/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Onder connectivity heb in als backoffice gekozen voor <standalone> en ik heb de simkaart van Eneco eruit gehaald. Dat lijkt te werken.MisteRMeesteR schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 14:33:
[...]
Dat 'Eneco backoffice eraf slopen' is een kwestie van OCPP configuratie disablen/weghalen of?
:strip_icc():strip_exif()/u/1725698/crop61e1569bb2bfc_cropped.jpg?f=community)
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
:strip_icc():strip_exif()/u/60902/crop625bd67396add_cropped.jpg?f=community)
Laatste commit was twee weken geleden aldus Github, daarnaast worden er ook nog regelmatig releases vrijgeven. Ik denk dat deze repo nog wel wordt onderhouden
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Ja maar vind het persoonlijk wel handig om altijd een kabel id wagen te hebben, ook al heb ik hem op 1 maand nog maar 1x gebruikt(omdat er enkel ev parking was
)Een 22kw kabel kost je los rond de €100...
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Daarom is voor thuisgebruik een lader met vaste kabel (liefst een 7 meter kabel) het meest praktisch.:
[...]
Ja maar vind het persoonlijk wel handig om altijd een kabel id wagen te hebben, ook al heb ik hem op 1 maand nog maar 1x gebruikt(omdat er enkel ev parking was
Een 22kw kabel kost je los rond de €100...
Je kan de losse laadkabel dan in de auto laten voor onderweg, maar plugt je auto thuis zonder veel moeite in. Tot iemand met een betonschaar langs komt en de kabel er af knipt voor het koper ;-)
Nothing is a problem once you've debugged the code
leeyuentuen is zelfs een forumlid hier:
[...]
Laatste commit was twee weken geleden aldus Github, daarnaast worden er ook nog regelmatig releases vrijgeven. Ik denk dat deze repo nog wel wordt onderhouden
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Hier ook een 5 meter vaste kabel (is zo al stijf en volume genoeg om rond de paal te krijgen) en idd de laadpaal in het midden van de carport geplaatst zodat er, onafhankelijk van de plaats van de laadpoort (bij de huidige EV zit die bv. midden vooraan en bij de volgende rechts achteraan) altijd genoeg bereik is om aan te sluiten.
Laadunit staat hier al sinds Q1 2019 en de kabel hangt er nog altijd aan noch werd er vandalisme en energiediefstal (plug and charge instelling) gepleegd tijdens deze periode.
En wat dan nog, zit gewoon in de brandverzekering moest iemand het niet kunnen weerstaan.
Laadunit staat hier al sinds Q1 2019 en de kabel hangt er nog altijd aan noch werd er vandalisme en energiediefstal (plug and charge instelling) gepleegd tijdens deze periode.
En wat dan nog, zit gewoon in de brandverzekering moest iemand het niet kunnen weerstaan.
Weet iemand wat ik bij onderstaande settings moet invullen? Ik heb een Alfen Eve Single Pro-Line met vaste kabel. FIXEX_CABLE_TYPE_1 of 2?
:fill(white):strip_exif()/f/image/9hzHpCJvCjdf0gGfNBrFrVuj.png?f=user_large)
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Dat had ik gelezen. Mijn vraag is vooral hoe de NAT regel specifiek is geconfigureerd, dat kan ik in dit topic niet terugvinden.
Ik neem aan dat het om een portforward NAT regel gaat, maar weet niet welke poorten moeten worden opgegeven.
Ook weet ik niet of de forward vanuit het perspectief van de client, of vanuit de laadpaal moet worden opgezet.
Heb ondertussen onderstaande geprobeerd, pc zit in subnet 192.168.20.x/24.
Maar dit mocht niet baten:
:fill(white):strip_exif()/f/image/cD5vtZTXAjTTty0IgX2Aqz0Z.png?f=user_large)
[ Voor 22% gewijzigd door Gijs007 op 08-05-2024 22:08 ]
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
:strip_icc():strip_exif()/u/275291/linkavatarbydrm94.jpg?f=community){kind=avatar}
Beste mede tweakers,
na veelvuldig berichten gelezen te hebben in dit topic, zit ik toch nog met een aantal vragen.
Of wel.. ik ben op zoek naar wat bevestiging.
Situatie momenteel: 1 fase stroom, 35A
Nieuwe situatie: 3 fase stroom, 3x 25A [ombouw reeds vastgezet bij netbeheerder]
Gewenste laadsnelheid: 11kW
Overige info: Ik laad (momenteel) alleen privé. Mogelijk in de toekomst ook zakelijk, maar dat is voor nu nog geen zekerheidje.
Een maatje van mij is E-installateur en komt binnenkort de de meterkast ombouwen / voorbereiden.
Tevens verzorgt hij de aansluiting van de laadpaal. Instellen van de laadpaal doe ik zelf middels de ACE software.
Ik twijfel momenteel nog tussen de Alfen single S-line of de Alfen single Pro-line.
Vragen:
na veelvuldig berichten gelezen te hebben in dit topic, zit ik toch nog met een aantal vragen.
Of wel.. ik ben op zoek naar wat bevestiging.
Situatie momenteel: 1 fase stroom, 35A
Nieuwe situatie: 3 fase stroom, 3x 25A [ombouw reeds vastgezet bij netbeheerder]
Gewenste laadsnelheid: 11kW
Overige info: Ik laad (momenteel) alleen privé. Mogelijk in de toekomst ook zakelijk, maar dat is voor nu nog geen zekerheidje.
Een maatje van mij is E-installateur en komt binnenkort de de meterkast ombouwen / voorbereiden.
Tevens verzorgt hij de aansluiting van de laadpaal. Instellen van de laadpaal doe ik zelf middels de ACE software.
Ik twijfel momenteel nog tussen de Alfen single S-line of de Alfen single Pro-line.
Vragen:
- De bekabeling van de laadpaal moet nog worden gelegd. Het lijkt me een no-brainer om ook direct de UTP kabels (LB en internet) mee te pakken. Is load balancing echter wel perse nodig in de nieuwe toekomstige meterkast ombouw? We hebben thuis een wasmachine, droger, vaatwasser en koken elektrisch (straks 3 fase!). Ik heb zo'n gevoel dat deze vraag stellen, hem ook direct beantwoorden is...
- Voor nu lijkt de S-line variant voldoende voor mijn behoefte. Ik laad tenslotte alleen privé.
Is de S-line variant straks ook nog voldoende indien ik in de toekomst zakelijk (erbij) zou moeten laden?
Mijn huidige EV zou dan in het bezit van mijn vrouw blijven - De laadpaal zal dus nu zonder backoffice worden ingesteld. Standalone dus. Vervolgens wil ik met RFID tags/pasjes de paal vrij geven voor gebruik. De paal staat op mijn oprit, maar is vrij toegankelijk vanaf de straat. Zwartladers be gone.
- Ik neem aan dat, wanneer ik zelf los een Alfen laadpaal bestel, de flyer met wachtwoorden gewoon netjes in de verpakking zit? Inloggegevens voor ACE zag ik hier al meermaals voorbij komen.
PC gamer | AMD Ryzen 7800X3D | AMD Radeon 7900 GRE | Apple IPhone 15 Pro
Niet per se nodig, wel handig.:
[list=1]
• De bekabeling van de laadpaal moet nog worden gelegd. Het lijkt me een no-brainer om ook direct de UTP kabels (LB en internet) mee te pakken. Is load balancing echter wel perse nodig in de nieuwe toekomstige meterkast ombouw? We hebben thuis een wasmachine, droger, vaatwasser en koken elektrisch (straks 3 fase!). Ik heb zo'n gevoel dat deze vraag stellen, hem ook direct beantwoorden is...
Als je geen LB neemt zul je zelf marge moeten inbouwen en dus altijd wat langzamer laden dan maximaal mogelijk is. Of heel goed timen. Daar zit dus wat risico aan.
De info die je niet hebt vermeld: kan jouw auto op 3 fase laden? Zo niet dan ga je 1 fase zwaar belasten en is LB echt wel aan te raden.
dat moet iemand anders even bevestigen maar is volgens mij geen probleem. Je kunt dan gewoon alsnog een backoffice nemen als ik het goed heb.
je moet kiezen tussen plug&charge OF werken met RIFID pasjes. dit kan niet tegelijk.• De laadpaal zal dus nu zonder backoffice worden ingesteld. Standalone dus. Vervolgens wil ik met RFID tags/pasjes de paal vrij geven voor gebruik. De paal staat op mijn oprit, maar is vrij toegankelijk vanaf de straat. Zwartladers be gone.
Ik zou niet bang zijn voor zwartladers overigens, dat komt echt nooit voor. En als je het ooit 1 x overkomt dan jatten ze 5 of 10 euro van je... en heb je in dit topic een mooi verhaal.
als het goed is wel ja. zeker even controleren bij ontvangst.
zijn prima vragen. Mij is alleen niet duidelijk: komt er mogelijk een 2e (zakelijke) EV bij of ga je de huidige EV mogelijk zowel prive als zakelijk gebruiken?Het is onze eerste privé laadpaal, dus alvast excuses voor de wellicht wat "domme" vragen en uiteraard alvast bedankt voor de reactie(s)!
20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018
Hangt er van af, als je 10kva aan zonnepanelen hebt is het in België ook wel te doen(in de zomermaanden).
In de winter zet je hem dan best lager idd
[ Voor 6% gewijzigd door izzet3838 op 09-05-2024 12:14 ]
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Hangt van je instellingen en verbruikersprofiel af.
Ik woon ook in Vlaanderen (CAP is een bevoegdheid van het Vlaamse Gewest en niet van de Federale overheid, dus alleen in Vlaanderen op die wijze van toepassing) en moet geen rekening houden met capaciteitstarief (wegens kleine netafnemer en onderhevig aan de max. factuur)
). Maar heb anderzijds wel bewust de standaard Alfen 3F32A laadpaal (met licentie) 1F32A gekoppeld (daar de huidige EV toch maar aan 1F kan laden. De toekomstige kan wel tot 11 kW laden maar meer dan 7 kW heb ik de afgelopen 5 jaar thuis nog niet nodig gehad dus dat gaat ook niet meer wijzigen).
Zit deze load balancing inmiddels wel in EVCC, en hoe configureer je dit?
Kwam er net achter dat Alfen P1 data gebruikt voor load balancing, maar dat de energie manager dan alleen op monitoring stand kan worden ingesteld op de laadpaal.
Dan heb ik dus niet de optie om EVCC de paal aan te laten sturen. Dus momenteel heb ik met EVCC geen load balancing. Terwijl load balancing eigenlijk wel handig is, om mogelijke overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen.
Ik heb ook even deze Home Assistant integratie geprobeerd:
https://github.com/egnerfl/alfen_wallbox
Maar die heeft zo te zien, alleen uitlees mogelijkheden. Dus geen optie om het laadvermogen bij te sturen of te pauzeren. Of zie ik nu iets over het hoofd?
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Hier wordt aan gewerkt, maar zit nog niet in de standaard release. Ik heb het voor nu zelf gemaakt via Homey (maar kan natuurlijk ook met alternatieven). Denkt wel dat het binnenkort onderdeel gaat worden van EVCC.:
[...]
Zit deze load balancing inmiddels wel in EVCC, en hoe configureer je dit?
Kwam er net achter dat Alfen P1 data gebruikt voor load balancing, maar dat de energie manager dan alleen op monitoring stand kan worden ingesteld op de laadpaal.
Dan heb ik dus niet de optie om EVCC de paal aan te laten sturen. Dus momenteel heb ik met EVCC geen load balancing. Terwijl load balancing eigenlijk wel handig is, om mogelijke overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen.
Ik heb ook even deze Home Assistant integratie geprobeerd:
https://github.com/egnerfl/alfen_wallbox
Maar die heeft zo te zien, alleen uitlees mogelijkheden. Dus geen optie om het laadvermogen bij te sturen of te pauzeren. Of zie ik nu iets over het hoofd?
WP: Remeha Elga Ace 6kW. PV: 14 x 310 wp Suntech + 10 x 380 wp Q-Cells, micro omvormers IQ7 & IQ7+ Enphase.
Hmm. EVCC heeft toch wat beperkingen, en dingen die slecht gedocumenteerd zijn of nog niet af zijn (bijv. vaste planning voor gepland laden). Eerlijk gezegd is het mij ook geen 100 dollar waard.
Inmiddels ontdekt dat er een andere Home Assistant integratie is, waarmee je naast uitlezen ook de laadpaal kan aansturen: https://github.com/leeyuentuen/alfen_wallbox
In theorie kan ik daarmee alles doen, en ik kan gewoon de native Alfen load balancing via de P1 poort gebruiken, en ook de native functionaliteit om te laden op basis van de zonne-energie.
Je mist dan wel het dashboard van EVCC, met de leuke statistieken.
Wat ik echter vooral mis is de scheduling functionaliteit van EVCC, waarbij het systeem zelf berekend hoe de batterij zo optimaal kan worden opgeladen, op basis van SOC, laadsnelheid en factoren als de energieprijs.
Enig idee hoe we zo'n soort planner in home assistant kunnen inbouwen? Ik kwam alleen deze tegen: https://github.com/jonasbkarlsson/ev_smart_charging
Die integratie is echter voor dynamische energieprijzen, dat heb ik nog niet. Ook kan ik niet ontdekken hoe je daar eenvoudig een planning in stopt.
Momenteel doe ik wat eenvoudigs met minimale batterij percentages, en hoog/laag tarief van de P1 meter i.c.m. omzetten van de "solar charge settings".
Nadeel daarvan is dat het geen echte planning doet. Dus als de auto een aantal dagen niet gebruikt wordt, dan wordt er onnodig stroom van het net getrokken.
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Ik heb sinds begin deze maand mijn eigen systeem in HA opgezet.:
[...]
Hmm. EVCC heeft toch wat beperkingen, en dingen die slecht gedocumenteerd zijn of nog niet af zijn (bijv. vaste planning voor gepland laden). Eerlijk gezegd is het mij ook geen 100 dollar waard.
Inmiddels ontdekt dat er een andere Home Assistant integratie is, waarmee je naast uitlezen ook de laadpaal kan aansturen: https://github.com/leeyuentuen/alfen_wallbox
In theorie kan ik daarmee alles doen, en ik kan gewoon de native Alfen load balancing via de P1 poort gebruiken, en ook de native functionaliteit om te laden op basis van de zonne-energie.
Je mist dan wel het dashboard van EVCC, met de leuke statistieken.
Wat ik echter vooral mis is de scheduling functionaliteit van EVCC, waarbij het systeem zelf berekend hoe de batterij zo optimaal kan worden opgeladen, op basis van SOC, laadsnelheid en factoren als de energieprijs.
Enig idee hoe we zo'n soort planner in home assistant kunnen inbouwen? Ik kwam alleen deze tegen: https://github.com/jonasbkarlsson/ev_smart_charging
Die integratie is echter voor dynamische energieprijzen, dat heb ik nog niet. Ook kan ik niet ontdekken hoe je daar eenvoudig een planning in stopt.
Momenteel doe ik wat eenvoudigs met minimale batterij percentages, en hoog/laag tarief van de P1 meter i.c.m. omzetten van de "solar charge settings".
Nadeel daarvan is dat het geen echte planning doet. Dus als de auto een aantal dagen niet gebruikt wordt, dan wordt er onnodig stroom van het net getrokken.
Mijn energie:
* Dynamisch tarief
* Elektrische wagen met Alfen laadpaal
Mijn infra:
* P1 loadbalancing
* Aansturen van Alfen max current via HASS
Mijn "smart charging":
* Automatisch laden van de wagen op basis van 7-dagen percentielen van de EPEX spot prijs. Wanneer de prijs uitzonderlijk laag is (percentiel 1) -> laden tot 100%, iets minder uitzonderlijk laag (percentiel 5) -> laden tot 90% etc..
* Hiernaast kan ik ook ingeven wat de minimale range is die ik elke ochtend wil hebben. Het systeem zoekt de beste afzonderlijke uren waarop geladen moet worden. Deze minimale range kan tijdelijk verhoogd worden, met dagelijkse reset.
* Manuele override om niet te laden tot een bepaald tijdstip.
* Wanneer het systeem wil laden, de auto thuis is maar niet aangesloten, krijg ik een notificatie
* Verder ook nog een bereken module voor inplannen van bijv. wasmachine of droogkast. Hierbij worden aansluitende uren gezocht i.p.v. afzonderlijke uren.
Verbeterpunten:
* Zelf load balancing regelen via modbus, zodat de settings van de laadpaal niet continu moeten aangepast worden (wel/niet mogen laden)
Ik heb dit allemaal geïmplementeerd zonder te weten dat EVCC bestond, maar het doet dan ook exact wat ik wil.
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
/u/280170/shadylog-transparent-60.png?f=community){kind=spacer}
Hey Gijs, evcc heeft nu inderdaad op nightly load management ingebouwd! (docker image evcc:nightly https://github.com/evcc-io/evcc/pull/13207). Werkt bij mij top. Hij schakelt laadvermogen automatisch terug aan de hand van wat op de P1 uitgelezen wordt. Ik heb het limiet op 23 gezet (maxCircuit) ipv 25 voor wat extra marge maar eigenlijk niet nodig.:
[...]
Zit deze load balancing inmiddels wel in EVCC, en hoe configureer je dit?
Kwam er net achter dat Alfen P1 data gebruikt voor load balancing, maar dat de energie manager dan alleen op monitoring stand kan worden ingesteld op de laadpaal.
Dan heb ik dus niet de optie om EVCC de paal aan te laten sturen. Dus momenteel heb ik met EVCC geen load balancing. Terwijl load balancing eigenlijk wel handig is, om mogelijke overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen.
Ik heb ook even deze Home Assistant integratie geprobeerd:
https://github.com/egnerfl/alfen_wallbox
Maar die heeft zo te zien, alleen uitlees mogelijkheden. Dus geen optie om het laadvermogen bij te sturen of te pauzeren. Of zie ik nu iets over het hoofd?
Onderstaand is mijn huidige config, die doet load balancing met de dsmr op poort 5002 (ser2net). (Dit mag ook gewoon een usb device oid zijn, in de evcc documentatie kan je verdere opties zien). Verder is het niet nodig maar vind ik het fijn om te zien hoe de onderverdeling is van de zonneproductie naar mijn huis dus lees ik de enphase zonnepanelen uit via home assistant.
De tariffs zijn dal/normaal tarief van mijn contract die je kan wijzigen naar je eigen tarief. Met dit geconfigureerd kan je gepland laden op $ en zien hoeveel geld je aan het besparen bent door op zonne-energie te laden. Voelt goed hoor om in deze lente dagen bijna gratis te rijden.
In de toekomst voeg ik nog mijn warmtepomp en ebike aan evcc.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
| ---
network:
schema: http
host: evcc.local
port: 7070
log: debug
levels:
cache: warn
interval: 30s
sponsortoken: x.x.x
mqtt:
broker: 10.10.12.4:1883
topic: evcc
meters:
- name: dsmr
type: template
template: dsmr
usage: grid
host: 10.10.10.1
port: 5001
- name: enphase
type: custom
power:
source: http
uri: http://10.10.10.50:8123/api/states/sensor.envoy_122017002546_current_power_production
method: GET
headers:
- content-type: application/json
auth:
type: bearer
password: "x.x.x"
jq: .state
energy:
source: http
uri: http://10.10.10.50:8123/api/states/sensor.envoy_122017002546_lifetime_energy_production
method: GET
headers:
- content-type: application/json
auth:
type: bearer
password: "x.x.x"
jq: .state
scale: 0.001
chargers:
- type: template
template: alfen
id: 1
host: 10.10.10.130
port: 502
modbus: tcpip
name: alfen
vehicles:
- name: Tesla
type: template
template: teslamate
circuits:
- name: main
maxCurrent: 23
meter: dsmr
loadpoints:
- title: Alfen
charger: alfen
vehicle: Tesla
circuit: main
soc:
poll:
mode: charging
interval: 15m
estimate: true
enable:
threshold: 0
delay: 1m
disable:
threshold: 200
delay: 1m
phases: 0
guardDuration: 2m
tariffs:
currency: EUR
grid:
type: fixed
price: 0.28194
zones:
- days: Sa,So
price: 0.2167
- days: Mo-Fr
hours: 0-7
price: 0.2167
- days: Mo-Fr
hours: 23-0
price: 0.2167
site:
title: Home
circuit: main
meters:
grid: dsmr
pv:
- enphase |
[ Voor 5% gewijzigd door shadylog op 10-05-2024 21:49 ]
Zou je de helpers, templates en eventueel automations willen delen? Mag eventueel ook via DM, is altijd weer leerzaam en scheelt tijd met dingen zelf uitvogelen
Ben momenteel aan het bedenken hoe ik het e.a. ga aanvliegen.
Zo te zien is er niet echt een formele uitschakel optie voor de Alfen laadpaal, maar als ik de max current op de paal op <6A zet, dan stopt hij effectief wel met laden.
Zag ook een optie genaamd "solar charging boost". Beetje een verwarrende naam, blijkbaar zorgt die er voor dat er maximaal wordt geladen (lees energie wordt gewoon van het net gebruikt).
Voordeel is dat deze instelling automatisch weer uit gaat na het loskoppelen van een auto.
Gezien ik momenteel alleen hoog/laag tarief heb, heb ik dit bedacht:
- Altijd direct laden tot 35%, voor gezondheid van de batterij en minimale range voor ongeplande ritjes
- Als de tijd tot vertrek minder of gelijk is aan de tijd die het kost om tot de gewenste laad niveau te komen, laad dan met de maximale snelheid
- Maakt zoveel mogelijk gebruik van groen laden met overtollige zonne-energie
- Als de tijd tot vertrek minder dan 24h is, probeer dan met een gunstig tarief te laden
Zo wordt de batterij altijd met overtollige zonne-energie geladen (vanaf 1,4kwh).
Vanaf 24h van te voren wordt met een gunstig tarief geladen, tot het punt dat deze naar verwachting met zonne-energie weer verder kan worden geladen.
Ook wordt er eventueel nog stroom van het net af gehaald, als de batterij niet voldoende vol is.
Het enige wat ik volgens mij nog mis is iets wat slimmer met de voorspelde zonne-energie omgaat.
1. Ik doe nu de aanname dat we alleen voldoende met zonne-energie kunnen laden als we na 17:00 vertrekken. Als we al eerder vertrekken, dan zal de auto in de nacht al vol laden vanuit het net.
Netter zou zijn om te berekenen hoeveel voorspelde zonne-energie er is, tot het daadwerkelijke moment van vertrek.
2.
Ook zou het netter zijn om rekening te houden met de limiet van minimaal 1.4kwh opwek, alles wat hieronder valt, zou eigenlijk niet mee moeten worden genomen in de beschikbare zonne-energie capaciteit.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
| Every 5 minutes evaluate: When SOC < 35%: [s]Disable green charging[/s] or enable solar charging boost. and wait until SOC > 35% [s]Enable green charging[/s] or disable solar charging boost. When required charge time => time until leaving: [s]Disable green charging[/s] or enable solar charging boost. When time is after 00:01 and time until leaving =< 24h, but time until leaving not before 17:00 and When sensor.energy_production_today_remaining > required charge kwh: Do: [s]Enable green charging[/s] or disable solar charging boost. When time is after 00:01 and time until leaving =< 24h and When sensor.energy_production_today_remaining <= required charge kwh Wait for sensor.power_tariff = low Do: [s]Disable green charging[/s] or enable solar charging boost. [s]When time until leaving > 24h % SOC =>35% enable green charging & disable solar charging boost[/s] Variabelen met berekeningen die ik nog ergens moet implementeren, home assistant helpers? required charge kwh = current SOC KWH - desired SOC KWH. required charge time = required charge kwh / max charge speed in kWH. time until leaving = leaving time & date - current time & date Uiteraard nog een paar input helper voor gewenst laad niveau/range en vertrek datum & tijd, als ook iets om mijn vaste/gebruikelijke planning automatisch te hanteren. |
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
/u/633712/crop6469e82c95328.png?f=community)
Dat is nu juist het idee, uitsluitend op zonne-energie laden. Maar als de SoC niet op tijd bereikt wordt met zonne-energie, dan moet je toch wat
.Laadpaal uitzetten is meer voor als ik bijv. van huis ben. Of om de SoC via Home Assistant te bepalen, alhoewel ik met mijn auto daar ook andere opties voor heb.
[ Voor 8% gewijzigd door Gijs007 op 11-05-2024 11:09 ]
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Ah ok, ander uitgangspunt.:
[...]
Dat is nu juist het idee, uitsluitend op zonne-energie laden. Maar als de SoC niet op tijd bereikt wordt met zonne-energie, dan moet je toch wat
Het uitgangspunt is hier om thuis uitsluitend te laden op zonne-energie (en wanneer dat niet voldoende is bijladen aan een openbare of semi openbare AC destination charger).
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Het is opgelost. Bedankt voor het meedenken.
Laadpaal deed het niet na een internet storing, dus ik ging er niet vanuit dat het kortsluiting zou zijn.
Blijkbaar moest ik in de geavanceerde instellingen in en onderstaande beperken tot 1 fase.
:fill(white):strip_exif()/f/image/4WqJ8uyz7UWoE5D7883IFmdX.png?f=user_large)
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
/u/48496/crop61cef45e0943e_cropped.png?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Een P1 splitter kan je overigens voor 32E inclusief verzendkosten kopen bij HomeWizard.
Maar als het kan zonder is dat mooi meegenomen inderdaad. Kan je het hier laten weten? Hier komt over een paar maanden een eve single pro-line, dus dan kan ik alles er alvast op voorbereiden
Maar als het kan zonder is dat mooi meegenomen inderdaad. Kan je het hier laten weten? Hier komt over een paar maanden een eve single pro-line, dus dan kan ik alles er alvast op voorbereiden
AMD Ryzen 7 9800X3D | Corsair H150i Elite LCD | GIGABYTE X670E AORUS XTREME | G.Skill Trident Z F5-7800J3646H16GX2-TZ5RK | Inno3D GeForce RTX 4090 iCHILL X3 | Corsair HX1000i | Crucial T700 4TB | Intel Optane 905P 1.5TB | MP600 NH 8TB | Corsair iCUE 5000T
Hello!
I've just installed the latest firmware on my friend's Eve Double Pro-line.
The Plug in Charge function does not work anymore but it is working on my charger.
Using Google I've found that for Germany, Eirecht is mandatory and if the Charger is for/in Germany, Eirecht is enabled (grey-out) and Plug&Charge function does not work.
You need to use an RFID card for each charge.
Does anybody know if the charger can be changed for another country?
Alfen support is a pain to use. They made it impossible to open a support ticket on their system.
:strip_exif()/f/image/1YwBz5MdfKPGFEKWJL9t9LJL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/PLkatcYIBbwWISwNplIEVskr.jpg?f=fotoalbum_large)
BTW a new firmware was released today.
NG9xx 6.6.2-4312-BL
16-05-2024
I've just installed the latest firmware on my friend's Eve Double Pro-line.
The Plug in Charge function does not work anymore but it is working on my charger.
Using Google I've found that for Germany, Eirecht is mandatory and if the Charger is for/in Germany, Eirecht is enabled (grey-out) and Plug&Charge function does not work.
You need to use an RFID card for each charge.
Does anybody know if the charger can be changed for another country?
Alfen support is a pain to use. They made it impossible to open a support ticket on their system.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1YwBz5MdfKPGFEKWJL9t9LJL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PLkatcYIBbwWISwNplIEVskr.jpg?f=user_large)
BTW a new firmware was released today.
NG9xx 6.6.2-4312-BL
16-05-2024
[ Voor 65% gewijzigd door Courage2000 op 16-05-2024 19:00 ]
Werkt hier perfect.:
Een P1 splitter kan je overigens voor 32E inclusief verzendkosten kopen bij HomeWizard.
Maar als het kan zonder is dat mooi meegenomen inderdaad. Kan je het hier laten weten? Hier komt over een paar maanden een eve single pro-line, dus dan kan ik alles er alvast op voorbereiden
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Ja ik zat in het zelfde schuitje, ik heb het eerst via p1 utp gedaan voor de eerste week en dat werkte naar behoren.
Toen dus besloten om de homewizard in te steken en het uit te testen en dat werkt ook goed.
Het bespaart me 30 euro en nu kan de klep van de stroommeter ook gewoon dicht want die staat hier in de hal waardoor het er nog lelijker uitzag...
Zal even wat screens toevoegen via de apps, ik heb wel versie 6.5.0-4217 zie ik.
De homewizard heeft een vaste ip gekregen, via ace vond die ook automatisch het ip, myeve leek deze functie niet te hebben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VhhHVKoJ6MmUNWyMfZNxLx24.jpg?f=user_large)
Advanced onder smart charging en dan DSMR
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KxE0QtAH3wG3UOjGqJERuqKq.jpg?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door izzet3838 op 16-05-2024 23:37 ]
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Wanneer ik het goed begrijp kan je aan de "Homewizard" tap dus alleen bij via de ACE installer en niet via de My Eve app?
Wanneer ik via de MY Eve app ga dan geraak ik niet verder dan:
:strip_exif()/f/image/Z05Qvf4DJ6VWmIDon0limJWY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AWfDpbRt0F3qvsbwm6MdLNqZ.jpg?f=fotoalbum_large)
Wanneer ik via de MY Eve app ga dan geraak ik niet verder dan:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Z05Qvf4DJ6VWmIDon0limJWY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AWfDpbRt0F3qvsbwm6MdLNqZ.jpg?f=user_large)
[ Voor 93% gewijzigd door IvoB2 op 17-05-2024 00:16 ]
Ik denk dat je daar dsmr 4 moet nemen en dan een tabje lager, ik zie homewizard ook staan id app:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lVBMabtkVdBPDYQUz5JKmyVp.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/emTNFrJMIooXJU5Jj9XnUBdQ.jpg?f=user_large)
[ Voor 18% gewijzigd door izzet3838 op 16-05-2024 23:53 ]
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Ik had het inmiddels gevonden. 
Er was nog een extra tussenstap nodig:
Geavanceerd/slim laden/Actieve loadbalancing/Protocolselectie SMR5.0 (P1)
Daar eerst actieve loadbalancing aanvinken (doe je dat niet zie je de tweede regel onder "slim laden" niet.
:strip_exif()/f/image/3MbZXsx0yS0WHPq9jZAsYvHa.jpg?f=fotoalbum_large)
Dan terug naar het scherm "slim laden".
Dan is daar onder Actieve-loadbalancing de regel SMR5.0 (P1) toegevoegd.
Daar op klikken en dan krijg je pas het uitklapscherm met HW.
:strip_exif()/f/image/RB3FPToEgbP682BUOtVqoItW.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/40f6LhMdLLNLRdcD17VGghEX.jpg?f=fotoalbum_large)
[/URUR
:strip_exif()/f/image/Bd5eBfijHRKpF2IMiT5etdL5.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik zie dat bij jou poort "80" staat ingevuld.
Bij mij staat poort "23".
Kiest hij die poort bij default en moet je dat wijzigen in 80 of kiest hij zelf de juiste poort?
(Ik neem aan dat het IP adres dat ik invul datgene is dat al vermeld word in de "basis" tab?).
:strip_exif()/f/image/9udwAG8WtO5vgIijzJQAMLVY.jpg?f=fotoalbum_large)
edit: het in de "basis" tab vermelde IP adres ingevuld en de 23 poort behouden.
Tot zover krijg ik geen foutmeldingen en kan ik ook "Groen 0%" zonneladen instellen en overschrijven naar de laadpaal zonder foutmelding.
Nu morgen, wanneer er voldoende zon is, uittesten of ie het ook effectief doet.
Er was nog een extra tussenstap nodig:
Geavanceerd/slim laden/Actieve loadbalancing/Protocolselectie SMR5.0 (P1)
Daar eerst actieve loadbalancing aanvinken (doe je dat niet zie je de tweede regel onder "slim laden" niet.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3MbZXsx0yS0WHPq9jZAsYvHa.jpg?f=user_large)
Dan terug naar het scherm "slim laden".
Dan is daar onder Actieve-loadbalancing de regel SMR5.0 (P1) toegevoegd.
Daar op klikken en dan krijg je pas het uitklapscherm met HW.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RB3FPToEgbP682BUOtVqoItW.jpg?f=user_large)
[/URUR:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Bd5eBfijHRKpF2IMiT5etdL5.jpg?f=user_large)
Ik zie dat bij jou poort "80" staat ingevuld.
Bij mij staat poort "23".
Kiest hij die poort bij default en moet je dat wijzigen in 80 of kiest hij zelf de juiste poort?
(Ik neem aan dat het IP adres dat ik invul datgene is dat al vermeld word in de "basis" tab?).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9udwAG8WtO5vgIijzJQAMLVY.jpg?f=user_large)
edit: het in de "basis" tab vermelde IP adres ingevuld en de 23 poort behouden.
Tot zover krijg ik geen foutmeldingen en kan ik ook "Groen 0%" zonneladen instellen en overschrijven naar de laadpaal zonder foutmelding.
Nu morgen, wanneer er voldoende zon is, uittesten of ie het ook effectief doet.
[ Voor 165% gewijzigd door IvoB2 op 17-05-2024 00:37 ]
Ik heb zelf nog geen homewizard, dus nog niet kunnen testen, maar ik ken de spulletjes wel... Denk toch dat je dat moet aanpassen naar port 80, want de API is een webinterface , en die is op poort 80, niet op telnet.. let wel op dat je ook nog de local API moet aanzetten in de homewizard app, anders kan je Alfen niet connecteren...:
Ik had het inmiddels gevonden.
Er was nog een extra tussenstap nodig:
Geavanceerd/slim laden/Actieve loadbalancing/Protocolselectie SMR5.0 (P1)
Daar eerst actieve loadbalancing aanvinken (doe je dat niet zie je de tweede regel onder "slim laden" niet.
[Afbeelding]
Dan terug naar het scherm "slim laden".
Dan is daar onder Actieve-loadbalancing de regel SMR5.0 (P1) toegevoegd.
Daar op klikken en dan krijg je pas het uitklapscherm met HW.
[Afbeelding]
[Afbeelding][/URUR
[Afbeelding]
Ik zie dat bij jou poort "80" staat ingevuld.
Bij mij staat poort "23".
Kiest hij die poort bij default en moet je dat wijzigen in 80 of kiest hij zelf de juiste poort?
(Ik neem aan dat het IP adres dat ik invul datgene is dat al vermeld word in de "basis" tab?).
[Afbeelding]
edit: het in de "basis" tab vermelde IP adres ingevuld en de 23 poort behouden.
Tot zover krijg ik geen foutmeldingen en kan ik ook "Groen 0%" zonneladen instellen en overschrijven naar de laadpaal zonder foutmelding.
Nu morgen, wanneer er voldoende zon is, uittesten of ie het ook effectief doet.
En probeer in je router in te stellen dat de homewizard een vast IP krijgt dmv Mac reservatie... Anders gaat bij de volgende reboot van je router het IP gewijzigd zijn met gevolg dat je load balance niet meer werkt...
Dat ik daar niet aan heb gedacht
Ikzelf heb gewoon een foto van het zijprofiel van m'n auto, dan weet ik weer waarvoor die paal dient.
Volvo XC40 P6 Ultimate MY23 (3.3.16) - Alfen Eve Single Pro-line (7.0.2) - HASS (2025.5.0)
Jah , wou er toch iets leuk opzetten, dat logo van Luminus is ook maar niks...:
[...]
Dat ik daar niet aan heb gedacht
Ikzelf heb gewoon een foto van het zijprofiel van m'n auto, dan weet ik weer waarvoor die paal dient.
Duvel logo met bv het huis nr ... Staat bij ons langs de brievenbus
Als je een windows pc hebt kun je het best via ace doen.:
Ik had het inmiddels gevonden.
Er was nog een extra tussenstap nodig:
Geavanceerd/slim laden/Actieve loadbalancing/Protocolselectie SMR5.0 (P1)
Daar eerst actieve loadbalancing aanvinken (doe je dat niet zie je de tweede regel onder "slim laden" niet.
[Afbeelding]
Dan terug naar het scherm "slim laden".
Dan is daar onder Actieve-loadbalancing de regel SMR5.0 (P1) toegevoegd.
Daar op klikken en dan krijg je pas het uitklapscherm met HW.
[Afbeelding]
[Afbeelding][/URUR
[Afbeelding]
Ik zie dat bij jou poort "80" staat ingevuld.
Bij mij staat poort "23".
Kiest hij die poort bij default en moet je dat wijzigen in 80 of kiest hij zelf de juiste poort?
(Ik neem aan dat het IP adres dat ik invul datgene is dat al vermeld word in de "basis" tab?).
[Afbeelding]
edit: het in de "basis" tab vermelde IP adres ingevuld en de 23 poort behouden.
Tot zover krijg ik geen foutmeldingen en kan ik ook "Groen 0%" zonneladen instellen en overschrijven naar de laadpaal zonder foutmelding.
Nu morgen, wanneer er voldoende zon is, uittesten of ie het ook effectief doet.
Als je daar homewizard kiest vult hij zelf het ip en de poort in, in myeve leek hij dit niet te doen.
Is het ip adres in je screenshot niet dat van de laadpaal?
Je moet het ip van de homewizard nemen, denk idd dat je poort 80 moet nemen, maar bij mij werd ook de poort automatisch ingevuld.
Als je geen windows pc hebt ff in je modeminstellingen checken wat het ip van de homewizard is en die meegeven met poort 80.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
In My Eve vult hij zelf als poort 23 in en als IP een 0 met de vermeding dat ik dit moet aanpassen.
Zowel de poort als het IP adres kan ik in My Eve manueel invullen en verzenden naar de paal.
Dat is het IP adres dat in de basis tab van My Eve staat.
Hoe kan de laadpaal een IP adres hebben. Die heeft toch geen wifi?
Wanneer het met 23 en vermeld IP adres niet werkt zal ik het eens aanpassen.
Wanneer de Active-Balancing niet werkt is het enige dat kan gebeuren dat hij overschakelt naar de veilige modus (hier ingesteld op 12A).
De API functie van de P1 meter heb ik in HW alvast aangezet.
Nu nog uitvlooien waar ik het IP adres van de P1 vind.
edit: via het MAC ID van de P1 meter in de HW app in de verbonden wifi toestellen van "Mijn telenet" het IP adres van de P1 module gevonden. De drie laatste cijfers zijn idd verschillend aan het gegeven IP adres in de My Eve app "basis" tab. Dat IP adres staat in de app van de provider omschreven als "onbekend toestel/met vaste lijn verbonden, niet met wifi".
Toch maar aangepast naar poort 80/IP adres zoals toegekend in Mijn Telenet aan de P1/API geactiveerd op de P1 meter via de HW app. Thx voor de info
Nu nog uitproberen (uiteraard is de EV nu op pad.
).
[ Voor 18% gewijzigd door IvoB2 op 17-05-2024 10:08 ]
Wifi is gewoon internet maar draadloos, elk apparaat binnen je netwerk heeft een ipv4(ip) adres dus ook de laadpaal, hij heeft dit nodig om te kunnen verbinden met de andere toestellen.:
[...]
In My Eve vult hij zelf als poort 23 in en als IP een 0 met de vermeding dat ik dit moet aanpassen.
Zowel de poort als het IP adres kan ik in My Eve manueel invullen en verzenden naar de paal.
[...]
Dat is het IP adres dat in de basis tab van My Eve staat.
Hoe kan de laadpaal een IP adres hebben. Die heeft toch geen wifi?
[...]
Wanneer het met 23 en vermeld IP adres niet werkt zal ik het eens aanpassen.
Wanneer de Active-Balancing niet werkt is het enige dat kan gebeuren dat hij overschakelt naar de veilige modus (hier ingesteld op 12A).
[...]
De API functie van de P1 meter heb ik in HW alvast aangezet.
Nu nog uitvlooien waar ik het IP adres van de P1 vind.
edit: via het MAC ID van de P1 meter in de HW app in de verbonden wifi toestellen van "Mijn telenet" het IP adres van de P1 module gevonden. De drie laatste cijfers zijn idd verschillend aan het gegeven IP adres in de My Eve app "basis" tab. Dat IP adres staat in de app van de provider omschreven als "onbekend toestel/met vaste lijn verbonden, niet met wifi".
Toch maar aangepast naar poort 80/IP adres zoals toegekend in Mijn Telenet aan de P1/API geactiveerd op de P1 meter via de HW app. Thx voor de info
Nu nog uitproberen (uiteraard is de EV nu op pad.
De myeve app zoekt volgens mij niet naar de hwp1, ik denk dat deze die functie nog niet heeft.
Ace doet dit wel, maar goed als je het ip adres hebt zou het moeten werken.
Ik heb dit ingesteld bij mij en bij mijn zus en bij beide was het poort 80.
Ze gebruikt de functie al wat langer als ik en ook daar werkt het perfect.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Dat is geen probleem.
In de My Eve app kan ik zowel poort als IP adres manueel invullen.
In de HW app staat het MAC ID van o.a. de P1 meter. En met dit MAC adres kon ik in de Mijn Telenet "verbonden toestellen met de modem" weer het IP adres van dit MAC ID ophalen.
Er werd gesuggereerd een vast IP adres toe te kennen aan de P1.
Maar in de software van Mijn Telenet vind ik nergens waar ik dit kan wijzigen?
Ik kan de gegevens alleen uitlezen. Meer niet.
Maar als ik goed gevolgd heb kon dat bij jou ook niet en werkt het alsnog?
[ Voor 5% gewijzigd door IvoB2 op 17-05-2024 10:43 ]