:strip_exif()/i/2006573366.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573378.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573370.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573400.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573394.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573386.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573414.webp?f=thumbmini)
Ik sta ook op het punt om een Tenways CGO600 Pro te bestellen. Heeft iemand wellicht nog een kortingscode voor mij?
:strip_icc():strip_exif()/u/146577/crop5e766f94e6efa_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb de fietsen mee gehad richting Zuid-Duitsland. Omgeving Bodensee.
Op één helling na prima te fietsen daar met mijn CGO 600 pro en de 800s van mijn vrouw. Inclusief allebei een kind achterop. Auto bijna niet gepakt in de vakantie
:strip_exif()/f/image/XrN2HgENSpfshdOJ5WtLHH4t.jpg?f=fotoalbum_large)
Op één helling na prima te fietsen daar met mijn CGO 600 pro en de 800s van mijn vrouw. Inclusief allebei een kind achterop. Auto bijna niet gepakt in de vakantie
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XrN2HgENSpfshdOJ5WtLHH4t.jpg?f=user_large)
[ Voor 44% gewijzigd door DTwice op 22-08-2024 14:57 ]
:strip_exif()/u/267506/crop6737556602b99.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/130010/crop5b6d71441ef6b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/548532/tweak.jpg?f=community)
/u/231297/crop572651531ab2b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/582818/crop623490e658426_cropped.jpg?f=community)
Hoi bedankt voor het bericht. Ik sta op het punt te bestellen voor mijn vrouw ik twijfel nog tussen de Ago t en de 800s. Enorm prijsverschil zit er tussen.:
Ik heb de fietsen mee gehad richting Zuid-Duitsland. Omgeving Bodensee.
Op één helling na prima te fietsen daar met mijn CGO 600 pro en de 800s van mijn vrouw. Inclusief allebei een kind achterop. Auto bijna niet gepakt in de vakantie
[Afbeelding]
Is het een beetje te doen met een kinderzitje en welk kinderzitje heb je erop bij die 800s? Hoeveel kilometer kan er op een lading met een kind achterop? Enig idee?
Knip
Het gebruik is bedoeld voor rit naar school mee fietsen naast onze vierjarige, onze 2.5 jarige gaat achterop. 90kg kilo totaal gewicht.
Heel af en toe een dagje fietsen in het weekend 30 tot 40 km over een hele dag
[ Voor 10% gewijzigd door Notna op 28-08-2024 09:30 . Reden: Ik geloof dat de recente modbreak duidelijk was mbt kortingscodes ]
:strip_icc():strip_exif()/u/389369/icon-cognos-bi-linux60x60.jpg?f=community){kind=icon}
Hoe is dit uiteindelijk verholpen geraakt? Ik heb sinds deze week de CGO800s in bezit, maar ik merk na de installatie toch ook dat er een zeer opvallend slag in het voorwiel zit.
Ik mag er toch vanuit gaan dat we dit niet zelf moeten repareren? Het is niet dat ik het niet aandurf
, maar het is toch al meteen een iets gevoeliger werk.
Ik heb toen bij de fiets van mijn partner gelijk filmpje gemaakt en gemeld, maar dat was met de doos nog min of meer in beeld en met het gereedschap etc, very obvious dat het dus tijdens in elkaar zettne was. Toen kon ik naar een lokale fietsenwinkel en mocht het bonnetje indienen.:
[...]
Hoe is dit uiteindelijk verholpen geraakt? Ik heb sinds deze week de CGO800s in bezit, maar ik merk na de installatie toch ook dat er een zeer opvallend slag in het voorwiel zit.
Ik mag er toch vanuit gaan dat we dit niet zelf moeten repareren? Het is niet dat ik het niet aandurf
Ik heb er, alles bij elkaar, iets van een 200 meter mee gereden, gewoon om even te kijken of het tijdens het rijden ook zo merkbaar zou zijn (wat dus het geval is, helaas).
Bedankt voor enige geruststelling
. Hem hiervoor terugsturen had ook heel zuur geweest. Ik wacht alleszins hun klantendienst af.
:strip_icc():strip_exif()/u/2045912/crop6601dbc81a09c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17296/palawanmini.jpg?f=community)
/u/254163/crop5815faf49e2d2_cropped.png?f=community)
Afgelopen week met de AGO X wezen fietsen in het Zillertal en wat een fantastische alleskunner is dit 
vermogen is meer dan genoeg en fiets meestal gewoon stand 1-2-3 omhoog. 4 gebruik ik nooit en 5 (voelt hetzelfde als Turbo stand van Bosch) een enkele keer moeten gebruiken omdat het zo bizar steil was (Brandberg en Schlegeisspeicher).
Oplader weegt gelukkig niks dus die gaat gewoon mee. Uurtje op het terras en er zit weer 25% bij. Dat is het enige nadeeltje, voor het rijden hier had ik liever 625 of 750 Wh gehad.
:strip_exif()/f/image/Pq3v0jwCvh9ow37b120l3kMf.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/eoPJfW5pEMo3GYXm2nTIXEyx.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Rbmy6HvBFq7LzHI4QYKp2gce.jpg?f=fotoalbum_large)
vermogen is meer dan genoeg en fiets meestal gewoon stand 1-2-3 omhoog. 4 gebruik ik nooit en 5 (voelt hetzelfde als Turbo stand van Bosch) een enkele keer moeten gebruiken omdat het zo bizar steil was (Brandberg en Schlegeisspeicher). Oplader weegt gelukkig niks dus die gaat gewoon mee. Uurtje op het terras en er zit weer 25% bij. Dat is het enige nadeeltje, voor het rijden hier had ik liever 625 of 750 Wh gehad.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Pq3v0jwCvh9ow37b120l3kMf.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eoPJfW5pEMo3GYXm2nTIXEyx.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rbmy6HvBFq7LzHI4QYKp2gce.jpg?f=user_large)
In case of fire: Git commit, git push, leave building | AlpenCams
Ik heb de Tenways CGO800S nu ongeveer 1 jaar en 4 maanden, maar nu ik dit topic een beetje doorgelezen heb ik het gevoel dat er toch iets schort aan de accu.
Toen ik na de winter de fiets weer in gebruik nam, viel mij eigenlijk gelijk al een beetje op dat de range anders was. Het gevoel bekroop mij dat ik er minder KM's mee kon rijden als voorheen.
Voorheen kon ik zeker 3 keer op en neer naar mijn werk, wat heen en weer ongeveer 20KM is.
Het rijden doe ik meestal in ondersteuning 1, dus niet erg power hungry om zo te zeggen.
Maar merkte dat vanaf 100% naar laat ik zeggen 55% redelijk lineair was, maar als ik hem dan uitzetten en parkeerde voor een tijdje, dan weer aanzette kwam hij soms veel hoger op met soms wel 10-15% meer.
Ook meegemaakt dat hij 38% aanwees, maar daar gewoon op bleef staan voor een aantal KM's. En soms met een beetje meer ondersteuningsvraag vanuit 35% (even snel de weg kruisen) soms helemaal naar 15% dook en dan weer terug.
Rij nu wat vaker in ondersteuning 2 (prettiger), wat nu ongeveer neerkomt met de huidige accu op 2% per gereden KM. Hou die 'rekensom' maar een beetje aan, om niet bedrogen uit te komen. Maar als ik dan omreken, dan is met pijn en moeite dan amper 50KM te halen. De illusie dat ik die geadverteerde 100KM zou kunnen halen, die heb ik nooit gehad .. maar 65-70KM op 1 batterij toch wel?
Of dit dan weer goed of slecht is, dat kan nog de vraag zijn .. maar heb toch mijn twijfels.
Ga nu ik dit topic een beetje doorlees en met mijn waarnemingen, toch maar even langs bij de fm waar ik hem gekocht heb.
Tevens keek ik nu net toch maar eens naar de batterij status, maar die geeft geen enkele waardes weer. Dus geen voltage en geen cycles of range, alles zijn dashes ----. Lijkt dus echt iets mis met de firmware en of de batterij.
Een ander iets waar ik afgelopen week bij toeval achter kwam is (ben een mooi weer fietser), dat het achterspatbord zijn 'werk' niet goed doet. Reed met het warme weer door de stad, maar passeerde een brug die koel werd gehouden met water. Je denk dat dit geen probleem zou zijn, totdat ik allemaal spetters op me voelde vallen. Eerst denk je nog dat het de brandslang was die tegen de banden op spetterde, maar toen ik die al voorbij was en de weg nog nat was ... voelde ik het nog steeds.
Gelukkig reed ik naar huis, maar mijn witte T-Shirt zat vol met vuile spetters van het achterwiel .. toch ook wel een dingetje denk ik. Stel je voor dat je onderweg bent voor een afspraak, kom je daar aan met een blouse of T-Shirt vol met vuile water spetters
.. ontwerp foutje in lengte van spatbord?
Ga de fm ook eens vragen of daar iets voor is, waarschijnlijk een soort van mini 'spatterlap' o.i.d.?
Iemand anders die ook deze ervaring heeft met rijden op nat wegdek met de CGO800S?
Op het item van de batterij na en het onverwachte water ballet, is het voor de rest een heerlijk fiets om mee onderweg te zijn.
Toen ik na de winter de fiets weer in gebruik nam, viel mij eigenlijk gelijk al een beetje op dat de range anders was. Het gevoel bekroop mij dat ik er minder KM's mee kon rijden als voorheen.
Voorheen kon ik zeker 3 keer op en neer naar mijn werk, wat heen en weer ongeveer 20KM is.
Het rijden doe ik meestal in ondersteuning 1, dus niet erg power hungry om zo te zeggen.
Maar merkte dat vanaf 100% naar laat ik zeggen 55% redelijk lineair was, maar als ik hem dan uitzetten en parkeerde voor een tijdje, dan weer aanzette kwam hij soms veel hoger op met soms wel 10-15% meer.
Ook meegemaakt dat hij 38% aanwees, maar daar gewoon op bleef staan voor een aantal KM's. En soms met een beetje meer ondersteuningsvraag vanuit 35% (even snel de weg kruisen) soms helemaal naar 15% dook en dan weer terug.
Rij nu wat vaker in ondersteuning 2 (prettiger), wat nu ongeveer neerkomt met de huidige accu op 2% per gereden KM. Hou die 'rekensom' maar een beetje aan, om niet bedrogen uit te komen. Maar als ik dan omreken, dan is met pijn en moeite dan amper 50KM te halen. De illusie dat ik die geadverteerde 100KM zou kunnen halen, die heb ik nooit gehad .. maar 65-70KM op 1 batterij toch wel?
Of dit dan weer goed of slecht is, dat kan nog de vraag zijn .. maar heb toch mijn twijfels.
Ga nu ik dit topic een beetje doorlees en met mijn waarnemingen, toch maar even langs bij de fm waar ik hem gekocht heb.
Tevens keek ik nu net toch maar eens naar de batterij status, maar die geeft geen enkele waardes weer. Dus geen voltage en geen cycles of range, alles zijn dashes ----. Lijkt dus echt iets mis met de firmware en of de batterij.
Een ander iets waar ik afgelopen week bij toeval achter kwam is (ben een mooi weer fietser), dat het achterspatbord zijn 'werk' niet goed doet. Reed met het warme weer door de stad, maar passeerde een brug die koel werd gehouden met water. Je denk dat dit geen probleem zou zijn, totdat ik allemaal spetters op me voelde vallen. Eerst denk je nog dat het de brandslang was die tegen de banden op spetterde, maar toen ik die al voorbij was en de weg nog nat was ... voelde ik het nog steeds.
Gelukkig reed ik naar huis, maar mijn witte T-Shirt zat vol met vuile spetters van het achterwiel .. toch ook wel een dingetje denk ik. Stel je voor dat je onderweg bent voor een afspraak, kom je daar aan met een blouse of T-Shirt vol met vuile water spetters
.. ontwerp foutje in lengte van spatbord? Ga de fm ook eens vragen of daar iets voor is, waarschijnlijk een soort van mini 'spatterlap' o.i.d.?
Iemand anders die ook deze ervaring heeft met rijden op nat wegdek met de CGO800S?
Op het item van de batterij na en het onverwachte water ballet, is het voor de rest een heerlijk fiets om mee onderweg te zijn.
:strip_exif()/u/89714/crop610fa34beefc9_cropped.gif?f=community)
Veel mensen hebben zo'n extra klein flapje aan het eind van het spatbord daarvoor. Dat zit niet zozeer in het spatbord maar ook het type banden dat gebruikt wordt.:
Ik heb de Tenways CGO800S nu ongeveer 1 jaar en 4 maanden, maar nu ik dit topic een beetje doorgelezen heb ik het gevoel dat er toch iets schort aan de accu.
Toen ik na de winter de fiets weer in gebruik nam, viel mij eigenlijk gelijk al een beetje op dat de range anders was. Het gevoel bekroop mij dat ik er minder KM's mee kon rijden als voorheen.
Voorheen kon ik zeker 3 keer op en neer naar mijn werk, wat heen en weer ongeveer 20KM is.
Het rijden doe ik meestal in ondersteuning 1, dus niet erg power hungry om zo te zeggen.
Maar merkte dat vanaf 100% naar laat ik zeggen 55% redelijk lineair was, maar als ik hem dan uitzetten en parkeerde voor een tijdje, dan weer aanzette kwam hij soms veel hoger op met soms wel 10-15% meer.
Ook meegemaakt dat hij 38% aanwees, maar daar gewoon op bleef staan voor een aantal KM's. En soms met een beetje meer ondersteuningsvraag vanuit 35% (even snel de weg kruisen) soms helemaal naar 15% dook en dan weer terug.
Rij nu wat vaker in ondersteuning 2 (prettiger), wat nu ongeveer neerkomt met de huidige accu op 2% per gereden KM. Hou die 'rekensom' maar een beetje aan, om niet bedrogen uit te komen. Maar als ik dan omreken, dan is met pijn en moeite dan amper 50KM te halen. De illusie dat ik die geadverteerde 100KM zou kunnen halen, die heb ik nooit gehad .. maar 65-70KM op 1 batterij toch wel?
Of dit dan weer goed of slecht is, dat kan nog de vraag zijn .. maar heb toch mijn twijfels.
Ga nu ik dit topic een beetje doorlees en met mijn waarnemingen, toch maar even langs bij de fm waar ik hem gekocht heb.
Tevens keek ik nu net toch maar eens naar de batterij status, maar die geeft geen enkele waardes weer. Dus geen voltage en geen cycles of range, alles zijn dashes ----. Lijkt dus echt iets mis met de firmware en of de batterij.
Een ander iets waar ik afgelopen week bij toeval achter kwam is (ben een mooi weer fietser), dat het achterspatbord zijn 'werk' niet goed doet. Reed met het warme weer door de stad, maar passeerde een brug die koel werd gehouden met water. Je denk dat dit geen probleem zou zijn, totdat ik allemaal spetters op me voelde vallen. Eerst denk je nog dat het de brandslang was die tegen de banden op spetterde, maar toen ik die al voorbij was en de weg nog nat was ... voelde ik het nog steeds.
Gelukkig reed ik naar huis, maar mijn witte T-Shirt zat vol met vuile spetters van het achterwiel .. toch ook wel een dingetje denk ik. Stel je voor dat je onderweg bent voor een afspraak, kom je daar aan met een blouse of T-Shirt vol met vuile water spetters
Ga de fm ook eens vragen of daar iets voor is, waarschijnlijk een soort van mini 'spatterlap' o.i.d.?
Iemand anders die ook deze ervaring heeft met rijden op nat wegdek met de CGO800S?
Op het item van de batterij na en het onverwachte water ballet, is het voor de rest een heerlijk fiets om mee onderweg te zijn.
Verder komen jouw ervaringen met de 800S erg overeen met die ik zie bij mijn partner. Ik heb de 600 Pro en heb het gevoel dat ik structrueel meer uit een accu kan halen dan haar. Deels door sterkere benen en ander type woon-werk rit (langer en minder stop&go) maar mijn fiets zet ik met een percentage in de schuur en haal met hetzelfde percentage er weer uit. De 800S van haar zie ik structureel teruglopen, soms paar % over een nacht maar soms ook 10 tot 20% in de winter met een weekend ertussen.
/u/63691/naamloos.JPG?f=community)
De L zit bij 1.87m wel op het randje. Ik zou persoonlijk voor de XL gaan. Een andere stuurpen is inderdaad een aanrader.
´We offer three frame sizes for the CGO600:
M (500 mm) for riders of 165 ~ 180 cm
L (540 mm) for riders of 175 ~ 190 cm
XL (580 mm) for riders of > 187 cm´
Helaas is de XL bij TENWAYS online niet (meer) beschikbaar.:
[...]
De L zit bij 1.87m wel op het randje. Ik zou persoonlijk voor de XL gaan. Een andere stuurpen is inderdaad een aanrader.
´We offer three frame sizes for the CGO600:
M (500 mm) for riders of 165 ~ 180 cm
L (540 mm) for riders of 175 ~ 190 cm
XL (580 mm) for riders of > 187 cm´
Online nog wel te vinden bij andere partijen, maar dan wel zonder de huidige korting van TENWAYS zelf.
Zouden ze dit model gaan uitfaseren?
:strip_icc():strip_exif()/u/571106/crop59b557d7ed4f8_cropped.jpeg?f=community)
Heb een 600pro maat L en ben zelf 1,89m. Heb echt geen grotere maat nodig. Afstand zadel - stuur is voldoende om een sportieve houding te hebben. Moest zelf een iets meer gebogen stuur monteren anders waren mijn armen te kort
:strip_icc():strip_exif()/u/182506/crop5c1cef952de8e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/388095/crop5fd66c5e7709d_cropped.jpeg?f=community)
/u/584776/crop6421a5e78a109_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/48963/dewi.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/643170/crop5cb21f0b95df8_cropped.jpeg?f=community)
Op Ali een achterlicht besteld voor mijn cgo600, deze lijkt op het achterlicht van de cgo800s van mijn vrouw.
:strip_exif()/f/image/7e8XzhECfRIqpADO4e8XicWU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/tlubWqz56OjNn4kJIJFLDraZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/M6MK5pBSO2DmcqJUkT29XXYz.jpg?f=fotoalbum_large)
Kabel voor nu weggewerkt via de bagagedrager, misschien ooit nog netjes via het spatbord, maar voor nu is het prima.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7e8XzhECfRIqpADO4e8XicWU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tlubWqz56OjNn4kJIJFLDraZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/M6MK5pBSO2DmcqJUkT29XXYz.jpg?f=user_large)
Kabel voor nu weggewerkt via de bagagedrager, misschien ooit nog netjes via het spatbord, maar voor nu is het prima.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v114 | Victron 8kw batterij | 4400Wp zuidoost | 1240Wp noordwesten
:strip_icc():strip_exif()/u/270072/crop600be8fca1d4a.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
/u/351975/28008.png?f=community)
:strip_exif()/u/25150/Gizzbril.gif?f=community)
Bij mij zijn de getallen gunstiger. Ik rij 36km per dag. Ik laad op tot 80% en ben nog nooit met minder dan 30% acculading thuisgekomen, ook niet in de winter. Mijn heenreis 18km zuid-west fietsen, oftewel meestal recht tegen de wind in
Aannemend dat de percentages kloppen (en dus bijvoorbeeld niet dat de laatste 30% opeens binnen enkele kilometers naar 0% gaat) is mijn minimale range met kou en tegenwind 72km bij ondersteuningsniveau 1.
[ Voor 18% gewijzigd door Gizz op 07-10-2024 09:45 ]
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
Meerdere mensen in dit topic! Zoek maar eens op Ago X
Ik heb zaterdag de Ago X besteld, levering volgende week. Tot nu toe wil ik in elk geval de stuurpen vervangen, kan iemand bevestigen of een 31,8 mm stuurpen past? En heeft iemand aanraders voor een verstelbare stuurpen of andere modificaties?
Iemand een goede suggestie voor een 48V achterlicht met ingebouwde rem-functionaliteit? Dus dat het achterlicht feller gaat branden op het moment dat je remt? Ik heb deze functie nu in mijn usb-c oplaadbare achterlicht en zou dat ook in een vast achterlicht willen.
Zoeken op Alie is een ramp, want vrijwel elk achterlicht heeft wel een dergelijke beschrijving:
Terwijl er dan verder geen uitleg bijstaat hoe het werkt. Leuk dat er 5 aders zijn voor nutteloze meuk als richtingaanwijzers, maar zit er nou een sensor in het licht dat zelf vaststelt of er geremd wordt? 0 info daarover
Misschien moet ik ook maar gewoon bij een Nederlandse webshop kopen, daar vind je ze zo, bijvoorbeeld deze van Spanninga.
Zoeken op Alie is een ramp, want vrijwel elk achterlicht heeft wel een dergelijke beschrijving:
En dan 6 verschillende versies die je kunt kopen.
Terwijl er dan verder geen uitleg bijstaat hoe het werkt. Leuk dat er 5 aders zijn voor nutteloze meuk als richtingaanwijzers, maar zit er nou een sensor in het licht dat zelf vaststelt of er geremd wordt? 0 info daarover
Misschien moet ik ook maar gewoon bij een Nederlandse webshop kopen, daar vind je ze zo, bijvoorbeeld deze van Spanninga.
[ Voor 13% gewijzigd door Gizz op 08-10-2024 10:09 ]
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UcRBrbj0uKLHjp1SZ0uH99EH.jpg?f=user_large)
Mijn 600 (niet-pro) heeft alleen cijfers, maar letters kan tegenwoordig ook.
"Framenummers hebben meestal 6-12 karakter codes, een combinatie van nummers en letters. Een modern standaard nummer bestaat uit 2 letters gevolgd door 7 getallen, maar dit varieert vaak genoeg."
[ Voor 22% gewijzigd door crunchytail op 08-10-2024 13:15 ]
Het zou kunnen dat de code op de sticker gewoon geldt als het framenummer maar de mijne heeft wel significant meer karakters en letters. Beetje raar dat de site hier ook niets anders over zegt dan dat je het schijnbaar in de app zou moeten kunnen vinden.:
[...]
Mijn 600 (niet-pro) heeft alleen cijfers, maar letters kan tegenwoordig ook.
"Framenummers hebben meestal 6-12 karakter codes, een combinatie van nummers en letters. Een modern standaard nummer bestaat uit 2 letters gevolgd door 7 getallen, maar dit varieert vaak genoeg."
Klopt, de QR code verwijst naar het framenummer. Gewoon opgeven bij de verzekering dus. Gaat erom dat het een uniek nummer is dat te vinden is op jouw fiets.
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/hEiESonRCFSazQmeanCLyqs1.webp?f=user_large)