Het grote Tenways E-Bike topic

[neb0]

TMC schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 09:53:
[...]
Mijn motor maakt helaas ook wat meer geluid dan het model waarop ik de proefrit gemaakt had. Hij is zeker niet extreem stil.

DC Daniel schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 16:29:
Hoe hoorbaar is het geluid van de motor (CGO 600 pro) bij jullie? Valt me op dat het toch wel goed hoorbaar is bij het optrekken, of bij fietsen op lagere snelheden. Terwijl veel reviews zeggen dat hij extreem stil is.

Ik heb ook het idee dat er verschil tussen exemplaren is.

En verder:

Asmoeren losdraaien, wiel wat bewegen en weer aandraaien met goede moment. De motor daardoor net iets anders laten ‘zitten’ in de dropout, wat de koppeloverdracht beïnvloedt. Kleine spanningen in het frame/motor-huis "resetten". Mogelijk een betere fysieke koppeling krijgen (minder microbeweging = minder resonantie).

Een iets losser gespannen riem kan ook soms verrassend veel verschil maken in geluidsbeleving en vibraties. OOk een verkeerde uitlijning kan leiden tot extra trillingen.


@haagsepracht @Gizz Volgens mij zit er op spaken 3 maanden garantie: https://www.tenways.com/n...D4o-cpsNS3rv-w1XtG-RtDYTz

[ Voor 41% gewijzigd door neb0 op 30-07-2025 21:04 ]

[DC Daniel]

Veel verschil als ik het zo lees idd. Ik hoor hem zelf dus wel heel duidelijk als ik accelereer of als ik niet op de maximale snelheid fiets. Alleen rond de 23-25km/h hoor ik idd niks wat sommigen beschrijven.

[Pibri]

Ik heb mijn CGO600 classic nu een week. Had even pech met een binnenband die op dag twee stuk ging, precies op de naad, fabricage foutje denk ik. Zelf vervangen, ook de riem iets losser gezet stond erg strak. Daardoor geen krak geluid meer uit het freewheel.
Mijnes is super stil zowel bij optrekken als bij 25 km/h. Ik moet echt goed luisteren om iets te horen, ik hoor eigenlijk alleen de banden op de weg en wind door de spaken.

[neb0]

DC Daniel schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 22:10:
Veel verschil als ik het zo lees idd. Ik hoor hem zelf dus wel heel duidelijk als ik accelereer of als ik niet op de maximale snelheid fiets. Alleen rond de 23-25km/h hoor ik idd niks wat sommigen beschrijven.

Lager toerental tandwielen in de motor (is andere frequentie) en als je langzamer fietst heb je ook minder wind je je oren. Bij acceleratie gaat de frequentie omhoog wat vaak een gevoeligere toon is om waar te nemen. En uhm hoe je waarneemt en hoe goed je hoort speelt ook nog een rol, naast omgevingsgeluid.

Desondanks is er dus wel een verschil in luidheid, niet in het karakter (dus lagere toon en hogere bij accelereren).

[taz10]

Mijn Freewheel blijkt defect te zijn van mijn CGO600 pro

Nu zie ik hier mensen die hun freewheel vervangen hebben met een ander nummer.
Volgens mijn FM is het nummer van mijn huidige belangrijk en is mijn freewheel niet leverbaar.
Kan ik niet gewoon een ander nummer monteren ?

Of iemand woonachtig in Groningen stad die kan helpen 🤗😊

Ik heb nr QF-5322

[haagsepracht]

neb0 schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 20:52:
[...]


[...]

@haagsepracht @Gizz Volgens mij zit er op spaken 3 maanden garantie: https://www.tenways.com/n...D4o-cpsNS3rv-w1XtG-RtDYTz

Het werd niet onder garantie gerepareerd idd. Uiteindelijk heeft het me €25 gekost, de reparatie van twee spaken. Dat viel me gelukkig mee.

[eenhoorntje]

Weten ze ook waarom de spaken knappen? Hoor/lees het regelmatig. Is dat te voorkomen door in het begin de spaak spanning wat vaker te laten controleren?

[hardware.tom]

Ik heb inmiddels een XL CGO600 gescoord op marktplaats. Erg blij mee, fietst super. Helaas krijg ik wel vrij snel last van mijn polsen door de druk en niet-ergonomische stuur.
Ik heb inmiddels een verstelbare en hogere stuurpen geïnstalleerd in de hoop dat die het verbeterde. Dit heeft het een klein beetje verbeterd, maar het lijkt dus vooral de houding van de polsen te zijn wat het probleem is.

Hebben jullie ook andere sturen geprobeerd? En zoja welke? Ik zou graag wel een beetje het sportieve karakter van de fiets behouden, maar in een iets comfortabelere houding.

Verder heb ik ook al wat kabels en connectoren besteld om een achterlicht op de fiets en accu aan te sluiten. Ik snap eigenlijk nog steeds de logica niet om wel een voorlicht te plaatsen en niet een achterlicht...

[Sturmovik177]

hardware.tom schreef op vrijdag 8 augustus 2025 @ 23:27:
Ik heb inmiddels een XL CGO600 gescoord op marktplaats. Erg blij mee, fietst super. Helaas krijg ik wel vrij snel last van mijn polsen door de druk en niet-ergonomische stuur.
Ik heb inmiddels een verstelbare en hogere stuurpen geïnstalleerd in de hoop dat die het verbeterde. Dit heeft het een klein beetje verbeterd, maar het lijkt dus vooral de houding van de polsen te zijn wat het probleem is.

Hebben jullie ook andere sturen geprobeerd? En zoja welke? Ik zou graag wel een beetje het sportieve karakter van de fiets behouden, maar in een iets comfortabelere houding.

Verder heb ik ook al wat kabels en connectoren besteld om een achterlicht op de fiets en accu aan te sluiten. Ik snap eigenlijk nog steeds de logica niet om wel een voorlicht te plaatsen en niet een achterlicht...

Geen idee of het ook op jouw CGO600 past: Op mijn CGO600 Pro heb ik de standaard rechte stuur vervangen met deze: https://hollandbikeshop.c...mm-62cm-mat-zwart-718410/ of op te zoeken met EAN: 4016538104437.
Deze is niet zo ver naar achteren gebogen, maar voldoende en enigszins verhoogd om enig comfort te bieden en toch de sportieve look te behouden. Het stuur is minder breed dan het standaard stuur, voor mij belangrijk voor fietsenstallingen waar sommige fietsen idioot brede sturen hebben of uitgerust met bagagedragers en kratten. Het beïnvloedt door de smallere verhouding mogelijk de rijeigenschappen (minder stabiel voor een grote/XL fiets?), maar ik kan er mee leven.

Voor de vervanging van de goedkope handvaten heb ik wat meer uitgegeven om ook verticale grepen te hebben: https://www.bol.com/nl/nl...l-zwart/9200000072259803/
Niet dat ik het gebruik voor harder fietsen of een andere houding. Meer als snelle greep naar het stuur na de hand te hebben uitgestoken voor een te nemen bocht, wat wel goed werkt.

[hardware.tom]

Sturmovik177 schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 13:03:
[...]

Geen idee of het ook op jouw CGO600 past: Op mijn CGO600 Pro heb ik de standaard rechte stuur vervangen met deze: https://hollandbikeshop.c...mm-62cm-mat-zwart-718410/ of op te zoeken met EAN: 4016538104437.
Deze is niet zo ver naar achteren gebogen, maar voldoende en enigszins verhoogd om enig comfort te bieden en toch de sportieve look te behouden. Het stuur is minder breed dan het standaard stuur, voor mij belangrijk voor fietsenstallingen waar sommige fietsen idioot brede sturen hebben of uitgerust met bagagedragers en kratten. Het beïnvloedt door de smallere verhouding mogelijk de rijeigenschappen (minder stabiel voor een grote/XL fiets?), maar ik kan er mee leven.

Voor de vervanging van de goedkope handvaten heb ik wat meer uitgegeven om ook verticale grepen te hebben: https://www.bol.com/nl/nl...l-zwart/9200000072259803/
Niet dat ik het gebruik voor harder fietsen of een andere houding. Meer als snelle greep naar het stuur na de hand te hebben uitgestoken voor een te nemen bocht, wat wel goed werkt.

Bedankt! Dat is idd een stuur wat ik qua vorm in gedachten had. Als het goed is heb ik door de verstelbare stuurpen nu ook dezelfde houding op mijn CGO600 als de CGO600 Pro.

Ik had al een lijstje met verschillende sturen, maar ik vind het moeilijk inschatten wat nou comfortabel genoeg is qua hoek.

Had jij ook last van de polsen?

[TomvdG]

Vraagje;

Is iemand bekend met het plaatsen van de CG009 spatborden op een CGO800S fiets?

Vindt dat namelijk wel chique eruit zien zonder bagagedrager (Zoals je bij de CG009 kan doen), alleen dan heb je dus geen licht meer aangezien die bij de CGO800S aan de bagagedrager gemonteerd is.

[Sturmovik177]

hardware.tom schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 09:31:
[...]

Bedankt! Dat is idd een stuur wat ik qua vorm in gedachten had. Als het goed is heb ik door de verstelbare stuurpen nu ook dezelfde houding op mijn CGO600 als de CGO600 Pro.

Ik had al een lijstje met verschillende sturen, maar ik vind het moeilijk inschatten wat nou comfortabel genoeg is qua hoek.

Had jij ook last van de polsen?

Zoiets. Na 10 minuten met de originele stuur had ik vooral last van pijnlijke palmen. Ik vermoed sterk dat het kwam door het voor mij te brede rechte stuur en weinig demping van de handvaten. Dat zorgde voor een houding waarbij ik ver naar voren, én met mijn armen breed mijn gewicht over het stuur verdeelde. Dat werd gewoon pijnlijk aan de palmen en zorgde voor een vermoeid gevoel in de polsen. Zeker als de enige demping wat je kan hebben, is door de voorband iets minder hard op te pompen.
Met de nieuwe stuur en ergonomische handvaten is dat nu voor mij tot een minimum beperkt.

[neb0]

hardware.tom schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 09:31:
[...]

Bedankt! Dat is idd een stuur wat ik qua vorm in gedachten had. Als het goed is heb ik door de verstelbare stuurpen nu ook dezelfde houding op mijn CGO600 als de CGO600 Pro.

Ik had al een lijstje met verschillende sturen, maar ik vind het moeilijk inschatten wat nou comfortabel genoeg is qua hoek.

Had jij ook last van de polsen?

Het stuur dat @Sturmovik177 linkte (8 graden backsweep) is prima. Wil je iets meer buiging naar achteren dan kun je bijv. ook de 660 mm (12 graden backsweep) of 680 mm (14 graden backsweep) versie pakken er er 20 aan iedere kant afzagen (tenzij je enorm brede schouders hebt en echt 66 cm nodig hebt). Meet backsweep dan zo'n 15 graden zou ik niet nemen voor een recht stuur. Hier zie je de versies: https://www.ergotec.de/en...ukt/ergo-series-31-8.html

Personlijk lijkt me 12 graden een goede middenweg. Voor handvatten zou ik kijken naar de Ergon GS1 series. Die geven wat mee (rubber) terwijl de hardere GP eerder druk op je handpalmen kunnen geven. https://hollandbikeshop.c...m_content=NL%20-%2040-100

Hier trouwens een eerdere post over sturen, stuurpen en handvatten: neb0 in "Het grote Tenways E-Bike topic"

[ Voor 25% gewijzigd door neb0 op 11-08-2025 02:18 ]

[eindje89]

@haagsepracht @Richh ik zag dat jullie een vraag hadden over een kinderzitje voorop een CGO800s. Een wat late reactie, maar ik heb zowel voor als achter een kinderzitje gemonteerd. Beide zijn van de Thule Yepp lijn. Zie bijgevoegde foto.

[haagsepracht]

eindje89 schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 14:01:
@haagsepracht @Richh ik zag dat jullie een vraag hadden over een kinderzitje voorop een CGO800s. Een wat late reactie, maar ik heb zowel voor als achter een kinderzitje gemonteerd. Beide zijn van de Thule Yepp lijn. Zie bijgevoegde foto.

[Afbeelding]

Dat ziet er goed uit! Fietst het ook fijn met het zitje voor?

[Martijnvdp]

Goedemiddag,

Sinds 2 weken ook eigenaar van een zwarte cgo600 pro. Super tevreden en fietst heerlijk.

Ik wil handvatten en zadel vervangen. Nu heb ik het volgende in mijn mandje.

Ergon gp3-L, eigenlijk meer omdat het de zwartste optie was.
Velmia zadel, werd ergens aanbevolen.

Iemand andere suggesties of op-aanmerkingen?

Het lijkt erop dat mijn fiets ook bij de 23km/h zich wat verzet. Is dit inderdaad een bekend issue en makkelijk op te lossen?

[Pascall_1]

Afgelopen week mijn cgo009 opgehaald, 1 van de eisen was dat ik 2 kinderen moest vervoeren, eigenwijs dat ik ben en nergens info kon vinden toch de fiets aangeschaft. Vandaag aan knutselen geweest en heb de bagagedrager zo kunnen aanpassen dat de Urban uki met adapter gewoon past. Hierdoor de bagagedrager kan 25 kilo aan kan ik mijn dochter vervoeren.

Vond vrij makkelijk een oplossing, is er dan helemaal niemand die het aandurfde of ander reden dat er hier niets op te vinden is. Ook verwacht ik op stuur ook geen probleem. Dit kan ik echter pas later testen ivm onderdelen die komen nog. Heb al wel de Urban iki adapter op stuurpen kunnen monteren dus het zitje moet ook geen probleem zijn.

Gek hier niemand is die dezelfde info had

Moet uiteraard nog de voorzijde testen maar wilde jullie dit niet ontnemen

[Erulezz]

Voor vakantie neem ik een extra accu mee met de AGO X en ik ben al een tijdje aan het zoeken voor een mooie oplossing hiervoor op de bagagedrager. Het liefste een mooie waterdichte tas op de drager en niet in de tassen aan de zijkant. Heeft iemand hier een mooie oplossing voor?

[casper4253]

Martijnvdp schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 17:39:
Goedemiddag,

Sinds 2 weken ook eigenaar van een zwarte cgo600 pro. Super tevreden en fietst heerlijk.

Ik wil handvatten en zadel vervangen. Nu heb ik het volgende in mijn mandje.

Ergon gp3-L, eigenlijk meer omdat het de zwartste optie was.
Velmia zadel, werd ergens aanbevolen.

Iemand andere suggesties of op-aanmerkingen?

Het lijkt erop dat mijn fiets ook bij de 23km/h zich wat verzet. Is dit inderdaad een bekend issue en makkelijk op te lossen?

Ik heb zelf gekozen voor de "ergon gp1 evo" en een Selle Royal Respiro.
is natuurlijk persoonlijk.

23KM is idd een issue op 2025 modellen. Er staat veel op Reddit hierover.

snip: dit bespreken we hier niet

Succes met je fiets.

[ Voor 10% gewijzigd door We Are Borg op 18-08-2025 19:33 ]

[Leetness]

Hi allemaal, na vele prettige kilometers is vandaag de accu van mijn CGO800S gestolen toen ik even in de supermarkt was. Het slotje is kapot (waarschijnlijk een schroevendraaier ingestoken o.i.d.?). Naast het kopen van een nieuwe losse accu, heeft iemand een suggestie betreft wat ik met het slot moet/kan doen? Is dit iets wat ik makkelijk zelf kan vervangen?

[Skidsteer]

Leetness schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 21:51:
Hi allemaal, na vele prettige kilometers is vandaag de accu van mijn CGO800S gestolen toen ik even in de supermarkt was. Het slotje is kapot (waarschijnlijk een schroevendraaier ingestoken o.i.d.?). Naast het kopen van een nieuwe losse accu, heeft iemand een suggestie betreft wat ik met het slot moet/kan doen? Is dit iets wat ik makkelijk zelf kan vervangen?

De brutaliteit. Echt naar dat dit je is overkomen.

Ik zou dit bij een Tenways dealer neerleggen. Geen idee hoe beschadigd het slotje is, maar gezien de vele kilometers neem ik aan dat de batterij er gewoon goed in zat. Ik hoop dat het makkelijk te vervangen is, maar
Op mijn 600Pro moet ik 'm er met apenkracht inknijpen voordat het slot echt vastklikt, anders wil de batterij er wel eens uitpoppen tijdens het rijden. Zelfde gold voor de 800S van een collega.

Afijn, gewoon zuur dit.

[Rags]

Hi allemaal, hebben er nog al mensen gehoord dat de ago X nog geproduceerd moet worden?
Ik wou een ocean blue bestellen, maar deze zijn blijkbaar niet meer in voorraad. (Terwijl ze wel op voorraad staan online) Ze konden me niet direct vertellen wat de verwachte levertermijn was.

[Sturmovik177]

Sturmovik177 schreef op maandag 28 juli 2025 @ 23:42:
[...]

Geintje kostte me 50 euro na anderhalve jaar met ongeveer dezelfde afgelegde afstand. Ben benieuwd of andere startups dezelfde soort problemen hebben met (te) goedkope onderdelen op hun fietsen.

En vandaag weer twee spaken van het achterwiel afgebroken bij de kop. Natuurlijk moet het veel krachten weerstaan, met het extra gewicht van de fiets zelf, de motor, aandrijving en die van de gebruiker zelf. Maar je zou toch wel mogen verwachten dat met dat doel, het wat langer mee zou moeten gaan dan twee jaar.

[prammers]

Advies gevraagd:

Onze kinderen gaan dit jaar naar de middelbare school. Daarvoor moeten ze enkele reis ca. 17 km afleggen. Daarom kijken we naar de Tenways CGO800. We twijfelen daarbij echter over de S of de Plus. Natuurlijk is het handig dat de riem aangedreven S weinig onderhoud nodig heeft. Echter ik kan me ook voorstellen dat bij dagelijks grotere afstanden het vervelend is dat je in een vrij licht verzet rijdt.

Zijn er hier mensen die dezelfde overweging hadden en welke keuze heb je gemaakt?

[4POX]

prammers schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:24:
Advies gevraagd:

Onze kinderen gaan dit jaar naar de middelbare school. Daarvoor moeten ze enkele reis ca. 17 km afleggen. Daarom kijken we naar de Tenways CGO800. We twijfelen daarbij echter over de S of de Plus. Natuurlijk is het handig dat de riem aangedreven S weinig onderhoud nodig heeft. Echter ik kan me ook voorstellen dat bij dagelijks grotere afstanden het vervelend is dat je in een vrij licht verzet rijdt.

Zijn er hier mensen die dezelfde overweging hadden en welke keuze heb je gemaakt?

Extra puntje voor je beslissing. Ik heb een Tenways belt fiets. Bij een bezoekje bij de fietsenmaker zei die dat de belt riem precies moet worden afgesteld. Hij heeft hiervoor apparatuur en een training gehad. Anders zal de riem sneller of verkeerd gaan slijten. Dit kan verklaren waarom de riem zo snel al breekt. Voor de thuisgebruikers is er een app om je riem af te stellen.

Als ik terug denk aan mijn school periode dan zie ik me zitten na schooltijd met een metalen blikje van de conciërge om mijn band te plakken. Tegenwoordig (zegt de fietsenwinkel) plakt niemand meer banden maar is het vervangen van de binnenband de norm. Ik zie bij een schoolgaan kind vier jaar lang lekke banden gebeuren. Zal die riem altijd correct worden gemonteerd? We weten van 100+ jaar kettingen dat zelfs de meeste gare ketting je thuis brengt.

Misschien denk ik te veel door. Maar een schoolperiode is de zwaarste tijd voor een fiets.

[franssie]

@prammers ik kan alleen voor mezelf praten maar bij 17km enkele reis zou
k zelf versnellingen willen hebben. Ik heb een cgo 600 met riem, een hoewel dat heerlijk fietst is het op langere afstanden wat eentonig.

[loeberce]

4POX schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:47:
[...]


Extra puntje voor je beslissing. Ik heb een Tenways belt fiets. Bij een bezoekje bij de fietsenmaker zei die dat de belt riem precies moet worden afgesteld. Hij heeft hiervoor apparatuur en een training gehad. Anders zal de riem sneller of verkeerd gaan slijten. Dit kan verklaren waarom de riem zo snel al breekt. Voor de thuisgebruikers is er een app om je riem af te stellen.

Als ik terug denk aan mijn school periode dan zie ik me zitten na schooltijd met een metalen blikje van de conciërge om mijn band te plakken. Tegenwoordig (zegt de fietsenwinkel) plakt niemand meer banden maar is het vervangen van de binnenband de norm. Ik zie bij een schoolgaan kind vier jaar lang lekke banden gebeuren. Zal die riem altijd correct worden gemonteerd? We weten van 100+ jaar kettingen dat zelfs de meeste gare ketting je thuis brengt.

Misschien denk ik te veel door. Maar een schoolperiode is de zwaarste tijd voor een fiets.

Twee van onze kinderen fietsen enkele reis 21 km naar school op een elektrische fiets. De oudste op een Pegasus met ketting en velgremmen, de jongste op een Tenways CGO600 Pro 2024. Zij fietsen een deel door het buitengebied. Een riem en schijfremmen zijn dan echt een uitkomst. Onderhoudsbeurten laat ik de bij FM doen, schoonmaken etc doen we wel zelf. Maar de oudste was na 4 jaar (in de wintermaanden elke maand nieuwe remblokken) aan een nieuwe achtervelg toe. Over de automatische versnelling heb ik de jongste nooit gehoord. 8 speed derailleur kan onder normale vlakke wegen ook betekenen dat je de helft van de versnellingen nooit zult gebruiken. En een onbeschermde ketting betekent in de winter (als er gestrooid is) ook wekelijkse aandacht. Kortom, ik zou een riem adviseren.

[prammers]

loeberce schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:47:
[...]
En een onbeschermde ketting betekent in de winter (als er gestrooid is) ook wekelijkse aandacht. Kortom, ik zou een riem adviseren.

Dank voor de reactie.
Wekelijks aandacht in de winter lijkt mij wat overdreven. Heb zelf als kind vanaf 12 jaar oud een fiets met ketting en derailleur voor en achter. Jaarlijks onderhoud en halverwege de winter ff schoonmaken en inspuiten voldeed. Misschien dat de kwaliteit niet meer is wat het 30 jaar geleden was.
Nu zullen mijn kinderen wel wat meer KM's moeten gaan afleggen, maar in de winter kunnen ze ook gebruik maken van een busdienst.

[erikenpeer]

Allereerst dank voor alle nuttige informatie in dit topic!

Heb 5 jaar of een Cowboy 2 gereden en nu opzoek naar wat anders, ik twijfel tussen de CG009 en de AGO X. het zal vooral gaan om woonwerk verkeerd 22km enkele reis. Ik neig nu meer naar de AGO X. Hebben jullie nog een goed advies?

en heeft iemand een referral code voor mij? mocht ik gaan bestellen:)

[ScreamGT]

Hi,

Voor mijn vrouw een tenways cgo800s via marktplaats gekocht welke ik vrijdag op kan halen. Nu rest mij alleen de vraag of het voorwiel van deze fiets makkelijk gedemonteerd kan worden? Dit i.v.m. transport in de auto.

[fritske1978]

Ja, voorwiel heeft een snelsluiting voor de as, en een schijfrem, dus je hoeft geen kabeltjes o.i.d. los te maken, en geen gereedschap nodig. (Ervan uitgaande dat altijd hetzelfde geleverd is en de vorige eigenaar niks gewijzigd heeft)

[alienfruit]

Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

[Fraser67]

Ik heb vorig jaar, na lang twijfelen tussen de AGO-X, de CGO009 gekocht, prachtig model en heerlijke fiets, maar liep toch tegen een paar dingen aan. Ten eerste het beperkte bereik, in stand 1 fiets je zo'n 70 km, maar in stand 2 is dat nog maar 35 km. Dat gaf bij mij nogal wat stress onderweg. De CGO900 inmiddels verkocht en toch de AGO-X gekocht. (Voor dezelfde prijs als waar ik de CGO009 voor heb verkocht!). Het is echt even meer een fiets, met 10 versnellingen en 5 ondersteuningstanden kom ik hier wel mee uit de voeten. Enige waar ik nu tegenaan loop is het ontzettend brede stuur dat was destijds ook een van de redenen om voor de 009 te gaan. Zijn er je mensen die dat stuur hebben vervangen door bijvoorbeeld een vlinderstuur? Ben benieuwd.

[neb0]

Fraser67 schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 12:53:
Ik heb vorig jaar, na lang twijfelen tussen de AGO-X, de CGO009 gekocht, prachtig model en heerlijke fiets, maar liep toch tegen een paar dingen aan. Ten eerste het beperkte bereik, in stand 1 fiets je zo'n 70 km, maar in stand 2 is dat nog maar 35 km. Dat gaf bij mij nogal wat stress onderweg. De CGO900 inmiddels verkocht en toch de AGO-X gekocht. (Voor dezelfde prijs als waar ik de CGO009 voor heb verkocht!). Het is echt even meer een fiets, met 10 versnellingen en 5 ondersteuningstanden kom ik hier wel mee uit de voeten. Enige waar ik nu tegenaan loop is het ontzettend brede stuur dat was destijds ook een van de redenen om voor de 009 te gaan. Zijn er je mensen die dat stuur hebben vervangen door bijvoorbeeld een vlinderstuur? Ben benieuwd.

Gewoon een paar cm aan iedere kant afzagen tot de gewenste lengte. Nog te breed? Zaag er dan nog wat af.
Uiteraard eerst het stuur demonteren.
Gebruik een pijpensnijder of ijzerzaag.

[ScreamGT]

alienfruit schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 11:05:
Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

Volgens mij is dit puur persoonlijk. Ikzelf heb voor mijn vrouw en mijzelf deze vandaag gekocht:
https://www.bol.com/nl/nl...c3-4c84-93e3-2ae02bef5a31

Het standaard zadel is wat ons betreft te hard en ook te smal. Mijn 800 heeft ook een verende zadelpen, even kijken of dit zadel daar op past. Ook heb ik voor mijn vrouw een verende zadelpen gekocht:

https://www.fietsunie.nl/verende-zadelpen-30-2

Benieuwd hoe dat haar bevalt.

[ricom]

alienfruit schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 11:05:
Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

Ik ergerde mij ook aan het zadel en eigenlijk ook aan de handvatten.
Ik ben zelf gegaan voor dit zadel : https://www.amazon.nl/dp/B08S3D6SW6
Deze handvatten : https://nl.aliexpress.com...xJOg&gatewayAdapt=glo2nld

En ik besloot ook een verende zadelpen te kopen en dat werd deze : https://nl.aliexpress.com...xJOg&gatewayAdapt=glo2nld

Al met al fietst de fiets nu een stuk comfortabeler en het zelf monteren is vrij eenvoudig. Let alleen wel op de diameter van de zadelpen, dan kun je deze zo verwisselen.

[MBAMG]

Seamaster1969 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 20:52:
Vandaag ook met onze tweede CGO800S spontaan uitvallen van de accu bij een percentage van rond de 65%. Volgens de laatste informatie die ik heb gekregen van de fietsenmaker zou dit te maken hebben met een software bug in de display en een laadcycli van rond de 71. Is dit herkenbaar voor meer mensen op dit forum? Voor onze eerste CGO800S heb ik inmiddels een nieuwe accu gekocht en heb het probleem met het uitvallen van de accu niet meer, maar ben bang dat dit weer terugkomt wanneer de 71 laadcycli bereikt zijn.

Even het topic doorgespit en kwam ik deze opmerking tegen. Vandaag viel mijn accu ook spontaan uit bij 67% batterij en zojuist weer opgeladen en ik heb op het scherm ook 71 laadcycli staan. Hebben meer Tenways-rijders hier last van? Anders wordt het waarschijnlijk toch een nieuwe accu kopen, aangezien mijn fiets van 2022 is.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Masimo]

@MBAMG Je had even moeten zoeken op "71".

Wolf003 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 11:28:
Heb hier ook het probleem gehad dat mijn CGO800S (Bouwjaar 2022) spontaan uitviel. Na het lezen hier op het forum stelde ik vast dat ik het niet alleen voor had. Heb Tenways gemaild en bijna onmiddellijk reactie ontvangen. Hieronder het antwoord van Tenways:

If your e-bike can be used when the battery level is between 100% and about 68%, then this is a software issue that only occurs when the battery cycle count reaches 71.
When the cycle count surpasses 71, the issue will not recur.
Please fully charge the battery and ride until the power level drops to around 67%. Then, recharge the battery and repeat this process several times.
Since each charge cycle is from 67% to 100%, you will need to repeat this process multiple times to achieve a full 100% charge.

Na hun raad opgevolgd te hebben, lijkt het opgelost. 🤞

[RobWest1]

Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

[dokteronline]

RobWest1 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:59:
Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

Even kijken naar de kabel van de rechter controller. Die willen nogal snel “breken” waardoor je ook uit en aan klachten krijgt.

[MBAMG]

Masimo schreef op donderdag 4 september 2025 @ 19:43:
@MBAMG Je had even moeten zoeken op "71".


[...]

Dank voor de tip Masimo. Ik heb er inderdaad niet aan gedacht om te zoeken op ‘71’ in het forum !
Ik ga het in ieder geval zo proberen.

[Robin1992]

Mijn ago t gaat na net 1500km niet meer aan, scherm aangesloten op de fiets van mijn partner (ook bafang techniek) scherm functioneert gewoon. Scherm van de andere fiets aan de ago t doet ook helemaal niets.

Ik verdenk de accu...

Heeft iemand ideetjes?

[ Voor 5% gewijzigd door Robin1992 op 07-09-2025 14:00 ]

[alienfruit]

snip: zie topicwarning

[ Voor 87% gewijzigd door We Are Borg op 07-09-2025 19:30 ]

[siveiro]

Robin1992 schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:59:
Mijn ago t gaat na net 1500km niet meer aan, scherm aangesloten op de fiets van mijn partner (ook bafang techniek) scherm functioneert gewoon. Scherm van de andere fiets aan de ago t doet ook helemaal niets.

Ik verdenk de accu...

Heeft iemand ideetjes?

Doe dan de accu van de ene fiets in de andere...
Of is dit juist al wat je gedaan hebt

[Robin1992]

siveiro schreef op zondag 7 september 2025 @ 14:51:
[...]


Doe dan de accu van de ene fiets in de andere...
Of is dit juist al wat je gedaan hebt

Dat kan dus niet: andere fiets is een bsp topaz dus een andere accu

[siveiro]

Oh...oke. wat je dan kan proberen is de accu eruit te halen en dan de fiets proberen aan te zetten. Dan is alles stroom/geheugen uit de fiets gezogen. Dan accu volledig opladen en dan terugplaatsen en opnieuw proberen.

Als dit niet werkt dan naar fietsenmaker of in je omgeving (mss via dit forum) vragen of er iemand anders is met een AGT om de accu even in je fiets te plaatsen.

[Robin1992]

siveiro schreef op zondag 7 september 2025 @ 22:22:
Oh...oke. wat je dan kan proberen is de accu eruit te halen en hem dan de fiets proberen aan te doen. Dan is alles stroom/geheugen uit de fiets gezogen. Dan accu volledig opladen en dan terugplaatsen en opnieuw proberen.

Als dit niet werkt dan naar fietsenmaker of in je omgeving (mss via dit forum) vragen of er iemand anders is met een AGT om de accu even in je fiets te plaatsen.

Dat had ik inderdaad al geprobeerd.
Ik heb toevallig donderdag de 2e service beurt staan bij bikebear Veenendaal (tenways dealer)
Ik breng de fiets er morgen al ff heen, ben indd benieuwd wat die doet met de accu van het showmodel.

[Robin1992]

Nou er is duidelijkheid.

Bij bikebear geweest accu van de demo in mijn ago t en hij werkt.

Oftewel accu defect... En dat na een klein jaar en 1500km

[prammers]

Robin1992 schreef op maandag 8 september 2025 @ 12:04:
Nou er is duidelijkheid.

Bij bikebear geweest accu van de demo in mijn ago t en hij werkt.

Oftewel accu defect... En dat na een klein jaar en 1500km

Neem aan dat je daarvoor gewoon aanspraak kan maken op de garantie.

[Robin1992]

prammers schreef op maandag 8 september 2025 @ 15:58:
[...]

Neem aan dat je daarvoor gewoon aanspraak kan maken op de garantie.

Ga ik wel vanuit, ze gingen hem direct claimen (fiets daar ook gekocht)

[T800s]

Zojuist een nieuwe accessoire geplaatst op de site! Wel cool gedaan
https://www.tenways.com/nl/products/power-socket-cover

[Gizz]

@T800s wat mij betreft hadden ze dit standaard mee moeten leveren als het duidelijk niet goed is in de praktijk om de aansluitingen onbedekt te laten. Beetje vreemd dat Tenways met dit product nu voor het eerst aangeeft dat je je fiets beter niet zonder accu buiten kan laten staan, terwijl dat voor veel mensen juist de reden is dat ze een fiets met uitneembare accu hebben gekozen.

Het zou ze sieren om dit gratis beschikbaar te stellen aan iedereen die z'n fiets buiten heeft staan en binnen laadt. En/of om een 3d-model te delen dat iedereen zelf kan printen, want €15 voor een blokje kunststof?

edit: voor wie wel een kapje wil maar liever geen €15 besteed: Tenways CGO600 Pro battery protection cap - 3D model

[ Voor 15% gewijzigd door Gizz op 09-09-2025 10:24 ]

[T800s]

@Gizz Ik denk dat ze vooral hebben gekeken naar de vraag van de consument en dit juist een antwoord is op het amateuristisch geprint kapje.
Als je dan toch je accu verwijdert en je de connectie punten wilt beschermen tegen roestvorming o.i.d., dan is dit toch een leuke creatieve oplossing?

[erikenpeer]

Ik ben opzoek naar een verstelbare stuurpen voor mijn ago x en een ander stuur, hebben jullie suggesties? met eventueel foto's erbij van hoe de fiets eruit ziet met een ander stuur?

alvast bedankt!

[neb0]

erikenpeer schreef op woensdag 10 september 2025 @ 14:41:
Ik ben opzoek naar een verstelbare stuurpen voor mijn ago x en een ander stuur, hebben jullie suggesties? met eventueel foto's erbij van hoe de fiets eruit ziet met een ander stuur?

alvast bedankt!

Als het alleen om de breedte van het stuur gaat, kun je er ook een stukje afzagen aan beide zijden.

Misschien heb je hier iets aan: neb0 in "Het grote Tenways E-Bike topic"

Natuurlijk verandert het uiterlijk van je fiets (minder sportief).

[alienfruit]

Heeft er iemand ervaringen met 24/7 buiten parkeren van je Tenways ebike? Ik neem aan dat het beste is om de batterij mee naar binnen te nemen? Mijn nieuwe huis heeft geen garage en mijn appartement is niet op de begane grond (twee en derde verdieping).

[Robin1992]

alienfruit schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 23:19:
Heeft er iemand ervaringen met 24/7 buiten parkeren van je Tenways ebike? Ik neem aan dat het beste is om de batterij mee naar binnen te nemen? Mijn nieuwe huis heeft geen garage en mijn appartement is niet op de begane grond (twee en derde verdieping).

niet 24/7 wel staat mijn ago t 5 dagen per week buiten (overdag) op mijn werk in weer en wind, met de accu gewoon in de fiets. wel heb ik recent een defecte accu gehad na net een jaar, deze is onder garantie vervangen.
aan de fiets zelf merk ik niets qua lak of iets, verwacht geen gekke dingen als de fiets maar regelmatig gebruikt word.

[pentaw1nz]

neb0 schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:28:
[...]


Lijkt iets met de controller. Krachtsensor kan ook.


[...]


Ja dat kan volgens mij te maken hebben met de uitlijning van de riem of met de spanning (een zoem of trilling: vaak te strak gespannen). Beide nakijken. Riem te strak is ook weer niet goed, dan slijten de lagers sneller. Als je de riemspanning meet, doe dat dan 4x, steeds een kwartslag draaien. De spanning zal steeds verschillen, maar gemiddeld moet die dus binnen de marge vallen. Hub- of middenmoter maakt verschil in spanning (met CDN zeker). De eerste dient met een lagere spanning te worden uitgerust.


Aanbevolen riemspanning voor Gates CDN + naafmotor:
Richtwaarde: 35–45 Hz (ideaal = gemiddeld 40 Hz)

Niet hoger dan 45 Hz, want te hoge spanning verkort de levensduur van de kunststof (glasvezelversterkte) tandjes van de CDN-riem. De richtwaarde 40 Hz geldt dus als gemiddelde spanning over de omloop, niet op één exacte plek.


Volgorde:

- Asmoeren losdraaien

- De 4 bouten van de verstelbare achterpadden losdraaien

- Links en rechts de stelschroeven achteraan de vork in kleine stapjes aandraaien

- Richt op 40 Hz als veilige middenwaarde in de Gates app (meet diverse keren én draai daarnaast dus minstens 4x). Het gemiddelde neem je als eindwaarde.

- Controle: duw halverwege de riem tussen voor- en achtertandwiel met lichte duimkracht. Bij 40 Hz veert de riem ongeveer 1 cm zijdelings of omhoog/omlaag mee.

- Wiel recht zetten en uitlijnen (visueel en evt. met lineaal of richtlat)

- Asmoeren stevig aandraaien

- De 4 paddenbouten vastzetten

Ik heb een stukje bagagedrager tussen de riem gehad, waardoor deze er af liep.
Wiel moeren wat los gedraaid en riem er weer op, maar deze heeft nu erg veel speling.

Ik wilde de riem spannen, ook volgens instructies op zendesk.tenways. maar waar vind ik die stelschroeven links en rechts???

[jake1996]

pentaw1nz schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:35:
[...]


Ik heb een stukje bagagedrager tussen de riem gehad, waardoor deze er af liep.
Wiel moeren wat los gedraaid en riem er weer op, maar deze heeft nu erg veel speling.

Ik wilde de riem spannen, ook volgens instructies op zendesk.tenways. maar waar vind ik die stelschroeven links en rechts???

https://drive.google.com/...uVJCSAPFL844Pj/view?pli=1

Achterop de spanners zit een klein gaatje, deze schroeven eerst losdraaien en volgens de instructies de snaar aanspannen.

[pentaw1nz]

jake1996 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:03:
[...]

https://drive.google.com/...uVJCSAPFL844Pj/view?pli=1

Achterop de spanners zit een klein gaatje, deze schroeven eerst losdraaien en volgens de instructies de snaar aanspannen.

[Afbeelding]

Ik heb dit gezien in de instructies, maar ik zie dit niet op mijn fiets. Zie fotos.

[Polyphemus]

Hoe lang gaat jullie achterband eigenlijk mee? Ik heb nu op mijn Ago Air 400km gereden vanaf nieuw, maar het profiel is, zeker vergeleken met de voorband, al aardig verdwenen…

[jake1996]

pentaw1nz schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:37:
[...]


Ik heb dit gezien in de instructies, maar ik zie dit niet op mijn fiets. Zie fotos.

Even jouw foto ingezoomd en omcirkeld. Dit gaatje bedoel ik. Je moet echt door de knieën of fiets optakelen/omkeren

[pentaw1nz]

jake1996 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:34:
[...]

Even jouw foto ingezoomd en omcirkeld. Dit gaatje bedoel ik. Je moet echt door de knieën of fiets optakelen/omkeren[Afbeelding]

Gevonden, dankjewel

[Bartosy]

RobWest1 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:59:
Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

Ik heb mijn fiets ook bij de zelfde winkel gekocht en moest net als jou ook een maand wachten.. wel balen. mijn fiets is amper 5 weken oud en kraakt bij het fietsen, ik neem aan bij de trappers. ik merk net als jou dat de ondersteuning ook niet altijd meteen activeert. wat ik wel merk is dat er bij een lichtere versnelling de ondersteuning sneller activeert ik denk zelf dat hij een bepaald rpm moet hebben voordat hij de ondersteuning activeert. ik heb zelf een ago x ik vind het verder een hele goede fiets maar dat kraken is wel super irritant ik weet ook echt niet waar het aan ligt..

[eenhoorntje]

Polyphemus schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:14:
Hoe lang gaat jullie achterband eigenlijk mee? Ik heb nu op mijn Ago Air 400km gereden vanaf nieuw, maar het profiel is, zeker vergeleken met de voorband, al aardig verdwenen…

Voorband gaat altijd langer mee, vredestein hier vervangen bij 3500km. Achterband was toen tot de draad versleten. Vervangen door Schwalbe (km stand nu 14500)

[GMAT]

Sinds vorige week heb ik mijn nieuwe CGO600 Pro classic opgehaald bij fietsenwinkel.nl die hem ook gratis en vakkundig in elkaar heeft gezet. Nog maar 60 km gereden maar erg tevreden tot nu toe!
Op advies en reacties van veel mede forumleden had ik vooraf al andere handvaten en zadel (nog niet gemonteerd) aangeschaft. Vooral na lange ritten merk ik dat de ergonomische betere handvaten verschil maakt en comfortabeler is dan de originele handvaten.

Aangezien ik hiervoor altijd een oerdegelijke stadsfiets had met een krat voorop zit ik toch te kijken naar voordrager opties voor de CGO600 en vond deze;; Heeft iemand ervaringen en foto's van de Steer Carrier op de CGO600 Pro?

[wauturr]

Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

[Robin1992]

wauturr schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:10:
Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

Niet in Amsterdam en geen fietsenwinkel.nl waar ik zeer slechte ervaringen mee heb. Maar bikebear in Veenendaal is wat mij betreft echt een aanrader. (Is ook tenways dealer) Wellicht het overwegen waard voor een hardnekkig probleem

[fistix]

Iets dichterbij, in Hilversum, https://ebibikes.nl/
Persoonlijk goede ervaringen mee.

[ Voor 39% gewijzigd door fistix op 27-09-2025 06:45 ]

[siveiro]

wauturr schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:10:
Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

Heb ik al een jaar last van, maar is bij mij is het heel snel en simpel op te lossen door minimaal 3 rondes de trappers tegen de richting in te laten draaien. Dan reset de controller.

[Vaevictis_]

Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Al gevonden fietswinkel.nl zit om de hoek.

[ Voor 18% gewijzigd door Vaevictis_ op 28-09-2025 20:16 ]

[RicoK]

Vaevictis_ schreef op zondag 28 september 2025 @ 20:09:
Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Waarom niet even op de Tenways site kijken om te zien welke dealers zich in Utrecht bevinden en hen dan morgen even bellen?!?! 🙄🥱

[Robin1992]

Vaevictis_ schreef op zondag 28 september 2025 @ 20:09:
Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Al gevonden fietswinkel.nl zit om de hoek.

Bij bikebear in Veenendaal kan je buiten proefrijden, bij fietsenwinkel.nl ben ik zeer slecht geholpen en ik vermijd die token inmiddels en wil mensen dit leed voorkomen;) (tot 2x toe wouden ze mijn nieuwe tenways ago t afleveren met schade etc. Waaronder een keer dat ik zelf tijdens de aflevering zag dat de display kabel doorgeknipt is!! En dan heb ik de wachttijden nog niet eens benoemd...

Proefritje binnen ok, maar echt advies van mij koop daar niets! Bij bikebear Veenendaal is er echt nog ouderwetse service, koop liever daar of bij tenways zelf

[Vaevictis_]

Net gereden op de Tenways CGO600 Pro XL oude en nieuwe editie. Heb zelf een Veloretti Ace van 31kg! met automatische versnelling.

Voor mij was het even zien hoe de kwaliteit was, rijgedrag en zithouding. Viel me echt heel erg mee, super licht gewicht en dus ook makkelijk op fietsendrager te tillen. Je merkt wel dat het allemaal wat goedkoper is afgewerkt maar daardoor zal het ook lichter zijn dan een RVS frame.

Wat zijn de grootste mankementen van rijders die deze uitvoering al gebruiken? Hoe is het rijden met tegenwind en brug over met ondersteuning? En de echte range?

[Gizz]

De vrijloopnaaf van mijn 600 Pro begint helaas weer door te schieten bij het wegfietsen. Vorig jaar is de vrijloopnaaf onder garantie vervangen omdat het toen om een naaf uit een slechte badge zou gaan, maar nu dus weer hetzelfde verhaal. Met de oude naaf begon het ook met af en toe doorschieten en dat werd steeds vaker. Heb het idee dat er steeds meer tandjes afbreken in de naaf.

Iemand anders ook al een tweede naaf die weer gek begint te doen?

Krijg het gevoel dat de onderdelen niet echt lekker bestand zijn tegen iemand die flink wat kracht zet bij het wegfietsen, in combinatie met geen versnellingen hebben waardoor je ook flink wat kracht moet zetten als je een beetje vlug wil wegfietsen. Mijn eerste riem knapte ook al na anderhalf jaar (7000 km) doormidden

Het is gelukkig nog niet zo erg (even afkloppen) als bij mijn stadsfietsje waarbij, vlak voor een druk kruispunt waar ik moet stoppen, de gehele linker crank afbrak toen ik de achteruittraprem gebruikte

[ Voor 11% gewijzigd door Gizz op 01-10-2025 13:55 ]

[GMAT]

Vaevictis_ schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:41:
Net gereden op de Tenways CGO600 Pro XL oude en nieuwe editie. Heb zelf een Veloretti Ace van 31kg! met automatische versnelling.

Voor mij was het even zien hoe de kwaliteit was, rijgedrag en zithouding. Viel me echt heel erg mee, super licht gewicht en dus ook makkelijk op fietsendrager te tillen. Je merkt wel dat het allemaal wat goedkoper is afgewerkt maar daardoor zal het ook lichter zijn dan een RVS frame.

Wat zijn de grootste mankementen van rijders die deze uitvoering al gebruiken? Hoe is het rijden met tegenwind en brug over met ondersteuning? En de echte range?

De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

[Vaevictis_]

GMAT schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:00:
[...]


De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

Dank! De Ace rijd nu wel fijn, ook ander zadel, verende stuurpen, andere handgrepen. Alleen je moet echt wel in stand 1 of 2 (van de 5) rijden om niet hard te hoeven werken. 31kg is gewoon heel erg zwaar vooral op de dakdrager is het niet te doen zelfs niet zonder accu.

@GMAT
Zijn er ook regelmatig updates voor de app/controller? Ik zou een stand 0 willen hebben dat je geen ondersteuning hebt maar wel normaal kunt fietsen (met verlichting).

Heeft de fiets GPS tracking?

[Gizz]

Vaevictis_ schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:12:
Zijn er ook regelmatig updates voor de app/controller?

Bij de 'classic edition' in ieder geval niet. Ik heb een pre-order 600 pro uit begin 2023 en nog nooit een update gezien.

Ik zou een stand 0 willen hebben dat je geen ondersteuning hebt

Dat is de default stand bij mijn fiets als ik 'm aan zet.

Heeft de fiets GPS tracking?

Nee. Dat staat toch ook niet bij de specs? Dat soort grapjes zijn meer voor de 'premium' merken waar je vervolgens ook nog een abonnement bij moet nemen omdat die tracker met het internet moet communiceren, wat niet gratis is.

Wat sommigen van ons wel doen is een Apple/Android blue-tooth tracker in de fiets verstoppen, daar staan genoeg voorbeelden van in dit topic. Dan kun je een beetje je fiets in de gaten houden, mits er voldoende Apple cq. Android telefoons in de buurt zijn die actief meedoen met trackers in de gaten houden.

[neb0]

GMAT schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:00:
[...]
De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

Als je een Veloretti met een CGO 600 Pro wilt vergelijken, moet je deze liever de Lite vergelijken niet de Pro. En eigenlijk de Tenways CGO 009 i.p.v. de 600 Pro aangezien die meer vergelijkbaar is met de Veloretti Lite.
De Veloretti ACE Pro heeft een automatische Enviolo versnellingsnaaf, een middenmotor (Bafang is vrij goed maar het gekozen Bafangtype minder), een accu van 540 Wh terwijl de Tenways 360 Wh heeft, een CDX riem, een ingebouwd display, betere verlichting, safety tracking en een hogere mate van afwerking en design-elementen.

Dat geeft een ander prijskaartje (of het gerechtvaardigd is, is een ander verhaal). Het weglaten van o.a. een versnellingshub, het gebruik van een achternaafmotor i.p.v. een krachtigere mid drive scheelt ook gewicht alsmede een grotere accu en wellicht steviger frame.

Een CGO 600 Pro kan prima zijn voor je gebruiksdoel maar appels kun je niet met peren vergelijken, ook al is het allebei fruit. Er zijn ongetwijfeld problemen met Veloretti. Die zijn er ook met Tenways. Voordeel: wat niet op een fiets zit, kan niet kapot.

[ Voor 5% gewijzigd door neb0 op 06-10-2025 04:58 ]

[GMAT]

neb0 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:09:
[...]


Als je een Veloretti met een CGO 600 Pro wilt vergelijken, moet je deze liever de Lite vergelijken niet de Pro. En eigenlijk de Tenways CGO 009 i.p.v. de 600 Pro aangezien die meer vergelijkbaar is met de Veloretti Lite.
De Veloretti ACE Pro heeft een automatische Enviolo versnellingsnaaf, een middenmotor (Bafang is vrij goed maar het gekozen Bafangtype minder), een accu van 540 Wh terwijl de Tenways 360 Wh heeft, een CDX riem, een ingebouwd display, betere verlichting, safety tracking en een hogere mate van afwerking en design-elementen.

Dat geeft een ander prijskaartje (of het gerechtvaardigd is, is een ander verhaal). Het weglaten van o.a. een versnellingshub, het gebruik van een achternaafmotor i.p.v. een krachtigere mid drive scheelt ook gewicht alsmede een grotere accu en wellicht steviger frame.

Een CGO 600 Pro kan prima zijn voor je gebruiksdoel maar appels kun je niet met peren vergelijken, ook al is het allebei fruit. Er zijn ongetwijfeld problemen met Veloretti. Die zijn er ook met Tenways. Voordeel: wat niet op een fiets zit, kan niet kapot.

Je hebt gelijk hoor! Het is enigszins appels met peren vergelijken op deze manier. Ik weet dat er zeker verschillen zijn tussen beide fietsen. Voor mij persoonlijk heb ik de verschillen en prijs/kwaliteit verhouding tegen elkaar afgewogen (naast ervaringen van zowel Tenways als Veloretti gebruikers om me heen) en heb ik daarom gekozen voor de Tenways.

p.s. ik kwam er pas onlangs achter dat er nu ook een Veloretti LIte bestaat. Best goed alternatief op deze manier. Maar nog steeds ben ik blij met mijn CGO600 Pro classic

[Naajjo]

Heeft iemand een tip welke bagagedrager past op de CGO600 plus (dus met versnellingen)? Vanwege de cassette zijn de bevestigingspunten voor de bagagedrager best uit elkaar en helaas kon ik daardoor niet de Massload achterdrager goed en netjes monteren. (SKU: 8716812606942 op fietsaccessoires.nl, had ergens gelezen dat deze werd aangeraden voor de cgo600pro). Opzoek dus naar een alternatief dat wel wat steviger is dan de bagagedrager die Tenways verkoopt.

Ik kon overigens ook niet het Ergotec moon cruiser stuur monteren; de remkabels waren daar te kort voor en kreeg het geheel dus niet lekker gemonteerd. Ik denk omdat er een forse bocht in het stuur zit - leek me comfortabel - maar de fiets is afgemonteerd voor een recht stuur.

[IVIVIV]

Na lang overwegen over wel of geen elektrische fiets, toch besloten voor een tenways CGO 600 pro te gaan. Heeft er iemand een referral link voor me?

[forzafan]

IVIVIV schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:54:
Na lang overwegen over wel of geen elektrische fiets, toch besloten voor een tenways CGO 600 pro te gaan. Heeft er iemand een referral link voor me?

ja hoor, DM maar even als je wilt.

[invincible30]

Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

[ZveenT]

Ik ben wat aan het kijken naar een elektrische fiets voor mijn vriendin.
Een eis die we hebben is, vanwege een kinderzitje, een midden-standaard.

Heeft iemand dat op een AIR of een CGO? Of weet iemand of dat kan? Ik vind het maar lastig zoeken wat er kan en wat niet - (bij alle merken). verschillende fietsen via een fietsenzaak gevraagd, vaak kan het niet. of ze wijzen naar een moederfiets. maar dat willen we niet. ..

[charrel]

Ging toevallig van de week even op de fiets van de vrouw naar mijn werk, de 800s. Maar zonder handen fietsen is geen doen. Blijkt het balhoofd echt super stroef te draaien. Vermoed dus het lager verroest. Is dit gewoon een standaard maat? Dan bestel ik het even voordat ik de fiets uit elkaar haal.

[fritske1978]

Is de stuurpen niet gewoon te strak gemonteerd waardoor het balhoofdlager zwaar draait? Even losschroeven en je weet het, en dan kan je meteen het lager opmeten.

[voorstad]

CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

[charrel]

fritske1978 schreef op maandag 1 december 2025 @ 14:07:
Is de stuurpen niet gewoon te strak gemonteerd waardoor het balhoofdlager zwaar draait? Even losschroeven en je weet het, en dan kan je meteen het lager opmeten.

Helaas, zit niet te strak. Dat kan ook bijna niet meer met het huidige systeem. Vermoedelijk is het lager gewoon compleet droog/ geen vet en daarom nu verroest. Morgen maar is even uit elkaar met de voorkant. Garantie is al even over, nog wel even een bericht gestuurd naar tenways.

[jake1996]

voorstad schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 10:55:
CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

[evleerdam]

jake1996 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 12:39:
[...]

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

600pro classic, nu 10.000km na 2 jaar en 3 maanden.

Kapot gegaan: vliegwiel na 1 jaar en 3 maanden (onder garantie vervangen), accu ook na 1 jaar en 3 maanden (onder garantie vervangen), lekke band na 2 jaar (binnenband vervangen).

[neb0]

voorstad schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 10:55:
CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

Wat een teleurstellende reactie van Tenways. Commercieel gezien ook erg stom want dit soort verhalen zou mij als bestaande / potentiële klant afstoten om ooit nog / een fiets te kopen van dit merk. De door Tenways / de dealer verstrekte garantie kan dan wel verstreken zijn, ze komen je totaal niet tegemoet en een e-bike motor die na 2500 km stuk is, mag gewoon niet en de wettelijke garantie gaat voor.

Jouw voordelen:
2500 km is veel te weinig voor motorfalen
Eerdere errormeldingen, er is een aantoonbaar fabricageprobleem
Motor is een essentieel onderdeel (het is niet voor niet een motor-ondersteunde fiets)
Je hebt de fiets normaal gebruikt en droog gestald

De EU-wet verbiedt dat een verkoper zich beroept op een commerciële garantiebeperking.
Dit is een duidelijk voorbeeld van zogenaamde non-conformiteit.

Fiets gekocht bij Tenways: stuur hun dan een bericht (anders de dealer als je hem daar hebt aangeschaft).

“Op basis van wettelijke conformiteit (EU-richtlijn 2019/771) voldoet het product niet aan de redelijke verwachtingen. Een e-bike motor hoort bij normaal gebruik veel langer mee te gaan dan 2 jaar/2500 km. De eerdere Error 8 toont aan dat het gebrek reeds aanwezig was binnen de garantieperiode.

(Dan som je je voordelen en gebruik op).

Ik verzoek kosteloos herstel of vervanging van de motor.”

Als Tenways weigert dan kun je naar De Geschillencommissie / ACM ConsuWijzer
Zij winnen dit soort zaken bijna altijd voor de consument.

Kortom, je zou een vergoeding moeten krijgen en op zijn minst een passende oplossing.

Zie ook: https://www.consuwijzer.nl/garantie en https://www.consuwijzer.n...pot/wat-zijn-mijn-rechten

[ Voor 19% gewijzigd door neb0 op 03-12-2025 17:41 ]

[vicentini]

DC Daniel schreef op maandag 16 juni 2025 @ 20:26:
Heeft iemand ervaring met het toevoegen van een riembeschermer/kettingkast aan de CGO 600 pro?

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

[ricknr9]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

ik heb een inmiddels een paar manden deze in gebruik
https://makerworld.com/en...m=search#profileId-531983
printen in PETG werkt het prima, zijn veel bedrijven die deze service aanbieden om dit voor je te printen.
mocht het nodig zijn kan ik hem eventueel ook voor je printen.

[forzafan]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

fietsenmaker waar wij de cgo800 hebben gekocht heeft er standaard riem/ketting beschermer opgezet.. moest wel draadje getapt worden in frame, maar past gewoon..
ala dit: https://www.bol.com/nl/nl...NKaQ.4_43.46.ProductImage

zijn volgens mij ook uitvoering van kettingbeschermers waarbij je een rubber klemmetje hebt zodat je geen gaatje hoeft te maken.

[SorayaV]

invincible30 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 00:16:
Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

Dit probleem heb ik ook sinds het kouder is geworden. Bij mij staat die nu maar binnen als ik de fiets niet nodig heb. Ik zou de maand voor onderhoud moeten gaan en dan wou ik direct vragen wat het kon zijn. Dus zelf heb ik er nog geen antwoord op.

Ik heb nu alleen sinds vandaag dat die foutcode 44 aangeeft als ik hem aan wil zetten, maar ik kan nergens vinden wat dat betekend, is er hier toevallig iemand die weet wat foutcode 44 inhoud?

[dcell]

Hier bij mevrouw Dcell is een defect opgetreden in de batterij van de CGO800S. Ze was onderweg naar werk en de ondersteuning viel uit. Na opnieuw aanzetten direct weer uitval.

Toevallig zit de fietsenmaker, waar de fiets is gekocht, op de route naar haar werk dus kon ze direct terecht.

De fietsenmaker gaf direct aan dat het een bekend probleem is (is inderdaad ook eerder in dit topic voorbij gekomen) en dat er een nieuwe batterij moet worden aangevraagd bij Tenways. Ik ben benieuwd hoe lag dat gaat duren. Gelukkig heeft ze een leenbatterij meegekregen.

[invincible30]

SorayaV schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 13:42:
[...]


Dit probleem heb ik ook sinds het kouder is geworden. Bij mij staat die nu maar binnen als ik de fiets niet nodig heb. Ik zou de maand voor onderhoud moeten gaan en dan wou ik direct vragen wat het kon zijn. Dus zelf heb ik er nog geen antwoord op.

Ik heb nu alleen sinds vandaag dat die foutcode 44 aangeeft als ik hem aan wil zetten, maar ik kan nergens vinden wat dat betekend, is er hier toevallig iemand die weet wat foutcode 44 inhoud?

Bedankt voor je reactie.
Ik heb de vraag aan tenways gesteld.
Zei zeggen dat het een beveiligingsmechanisme is. Dus bij kou moeten de componenten op temperatuur komen. Ik heb op een ander forum ook een aantal reacties van eigenaren gehad die dit euvel ook ervaren.

Dus het zal wel kloppen wat tenways zegt.
Maar het is wel een beetje onhandig en teleurstellend dit gedrag van de fiets.

[invincible30]

invincible30 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 00:16:
Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

Update.

Tenways heeft opnieuw gereageerd.
Ze sturen een nieuw display naar mij op.
Met nieuwe firmware die beter met de koude weersomstandigheden zal omgaan.

Ik ben benieuwd.

[james27]

jake1996 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 12:39:
[...]

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

Ik heb mijn CGO800S nu ongeveer 3,5 jaar in gebruik (6700 km) en vrijwel geen problemen gehad. Wel heb ik één keer een nieuwe accu gekregen, maar achteraf bleek dat niet nodig, omdat de tweede accu exact hetzelfde probleem vertoonde. Het probleem was dat de fiets telkens uitviel bij een accupercentage van 67%. Bij de tweede keer kreeg ik van Tenways te horen dat dit probleem optreedt rond de 71e laadcyclus. Ik moest doorlopen tot de 72e cyclus; daarna viel de fiets niet meer uit bij 67%.