelf opgezet.

[ricknr9]

Vandaag heeft tenways de nieuwe CGO600 Pro gelanceerd. Tenways heeft deze forum thread gevold de afgelopen tijd en mij de kans gegeven de nieuwe CG0600 pro te testen en mijn ervaring er mee te delen. Inmiddels heb ik de opening post aangepast en hier alle informatie van de CGO 600 pro aan toegevoegd. Maar in deze post ook nog alle aanpassingen ten opzichte van de standaard CGO 600.
Kleur
De CGO 600 pro is verkrijgbaar in de volgende kleuren
Avocado green/Peble grey/Midnight Black/ Sky blue

Aandrijving

De CGO 600 pro beschikt over de zelfde aandrijving als het standaard model dit betekend:
• Mivice M070 250W Rear Hub Motor
• Mivice S200 Torque Sensor
• Mivice C201 Controller
De display is het zelfde als op de standaard CGO 600 het kleuren scherm met navigatie van de CGO 800s heeft zijn weg dus niet naar het pro model gevonden.

Baterij

In tegestelling tot het normale model beschikt de pro over een verwijderbare accu. De accu is 360 Watt groot en is daarmee een stuk groter als het niet pro model. Tenways geeft aan dat de fiets hiermee 100km ver zou moeten komen

Model

de pro is ten opzichte van zijn kleinere broertje wat aangekomen en weegt 16 kg. Dit is vooral te wijten aan de grotere accu. Daarnaast beschikt de pro over een verstelbaar stuur. Het stuur is zowel in de hoogte en de diepte verstelbaar. De koplamp is ditmaal geïntegreerd in de behuizing van de fiets waardoor de pro een duidelijk nieuwe ‘’gezicht’’ krijgt. Achter verlichting word nog steeds verzorgd door een losse lamp. Ook worden deze keer spatborden en standaard meegeleverd in de doos.

Eerste indruk

Ik heb de CGO 600 pro sinds 20-2-23 dit is dus enkel een eerste impressie, wanneer ik wat meer kilometers heb gereden zal ik een echte review met jullie delen. Maar ik kan in ieder geval mijn eerste mening delen.

Verpakking

De CGO 600 pro komt in een zelfde verpakking als de andere modellen. De accu zat in mijn geval al gemonteerd in de fiets en was niet in de aparte accu door. Naast de fiets word er een kleine tool kit meegeleverd met alle benodigde sleutels ,inbus en schroevendraaier. Ook de reflectoren, het achterlicht, de pedalen en een kleine fietspomp zitten in de doos. De handleiding zit ook in deze doos en heeft een duidelijke upgrade gekregen ten opzichte van de standaard CGO 600.
bij het uitpakken van de fiets valt wel op dat deze voorzien is van erg veel plastic. Tenways geeft aan een groen bedrijf te willen zijn maar de verpakking kan hier misschien nog wel wat verbetering krijgen. De rest van de fiets zit op een vergelijkbare manier verpakt als de vorige modellen.

Monteren

Het monteren is erg vergelijkbaar met de CGO 600. De fiets word geleverd met het voorwiel niet gemonteerd daarnaast moet ook het stuur worden bevestigd en het zadel en trappers worden bevestigd. Ik ben niet geweldig technische maar voor mij is het allemaal geen probleem om het te monteren de handleiding is erg duidelijk. Ik ben ongeveer 30 minuten bezig geweest om de fiets in elkaar te zetten.


Ik heb een avocado groen model gekregen de nieuwe kleur die enkel beschikbaar is voor het pro model. Ik ben zelf erg van de kleur te spreken deze heeft een matte afwerking. De schroeven hebben een glas zwarte afwerking en springen er echt uit. Voor mensen die graag een iets mildere kleur willen zijn er ook een zwart en grijs model beschikbaar.

Hier wat beautyshots van de CGO 600 naast de CGO 600 pro

Eerste Impressie

De fiets voelt erg goed aan en lijkt een stukje verfijnder te zijn dan het standaard model. Dit kan je bijvoorbeeld zien aan de remkabel die door het achter frame loopt in plaats van er langs. Ook de geïntegreerde lamp maakt de fiets wat minimalistische. Ook de bel rammelt niet meer en de handvaten bieden wat meer comfort. Maar voor mij toch wel de belangrijkste verandering is het verstelbare stuur. Mijn CGO 600 fietst heerlijk maar zelfs met after-market stuur verhoger blijft de zit houding erg sportief. Door gebruik te maken van een verstelbaar stuur is mijn grootste ergernis met de CGO 600 verholpen. Helaas ontbreekt door het gebruik van een verwijderbare accu de bidon houder maar dat is geen groot probleem. De fiets word nog steeds geleverd met een los achterlicht en deze keer zonder oplaadbare batterij. Voor mij is dat wel een punt waar tenways beter had kunnen doen.




Om een goede rij impressie te krijgen zal ik de aankomende tijd veel kilometers gaan maken en mijn ervaring met jullie gaan delen. Als jullie vragen hebben hoor ik het graag 😉

[ricknr9]

@El Capitan @pcmistral
Heb het nog even gecontroleerd
Het is een cdn riem

[ricknr9]

update

Zondag mijn eerste langere afstand gefietst.
30km met niet te veel wind. Batterij was 100% en 65% bij aankomst thuis. Verbruik lijkt dus redelijk overeen te komen met de fabriek opgave maar meer kilometers zijn nodig om dat met zekerheid te stellen.

Aandrijving is erg vergelijkbaar met de standaard CGO600 en daarmee plezierig naar mijn mening. De fiets voelt op het eerste oogpunt wat stijver aan dan het standaard model waardoor de fiets iets scherper stuurt.

Al met al een fijne rit geweest. Aankomende week geven ze goed weer af dus ik hoop er nog wel flink wat kilometers te maken deze week.

[ricknr9]

toch wel weer iets wat mij opvalt.
mijn orginele CGO600 is er een van de eerste batch. deze modelen werden nog geleverd met de Xsprak remmen. en gedurende de 4000km die ik er mee heb gereden is dat toch wel mijn grootste min punt geweest.
ze remmen slecht en gaan snel piepen. nadat ik de remblokken heb vervangen werd het beter maar echt snel tot stiltand komen doen ze niet.

de latere fietsen zijn geleverd met tektro remmen en deze zitten ook op de cgo600 pro. wat een verbetering! snel tot stilstand en goed te doseren. zeker een welkome verbetering.

[dplr56]

Vandaag mijn Tenways CGO600 Pro binnengekregen. Yes, lekker snel! Alleen bij de eerste stap van het in elkaar zetten van de fiets loop ik vast. Ik moet de stuurpen omdraaien, zodat deze naar voren richt. Makkie zou je zeggen. Er is alleen geen beweging in te krijgen. Voordat ik allerlei dingen los ga draaien en straks een instabiele fiets heb dacht ik eerst hier even polsen of meer mensen hier ‘last’ van hebben en hoe ik het beste de stuurpen kan draaien.

[ricknr9]

Voor iedereen die een ringeloren wilt kopen vaar de CGO600 pro ik heb de axa imenso large met Flexmount gekocht en deze werken prima voor mij.

[Gizz]

Gisteren mijn avocado C-GO 600 PRO, maatje L, ontvangen en in elkaar gezet. Vandaag 17km gefietst. Hierbij mijn eerste bevindingen, wellicht heeft iemand er wat aan

Wat achtergrond info/de bril waardoor ik kijk: ik ben 183cm lang, mijn bovenlichaam is relatief lang (daarom voor de L gegaan). Dit is mijn eerste elektrische fiets (als in eigendom, heb wel op verschillende elektrische huurfietsen gereden). Wel veel ervaring met een ligfiets en stadsfietsje zonder versnellingen.


In elkaar zetten / onboarding
Flinke doos die met de 'Don't put this side up!' naar boven uit het DHL-busje tevoorschijn kwam

Het instructieboekje ziet er netjes uit, evenals het bouwfilmpje, maar het voelt toch een beetje rommelig doordat een aantal stappen al gedaan zijn, terwijl andere stappen die je wel moet zetten juist niet benoemd worden. Je merkt dat ze de fiets op de diverse markten anders aanbieden, of dat het instructiemateriaal achterloopt op hoe ze tegenwoordig hun fietsen leveren (terwijl het filmpje 2 dagen geleden geupload is.

Wat al gedaan is, maar volgens handleiding/video wel moet is het installeren van de accu en het bevestigen van de standaard.

Wat juist gek was / ontbrak:

Draaien van het stuur terwijl je de voorvork vasthoudt: daar staat niks bij over de boutjes losser maken of achteraf vastzetten. Dus ik deed letterlijk wat in de handleiding stond, direct draaien. Met de klok mee liep ik vast, daar moest ik te veel kracht voor zetten. Tegen de klok in lukte wel, maar dan zat het stuur gewoon half los op de voorvork Dat heb ik natuurlijk opgelost door de bouten even aan te draaien, ik vind het vreemd dat daar niks over wordt gezegd bij die stap.

Instructie: draai het display zodat je het goed kunt zien. Ook hierbij geen opmerking dat je eerst even het schroefje los moet maken.

Het voorspatbord moet volgens zowel boekje als filmpje met een kruiskop vastgezet worden op de voorvork. Bij mij was toch echt gewoon een bout waar ik een inbus in moest steken.

Qua voorwiel zijn er allemaal checks of de boel goed draait en het remblok en de spatborden niet aanlopen. Over het achterwiel wordt niets gezegd, wat impliceert dat het goed geïnstalleerd uit de fabriek komt. Maar juist het achterspatbord zat bij mij strak tegen de band aan, waardoor hij nauwelijks kon draaien

Allemaal geen ramp en eenvoudig op te lossen (zeker voor nerds/tweakers), maar ik kan me voorstellen dat het bij minder technische mensen tot frustraties kan leiden, zeker dat losse / juist te vaste stuur waar in dit topic ook al iemand tegenaan liep.

Fietsen maar!

Wegfietsen is zoals eerder genoemd een beetje zwaar, duurt een paar meter voordat je op gang komt en dan werkt het motortje lekker mee! Tot 25km/u gaat het lekker, jammer dat het daarna meteen stopt maar daar kan Tenways natuurlijk niets aan doen.

Ik ben met mijn lengte voor de L gegaan en dit lukt echt nét. Met het stuur in de hoogste stand (zeg maar recht in het verlengde van de voorvork ) kan ik redelijk comfortabel zitten. Ik overweeg toch nog iets te doen om het stuur iets dichterbij te krijgen.

De handgrepen voelen niet echt lekker, nogal grof. Zeker in combinatie met het best vooroverzitten op deze fiets (en dus met je handen leunen op de handgrepen) voel ik het nu een paar uur later nog steeds in de palmen van mijn handen. Wellicht iets dat heel persoonlijk is en heb ik gewoon gevoelige handjes

Dat er geen vering in de fiets zit mis ik niet, de schokdemping met deze banden ervaar ik als prima op asfalt (inclusief gaten) en enkele klinkerwegen die ik heb geprobeerd.

Ik heb gefiets nadat het even flink had geregend. Mijn rug is niet nat/vies geworden met het standaard spatbord, dus spatbordverlengers lijken mij niet nodig. Wellicht is dit anders als je wel in de regen fietst en een dikkere laag water op de weg ligt.

Het display is eenvoudig en duidelijk wat mij betreft.

De app voegt weinig toe. Je ziet de snelheid (doet je display op de fiets ook) en een routeplanner die alleen straatnamen kent. Ik ging even naar de Hornbach in Zaandam, maar als je 'Hornbach Zaandam' intypt komt hij niet met een suggestie. Je moet dan eerst zelf googlen wat het adres van de Hornbach is en dat plakken in de Tenways-app

Overige overpeinzingen

Quick-release voorwiel en zadelpen zijn leuk en makkelijk bij de installatie. Maar waar ik woon (Amsterdam) betekent quick-release vooral quick onderdelen van je fiets verdwenen. Het voorwiel is op te lossen met een kettingslot, maar het zadel natuurlijk niet. Ik overweeg beiden te vervangen door een reguliere (non-quick) bevestiging. Zeker het voorwiel vind ik echt niet boeiend om snel los te kunnen maken, elke Nederlander zet toch even z'n fiets op z'n kop bij het plakken van een bandje.

Iemand nog suggesties voor een soort quick-release van de zadelpen die niet je zadel snel jatbaar maakt? Dat maakt het gebruiken van mijn fiets door mijn vriendin iets makkelijker, want dan moet het zadel een stukje lager. Iets waar eerst een sleutel in moet of zo?

Overal wordt het gewicht van 16kg voor de fiets genoemd. Maar op de fiets zelf staat 18,2kg (sticker onder het framenummer):

Het zal wel de S zijn die 16kg weegt?

De accu is lang! Past echt net in mijn daily rugzak als ik 'm precies in het midden plaats. Ik moet nog even bedenken hoe ik de accu krasvrij hou tussen andere spullen. Misschien kan m'n moeder een jasje haken

De lader is, zoals volgens mij bij elke e-bike, lekker lomp. Nu ga ik voornamelijk thuis laden, dus dat is geen groot probleem. Ik ben nu deze houder aan het printen om de lader netjes in mijn schuur op te hangen.

Ik hoop dat iemand ontdekt hoe je, buiten de slechte Tenways-app om, direct via bluetooth met de fiets kunt verbinden om bijvoorbeeld het accu-percentage uit te lezen in Home Assistant. Om mijn accu langer mee te laten gaan wil ik 'm namelijk maximaal tot 85% laden. Dat lijkt me meer dan genoeg voor mijn dagelijkse reis (2x 17km). Idee is om de lader op een zigbee-tussenstekker te zetten en zo het laden te stoppen. En bij te houden hoeveel kWh's mijn fiets verbruikt

Zal ook nog even kijken hoe de laadcurve van de accu eruit ziet. Als er na (bijvoorbeeld) 80% minder snel geladen wordt, is dat ook al genoeg informatie om het laden te stoppen. Heeft iemand dit al bekeken? Ik kan het nu nog niet doen, mijn accu is nog voor 88% vol.

[Gizz]

Gizz schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:04:
Zal ook nog even kijken hoe de laadcurve van de accu eruit ziet. Als er na (bijvoorbeeld) 80% minder snel geladen wordt, is dat ook al genoeg informatie om het laden te stoppen. Heeft iemand dit al bekeken? Ik kan het nu nog niet doen, mijn accu is nog voor 88% vol.

Vandaag toch even een kleine test gedaan en de accu die voor 80% vol zat aan de oplader gehangen:



De eerste 10 minuten gebruikt de lader ongeveer 140W, daarna loopt het langzaam terug. Het lijkt er dus op dat er minder snel wordt geladen als de accu vol begint te raken, wat een teken is van goed batterijmanagement. En voor de tweaker handig, want die kan met domotica vrij makkelijk instellen dat als het laden onder de 140W valt dat er dan geheel gestopt moet worden met laden voor een accu die nóg langer gezond blijft!

Ik was er niet op tijd bij om te zien op hoeveel % de accu geladen was toen het vermogen terug begon te lopen. Ik vermoed rond de 90%. Zal dit bij de volgende laadbeurt checken.

Overigens vind ik wel dat de lader zelf een flink sluipverbruik heeft. Zo tussen de 1W en 1,5W volgens mijn tussenstekker (die niet zo goed is met lage vermogens, die schat hij vaak te laag in). Als ik de lader in het stopcontact steek en niet laadt voelt hij na 10 minuten ook een beetje warm aan als ik mijn hand erop leg. Zonde van de energie. Herkennen anderen dit ook?

[Gizz]

In navolging van mijn eerste test vandaag wat meer geladen en gemeten. Bij de start was de accu voor 50% vol als ik het mij goed herinner:



Ongeveer een uur lang loopt het laadvermogen langzaam op van zo'n 130W naar 140W. Daarna neemt het vermogen snel af. Ik heb de tussenstekker uitgeschakeld op 120W. Accu in de fiets om het percentage te checken: 87%

Mijn idee om rond de 80% tot 85% te laden om de levensduur van de accu te verlengen is dus eenvoudig uit te voeren met dit patroon van de lader Ik ga het laden eerder stoppen dan 120W; zo snel mogelijk nadat het vermogen begint in te zakken. Dan zit ik precies waar ik 'm wil hebben.

[Ka_masu]

Hallo,
Ik rij al 6 maand tot m'n tevredenheid met een 800.
Enkele bouten in het frame beginnen al ernstig te roesten... Zie foto.
Support zegt dat ik ze best ontroert...
Iemand ervaringen of tips?
Groeten karel

[Awoodentree]

Awoodentree schreef op donderdag 9 maart 2023 @ 16:57:
Ik krijg morgen de Defender ook binnen. Ik hou jullie op de hoogte 👍🏻

Hij past! Het vergt wel wat meer moeite, omdat het slot niet in één keer vanaf boven over het spatbord heen kan.
Stappenplan:
1. Achterspatbord losmaken. De schroef onder het zadel, en de schroeven aan de achterkant van het spatbord zijn makkelijk. Dan komt de uitdaging: De schroef die tussen het frame en je achterband zit. Ik heb de achterband laten leeglopen, en de bijgeleverde inbussleutel een stuk afgeslepen. Nu kan je met wat gehannes het laatste boutje losmaken.
2. Het achterspatbord zit nu los en kan je van de band af naar achteren schuiven.
3. Nu past het slot over de band heen, en schuif je hem naar de juiste plek.
4. Bevestig het slot met de AXA flex mounts
5. Schuif het spatbord weer terug
6. Bevestig alle boutjes van het spatbord.

Mochten er mensen zijn met een simpeler stappenplan, enlighten me

Update:

Thijs_83 schreef op vrijdag 10 maart 2023 @ 21:22:
[...]


Ik heb de Defender er vandaag opgezet door het slot een beetje te kantelen en licht over het spatbord heen te duwen. Hetgeen is gelukt, vervolgens met aan weerszijden 2 tie wraps vastgezet. It does the trick :-D

[ Voor 11% gewijzigd door Awoodentree op 11-03-2023 00:52 ]

[ricknr9]

hier weer een update van mijn ervaring met de CGO600 pro.

helaas afgelopen week weinig gefietst het weer hielp er niet echt bij om veel kilometers te maken.
veel regen en sneeuw zorgen er voor dat ik buiten om woon werk verkeer niet gefietst heb.
gelukkig geven ze wat beter weer af dit weekend.

afgelopen week heb ik wel mijn zadel omgeruild met het aftermarket zadel dat ik eerder op mijn normale CGO600 gemonteerd had. voor lange ritten merk ik dat het gemonteerde zadel erg hard is.

zowel hier als op de facebook groep heb ik veel discussie gezien over de tandriem die gebruikt word. volgens vele zou een cdn riem (die gebruikt word op de pro) geen 30.000km kunnen halen. Tenways heeft echter wel onderstreept dat ze garantie geven voor 30.000km met de riem. dus mocht je riem eerder kapot gaan valt dit onder garantie.

ook het gewicht was een punt van discussie, in mijn eerste post heb ik al een aangegeven dat de fiets niet slechts 1kg meer als de CGO600 voelde. met de nieuwe informatie blijkt dat ook te kloppen. iets wat zeker duidelijker gemaakt had moeten worden aan klanten.
of dit hogere gewicht veel effect heeft op de gebruiker betwijfel ik. tuurlijk zijn er use cases waar die 2kg veel uitmaakt zeker als je de fiets vaak moet dragen etc,. maar tijdens het fietsen zelf merk je er weinig van. de 18kg is nog steeds ligt voor een ebike en je merkt het niet tijdens het rijden.

dit weekend word er beter weer afgegeven dus ik verwacht toch nog wat extra kilometers te maken deze week

[pcmistral]

Op de CSG600 Pro zitten goede banden:



Het voorspatbord zat bij mij nog niet op de fiets gemonteerd. Wat mij bij het monteren opviel, is dat het spatbord door Tenways vanaf de fabriek is aangepast.



Ook dan past het spatbord nog niet echt goed rondom de vork. Aan de voorkant zit het spatbord tegen de vork aan waardoor de lak aan de binnenzijde beschadigt.



Ze hadden de inkeping langer moeten maken.

Daarom waarschijnlijk die €100 early bird korting. Zo komen ze makkelijk van alle getunde onderdelen af

[ Voor 13% gewijzigd door pcmistral op 12-03-2023 12:56 ]

[Gizz]

jvr123 schreef op maandag 13 maart 2023 @ 15:54:
[...]
Zit er geen gaatje voor water afvoer oid?

Nee:



Dit ziet er niet echt IP65 uit. Tenways zelf zegt hier niets over; niet in de handleiding maar ook niet op hun site. Zelf zou ik het alleen aandurven om de accu te verwijderen als antidiefstalmaatregel als ik 100% zeker weet dat het niet gaat regenen

[Gizz]

Gizz schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 17:04:
De lader is, zoals volgens mij bij elke e-bike, lekker lomp. Nu ga ik voornamelijk thuis laden, dus dat is geen groot probleem. Ik ben nu deze houder aan het printen om de lader netjes in mijn schuur op te hangen.

Die houder, ontworpen voor de lader van de CGO800, bleek te klein (opening van 73mm * 37mm). Mocht iemand een knaloranje exemplaar willen: gratis op te halen in Amsterdam Noord

Ik heb zelf een nieuw model ontworpen voor de lader van mijn CGO600 Pro:





De uitstulpsels aan de zijkant om de oplaadkabel omheen te winden werkt iets minder lekker dan ik had gehoopt, maar goed genoeg om 'm lekker te laten hangen en mijn model niet aan te passen en opnieuw te printen Het voedingssnoer kun je handig om de achterzijde wikkelen, omdat hij iets uitsteekt.

Mocht iemand deze houder willen printen: klik.

[ricknr9]

Review

Daar is hij dan de review van de CGO600 PRO. In deze review heb ik er voor gekozen om de fiets eerst op zich zelf te beoordelen en daarna te vergelijken me de standard CGO600. De CGO600 heb ik zelf gekocht in april 2022 en heb ik inmiddels 4000km mee gereden. De CGO 600 PRO heb ik van TENWAYS ontvangen voor het schrijven van deze review. De 1 op 1 vergelijking zal ik doen in een aparte post.

CGO600

De review van de CGO600 PRO begint met mijn review van de het non PRO model.
aangezien ik al meerdere reviews heb geschreven over deze fiets en mijn ervaringen hierin heb gedeeld zal ik deze in de volledigheid linken. Daarnaast geef ik hier een korte samenvatting van mijn reviews.

https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/71975242500 km review
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/72138192 1 maand review

Samenvatting

De CGO600 is een goede fiets voor zijn prijs. De fiets heeft een goede trapondersteuning die erg natuurlijk fietst. Daarnaast beschikt de fiets over schijfremmen en een gats tandriem die er voor zorgt dat er weinig onderhoud nodig is. Daarnaast beschikt hij niet over veel poespas dit heeft zijn voordelen. De fiets is namelijk erg licht en ziet er niet uit als een E-Bike. Maar het komt ook met de nadelen dat er toch wel een aantal dingen ontbreken die de fiets een stuk fijner zouden maken.
zo beschikt de fiets niet over enige vorm van vering wat er voor zorgt dat wanneer je over kasseien fietst het niet erg plezierig is. Ook is de zithouding niet voor iedereen deze is namelijk erg sportief. Daarnaast beschikt de fiets niet over een geïntegreerd achterlicht en is de accu niet afneembaar. Het laatste is iets waar ik zelf geen probleem mee heb aangezien ik mijn fiets droog en binnen kan opladen.
Al met al een fiets die goede waarde geeft voor de prijs de dingen die de fietst mist passen ook wel bij de prijs en zover ik heb gezien zijn er maar weinig fietsen die voor een vergelijkbare prijs op de markt zijn en de zelfde dingen bieden. Kort maar krachtig erg functioneel maar niet overl even geraffineerd.

CGO600 PRO

Dan nu het gedeelte waar jullie op zitten te wachten de review van de CGO 600 PRO.
aangezien een groot aantal delen het zelfde werken als de CGO600 en ik deze al heb beoordeeld ga ik hier niet te veel naar kijken. Dit komt vooral neer op de aandrijf lijn en de service van TENWAYS. Deze zijn naar mijn mening het zelfde gebleven.
Maar wat is er dan wel veranderd? De veranderingen zijn op te delen in drie onderwerpen. aan elk van deze onderwerpen ga ik een hoofdstuk weiden.

• vormgeving en verlichting
• zithouding en comfort
• batterij en bereik

Vormgeving en verlichting

de PRO versie heeft een duidelijk ander gezicht dan het standard model dit komt vooral door het integreren van de koplamp. Het maakt de fiets naar mijn idee wat moderner maar over smaak valt niet te twisten en foto’s zeggen meer dan woorden.



De nieuwe koplamp is erg fel wat ik altijd waardeer zodat ik veilig op weg kan. Hoewel je zou verwachten dat het integreren van de koplamp zou zorgen voor een kleinere kabel brij aan de voorkant is dat toch niet echt verbeterd. Het is iets netter weggewerkt maar het blijft nog steeds erg aanwezig. Het achterlicht vind ik toch wel een gemiste kans naast dat er niet is gekozen voor een geïntegreerde lamp is deze ook nog eens niet oplaadbaar en word de lamp gevoed op 2 knoopcell baterijen.
De rest van de fiets lijkt erg op zijn voorganger. Al zijn de standaard en de spatborden nu wel bij de fiets inbegrepen. Niet alleen dat maar ze zijn nu ook van metaal wat ze toch wat steviger maakt dan de oude plastic spatborden.

Zithouding en comfort

Toen ik de eerste informatie van de fiets kreeg was dit toch wel het stukje waar ik het meest naar uit keek eindelijk hebben we in hoogte verstelbaar stuur. In de praktijk heb ik veel geprobeerd met de verschillende hoogte en welke ik het fijnste vind. Dit raad ik iedereen dan ook aan om te doen aangezien het stuur nogal een bereik heeft.




Op zijn hoogste stand voelt het fietsen wat onnatuurlijk en stuurt het vooral erg raar (het ziet er ook vreemd uit als je mij vraagt) maar als je iets lager gaat is de zithouding een stuk beter en fiets je een stuk fijner. Zelf fiets ik het liefst met een hoog stuur wanneer ik hem gebruik om naar mijn werk te gaan. Wanneer ik in het weekend een grotere ronden ga doen dan zet ik het stuur graag wat lager om wat sportiever te fietsen. Helaas heeft TENWAYS het zadel niet vervangen voor een iets comfortabeler model, deze is erg hard en kan oncomfortabel worden bij grote afstanden.

Batterij en bereik.

Iets wat direct opvalt aan de fiets is dat deze tegewoordig gebruik maakt van een verwijderbare batterij. Een feature die van mij niet direct had gehoeven maar ik snap dat voor veel mensen dit een fijne optie is. Hoewel de accu het zelfde lijkt als die van de CGO800S is deze het niet het zelfde en kan je hem dus ook niet uitwisselen.
Daarnaast is de accu ook een stuk groter geworden. 360Wh ipv 252Wh. Dit is een flink stuk groter.
met fiets accu’s is het wel zo dat meer accu’s ook meer gewicht betekend en je dus niet altijd direct veel verder komt. TENWAYS geeft zelf aan dat CGO600 PRO 100km op en volle lading moet kunnen doen. Hoewel ik een aantal grote ronden heb geren is het moeilijk te testen of het allemaal klopt. Dit heeft er vooral mee te maken dat het erg koud is buiten en de geadverteerde afstand vaak onder ideale omstandigheden word berekend.
In deze post leg ik uit waarom ik denk dat die 100km in de zomer best te halen is.
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/74658458

Samenvatting

TENWAYS heeft met de PRO een upgrade van hun orginele model uitgebracht die toch wel een aantal van grote veranderingen meebrengt. Echter verliest het merk niet de goede dingen van het originele model. De goede en natuurlijke aandrijving fietst nog steeds erg goed. De grotere batterij en verstelbaar stuur zijn niet noodzakelijk maar geven een toch wel wat extra comfort voor de gebruiker.

In mijn volgende review post zal ik de vergelijking opmaken tussen het PRO en non PRO model

Voordelen	nadelen
verstelbaar stuur	los achterlicht
fijne aandrijving
prijs

[eMCie]

Akerboom schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 08:46:
[...]


Veren weer terugplaatsen

Dat de voorvork dus op de veer geplaatst wordt, zie foto, is normaal?

[Gizz]

Welkom bij de club @Lunatic. Ben net als @ricknr9 benieuwd hoe dat eruit gaat zien met een ander stuur

Is het dan vooral het iets meer gebogen stuur van de 800 dat helpt? Want ik kan me niet voorstellen dat het stuur veel verder omhoog komt dan het verstelbare stuur van de 600 pro in de hoogste stand. Dat laatste is min of meer hoe ik fiets:

[ricknr9]

@randje op deze manier.

[damiii]

Van de week Tenways gemaild om te vragen welk type connector gebruikt word voor het voorlicht van de 600 non pro, zodat ik een lusje kan maken voor een vast achterlicht.

Er zal wel een NDA oid getekend zijn waardoor ze dit niet mogen delen.

It is a 2 pin connector with an outer diameter between 7.3 and 7.5. See the picture below for the specification of the connector for the front light, it's the same for our current model for sale.
Please pardon us for not being able to provide you with possible suppliers for the connector.
What is your ebike model? The power supply voltage of the front light for CGO600 is DC 27.5V to 42V (the voltage will vary with the battery voltage between 27.5V-42V).

Gaat hierdoor bij iemand een belletje rinkelen? Ik kreeg dmv zoeken op de code in de afbeelding helaas geen uitsluitsel

[franssie]

@damiii op de connector staat bij mij heel klein Lernew maar heb nog geen type kunnen vinden hiermee.

[neb0]

Ik hoorde ergens dat er dit jaar nog 3 nieuwe modellen uitkomen.

Deze staat al op wat Spaanse sites.
Tenways AGO X
Elektrisch sportief woon- werk
Bafang M410 middenmotor, Shimano Deore 10 speed, Shimano hydr. remmen, 504 Wh (verwijderbare) accu, 27,5 kg, in grijs, zwart en blauw. EUR 2.399,-

Ook komt er in 2023 waarschijnlijk een AGO T en daarnaast dus nog een fiets uit.

[ Voor 96% gewijzigd door neb0 op 23-03-2023 00:25 ]

[Eärendil]

damiii schreef op woensdag 22 maart 2023 @ 12:08:
Van de week Tenways gemaild om te vragen welk type connector gebruikt word voor het voorlicht van de 600 non pro, zodat ik een lusje kan maken voor een vast achterlicht.

Er zal wel een NDA oid getekend zijn waardoor ze dit niet mogen delen.

[...]


[Afbeelding]


Gaat hierdoor bij iemand een belletje rinkelen? Ik kreeg dmv zoeken op de code in de afbeelding helaas geen uitsluitsel

Zou dit wat zijn?
https://www.aliexpress.com/item/1005004905804961.html





Met eventueel deze om de kabel naar het achterlicht aan te maken:
https://www.aliexpress.com/item/1005004780485338.html

[Colini]

Ik heb inmiddels al een weekje nu mijn csgo 600 pro..

Fiets ziet er goed uit en de ondersteuning is prettig. Wel wil ik tzt een ander "tandwiel" bij de trappers, zodat ik iets rustiger kan trappen bij 25km/u, maar dat terzijde.

Ik merk dat wanneer ik rem, er wat speling zit bij de voorvork / stuurstang. Het is bij de zwarte ring, bij het frame. Deze beweegt wat naar voren en naar achteren, goed merkbaar als je de voorrem inknijpt en dan de fiets naar voren duwt lichtjes.

Vraag: Is dit normaal?

Het betreft de zwarte ring in de rode cirkel:

[Gizz]

walliewop schreef op zaterdag 4 maart 2023 @ 20:51:
@Gizz Bedankt voor de review! Ik zag op de Facebook pagina van de tenways community de Abus Nutfix voorbij komen om de Quickfix vast te zetten. Ik heb er geen ervaring mee maar ga me hier volgende week ook eens in verdiepen als mijn 600 pro binnen is . Bij Decathlon lijken ze een soortgelijk systeem te hebben.

Vandaag het Decathlon-setje gehaald en zojuist geïnstalleerd. Het voorwiel ging perfect, maar de bout en moeren voor het zadel zijn eigenlijk niet direct geschikt:


De Decathlon-bevesting is duidelijk gemaakt voor een zadelbuisklem met rechte zijkanten. Dit is nu best suboptimaal Dus eigenlijk moet je bij dat Decathlon-setje ook meteen een nieuwe klem met rechte zijkanten kopen.

Over suboptimaal gesproken, dit is mijn remschijf na 3 weken / 300km:



Ik ga toch maar eens de support mailen, kijken wat ze hier zelf van vinden.

[ricknr9]

PRO of niet

Na mijn review van de CGO600 Pro heb ik aangegeven dat ik ook nog een vergelijking zou maken van de nieuwe Pro of het originele model. Na navraag bij TEWAYS blijkt dat ook het non Pro model beschikbaar blijft voor de aankomende tijd. Er is dus een keus te maken hier, de standaard CGO600 is momenteel te koop voor €1599 en het pro model voor €1799 een verschil van €200 dus.
de vraag is hier dus of het Pro model die extra €200 waard is. En wanneer het interessanter is om voor welk model te gaan.

De CGO600 pro is op 3 punten veranderd ten opzichte van de CGO600. In mijn review ga ik verder in op wat ik er van vind maar in deze review probeer ik ze te vergelijken en de voor en tegens van beide oplossingen te belichten. Hierbij gebruik ik de zelfde bulit points als ik in mijn originele review heb gebruikt.

• vormgeving en verlichting
• zithouding en comfort
• batterij en bereik

Vormgeving en verlichting

Het grote verschil qua uiterlijk zit heb bij de modellen in de voorkant van de fiets. Met het geïntegreerde voorlicht ziet de pro er wat gestroomlijnder uit. Ook het beter wegwerken van de kabels zorgt voor een iets geraffineerdere look. Ook de verwijder bare accu geeft de fiets een erg andere look. En dat is niet perse een voordeel vind ik zelf. Over mijn standaard CGO600 heb ik vaak de verbazing gezien bij mensen toen ik vertelde dat het een E-bike is. De dunnen naaf motor en de geïntegreerde batterij zorgen er gewoon voor dat het op een normale fiets lijkt. Misschien is dit ook wel een voordeel en word hij minder snel gestolen?

Zithouding en comfort

Een van de modificaties van de CGO600 die ik het vaakst heb gezien is het verhogen van het stuur. Het is een veelbesproken punt bij veel mensen. De erg sportive houding is niet voor iedereen weggelegd. Ook ik heb het stoor van mijn CGO600 verhoogd. Toen ik mijn CGO600 Pro uit de verpakking haalde was dit ook het punt waar ik het meest in geintreseerd was. De uitvoering is goed gedaan en het is een grote verbetering. Hoewel het gemakkelijk zelf te doen is met een aftermarket stuurverhoger van een paar tientjes is het zeker van toegevoegde waarde. Het verhoogde gewicht van de pro maakt de fiets wel een stuk anders fietsen. Met baterij is de fiets zo’n 4kg zwaarder als het standaard model.dat lijkt niet veel maar zorgd er vor dat de fiets toch anders aanvoelt tijdens het fietsen. Dit heeft ook te maken met de dikkere banden die de Pro heeft. Het zorgd voor meer stabiliteit maar ook dat de fiets wat minder wendbaar is. Als je op snelheid door bochten heengaat merk je dat je wat minder scherp kan gaan.

Baterij en bereik

De CGO600 Pro maakt gebruik van een verwijderbare accu. Ik ben hier een beetje verdeeld over. Dit komt vooral omdat ik het niet nodig heb. Mijn fiets staat droog en warm en ik heb een stopcontact dichtbij dus waarom zou ik de accu verwijderen. Aan de andere kant begrijp ik ook dat voor veel mensen dit wel van toegevoegde waarde is wanneer je geen eigen schuur of garage hebt.

Die accu is wel een stuk groter geworden en als je net als ik veel grotere ronden fietst is dat een groot voordeel. Hoewel de accu op het standaard model snel oplaad en dus prima is om snel op te laden op het werk etc, is hij beperkt wanneer je grote ronden gaat rijden zeker wanneer het wat kouder word. Door de extra capaciteit heeft de Pro daar een stuk minder last van. Zelfs in de koele maanden war we nu in zitten kan ik prima afstanden van 65km rijden.

Conclusie

Beide fietsen hebben hun voor en nadelen en ik begrijp ook wel dat TENWAYS ze beide verkoopt. De €200 verschil kan veel uitmaken bij de keuzen voor een fiets. Voor mij zit de meerwaarde hem vooral in de grotere accu en vind ik dat de extra €200 wel waard. De stuurverhoger is een grote verbetering maar eerlijk is eerlijk voor een paar tientjes kan je dit zelf ook doen. ik denk dat ik toch wel mijn meeste kilometer ga maken vanaf nu p de Pro .Omdat de keuze erg persoonlijk is heb ik hieronder een tabel gemaakt met daarin de voordelen van beide fietsen genoemd zoals ik ze zie.

CGO600	CGO600 Pro
fiets en zit sportief	stabieler meer gerafineerd
geintergreerde accu	grotere verwijderbare accu
sneller laden	meer bereik
sportieve look	meer design
lichter	stabieler

[pcmistral]

Dit weekend eindelijk mijn CGO600Pro - maat XL af kunnen maken. Ik had wat gedoe met het voorspatbord dat bij de fiets geleverd was en niet goed paste omdat de inkeping te klein is. Tenways heeft een nieuwe spatbordset gestuurd, maar van dat voorspatbord was de sparing nog korter. Lijkt erop dat er meerde series in omloop zijn.

Ik heb mijn fiets wat getweaked door extra onderdelen te plaatsen en andere te vervangen. Hieronder een opgave van de gebruikte onderdelen:

Massload - Bagagedrager 24/28 inch verstelbaar
AXA - Bagagedrager Achterlicht Riff
AXA - Ringslot Defender - zwart
AXA - Flex Mount Ringslotbevestiging
AXA - Insteekketting RLC Plus 100/5,5 (de Plus-versie is veel beter afgewerkt dan de gewone RLC)
AXA - Beugelslot Newton Pro 190mm (niet op foto)
Selle Royal - Zadel Ellipse Moderate - Urban Life
Edge handvatset - Ergo Basic 135mm
BBB* - Wheelfixed BQR-03
BBB - Zadelklem 34,9mm BSP-80
* Ja, ze zitten ook in de fietsen (de B van Beweging).

Totale extra kosten: +/- EUR 200,-.

Wellicht een handig overzicht voor degene die de CGO600Pro in bestelling hebben staan en de fiets ook willen aanpassen.

[Gizz]

Gizz schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 15:16:
[...]
Over suboptimaal gesproken, dit is mijn remschijf na 3 weken / 300km:

[Afbeelding]

Ik ga toch maar eens de support mailen, kijken wat ze hier zelf van vinden.

Nog even een update omtrent de roest en reactie van Tenways:

Vrijdag de support gemaild met dat ik mij zorgen maak over de duurzaamheid van mijn fiets als ik na een paar keer door de regen fietsen al zulke roestplekken heb, terwijl de fiets zowel thuis als op bestemming droog staat.

Reactie support:

Hallo Gizz,

Bedankt dat je contact met ons opneemt.

Op basis van de door u verstrekte informatie is het mogelijk dat uw schijfremmen roest hebben opgebouwd als gevolg van gebruik en blootstelling aan vocht. We raden aan om ze met alcohol te reinigen, wat zou moeten helpen om eventuele roestvorming te verwijderen en hun prestaties te herstellen.

Laat het ons weten als u zich nog zorgen maakt.
Prettig weekend.

Vriendelijke mail, maar wel een van de categorie 'een open deur intrappen' door te stellen dat iets alleen gaat roesten als er vocht bij is gekomen. Dat ze er niet op in gaan dat roest gevormd is, doordat ik mijn gloednieuwe fiets een paar uur in de regen heb gebruikt, is enigszins teleurstellend.

Dat er uiteindelijk wat roest op mijn fiets komt nadat ik 'm jaren in de regen heb gebruikt snap ik. Dat er roest ontstaat na (bij elkaar opgeteld) 6 uur in de regen fietsen snap ik niet.

Ik heb netjes gedaan wat de support heeft aangegeven en de boel met spiritus lopen poetsen. Daarbij kwam eigenlijk geen roest van de schijf af, maar voornamelijk zwart spul (wat achterblijft van de remblokjes op de schijf?). Dit is het resultaat na de poetsbeurt:







Dus ik ga maar eens een mailtje terugsturen dat ik mij helaas nog steeds zorgen maak.

[LuNaTiC]

Kennelijk zijn er wat proefkonijnen een Tenways powerbank aan het testen

[Gizz]

Gizz schreef op maandag 27 maart 2023 @ 13:19:
[...]

Nog even een update omtrent de roest en reactie van Tenways:

Heb nog een keer gemaild, dat ik mij toch zorgen maak om zoveel roest na een paar uur in de regen fietsen.
Reactie van Tenways is dat ik mij geen zorgen hoef te maken, zolang de roest niet op het deel zit waar geremd wordt. Volgens Tenways kan het zelfs gebeuren dat je schijven onder de roest zitten na 1x je fiets wassen:

Hi Gizz,
Thank you for reaching out to us and bringing to our attention the issue you've been experiencing with your new bike.

We understand that your frustration with the rust on the disc brake after only a few hours of use in the rain, and your concerns about its durability. We appreciate you taking the time to write, and we would like to provide some information that might help to alleviate your worries.

Firstly, as you can see, the rusted areas on your brake disc are not part of the braking surface. Every time you apply the brakes, the brake pads make contact with the disc, effectively removing any rust that may have accumulated on the surface.
This online picture is an obvious example:



As long as the braking surface remains smooth and free of damage, your brakes will function properly.
It's not uncommon for the non-braking areas of the disc to develop surface rust.
Most disc brakes on bikes are made of cast iron, any exposure to moisture can cause rust to develop quickly. In more extreme cases, some people find their brake discs have started to rust overnight after washing their bikes.

However, if you notice that the disc's thickness has worn down to 1.5 mm or less, you will need to replace it.

If you have any further questions or concerns, please don't hesitate to reach out.

Ik laat het nu even hierbij. Ik trek wel weer bij ze aan de bel als ik functionele hinder ondervind van de staat van de schijven. Dat is nu niet het geval.

[node]

eMCie schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 20:02:
Iemand tips voor een spatlap die op mijn voorspatbord van de CGO600 PRO past? Mn schoenen werden helemaal vies met het natte weer.

Op de afbeelding van de "gratis" meegeleverde CGO600 pro spatborden zijn er spatlappen. Is dit niet het geval?

https://www.tenways.com/p...ds?variant=43255910465685

[LuNaTiC]

Nou hij was maar tot 56% opgeladen maar goed, voldoende voor een eerste ritje van 15km.

Viel niet tegen! Al was het wel een beproeving met die harde wind. Maar goed doorstaan, vooral in standje 1 gereden. Keertje naar standje 2 en 3 bij een wat steilere heuvel.

Als je netjes rond de 25km/h gaat, gaat alles heerlijk. Wil je nog wat harder, dan wordt het wat meer aanpoten.

Wat niet gek is natuurlijk, het is meer dat die 25km/h al zo makkelijk gaat, dat je eigenlijk vanzelf harder wil

Tot zover prima gereden! Wel een wat hard zadel voor de langere ritjes. Misschien ga ik die wel ooit laten vervangen. Maar heb ook nog zo’n gelzadelhoes die ik er overheen kan trekken, misschien helpt dat nog iets.

Het stuur ga ik kijken of ik die toch nog wat naar achter/boven kan hellen/krijgen. Liefst toch nog iets meer rechtop (al is het te doen).

Happy camper so far

[damiii]

Net post gehad van ome Ali:

Met succes de m6 splitter eerder uit deze thread geplaatst! nu even zoeken naar een led achterlicht.

[LuNaTiC]

Vandaag eerste ritje naar mijn werk gemaakt op mn 600 cgo pro. Ik moet de Lekbrug over bij Vianen en die kan pittig zijn bij bepaalde winderige en regenachtige weerstoestanden

Maar vandaag was het lekker zonnig en droog, wel fris, maar ik roetstje er met standje 1 moeiteloos eroverheen. Ook daarna langs de parallelweg richting industrieterrein ga je een tijdje met een lichte helling omhoog, maar het fietst heerlijk zo

Nu dus met mijn stuur van de CGO 800 die ik wat meer rechtop heb gezet. Het voelt nu echt veel meer alsof je op een stadsfiets fietst.

Geen spijt van mijn keuze!

[Akerboom]

Ik heb mijn grijze 600 pro XL binnen. De juiste keuze voor mijn 1.90m.

Weet iemand waarvoor deze kleine zwarte ronde stickertjes zijn bedoeld?

[Akerboom]

Ik dacht dit slot te kopen:


Maar nu lees op tenways dat de diameter van de zadelpen 30.4mm is. Dat lijkt geen standaard maat en nu past zo'n slot niet of zie ik wat over het hoofd?

[damiii]

Vanavond even snel langs de fietsenmaker geweest en de solbeerbout gepakt. Adapter uit de eerdere post aan een snoertje gemaakt. En het draadje weer aan de spanninga Solo.

We hebben licht!
Nu alleen nog even afmonteren!

[Awoodentree]

Vandaag heb ik - na eerder de handvaten en het zadel te hebben vervangen - toch besloten om het stuur te vervangen. Door de Ergotec Moon Cruiser 31,8x610 mm welteverstaan.

Beste aankoop tot nu toe! Ik heb nu het gevoel dat ik zeer lange tijd comfortabel op de CGO600 Pro kan fietsen, in plaats van de voor mij iets te sportieve houding.

[warp]

TweakTweet schreef op donderdag 6 april 2023 @ 07:16:
Ondertussen maar wat accessoires verzamelen, telefoonhouder, sloten, tassen, bagagedrager. Iemand een mooie oplossing om je kettingslot weg te werken/netjes omheen te draaien? Om de zadelpen ziet er zo rommelig uit vaak.

Zelf heb ik deze bagagedragertas van Mi Velo, die was iets van 30 euro.

Bij de Action is vrijwel dezelfde verkrijgbaar, maar dan van het merk Dunlop (en voor maar +/- 10 euro).

[damiii]

Koplamp gekoppeld achterlicht:


Op advies van @Eärendil gekeken of er een zelfde connector zat onder de zwarte kap onderaan de buis. En die was er. Er lopen 3 kabels door de schuine buis, de achterrem kabel, de connector voor je controle unit, en je koplamp kabel. Met een beetje werk kan je die aan de onderkant eruit krijgen:




Daarna alles, inclusief de splitter weer vast gezet. Was wel krap met alle extra kabels onder de afdek kap. Als ik het opnieuw zou doen zou ik zelf een splitter maken van de losse connectoren. Zeker gezien dat andere mensen splitters hebben ontvangen met brakke connecties.



Achterlicht heb ik nu bevestigd op de meegeleverde reflector. Zit nog te kijken naar een achtereind, dus deze oplossing is tijdelijk.
De kabel loopt nu parallel aan de zadelbuis



Bedankt allemaal voor het meedenken! Hopelijk is deze post informatief genoeg voor anderen die dit ook willen proberen!

[neb0]

Kwam deze uit Tilburg(?) tegen. Toch apart. Wanneer je de Tenways CGO 600 Pro en 800s combineert, krijg je zoiets? Doet wel erg veel denken aan genoemde twee. Mivice motor ''van de Tenways''. Maar een meer rechtop-zit a la 800s.
Afwerking met betere componenten (vering voorvork rockshox, velgen, cdx riem, shimano remmen, licht 50 lux, schwalbe banden, kleurendisplay, mand, smart module optioneel) en volgens de site 5 jaar garantie incl. op accu, display en motor, 10 jaar op het frame. Prijs stuk hoger al is er een goedkoper model zonder vering. Of de 800,- euro ''early bird korting'' nog geldt, weet ik niet.

''Promovideo":

Model met vering:


Model zonder vering:


https://www.comatebikes.com/

[ Voor 43% gewijzigd door neb0 op 18-04-2023 05:29 ]

[Thijs_83]

Tenways reageerde snel op mijn vraag, zie hieronder de specs van de boutjes voor de bevestiging van de bagagedrager (mochten die bij jou ook ontbreken).
Tenways wilde de kosten vergoeden, maar die 80 cent kan ik nog wel lijden.
Snelle reactie inclusief juiste info, dikke prima!

[warp]

Ivo73 schreef op woensdag 12 april 2023 @ 12:11:
Goedemiddag,

Gisteren is de 600Pro aangekomen maar nu ontbreekt het slangetje van de fietspomp. Is dit normaal?
En ik zou graag mijn eigen fietspomp willen gebruiken, weet iemand welke maat/soort/type aansluitdop ik hiervoor kan gebruiken?

Alvast bedankt!

Bij de Action hebben ze een aardige liggen met manometer en verloopjes e.d. voor 10 euro.
https://www.action.com/nl-nl/p/fietspomp/

[TWyk]

Ik heb mijn CGO800S binnen.
Nu wil ik een ringslot toevoegen.
Ik zie op de staande achtervork aan elke kant een schroefje dat geschikt lijkt om het slot te bevestigen:



Maar ik kan dit schroefje niet losmaken. Is dit schroefje wel bedoeld voor een slot???

[warp]

TWyk schreef op woensdag 12 april 2023 @ 13:59:
Ik heb mijn CGO800S binnen.
Nu wil ik een ringslot toevoegen.
Ik zie op de staande achtervork aan elke kant een schroefje dat geschikt lijkt om het slot te bevestigen:

[Afbeelding]

Maar ik kan dit schroefje niet losmaken. Is dit schroefje wel bedoeld voor een slot???

Yup.

[laroyo]

eMCie schreef op woensdag 12 april 2023 @ 12:34:
[...]


Ja klopt er zit geen slangetje bij. Je kunt de pomp direct op het ventiel aansluiten.

Je kunt je eigen fietspomp gebruiken want die fiets kent de normale Hollandse ventiel

Het slangetje zit in de pomp. Als je aan de zilveren nippel draait (tegen de klok in) trek je het slangetje er uit.

[TweakTweet]

Ik heb mijn CGO 600 Pro na een kleine drie weken ook mogen ontvangen! XL frame in avocado green. Erg tevreden, rijdt lekker, ziet er mooi uit (en hij kan best hard…)!

Opvallend was dat mijn fiets geleverd is zonder logo op het frame! Niet heel erg natuurlijk, maar ik vind het logo erop eigenlijk best mooi, dus support gecontact, zij komen vast met een oplossing.

Mijn accessoires zijn;
- AXA defender ringslot (gemonteerd door band leeg te laten en voorzichtig over het spatbord heen te schuiven)
- AXA kettingslot
- Decathlon bagagedrager voor de Elops Speed 900 (daar hoort het spatbord boven de bagagedrager uit te komen, maar ik vind dit alsnog erg mooi/minimalistisch)
- Cobags BikeZac afneembare boodschappen/fietstas
- Oxford CliqR telefoonhouder voor op de stuurpen.

[Maurits2023]

Ga nu toch echt twijfelen tussen de Tenways 600pro of de Comate Elite.
Nagenoeg dezelfde specs, maar met betere onderdelen en nu op indiegogo voor een wel heel aantrekkelijke prijs van 1390 euro.

[boyetval]

Gizz schreef op donderdag 20 april 2023 @ 11:40:
[...]

Beetje achterhaald advies wat mij betreft. De controller / het BMS weet prima bij welke spanning de li-ion cellen vol zijn en wanneer hij de ontlading moet stoppen omdat de batterijen anders te diep ontladen worden. Daarvoor hoef je echt niet de spanning van de cellen fysiek tot dat maximale/minimale niveau te brengen.

Als je al iets wilt doen om de levensduur van je accu te verlengen, dan kun je het maximale laadniveau beperken tot zo'n 80 á 85% Dat cellen slijten (iets) meer als ze steeds tot 100% geladen worden.

Bedankt voor de info. Maar hoe weet ik dat het al 80% opgeladen is, ik laad de accu binnen en dan heb ik alleen de lampjes:


Gewoon 3 uur opladen i.p.v. 4?

[charrel]

Dus is die regel over 250watt onzin, een "250" watt bosch cx / Active Line doet gewoon bijna 600watt piekvermogen de nieuwste gaan daar nog overheen:

[ Voor 39% gewijzigd door charrel op 27-04-2023 14:44 ]

[Kaatje84]

Ik kwam dus tegen dat de spatborden van de nieuwe 600 pro langer zijn dan die van de 800. Hopelijk gaan ze deze nu ook toepassen op de 800.
@warp dat is gelukkig dan 🍀

[ Voor 3% gewijzigd door Kaatje84 op 29-04-2023 16:17 ]

[DQmanglocQ]

Eric-B schreef op maandag 1 mei 2023 @ 19:38:
[...]


[...]


Ik kan zowel een M of een L nemen dus, nu twijfel ik nog steeds
Zijn er nog meer meningen?

Wellicht helpt dit ook nog voor je?

[neb0]

Riese Muller Charger en de Tenways Ago X. Het frame lijkt haast identiek, incl. de mogelijkheid om een voorrek te monteren op de montagepunten. Frame gemaakt in dezelfde fabriek?

[ Voor 16% gewijzigd door neb0 op 05-05-2023 18:05 ]

[Kaatje84]

Heb er een van Action voor 2,50 beschadigd je telefoon ook niet want het is van rubber en mijn zware telefoon zit er super stevig in. Heb eigenlijk nog nooit zo een goede houder gehad. Zit standaard in mijn tas. Maar kan ook gewoon blijven zitten aan je fiets

[franssie]

pcmistral schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 15:34:
[...]


Het is mijn nog niet duidelijk hoe je deze extra accu aansluit en of dat snel gaat..

Wat ik in de facebook groep voorbij zag komen van een beta-tester plug je gewoon een kabeltje in de standaard laadpoort. De powerbank laadt je op met USB (dus niet al te snel).