Het grote Tenways E-Bike topic

[prammers]

loeberce schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:47:
[...]
En een onbeschermde ketting betekent in de winter (als er gestrooid is) ook wekelijkse aandacht. Kortom, ik zou een riem adviseren.

Dank voor de reactie.
Wekelijks aandacht in de winter lijkt mij wat overdreven. Heb zelf als kind vanaf 12 jaar oud een fiets met ketting en derailleur voor en achter. Jaarlijks onderhoud en halverwege de winter ff schoonmaken en inspuiten voldeed. Misschien dat de kwaliteit niet meer is wat het 30 jaar geleden was.
Nu zullen mijn kinderen wel wat meer KM's moeten gaan afleggen, maar in de winter kunnen ze ook gebruik maken van een busdienst.

[erikenpeer]

Allereerst dank voor alle nuttige informatie in dit topic!

Heb 5 jaar of een Cowboy 2 gereden en nu opzoek naar wat anders, ik twijfel tussen de CG009 en de AGO X. het zal vooral gaan om woonwerk verkeerd 22km enkele reis. Ik neig nu meer naar de AGO X. Hebben jullie nog een goed advies?

en heeft iemand een referral code voor mij? mocht ik gaan bestellen:)

[ScreamGT]

Hi,

Voor mijn vrouw een tenways cgo800s via marktplaats gekocht welke ik vrijdag op kan halen. Nu rest mij alleen de vraag of het voorwiel van deze fiets makkelijk gedemonteerd kan worden? Dit i.v.m. transport in de auto.

[fritske1978]

Ja, voorwiel heeft een snelsluiting voor de as, en een schijfrem, dus je hoeft geen kabeltjes o.i.d. los te maken, en geen gereedschap nodig. (Ervan uitgaande dat altijd hetzelfde geleverd is en de vorige eigenaar niks gewijzigd heeft)

[alienfruit]

Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

[Fraser67]

Ik heb vorig jaar, na lang twijfelen tussen de AGO-X, de CGO009 gekocht, prachtig model en heerlijke fiets, maar liep toch tegen een paar dingen aan. Ten eerste het beperkte bereik, in stand 1 fiets je zo'n 70 km, maar in stand 2 is dat nog maar 35 km. Dat gaf bij mij nogal wat stress onderweg. De CGO900 inmiddels verkocht en toch de AGO-X gekocht. (Voor dezelfde prijs als waar ik de CGO009 voor heb verkocht!). Het is echt even meer een fiets, met 10 versnellingen en 5 ondersteuningstanden kom ik hier wel mee uit de voeten. Enige waar ik nu tegenaan loop is het ontzettend brede stuur dat was destijds ook een van de redenen om voor de 009 te gaan. Zijn er je mensen die dat stuur hebben vervangen door bijvoorbeeld een vlinderstuur? Ben benieuwd.

[neb0]

Fraser67 schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 12:53:
Ik heb vorig jaar, na lang twijfelen tussen de AGO-X, de CGO009 gekocht, prachtig model en heerlijke fiets, maar liep toch tegen een paar dingen aan. Ten eerste het beperkte bereik, in stand 1 fiets je zo'n 70 km, maar in stand 2 is dat nog maar 35 km. Dat gaf bij mij nogal wat stress onderweg. De CGO900 inmiddels verkocht en toch de AGO-X gekocht. (Voor dezelfde prijs als waar ik de CGO009 voor heb verkocht!). Het is echt even meer een fiets, met 10 versnellingen en 5 ondersteuningstanden kom ik hier wel mee uit de voeten. Enige waar ik nu tegenaan loop is het ontzettend brede stuur dat was destijds ook een van de redenen om voor de 009 te gaan. Zijn er je mensen die dat stuur hebben vervangen door bijvoorbeeld een vlinderstuur? Ben benieuwd.

Gewoon een paar cm aan iedere kant afzagen tot de gewenste lengte. Nog te breed? Zaag er dan nog wat af.
Uiteraard eerst het stuur demonteren.
Gebruik een pijpensnijder of ijzerzaag.

[ScreamGT]

alienfruit schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 11:05:
Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

Volgens mij is dit puur persoonlijk. Ikzelf heb voor mijn vrouw en mijzelf deze vandaag gekocht:
https://www.bol.com/nl/nl...c3-4c84-93e3-2ae02bef5a31

Het standaard zadel is wat ons betreft te hard en ook te smal. Mijn 800 heeft ook een verende zadelpen, even kijken of dit zadel daar op past. Ook heb ik voor mijn vrouw een verende zadelpen gekocht:

https://www.fietsunie.nl/verende-zadelpen-30-2

Benieuwd hoe dat haar bevalt.

[ricom]

alienfruit schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 11:05:
Weet iemand een zachtere zadel voor de CG0800? De zadel dat de fiets meekomt is erg hard. Ik wil de zadel vervangen, geen idee hoe, maar de zadel blijft niet meer vast op de positie. Ik denk dat het door de Tropische regen komt.

Ik ergerde mij ook aan het zadel en eigenlijk ook aan de handvatten.
Ik ben zelf gegaan voor dit zadel : https://www.amazon.nl/dp/B08S3D6SW6
Deze handvatten : https://nl.aliexpress.com...xJOg&gatewayAdapt=glo2nld

En ik besloot ook een verende zadelpen te kopen en dat werd deze : https://nl.aliexpress.com...xJOg&gatewayAdapt=glo2nld

Al met al fietst de fiets nu een stuk comfortabeler en het zelf monteren is vrij eenvoudig. Let alleen wel op de diameter van de zadelpen, dan kun je deze zo verwisselen.

[MBAMG]

Seamaster1969 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 20:52:
Vandaag ook met onze tweede CGO800S spontaan uitvallen van de accu bij een percentage van rond de 65%. Volgens de laatste informatie die ik heb gekregen van de fietsenmaker zou dit te maken hebben met een software bug in de display en een laadcycli van rond de 71. Is dit herkenbaar voor meer mensen op dit forum? Voor onze eerste CGO800S heb ik inmiddels een nieuwe accu gekocht en heb het probleem met het uitvallen van de accu niet meer, maar ben bang dat dit weer terugkomt wanneer de 71 laadcycli bereikt zijn.

Even het topic doorgespit en kwam ik deze opmerking tegen. Vandaag viel mijn accu ook spontaan uit bij 67% batterij en zojuist weer opgeladen en ik heb op het scherm ook 71 laadcycli staan. Hebben meer Tenways-rijders hier last van? Anders wordt het waarschijnlijk toch een nieuwe accu kopen, aangezien mijn fiets van 2022 is.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Masimo]

@MBAMG Je had even moeten zoeken op "71".

Wolf003 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 11:28:
Heb hier ook het probleem gehad dat mijn CGO800S (Bouwjaar 2022) spontaan uitviel. Na het lezen hier op het forum stelde ik vast dat ik het niet alleen voor had. Heb Tenways gemaild en bijna onmiddellijk reactie ontvangen. Hieronder het antwoord van Tenways:

If your e-bike can be used when the battery level is between 100% and about 68%, then this is a software issue that only occurs when the battery cycle count reaches 71.
When the cycle count surpasses 71, the issue will not recur.
Please fully charge the battery and ride until the power level drops to around 67%. Then, recharge the battery and repeat this process several times.
Since each charge cycle is from 67% to 100%, you will need to repeat this process multiple times to achieve a full 100% charge.

Na hun raad opgevolgd te hebben, lijkt het opgelost. 🤞

[RobWest1]

Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

[dokteronline]

RobWest1 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:59:
Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

Even kijken naar de kabel van de rechter controller. Die willen nogal snel “breken” waardoor je ook uit en aan klachten krijgt.

[MBAMG]

Masimo schreef op donderdag 4 september 2025 @ 19:43:
@MBAMG Je had even moeten zoeken op "71".


[...]

Dank voor de tip Masimo. Ik heb er inderdaad niet aan gedacht om te zoeken op ‘71’ in het forum !
Ik ga het in ieder geval zo proberen.

[Robin1992]

Mijn ago t gaat na net 1500km niet meer aan, scherm aangesloten op de fiets van mijn partner (ook bafang techniek) scherm functioneert gewoon. Scherm van de andere fiets aan de ago t doet ook helemaal niets.

Ik verdenk de accu...

Heeft iemand ideetjes?

[ Voor 5% gewijzigd door Robin1992 op 07-09-2025 14:00 ]

[alienfruit]

snip: zie topicwarning

[ Voor 87% gewijzigd door We Are Borg op 07-09-2025 19:30 ]

[siveiro]

Robin1992 schreef op zondag 7 september 2025 @ 13:59:
Mijn ago t gaat na net 1500km niet meer aan, scherm aangesloten op de fiets van mijn partner (ook bafang techniek) scherm functioneert gewoon. Scherm van de andere fiets aan de ago t doet ook helemaal niets.

Ik verdenk de accu...

Heeft iemand ideetjes?

Doe dan de accu van de ene fiets in de andere...
Of is dit juist al wat je gedaan hebt

[Robin1992]

siveiro schreef op zondag 7 september 2025 @ 14:51:
[...]


Doe dan de accu van de ene fiets in de andere...
Of is dit juist al wat je gedaan hebt

Dat kan dus niet: andere fiets is een bsp topaz dus een andere accu

[siveiro]

Oh...oke. wat je dan kan proberen is de accu eruit te halen en dan de fiets proberen aan te zetten. Dan is alles stroom/geheugen uit de fiets gezogen. Dan accu volledig opladen en dan terugplaatsen en opnieuw proberen.

Als dit niet werkt dan naar fietsenmaker of in je omgeving (mss via dit forum) vragen of er iemand anders is met een AGT om de accu even in je fiets te plaatsen.

[Robin1992]

siveiro schreef op zondag 7 september 2025 @ 22:22:
Oh...oke. wat je dan kan proberen is de accu eruit te halen en hem dan de fiets proberen aan te doen. Dan is alles stroom/geheugen uit de fiets gezogen. Dan accu volledig opladen en dan terugplaatsen en opnieuw proberen.

Als dit niet werkt dan naar fietsenmaker of in je omgeving (mss via dit forum) vragen of er iemand anders is met een AGT om de accu even in je fiets te plaatsen.

Dat had ik inderdaad al geprobeerd.
Ik heb toevallig donderdag de 2e service beurt staan bij bikebear Veenendaal (tenways dealer)
Ik breng de fiets er morgen al ff heen, ben indd benieuwd wat die doet met de accu van het showmodel.

[Robin1992]

Nou er is duidelijkheid.

Bij bikebear geweest accu van de demo in mijn ago t en hij werkt.

Oftewel accu defect... En dat na een klein jaar en 1500km

[prammers]

Robin1992 schreef op maandag 8 september 2025 @ 12:04:
Nou er is duidelijkheid.

Bij bikebear geweest accu van de demo in mijn ago t en hij werkt.

Oftewel accu defect... En dat na een klein jaar en 1500km

Neem aan dat je daarvoor gewoon aanspraak kan maken op de garantie.

[Robin1992]

prammers schreef op maandag 8 september 2025 @ 15:58:
[...]

Neem aan dat je daarvoor gewoon aanspraak kan maken op de garantie.

Ga ik wel vanuit, ze gingen hem direct claimen (fiets daar ook gekocht)

[T800s]

Zojuist een nieuwe accessoire geplaatst op de site! Wel cool gedaan
https://www.tenways.com/nl/products/power-socket-cover

[Gizz]

@T800s wat mij betreft hadden ze dit standaard mee moeten leveren als het duidelijk niet goed is in de praktijk om de aansluitingen onbedekt te laten. Beetje vreemd dat Tenways met dit product nu voor het eerst aangeeft dat je je fiets beter niet zonder accu buiten kan laten staan, terwijl dat voor veel mensen juist de reden is dat ze een fiets met uitneembare accu hebben gekozen.

Het zou ze sieren om dit gratis beschikbaar te stellen aan iedereen die z'n fiets buiten heeft staan en binnen laadt. En/of om een 3d-model te delen dat iedereen zelf kan printen, want €15 voor een blokje kunststof?

edit: voor wie wel een kapje wil maar liever geen €15 besteed: Tenways CGO600 Pro battery protection cap - 3D model

[ Voor 15% gewijzigd door Gizz op 09-09-2025 10:24 ]

[T800s]

@Gizz Ik denk dat ze vooral hebben gekeken naar de vraag van de consument en dit juist een antwoord is op het amateuristisch geprint kapje.
Als je dan toch je accu verwijdert en je de connectie punten wilt beschermen tegen roestvorming o.i.d., dan is dit toch een leuke creatieve oplossing?

[erikenpeer]

Ik ben opzoek naar een verstelbare stuurpen voor mijn ago x en een ander stuur, hebben jullie suggesties? met eventueel foto's erbij van hoe de fiets eruit ziet met een ander stuur?

alvast bedankt!

[neb0]

erikenpeer schreef op woensdag 10 september 2025 @ 14:41:
Ik ben opzoek naar een verstelbare stuurpen voor mijn ago x en een ander stuur, hebben jullie suggesties? met eventueel foto's erbij van hoe de fiets eruit ziet met een ander stuur?

alvast bedankt!

Als het alleen om de breedte van het stuur gaat, kun je er ook een stukje afzagen aan beide zijden.

Misschien heb je hier iets aan: neb0 in "Het grote Tenways E-Bike topic"

Natuurlijk verandert het uiterlijk van je fiets (minder sportief).

[alienfruit]

Heeft er iemand ervaringen met 24/7 buiten parkeren van je Tenways ebike? Ik neem aan dat het beste is om de batterij mee naar binnen te nemen? Mijn nieuwe huis heeft geen garage en mijn appartement is niet op de begane grond (twee en derde verdieping).

[Robin1992]

alienfruit schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 23:19:
Heeft er iemand ervaringen met 24/7 buiten parkeren van je Tenways ebike? Ik neem aan dat het beste is om de batterij mee naar binnen te nemen? Mijn nieuwe huis heeft geen garage en mijn appartement is niet op de begane grond (twee en derde verdieping).

niet 24/7 wel staat mijn ago t 5 dagen per week buiten (overdag) op mijn werk in weer en wind, met de accu gewoon in de fiets. wel heb ik recent een defecte accu gehad na net een jaar, deze is onder garantie vervangen.
aan de fiets zelf merk ik niets qua lak of iets, verwacht geen gekke dingen als de fiets maar regelmatig gebruikt word.

[pentaw1nz]

neb0 schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 18:28:
[...]


Lijkt iets met de controller. Krachtsensor kan ook.


[...]


Ja dat kan volgens mij te maken hebben met de uitlijning van de riem of met de spanning (een zoem of trilling: vaak te strak gespannen). Beide nakijken. Riem te strak is ook weer niet goed, dan slijten de lagers sneller. Als je de riemspanning meet, doe dat dan 4x, steeds een kwartslag draaien. De spanning zal steeds verschillen, maar gemiddeld moet die dus binnen de marge vallen. Hub- of middenmoter maakt verschil in spanning (met CDN zeker). De eerste dient met een lagere spanning te worden uitgerust.


Aanbevolen riemspanning voor Gates CDN + naafmotor:
Richtwaarde: 35–45 Hz (ideaal = gemiddeld 40 Hz)

Niet hoger dan 45 Hz, want te hoge spanning verkort de levensduur van de kunststof (glasvezelversterkte) tandjes van de CDN-riem. De richtwaarde 40 Hz geldt dus als gemiddelde spanning over de omloop, niet op één exacte plek.


Volgorde:

- Asmoeren losdraaien

- De 4 bouten van de verstelbare achterpadden losdraaien

- Links en rechts de stelschroeven achteraan de vork in kleine stapjes aandraaien

- Richt op 40 Hz als veilige middenwaarde in de Gates app (meet diverse keren én draai daarnaast dus minstens 4x). Het gemiddelde neem je als eindwaarde.

- Controle: duw halverwege de riem tussen voor- en achtertandwiel met lichte duimkracht. Bij 40 Hz veert de riem ongeveer 1 cm zijdelings of omhoog/omlaag mee.

- Wiel recht zetten en uitlijnen (visueel en evt. met lineaal of richtlat)

- Asmoeren stevig aandraaien

- De 4 paddenbouten vastzetten

Ik heb een stukje bagagedrager tussen de riem gehad, waardoor deze er af liep.
Wiel moeren wat los gedraaid en riem er weer op, maar deze heeft nu erg veel speling.

Ik wilde de riem spannen, ook volgens instructies op zendesk.tenways. maar waar vind ik die stelschroeven links en rechts???

[jake1996]

pentaw1nz schreef op donderdag 18 september 2025 @ 08:35:
[...]


Ik heb een stukje bagagedrager tussen de riem gehad, waardoor deze er af liep.
Wiel moeren wat los gedraaid en riem er weer op, maar deze heeft nu erg veel speling.

Ik wilde de riem spannen, ook volgens instructies op zendesk.tenways. maar waar vind ik die stelschroeven links en rechts???

https://drive.google.com/...uVJCSAPFL844Pj/view?pli=1

Achterop de spanners zit een klein gaatje, deze schroeven eerst losdraaien en volgens de instructies de snaar aanspannen.

[pentaw1nz]

jake1996 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 10:03:
[...]

https://drive.google.com/...uVJCSAPFL844Pj/view?pli=1

Achterop de spanners zit een klein gaatje, deze schroeven eerst losdraaien en volgens de instructies de snaar aanspannen.

[Afbeelding]

Ik heb dit gezien in de instructies, maar ik zie dit niet op mijn fiets. Zie fotos.

[Polyphemus]

Hoe lang gaat jullie achterband eigenlijk mee? Ik heb nu op mijn Ago Air 400km gereden vanaf nieuw, maar het profiel is, zeker vergeleken met de voorband, al aardig verdwenen…

[jake1996]

pentaw1nz schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:37:
[...]


Ik heb dit gezien in de instructies, maar ik zie dit niet op mijn fiets. Zie fotos.

Even jouw foto ingezoomd en omcirkeld. Dit gaatje bedoel ik. Je moet echt door de knieën of fiets optakelen/omkeren

[pentaw1nz]

jake1996 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:34:
[...]

Even jouw foto ingezoomd en omcirkeld. Dit gaatje bedoel ik. Je moet echt door de knieën of fiets optakelen/omkeren[Afbeelding]

Gevonden, dankjewel

[Bartosy]

RobWest1 schreef op donderdag 4 september 2025 @ 20:59:
Vorige week maandag ging de trapondersteuning van mijn CGO009 tijdens het fietsen uit, na het uit en aanzetten leek het weer even te werken maar helaas van korte duur. Daarna de accu uit de fiets gehaald met de hoop dat dit iets zou oplossen. De fiets leek het even te doen maar de trap ondersteuning voelde vreemd, heel onregelmatig. Support aangevraagd bij Tenways maar die gaven aan dat ik contact moest opnemen met de winkel waar de fiets gekocht is, dat is Fietssenwinkel.nl

Support van fietsenwinkel.nl een mail gestuurd en na 5 dagen een reactie dat de fiets 6 oktober gebracht kan worden. Ze hebben het erg druk gaven ze aan, helaas dus de komende maand op de “gewone” naar het werk……

Ik heb mijn fiets ook bij de zelfde winkel gekocht en moest net als jou ook een maand wachten.. wel balen. mijn fiets is amper 5 weken oud en kraakt bij het fietsen, ik neem aan bij de trappers. ik merk net als jou dat de ondersteuning ook niet altijd meteen activeert. wat ik wel merk is dat er bij een lichtere versnelling de ondersteuning sneller activeert ik denk zelf dat hij een bepaald rpm moet hebben voordat hij de ondersteuning activeert. ik heb zelf een ago x ik vind het verder een hele goede fiets maar dat kraken is wel super irritant ik weet ook echt niet waar het aan ligt..

[eenhoorntje]

Polyphemus schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:14:
Hoe lang gaat jullie achterband eigenlijk mee? Ik heb nu op mijn Ago Air 400km gereden vanaf nieuw, maar het profiel is, zeker vergeleken met de voorband, al aardig verdwenen…

Voorband gaat altijd langer mee, vredestein hier vervangen bij 3500km. Achterband was toen tot de draad versleten. Vervangen door Schwalbe (km stand nu 14500)

[GMAT]

Sinds vorige week heb ik mijn nieuwe CGO600 Pro classic opgehaald bij fietsenwinkel.nl die hem ook gratis en vakkundig in elkaar heeft gezet. Nog maar 60 km gereden maar erg tevreden tot nu toe!
Op advies en reacties van veel mede forumleden had ik vooraf al andere handvaten en zadel (nog niet gemonteerd) aangeschaft. Vooral na lange ritten merk ik dat de ergonomische betere handvaten verschil maakt en comfortabeler is dan de originele handvaten.

Aangezien ik hiervoor altijd een oerdegelijke stadsfiets had met een krat voorop zit ik toch te kijken naar voordrager opties voor de CGO600 en vond deze;; Heeft iemand ervaringen en foto's van de Steer Carrier op de CGO600 Pro?

[wauturr]

Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

[Robin1992]

wauturr schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:10:
Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

Niet in Amsterdam en geen fietsenwinkel.nl waar ik zeer slechte ervaringen mee heb. Maar bikebear in Veenendaal is wat mij betreft echt een aanrader. (Is ook tenways dealer) Wellicht het overwegen waard voor een hardnekkig probleem

[fistix]

Iets dichterbij, in Hilversum, https://ebibikes.nl/
Persoonlijk goede ervaringen mee.

[ Voor 39% gewijzigd door fistix op 27-09-2025 06:45 ]

[siveiro]

wauturr schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 18:10:
Heb nu weer last van ondersteuning die uitvalt tijdens het fietsen en dat het de volgende ochtend bij wegfietsen het altijd weer wel doet.... De trapassensor is al een keer vervangen. Weet iemand een goeie fietsenmaker in Amsterdam die Tenways kan en wilt repareren?

Heb ik al een jaar last van, maar is bij mij is het heel snel en simpel op te lossen door minimaal 3 rondes de trappers tegen de richting in te laten draaien. Dan reset de controller.

[Vaevictis_]

Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Al gevonden fietswinkel.nl zit om de hoek.

[ Voor 18% gewijzigd door Vaevictis_ op 28-09-2025 20:16 ]

[RicoK]

Vaevictis_ schreef op zondag 28 september 2025 @ 20:09:
Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Waarom niet even op de Tenways site kijken om te zien welke dealers zich in Utrecht bevinden en hen dan morgen even bellen?!?! 🙄🥱

[Robin1992]

Vaevictis_ schreef op zondag 28 september 2025 @ 20:09:
Weet iemand of er in Utrecht een dealer is waar ik de CGO600 Pro new edition kan zien en proefrijden?

Al gevonden fietswinkel.nl zit om de hoek.

Bij bikebear in Veenendaal kan je buiten proefrijden, bij fietsenwinkel.nl ben ik zeer slecht geholpen en ik vermijd die token inmiddels en wil mensen dit leed voorkomen;) (tot 2x toe wouden ze mijn nieuwe tenways ago t afleveren met schade etc. Waaronder een keer dat ik zelf tijdens de aflevering zag dat de display kabel doorgeknipt is!! En dan heb ik de wachttijden nog niet eens benoemd...

Proefritje binnen ok, maar echt advies van mij koop daar niets! Bij bikebear Veenendaal is er echt nog ouderwetse service, koop liever daar of bij tenways zelf

[Vaevictis_]

Net gereden op de Tenways CGO600 Pro XL oude en nieuwe editie. Heb zelf een Veloretti Ace van 31kg! met automatische versnelling.

Voor mij was het even zien hoe de kwaliteit was, rijgedrag en zithouding. Viel me echt heel erg mee, super licht gewicht en dus ook makkelijk op fietsendrager te tillen. Je merkt wel dat het allemaal wat goedkoper is afgewerkt maar daardoor zal het ook lichter zijn dan een RVS frame.

Wat zijn de grootste mankementen van rijders die deze uitvoering al gebruiken? Hoe is het rijden met tegenwind en brug over met ondersteuning? En de echte range?

[Gizz]

De vrijloopnaaf van mijn 600 Pro begint helaas weer door te schieten bij het wegfietsen. Vorig jaar is de vrijloopnaaf onder garantie vervangen omdat het toen om een naaf uit een slechte badge zou gaan, maar nu dus weer hetzelfde verhaal. Met de oude naaf begon het ook met af en toe doorschieten en dat werd steeds vaker. Heb het idee dat er steeds meer tandjes afbreken in de naaf.

Iemand anders ook al een tweede naaf die weer gek begint te doen?

Krijg het gevoel dat de onderdelen niet echt lekker bestand zijn tegen iemand die flink wat kracht zet bij het wegfietsen, in combinatie met geen versnellingen hebben waardoor je ook flink wat kracht moet zetten als je een beetje vlug wil wegfietsen. Mijn eerste riem knapte ook al na anderhalf jaar (7000 km) doormidden

Het is gelukkig nog niet zo erg (even afkloppen) als bij mijn stadsfietsje waarbij, vlak voor een druk kruispunt waar ik moet stoppen, de gehele linker crank afbrak toen ik de achteruittraprem gebruikte

[ Voor 11% gewijzigd door Gizz op 01-10-2025 13:55 ]

[GMAT]

Vaevictis_ schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 13:41:
Net gereden op de Tenways CGO600 Pro XL oude en nieuwe editie. Heb zelf een Veloretti Ace van 31kg! met automatische versnelling.

Voor mij was het even zien hoe de kwaliteit was, rijgedrag en zithouding. Viel me echt heel erg mee, super licht gewicht en dus ook makkelijk op fietsendrager te tillen. Je merkt wel dat het allemaal wat goedkoper is afgewerkt maar daardoor zal het ook lichter zijn dan een RVS frame.

Wat zijn de grootste mankementen van rijders die deze uitvoering al gebruiken? Hoe is het rijden met tegenwind en brug over met ondersteuning? En de echte range?

De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

[Vaevictis_]

GMAT schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:00:
[...]


De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

Dank! De Ace rijd nu wel fijn, ook ander zadel, verende stuurpen, andere handgrepen. Alleen je moet echt wel in stand 1 of 2 (van de 5) rijden om niet hard te hoeven werken. 31kg is gewoon heel erg zwaar vooral op de dakdrager is het niet te doen zelfs niet zonder accu.

@GMAT
Zijn er ook regelmatig updates voor de app/controller? Ik zou een stand 0 willen hebben dat je geen ondersteuning hebt maar wel normaal kunt fietsen (met verlichting).

Heeft de fiets GPS tracking?

[Gizz]

Vaevictis_ schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:12:
Zijn er ook regelmatig updates voor de app/controller?

Bij de 'classic edition' in ieder geval niet. Ik heb een pre-order 600 pro uit begin 2023 en nog nooit een update gezien.

Ik zou een stand 0 willen hebben dat je geen ondersteuning hebt

Dat is de default stand bij mijn fiets als ik 'm aan zet.

Heeft de fiets GPS tracking?

Nee. Dat staat toch ook niet bij de specs? Dat soort grapjes zijn meer voor de 'premium' merken waar je vervolgens ook nog een abonnement bij moet nemen omdat die tracker met het internet moet communiceren, wat niet gratis is.

Wat sommigen van ons wel doen is een Apple/Android blue-tooth tracker in de fiets verstoppen, daar staan genoeg voorbeelden van in dit topic. Dan kun je een beetje je fiets in de gaten houden, mits er voldoende Apple cq. Android telefoons in de buurt zijn die actief meedoen met trackers in de gaten houden.

[neb0]

GMAT schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:00:
[...]
De CGO600 PRO is qua pirjs/kwaliteit verhouding enorm goed is mijn mening. Als je kijkt dat de fiets ongeveer de helft kost van een Veloretti Ace (Pro) vind ik de keuze snel gemaakt. Ik heb in mijn kennissenkring ook een aantal Veloretti Ace bezitters en die zijn voor het grootste gedeelte ontevreden want er is altijd wel iets mis.

Ik ben pas sinds kort bezitter van de CGO600 Pro XL en ben erg tevreden. Ik rij er mee door een drukke stad en vind het erg fijn dat hij licht en wendbaar is. Ik gebruik meestal stand 1 want daarmee zit ik vrij gemakkelijk op 25 km/h.. pas bij stevige tegenwind schakel ik over naar stand 2.. (stand 3 nog niet echt gebruikt :-))

Als mankementen vind ik, net als veel andere forumleden, de meegeleverde handgrepen en zadel niet erg comfortabel. Deze heb ik dan ook meteen vervangen door meer ergonomische handvaten en zadel.

Mijn (jonge) ervaring met de range is dat je zeker 60-70 km ermee kan rijden. Dit zal zeker wel afhankelijk zijn van wind en welke stand je gebruikt natuurlijk.

Als je een Veloretti met een CGO 600 Pro wilt vergelijken, moet je deze liever de Lite vergelijken niet de Pro. En eigenlijk de Tenways CGO 009 i.p.v. de 600 Pro aangezien die meer vergelijkbaar is met de Veloretti Lite.
De Veloretti ACE Pro heeft een automatische Enviolo versnellingsnaaf, een middenmotor (Bafang is vrij goed maar het gekozen Bafangtype minder), een accu van 540 Wh terwijl de Tenways 360 Wh heeft, een CDX riem, een ingebouwd display, betere verlichting, safety tracking en een hogere mate van afwerking en design-elementen.

Dat geeft een ander prijskaartje (of het gerechtvaardigd is, is een ander verhaal). Het weglaten van o.a. een versnellingshub, het gebruik van een achternaafmotor i.p.v. een krachtigere mid drive scheelt ook gewicht alsmede een grotere accu en wellicht steviger frame.

Een CGO 600 Pro kan prima zijn voor je gebruiksdoel maar appels kun je niet met peren vergelijken, ook al is het allebei fruit. Er zijn ongetwijfeld problemen met Veloretti. Die zijn er ook met Tenways. Voordeel: wat niet op een fiets zit, kan niet kapot.

[ Voor 5% gewijzigd door neb0 op 06-10-2025 04:58 ]

[GMAT]

neb0 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 20:09:
[...]


Als je een Veloretti met een CGO 600 Pro wilt vergelijken, moet je deze liever de Lite vergelijken niet de Pro. En eigenlijk de Tenways CGO 009 i.p.v. de 600 Pro aangezien die meer vergelijkbaar is met de Veloretti Lite.
De Veloretti ACE Pro heeft een automatische Enviolo versnellingsnaaf, een middenmotor (Bafang is vrij goed maar het gekozen Bafangtype minder), een accu van 540 Wh terwijl de Tenways 360 Wh heeft, een CDX riem, een ingebouwd display, betere verlichting, safety tracking en een hogere mate van afwerking en design-elementen.

Dat geeft een ander prijskaartje (of het gerechtvaardigd is, is een ander verhaal). Het weglaten van o.a. een versnellingshub, het gebruik van een achternaafmotor i.p.v. een krachtigere mid drive scheelt ook gewicht alsmede een grotere accu en wellicht steviger frame.

Een CGO 600 Pro kan prima zijn voor je gebruiksdoel maar appels kun je niet met peren vergelijken, ook al is het allebei fruit. Er zijn ongetwijfeld problemen met Veloretti. Die zijn er ook met Tenways. Voordeel: wat niet op een fiets zit, kan niet kapot.

Je hebt gelijk hoor! Het is enigszins appels met peren vergelijken op deze manier. Ik weet dat er zeker verschillen zijn tussen beide fietsen. Voor mij persoonlijk heb ik de verschillen en prijs/kwaliteit verhouding tegen elkaar afgewogen (naast ervaringen van zowel Tenways als Veloretti gebruikers om me heen) en heb ik daarom gekozen voor de Tenways.

p.s. ik kwam er pas onlangs achter dat er nu ook een Veloretti LIte bestaat. Best goed alternatief op deze manier. Maar nog steeds ben ik blij met mijn CGO600 Pro classic

[Naajjo]

Heeft iemand een tip welke bagagedrager past op de CGO600 plus (dus met versnellingen)? Vanwege de cassette zijn de bevestigingspunten voor de bagagedrager best uit elkaar en helaas kon ik daardoor niet de Massload achterdrager goed en netjes monteren. (SKU: 8716812606942 op fietsaccessoires.nl, had ergens gelezen dat deze werd aangeraden voor de cgo600pro). Opzoek dus naar een alternatief dat wel wat steviger is dan de bagagedrager die Tenways verkoopt.

Ik kon overigens ook niet het Ergotec moon cruiser stuur monteren; de remkabels waren daar te kort voor en kreeg het geheel dus niet lekker gemonteerd. Ik denk omdat er een forse bocht in het stuur zit - leek me comfortabel - maar de fiets is afgemonteerd voor een recht stuur.

[IVIVIV]

Na lang overwegen over wel of geen elektrische fiets, toch besloten voor een tenways CGO 600 pro te gaan. Heeft er iemand een referral link voor me?

[forzafan]

IVIVIV schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 16:54:
Na lang overwegen over wel of geen elektrische fiets, toch besloten voor een tenways CGO 600 pro te gaan. Heeft er iemand een referral link voor me?

ja hoor, DM maar even als je wilt.

[invincible30]

Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

[ZveenT]

Ik ben wat aan het kijken naar een elektrische fiets voor mijn vriendin.
Een eis die we hebben is, vanwege een kinderzitje, een midden-standaard.

Heeft iemand dat op een AIR of een CGO? Of weet iemand of dat kan? Ik vind het maar lastig zoeken wat er kan en wat niet - (bij alle merken). verschillende fietsen via een fietsenzaak gevraagd, vaak kan het niet. of ze wijzen naar een moederfiets. maar dat willen we niet. ..

[charrel]

Ging toevallig van de week even op de fiets van de vrouw naar mijn werk, de 800s. Maar zonder handen fietsen is geen doen. Blijkt het balhoofd echt super stroef te draaien. Vermoed dus het lager verroest. Is dit gewoon een standaard maat? Dan bestel ik het even voordat ik de fiets uit elkaar haal.

[fritske1978]

Is de stuurpen niet gewoon te strak gemonteerd waardoor het balhoofdlager zwaar draait? Even losschroeven en je weet het, en dan kan je meteen het lager opmeten.

[voorstad]

CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

[charrel]

fritske1978 schreef op maandag 1 december 2025 @ 14:07:
Is de stuurpen niet gewoon te strak gemonteerd waardoor het balhoofdlager zwaar draait? Even losschroeven en je weet het, en dan kan je meteen het lager opmeten.

Helaas, zit niet te strak. Dat kan ook bijna niet meer met het huidige systeem. Vermoedelijk is het lager gewoon compleet droog/ geen vet en daarom nu verroest. Morgen maar is even uit elkaar met de voorkant. Garantie is al even over, nog wel even een bericht gestuurd naar tenways.

[jake1996]

voorstad schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 10:55:
CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

[evleerdam]

jake1996 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 12:39:
[...]

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

600pro classic, nu 10.000km na 2 jaar en 3 maanden.

Kapot gegaan: vliegwiel na 1 jaar en 3 maanden (onder garantie vervangen), accu ook na 1 jaar en 3 maanden (onder garantie vervangen), lekke band na 2 jaar (binnenband vervangen).

[neb0]

voorstad schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 10:55:
CGO800s gaf al een tijdje soms een error 8, na afspraak bij fietsenmaker bleek het niet de aansluiting naar de motor te zijn, maar in de motor zelf te zitten. Conclusie: motor moet vervangen worden. De fiets staat droog gestald, wordt netje gebruikt en heeft ~2500km op de teller.

Tenways gaf aan dat dit buiten garantie valt, want de fiets is 2 jaar en paar maanden oud. Reparatie van iets meer dan 300 euro. Je kunt kennelijk niet verwachten dat de motor iets langer meegaat. Helaas een nindere ervaring dus.

Wat een teleurstellende reactie van Tenways. Commercieel gezien ook erg stom want dit soort verhalen zou mij als bestaande / potentiële klant afstoten om ooit nog / een fiets te kopen van dit merk. De door Tenways / de dealer verstrekte garantie kan dan wel verstreken zijn, ze komen je totaal niet tegemoet en een e-bike motor die na 2500 km stuk is, mag gewoon niet en de wettelijke garantie gaat voor.

Jouw voordelen:
2500 km is veel te weinig voor motorfalen
Eerdere errormeldingen, er is een aantoonbaar fabricageprobleem
Motor is een essentieel onderdeel (het is niet voor niet een motor-ondersteunde fiets)
Je hebt de fiets normaal gebruikt en droog gestald

De EU-wet verbiedt dat een verkoper zich beroept op een commerciële garantiebeperking.
Dit is een duidelijk voorbeeld van zogenaamde non-conformiteit.

Fiets gekocht bij Tenways: stuur hun dan een bericht (anders de dealer als je hem daar hebt aangeschaft).

“Op basis van wettelijke conformiteit (EU-richtlijn 2019/771) voldoet het product niet aan de redelijke verwachtingen. Een e-bike motor hoort bij normaal gebruik veel langer mee te gaan dan 2 jaar/2500 km. De eerdere Error 8 toont aan dat het gebrek reeds aanwezig was binnen de garantieperiode.

(Dan som je je voordelen en gebruik op).

Ik verzoek kosteloos herstel of vervanging van de motor.”

Als Tenways weigert dan kun je naar De Geschillencommissie / ACM ConsuWijzer
Zij winnen dit soort zaken bijna altijd voor de consument.

Kortom, je zou een vergoeding moeten krijgen en op zijn minst een passende oplossing.

Zie ook: https://www.consuwijzer.nl/garantie en https://www.consuwijzer.n...pot/wat-zijn-mijn-rechten

[ Voor 19% gewijzigd door neb0 op 03-12-2025 17:41 ]

[vicentini]

DC Daniel schreef op maandag 16 juni 2025 @ 20:26:
Heeft iemand ervaring met het toevoegen van een riembeschermer/kettingkast aan de CGO 600 pro?

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

[ricknr9]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

ik heb een inmiddels een paar manden deze in gebruik
https://makerworld.com/en...m=search#profileId-531983
printen in PETG werkt het prima, zijn veel bedrijven die deze service aanbieden om dit voor je te printen.
mocht het nodig zijn kan ik hem eventueel ook voor je printen.

[forzafan]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

fietsenmaker waar wij de cgo800 hebben gekocht heeft er standaard riem/ketting beschermer opgezet.. moest wel draadje getapt worden in frame, maar past gewoon..
ala dit: https://www.bol.com/nl/nl...NKaQ.4_43.46.ProductImage

zijn volgens mij ook uitvoering van kettingbeschermers waarbij je een rubber klemmetje hebt zodat je geen gaatje hoeft te maken.

[SorayaV]

invincible30 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 00:16:
Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

Dit probleem heb ik ook sinds het kouder is geworden. Bij mij staat die nu maar binnen als ik de fiets niet nodig heb. Ik zou de maand voor onderhoud moeten gaan en dan wou ik direct vragen wat het kon zijn. Dus zelf heb ik er nog geen antwoord op.

Ik heb nu alleen sinds vandaag dat die foutcode 44 aangeeft als ik hem aan wil zetten, maar ik kan nergens vinden wat dat betekend, is er hier toevallig iemand die weet wat foutcode 44 inhoud?

[dcell]

Hier bij mevrouw Dcell is een defect opgetreden in de batterij van de CGO800S. Ze was onderweg naar werk en de ondersteuning viel uit. Na opnieuw aanzetten direct weer uitval.

Toevallig zit de fietsenmaker, waar de fiets is gekocht, op de route naar haar werk dus kon ze direct terecht.

De fietsenmaker gaf direct aan dat het een bekend probleem is (is inderdaad ook eerder in dit topic voorbij gekomen) en dat er een nieuwe batterij moet worden aangevraagd bij Tenways. Ik ben benieuwd hoe lag dat gaat duren. Gelukkig heeft ze een leenbatterij meegekregen.

[invincible30]

SorayaV schreef op vrijdag 5 december 2025 @ 13:42:
[...]


Dit probleem heb ik ook sinds het kouder is geworden. Bij mij staat die nu maar binnen als ik de fiets niet nodig heb. Ik zou de maand voor onderhoud moeten gaan en dan wou ik direct vragen wat het kon zijn. Dus zelf heb ik er nog geen antwoord op.

Ik heb nu alleen sinds vandaag dat die foutcode 44 aangeeft als ik hem aan wil zetten, maar ik kan nergens vinden wat dat betekend, is er hier toevallig iemand die weet wat foutcode 44 inhoud?

Bedankt voor je reactie.
Ik heb de vraag aan tenways gesteld.
Zei zeggen dat het een beveiligingsmechanisme is. Dus bij kou moeten de componenten op temperatuur komen. Ik heb op een ander forum ook een aantal reacties van eigenaren gehad die dit euvel ook ervaren.

Dus het zal wel kloppen wat tenways zegt.
Maar het is wel een beetje onhandig en teleurstellend dit gedrag van de fiets.

[invincible30]

invincible30 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 00:16:
Ik heb sinds kort problemen met het aanzetten van de fiets. (Cgo 800s plus)

Wanneer ik de fiets aanzet blijft PAS op 0 staan. Ik kan dit niet veranderen op het display. De verlichting kan ik wel aan en uit zetten.
Pas na 1 minuut reageert het display en kan ik de ondersteuning aanzetten.

Dit gebeurt sinds kort. Sinds het kouder is geworden buiten. Ik heb al uitgetest of het binnenshuis bewaren van de batterij het zou verhelpen. Maar helaas. Mijn fiets zelf staat in een schuurtje waar het koud is.

Iemand hier ook ervaring mee? En wat te doen?

Update.

Tenways heeft opnieuw gereageerd.
Ze sturen een nieuw display naar mij op.
Met nieuwe firmware die beter met de koude weersomstandigheden zal omgaan.

Ik ben benieuwd.

[james27]

jake1996 schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 12:39:
[...]

Je mag toch verwachten dat een e-bike motor toch minstens 5 jaar probleemloos werkt. Ben benieuwd hoe de ervaringen van anderen zijn. Mijn 600pro classic is pas 18 maanden oud en zit rond de 2000km, tot nu geen problemen.

Ik heb mijn CGO800S nu ongeveer 3,5 jaar in gebruik (6700 km) en vrijwel geen problemen gehad. Wel heb ik één keer een nieuwe accu gekregen, maar achteraf bleek dat niet nodig, omdat de tweede accu exact hetzelfde probleem vertoonde. Het probleem was dat de fiets telkens uitviel bij een accupercentage van 67%. Bij de tweede keer kreeg ik van Tenways te horen dat dit probleem optreedt rond de 71e laadcyclus. Ik moest doorlopen tot de 72e cyclus; daarna viel de fiets niet meer uit bij 67%.

[wian]

Vraagje aan Tenways bezitters; zouden jullie de volgende keer weer een Tenways kopen? En zo niet, waarom niet?

We overwegen hier een overstap van een Lidl Prophete met bafang midden motor naar een Tenways cgo800s. De prophete heeft het een kleine 7 jaar uitgehouden (1x accu vervangen) en beviel op zich prima muv de remmen. Er komen nu flinke kosten aan dus op zoek naar iets nieuws en Tenways lijkt de beste prijs/kwaliteit verhouding te hebben.

[Polyphemus]

wian schreef op woensdag 24 december 2025 @ 09:08:
Vraagje aan Tenways bezitters; zouden jullie de volgende keer weer een Tenways kopen? En zo niet, waarom niet?

We overwegen hier een overstap van een Lidl Prophete met bafang midden motor naar een Tenways cgo800s. De prophete heeft het een kleine 7 jaar uitgehouden (1x accu vervangen) en beviel op zich prima muv de remmen. Er komen nu flinke kosten aan dus op zoek naar iets nieuws en Tenways lijkt de beste prijs/kwaliteit verhouding te hebben.

Ik kan alleen maar oordelen over mijn Ago Air. Ik ben er zeer tevreden over. Het in elkaar zetten en afstellen was even wat werk, met Youtube kwam ik een heel eind. Ik heb sinds april dit jaar 1100 kilometer gefietst; totaal geen problemen. Ik heb alleen wel onder garantie een nieuwe accu gekregen, omdat die niet meer communiceerde met de motor. De trapondersteuning deed het wel gewoon op de fiets, en ik zag het batterijpercentage ook, maar laadcycli en andere gegevens werden op het display van de fiets niet meer getoond. Zonder problemen kreeg ik een nieuwe accu. Ik moest alleen helaas wel de oude terugsturen, anders had ik een reserve gehad Toen ik de fiets geleverd kreeg, zat er een kleine lakbeschadiging op, waar de bagagedrager gemonteerd zat op het frame. Ik kreeg meteen een lakstift opgestuurd, toen ie na een paar weken op voorraad was.
Enig nadeel is wel, dat ik om de week de banden op moet pompen, dat is de enige klacht.

[siveiro]

Polyphemus schreef op woensdag 24 december 2025 @ 10:29:
[...]

Ik kan alleen maar oordelen over mijn Ago Air. Ik ben er zeer tevreden over. Het in elkaar zetten en afstellen was even wat werk, met Youtube kwam ik een heel eind. Ik heb sinds april dit jaar 1100 kilometer gefietst; totaal geen problemen. Ik heb alleen wel onder garantie een nieuwe accu gekregen, omdat die niet meer communiceerde met de motor. De trapondersteuning deed het wel gewoon op de fiets, en ik zag het batterijpercentage ook, maar laadcycli en andere gegevens werden op het display van de fiets niet meer getoond. Zonder problemen kreeg ik een nieuwe accu. Ik moest alleen helaas wel de oude terugsturen, anders had ik een reserve gehad Toen ik de fiets geleverd kreeg, zat er een kleine lakbeschadiging op, waar de bagagedrager gemonteerd zat op het frame. Ik kreeg meteen een lakstift opgestuurd, toen ie na een paar weken op voorraad was.
Enig nadeel is wel, dat ik om de week de banden op moet pompen, dat is de enige klacht.

Hier 800S al enkele jaren. Nu 6500km gereden. Idem als hierboven. Lakschade, en accu omruilen gehad, maar voor de rest ben ik erg tevreden over de fiets en de service van Tenways. Als ik echt moet zeiken dat is het de achteras die beweegt in de enkele bochten waardoor je lichttjes kan slingeren.

[Joepi]

haagsepracht schreef op maandag 28 juli 2025 @ 22:38:
Vandaag geconstateerd dat twee spaken in het achterwiel van mijn Tenways 600 pro stuk zijn. Echt enorm balen. Heeft iemand dit zelf weten te fixen of een idee wat dit geintje ongeveer gaat kosten om te laten maken bij de fietsenmaker? Heb de fiets een jaartje met 850km op de teller. Voelt wel als heel erg snel, heb ik nog nooit eerder meegemaakt met een fiets.

Hoi, hoe staat het ermee?
Hoe dik zijn die spaken in het achterwiel?
Vermoedelijk 2mm, dus maat 14?
Als je zelf spaken vervangt, pak dan maat 13 (2,3mm) of vraag dat aan de monteur!
Vraag om een merkspaak van DT of Sapim!
Er moet dan ook de nippel vervangen worden en vermoedelijk met maat 13 voor 14 gat! (dat besaat!)

[twowheeler]

Ook wij zijn op zoek naar vervangers van onze (zware) stadsfietsen. We merken nu vaak dat we de fiets willen gebruiken voor iets langere ritten (18km enkele reis). Daarbij werken die fietsen niet mee.

We zijn racefietsen en mountainbikes gewend, dus een sportieve zit is eerder een wens dan een nadeel. Voor de echt lange ritten hebben we de racefiets.

Twijfelen nu tussen een sportieve lichte fiets, maar dus ook tenways. Liefst onderhoudsvrij dus dan kom je bij riem/naaf versnelling.

Nu zie ik dat de cgo600 een single speed is, maar verder eigenlijk aan alle eisen voldoet. Hoe werkt dit? Kan je hier met de motor gewoon hard mee doorrijden? Is deze geschikt voor langere afstanden? Vangt de motor het gebrek aan versnellingen op?

[evleerdam]

twowheeler schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 10:14:
Ook wij zijn op zoek naar vervangers van onze (zware) stadsfietsen. We merken nu vaak dat we de fiets willen gebruiken voor iets langere ritten (18km enkele reis). Daarbij werken die fietsen niet mee.

We zijn racefietsen en mountainbikes gewend, dus een sportieve zit is eerder een wens dan een nadeel. Voor de echt lange ritten hebben we de racefiets.

Twijfelen nu tussen een sportieve lichte fiets, maar dus ook tenways. Liefst onderhoudsvrij dus dan kom je bij riem/naaf versnelling.

Nu zie ik dat de cgo600 een single speed is, maar verder eigenlijk aan alle eisen voldoet. Hoe werkt dit? Kan je hier met de motor gewoon hard mee doorrijden? Is deze geschikt voor langere afstanden? Vangt de motor het gebrek aan versnellingen op?

Ja de motor vangt het gebrek aan versnellingen op. Maar bij het stoplicht zijn fietsen met versnellingen sneller weg. Daarnaast is de cadans bij 25 km/u vrij hoog, dus je trapt snel rondjes.

Verder stopt de motor bij 25 km/u. Dus sneller fietsen dan 25 km/u is lastig.

Een keertje proeftijden is aan te raden.

[forzafan]

twowheeler schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 10:14:
Ook wij zijn op zoek naar vervangers van onze (zware) stadsfietsen. We merken nu vaak dat we de fiets willen gebruiken voor iets langere ritten (18km enkele reis). Daarbij werken die fietsen niet mee.

We zijn racefietsen en mountainbikes gewend, dus een sportieve zit is eerder een wens dan een nadeel. Voor de echt lange ritten hebben we de racefiets.

Twijfelen nu tussen een sportieve lichte fiets, maar dus ook tenways. Liefst onderhoudsvrij dus dan kom je bij riem/naaf versnelling.

Nu zie ik dat de cgo600 een single speed is, maar verder eigenlijk aan alle eisen voldoet. Hoe werkt dit? Kan je hier met de motor gewoon hard mee doorrijden? Is deze geschikt voor langere afstanden? Vangt de motor het gebrek aan versnellingen op?

Heb nu een een tijdje de cgo600pro in gebruik en ik mis de versnellingen niet tot nauwelijks. Alleen zoals gezegd wordt bij snelheid van 25km/u , voor m’n gevoel hoef ik dan amper kracht te zetten. Dit is met ge-update motor controller. Met de oude controller die tot 23km/u ondersteuning gaf reed dat eigenlijk fijner, daar moest je echt kracht leveren om op 25 te komen..idd proefrijden is het beste advies

[4POX]

twowheeler schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 10:14:
Ook wij zijn op zoek naar vervangers van onze (zware) stadsfietsen. We merken nu vaak dat we de fiets willen gebruiken voor iets langere ritten (18km enkele reis). Daarbij werken die fietsen niet mee.

We zijn racefietsen en mountainbikes gewend, dus een sportieve zit is eerder een wens dan een nadeel. Voor de echt lange ritten hebben we de racefiets.

Twijfelen nu tussen een sportieve lichte fiets, maar dus ook tenways. Liefst onderhoudsvrij dus dan kom je bij riem/naaf versnelling.

Nu zie ik dat de cgo600 een single speed is, maar verder eigenlijk aan alle eisen voldoet. Hoe werkt dit? Kan je hier met de motor gewoon hard mee doorrijden? Is deze geschikt voor langere afstanden? Vangt de motor het gebrek aan versnellingen op?

Hier een cgo600pro classic.

De motor is prima voor het vlakke land of wat heuvels. Tijdens een 2 daagse tocht tussen Venlo en Arnhem kwam wij net over de Duitse grens een steile heuvel tegen. Daar was het een gevecht van lichaam en techniek. Je mist dan wel koppel.

De laatste tijd ben ik ook vaker aan het fietsen met de assistentie uit. (Mijn weegschaal adviseert dat) Dan is de single speed wel een uitdaging bij het wegrijden. Ik ben ook racefiets gewend en heb geen moeite met de zithoek. Wel denk ik soms dat ik de fiets doormiddel kan trappen als ik mijn volle lichaam op de trappers zet als de assistentie uitstaat. Omdat ik op de racefiets jarenlang op hoge cadans heb geoefend heb ik geen moeite met de single speed. Maar het is wel een stuk zwaarder. Toen ik zocht naar een nieuwe fiets heb ik ook naar een ander merk gekeken. Die hebben een schakelaar op het achterwiel waarmee je het wiel kan ontkoppelen van de motor en daardoor kan je altijd licht fietsen als je geen motor nodig hebt.

Een paar keer naar het werk gereden. Dat is ongeveer 35 KM. Dan gebruik ik ongeveer 60 procent van de accu voor een retour. De CGO600pro heeft geen muur. Als je een beetje kan doortrappen zit je zo op 27km/u zonder dat je het voelt. However. Bij wind tegen wel. Dan voel je bij de 25 KM/h als de motor stopt je wel even goed moet stampen.

Voor het geld vind ik de CGO600 een fijne fiets. Het is zo natuurlijk. Ik heb ook andere fietsen geprobeerd. Je voelt daar echt een motor die je helpt. Met de delays. In het begin en waarmee je stopt. Vreselijk.

Met de Tenways voelt het alsof je altijd wind mee hebt.

Voor de boodschappen heb ik een zootje Cobags

[twowheeler]

Hmm als ik het zo lees is het wel een geschikte fiets. We wonen aan de rand van de stad en gaan daar ook vaak heen, maar willen de fiets juist ook om voor het wandelen/bos/strand minder vaak de auto te pakken. Dit is dan iets grotere afstand maar ik zie dat de Pro wel 80km moet kunnen halen. Alleen wordt als stadsfiets gepresenteerd? Is de fiets hier dan evengoed voor geschikt? Qua zit en soort fiets lijkt hij juist ook goed voor een langere rit. Het moet nog wel een beetje een sportieve rit blijven, ook qua beweging.

Enige dat mij echt nog laat twijfelen is het gebrek aan versnellingen. Wat is ongeveer de trapfrequentie bij 25kmh? Wij houden er wel van licht te fietsen net als op de sportfietsen. Eerst wilden we uberhaubt geen Ebike maar gewoon wat lichts. De simpelheid van deze fiets lijkt me echt top, en het feit dat hij zo stil is.

We hebben gisteren bij fietsenwinkel.nl even (binnen) een rondje gefietst. De zit was lekker sportief. Ik moet met mijn 1.83 wel een L hebben, mijn vriendin een M. Wat vooral ook opviel: de fiets is speels. Ben het wel eens met dat er een 0.5 stand zou moeten komen. Stand 1 was eigenlijk al genoeg.

Nog mensen die reveral codes hebben? PM ze me maar! Voor ons dan vooral de Pro new edition, want die heeft wel een achterlichtje enzo. Ik wil hem het liefst bij de Tenways zelf bestellen. Vond fietsenwinkel.nl niet zo bijzonder, zeker aangezien ik zelf al het gereedschap in huis heb.

[ Voor 19% gewijzigd door twowheeler op 28-12-2025 16:25 ]

[haagsepracht]

Joepi schreef op donderdag 25 december 2025 @ 19:48:
[...]

Hoi, hoe staat het ermee?
Hoe dik zijn die spaken in het achterwiel?
Vermoedelijk 2mm, dus maat 14?
Als je zelf spaken vervangt, pak dan maat 13 (2,3mm) of vraag dat aan de monteur!
Vraag om een merkspaak van DT of Sapim!
Er moet dan ook de nippel vervangen worden en vermoedelijk met maat 13 voor 14 gat! (dat besaat!)

Heb het uiteindelijk voor een paar tientjes laten repareren bij de fietsenmaker, een Tenways dealer. Rij er nog steeds op en heb gelukkig geen slag in het wiel er aan over gehouden.

[twowheeler]

Whoohoo! Hier zojuist 2 cgo600's besteld! Een blauwe en voor mezelf een grijze (live gezien, erg strak!) Zijn erg benieuwd, nu al zin in de sportieve ritjes.

[ Voor 25% gewijzigd door twowheeler op 29-12-2025 11:29 ]

[twowheeler]

Ik lees dat die nieuwe Michelin ipv gates tandwielen en riem heeft. Nu vindt ik dat niet zo'n ramp. Michelin is groot, en Europees. Weet iemand iets over de kwaliteit van deze delen? Ze maken ook riemen voor autos, die draaien meer rondjes dan wat een fiets aandrijving doet.

Edit: dit is alleen bij de normale het geval. We hebben de pro besteld, die heeft wel gates.

[ Voor 34% gewijzigd door twowheeler op 30-12-2025 09:22 ]

[jake1996]

twowheeler schreef op maandag 29 december 2025 @ 11:03:
Whoohoo! Hier zojuist 2 cgo600's besteld! Een blauwe en voor mezelf een grijze (live gezien, erg strak!) Zijn erg benieuwd, nu al zin in de sportieve ritjes.

Mooi. Gewoon nieuwsgierigheid, CGO600 classic of 2025 CGO600 pro?

[twowheeler]

jake1996 schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 10:13:
[...]

Mooi. Gewoon nieuwsgierigheid, CGO600 classic of 2025 CGO600 pro?

Pro new edition. M en L. (1,75 en 1,82)

[twowheeler]

Rijden veel van jullie ook de winter door? Normaliter vermijdt ik pekel, maar aangezien deze fiets m'n stadsfiets vervangt kan dat niet altijd. We hadden de fiets ook later kunnen kopen, maar juist vanwege de goede start van het jaar toch gedaan.

[RicoK]

@twowheeler zeker rijd/rijden ik/wij de winter door. Het is een fiets!

[jake1996]

@twowheeler Altijd blijven fietsen natuurlijk, wel goed schoonmaken indien er gestrooid is. De toeristische ritjes zijn wel een stuk minder plezierig, dus dan maar niet. Stukje wandelen is ook leuk.

[twowheeler]

jake1996 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 12:47:
@twowheeler Altijd blijven fietsen natuurlijk, wel goed schoonmaken indien er gestrooid is. De toeristische ritjes zijn wel een stuk minder plezierig, dus dan maar niet. Stukje wandelen is ook leuk.

Eens natuurlijk. Echter, mijn racer en MTB blijven bij pekel vaak binnen of worden na elke rit afgespoeld.
Als het goed is komen ze maandag. Bagagedrager al vandaag. Abus Iven (110cm) is ook besteld.

Omdat ik het niet nodig heb ga ik ook op zoek naar een vaste zadelpenklem en vaste as voor het voorwiel. Achterwiel is al reeds vast toch?

Voor de geïnteresseerden: vooras is diameter 4.8mm en 112mm breed. Dit is geloof ik standaard QR
Zadelpenklem is 34.9mm.

[japie06]

Ik vind dat de fiets/banden het verrassend goed doen in dit winterse weer. Gisteren 14 km gefietst naar mijn ouders. In de stad was er gewoon gestrooid maar niet in het buiten gebied niet. Toch geen enkel probleem gehad in de gladde omstandigheden. Kostte ongeveer 28% aan accu voor de rit. Terwijl dat in de zomer toch meer rond de 15-20% zit.

[twowheeler]

japie06 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 08:33:
Ik vind dat de fiets/banden het verrassend goed doen in dit winterse weer. Gisteren 14 km gefietst naar mijn ouders. In de stad was er gewoon gestrooid maar niet in het buiten gebied niet. Toch geen enkel probleem gehad in de gladde omstandigheden. Kostte ongeveer 28% aan accu voor de rit. Terwijl dat in de zomer toch meer rond de 15-20% zit.

Met welke tenways? Nog plekken waar vuil zich ophoopt?

[Vis]

Vrijdag een Tenways Ago X binnen gekregen, montage was al deels gedaan en de rest wat nog gedaan moest worden was erg duidelijk en goed omschreven. Kwalitatief voelt dit als een zeer solide fiets, niet te licht, niet te zwaar. Gewoon precies goed.
Vandaag voor het eerst een ritje gemaakt nadat gisteren de AXA Imenso Large en ULC 130 ketting binnen was gekomen. Die ook nog gemonteerd binnen een paar minuutjes. Alles past super goed.

Rijervaring tot nu toe: het was dus meteen een extreme test vanwege de sneeuw omstandigheden, wat natuurlijk voor deze SUV bike zoals ze m bij Tenways noemen, uitermate geschikt voor is.

En hoe! Wat ligt deze fiets lekker op de weg! Met zn brede stuur, dikke bandjes en vooral de middenmotor in combinatie met het schakelen. Heerlijke ondersteuning! Het geeft een super fijn natuurlijke ondersteuning tijdens het trappen.
Heb wat kunnen testen op gladde ijzige wegen binnendoor, en daar had ik echt een veilig gevoel bij tijdens het maken van bochten.
Daarna nog een flink stuk op een droger stuk weg gefietst om de power van de motor eens even op de proef te stellen.
Ook daar een super goed en prettig fiets gevoel, en nadat de 25km/u grens is gehaald met ondersteuning, kun je dus met deze Ago X verder trappen zonder enige weerstand of moeite dmv de versnellingen.

Echt een heerlijke eerste rij ervaring en kan hem zeker aanbevelen!

[japie06]

twowheeler schreef op zondag 4 januari 2026 @ 16:18:
[...]


Met welke tenways? Nog plekken waar vuil zich ophoopt?

CGO 600 pro (classic).

Er komt vuil aan de onderkant van de stang waar de batterij zit. Maar daar heb je ook last van in de zomer met nat weer. Verder niks bijzonders gemerkt.

[twowheeler]

Helaas net bericht van. PostNL. Wegens uitval komen de fietsen nu twee dagen later. Opzich geen ramp: ga nu toch niet fietsen. Ze staan nu nog even warm in een depot van PostNL. Bagagedragers zijn wel al binnen, hebben we toch een beetje voorpret .

Weet iemand toevallig: geldt de garantie vanaf bezorgdatum of vanaf aankoop?

[ Voor 21% gewijzigd door twowheeler op 05-01-2026 11:26 ]

[evleerdam]

twowheeler schreef op maandag 5 januari 2026 @ 11:21:
Helaas net bericht van. PostNL. Wegens uitval komen de fietsen nu twee dagen later. Opzich geen ramp: ga nu toch niet fietsen. Ze staan nu nog even warm in een depot van PostNL. Bagagedragers zijn wel al binnen, hebben we toch een beetje voorpret .

Weet iemand toevallig: geldt de garantie vanaf bezorgdatum of vanaf aankoop?

Meestal factuurdatum. En een factuur krijg je vaak samen met de verzending.

[Masimo]

Vanochtend viel net na vertrek naar mijn werk twee keer na elkaar heel kort de ondersteuning weg op mijn CGO 800S (2025 model). Slechts een seconde of twee. In het display verscheen beide keren "Error 94". Door gefietst naar het werk (5 km) en verder geen problemen gehad.
Weet iemand wat die "Error 94" inhoudt?

Een paar weken geleden had ik iets vergelijkbaars, maar toen verschenen er geen foutmeldingen in het display. Toen schoot plotseling het accu-percentage op het display naar 1% en tegelijkertijd viel de ondersteuning weg. Even gestopt, en in het display klom het accu-% weer langzaam op naar zijn oorspronkelijke waarde van 75% in een tijdsbestek van ongeveer 20 seconden. Daarna werkte alles weer. Dat gebeurde twee keer tijdens dezelfde rit. Ik heb toen na thuiskomst de accu eens buiten de fiets opgeladen, maar daarna de fiets niet meer gebruikt in de afgelopen kerstvakantie. En nu vanochtend dus de error 94.

Het gebeurt telkens onverwacht en heel snel, dus ik heb nog geen kans gehad het op video vast te leggen.

[ Voor 5% gewijzigd door Masimo op 05-01-2026 19:40 ]

[Vis]

Masimo schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:39:
Vanochtend viel net na vertrek naar mijn werk twee keer na elkaar heel kort de ondersteuning weg op mijn CGO 800S (2025 model). Slechts een seconde of twee. In het display verscheen beide keren "Error 94". Door gefietst naar het werk (5 km) en verder geen problemen gehad.
Weet iemand wat die "Error 94" inhoudt?

Een paar weken geleden had ik iets vergelijkbaars, maar toen verschenen er geen foutmeldingen in het display. Toen schoot plotseling het accu-percentage op het display naar 1% en tegelijkertijd viel de ondersteuning weg. Even gestopt, en in het display klom het accu-% weer langzaam op naar zijn oorspronkelijke waarde van 75% in een tijdsbestek van ongeveer 20 seconden. Daarna werkte alles weer. Dat gebeurde twee keer tijdens dezelfde rit. Ik heb toen na thuiskomst de accu eens buiten de fiets opgeladen, maar daarna de fiets niet meer gebruikt in de afgelopen kerstvakantie. En nu vanochtend dus de error 94.

Het gebeurt telkens onverwacht en heel snel, dus ik heb nog geen kans gehad het op video vast te leggen.

AI weet wel raad met dit soort errors:

Op de Tenways CGO800S staat Error 94 doorgaans voor een storing in de interne stroomvoorziening. Dit wijst meestal op een probleem met de communicatie tussen de accu en de controller, of een fout in het Battery Management System (BMS).
​Hier zijn de stappen die je kunt nemen om dit op te lossen:
​Directe stappen om het op te lossen
​Systeem resetten:
​Zet de fiets volledig uit.
​Verwijder de accu uit het frame.
​Houd de aan/uit-knop op het display ongeveer 10 seconden ingedrukt om reststroom te ontladen.
​Contactpunten controleren:
​Kijk goed naar de metalen contactpunten onderaan de accu en binnenin het frame.
​Maak ze schoon met een droge doek. Zorg dat er geen vuil, vocht of oxidatie (groene/witte aanslag) op zit.
​Accu herplaatsen:
​Plaats de accu terug en zorg dat deze stevig "vastklikt".
​Zet de fiets weer aan om te zien of de melding is verdwenen.
​Wat als de fout blijft terugkomen?
​Als de reset niet werkt, zijn er drie waarschijnlijke oorzaken:
​Software-bug: Soms raakt het BMS (de computer in de accu) in de war bij een bepaald laadpercentage. Probeer de accu een paar keer volledig op te laden tot 100% en weer leeg te rijden om de cellen te kalibreren.
​Defecte Controller: De controller (die de motor aanstuurt) krijgt niet de juiste signalen door en geeft Error 94 als veiligheidsmaatregel.
​Kabelbreuk: Er kan een kabel intern in het frame loszitten of bekneld zijn geraakt, vaak bij het balhoofd of de trapas.
​Garantie en Support
​Tenways staat bekend om hun goede service. Omdat Error 94 een technisch probleem is met de elektronica, valt dit bijna altijd onder de 2 jaar garantie.
​Belangrijk: Ga niet zelf de accu of de motor openmaken. Dit verbreekt de verzegeling en daarmee je garantie.

Garantie dingetje dus.

[Masimo]

Vis schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:56:
[...]

AI weet wel raad met dit soort errors:
....

Bedankt voor de feedback. Ik ga ermee aan de slag.
Ik ben wat achterdochtig als het gaat om AI omdat het in mijn beroepsmatige vakgebied tot nu toe veel onzin uitkraamt.
Maar ik heb mijn twijfels even aan de kant gezet en de foutcode ook maar eens aan Copilot voorgelegd.
Die komt met een vergelijkbaar verhaal:

Wat betekent Tenways CGO800S – Error 94?
Er is geen officiële documentatie van Tenways waarin Error 94 wordt genoemd. Het komt niet voor in de handleiding of in de bekende probleemoverzichten.

Maar uit ervaringen van gebruikers met vergelijkbare Tenways‑modellen én hoe Tenways hun foutcodes opbouwt, kun je het volgende afleiden:

🛠️ Waarschijnlijke betekenis (op basis van patroon bij Tenways‑foutcodes)
Error 94 duidt meestal op een communicatie- of sensorfout, vaak één van deze:

• storing in de torque sensor
• slechte verbinding tussen controller ↔ sensor ↔ motor
• kabelbreuk of losse stekker in de trapasregio
• vocht in een connector

Bij Tenways‑fietsen vallen foutcodes in de 9x‑reeks vaak onder “sensor/communication errors” — niet dodelijk voor de fiets, maar wel iets dat de ondersteuning kan uitschakelen.

🔍 Wat kun je zelf controleren?
Een paar snelle checks die vaak helpen:

1. Stekkers controleren

• Stekker van de torque sensor (bij de trapas)
• Stekker van de motor
• Stekker van de controller (in de onderbuis)

Let op: goed aandrukken tot je een klik voelt.

2. Vocht of corrosie
Zie je vocht in een connector? Even laten drogen en opnieuw testen.

3. Accu eruit / erin

• Accu verwijderen
• 30 seconden wachten
• Accu terugplaatsen
• Fiets opnieuw opstarten

4. Display reset
Soms verdwijnt de fout na een herstart van het systeem.

🧰 Wanneer naar een fietsenmaker?
Als Error 94 blijft terugkomen, is het meestal:

• een defecte torque sensor
• een kabelbreuk in de trapasregio
• een controller die de sensor niet meer goed uitleest

Tenways‑specialisten (zoals Fatdaddy) geven aan dat sensor- en controllerproblemen veel voorkomen bij de CGO‑serie.


Mogelijk toch wel handig dat AI