Ik snap het sentiment en deel deze grotendeels maar ben het niet eens met de algemene indruk dat we dan maar allemaal positief moeten zijn. Dus ja, onnodig overkritisch ben ik ook allergisch voor zoals ik ook al eens heb laten weten aan Spidertje maar laten we vooral niet iedereen die kritisch is wegjagen van dit forum.
Zelf ben ik zeer positief over de auto maar dit is ook mijn eerste EV dus eerlijk is eerlijk, los van proefritten (veel!) moet ik afgaan op de verhalen van EV-rijders binnen familie, vrienden of collegae. En op dat vlak is hetgeen je krijgt voor het geld gewoon extreem goed.
Het gevaar bij een nieuwe auto is ook dat je je blindstaart op alles wat nog niet klopt. Ik kom uit een V60 hiervoor en ik moet zeggen dat dat mijn fijnst rijdende auto was (en dan heb ik mijn aandeel in het premiumsegment wel gehad). Niet zoveel lol als een achterwiel aangedreven BMW (die ik hier op een verlaten kruispunt wel eens 360 graden rond heb gedraaid) en niet zo nekkendraaiend als een Brera maar overall zo ontzettend fijne auto. Echter, je vervloekte de navigatie (Clarkson heeft diezelfde navigatie in een Aston weleens de worst navigation in the world genoemd), hij begon te gillen zodra er een auto in een flauwe bocht aan de kant stond en de adaptieve cruisecontrol in de Volvo was waarom ik gezworen had nooit meer een auto met ACC te kopen. Maar daar leer je mee omgaan. Wij veegden dat zelfs lacherig aan de kant onder het mom dat de Volvo weer wat te blèren had of lachten ons rot als de V60 je een afrit opstuurde en daarna weer de oprit van dezelfde snelweg.
Had ik graag een andere navigatie gehad? Ja, tuurlijk. Maar ik vond de Volvo er geen moment minder fijn door.
Sidenote: ik heb langere zitting laten schieten om een achteruitparkeermodus binnen budget te kunnen krijgen zodat mijn vrouw ermee durfde te parkeren… in 5 jaar tijd 0x gebruikt (behalve dan 2x om te testen voor de lol).
Maar als we de Zeekr kunnen verbeteren door kritisch te zijn, laten we dat dan vooral wel doen. En niet iedereen met een kritische blik hier wegjagen.
Zelf heb ik na circa 7000 km ook wel wat mitsen en maren (anders dan de biepjes). Zo vind ik de bekleding van de bodem wel echt errug snel slijten. Als dat 5 jaar mee moet wordt dat een uitdaging. De matjes vind ik ook wat dunnig. Vraag me af hoe lang die heel blijven.
Bovendien vind ik de deuren erg snel beschadigen aan de binnenkant. Ik houd soms een dichtvallende deur tegen met mijn voet omdat ik nog met tassen en al wil uitstappen. Die plekken zijn dus nu al niet meer weg te krijgen.
Daarnaast vind ik ze extreem lang doen over een optie voor een dakdrager. Vooral als ze een land als NL kiezen als eerste Europese landing. Wij zijn bekend om onze sleurhutten en schoonmoederboxen toch?
En ik moet zeggen dat ik de meldingen in de HUD nogal laat vindt. Een verkeersbord voor een drempel geeft ie vaak echt ongeveer óp de drempel aan of zelfs erna. Als je daarop gaat letten heeft de Zeekr best een lange verwerkingstijd van wat hij ‘ziet’.
Maar ook hier vol vertrouwen dat het goed komt.
Maar dat betekent niet dat we niet kritisch mogen zijn (in een juiste balans)
Zelf ben ik zeer positief over de auto maar dit is ook mijn eerste EV dus eerlijk is eerlijk, los van proefritten (veel!) moet ik afgaan op de verhalen van EV-rijders binnen familie, vrienden of collegae. En op dat vlak is hetgeen je krijgt voor het geld gewoon extreem goed.
Het gevaar bij een nieuwe auto is ook dat je je blindstaart op alles wat nog niet klopt. Ik kom uit een V60 hiervoor en ik moet zeggen dat dat mijn fijnst rijdende auto was (en dan heb ik mijn aandeel in het premiumsegment wel gehad). Niet zoveel lol als een achterwiel aangedreven BMW (die ik hier op een verlaten kruispunt wel eens 360 graden rond heb gedraaid) en niet zo nekkendraaiend als een Brera maar overall zo ontzettend fijne auto. Echter, je vervloekte de navigatie (Clarkson heeft diezelfde navigatie in een Aston weleens de worst navigation in the world genoemd), hij begon te gillen zodra er een auto in een flauwe bocht aan de kant stond en de adaptieve cruisecontrol in de Volvo was waarom ik gezworen had nooit meer een auto met ACC te kopen. Maar daar leer je mee omgaan. Wij veegden dat zelfs lacherig aan de kant onder het mom dat de Volvo weer wat te blèren had of lachten ons rot als de V60 je een afrit opstuurde en daarna weer de oprit van dezelfde snelweg.
Had ik graag een andere navigatie gehad? Ja, tuurlijk. Maar ik vond de Volvo er geen moment minder fijn door.
Sidenote: ik heb langere zitting laten schieten om een achteruitparkeermodus binnen budget te kunnen krijgen zodat mijn vrouw ermee durfde te parkeren… in 5 jaar tijd 0x gebruikt (behalve dan 2x om te testen voor de lol).
Maar als we de Zeekr kunnen verbeteren door kritisch te zijn, laten we dat dan vooral wel doen. En niet iedereen met een kritische blik hier wegjagen.
Zelf heb ik na circa 7000 km ook wel wat mitsen en maren (anders dan de biepjes). Zo vind ik de bekleding van de bodem wel echt errug snel slijten. Als dat 5 jaar mee moet wordt dat een uitdaging. De matjes vind ik ook wat dunnig. Vraag me af hoe lang die heel blijven.
Bovendien vind ik de deuren erg snel beschadigen aan de binnenkant. Ik houd soms een dichtvallende deur tegen met mijn voet omdat ik nog met tassen en al wil uitstappen. Die plekken zijn dus nu al niet meer weg te krijgen.
Daarnaast vind ik ze extreem lang doen over een optie voor een dakdrager. Vooral als ze een land als NL kiezen als eerste Europese landing. Wij zijn bekend om onze sleurhutten en schoonmoederboxen toch?
En ik moet zeggen dat ik de meldingen in de HUD nogal laat vindt. Een verkeersbord voor een drempel geeft ie vaak echt ongeveer óp de drempel aan of zelfs erna. Als je daarop gaat letten heeft de Zeekr best een lange verwerkingstijd van wat hij ‘ziet’.
Maar ook hier vol vertrouwen dat het goed komt.
Maar dat betekent niet dat we niet kritisch mogen zijn (in een juiste balans)
/u/1328816/crop662226542f495_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/95918/buddy.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5ZuCBB6VuJo258KpFQzDTlGS.jpg?f=user_large)
)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LTUVo2pqFQcaxSkrlbVOgpAs.jpg?f=user_large)
Ik dacht het te kunnen voorkomen door de Lane assist uit te zetten, maar helaas. Stuurdruk die op dat moment door de Zeekr gegeven wordt vind ik buiten proportioneel. Onveilig zelfs.
:fill(white):strip_exif()/f/image/jIoeZhhtWohOdgd3sVZoyWlF.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/NYCITMHruq9pDhyZP0jaTgss.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/oDHBHVyZZbDD74Xh2lx1rHXg.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/t3bHdgqGAm6ivdGQ9C7fFrYr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CIiphQS68c7dPLlAUS8dwtKC.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/194004/crop67eadb25c5106.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Chxu2fByOwr61zVCoSFPRlR1.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pbRhI2cr5rN93wvXgHiC7Ehn.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/26988/crop65a2c3ccba8eb_cropped.jpg?f=community)