Het grote Geely Zeekr 001 topic

[itsme9x]

itsme9x schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 12:22:
[...]


Zeekr eindelijk verkrijgbaar in België

https://www.zeekr.eu/nl-be

Lijkt nu toch wat meer beweging te komen in andere europese landen:
Zwitserland (juli), Denemarken (juni), Belgie (juni)

[Alex_N]

Alex_N schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 15:45:
[...]


Heb een week geleden een mail gestuurd naar support met deze vraag. Nog geen antwoord.

Ondertussen ruim een maand verder. Twee keer mijn kenteken mogen doorgeven: in reactie daarop heeft Zeekr 1 keer gedreigd om me te laten opnemen. Ik krijg helaas nog steeds dagelijks dezelfde melding die zich niet laat resetten.

[Marshall]

Op vakantie in Frankrijk staat er een Zeekr 001 met aangepast logo dus dat moet er wel bijna eentje van hier zijn 😉 Zal van de week eens langslopen.
Blijft geinig hoeveel aandacht de Zeekr nog steeds heeft in Frankrijk. Wat dat betreft jammer als Zeekr ook in Frankrijk gaat uitrollen haha

Ik heb dat online package van 99,- niet gedaan maar merk nu dat het toch wel annoying is om geen wifi in de auto te hebben. Waar je aan went wordt gewoonte zeg maar. Wie heeft het pakket hier wel aangeschaft?

[bigkevx2]

Marshall schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 09:55:
Op vakantie in Frankrijk staat er een Zeekr 001 met aangepast logo dus dat moet er wel bijna eentje van hier zijn 😉 Zal van de week eens langslopen.
Blijft geinig hoeveel aandacht de Zeekr nog steeds heeft in Frankrijk. Wat dat betreft jammer als Zeekr ook in Frankrijk gaat uitrollen haha

Ik heb dat online package van 99,- niet gedaan maar merk nu dat het toch wel annoying is om geen wifi in de auto te hebben. Waar je aan went wordt gewoonte zeg maar. Wie heeft het pakket hier wel aangeschaft?

Niet alleen in Frankrijk
Met mijn Zeekr X lach ik me iedere parkeer actie weer suf met Sentry Mode.

[Bert2000]

Ik krijg binnenkort een Zeekr001 AWD Performance (2024) uit de leasepool omdat mijn huidige Kia wat problemen heeft.

Nu ben ik wat reviews gaan lezen alleen schrik ik toch wel over de kwaliteit van het infotainment systeem. Is het daadwerkelijk zo traag en inconsistent als de videos mij doen geloven? Wat is jullie ervaring hiermee?

Ik heb het forum doorgelezen maar er staan hier posts van jaren oud, en mogelijk zijn er al updates geweest die e.e.a. verbeterd hebben.

[Wutroe]

Posts van jaren oud? De 001 is nog maar 1,5 jaar op de markt.

Lees vooral de posts van de afgelopen maanden eens door, ook daar gaat het nog regelmatig over het infotainment. De meningen verschillen nogal.

[aim-creativity]

Bert2000 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 08:37:
Ik krijg binnenkort een Zeekr001 AWD Performance (2024) uit de leasepool omdat mijn huidige Kia wat problemen heeft.

Nu ben ik wat reviews gaan lezen alleen schrik ik toch wel over de kwaliteit van het infotainment systeem. Is het daadwerkelijk zo traag en inconsistent als de videos mij doen geloven? Wat is jullie ervaring hiermee?

Ik heb het forum doorgelezen maar er staan hier posts van jaren oud, en mogelijk zijn er al updates geweest die e.e.a. verbeterd hebben.

Bert,
Lekker genieten van Performance.
Geen zorgen over infotainmentsysteem.
Je rijdt immers een auto en geen jukebox😎
In vergelijking met de autoprestaties is elk infotainment systeem traag te noemen😂

[Ecological]

Je komt van een Kia af, ik heb ook een Kia Niro en Kia Sportage met zeer veel plezier gereden, maar het rijplezier is wel een magnitude anders.

[Wutroe]

klikos schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 13:25:
[...]


Ik heb afgelopen week dit ontwerp als basis genomen, en hem hier en daar wat aangepast om de ipads van mijn kids te kunnen monteren. Zie hier het resultaat!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voor de geintereseerden, kan ik de printfile delen, zodat je hem zelf kunt (laten) printen.

Ik heb er inmiddels ook 1 geprint a.d.h.v. je printfile (waarvoor bedankt)! Voor onze kinderen zitten de schermpjes wat laag (buikhoogte) als we ze op de manier ophangen zoals jij het laat zien. Nog even kijken wat we er mee doen dus.

[klikos]

Wutroe schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 22:20:
[...]


Ik heb er inmiddels ook 1 geprint a.d.h.v. je printfile (waarvoor bedankt)! Voor onze kinderen zitten de schermpjes wat laag (buikhoogte) als we ze op de manier ophangen zoals jij het laat zien. Nog even kijken wat we er mee doen dus.

Ah, dat is jammer. Het is ontwerp is open source, dus mocht je hem willen aanpassen aan je eigen wensen, let me know..

[Wutroe]

klikos schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 07:23:
[...]


Ah, dat is jammer. Het is ontwerp is open source, dus mocht je hem willen aanpassen aan je eigen wensen, let me know..

Hebben jouw kinderen dat niet? Het formaat van de tablet verschilt zo te zien niet zoveel van elkaar en wij hebben dezelfde hoezen.

[Alex_N]

Alex_N schreef op maandag 14 juli 2025 @ 22:58:
[...]


Ondertussen ruim een maand verder. Twee keer mijn kenteken mogen doorgeven: in reactie daarop heeft Zeekr 1 keer gedreigd om me te laten opnemen. Ik krijg helaas nog steeds dagelijks dezelfde melding die zich niet laat resetten. [Afbeelding]

[Afbeelding]

Update: gebeld door Zeekr. Alleen Zeekr service center(s) kunnen deze melding helaas verwijderen. Ik rijd in augustus dus even bij Huis Ter Heide langs - kunnen ze meteen even kijken waarom mijn Spotify niet werkt (4G lijkt problematisch).

[JustTrying]

Tirinium schreef op maandag 7 juli 2025 @ 17:02:
[...]

Nee nog niet, maar in augustus hebben ze een even met aankondigingen dus wie weet..

Waar kan ik informatie vinden over dat event? Zou wel eens de 7GT aankondiging kunnen zijn namelijk

[Rokz]

De nieuwe Belgen van de Zeekr sport vind ik wel echt heeel dik…

Ondertussen gevonden vanuit Chinese leverancier.

Kan dit problemen opleveren als ik die zo bestel?

[ervh]

Mooi prijsje! Voor 22 inch? Niet dat ze 17 inch opsturen….

[Rokz]

Voor me eigen bedrijf doe ik veel met Chinese leveranciers.
Komen nog wel wat kosten bij. Denk intotaal 1000 euro incl verzending…

Vind t t bijna wel waard haha

[Andrehj]

Rokz schreef op zondag 20 juli 2025 @ 10:45:
De nieuwe Belgen van de Zeekr sport vind ik wel echt heeel dik…

Ondertussen gevonden vanuit Chinese leverancier.

Kan dit problemen opleveren als ik die zo bestel?

[Afbeelding]

Als je zeker bent dat dit de originele wielen zijn en niet een of andere goedkope namaak zou je het kunnen overwegen. Maar ik zou zeker met wielen niet veel risico willen lopen.

[klikos]

Wutroe schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 08:10:
[...]


Hebben jouw kinderen dat niet? Het formaat van de tablet verschilt zo te zien niet zoveel van elkaar en wij hebben dezelfde hoezen.

Nu een paar ritjes getest, en ik hoor ze er niet over klagen..

[Bert2000]

Ik heb nu mijn Zeekr 001 binnen die ik uit de leasepool heb ontvangen, en gelijk de app geinstalleerd.

Na in te loggen op de app, en het gebruiken van de QR code, valt het mij op dat ik nergens in de app de voertuig infromatie zie. Als ik op Voertuig druk is het enige dat ik zie Book Test Drive.

Heeft iemand hier ervaring mee?



Edit: Inmiddels contact opgenomen met Support, even kijken of ze het voertuig kunnen overzetten van oude naar nieuwe eigenaar.
Edit2: Support heeft het voertuig overgezet. Doen ze blijkbaar na een simpel emailtje.

[ Voor 13% gewijzigd door Bert2000 op 21-07-2025 15:03 ]

[GJLezer]

Gisteren met (ruim) 200kW kunnen laden in Frankrijk. Was een 300KW lader. Er stonden er vier en ik was de enige die aan het laden was. Daarnaast waren er nog 12 150KW laders waarvan er twee in gebruik waren. Normaal gebruik ik WAZE als navi, maar was positief verrast door de Zeekr Navigation App (niet de native app die op je home screen staat). Deze heeft steeds voor mij laadstops ingepland waar er meerdere plekken waren. Eén keer was ik eigenwijs en wilde niet tot de 9% doorrijden en stopte ik eentje eerder.... alles vol. Toch maar doorgereden en het klopte precies met het aantal beschikbare laders. Zelf kun je makkelijk een andere lader toevoegen aan de rit en vind je ook meer info over voorzieningen, dan kun je de door Zeekr geplande makkelijk verwijderen.

[Ecological]

GJLezer schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 22:17:
Gisteren met (ruim) 200kW kunnen laden in Frankrijk. Was een 300KW lader. Er stonden er vier en ik was de enige die aan het laden was. Daarnaast waren er nog 12 150KW laders waarvan er twee in gebruik waren. Normaal gebruik ik WAZE als navi, maar was positief verrast door de Zeekr Navigation App (niet de native app die op je home screen staat). Deze heeft steeds voor mij laadstops ingepland waar er meerdere plekken waren. Eén keer was ik eigenwijs en wilde niet tot de 9% doorrijden en stopte ik eentje eerder.... alles vol. Toch maar doorgereden en het klopte precies met het aantal beschikbare laders. Zelf kun je makkelijk een andere lader toevoegen aan de rit en vind je ook meer info over voorzieningen, dan kun je de door Zeekr geplande makkelijk verwijderen. [Afbeelding]

[Afbeelding]

Bedoel je de nieuwe app die ze hebben gemaakt en op de App Store staat?

[GJLezer]

Ja inderdaad in hun app store

[Ecological]

GJLezer schreef op donderdag 24 juli 2025 @ 12:59:
Ja inderdaad in hun app store

Thanks! Ook voor je verhaal, was super leuk om te lezen.

[spidertje]

Voor alle super enthousiaste mensen hier die de ADAS systemen vh Zeekr clubje zo prettig vinden…..

https://carnewschina.com/...rd-scenarios-216-crashes/

Kortom, super onveilig ook nog eens en als je de video ziet die er is gemaakt schrik je helemaal. Blijft gewoon hopeloos het software verhaal bij Zeekr.

[bigkevx2]

spidertje schreef op zondag 27 juli 2025 @ 07:42:
Voor alle super enthousiaste mensen hier die de ADAS systemen vh Zeekr clubje zo prettig vinden…..

https://carnewschina.com/...rd-scenarios-216-crashes/

Kortom, super onveilig ook nog eens en als je de video ziet die er is gemaakt schrik je helemaal. Blijft gewoon hopeloos het software verhaal bij Zeekr.

Je blijft als mens met de huidige systemen gewoon eindverantwoordelijk. Ik snap de heisa dus niet helemaal.
En wie van ons gaat netjes om dat varken heen zonder tegen een boom aan te butsen?

[Source90]

Volgens mij ziet LIDAR/Radat ook door precies de materialen die ze hier gebruiken (i.i.g. anders dan vloeistoffen/botten in een lichaam). Vanuit China had ik wel verwacht dat ze een varken/zwijn uit de slacht hadden gebruikt

Ookal is de test iets simpeler en lager in snelheid, hier stopt hij wel:
https://news.euroncap.com...8e-4e09-ab86-a28f22595e87
(vanaf 01:30)

En hier een Chinese versie van NCAP (D-Safety) die een stuk dieper op de materie ingaat (en heel anders scoort dan EURONCAP)
YouTube: Zeekr 001 Crash Against Truck! Which One Takes the Hits?

[ Voor 103% gewijzigd door Source90 op 28-07-2025 12:45 ]

[Pollux89]

Ik ben momenteel aantal opties aan het overwegen voor mijn volgende leaseauto. Naast de nieuwe Xpeng G6 staat ook de Zeekr 001 op het lijstje vanwege de redelijk voordelige catalogusprijs (business edition) en leasetarief. Ik vind het een prachtige auto maar heb een aantal twijfels rondom laadsnelheid (max 200kw?), 400v en software die niet altijd even goed lijkt te werken en niet geupdate wordt als ik het forum teruglees? Hoor graag wat jullie al met al van de auto vinden en of jullie nu opnieuw zouden instappen. Waarom wel/niet? Is de business editie anno 2025 nog een aantrekkelijke deal? Ik heb een gezin met 2 kleine kinderen dus genoeg (laad)ruimte is belangrijk. Benieuwd naar alle meningen!

[ Voor 6% gewijzigd door Pollux89 op 29-07-2025 22:36 ]

[ervh]

Kijk even een paar posts terug. Begin juli werd een vergelijkbare vraag gesteld en daar vind je je antwoorden denk ik.

[GJLezer]

Pollux89 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 22:34:
Ik ben momenteel aantal opties aan het overwegen voor mijn volgende leaseauto. Naast de nieuwe Xpeng G6 staat ook de Zeekr 001 op het lijstje vanwege de redelijk voordelige catalogusprijs (business edition) en leasetarief. Ik vind het een prachtige auto maar heb een aantal twijfels rondom laadsnelheid (max 200kw?), 400v en software die niet altijd even goed lijkt te werken en niet geupdate wordt als ik het forum teruglees? Hoor graag wat jullie al met al van de auto vinden en of jullie nu opnieuw zouden instappen. Waarom wel/niet? Is de business editie anno 2025 nog een aantrekkelijke deal? Ik heb een gezin met 2 kleine kinderen dus genoeg (laad)ruimte is belangrijk. Benieuwd naar alle meningen!

Zie bericht van 23 juli over laadsnelheid

[RuudBurger]

Meer mensen gedoe met de premium connected services?
Toen ik bestelde kwam de actie voorwaarde niet terug in factuur (https://www.datocms-asset...s-enhanced-english.pdf?dl) en nu zijn mijn premium connected services afgesloten en zegt Zeekr dat ik daar geen recht op heb… terwijl ik het meteen heb aangegeven.
Lekkere service, de aankoop is binnen de datum van de actie, dus ik snap niet helemaal waarom ze zo moeilijk lopen te doen.

[ronaldvs]

Pollux89 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 22:34:
Ik ben momenteel aantal opties aan het overwegen voor mijn volgende leaseauto. Naast de nieuwe Xpeng G6 staat ook de Zeekr 001 op het lijstje vanwege de redelijk voordelige catalogusprijs (business edition) en leasetarief. Ik vind het een prachtige auto maar heb een aantal twijfels rondom laadsnelheid (max 200kw?), 400v en software die niet altijd even goed lijkt te werken en niet geupdate wordt als ik het forum teruglees? Hoor graag wat jullie al met al van de auto vinden en of jullie nu opnieuw zouden instappen. Waarom wel/niet? Is de business editie anno 2025 nog een aantrekkelijke deal? Ik heb een gezin met 2 kleine kinderen dus genoeg (laad)ruimte is belangrijk. Benieuwd naar alle meningen!

Ik heb mijn Zeekr Privilege nu ruim anderhalf jaar en kan nog steeds blij worden als ik instap. Ik laad voornamelijk thuis maar als ik eens een langere tocht maak dan is laadsnelheid nooit een probleem. De Zeekr moet je niet voor de software nemen. De ontwikkeling daarvan blijft achter bij de verwachtingen (en beloftes). Het werkt, maar daar is het wel mee gezegd. Dus verwacht geen regelmatige updates maar kijk of de software zoals je die tijdens de proefrit ervaart aan je verwachtingen voldoet.

Ik zou in ieder geval weer voor de Zeekr kiezen want het is een heerlijke auto!

[Ron G]

RuudBurger schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 09:18:
Meer mensen gedoe met de premium connected services?
Toen ik bestelde kwam de actie voorwaarde niet terug in factuur (https://www.datocms-asset...s-enhanced-english.pdf?dl) en nu zijn mijn premium connected services afgesloten en zegt Zeekr dat ik daar geen recht op heb… terwijl ik het meteen heb aangegeven.
Lekkere service, de aankoop is binnen de datum van de actie, dus ik snap niet helemaal waarom ze zo moeilijk lopen te doen.

Ja, ik heb dezelfde ervaring. Binnen 10 maanden is premium connected gestopt.

[bigkevx2]

Ron G schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 12:14:
[...]

Ja, ik heb dezelfde ervaring. Binnen 10 maanden is premium connected gestopt.

Zijn de validatie stappen met de provider wel doorlopen waar je mails over ontvangen hebt?

[Pollux89]

Andere vraag, hoe is het geregeld qua beschikbare internet bundel in de auto? Ik lees ook mee in het Zeekr 7x topic en daar krijg je 7GB per maand en daar moet je het mee doen. Hoe is dit bij de 001 geregeld?

[Alex_N]

Pollux89 schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 08:11:
Andere vraag, hoe is het geregeld qua beschikbare internet bundel in de auto? Ik lees ook mee in het Zeekr 7x topic en daar krijg je 7GB per maand en daar moet je het mee doen. Hoe is dit bij de 001 geregeld?

Hetzelfde: 7GB.

[Ron G]

bigkevx2 schreef op woensdag 30 juli 2025 @ 15:17:
[...]

Zijn de validatie stappen met de provider wel doorlopen waar je mails over ontvangen hebt?

Ja. Vehicle entertainment is gecertificeerd, wordt aangegeven in de app.

[Ecological]

Werkt het bekijken van youtube al tijdens laden via een normale manier? Staat namelijk wel in de beschrijving van de premium! Ik vind het erg duur helemaal als je het vergelijkt met providers....

[AkaiS]

Sinds een maand ben ik eigenaar van een (occasion) Zeekr 001 Privilege, maar ik moet zeggen dat het een onstuimige maand is geweest.

Zo laat de laklaag op het achterste gedeelte van het dak los, achter het Panoramadak. Deurrubbers van de achterportieren laten gewoon los, de dubbelzijdige tape plakt niet meer. En sinds dit weekend gaat het alarm willekeurig af in de avond en vroege ochtend…

Zijn er mensen die zich hierin herkennen? Want ik vind het wel slechte zaken voor zo’n dure auto.

[Tweakiers]

AkaiS schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 05:05:
Sinds een maand ben ik eigenaar van een (occasion) Zeekr 001 Privilege, maar ik moet zeggen dat het een onstuimige maand is geweest.

Zo laat de laklaag op het achterste gedeelte van het dak los, achter het Panoramadak. Deurrubbers van de achterportieren laten gewoon los, de dubbelzijdige tape plakt niet meer. En sinds dit weekend gaat het alarm willekeurig af in de avond en vroege ochtend…

Zijn er mensen die zich hierin herkennen? Want ik vind het wel slechte zaken voor zo’n dure auto.

Wat betreft de lak loslating en deurrubbers kan ik niks over zeggen.
Afspraak maken in Zeist (service afspraak) neem aan dat er nog garantie op zit?

Wat betreft alarm, is het het 'interieur alarm' of het echte alarm (geluid gaat af, lichten en toeter + melding in de app als het goed is). Met interieur alarm bedoel ik alleen alarm geluid die af gaat en meer niet.

Van het interieur alarm heb ik wel last van gehad:
- update naar de laatste OS versie (indien dit nog niet gedaan is)
"Nieuwe, minder gevoelige instelling voor de Interior Movement Sensor beperkt vals alarm van de sirene (bv. door insecten)." bij versie 1.3.1
- Ik ben hier zelf voor naar Zeist gegaan voor dit probleem en ze hebben toen bij mij bepaalde modules geüpdatet (zeggen ze) omdat die nog op een oude firmware in de betreffende modules zat.
- Controleer of er geen vlieg of ander insect in de auto zit, zeker voor versie 1.3.1

Sindsdien heb ik het nog 1x horen af gaan (in plaats van meermaals bij regen en dat was zeker mijn auto). Echter bij mij in de straat heeft er nog iemand dezelfde auto dus kan ook zijn auto geweest zijn.

Maar lijkt er op dat het probleem bij mij nu is opgelost.

[Bert2000]

Inmiddels 2 weken kunnen rijden in de Zeekr 001 Performance, en hier toch wat observaties. Hier vergelijk ik met mijn ervaring met de KIA Niro en Tesla model 3 dual motor.

Rijmodi: De Zeekr001 is zeer snel, al is het lastig om de juiste rijmodus te vinden. De Comfort en Eco modus zijn nogal traag, en hebben een "vertraging" op het gaspedaal, waar de Sport modus juist weer veel te gevoelig is. Tesla doet dit veel beter. KIA is hier ook slecht in. De Tesla model 3 dual motor voelt trouwens sneller aan dan de Zeekr, waarschijnlijk omdat hij veel lichter is.

Vering: De Zeekr001 Performance, heeft de slechtste vering die ik in tijden heb meegemaakt in een auto. Het voelt alsof je een schip aan het besturen bent. De auto gaat zeer oncomfortabel over hobbels en drempels. De Tesla model 3 is hier veel beter in, veel strakker afgeveerd, de KIA doet dit ook stukken beter, al is de Tesla de betere van de 3.

Rijhulpsystemen: De Zeekr001 rijhulpsystemen zijn minder dan zowel de Tesla als de KIA. Vooral de besturing van de instellingen is nogal irritant. En lane keeping werkt erg aggresief. Tesla en KIA zijn hier veel subtieler in.

Infotainment: De audio installatie in de Perfromance versie is werkelijk om te huilen. De KIA en Tesla hebben een veel betere set speakers. Zelfs terwijl de KIA geen subwoofer had.

Unlocken van de wagen werkt erg onstuiming, het duurt vaak een tijdje voor de token verbinding maakt met de auto, iets waar KIA en Tesla nagenoeg instant zijn. Heb al meerdere keren gehad dat de wagen niet automatisch vergrendelde toen ik wegliep.

De App: De App ervaring is ook minder dan Tesla en KIA.

Parkeerervaring: De Zeekr001 heeft veruit de meeste camera's die je helpen met parkeren, erg fijn.

Service: Helaas zijn er maar weinig dealers in Nederland die aan je Zeekr kunnen sleutelen, mijn Zeekr heeft problemen en ik moet hem in September naar Zeist brengen.

Waar de Zeekr het mee wint is het mooiere exterieur, de grotere ruimte in het interieur, en styling van het interieur.

[ Voor 4% gewijzigd door Bert2000 op 06-08-2025 13:22 ]

[A.Donis]

Vandaag is mijn nieuwe lichtblauwe 001 met travel pack in Zeist afgeleverd en vanaf eind volgende maand rijden we dan ook elektrisch!
Nu maar eens oriënteren op laadpassen. Mijn buurman heeft er een hele set (Tesla, Shell, Eneco en nog iets), al dan niet met abbo.
Ik ga niet heel vaak in NL openbaar laden en als we wel openbaar gaan laden zal het in meestal in Duitsland, Frankrijk of Scandinavië zijn en dan bij voorkeur snelladen.
Hebben jullie mede-Zeekrs tips aan een EV newbie met welke pas(sen) je de beste laadervaring hebt (laadtarieven en geschiktheid)?
En heeft iemand ervaring met Zeekr Charge?

[ Voor 3% gewijzigd door A.Donis op 06-08-2025 13:43 ]

[Dydody]

Bert2000 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:21:
Inmiddels 2 weken kunnen rijden in de Zeekr 001 Performance, en hier toch wat observaties. Hier vergelijk ik met mijn ervaring met de KIA Niro en Tesla model 3 dual motor.

Rijmodi: De Zeekr001 is zeer snel, al is het lastig om de juiste rijmodus te vinden. De Comfort en Eco modus zijn nogal traag, en hebben een "vertraging" op het gaspedaal, waar de Sport modus juist weer veel te gevoelig is. Tesla doet dit veel beter. KIA is hier ook slecht in. De Tesla model 3 dual motor voelt trouwens sneller aan dan de Zeekr, waarschijnlijk omdat hij veel lichter is.

Vering: De Zeekr001 Performance, heeft de slechtste vering die ik in tijden heb meegemaakt in een auto. Het voelt alsof je een schip aan het besturen bent. De auto gaat zeer oncomfortabel over hobbels en drempels. De Tesla model 3 is hier veel beter in, veel strakker afgeveerd, de KIA doet dit ook stukken beter, al is de Tesla de betere van de 3.

Rijhulpsystemen: De Zeekr001 rijhulpsystemen zijn minder dan zowel de Tesla als de KIA. Vooral de besturing van de instellingen is nogal irritant. En lane keeping werkt erg aggresief. Tesla en KIA zijn hier veel subtieler in.

Infotainment: De audio installatie in de Perfromance versie is werkelijk om te huilen. De KIA en Tesla hebben een veel betere set speakers. Zelfs terwijl de KIA geen subwoofer had.

Unlocken van de wagen werkt erg onstuiming, het duurt vaak een tijdje voor de token verbinding maakt met de auto, iets waar KIA en Tesla nagenoeg instant zijn. Heb al meerdere keren gehad dat de wagen niet automatisch vergrendelde toen ik wegliep.

De App: De App ervaring is ook minder dan Tesla en KIA.

Parkeerervaring: De Zeekr001 heeft veruit de meeste camera's die je helpen met parkeren, erg fijn.

Service: Helaas zijn er maar weinig dealers in Nederland die aan je Zeekr kunnen sleutelen, mijn Zeekr heeft problemen en ik moet hem in September naar Zeist brengen.

Waar de Zeekr het mee wint is het mooiere exterieur, de grotere ruimte in het interieur, en styling van het interieur.

Op welke versie van de software staat je auto? Ik kom ook van een Tesla Model 3 DM en herken erg weinig in wat je zegt om eerlijk te zijn... overigens rijd ik wel de Privilege versie van de 001. Zal dat zoveel verschillen? Heeft natuurlijk wel luchtvering en een ander audiosysteem. Maar ik onderken ook geen problemen met het 'unlocken' van de auto t.o.v. de Tesla of de verschillende rijmodi. De 001 voelt absoluut sneller :-) Wat betreft de rijhulpsystemen heb je absoluut gelijk. Dat was daar naar mijn mening echt wel next level.

[Zjanzjak]

A.Donis schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:42:
Nu maar eens oriënteren op laadpassen. Mijn buurman heeft er een hele set (Tesla, Shell, Eneco en nog iets), al dan niet met abbo.
Ik ga niet heel vaak in NL openbaar laden en als we wel openbaar gaan laden zal het in meestal in Duitsland, Frankrijk of Scandinavië zijn en dan bij voorkeur snelladen.

[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[Aend]

A.Donis schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:42:
Vandaag is mijn nieuwe lichtblauwe 001 met travel pack in Zeist afgeleverd en vanaf eind volgende maand rijden we dan ook elektrisch!
Nu maar eens oriënteren op laadpassen. Mijn buurman heeft er een hele set (Tesla, Shell, Eneco en nog iets), al dan niet met abbo.
Ik ga niet heel vaak in NL openbaar laden en als we wel openbaar gaan laden zal het in meestal in Duitsland, Frankrijk of Scandinavië zijn en dan bij voorkeur snelladen.
Hebben jullie mede-Zeekrs tips aan een EV newbie met welke pas(sen) je de beste laadervaring hebt (laadtarieven en geschiktheid)?
En heeft iemand ervaring met Zeekr Charge?

Hoi, wij zijn nu onderweg met onze 001 met een rondrit door Frankrijk , Spanje en Zwitserland, tot nu toe kan ik overal laden met mijn Eneco pas, maar maken ook gebruik van Tesla via de Tesla app. Zou aanraden om te laden bij Fastned, die hebben de hoogste KW, veel Franse aanbieders (voor zover bij mij bekend) bieden aan tot 150KW maar daar kom je veelal niet aan. Tot nu toe de Zeekr Charge nog niet gebruikt.

[spidertje]

Bert2000 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:21:
Inmiddels 2 weken kunnen rijden in de Zeekr 001 Performance, en hier toch wat observaties. Hier vergelijk ik met mijn ervaring met de KIA Niro en Tesla model 3 dual motor.

Rijmodi: De Zeekr001 is zeer snel, al is het lastig om de juiste rijmodus te vinden. De Comfort en Eco modus zijn nogal traag, en hebben een "vertraging" op het gaspedaal, waar de Sport modus juist weer veel te gevoelig is. Tesla doet dit veel beter. KIA is hier ook slecht in. De Tesla model 3 dual motor voelt trouwens sneller aan dan de Zeekr, waarschijnlijk omdat hij veel lichter is.

Vering: De Zeekr001 Performance, heeft de slechtste vering die ik in tijden heb meegemaakt in een auto. Het voelt alsof je een schip aan het besturen bent. De auto gaat zeer oncomfortabel over hobbels en drempels. De Tesla model 3 is hier veel beter in, veel strakker afgeveerd, de KIA doet dit ook stukken beter, al is de Tesla de betere van de 3.

Rijhulpsystemen: De Zeekr001 rijhulpsystemen zijn minder dan zowel de Tesla als de KIA. Vooral de besturing van de instellingen is nogal irritant. En lane keeping werkt erg aggresief. Tesla en KIA zijn hier veel subtieler in.

Infotainment: De audio installatie in de Perfromance versie is werkelijk om te huilen. De KIA en Tesla hebben een veel betere set speakers. Zelfs terwijl de KIA geen subwoofer had.

Unlocken van de wagen werkt erg onstuiming, het duurt vaak een tijdje voor de token verbinding maakt met de auto, iets waar KIA en Tesla nagenoeg instant zijn. Heb al meerdere keren gehad dat de wagen niet automatisch vergrendelde toen ik wegliep.

De App: De App ervaring is ook minder dan Tesla en KIA.

Parkeerervaring: De Zeekr001 heeft veruit de meeste camera's die je helpen met parkeren, erg fijn.

Service: Helaas zijn er maar weinig dealers in Nederland die aan je Zeekr kunnen sleutelen, mijn Zeekr heeft problemen en ik moet hem in September naar Zeist brengen.

Waar de Zeekr het mee wint is het mooiere exterieur, de grotere ruimte in het interieur, en styling van het interieur.

Klopt wat je zegt.

De Kia en de Tesla waar je naar verwijst zijn (te) hard afgeveerd, hoewel het feitelijk eerder de demping is dan de vering bij bv Tesla.

Bij de Zeekr is dat vanwege het gewicht nog een groter issue, vanaf zeg zon 2200kg is het weinig fabrikanten gegeven om dat zonder luchtvering goed afgeveerd/gedempt te krijgen. Kost namelijk heel veel ontwikkel tijd, dus prijzig, en dan kiest men liever voor simpelere oplossing door te kiezen voor hard of harder dan hard :-)

Duitse fabrikanten lukt dat stukken beter, omdat men er tijd en geld insteekt. Kwestie van kiezen, en ik zou ook altijd de luchtvering aanraden eerlijk gezegd :-)

[AkaiS]

Tweakiers schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 19:18:
[...]


Wat betreft de lak loslating en deurrubbers kan ik niks over zeggen.
Afspraak maken in Zeist (service afspraak) neem aan dat er nog garantie op zit?

Wat betreft alarm, is het het 'interieur alarm' of het echte alarm (geluid gaat af, lichten en toeter + melding in de app als het goed is). Met interieur alarm bedoel ik alleen alarm geluid die af gaat en meer niet.

Van het interieur alarm heb ik wel last van gehad:
- update naar de laatste OS versie (indien dit nog niet gedaan is)
"Nieuwe, minder gevoelige instelling voor de Interior Movement Sensor beperkt vals alarm van de sirene (bv. door insecten)." bij versie 1.3.1
- Ik ben hier zelf voor naar Zeist gegaan voor dit probleem en ze hebben toen bij mij bepaalde modules geüpdatet (zeggen ze) omdat die nog op een oude firmware in de betreffende modules zat.
- Controleer of er geen vlieg of ander insect in de auto zit, zeker voor versie 1.3.1

Sindsdien heb ik het nog 1x horen af gaan (in plaats van meermaals bij regen en dat was zeker mijn auto). Echter bij mij in de straat heeft er nog iemand dezelfde auto dus kan ook zijn auto geweest zijn.

Maar lijkt er op dat het probleem bij mij nu is opgelost.

Heb een afspraak staan bij een schadehersteller. Dat ging nog niet gemakkelijk aangezien de beste man van het Service center van mening was dat er maar een jaar garantie zat op lak en corrosie. Afijn, na wat gesteggel wel nu onder garantie reparatie afspraak staan, ook voor de rubbers.

Wat alarm betreft, ik weet niet precies welk alarm, maar ik heb het idee dat het te maken heeft met de regen en onweer van dat weekend. Daarna niet weer gehad.

Daarna nog wel ondervonden dat de aliexpress metalen ventieldopjes van de vorige eigenaar een slechte keuze zijn. Net twee nieuwe ventielen moeten kopen omdat de dopjes zaten vast’geroest’.

Ik hoop vooral dat het hierbij blijft.

[jeehaa]

Inmiddels heeft Zeekr weer een update aangekondigd voor de 001, X, 7X en (00)7.

voor de 001 betekent dat:

The updated Zeekr 001 will be equipped with Nvidia's Thor-U chip and will use a 900-volt high-voltage system, with minor adjustments to interior and exterior details.

[Ron G]

Ron G schreef op donderdag 31 juli 2025 @ 21:20:
[...]

Ja. Vehicle entertainment is gecertificeerd, wordt aangegeven in de app.

Mail gestuurd naar Zeekr service en ruim een week later bevestiging van Vodafone dat ik mijn gegevens gewijzigd zou hebben (wat ik zelf iig niet heb gedaan). Meteen daarna nog een mail van Vodafone waar in staat: We willen u laten weten dat uw bundel voor Internet in the Car nu is gestart.
Het werkt nu weer maar onduidelijk voor hoe lang.

[S60]

Bert2000 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:21:
Inmiddels 2 weken kunnen rijden in de Zeekr 001 Performance, en hier toch wat observaties. Hier vergelijk ik met mijn ervaring met de KIA Niro en Tesla model 3 dual motor.

Rijmodi: De Zeekr001 is zeer snel, al is het lastig om de juiste rijmodus te vinden. De Comfort en Eco modus zijn nogal traag, en hebben een "vertraging" op het gaspedaal, waar de Sport modus juist weer veel te gevoelig is. Tesla doet dit veel beter. KIA is hier ook slecht in. De Tesla model 3 dual motor voelt trouwens sneller aan dan de Zeekr, waarschijnlijk omdat hij veel lichter is.

Vering: De Zeekr001 Performance, heeft de slechtste vering die ik in tijden heb meegemaakt in een auto. Het voelt alsof je een schip aan het besturen bent. De auto gaat zeer oncomfortabel over hobbels en drempels. De Tesla model 3 is hier veel beter in, veel strakker afgeveerd, de KIA doet dit ook stukken beter, al is de Tesla de betere van de 3.

Rijhulpsystemen: De Zeekr001 rijhulpsystemen zijn minder dan zowel de Tesla als de KIA. Vooral de besturing van de instellingen is nogal irritant. En lane keeping werkt erg aggresief. Tesla en KIA zijn hier veel subtieler in.

Infotainment: De audio installatie in de Perfromance versie is werkelijk om te huilen. De KIA en Tesla hebben een veel betere set speakers. Zelfs terwijl de KIA geen subwoofer had.

Unlocken van de wagen werkt erg onstuiming, het duurt vaak een tijdje voor de token verbinding maakt met de auto, iets waar KIA en Tesla nagenoeg instant zijn. Heb al meerdere keren gehad dat de wagen niet automatisch vergrendelde toen ik wegliep.

De App: De App ervaring is ook minder dan Tesla en KIA.

Parkeerervaring: De Zeekr001 heeft veruit de meeste camera's die je helpen met parkeren, erg fijn.

Service: Helaas zijn er maar weinig dealers in Nederland die aan je Zeekr kunnen sleutelen, mijn Zeekr heeft problemen en ik moet hem in September naar Zeist brengen.

Waar de Zeekr het mee wint is het mooiere exterieur, de grotere ruimte in het interieur, en styling van het interieur.

Dan hoop ik voor je dat je nog in de fase zit van een proefrit of proeftijd en bij zoveel ontevredenheid zou ik de auto snel terugbrengen!

[A.Donis]

Bump

En heeft iemand ervaring met Zeekr Charge?

[ronaldvs]

A.Donis schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 18:35:
Bump

En heeft iemand ervaring met Zeekr Charge?

Zeekr charge heb ik een paar keer gebruikt maar vond ik duur. Net terug van 1200km Frankrijk. Alleen bij Tesla geladen en dan als het kon de nieuwere (250kW). Doorgereden tot 10-15% lading. Gemiddelde laadsnelheden van tussen de 144 en122 kWh met een start van bijna 200. Bij een 150kW lader was dat 60kWh gemiddeld. Geen andere geprobeerd. De superchargers zaten altijd naast een hotel oid zodat je altijd even een kop koffie kon drinken.

[ Voor 9% gewijzigd door ronaldvs op 11-08-2025 20:15 ]

[RobB_W]

A.Donis schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 18:35:
Bump

En heeft iemand ervaring met Zeekr Charge?

Vorig jaar in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland gebruikt. Werkte prima. Maar verzamelfactuur voor declaraties was volgens mij niet mogelijk. Erg irritant, heb elke laadactie los moeten downloaden. In combi met app wel handig, want als de laadpaal op de app wordt weergegeven, werkt de pas.

Deze zomer kreeg ik de pas niet aan de praat. Heb in buitenland meerdere passen bij me. Overgestapt op een ander (ANWB), die standaard verzamelfacturen nastuurt. Naar Spanje geweest, ruim 3.500 km gereden. Van Tesla, tot ionity of de lokale laadpaal, bijna overal gelukt. Maar bij 1 a 2 laadpalen op een andere pas terug moeten vallen.

[ Voor 20% gewijzigd door RobB_W op 11-08-2025 21:12 ]

[JohnPS2]

Weet iemand waarom ik de afgelopen week steeds deze melding krijg, het is heel vervelend dat dit steeds niet/beperkt werkt ....

In het verleden heb ik het heel incidenteel eens gehad, maar nu al een week elke dag ......

[Alpha Supreme]

JohnPS2 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 14:03:
[Afbeelding]

Weet iemand waarom ik de afgelopen week steeds deze melding krijg, het is heel vervelend dat dit steeds niet/beperkt werkt ....

In het verleden heb ik het heel incidenteel eens gehad, maar nu al een week elke dag ......

Waarschijnlijk omdat je de auto tot 100% oplaadt.
Zodra de accu wat lager is werkt het wel.

Is sowieso niet aan te raden standaard tot 100% op te laden.

[ronaldvs]

Alpha Supreme schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 14:05:
[...]


Waarschijnlijk omdat je de auto tot 100% oplaadt.
Zodra de accu wat lager is werkt het wel.

Is sowieso niet aan te raden standaard tot 100% op te laden.

Dat klopt helemaal, als de accu (bijna) volledig is opgeladen dan kan de accu niet meer energie opslaan. Als je een stukje rijdt dan zul je zien dat de melding vanzelf weggaat. Ik laad standaard tot 90% en alleen tot 100% als ik het echt nodig heb.

[JohnPS2]

Bedankt voor de snelle reactie....

Klopt dan idd, door verdere afstanden afgelopen week, staat hij nog steeds op 100%

[party42]

jeehaa schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:40:
Inmiddels heeft Zeekr weer een update aangekondigd voor de 001, X, 7X en (00)7.

voor de 001 betekent dat:

The updated Zeekr 001 will be equipped with Nvidia's Thor-U chip and will use a 900-volt high-voltage system, with minor adjustments to interior and exterior details.

Ik krijg mijn 001 op 29 december geleverd. Ik hoop dat ze dan al de nieuwe versie uitleveren (met benoemde upgrades).

Ben benieuwd.

[TeslaNerd]

jeehaa schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 11:40:
Inmiddels heeft Zeekr weer een update aangekondigd voor de 001, X, 7X en (00)7.

voor de 001 betekent dat:

The updated Zeekr 001 will be equipped with Nvidia's Thor-U chip and will use a 900-volt high-voltage system, with minor adjustments to interior and exterior details.

Wordt dat de update vergelijkbaar met de 2024 of de 2025 versie van de 001 zoals die in China wordt verkocht?

[RobB_W]

JohnPS2 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 14:50:
Bedankt voor de snelle reactie....

Klopt dan idd, door verdere afstanden afgelopen week, staat hij nog steeds op 100%

Yes, ik heb 4 metken/type electrische auto’s gereden. Deze melding kreeg ik bij elke auto bij laden tot 100%.

[We Are Borg]

BMWs, Tesla’s, brandstofkosten : allemaal behoorlijk off-topic dus verdwenen. Graag weer ontopic verder

[party42]

TeslaNerd schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 15:15:
[...]

Wordt dat de update vergelijkbaar met de 2024 of de 2025 versie van de 001 zoals die in China wordt verkocht?

Ik krijg vooralsnog terug van Zeekr Nederland / Europa dat dit waarschijnlijk alleen in China uitgerold wordt. Over uitrol in Europe is hierover nog niets bekend.

[HardeJohn]

Ik ben benieuwd of er meer 001 rijders zijn die tegen hetzelfde softwareprobleem aanlopen als mijn vrouw. En of er iemand een oplossing heeft.

Als ik rij komt mijn software ervaring overeen met hetgeen ik op dit forum lees. Kan beter, maar in het algemeen is er prima mee te leven.

Als mijn vrouw in de auto rijdt ervaart ze bovengemiddeld veel problemen. Vandaag reedt ze op de snelweg circa 2 minuten met twee zwarte schermen. Vaker gebeurt het dat alleen het hoofdscherm op zwart gaat. Verder werkt de volumeknop zeer regelmatig niet. Het scherm reageert vaak traag. Tijdens meer dan de helft van de ritten ervaart ze één of meer van deze problemen.

Ik heb afgelopen weken enkele keren als passagier naast haar gezeten en ben toen eerlijk gezegd pas gaan geloven dat ze niet overdrijft.

We rijden op hetzelfde rijdersprofiel. Het enige verschil is dat ik een iPhone koppel en mijn vrouw een Samsung android telefoon.

[Ron G]

En ze leunt met haar rechterarm op de middenconsole waarbij haar hand op de volumeknop rust tijdens het rijden 😅

[RobB_W]

Ik heb deze problemen niet en nooit gehad. Al bij Zeekr langsgeweest?

[ronaldvs]

HardeJohn schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:36:
Ik ben benieuwd of er meer 001 rijders zijn die tegen hetzelfde softwareprobleem aanlopen als mijn vrouw. En of er iemand een oplossing heeft.

Als ik rij komt mijn software ervaring overeen met hetgeen ik op dit forum lees. Kan beter, maar in het algemeen is er prima mee te leven.

Als mijn vrouw in de auto rijdt ervaart ze bovengemiddeld veel problemen. Vandaag reedt ze op de snelweg circa 2 minuten met twee zwarte schermen. Vaker gebeurt het dat alleen het hoofdscherm op zwart gaat. Verder werkt de volumeknop zeer regelmatig niet. Het scherm reageert vaak traag. Tijdens meer dan de helft van de ritten ervaart ze één of meer van deze problemen.

Ik heb afgelopen weken enkele keren als passagier naast haar gezeten en ben toen eerlijk gezegd pas gaan geloven dat ze niet overdrijft.

We rijden op hetzelfde rijdersprofiel. Het enige verschil is dat ik een iPhone koppel en mijn vrouw een Samsung android telefoon.

Ik heb net bijna 1200km gereden waarbij we onder hetzelfde profiel afwisselend van een Iphone en van een android toestel gebruik hebben gemaakt. Geen problemen gehad. Heb je al eens geprobeerd om de Samsung te ontkoppelen en dan weer opnieuw aan te melden?

[Jimpie-33]

Hallo,


Ik ben erg geïnteresseerd in de Zeekr 001 Privilege en heb daarom al flink wat berichten op dit forum doorgelezen. Onlangs heb ik ook een proefrit gemaakt in Amsterdam en ik was daar erg enthousiast over.

Toch viel me op dat de 001, vergeleken met de Zeekr 7X die in de showroom stond, qua interieur, deuren, laadtechniek en vermogen behoorlijk achterloopt. Zoals bekend is de 001 in China al meerdere keren doorontwikkeld, waardoor het daar een veel geavanceerdere wagen is.

Ik kan mij niet voorstellen dat Zeekr nog productie draait met verouderde onderdelen die niets met regelgeving te maken hebben, terwijl ze elders al zijn aangepast. Specifiek gaat het bijvoorbeeld om de touch‑achtige knoppen op het stuur, veel reviews noemen dit een ergernis. In China is hiernaar geluisterd en zijn de knoppen reeds vervangen, maar in Europa nog niet.

Deze punten houden mij momenteel tegen om de wagen te bestellen. Ik wil voorkomen dat ik een wagen koop van een oude batch, terwijl de nieuwe al om de hoek klaarstaat.

Hoe denken jullie hierover? Hebben jullie dezelfde ervaringen of inzichten over het verschil tussen de Chinese en Europese versies van de Zeekr 001?

[ervh]

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de China 2025 editie ook in 26 voorlopig nog niet op de markt zal zijn. Zeekr’s eerste focus is nu eerst introductie in meer Europese landen; en dan is het niet slim snel na introductie een geüpdatet model te introduceren. Bovendien is er ook iets met Lidar en regels in Europa geloof ik..? Maar vul vooral aan als ik er naast zit 😅

[Ecological]

Jimpie-33 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 12:20:
Hallo,


Ik ben erg geïnteresseerd in de Zeekr 001 Privilege en heb daarom al flink wat berichten op dit forum doorgelezen. Onlangs heb ik ook een proefrit gemaakt in Amsterdam en ik was daar erg enthousiast over.

Toch viel me op dat de 001, vergeleken met de Zeekr 7X die in de showroom stond, qua interieur, deuren, laadtechniek en vermogen behoorlijk achterloopt. Zoals bekend is de 001 in China al meerdere keren doorontwikkeld, waardoor het daar een veel geavanceerdere wagen is.

Ik kan mij niet voorstellen dat Zeekr nog productie draait met verouderde onderdelen die niets met regelgeving te maken hebben, terwijl ze elders al zijn aangepast. Specifiek gaat het bijvoorbeeld om de touch‑achtige knoppen op het stuur, veel reviews noemen dit een ergernis. In China is hiernaar geluisterd en zijn de knoppen reeds vervangen, maar in Europa nog niet.

Deze punten houden mij momenteel tegen om de wagen te bestellen. Ik wil voorkomen dat ik een wagen koop van een oude batch, terwijl de nieuwe al om de hoek klaarstaat.

Hoe denken jullie hierover? Hebben jullie dezelfde ervaringen of inzichten over het verschil tussen de Chinese en Europese versies van de Zeekr 001?

De knoppen wen je snel aan. Let wel. De overheid is hier terughoudender met nieuwe modellen goedkeuren en hoewel ik het met je eens ben dat veel features missen ten opzichte van China, vergeleken met de EU markt is die geweldig.

[TheMok3r]

Sinds een week ben ik eigenaar van een Zeekr 001 AWD Performance, waarmee ik inmiddels 900 kilometer heb gereden (draaiend op Zeekr OS 1.3.1). Mijn eerste indruk is tweeledig: de auto zelf is fantastisch, maar de software en de support-organisatie laten nog veel te wensen over.

Initiële observaties:
- De auto rijdt subliem, vooral met de ADAS-systemen uitgeschakeld. Het comfort is van een zeer hoog niveau, wat het een perfecte auto voor lange afstanden maakt.
- De binnenruimte is gigantisch. Voor ons gezin met twee kinderen is het de ideale auto die ruimte en praktisch gemak combineert.
- Door het aanzienlijke gewicht van bijna 2.400 kg is het onderstel merkbaar stijf afgeveerd.

Softwareproblemen:
- De auto vergeet willekeurig bepaalde opgeslagen instellingen.
- De dagrijverlichting aan de voorzijde schakelde zichzelf niet meer in na het gebruik van de richtingaanwijzer.
- De 'Coming Home'-functie was volledig de weg kwijt en produceerde een lichtshow van vijf minuten in plaats van de ingestelde 30 seconden. Dit was op te lossen door de functie uit en weer aan te zetten.
- Spontane "disco-effecten" van de interieurverlichting die enkele seconden duren.
- De laadklep opent niet meer door erop te drukken. Openen kan alleen nog via het scherm, terwijl sluiten met de fysieke knop wel werkt.

Ervaring met de Klantenservice:
Mijn grootste teleurstelling is de klantenservice van Zeekr. Terugbelverzoeken worden niet nagekomen en op support-tickets via de app volgt niet altijd een oplossing. Een bezoek aan de fysieke locatie in Zeist bood ook geen soelaas, daar werd ik doodleuk teruggestuurd naar het aanmaken van een nieuw support-ticket. Anyway om hoofdpijn van te krijgen.

[911GT2]

ik heb een 001 performance, maar mijn wielen vind ik niet zo mooi. Ik heb een witte en die witte vlakken voelt toch een beetje kermis achtig. Kunnen die inserts er uit? Voelt wel zo maar durf niet te hard door te trekken.

[Wutroe]

TheMok3r schreef op dinsdag 26 augustus 2025 @ 13:25:
Sinds een week ben ik eigenaar van een Zeekr 001 AWD Performance, waarmee ik inmiddels 900 kilometer heb gereden (draaiend op Zeekr OS 1.3.1). Mijn eerste indruk is tweeledig: de auto zelf is fantastisch, maar de software en de support-organisatie laten nog veel te wensen over.

Initiële observaties:
- De auto rijdt subliem, vooral met de ADAS-systemen uitgeschakeld. Het comfort is van een zeer hoog niveau, wat het een perfecte auto voor lange afstanden maakt.
- De binnenruimte is gigantisch. Voor ons gezin met twee kinderen is het de ideale auto die ruimte en praktisch gemak combineert.
- Door het aanzienlijke gewicht van bijna 2.400 kg is het onderstel merkbaar stijf afgeveerd.

Softwareproblemen:
- De auto vergeet willekeurig bepaalde opgeslagen instellingen.
- De dagrijverlichting aan de voorzijde schakelde zichzelf niet meer in na het gebruik van de richtingaanwijzer.
- De 'Coming Home'-functie was volledig de weg kwijt en produceerde een lichtshow van vijf minuten in plaats van de ingestelde 30 seconden. Dit was op te lossen door de functie uit en weer aan te zetten.
- Spontane "disco-effecten" van de interieurverlichting die enkele seconden duren.
- De laadklep opent niet meer door erop te drukken. Openen kan alleen nog via het scherm, terwijl sluiten met de fysieke knop wel werkt.

Ervaring met de Klantenservice:
Mijn grootste teleurstelling is de klantenservice van Zeekr. Terugbelverzoeken worden niet nagekomen en op support-tickets via de app volgt niet altijd een oplossing. Een bezoek aan de fysieke locatie in Zeist bood ook geen soelaas, daar werd ik doodleuk teruggestuurd naar het aanmaken van een nieuw support-ticket. Anyway om hoofdpijn van te krijgen.

Jammer dat je de nodige software problemen ervaart. Dat is wel bij meer rijders zo, ook die van mij is hier geen uitzondering op. In jouw lijstje van software-ergernissen herken ik eigenlijk alleen het bovenste punt. De andere punten lijken me meer exemplarisch en daar zou ik (als het lukt...) toch een keer mee langs Zeekr gaan.

911GT2 schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 11:56:
ik heb een 001 performance, maar mijn wielen vind ik niet zo mooi. Ik heb een witte en die witte vlakken voelt toch een beetje kermis achtig. Kunnen die inserts er uit? Voelt wel zo maar durf niet te hard door te trekken.

Ja, dat kan. Maar volgens mij zie je dan wel de punten waarop de inzetstukken vastgezet zitten, dus zonder rondrijden is geen hele fraaie optie. Een eventuele oplossing is 4 zwarte kappen bestellen bij Zeekr en deze in plaats van de witte kappen plaatsen. Volgens mij is dat mogelijk.

[PTFW]

JohnPS2 schreef op dinsdag 12 augustus 2025 @ 14:03:
[Afbeelding]

Weet iemand waarom ik de afgelopen week steeds deze melding krijg, het is heel vervelend dat dit steeds niet/beperkt werkt ....

In het verleden heb ik het heel incidenteel eens gehad, maar nu al een week elke dag ......

Die melding krijg je de eerste kilometers wanneer de accu 100% is opgeladen. Oftewel laden tot 90% (is ook beter voor de levensduur van de accu ).

[911GT2]

PTFW schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:54:
[...]


Die melding krijg je de eerste kilometers wanneer de accu 100% is opgeladen. Oftewel laden tot 90% (is ook beter voor de levensduur van de accu ).

Ik hoor dat overal. Maar ik heb nu de auto een jaar en nog nooit tot 90% geladen. Altijd 100%. Nog geen enkel verschil gemerkt met toen hij nieuw was. Volgens mij houdt het BMS zelf ook een marge aan.

[Wutroe]

Ik laad ook gewoon tot 100% op. Wat ik begrepen heb is thuis of openbaar laden niet zo belastend voor de accu. Met name vaak snelladen zorgt voor meer accudegradatie.

[bigkevx2]

Hier is toch echt wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Dus zonder aannames, het is slecht voor je accu.
Niet na een week, maand of jaar maar een accu moet wat langer mee. Na verloop van tijd ga je het verschil vanzelf zien.
En lekker tot 100% laden en dan de auto een weekend vol in de zon zetten, vindt de accu heerlijk…

[911GT2]

bigkevx2 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 15:55:
Hier is toch echt wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Dus zonder aannames, het is slecht voor je accu.
Niet na een week, maand of jaar maar een accu moet wat langer mee. Na verloop van tijd ga je het verschil vanzelf zien.
En lekker tot 100% laden en dan de auto een weekend vol in de zon zetten, vindt de accu heerlijk…

Dat doe ik idd. Tegen de tijd dat ik er wat van merk gaat hij er weer uit. Na mij de zondvloed…
Voor mij is het meer waar om meer range te hebben dan altijd met de status van de accu bezig te zijn. Ik snap dat dat voor degene na mij minder fijn is, maar goed.

[ Voor 13% gewijzigd door 911GT2 op 30-08-2025 19:48 ]

[Andrehj]

911GT2 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 17:36:
Dat doe ik idd. Tegen de tijd dat ik er wat van merk gaat hij er weer uit. Na mij de zondvloed…
Voor mij is het meer waar om meer range te hebben dan altijd met de status van de accu bezig te zijn. Ik snap dat dat voor degene na mij minder fijn is, maar goed.

En die lakse houding is nou precies een belangrijke reden waarom een 2e hands EV zo weinig waard is, en de afschrijving op een nieuwe (of de leasetarieven) zo hoog.

[ervh]

bigkevx2 schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 15:55:
Hier is toch echt wetenschappelijk onderzoek naar gedaan. Dus zonder aannames, het is slecht voor je accu.
Niet na een week, maand of jaar maar een accu moet wat langer mee. Na verloop van tijd ga je het verschil vanzelf zien.
En lekker tot 100% laden en dan de auto een weekend vol in de zon zetten, vindt de accu heerlijk…

Nu zit er nog een NMC accu in, maar met die nieuwere accu packs zoals in de Tesla Model 3 (LFP geloof ik?) is dat euvel ook verleden tijd heb ik begrepen. Gewoon lekker tot 100% laden zonder nadenken.

[bigkevx2]

ervh schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 10:18:
[...]

Nu zit er nog een NMC accu in, maar met die nieuwere accu packs zoals in de Tesla Model 3 (LFP geloof ik?) is dat euvel ook verleden tijd heb ik begrepen. Gewoon lekker tot 100% laden zonder nadenken.

Klopt, maar met een NMC ben je niet lief voor je accu. En wat schiet je nu feitelijk op met die 10% extra?
In Nederland moet je behoorlijk doorrijden om een laadstop te moeten maken en dan nog, wat gaat die 10% uithalen?
Het altijd volladen is vergelijkbaar met een dikke motor koud meteen vol in zijn toeren jagen omdat het kan, na 100.000 km ga je het wel merken.

[911GT2]

bigkevx2 schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 16:07:
[...]

Klopt, maar met een NMC ben je niet lief voor je accu. En wat schiet je nu feitelijk op met die 10% extra?
In Nederland moet je behoorlijk doorrijden om een laadstop te moeten maken en dan nog, wat gaat die 10% uithalen?
Het altijd volladen is vergelijkbaar met een dikke motor koud meteen vol in zijn toeren jagen omdat het kan, na 100.000 km ga je het wel merken.

Een betere vergelijking is je auto steeds helemaal vol tanken en dan lang laten stilstaan: niet rampzalig, maar de omstandigheden zijn minder ideaal.

[SXZ]

Ondervinden berijders van de 001 problemen met breedte van de auto als het gaat om parkeren? Kunnen jullie veel parkeergarages niet in en hebben jullie vaak schades door portieren tegen de auto?

[MattMax]

SXZ schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:23:
Ondervinden berijders van de 001 problemen met breedte van de auto als het gaat om parkeren? Kunnen jullie veel parkeergarages niet in en hebben jullie vaak schades door portieren tegen de auto?

In moderne parkeergarages is de breedte meestal geen probleem. In het buitenland is dat een ander verhaal. Bij oudere parkeergarages zijn de ingangen bij de slagboom vaak erg smal en de bochten behoorlijk krap. Afgelopen week in Frankrijk de velgen aan beide kanten beschadigd, omdat de breedte van de inrit ongeveer gelijk was aan de breedte van de Zeekr.

Alloygator velgbeschermers kunnen je een beetje helpen, evenals goed de camera's gebruiken. Maar soms is het gewoon te krap.

Je kan meestal wel een plekje vinden waarmee je in ieder geval aan 1 kant van de auto voldoende ruimte hebt om uit te stappen. Bijv. door aan de passagierskant straks langs een paal te parkeren, evt. met ingeklapte buitenspiegels.

[911GT2]

SXZ schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:23:
Ondervinden berijders van de 001 problemen met breedte van de auto als het gaat om parkeren? Kunnen jullie veel parkeergarages niet in en hebben jullie vaak schades door portieren tegen de auto?

Ik merk dat hij groot is, gek genoeg was mijn Cayenne net zo groot maar had je daar meer overzicht. Maar ik ben het met je eens dat de auto moeilijk te plaatsen is.
Daarbij is de software van de sensoren vaak te laat. Dus op het moment dat hij hard piept dat je in de buurt bent zit je er eigenlijk al tegenaan. (Uit ervaring)

[ Voor 14% gewijzigd door 911GT2 op 01-09-2025 09:15 ]

[Wutroe]

Ja, hij is breed. Smalle parkeervakken op straat waarbij andere auto's strak tegen de streep staan mijd ik als het even kan. Maar echt problemen ondervinden? Dat minder. Maar ik parkeer dan ook zelden in (krappe) parkeergarages en heb thuis een oprit.

[ronaldvs]

911GT2 schreef op maandag 1 september 2025 @ 08:37:
[...]

Ik merk dat hij groot is, gek genoeg was mijn Cayenne net zo groot maar had je daar meer overzicht. Maar ik ben het met je eens dat de auto moeilijk te plaatsen is.
Daarbij is de software van de sensoren vaak te laat. Dus op het moment dat hij hard piept dat je in de buurt bent zit je er eigenlijk al tegenaan. (Uit ervaring)

Dat laatste herken ik ook helaas

[bigkevx2]

ronaldvs schreef op maandag 1 september 2025 @ 10:48:
[...]

Dat laatste herken ik ook helaas

En de algemene opmerking over het ontwerp van de gemiddelde parkeergarage, hoe oud of modern ze ook zijn. Op een of andere manier zetten ze de kaartjes trek machine en invoer machine altijd in een bocht met het liefst velgen killers om duidelijk te maken dat je binnen de lijntjes moet blijven. Werkelijk onvoorstelbaar hoe slecht die blauwdrukken zijn.

[SXZ]

Een garage zou rekening moeten houden met speling. In praktijk wordt alleen gemeten als je met de wagen er recht doorheen kan rijden. Een auto die door een bocht miet vraagt meer ruimte dan alleen de breedte van de auto. Vooral als de wielbasis groot is, vraagt dat om extra ruimte. Wat ik spannend vind is het parkeren in garages in vooral grote steden, ook buiten Nederland. Dat zijn vaak redelijk gedateerde garages. Daarbinnen moet je door de smalle en bochtige doorgangen. Je kan geen kant op als je merkt dat het er niet doorheen past. Dan is schade aan de velg(en) nog een meevaller. Benieuwd of iemand dit is overkomen met de 001.

[Marshall]

Een paar weken terug had ik bij instappen ineens een volledig ander navigatiescherm. Ik ging uit van een update en hij functioneerde best fijn. Aangezien ik meestal op CarPlay of de Zeekr Navigation app rijd was het me verder niet opgevallen. Nu ineens zie ik de ‘oude’ vormgeving weer terug (en kan ik niks ingeven). Is er iets veranderd of heb ik een glitch gehad?

[Marshall]

SXZ schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:23:
Ondervinden berijders van de 001 problemen met breedte van de auto als het gaat om parkeren? Kunnen jullie veel parkeergarages niet in en hebben jullie vaak schades door portieren tegen de auto?

Twee keer schade gehad van een parking. Eerste keer had ik de auto net en moest ik een krappe bocht maken. Krapper dan ik in de gaten had, rechtsachter velg en flank beschadigd. Kort daarna bij de ingang van een parking moeten steken om een ingang te kunnen halen. Achter lag een verhoging die te laag was voor de sensoren en camera om (op tijd) op te merken en te hoog voor de achterbumper. Sindsdien rijd ik met een ingedeukte onderzijde van de bumper wat gelukkig amper opvalt.
Parkeerplaatsen zijn vaak (te) krap dus ik maak weleens een extra rondje over een parkeerplaats om een ruimer plekje te vinden. Maar dat is algemeen zo met veel auto’s begrijp ik tov 10 jaar geleden.

[Marshall]

Andrehj schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 09:15:
[...]

En die lakse houding is nou precies een belangrijke reden waarom een 2e hands EV zo weinig waard is, en de afschrijving op een nieuwe (of de leasetarieven) zo hoog.

Niet alleen waardoor EV’s zo weinig waard zijn maar ook symptomatisch voor de huidige consumptiemaatschappij. Gebruiken naar eigen gerief en wegmieteren zonder consequenties voor de impact ervan op anderen. Gebruiksgoederen

[911GT2]

Marshall schreef op woensdag 3 september 2025 @ 08:57:
[...]

Niet alleen waardoor EV’s zo weinig waard zijn maar ook symptomatisch voor de huidige consumptiemaatschappij. Gebruiken naar eigen gerief en wegmieteren zonder consequenties voor de impact ervan op anderen. Gebruiksgoederen

Je koopt een auto voor jezelf toch? Toch niet voor een ander na jou? Wees blij dat er mensen leasen anders was de occasion markt vele malen kleiner.

[Marshall]

911GT2 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 23:32:
[...]

Je koopt een auto voor jezelf toch? Toch niet voor een ander na jou? Wees blij dat er mensen leasen anders was de occasion markt vele malen kleiner.

Zeker, maar dat betekent niet dat je er als goede huisvader voor kunt zorgen zodat het zo lang mogelijk mee kan gaan toch, ook nadat jij er klaar mee bent? De wegwerp en afdankmentaliteit is een van de redenen waarom het nou niet bepaald denderend verloopt op deze aardkloot momenteel.

[oedsdemeer]

Zijn er al mensen die met succes een ‘Kaartsleutel’ (en nee ik bedoel niet de ‘Digital Key’) aan de Zeekr app hebben kunnen toevoegen? Zo ja, hoe?

[spidertje]

oedsdemeer schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 23:00:
Zijn er al mensen die met succes een ‘Kaartsleutel’ (en nee ik bedoel niet de ‘Digital Key’) aan de Zeekr app hebben kunnen toevoegen? Zo ja, hoe?

Heel benieuwd ook of en hoe dit werkt….. hier doet het iig nog nada noppes niks….

[spidertje]

party42 schreef op vrijdag 15 augustus 2025 @ 13:27:
[...]


Ik krijg vooralsnog terug van Zeekr Nederland / Europa dat dit waarschijnlijk alleen in China uitgerold wordt. Over uitrol in Europe is hierover nog niets bekend.

Lijkt me sterk…. Hooguit indien men het model helemaal niet gaat leveren zou dat een optie zijn ivm het voorkomen van allerlei software aanpassingen.

Uitspraken vd Zeekr organisatie neem ik al heel lang niet meer serieus, men roept daar maar wat en vele loze verhalen en toezeggingen.

[rjvkuppeveld]

SXZ schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:23:
Ondervinden berijders van de 001 problemen met breedte van de auto als het gaat om parkeren? Kunnen jullie veel parkeergarages niet in en hebben jullie vaak schades door portieren tegen de auto?

Klopt de auto is heel breed, ik heb in een parkeer garage al een keer mijn velgen kapot gereden.

Uit frustratie maar een website opgezet, waarin we kunnen aangeven in welke parkeer garages je wel of niet kunt parkeren: https://big-car-parking.cpm-republic.com

[SXZ]

Handige app!! Ik vroeg me af of de 001 afstanden kan laten zien ten opzichte van muren en andere objecten. Het zou helemaal top zijn als de 001 de breedte kan inschatten of je ergens doorheen past. Die heeft zoveel camera’s en sensoren.

[spidertje]

SXZ schreef op maandag 8 september 2025 @ 11:31:
Handige app!! Ik vroeg me af of de 001 afstanden kan laten zien ten opzichte van muren en andere objecten. Het zou helemaal top zijn als de 001 de breedte kan inschatten of je ergens doorheen past. Die heeft zoveel camera’s en sensoren.

Dat merk je vanzelf 🤣🤣🤣

[spidertje]

spidertje schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 12:13:
[...]


Heel benieuwd ook of en hoe dit werkt….. hier doet het iig nog nada noppes niks….
[Afbeelding]

Ter aanvulling, terugkoppeling vanuit de Zeekr org:

Deze wallet key is inderdaad aangekondigd, echter zijn wij nog bezig met deze update te integreren in onze systemen.

Dit betekent dat dit momenteel nog niet mogelijk is, maar in de nabije toekomst wel mogelijk gaat worden. Een exacte datum is helaas nog niet bekend. Wanneer dit bekend wordt zal dit bekend worden gemaakt op onze sociale media en in onze nieuwsbrief.

[fyr0]

Ik mag me ook melden in dit topic, vorige week een bestelling geplaatst voor de Zeekr 001 - Business edition - Grey.

Leek mij een erg mooie deal!

Ik kom van een Polestar P2 launch edition. De breedte van de auto gaat nog wel even wennen worden.