Het grote Tenways E-Bike topic

[_Uploader_]

lookoutordie schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 21:24:
[...]

Met dit ben ik al veel, bedankt ! Wij zoeken zowat hetzelfde als u, het dient als transportmiddel voor de langere termijn ook. Nu nog een baby en zie dat je er ook een babyzitje op kan monteren. Ideaal om ook even langs de winkel te passeren en iets mee te nemen door de opbergmogelijkheden. Van afstand lijkt het me ook ruim genoeg, we plannen niet echt grote / lange tochten te doen, daarvoor gebruiken we andere fietsen.

Uiteraard! Wij hebben er ook standaard een babyzitje achterop en een standaard zitje voorop. Wisselen tussen het babyzitje en een normaal zitje is super gemakkelijk en vice versa. Ook nog een groot pluspunt is het verstellen van het zadel, erg gemakkelijk als meerdere mensen de fiets meenemen. Druk op de knop op het stuur en je kan het zadel verstellen ipv te klooien met een inbussleutel.

Wij wonen in het noorden van NL en ik moest wel 20 telefoontjes plegen voordat ik een winkel gevonden had die een proefrit aanbood. Voorop passen een schooltas en een luiertas bv en in het midden passen twee drinkflessen van rond de 700ml, een telefoon en portemonnee.

[casper4253]

PVPaneel schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 11:00:
Ik overweeg de Tenways CG0600 New Edition om in de zomer te forenzen. Het zou gaan om ca. 34 km op en neer langs de ringvaart (relatief open dus). Het is voor mij van belang dat dat altijd met trapondersteuning kan (in theorie maximale ondersteuning heen en terug, juist bij slechtere omstandigheden), maar ik lees hier over de Tenways CG0600 (Classic) dat het soms na 25km al gedaan is op maximale ondersteuning. Gaat dat ook op voor de New Edition? Raden jullie deze dan af? Ik snap dat de PRO dan waarschijnlijk beter is, maar dan wordt de prijs duurder en komen er meer concurrenten in zicht...

Ik zelf heb een Pro uit 2025 en fiets ook bijna elke langs ringvaart. heb ook ouder model gefiets en die stopt met ondersteunen bij 25KM de nieuwe (2025) stopt al eerder (bij 23 a 24) wat ik erg vevelend vind. Heb dat zelf opgelost met wat niet hier genoemd mag worden.

Met Max ondersteuning is gemiddeld 60KM op 1 accu te halen, maar ligt er aan hoeveel wind er staat.

[Tilhorn]

Is Tenways nog betrouwbaar?

Op 17 juli 2024 heb ik in dit topic gepost dat de Tenways CGO800S plotseling stil viel. Met veel moeite de fiets naar de fietsenmaker in een andere stad. Bleek de accu een kapotte cel had waardoor hij bij 67% stil viel. Volgens Tenways een probleem van de eerste generatie accu's. De nieuwe accu zag er ook anders uit dus het vertrouwen was terug.

Vandaag, op twee maanden na twee jaar na de nieuwe accu, viel de Tenways weer stil bij 67%. En weer kon je hem niet meer op stand '0' zetten en was vooruit trappen zeer zwaar. Terug naar huis door hulp van een ander en aan de lader. Foto's gemaakt. Ook de laad cycli stond weer op 71!

Zoek ik hier in dit topic zie ik tot mijn verbazing een post van @James27 op 17 december 2025 waarin Tenways adviseert door te laden naar 72 cycli. Zijn hier mensen met dezelfde ervaring en hielp deze oplossing?

Sorry voor de onscherpe foto

q

[CasualKnaller]

Sinds kort heb ik een CGO009, de nieuwe versie. Misschien zie ik iets over het hoofd, maar volgens mij kun je deze fiets met je telefoon unlocken. Vanuit de app moet dit geconfigureerd worden, maar dan krijg ik de melding 'frequent operation, please retry.' Beetje cryptische melding, dus paar keer overnieuw geprobeerd en een reset van de fiets gedaan, batterij eruit, etc. Weinig geholpen. Iemand anders deze issue tegengekomen?

[evleerdam]

Tilhorn schreef op maandag 1 juni 2026 @ 19:30:
Is Tenways nog betrouwbaar?

Op 17 juli 2024 heb ik in dit topic gepost dat de Tenways CGO800S plotseling stil viel. Met veel moeite de fiets naar de fietsenmaker in een andere stad. Bleek de accu een kapotte cel had waardoor hij bij 67% stil viel. Volgens Tenways een probleem van de eerste generatie accu's. De nieuwe accu zag er ook anders uit dus het vertrouwen was terug.

Vandaag, op twee maanden na twee jaar na de nieuwe accu, viel de Tenways weer stil bij 67%. En weer kon je hem niet meer op stand '0' zetten en was vooruit trappen zeer zwaar. Terug naar huis door hulp van een ander en aan de lader. Foto's gemaakt. Ook de laad cycli stond weer op 71!

Zoek ik hier in dit topic zie ik tot mijn verbazing een post van @James27 op 17 december 2025 waarin Tenways adviseert door te laden naar 72 cycli. Zijn hier mensen met dezelfde ervaring en hielp deze oplossing?

Sorry voor de onscherpe foto

[Afbeelding] q

Zoek even in dit topic op 67 of 71. Ja je bent niet de enige.

[Tilhorn]

evleerdam schreef op maandag 1 juni 2026 @ 20:56:
[...]

Zoek even in dit topic op 67 of 71. Ja je bent niet de enige.

Thx voor de tip. Ik had gezocht op 'accu' etc maar niet op '71'. Nu maar hopen dat het goed gaat na herladen en weer de 67% bereiken.

[samuel123]

This is a gentle warning that your loyalty points at TENWAYS will expire on Jun 16, 2026.

You have 3399 points.


Tja kan je verder niks mee helaas.

Tenways waarde: €33.

Weggeven kan ook niet.

[Polyphemus]

samuel123 schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 12:22:
This is a gentle warning that your loyalty points at TENWAYS will expire on Jun 16, 2026.

You have 3399 points.


Tja kan je verder niks mee helaas.

Tenways waarde: €33.

Weggeven kan ook niet.

Ik heb er een fietstas met bijbetaling voor gehaald

[mountaink]

mountaink schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 16:52:
Na 20 km op mijn nieuwe Ago X Special Edition hoorde ik een tik met trappen. Kon eerst even niet ontdekken wat het was, maar bij aanzetten op het linker pedaal komt er een tik uit de crankas. Dit is bij elke keer als ik meer kracht zet op het pedaal. Ik moest helaas nog 30 km en gehele rit verder niks gemerkt en bleef soepel fietsen. Zelf met een inbussleutel strakker gedraaid, probleem blijft. Las hier al wat meerdere berichten over een tik bij de crankas. Iemand ervaringen met dit mankement? Ga komende week terug naar de winkel voor herstel, maar hoor graag andere ervaringen mochten ze niet met een structurele oplossing komen.

Bij 50 km heeft de FM hem weer goed aangedraaid. Na 120 km begint hij weer te tikken. Ga vandaag maar even bellen en hopen dat ze een andere oplossing geven nu, ik blijf niet terug gaan. Gelukkig aangeschaft bij een lokale zaak.

[Spinez0r]

mountaink schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 07:01:
[...]

Bij 50 km heeft de FM hem weer goed aangedraaid. Na 120 km begint hij weer te tikken. Ga vandaag maar even bellen en hopen dat ze een andere oplossing geven nu, ik blijf niet terug gaan. Gelukkig aangeschaft bij een lokale zaak.

Ja hier precies hetzelfde, vorige week is mijn hele trap-as(sensor) vervangen, en nog geen 20km later tikt wij weer

[PVPaneel]

Fiets zojuist in ontvangst genomen, alles netjes verpakt, geen zichtbare schade, maar helaas een knoeperd van een slinger in het voorwiel 😪

Aanvullend: Contact gezocht met Tenways en (gezien het tijdsverschil), direct antwoord. Waarschijnlijk hoeven alleen de spaken gesteld, wat ik kosteloos mag laten doen door een lokale FM.

Aanvullend 2: Mobiele fietsenmaker met plek, dus het is zowaar al gefixt!

[ Voor 50% gewijzigd door PVPaneel op 05-06-2026 16:50 ]

[mountaink]

Spinez0r schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 15:09:
[...]

Ja hier precies hetzelfde, vorige week is mijn hele trap-as(sensor) vervangen, en nog geen 20km later tikt wij weer

Hier gaven ze telefonisch al aan dat ze nu direct de trapas gaan vervangen. Die halen ze gewoon van een fiets uit de showroom zodat ik niet lang op een onderdeel hoef te wachten.

[ziconl]

Iemand ervaring met kortings codes? Heb een code van werkgever ontvangen, maar hoor nu vanuit tenways dat dit alleen kan op de ago t, ivm beperkte voorraad andere modellen. Code werkt online dus ook alleen op dit model. Best vreemd en ik wil nu juist profiteren van de gratis accesoires. Iemand die hier ervaring mee heeft?

[ziconl]

FraXon schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 20:32:
Zojuist een ABUS GRANIT XPlus™ 6950 ringslot gekocht, want op de officiële Tenways site staat:

"Geschikt voor alle e-bikes van TENWAYS, met uitzondering van de AGO X, CGO600 en CGO600 Pro."

Ik heb een nieuwe CGO800S. Het lijkt alsof ik de hele bagagedrager + spatbord eraf moet halen om dit slot te installeren, klopt dat? [Afbeelding]

Ik kom wr nu achter dat ik exact hetzelfde heb gedaan. Hoe is dit afgelopen? Zit niet te wachten om de hele achterkant te demonteren.

[Grove den]

lookoutordie schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 20:44:
Zijn er hier die ervaring hebben met de longtail van Tenways?
Wij zijn op zoek naar 2 elektrische fietsen waarbij we één van de twee een longtail overwegen. We zijn gaan testrijden met de CGO 600 pro alsook de CGO 800S en zouden dan als tweede voor de CGO 800S gaan.

Wij hebben ook de longtail.

Qua rijgemak, motor, accu en het vervoeren van spullen is het een topding.

Qua bouwkwaliteit stelt hij zwaar teleur. Onze eerste moest al een keer terug vanwege gebroken spaken en een standaard die het had begeven (+-1000 km). Na een week of 6 weer terug gekregen. Daarna is hij weer terug gegaan vanwege een deel van het frame dat gebroken was, de standaard die weer kapot was en dat hij begon aan te lopen (+-1700 km). We hebben een nieuwe gekregen. Wij beladen hem nu minder zwaar dan eerst, maar dat is wel jammer omdat het wij hem echt als transportfiets voor kinderen en boodschappen zien. Hopelijk gaat hij nu langer mee.

Als je verwacht hem te beladen met 2 kinderen + boodschappen zou ik hem niet kopen. Met minder belasting in gedachten is het wellicht wel een optie. De service was goed en het was elke keer geen probleem om hem te laten repareren of een nieuwe te krijgen.

[Vaevictis_]

PVPaneel schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 19:26:
Fiets zojuist in ontvangst genomen, alles netjes verpakt, geen zichtbare schade, maar helaas een knoeperd van een slinger in het voorwiel 😪

Aanvullend: Contact gezocht met Tenways en (gezien het tijdsverschil), direct antwoord. Waarschijnlijk hoeven alleen de spaken gesteld, wat ik kosteloos mag laten doen door een lokale FM.

Aanvullend 2: Mobiele fietsenmaker met plek, dus het is zowaar al gefixt!

Dat had ik ook, ben naar de FM gereden en de kosten ingediend. Had het geld binnen 3 dagen op mijn rekening staan.

[PVPaneel]

@Vaevictis_ Hier ook. Ze hebben wat mij betreft een uitstekende klantenservice, die netjes en duidelijk antwoordt en handelt. Het geld staat netjes alweer op de rekening en de eerste km's zitten er al weer op

[lookoutordie]

Grove den schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 09:32:
[...]

Wij hebben ook de longtail.

Qua rijgemak, motor, accu en het vervoeren van spullen is het een topding.

Qua bouwkwaliteit stelt hij zwaar teleur. Onze eerste moest al een keer terug vanwege gebroken spaken en een standaard die het had begeven (+-1000 km). Na een week of 6 weer terug gekregen. Daarna is hij weer terug gegaan vanwege een deel van het frame dat gebroken was, de standaard die weer kapot was en dat hij begon aan te lopen (+-1700 km). We hebben een nieuwe gekregen. Wij beladen hem nu minder zwaar dan eerst, maar dat is wel jammer omdat het wij hem echt als transportfiets voor kinderen en boodschappen zien. Hopelijk gaat hij nu langer mee.

Als je verwacht hem te beladen met 2 kinderen + boodschappen zou ik hem niet kopen. Met minder belasting in gedachten is het wellicht wel een optie. De service was goed en het was elke keer geen probleem om hem te laten repareren of een nieuwe te krijgen.

Goed om te weten. We hebben gisteren een CGO800s opgehaald alsook de Longtail. Nog geen grote ritten mee gedaan behalve naar huis. Eerste indruk was goed, enkel leek er wat getik te zijn thv het voorwiel van de CGO maar dat was de tweede keer al weg. Dus toch nog even in het oog houden. Hopelijk hebben we er lang plezier van. To be continued!

[Tammo Tenways]

Tilhorn schreef op maandag 1 juni 2026 @ 19:30:
Is Tenways nog betrouwbaar?

Op 17 juli 2024 heb ik in dit topic gepost dat de Tenways CGO800S plotseling stil viel. Met veel moeite de fiets naar de fietsenmaker in een andere stad. Bleek de accu een kapotte cel had waardoor hij bij 67% stil viel. Volgens Tenways een probleem van de eerste generatie accu's. De nieuwe accu zag er ook anders uit dus het vertrouwen was terug.

Vandaag, op twee maanden na twee jaar na de nieuwe accu, viel de Tenways weer stil bij 67%. En weer kon je hem niet meer op stand '0' zetten en was vooruit trappen zeer zwaar. Terug naar huis door hulp van een ander en aan de lader. Foto's gemaakt. Ook de laad cycli stond weer op 71!

Zoek ik hier in dit topic zie ik tot mijn verbazing een post van @James27 op 17 december 2025 waarin Tenways adviseert door te laden naar 72 cycli. Zijn hier mensen met dezelfde ervaring en hielp deze oplossing?

Sorry voor de onscherpe foto

[Afbeelding] q

Het lag ook toen niet aan de accu, maar aan de software. Hierover is inmiddels genoeg online te vinden. Ook bij ons gebeurde het bij de 2e accu. Oplossing: Laad de accu op en ga fietsen tot bijv. 70%, daarna weer aan de lader. Dit moet je een aantal keren herhalen. Zodra je in het menu ziet dat het aantal laadcycli naar 72 is gegaan is je probleem opgelost.

Zie bijvoorbeeld: Tenways CGO800S stops : r/tenwaysebike

[ Voor 4% gewijzigd door Tammo Tenways op 16-06-2026 14:54 ]

[OcGuru]

Hier ook wat vreemds met de 600pro.

Van het weekend een stukje gefietst en vanaf 30% ging die binnen no-time naar 10%. Voor mijn gevoel zat er nog wel 30% in wat er zat nog genoeg power in(moest bij een brug omhoog).

Na een tijdje stil te hebben gedaan stond het precentage weer op 29% Daarna niet meer gefietst aangezien in thuis was.

Is dit een voorbode voor een gare accu of is het gewoon een kwestie van keer helemaal leeg rijden en weer vol laden? Fiets had wel een week a anderhalf met een 100% accu stil gestaan in de schuur.

[neb0]

OcGuru schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 17:09:
Hier ook wat vreemds met de 600pro.

Van het weekend een stukje gefietst en vanaf 30% ging die binnen no-time naar 10%. Voor mijn gevoel zat er nog wel 30% in wat er zat nog genoeg power in(moest bij een brug omhoog).

Na een tijdje stil te hebben gedaan stond het precentage weer op 29% Daarna niet meer gefietst aangezien in thuis was.

Is dit een voorbode voor een gare accu of is het gewoon een kwestie van keer helemaal leeg rijden en weer vol laden? Fiets had wel een week a anderhalf met een 100% accu stil gestaan in de schuur.

Lijkt op spanningsval onder belasting. Display 'gokt' het accupercentage grotendeels op basis van accuspanning. Wanneer je vermogen vraagt (tegenwind, brug op, hogere ondersteuning), zakt de spanning tijdelijk. Bij een oudere accu of een accu die uit balans is, kan die spanningsval groter worden, waardoor het percentage ineens sterk daalt. Zodra je stopt met fietsen, herstelt de spanning zich weer en springt het percentage omhoog. Kan ook passen bij een defecte of zwakke celgroep maar ik zou eerst proberen om de accu volledig op te laden tot 100%. Daarna nog een paar uur aangesloten aan lader laten om de boel te laten balanceren.

Dan accu vervolgens redelijk ver leegfietsen (niet geforceerd tot 0%, maar bijvoorbeeld tot rond 10%) en weer volledig opladen.

Opslaan moet je overigens niet op 100% doen. Paar dagen kan, maar liever zo weinig mogelijk op 100% maar op 50% helemaal bij zeer warm weer (fiets ook niet in de volle zon zetten en/of opladen en al helemaal niet bij erg warm weer). Kou maakt voor een accu niet uit (alleen gaat de capaciteit omlaag), hitte veroorzaakt snellere slijtage.

[Polyphemus]

Ik dacht vandaag, ik haal mijn accu eens uit mijn Ago Air. Lijkt het alsof er een van de contacten (P-) een beetje heet geworden is, omdat het plastic eromheen nogal vervormd geraakt is:



Ik heb al eens eerder een 'nieuwe' accu gehad, omdat die defecte niet meer communiceerde met de fiets. Deze heb ik onder garantie gehad, maar volgens mij was ie refurbished, want er zaten wat krassen op en ik heb het idee dat de capaciteit minder is dan de eerste accu die bij de fiets zat. Ik zal eens kijken van support van de foto's vindt.

[FraXon]

ziconl schreef op zaterdag 13 juni 2026 @ 08:09:
[...]

Ik kom wr nu achter dat ik exact hetzelfde heb gedaan. Hoe is dit afgelopen? Zit niet te wachten om de hele achterkant te demonteren.

Na wat gedraai en een andere hoek zat het slot er ineens omheen. Dus het lag aan mijn onhandigheid. Dus ik zou het blijven proberen en slot wat draaien tijdens installatie

[Spinez0r]

Polyphemus schreef op zondag 21 juni 2026 @ 21:44:
Ik dacht vandaag, ik haal mijn accu eens uit mijn Ago Air. Lijkt het alsof er een van de contacten (P-) een beetje heet geworden is, omdat het plastic eromheen nogal vervormd geraakt is:

[Afbeelding]

Ik heb al eens eerder een 'nieuwe' accu gehad, omdat die defecte niet meer communiceerde met de fiets. Deze heb ik onder garantie gehad, maar volgens mij was ie refurbished, want er zaten wat krassen op en ik heb het idee dat de capaciteit minder is dan de eerste accu die bij de fiets zat. Ik zal eens kijken van support van de foto's vindt.

Het lijkt inderdaad op een hoge overgangsweerstand waardoor een een hoop hitte ontstaat op die plek.

Dit is hoogstwaarschijnlijk slecht contact tussen het vrouwelijke en mannelijke deel van de connector(s).
Mocht support je laten hangen, kan je kijken of je voorzichtig de klemmetjes van de connector iets naar binnen kan buigen zodat hij harder "klemt" en dus beter contact maakt.

[Polyphemus]

Spinez0r schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:36:
[...]

Het lijkt inderdaad op een hoge overgangsweerstand waardoor een een hoop hitte ontstaat op die plek.

Dit is hoogstwaarschijnlijk slecht contact tussen het vrouwelijke en mannelijke deel van de connector(s).
Mocht support je laten hangen, kan je kijken of je voorzichtig de klemmetjes van de connector iets naar binnen kan buigen zodat hij harder "klemt" en dus beter contact maakt.

Dank voor je advies, de status is nu dat ik hem op moet sturen en dat ze hem gaan repareren. Daar ga ik (nog) niet mee akkoord, want de accu is net half jaar oud en ze hebben met met klem geadviseerd hem niet meer te gebruiken, want gevaarlijk. Bij de klem kan ik moeilijk bij zonder de verzegeling van de kap te verbreken, want er zitten van die verzegelingsstickers op.

Ik wacht eerst maar even af hoe het verder gaat.

[Vinny1]

Ik zit momenteel aan mijn tweede GCO009. Bij de eerste braken de remkabels en na meerdere reparaties via indringende brieven van mijn rechtsbijstand uiteindelijk een nieuwe fiets gekregen. Uiteraard zitten gewoon weer de zelfde slechte kwaliteit kabels op dit nieuwe exemplaar.

Na nog geen half jaar op de nieuwe fiets, gaat de fiets niet meer aan. Ik zie al een scheurtje in de kabel van de controller. Ik neem aan dat het daaraan ligt maar vind het wel gek dat als ik de fiets aan de oplader zet hij wel soms aangaat. Twijfel of het toch niet de batterij is. Iemand hier ook last van gehad? Op Reddit wel een aantal soortgelijke gevallen gevonden.

Voor mij in ieder geval nooit meer Tenways. Ik probeer nu een afspraak te krijgen bij een service punt maar kan pas eind juli terecht overal. En de fietsenwinkels rekenen ook nog buiten de garantie een eigen onderzoeksvergoeding.... Omdat ze zoveel gezeik hebben met Tenways fietsen. Echt om te huilen.

[ Voor 3% gewijzigd door Vinny1 op 27-06-2026 13:08 ]

[MaltaSoron]

In maart had ik ook hetzelfde issue, geen contact meer met de accu, bleek achteraf een gescheurde kabel, was blijkbaar een bekend probleem bij de fiets. Alles bij elkaar heeft het bij mij 3 maanden geduurd om alles gerepareerd te krijgen via fietsenwinkel.nl

Koop daar nooit aub

[Vinny1]

MaltaSoron schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 21:09:
In maart had ik ook hetzelfde issue, geen contact meer met de accu, bleek achteraf een gescheurde kabel, was blijkbaar een bekend probleem bij de fiets. Alles bij elkaar heeft het bij mij 3 maanden geduurd om alles gerepareerd te krijgen via fietsenwinkel.nl

Koop daar nooit aub

Ik heb rechtstreeks bij Tenways gekocht en kan nu dus nergens terecht omdat fietsenwinkels eerst hun eigen klanten helpen. Koop nooit meer Tenways is een beter advies.

[chrisborst]

Vinny1 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 09:49:
[...]

Ik heb rechtstreeks bij Tenways gekocht en kan nu dus nergens terecht omdat fietsenwinkels eerst hun eigen klanten helpen. Koop nooit meer Tenways is een beter advies.

Precies om die reden heb ik mijn Tenways gekocht bij mijn lokale fietsenmaker. Zelfde actieprijs als bij Tenways online + 60 euro extra. Maar hier krijg ik 2 gratis beurten voor en 5 jaar garantie.
Mijn Tenways is echt voor erbij en dan krijg je veel fiets voor het geld.

Maar als ik elke dag 30 Km zou fietsen naar werk zou ik ook een iets duurdere fiets hebben gekocht.

[MaltaSoron]

^^ Koop bij een lokale fietsenmaker, dat is de les die ik ook geleerd heb. Ook als dat iets meer kost.

Verder nog van die ene gescheurde kabel, in 1,5 jaar nul problemen gehad met de Tenways, dus mijn ervaring is verder goed! Zeker gezien mijn eerdere ervaring met VanMoof

[mark777]

MaltaSoron schreef op zondag 28 juni 2026 @ 11:34:
^^ Koop bij een lokale fietsenmaker, dat is de les die ik ook geleerd heb. Ook als dat iets meer kost.

Verder nog van die ene gescheurde kabel, in 1,5 jaar nul problemen gehad met de Tenways, dus mijn ervaring is verder goed! Zeker gezien mijn eerdere ervaring met VanMoof

Een electrische fiets zeker. Een gewone fiets kan je ook wel online ergens goedkoop op de kop tikken.

[Vinny1]

Als Tenways een betrouwbaar merk wil zijn, zou service en garantie niet moeten afhangen of de fiets bij een lokale fietsenwinkel is gekocht. Je zou juist verwachten dat als je rechtstreeks bij Tenways koopt je extra goede service kan verwachten. Tenways geeft nu overigens aan dat ik geen garantie meer heb op mijn 6 maanden oude fiets omdat de garantietermijn niet opnieuw gaat lopen bij een vervangende fiets. Ze beweren nu zelfs ook nog dat een gebroken kabel niet onder garantie valt maar gebruikelijke slijtage is. Beetje tegenstrijdig dat mijn vorige fiets vervangen is vanwege gebreken die ze nu als slijtage aanmerken. Ze maken het telkens wel heel makkelijk voor mijn rechtsbijstand.

[MaltaSoron]

Dat klinkt waardeloos inderdaad.

[jake1996]

In dit forum lees ik regelmatig horrorverhalen over problemen met Tenways e-bikes, met name CGO009.

Heb zelf een CGO600pro uit 2023 (classic version gekocht aug 2024) en nog nooit een noemenswaardig probleem gehad over de 3500 gereden kilometers. Heb ik geluk gehad tot nu toe of kan ik nog dingen verwachten?

[Polyphemus]

Polyphemus schreef op zondag 21 juni 2026 @ 21:44:
Ik dacht vandaag, ik haal mijn accu eens uit mijn Ago Air. Lijkt het alsof er een van de contacten (P-) een beetje heet geworden is, omdat het plastic eromheen nogal vervormd geraakt is:

[Afbeelding]

Ik heb al eens eerder een 'nieuwe' accu gehad, omdat die defecte niet meer communiceerde met de fiets. Deze heb ik onder garantie gehad, maar volgens mij was ie refurbished, want er zaten wat krassen op en ik heb het idee dat de capaciteit minder is dan de eerste accu die bij de fiets zat. Ik zal eens kijken van support van de foto's vindt.

Om mijzelf te quoten: blijkbaar gaat de garantieafhandeling van de accu's opeens niet meer via Tenways zelf, maar via de fabrikant van de accu's die een afdeling heeft in Europa. 'Binnenkort' wordt mijn accu opgehaald en gaat de fabrikant hem onderzoeken. Tot ie onderzocht is en geretourneerd is, heb ik dus geen accu.

[Vinny1]

jake1996 schreef op zondag 28 juni 2026 @ 20:19:
In dit forum lees ik regelmatig horrorverhalen over problemen met Tenways e-bikes, met name CGO009.

Heb zelf een CGO600pro uit 2023 (classic version gekocht aug 2024) en nog nooit een noemenswaardig probleem gehad over de 3500 gereden kilometers. Heb ik geluk gehad tot nu toe of kan ik nog dingen verwachten?

Ik denk dat de CGO009 een aantal fundamentele fabrieksfouten (met name (rem)kabels die doorbreken) heeft die Tenways weigert als zodanig aan te merken en daardoor hun klanten opzadelt met heel veel ongemak. Dit tezamen met de zeer slechte service als je bij Tenways rechtstreeks of een slechte fietsenwinkel hebt aangekocht, maakt dat ik in ieder geval nooit meer een Tenways neem.

Maar ja zoals bij elk merk met slechte service, kom je daar pas achter als er iets mis is met je aankoop. Tenways zal vast een aantal goede producten in hun assortiment hebben.

[evleerdam]

Mijn verhaal al een aantal keer hier neergezet, maar ben zelf goed tevreden over mijn fiets, Tenways CGO 600 Pro. Gekocht bij een lokale fietsenmaker, die tevens Tenways dealer is.

Gekocht rond september 2023, nu 14.000 km op de teller.

Enkele 'problemen' gehad, maar allemaal goed opgelost door de FM/Tenways:

- Vliegwiel kapot: onder garantie vervangen
- Accu overleden: onder garantie vervangen
- Lekke band: bij een FM in een andere stad laten plakken

Eigenlijk alleen maar lof. Heb de fiets dus ook bijna 3 jaar en behoorlijk wat kilometers gereden, dus wat reparatie dingen had ik ook wel verwacht.

Vervelende is dat zowel mijn werkgever als ik gaan verhuizen. Van 20km enkele reis naar 28km enkele reis. Ik vermoed dat 28km net teveel is (trein is dan een stuk sneller) dus later dit jaar zal ik niet zoveel meer fietsen. Ik overweeg een Speed Pedelec, maar vind dat een vrij grote stap.

[Williamlac]

Vaevictis_ schreef op donderdag 21 mei 2026 @ 13:30:
[...]

Om zelf antwoord te geven en voor iemand anders die dit wil weten. Haal het stuur los, onder het display inbus los halen en stuurpen los halen. Stuurverhoger plaatsen en weer omgekeerde montage volgorde.

Could you share some photos of how it turned out and which riser you used? I got one for my wife and was considering getting one for me but the handlebar height bothers me

[Vaevictis_]

Williamlac schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 22:04:
[...]

Could you share some photos of how it turned out and which riser you used? I got one for my wife and was considering getting one for me but the handlebar height bothers me

Sure, this is the riser. https://www.rosebikes.nl/...rt&article_size=standaard

[ Voor 29% gewijzigd door Vaevictis_ op 08-07-2026 09:28 ]

[Boltinus]

Heb hier een Tenways CGO800s, die ik nieuw heb gekocht in april 2023 bij een FM.

Ben wat ik mijzelf noem een 'mooi weer gebruiker', dus er staan nog niet extreem veel KM's op de teller. We zijn afgelopen week aangekomen op 2073KM, waarvan woon-werk heen en weer 18KM het meeste heeft bijgedragen.

Rij meestal in stand 'NORMAL 2', waarbij ik zo rond de 51-52KM haal op een 'volle' accu.

Gisteren zat ik plots echt op 0% en viel de fiets dus ook uit, maar nog wel onder de 50KM. Nu weet ik dat temperatuur een hele grote rol speelt bij dit type batterijen, maar krijg nu toch het gevoel dat er meer speelt.

Had kort geleden al eens een capaciteit meting gedaan van het accu pack, daar leek ik omgerekend uit te komen op en rond de 95% .. niet slecht dacht ik toen. Wat ik toen wel had aangenomen is, de minimale spanning van 32.2 Volt. Volgens wat zoekresultaten m.b.v. AI, werd er gemeld dat de minimale spanning rond de 32 Volt zou mogen liggen.

Maar nu hij de afgelopen dag 0% aangaf, was ik benieuwd wat de klemspanning op de polen zou zijn. Die bleek dus ongeveer 1 Volt hoger te liggen, op 33.1 Volt en mijn capaciteit meting natuurlijk niet klopte.

Van dit type batterijen is ook moeilijk echt vast te stellen wat de SOC is, gezien deze meestal afgeleid is van de beschikbare spanning .. het is dus meer gokken dan zeker.

Ben nu bezig met het laden van de batterij, waarbij het groen lampje op de lader min of meer aan gaat bij ongeveer 41.2 Volt. Dus 100 % vol is dus dan het verschil tussen 33.2 en 41.2 Volt = 8 Volt. Waarbij dus elke Volt verlies, gelijk staat aan 12.5%.

Ik reken voor mijzelf in 'NORMAL 2' ongeveer 2% per gereden KM, dus bijv 30 KM => -60% => batterij capaciteit 40%. Dit klopt laat ik zeggen in 8 van de 10 gevallen prima.

De batterij hangt nu nog steeds aan de lader met een groen lampje, maar schijnbaar is hij nog steeds aan het 'aftoppen'. De spanning loopt over 2 uur ongeveer nog steeds op, dus van bijv 41.5 Volt naar 41.6 Volt .. hij zit dus nog steeds niet echt vol vol.

Voor de capaciteit test maak ik gebruik van een DL24/P 180W

Als multimeter maak ik gebruik van de UNI-T UT61E PLUS

De vraag die ik heb, komen mijn ervaring overeen met anderen als het gaat om gebruik en bijbehorende range van een CGO800S van 3 jaar oud?

[evleerdam]

Boltinus schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:54:
Heb hier een Tenways CGO800s, die ik nieuw heb gekocht in april 2023 bij een FM.

Ben wat ik mijzelf noem een 'mooi weer gebruiker', dus er staan nog niet extreem veel KM's op de teller. We zijn afgelopen week aangekomen op 2073KM, waarvan woon-werk heen en weer 18KM het meeste heeft bijgedragen.

Rij meestal in stand 'NORMAL 2', waarbij ik zo rond de 51-52KM haal op een 'volle' accu.

Gisteren zat ik plots echt op 0% en viel de fiets dus ook uit, maar nog wel onder de 50KM. Nu weet ik dat temperatuur een hele grote rol speelt bij dit type batterijen, maar krijg nu toch het gevoel dat er meer speelt.

Had kort geleden al eens een capaciteit meting gedaan van het accu pack, daar leek ik omgerekend uit te komen op en rond de 95% .. niet slecht dacht ik toen. Wat ik toen wel had aangenomen is, de minimale spanning van 32.2 Volt. Volgens wat zoekresultaten m.b.v. AI, werd er gemeld dat de minimale spanning rond de 32 Volt zou mogen liggen.

Maar nu hij de afgelopen dag 0% aangaf, was ik benieuwd wat de klemspanning op de polen zou zijn. Die bleek dus ongeveer 1 Volt hoger te liggen, op 33.1 Volt en mijn capaciteit meting natuurlijk niet klopte.

Van dit type batterijen is ook moeilijk echt vast te stellen wat de SOC is, gezien deze meestal afgeleid is van de beschikbare spanning .. het is dus meer gokken dan zeker.

Ben nu bezig met het laden van de batterij, waarbij het groen lampje op de lader min of meer aan gaat bij ongeveer 41.2 Volt. Dus 100 % vol is dus dan het verschil tussen 33.2 en 41.2 Volt = 8 Volt. Waarbij dus elke Volt verlies, gelijk staat aan 12.5%.

Ik reken voor mijzelf in 'NORMAL 2' ongeveer 2% per gereden KM, dus bijv 30 KM => -60% => batterij capaciteit 40%. Dit klopt laat ik zeggen in 8 van de 10 gevallen prima.

De batterij hangt nu nog steeds aan de lader met een groen lampje, maar schijnbaar is hij nog steeds aan het 'aftoppen'. De spanning loopt over 2 uur ongeveer nog steeds op, dus van bijv 41.5 Volt naar 41.6 Volt .. hij zit dus nog steeds niet echt vol vol.

Voor de capaciteit test maak ik gebruik van een DL24/P 180W

Als multimeter maak ik gebruik van de UNI-T UT61E PLUS

De vraag die ik heb, komen mijn ervaring overeen met anderen als het gaat om gebruik en bijbehorende range van een CGO800S van 3 jaar oud?

Toevallig 71 laad cycli?

[Boltinus]

evleerdam schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:19:
[...]

Toevallig 71 laad cycli?

Deze info had ik inderdaad ook al hier voorbij zien komen, daarvoor bedankt.

Het vervelende wat ik zie is, dat als ik die uitlees, staat deze counter op 0 .. maar ook de Voltage staat op 0.00 V en de range zijn dashes ( - - - ). De fiets werkt voor de rest naar behoren, maar is er dan toch iets mis ergens?

Als ik een benadering doe van 2073 KM / 40 KM zou dat zo rond de 50 Cycli uit kunnen komen, dus in theorie zou ik nog niet op dat punt van 71 Cycli zijn.

Heb de accu nu een behoorlijk aantal uren extra gegeven na het groene lampje op de lader, de spanning die ik meet komt uiteindelijk uit op 41.67 Volt.

Ga nu weer eens een vermogenstest doen, waarbij ik dan niet lager ga dan de 33.2 Volt waarbij de fiets er mee stopte. Als die gedaan is, zal ik de uitkomt hier delen.

[warp]

Boltinus schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:20:
Het vervelende wat ik zie is, dat als ik die uitlees, staat deze counter op 0 .. maar ook de Voltage staat op 0.00 V en de range zijn dashes ( - - - ). De fiets werkt voor de rest naar behoren, maar is er dan toch iets mis ergens?

De 800s van mijn vriendin heeft sinds kort hetzelfde probleem, de accu begint random uit te vallen. Soms bij 51%, soms bij 49% en soms bij 37%. Op haar fiets is er ook geen informatie op het display te zien, voltage staat op 0.00 V en de ranges zijn dashes. Als ik haar accu in mijn 800s plaats geeft hij 91 laadcycli aan, en 38V na volledig opladen, terwijl mijn eigen accu 41V aangeeft na volledig opladen. Vrees dat haar accu gewoon wat kapotte cellen heeft. Onze fietsen zijn overigens in november 2022 aangeschaft, en ze heeft er inmiddels ruim 5000km mee gereden.

[warp]

Weet iemand toevallig of de accu van de 800S Plus compatible is met de originele 800s? Als we dan toch een nieuwe accu moeten kopen, dan heb ik liever die van de Plus omdat die een grotere capaciteit heeft dan het originele model.

[Boltinus]

warp schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:44:
[...]

De 800s van mijn vriendin heeft sinds kort hetzelfde probleem, de accu begint random uit te vallen. Soms bij 51%, soms bij 49% en soms bij 37%. Op haar fiets is er ook geen informatie op het display te zien, voltage staat op 0.00 V en de ranges zijn dashes. Als ik haar accu in mijn 800s plaats geeft hij 91 laadcycli aan, en 38V na volledig opladen, terwijl mijn eigen accu 41V aangeeft na volledig opladen. Vrees dat haar accu gewoon wat kapotte cellen heeft. Onze fietsen zijn overigens in november 2022 aangeschaft, en ze heeft er inmiddels ruim 5000km mee gereden.

De voltage van een volledig opgeladen 18650 Li-ION batterij, ligt zo rond de 4,16 Volt.

Het pack van Tenways heeft 10 cellen in serie staan, wat dan een totale voltage oplevert van rond de 41.6 Volt.

38 Volt is ongeveer de spanning bij het wegvallen van 1 cel, 41.6 - 4.16 = 37.44 Volt ~ 38 Volt dus. Het probleem kan al optreden als 1 cel in de seriekring 'slecht' is, wat dan direct invloed heeft op de 'klemspanning' bij de andere groepen van 10 cellen die parallel staan.

Hou er rekening mee, dat een Li-ION batterij niet onder de 3 Volt komt. Als je rond de 2.5 Volt komt of constant daaronder, dan brengt dat onomkeerbare schade toe aan de cel.

Weet niet hoe de Tenways batterijen de balancing van de packs/cellen regelt, maar verwacht dat men alleen kijkt naar de totale voltage over het serie pack van 10.

Het random verspringen van je capaciteit kan i.d.d. al een indicatie zijn dat er cel-spanning variaties zijn, zeker omdat ze het percentage bepalen door de voltage te meten.

Als ik mijn pack bekijk en de voltage van 41.6 Volt vol, dan heb ik niet direct een 'probleem cel' maar waarschijnlijk een capaciteit probleem. Werk vaak met losse 18650 cellen, maar die kunnen netjes 4.16 Volt opgeladen zijn. Maar zodra je ze belast met een paar Ampere, ze min of meer direct instorten. En als ik ze dan in een tester stop, dan zit er soms nog maar 1/10 of minder van de originele capaciteit in.

De capaciteitstest loopt op dit moment, met een constante load van 125 Watt. We zijn 1 uur 50 onderweg, en de capaciteit die ik al heb afgenomen ligt 230 Wh bij een spanning van 35.5 Volt.

[zetje01]

evleerdam schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:19:
[...]

Toevallig 71 laad cycli?

Ik heb op mijn 800S display nog nooit het aantal laadcycli gezien.
Hoe doe je dat?

[Boltinus]

zetje01 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:18:
[...]

Ik heb op mijn 800S display nog nooit het aantal laadcycli gezien.
Hoe doe je dat?

Dezelfde knop als dat je de unlock code hebt ingegeven, deze na unlock iets langer vasthouden.

Het eerst volgende scherm wat je dan ziet staat op het batterij symbool, daarna nog een kort klikken en je komt op de sub-pagina.

Om terug te gaan naar het normale gebruikersscherm, hou je diezelfde knop langer ingedrukt.

Mijn loadtest is klaar merk ik op, de batterij heeft 351Wh geleverd van de 374.4Wh die volgens het opschrift er in zou moeten zitten. Dat komt neer op een eigenlijke capaciteit van nog 93,75% (351/374.4), daar kan ik in principe wel mee leven.
Conclusie: De batterij is dus nog in goede conditie, dus er zijn andere factoren die de range bepalen (temp/wind).

Nu is het bekend van een 18650 cel dat de temperatuur best wel veel invloed kan hebben op de capaciteit, denk dat deze factor het meest bijdraagt in welke range je kan halen.

[Boltinus]

Sinds vandaag heeft mijn buurman ook een CGO800S, maar daar valt mij iets aan op.

Als ik het achterspatbord bekijk, is dus bij die van mijn buurman ongeveer 10-12 cm langer. En het komt niet, doordat het een ander model is (CGO800S PLUS .. Nee) .. het is 100% identiek, alleen andere kleur en bouwjaar.
Had in het verleden ook al eens zoiets opgemerkt op foto's van dit soort fietsen op het www, maar nu zie ik het zelf dat het ook zo is.



Heb in het verleden wel eens gedacht dat mijn spatbord eigenlijk te kort zou zijn, omdat als ik op een nat wegdek reed de spetters achter op mijn jas en hoofd terecht kwamen.
Dat is natuurlijk niet zo fijn als je lichte kleding draag, waarbij dan die vuile spetters op je kleding terecht komen.

Ga daarom denk ik ook voor mijn 'korte' spatbord maar een spatlap aanschaffen, zodat ik als het wegdek nat is er minder/geen spetters op mijn kleding komen.

[Dyxn]

Ik ben eerlijk gezegd behoorlijk teleurgesteld in mijn Tenways CGO 600 Pro.

De fiets is van februari 2024 en is nu ongeveer 2,5 jaar oud. Helaas lijkt de accu nu al ernstig gedegradeerd te zijn. Tijdens het fietsen verspringt het accupercentage voortdurend: bijvoorbeeld van 78% naar 31%, vervolgens weer terug naar 75%, daarna naar 28%. Uiteindelijk valt de trapondersteuning volledig uit en branden zelfs de LED's op de accu niet meer. In de praktijk houdt de accu het nog ongeveer 35 kilometer vol. Inmiddels heb ik al drie keer meegemaakt dat de ondersteuning rond die afstand definitief uitviel.

• Totale kilometerstand: 1.712 km
• Aantal laadcycli: 31
• De fiets en accu staan na gebruik altijd binnen opgeslagen.

Ik heb inmiddels vier keer contact gehad met Tenways. Zij hebben bevestigd dat de accu defect is, maar geven aan dat de garantie inmiddels is verlopen. Een vervangende accu kost €310. Nadat ik had aangegeven dat ik een levensduur van slechts 31 laadcycli en 1.712 kilometer wel erg beperkt vind, kreeg ik een korting van 15% aangeboden.

Toch voelt dit voor mij niet als een passende oplossing. Van een e-bikeaccu verwacht ik, zeker bij dit relatief lage gebruik, een aanzienlijk langere levensduur. Het feit dat de accu na slechts 31 laadcycli defect raakt, heeft mijn vertrouwen in het merk Tenways behoorlijk aangetast.

Ik ben benieuwd of er meer mensen zijn die vergelijkbare ervaringen hebben met de accu van een Tenways-fiets.

[warp]

Dyxn schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 20:48:
Ik ben eerlijk gezegd behoorlijk teleurgesteld in mijn Tenways CGO 600 Pro.

De fiets is van februari 2024 en is nu ongeveer 2,5 jaar oud. Helaas lijkt de accu nu al ernstig gedegradeerd te zijn. Tijdens het fietsen verspringt het accupercentage voortdurend: bijvoorbeeld van 78% naar 31%, vervolgens weer terug naar 75%, daarna naar 28%. Uiteindelijk valt de trapondersteuning volledig uit en branden zelfs de LED's op de accu niet meer. In de praktijk houdt de accu het nog ongeveer 35 kilometer vol. Inmiddels heb ik al drie keer meegemaakt dat de ondersteuning rond die afstand definitief uitviel.

• Totale kilometerstand: 1.712 km
• Aantal laadcycli: 31
• De fiets en accu staan na gebruik altijd binnen opgeslagen.

Ik heb inmiddels vier keer contact gehad met Tenways. Zij hebben bevestigd dat de accu defect is, maar geven aan dat de garantie inmiddels is verlopen. Een vervangende accu kost €310. Nadat ik had aangegeven dat ik een levensduur van slechts 31 laadcycli en 1.712 kilometer wel erg beperkt vind, kreeg ik een korting van 15% aangeboden.

Toch voelt dit voor mij niet als een passende oplossing. Van een e-bikeaccu verwacht ik, zeker bij dit relatief lage gebruik, een aanzienlijk langere levensduur. Het feit dat de accu na slechts 31 laadcycli defect raakt, heeft mijn vertrouwen in het merk Tenways behoorlijk aangetast.

Ik ben benieuwd of er meer mensen zijn die vergelijkbare ervaringen hebben met de accu van een Tenways-fiets.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Lees anders de vorige pagina even, waar meer mensen soortgelijke ervaringen posten, waaronder ik

warp schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:44:
De 800s van mijn vriendin heeft sinds kort hetzelfde probleem, de accu begint random uit te vallen. Soms bij 51%, soms bij 49% en soms bij 37%. Op haar fiets is er ook geen informatie op het display te zien, voltage staat op 0.00 V en de ranges zijn dashes. Als ik haar accu in mijn 800s plaats geeft hij 91 laadcycli aan, en 38V na volledig opladen, terwijl mijn eigen accu 41V aangeeft na volledig opladen. Vrees dat haar accu gewoon wat kapotte cellen heeft. Onze fietsen zijn overigens in november 2022 aangeschaft, en ze heeft er inmiddels ruim 5000km mee gereden.

[Boltinus]

Vorige week ook een accu percentage sprong meegemaakt, van 38% plots terug naar 15% (rood).
Nu ben ik mijn accu al een tijdje aan het volgen in prestatie, maar dit strookte totaal niet met mijn bevindingen over de conditie van de accu.

Heb daarna de accu aangesloten op een load tester, maar ook gelijk een grafiek er bij opgenomen.
Wat mij opviel was, toen ik een constante load van rond de 145W trok, er op geen enkel moment een dip zichtbaar werd die het Tenways display liet vermoeden.
De ontlading tot 33.2V was netje een rechte gestage lijn omlaag, waarbij ik enkel de conclusie kan trekken dat de 'controller' software niet correct omgaat met de aangeboden spanning/vermogen/percentages.
En als de 'controller denkt' door deze buggie software dat hij 'leeg' is, dan stopt je ondersteuning dus ook gelijk.
Dat is dus de enige verklaring die ik kan geven, dat de software van Tenways als het gaat om correct bijhouden of weergeven van het percentage nogal te wensen overlaat.

Dacht in het begin dat het iets van een 'zelflerende' functie zou bezitten, maar daar twijfel ik nu aan of die gedachte de waarheid is.

Schijnbaar kan je de controller software updaten, maar dat is wel via een omweg ... en waarschijnlijk op eigen risico zonder garantie.

[Williamlac]

Vaevictis_ schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 06:20:
[...]


Sure, this is the riser. https://www.rosebikes.nl/...rt&article_size=standaard[Afbeelding]

I got the same one and installed on my new bike. Do you feel like your handlebar is a bit wobbly? I can't ride no handed because it just starts shaking a lot (have tried tightening the screws but no luck so thinking it's related to the riser)

[Vaevictis_]

Williamlac schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 18:48:
[...]

I got the same one and installed on my new bike. Do you feel like your handlebar is a bit wobbly? I can't ride no handed because it just starts shaking a lot (have tried tightening the screws but no luck so thinking it's related to the riser)

No issues here. Try reseating the riser without any gaps.

[Boltinus]

Williamlac schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 18:48:
[...]

I got the same one and installed on my new bike. Do you feel like your handlebar is a bit wobbly? I can't ride no handed because it just starts shaking a lot (have tried tightening the screws but no luck so thinking it's related to the riser)

If it's a CGO800S, this is already a known issue that it can wobble when you do not hold the handlebar.

Look at this YT from 3 years ago by Bright channel, who already had the same problem, so it's not only cause by the extender .. it's due to the low entrance design being less stiff.

[Djpsz]

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Tenways CGO800S in Pebble Grey. Tot nu toe ben ik echt ontzettend tevreden met de fiets. Hij rijdt heerlijk en ik ben blij met de keuze.

Er zijn alleen twee dingen waar ik tegenaan loop en voordat ik 187 pagina's van dit topic ga doorspitten om te kijken of mijn vragen al eens zijn beantwoord, hoop ik dat jullie mij op weg kunnen helpen.

1. Zadel

Ik vind het standaard zadel behoorlijk hard. Misschien is het ook een kwestie van wennen, aangezien het alweer een tijdje geleden is dat ik voor het laatst regelmatig op een fiets heb gezeten.

Toch heb ik het idee dat het standaardzadel bij langere ritten niet echt comfortabel gaat zijn.Welk zadel gebruiken jullie op de CGO800S en wat zouden jullie aanraden voor wat langere fietstochten?

2. Handvatten

Ook de standaard handvatten vind ik persoonlijk niet heel prettig. Ze zijn voor mijn gevoel behoorlijk glad en geven daardoor niet echt een fijne grip.

Zijn de standaard handvatten makkelijk zelf te verwijderen en te vervangen? En zo ja:Welke handvatten gebruiken jullie en kunnen jullie een bepaald model aanraden?

3. Kettingkast-/riembeschermer

Dan nog een vraag waar ik zelf eigenlijk nog niet helemaal uit ben: is een kettingkast-/riembeschermer voor de CGO800S überhaupt een nuttige toevoeging?

Ik zie op Marktplaats verschillende 3D-geprinte kettingkast-/riembeschermers. Deze zouden onder andere moeten voorkomen dat je broekspijp tussen de riem en het tandwiel komt en je kleding beschermen tegen vuil.

Hebben jullie er één gemonteerd en merken jullie daadwerkelijk verschil? En zijn er bepaalde uitvoeringen die jullie aanraden of juist afraden?

Ik hoor graag jullie ervaringen en aanbevelingen.
Alvast bedankt!

[ Voor 27% gewijzigd door Djpsz op 27-08-2026 08:37 ]

[crashtestdummy]

Djpsz schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 17:57:
Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Tenways CGO800S in Pebble Grey. Tot nu toe ben ik echt ontzettend tevreden met de fiets. Hij rijdt heerlijk en ik ben blij met de keuze.

Er zijn alleen twee dingen waar ik tegenaan loop en voordat ik 187 pagina's van dit topic ga doorspitten om te kijken of mijn vragen al eens zijn beantwoord, hoop ik dat jullie mij op weg kunnen helpen.

[...]

3. Kettingkast-/riembeschermer

Dan nog een vraag waar ik zelf eigenlijk nog niet helemaal uit ben: is een kettingkast-/riembeschermer voor de CGO800S überhaupt een nuttige toevoeging?

Ik zie op Marktplaats verschillende 3D-geprinte kettingkast-/riembeschermers. Deze zouden onder andere moeten voorkomen dat je broekspijp tussen de riem en het tandwiel komt en je kleding beschermen tegen vuil.

Hebben jullie er één gemonteerd en merken jullie daadwerkelijk verschil? En zijn er bepaalde uitvoeringen die jullie aanraden of juist afraden?

Mijn vrouw heeft ook een CGO800S en is een broekklem gaan gebruiken omdat haar broeken vies werden door de riem. Ik heb toen FF gezocht en al snel bleek er een 3D ontwerp voor te bestaan. Die uitgeprint en (met tie wraps) gemonteerd. Ze is er heel gelukkig mee en inmiddels heb ik meer CGO800S berijdsters blij gemaakt met een printje. Ik weet niet wat er op marktplaats voor gevraagd wordt, maar de kostprijs aan filament is nog geen €2

[Djpsz]

crashtestdummy schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 19:35:
[...]

Mijn vrouw heeft ook een CGO800S en is een broekklem gaan gebruiken omdat haar broeken vies werden door de riem. Ik heb toen FF gezocht en al snel bleek er een 3D ontwerp voor te bestaan. Die uitgeprint en (met tie wraps) gemonteerd. Ze is er heel gelukkig mee en inmiddels heb ik meer CGO800S berijdsters blij gemaakt met een printje. Ik weet niet wat er op marktplaats voor gevraagd wordt, maar de kostprijs aan filament is nog geen €2

Bedankt voor je reactie!

Ik denk dat ik er dan ook maar eentje ga aanschaffen. Als het inderdaad voorkomt dat je broek vies wordt door de riem, lijkt het me een handige toevoeging.

En als de materiaalkosten nog geen €2 zijn, snap ik inderdaad dat ik even opkeek van de prijzen op Marktplaats en bij webshops.

Heb je toevallig nog een link naar het 3D-ontwerp dat je gebruikt hebt? Dan kan ik kijken of ik hem zelf ergens kan laten printen.

[Vaevictis_]

Djpsz schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:25:
[...]

Bedankt voor je reactie!

Ik denk dat ik er dan ook maar eentje ga aanschaffen. Als het inderdaad voorkomt dat je broek vies wordt door de riem, lijkt het me een handige toevoeging.

En als de materiaalkosten nog geen €2 zijn, snap ik inderdaad dat ik even opkeek van de prijzen op Marktplaats en bij webshops.

Heb je toevallig nog een link naar het 3D-ontwerp dat je gebruikt hebt? Dan kan ik kijken of ik hem zelf ergens kan laten printen.

Ik ben ook opzoek naar een beschermer voor de riem. Mijn dochter heeft de fiets in gebruik en draagt graag witte broeken.

[crashtestdummy]

Djpsz schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 09:25:
[...]

Heb je toevallig nog een link naar het 3D-ontwerp dat je gebruikt hebt? Dan kan ik kijken of ik hem zelf ergens kan laten printen.

https://makerworld.com/nl/models/608965-beltguard-tenways-cgo800s-cgo600-pro

[Djpsz]

crashtestdummy schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 14:35:
[...]

https://makerworld.com/nl/models/608965-beltguard-tenways-cgo800s-cgo600-pro

Dank!!

[twowheeler]

Djpsz schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 13:14:
[...]

Dank!!

Waar laat je zoiets printen?

[Djpsz]

twowheeler schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 14:38:
[...]

Waar laat je zoiets printen?

Geen idee, ik heb dat zelf ook nog nooit laten doen. Ik ga eerst even googelen en als het gelukt is, laat ik het hier weten.

[siveiro]

Heb er hier 1 geprint, maar mislukte. Misschien probeer ik hem nog eens een keer

[Vaevictis_]

crashtestdummy schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 14:35:
[...]

https://makerworld.com/nl/models/608965-beltguard-tenways-cgo800s-cgo600-pro

Ik heb deze ook laten printen, wordt morgen opgestuurd. Zag op MP eentje die er nog strakker uitziet van pijpje.nl 25 euro.

[Budha]

Djpsz schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 17:57:
Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Tenways CGO800S in Pebble Grey. Tot nu toe ben ik echt ontzettend tevreden met de fiets. Hij rijdt heerlijk en ik ben blij met de keuze.

Er zijn alleen twee dingen waar ik tegenaan loop en voordat ik 187 pagina's van dit topic ga doorspitten om te kijken of mijn vragen al eens zijn beantwoord, hoop ik dat jullie mij op weg kunnen helpen.

1. Zadel

Ik vind het standaard zadel behoorlijk hard. Misschien is het ook een kwestie van wennen, aangezien het alweer een tijdje geleden is dat ik voor het laatst regelmatig op een fiets heb gezeten.

Toch heb ik het idee dat het standaardzadel bij langere ritten niet echt comfortabel gaat zijn.Welk zadel gebruiken jullie op de CGO800S en wat zouden jullie aanraden voor wat langere fietstochten?

2. Handvatten

Ook de standaard handvatten vind ik persoonlijk niet heel prettig. Ze zijn voor mijn gevoel behoorlijk glad en geven daardoor niet echt een fijne grip.

Zijn de standaard handvatten makkelijk zelf te verwijderen en te vervangen? En zo ja:Welke handvatten gebruiken jullie en kunnen jullie een bepaald model aanraden?

3. Kettingkast-/riembeschermer

Dan nog een vraag waar ik zelf eigenlijk nog niet helemaal uit ben: is een kettingkast-/riembeschermer voor de CGO800S überhaupt een nuttige toevoeging?

Ik zie op Marktplaats verschillende 3D-geprinte kettingkast-/riembeschermers. Deze zouden onder andere moeten voorkomen dat je broekspijp tussen de riem en het tandwiel komt en je kleding beschermen tegen vuil.

Hebben jullie er één gemonteerd en merken jullie daadwerkelijk verschil? En zijn er bepaalde uitvoeringen die jullie aanraden of juist afraden?

Ik hoor graag jullie ervaringen en aanbevelingen.
Alvast bedankt!

Ik vond het zadel eerst ook te hard en had alle intentie om die te vervangen, maar inmiddels ben ik er aan gewend geraakt. Het schijnt dat harde zadels eigenlijk beter zijn, maar ik ben verre van expert.

De meegeleverde handvatten vond ik waardeloos en heb ze direct vervangen door de Ergon GC1. Wisselen is heel makkelijk.

[ricknr9]

ik heb deze ook geprint voor de CGO800s van mijn vrouw. Eerste is vrij volt defect gegaan de print is niet bijzonder sterk gemaakt namelijk. heb er nu eentje in petg geprint en die zit er al een jaar op.

[Djpsz]

Budha schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:49:
[...]

Ik vond het zadel eerst ook te hard en had alle intentie om die te vervangen, maar inmiddels ben ik er aan gewend geraakt. Het schijnt dat harde zadels eigenlijk beter zijn, maar ik ben verre van expert.

De meegeleverde handvatten vond ik waardeloos en heb ze direct vervangen door de Ergon GC1. Wisselen is heel makkelijk.

Dan geef ik het zadel nog even de tijd om te kijken of ik eraan wen.

De handvatten ga ik waarschijnlijk wel vervangen. Ik zal de Ergon GC1 eens bekijken. Goed om te horen dat het wisselen eenvoudig is.

Bedankt voor de tip!

[Djpsz]

Vaevictis_ schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:15:
[...]


Ik heb deze ook laten printen, wordt morgen opgestuurd. Zag op MP eentje die er nog strakker uitziet van pijpje.nl 25 euro.

Waar heb jij het laten printen?

[Vaevictis_]

Djpsz schreef op woensdag 2 september 2026 @ 10:10:
[...]

Waar heb jij het laten printen?

Bij een kennis.

[NehcslowZ]

Ik heb mijn cgo600 een tijdje geleden verkocht. Maar ik mis hem toch meer dan verwacht.

Heeft iemand al ervaring met de new edition?

Grootste nadeel vind ik de michelin aandrijving ipv gates. Het zal wel goed spul zijn, maar mocht je het ooit willen vervangen dan ben je afhankelijk van tenways. Anderzijds gaat een riem duizenden kilometers mee.

Ik heb iig info ontvangen over het vervangen van de stuurpen. Dat is wel echt een must en gezien de kabels nu meer geintegreerd lopen heb ik wat navraag gedaan.

Zie hieronder:

De kabellengte is vrijwel hetzelfde als bij de klassieke versie.

Om een verstelbare CGO600 Pro-stuurpen op je CGO600 te gebruiken, moet je ervoor zorgen dat aan de volgende eisen wordt voldaan:
1️⃣ Voeg een ring toe: Er moet een 3 mm vorkring aan het balhoofd van de CGO600 worden toegevoegd.
 
2️⃣ Controleer de lengte van de remslang: Zorg ervoor dat de lengte van de voorremslang van de CGO600 minimaal 750 mm is. Als deze korter is, heb je een geschikte vervangende voorremslang nodig.
 
3️⃣ Vervang de bout: Je hebt een nieuwe M6 x 40 mm inbusbout (cilinderkop) nodig om de stuurpen en de voorvork goed vast te zetten.

[neb0]

Djpsz schreef op woensdag 2 september 2026 @ 10:08:
[...]

Dan geef ik het zadel nog even de tijd om te kijken of ik eraan wen.

Zadelhoogte iets aanpassen (vaak te laag), zadel klein beetje naar achteren op de rails en zadel iets tilten, kan ook wonderen doen.


@NehcslowZ ik heb eerder iets neergezet over stuurpennen, sturen en handvatten, wellicht heb je er iets aan. Je kunt i.p.v. een stuurpen ook kiezen voor een stuur met rise, of voor beide, dan middel je de extra hoogte die je wilt. Ik zou zelf niet zo snel een variabele stuurpen nemen. Een vaste is stabieler en je stelt zoiets meestal toch 1x in. Iets van 25-30 graden is vaak al prima om een echt verschil te maken.

neb0 in "Het grote Tenways E-Bike topic"

[NehcslowZ]

@neb0, dank!

Ik deelde de info specifiek even voor de 'new edition', gezien ik vermoedde dat de kabels hier korter van zijn en dat je tegen problemen aan loopt bij het plaatsen van een andere stuurpen. Tenways geeft dus aan dat dit niet het geval is.

[spectator]

Hoi, ik krijg deze fiets geoffreerd, maar vraag me af of dit modeljaar 2025/2026 is met verbeterde accu? Betekent "V1" het vorige model of laatste model?

|Tenways CGO 800S V1, Dames, 48cm

[neb0]

spectator schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 15:52:
Hoi, ik krijg deze fiets geoffreerd, maar vraag me af of dit modeljaar 2025/2026 is met verbeterde accu? Betekent "V1" het vorige model of laatste model?

|Tenways CGO 800S V1, Dames, 48cm

Kijk naar de capaciteit van de accu.

Oud model: 374 Wh
Nieuw model: 460 Wh voor de Pro en 475,2 Wh voor de Plus.

[spectator]

neb0 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 20:42:
[...]

Kijk naar de capaciteit van de accu.

Oud model: 374 Wh
Nieuw model: 460 Wh voor de Pro en 475,2 Wh voor de Plus.

Fiets opgehaald. Het is de 2026 versie.

De eerste 10k heb ik erop zitten en na deze kms ook gelijk een probleem. Een 3 cm spelling op de crank. Wat berichten lenzend hier, lijkt dit een zwak onderdeel van de fiets.

[forzafan]

spectator schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 23:04:
[...]

Fiets opgehaald. Het is de 2026 versie.

De eerste 10k heb ik erop zitten en na deze kms ook gelijk een probleem. Een 3 cm spelling op de crank. Wat berichten lenzend hier, lijkt dit een zwak onderdeel van de fiets.

3 cm? waar en hoe zit die speling dan ? Ik rijd nu bijna 2000km op de cgo600pro en heb nog nooit iets van speling gehad.

[spectator]

forzafan schreef op maandag 7 september 2026 @ 07:56:
[...]

3 cm? waar en hoe zit die speling dan ? Ik rijd nu bijna 2000km op de cgo600pro en heb nog nooit iets van speling gehad.

Lastig omschrijven, maar als je stopt met trappen en en tikje achteruit gaat met de trapper en weer door wil trappen dan heb je even niets.

[Djpsz]

Nog een vraagje: heeft iemand een handige plek gevonden op de CGO800S om een AirTag te verstoppen?

Ik ben benieuwd naar oplossingen die niet direct zichtbaar zijn en waarbij de AirTag ook niet te veel rammelt. Tips zijn welkom! 🙂

[ricknr9]

Djpsz schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:49:
Nog een vraagje: heeft iemand een handige plek gevonden op de CGO800S om een AirTag te verstoppen?

Ik ben benieuwd naar oplossingen die niet direct zichtbaar zijn en waarbij de AirTag ook niet te veel rammelt. Tips zijn welkom!

aan de onderkant van de fiets het zwarte pasje er af halen daar kan je hem stoppen.

op makerworld staan ook nog wat houders die je kan printen zodat hij niet los ligt.

[Tsurany]

Nadat ik via Reddit er achter kwam dat er geen enkele vorm van authenticatie op de bluetooth connectie zit ben ik hier eens mee gaan experimenteren met mijn eigen CGO600 Pro en het blijkt dat je inderdaad eenvoudig met deze fiets kan verbinden, gegevens kan opvragen en instellingen kan aanpassen. Zo heb ik nu een app gemaakt waarmee ik eenvoudig kan uitlezen wat de trip values zijn, hoe vol de accu is, welke assist mode aan staat, wat dan met die mode de range is en of het licht aan of uit is. Ook het aan- of uitzetten van het licht is mogelijk.

Let wel, hier is dus geen authenticatie voor nodig en geen actie op de fiets zelf. Als hij aan staat kan ik er mee verbinden. Je zit enkel een kleine indicator op het scherm dat een telefoon verbonden is.

Erg vreemd dat dit dus zo eenvoudig op te zetten is en dat een fiets hier dus niet tegen beschermd is

[forzafan]

Tsurany schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:08:
Nadat ik via Reddit er achter kwam dat er geen enkele vorm van authenticatie op de bluetooth connectie zit ben ik hier eens mee gaan experimenteren met mijn eigen CGO600 Pro en het blijkt dat je inderdaad eenvoudig met deze fiets kan verbinden, gegevens kan opvragen en instellingen kan aanpassen. Zo heb ik nu een app gemaakt waarmee ik eenvoudig kan uitlezen wat de trip values zijn, hoe vol de accu is, welke assist mode aan staat, wat dan met die mode de range is en of het licht aan of uit is. Ook het aan- of uitzetten van het licht is mogelijk.

Let wel, hier is dus geen authenticatie voor nodig en geen actie op de fiets zelf. Als hij aan staat kan ik er mee verbinden. Je zit enkel een kleine indicator op het scherm dat een telefoon verbonden is.

Erg vreemd dat dit dus zo eenvoudig op te zetten is en dat een fiets hier dus niet tegen beschermd is

ik las het ook en ook dat iemand de Xways app aan het maken is waarmee je bepaalde settings (zoals max snelheid) kan aanpassen. Idd apart dat er geen authenticatie op zit.

Waar ik dan in geïnteresseerd ben is of je met zo'n app ook de PAS levels kwa koppel kan aanpassen, zodat je de ondersteuning kan regelen.

[Tsurany]

forzafan schreef op donderdag 10 september 2026 @ 08:37:
[...]

ik las het ook en ook dat iemand de Xways app aan het maken is waarmee je bepaalde settings (zoals max snelheid) kan aanpassen. Idd apart dat er geen authenticatie op zit.

Waar ik dan in geïnteresseerd ben is of je met zo'n app ook de PAS levels kwa koppel kan aanpassen, zodat je de ondersteuning kan regelen.

Ik ben er zelf mee aan de slag gegaan voor mijn fiets om een app te maken om telemetry uit te lezen en wat variabelen aan te passen en het werkt prima.

Je kan voor zover ik kan zien niet de PAS levels aanpassen, puur dit soort configuratie items die je normaliter ook via het display kan aanpassen. Ik vermoed, omdat ze ook een Amerikaanse versie hebben, dat ze op deze manier die settings kunnen configureren. De Tenways app doet het min of meer op dezelfde manier.

Maar dat je geen authenticatie nodig hebt is bizar. Ik kan gewoon elke willekeurige fiets soft bricken door hem aan te zetten en een pincode te forceren vanuit de app, daar is letterlijk niks tegen te doen.

[forzafan]

Tsurany schreef op donderdag 10 september 2026 @ 11:16:
[...]

Ik ben er zelf mee aan de slag gegaan voor mijn fiets om een app te maken om telemetry uit te lezen en wat variabelen aan te passen en het werkt prima.

Je kan voor zover ik kan zien niet de PAS levels aanpassen, puur dit soort configuratie items die je normaliter ook via het display kan aanpassen. Ik vermoed, omdat ze ook een Amerikaanse versie hebben, dat ze op deze manier die settings kunnen configureren. De Tenways app doet het min of meer op dezelfde manier.

Maar dat je geen authenticatie nodig hebt is bizar. Ik kan gewoon elke willekeurige fiets soft bricken door hem aan te zetten en een pincode te forceren vanuit de app, daar is letterlijk niks tegen te doen.

Zijn de settings die je doorvoert blijvend? Of moet je die elke als fiets uit / aan gaat opnieuw doen? Indien blijvend is het hebben van geen authenticatie helemaal bizar, want dan kun je iemand anders fiets compleet softwarematig verpesten.

[Tsurany]

forzafan schreef op donderdag 10 september 2026 @ 13:43:
[...]

Zijn de settings die je doorvoert blijvend? Of moet je die elke als fiets uit / aan gaat opnieuw doen? Indien blijvend is het hebben van geen authenticatie helemaal bizar, want dan kun je iemand anders fiets compleet softwarematig verpesten.

Zijn gewoon blijvend, dat is het meest bizarre. Ik heb niet getest wat er gebeurd als je een speed limit onder de 25km/u in zet maar je kan iemand z'n fiets zo denk ik wel aardig waardeloos maken.

[nlreiniernl]

Sinds dit weekend hoor ik ook bij de Tenways club.
De CGO800s (nieuw model) om precies te zijn.

Ik kwam vrij snel tot de vreemde constatering dat de remmen omgedraaid zitten?
De rechter remhevel is op elk gemotoriseerd voertuig op deze planeet de voorrem, en de linker je koppeling of achterrem.
Aangezien ik een motorrijder ben krijg ik hier een enorme error van.

Omdat ik niet pre se over de kop hoef wil ik de remleidingen graag correct op de remhevels aansluiten.
Is er iemand die de remleidingen heeft omgedraaid? Ik twijfel nog om dit zelf te doen of het toch uit te besteden aan de fietsenmaker.

[fritske1978]

Bij een fiets is het normaal dat de linkerrem de voorrem is en rechts achter. Ik heb het ook op mijn cgo600 omgedraaid omdat ik vaak met de hond fiets, met alleen de linkerhand aan het stuur, dan remt de achterrem toch wat stabieler.

Omdraaien stelt niet veel voor, check even of de remslangen lang genoeg zijn,dan schroef je ze van het hendeltje af, en schroef m weer aan de andere. Wel omhoog houden, anders loopt de olie er uit

[Vaevictis_]

Djpsz schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:49:
Nog een vraagje: heeft iemand een handige plek gevonden op de CGO800S om een AirTag te verstoppen?

Ik ben benieuwd naar oplossingen die niet direct zichtbaar zijn en waarbij de AirTag ook niet te veel rammelt. Tips zijn welkom! 🙂

Onder het zadel.

[4POX]

Djpsz schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:49:
Nog een vraagje: heeft iemand een handige plek gevonden op de CGO800S om een AirTag te verstoppen?

Ik ben benieuwd naar oplossingen die niet direct zichtbaar zijn en waarbij de AirTag ook niet te veel rammelt. Tips zijn welkom! 🙂

Ik heb via Amazon een reflectorhouder gekocht die je op de zadelstang kan plaatsen. De fairtag ietsbel en onder het zadel houders lijken mij de plekken waar dieven het eerst kijken. Ook heb ik nog een tweede airtag verstopt achter het plaatje van de accu (cgo600pro). Maar omdat die in het frame zit, neemt het bereik van de airtag significant af.

[Vaevictis_]

4POX schreef op maandag 28 september 2026 @ 18:50:
[...]

Ik heb via Amazon een reflectorhouder gekocht die je op de zadelstang kan plaatsen. De fairtag ietsbel en onder het zadel houders lijken mij de plekken waar dieven het eerst kijken. Ook heb ik nog een tweede airtag verstopt achter het plaatje van de accu (cgo600pro). Maar omdat die in het frame zit, neemt het bereik van de airtag significant af.

De use case voor mij niet fiets achterhalen wanneer deze gestolen is, maar laatste locatie zien. Ik heb twee goede sloten op de fiets en in de stad staat de fiets altijd in een bewaakte stalling. Ben niet zo bang voor diefstal. Denk dat fatbikes gewilder zijn.

[PomPomPom]

Sorry ik dacht dat ik in het Comate topic zat

[ Voor 87% gewijzigd door PomPomPom op 29-09-2026 12:26 ]

[crashtestdummy]

Djpsz schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 09:49:
Nog een vraagje: heeft iemand een handige plek gevonden op de CGO800S om een AirTag te verstoppen?

Ik ben benieuwd naar oplossingen die niet direct zichtbaar zijn en waarbij de AirTag ook niet te veel rammelt. Tips zijn welkom! 🙂

Onder de trap as (aldus tenways zelf):

https://tenways.zendesk.com/hc/en-us/articles/45150932306329-Where-to-Place-Your-AirTag-on-Tenways-Bikes

[old_spice]

Ik heb een CGO600 Plus New Edition. Ik wil eigenlijk een andere zadelpen met vering, een ander zadel en het stuur hoger. Waar moet ik op letten bij het uitzoeken van deze dingen? Bijvoorbeeld, welke maten moet ik rekening mee houden?

[evanraalte]

Sinds maart heb ik een CGO800S (het gefacelifte model) en tot nu toe was ik er best tevreden over. In de ongeveer 2100 km die ik ermee heb gereden, waren de enige problemen dat het stiksel van de handvatten losliet en dat ik sporadisch een error 83 krijg bij het opstarten.

Tot gisteren... Onderweg liep ineens mijn achterband leeg, wat iedereen kan overkomen. Maar toen ik het lek ging zoeken, bleek er een spaak bij de achternaaf geknapt te zijn. Het andere einde van de spaak had de binnenband van binnenuit doorgeprikt. Waarschijnlijk was de spaak al iets eerder gebroken, want als ik het wiel ronddraai zit er een kleine slag in.

Ik baal hier behoorlijk van. Een lekke band is geen probleem, maar een geknapte spaak binnen 7 maanden kan wat mij betreft echt niet. Ik heb dit op geen enkele andere fiets ooit meegemaakt, en ik gebruik 'm alleen voor woon-werkverkeer.

Ik heb contact opgenomen met Tenways, maar die zeggen dat spaken slijtonderdelen zijn met maar 3 maanden garantie, dus dat ik de reparatie zelf moet betalen. Ik vind dit echter een defect en geen slijtage..

Heeft iemand ervaring met het aanvechten hiervan? Of hebben meer mensen last van gebroken spaken met deze fietsen?

[Spinez0r]

evanraalte schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:07:
Sinds maart heb ik een CGO800S (het gefacelifte model) en tot nu toe was ik er best tevreden over. In de ongeveer 2100 km die ik ermee heb gereden, waren de enige problemen dat het stiksel van de handvatten losliet en dat ik sporadisch een error 83 krijg bij het opstarten.

Tot gisteren... Onderweg liep ineens mijn achterband leeg, wat iedereen kan overkomen. Maar toen ik het lek ging zoeken, bleek er een spaak bij de achternaaf geknapt te zijn. Het andere einde van de spaak had de binnenband van binnenuit doorgeprikt. Waarschijnlijk was de spaak al iets eerder gebroken, want als ik het wiel ronddraai zit er een kleine slag in.

Ik baal hier behoorlijk van. Een lekke band is geen probleem, maar een geknapte spaak binnen 7 maanden kan wat mij betreft echt niet. Ik heb dit op geen enkele andere fiets ooit meegemaakt, en ik gebruik 'm alleen voor woon-werkverkeer.

Ik heb contact opgenomen met Tenways, maar die zeggen dat spaken slijtonderdelen zijn met maar 3 maanden garantie, dus dat ik de reparatie zelf moet betalen. Ik vind dit echter een defect en geen slijtage..

Heeft iemand ervaring met het aanvechten hiervan? Of hebben meer mensen last van gebroken spaken met deze fietsen?

Ik heb met mijn CGO 600 pro al 10+ gebroken spaken gehad helaas. Zelf elke keer vervangen door deftige Sapim spaken. Alleen de Tenways spaken breken nog maar.

Ik overweeg het hele wiel opnieuw te laten vlechten met goede spaken.

[neb0]

evanraalte schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:07:
Sinds maart heb ik een CGO800S (het gefacelifte model) en tot nu toe was ik er best tevreden over. In de ongeveer 2100 km die ik ermee heb gereden, waren de enige problemen dat het stiksel van de handvatten losliet en dat ik sporadisch een error 83 krijg bij het opstarten.

Tot gisteren... Onderweg liep ineens mijn achterband leeg, wat iedereen kan overkomen. Maar toen ik het lek ging zoeken, bleek er een spaak bij de achternaaf geknapt te zijn. Het andere einde van de spaak had de binnenband van binnenuit doorgeprikt. Waarschijnlijk was de spaak al iets eerder gebroken, want als ik het wiel ronddraai zit er een kleine slag in.

Ik baal hier behoorlijk van. Een lekke band is geen probleem, maar een geknapte spaak binnen 7 maanden kan wat mij betreft echt niet. Ik heb dit op geen enkele andere fiets ooit meegemaakt, en ik gebruik 'm alleen voor woon-werkverkeer.

Ik heb contact opgenomen met Tenways, maar die zeggen dat spaken slijtonderdelen zijn met maar 3 maanden garantie, dus dat ik de reparatie zelf moet betalen. Ik vind dit echter een defect en geen slijtage..

Heeft iemand ervaring met het aanvechten hiervan? Of hebben meer mensen last van gebroken spaken met deze fietsen?

Los van juiste en consistente spaakspanning breken ze vaak in het bochtje (zwakste punt) bij het naafspaakgat. De spraakgaatjes zijn te groot voor de gebruikte gaten en door de speling kan dat tot extra metaalmoeheid leiden ter hoogte van dat bochtje.

[fritske1978]

Met mijn cgo600 ook in het begin gebroken spaken gehad. Heb er onder garantie (Na 3 maanden, net buiten de garantieperiode voor spaken) uit coulance een paar vervangende spaken voor gekregen, kon ik bij een fietsenmaker laten installeren. Gelijk de spaakspanning van alle spaken gecontroleerd, daar klopte niks van. Sindsdien geen problemen meer, nu zo'n 9000 km verder.

Advies is dus even bij de fietsenmaker alle spaken laten controleren.

[DesiredPeanut]

Heeft er iemand hier een universele voordrager gemonteerd? Werkt dat goed? Wij fietsen vaak met de hond voorop in een krat en ik denk dat die niet zo stevig vast zal zitten op de voordrager van Tenways zelf.

[4POX]

Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

[Spinez0r]

4POX schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:24:
Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

Ken je iemand met een 3d printer? Misschien kunnen die een verloopje voor je ontwerpen en printen?

in welke regio woon je?

[neb0]

4POX schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:24:
Ik heb de bagagedrager voor de CGO600 op mijn tenways zitten. In de kringloopwinkel heb ik snelbinders gekocht die ik met het lipje zo in de houder kan steken. Nu zijn deze snelbinders na een jaar een beetje op. Bij de Hema heb ik nieuwe snelbinders gekocht die ook een lipjesysteem gebruiken. De maat is heel anders. Het past niet. Die van de Hema is breder.


Dit is niet echt een vraag. Meer een teleurstelling dat ik altijd dacht dat het een standaard was.

Bizar inderdaad dat het niet standaard is.

Wellicht wat bijsnijden/vijlen net zolang totdat het past.