Verloopt de afrekening toevallig via Q8?r2504 schreef op maandag 15 april 2024 @ 08:47:
[...]
Bij ons valt niets in te stellen... de geladen kW's worden doorgegeven aan de backoffice van het werk en zij hanteren het officiele tarief van de CREG voor het terugbetalen... eventuele verliezen en zaken zoals capaciteitstarief zijn dus voor de werknemer.
/u/2101214/crop6662c8662ac30_cropped.png?f=community)
Bedankt voor je reactie
Ik heb een Ford Kuga. De technische details van de PHEV zover ik deze op internet kon vinden:
De batterij van de Kuga beschikt over een capaciteit van 14,4kWh
| Laadpunt | Max | Vermogen |
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW |
En ik had verwacht dat de Alfen alle drie de fasen gelijk zou belasten tijdens het opladen. Ook al kan de Kuga maar met maximaal 3,7 kW worden geladen.
Wat betreft de 20A: deze is geprogrammeerd door Eneco. Volgens Eneco is dit een extra voorzorgsmaatregel om ervoor te zorgen dat het laadstation niet alles opslurpt wat het kan krijgen. En gezien de max. 16A voor mijn Kuga, lijkt dit ook redelijk en zonder verlies van gemak.
Ik heb ook een Kuga PHEV. Deze kan maar met 1 fase laden. Als je in de socket van de auto kijkt, zie je ook dat alleen L1 in de socket een contact heeft, dus zelfs als je er een 3 fase kabel in stopt, zal alleen via L1 geladen worden.:
[...]
Bedankt voor je reactie
Ik heb een Ford Kuga. De technische details van de PHEV zover ik deze op internet kon vinden:
De batterij van de Kuga beschikt over een capaciteit van 14,4kWh
Laadpunt Max Vermogen Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW
En ik had verwacht dat de Alfen alle drie de fasen gelijk zou belasten tijdens het opladen. Ook al kan de Kuga maar met maximaal 3,7 kW worden geladen.
Wat betreft de 20A: deze is geprogrammeerd door Eneco. Volgens Eneco is dit een extra voorzorgsmaatregel om ervoor te zorgen dat het laadstation niet alles opslurpt wat het kan krijgen. En gezien de max. 16A voor mijn Kuga, lijkt dit ook redelijk en zonder verlies van gemak.
Nothing is a problem once you've debugged the code
/u/1436460/crop5f326eba3de0d_cropped.png?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
/u/297416/crop604a13173438c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/60902/crop625bd67396add_cropped.jpg?f=community)
Dan kun je alleen nog maar laden als de zon schijnt. En moet de monteur dus telkens komen als het bewolkt is om die functie weer uit te zetten
Ah ok ja ik snap em. Totaal niet handig in mijn geval dus haha:
[...]
Dan kun je alleen nog maar laden als de zon schijnt. En moet de monteur dus telkens komen als het bewolkt is om die functie weer uit te zetten
Je kan wel voor een tussenoplossing gaan:
Installeer ACE installer op je laptop.
Maak een verbinding via een (korte) UTP met de RJ45 poort in de Alfen en laat die naar buiten komen via een van de kabelingangen onderaan de Alfen (of laat de installateur dit doen).
Dan moet je de kap telkens al niet meer van de Alfen halen voor een verbinding tot stand te brengen met de ACE installer (via de MyEve gaat dat niet want die werkt alleen via wifi).
Dan kan je alsnog de utp verbinden met de ethernetpoort op je laptop ( met de RJ45 poort op de Alfen) en rechtstreeks verbinding maken voor occasionele aanpassingen (bv. firmware updates, solarcharing in de zomer acitiveren en in de winter deactiveren,....). Wel onhandig voor dagelijks gebruik (maar het zou wel kunnen).
[ Voor 17% gewijzigd door IvoB2 op 16-04-2024 11:39 ]
Hm ja dat zou ook nog kunnen inderdaad:
[...]
Je kan wel voor een tussenoplossing gaan:
Installeer ACE installer op je laptop.
Maak een verbinding met een UTP met de RJ45 poort in de Alfen en laat die naar buiten komen (of laat de installateur dit doen).
Dan kan je alsnog via een utp op je laptop en de RJ45 poort op de Alfen rechtstreeks verbinding maken voor occasionele aanpassingen (bv. firmware updates, solarcharing in de zomer acitiveren en in de winter deactiveren,....). Wel onhandig voor dagelijks gebruik (maar het zou wel kunnen).
De Alfen zit tegen mijn garage muur dus zou de kabel ook mogelijk naar binnen kunnen en dan met de wifi accespoint en ethernet zou dan ook kunnen toch? Paal staat in wind en regen dus misschien wat handiger dan kabeltje daar loslaten bungelen buiten.
/u/1737646/crop63e4bb9206212_cropped.png?f=community)
Gezien de locatie van de laadpaal lijkt me dat idd dan beter.:
Hm ja dat zou ook nog kunnen inderdaad
Hier was dat geen punt gezien de laadpaal onder mijn carport hangt en aan de andere zijde van de muur zich modem/router en de digitale meter* met P1 poort bevinden.
*Ik heb de digitale meter dan wel bewust daar laten plaatsen maar daarvoor heb ik gewacht totdat de analoge meter (die voorheen ergens in de tuin twintig meter verderop stond) vervangen werd door een digitale en de kost grotendeels bij de netbeheerder terecht kwam.
ik heb oa weet van die cycle code...
de sessie's opvolgen weet ik niet zo aan te beginnen
de mijne is wat eenvoudiger en ziet er zo uit (mijn alfen wordt aangestuurd door een EMS)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/r0bIT89vXaXpKqiR1mcnGoQF.jpg?f=user_large)
code:
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
| type: custom:charger-card
chargerImage: Generic
entity: sensor.alfen_wallbox_main_state_socket_1
details:
status:
entity_id: sensor.alfen_wallbox_main_state_socket_1
substatus:
entity_id: sensor.alfen_wallbox
statetext:
Available: CABLE NOT CONNECTED
In Operative: LAADPAAL OFF
collapsiblebuttons:
group1: false
group2:
text: info
icon: mdi:information
group3: false
info_left:
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_uptime
text: Charger Uptime
- entity_id: device_tracker.kona_location
text: Car Location
- entity_id: sensor.kona_ev_battery_level
unit_show: true
icon: mdi:car-electric
round: 0
- entity_id: number.kona_ac_charging_limit
unit_show: true
round: 0
- entity_id: sensor.kona_ev_range
unit_show: true
icon: mdi:speedometer
text: EV Range
round: 0
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_main_active_max_current_socket_1
text: EMS Current Limit
unit: A
round: 1
unit_show: true
icon: mdi:head-flash-outline
info_right:
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_active_power_total_socket_1
unit_show: true
round: 0
text: Charging Power
icon: mdi:speedometer
- entity_id: sensor.p1_meter_active_power
text: Grid Power
round: 0
unit: W
unit_show: true
icon: mdi:transmission-tower
- entity_id: sensor.ems_home_inv
text: home Power
round: 0
unit: W
unit_show: true
icon: mdi:home
- entity_id: sensor.grid_power_2
text: Solar Power
round: 0
unit: W
unit_show: true
icon: mdi:solar-power
- entity_id: sensor.batterij_laden_ontladen
text: Battery Power
round: 0
unit: W
unit_show: true
icon: mdi:home-battery-outline
- entity_id: sensor.battery_soc_total
text: Battery SOC
round: 0
unit_show: true
icon: mdi:home-battery-outline
group2:
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_meter_reading_socket_1
unit_show: true
text: Meter reading
round: 0
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_voltage_l1n_socket_1
text: Voltage L1
unit_show: true
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_current_l1_socket_1_2
text: Current L1
icon: mdi:current-ac
round: 1
unit_show: true
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_temperature
text: temperature
icon: mdi:thermometer-low
round: 0
unit_show: true
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_bootups
text: bootups
icon: mdi:reload
round: 0
- entity_id: sensor.alfen_wallbox_modbus_tcp_ip_connection_state
text: modbus status
icon: mdi:lan-connect
round: 0
type: info
stats:
default:
- entity_id: sensor.wallbox_daily_energy
text: Charged Today
unit_show: true
- entity_id: sensor.wallbox_monthly_energy
text: Charged Monthly
unit_show: true
round: 0
- entity_id: sensor.wallbox_yearly_energy
text: Charged Yearly
unit_show: true
round: 0
brand: template
show_leds: false
compact_view: false
show_name: true
show_status: true
show_collapsibles: true
show_toolbar: false
show_stats: true
customImage: /local/images/alfen.png
customCardTheme: theme_default |
Hoe staat dat volledig in uw configuration.yaml?:
[...]
ik heb oa weet van die cycle code...
de sessie's opvolgen weet ik niet zo aan te beginnen
de mijne is wat eenvoudiger en ziet er zo uit (mijn alfen wordt aangestuurd door een EMS)
[Afbeelding]
code:
[code]...
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
Dan zijn de Alfens serieus in prijs gezakt.
In 2019 bedroeg de prijs voor een Alfen SPL (met alle licenties 3F32A maar 1F32A aangesloten) inclusief plaatsing (tot 10 meter kabel) incl. SIM voor backoffice, zonder UTP (15€ extra per UTP verbinding) rond de 2500 € (incl. 6% BTW).
(Geen idee wat een "relatief goed inkomen precies is" maar de factuur werd betaald door de werkgever van mijn partner
). Zelf had ik er het geld nooit aan gegeven en privé was ik in die tijd voor een Myenergi Zappi gegaan (en nu zou ik privé voor de Victron laadpaal gaan).
[ Voor 22% gewijzigd door IvoB2 op 17-04-2024 09:23 ]
Tja de persoon die hem moet plaatsen moet ook iets verdienen he:
[...]
Dan zijn de Alfens serieus in prijs gezakt.
In 2019 bedroeg de prijs voor een Alfen SPL (met alle licenties 3F32A maar 1F32A aangesloten) inclusief plaatsing (tot 10 meter kabel) incl. SIM voor backoffice, zonder UTP (15€ extra per UTP verbinding) rond de 2500 € (incl. 6% BTW).
(Geen idee wat een "relatief goed inkomen precies is" maar de factuur werd betaald door de werkgever van mijn partner
Los daarvan kosten zaken als keuring en zekeringen ook gewoon geld.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
/u/633712/crop6469e82c95328.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/333229/Logo%2520RFixIT%2520Tweakers.jpg?f=community)
Huidige prijs voor installatie van een Alfen S-Line Pro: €2900,-. Dus met n=1, nee die kosten lijken niet gezakt. Maar prijs van de paal+licenties vergelijken met paal+licenties+Alamat+installatie is natuurlijk een beetje appels met peren.:
[...]
Dan zijn de Alfens serieus in prijs gezakt.
In 2019 bedroeg de prijs voor een Alfen SPL (met alle licenties 3F32A maar 1F32A aangesloten) inclusief plaatsing (tot 10 meter kabel) incl. SIM voor backoffice, zonder UTP (15€ extra per UTP verbinding) rond de 2500 € (incl. 6% BTW).
Alfen palen zijn over het algemeen ook net wat duurder dan andere merken, behalve trouwens via Charge24, daar zijn ze nog redelijk betaalbaar.
Lian Li PC O-11 Dynamic XL, AMD 5950x, NZXT Z73, Asus X570 Gaming-E, 4x8GB 3600mhz, Gigabyte RTX 3090 Vision OC, WD Black SN850 1TB
Voorlopig nog wel de bedoeling om ze op TNM te laten zitten. In de toekomst, who knows. Dus op versie 4 blijven maw.
EDIT:
Updaten naar 4.8.0 is gelukt, backoffice komt online enkel veel disconnects.
Zou het helpen om aan die wired timeout (10s) en mobile timeout (15s) te gaan prutsen? Bv naar 15s -20s gaan?
:fill(white):strip_exif()/f/image/T1B2y0YR3XKTU0nS0bCjxYE0.png?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door fluppie007 op 18-04-2024 14:33 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0mptXHEs4TjlvCjH10FtP4At.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EwjIJBMR7DWbxJQNgl9fSck3.jpg?f=user_large)
Kan iemand me uitleggen wat de include exclude optie hier doet, en hoe de lb goed in te stellen?
Mijn hoofdzekering thuis is 40a, de paal is ingesteld op 1 fase 32a 7.4kw
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Alvast zeggende excuses voor de late reactie (leek een beetje hit en run posting van mij 
)
Heb de paal (op advies hier) bij Charge 24 besteld, met RIFD + loadbalance ect. Groep + kabel besteld, en een zaterdagje graven/aansluiten. (scheelt als je zelf iets in de meterkast kan doen). totaal met alles erop en eraan incl extra gereedschap voor UTP fastoenlijkl te maken +- 1300euro kwijt.
)Ik heb de paal gekocht en geplaatst, hier onder in het topic gaat het over de absurde prijzen die ze vragen. Ik zat aan het einde van mijn leasebudget dus links of rechtsom moet ik hem betalen, LM vroeg +-2500euro.
Heb de paal (op advies hier) bij Charge 24 besteld, met RIFD + loadbalance ect. Groep + kabel besteld, en een zaterdagje graven/aansluiten. (scheelt als je zelf iets in de meterkast kan doen). totaal met alles erop en eraan incl extra gereedschap voor UTP fastoenlijkl te maken +- 1300euro kwijt.
Goede Tip, Ik zal de LM eens contacteren. Ik wil wel graag zelf de regie over de paal houden, weet niet of dat nog invloed heeft, maar dat kunnen ze mij vast wel vertellen. Ik zal een update posten als ik meer info heb
Waarom stel je de waarde van de hoofdzekering (in dit geval 40A op de DM) dan in de software van de Alfen in en verbind je voor loadbalancing de Alfen met de P1 poort van diezelfde DM?
De laadpaal weet uiteraard niet dat je 'm doelbewust om de tuin leidt door een lagere waarde in te stellen dan de werkelijke waarde.
De laadpaal weet uiteraard niet dat je 'm doelbewust om de tuin leidt door een lagere waarde in te stellen dan de werkelijke waarde.
[ Voor 56% gewijzigd door IvoB2 op 18-04-2024 20:42 ]
Wat bedoel je precies, ben niet helemaal mee?:
Waarom stel je de waarde van de hoofdzekering (in dit geval 40A op de DM) dan in de software van de Alfen in en verbind je voor loadbalancing de Alfen met de P1 poort van diezelfde DM?
De laadpaal weet uiteraard niet dat je 'm doelbewust om de tuin leidt door een lagere waarde in te stellen dan de werkelijke waarde.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Wanneer de licenties bij installatie aanwezig zijn is er weinig kunst aan om (zelf) de twee kabels bij te trekken.
Zorg dat je aanwezig bent wanneer de installateur er is en laat desnoods de gaten wat breder boren of een extra gat. Ik ken weinig installateurs die, terwijl ze toch bezig zijn, daar een probleem van maken.
Hier was het overigens per UTP 15 € extra (10 meter).
De tweede (de RJ11 die ze bij de initiële installatie niet gelegd hadden, wist ik toen veel) heb ik overigens tijdens een Alfen Service (printplaat stuk) bij laten trekken. Waarschijnlijk geluk met de installateur want hij had geen probleem om dat er even bij te nemen en aan te sluiten en uitleg te geven hoe je moest omgaan met de MyEve/ACE instellingen instellingen.
Een kop koffie/blik frisdrank kan al veel doen.
Zorg dat je aanwezig bent wanneer de installateur er is en laat desnoods de gaten wat breder boren of een extra gat. Ik ken weinig installateurs die, terwijl ze toch bezig zijn, daar een probleem van maken.
Hier was het overigens per UTP 15 € extra (10 meter).
De tweede (de RJ11 die ze bij de initiële installatie niet gelegd hadden, wist ik toen veel) heb ik overigens tijdens een Alfen Service (printplaat stuk) bij laten trekken. Waarschijnlijk geluk met de installateur want hij had geen probleem om dat er even bij te nemen en aan te sluiten en uitleg te geven hoe je moest omgaan met de MyEve/ACE instellingen instellingen.
Een kop koffie/blik frisdrank kan al veel doen.
[ Voor 3% gewijzigd door IvoB2 op 19-04-2024 09:35 ]
Zorg er voor dat je tijdens de montage de login codes (ACE Installer account / poassword enz) netjes noteert, en dat je na gereedmelding dus in de paal kan. Dan kan je er later altijd weer in, ook als de paal 'overgenomen' is door een backoffice.:
Alvast zeggende excuses voor de late reactie (leek een beetje hit en run posting van mij
Goede Tip, Ik zal de LM eens contacteren. Ik wil wel graag zelf de regie over de paal houden, weet niet of dat nog invloed heeft, maar dat kunnen ze mij vast wel vertellen. Ik zal een update posten als ik meer info heb
wel altijd even kortsluiten met de backoffice, sommige veranderen de wachtwoorden, en als jij die dan reset, kunnen zij er niet meer in en loopt je verrekening spaak.
Nothing is a problem once you've debugged the code
/u/280170/shadylog-transparent-60.png?f=community){kind=spacer}
Zag net op LinkedIn dat Alfen een nieuwe Eve app heeft (naast de oude zo te zien). Ziet er wel geinig uit... maar dat is ook alles 
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
:strip_exif()/f/image/KQkRUx7OoF9T8jDCI8EIjUka.jpg?f=fotoalbum_large)
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KQkRUx7OoF9T8jDCI8EIjUka.jpg?f=user_large)
[ Voor 21% gewijzigd door sweebee op 23-04-2024 19:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/320168/crop650816243d03b_cropped.jpg?f=community)
Thanks, heb hem gedownload, zal op termijn wel beter worden denk/hoop ik...:
Zag net op LinkedIn dat Alfen een nieuwe Eve app heeft (naast de oude zo te zien). Ziet er wel geinig uit... maar dat is ook alles
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
[Afbeelding]
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
Net ook eens geïnstalleerd, ook hier blijft insights/laad historie eeuwig laden.:
Zag net op LinkedIn dat Alfen een nieuwe Eve app heeft (naast de oude zo te zien). Ziet er wel geinig uit... maar dat is ook alles
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
Voor ons misschien minimale configuratie maar kan me voorstellen dat voor bv. mijn vader deze app ideaal is om snel en eenvoudig instellingen aan te passen.
Volvo XC40 P6 Ultimate MY23 (3.3.16) - Alfen Eve Single Pro-line (7.0.2) - HASS (2025.5.0)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wb7FT1ldxWoruAwGqsWzkvj1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I7TFCM3h9OT8yqx5YSP4E8fM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4gDdBUIW99txdIj3jmNxiDFr.jpg?f=user_large)
Hier werkt het perfect, veel beter als de oude app, de oude is goed voor diepgaande settings, maar als je ff je solar charging wil aanpassen of kijken of alles goed gaat is deze app perfect...
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kAEHOgp3F0qmrjp7r05MZjzA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZFjejzacumb2xHoIpTM5Jzpo.jpg?f=user_large)
Ik kan deze niet vinden in de app store van apple?:
Zag net op LinkedIn dat Alfen een nieuwe Eve app heeft (naast de oude zo te zien). Ziet er wel geinig uit... maar dat is ook alles
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
[Afbeelding]
App is up2date zegt die en ik heb nog de oude, of is dit nu een aparte/andere app?
Heel goed.
Tijdens de eerste kuren was er support van de back office maar dat stelde niets voor (online proberen door een herhaalde reset op afstand waarna na een tijd de problemen terug begonnen, plaatsbezoek zonder dat het probleem werd opgelost,...... bagger dus).
Nadat het scherm definitief de geest gaf kwam er uiteindelijk een technieker van Alfen zelf ter plaatse.
Alles uit elkaar gehaald en volgens hem een printplaat stuk doordat bij de installatie de kabeldoorvoer niet goed was afgedicht waardoor en vuil, stof en vooral insecten (de echte bugs dus) in het toestel konden (er zaten idd ook insecten op de printplaat).
Toen het volledig stuk ging was de paal ook al buiten garantie (ouder dan drie jaar). Maar de installateur heeft het zo geregeld dat de vervanging niet op onze kosten was (gezien de fout bij installatie).
Heeft zelfs nog tijd gemaakt om mij uit te leggen hoe ik de Alfen ACE installer en My Eve app moest installeren en een firmware update uitgevoerd. Ook nog een extra UTP kabel getrokken naar de P1 poort (bij installatie was er slechts eentje getrokken met een RJ45 connector).
Sindsdien geen problemen meer.
Puike service dus.
(Betrof wel Alfen België.)
[ Voor 80% gewijzigd door IvoB2 op 24-04-2024 19:14 ]
Installateur was een vriend die elektriciën is, maar was zijn eerste alfen laadpaal dus het is hem vergeven
Maar bedankt daar had ik nooit aan gedacht.
11400 - RX 6800 | Kia EV6 Business plus long range rwd
In de vorige EVE app werd mijn Alfen niet automatisch herkend en moest ik zelf ip adres ingeven om te connecteren.:
Zag net op LinkedIn dat Alfen een nieuwe Eve app heeft (naast de oude zo te zien). Ziet er wel geinig uit... maar dat is ook alles
Insights/laad historie blijft eeuwig laden.
configuratie is echt minimaal
[Afbeelding]
Nu heb je die optie niet meer. Behoorlijk waardeloos voor mijn situatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/43854/guybrush.jpeg.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ZXRnhVd-LN1KtyAD4aPh_WwMDNA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/M0RLv5QtRa0qtJrD2JI1Pflo.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik heb de ace installer draaien onder een windows virtual machine in vmware ESXi. Werkt prima zolang de vm en de laadpaal in hetzelfde subnet zitten.
Bij Alfen hebben ze kennelijk nog niet door dat een machine in een ander subnet kan zitten. Ik kan mij voorstellen dat je dat voor auto detectie hetzelfde netwerk wilt hebben (detectie via broadcast) maar manual configuratie via ip adres werkt niet als het in een ander subnet zit maar wel bereikbaar is....
