Via de app kan je de poort ook openen. Werkt dat wel goed?ronaldvs schreef op maandag 30 september 2024 @ 21:00:
[...]
Ik merk de laatste weken dat de laadpoort steeds moeilijker te openen is door erop te drukken. Ook maar contact met Zeekr zoeken.
:strip_icc():strip_exif()/u/26988/crop65a2c3ccba8eb_cropped.jpg?f=community)
mijn beeld van Bright is naar beneden bijgesteld.
/u/1328816/crop662226542f495_cropped.png?f=community)
Je kan eigenlijk niet "verkeerd" drukken. Op de laadklep zit een palletje dat tegen de knop aandrukt. Zolang dat er nog steeds zit, moet de knop gewoon werken. Als de laadklep open staat en je drukt direct op die knop, dan zou de laadklep gelijk moeten sluiten. Dat werkte bij mij ook niet meer. Schijnt vaker voor te komen.:
[...]
Hoe zijn ze erachter gekomen? Bij mij gaat hij ook vaak niet open maar ik weet niet of ik verkeerd druk
In Zeist bleek er helaas geen afspraak in hun systeem te staan toen ik arriveerde, ondanks dat ik per email en bevestiging van datum en tijd had gehad. Gelukkig toch direct kunnen repareren met wat improvisatievermogen. Daarnaast ook de trekhaakmodule voorzien van een nieuwe softwareversie.
De onderhoudsmedewerker gaf ook aan dat (geen garantie) er waarschijnlijk binnen nu en een maand een grote update aankomt. Ik zou persoonlijker liever kleinere en meer frequente updates zien, maar hoop dat hiermee veel van de kleine ergernissen worden opgelost. Fingers crossed
Begin september gaven ze ook al aan dat er een grote update zou komen eind september. Nu weer eind oktober 😂:
[...]
Je kan eigenlijk niet "verkeerd" drukken. Op de laadklep zit een palletje dat tegen de knop aandrukt. Zolang dat er nog steeds zit, moet de knop gewoon werken. Als de laadklep open staat en je drukt direct op die knop, dan zou de laadklep gelijk moeten sluiten. Dat werkte bij mij ook niet meer. Schijnt vaker voor te komen.
In Zeist bleek er helaas geen afspraak in hun systeem te staan toen ik arriveerde, ondanks dat ik per email en bevestiging van datum en tijd had gehad. Gelukkig toch direct kunnen repareren met wat improvisatievermogen. Daarnaast ook de trekhaakmodule voorzien van een nieuwe softwareversie.
De onderhoudsmedewerker gaf ook aan dat (geen garantie) er waarschijnlijk binnen nu en een maand een grote update aankomt. Ik zou persoonlijker liever kleinere en meer frequente updates zien, maar hoop dat hiermee veel van de kleine ergernissen worden opgelost. Fingers crossed
Ik hoop dat jullie me kunnen helpen. (speciaal aangemeld hiervoor 
) Want tot op heden ben ik niet heel gelukkig met mijn 001 Performance. Hopelijk klinkt onderstaande niet te veel als rant, dat is niet mijn bedoeling.
Toegegeven het is kort dag, maar afgelopen maandag heb ik mijn 001 opgehaald in Zeist. Na een te late en rommelige overdracht ben ik huiswaarts gegaan. Eigenlijk begonnen de problemen meteen al op de weg naar huis.
Hoewel mijn profiel ingelogd was kon ik geen instellingen opslaan. Ik krijg gewoon simpelweg de opslaan button niet functioneel. Die is altijd 'uitgegrijsd'. Ik dacht dat het kwam omdat mijn gezicht niet herkend was.
Dus ik heb thuis alle settings (stoel, stuur) opnieuw ingevoerd digitale sleutel aangemaakt en tevreden de auto verlaten.
Uur later toen ik wilde instappen digitale sleutel werkt blijkbaar niet (meer), gezichtsherkenning werkt niet (nu na 4 dagen heeft de gezichtsherkenning niet een keer gewerkt). En alle settings weer terug naar default.
Ik had gelezen dat mijn profiel geactiveerd moet worden en dat dat 24 uur kan duren. Soit. Ik wacht wel een dag.
Maar nu inmiddels 3 dagen verder werkt nog steeds geen enkele feature. Daarnaast krijg ik slechts 2 op de 10 pogingen de verwarming remote aan en geeft de app steevast de verkeerde locatie van de auto door.
Dus iedere ochtend zit ik alle settings weer goed te zetten voordat ik naar mijn werk ga en iedere middag hetzelfde voordat ik naar huis ga.
Zodra de camera aan de voorkant nat (van dauw) is schiet de auto in een stuip en gaan alle veiligheidssystemen uit totdat de rijwind hem blijkbaar 'droog' geblazen heeft.
Een tweede profiel voor mijn vrouw ben ik nog niet eens aan begonnen.
Ik heb hiervoor een Enyaq (matige software, fijn interieur) en een Tesla MY (top software, matig interieur) gehad. Dus ik had wellicht een hoog verwachtingspatroon. Maar of het is een ID10T error en ik doe echt iets fout of is het een bekend probleem?
Voor nu heb ik dus de volgende vragen
Kan ik bijvoorbeeld het profiel alleen aan de sleutel en een ander profiel aan de sleutelcard koppelen zodat ik geen gezichtsherkenning hoef te gebruiken? Maar wel de settings geladen krijg?
Is er een manier om de digitale sleutel (op mijn telefoon) werkend te krijgen?
Is er een manier om de app beter te laten werken met de auto (de tesla app was echt top wat dat betreft)
Kan de snelheid waarschuwing definitief uit (ik vrees van niet want wetgeving?)
En tot slot ik mis toch wel redelijk wat bas in het audiosysteem, vooral bij laag volume. Heeft iemand al eens een subwoofer toegevoegd?
) Want tot op heden ben ik niet heel gelukkig met mijn 001 Performance. Hopelijk klinkt onderstaande niet te veel als rant, dat is niet mijn bedoeling.Toegegeven het is kort dag, maar afgelopen maandag heb ik mijn 001 opgehaald in Zeist. Na een te late en rommelige overdracht ben ik huiswaarts gegaan. Eigenlijk begonnen de problemen meteen al op de weg naar huis.
Hoewel mijn profiel ingelogd was kon ik geen instellingen opslaan. Ik krijg gewoon simpelweg de opslaan button niet functioneel. Die is altijd 'uitgegrijsd'. Ik dacht dat het kwam omdat mijn gezicht niet herkend was.
Dus ik heb thuis alle settings (stoel, stuur) opnieuw ingevoerd digitale sleutel aangemaakt en tevreden de auto verlaten.
Uur later toen ik wilde instappen digitale sleutel werkt blijkbaar niet (meer), gezichtsherkenning werkt niet (nu na 4 dagen heeft de gezichtsherkenning niet een keer gewerkt). En alle settings weer terug naar default.
Ik had gelezen dat mijn profiel geactiveerd moet worden en dat dat 24 uur kan duren. Soit. Ik wacht wel een dag.
Maar nu inmiddels 3 dagen verder werkt nog steeds geen enkele feature. Daarnaast krijg ik slechts 2 op de 10 pogingen de verwarming remote aan en geeft de app steevast de verkeerde locatie van de auto door.
Dus iedere ochtend zit ik alle settings weer goed te zetten voordat ik naar mijn werk ga en iedere middag hetzelfde voordat ik naar huis ga.
Zodra de camera aan de voorkant nat (van dauw) is schiet de auto in een stuip en gaan alle veiligheidssystemen uit totdat de rijwind hem blijkbaar 'droog' geblazen heeft.
Een tweede profiel voor mijn vrouw ben ik nog niet eens aan begonnen.
Ik heb hiervoor een Enyaq (matige software, fijn interieur) en een Tesla MY (top software, matig interieur) gehad. Dus ik had wellicht een hoog verwachtingspatroon. Maar of het is een ID10T error en ik doe echt iets fout of is het een bekend probleem?
Voor nu heb ik dus de volgende vragen
Kan ik bijvoorbeeld het profiel alleen aan de sleutel en een ander profiel aan de sleutelcard koppelen zodat ik geen gezichtsherkenning hoef te gebruiken? Maar wel de settings geladen krijg?
Is er een manier om de digitale sleutel (op mijn telefoon) werkend te krijgen?
Is er een manier om de app beter te laten werken met de auto (de tesla app was echt top wat dat betreft)
Kan de snelheid waarschuwing definitief uit (ik vrees van niet want wetgeving?)
En tot slot ik mis toch wel redelijk wat bas in het audiosysteem, vooral bij laag volume. Heeft iemand al eens een subwoofer toegevoegd?
:strip_icc():strip_exif()/u/2155486/crop66cb9a07d1d67_cropped.jpg?f=community)
Wellicht is het een verschil in perceptie, of dat iemand die een auto leased minder last heeft van post-purchase rationalization. Op basis van de Zeekr alleen zou ik hem na de proefrit al niet genomen hebben. Maar als je kijkt naar het aanbod in de markt lijkt het een goede compromis. Niet al te duur, ruim en voldoende performance. En software is natuurlijk te updaten. Maar zoals Bright terecht opmerkt. Ze zijn al ruim een jaar actief in Europa. Daar had echt wel meer uit moeten komen qua updates.
Ik houd mijn hart vast met de importheffingen. Minder Zeekr's in Europa betekent minder incentive om updates uit te rollen...
Hier een niet-leasende eigenaar. Ik ben er toch ook nog steeds elke dag blij mee
De ZEEKR heeft niet meer of minder kuren dan andere auto's waar ik de afgelopen 30 jaar in heb rondgereden. Ik had een Rover waar een grote schakelaar in zat die nergens voor diende. Als je ruit vol met wasem zit moet je eerst ontwasemen, het is normaal dat als je zelf niet goed door de ruit kan kijken je ADAS systeem dat ook niet kan. Gelukkig kan je wel gewoon rijden en net zoals in een Renault die ik eerder ook had moet je de kerstboom op je dashboard af en toe even negeren als je ziet dat het nergens over gaat. De ZEEKR heeft mij nog niet 1x laten staan in tegenstelling tot een Volvo die ik eerder had, die het presteerde om mij elke maand een keer te laten staan.
De avatar is een echte foto..
:strip_icc():strip_exif()/u/205058/dexter1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/95918/buddy.jpg?f=community)
Een issue kan je het prima noemen. En wanneer je een eerste versie van een nieuw model koopt, weet je dat er issues zullen zijn. Misschien is dat ook waarom er hier nogal wat mensen niet zo ingewikkeld doen over een probleem hier of daar. Een "safety issue" suggereert dat hiermee de veiligheid in het geding is.
Dat klinkt ernstig. Zeker omdat je met een auto met een safety issue niet de weg op mag.
Ik vind ADAS meer een hulpmiddel. Dat staat ook in de definitie: "Advanced Driver-Assistance Systems". Hulpmiddelen kunnen handig zijn maar zijn niet essentieel voor een goede en veilige werking.
Op een vroege koude ochtend rij ik dan ook gewoon weg en weet dat aan het eind van de straat de ADAS-Kerstboom van de hulpmiddelen vanzelf weer uit gaat
en maak mij er verder geen zorgen over.
De avatar is een echte foto..
Lol, je bedoelt ‘aan gaat’ toch? In de straat geen ADAS, maar daarna weer wel 😀:
[...]
Op een vroege koude ochtend rij ik dan ook gewoon weg en weet dat aan het eind van de straat de ADAS-Kerstboom van de hulpmiddelen vanzelf weer uit gaat
Zeekr 001 Privilege 2024
In principe vind ik dat je gelijk hebt. Maar simpel gezegd is mij altijd geleerd oranje lampjes zijn ok om mee door te rijden. Rode lampjes zijn dat niet. En in de 'kerstboom' zitten ook rode lampjes.:
[...]
Ik vind ADAS meer een hulpmiddel. Dat staat ook in de definitie: "Advanced Driver-Assistance Systems". Hulpmiddelen kunnen handig zijn maar zijn niet essentieel voor een goede en veilige werking.
Op een vroege koude ochtend rij ik dan ook gewoon weg en weet dat aan het eind van de straat de ADAS-Kerstboom van de hulpmiddelen vanzelf weer uit gaat
De reden waarom ik het een safety issue noem is dat ADAS meer is dan een hulpsysteem, het is wettelijk verplicht dat het volgende moet werken:
- Rijstrookondersteuning
- Intelligente snelheidsassistent (intelligent speed assistant)
- Zelfstandig noodremsysteem
- Afleidingsherkenning
- Vermoeidheidsherkenning
- Parkeerhulpsystemen
- Voorbereiding voor een alcoholslot
- Datarecorder
- Noodremwaarschuwing
[ Voor 3% gewijzigd door Zeekr001 op 07-10-2024 09:27 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ik neem aan dat je met nieuwe versie bedoelt de refresh die in China op de markt is?
Nee, dat doen ze natuurlijk op het laatste moment zodat mensen niet afwachten.
Welke punten spreken jou aan wat betreft de refresh? Ik denk dat het uberhaubt nog wel even duurt, ze moeten namelijk ook qua software de refresh ondersteunen en ze zijn nog (steeds) bezig met de kleine pijnpunten in de huidige softwareversie op te lossen.
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
Hoofdzakelijk het 800v boordnet m.b.t. laadtijd.:
[...]
Ik neem aan dat je met nieuwe versie bedoelt de refresh die in China op de markt is?
Nee, dat doen ze natuurlijk op het laatste moment zodat mensen niet afwachten.
Welke punten spreken jou aan wat betreft de refresh? Ik denk dat het uberhaubt nog wel even duurt, ze moeten namelijk ook qua software de refresh ondersteunen en ze zijn nog (steeds) bezig met de kleine pijnpunten in de huidige softwareversie op te lossen.
Maar moet een afspraak maken voor de proefrit deze helaas enkele maanden geleden moeten afzeggen.
[ Voor 7% gewijzigd door runner83 op 07-10-2024 12:14 ]
Laadtijd is echt geen probleem. Zijn mensen zelfs met een camper naar Italië gereden
Heb je al uitgerekend wat het verschil zou zijn met 800v laden ten opzichte van nu?
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
800 Volt kan zelfs een nadeel zijn, bijvoorbeeld bij de Tesla Superchargers halveert de snelheid daardoor (volgens de Xpeng en Hyundai rijders met 800 V.). Heel veel 800 V laders zijn er nog niet en als hij de laadsnelheid van 200 kW daadwerkelijk haalt en vasthoudt, is dat voor mij snel genoeg. Verder heeft de refresh meer mogelijkheden voor zelf rijden, daar krijg je dan wel een lelijke pukkel op het dak voor terug. En de audio schijnt meer speakers te hebben, Voor mij geen deal-breaker, ik heb besteld (levering eind oktober).:
[...]
Laadtijd is echt geen probleem. Zijn mensen zelfs met een camper naar Italië gereden
Heb je al uitgerekend wat het verschil zou zijn met 800v laden ten opzichte van nu?
1. Je kunt zelf het scannen van de QR code uitschakelen in de profielinstellingen. Op die manier is schakelen tussen profielen nét iets makkelijker. Alhoewel, wanneer ik in ga stappen nadat mijn vriendin aan het rijden is geweest... 3 slagen dubbelvouwen om überhaupt in te kunnen stappen, om vervolgens erg lang te wachten tot het zwarte scherm eindelijk verdwenen is (lijkt met de dag langer te duren). Daarna het profiel kiezen en er 30 seconden later achterkomen dat hij uitlogt en doodleuk opnieuw het profiel van mijn vriendin laad... Gezichtsherkenning doet het maar 10% van de tijd denk ik. Als het stuur niet recht staat, kun je dat al helemaal vergeten.
2. Werkt inderdaad als sleutel, maar...... Niet meer als de app dit aangeeft
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ku70sTcPqiQgMVot6J9TLWBy.jpg?f=user_large)
Dit is nu al een week of 2 zo. Met de auto verder niets aan de hand. Die werkt gewoon en heeft gewoon internet...
Dit had ik gisteren ook opeens en ook vandaag nog steeds hetzelfde beeld.:
[...]
1. Je kunt zelf het scannen van de QR code uitschakelen in de profielinstellingen. Op die manier is schakelen tussen profielen nét iets makkelijker. Alhoewel, wanneer ik in ga stappen nadat mijn vriendin aan het rijden is geweest... 3 slagen dubbelvouwen om überhaupt in te kunnen stappen, om vervolgens erg lang te wachten tot het zwarte scherm eindelijk verdwenen is (lijkt met de dag langer te duren). Daarna het profiel kiezen en er 30 seconden later achterkomen dat hij uitlogt en doodleuk opnieuw het profiel van mijn vriendin laad... Gezichtsherkenning doet het maar 10% van de tijd denk ik. Als het stuur niet recht staat, kun je dat al helemaal vergeten.
2. Werkt inderdaad als sleutel, maar...... Niet meer als de app dit aangeeft
[Afbeelding]
Dit is nu al een week of 2 zo. Met de auto verder niets aan de hand. Die werkt gewoon en heeft gewoon internet...
Meestal lossen dit soort dingen vanzelf op, maar nu niet.
Ik heb eerst de internetverbinding van de auto gereset door SOS knop een seconde of 12 in te drukken, vervolgens het systeem gereset en ook heb ik de Zeekr app verwijderd en opnieuw geïnstalleerd.
Probleem opgelost en nu functioneert alles weer!
:strip_icc():strip_exif()/u/281994/crop5ea29ed68642f_cropped.jpeg?f=community)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/199391/crop59ec4fd6f2251_cropped.jpeg?f=community)
Dat het moet werken is niet hetzelfde als aan staan
Het moet altijd werken, is er een probleem mee dan zou er een officiële terugroepactie kunnen komen.
Maar als gebruiker mag je het wel uitschakelen, al moet dat dankzij de regeltjes elke rit opnieuw en met minimaal 2 handelingen.
:strip_icc():strip_exif()/u/768511/crop665ed65640d19_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xmovm13K2CGw0QrWHfic7J6C.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/63688/th-muppets-swedish-chef-801.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/537470/crop600ed568777ac_cropped.jpeg?f=community)
Oh kak. Nu krijg ik keuzestress. Zat eigenlijk al op het spoor van een EV9 of Q6 omdat Alphabet hem toch niet in het aanbod had. IX3 valt sinds vandaag of omdat BMW geen bestellingen meer aanneemt.:
Ik zie net dat Alphabet hem heeft toegevoegd
[...]
Levering in 2024 is voor mijn geen optie ivm de huidige lease, dus voorraadmodellen hebben geen zin.
Iemand enig idee wat er met de invoerrechten en prijs gaat gebeuren?
Is daar vanuit Zeekr duidelijkheid of uberhaupt iets van een uitspraak over gedaan?
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/dRSavfw0aoRGx6HH-oyylDPYo2Y=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CYJGubPHg7JTVRbFBVv6se8E.jpg?f=user_large){kind=link}
Met de ZEEKR 001 op vakantie geweest in Spanje, later ook op vakantie met rondrit in Schotland.
ARBP is leuk als je een accu van 30 kWh hebt maar bij onze eerste vakantie hadden we bij de eerste geplande stop nog 200 KM range en wilde mijn egaa dat ik doorreed
Wat we nu heel simpel doen is doorrijden tot er nog 100 KM range is en dan op Google Maps kijken waar de eerstvolgende snellader op de route is. Komen we heel Europa mee door. Enige caveat: niet elke Tesla Supercharger is toegankelijk met een ZEEKR, kijk van tevoren in de Tesla app. Moet zelf deze winter naar Berlijn, heb nu uitgemikt ergens voorbij de helft aan de snellader te gaan, dan heb ik nog wat over in Berlijn zelf. En dan op de terugweg weer een keertje.
De avatar is een echte foto..