Het grote Tenways E-Bike topic

[Snaak123]

Gizz schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 10:01:
[...]

Ja, bij mijn CGO600 Pro heb ik na 2,5 jaar de trappers vervangen omdat deze doormidden scheurde. De standaard trappers zijn dunne dingen, misschien een van concessies die ze doen om het lage gewicht van de fiets te behalen waar ze graag mee adverteren.

Ah ja hier idd ook die orde van grootte toen de trappers het begonnen te begeven. Heb je misschien tips voor goede trappers? Thanks!

[4POX]

xabre16v schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:19:
Ik zit ook een twijfelen, ik zoek een eenvoudige fiets waarmee is dagelijks voor mijn werk 9 km heen en 9 km terug kan afleggen. De CGO600 classic (nu €1099,- incl spatborden) lijkt mij daarvoor prima geschikt, kan op mijn werk in de afgesloten fietsenstalling ook nog opladen. Met de XL versie lijkt ik met mijn 1,96m wel goed te zitten. Iemand betere suggesties?

Kan jij altijd opladen in een ruimte waar het niet koud wordt? Bijvoorbeeld een fietsenhokje in de winter. Ik ben voor de pro versie gegaan zodat ik in de winter altijd kan opladen in een ruimte die boven 10 graden is .

[franssie]

@Snaak123 ik heb er gelijk MTB pedalen opgezet, meer om te matchen met de kleur van de fiets maar soit. Die zorgden stevig genoeg moeten zijn.

[evleerdam]

Er is nu ook een nieuwe versie van de CGO009.
https://www.tenways.com/b...mmx1JDA4J9WF-nOGlGtVOyvQZ


Wat is er dan nieuw?
- Design
- Voorlicht nu ook op stuur
- Ander display
- Elektronische bel
- Iets andere IoT features (kan er niet helemaal uit halen wat nieuw is)

Oud


Nieuw

[MaltaSoron]

^^ wat me opvalt is die gekke lage bagagedrager bij het nieuwe model, hoe zit dat?

Verder, elektrische bel, zit iemand daar op te wachten? Vond het bij mijn vanmoof vroeger maar niks.

[TR808]

EzraTweaked schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:55:
Eerste 40~km met mijn GCO600Pro gedaan, ik ben positief verast dat de ondersteuning eigenlijk beperkt is tot het opstarten en op snelheid komen, heuveltjes en tegenwind.

Ik rij zonder moeite 26/27 km per uur, zodra ik op snelheid ben kan ik eigenlijk van pas1 terug naar 0 want ik merk totaal geen ondersteuning als je eenmaal op gang ben, ik weet alleen niet of het " constant schakelen" van pas1 naar 0 goed is voor het motortje, mogelijk kan je op deze manier wel een veel hogere bereik krijgen via de batterij.

Ik ga wel een grotere tandwiel voor + langere vsnaar halen, de cadence is net iets te hoog, en ik weet zeker als die wat lager ligt ik gemakkelijk rond de 28 km per uur kan trappen.


Erg fijne fiets dusver.

Hoi, Ben benieuwd wat voor tandwiel en Vsnaar je nu hebt gehaald. Ik wil deze namelijk ook gaan vervangen.

[ Voor 3% gewijzigd door TR808 op 18-03-2026 11:32 ]

[jake1996]

TR808 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:31:
[...]


Hoi, Ben benieuwd wat voor tandwiel en Vsnaar je nu hebt gehaald. Ik wil deze namelijk ook gaan vervangen.

Ter waarschuwing: Heb ruim een maand met 70t voorblad(en 130t riem) gefietst, kon er helaas niet aan wennen. De hele dynamiek lijkt minder door het grotere verzet (vooral in de stad) Met wind tegen of lichte helling moet ik duidelijk meer kracht zetten. Ook het door korte bochten rijden loopt stroef. Heb de boel weer terug gebouwd naar het originele voorblad en riem.

[TR808]

jake1996 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:55:
[...]

Ter waarschuwing: Heb ruim een maand met 70t voorblad(en 130t riem) gefietst, kon er helaas niet aan wennen. De hele dynamiek lijkt minder door het grotere verzet (vooral in de stad) Met wind tegen of lichte helling moet ik duidelijk meer kracht zetten. Ook het door korte bochten rijden loopt stroef. Heb de boel weer terug gebouwd naar het originele voorblad en riem.

Ah goeie! Heb nu wel een setje besteld om hem wat harder te laten 'lopen' dus ik ga het eerst nog even met deze set proberen. Thanks voor je opmerking iig

[EzraTweaked]

Sinds vorige week een GCO600Pro, 150 km verder, ben er erg blij mee.

Er zijn een aantal zaken die ik ga aanpassen.

1: Fixed gear trappers + strap. Boven de 25km per uur merk ik dat mijn voet retentie niet optimaal is op de standaard trappers, ik ben straps en wielren schoenen gewend.

Clipless kan ook, echter vind ik het gemak van een stadfiets met gewone schoenen net wat relaxer, hoef ik ook geen extra schoenen te zeulen, MTB schoenen kan ook maar zijn weer lelijk en zwaar.

2: standaard grips erg dun en hard. Maar mogelijk gaat het hele cockpit nog een totale metamorphose krijgen, ik vind de huidige stuur best goed, mis wel mijn wielren dropbars en hoods. Mogelijk dat ik daar nog wat ga spelen.

Waarom? Omdat het kan, en ik het dus ver wel erg lekker vind touren op de 600 Pro, een perfecte mix tussen stadsfiets en een wat actievere sportieve tourfiets albeit lagere snelheid maar ik hoef toch geen KOMs neer te zetten.

3: tandwiel voor zorgt voor een te hoge candance boven de 28km per uur, als er geen wind is of wind mee zit je zo aan de 32km per uur en dan merk je dat de candance te hoog is en zonder voet retentie is dat niet zo prettig. Dus ik ga mogeijk een stapje groter + andere vsnaar die past.

4: spartborden zijn mooi voor de winter maanden, maar ze flexxen nogal over minder terrein, mogelijk voor de zomer maanden installeer ik gwoon "ass safers" van die opvouwbare plastic spartplaatjes. Ik hou niet van ratellende onderdelen.

5: zadel clamp + voorwiel clamp ga ik verwijderen en ik ga de zadel/wiel via een schroef vast zetten, vooral in de stad handig, minder kans dat je zadel of voorwiel gestolen word.

Een vreemde keuze van tenways dat het erop zit, het is geen racefiets waar je snel een bandje moet wisselen bijvoorbeeld.

Erg fijn fietsje

[ Voor 27% gewijzigd door EzraTweaked op 19-03-2026 16:48 ]

[EzraTweaked]

TR808 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 19:49:
[...]


Ah goeie! Heb nu wel een setje besteld om hem wat harder te laten 'lopen' dus ik ga het eerst nog even met deze set proberen. Thanks voor je opmerking iig

Dankje, dat is inderdaad wat lastiger te doseren dan bijvoorbeeld bij een fixedgear fiets waar je kleine stapjes kunt doen.

Met deze fiets merk ik gewoon dat als er geen wind is of een windje mee dan zit je erg gemakkelijk aan de 32 km per uur, maar die je er wel als roadrunner uit.

[EzraTweaked]

-

[ Voor 100% gewijzigd door EzraTweaked op 20-03-2026 14:35 ]

[H3nk1960]

Is er al iemand die de CGO600 pro plus heeft? Ik zit te twijfelen vanwege de trapsnelheid en de 22km die ik er mee mag fietsen. Wat ik hierboven lees qua modificatie dan lijkt mij een oude goedkope ketting/tandwielen zo slecht nog niet.
Ik heb al eens proefgereden bij de fietsenmaker op een pro maar hij heeft helaas geen plus staan.

[mark777]

TENWAYS CGO800S Kom deze fiets tegen als vervanger voor mijn oude merida hybride fiets. Ziet er leuk uit en scherp geprijsd maar ik zie dat er maar 1 maat beschikbaar is voor mensen tot 1.90 meter. Ik ben zelf 1.95 meter lang dus mijn vraag is nu is dit een probleem of hebben mensen met mijn lengte ook ervaring met deze fiets?

[siveiro]

Hier eigenaar van deze fiets al bijna 3 jaar.
Heerlijke fiets, maar ben zelf 1.80. 1.95 is mss wel iets te lang voor deze fiets om lekker te zitten, want stuur heeft eigenlijk geen instelmodelijkheden

[neb0]

H3nk1960 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 19:43:
Is er al iemand die de CGO600 pro plus heeft? Ik zit te twijfelen vanwege de trapsnelheid en de 22km die ik er mee mag fietsen. Wat ik hierboven lees qua modificatie dan lijkt mij een oude goedkope ketting/tandwielen zo slecht nog niet.
Ik heb al eens proefgereden bij de fietsenmaker op een pro maar hij heeft helaas geen plus staan.

Nee heb een gewone. Andere fiets en andere prijs maar als je het over een kettingaandrijving hebt, kijk ook eens naar de nieuwe https://www.lemmofuture.com/nl/pages/lemmo-one-collab-ride met automatische schakeling en adaptieve modes. Niet nodig, wel mooi en een Tenways voelt in vergelijking een beetje als een prehistorische fiets.

YouTube: Lemmo One Collab.Ride Review - Das ist das neue Urban E-Bike von Lemmo!

[mark777]

siveiro schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 20:16:
Hier eigenaar van deze fiets al bijna 3 jaar.
Heerlijke fiets, maar ben zelf 1.80. 1.95 is mss wel iets te lang voor deze fiets om lekker te zitten, want stuur heeft eigenlijk geen instelmodelijkheden

Thx ja ik kijk wel even verder dan denk ik. Zoveel fietsen ook tegenwoordig lastig keuze maken

[bartburg]

Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

[forzafan]

bartburg schreef op zondag 22 maart 2026 @ 11:46:
Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

Hier bij mijn vrouw de cgo800 riem in gebruik. Erg fijne fiets en trapt kwa ondersteuning stukken lekkerder als mijn cgo600pro (met nieuwe controller) . Ook comfortabel door verende voorvork. Als t even kan zou ik kwa onderhoud altijd voor de riem aandrijving gaan…

[neb0]

bartburg schreef op zondag 22 maart 2026 @ 11:46:
Heeft iemand ervaring met de cgo800s en de cgo800s plus ? Wat zijn de merkbare verschillen tussen de ketting versie en de enkele riem?

800s: stuk minder onderhoud m.b.t. de riem (wel iets) en schoner (geen smeringsmiddelen nodig). De set van de plus is een budget serie van Shimano (Claris). Eventueel later te vervangen door een betere. Riemversie is stiller. Versnellingen hoor je altijd wat ratelen (vind ikzelf niet storend). Riem gaat langer mee dan ketting (is wel fors duurder). De 800s is iets lichter (23 kg vs 24 kg plus). 800s heeft Mivice M70 35 Nm motor. Die van de plus is iets krachtiger.

800s plus: versnellingen: motor werkt iets efficiënter. Bij veel stoppen en optrekken (stadsgebruik) meer range indien je schakelt! Bij langdurig heuvelop of steilere wegen: duidelijk verschil in efficiëntie. Keuze in cadans. Bij singlespeed 800s met riem ligt deze vast, bij de plus kun je bij een bepaalde snelheid de gewenste cadans beter kiezen.
Rijden boven de 25 km/u (dus zonder motorondersteuning) is met de plus makkelijker en ook daar een hogere versnelling mogelijk. Ketting vervangen is veel voordeliger dan riem. Ook als je het aantal kettingen t.o.v. de levensduur riem en cassette vergelijkt, is een carbon drive een stuk prijziger. Ook daar slijten de tandwielen (hoewel minder snel). 800s plus heeft Bafang C-9 motor en is krachtiger (40-45 Nm) en een fractie stiller dan de M70 van de 800s.

Kortom, lastige keuze maar de plus is de betere fiets en biedt dankzij de versnellingen (en andere motor en controller) een natuurlijker fietsgevoel, beter aan te passen naar persoonlijke voorkeur, maar heeft meer onderhoud nodig en ketting en cassette (omdat het budget is) moeten eerder worden vervangen. Ook is de plus iets zwaarder (24 kg vs 23 kg) vanwege de versnellingen.

[ Voor 15% gewijzigd door neb0 op 22-03-2026 21:29 ]

[bartburg]

Dank voor de uitgebreide verschillen heel helder zo

[EzraTweaked]

200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

[ Voor 29% gewijzigd door EzraTweaked op 23-03-2026 08:36 ]

[EzraTweaked]

EzraTweaked schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:33:
200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

Helaas is de bluetooth verbinding niet erg goed van de fiets, nu dagelijks onderbreking als je een fietsrit wilt vastleggen via de app, ik ga over op strava weer.

[mark777]

EzraTweaked schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:33:
200km gedaan met de GCO600Pro.

2 dingen die opvallen, batterij klikt niet meer uit de fiets bij het verwijderen van de batterij, je moet een paar keer pielen met het slot.

Bluetooth connectie verliest verbinding tijdens lange ritten, was wel jammer na 50km fietsen er achter komen dat de app al na 10 km de verbinding kwijt was, terwijl mijn bluetooth headsetje prima werkt.

Pluspunten:

Door mijn fiets gedrag gebruik ik weinig ondersteuning dus ik haal gemakkelijk 100+km range op een volle batterij.

Boven de 26km per uur fietsen is erg gemakkelijk, plus een hele goeie motivatie om batterij te besparen.

Fietst heerlijk in het centrum van een grote stad met veel verkeer.

Ja mooie fiets wel die GCO600Pro Jammer alleen dat er een kleine batterij in zit. De CGO800S heeft wel een grotere batterij maar niet leverbaar in mijn maat helaas

[jake1996]

mark777 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 09:39:
[...]

Ja mooie fiets wel die GCO600Pro Jammer alleen dat er een kleine batterij in zit. De CGO800S heeft wel een grotere batterij maar niet leverbaar in mijn maat helaas

600pro (oer versie) bezitter hier. De 600pro met àlles erop en eraan is ongeveer 4kg lichter dan de 800S dus hoeft geen grotere accu voor dezelfde actieradius. Ik vind een lichte fiets toch wel dynamischer rijden.

[Eärendil]

jake1996 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:28:
[...]

600pro (oer versie) bezitter hier. De 600pro met àlles erop en eraan is ongeveer 4kg lichter dan de 800S dus hoeft geen grotere accu voor dezelfde actieradius. Ik vind een lichte fiets toch wel dynamischer rijden.

± 80% van het gewicht is de bestuurder, dus die 4kg zal niet zo veel verschil maken in actieradius. Verder natuurlijk wel fijn om een lichte fiets te hebben.

[zetje01]

Eärendil schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:58:
[...]


± 80% van het gewicht is de bestuurder, dus die 4kg zal niet zo veel verschil maken in actieradius. Verder natuurlijk wel fijn om een lichte fiets te hebben.

Precies: of de motor nou 93 of 97 kilo moet aanduwen, dat maakt natuurlijk geen verschil.

[EzraTweaked]

Iemand nog wat tips hoe ik de fiets in de regen het best kan beschermen.
Ik haal standaard elke keer de batterij uit de fiets en gebruik ik een speciaal rubber kapje van Tenways voor de batterij pinnen.

Echter zag ik nu al een plas water in de batterij gat, hoe kan ik het best mijn fiets beschermen tegen roest en water dat in de bodem van de batterij lokatie blijft hangen/ naar de bottom bracket sijpelt en daar gaat roesten?

Op werk hebben we een overdekt fietsenhok maar die staat altijd barstens vol met van die goedkope afgetrapte swappie leen ebikes, al een klacht ingediend bij HR of ze niet gewoon een groter fietsenhok kunnen neerplempen.

Voor nu heb ik een alternatief nodig, mogelijk een fiets cover om een statement te maken

[ Voor 26% gewijzigd door EzraTweaked op 26-03-2026 12:39 ]

[Gizz]

[b]EzraTweaked schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:38:[/b
Iemand nog wat tips hoe ik de fiets in de regen het best kan beschermen.
(..)
Voor nu heb ik een alternatief nodig, mogelijk een fiets cover om een statement te maken

Dat is een prima oplossing

Ik haal standaard elke keer de batterij uit de fiets en gebruik ik een speciaal rubber kapje van Tenways voor de batterij pinnen.

Haal je de batterij eruit omdat je bang bent voor diefstal? Of doe je het omdat je denkt dat je op die manier je fiets beter beschermt tegen regen?

In dat laatste geval zou ik de batterij lekker laten zitten, die sluit de boel veel beter af dan als je de batterij weghaalt, de boel open ligt en je met rubber kapjes gaat werken. Je kan ook prima door de stromende regen fietsen met de batterij erin, dus met stilstand moet hij daar ook tegen kunnen.

[eenhoorntje]

Ik zou de accu er ook lekker in laten zitten.

Ik zag net de nieuwe Air met riem. Geen gekke prijs, hopelijk binnenkort te testen bij
de dealer.

[mark777]

eenhoorntje schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:35:
Ik zou de accu er ook lekker in laten zitten.

Ik zag net de nieuwe Air met riem. Geen gekke prijs, hopelijk binnenkort te testen bij
de dealer.

Ja die nieuwe AIR is erg interesant. Misschien wel mijn nieuwe fiets

[Roelti]

Ik heb gister een proefrit gemaakt op de CGO009 classic. Volgens de verkoper kan er geen kinderzitje op de new edition. Thuis toch nog even wat meer onderzoek gedaan en nu zie ik dat er óók wordt afgeraden om op de classic geen kinderzitje te installeren..

Heeft iemand hier ervaring mee? En misschien dat de Thule Yepp 2 maxi met framemount wel mogelijk is (bij zowel de classic als new edition)?

[Vis]

Roelti schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:46:
Ik heb gister een proefrit gemaakt op de CGO009 classic. Volgens de verkoper kan er geen kinderzitje op de new edition. Thuis toch nog even wat meer onderzoek gedaan en nu zie ik dat er óók wordt afgeraden om op de classic geen kinderzitje te installeren..

Heeft iemand hier ervaring mee? En misschien dat de Thule Yepp 2 maxi met framemount wel mogelijk is (bij zowel de classic als new edition)?

Ik zou het ook niet doen op die 009.

In plaats daarvan zou ik voor de Ago X gaan als ik jou was, sportief model, flinke 80Nm power, en super stabiele achterdrager. Wel de classic X trouwens.. ik heb de Urban Iki achterop, past perfect bij de fiets.
De new X heeft ook een nieuwere achterdrager welke er op de fotos fragieler uitziet. Dus daarvan geen idee.

[ Voor 4% gewijzigd door Vis op 03-04-2026 11:58 ]

[Liefdeskroketje]

vicentini schreef op woensdag 3 december 2025 @ 10:32:
[...]

Heb je hier destijds een oplossing voor gevonden? Zit met hetzelfde probleem te stoeien.

Ik heb een oplossing gevonden voor de riembescherming. Wat vrienden van me verkopen sinds kort dit product, staat op pijpje.shop.

[ Voor 5% gewijzigd door Liefdeskroketje op 03-04-2026 18:20 ]

[MKS1965]

Hallo allen,
Wil allemaal jullie mening weten want ik vind dit niet door de beugel.
Rijd sinds december 2023 op mijn tenways cgo600 pro.
Gekocht bij just ride on in Amsterdam.
Nou is twee weken geleden mijn batterij naar de knoppen.
Kan er gewoon op weg fietsen maar na 300 meter stopt hij ermee. Geen vermogen meer blijkt na het door meten (wattage te laag) van de batterij door just ride on. Dus na ongeveer 28 maanden een nieuwe batterij aan moeten schaffen. Iemand wees mij op een coulance regeling. Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.
Wat vinden jullie hiervan dat de batterij nu al naar de knoppen is terwijl ik op verschillende internetsites lees dat een batterij minimaal 3 jaar hoort mee te gaan.

[Gizz]

@MKS1965 O.a. de ANWB geeft zelfs aan dat je eigenlijk wel 5 jaar mag verwachten, als je de accu netjes behandeld hebt.

Hoeveel laadcycli heeft je accu gehad?

Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.

Dat Tenways naar Just ride verwijst is juridisch juist: met Just ride heb je een koopovereenkomst. Dat Just ride naar Tenways verwijst klopt niet.

Als veel bronnen stellen dat een accu langer hoort mee te gaan dan 28 maanden, dan zou je het op non-conformiteit kunnen gooien. Eventueel rechtsbijstand inschakelen als je dat hebt? Al gooien die vaak de handdoek in de ring als het om een, in hun ogen, beperkt bedrag gaat.

[mark777]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 11:29:
Hallo allen,
Wil allemaal jullie mening weten want ik vind dit niet door de beugel.
Rijd sinds december 2023 op mijn tenways cgo600 pro.
Gekocht bij just ride on in Amsterdam.
Nou is twee weken geleden mijn batterij naar de knoppen.
Kan er gewoon op weg fietsen maar na 300 meter stopt hij ermee. Geen vermogen meer blijkt na het door meten (wattage te laag) van de batterij door just ride on. Dus na ongeveer 28 maanden een nieuwe batterij aan moeten schaffen. Iemand wees mij op een coulance regeling. Deze geprobeerd bij zowel just ride on en tenways zelf maar bij allebei 0 op het rekest. Ze wijzen allebei naar de ander.
Wat vinden jullie hiervan dat de batterij nu al naar de knoppen is terwijl ik op verschillende internetsites lees dat een batterij minimaal 3 jaar hoort mee te gaan.

Lastig. Aan de ene kant moet een batterij langer meegaan. Aan de andere kant is tenways een budget merk dus kan je niet echt kwaliteit verwachten. Bij een merk als gazelle verwacht je meer service en garantie

[dcell]

mark777 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 13:31:
[...]

Lastig. Aan de ene kant moet een batterij langer meegaan. Aan de andere kant is tenways een budget merk dus kan je niet echt kwaliteit verwachten. Bij een merk als gazelle verwacht je meer service en garantie

Ook bij de "Nederlandse" A-merken is het niet veel anders. Ik had een Sparta van 2,5 jaar oud waarbij de accu ook dood was gegaan. Verkoper gaf niet thuis. Die had het over 2 jaar garantie dat al was verlopen en Sparta kon alleen wat korting geven op een revisie accu. Of de complete fiets weer inleveren tegen dagwaarde.

[MKS1965]

Fiets staat in de schuur maar de batterij gaat altijd netjes mee naar binnen en opladen nooit langer dan 3 tot 3.5 uur bij ongeveer 30% over. Laadcycli is 55 keer
Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

[Gizz]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:09:
Laadcycli is 55 keer

Dan heb je de fiets heel weinig gebruikt. Dat een batterij na 55x laden kapot is slaat natuurlijk nergens op. Zelf zit ik boven de 200x met mijn CGO600 Pro.

Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

Leuk voor Just ride dat ze dat vinden, maar dat mogen zij uitvechten met Tenways als ze dat belangrijk vinden.

Jij hebt een overeenkomst met Just ride en een fietsaccu die na 55x opladen stuk is, dat lijkt me duidelijk non-conformiteit. Of ze dat op eigen kosten voor je gaan oplossen, of dat verhalen bij Tenways, is hun pakkie aan en voor jou als klant niet relevant.

Ik zou Just ride officieel in gebreke stellen. Zeker met de informatie dat je 55x je accu hebt geladen, dat is echt niks

[mark777]

MKS1965 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 14:09:
Fiets staat in de schuur maar de batterij gaat altijd netjes mee naar binnen en opladen nooit langer dan 3 tot 3.5 uur bij ongeveer 30% over. Laadcycli is 55 keer
Just ride gooit het steeds op de fabrieksgarantie van tenways dat deze is afgelopen, service vind ik dus erg laag van just

misschien heb je te weinig opgeladen. Als een accu heel lang leeg is gaat ie ook stuk

[H3nk1960]

Lithium vind dat inderdaad niet zo fijn maar wat is beschrijft is vooral een nimh of nicd probleem. De bms voorkomt dit.

mark777 schreef op zaterdag 11 april 2026 @ 15:37:
[...]

misschien heb je te weinig opgeladen. Als een accu heel lang leeg is gaat ie ook stuk

[ Voor 3% gewijzigd door H3nk1960 op 11-04-2026 15:55 ]

[ScreamGT]

Heeft iemand ervaring met een spatlabje voor zowel voor als achter bij de Tenways CGO800S?

Ik heb een setje gekocht van internet maar dit was hard plastic en past helaas niet op het spatbord zelf..

[siveiro]

ScreamGT schreef op zondag 12 april 2026 @ 11:48:
Heeft iemand ervaring met een spatlabje voor zowel voor als achter bij de Tenways CGO800S?

Ik heb een setje gekocht van internet maar dit was hard plastic en past helaas niet op het spatbord zelf..

https://www.bol.com/nl/nl...TSlzZYGoF_1RoCaYEQAvD_BwE

[ScreamGT]

siveiro schreef op zondag 12 april 2026 @ 14:07:
[...]


https://www.bol.com/nl/nl...TSlzZYGoF_1RoCaYEQAvD_BwE

Thanks! Deze gebruik jij zelf ook?

[siveiro]

ScreamGT schreef op zondag 12 april 2026 @ 15:41:
[...]


Thanks! Deze gebruik jij zelf ook?

Ja, maar heel stevig zit het niet. Soms moet ik het flapje weer zo vouwen dat hij weer om. het spatbord gaat. En je moet boren in je spatbord

[evleerdam]

Tenways heeft inmiddels een nieuwe versie aangekondigd van de recent uitgebrachte Ago Compact.

Grootste verschil zit hem in versnellingen en een Bosch motor. En de prijs is flink omhoog gegaan. Ben benieuwd of ze dit ook voor andere modellen gaan doen

https://www.bright.nl/nie...chtig-en-wat-duurder.html

[mountaink]

Heeft iemand toevallig al de Tenways Ago X Special Edition in bezit? Ik heb hem gisteren proefgereden en zat nog in twijfel tussen deze en de nieuwe Cortina E-Blau. Nu geeft een lokale fietsenwinkel en Cortina dealer aan dat ze dat model niet actief gaan verkopen vanwege de kwaliteit van de motor die het vaak na 2 jaar begeeft. Voorkeur gaat dus nu uit naar de Ago X Special Edition en ben benieuwd of iemand er al een maandje op heeft gereden.

[Daan000]

Hoi allen,

Ik ben van plan om een nieuwe elektrische fiets te kopen. Mijn oog is gevallen op de (nieuwe) Tenways Ago X special edition.

Ik heb er al een klein proefrondje op kunnen maken en hierbij voelde het als een zeer degelijke en fijne fiets. Helaas geeft zo’n proefrit niet hetzelfde inzicht als dagelijks gebruik.

Daarom mijn vraag, heeft iemand deze fiets al. En zo ja, hoe bevalt die?

Alvast bedankt.

[evleerdam]

Ligt het nu aan mij, of is het vreemd dat vandaag 2x exact dezelfde vraag gesteld wordt? Met name omdat het 2x over exact dezelfde Special Edition gaat..

En @Daan000 heeft zelfs een profiel aangemaakt om enkel deze vraag te stellen.

mountaink schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 09:48:
Heeft iemand toevallig al de Tenways Ago X Special Edition in bezit? Ik heb hem gisteren proefgereden en zat nog in twijfel tussen deze en de nieuwe Cortina E-Blau. Nu geeft een lokale fietsenwinkel en Cortina dealer aan dat ze dat model niet actief gaan verkopen vanwege de kwaliteit van de motor die het vaak na 2 jaar begeeft. Voorkeur gaat dus nu uit naar de Ago X Special Edition en ben benieuwd of iemand er al een maandje op heeft gereden.

Daan000 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 14:14:
Hoi allen,

Ik ben van plan om een nieuwe elektrische fiets te kopen. Mijn oog is gevallen op de (nieuwe) Tenways Ago X special edition.

Ik heb er al een klein proefrondje op kunnen maken en hierbij voelde het als een zeer degelijke en fijne fiets. Helaas geeft zo’n proefrit niet hetzelfde inzicht als dagelijks gebruik.

Daarom mijn vraag, heeft iemand deze fiets al. En zo ja, hoe bevalt die?

Alvast bedankt.

[Daan000]

@evleerdam

Ik had de vraag van mountaink over het hoofd gezien.

Ik zie verder niet wat er vreemd aan is, vermoed je een ‘Ago X Special edition complot’?

Er zijn nog vrij weinig reviews online te vinden over deze fiets, vandaar dat ik de vraag hier stel.

[Vis]

Geen special edition X hier, wel de normale sinds begin dit jaar.

En ik kan niet anders zeggen dan dat ik super tevreden ben over de fiets. Kwalitatief gezien maar vooral qua beleving een top fiets. Dat zal met de special edition vooral qua looks iets anders zijn, voor de meeste gevallen dezelfde specs... Goede power van de Bafang motor en accuduur is ook dikke prima. Wat ik vooral fijn vind is de verende voorvork bij deze X. Merk dat je daardoor heel comfortabel op alle wegen lekker kunt touren.

Ketting heb ik nog niet hoeven reinigen, omdat ik voornamelijk een mooi weer fietser ben is deze nog brandschoon.

[ Voor 9% gewijzigd door Vis op 24-04-2026 16:21 ]

[Daan000]

Bedankt voor je reactie @Vis

De fietsenwinkel waar ik ben geweest gaf aan niet de grootste fan te zijn van het schakelhuis van Ago X (moeilijk afstellen oid). Heb jij daar iets van gemerkt?

[Vis]

Daan000 schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 17:55:
Bedankt voor je reactie @Vis

De fietsenwinkel waar ik ben geweest gaf aan niet de grootste fan te zijn van het schakelhuis van Ago X (moeilijk afstellen oid). Heb jij daar iets van gemerkt?

Geen idee, alles deed het af fabriek.
Heb simpelweg bij ontvangst alleen het voorwiel en stuur moeten monteren en de rest was al voorgemonteerd geleverd in de doos.

Merk wel dat ik alleen stand 6 t/m 10 gebruik.
Bij versnelling 1 t/m 5 is de cadans veelste snel en wellicht alleen handig voor een steile berg.

[mountaink]

evleerdam schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 14:20:
Ligt het nu aan mij, of is het vreemd dat vandaag 2x exact dezelfde vraag gesteld wordt? Met name omdat het 2x over exact dezelfde Special Edition gaat..

Dat is dan gewoon toeval denk ik. Hij is natuurlijk pas ruim een maand uit, dus was benieuwd of er al kopers waren buiten de online reviews om. Vooralsnog is de proefrit bevallen, maar men gaf aan dat een verende voorvork en derailleur niet helemaal nodig zijn voor de randstad, maar achteraf bedacht ik mij wel dat ik in een oude binnenstad woon met veel keien en dus veel trilling ervaar. Misschien komt die verende voorvork dan wel goed uit.

Edit: ook het sportieve met de combi MIK HD bagagedrager is een groot voordeel, kan weinig sportiefs vinden voor mannen met mogelijkheid voor kinderzitje.

[ Voor 9% gewijzigd door mountaink op 27-04-2026 07:37 ]

[Drwho1]

twowheeler schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 10:14:
Ook wij zijn op zoek naar vervangers van onze (zware) stadsfietsen. We merken nu vaak dat we de fiets willen gebruiken voor iets langere ritten (18km enkele reis). Daarbij werken die fietsen niet mee.

We zijn racefietsen en mountainbikes gewend, dus een sportieve zit is eerder een wens dan een nadeel. Voor de echt lange ritten hebben we de racefiets.

Twijfelen nu tussen een sportieve lichte fiets, maar dus ook tenways. Liefst onderhoudsvrij dus dan kom je bij riem/naaf versnelling.

Nu zie ik dat de cgo600 een single speed is, maar verder eigenlijk aan alle eisen voldoet. Hoe werkt dit? Kan je hier met de motor gewoon hard mee doorrijden? Is deze geschikt voor langere afstanden? Vangt de motor het gebrek aan versnellingen op?

Ik zit net in dezelfde zoektocht.
Altijd mountainbike en gravel gewoon geweest -licht, wendbaar en sportief-, dan een Norta elektrische fiets van m'n zwager overgenomen en daar heb ik nu spijt van. Zeer klassiek model met een echte touring zithouding en vreselijk lomp (28kg) wat elke vorm van sportief rijplezier fnuikt. Wel met riemaandrijving, dat is dan weer wel aangenaam.

Enter: Tenways CGO600 Pro. Licht, wendbaar, perfect afgestemd op mijn behoeften. Ik doe overwegend korte ritten en mijn woon-werk is 8km heen en terug.

Afgelopen weekend gaan testen met een CGO600 Pro. Meteen een verademing in rijgevoel en vooral rijplezier. Enige mindere puntje dat ik heb ondervonden in de korte proefrit was de hoge trapfrequentie eens +30km/h (bergaf in dit geval), dan werd het niet meer aangenaam. Ik duw graag bij bergaf en dat loopt dus snel tegen zijn limiet aan.

Alternatieven kan ik, zeker in de prijsklasse, niet meteen vinden. Ik wil echt geen +2500€ gaan uitgeven voor een fiets van de bekende merken. Bovendien komen die allemaal makkelijk op 23kg uit, dus weer een stuk zwaarder met een grotere batterij en middenmotor. Daartegenover staat wel de meer bewezen techniek.

[ocn]

Drwho1 schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 13:12:
[...] Daartegenover staat wel de meer bewezen techniek.

Dit begrijp ik niet zo. De CGO600 bestaat al sinds begin 2022, heeft die zich nog niet bewezen?

[Drwho1]

ocn schreef op dinsdag 28 april 2026 @ 13:21:
[...]

Dit begrijp ik niet zo. De CGO600 bestaat al sinds begin 2022, heeft die zich nog niet bewezen?

Ik rij ondertussen ruim 8 jaar met een elektrische fiets met Bosch middenmotor, dat heeft nog geen krimp gegeven. Het is ook nog steeds de eerste batterij, ondertussen wel met wat mindere capaciteit maar niets dramatisch. Ik bedoel het eerder op die manier als 'bewezen techniek'.

Het is ook niet mijn bedoeling om de CGO600 als 'minder' weg te zetten, integendeel. Merken als Tenways schudden stevig aan de boom van de gevestigde orde, dat is een goede zaak!

[Sturmovik177]

Vandaag via nieuwsbrief vernomen dat er een nieuw model is: De AGO Performance.
https://www.tenways.com/products/ago-performance
Met een Bosch middenmotor en Enviolo staploze versnellingen voor een redelijk nette introductieprijs.

Alleen lijkt de fiets niet gemaakt om er een ringslot aan te bevestigen. Dat is toch wel een pré voor naast een losse slot. Of zijn er creatieve oplossing hiervoor?
En met het ontbreken van een middenstang, kan je er ook geen frame tas aan hangen om bijvoorbeeld een kettingslot netjes op te bergen. De AGO Performance gebruiker is dan aangewezen op het los laten hangen, in een fietstas van de bagagedrager of anders in de optionele mand aan de voorvork.

[japie06]

Sturmovik177 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:39:
Alleen lijkt de fiets niet gemaakt om er een ringslot aan te bevestigen. Dat is toch wel een pré voor naast een losse slot. Of zijn er creatieve oplossing hiervoor?
En met het ontbreken van een middenstang, kan je er ook geen frame tas aan hangen om bijvoorbeeld een kettingslot netjes op te bergen. De AGO Performance gebruiker is dan aangewezen op het los laten hangen, in een fietstas van de bagagedrager of anders in de optionele mand aan de voorvork.

Mijn CGO600 PRO heeft ook geen ringslot. Nooit een probleem geweest. Heb het altijd gewoon met een kettingslot vastgemaakt. En dat moet sowieso van de verzekering wil je een vergoeding krijgen.

[Vis]

Sturmovik177 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 16:39:
Vandaag via nieuwsbrief vernomen dat er een nieuw model is: De AGO Performance.
https://www.tenways.com/products/ago-performance
Met een Bosch middenmotor en Enviolo staploze versnellingen voor een redelijk nette introductieprijs.

Alleen lijkt de fiets niet gemaakt om er een ringslot aan te bevestigen. Dat is toch wel een pré voor naast een losse slot. Of zijn er creatieve oplossing hiervoor?
En met het ontbreken van een middenstang, kan je er ook geen frame tas aan hangen om bijvoorbeeld een kettingslot netjes op te bergen. De AGO Performance gebruiker is dan aangewezen op het los laten hangen, in een fietstas van de bagagedrager of anders in de optionele mand aan de voorvork.

Prijskaartje: 3099

Pfff alsof het niets is.

Daarnaast vind ik het niet eens een mooie opvallende verschijning, maar een dertien in een dozijn design.

Zou ik eerder voor de CGO of AGO X versies gaan. Nog goedkoper ook. En tja.. Bosch. Boeiend ?

[H3nk1960]

Dat is dus ook wat ik denk, de CGO600 basis staat op mijn lijstje voor 1200 euro. Kost na het fietsplan op werk 470 euro. Misschien met wat tweaken kan ik de cellen vervangen voor 21700 als de range echt te kort is.

[zetje01]

H3nk1960 schreef op donderdag 30 april 2026 @ 10:27:
Dat is dus ook wat ik denk, de CGO600 basis staat op mijn lijstje voor 1200 euro. Kost na het fietsplan op werk 470 euro. Misschien met wat tweaken kan ik de cellen vervangen voor 21700 als de range echt te kort is.

Wat?

[franssie]

H3nk1960 schreef op donderdag 30 april 2026 @ 10:27:
Dat is dus ook wat ik denk, de CGO600 basis staat op mijn lijstje voor 1200 euro. Kost na het fietsplan op werk 470 euro. Misschien met wat tweaken kan ik de cellen vervangen voor 21700 als de range echt te kort is.

Als je dat gaat proberen is dat wel een topic waard. Ik heb de accu er nog niet uit gehad dus ook geen idee of dat past en of het BMS dat aan kan?

[Vaevictis_]

Ik wil graag een tenways fiets aanschaffen maar zoek eentje met riem en verende voorvork omdat ik anders bij lange ritten door stad over slechte fietspaden last krijg van mijn polsen.

Nu zie ik op de site alleen de cgo 800S wat ook een dames model is. Weet iemand nog een ander model?

[Polyphemus]

Vaevictis_ schreef op maandag 4 mei 2026 @ 20:36:
Ik wil graag een tenways fiets aanschaffen maar zoek eentje met riem en verende voorvork omdat ik anders bij lange ritten door stad over slechte fietspaden last krijg van mijn polsen.

Nu zie ik op de site alleen de cgo 800S wat ook een dames model is. Weet iemand nog een ander model?

De Ago T toch ook? En die nieuwe Performance. Okee, het zijn wel unisex fietsen.

Ik heb overigens een Ago Air, die heeft ook een verende voorvork (maar een ketting), en ik heb inmiddels het stuur vervangen én de handvatten, maar nog heb ik last van slapende handen

[zetje01]

Vaevictis_ schreef op maandag 4 mei 2026 @ 20:36:
Ik wil graag een tenways fiets aanschaffen maar zoek eentje met riem en verende voorvork omdat ik anders bij lange ritten door stad over slechte fietspaden last krijg van mijn polsen.

Nu zie ik op de site alleen de cgo 800S wat ook een dames model is. Weet iemand nog een ander model?

Ik heb de 800s al 3 jaar. Fietst prima.
Oh, waarom denk je dat een damesmodel niet werkt?
Laat ik het anders zeggen: zo gauw iemand dreigt te zien dat ik (man) op een damesmodel (whateven dat moge betekenen in 2026) fiets, ben ik al uit het zicht verdwenen.

[Vaevictis_]

zetje01 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 21:28:
[...]

Ik heb de 800s al 3 jaar. Fietst prima.
Oh, waarom denk je dat een damesmodel niet werkt?
Laat ik het anders zeggen: zo gauw iemand dreigt te zien dat ik (man) op een damesmodel (whateven dat moge betekenen in 2026) fiets, ben ik al uit het zicht verdwenen.

Ik ga hem gewoon proefrijden want heeft alles wat ik zoek. Ook een achterwiel motor en lichtgewicht. Ideaal.


Alleen de vraag of het stuur voldoende hoog kan want ben 1.91 en wil rechtop zitten.

[zetje01]

Vaevictis_ schreef op maandag 4 mei 2026 @ 21:33:
[...]

Ik ga hem gewoon proefrijden want heeft alles wat ik zoek. Ook een achterwiel motor en lichtgewicht. Ideaal.


Alleen de vraag of het stuur voldoende hoog kan want ben 1.91 en wil rechtop zitten.

Je zit vast rechter-op dan op de mountainbike-modellen.

Overigens, als ik nú een ebike zou moeten kopen, zou ik eerder eens bij Decathlon kijken, voor de helft van het geld van een Tenways.

[Vaevictis_]

zetje01 schreef op maandag 4 mei 2026 @ 21:59:
[...]

Je zit vast rechter-op dan op de mountainbike-modellen.

Overigens, als ik nú een ebike zou moeten kopen, zou ik eerder eens bij Decathlon kijken, voor de helft van het geld van een Tenways.

Bij decathlon hebben ze geen riem, en veel externe verkopers met eigen merk. Voor die paar honderd euro ga ik de gok niet nemen. Daarnaast wil ik proefrijden.

[kjhrs]

Vaevictis_ schreef op maandag 4 mei 2026 @ 21:33:
[...]

Ik ga hem gewoon proefrijden want heeft alles wat ik zoek. Ook een achterwiel motor en lichtgewicht. Ideaal.


Alleen de vraag of het stuur voldoende hoog kan want ben 1.91 en wil rechtop zitten.

Het is meer de vraag of het.raadzaam is met 191 cm op een one size frame te gaan zitten. Tenways zal zelf wel.iets aangeven van 160-195 (en het zadel zal daarvoor echt wel laag of hoog genoeg kunnen) maar deze range is opgerekt voorbij het redelijke. Daarbij, het frame is vrij slap en flext aanzienlijk, daar zal een grotere rijder mogelijl meer 'last' van ondervinden.

[Vaevictis_]

kjhrs schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 07:45:
[...]

Het is meer de vraag of het.raadzaam is met 191 cm op een one size frame te gaan zitten. Tenways zal zelf wel.iets aangeven van 160-195 (en het zadel zal daarvoor echt wel laag of hoog genoeg kunnen) maar deze range is opgerekt voorbij het redelijke. Daarbij, het frame is vrij slap en flext aanzienlijk, daar zal een grotere rijder mogelijl meer 'last' van ondervinden.

Daarom juist proefrijden, en kijken of het nog comfortabel is. Daarnaast zal ik ook een verende zadelpen gaan gebruiken als ik deze koop.

[vanDaal]

Ik heb gisteren mijn CGO600 New edition in elkaar gezet. Ging allemaal prima, maar aan de onderkant viel mij iets op. Hoort dat zo?

[mark777]

Polyphemus schreef op maandag 4 mei 2026 @ 20:57:
[...]

De Ago T toch ook? En die nieuwe Performance. Okee, het zijn wel unisex fietsen.

Ik heb overigens een Ago Air, die heeft ook een verende voorvork (maar een ketting), en ik heb inmiddels het stuur vervangen én de handvatten, maar nog heb ik last van slapende handen

De Ago Air is er nu ook met riemaandrijving. Lijkt me een mooie fiets. Misschien koop ik die wel. Twijfel nog een beejte

[Polyphemus]

mark777 schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 09:23:
[...]

De Ago Air is er nu ook met riemaandrijving. Lijkt me een mooie fiets. Misschien koop ik die wel. Twijfel nog een beejte

Die was ik inderdaad vergeten

Mijn vader heeft op zijn Bulls ook een Nexus 5 naaf, en dat vond ik net te weinig qua versnellingen, als in het verschil tussen de versnellingen was mij te groot. Ik had liever ook een riem gehad, maar uiteindelijk ben ik vorig jaar toch op de Ago Air, met ketting uitgekomen. En hij bevalt goed. Alleen begint ie wel een beetje te kraken op sommige plekken (trappers/crank/trapas/balhoofd). Ik heb het kraakje nog niet gevonden.

[Gizz]

Polyphemus schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 12:50:
[...]
Alleen begint ie wel een beetje te kraken op sommige plekken (trappers/crank/trapas).

Dat heb ik ook met mijn CGO600 Pro en ik heb gemerkt dat het temperatuurafhankelijk is. Kraakt mijn crank/trapas bij 5 graden en draai ik de boel zo aan dat het kraakvrij is, dan heb ik weer dezelfde kraak als het een paar weken later 15 graden is. Dan ga ik weer met mijn inbus-sleutel aan de slag totdat het kraakvrij is. Dan blijft het ook kraakvrij, totdat het weer een week kouder is..

Makkelijk op te lossen, maar niet duurzaam en daardoor best irritant. Er lijkt iets teveel speling tussen sommige onderdelen te zitten, wat ook nog eens wordt verergerd door temperatuurverschillen. Mijn fietsenmaker had er ook geen permanente oplossing voor, behalve bij de op dat moment geldende temperatuur de boel kraakvrij aandraaien

Mocht iemand weten hoe je dit permanent oplost, dan hoor ik het graag.

[Polyphemus]

Gizz schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 13:24:
[...]

Dat heb ik ook met mijn CGO600 Pro en ik heb gemerkt dat het temperatuurafhankelijk is. Kraakt mijn crank/trapas bij 5 graden en draai ik de boel zo aan dat het kraakvrij is, dan heb ik weer dezelfde kraak als het een paar weken later 15 graden is. Dan ga ik weer met mijn inbus-sleutel aan de slag totdat het kraakvrij is. Dan blijft het ook kraakvrij, totdat het weer een week kouder is..

Makkelijk op te lossen, maar niet duurzaam en daardoor best irritant. Er lijkt iets teveel speling tussen sommige onderdelen te zitten, wat ook nog eens wordt verergerd door temperatuurverschillen. Mijn fietsenmaker had er ook geen permanente oplossing voor, behalve bij de op dat moment geldende temperatuur de boel kraakvrij aandraaien

Mocht iemand weten hoe je dit permanent oplost, dan hoor ik het graag.

Ik merk het met name als ik een langer op de fiets zit en wat meer kracht zet. Dan kraakt er iets als mijn linker pedaal zo goed als verticaal naar beneden is. Het is lastig horen, want als ik al rijdend mijn hoofd tussen de trappers probeer te krijgen, dan ben ik niet zo stabiel

[mark777]

Polyphemus schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 14:13:
[...]

Ik merk het met name als ik een langer op de fiets zit en wat meer kracht zet. Dan kraakt er iets als mijn linker pedaal zo goed als verticaal naar beneden is. Het is lastig horen, want als ik al rijdend mijn hoofd tussen de trappers probeer te krijgen, dan ben ik niet zo stabiel

Heb het zelfde met mijn fiets. Maar die is dan ook al 5 jaar oud. Na een half uur ofzo begint het te kraken. Weet niet wat het is en heb ook niet zoveel gereedschap om vast te draaien

[Vaevictis_]

mark777 schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:34:
[...]

Heb het zelfde met mijn fiets. Maar die is dan ook al 5 jaar oud. Na een half uur ofzo begint het te kraken. Weet niet wat het is en heb ook niet zoveel gereedschap om vast te draaien

Probeer eens montage pasta uit dat doet wonderen

[zetje01]

nvm

[ Voor 99% gewijzigd door zetje01 op 06-05-2026 16:06 ]

[SemperFidelis]

Bij mijn cgo009 zijn de handvaten na paar jaar helemaal afgebladderd. Maar zijn er ergens losse handvatten te bestellen? Want met stuurlint vind ik ook geen gezicht...

[Morenoo91]

Hoi,


Ik heb interesse in een Tenways AGO T , en vroeg mij af of iemand weet of monteren van een kinderzitje mogelijk is? Ik begreep dat je zon MIK systeem gewoon los kon kopen. Maar kon niet specifiek vinden hoe dat op de AGO T zit.
Ik heb ook de AGO X overwogen, maar de T heeft een belt en betere motor die ik wel waardeer

[Spinez0r]

vanDaal schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 08:13:
Ik heb gisteren mijn CGO600 New edition in elkaar gezet. Ging allemaal prima, maar aan de onderkant viel mij iets op. Hoort dat zo?

[Afbeelding]

Nee dit hoort niet, maar is makkelijk op te lossen, plastic kapje even losdraaien, op de juiste manier in het frame "haken" en weer vastzetten het is grotendeels esthetisch en een klein beetje bescherming tegen de elementen.

SemperFidelis schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 22:25:
Bij mijn cgo009 zijn de handvaten na paar jaar helemaal afgebladderd. Maar zijn er ergens losse handvatten te bestellen? Want met stuurlint vind ik ook geen gezicht...

De handvatten zijn vrij generiek, als het goed is zou je ieder handvat moeten kunnen monteren die je bij de fietsenmaker/Amazon/bol/aliexpress kan krijgen.

Je moet alleen even opletten dat je geen handvatten aanschaft welke gemaakt zijn voor een geintegreerde schakelhendel (waarbij een handvat korter is dan de andere).

[ Voor 36% gewijzigd door Spinez0r op 07-05-2026 12:01 ]

[neb0]

Morenoo91 schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 11:44:
Hoi,


Ik heb interesse in een Tenways AGO T , en vroeg mij af of iemand weet of monteren van een kinderzitje mogelijk is? Ik begreep dat je zon MIK systeem gewoon los kon kopen. Maar kon niet specifiek vinden hoe dat op de AGO T zit.
Ik heb ook de AGO X overwogen, maar de T heeft een belt en betere motor die ik wel waardeer

Altijd een zitje kopen dat tegelijk aan de zadelbuis wordt gemonteerd. Misschien dat je daarvan afhankelijk bent, zo niet dan zou ik een AGO Air met riem boven de AGO T prefereren. Nieuwer, een stuk lichter en handzamer en lijkt op alle fronten de betere fiets.
Een Nexus-5 i.p.v. Enviolo maar dat is in de meeste gevallen prima (en een Nexus-5 heeft zelfs iets minder weerstand).

De AGO Performance zit daar weer boven, Bosch electronics, maar ook duurder.

Ik zou zeker gaan proefrijden want de fiets moet sowieso passen en tegelijk vergelijken met andere merken.

[ Voor 11% gewijzigd door neb0 op 08-05-2026 00:36 ]

[keewhip]

Ik heb een CGO 600 Pro classic en heb me er vanaf het begin over verbaasd dat er standaard geen geïntegreerd achterlicht op zit. Na wat zoeken ben ik meerdere projectjes tegengekomen om dat op te lossen.
Op basis daarvan zelf een oplossing gemaakt en ik fiets daar nu 10 maanden tevreden mee rond.

Dit is op basis van het lampje van een Xiaomi step (5V), buck converter om 40V van fiets naar 3.3V te brengen. Lager dan de 5V zodat deze goed zichtbaar is, maar geen overdreven fel remlicht lijkt.
Verder dezelfde Julet M6 connectoren die al aanwezig zijn voor de verlichting op deze fiets.
Geheel is te monteren zonder te solderen etc., alleen voor de montage van het achterlicht moeten gaten geboord worden in het achterspatbord.
Buck converter is met bedrading in giethars gegoten om deze te beschermen tegen vocht, trillingen en sluiting.



Ik ben hier zo tevreden mee dat ik nog een paar setjes heb gemaakt, deze bied ik via marktplaats.nl (Tenways CGO 600 Pro geïntegreerd achterlicht) aan voor €45.
Voor meer info zie MP advertentie.


Hier nog wat foto's, de laatste versie van het lampje is iets gewijzigd, zoals te zien op de foto's van het 3D model van de houder.
https://tweakers.net/gallery/660622/fotoalbum/

[mark777]

keewhip schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 13:32:
Ik heb een CGO 600 Pro classic en heb me er vanaf het begin over verbaasd dat er standaard geen geïntegreerd achterlicht op zit. Na wat zoeken ben ik meerdere projectjes tegengekomen om dat op te lossen.
Op basis daarvan zelf een oplossing gemaakt en ik fiets daar nu 10 maanden tevreden mee rond.

Dit is op basis van het lampje van een Xiaomi step (5V), buck converter om 40V van fiets naar 3.3V te brengen. Lager dan de 5V zodat deze goed zichtbaar is, maar geen overdreven fel remlicht lijkt.
Verder dezelfde Julet M6 connectoren die al aanwezig zijn voor de verlichting op deze fiets.
Geheel is te monteren zonder te solderen etc., alleen voor de montage van het achterlicht moeten gaten geboord worden in het achterspatbord.
Buck converter is met bedrading in giethars gegoten om deze te beschermen tegen vocht, trillingen en sluiting.

[Afbeelding]

Ik ben hier zo tevreden mee dat ik nog een paar setjes heb gemaakt, deze bied ik via marktplaats.nl (Tenways CGO 600 Pro geïntegreerd achterlicht) aan voor €45.
Voor meer info zie MP advertentie.


Hier nog wat foto's, de laatste versie van het lampje is iets gewijzigd, zoals te zien op de foto's van het 3D model van de houder.
https://tweakers.net/gallery/660622/fotoalbum/

Mooi opgelost zo!

[Vaevictis_]

Het is de cgo 800s geworden wat een fijne fiets. Mijn dochter zal deze primair gebruiken maar ik kan er ook op. Precies wat ik zocht qua eenvoud want lekker zelf te onderhouden.

Is echt een drama in Utrecht als je geen fiets koopt in de winkel heb je pech qua onderhoud.

[mountaink]

Ik heb net de Tenways Ago X Special Edition binnen. Tot nu toe weinig op te merken. Vergeleken met onze Urban Arrow duurt het wel lang voor je opgestart bent, het schermpje gaat langzaam aan en je moet door je pincode heen toetsen voor je kunt fietsen. Dat is anders dan je systeem aanzetten en twee tellen later kunnen fietsen.

Wel merk ik op dat de lak niet heel kras vast is. Ik zette hem tegen mijn vrouw haar fiets aan en ondanks lichte aanraking direct een grijze kras op mijn groene lak..

edit:
Ik ga hem vanaf juni voor 12 km woon-werkverkeer rijden, dan komt de grote proef.

[ Voor 9% gewijzigd door mountaink op 11-05-2026 19:44 ]

[vuurtjih]

mountaink schreef op maandag 11 mei 2026 @ 19:40:
Ik heb net de Tenways Ago X Special Edition binnen. Tot nu toe weinig op te merken. Vergeleken met onze Urban Arrow duurt het wel lang voor je opgestart bent, het schermpje gaat langzaam aan en je moet door je pincode heen toetsen voor je kunt fietsen. Dat is anders dan je systeem aanzetten en twee tellen later kunnen fietsen.

Wel merk ik op dat de lak niet heel kras vast is. Ik zette hem tegen mijn vrouw haar fiets aan en ondanks lichte aanraking direct een grijze kras op mijn groene lak..

edit:
Ik ga hem vanaf juni voor 12 km woon-werkverkeer rijden, dan komt de grote proef.

Via de app kan je instellen dat als je met bluetooth verbonden bent (met je telefoon) dat hij van het slot gaat, dat is nieuw sinds kort en vind ik wel een stukje fijner werken.

[thetakman]

Ik baal een beetje, enigsinds door mijn eigen keuze.
Anderhalf jaar geleden een CG600 Pro gekocht in het groen voor mijn woon/werk en fietsen was fantastisch.

Nu echter werk ik op 40 km afstand en mis ik het fietsen enorm en doet het wat pijn dat de tenways ligt te verstoffen en alleen in de weekenden naar de stad of iets gebruikt wordt.

Ik twijfel of ik er nu 1 voor de vrouw bij moet kopen en dan wat meer gebruiken tijdens vakanties, of maar gewoon verkoop en het zonder ga doen.

Hoe kan ik het beste de fiets (in de garage aan huis) bewaren bij langere tijd niet gebruik? Accu rond de 50% ongeveer laten zitten?

Staat nog geen eens 800KM op de fiets helaas

[ Voor 3% gewijzigd door thetakman op 13-05-2026 09:37 ]

[4POX]

thetakman schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 09:36:
Ik baal een beetje, enigsinds door mijn eigen keuze.
Anderhalf jaar geleden een CG600 Pro gekocht in het groen voor mijn woon/werk en fietsen was fantastisch.

Nu echter werk ik op 40 km afstand en mis ik het fietsen enorm en doet het wat pijn dat de tenways ligt te verstoffen en alleen in de weekenden naar de stad of iets gebruikt wordt.

Ik twijfel of ik er nu 1 voor de vrouw bij moet kopen en dan wat meer gebruiken tijdens vakanties, of maar gewoon verkoop en het zonder ga doen.

Hoe kan ik het beste de fiets (in de garage aan huis) bewaren bij langere tijd niet gebruik? Accu rond de 50% ongeveer laten zitten?

Staat nog geen eens 800KM op de fiets helaas

Is 40 km te ver om te fietsen? Ik weet niet hoe de OV/carpoolmogelijkheden zijn. Je kan ook een enkele reis fietsen op dag 1. En op een andere mooie dag weer terugfietsen. (mits je op je werk goede stalling hebt en dat dat je de accu kan opladen)

[thetakman]

4POX schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:04:
[...]

Is 40 km te ver om te fietsen? Ik weet niet hoe de OV/carpoolmogelijkheden zijn. Je kan ook een enkele reis fietsen op dag 1. En op een andere mooie dag weer terugfietsen. (mits je op je werk goede stalling hebt en dat dat je de accu kan opladen)

Het is meer te lang, het is ongeveer 44 km met de fiets enkele reis. En opladen kan helaas niet op het werk.
OV is wel goed mogelijk, dus wat jij zegt is wel een optie ja. Enkele reis en me manager lief aankijken of ik de accu onder het bureau mag leggen haha.

[Polyphemus]

thetakman schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:58:
[...]

Het is meer te lang, het is ongeveer 44 km met de fiets enkele reis. En opladen kan helaas niet op het werk.
OV is wel goed mogelijk, dus wat jij zegt is wel een optie ja. Enkele reis en me manager lief aankijken of ik de accu onder het bureau mag leggen haha.

Of zeggen dat je in ruil voor het opladen onder je bureau een bakje koffie of thee minder drinkt. Prijstechnisch hetzelfde resultaat

[4POX]

thetakman schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:58:
[...]

Het is meer te lang, het is ongeveer 44 km met de fiets enkele reis. En opladen kan helaas niet op het werk.
OV is wel goed mogelijk, dus wat jij zegt is wel een optie ja. Enkele reis en me manager lief aankijken of ik de accu onder het bureau mag leggen haha.

Accu mee naar huis en daar opladen. Bedrijven kunnen nerveus zijn over elektrische fietsen in de stalling zonder toezicht.

[mark777]

4POX schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 12:48:
[...]

Accu mee naar huis en daar opladen. Bedrijven kunnen nerveus zijn over elektrische fietsen in de stalling zonder toezicht.

Hoezo dat?

[4POX]

mark777 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Hoezo dat?

Geen toezicht en een apparaat met een hoge capaciteit batterij.


Je kan vragen of het bedrijf regels heeft over het juiste stallen van elektrische fietsen.

Voorbeelden. Ik was een OV-fiets aan het huren op station Groningen. En daar moest het personeel op dat moment een paar klanten teleurstellen omdat het gedeelte waar je een elektrische fiets kan stallen vol was. Op mijn reis in Vietnam hetzelfde. Bij 1 bewaakte stalling moesten alle elektrische scooters samen staan in 1 vak naast de brandblusser. Bij mijn vorige werkgever was het beleid dat je de fiets niet mag laden buiten de uren dat er geen bewaker aanwezig is.

[JennyPenny]

Hi,

Ik heb de Tenways cgo compact besteld (helaas zag ik pas later dat de levering eind mei was) , maar ik zie nu dat er geen normaal ringslot op kan. Hebben jullie tips voor een goed dubbel slot? Ik denk niet dat ik hem vaak buiten zal zetten, maar voor de momenten dat het nodig is lijkt het me toch wel handig.

[Vaevictis_]

Zo de cgo 800s zit in elkaar. Was geen 5 minuten werk zoals op het filmpje. Heb een goed ringslot erbij gekocht en zwaar kabelslot. Welke verzekering kunnen jullie aanbevelen?

[RicoK]

@Vaevictis_ Wat zijn je wensen qua verzekering? Hoe lang wil je verzekerd zijn? Wil je een nieuwwaarde regeling? En hoe lang wil je dat deze loopt? Wil je een eigen risico? Zo ja, hoe groot of hoe klein? Wil je verzekerd zijn tegen schade? Of alleen diefstal? Etc etc etc.

Je kunt beter zelf even Googlen…. Misschien kun je je fiets verzekeren bij dezelfde maatschappij waar je al je overige verzekeringen hebt lopen. En misschien krijg je dan wel een pakketkorting.

NB Ik heb mijn fietsen verzekerd bij Univé. Waarom? Voorwaarden en prijs stonden mij wel aan. Wel heb ik mijn fiets nog kunnen verzekeren met de voorwaarde van één slot i.p.v. de huidige twee.

[Vaevictis_]

RicoK schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 19:19:
@Vaevictis_ Wat zijn je wensen qua verzekering? Hoe lang wil je verzekerd zijn? Wil je een nieuwwaarde regeling? En hoe lang wil je dat deze loopt? Wil je een eigen risico? Zo ja, hoe groot of hoe klein? Wil je verzekerd zijn tegen schade? Of alleen diefstal? Etc etc etc.

Je kunt beter zelf even Googlen…. Misschien kun je je fiets verzekeren bij dezelfde maatschappij waar je al je overige verzekeringen hebt lopen. En misschien krijg je dan wel een pakketkorting.

NB Ik heb mijn fietsen verzekerd bij Univé. Waarom? Voorwaarden en prijs stonden mij wel aan. Wel heb ik mijn fiets nog kunnen verzekeren met de voorwaarde van één slot i.p.v. de huidige twee.

Ook net bij Unive verzekerd. Prima dekking en goede prijs.

[RicoK]

Vaevictis_ schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 20:36:
Ook net bij Unive verzekerd. Prima dekking en goede prijs.

Als Unive jou bevalt, waarom vraag je dan om een aanbeveling? 🤔🥸 Jij kan dus zelf blijkbaar Unive aanbevelen.