idem hier, en zeker met het automatiseren van de hotspot heb je er eigenlijk geen omkijken meer naar. Enige nadeel is dat alleen ik een groot data abonnement heb en m'n partner niet, dus die heeft dan geen internet in de auto tenzij ze zelf een hotspot zou aanmaken enz maar dat is, ik citeer, "veeeeel te veel moeite" dus die gebruikt gewoon bluetooth om muziek te streamen en gebruikt verder geen apps in AAOS.JanAd schreef op donderdag 29 augustus 2024 @ 20:21:
[...]
Bij mij heeft dat prima gewerkt. Aangezien ik de native AAOS apps gebruik en geen Android Auto is de gsm dus wat overbodig in de auto dan.
Ik heb de oorspronkelijke 3GB opgebruikt en nadien heb ik wat gewisseld tussen een Hotspot op de phone via MacroDroid en af en toe een maandje Orange.
Activatie verliep telkens vlot en altijd vrijwel onmiddellijk. Alleen de eerste activatie duurde een dag ofzo.
Maar sinds dat Proximus in België eindelijk de datalimieten aan het optrekken is voor mobile abo’s, heb ik Orange niet meer gebruikt.
Moest ik voor een redelijke prijs direct een jaar data kunnen kopen, pakweg 100GB oid zou ik het zeker overwegen omdat het meestal net iets vlotter werkte dan via een Hotspot. 5GB voor 9,99 euro is te weinig Data voor teveel Geld imo.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Yep, hier ook. Gewoon geautomatiseerd hotspot aan en klaar
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
:strip_icc():strip_exif()/u/585573/crop56f0fdcc47c94_cropped.jpeg?f=community)
Op Android met Macrodroid, op iPhone met Automation oid(?). Edit: 'Opdrachten':
Geautomatiseerd?!Is dat goed te doen?
Als je even zoekt binnen dit topic vind je alle info.
Werkt prima, Hotspot wordt automatisch geactiveerd zodra de gsm de auto detecteert via BT.
De Wifi van de auto verbindt dan vanzelf met de gsm.
Ik laat de Hotspot ook stoppen zodra de gsm verbinding verliest via BT.
Als je Android Auto of Apple Carplay gebruikt is dat in principe wel niet nodig.
[ Voor 6% gewijzigd door JanAd op 30-08-2024 15:50 ]
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
/u/32487/apple.png?f=community)
/u/30806/Bacardi2.png?f=community)
Op een Samsung kun je Modes and Routines gebruiken om de hotspot aan te zetten als hij met de bluetooth van de auto connecteert.:
Geautomatiseerd?!
/u/75699/crop589c831f323d7_cropped.png?f=community)
Ik heb met een Pixel 7 en nu 8 nooit hitte problemen gehad door op te laden en de hotspot te samen te gebruiken en ik doe dat nu toch al een goeie anderhalf jaar. (Ik leg de phone altijd in het laadvak)
En de Pixels staan toch niet echt bekend om hun goede koeling
Al ben ik wel helemaal akkoord dat het Orange abo idioot is… je zou gewoon een eigen e-Sim moeten kunnen activeren oid. Het Orange aanbod voor de Megane is ook gewoon niet meer van deze tijd.
En de Pixels staan toch niet echt bekend om hun goede koeling
Al ben ik wel helemaal akkoord dat het Orange abo idioot is… je zou gewoon een eigen e-Sim moeten kunnen activeren oid. Het Orange aanbod voor de Megane is ook gewoon niet meer van deze tijd.
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wwDYnyfjXQm6XM8GzJFAMXU7.jpg?f=user_large)
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P3oN3LVXQPusGuh1zbnQf9kT.jpg?f=user_large)
Ik heb mijn nieuwe Megane E-tech een paar dagen geleden opgehaald. Ik zie nergens iets van een update, maar als ik bij systeeminfo ga kijken dat staat er al Android 12.
:strip_exif()/f/image/C6LTj7ymRZUav9eTbVMPYJX2.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/C6LTj7ymRZUav9eTbVMPYJX2.jpg?f=user_large)
[ Voor 54% gewijzigd door Fr3ggel op 31-08-2024 16:26 ]
/u/1927678/crop640b3544b6480_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1786722/crop62b05635bc152_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fiZL05cB7ZWzcJB3PE0jokYl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/z249d3j9qDmwe7w6rpw4sUeW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EhEDSR7Y6q3vrz0hcqrgPZJq.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/486192/crop658032074402c_cropped.webp?f=community)
Dat is tegenstrijdig met mijn info, ik heb onlangs ook contact gehad met RenaultNL over App issues (hier gedeeld). Destijds zeiden ze dat het naar alle Meganes komt en dat de uitrol start in september. Gezien de posts over voorbereidende updates lijkt het te kloppen.
Maargoed, we zullen zien, het is ook maar net wie je spreekt bij Renault.
Ik geef niet veel om de nieuwe look, er zitten vooral veel bugs in de huidige versie.
Zoals; haperende carplay als je snel in en uitstapt, onscherpe kaart op het scherm achter je stuur, Carplay bijna altijd gedwongen stoppen om niet enkel audio te connecten, Uitgezoomde kaart, slechte laadstop planning.
De auto doet soms compleet alsof je nieuw bent en vraagt om gebruikersvoorwaarden te accepteren. Navigatie route kwijt als je even een laadstop doet, maar als je een dag later instapt staat er nog steeds 'welkom thuis' bijv. etc. etc.
Bovenstaande zal niet allemaal aan Android 10 toe te schrijven zijn, maar na een jaartje rijden zijn dit de 'ergenissen' in een super fijne auto verder
We krijgen wél Android12 onder de digitale motorkap, maar niet de nieuwe interfaces. Dat bedoelt @BVice volgens mij, en zo las ik het ook op buitenlandse FB-groepen. Mij best, want ik vind de nieuwe interface nog niet zo lekker als wat we nu hebben.
Af en toe een soft-reset helpt overigens om OpenR bij de les te houden
Af en toe een soft-reset helpt overigens om OpenR bij de les te houden
Totaal geen probleem voor mij haha, ben niet zo'n fan van dat nieuwe uiterlijk.
Eerlijkheid gebiedt mij wel te zeggen dat ik zo vertrouwd/gewend ben aan het huidige uiterlijk dat ik het liever ook niet zie veranderen.
En nog eerlijker, ik mis eigenlijk niets, zie het meer als een 'nice to have' ipv een 'need to have'.
dit bedoel ik inderdaad. Maargoed, is sowieso afwachten:
We krijgen wél Android12 onder de digitale motorkap, maar niet de nieuwe interfaces. Dat bedoelt @BVice volgens mij, en zo las ik het ook op buitenlandse FB-groepen. Mij best, want ik vind de nieuwe interface nog niet zo lekker als wat we nu hebben.
Af en toe een soft-reset helpt overigens om OpenR bij de les te houden
Zijn er meer mensen waarbij de app is geupdate?
De batterijpercentage en klimatisering knop is verdwenen.
Niet heel gebruiksvriendelijk zo
:strip_exif()/f/image/FiCB3lEDDSddGBXn9eQngQKZ.jpg?f=fotoalbum_large)
De batterijpercentage en klimatisering knop is verdwenen.
Niet heel gebruiksvriendelijk zo
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FiCB3lEDDSddGBXn9eQngQKZ.jpg?f=user_large)
dit is geen update van de app maar een teken dat je auto niet verbonden is of de servers er weer uit liggen. Ik heb momenteel gewoon verbinding.:
Zijn er meer mensen waarbij de app is geupdate?
De batterijpercentage en klimatisering knop is verdwenen.
Niet heel gebruiksvriendelijk zo
[Afbeelding]
App ligt er hier ook weer uit. Het is wel heel extreem zeg de laatste weken. Wat een wanproduct op deze manier.:
Zijn er meer mensen waarbij de app is geupdate?
De batterijpercentage en klimatisering knop is verdwenen.
Niet heel gebruiksvriendelijk zo
[Afbeelding]
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
Ik ben het wel met LaTiNo156 eens.
Er moet gewoon een simkaart slot in zitten. Bring your own SIM and go.
Niet dat gezeur met een hardcoded eSIM bij 1 provider. Het is gewoon een domme oplossing.
Ook wat betreft updates voor de V1 Meganes.
Als de oude graphics blijven... ok fine (liever gewoon nieuwe graphics, maar ok). Maar als dat ook betekend dat we geen nieuwe features krijgen die met de nieuwe software komen.. ik noem maar wat... in de nieuwe software versie zie je in de display live verkeer om je heen.
/f/image/eipYN2xtpR3LlHyIIwzCYkHm.png?f=fotoalbum_large)
Als we dat soort features niet krijgen... dan ben ik wel klaar met Renault.
Ik moet er nog 2 jaar mee rijden, maar zoals het er nu naar uitziet gaat dit de laatste Renault zijn.
Hoewel het een prima auto is verwacht ik voor 54.000 euro toch wel iets meer.
Zeker wat software betreft valt hij mij vies tegen... te veel bugs, te traag update beleid. Ze zouden er, wat mij betreft, naar moeten streven om ieder kwartaal een update uit te brengen.
Er moet gewoon een simkaart slot in zitten. Bring your own SIM and go.
Niet dat gezeur met een hardcoded eSIM bij 1 provider. Het is gewoon een domme oplossing.
Ook wat betreft updates voor de V1 Meganes.
Als de oude graphics blijven... ok fine (liever gewoon nieuwe graphics, maar ok). Maar als dat ook betekend dat we geen nieuwe features krijgen die met de nieuwe software komen.. ik noem maar wat... in de nieuwe software versie zie je in de display live verkeer om je heen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/eipYN2xtpR3LlHyIIwzCYkHm.png?f=user_large)
Als we dat soort features niet krijgen... dan ben ik wel klaar met Renault.
Ik moet er nog 2 jaar mee rijden, maar zoals het er nu naar uitziet gaat dit de laatste Renault zijn.
Hoewel het een prima auto is verwacht ik voor 54.000 euro toch wel iets meer.
Zeker wat software betreft valt hij mij vies tegen... te veel bugs, te traag update beleid. Ze zouden er, wat mij betreft, naar moeten streven om ieder kwartaal een update uit te brengen.
[ Voor 8% gewijzigd door Schmoove op 02-09-2024 13:11 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/380702/EyeCompri2.jpg?f=community)
Mijn Megane kan dit al sterker nog tot nu toe hebben al mijn auto's deze feature al. sterker nog tijdens het rijlessen moest ik ook met deze technologie oefenen. kan me er nog een herinneren bij afslaan binnen spiegel buiten spiegel over de schouder dan richting aangeven dan richting veranderen en als laatste na controle in de binnenspiegel
Precies, de zin en onzin van rij-"hulp"-systemen!:
[...]
Mijn Megane kan dit al sterker nog tot nu toe hebben al mijn auto's deze feature al. sterker nog tijdens het rijlessen moest ik ook met deze technologie oefenen. kan me er nog een herinneren bij afslaan binnen spiegel buiten spiegel over de schouder dan richting aangeven dan richting veranderen en als laatste na controle in de binnenspiegel
Precies, dat valt veel gemakkelijker op te lossen (of veiliger te maken) met technologie die toch al aanwezig is in de auto:
[...]
Mijn Megane kan dit al sterker nog tot nu toe hebben al mijn auto's deze feature al. sterker nog tijdens het rijlessen moest ik ook met deze technologie oefenen. kan me er nog een herinneren bij afslaan binnen spiegel buiten spiegel over de schouder dan richting aangeven dan richting veranderen en als laatste na controle in de binnenspiegel
.
Ik ga volgende week (vrij spontaan) twee weken richting Andorra en omstreken, mochten jullie nog tips hebben, altijd welkom! Ik had al even een paar mooie Spanje reisverslagen teruggelezen uit dit topic.
Het volgende al geregeld:
- Laadpas van Shell, anwb, Vandebron, Tesla abonnement, Ionity app ingericht, ABRP just in case
- Tolbadge niet gedaan gezien ik vermoed dat de rijen niet zo lang zijn, tenzij het ergens anders nog nuttig voor is?
- Vignet voor milieuzones ben ik rijkelijk laat mee, maar heb ik nog nooit gedaan voor doorreis door Frankrijk eigenlijk. Nodig?
- Ik heb nog geen Granny charger, dat lijkt me wel handig om in ieder geval bij te hebben. Mocht iemand tips hebben graag, anders bestel ik deze
Thanks.
Het volgende al geregeld:
- Laadpas van Shell, anwb, Vandebron, Tesla abonnement, Ionity app ingericht, ABRP just in case
- Tolbadge niet gedaan gezien ik vermoed dat de rijen niet zo lang zijn, tenzij het ergens anders nog nuttig voor is?
- Vignet voor milieuzones ben ik rijkelijk laat mee, maar heb ik nog nooit gedaan voor doorreis door Frankrijk eigenlijk. Nodig?
- Ik heb nog geen Granny charger, dat lijkt me wel handig om in ieder geval bij te hebben. Mocht iemand tips hebben graag, anders bestel ik deze
Thanks
.
[ Voor 4% gewijzigd door Majesty op 03-09-2024 07:32 ]
Er is een apart topic over internationale EV reizen, maar hier my 2 cents::
Ik ga volgende week (vrij spontaan) twee weken richting Andorra en omstreken, mochten jullie nog tips hebben, altijd welkom! Ik had al even een paar mooie Spanje reisverslagen teruggelezen uit dit topic.
Het volgende al geregeld:
- Laadpas van Shell, anwb, Vandebron, Tesla abonnement, Ionity app ingericht, ABRP just in case
- Tolbadge niet gedaan gezien ik vermoed dat de rijen niet zo lang zijn, tenzij het ergens anders nog nuttig voor is?
- Vignet voor milieuzones ben ik rijkelijk laat mee, maar heb ik nog nooit gedaan voor doorreis door Frankrijk eigenlijk. Nodig?
- Ik heb nog geen Granny charger, dat lijkt me wel handig om in ieder geval bij te hebben. Mocht iemand tips hebben graag, anders bestel ik deze
Thanks
- Ik denk dat je een flinke overkill aan laadpassen hebt haha. Alleen vandebron of shell of anwb was zat geweest. Tesla heb ik echt nog nooit gebruikt, omdat die niet direct langs de snelweg zitten en die paar euro is het me niet waard om van de snelweg af te gaan.
- Ik vind het zelf fijn om de route wel helemaal te plannen, dus waar je gaat stoppen en hoe lang minimaal. Ik doe dat via ABRP + zelf palen zoeken via Chargemap. De auto zelf geeft via Maps vreemde laadsuggesties dus daar kun je niet helemaal op vertrouwen.
niet helemaal on-topic maar nee, voor een doorreis in Frankrijk heb je geen Crit'Air sticker nodig. Je kan hem altijd bestellen en kijken of hij nog op tijd is maar is geen issue. Ik heb wel een tolbadge maar ben best vaak in Frankrijk. Maar is idd geen must. Je hoeft niet te stoppen bij de poortjes dus in theorie is het zuiniger
Die granny lijkt me prima, ik heb een vergelijkbare van de LIDL. In 2 jaar/100.000km nog nooit gebruikt (ja 1x om te testen). Zonde eigenlijk.
Good point, had het beter daar kunnen plaatsen. Wat betreft de hoeveelheid laadpassen: die heb ik al sinds aanschaf van de auto 2 jaar terug met het idee van 'kan altijd handig zijn'. Het is me een paar keer overkomen dat ik ze toch allemaal nodig heb gehad tijdens een reis. Iets met obscure laadpalen.:
[...]
Er is een apart topic over internationale EV reizen, maar hier my 2 cents:
- Ik denk dat je een flinke overkill aan laadpassen hebt haha. Alleen vandebron of shell of anwb was zat geweest. Tesla heb ik echt nog nooit gebruikt, omdat die niet direct langs de snelweg zitten en die paar euro is het me niet waard om van de snelweg af te gaan.
- Ik vind het zelf fijn om de route wel helemaal te plannen, dus waar je gaat stoppen en hoe lang minimaal. Ik doe dat via ABRP + zelf palen zoeken via Chargemap. De auto zelf geeft via Maps vreemde laadsuggesties dus daar kun je niet helemaal op vertrouwen.
niet helemaal on-topic maar nee, voor een doorreis in Frankrijk heb je geen Crit'Air sticker nodig. Je kan hem altijd bestellen en kijken of hij nog op tijd is maar is geen issue. Ik heb wel een tolbadge maar ben best vaak in Frankrijk. Maar is idd geen must. Je hoeft niet te stoppen bij de poortjes dus in theorie is het zuiniger
Die granny lijkt me prima, ik heb een vergelijkbare van de LIDL. In 2 jaar/100.000km nog nooit gebruikt (ja 1x om te testen). Zonde eigenlijk.
Maps geeft mij over het algemeen altijd vrij goede suggesties, ook in Frankrijk, maar goede tip om het er inderdaad naast te houden. Die tolbadge lijkt me toch wel interessant eigenlijk!
De granny nooit nodig gehad bij een hotel en/of camping of iets dergelijks? Kan me voorstellen dat het dan handig kan zijn. Dank voor de tips!
Dat vignet duurt ruim een week voordat je dat binnen hebt. Echter je mag ook tijdelijk zonder rijden, als je het betaalbewijs maar bij je hebt. Ik ben overigens onlangs naar Parijs gegaan zonder vignet en betaalbewijs (ook te laat aangevraagd)... niet gepakt.:
Ik ga volgende week (vrij spontaan) twee weken richting Andorra en omstreken, mochten jullie nog tips hebben, altijd welkom! Ik had al even een paar mooie Spanje reisverslagen teruggelezen uit dit topic.
Het volgende al geregeld:
- Laadpas van Shell, anwb, Vandebron, Tesla abonnement, Ionity app ingericht, ABRP just in case
- Tolbadge niet gedaan gezien ik vermoed dat de rijen niet zo lang zijn, tenzij het ergens anders nog nuttig voor is?
- Vignet voor milieuzones ben ik rijkelijk laat mee, maar heb ik nog nooit gedaan voor doorreis door Frankrijk eigenlijk. Nodig?
- Ik heb nog geen Granny charger, dat lijkt me wel handig om in ieder geval bij te hebben. Mocht iemand tips hebben graag, anders bestel ik deze
Thanks
granny laden op de camping is vaak streng verboden, werd bij mij ook actief op gecheckt en in Italië wel eens gehoord dat je 300 euro kon lappen als je werd betrapt.
In Frankrijk staan bij veel supermarkten wel 50kW laders en dan ben je tijdens je boodschappen vol genoeg. En ook de standaard 22kW laders werken prima om tijdens een stadsbezoekje oid vol te komen.
De laadpaal-advies functie in Maps was stuk toen ik in Frankrijk was, de megane bleef alleen maar palen in NL adviseren.
Tolbadge is gewoon een luxe, ik ben er blij mee maar is geen must
Dat kan voor minder als je een beetje handig bent en dit aandurft. Ik heb vorige week bij een grote onderdelenwebshop in het noorden des lands een (afneembare) trekhaak en kabelboom gekocht, voor ongeveer 390 euro, en omdat ik een nieuw mailalias gebruikte ging er nog 10 procent af. Komende vrijdag wil ik kijken of ik het in twee a drie uur in een hobbygarage in de buurt zelf in kan bouwen, dus dan komt er nog iets van max 50 euro aan huur van een brug bij. Het lijkt in ieder geval niet al te moeilijk te zijn (grofweg bodemplaat achter eraf, trekhaakconstructie erin schroeven, kabelboom aansluiten, bodemplaat er weer op); bovendien heb ik dit met een vorige auto ook zelf gedaan en die trekhaak is er nooit afgevallen
Ik ben niet echt bang voor invloed op garantie. Zoals al eerder in deze thread gezegd, de dealer gebruikt dezelfde spullen.
Mocht je een undo willen doen:bij de montage van een afneembare trekhaak moet je een stukje uit de (plastic) bodemplaat knippen dus dat is een issue als je alle trekhaakspullen er weer af wil halen in geval van garantiegezeur. Bij de montagehandleiding voor een vaste trekhaak leek dat gat er niet te zijn maar dat snap ik nog niet helemaal want op een of andere manier moet er toch ergens een trekhaak naar buiten komen.
De bedrading is wel zonder sporen te undo-en, dwz mijn exemplaar heeft gewoon al uit de fabriek een paar stekkertjes in de kabelboom achter waar je dan je trekhaakkabelboom tussen kan prikken, en die nieuwe kabelboom zou dan ook de lampjes en rijhulpsystemen achter uit moeten schakelen als er een aanhanger aan zit.
Ik vond de Granny charger afgelopen vakantie naar Z-Frankrijk ideaal. de stroompunten op de camping waren 10A en mij werd zelfs aangeraden vanuit de eigenaren deze te gebruiken. Ik heb dus alleen daar en snachts geladen in 12 uur ong 50%, toch lekker om terug van kamperen met 100% te vertrekken naar NL.:
Ik ga volgende week (vrij spontaan) twee weken richting Andorra en omstreken, mochten jullie nog tips hebben, altijd welkom! Ik had al even een paar mooie Spanje reisverslagen teruggelezen uit dit topic.
Het volgende al geregeld:
- Ik heb nog geen Granny charger, dat lijkt me wel handig om in ieder geval bij te hebben. Mocht iemand tips hebben graag, anders bestel ik deze
Thanks
/u/69548/crop6505efb531157_cropped.png?f=community)
Dank voor je antwoord.:
[...]
Dat kan voor minder als je een beetje handig bent en dit aandurft. Ik heb vorige week bij een grote onderdelenwebshop in het noorden des lands een (afneembare) trekhaak en kabelboom gekocht, voor ongeveer 390 euro, en omdat ik een nieuw mailalias gebruikte ging er nog 10 procent af. Komende vrijdag wil ik kijken of ik het in twee a drie uur in een hobbygarage in de buurt zelf in kan bouwen, dus dan komt er nog iets van max 50 euro aan huur van een brug bij. Het lijkt in ieder geval niet al te moeilijk te zijn (grofweg bodemplaat achter eraf, trekhaakconstructie erin schroeven, kabelboom aansluiten, bodemplaat er weer op); bovendien heb ik dit met een vorige auto ook zelf gedaan en die trekhaak is er nooit afgevallen
[...]
Ik ben niet echt bang voor invloed op garantie. Zoals al eerder in deze thread gezegd, de dealer gebruikt dezelfde spullen.
Mocht je een undo willen doen:bij de montage van een afneembare trekhaak moet je een stukje uit de (plastic) bodemplaat knippen dus dat is een issue als je alle trekhaakspullen er weer af wil halen in geval van garantiegezeur. Bij de montagehandleiding voor een vaste trekhaak leek dat gat er niet te zijn maar dat snap ik nog niet helemaal want op een of andere manier moet er toch ergens een trekhaak naar buiten komen.
De bedrading is wel zonder sporen te undo-en, dwz mijn exemplaar heeft gewoon al uit de fabriek een paar stekkertjes in de kabelboom achter waar je dan je trekhaakkabelboom tussen kan prikken, en die nieuwe kabelboom zou dan ook de lampjes en rijhulpsystemen achter uit moeten schakelen als er een aanhanger aan zit.
Ik ga niet zelf aan de montage beginnen. Maar ik heb wel een trekhaakspecialist welke veel goedkoper is dan de Renault dealer.
Ik ben niet zo bang voor de montage van de trekhaak. Maar meer voor eventuele computer/electronica problemen.
Maar als het daadwerkelijk een kwestie is van een kabeltje inprikken (plug & play), dan zou ik het wellicht wel aandurven.
Als je de trekhaak gemonteerd en aangesloten heb dan lees ik graag je ervaringen daarover.
Mij is verteld dat er in de software een aanpassing gedaan moet worden. Voor mij de reden geweest om de haak door de dealer te laten plaatsen. Ben ook wel benieuwd of het zelf te doen is zonder problemen. Er reageert wel het een en ander anders met de aanhanger er achter. Inderdaad de radars voor dode hoek detectie etc werken niet en en dat staat dan ook in beeld dat dit door aanhanger komt.:
[...]
Dat kan voor minder als je een beetje handig bent en dit aandurft. Ik heb vorige week bij een grote onderdelenwebshop in het noorden des lands een (afneembare) trekhaak en kabelboom gekocht, voor ongeveer 390 euro, en omdat ik een nieuw mailalias gebruikte ging er nog 10 procent af. Komende vrijdag wil ik kijken of ik het in twee a drie uur in een hobbygarage in de buurt zelf in kan bouwen, dus dan komt er nog iets van max 50 euro aan huur van een brug bij. Het lijkt in ieder geval niet al te moeilijk te zijn (grofweg bodemplaat achter eraf, trekhaakconstructie erin schroeven, kabelboom aansluiten, bodemplaat er weer op); bovendien heb ik dit met een vorige auto ook zelf gedaan en die trekhaak is er nooit afgevallen
[...]
Ik ben niet echt bang voor invloed op garantie. Zoals al eerder in deze thread gezegd, de dealer gebruikt dezelfde spullen.
Mocht je een undo willen doen:bij de montage van een afneembare trekhaak moet je een stukje uit de (plastic) bodemplaat knippen dus dat is een issue als je alle trekhaakspullen er weer af wil halen in geval van garantiegezeur. Bij de montagehandleiding voor een vaste trekhaak leek dat gat er niet te zijn maar dat snap ik nog niet helemaal want op een of andere manier moet er toch ergens een trekhaak naar buiten komen.
De bedrading is wel zonder sporen te undo-en, dwz mijn exemplaar heeft gewoon al uit de fabriek een paar stekkertjes in de kabelboom achter waar je dan je trekhaakkabelboom tussen kan prikken, en die nieuwe kabelboom zou dan ook de lampjes en rijhulpsystemen achter uit moeten schakelen als er een aanhanger aan zit.
Ben benieuwd of het echt in de software aangezet moet worden of dat het alleen het stekkertje insteken is..
De dealer heeft mij wel meer onzin verkocht helaas🤣
[ Voor 64% gewijzigd door Japie.G op 03-09-2024 19:16 ]
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
Nee hoor, geen aanpassing nodig, je plaatst gewoon een extra module in de bestaande kabelboom:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/f2zcUFblYMRX7NG3Z13bYbvk.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wid35PKeLYeAx6ld8MO81ek2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LJixH4Wrn8wdX4BVNqX4FNHQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/m0W2VYZ93MHXKH6AMoUVQsDf.jpg?f=user_large)
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
Kost bij mij 220 euro die beurt
. Krijg er wel een volledig rapport bij met foto's van wat ze allemaal gecheckt hebben in, op en onder de auto.
:strip_icc():strip_exif()/u/43719/crop5db0998636d7c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/565250/crop683b436b98c4e_cropped.jpg?f=community)
Het heeft even geduurd, maar we hebben onze Megane weer terug! 
Nadat eind juni de melding "batterij opladen niet mogelijk" verscheen en we de Megane naar de dealer hebben gebracht, hebben we de Megane gisteravond weer kunnen ophalen. Het heeft dus ruim 2 maanden geduurd, maar dan heb je ook wat: er zit inmiddels een compleet nieuwe elektromotor in, welke gelukkig volledig onder garantie is vervangen. Het merendeel van die ruim 2 maanden was overigens wachttijd op de benodigde onderdelen, die liggen kennelijk niet op voorraad.
Eén vreemd dingetje: de richtingaanwijzers maakten eerst geen geluid. Ook op het hoogste volume waren ze niet te horen. Na een paar minuten deden ze het opeens wel?!? Nu was op dat moment wel de installatie van de update Connectiviteit 3.1.0 bezig. Zou dat er wellicht mee te maken kunnen hebben?
Klopt het trouwens dat er geen licht in de knop voor de alarmlichten gaat branden als je die inschakelt? Ik kan me niet meer herinneren hoe dat was, maar het viel nu - zeker omdat er eerst geen geluid te horen was - erg op dat er geen zichtbare indicatie in de schakelaar was te zien. En in de meeste / alle andere auto's die we hebben gehad, brandde er wel altijd licht in die schakelaar.
Nadat eind juni de melding "batterij opladen niet mogelijk" verscheen en we de Megane naar de dealer hebben gebracht, hebben we de Megane gisteravond weer kunnen ophalen. Het heeft dus ruim 2 maanden geduurd, maar dan heb je ook wat: er zit inmiddels een compleet nieuwe elektromotor in, welke gelukkig volledig onder garantie is vervangen. Het merendeel van die ruim 2 maanden was overigens wachttijd op de benodigde onderdelen, die liggen kennelijk niet op voorraad.
Eén vreemd dingetje: de richtingaanwijzers maakten eerst geen geluid. Ook op het hoogste volume waren ze niet te horen. Na een paar minuten deden ze het opeens wel?!? Nu was op dat moment wel de installatie van de update Connectiviteit 3.1.0 bezig. Zou dat er wellicht mee te maken kunnen hebben?
Klopt het trouwens dat er geen licht in de knop voor de alarmlichten gaat branden als je die inschakelt? Ik kan me niet meer herinneren hoe dat was, maar het viel nu - zeker omdat er eerst geen geluid te horen was - erg op dat er geen zichtbare indicatie in de schakelaar was te zien. En in de meeste / alle andere auto's die we hebben gehad, brandde er wel altijd licht in die schakelaar.
Hier idem dito, maar werd helaas niet aangenomen.:
Ik bood zelfs aan de 20" op een showmodel met 18" te ruilen
Ik vind de standaard 20" Techno en Iconic banden net één van de mooiste dingen op de Megane. 
Ik had wel graag de optie voor 4-seizoens banden gehad. Die keuze had ik dan weer niet.
Ik had wel graag de optie voor 4-seizoens banden gehad. Die keuze had ik dan weer niet.
“Right,” Holden said. “No coffee. This is a terrible, terrible planet.”
Smaken verschillen:
Ik vind de standaard 20" Techno en Iconic banden net één van de mooiste dingen op de Megane.
Ik vind persoonlijk de velgen echt te groot om nog mooi te zijn. Maar mijn voornaamste redenen om de voorkeur te geven aan de 18" zijn: 1) comfort, 2) verbruik/range en 3) kosten banden.
Bijzonder, die keuze had ik juist wel. Ook kon ik kiezen voor banden die beter bestand zijn tegen lekken (moet je alleen niet een lek aan de rand van het loopvlak oplopen, dan heb je er alsnog niets aan weet ik uit ervaring
)
Helemaal eens. De 20" wielen geven de Megane juist wat extra gave looks.:
Ik vind de standaard 20" Techno en Iconic banden net één van de mooiste dingen op de Megane.
Ik had wel graag de optie voor 4-seizoens banden gehad. Die keuze had ik dan weer niet.
Ik heb wel 4Season erop liggen maar totaal niet tevreden over qua grip op metname nat wegdek. Beetje sportief sturen en je glibbert alle kanten op (Goodyear vector3 spul). Na een rotonde goed gasgeven levert bij 70 kmu nog gripverlies op. Nee... en ik had het kunnen weten. 4seasons zijn een compromis van een compromis, maar de werlgever staat een extra wielenset niet toe... Wisselen óp de velgen zag ik zelf niet zitten.
Binnenkort zijn de voorbanden aan vervanging toe (na 48.000 km nu op 3mm), en dan ga ik CrossClimate proberen te krijgen.
Prive auto's altijd op Michelin staan (PilotSport5 weliswaar), dus eens kijken of dat op nat beter gaat...
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop642aa5da8069b_cropped.jpg?f=community)