:strip_exif()/i/2006573378.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573366.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573370.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573400.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573386.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573394.webp?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006573414.webp?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/392566/crop59031de836e23_cropped.jpeg?f=community)
Het zelf de selle royal on athletic. Destijds 25 euro korting. Op de website van selle kun je kijken wat voor zadel goed bij je past. Maar je moet er niet op besparen, goed zitten is enorm belangrijk.ShivanDragon schreef op maandag 17 juli 2023 @ 15:38:
De nieuwe CGO800S is aangekomen en voorlopig zeer tevreden van de fiets. De fiets rijdt echt voortreffelijk.
2 vragen:
Ik slaag er wel niet in om de pincodebeveiligen te disablen. Als ik naar het relevante keuzemenu ga en ik kies "No" en ik bevestig met enkele seconden "M" blijft hij steeds na herstart naar de pin vragen.
Welke zadelupgrades monteren jullie? Ik ben even op de Brooks website gaan kijken, maar daar heb je alleen al heel wat (behoorlijk prijzige) keuzes.
:strip_exif()/u/32793/taz.gif?f=community)
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103745/crop6252fc320abb3_cropped.jpg?f=community)
Dat vraag ik mij dan wel af, het was wel een hoge fiets, maar de medewerker had er om 17.30 uur weinig zin meer in. We gaan het weekend nog eens kijken!
Toevallig staat er op mijn werk een 600 als leenfiets, dus die zal ik eens meenemen vanavond.
Kia EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Max & Pro 2
Ik ben ongeveer 10 centimeter langer dan jij en fiets nu een aantal weken op een 600Pro in de XL-maat. Dat gaat, zeker met de standaard verstelbare stuurpen, prima. Wel heb ik een ander Ergotec stuur laten monteren voor een iets betere zithouding. Zou een grotere framemaat beter zijn? Waarschijnlijk wel, maar het was voor mij ook een prijs- kwaliteitsafweging. Een Gazelle C8 waar ik eerst naar keek kost meer dan het dubbele. Ik doe er geen woon-werk mee, maar vooral kleinere stukken. Daarvoor is de 600Pro prima geschikt:
[...]
Dat vraag ik mij dan wel af, het was wel een hoge fiets, maar de medewerker had er om 17.30 uur weinig zin meer in. We gaan het weekend nog eens kijken!
Toevallig staat er op mijn werk een 600 als leenfiets, dus die zal ik eens meenemen vanavond.
.
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
Zojuist een stukje gefietst en het fietst verrassend goed. Ik denk wel dat ik zeker een XL-maat nodig heb en een ander zadel wat erg hard is. Maar de houding vind ik minder fijn dan de standaard Nederlandse zithouding en daar ligt toch mijn voorkeur.:
[...]
Ik ben ongeveer 10 centimeter langer dan jij en fiets nu een aantal weken op een 600Pro in de XL-maat. Dat gaat, zeker met de standaard verstelbare stuurpen, prima. Wel heb ik een ander Ergotec stuur laten monteren voor een iets betere zithouding. Zou een grotere framemaat beter zijn? Waarschijnlijk wel, maar het was voor mij ook een prijs- kwaliteitsafweging. Een Gazelle C8 waar ik eerst naar keek kost meer dan het dubbele. Ik doe er geen woon-werk mee, maar vooral kleinere stukken. Daarvoor is de 600Pro prima geschikt
Wat ik overigens ook wel erg 'irritant' vond was de muur die je elke keer tegenkomt, ik fiets wel harder dan 25 km/u met gemak.
Kia EV3 GT LR iPhone 16 Pro iPad mini 6 MacBook Air M2 iMac M4 Watch Series 10 TV 4K HDR AirPods Max & Pro 2
Ik vraag me af, waarom zou deze niet geschikt zijn voor woon-werk verkeer in het vlakke Nederland? Ik lees dit vaker namelijk. Wat zijn de argumenten?:
[...]
Ik doe er geen woon-werk mee, maar vooral kleinere stukken. Daarvoor is de 600Pro prima geschikt
Metallicgear Neo micro,AMD Ryzen 7 5700G,ASUS ROG Strix B550-I Gaming, Crucial DDR4 2x8GB,PC3600, Samsung 980Pro 1 TB ,2x Seagate ST4000LM024 SATA 4TB 2.5 ,be quiet Efficient F1 350W, be quiet! Dark Rock 4
Absoluut, daar heb ik hier ook al vaak genoeg tot vervelens toe over gehad. Compleet wereldvreemde betuttelende regelgeving van bureaucraten in Europa die nog nooit een fiets van dichtbij hebben gezien.
US heeft het goed. 30-32km/u, perfect. 25km/u is te langzaam, dat kan je gewoon niet ondersteund ook fietsen, zelfs sneller op een goede fiets. En dan hoef je niet eens zo sportief te zijn.
En alle gestapo-bootlickers hier op het forum maar meteen in een kramp schieten als je zou suggereren van je fiets te willen chippen. "Ja maar verzekering, ongevallen, einde van de beschaving, weet-ik-veel..." Enkeltje gevangenis voor zware criminelen.
Het gaat de meeste mensen niet om het opvoeren van een e-bike, meteen tot SP (45km/u). Die 45 vind ik compleet onredelijk en gevaarlijk. Ik rijd met de motor, en no way wil ik aan 45km/u onderuit gaan in een t-shirt en korte broek. En onwillekeurig ga je op een SP er toch steeds het maximum willen uithalen, dus steeds hard willen gaan, en jakkeren. Gewoon niet relax. Op de meeste SP mag je best nog wat meetrappen ook om die 45 te halen zelfs. Een SP is non-product, geen oplossing voor een bestaand probleem, en beperkt inzetbaar voor slechts een fractie van een fractie van de fietsers, die er echt het ideale traject voor hebben. Duur, onhandig, zwaar, verzekering, plaatje en helmplicht, nee laat maar...
Maar wat zou ik het toejuichen als die 'muur' van 25km/u verdwijnt. Al was het maar 28-29km/u. Zelfs dat is gevoelsmatig al een stuk relaxter dan op die bejaarde 25 te zitten. Vooral inderdaad tussen steden, op kaarsrechte, lege fietspaden, of over het platteland. Daar gaat het me om, een klein beetje meer, niet meteen een e-bike boosten naar een scooter of zo..
Urgh... Ik ga er over ophouden, mijn bloeddruk...
Metallicgear Neo micro,AMD Ryzen 7 5700G,ASUS ROG Strix B550-I Gaming, Crucial DDR4 2x8GB,PC3600, Samsung 980Pro 1 TB ,2x Seagate ST4000LM024 SATA 4TB 2.5 ,be quiet Efficient F1 350W, be quiet! Dark Rock 4
:strip_icc():strip_exif()/u/11364/crop674457049d635_cropped.jpg?f=community)
Metallicgear Neo micro,AMD Ryzen 7 5700G,ASUS ROG Strix B550-I Gaming, Crucial DDR4 2x8GB,PC3600, Samsung 980Pro 1 TB ,2x Seagate ST4000LM024 SATA 4TB 2.5 ,be quiet Efficient F1 350W, be quiet! Dark Rock 4
Leuk om te lezen hoe je tot je keus bent gekomen en wat je er allemaal nog aan hebt gewijzigd.
Ik ben nu wel erg benieuwd naar je fiets.
Kun je niet een foto delen hier in de community? Dat zou zeker meerwaarde hebben!
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
@FrankVW Leuk! Welke bel heb je? Ik heb al wel de pedalen vervangen in de kleur van de fiets, maar de bel ben ik nog niet uit.
Ik heb een 600 non pro, fietst heerlijk, maar omdat je toch sprotief op de fiets hangt (ondanks een stuurverhoger) merk ik dat acterom kijken lastiger is. Heeft er iemand ervaringen / tips met een spiegel? Onder het stuur lijkt mij het handigst maar dat kan ik fout hebben (sinds mijn 10e geen spiegel meer op een fiets gehad
)
Ik heb een 600 non pro, fietst heerlijk, maar omdat je toch sprotief op de fiets hangt (ondanks een stuurverhoger) merk ik dat acterom kijken lastiger is. Heeft er iemand ervaringen / tips met een spiegel? Onder het stuur lijkt mij het handigst maar dat kan ik fout hebben (sinds mijn 10e geen spiegel meer op een fiets gehad
)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik heb een rockbros bel besteld Een eigenwijs design. weer wat anders dacht ik......
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QzTs7i5Nx1jU33o4o1Jb4YVI.jpg?f=user_large)
[quote]:
@FrankVW Leuk! Welke bel heb je? Ik heb al wel de pedalen vervangen in de kleur van de fiets, maar de bel ben ik nog niet uit.
[quote]:
@FrankVW Leuk! Welke bel heb je? Ik heb al wel de pedalen vervangen in de kleur van de fiets, maar de bel ben ik nog niet uit.
@audiojunk Onvoorstelbaar hoge afwerking voor die prijs. Frame wordt gelijmd. Geen naadje te zien. Accu van 504 Wh. Diverse features. Motor loopt wellicht minder aan dan bij de Tenways als je zonder ondersteuning fietst. Design ook mooier dan Tenways, vind ik en eens wat anders waar straks niet half NL op rijdt.
Enige nadeel is de rotatiesensor, maar een echt goed afgestelde rotatiesensor maakt denk ik weinig uit t.o.v. een krachtsensor en de Tenways is vanwege de achtermotor en erg hoge ondersteuning in stand 1 toch eerder een soort scooter-gevoel i.p.v. fietsen.
De MOUGG Star is ook erg fraai: https://mougg.bike/
Enige nadeel is de rotatiesensor, maar een echt goed afgestelde rotatiesensor maakt denk ik weinig uit t.o.v. een krachtsensor en de Tenways is vanwege de achtermotor en erg hoge ondersteuning in stand 1 toch eerder een soort scooter-gevoel i.p.v. fietsen.
De MOUGG Star is ook erg fraai: https://mougg.bike/
[ Voor 11% gewijzigd door neb0 op 19-07-2023 19:22 ]
Bij deze dan een foto, op uw verzoek !
:strip_exif()/f/image/sPlrnCCG2ikZsuwLfQBDvzqz.jpg?f=fotoalbum_large)
nogmaals:
Bij aflevering:
- een bagagedrager er op, niet die van Tenways, maar een mooiere/lichtere (kwestie van smaak uiteraard)
- daar zit ook een ander achterlicht op (wat er standaard op de fiets zit snap ik echt niet, zonde)
- andere handvaten (handen te groot voor die er op zaten)
- stuurverhoger (en stuurkantel, daardoor zit ik iets rechterop, minder MTB achtig)
- ander zadel (dat was best lastig kiezen!)
- axa achterslot (moest van verzekering, een extra beter slot heb ik zelf al)
Wat komt er nog aan / besteld wordt:
- een andere bel, met een apart design als de fiets (tja, als je toch bezig bent :-) )
- stuur extender (de accessoire beugel)
- telefoonhouder (voor op die beugel)
Hele review een stukje terug......
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sPlrnCCG2ikZsuwLfQBDvzqz.jpg?f=user_large)
nogmaals:
Bij aflevering:
- een bagagedrager er op, niet die van Tenways, maar een mooiere/lichtere (kwestie van smaak uiteraard)
- daar zit ook een ander achterlicht op (wat er standaard op de fiets zit snap ik echt niet, zonde)
- andere handvaten (handen te groot voor die er op zaten)
- stuurverhoger (en stuurkantel, daardoor zit ik iets rechterop, minder MTB achtig)
- ander zadel (dat was best lastig kiezen!)
- axa achterslot (moest van verzekering, een extra beter slot heb ik zelf al)
Wat komt er nog aan / besteld wordt:
- een andere bel, met een apart design als de fiets (tja, als je toch bezig bent :-) )
- stuur extender (de accessoire beugel)
- telefoonhouder (voor op die beugel)
Hele review een stukje terug......
:
[...]
Leuk om te lezen hoe je tot je keus bent gekomen en wat je er allemaal nog aan hebt gewijzigd.
Ik ben nu wel erg benieuwd naar je fiets.
Kun je niet een foto delen hier in de community? Dat zou zeker meerwaarde hebben!
Kun je vinden, maar ik vind die VanMoof-achtige fietsen dan weer hondslelijk, kinderlijk IKEA design, het ziet er gewoon uit alsof ze snel wat rioolpijpen aan elkaar vastgelast hebben:
@audiojunk Design ook mooier dan Tenways, vind ik en eens wat anders waar straks niet half NL op rijdt.
Hoi allen, ik heb de AGO-T in bezit , ben zeer tevreden, maar.. (er is altijd een maar 
)
De snelheid is prima, dat hoeft niet sneller, maar de ondersteuning levels kloppen niet, stand 1 is al ruim voldoende voor zelfs flinke heuvels, heel soms stand 2.
Stand 3,4en 5 zijn ongebruikt.
Ik zou graag de ondersteuning in stand 1 willen verlagen, is er iemand die hier ervaring mee heeft?
De drive is een Bafang M420, de USB programmeer kabel die ik gezien heb heeft een andere vorm van connector, maar buiten dat zou dat werken?
Met een lagere ondersteuning in stand 1 gaat ook mijn accu langer mee denk ik dan.
Grt Herman
)De snelheid is prima, dat hoeft niet sneller, maar de ondersteuning levels kloppen niet, stand 1 is al ruim voldoende voor zelfs flinke heuvels, heel soms stand 2.
Stand 3,4en 5 zijn ongebruikt.
Ik zou graag de ondersteuning in stand 1 willen verlagen, is er iemand die hier ervaring mee heeft?
De drive is een Bafang M420, de USB programmeer kabel die ik gezien heb heeft een andere vorm van connector, maar buiten dat zou dat werken?
Met een lagere ondersteuning in stand 1 gaat ook mijn accu langer mee denk ik dan.
Grt Herman
Ja maar de Lemmo One is toch een totaal ander design dan VanMoof. VM vind ik ook niet echt mooi. De Lemmo en Verloretti Ace Two dan weer wel. Prachtige fietsen.:
[...]
Kun je vinden, maar ik vind die VanMoof-achtige fietsen dan weer hondslelijk, kinderlijk IKEA design, het ziet er gewoon uit alsof ze snel wat rioolpijpen aan elkaar vastgelast hebben
Dat is met die cgo-fietsen ook zo. Miskleun. Begrijp ook niet waarom ze dat niet hebben veranderd als ze nieuwe modellen uitbrengen. Is mede de oorzaak waarom ik na een leenbeurt en vergelijk met andere merken zelf geen Tenways heb gekocht. Teveel scooter-gevoel, van achteren worden geduwd, te weinig fietsgevoel en veel te sterke ondersteuning in mode 1 al. Snap ook niet veel van die reviews die het een natuurlijke fietservaring vinden.:
Hoi allen, ik heb de AGO-T in bezit , ben zeer tevreden, maar.. (er is altijd een maar
De snelheid is prima, dat hoeft niet sneller, maar de ondersteuning levels kloppen niet, stand 1 is al ruim voldoende voor zelfs flinke heuvels, heel soms stand 2.
Stand 3,4en 5 zijn ongebruikt.
[ Voor 7% gewijzigd door neb0 op 20-07-2023 02:01 ]
Dat is bij de ago-x precies hetzelfde. De ondersteuning in 1 is wel aanzienlijk minder en in twee vrijwel constant.:
Hoi allen, ik heb de AGO-T in bezit , ben zeer tevreden, maar.. (er is altijd een maar
De snelheid is prima, dat hoeft niet sneller, maar de ondersteuning levels kloppen niet, stand 1 is al ruim voldoende voor zelfs flinke heuvels, heel soms stand 2.
Stand 3,4en 5 zijn ongebruikt.
Ik zou graag de ondersteuning in stand 1 willen verlagen, is er iemand die hier ervaring mee heeft?
De drive is een Bafang M420, de USB programmeer kabel die ik gezien heb heeft een andere vorm van connector, maar buiten dat zou dat werken?
Met een lagere ondersteuning in stand 1 gaat ook mijn accu langer mee denk ik dan.
Grt Herman
Ik vind 1 wel echt natuurlijk maar meestal rij ik in stand 2. Dan kan ik lekker trappen en constant 25 rijden 😏.
Ik zou wel graag iets harder willen
[ Voor 7% gewijzigd door Braaaii op 20-07-2023 06:41 ]
EV rijder, Home automation, verduurzamen en Gamen
Amos, de oplossing is erg simpel.. en beter voor je bloeddruk.:
[...]
Absoluut, daar heb ik hier ook al vaak genoeg tot vervelens toe over gehad. Compleet wereldvreemde betuttelende regelgeving van bureaucraten in Europa die nog nooit een fiets van dichtbij hebben gezien.
US heeft het goed. 30-32km/u, perfect. 25km/u is te langzaam, dat kan je gewoon niet ondersteund ook fietsen, zelfs sneller op een goede fiets. En dan hoef je niet eens zo sportief te zijn.
En alle gestapo-bootlickers hier op het forum maar meteen in een kramp schieten als je zou suggereren van je fiets te willen chippen. "Ja maar verzekering, ongevallen, einde van de beschaving, weet-ik-veel..." Enkeltje gevangenis voor zware criminelen.
Het gaat de meeste mensen niet om het opvoeren van een e-bike, meteen tot SP (45km/u). Die 45 vind ik compleet onredelijk en gevaarlijk. Ik rijd met de motor, en no way wil ik aan 45km/u onderuit gaan in een t-shirt en korte broek. En onwillekeurig ga je op een SP er toch steeds het maximum willen uithalen, dus steeds hard willen gaan, en jakkeren. Gewoon niet relax. Op de meeste SP mag je best nog wat meetrappen ook om die 45 te halen zelfs. Een SP is non-product, geen oplossing voor een bestaand probleem, en beperkt inzetbaar voor slechts een fractie van een fractie van de fietsers, die er echt het ideale traject voor hebben. Duur, onhandig, zwaar, verzekering, plaatje en helmplicht, nee laat maar...
Maar wat zou ik het toejuichen als die 'muur' van 25km/u verdwijnt. Al was het maar 28-29km/u. Zelfs dat is gevoelsmatig al een stuk relaxter dan op die bejaarde 25 te zitten. Vooral inderdaad tussen steden, op kaarsrechte, lege fietspaden, of over het platteland. Daar gaat het me om, een klein beetje meer, niet meteen een e-bike boosten naar een scooter of zo..
Urgh... Ik ga er over ophouden, mijn bloeddruk...
Ik heb een hele lichte stadsfiets (<12 kg), ook met Gates belt etc. Voordeel is dat die geen begrenzing kent. Als ik wind mee heb of het is windstil, haal ik elke Ebike in (niet de speed pedelics). Met wind tegen heb ik uiteraard meer moeite Ebikes bij te houden. Voordeel is dat deze fiets geen motor heeft, lichter is, goedkoper is en niet begrensd is. Mooier kan niet!!!
Die heb ik ook al honderd keer gelezen.
Het antwoord, en de algemene consensus/use case, voor het elektrisch fietsen is ook al door velen honderd keer gegeven, ook voor fysiek competente mensen. Het komt steeds neer op het volgende. Niet iedereen is steeds, iedere dag en op elk moment in de stemming om vlot en energiek zelf te fietsen.
Dagdagelijkse sleur, vermoeidheid, geen zin, en dat allemaal voor saaie boodschappen in de stad, of saai (en soms gevaarlijk) woon-/werk verkeer. Ook wil je niet zwetend op het werk aankomen, als daar geen voorzieningen zijn om te douchen (wat ook niet altijd zomaar een evidentie is, even de hippe randstadsbedrijven niet beschouwd)
Ik houd het gewone fietsen liefst als hobby/weekend/avond, fijne ritten naar keuze.
In een drukke stad met veel start-/stop en voor het comfort, is elektrisch fietsen gewoon fijn. En luiheid maakt ook deel uit van de menselijke aard
Leuk om te lezen. Veel fietsplezier!:
Bij deze dan een foto, op uw verzoek !
[Afbeelding]
nogmaals:
Bij aflevering:
- een bagagedrager er op, niet die van Tenways, maar een mooiere/lichtere (kwestie van smaak uiteraard)
- daar zit ook een ander achterlicht op (wat er standaard op de fiets zit snap ik echt niet, zonde)
- andere handvaten (handen te groot voor die er op zaten)
- stuurverhoger (en stuurkantel, daardoor zit ik iets rechterop, minder MTB achtig)
- ander zadel (dat was best lastig kiezen!)
- axa achterslot (moest van verzekering, een extra beter slot heb ik zelf al)
Wat komt er nog aan / besteld wordt:
- een andere bel, met een apart design als de fiets (tja, als je toch bezig bent :-) )
- stuur extender (de accessoire beugel)
- telefoonhouder (voor op die beugel)
Hele review een stukje terug......
[...]
Welke stuurverhoger heb je er op gezet? Ik heb zelf ook een 600 pro en vind het stuur nét wat te laag.
Rammelt nogal wat aan deze review met klakkeloos overgenomen specificaties.:
Wij hebben de CGO600 Pro uitgebreid kunnen testen.
Dus indien er vragen zijn, stel gerust!
https://www.ev-olution.be...etest-tenways-cgo600-pro/
Binnenkort komt de Lidl CRIVIT er ook nog aan.
Onafhankelijke review trouwens, geen ad
30K voor een CDN belt is wat optimistisch (zacht uitgedrukt). De 100 km heb ik niet een keer gehaald tijdens testen (eerder 70-75). De achtermotor is geen 60 Nm maar 35 Nm max. volgens mij en Tenways levert ook aan landen buiten de EU en aan de VS. De fiets weegt ook geen 16 kg volgens mij maar iets van 18 kg.
[ Voor 8% gewijzigd door neb0 op 21-07-2023 01:31 ]
Nog meer voordelen: geen range anxiety, geen extra beurten, motor kan niet kapot, accu kan niet slijten of worden gejat, elektrisch systeem kan niet blokkeren, langere levensduur, gezonder, beter voor milieu en klimaat, makkelijker te transporteren.
Wat ik bij mezelf merk is dat je bij het zoeken naar een geschikte e-bike in een bubble belandt en daar haast niet meer buiten kijkt. Kortom, verfrissende post. Goede fietsen zonder motor zijn gewoon ondergewaardeerd.
Ik moet 12,5 km fietsen en kom graag fris en onbezweet (net gedouchet) aan op kantoor.:
[...]
Nog meer voordelen: geen range anxiety, geen extra beurten, motor kan niet kapot, accu kan niet slijten of worden gejat, elektrisch systeem kan niet blokkeren, langere levensduur, gezonder, beter voor milieu en klimaat, makkelijker te transporteren.
Wat ik bij mezelf merk is dat je bij het zoeken naar een geschikte e-bike in een bubble belandt en daar haast niet meer buiten kijkt. Kortom, verfrissende post. Goede fietsen zonder motor zijn gewoon ondergewaardeerd.
Met m'n e-bike lukt me dat in 30-32 minuten, ook in de hitte.
Met een gewone fiets lukt dat nooit!
:strip_icc():strip_exif()/u/452507/crop67bf12b395404_cropped.jpg?f=community)
Specs zijn inderdaad opgegeven door de fabrikant. Enkel de range van de fiets zijn eigen geteste bevindingen.
Wij kunnen onmogelijk de levensduur van een riem, of de kracht van een motor gaan testen.
Aankoopgids 2019 Tesla Model 3: https://www.ev-olution.be/2024/12/30/aankoopgids-tweedehands-tesla-model-3-2019
:strip_exif()/u/25150/Gizzbril.gif?f=community)
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
Aankoopgids 2019 Tesla Model 3: https://www.ev-olution.be/2024/12/30/aankoopgids-tweedehands-tesla-model-3-2019
Ja maar als je vaker een CDN hebt gereden dan weet je dat deze geen 30K meegaat.:
[...]
Specs zijn inderdaad opgegeven door de fabrikant. Enkel de range van de fiets zijn eigen geteste bevindingen.
Wij kunnen onmogelijk de levensduur van een riem, of de kracht van een motor gaan testen.
De kracht van de motor staat gewoon op de site van de fabrikant en die is 35 Nm en geen 60.
Ook levert Tenways niet enkel in Europa zoals in het artikel is vermeld en het gewicht van de fiets is te meten met een simpele hang weegschaal. Staat overigens ook onder op de fiets: 18,2 kg. Dus geen 16.
Even duidelijk lezen: "Alle E-Bikes van het merk bestemd voor de Europese markt worden in Europa (Litouwen) geproduceerd.":
[...]
Ja maar als je vaker een CDN hebt gereden dan weet je dat deze geen 30K meegaat.
De kracht van de motor staat gewoon op de site van de fabrikant en die is 35 Nm en geen 60.
Ook levert Tenways niet enkel in Europa zoals in het artikel is vermeld en het gewicht van de fiets is te meten met een simpele hang weegschaal. Staat overigens ook onder op de fiets: 18,2 kg. Dus geen 16.
60Nm was wat wij doorkregen van Tenways.
Aankoopgids 2019 Tesla Model 3: https://www.ev-olution.be/2024/12/30/aankoopgids-tweedehands-tesla-model-3-2019
Haha, dan fiets je gewoon 10 minuten langer.
Prima zo'n e-bike, maar de commercie en wijzelf praten er ons ook vaak naartoe. We doen tegenwoordig alsof we niet meer zonder e-bike kunnen, gewend aan onze auto. Voor erg veel gevallen is een goede licht lopende fiets helemaal niet zo verkeerd en ondergewaardeerd en op vele punten beter. Dat was mijn punt.
Geniet verder gerust van je e-bike.
Met mijn leeftijd EN CONDiTiE wordt het:
[...]
Haha, dan fiets je gewoon 10 minuten langer.
Prima zo'n e-bike, maar de commercie en wijzelf praten er ons ook vaak naartoe. We doen tegenwoordig alsof we niet meer zonder e-bike kunnen, gewend aan onze auto. Voor erg veel gevallen is een goede licht lopende fiets helemaal niet zo verkeerd en ondergewaardeerd en op vele punten beter. Dat was mijn punt.
Geniet verder gerust van je e-bike.
- 60 minuten i.p.v. 30
- en niet fris aankomen, op kantoor, niet in een magazijn of zo.
Voor mij is elke lichaamsbeweging meegenomen.
Oh, en ik pak ook de e-bike voor boodschappen, nu.
(tuurlijk, bij (winterse) buien zal ik evengoed nog wel de auto pakken.)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
Ik had hiervoor een fiets met CDN en het achtertandwiel gaat inderdaad niet heel lang mee (ongeveer 10k km, daarna vervangen voor CDX tandwiel) maar de tandriem zelf was bij mij na 20k km nog lang niet versleten, en ik fiets door weer en wind het hele jaar door.:
[...]
Ja maar als je vaker een CDN hebt gereden dan weet je dat deze geen 30K meegaat.
De kracht van de motor staat gewoon op de site van de fabrikant en die is 35 Nm en geen 60.
Ook levert Tenways niet enkel in Europa zoals in het artikel is vermeld en het gewicht van de fiets is te meten met een simpele hang weegschaal. Staat overigens ook onder op de fiets: 18,2 kg. Dus geen 16.
De fiets is nu in bezig van mijn zwager en die rijdt nog steeds met de originele riem (CDN) en origineel voorblad (CDN). tussen de 25 en 30k voor alleen de riem is gewoon realistisch als je hem goed uitgelijnd hebt, heb af en toe even schoonspoelt (zand eruit) en de tandwielen op tijd vervangt want die verknallen uiteindelijk je riem. Als de tandwielen slijten worden de tandjes steeds scherper tot bijna messen aan toe.
Ik heb zelf een CGO600 en theoretisch heb je gelijk maar in de praktijk is het met deze fiets lastig om richting de 30km/u te fietsen vanwege het gebrek aan versnellingen. De cadans wordt zelfs voor iemand die altijd met een hoge cadans trapt (ik
) dan wel erg hoog. Ook merk je onder de 25km/u dat de motor je gewoon tegenwerkt en speelt wederom het gebrek aan versnellingen je parten als je bv een heuveltje op moet, dat is gewoon eigenlijk niet te doen zonder ondersteuning.Een uur over 12,5 km? Oef! Hard tijd om wat aan je conditie te gaan doen
(aangenomen dat je geen onderliggend lijden hebt oid) , iemand met een beetje conditie doet dat toch makkelijk in iets minder dan 40 minuten op een niet-ebike. Heb die afstand zelf ook jarenlang elke dag gedaan op een niet-ebike. Nu iets meer afstand (25km enkel) en heel veel open stukken en diverse bruggen en tunnels dus nu de tenways cgo600. Daarover gesproken
Hebben meer cgo600 gebruikers last van slapende handen? Ik heb al diverse handvatten geprobeerd, de zithouding al tig keer versteld maar blijf er last van houden. Heb nu een vlinderstuur erop gezet, ga morgen naar de zaak fietsen en hoop dat het hiermee beter gaat. Ook vind ik de fiets nog steeds erg stug, elke voeg tussen de stoeptegels komt duidelijk door ondanks dat ik de bandenspanning al maar op 2,5 bar heb staan.
Ik had hiervoor ook een fiets zonder vering maar die was véél comfortabeler over slecht wegdek dus ik denk toch dat het frame van de tenways gewoon heel erg stijf gemaakt is want ten koste is gegaan van het comfort.
Qua ebike deel is het echt een top fiets maar als fiets vind ik het niet meer dan middelmatig.
[ Voor 30% gewijzigd door Metro2002 op 24-07-2023 14:13 ]
Goedemorgen. Ik heb wel andere handvatten op mijn 600Pro gezet, omdat mijn handen te groot waren voor degene die er opzaten. De FM wees me daar op, en dacht eerst dat het een verkooptrucje was, maar nadat ze me de verschillen hadden laten ervaren, snapte ik dat het toch wel een dingetje was om de juiste op je fiets te hebben, er is echt verschil. Ik heb niet lang genoeg gefietst om slapende handen te krijgen, dus daar kan ik niets over zeggen, maar de stuurverhoger die daarmeee de zit veranderde (en dus mijn houding) was voor mij de verbetering die ik nodig had. En de rechterop zit gaf weer meer opties voor een ander zadel
Succes met het testen van je andere stuur. Misschien dat een andere zithouding de slapende handen wat wegneemt.....
Dit is wat me ook tot nadenken stemt en er toch voor zorgt dat ik de fiets waarschijnlijk toch niet zou kopen. Ik ben absoluut fan van het minimalistische van een single speed en riem. Heerlijk, robuust, simpel, onderhoudsvrij...:
Ik heb zelf een CGO600 en theoretisch heb je gelijk maar in de praktijk is het met deze fiets lastig om richting de 30km/u te fietsen vanwege het gebrek aan versnellingen. De cadans wordt zelfs voor iemand die altijd met een hoge cadans trapt (ik
Maar de 'operating window' wordt er wel door verkleind. In een grote stad, relatief plat, kan en mag dit geen probleem zijn. Neem je de fiets even mee naar het platteland met wat hellingen, sta je volgens mij al snel stil bij een kleine bergop. En dat kleine motortje/conservenblikje op de as achteraan kan volgens mij nooit genoeg zijn om je voorbij dat punt te 'slepen'. Ik weet dat je uit fysieke grootte niet veel kan of mag afleiden, en ik heb niet genoeg verstand van elektrische motoren aan trage omwentelingen om te weten wat het doet met koppel maar niet voor niets zie je bij veel e-bikes met achterwielmotor toch motoren met formaatje kleine koekenpan, ipv formaatje 3-speed naafversnelling
Maar dat gezegd zijnde, ik ben ook meer fan van dat gevoel van een achterwielmotor dan een middenmotor. Het voelt meer als een 'smooth' duwtje in de rug, dan een middenmotor. Beetje 'scooterend' ook al is dat hier vloeken in de kerk.
Ik heb wel eens iets gezien dat een versnelling op de trapas heeft, zelfs met riem. (dus 'in de as/assembly' daar). Vast wel duur. Maar dat zou dus 2 versnellingen kunnen voorzien. Ben de naam kwijt.
@Amos_x alle verhalen over dat het niet hebben van versnellingen in combinatie met de kleine motor tot problemen zou leiden zodra je ook maar iets moet klimmen herken ik zelf echt totaal niet.
Natuurlijk, het hangt van de klim af. Maar een gemiddelde wat langere brug hier in Amsterdam (zoals de Amsterdamsebrug en Schellingwouderbrug) fiets ik met gemak op terwijl ik ook nog eens mijn vriendin op haar normale fiets laat aanhaken. Tempo is prima, motortje doet het gewoon zonder oververhitten en zo.
De Vaalserberg op zal een ander verhaal zijn, maar laten we elkaar niet aanpraten dat je met onze fietsen een probleem hebt als je een keer een brug op moet fietsen of zo
Natuurlijk, het hangt van de klim af. Maar een gemiddelde wat langere brug hier in Amsterdam (zoals de Amsterdamsebrug en Schellingwouderbrug) fiets ik met gemak op terwijl ik ook nog eens mijn vriendin op haar normale fiets laat aanhaken. Tempo is prima, motortje doet het gewoon zonder oververhitten en zo.
De Vaalserberg op zal een ander verhaal zijn, maar laten we elkaar niet aanpraten dat je met onze fietsen een probleem hebt als je een keer een brug op moet fietsen of zo
Canon EOS 5Dm3 + 5D + 7D + 300D + 1000FN + EF 17-40 4L + EF 35 1.4L + EF 50 1.8 + EF 80-200 2.8L + 550EX
Ook waar, je hebt gelijk natuurlijk. Maar het ziet er zo 'iel' en ondermaats uit allemaal. Puur gevoel natuurlijk. Ik ben old school, geef me maar wat visuele 'grunt':
De Vaalserberg op zal een ander verhaal zijn, maar laten we elkaar niet aanpraten dat je met onze fietsen een probleem hebt als je een keer een brug op moet fietsen of zo
[ Voor 3% gewijzigd door Amos_x op 25-07-2023 13:59 ]
Heb je er al eens op gefietst ?:
[...]
Ook waar, je hebt gelijk natuurlijk. Maar het ziet er zo 'iel' en ondermaats uit allemaal. Puur gevoel natuurlijk. Ik ben old school, geef me maar wat visuele 'grunt'
Hij is niet zo 'iel' ,maar dat is persoonlijk, dus misschien voor jou wel....
Ik was erg sceptisch maar na alle goede recensies en de tips van dit forum een proefrit gepland (en ik had er al veel gemaakt op verschillende merken) gelijk eentje gekocht.
Ja, ik denk ook dat de heuvels een issue kunnen zijn, echter geen heuvels in de buurt dus ook geen ervaring..... maar de bruggen tot nu toe geen probleem.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iZi07oCSk2vdeThXvnwUcmkB.jpg?f=user_large)
Met dank aan dit topic een CGO600 aangeschaft. Gisteren aangekomen en meteen besloten er een Ergotec Moon Cruiser stuur op te zetten. De zithouding is anders toch wel heel erg voorover. De standaard stuurpen zit er nog in en dat gaat voorlopig prima. Verder nog een Axa defender slot erop met het bevestigingssetje van de Decathlon. Dat maakt de fiets ineens toch een stukje zwaarder, maarja je kunt moeilijk zonder….
Tot nu toe 35 km gefietst en dat gaat lekker! Ik heb flink wat hoge bruggen gehad waar je in standje 1 echt eenvoudig op komt. Ook flink steile gaan zonder al teveel inspanning en in stand 3 is het helemaal eenvoudig.
Ik heb het niet exact gemeten maar ik vermoed dat je bij 25 kmh een cadans van rond de 70 hebt wat ik prima vind.
Nb, als je de Cauberg opfietst (1.500m, 60m hoog) met 18 km/h (in 5 minuten) heb je ongeveer 250 watt nodig (fiets+rijder 100 kg). Dat gaat dus makkelijk met die 250 watt motor. Cadans dan ongeveer 50. Dat is natuurlijk een gemiddelde maar zelfs 10% met 15 km/h is zo'n 470 watt. 220 watt even kort bijtrappen haalt iedereen wel denk ik.
Nb ik heb het wattage berekend met een calculator van een Duitse website waar ook spullen worden verkocht. De calculator heeft wel een aparte pagina maar ik weet niet of ik daarnaar mag linken. Maar er zijn er vast meer op t net te vinden.
:strip_exif()/u/337093/crop587271359a8e7.gif?f=community)
:strip_exif()/u/22147/Current.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8971/nemo.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/131025/avatar15.gif?f=community){kind=avatar}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/mVJrp9ZS3KsTHHHLJ4lX0IucDeM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0XsCQ4qNCR9tMiPwEIe2kic0.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/a44fOPLiCuaxV4P1XSRaeUZThK8=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4660xEq5AutFfbxZxcNmHIRt.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/lnsICEHqqfHPo3w_3yrXFkC6DuI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1BKtiKoqKr1n4RTUHpKRm2JF.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/HE7-Z2FHJr6fDlOaojBGkGz2oME=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A3AC4ZrZSMUkCLN4B17oifWH.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/j6KzbzwBJkFXsr0dAlvGPn7WvSw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/QGqWeda0YHcbPdHaL776UeKh.webp?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/7FVFQhcQsngrLEcea9aXEz9c.webp?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QNKRbsE8cfq67IMLvykXON4e.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BCWx9OkgxLAA4Czf4TKt0R1q.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hM6DVP6Hiv5vVW9ebQ1S3Ps1.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NJ6KAZaaQKc8g51bVSUY7BEF.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/adaqhAylPKQApntNdxPCLea4.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cYRM8ssFKIacGNguMmAXP4xk.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AXXq8cIWelTKh7CWxzUuqf4O.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/u97ZGhFKXYngJnTBgEdVM2NX.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GXBtm6m0oN7pznoTvscAuKgB.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/Okb2RT73WyZ4L6NfZl1p10jI.webp?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/D3SFT9jfrqQaqcr7YlLZDFFO.webp?f=user_large){kind=link}