[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

[benvanzijl]

Ugchel schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 09:33:
[...]


Misschien begrijp ik het helemaal niet goed, maar wat voegt die API toe ten opzichte van wat nu al mogelijk is binnen o.a. HA ?

Zover ik weet heeft Eneco eMobility de toegang voor voor o.a. Home Assistant voor 'hun' Alfen laadpalen afgeschermd. Als Eneco een api gaat vrijgeven hoop ik alsnog mijn Alfen laadpaal via HA uit te lezen en/of aan te sturen.

[JanHenk]

benvanzijl schreef op zondag 8 maart 2026 @ 19:51:
[...]


Zover ik weet heeft Eneco eMobility de toegang voor voor o.a. Home Assistant voor 'hun' Alfen laadpalen afgeschermd. Als Eneco een api gaat vrijgeven hoop ik alsnog mijn Alfen laadpaal via HA uit te lezen en/of aan te sturen.

Als je het wachtwoord van de paal hebt kun je er alles mee wat je zelf wil. Ook met een Eneco backoffice.

Nu is dat wachtwoord soms wel een probleem om te verkrijgen als je hem niet al hebt, daar niet van.

[Itsme.]

Ik zag dat hier al een aantal mensen de Alfen Single eve plus hebben.

Iemand al ervaring om deze te sturen via modbus en de V2X? Deze lijkt mij interessant om aan te kopen maar als ik het goed begrijp is het nog wachten op software van Alfen en auto constructeurs (heb momenteel een Kia EV6 en EV9)

Ondertussen wel dit linkje gevonden:
https://knowledge.alfen.c...n+Hardware+Platform+(AHP)

Nog even wachten dus helaas. Zowel voor v2x als de modbus load balancing...

[ Voor 27% gewijzigd door Itsme. op 08-03-2026 21:09 ]

[Undersound3]

Dag allemaal,
Zie hier mijn initiele vraag
Undersound3 in "Thuisladen van je EV deel 2"

En hier mijn vervolgvraag......

Ik heb de Alfen Eve Connect app geinstalleerd maar krijg de boodschap dat met de huidige firmwareversie 7.0.5 er beperkingen zitten op de zichtbaarheid van de laadsessies. Ik kan de laadsessies ook nergens zien in de ACE applicatie die ik inmiddels ook heb weten te installeren. Is het veilig om te updaten naar 7.3.0-477?

Hij geeft ook aan dat de paal nog beheerd word door een backoffice provider dus misschien even afwachten totdat die mijn opzegging hebben verwerkt?

[NTiBhohoSJ66vgJ]

Undersound3 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:27:
Dag allemaal,
Zie hier mijn initiele vraag
Undersound3 in "Thuisladen van je EV deel 2"

En hier mijn vervolgvraag......

Ik heb de Alfen Eve Connect app geinstalleerd maar krijg de boodschap dat met de huidige firmwareversie 7.0.5 er beperkingen zitten op de zichtbaarheid van de laadsessies. Ik kan de laadsessies ook nergens zien in de ACE applicatie die ik inmiddels ook heb weten te installeren. Is het veilig om te updaten naar 7.3.0-477?

Hij geeft ook aan dat de paal nog beheerd word door een backoffice provider dus misschien even afwachten totdat die mijn opzegging hebben verwerkt?

Er zijn wat wisselende ervaringen met 7.3.0 maar over het algemeen is dit wel een stabiele release. Als je zoekt op 7.3.0 in dit topic dan zie je wat ik bedoel. Ik ben zelf erg tevreden over deze release. Bij mij draait 7.3.0 echt super (6.6.2 was ook niet slecht, maar daar had ik af en toe nog een scherm wat veelkleurig werd; dat is niet meer het geval bij 7.3.0). Zie deze post voor wat tips en tricks bij de upgrade. Ik denk niet dat het nodig is om te wachten op de opzegging. Velen van de forumleden (waaronder ikzelf) hebben gewoon de upgrade uitgevoerd met een lopend backoffice abonnement. En ter geruststelling: je kunt eigenlijk altijd weer terug (zeker omdat jij al in de 7-reeks zit).

[Undersound3]

NTiBhohoSJ66vgJ schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:58:
[...]


Er zijn wat wisselende ervaringen met 7.3.0 maar over het algemeen is dit wel een stabiele release. Als je zoekt op 7.3.0 in dit topic dan zie je wat ik bedoel. Ik ben zelf erg tevreden over deze release. Bij mij draait 7.3.0 echt super (6.6.2 was ook niet slecht, maar daar had ik af en toe nog een scherm wat veelkleurig werd; dat is niet meer het geval bij 7.3.0). Zie deze post voor wat tips en tricks bij de upgrade. Ik denk niet dat het nodig is om te wachten op de opzegging. Velen van de forumleden (waaronder ikzelf) hebben gewoon de upgrade uitgevoerd met een lopend backoffice abonnement. En ter geruststelling: je kunt eigenlijk altijd weer terug (zeker omdat jij al in de 7-reeks zit).

Dankjewel, dat stelt gerust. Vandaag iemand gesproken van JustPlugin en die gaf aan dat het feit dat de laadsessies niet getoond werden in de eve app zou kunnen komen omdat hun nog als backoffice provider ingesteld staan. Verder gaf hij aan dat de 7.0.5 versie waarop ik nu zit een firmware versie is die zij zelf niet veel gebruiken en dat dit waarschijnlijk komt doordat ik van vandenbron kom en dat hun die firmware versie gebruikten.

[Leon-]

Goedemorgen,

Ik probeer mijn Alfen paal te koppelen met TapElectric alleen lijkt de websocket een TimeOut te geven. Iemand hier ervaringen mee? Ik heb al in mijn router (Unifi Fiber) gekeken maar daar zie ik niets geks .... ik heb de timeout al op 30 seconden gezet zodat de websocket wat langer de tijd heeft. Ook dat lost het probleem niet op.

Het tweede probleem wat ik zie in mijn logging is: "Can't find start/stop MeterValues". Is dat ergens een setting in de Ace Service Installer?

[crazyheinz]

arjanhs schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 10:37:
[...]

Krijg het gevoel dat het issue is begonnen nadat Eneco bij mij 7.3.0 er op heeft gezet, daarna regelmatig dat de laadpaal wacht op vermogen. Wil binnenkort 7.1.6 eens terug gaan zetten om te kijken of dit het probleem verhelpt.

Arjan

Hier net 7.1.6 teruggezet en helpt geen jota, hoe ging het bij jou?

[austin_77]

Heb hier 1 week geleden een mail naar Coolblue laadpalen mailadres gestuurd om mijn laadpaal uit de backoffice te halen en mij te voorzien van benodigde wachtwoorden (ik heb de voucher bij installatie gekregen en kan gewoon overal in qua beheer). Die switch naar 50five hoeft voor mij niet en ik gebruik de Alfen Single S pro privé. Nu is vorig jaar mijn verzoek hierop al eens beantwoord met 'dat kunnen we niet vanaf afstand, monteur moet langskomen en dat kost geld'. Ik snap dit software technisch, immers zodra ze de backoffice verwijderen, dan kunnen ze er zelf niet meer in, maar ergens is dit bizar.

Vraag aan allen hier, als ik backoffice opgezegd heb, volstaat het dan om via service Installer tool de laadpaal in 'stand alone' te zetten, of behelst het meer werk? Ik wil uiteraard zelf de whitelist qua pasjes beheren.

[Heinemancp]

austin_77 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 14:31:
Heb hier 1 week geleden een mail naar Coolblue laadpalen mailadres gestuurd om mijn laadpaal uit de backoffice te halen en mij te voorzien van benodigde wachtwoorden (ik heb de voucher bij installatie gekregen en kan gewoon overal in qua beheer). Die switch naar 50five hoeft voor mij niet en ik gebruik de Alfen Single S pro privé. Nu is vorig jaar mijn verzoek hierop al eens beantwoord met 'dat kunnen we niet vanaf afstand, monteur moet langskomen en dat kost geld'. Ik snap dit software technisch, immers zodra ze de backoffice verwijderen, dan kunnen ze er zelf niet meer in, maar ergens is dit bizar.

Vraag aan allen hier, als ik backoffice opgezegd heb, volstaat het dan om via service Installer tool de laadpaal in 'stand alone' te zetten, of behelst het meer werk? Ik wil uiteraard zelf de whitelist qua pasjes beheren.

Ja, je kan ook de sim eruit halen (even kap open, sim eruit, seal goedzetten, kap dicht)

[austin_77]

Heinemancp schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:57:
[...]

Ja, je kan ook de sim eruit halen (even kap open, sim eruit, seal goedzetten, kap dicht)

Heb geen sim erin. Is met netwerkkabel aangesloten. In verleden gedoe met niet kunnen bereiken van backoffice en dan ligt de paal eruit (rode led).

[Heinemancp]

austin_77 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:01:
[...]

Heb geen sim erin. Is met netwerkkabel aangesloten. In verleden gedoe met niet kunnen bereiken van backoffice en dan ligt de paal eruit (rode led).

Alleen op stand alone zetten is dan voldoende. Zorg wel voor gewhiteliste kaarten en de rest blokkeren ipv accepteren (zoals standaard)

[arjanhs]

crazyheinz schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:44:
[...]


Hier net 7.1.6 teruggezet en helpt geen jota, hoe ging het bij jou?

Het gaat bij mij wel een stuk beter nu ik weer terug naar deze versie ben. Maar kwam er ook achter dat Eneco in de Slim laden stand een van de oorzaken is waardoor er ook wordt gekeken naar de kosten die er op dat moent zijn. Ik laat hem voorlopig gewoon op deze versie staan.

Ajrna

[grotegok]

arjanhs schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 06:08:
[...]

Het gaat bij mij wel een stuk beter nu ik weer terug naar deze versie ben. Maar kwam er ook achter dat Eneco in de Slim laden stand een van de oorzaken is waardoor er ook wordt gekeken naar de kosten die er op dat moent zijn. Ik laat hem voorlopig gewoon op deze versie staan.

Ajrna

Hoe kom je erachter dat Eneco in de Slim laden stand stond?

[HyperBart]

grotegok schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:56:
[...]

Hoe kom je erachter dat Eneco in de Slim laden stand stond?

Da's moeilijk vast te stellen zoveel tijd na de feiten, soms verliezen mensen toegang tot die portal of weten ze niet dat ze het geactiveerd hebben, behalve als je laadpaal "gek" doet en dus niet begint te laden of op moment dat je niet wil of verwacht.
Geen idee wat je achtergrond is om die vraag te stellen maar in alle geval als je problemen hebt sinds je wijzigingen doorvoert qua backoffice en wisselen of standalone zetten van de paal is het altijd een goed idee om eens een cperase te doen via de console van ACE.

[ Voor 27% gewijzigd door HyperBart op 12-03-2026 08:59 ]

[JPD68]

Heb gisteren de Eve Single van 7.1.6 maar 7.3.0 geupgrade, gewoon 'on the fly' vanuit ACE. Geen problemen gehad en eindelijk inzicht in de transacties in ACE. In Home Assistant zie ik nog geen transacties, maar dat zou heel goed aan de integratie kunnen liggen. Ga ik nog even naar kijken.

[Sharky2000]

Is het iemand al gelukt om de Alfen Service installer te laten draaien op een Mac?
Ik heb wat pogingen gedaan met Crossover... Het lukt dan wel om de installer te doorlopen, maar daarna start de app niet op. Het is niet een heel zwaar en complex programma, zou toch moeten lukken?

[HyperBart]

Neen, niet doen, draai het in een Windows VM.
@Sharky2000

[Sharky2000]

HyperBart schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 16:31:
Neen, niet doen, draai het in een Windows VM.
@Sharky2000

Thanks, vroeger had ik een licentie van Parallels Desktop, maar ik gebruik helemaal niks meer Windows achtig, dus ik zoek een iets simpelere oplossing

[Jay-v]

Sharky2000 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 17:00:
[...]

Thanks, vroeger had ik een licentie van Parallels Desktop, maar ik gebruik helemaal niks meer Windows achtig, dus ik zoek een iets simpelere oplossing

VirtualBox werkt volgens mij prima: https://www.virtualbox.org/

[HyperBart]

Sharky2000 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 17:00:
[...]

Thanks, vroeger had ik een licentie van Parallels Desktop, maar ik gebruik helemaal niks meer Windows achtig, dus ik zoek een iets simpelere oplossing

UTM met Windows 11 als trial

[N!ghty]

Dag iedereen,

Ik heb een aflen single pro van mijn vorige werkgever. Bij uitdiensttreding is iemand deze op standalone plug&charge komen zetten, er zit geen backoffice meer achter.

Nu 1 jaar later heb ik zonet een nieuwe elektrische wagen in ontvangst genomen en een laadkaart ontvangen via de werkgever van mobiliti+. Er wordt me verteld de kaart te whitelisten.

Ik heb de kaart met de id, paswoord en reset paswoord

Ik heb me met de laadpaal verbonden via Eve connect en in mijn enthousiasme de firmware update gedaan naar 7.3.0-4377.

Tot zover het goede nieuws, veronderstel ik.

Nu dacht ik in de instellingen te willen gaan en heb daarvoor de ace service installer gedownload, maar welke user id en wachtwoord heb ik hiervoor nodig? Ik heb online via het support center geprobeerd om een account aan te maken maar zit daar blijkbaar in een bepaalde error-loop qua login. Als ik me wil registreren krijg ik de melding dat mijn emailadres al gekend is, als ik via login mijn wachtwoord opnieuw wil instellen krikg ik een error.

Mijn vragen:
1) kan ik een kaart van een providor 'whitelisten' waardoor de gegevens voor facturatie extern aankomen?
2) indien dit enkel kan via de ace service installer, tips om daarop in te loggen?

Alvast bedankt en excuses indien deze vraag al meermaals gesteld is. Ik had wat aandachtzamer moeten zijn toen de technieker vorig jaar passeerde...

[pieterhi]

N!ghty schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 22:19:
Ik heb de kaart met de id, paswoord en reset paswoord

Ik heb me met de laadpaal verbonden via Eve connect en in mijn enthousiasme de firmware update gedaan naar 7.3.0-4377.

Mijn vragen:
1) kan ik een kaart van een providor 'whitelisten' waardoor de gegevens voor facturatie extern aankomen?
2) indien dit enkel kan via de ace service installer, tips om daarop in te loggen?

1) wanneer je met je baas de gebruikte stroom wil verrekenen, heb je een backoffice nodig. Die leest de transacties van de paal en stuurt de rekening naar de betaler van de pas. De backoffice verrekent dan weer met jou. Kijk eens bij e-flux. Heb er goede ervaring mee. Er zijn er meer. In principe kan dan elke laadpas gebruikt worden voor het laden.
2) naast de Windows app, is er ook myeve wat een mobiele app is. Daar kan je het een en ander mee configureren. Je zet daar dan ook de gegevens van je backoffice in. Er zijn slechte ervaringen met updates van firmware via de mobiele app. Ik gebruik hiervoor altijd de Windows service installer.

[arjanhs]

grotegok schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:56:
[...]

Hoe kom je erachter dat Eneco in de Slim laden stand stond?

Dit kun je zien in de App van Eneco, de Eneco SlimLaden app. Hier kun je het slim laden ook uitschakelen en weer inschakelen.

Arjan

[ Voor 7% gewijzigd door arjanhs op 13-03-2026 07:48 ]

[Louis]

Ik heb dat hele slim laden nooit echt begrepen. Volgens mij is het vooral slim voor Eneco niet voor de gebruiker. Ik vroeg destijds of Eneco zonladen wilde aanzetten voor mij op mijn 2019 paal. Nee ik moest maar gaan slim laden vonden ze. Toen maar zelf extra UTP kabel naar de paal. Firmware updates gedraaid, Wachtwoord erop en zonladen zelf aangezet.

[Wimploo]

Leon- schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 11:50:
Goedemorgen,

Ik probeer mijn Alfen paal te koppelen met TapElectric alleen lijkt de websocket een TimeOut te geven. Iemand hier ervaringen mee? Ik heb al in mijn router (Unifi Fiber) gekeken maar daar zie ik niets geks .... ik heb de timeout al op 30 seconden gezet zodat de websocket wat langer de tijd heeft. Ook dat lost het probleem niet op.

Voor mij al een hele tijd geleden maar ik had volgens mij een soortgelijk probleem met Tap Electric. Tap gebeld en ben uitstekend geholpen, volgens mij moest ik het ws adres aanpassen en daarna werkte het gelijk. Ik heb nu even geen toegang tot myEve om het te checken.

[HyperBart]

arjanhs schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 07:46:
[...]


Dit kun je zien in de App van Eneco, de Eneco SlimLaden app. Hier kun je het slim laden ook uitschakelen en weer inschakelen.

Arjan

Let hier goed mee op, het profiel lijkt soms toch nog "vast te zitten" of opeens spontaan te activeren.
Het beste is om het beheer volledig stop te zetten vanuit die slimladen app, koppeling te verbreken en dan een extra cperase te doen via de ACE Service Installer.

[arjanhs]

Ja die ervaring had ik ook bij Eneco en daarom alles zelf maar gedaan. Ondanks het onderhoudscontract hebben ze er nooit updates op geplaatst in de afgelopen 6 jaar.

[Leon-]

Wimploo schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:43:
[...]


Voor mij al een hele tijd geleden maar ik had volgens mij een soortgelijk probleem met Tap Electric. Tap gebeld en ben uitstekend geholpen, volgens mij moest ik het ws adres aanpassen en daarna werkte het gelijk. Ik heb nu even geen toegang tot myEve om het te checken.

Na veel trial and error ben ik erachter. Er is ooit in mijn laadpaal een transactie verkeerd gegaan waardoor transacties niet werden afgerond (het is een privé paal). BIj het uploaden van de transacties kreeg ik dus vreemde errors. Alle transacties verwijderd, nu werkt het perfect

[austin_77]

Bericht van Coolblue:

‘om de laadpaal op stand alone te zetten dienen we tegen kosten op locatie langs te komen. Met bovenstaande gegevens kun je wel van beheer omgezet worden.’

Lijkt me toch niet nodig als ik dat zelf kan doen?

[pksparks]

[quote
2) indien dit enkel kan via de ace service installer, tips om daarop in te loggen?

Alvast bedankt en excuses indien deze vraag al meermaals gesteld is. Ik had wat aandachtzamer moeten zijn toen de technieker vorig jaar passeerde...
[/quote]

Probeer dit eens om in te loggen in de ace installer. Als dat lukt, zou je je laadpaal moeten zien. Mits die natuurlijk met een lan kabel is verbonden met je pc/laptop.
En dan inloggen op de paal

Om in te loggen op de Alfen ACE Service Installer voor configuratie, moet je een persoonlijk account aanvragen via support.alfen.com. Hoewel sommige oudere documentatie een algemene gebruikersnaam (RadomskiR) en wachtwoord (fazuV6) vermeldt, is het gebruik van persoonlijke inloggegevens verplicht.

[Heinemancp]

austin_77 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 18:05:
Bericht van Coolblue:

‘om de laadpaal op stand alone te zetten dienen we tegen kosten op locatie langs te komen. Met bovenstaande gegevens kun je wel van beheer omgezet worden.’

Lijkt me toch niet nodig als ik dat zelf kan doen?

Hadden we toch al besproken?
Zelfs via OCPP commandos kan je de backoffice instellingen verwijderen. Mogelijk wil Coolblue de sim ophalen, die er niet in zat toch?

[austin_77]

Heinemancp schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 09:38:
[...]

Hadden we toch al besproken?
Zelfs via OCPP commandos kan je de backoffice instellingen verwijderen. Mogelijk wil Coolblue de sim ophalen, die er niet in zat toch?

Klopt idd. Ik had gewoonweg deze bevestiging even nodig 😉
Er zit idd geen sim in en ik vermoed dat het een strategie is om klanten vast te houden zodat 50five meer aan de overname overhoudt.

Qua volgorde (ik wil namelijk niet met een laadpaal in error mode eindigen; lees vrouwlief moet geen hinder ervan hebben) van handelen;
1. zelf inloggen en standalone in Ace service installer activeren
2. Coolblue abbo opzeggen

of vergeet ik nog iets?

[HyperBart]

austin_77 schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 10:00:
[...]


Klopt idd. Ik had gewoonweg deze bevestiging even nodig 😉
Er zit idd geen sim in en ik vermoed dat het een strategie is om klanten vast te houden zodat 50five meer aan de overname overhoudt.

Qua volgorde (ik wil namelijk niet met een laadpaal in error mode eindigen; lees vrouwlief moet geen hinder ervan hebben) van handelen;
1. zelf inloggen en standalone in Ace service installer activeren
2. Coolblue abbo opzeggen

of vergeet ik nog iets?

Klopt, je wil eigenlijk verzekeren dat je toegang hebt, alles van ocpp verwijderen, paal standalone zetten, opnieuw alles controleren, paal rebooten, nog eens controleren en dan zeggen tegen de provider “doei”.

MobilityPlus en zo zijn er nog wat hebben er een handje van aan om te doen alsof zij er bij moeten komen. Dat is dus niet het geval MITS je beschikt over het wachtwoord, heb je dat niet dan hebben ze de paal eigenlijk gegijzeld.

[crazyheinz]

Ik kan helemaal niet meer laden sinds enkele maanden, ik denk doordat ik myeve app heb gebruikt of misschien heeft Eneco iets aangepast. De melding die ik krijg is 'wachten op vermogen'. Ik ben terug gegaan naar 7.1.6 en mijn loadbalancing uitgezet, maar helpt allemaal niets. Iemand een idee wat ik nog kan proberen?

(enige manier om nog te laden is de turbo laden aanzetten in de myeve app, laadkabel ontkoppelen/opnieuw aansluiten en dan begint hij een uur of 12 later enkele uren te laden)

[HyperBart]

@crazyheinz beetje teruglezen paar posts 🤫

[crazyheinz]

HyperBart schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 13:28:
@crazyheinz beetje teruglezen paar posts 🤫

Enige wat ik nog kan proberen is de cperase command uitvoeren? Zal het straks eens proberen.

EDIT: cperase heeft het gefixt! Misschien handig om deze info ook in de topcistart te zetten?

[ Voor 15% gewijzigd door crazyheinz op 15-03-2026 10:17 ]

[Bakkenist]

BartW_S schreef op zondag 1 maart 2026 @ 13:29:
Goedemiddag allen, hier ook een 'tevreden' gebruiker van alfen.. /sarcasm.

Ik heb een Alfen Eve Single Pro-S in eigen beheer en probeer al een tijdje de firmware te updaten van versie 5.4.3-4073 naar een recentere versie, maar het lukt me simpelweg niet.

Wat ik geprobeerd heb:
- ACE Service Installer → initialiseert even en gooit dan een foutmelding
- MyEve app → firmware uploaden mislukt na ~45 seconden, met de suggestie om de lader te rebooten. Dat heb ik meerdere keren gedaan, helpt niks.
- Paal is via ethernet aangesloten, dus geen wifi/verbindingsproblemen
- Verschillende firmware versies geprobeerd uit de lijst, allemaal dezelfde timeout
- Ik heb het owners wachtwoord
- Uitgebreid contact met Alfen maar geen oplossing.

Het lijkt erop dat de upload server-side geblokkeerd wordt, maar ik weet het niet zeker.
Ik dacht nog aan een back end provider; misschien kan die nog de update pushen.

Mijn vraag: heeft iemand dit ooit werkend gekregen als particulier, zonder installateur? Of is dit praktisch onmogelijk zonder een zakelijk Alfen account?

Alle tips welkom!

@BartW_S Ben je hier al verder mee gekomen? Loop momenteel tegen hetzelfde aan...

[mrdop]

Vandaag maar eens de paal naar 7.3.0 geupdate om met schema’s te kunnen werken. Krijg deze melding in Eve Connect.



Kunnen schema’s alleen in standalone? Heb dat hier (volgens mij) nog niet voorbij zien komen.

[r2504]

Ik heb hier ook een Backoffice en als ik naar schema's ga krijg ik netjes het scherm te zien om deze aan te maken.

Geen idee hoe een backoffice dit kan verhinderen maar wat mij betreft hebben ze daar geen zaken mee.

[corsat]

Ik heb mijn stand alone alfen laadpaal gekoppeld aan HA maar ik wil nu periodiek mijn laadrapportage uitdraaien maar hiervoor moet ik waarschijnlijk in de app myeve zijn. Hoe krijg ik eenvoudig een overzicht van alle transacties?

[HyperBart]

mrdop schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 08:31:
Vandaag maar eens de paal naar 7.3.0 geupdate om met schema’s te kunnen werken. Krijg deze melding in Eve Connect.

[Afbeelding]

Kunnen schema’s alleen in standalone? Heb dat hier (volgens mij) nog niet voorbij zien komen.

Waar zit je backoffice? Heb je met "energie apps" liggen spelen?
Vergeten waarschijnlijk maar ik roep maar wat "Eneco slim laden" of andere energieleveranciers ooit gekoppeld? Ongetwijfeld vergeten of gebeurd zonder dat je er erg in had.
Paar posts terugzoeken van mij, daarmee kan je het normaal wegnemen.

[mrdop]

HyperBart schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 15:16:
[...]


Waar zit je backoffice? Heb je met "energie apps" liggen spelen?
Vergeten waarschijnlijk maar ik roep maar wat "Eneco slim laden" of andere energieleveranciers ooit gekoppeld? Ongetwijfeld vergeten of gebeurd zonder dat je er erg in had.
Paar posts terugzoeken van mij, daarmee kan je het normaal wegnemen.

Thx! “Eneco Slim laden” ontkoppeld, en nu zie ik het schema scherm!!

[HyperBart]

mrdop schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 17:05:
[...]


Thx! “Eneco Slim laden” ontkoppeld, en nu zie ik het schema scherm!!

Heb je mijn posts ook gelezen wat je best ook extra uitvoert?

[BaBoK]

Hi all, zojuist krijg ik een mail vanuit E-flux dat mijn laadpaal niet is verbonden met internet, ook zie ik hem niet online staan dus dat lijkt te kloppen de mail.

Vreemde is dat ik wel kan laden en ik kan enkel laden door mijn laadpas tegen de paal te houden. Ik zie de sessie van afgelopen nacht ook niet terug in E-flux portal, wel is er voor 60kw ingegaan, zie ik die sessie dan later weer als de paal online is?

[Microstar]

BaBoK schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 22:55:
Hi all, zojuist krijg ik een mail vanuit E-flux dat mijn laadpaal niet is verbonden met internet, ook zie ik hem niet online staan dus dat lijkt te kloppen de mail.

Vreemde is dat ik wel kan laden en ik kan enkel laden door mijn laadpas tegen de paal te houden. Ik zie de sessie van afgelopen nacht ook niet terug in E-flux portal, wel is er voor 60kw ingegaan, zie ik die sessie dan later weer als de paal online is?

Ja, die worden zichtbaar als je paal weer online is. Nu even uitzoeken waarom de paal offline is.

[BaBoK]

Microstar schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 06:19:
[...]


Ja, die worden zichtbaar als je paal weer online is. Nu even uitzoeken waarom de paal offline is.

Goed te horen,

De internetkabel zat op homewizzard splitter en daar ging geen lampje branden dat de kabel was aangesloten, inmiddels heb ik hem direct op de P1 meter gezet en ook nog steeds offline, mogelijk mss iets in de aansluiting van de connector? Dus ik zal de Electrocien is vragen om de internetkabel door te meten..

[r2504]

BaBoK schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 07:05:
[...]
De internetkabel zat op homewizzard splitter

Waarom heb je een splitter ? Aangezien je een Homewizard splitter hebt vermoed ik dat je ook de P1 meter van hen hebt en die kan je gewoon rechtstreeks gebruiken in je Alfen. Dus je kabel van de Alfen gebruik je gewoon als pure ethernet kabel, en op je digitale meter sluit je gewoon alleen je P1 meter aan.

[HyperBart]

BaBoK schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 07:05:
[...]


Goed te horen,

De internetkabel zat op homewizzard splitter

Huh? Internetkabel op HW splitter, dat gaat niet goed neen.

en daar ging geen lampje branden dat de kabel was aangesloten, inmiddels heb ik hem direct op de P1 meter gezet en ook nog steeds offline

Laadpaal aansluiten op de P1 dan ga je de laadpaal ook niet vinden, hij moet op ethernet komen, niet op het P1 signaal

, mogelijk mss iets in de aansluiting van de connector? Dus ik zal de Electrocien is vragen om de internetkabel door te meten..

Je bent wat dingen door elkaar aan het halen. Welke kabels liggen van waar naar waar en welk protocol doe je er over? "internetkabel"?

Een CAT5E/6 kabel kan gebruikt worden voor ethernet maar kan je ook gebruiken om een RJ12 op te zetten en dan kan je 'm in de P1 poort prikken en in de relevante meter-poort op de Alfen.
Ben je wel juist bezig?

[Timmy269]

Ik ga een laadpaal plaatsen maar twijfel tussen de Alfen eve single pro line en de Peblar Business.
De Peblar Busniss zo ik nemen omdat we thuis 1 fase 230v 40A hebben en ik toch ook wil laden aan 7,2kw en deze 32A kan geven, de home kan maar 16A leveren. Mijn voorkeur ging meer uit naar de Alfen maar dan zag ik gisteren een filmpje waarin die persoon de instellingen liet zien en zag ik dat bij de Alfen bv. Active load balancing, Static load balancing, 32Ampere sockter, FRFID reader; ... nog allemaal moeten geunlcked worden tegen betaling. Klopt dit?
Wel voordeel heeft de Alfen tegenover de Peblar Business?

[r2504]

Inderdaad... daar hangen allemaal licenties aan vast dus informeer je goed bij aanschaf of deze zijn inbegrepen (nadien bij aankopen lijkt niet eenvoudig te zijn).

[japie101]

Timmy269 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 11:45:
Ik ga een laadpaal plaatsen maar twijfel tussen de Alfen eve single pro line en de Peblar Business.
De Peblar Busniss zo ik nemen omdat we thuis 1 fase 230v 40A hebben en ik toch ook wil laden aan 7,2kw en deze 32A kan geven, de home kan maar 16A leveren. Mijn voorkeur ging meer uit naar de Alfen maar dan zag ik gisteren een filmpje waarin die persoon de instellingen liet zien en zag ik dat bij de Alfen bv. Active load balancing, Static load balancing, 32Ampere sockter, FRFID reader; ... nog allemaal moeten geunlcked worden tegen betaling. Klopt dit?
Wel voordeel heeft de Alfen tegenover de Peblar Business?

Je moet er gewoon eentje kopen die de features al in zich heeft (unlocked zijn). Alfen is top, maar wel een beetje spartaans qua configuratie, Peblar is een nieuwe generatie laadpalen en dus wat hipper.
Bijv de Alfen config kan alleen via de Windows applicatie, terwijl Peblar helemaal via een HTML5 GUI gaat, dat laatste wil je eigenlijk, maar Alfen werkt eenmaal ingesteld ook helemaal prima!

[mrdop]

HyperBart schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 22:19:
[...]

Heb je mijn posts ook gelezen wat je best ook extra uitvoert?

Yes! Dank voor het attenderen. Alles werkt goed nu!

[HyperBart]

Timmy269 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 11:45:
Ik ga een laadpaal plaatsen maar twijfel tussen de Alfen eve single pro line en de Peblar Business.
De Peblar Busniss zo ik nemen omdat we thuis 1 fase 230v 40A hebben en ik toch ook wil laden aan 7,2kw en deze 32A kan geven, de home kan maar 16A leveren. Mijn voorkeur ging meer uit naar de Alfen maar dan zag ik gisteren een filmpje waarin die persoon de instellingen liet zien en zag ik dat bij de Alfen bv. Active load balancing, Static load balancing, 32Ampere sockter, FRFID reader; ... nog allemaal moeten geunlcked worden tegen betaling. Klopt dit?
Wel voordeel heeft de Alfen tegenover de Peblar Business?

Dat zijn inderdaad opties maar die kosten ook geen stukken van mensen. Charge24.nl doet regelmatig wat promo’s.
Alfen heeft een langere/uitgebreidere track record en is bij veel leaserijders de facto de standaard.

[helm71]

TomSleebus schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 14:32:
[...]


Ik heb dan maar de alfen laadpaal (ook, naast de LAN aansluiting) langsheen een splitter aan de P1 poort gehangen, nu worden alle waardes goed gelezen. Technicus had ook in de laadpaal de draad zonder plug laten hangen, zo van 'doe het maar zelf', dus opengevezen en aan beide kanten een RJ12 plug opgeknepen.

Mijn conclusie is dat, in mijn geval, het lezen over TCP/IP van de P1 waardes (HomeWizard P1) niet lukt (parse errors, de paal vindt de P1 meter wel degelijk), terwijl het over de seriele connectie wel prima gaat.

Nog iemand zo'n ervaring?

Bij mij werkte het via homewizard ook niet optimaal... meldingen van invalid values als ik me goed herinner... Volgens mij gevolg van het feit dat niet altijd alles aan kwam..

Met mijn vaste P1 kabel werkt het prima (zelfs al heb ik inmiddels 3 homewizard P1 splitters onder elkaar hangen..

[BaBoK]

@HyperBart @r2504 voorpgesteld mijn excuses voor de onduidelijkheid vanuit mijn kant.
Er gaan 2 ethernetkabels naar de Alfen laadpaal toe.
1 Ethernet kabel zit aangesloten op de P1 splitter van Homewizzard. Dit zal de Ethernetkabel zijn voor loadbalancing.
1 Ehternet kabel heeft een wat bredere connector, past wel in de router maar niet in de P1 splitter. Dit zal de kabel zijn voor het Back-End systeem. Dit doe ik middels E-flux.

Bij de P1 splitter zit ook de P1 meter aangesloten, je ziet hier op de P1 splitter een lampje branden dat deze een verbinding hebben.
Dit zelfde lampje zie je niet branden wanneer ik de Ethernetkabel van loadbalancing op de P1 splitter aan sluit.

Inmiddels heb ik de andere ethernet (2e dus) kabel in zon beetje elk gat gestopt wat je kan vinden, in huis heb ik wel gewoon WIFI en zojuist heb ik ook de laadpaal weer aan het laden gezet middels mijn pas die de laadpaal moet activeren ivm verrekening naar mijn werkgever en dat kan dus blijkbaar. Echter de sessies van de afgelopen 24uur terug vinden kan niet, gezien deze dus niet worden geupload naar de E-flux, hoop dat ik het zo goed omschrijf..

[hhoekstra]

Kan iemand mij helpen. Ik heb al vele reacties gelezen maar kom er nog niet helemaal uit. Ik wil graag de volgende functionaliteiten welke paal moet ik dan hebben ?

- 11kw is voldoende
- Vaste kabel
- Zon laden / dynamisch
- Instellen 1 of 3 fases
- Via modbus / api aan te sturen
- MID meter

Is dan een "Alfen Eve Single S-line - 3 x 16A - Loadbalancing - 5 meter kabel type 2 - Laadnet" dan voldoende of adviseren jullie de pro versie ?

[Heinemancp]

S line is voldoende

[BaBoK]

@HyperBart @r2504 probleem opgelost, connector was vuil geworden tijdens werkzaamheden in meterkast. Achtergekomen door elektricien die het heeft doorgemeten

[fRiEtJeSaTe]

@Daveth

Ik wil zo graag van die 50five club af! Ik heb 2 Shell palen, waaronder een Lolo3. Nu sta ik iedere keer dom met een pasje te kloten terwijl het m'n eigen paal is. 50five heeft de optie laden zonder pas uitgeschakeld. Zakelijk is het ook een drama. 6 maanden wachten tot je reactie krijgt op een vraag, en het antwoord is dan: we verwijzen je naar de FAQ.

Nadat ik een oudere versie van de service tool heb geinstalleerd wordt de Lolo3 gevonden. Als ik de firmware flash, verlies ik (hopelijk) het backend en heb ik een standalone werkende paal? Moet ik voor de zekerheid de simkaart eruit halen of kan men bij 50five sowieso nooit meer erbij?

En denk je dat deze tool ook mijn Home Advanced 2.1 paal kan bevrijden? Deze moet daarna wel een (andere) backoffice krijgen.

[ Voor 12% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 21-03-2026 11:25 ]

[HyperBart]

What?! Ik heb nooit geweten dat die Lolo’s van Alfen waren?

Dat is/was toch een eigen ontwerp/product van NewMotion?

[Ricko1]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:07:
@Daveth

Ik wil zo graag van die 50five club af! Ik heb 2 Shell palen, waaronder een Lolo3. Nu sta ik iedere keer dom met een pasje te kloten terwijl het m'n eigen paal is. 50five heeft de optie laden zonder pas uitgeschakeld. Zakelijk is het ook een drama. 6 maanden wachten tot je reactie krijgt op een vraag, en het antwoord is dan: we verwijzen je naar de FAQ.

Nadat ik een oudere versie van de service tool heb geinstalleerd wordt de Lolo3 gevonden. Ik zie bij elke firmware een A en B keuze, weet jij wat het verschil is en welke ik moet hebben? Als ik de firmware flash, verlies ik (hopelijk) het backend en heb ik een standalone werkende paal? Moet ik voor de zekerheid de simkaart eruit halen of kan men bij 50five sowieso nooit meer erbij?

En denk je dat deze tool ook mijn Home Advanced 2.1 paal kan bevrijden? Deze moet daarna wel een (andere) backoffice krijgen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Backoffice instellingen staan op het connectivity tablad bovenaan. Standalone is een preset optie als het goed is.

[fRiEtJeSaTe]

Het is gelukt.
Mijn Lolo3 is bevrijd van 50five! Ik had firmware A nodig omdat ik een oudere firmware draaide. Moet ik nog iets doen zodat 50five er niet bij kan op afstand? Zijn er service wachtwoorden o.i.d. die ik moet verwijderen?

[ Voor 155% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 21-03-2026 13:08 ]

[sergeklapwijk]

HyperBart schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:15:
What?! Ik heb nooit geweten dat die Lolo’s van Alfen waren?

Dat is/was toch een eigen ontwerp/product van NewMotion?

De Lolo is in opdracht van The New Motion ontwikkeld door Alfen. Het vormde de basis voor de Eve Mini wat later de Eve Single Pro-line is gaan heten. Gebruikt dus een vroege versie van NG9xx. Ook de EVBox BusinessLine was ontstaan vanuit Alfen als de Tulip. It's a small world..

[ Voor 4% gewijzigd door sergeklapwijk op 21-03-2026 12:52 ]

[r2504]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:07:
Zakelijk is het ook een drama. 6 maanden wachten tot je reactie krijgt op een vraag, en het antwoord is dan: we verwijzen je naar de FAQ.

Zakelijk... heb jij dan geen backoffice nodig voor de verrekening (of begrijp ik je verkeerd) ?

[fRiEtJeSaTe]

r2504 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 12:58:
[...]
Zakelijk... heb jij dan geen backoffice nodig voor de verrekening (of begrijp ik je verkeerd) ?

Zakelijk wel, de laadpaal waar het nu om gaat is prive. Backoffice op de zakelijke paal zou ik dan willen wisselen (afhankelijk van of mijn werkgever hiermee akkoord gaat natuurlijk, maar zij worden ook niet vrolijk van 50five). NIeuw backoffice zou dan alleen de tarieven en facturen richting werkgever moeten faciliteren, verder niets. Geen management. Geen idee of dat bestaat is.

[r2504]

Ik zou zeggen contacteer je werkgever en vraag met welke backoffice zij samenwerken... uiteindelijk is het aan je werkgever om dat te faciliteren (en de eraan verbonden kosten te betalen). Je kan natuurlijk ook altijd zelf een backoffice kieze (bv. TAP Electric is gratis voor jou) maar dan is het voor je werkgever steeds alsof jij "publiek" gaat laden (en sommige vinden dat niet fijn vanwege de hogere kosten).

[Daveth]

HyperBart schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:15:
What?! Ik heb nooit geweten dat die Lolo’s van Alfen waren?

Dat is/was toch een eigen ontwerp/product van NewMotion?

LoLo zijn in twee versie uitgebracht, 1 met een NG910 (zelfde platform als van een EVE single) en 1 een of ander Chinees model.
Ze zijn hoe dan ook oud en Alfen ondersteund ze niet meer.

[DrNizeGuy]

Mijn Alfen paal staat in standalone mode op eigen terrein. Nu zou ik graag een RFID tag eraan willen koppelen zodat niet iedereen de paal zomaar kan gebruiken. Licentie is aanwezig, maar bij het toevoegen van een kaart via de aceinstaller geeft de paal aan dat ik de master key moet voorhouden.

Echter is deze in het menu disabled, de whitelist is leeg en daarbij, ik heb geen masterkey. Ik heb ook geen optie om een nieuwe master key toe te voegen (althans ik zie het niet staan). Wat kan ik doen?

[HyperBart]

DrNizeGuy schreef op zondag 22 maart 2026 @ 13:07:
Mijn Alfen paal staat in standalone mode op eigen terrein. Nu zou ik graag een RFID tag eraan willen koppelen zodat niet iedereen de paal zomaar kan gebruiken. Licentie is aanwezig, maar bij het toevoegen van een kaart via de aceinstaller geeft de paal aan dat ik de master key moet voorhouden.

Echter is deze in het menu disabled, de whitelist is leeg en daarbij, ik heb geen masterkey. Ik heb ook geen optie om een nieuwe master key toe te voegen (althans ik zie het niet staan). Wat kan ik doen?

Als je standalone draait heb je altijd 2 kaartjes nodig.
1 masterkey om nieuwe kaartjes in te lezen
1 kaartje om sessies te starten

Ik gebruik het zelf niet maar als ik het goed had zijn er hier mensen die met oude bankpasjes, gratis laadkaartjes of bibpasjes zo een 1/2 systeem gebouwd hebbenn.

[Heinemancp]

DrNizeGuy schreef op zondag 22 maart 2026 @ 13:07:
Mijn Alfen paal staat in standalone mode op eigen terrein. Nu zou ik graag een RFID tag eraan willen koppelen zodat niet iedereen de paal zomaar kan gebruiken. Licentie is aanwezig, maar bij het toevoegen van een kaart via de aceinstaller geeft de paal aan dat ik de master key moet voorhouden.

Echter is deze in het menu disabled, de whitelist is leeg en daarbij, ik heb geen masterkey. Ik heb ook geen optie om een nieuwe master key toe te voegen (althans ik zie het niet staan). Wat kan ik doen?

je kan toch gewoon je eigen kaartje whitelisten, scannen, log bekijken, ID in whitelist zetten op enabled en dan ook nog even "allow white list" en "allow local authorization list"
https://knowledge.alfen.c...d+to+the+charging+station

anders:
https://knowledge.alfen.c...ey'+functionality+work%3F

[DrNizeGuy]

Heinemancp schreef op maandag 23 maart 2026 @ 07:00:
[...]

je kan toch gewoon je eigen kaartje whitelisten, scannen, log bekijken, ID in whitelist zetten op enabled en dan ook nog even "allow white list" en "allow local authorization list"
https://knowledge.alfen.c...d+to+the+charging+station

anders:
https://knowledge.alfen.c...ey'+functionality+work%3F

Top! Inderdaad kaart ID uit de log gehaald en toegevoegd. Slim bedacht, thanks voor de tip

[sirtm]

BaBoK schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 20:13:
@HyperBart @r2504 voorpgesteld mijn excuses voor de onduidelijkheid vanuit mijn kant.
Er gaan 2 ethernetkabels naar de Alfen laadpaal toe.
1 Ethernet kabel zit aangesloten op de P1 splitter van Homewizzard. Dit zal de Ethernetkabel zijn voor loadbalancing.
1 Ehternet kabel heeft een wat bredere connector, past wel in de router maar niet in de P1 splitter. Dit zal de kabel zijn voor het Back-End systeem. Dit doe ik middels E-flux.

Bij de P1 splitter zit ook de P1 meter aangesloten, je ziet hier op de P1 splitter een lampje branden dat deze een verbinding hebben.
Dit zelfde lampje zie je niet branden wanneer ik de Ethernetkabel van loadbalancing op de P1 splitter aan sluit.

Inmiddels heb ik de andere ethernet (2e dus) kabel in zon beetje elk gat gestopt wat je kan vinden, in huis heb ik wel gewoon WIFI en zojuist heb ik ook de laadpaal weer aan het laden gezet middels mijn pas die de laadpaal moet activeren ivm verrekening naar mijn werkgever en dat kan dus blijkbaar. Echter de sessies van de afgelopen 24uur terug vinden kan niet, gezien deze dus niet worden geupload naar de E-flux, hoop dat ik het zo goed omschrijf..

1 Ethernet kabel zit aangesloten op de P1 splitter van Homewizzard. Dit zal de Ethernetkabel zijn voor loadbalancing.
-> Dit is een 6 polige seriele kabel, dit is GEEN Ethernet, het is erg verwarrend voor de anderen als je elk rond kabeltje "ethernet" noemt.
1 Ehternet kabel heeft een wat bredere connector, past wel in de router maar niet in de P1 splitter. Dit zal de kabel zijn voor het Back-End systeem. Dit doe ik middels E-flux.
Dit zal wel een 8 polige netwerk kabel zijn en moet idd in je router, steek terug in de poort waar hij ooit origineel zat.
Wat is er nog meer gewijzigd in je netwerk? Wat is er of heb je veranderd?

Mijn vermoeden is dat je laadpaal niet meet met de E-Flux backend kan communiceren, maar waardoor dat is nu de vraag.
Heb je de laadpaal al een keer een power cycle gegeven? (schakelaar vd laadpaal in de meterkast uit/aan, wel eerst auto afkoppelen)
Dit triggert verbinding maken met de backend, HTH.

[BaBoK]

sirtm schreef op maandag 23 maart 2026 @ 15:45:
[...]


1 Ethernet kabel zit aangesloten op de P1 splitter van Homewizzard. Dit zal de Ethernetkabel zijn voor loadbalancing.
-> Dit is een 6 polige seriele kabel, dit is GEEN Ethernet, het is erg verwarrend voor de anderen als je elk rond kabeltje "ethernet" noemt.
1 Ehternet kabel heeft een wat bredere connector, past wel in de router maar niet in de P1 splitter. Dit zal de kabel zijn voor het Back-End systeem. Dit doe ik middels E-flux.
Dit zal wel een 8 polige netwerk kabel zijn en moet idd in je router, steek terug in de poort waar hij ooit origineel zat.
Wat is er nog meer gewijzigd in je netwerk? Wat is er of heb je veranderd?

Mijn vermoeden is dat je laadpaal niet meet met de E-Flux backend kan communiceren, maar waardoor dat is nu de vraag.
Heb je de laadpaal al een keer een power cycle gegeven? (schakelaar vd laadpaal in de meterkast uit/aan, wel eerst auto afkoppelen)
Dit triggert verbinding maken met de backend, HTH.

Goede punten.
Zie ook BaBoK in "[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie"

[Xtremebase]

Reflow schreef op maandag 2 februari 2026 @ 20:14:
[...]


Ik heb toch maar de stap genomen, voelde me niet Tweaker waardig om te wachten haha. Dus ik zal je mijn stappen doorgeven voor de eerste firmware upgrade en toegang stoppen van backoffice.

Nou eindelijk heb ik de stap ook genomen. Echter dit ging geheel vlekkenloos, een beetje buiten mijn verwachting om. Gezien de verhalen hierzo zag ik er wel een beetje tegenop. Draai nu op 7.3.0. De elektronen vliegen as we speak, door de paal richting de auto, dus tot nu toe helemaal prima.

Ik had de Backoffice preset eerst op "Standalone" gezet. Hierdoor verdwenen ook alle externe URL's die de backoffice erin heeft gezet. Ik heb alle URL's van de backoffices (waren er 2) over gekopieerd maar volgens mij kan ik dit niet zelf meer correct instellen. Er zijn nu meer velden die ingevuld moeten worden denk ik, plus dat er ook een wachtwoord wordt gevraagd. Dit wachtwoord is dan om verbinding te maken met de backoffice server.

Voor mij niet heel erg want ik ging toch de backoffice opzeggen, dus die zal ik eerdaags wel contacten. Echter ben ik wel benieuwd of de backoffice mij contact dat ze geen verbinding meer hebben met mijn paal

Succes voor degene die nog moeten upgraden! En bedankt voor de reacties

[Reflow]

Xtremebase schreef op maandag 23 maart 2026 @ 22:10:
[...]


Nou eindelijk heb ik de stap ook genomen. Echter dit ging geheel vlekkenloos, een beetje buiten mijn verwachting om. Gezien de verhalen hierzo zag ik er wel een beetje tegenop. Draai nu op 7.3.0. De elektronen vliegen as we speak, door de paal richting de auto, dus tot nu toe helemaal prima.

Ik had de Backoffice preset eerst op "Standalone" gezet. Hierdoor verdwenen ook alle externe URL's die de backoffice erin heeft gezet. Ik heb alle URL's van de backoffices (waren er 2) over gekopieerd maar volgens mij kan ik dit niet zelf meer correct instellen. Er zijn nu meer velden die ingevuld moeten worden denk ik, plus dat er ook een wachtwoord wordt gevraagd. Dit wachtwoord is dan om verbinding te maken met de backoffice server.

Voor mij niet heel erg want ik ging toch de backoffice opzeggen, dus die zal ik eerdaags wel contacten. Echter ben ik wel benieuwd of de backoffice mij contact dat ze geen verbinding meer hebben met mijn paal

Succes voor degene die nog moeten upgraden! En bedankt voor de reacties

Graag gedaan! Die van mij draait ook zonder backoffice op de laatste firmware. Loadbalancing aangesloten. Mooi plaatje van Euro 95 E5 op het display, en een gratis shell pasje aangevraagd om mijn laadpaal te beveiligen met een token, zodat ik alleen ik er kan opladen. Werkt top!

[Kodess]

Ik heb een tweedehands Alfen Single Pro-line ontvangen.
En toen heb ik per ongeluk Eichrecht aangezet in de ACE service installer
Dat is een setting die je blijkbaar nooit meer uit kan zetten.
Nu kan ik free charging dus nooit meer aanzetten. Het moet verplicht met een pasje.
Wijze les dus, niet zomaar vinkjes proberen in de service installer.

Iemand die hem alleen laat laden bij goedkope dynamische tarieven?
Ik weet dat het met EVCC kan, maar vraag me af of mensen het nog op een andere manier implementeren.

[ Voor 19% gewijzigd door Kodess op 24-03-2026 14:11 ]

[daniel96]

Hoi,

Ik heb recent een huis gekocht en daarbij deze laadpaal overgenomen
Volgens mij is het de Alfen Eve single pro-line:

Zoals je ziet staat er 50five op en bied laadpas aan.

Iemand ervaring met het ontkoppelen van 50five van deze laadpaal? Kan ik gewoon de simkaart eruit halen en is die dan stand alone? Of moet ik met software deze koppeling eraf halen?

Bvd,
Gr, Daniel

[ Voor 3% gewijzigd door daniel96 op 24-03-2026 17:08 ]

[r2504]

Gewoon op stand-alone zetten in de ACE installer... kan je in dit forum tig keer vinden ;-)

Logo kan je eraf halen met de ACE installer.

[Tommie12]

r2504 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 17:17:
Gewoon op stand-alone zetten in de ACE installer... kan je in dit forum tig keer vinden ;-)

Logo kan je eraf halen met de ACE installer.

Je moet er wel in geraken, dus heb je paswoorden nodig, en je moet je computer er via een ethernet aan verbinden.

[HyperBart]

daniel96 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 17:07:
Hoi,

Ik heb recent een huis gekocht en daarbij deze laadpaal overgenomen
Volgens mij is het de Alfen Eve single pro-line:
[Afbeelding]
Zoals je ziet staat er 50five op en bied laadpas aan.

Iemand ervaring met het ontkoppelen van 50five van deze laadpaal? Kan ik gewoon de simkaart eruit halen en is die dan stand alone? Of moet ik met software deze koppeling eraf halen?

Bvd,
Gr, Daniel

Wachtwoord opzoeken/opvrafen, als je dat niet hebt of het PRC kaartje niet ben je het haasje. Even zoeken hier in het topic voor hoe en wat 😉

[Kaoh]

Ik heb nog een eerste generatie lolo3 hier hangen met dus inmiddels 50five als backoffice. Maar sinds vannacht communiceert deze niet meer met de backoffice van 50five. En support is inderdaad treurig. Weten we iets van dat er einde aan deze comm module in het verschiet ligt?
En als ik van ze af wil een de firmware tool ga gebruiken, heeft deze oude dan nog wel beheer via iets lokaal?

[roelzadh]

Wij hebben een laadpaal van Eneco via de lease. Ik heb geen wachtwoord voor de paal en Eneco wil deze ook niet geven.

Eerst omdat er een actief contact was (vorige leasemaatschappij). Inmiddels hebben we een nieuwe leaseauto via een andere partij.

Ik wil graag de slimme functies van de paal gebruiken. Eneco geeft aan hem te moeten overdragen aan een andere CPO en wil mij geen wachtwoord geven.

Opties die nu op tafel liggen:
- laadpunt naar de nieuwe leasemaatschappij overzetten.
- laadpunt zonder CPO gebruiken
- zelf een CPO gebruiken, dacht aan tap energy bijvoorbeeld.

Wat zouden jullie doen?

[HyperBart]

Kaoh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 14:14:
Ik heb nog een eerste generatie lolo3 hier hangen met dus inmiddels 50five als backoffice. Maar sinds vannacht communiceert deze niet meer met de backoffice van 50five. En support is inderdaad treurig. Weten we iets van dat er einde aan deze comm module in het verschiet ligt?
En als ik van ze af wil een de firmware tool ga gebruiken, heeft deze oude dan nog wel beheer via iets lokaal?

Je lijkt niet de enige:

RoelsRules schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 12:35:
Wat is 50five een !!#^% organisatie... we hebben al jaren (via voormalige werkgever) een newmotion paal en met de overgang naar 50five werkt die slechts beperkt. Vannacht deed die het helemaal niet meer en krijg die club met geen mogelijkheid te pakken. Wil dus vandaag nog een andere paal bestellen zodat ik die van het weekend kan vervangen...

Situatie, nieuwbouw, 38 panelen, 3 fase, kabel en netwerkkabel liggen er al. Zoek een paal die ik zelf kan sturen (via app/evcc/..) en of automatisch op basis van overschot gaat. Krijgen ook accu's dus wil het liefst de aansturing zelf doen/organiseren zodat dat niet gaat bijten. Budget is me om het even, ding moet werken :-) (frustratie is hoog vandaag dus moet opgelost worden.
Natuurlijk 1 met een meter er tussen voor certificaten en evt kosten verrekenen in de toekomst. Zoektocht met oa. ai kom ik uit op een Zappie 2.0 of een Easee charge. Mis ik een optie gezien onze situatie? Heb al nodige in deze topic gescand maar zie even door de bomen het bos niet meer :-)

[mrdop]

roelzadh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 14:32:
Wij hebben een laadpaal van Eneco via de lease. Ik heb geen wachtwoord voor de paal en Eneco wil deze ook niet geven.

Eerst omdat er een actief contact was (vorige leasemaatschappij). Inmiddels hebben we een nieuwe leaseauto via een andere partij.

Ik wil graag de slimme functies van de paal gebruiken. Eneco geeft aan hem te moeten overdragen aan een andere CPO en wil mij geen wachtwoord geven.

Opties die nu op tafel liggen:
- laadpunt naar de nieuwe leasemaatschappij overzetten.
- laadpunt zonder CPO gebruiken
- zelf een CPO gebruiken, dacht aan tap energy bijvoorbeeld.

Wat zouden jullie doen?

Heb je de paal al eens aan je netwerk gehangen? Ik zit sinds 2021 bij Eneco eMobility, en de firmware van de paal stond nog op 4.x. Op die versie heb je nl nog geen wachtwoord nodig... Grote kans dat dat bij jou ook het geval is. Daar zou ik beginnen.

[roelzadh]

Firmware is 7.3.0. hij hangt sinds kort in het thuisnetwerk.

[Will_M]

roelzadh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 18:43:
Firmware is 7.3.0. hij hangt sinds kort in het thuisnetwerk.

Als je die paal in je thuisnetwerk hebt hangen én de firmwareversie kunt zien dan ben je toch ook al 'lokaal' ingelogd? (Ik kan me niet heugen dat ik de actuele firmware versie (7.3.0-4377) van m'n Alfen EVE Single Pro kan zien zónder ingelogd te zijn in ieder geval).

Heeft de installateur van die paal bij installatie toevallig geen papierwerk bij je achter gelaten met daarbij o.a. een kaartje met daarop een Password Recovery Code (PRC / Master Password), of komt die paal oorspronkelijk van van een firmware pré 5.x waarbij er nog geen wachtwoorden op gehanteerd werden? De kans bestaat dan overigens dat er aan de binnenkant ("ónder de kap") alsnog een wachtwoord vermeldt staat.....

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 26-03-2026 19:27 ]

[roelzadh]

Ik kan met de default passwords in de windows tool de firmware versie zien in de lijst.

Wil ik meer inzien dan vraagt die om het wachtwoord wat Eneco mij tot nu toe niet wil geven. Ga het morgen nog eens proberen.

[Will_M]

roelzadh schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 19:27:
Ik kan met de default passwords in de windows tool de firmware versie zien in de lijst.

Wil ik meer inzien dan vraagt die om het wachtwoord wat Eneco mij tot nu toe niet wil geven. Ga het morgen nog eens proberen.

Als je met de PRC inlogt dan wordt het Admin Password ook terug gezet naar het standaard wachtwoord wat Alfen er bij productie aan verbonden had (dát wat er op het kaartje vermeldt staat).....

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 26-03-2026 19:37 ]

[roelzadh]

Will_M schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 19:30:
[...]


Als je met de PRC inlogt dan worden het Admin Password ook terug gezet naar het standaard wachtwoord wat Alfen er bij productie aan verbonden had (dát wat er op het kaartje vermeldt staat).....

Ik heb nooit een kaartje gehad

[palawan]

Heeft iemand enig idee waarom mijn transacties niet worden afgesloten bij het afkoppelen van mijn auto?
Voorheen was dat wel het geval, echter gebruik ik sinds kort EVE Connect met Schedules. En nu lijkt alles 1 grote transactie te zijn.



De settings in ACE lijken wel goed te staan?:


Iemand enig idee?
Vanochtend mijn auto pas weer aangesloten nadat hij een hele nacht eraf was geweest. Dus ik zou verwachten dat hij dan weer een nieuwe transactie start, en weer opnieuw begint met tellen.

Ook bij de transacties zie ik nu niks sinds de 21ste, omdat de huidige transactie nog actief is.

[ed-win]

palawan schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 19:55:
Heeft iemand enig idee waarom mijn transacties niet worden afgesloten bij het afkoppelen van mijn auto?
Voorheen was dat wel het geval, echter gebruik ik sinds kort EVE Connect met Schedules. En nu lijkt alles 1 grote transactie te zijn.

Ook bij de transacties zie ik nu niks sinds de 21ste, omdat de huidige transactie nog actief is.

Ik heb dat ook al geruime tijd. Geen idee of het gerelateerd is aan het gebruik van Schedules (die ik ook gebruik), maar een oplossing is het verwijderen en opnieuw installeren van EvE Connect App.

Ik zag net een actieve transactie van ruim 337 uur (~11 maart) en onder inzichten zag ik alleen oudere transacties t/m 11 maart:






Na verwijderen EvE Connect en opnieuw installeren:

[Lars98]

Ik heb een eve single pro laadpaal. Tot voor kort gebruikte ik deze voor mijn werkgever en was Luminus deze komen configureren en kon ik deze gebruiken via een laadkaart van hun.

Sinds kort gebruik ik deze niet meer voor mijn werkgever maar wil deze privé gaan gebruiken. Hoe kan ik deze instellen? Via de app kan ik niets doen, reboot werkt ook niet.

Iemand ervaring met deze te configureren?

Het kaartje met id en wachtwoord is in mijn bezit.

[Heinemancp]

Lars98 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:14:
Ik heb een eve single pro laadpaal. Tot voor kort gebruikte ik deze voor mijn werkgever en was Luminus deze komen configureren en kon ik deze gebruiken via een laadkaart van hun.

Sinds kort gebruik ik deze niet meer voor mijn werkgever maar wil deze privé gaan gebruiken. Hoe kan ik deze instellen? Via de app kan ik niets doen, reboot werkt ook niet.

Iemand ervaring met deze te configureren?

Het kaartje met id en wachtwoord is in mijn bezit.

Google en de Alfen Knowledge base kunnen best helpen hier
https://knowledge.alfen.c...the+ACE+Service+Installer

[Bankie]

Ik ben onlangs verhuisd naar een woning waar al een Alfen laadpaal aan de muur hing. Ik dacht hier direct gebruik van te kunnen maken, maar helaas lukt het me niet om in te loggen.
Ik heb al contact gehad met zowel de backoffice bedrijf als met Alfen zelf, maar zonder succes. Ik heb inmiddels wel een wachtwoord gekregen, maar die werkt niet. Volgens de officiële weg zou nu de complete printplaat vervangen moeten worden door een monteur om de toegang te herstellen.
Dat vind ik eigenlijk doodzonde, aangezien de laadpaal technisch gewoon in orde is en niet stuk is. Het voelt als een erg dure en onnodige oplossing voor een softwarematig probleem.

Zijn er nog andere opties om het wachtwoord te achterhalen of de paal te resetten, zonder dat er direct nieuwe hardware aan te pas komt?

Alvast bedankt!

[HyperBart]

Bankie schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:47:
Ik ben onlangs verhuisd naar een woning waar al een Alfen laadpaal aan de muur hing. Ik dacht hier direct gebruik van te kunnen maken, maar helaas lukt het me niet om in te loggen.
Ik heb al contact gehad met zowel de backoffice bedrijf als met Alfen zelf, maar zonder succes. Ik heb inmiddels wel een wachtwoord gekregen, maar die werkt niet. Volgens de officiële weg zou nu de complete printplaat vervangen moeten worden door een monteur om de toegang te herstellen.
Dat vind ik eigenlijk doodzonde, aangezien de laadpaal technisch gewoon in orde is en niet stuk is. Het voelt als een erg dure en onnodige oplossing voor een softwarematig probleem.

Zijn er nog andere opties om het wachtwoord te achterhalen of de paal te resetten, zonder dat er direct nieuwe hardware aan te pas komt?

Alvast bedankt!

Neen, resetten niet. Je moet het kaartje hebben of verder blijven rondbellen tot je het juiste wachtwoord hebt.

Als er nog een backoffice op actief is kunnen zij wel een ander wachtwoord inschieten op de paal. Anders kan je hen ook laten langskomen.

[ Voor 6% gewijzigd door HyperBart op 27-03-2026 09:43 ]

[Ricko1]

Bankie schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:47:
Ik ben onlangs verhuisd naar een woning waar al een Alfen laadpaal aan de muur hing. Ik dacht hier direct gebruik van te kunnen maken, maar helaas lukt het me niet om in te loggen.
Ik heb al contact gehad met zowel de backoffice bedrijf als met Alfen zelf, maar zonder succes. Ik heb inmiddels wel een wachtwoord gekregen, maar die werkt niet. Volgens de officiële weg zou nu de complete printplaat vervangen moeten worden door een monteur om de toegang te herstellen.
Dat vind ik eigenlijk doodzonde, aangezien de laadpaal technisch gewoon in orde is en niet stuk is. Het voelt als een erg dure en onnodige oplossing voor een softwarematig probleem.

Zijn er nog andere opties om het wachtwoord te achterhalen of de paal te resetten, zonder dat er direct nieuwe hardware aan te pas komt?

Alvast bedankt!

De nieuwe leveringen (na 2023 uit mijn hoofd) hebben een password reset code (PRC) misschien is dat mogelijk?

[palawan]

ed-win schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 20:59:
[...]


Ik heb dat ook al geruime tijd. Geen idee of het gerelateerd is aan het gebruik van Schedules (die ik ook gebruik), maar een oplossing is het verwijderen en opnieuw installeren van EvE Connect App.

Ik zag net een actieve transactie van ruim 337 uur (~11 maart) en onder inzichten zag ik alleen oudere transacties t/m 11 maart:

[Afbeelding]

[Afbeelding]


Na verwijderen EvE Connect en opnieuw installeren:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bedankt, dat lijkt te hebben geholpen. Alle storage verwijderd en weer opnieuw inloggen in de app. En daarna kon ik inderdaad wel bij insights de laatste transactie zien.

Toch wel erg vreemd dat het nodig is om opnieuw in die app in te loggen... volgende keer maar even testen of alleen de Cache data verwijderen genoeg is

[Lars98]

Heinemancp schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:38:
[...]


Google en de Alfen Knowledge base kunnen best helpen hier
https://knowledge.alfen.c...the+ACE+Service+Installer

Ik heb de laadpaal naar standalone kunnen zetten.

Moet je altijd met een kaart laden? Want ik heb de kaart van mijn vorige werkgever dus niet meer.
Nu werk ik voor mezelf via een vennootschap en moet dus ook de kosten kunnen achterhalen om die dan te factureren aan mijn vennootschap? Wat is beste manier dan?

[Heinemancp]

Lars98 schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 12:34:
[...]


Ik heb de laadpaal naar standalone kunnen zetten.

Moet je altijd met een kaart laden? Want ik heb de kaart van mijn vorige werkgever dus niet meer.
Nu werk ik voor mezelf via een vennootschap en moet dus ook de kosten kunnen achterhalen om die dan te factureren aan mijn vennootschap? Wat is beste manier dan?

Een nieuwe backoffice kiezen en je laadpaal daarop instellen. Daar ook een nieuw pasje vragen of er zelf een regelen bij een msp zoals de anwb ofzo.