Het grote Renault Megane E-Tech electric topic

[Bushie]

Grijp je kans @Bushie !

ik ga er mee bezig, dank voor het melden.

Goedkope laadkabels verhogen kans op brand
Brand in een elektrische auto ontstaat vaak door kortsluiting. Volgens autohandelaar Ben van Tilburg, die ook elektrische auto’s verkoopt, kan brand gemakkelijk voorkomen worden. "Vooral goede laadkabels gebruiken. Originele", waarschuwt hij. "Maar ook een goede laadinstallatie is belangrijk. Het gaat meestal mis als mensen imitatie-spullen of een heel goedkoop verlengstukje kopen. Dan ontstaat er kortsluiting."

Tendentieus stukkie tekst,
Goedkope laadkabels verhogen kans op brand
Kwalitatief slechte kabels verhogen de kans op brand, er zijn ook goedkope(re) kabels die kwalitatief goed zijn.

Het gaat meestal mis als mensen imitatie-spullen of een heel goedkoop verlengstukje kopen. Dan ontstaat er kortsluiting.
Ontstond er maar altijd kortsluiting, dan was er niets aan de hand. Bij kortsluiting schakelt de installatieautomaat direct uit. Het gaat fout bij langdurige hoge stromen, door componenten die net te minimaal geschaald zijn, en/of slechte verbindingen hebben.

[BVice]

Zjanzjak schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 08:40:
[...]

Ik heb onderstaande (wel een stuk goedkoper, dat heb je wel eens als je goede connecties hebt ) ;

https://evplug.eu/collect...ko?variant=37700644634785

Instelbaar en doet zijn werk goed, al de nodige keren mee opgeladen thuis.
Wel op max 12A aangezien het op een gedeelde groep zit.

Zou trouwens wel voor een beetje kwaliteit gaan, want ja (ook al te lezen in een ander topic);
https://www.omroepflevola...to-s-previewDpCx48bVPL@NK

Goedkope laadkabels verhogen kans op brand
Brand in een elektrische auto ontstaat vaak door kortsluiting. Volgens autohandelaar Ben van Tilburg, die ook elektrische auto’s verkoopt, kan brand gemakkelijk voorkomen worden. "Vooral goede laadkabels gebruiken. Originele", waarschuwt hij. "Maar ook een goede laadinstallatie is belangrijk. Het gaat meestal mis als mensen imitatie-spullen of een heel goedkoop verlengstukje kopen. Dan ontstaat er kortsluiting."

ik zou wel voorzichtig zijn met dit soort uitspraken. 'een beetje kwaliteit' is nogal subjectief. Maar dan zou die LIDL versie, aangezien het duitse degelijkheid is, dus de voorkeur hebben?
Ik durf te stellen dat er geen onveilige granny chargers op de europese markt verkrijgbaar zijn

dat citaat over brand die 'vaak door kortsluiting' zou ontstaan: ik zou daar wel wat bewijs voor willen zien...

[Centauriprime]

Met granny chargers moet je opletten in welke WCD je m stopt. Stel je doet de volle 16A en dat 6 uur lang de volledige bekabeling wordt dan erg warm.
Als de WCD bekabeling dan meerdere keren is doorgelast of de las is slecht of de kabel zit niet goed vast in de automaat. Dan kan daar brand ontstaan door de warmte of het vonken.
Een keertje kortstondig de volle 16A is geen probleem maar lange tijd, moet je oppassen.

Die brand bij walibi, kortsluiting misschien in de accu cellen. Maar in de bekabeling moet er een aardlek ergens omgaan.

[Japie.G]

Bushie schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 09:10:
[...]

ik ga er mee bezig, dank voor het melden.


[...]


Tendentieus stukkie tekst,
Goedkope laadkabels verhogen kans op brand
Kwalitatief slechte kabels verhogen de kans op brand, er zijn ook goedkope(re) kabels die kwalitatief goed zijn.

Het gaat meestal mis als mensen imitatie-spullen of een heel goedkoop verlengstukje kopen. Dan ontstaat er kortsluiting.
Ontstond er maar altijd kortsluiting, dan was er niets aan de hand. Bij kortsluiting schakelt de installatieautomaat direct uit. Het gaat fout bij langdurige hoge stromen, door componenten die net te minimaal geschaald zijn, en/of slechte verbindingen hebben.

Hier op het werk zag ik een id3 staan aan de laadpaal, Kabel die de betreffende persoon gebruikte was een erg lange en lag opgerold naast zijn/haar auto. De lussen waren toch aanzienlijk warm. Het zal er allemaal wel tegen kunnen maar ik ben zo vrij geweest de kabel wat uit te rollen en om de auto te draperen. Baat het niet schaadt het niet...

Ik dacht nog, onze Meganes doen 22kw aan diezelfde paal ipv 11kw. Lijkt me toch dat de gebruikte kabel daar wel voor geschikt moet zijn. De meegeleverde is dat, maar wat als iemand een 12m kabel van Ali gebruikt en die opgerold onder zn auto legt? Een beetje weten wat je doet lijkt me toch handig

[Pietervs]

Goed om te zien dat het niet verplicht is om een Renault stekker te kopen. Had ik eigenlijk ook wel verwacht, maar zekerheid voor alles natuurlijk.

@Zjanzjak ik snap dat dealers roepen dat je originele kabels moet kopen. Zeker als die 2x zo duur zijn als de "namaak". Tegelijkertijd weet je dat de marge bij de originele fabrikanten hoger is dan bij de namaak. Dus is het de afweging of je het het extra geld waard vindt om een originele te kopen.

Die EVPLUG ziet er goed uit, ik denk dat ik die ga bestellen. Want niks ten nadele van de Lidl (@BVice ) maar gevoelsmatig neig ik dan toch naar een iets duurdere kabel van een toko die zich gespecialiseerd heeft in kabels in plaats van de dagelijkse boodschappen

[Centauriprime]

Er is niets origineels aan en de rest is niet namaak. Dat ding van Renault is ook gewoon een OEM product met een Renault logo erop. En zo zijn er honderden verschillende mobiele opladers beschikbaar duur en goedkoop.

Prijsverschil zit m in gebruikte koper en hoeveel mm2 die is, gebruikte materiaal voor de kabel denk aan neopreen tegen een pvc/plastic soort, lengte, IP waarde, mogelijkheid om andere amperages te gebruiken, tijdschakel functies, ingebouwde zekering enz.

Is dat een verschil waard van meer dan 200 euro, nee.

Het is ook niet eens een lader, de lader zit in de auto.

[ Voor 5% gewijzigd door Centauriprime op 11-07-2023 11:18 ]

[Japie.G]

Overigens heb ik ook deze: https://evplug.eu/collect...ko?variant=37700644634785 als noodoplossing in de auto liggen. Werkt prima.

[BVice]

Pietervs schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 10:52:
Die EVPLUG ziet er goed uit, ik denk dat ik die ga bestellen. Want niks ten nadele van de Lidl (@BVice ) maar gevoelsmatig neig ik dan toch naar een iets duurdere kabel van een toko die zich gespecialiseerd heeft in kabels in plaats van de dagelijkse boodschappen

als je even zoekt vind je die BESEN ook voor iets goedkoper op andere sites. Ik moet zeggen dat ik die BESEN juist een beetje Ali/chinees vind ogen haha, zo zie je maar dat smaken verschillen
ik zou persoonlijk voor de goedkoopste gaan die je via een enigszins normale website kunt bestellen. Overal zit wel een temperatuursensor en aardlek in.

[Japie.G]

BVice schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 11:47:
[...]


als je even zoekt vind je die BESEN ook voor iets goedkoper op andere sites. Ik moet zeggen dat ik die BESEN juist een beetje Ali/chinees vind ogen haha, zo zie je maar dat smaken verschillen
ik zou persoonlijk voor de goedkoopste gaan die je via een enigszins normale website kunt bestellen. Overal zit wel een temperatuursensor en aardlek in.

Besen is ook goedkoop spul, heb ook mijn 11kw thuislader van besen. Kost niets, kan ook niets, werkt prima Ik heb de Besen lader nu 2 jaar gebruikt voor mijn captur phev (1f 3,7kw boordlader). Destijds heb ik deze gratis gekregen van iemand die overging van een phev naar full ev en een easee lader bij de nieuwe auto kreeg. Maar nieuw kosten deze dingen ook 'slechts' 400 euro.

Nu met de megane ben ik echter wel op zoek naar een goede load balancing vervanger daarvoor. Ik wilde de easee maar die mag verdorie niet meer verkocht worden. Nu mijn pijlen gericht op een Alfen. Maar eerlijk is eerlijk. De besen doet het prima! Begrijp eerlijk gezegd ook totaal niet waarom die laadpalen allemaal zo duur moeten zijn. De echte lader zit in de auto, de paal is alleen een veredeld stopcontact met wat communicatie en beveiliging aan boord.


De Besen 11kw lader vlak nadat ik hem geïnstalleerd had

[ Voor 52% gewijzigd door Japie.G op 11-07-2023 12:28 ]

[Pietervs]

BVice schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 11:47:
[...]


als je even zoekt vind je die BESEN ook voor iets goedkoper op andere sites. Ik moet zeggen dat ik die BESEN juist een beetje Ali/chinees vind ogen haha, zo zie je maar dat smaken verschillen
ik zou persoonlijk voor de goedkoopste gaan die je via een enigszins normale website kunt bestellen. Overal zit wel een temperatuursensor en aardlek in.

het is ook puur onderbuikgevoel hoor

Japie.G schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 11:32:
Overigens heb ik ook deze: https://evplug.eu/collect...ko?variant=37700644634785 als noodoplossing in de auto liggen. Werkt prima.

Dat is dezelfde als @Zjanzjak heeft, zo te zien

[PatrickN68]

BVice schreef op dinsdag 11 juli 2023 @ 11:47:
[...]


als je even zoekt vind je die BESEN ook voor iets goedkoper op andere sites. Ik moet zeggen dat ik die BESEN juist een beetje Ali/chinees vind ogen haha, zo zie je maar dat smaken verschillen
ik zou persoonlijk voor de goedkoopste gaan die je via een enigszins normale website kunt bestellen. Overal zit wel een temperatuursensor en aardlek in.

Ik heb wat ervaring met de Granny-chargers, zowel de Besen als de Lidl-versie.
Mijn vriendin (Mini electric) en ik (Megane E-tech electric) werken allebei bij hetzelfde bedrijf waarbij we gratis max. 16A kunnen laden.
De LIDL-charger (omschakelbaar) wordt gebruikt voor de Mini op 16A sinds December voor ongeveer 2-3 keer per week.
De Besen (omschakelbaar 10/16A, std op 10A) voor de Renault ook op 16A sinds November voor ongeveer 3 keer per week.

Beide chargers worden dus veelvuldig gebruikt met totaal geen problemen. Alle laadpunten zijn speciaal ingericht voor 16A laden. Sommigen worden wel behoorlijk warm bij het stopcontact, die vermijden we beiden ;-)
Zou ik opnieuw moet kiezen, zou ik denk ik sneller die van de LIDL nemen, gewoon omdat die iets goedkoper is. Verder geen probleem voor beiden.

De Besen is overigens deze:
https://en.evplug.eu/coll...ko?variant=46469165646158

[ Voor 6% gewijzigd door PatrickN68 op 11-07-2023 22:21 ]

[Mjaa]

ff iets anders dan chargers, ik zag deze gecrashte Megane op internet. Dan denk je toch dat als je naast de bestuurder had gezeten, het niet prettig hebt gevonden. De voorwiel is door de wielkas de kambine ingedrukt. Ze hebben de tussenstijl van de portiers moeten doorzagen om de persoon eruit te halen.

[bhuurne]

Majesty schreef op woensdag 5 juli 2023 @ 22:11:
[...]

Ben benieuwd! Vandaag langs geweest om 'm op te halen en er nog even over gepraat. Het geluid leek uit de linker schokdemper te komen, die is nu besteld en wordt onder garantie vervangen. Ze hadden het zelf nog nooit gezien bij mijn dealer.

Mijn Megane is vandaag bij de dealer geweest. Ook hier moeten de schokdempers vervangen worden, zowel links- als rechtsvoor. Schokdempers zijn nu besteld en worden onder garantie vervangen. Dealer had het nog niet eerder gezien; hebben wel contact gezocht met Renault NL, het probleem schijnt daar al wel bekend te zijn.

[Centauriprime]

Mjaa schreef op vrijdag 14 juli 2023 @ 11:42:
ff iets anders dan chargers, ik zag deze gecrashte Megane op internet. Dan denk je toch dat als je naast de bestuurder had gezeten, het niet prettig hebt gevonden. De voorwiel is door de wielkas de kambine ingedrukt. Ze hebben de tussenstijl van de portiers moeten doorzagen om de persoon eruit te halen. [Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Damn, aardige klap. Tegen een boom zo lijkt het. Zelf ook een keer gehad met een megane, die zag er toen ook zo uit.

[Mjaa]

Mja ik was nog opzoek naar het laadklepje, maar helaas weg.

[Mjaa]

Hier heeft dus duidelijk de ACC niet goed zijn werk gedaan of had de bestuurder alles uit staan.

[GT-stoel]

Goeiedag, Ik ben geïnteresseerd in de Megane e-tech Evolution of Techno.

Mijn huidige auto is een Megane GT-line van 2017
en het model dat ik daarvoor gereden heb ? Jawel de Megane GT-line van 2012.

Deze GT-line versies hebben een soort sportstoel. Met name mijn huidige stoel vind ik perfect.
Als ik een rotonde of strakke bocht neem geven deze zijdelingse "wangen"een dusdanige steun
dat ik zelfs met wat hogere snelheid werkelijk geen cm opzij schuif.



Ik heb nu 2 proefritten gemaakt in de Megane e-tech. In de Evolution en de Iconic versie.
De elektrische aandrijving en de nieuwe OpenR link kleurenschermen zijn fantastisch.

De stoelen vind ik echter een drama. Sorry wat een verschil.
Afgezien van het feit dat ik niet begrijp dat iemand op het idee is gekomen om (bij de Techno en Iconic) gele stiksels te gebruiken is bij deze stoelen de zijdelingse steun wat mij betreft volledig afwezig.
Je zit er totaal niet "in" maar echt "op" en schuift er daardoor bijna "vanaf".

Nu zou ik graag willen weten:

1) Is er iemand die een Evolution heeft met zwarte stoffen bekleding?
Dit is tegenwoordig de standaard kleur, maar overal zie ik helaas alleen maar de lichtgrijze bekleding.

2) Is er iemand die in de Megane e-tech de zijdelingse steun van de stoel aan heeft kunnen laten passen
of wellicht zelfs een andere bestuurdersstoel heeft kunnen laten plaatsen?

Zo ja, dan zie graag een reply tegemoet.

Met vriendeljke groet,

GT-stoel

[LaTiNo156]

De stoelen in deze megane hebben idd niet veel steun. Nou moet ik zeggen dat ik devorige Megane aan me voorbij heb laten gaan vanwege die stoelen! Die zijdelingse steun zat veel te hoog waardoor ik mijn arm in de lucht moest houden 🙁

[Mjaa]

Je kan proberen wat dieper te zitten, dan krijg je iets meer zijdelingse steun. De Megane is natuurlijk geen rally auto. Als je stevig door de bochten wil moet je je vasthouden aan de middenconsole.

[Simiak]

Is er een trucje om de auto wat vaker met de app te laten communiceren? Ik heb de Renault-integratie in Home Assistant om wat dingen te tracken, maar krijg precies enkel datapunten door als ik het contact uitzet. Aangezien ik thuis een ondergrondse garage heb, is het laatste datapunt vaak van de laatste plaats waar ik in open lucht heb geparkeerd. Ik zou graag ook tijdens het rijden wat info binnenkrijgen.

[LaTiNo156]

Simiak schreef op zaterdag 15 juli 2023 @ 15:59:
Is er een trucje om de auto wat vaker met de app te laten communiceren? Ik heb de Renault-integratie in Home Assistant om wat dingen te tracken, maar krijg precies enkel datapunten door als ik het contact uitzet. Aangezien ik thuis een ondergrondse garage heb, is het laatste datapunt vaak van de laatste plaats waar ik in open lucht heb geparkeerd. Ik zou graag ook tijdens het rijden wat info binnenkrijgen.

Ik vind sowieso dat die communicatie lang opzich laat wachten, duurt soms uren voor ik de nieuwe locatie terug kan zien in de app 🙁

Heeft iemand trouwens al ontdekt hoe je de locatie tijdelijk kunt blokkeren?

[Simiak]

LaTiNo156 schreef op zaterdag 15 juli 2023 @ 16:02:
[...]


Ik vind sowieso dat die communicatie lang opzich laat wachten, duurt soms uren voor ik de nieuwe locatie terug kan zien in de app 🙁

De reden dat ik het vraag is dat ik net even bij de snellader ben geweest (2 minuten van huis). Nu ik terug thuis geparkeerd sta denkt de app dat ik nog aan het laden ben...

[LaTiNo156]

Simiak schreef op zaterdag 15 juli 2023 @ 16:04:
[...]


De reden dat ik het vraag is dat ik net even bij de snellader ben geweest (2 minuten van huis). Nu ik terug thuis geparkeerd sta denkt de app dat ik nog aan het laden ben...

Ja dat heb ik dus ook 🙄
Mijn Volvo deed dat een stuk beter, 15 jaar oudere technologie...

[adinsx]

GT-stoel schreef op vrijdag 14 juli 2023 @ 21:47:


Deze GT-line versies hebben een soort sportstoel. Met name mijn huidige stoel vind ik perfect.
Als ik een rotonde of strakke bocht neem geven deze zijdelingse "wangen"een dusdanige steun
dat ik zelfs met wat hogere snelheid werkelijk geen cm opzij schuif.

Grappig, dat is mijn foto van mijn GT bij de dealer.

Die stoelen zitten echt fantastisch inderdaad. Ik heb ze dus ook, maar dan in het motorisch en onderstel betere pretpakket, de GT205.

Heb ze beide auto's, de GT en Electric en ja, dat is een heel verschil. De zijdelingse steun mis ik dan dus ook wel, al is de Electric minder uitnodigend om te hoeken. (En de Allseason Goodyear banden verpesten de rest qua grip).

Als het even kon kwam hier in de Techno ook stoelen met meer wang. Als bestuurder kun je gelukkig nog wat grip hebben aan het stuur en inderdaad iets verder onderuit gaan zitten.

Binnenkort drie weken zomervakantie met de sleurhut dus de Electric blijft thuis. Daar zou ik na 19 uur sturen ook last krijgen van de zit, in tegenstelling tot die in de IV GT.

[ Voor 3% gewijzigd door adinsx op 16-07-2023 13:39 ]

[Mjaa]

Misschien zijn het de banden en de stoelwangen. Volgens mij is het eerder de slappe vering van de wagen, die het doortrekken in de bochten bemoeilijken.

[GT-stoel]

Bedankt voor jullie berichten.
Ja als ik de GT-stoel over zou kunnen laten zetten in de nieuwe Electric versie dan zou ik dat direct laten doen.
Ik ga overigens niet als een Max Verstappen door iedere bocht, maar zonder deze zijdelingse steun
heb ik in de Electric bij het nemen van een bocht het gevoel alsof ik op een skippy bal zit.
Ik duw dan tegen het stuur aan om niet opzij te schuiven. En nee dat ligt niet aan mijn postuur (182cm/76kg).
Ik rij inmiddels zo'n 25 jaar Renault maar als ik geen andere of aangepaste stoel in de Electric kan verkrijgen
dan denk ik dat ik nu toch helaas bij een ander merk iets naar mijn gading moet zien te gaan vinden.

[ETphonehome]

Deze zomervakantie gaan we voor het eerst met de Megane (60kw/u techno) een vouwwagen trekkend naar de Jura. Spannende onderneming. Heeft iemand al ervaring met de etech en een vouwwagen?

[Zjanzjak]

ETphonehome schreef op zondag 16 juli 2023 @ 18:53:
Deze zomervakantie gaan we voor het eerst met de Megane (60kw/u techno) een vouwwagen trekkend naar de Jura. Spannende onderneming. Heeft iemand al ervaring met de etech en een vouwwagen?

Heb nog geen ervaringen met een vouwwagen gezien hier in dit topic, wel zijn er een paar met een aanhanger op pad geweest. Zoek op 'aanhanger' in dit topic en je vindt geheid wat info.

[Larsdedj]

ETphonehome schreef op zondag 16 juli 2023 @ 18:53:
Deze zomervakantie gaan we voor het eerst met de Megane (60kw/u techno) een vouwwagen trekkend naar de Jura. Spannende onderneming. Heeft iemand al ervaring met de etech en een vouwwagen?

Heb zelf een boottrailer achter de megane (Ev40 Techno), en diverse malen een trailer getrokken,
Boottrailer/open bak trailer ong 18kwh/100 @90 kmh.
Boedelbak met opbouw ong 25kwh/100@90kmh.

[Larsdedj]

Kort verslagje, we zijn met de Megane naar Zuid frankrijk geweest.

Dc laden en Ac laden was best goed beschikbaar ( zowel in FR als belgie)
1 keer een defecte lader gehad, terwijl dit niet stond aangegeven.

Ik had er niet genoeg rekening mee gehouden dat de peage in FR nogal wat afstand heeft tot de volgende afslag, dus dat een snellader of normale lader zomaar 40 km rijden kan zijn.
bij ons betekende dat dat we met -3% bij de Tesla fast charger uitkwamen.

Gelukkig zit er wat marge op de accu, maar onder de 5 procent functioneert de airco zeer beperkt, was met 40 Gr buiten niet zo super. Wel de 91 KW gehaald met mn Ev 40 bij het opladen, maar volgende keer zorg ik dat ik minimaal 15 % heb bij aankomst.

Los van de pecht die we hadden vond ik het zelf best te doen met de EV40.
Als je het niet erg vind om om de 150 km een stukje te lopen, is het best goed te doen, maar ideaal is het niet.
Een Ev60 is in deze situaties wel iets prettiger, alleen de vraag is of je bereid bent om 4500 euro extra te betalen voor deze situatie is persoonlijk, in mijn geval niet gezien ik meestal niet zulke lange afstanden rijd en dit excessen zijn.

Al met al viel het mij mee, doordat de EV40 toch nog redelijk vlot kan laden is het best te doen om een lange trip te maken.

[Sr_Ogel]

Larsdedj schreef op zondag 16 juli 2023 @ 20:03:
Kort verslagje, we zijn met de Megane naar Zuid frankrijk geweest.


bij ons betekende dat dat we met -3% bij de Tesla fast charger uitkwamen.

Hij gaat dus nog verder dan 0%. Goed om te weten. Record is nu 1% bij aankomst. Niet dat ik het er om doe, soms komt het zo uit.

[Larsdedj]

Sr_Ogel schreef op zondag 16 juli 2023 @ 20:47:
[...]


Hij gaat dus nog verder dan 0%. Goed om te weten. Record is nu 1% bij aankomst. Niet dat ik het er om doe, soms komt het zo uit.

Ja klopt, op meerdere filpjes op internet ook al gezien dat dit kan.. hij gaat echter wel vermogen steeds meer begrenzen, en t is niet een zekerheid zegmaar. schijnt per auto te verschillen

[Pietervs]

Afgelopen donderdag heb ik mijn Megane E-tech 60 Techno opgehaald.
Gisteren mijn eerste langere rit gemaakt (170 km totaal), vandaag kasteel de Haar bezocht:

[vayshen]

GT-stoel schreef op zondag 16 juli 2023 @ 14:48:
Bedankt voor jullie berichten.
Ja als ik de GT-stoel over zou kunnen laten zetten in de nieuwe Electric versie dan zou ik dat direct laten doen.
Ik ga overigens niet als een Max Verstappen door iedere bocht, maar zonder deze zijdelingse steun
heb ik in de Electric bij het nemen van een bocht het gevoel alsof ik op een skippy bal zit.
Ik duw dan tegen het stuur aan om niet opzij te schuiven. En nee dat ligt niet aan mijn postuur (182cm/76kg).
Ik rij inmiddels zo'n 25 jaar Renault maar als ik geen andere of aangepaste stoel in de Electric kan verkrijgen
dan denk ik dat ik nu toch helaas bij een ander merk iets naar mijn gading moet zien te gaan vinden.

Ik heb geen verstand van de vorige Megane lijn maar misschien zoek je naar de toekomstige Alpine uitvoering van de Megane die er gemaakt zou worden (toch?). Met oa achterwielaandrijving danwel AWD. Maar iig verwacht ik dat Alpine auto's sport elementen zullen hebben.

Ik zit zelf in een Techno en hoewel ik dus geen ervaring heb met de vorige Meganes zit ik best prima en schuif ik niet rond zoals Ernie van Sesamstraat in Zoek de Zeep.

[Rob-1983]

Dinsdag 25 juli mag ik mijn Megane e-tech 60 Techno in ontvangst nemen. Ik ben benieuwd hoe de auto en het elektrisch rijden mij gaan bevallen. Iemand nog tips and tricks voor de ingebruikname?

[Japie.G]

Zie een nieuwe versie van de MyRenault app in de appstore. Iemand die verschillen heeft opgemerkt?

[Mjaa]

Nee volgens mij nog steeds dezelfde ellende. Vandaag viel me iets raars op bij de cruise control. Als je die instelt op een bepaalde snelheid en je houdt je voet op het snelheids pedaal en laat de pedaal langzaam opkomen, dan zakt je snelheid onder de ingestelde waarde. Laat je dan de pedaal los, dan schiet je wagen vooruit naar de ingestelde waarde. Dat is dan even schrikken, want dat wil je helemaal niet.

[GT-stoel]

vayshen schreef op maandag 17 juli 2023 @ 09:39:
[...]


Ik heb geen verstand van de vorige Megane lijn maar misschien zoek je naar de toekomstige Alpine uitvoering van de Megane die er gemaakt zou worden (toch?). Met oa achterwielaandrijving danwel AWD. Maar iig verwacht ik dat Alpine auto's sport elementen zullen hebben.

Ik zit zelf in een Techno en hoewel ik dus geen ervaring heb met de vorige Meganes zit ik best prima en schuif ik niet rond zoals Ernie van Sesamstraat in Zoek de Zeep.

Ik wou dat het waar was dat er reeds een Megane e tech Alpine versie beschikbaar was of gaat komen.
Heb daar zelf in ieder geval helaas geen info over gezien.
In de Renault Austral is de Alpine versie helaas alleen een andere bekleding, geen andere stoel.
Maar de nieuwe Renault Clio Esprit Alpine heeft inderdaad wel het type stoel dat ik zoek. Zie hieronder.

Als deze Clio ook de nieuwe OpenR Link schermen en software had dan zou ik de Clio zelfs overwegen.
Indien er toch alsnog een Megane e tech Alpine versie beschikbaar komt dan hoor ik het graag.

[BVice]

Japie.G schreef op maandag 17 juli 2023 @ 18:51:
Zie een nieuwe versie van de MyRenault app in de appstore. Iemand die verschillen heeft opgemerkt?

ik las dat er een functie is toegevoegd die een push melding geeft als er een FOTA update klaar staat in de auto. Maar heb in de app zelf nog niet gevonden waar die melding dan zou staan.

App werkt bij mij nog altijd perfect, geen issues mee behalve dat de meldingen van start/stop laadsessie soms iets later komen dan de daadwerkelijke gebeurtenis.

[JanAd]

GT-stoel schreef op maandag 17 juli 2023 @ 22:24:
[...]


Ik wou dat het waar was dat er reeds een Megane e tech Alpine versie beschikbaar was of gaat komen.
Heb daar zelf in ieder geval helaas geen info over gezien.
In de Renault Austral is de Alpine versie helaas alleen een andere bekleding, geen andere stoel.
Maar de nieuwe Renault Clio Esprit Alpine heeft inderdaad wel het type stoel dat ik zoek. Zie hieronder.
[Afbeelding]
Als deze Clio ook de nieuwe OpenR Link schermen en software had dan zou ik de Clio zelfs overwegen.
Indien er toch alsnog een Megane e tech Alpine versie beschikbaar komt dan hoor ik het graag.

Van de Scenic komt er in september een elektrische versie uit, mss dat daar een Alpine versie bij zit?
Bij de nieuwe Clio is het idd alleen een upgrade langs de buitenkant. Gemiste kans imo.
Vorige week een reisje gedaan met een recente Koleos, dat infotainment systeem is middeleeuws ivm de Megane en de andere echt vernieuwde versies.

Ondertussen ook antwoord gehad op m’n vraag over het laadprobleem bij onze Cenenergy laadpaal

Voor zover ik weet, heb ik geen weet van laadpaalprotocolproblemen. Op fora wordt er heel veel geschreven…
Wat wel heel belangrijk is voor de EV’s van Renault is dat er een goede nullijn aanwezig is. Sommige installaties hebben 220V zonder N. Meest voorkomend indien de installatie is afgetakt van 3x400V in driehoekschakeling zonder N.
Best dat eerste even nameten. Als dat OK is, dan verder zien naar de wagen zelf. Eventueel ook de aarding controleren. Deze moet ook echt goed zijn, maar normaal als de installatie gekeurd werd, is deze in orde

Die 3x400V is niet van toepassing hier, maar de installatie moet nog wel gekeurd worden. Dus ik ga het even navragen zodra die langs komen.
Ze wisten daar dus wel niks van een toekomstige update rond het laadprotocol…
Het was te verwachten tot Renault en Cenenergy naar elkaar gingen wijzen, maar daar ben ik wel niks mee natuurlijk.

[BVice]

zowel vanuit Renault als vanuit Zappi is er nu gecommuniceerd over protocol problemen en Renault is sowieso de beruchte #1 als het aankomt op protocol problemen, vraag het maar eens aan de gemiddelde Zoe-rijder...dus als Cenergy geen weet heeft van protocol problemen bij Renault zou ik mezelf achter de oren gaan krabben of dit wel de juiste partij is om laadinfra van af te nemen.

[JanAd]

Jammer genoeg hadden we geen keuze.
Nuja, even de keuring afwachten en kijken wat die zeggen - ofwel hopen dat er toch een update opduikt voor de Megane.

[vayshen]

GT-stoel schreef op maandag 17 juli 2023 @ 22:24:
[...]


Ik wou dat het waar was dat er reeds een Megane e tech Alpine versie beschikbaar was of gaat komen.
Heb daar zelf in ieder geval helaas geen info over gezien.
In de Renault Austral is de Alpine versie helaas alleen een andere bekleding, geen andere stoel.
Maar de nieuwe Renault Clio Esprit Alpine heeft inderdaad wel het type stoel dat ik zoek. Zie hieronder.
[Afbeelding]
Als deze Clio ook de nieuwe OpenR Link schermen en software had dan zou ik de Clio zelfs overwegen.
Indien er toch alsnog een Megane e tech Alpine versie beschikbaar komt dan hoor ik het graag.

Volgens mij toen journalisten vroegen waarom een puur elektrisch ontworpen auto toch nog voorwielaandrijving had zeiden ze om kosten en gewicht te besparen, maar dat andere mogelijkheden mogelijk in een toekomstige Alpine versie zou kunnen komen. Genoeg hadden het erover dat niet zomaar een persoon's droom was maar wel vanuit Renault kwam.

Maar goed, geen officiele aankondiging en nog steeds geen teken dus ALS ie komt zal het nog wel een paar jaar wachten worden, 2025 op zijn vroegst? Wellicht zijn ze laser gefocusd op de Renault 5, dat wordt een hele belangrijke voor ze denk ik.

[Lucantiek]

JanAd schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 09:11:
Jammer genoeg hadden we geen keuze.
Nuja, even de keuring afwachten en kijken wat die zeggen - ofwel hopen dat er toch een update opduikt voor de Megane.

Maar ik denk dat de keuring daar niets mee te maken heeft. De keuring van je laadstation is enkel controle dat alles goed is aangesloten in je schakelkast en dat de aarding correct is.

[PhyzX]

Ik heb gisteren m’n eerste echte probleem gehad met de Megane E-Tech. Was een uurtje op bezoek bij iemand en toen is de accu schijnbaar van 71% naar 0% gedraind. Vervolgens ben ik in limp-mode naar een snellader gereden (gelukkig maar 1,5 km verderop) alwaar ‘ie ook echt vanaf 0% leek te laden. Daarna ben ik bij 65% naar huis gereden. Daar kwam ik met 39% aan (terwijl dat stuk normaal minder dan 10% accubereik kost). Toen naar 80% geladen aan de reguliere laadpaal en ‘s avonds de auto verzet naar een normale parkeerplek. Deze ochtend geeft ‘ie opeens 95% aan.

Is de accu stervende?! De dealer zegt dat ik half augustus terecht kan -_-

[Japie.G]

PhyzX schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 11:14:
Ik heb gisteren m’n eerste echte probleem gehad met de Megane E-Tech. Was een uurtje op bezoek bij iemand en toen is de accu schijnbaar van 71% naar 0% gedraind. Vervolgens ben ik in limp-mode naar een snellader gereden (gelukkig maar 1,5 km verderop) alwaar ‘ie ook echt vanaf 0% leek te laden. Daarna ben ik bij 65% naar huis gereden. Daar kwam ik met 39% aan (terwijl dat stuk normaal minder dan 10% accubereik kost). Toen naar 80% geladen aan de reguliere laadpaal en ‘s avonds de auto verzet naar een normale parkeerplek. Deze ochtend geeft ‘ie opeens 95% aan.

Is de accu stervende?! De dealer zegt dat ik half augustus terecht kan -_-

Voor dit soort dingen ben ik altijd bang.. Klinkt inderdaad als een stervende accu als ik gelijkwaardige verhalen erbij pak. Hou oud is de auto? Als zoiets gebeurt is tot daar aan toe, maar dan wil je gewoon morgen een nieuwe accu, en niet half augustus een diagnose..

[ Voor 6% gewijzigd door Japie.G op 18-07-2023 11:22 ]

[Japie.G]

BVice schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 08:33:
[...]


ik las dat er een functie is toegevoegd die een push melding geeft als er een FOTA update klaar staat in de auto. Maar heb in de app zelf nog niet gevonden waar die melding dan zou staan.

App werkt bij mij nog altijd perfect, geen issues mee behalve dat de meldingen van start/stop laadsessie soms iets later komen dan de daadwerkelijke gebeurtenis.

Hier ook geen probleem met de app hoor! Maar inderdaad vond ik ook niets in de app over de FOTA meldingen. Maar wellicht is het alleen een pushmedling die zou kunnen komen.

[PhyzX]

Japie.G schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 11:21:
[...]


Voor dit soort dingen ben ik altijd bang.. Klinkt inderdaad als een stervende accu als ik gelijkwaardige verhalen erbij pak. Hou oud is de auto? Als zoiets gebeurt is tot daar aan toe, maar dan wil je gewoon morgen een nieuwe accu, en niet half augustus een diagnose..

Heb ‘m eind december 2022 nieuw gekregen. Ben er ook bang voor inderdaad.

[JanAd]

Lucantiek schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 11:12:
[...]

Maar ik denk dat de keuring daar niets mee te maken heeft. De keuring van je laadstation is enkel controle dat alles goed is aangesloten in je schakelkast en dat de aarding correct is.

Als er iets niet klopt met de aarding (zoals de dealer aangeeft als suggestie) kunnen we terug naar Cenenergy stappen. Dan ligt het probleem wel bij hen en moeten ze dat fixen.
Als de aarding en de installatie wel in orde zijn, ligt het probleem volledig bij Renault.
Maar aangezien andere auto’s wel kunnen laden zal het wel aan Renault liggen gok ik

Edit:
Iets helemaal anders:
Iemand enig idee hoe je in de native Spotify app de nummers in een playlist anders kan sorteren? Ik vind die optie nergens

[ Voor 10% gewijzigd door JanAd op 18-07-2023 14:26 ]

[Lucantiek]

Juist terug van de dealer voor het eerste onderhoud (1 jaar oud). Vervangen interieurfilter en Z.E.A service. Prijs was 118 euro. Lijkt me fair.

[RoLeaf]

JanAd schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 08:39:
[...]

Die 3x400V is niet van toepassing hier, maar de installatie moet nog wel gekeurd worden. Dus ik ga het even navragen zodra die langs komen.

Voor degene een driehoek 3x240V (400V) zonder N (wel met aarde) hebben (Belgie): Een 1-fase lader is mogelijk en met wat maren kan ook met 2 fases geladen worden. Zie eerder in dit forum.

In dit geval n.v.t.

[Mijngk]

PhyzX schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 11:14:
Ik heb gisteren m’n eerste echte probleem gehad met de Megane E-Tech. Was een uurtje op bezoek bij iemand en toen is de accu schijnbaar van 71% naar 0% gedraind. Vervolgens ben ik in limp-mode naar een snellader gereden (gelukkig maar 1,5 km verderop) alwaar ‘ie ook echt vanaf 0% leek te laden. Daarna ben ik bij 65% naar huis gereden. Daar kwam ik met 39% aan (terwijl dat stuk normaal minder dan 10% accubereik kost). Toen naar 80% geladen aan de reguliere laadpaal en ‘s avonds de auto verzet naar een normale parkeerplek. Deze ochtend geeft ‘ie opeens 95% aan.

Is de accu stervende?! De dealer zegt dat ik half augustus terecht kan -_-

Dit heb ik vrijdag gehad. Parkeren met ongeveer 60% na afspraak staat deze op 0%. Toch naar huis gereden (ong 3km) garage gebeld. Na ongeveer 4 uur auto aangezet en weet op 60% .. lader aangesloten en alles normaal. T weekend en afgelopen dagen zonder problemen gereden en deze issue niet meer gehad. Garage gaat resetten/updaten.. eind aug. Komt t weer voor dan niet mee rijden maar Renault service bellen… ben benieuwd ..

[Mjaa]

Het is wat hier. Allemaal stervende accu’s onder de auto. Kan het niet aan de type thuis oplader liggen?

[PhyzX]

Mjaa schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 23:28:
Het is wat hier. Allemaal stervende accu’s onder de auto. Kan het niet aan de type thuis oplader liggen?

Ehm, ik heb geen thuislader. Ik gebruik alleen publieke laadpunten in m’n wijk. En heel af en toe (misschien 1x per maand) een snellader langs de snelweg.

[BVice]

misschien kan hij toch terugleveren en loost hij zn batterij steeds

[Zjanzjak]

Mijngk schreef op dinsdag 18 juli 2023 @ 22:17:
[...]


Dit heb ik vrijdag gehad. Parkeren met ongeveer 60% na afspraak staat deze op 0%. Toch naar huis gereden (ong 3km) garage gebeld. Na ongeveer 4 uur auto aangezet en weet op 60% .. lader aangesloten en alles normaal. T weekend en afgelopen dagen zonder problemen gereden en deze issue niet meer gehad. Garage gaat resetten/updaten.. eind aug. Komt t weer voor dan niet mee rijden maar Renault service bellen… ben benieuwd ..

Ik heb dit een aantal keer gelezen op de Franse facebook-pagina van de Megane E-Tech, bij velen was de oplossing een keertje opladen tot 100% zodat de computer een soort van her-calibratie uitvoerde en de boel weer in orde was. Schijnt via een update verholpen te zijn maar lang niet iedereen heeft die update, dealer zou het wel kunnen doen maar schijnen ze alleen niet zo happig op te zijn (reden onbekend).

[Wees]

Klopt, heb het ook twee keer gehad. Met ongeveer n jaar ertussen. Na kort parkeren onverklaarbaar plotseling 0%. Bij mijn 25000km beurt (1 jaar) zei dealer dat dit een bij Renault bekend probleem was en hebben zij een update uitgevoerd.

Over een jaar dus maar zien of t is opgelost ...

[RoLeaf]

Zjanzjak schreef op woensdag 19 juli 2023 @ 09:16:
[...]

..., bij velen was de oplossing een keertje opladen tot 100% zodat de computer een soort van her-calibratie uitvoerde en de boel weer in orde was. ...

Omdat de cellen in de tractie-accu net iets van elkaar verschillen zal na verloop van tijd sommige cellen minder opgeladen worden. Om dit te corrigeren is het beter af en toe tot 100% te laden. In het allerlaatste deel van het laadproces worden de cellen gebalanceerd waardoor de minder opgeladen cellen alsnog worden opgeladen. Dit is van belang omdat met name de slechtse cellen de capaciteit van de accu gaan bepalen.

Verder is het bepalen van de hoeveelheid bruikbare lading in de tractie-accu complex en hangt af van (voorspelde) onbalans en slijtage. Naast laden naar 100% kun je het algoritme ook helpen door af en toe de accu bijna leeg te rijden.

Vooral als je dit een lange tijd niet doet kan het getoonde percentage afwijken. B.v. een sprong in het verbruik of dat de auto stopt terwijl er op het dashboard nog een paar procentjes staan. Check bij z'n sprong ook eens het geladen aantal kWh. Als dit normaal is dan is alleen de bepaling van het percentage van slag, anders is het een serieus probleem met de accu of de laadpaal. Merk op dat het percentage op de snellader ook komt van de auto en dus niets zegt over het werkelijke percentage.

[goofer_nieuw]

Zie best veel Megane E-tech rijden de laatste paar weken.
En ook best veel met kleine aanhanger.

Leuk te zien dat de auto toch wel begint aan te slaan.

[Centauriprime]

goofer_nieuw schreef op woensdag 19 juli 2023 @ 10:25:
Zie best veel Megane E-tech rijden de laatste paar weken.
En ook best veel met kleine aanhanger.

Leuk te zien dat de auto toch wel begint aan te slaan.

https://allecijfers.nl/au...ech/#registraties_maanden

[goofer_nieuw]

Check. Dan doet de ID3 het nog wel een stukje beter ondanks dat deze langer op de markt is

[Sr_Ogel]

Die uitschieter in maart kan overeenkomen met de transport problemen. De mijne heeft 1,5 maand in Frankrijk gestaan wachtende op een vrachtwagen.

[Japie.G]

Over een paar weken ga ik met de megane naar Oostenrijk. Toch wat megane specifieke vragen vooraf.

Ik wil met name gebruik maken van Tesla en Fastned stations onderweg. Weet niet precies waarom maar daar heb ik enigszins het gevoel bij dat ik weet wat me te wachten staan, al heb ik nog nooit een snellader gebruikt haha..

Over Tesla stations lees ik af en toe dat mensen met de megane op het verkeerde parkeervak moeten gaan staan of de auto dwars moeten zetten. Waarom is dat? Kabellengte? Een Tesla heeft de laadklep toch links achter zitten, aangezien de megane de klep rechts voor heeft lijkt me dat toch in de praktijk hetzelfde als een tesla, alleen dan neus first ipv kont first? En weet iemand met ervaring me nog eenmaal de juiste volgorde te vertellen van hoe een laadsessie te starten bij Tesla middels de app icm de megane?

Voor fastned lees ik niet zo veel gekke dingen. Autocharge wordt ondersteund met fastned en de megane, dus dat moet easy peasy gaan.

Laadpassen heb ik Shell, Elbizz en ANWB, qua apps Tesla ,FastNED en Stromladen voor Oostenrijk. Lijkt me dat ik er daarmee prima moet komen. Iemand hier met een megane en Oostenrijkse ervaring die me nog tips kan geven?

Megane bevalt uitstekend, maar deze aanstaande buitenland trip geeft me toch wat zenuwen nog steeds met 2 kids op de achterbank straks.

[ Voor 5% gewijzigd door Japie.G op 20-07-2023 11:32 ]

[Zjanzjak]

Toen ik recentelijk naar huis reed, de ACC en lane assist aan, wilde ik tijdens het rijden de afstand tot mijn voorganger verkleinen dmv dat middelste knopje aan de linkerkant, per ongeluk klikte ik ook tegelijk een ander knopje aan en kreeg ineens de melding : Rijhulpsystemen niet beschikbaar. Met dat gele tekentje/icoontje in mijn scherm gelijk aan. Moest gelijk hier aan denken:

Reet Petite schreef op zaterdag 1 juli 2023 @ 10:20:

nou, “we” (de garage en Renault Nederland) zijn inmiddels stukje verder in de oplossing van het probleem. Na allerlei metingen en auto 2 dagen in de garage is de conclusie (100% zekerheid werd niet gegeven) dat het probleem in het stuur zit. Daar zit een chip die blijkbaar kaduuk is. Oplossing: compleet stuur vervangen (en dan niet alleen wat je vasthoudt met rijden). Ze lieten me een tekening zien hoe dat er uit ziet van binnen (dom geen foto gemaakt), ik snap waarom dan alles wat met het stuur te maken heeft moet worden vervangen. Ongelooflijk hoe alles in elkaar grijpt qua elektronica. Ja, logisch, maar als je de opbouw ziet in zo’n stuur… wow! Dat alles voor die ene chip/controller.
Maar goed, zal een paar weken duren voordat het stuur binnen is (hebben ze niet op voorraad ; ben benieuwd!

Bij mij deed de ACC gewoon nog zijn werk maar de lane assist wilde niet meer, half uurtje verder was ik van de snelweg af en stopte ik even snel om te kijken of een korte aan en uit wilde helpen, niet dus, zo ook niet, de auto uitgaan, de boel op slot, paar minuten wachten. Eenmaal thuis de auto afgesloten, uurtje gewacht, et voila; de melding was weg en dat ene gele tekentje verscheen niet meer. Weer zo'n maffe glitch dus.

Bij jou helaas dus niet, en was benieuwd hoe het er voor staat?
Nieuw stuur al binnen?

[Zjanzjak]

Japie.G schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 11:30:
Over een paar weken ga ik met de megane naar Oostenrijk. Toch wat megane specifieke vragen vooraf.

Ik wil met name gebruik maken van Tesla en Fastned stations onderweg. Weet niet precies waarom maar daar heb ik enigszins het gevoel bij dat ik weet wat me te wachten staan, al heb ik nog nooit een snellader gebruikt haha..

Over Tesla stations lees ik af en toe dat mensen met de megane op het verkeerde parkeervak moeten gaan staan of de auto dwars moeten zetten. Waarom is dat? Kabellengte? Een Tesla heeft de laadklep toch links achter zitten, aangezien de megane de klep rechts voor heeft lijkt me dat toch in de praktijk hetzelfde als een tesla, alleen dan neus first ipv kont first? En weet iemand met ervaring me nog eenmaal de juiste volgorde te vertellen van hoe een laadsessie te starten bij Tesla middels de app icm de megane?

Voor fastned lees ik niet zo veel gekke dingen. Autocharge wordt ondersteund met fastned en de megane, dus dat moet easy peasy gaan.

Laadpassen heb ik Shell, Elbizz en ANWB, qua apps Tesla ,FastNED en Stromladen voor Oostenrijk. Lijkt me dat ik er daarmee prima moet komen. Iemand hier met een megane en Oostenrijkse ervaring die me nog tips kan geven?

Tesla en FastNed gaan goed met de app en AutoCharge (beide geprobeerd).
Het klopt dat Tesla en de Megane de laadklap aan de 'juiste' kant hebben, alleen bij de Tesla aan de achterkant en bij ons aan de voorkant en NET ietsies verder geplaatst.
In een ander topic zei ik daar recentelijk dit over:

Zjanzjak schreef op zondag 2 juli 2023 @ 23:19:
Voor de Renault Megane E-Tech bezitters die willen laden bij Tesla Breda, doe dit alleen als het niet te druk is.
Ze hebben de laadpunten net te ver van het stoepje geplaatst (of het stoepje te ver van de laadpunten, dat kan natuurlijk ook) zodat laden onmogelijk is. De kabel is nogal kort namelijk.
Tenzij.
Tenzij je dwars gaat staan, en dus 2 plaatsen bezet houdt.
Vanmiddag was het gelukkig totaal niet druk.

Kijk even via Google Maps bij de Tesla punten waar je wilt opladen of dit ook het geval is.
In Augustus ben ik van plan te gaan laden bij Tesla Charleroi in Zuid België en daar staan de laadpalen aan de zijkant en is laden makkelijk om maar wat te noemen.

Qua Oostenrijk kijk (en zoek) ook hier even:
Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

Volgens mij gingen er laatst wat posts over Oostenrijk.

[Andres]

Vandaag eindelijk mijn in november vorig jaar bestelde schapverdeler voor de middenconsole op kunnen halen. Ziet er wel netjes uit maar om hier nu 80 euro voor te betalen.

[PVDBO]

Andres schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 14:38:
Vandaag eindelijk mijn in november vorig jaar bestelde schapverdeler voor de middenconsole op kunnen halen. Ziet er wel netjes uit maar om hier nu 80 euro voor te betalen.

Welke bedoel je precies? Foto?

[Andres]

[ETphonehome]

[ETphonehome]

Deze bak voor de armsteun bevalt met wel prima, zeker voor de prijs.

[JanAd]

Andres schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 18:04:
[Afbeelding]

Die had ik oorspronkelijk ook besteld. Maar was nooit leverbaar. Kan je die originele tussenstukken dan nog gebruiken? Precies niet.

Die van @ETphonehome heb ik ook, die is wel handig.

[ebis]

Japie.G schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 11:30:En weet iemand met ervaring me nog eenmaal de juiste volgorde te vertellen van hoe een laadsessie te starten bij Tesla middels de app icm de megane?

Eerst de kabel aansluiten, vervolgens in de app de juiste laadpaal selecteren en het laden starten.

[deMercer]

ebis schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 19:33:
Eerst de kabel aansluiten, vervolgens in de app de juiste laadpaal selecteren en het laden starten.

Andersom werkt ook: eerst in de app de juiste laadpaal selecteren en dan de kabel aansluiten. Voor beide is wat te zeggen:
- Er zijn Tesla laders waar je soms behoorlijk moet klungelen om de kabel aan te kunnen sluiten op de Megane. Bv. als er een stop strip op de vloer is aangebracht zodat de bestuurder van een Tesla weet dat die goed staat. Dan kun je met een Megane de kabel vaak nog niet aansluiten. Of als de stoeprand erg hoog is. In zo'n geval is het fijn als je eerst de kabel aansluit, dan weet je in ieder geval dat dat lukt. Als je te lang wacht met aansluiten, is de sessie in de app al verlopen.
- Het is mij weleens overkomen na het eerst aansluiten van de kabel dat de in de app bleek dat de laadpaal niet te selecteren was voor een sessie. Dat betekende dus weer loskoppelen.

[RoLeaf]

Japie.G schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 11:30:
...
Ik wil met name gebruik maken van Tesla en Fastned stations onderweg. Weet niet precies waarom maar daar heb ik enigszins het gevoel bij dat ik weet wat me te wachten staan, al heb ik nog nooit een snellader gebruikt haha..
...

EnBW ("het duitse FastNed") en Total zijn ook betrouwbaar. E.ON is wat vaker in storing.

Tip: Test eens het snelladen voorafgaand aan de vakantie.

Heel veel plezier toegewenst.

[Japie.G]

RoLeaf schreef op vrijdag 21 juli 2023 @ 08:56:
[...]


EnBW ("het duitse FastNed") en Total zijn ook betrouwbaar. E.ON is wat vaker in storing.

Tip: Test eens het snelladen voorafgaand aan de vakantie.

Heel veel plezier toegewenst.

Snelladen net getest bij een shell station. Dat werkte prima! En thanks voor de tips, ga ik die ook meenemen in de planning

[cvrnd]

Japie.G schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 11:30:
Over Tesla stations lees ik af en toe dat mensen met de megane op het verkeerde parkeervak moeten gaan staan of de auto dwars moeten zetten. Waarom is dat? Kabellengte? Een Tesla heeft de laadklep toch links achter zitten, aangezien de megane de klep rechts voor heeft lijkt me dat toch in de praktijk hetzelfde als een tesla, alleen dan neus first ipv kont first? En weet iemand met ervaring me nog eenmaal de juiste volgorde te vertellen van hoe een laadsessie te starten bij Tesla middels de app icm de megane?

Hier in Italië (Borca di Cadore) is de stoeprand gelukkig niet zo hoog waardoor het prima past. Laadsnelheid was helaas wel maar max 75. En ik doe ook eerst kabel en dan in de app van Tesla starten.

Tip: als je alles bij Tesla laad zou ik een abbo afsluiten. Dan laad je een stuk goedkoper. Hebben wij niet gedaan omdat we nog wat flexibeler wilde blijven.

[ Voor 3% gewijzigd door cvrnd op 21-07-2023 09:26 ]

[DeJos1985]

Pfoe...dat laden langs elkaar vind ik maar niets. Nogal gevoelig voor krasjes en blutsjes. Ja ik ben een ijdel beest op dat vlak. Hopelijk is de renault daar niet gevoelig aan. Mijn huidige volvo V40 onyx black is een ramp. Aanraken is al bijna bekrast. Hoe gaan jullie daar mee om?

Ik zie in BE dat de snelladers langs de snelweg goed zijn ingedeeld. daar sta je meestal achter elkaar ipv langs elkaar. Lijkt me veel beter.

[Reet Petite]

Zjanzjak schreef op donderdag 20 juli 2023 @ 11:35:
Toen ik recentelijk naar huis reed, de ACC en lane assist aan, wilde ik tijdens het rijden de afstand tot mijn voorganger verkleinen dmv dat middelste knopje aan de linkerkant, per ongeluk klikte ik ook tegelijk een ander knopje aan en kreeg ineens de melding : Rijhulpsystemen niet beschikbaar. Met dat gele tekentje/icoontje in mijn scherm gelijk aan. Moest gelijk hier aan denken:


[...]


Bij mij deed de ACC gewoon nog zijn werk maar de lane assist wilde niet meer, half uurtje verder was ik van de snelweg af en stopte ik even snel om te kijken of een korte aan en uit wilde helpen, niet dus, zo ook niet, de auto uitgaan, de boel op slot, paar minuten wachten. Eenmaal thuis de auto afgesloten, uurtje gewacht, et voila; de melding was weg en dat ene gele tekentje verscheen niet meer. Weer zo'n maffe glitch dus.

Bij jou helaas dus niet, en was benieuwd hoe het er voor staat?
Nieuw stuur al binnen?

nee, nog geen bericht gekregen. Wacht geduldig af…. Overigens wat je beschrijft lijkt erg op de glitch bij mij in het begin. Hoop dat het bij jou niet dezelfde gevolgen gaat hebben.

[Zjanzjak]

DeJos1985 schreef op vrijdag 21 juli 2023 @ 15:19:
Pfoe...dat laden langs elkaar vind ik maar niets. Nogal gevoelig voor krasjes en blutsjes. Ja ik ben een ijdel beest op dat vlak. Hopelijk is de renault daar niet gevoelig aan. Mijn huidige volvo V40 onyx black is een ramp. Aanraken is al bijna bekrast. Hoe gaan jullie daar mee om?

Ik zie in BE dat de snelladers langs de snelweg goed zijn ingedeeld. daar sta je meestal achter elkaar ipv langs elkaar. Lijkt me veel beter.

Ik vind het ook niets, maar dan ook echt niets haha dus ik bij elk laadpunt waar ik ga laden (nu en in de toekomst) vergewis ik mij er altijd van dat er nogal wat ruimte is. Gevoelig voor krasjes en butsjes valt volgens mij wel mee, maar toch, voorkomen is beter dan genezen vandaar de voorzichtigheid bij het laden.

Voor de 1 een vervoermiddel om van A naar B te komen, voor mij een object waar ik bloedzuinig op ben.

Reet Petite schreef op vrijdag 21 juli 2023 @ 16:52:

nee, nog geen bericht gekregen. Wacht geduldig af…. Overigens wat je beschrijft lijkt erg op de glitch bij mij in het begin. Hoop dat het bij jou niet dezelfde gevolgen gaat hebben.

Bij mij gebeurde het echt nadat ik die 2 knopjes tegelijk indrukte op het stuur, toen verscheen het direct.
Ik wijt het echt daar aan. De andere zaken die me overkomen beschouw ik wel meer als glitches zoals bijvoorbeeld al 3 keer de melding 'DC laden niet mogelijk' (wat 1 a 2 seconden verschijnt) gehad.
Nu ben ik er iets voorzichtiger mee, let ik goed op dat ik maar 1 knopje indruk en is de melding, tot nu toe, niet meer voorgekomen.

Hoe dan ook, ben benieuwd wanneer de boel gefixt is bij je.

[Mjaa]

Ja gelukkig ben ik niet zoals jullie. Je hebt geen leven zo, bang voor elk stoeprandje. Binnenkort ga ik weer eens met met verfkwast langs mijn auto. De hele voorkant en achterkant van de Megane is gemaakt van zwart plastic met een verflaagje. Als je voor een witte Megane hebt gekozen krijgt de wagen vanzelf zwarte spikkels.

[adinsx]

Toch hier eens polsen want ik ben er al een paar weken mee aan het klooien. Ik twijfel of de WiFi wel goed werkt in OpenR. Geregeld zie ik het WiFi signaal bovenin aan en uit gaan of met een vraagteken erbij. Zowel op het thuisnetwerk als op de hotspot van mijn iPhone13 (werk) en Samsung Galaxy.

Nu wilde ik Spotify installeren en Vivaldi, maar ook dit wil niet. Net als de apps updaten, hij blijft op ‘in behandeling’ staan. Cache en geheugen van de Playstore en Playstore services al gewist (tip via Google bij telefoons), maar met nul effect…

Iemand hier dé tip?

(Verre rebbelt ie na exact 4 maanden en 14.500km prima )

[Japie.G]

Zjanzjak schreef op woensdag 19 juli 2023 @ 09:16:
[...]

Ik heb dit een aantal keer gelezen op de Franse facebook-pagina van de Megane E-Tech, bij velen was de oplossing een keertje opladen tot 100% zodat de computer een soort van her-calibratie uitvoerde en de boel weer in orde was. Schijnt via een update verholpen te zijn maar lang niet iedereen heeft die update, dealer zou het wel kunnen doen maar schijnen ze alleen niet zo happig op te zijn (reden onbekend).

Ik heb hem gisteren tot 100 procent geladen om te kijken of hij aan het einde een balanceer sessie doet, en dat lijkt hij inderdaad te doen. Ongeveer een kwartier voor het einde gaat hij met een lager vermogen laden wat heel goed cel balancing kan zijn. Ik heb de laadcurve nu per 5 minuten gelogd. Binnenkort eens op seconde basis loggen.

Ik heb bij de standaard 80pct laadsessies nog niet zo’n afbouw in vermogen gezien, enkel bij laden tot 100pct. Het lijkt me dus sowieso verstandig eens in de zoveel tijd de accu op 100procent te laden :-)

[Mjaa]

Bij de 80 procent laadsessies is er ook een afbouw. Verder lees ik nu ineens van jullie dat 100 procent opladen toch ook wel goed is en misschien zelfs goed voor de accu. Ik doe het al van begin van mijn aankoop.

[Japie.G]

Mjaa schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 08:27:
Bij de 80 procent laadsessies is er ook een afbouw. Verder lees ik nu ineens van jullie dat 100 procent opladen toch ook wel goed is en misschien zelfs goed voor de accu. Ik doe het al van begin van mijn aankoop.

Bij mij is er op een 11kw lader geen afbouw in vermogen bij 80pct laden. 80pct ingesteld in de auto. Ik zal eens in hogere resolutie meten. Als er wel afbouw is zou hij mogelijk ook op 80pct balancing doen. Dan is die 100pct laden weer onzin. Irritant dat er zo weinig technische documentatie is..

[ Voor 18% gewijzigd door Japie.G op 22-07-2023 08:31 ]

[Pietervs]

Ok, eerste week zit erop met de Megane (EV60 Techno).

Toch een beetje mixed emotions.
Aan de ene kant: het rijdt geweldig. Het kind in mij wil af en toe toch even een sprintje trekken, de auto is lekker stil.

Aan de andere kant zitten er nog wat dingetjes waarvan ik me afvraag of ze echt bij de auto horen, of het toch een gevalletje PEBCAK is (of in dit geval: Problem Exists Between Chair And Steeringwheel ).
Zo kan ik met geen mogelijkheid in beeld krijgen hoeveel ik gereden heb met de huidige lading. Er is wel voortdurend te zien hoeveel er nog over is, maar hoeveel ik al afgelegd heb? Geen idee. Zelfde geldt voor hoeveel ik totaal gereden heb: dat komt wel in beeld als je de motor uitzet, overigens.

Radio: ik schakel nogal eens tussen diverse stations. Het wieltje onderaan de rechter pook is daarvoor bedoeld, maar de halve tijd werkt die niet of slecht: sommige stations worden overgeslagen, soms verandert hij helemaal niet van station, kan alleen maar “naar beneden” scrollen met dat wieltje… Lijkt mij een gevalletje PEBCAS, of hebben meer mensen daar last van?
Verder zou het handig zijn dat als je op de muzieknoot drukt, je meteen de radiostations te zien krijgt in plaats van de diverse mogelijkheden (radio, Spotify, Podcast, etcetera). Maar ik heb nog niet gevonden hoe je dat voor elkaar krijgt.

Verschillen tussen de diverse modi (Sport/Eco/Comfort/Perso) zijn minimaal met mijn rijstijl. Tenminste, dat idee heb ik. Dus laat ik hem lekker op Comfort staan, voorlopig.

Laden is even wennen, maar ik heb nu 1x aan de straat en 1x bij een snellader gestaan. Werkt prima, wat mij betreft. Alleen bij de snellader moet je vooraf eigenlijk wel er voor zorgen dat je wat te doen hebt, anders duurt een half uur toch best lang

Gisteren klapte de spiegel aan de bestuurderskant niet meer in bij het parkeren. Auto gewoon gebruikt (boodschappen gedaan, naar mijn moeder toe), toen hij aan de snellader hing werkte het ineens weer.

Als ik mijn telefoon als hotspot gebruik werkt Android Auto niet. Dat verraste me en moet ik nog eens bekijken want het kan ook zijn dat mijn VPN op dat moment aanstond.

Ik kom tot de ontdekking dat ik geen “sigarettenaansteker” heb. Dus ik moet kijken of ik de electrische koelbox nog wel kan gebruiken als we op vakantie gaan

Nog een vraagje over die bak voor de armsteun @ETphonehome : heb je die bij ome Ali besteld?

[The Wizard]

Japie.G schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 08:29:
[...]


Bij mij is er op een 11kw lader geen afbouw in vermogen bij 80pct laden. 80pct ingesteld in de auto. Ik zal eens in hogere resolutie meten. Als er wel afbouw is zou hij mogelijk ook op 80pct balancing doen. Dan is die 100pct laden weer onzin. Irritant dat er zo weinig technische documentatie is..

Het is logisch dat er geen afbouw is bij 80%, het is gewoon tot 100% laden met een harde afkap op 80%. Bij 100% doet ie idd balancing zag ik.

[The Wizard]

Pietervs schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:33:
Ok, eerste week zit erop met de Megane (EV60 Techno).

Aan de andere kant zitten er nog wat dingetjes waarvan ik me afvraag of ze echt bij de auto horen, of het toch een gevalletje PEBCAK is (of in dit geval: Problem Exists Between Chair And Steeringwheel ).
Zo kan ik met geen mogelijkheid in beeld krijgen hoeveel ik gereden heb met de huidige lading. Er is wel voortdurend te zien hoeveel er nog over is, maar hoeveel ik al afgelegd heb? Geen idee. Zelfde geldt voor hoeveel ik totaal gereden heb: dat komt wel in beeld als je de motor uitzet, overigens.

Ik kom tot de ontdekking dat ik geen “sigarettenaansteker” heb. Dus ik moet kijken of ik de electrische koelbox nog wel kan gebruiken als we op vakantie gaan

Je kan de dagteller resetten of een nieuwe rit plannen in de infotainment systeem.

Ik heb een 5 m verlengkabel gekocht, die trek ik voor de vakantie aan van voor naar achteren.

[Pietervs]

The Wizard schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:39:
[...]

Je kan de dagteller resetten of een nieuwe rit plannen in de infotainment systeem.

Dat is de grap: ik kan niet vinden waar de dag teller ergens zou moeten zitten

En waar sluit je die kabel dan ergens op aan? Ik heb volgens mij alleen 2 lullige USB-C aansluitingen in de middenconsole voor?

[ Voor 18% gewijzigd door Pietervs op 22-07-2023 14:48 ]

[The Wizard]

Pietervs schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:47:
[...]

Dat is de grap: ik kan niet vinden waar de dag teller ergens zou moeten zitten

Rechterknop op het stuur (boven/beneden) doorscrollen tot je de dagteller boven en de totaal teller onder hebt. Dan de knop vasthouden, hij knippert en is dan gereset.

[The Wizard]

Pietervs schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:47:
[...]

Dat is de grap: ik kan niet vinden waar de dag teller ergens zou moeten zitten

En waar sluit je die kabel dan ergens op aan? Ik heb volgens mij alleen 2 lullige USB-C aansluitingen in de middenconsole voor?

Onder in je grote vak onder je draadloze oplader heb je een speakergrill (voor de E-call) en daarnaast de 12V aansluiting.

[Pietervs]

The Wizard schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:49:
[...]

Rechterknop op het stuur (boven/beneden) doorscrollen tot je de dagteller boven en de totaal teller onder hebt. Dan de knop vasthouden, hij knippert en is dan gereset.

Dacht dat ik alle knopjes wel een keer gehad had

En ook de aansluiting heb ik gevonden. Ff kijken of we zover komen, anders inderdaad de tip om een verlengkabel te gebruiken maar eens uitzoeken.

Thanks!

[The Wizard]

Dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door The Wizard op 22-07-2023 15:07 ]

[Zjanzjak]

Pietervs schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 15:02:
Dacht dat ik alle knopjes wel een keer gehad had

En ook de aansluiting heb ik gevonden. Ff kijken of we zover komen, anders inderdaad de tip om een verlengkabel te gebruiken maar eens uitzoeken.

Thanks!

Op je gemak dit topic doorlezen plus alle filmpjes die Renault online heeft staan over de Megane helpt ook enorm om je de wagen wat eigen te maken.

Veel plezier en veilige kilometers met je wagen!

[deMercer]

Pietervs schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:33:
Als ik mijn telefoon als hotspot gebruik werkt Android Auto niet. Dat verraste me en moet ik nog eens bekijken want het kan ook zijn dat mijn VPN op dat moment aanstond.

Volgens mij gaat dat niet samen: Android Auto maakt gebruik van WiFi tussen mobiel en auto. Als je telefoon als hotspot werkt, is de WiFi -verbinding al in gebruik. Dus je zult moeten kiezen volgens mij: of hotspot, of Android Auto.

[Japie.G]

deMercer schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 20:01:
[...]


Volgens mij gaat dat niet samen: Android Auto maakt gebruik van WiFi tussen mobiel en auto. Als je telefoon als hotspot werkt, is de WiFi -verbinding al in gebruik. Dus je zult moeten kiezen volgens mij: of hotspot, of Android Auto.

Ik ken android verder niet, maar op iphone werkt het prima tegelijkertijd.

[Japie.G]

The Wizard schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 14:36:
[...]

Het is logisch dat er geen afbouw is bij 80%, het is gewoon tot 100% laden met een harde afkap op 80%. Bij 100% doet ie idd balancing zag ik.

Ja snap ik, dat is ook wat ik zie. Maar user @Mjaa vertelde anders. Binnenkort eens nader in duiken. Mijn logging is van dusdanig lage resolutie dat @Mjaa best gelijk kan hebben hoor. Ik weet t niet. Ik zie met 1 meetpunt per 5 minuten geen balancing bij een lading tot 80pct, en wel bij een lading tot 100procent. Wel benieuwd wat de boordlader nou precies doet. Ik ga er toch ook vanuit dat er tijdens laden gebalanceerd wordt. Vanuit mijn modelvliegerij ken ik gebalanceerd / gemonitord laden tot bijna vol, en het laatste stukje langzaam met precisie balanceren van de cellen. Ik denk dat zelfde bij de megane te zien bij een lading tot 100procent. Al blijft het zonder documentatie grotendeels interpretatie. In ieder geval lijkt het zinvol om eens in de zoveel tijd een 100pct lading te doen om balancing uit te laten voeren.

[ Voor 37% gewijzigd door Japie.G op 22-07-2023 22:14 ]

[Simiak]

Is er al iemand bezig geweest met een OBD2-lezer in de Megane? Ik wil graag een aantal parameters in de Torque-app om ze door te kunnen sturen naar Home Assistant. Jammer genoeg detecteert Torque niet vanzelf de spanning, stroomsterkte en het vermogen van de batterij.

In de Car Scanner app worden deze drie parameters vanzelf ingelezen als je het profiel voor de Megane activeert. Car Scanner kan dan weer geen data overdragen naar Home Assistant, en ik kan ook nergens de juiste PIDs en formules vinden (die moeten toch ergens in dat profiel zitten?) om ze in Torque in te geven.

Ik ben zelf al eens op zoek gegaan (deze info moet ergens in PID 9A zitten), maar zonder de juiste formules is dat maar giswerk.

[deMercer]

Japie.G schreef op zaterdag 22 juli 2023 @ 20:02:
Ik ken android verder niet, maar op iphone werkt het prima tegelijkertijd.

Wat werkt precies prima tegelijkertijd op een iPhone? Android Auto icm hotspot niet lijkt me. Apple Carplay op dezelfde iPhone die ook als hotspot fungeert?

[cvrnd]

Terug uit Italië gekomen gisteren.

Als je in Duitsland of NL met max 130, 123 km/uur rijd dan loopt je accu net zo snel leeg als dat je kilometers in de navigatie aflopen.

[Japie.G]

deMercer schreef op zondag 23 juli 2023 @ 09:30:
[...]


Wat werkt precies prima tegelijkertijd op een iPhone? Android Auto icm hotspot niet lijkt me. Apple Carplay op dezelfde iPhone die ook als hotspot fungeert?

Ja apple wireless carplay & hotspot voor de auto/passagiers.