Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa

[Nova163]

Dutchfoxx schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:39:
[...]

Ik Check de Ionity App op populaire trajecten, niet om het een of ander, maar bijvoorbeeld vóór Valence en voor Lyon, 1 van 11 en 2 van 15 beschikbaar en enkele binnen paar minuten vrij.

Geen laadstress vanmiddag…..

Misschien de Zwarte Zaterdag begin Augustus

Inderdaad hier geen laadstress. Twee keer geladen bij Ionity. Eerste stop ca. 2 minuten wachten, tweede stop geen wachttijd. Andere aanbieders waarschijnlijk nog rustiger, Ionity is in mijn ervaring het drukst.

[Mikoe]

Wij zijn afgelopen zondag begin van de avond vanuit omgeving Zwolle naar Pineda de Mar gereden over de route de soleil. Wij rijden altijd snachts op de heen weg. Rijd lekker door en zo goed als geen files de volgende dag. Heb de code gebruikt van Electra voor eerste 2 maanden gratis om het uit te proberen aangezien Mobilize de prijzen al 2 keer heeft verhoogd in paar maanden tijd (dus deze ook opgezegd). Met Electra aantal keer snachts kunnen laden voor 19 eurocent. Voor de rest rond de 29 eurocent (behalve in België daar was het nog rond de 44 eurocent). Maar geen laad stress gehad. Had de route via de Electra app en ABRP al beetje uitgestippeld en zijn gewoon van laadpaal naar laadpaal gereden. Nergens hoeven wachten en bijna overal gewoon tot 80% geladen (ook al hoefde dat niet altijd per se). Maar eerste keer elektrisch op vakantie maar wij willen nooit meer anders. Rijdt toch relaxter en elke paar uur stoppen is toch wel lekkerder (al stopte wij ook regelmatig toen we nog met benzine auto reden). Maar heb best wel zitten lachen toen ik de rekening zag van het laden op de heenweg (terugweg zal straks wel iets duurder zijn aangezien we dan overdag rijden). € 82.65 geladen en vorig jaar op de heen weg iets meer als € 200 benzine. (Wij rijden 110 op de snelweg want het is vakantie dus waarom sneller rijden). Dus voor ons echt niks anders meer dan een EV (en we kunnen thuis laden dus schilt echt een bult tov benzine voor ons).

[JTHZZ]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 15:03:
[...]

Inderdaad gruwelijk druk daar.


[...]

Het gaat dan specifiek over de autoroute door een heel dunbevolkt gebied tussen Toul en Dijon, waar maar weinig laders zijn. Grootste deel van het jaar geen probleem maar op zwarte zaterdagen is het daar gewoon stampend druk met laadfiles en verkeersregelaars erbij. Spannend zou ik het niet willen noemen maar het is wel iets wat de meesten van ons liever zouden willen vermijden. (bijvoorbeeld door nog bij Ionity in Toul te laden of Tesla Val-de-Meuse te pakken.)

En nu 3 uur later 13 van de 21 beschikbaar. Geen idee hoe lang dat piekmoment heeft geduurd. Maar het blijft opvallend hoeveel mensen blindelings Ionity pakken terwijl niet ver ervoor of erna ook gewoon flinke laadparken staan, bijv aire de chateauvillain 40 engie palen en een Tesla supercharger. Dan maar ietsje duurder lijkt me, ipv wachttijd..

Maar goed.. het is al spannend genoeg, met de EV op zomervakantie..

[ASW1]

JTHZZ schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:50:
[...]

Maar het blijft opvallend hoeveel mensen blindelings Ionity pakken terwijl niet ver ervoor of erna ook gewoon flinke laadparken staan, bijv aire de chateauvillain 40 engie palen en een Tesla supercharger.

Als je uit de richting van Metz/Nancy komt heb je daar weinig aan. Dan heb je nog Aire de Montigny-le-Roi maar daar zijn ook niet veel laders en is het ook knetterdruk.Vanaf Langres is er helemaal niets totdat je bij Dijon komt. Dat veel mensen Tesla niet kennen is omdat het niet in de laadapps staat.

[Rob Voets]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:17:
[...]

Als je uit de richting van Metz/Nancy komt heb je daar weinig aan. Dan heb je nog Aire de Montigny-le-Roi maar daar zijn ook niet veel laders en is het ook knetterdruk.Vanaf Langres is er helemaal niets totdat je bij Dijon komt. Dat veel mensen Tesla niet kennen is omdat het niet in de laadapps staat.

In ABRP staan die toch wel. En zeker in de Tesla laadapp.

[ASW1]

Rob Voets schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:25:
[...]

In ABRP staan die toch wel. En zeker in de Tesla laadapp.

Het gaat er niet om dat jij dat weet; het gaat erom dat de gemiddelde EV-rijder dat niet weet.

[Peter-036]

Inspired schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:22:
[...]

Volgens Waze is dat (zo goed als) altijd langzamer. Ook kom je ruim voor Lyon het land binnen. Vanaf Lyon is het nou net vaak prut.

De vraag waar ik op reageerde refereerde aan het gebied tussen Toul en Dijon, hoe het dan vanaf Lyon is boeit (in die regio) nog niet.....toch?

[JTHZZ]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:17:
[...]

Als je uit de richting van Metz/Nancy komt heb je daar weinig aan. Dan heb je nog Aire de Montigny-le-Roi maar daar zijn ook niet veel laders en is het ook knetterdruk.Vanaf Langres is er helemaal niets totdat je bij Dijon komt. Dat veel mensen Tesla niet kennen is omdat het niet in de laadapps staat.

Ja dan val de Meuse met 32 tesla palen en 12 Engie. Je hoeft echt niet heel ingewikkeld te doen om van die hotspots te vermijden. Maar goed, zoals gezegd, het is voor velen al spannend genoeg.

[Rob Voets]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:35:
[...]

Het gaat er niet om dat jij dat weet; het gaat erom dat de gemiddelde EV-rijder dat niet weet.

Ik ken de gemiddelde EV-rijder niet, maar je navigeert toch niet op de ANWB laadapp naar Zuid-Frankrijk. ABRP lijkt hier behoorlijk populair. En een EV-rijder die Tesla niet kent kan ik me niet voorstellen.

[EDB]

JTHZZ schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:02:
[...]

Ja dan val de Meuse met 32 tesla palen en 12 Engie. Je hoeft echt niet heel ingewikkeld te doen om van die hotspots te vermijden. Maar goed, zoals gezegd, het is voor velen al spannend genoeg.

Zijn er bij die Tesla laadpunten nu ook 12 van Engie? Ik heb die in maart nog niet gezien.

edit:
je bedoelt natuurlijk de laadpunten langs de snelweg bij de Air, vlakbij de afrit. 👍🏻

[ Voor 11% gewijzigd door EDB op 11-07-2026 19:25 ]

[SpikeHome]

Iemand ervaring met laden met een caravan bij de tesla supercharger in Luxenburg urban?

[joezzt]

Rob Voets schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:10:
[...]

Ik ken de gemiddelde EV-rijder niet, maar je navigeert toch niet op de ANWB laadapp naar Zuid-Frankrijk. ABRP lijkt hier behoorlijk populair. En een EV-rijder die Tesla niet kent kan ik me niet voorstellen.

Er zijn ook ev rijders die het niet willen kennen, zoals ik.

Abrp heb ik vandaag toevallig een account voor gemaakt en gelijk opgezegd toen ik een bericht voorgeschoteld kreeg “brought to you by rivian”. Al dezen zijn niet noodzakelijk met al de alternatieven die er op dit moment zijn.

[Rob Voets]

joezzt schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:50:
[...]

Er zijn ook ev rijders die het niet willen kennen, zoals ik.

Abrp heb ik vandaag toevallig een account voor gemaakt en gelijk opgezegd toen ik een bericht voorgeschoteld kreeg “brought to you by rivian”. Al dezen zijn niet noodzakelijk met al de alternatieven die er op dit moment zijn.

Niet willen kennen is natuurlijk ook kennen.

[PeterZ(on)]

SpikeHome schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:40:
Iemand ervaring met laden met een caravan bij de tesla supercharger in Luxenburg urban?

Die zit in een parkeergarage als ik het goed heb, dus geen goed idee.

[Tommie12]

SpikeHome schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:40:
Iemand ervaring met laden met een caravan bij de tesla supercharger in Luxenburg urban?

Dikke no go.

Maar er is er een bij een hotel iets ten oosten van de stad langs de A1 bij Munsbach.

[SpikeHome]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 20:17:
[...]

Die zit in een parkeergarage als ik het goed heb, dus geen goed idee.

Ja vandaar mijn vraag.

Maar ff streetview gebruikt, en zie een doorrij hoogte van 2,10m

[Tommie12]

SpikeHome schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 20:38:
[...]

Ja vandaar mijn vraag.

Maar ff streetview gebruikt, en zie een doorrij hoogte van 2,10m

Ja, misschien… maar of je alle bochten kan nemen is niet zeker.

[ASW1]

We hebben het toch over Cloche d'or in Luxemburg? Ik ben in die garage geweest, is heel ruim opgezet en zeker niet krap. Ik ben geen caravanrijder maar ik vermoed dat als de hoogtebeperking past het verder geen probleem is. Fijne stop op hete dagen want koele kelder. Winkelcentrum is dicht op zondagen, dan is er echt helemaal niets, ook geen toilet te vinden.

[mv_ak]

Hier op Corsica weinig laders - DC bedoel ik dan en met > 50kW. Let op met Elektromenager, die accepteren tot nu toe geen RFID kaarten dus daar heb je niets aan met een pas. Daarom maar omgereden via ABRP planning om daarna het berggebied in/over te gaan. Verder bieden sommige hotels gratis laden aan, en dat is wel tof!

[Tommie12]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 21:22:
We hebben het toch over Cloche d'or in Luxemburg? Ik ben in die garage geweest, is heel ruim opgezet en zeker niet krap. Ik ben geen caravanrijder maar ik vermoed dat als de hoogtebeperking past het verder geen probleem is. Fijne stop op hete dagen want koele kelder. Winkelcentrum is dicht op zondagen, dan is er echt helemaal niets, ook geen toilet te vinden.

De laders staan echt wel bochten verder. Ik zou het zelf nooit doen, en dus ook niemand aan raden er zijn genoeg andere laders te vinden

Stel je je voor dat je vast rijdt met die sleurhut….

[ Voor 4% gewijzigd door Tommie12 op 11-07-2026 22:44 ]

[Zjanzjak]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 16:01:
Ja of je gaat met de trein.

Ja of liften.

Mikoe schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 17:49:
Met Electra aantal keer snachts kunnen laden

Hoeft er bij jou 's nachts niemand te plassen? Ik heb dochter en vrouw met een blaas ter grootte van een erwt en dan is Electra wat lastig soms.

Rob Voets schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:10:
ABRP lijkt hier behoorlijk populair.

Niet bij mij.

Ik kijk soms nog op https://www.google.com/ma...8%2C6.129752571686073&z=6
Maar met native Google Maps en filterfuncties is dat ook niet meer (zo) nodig.

[PeterZ(on)]

Rob Voets schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 19:10:
[...]

Ik ken de gemiddelde EV-rijder niet, maar je navigeert toch niet op de ANWB laadapp naar Zuid-Frankrijk. ABRP lijkt hier behoorlijk populair.

Nee hoor, ik plan het liefst zelf. Ik heb het niet zo op dat soort applicaties waar je een waslijst aan vragen moet beantwoorden en voorwaarden stellen. Ik ben liever flexibel.

[Pr088]

ASW1 schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 18:35:
[...]

Het gaat er niet om dat jij dat weet; het gaat erom dat de gemiddelde EV-rijder dat niet weet.

Maar het lijkt me toch sterk dat de gemiddelde EV rijder niet weet dat Tesla laadpalen bestaan. Het is zelfs nu nog het meest iconische EV-merk en iedereen heeft die dingen toch wel bij een Van der Valk zien staan? Dat is ongeveer het bekendste (weg)restaurant/hotel van Nederland.

[Mikoe]

Hoeft er bij jou 's nachts niemand te plassen? Ik heb dochter en vrouw met een blaas ter grootte van een erwt en dan is Electra wat lastig soms.

Ja dat wel. Maar me zoon en ik plassen dan wel ergens in de bossen. En anders stoppen we ff voor een plaspauze en rijden dan gelijk weer door.

Gisteren trouwens ook nog in Blanes de gratis lader gebruikt in het haventje. Maar wat een gedoe is dat zeg. 15 minuten bezig geweest om die lader aan de praat te krijgen. Uiteindelijk deed hij het wel en toch nog 20kw er in gekregen. Was met de EVcharge app. Kon de lader wel selecteren, maar bleef heel lang op preparing staan. Paar keer de stekker in en uit gedaan en ineens kon ik op charge klikken.

[JTHZZ]

Pr088 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 08:40:
[...]

Maar het lijkt me toch sterk dat de gemiddelde EV rijder niet weet dat Tesla laadpalen bestaan. Het is zelfs nu nog het meest iconische EV-merk en iedereen heeft die dingen toch wel bij een Van der Valk zien staan? Dat is ongeveer het bekendste (weg)restaurant/hotel van Nederland.

Kan zo een heel lijstje van redenen opnoemen waarom mensen niet bij Tesla laden:

-Onwetendheid dat je er met niet-Tesla kunt laden

-navigatie in de auto die ze niet meeneemt bij de laadplanning

-voor leaserts: geen koppelbare laadpas dus declareren of niet vergoed. De app kent er maar een paar.

-verder van de snelweg en hit en miss op voorzieningen

-800V auto dus laadt langzaam of niet bij Tesla

- ze waren een tijdje goedkoop maar nu ook niet echt meer

- politieke standpunten van Musk

[Pr088]

JTHZZ schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:10:
[...]

Kan zo een heel lijstje van redenen opnoemen waarom mensen niet bij Tesla laden:

-Onwetendheid dat je er met niet-Tesla kunt laden

-navigatie in de auto die ze niet meeneemt bij de laadplanning

-voor leaserts: geen koppelbare laadpas dus declareren of niet vergoed. De app kent er maar een paar.

-verder van de snelweg en hit en miss op voorzieningen

-800V auto dus laadt langzaam of niet bij Tesla

- ze waren een tijdje goedkoop maar nu ook niet echt meer

- politieke standpunten van Musk

De standpunten van Musk doen mij ook vaak omrijden.

Goedkoop zijn ze inderdaad niet meer.

800V, hoeveel autos zouden dat al zijn?

Volgens mij kun je in Tesla app nu laadpassen koppelen?

Onwetendheid? Dat zou een totaal gebrek aan voorbereiding zijn. Tesla staat al jaren open voor andere EVs.

Vind de voorzieningen juist vaak voor Tesla spreken, in mijn ervaring bijna altijd bij een restaurant en dus met toilet (prioriteit 1 voor mijn vrouw).

[NaN]

Pr088 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:13:
[...]

Volgens mij kun je in Tesla app nu laadpassen koppelen?

Yep, even gecheckt, wel een beperkt aantal merken, maar het kan.

[Puppetmaster]

Pr088 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:13:
[...]
Vind de voorzieningen juist vaak voor Tesla spreken, in mijn ervaring bijna altijd bij een restaurant en dus met toilet (prioriteit 1 voor mijn vrouw).

Eens, plus dat je dat al kan zien in de app die je ook nodig hebt om te laden, zeker met abo.

800V auto’s die er traag laden (tov 400V auto’s) zijn vooral de eerste generatie 800V, zoals Hyundai/Kia en VAG PPE.

De nieuwere gen 800V die ca. 400kW haalt, doet op 400V ca de helft, maar dat is dan ook ongeveer de max van CCS2 op 400V.

[JTHZZ]

Wil geen hele discussie starten maar ook 800V Volvo of Mercedes laden traag bij Tesla. Hoe dan ook, het blijft een van de redenen om een andere lader te kiezen als je maar de halve snelheid haalt..

Maar we kunnen over al die redenen discussiëren of ‘we’ dat hier terecht vinden. Maar het zijn stuk voor stuk persoonlijke afwegingen. Je kunt ook een lijstje maken waarom je er juist wel zou laden. Bijv omdat je bij een ‘iconisch’ merk wilt laden of omdat ze veel laadpalen per locatie hebben enz enz.

Iedereen maakt zijn eigen afweging..

Iemand nog een mooi verhaal over een reiservaring van een lange rit met een elektrische auto ?

[ Voor 8% gewijzigd door JTHZZ op 12-07-2026 11:59 ]

[Salvatore.NL]

Voor degene die richting balkan gaan en in Albanie terecht komen. Veel chinese ev’s hier maar wel de chinese versie met gbt charger.

Snel chargers zijn redelijk goed verspreid over het land. Icharge app installeren, geld erop en laden. Kopje koffie erbij. Jammer dat de china weer een andere standaard moeten hanteren dan CCS2



Vreemd dat BYD in Nederland wel CCS2 hebben en hier niet.

[Hellbull89]

Salvatore.NL schreef op zondag 12 juli 2026 @ 17:53:
Voor degene die richting balkan gaan en in Albanie terecht komen. Veel chinese ev’s hier maar wel de chinese versie met gbt charger.

Snel chargers zijn redelijk goed verspreid over het land. Icharge app installeren, geld erop en laden. Kopje koffie erbij. Jammer dat de china weer een andere standaard moeten hanteren dan CCS2

[Afbeelding]

Vreemd dat BYD in Nederland wel CCS2 hebben en hier niet.

Alle nieuwe EV's die binnen de EU verkocht worden zijn dan ook verplicht van een Type 2-aansluiting voorzien om AC te laden, waardoor bijgevolg zo goed als alle modellen voor de Europese markt ook gebruik maken van CCS2 voor DC-laden.

Indien die wagens in Albanië (geen lid van de EU) over GB/T-aansluitingen beschikken, zijn het importwagens bedoeld voor de Chinese markt. Laadpaalaanbieders zullen daarop inspelen door hun palen van GB/T-aansluitingen te voorzien.

[Puppetmaster]

Zou me niet verbazen als dat gesubsidieerde import is.

[Destynx]

JTHZZ schreef op zondag 12 juli 2026 @ 11:58:
Wil geen hele discussie starten maar ook 800V Volvo of Mercedes laden traag bij Tesla. Hoe dan ook, het blijft een van de redenen om een andere lader te kiezen als je maar de halve snelheid haalt..

Maar we kunnen over al die redenen discussiëren of ‘we’ dat hier terecht vinden. Maar het zijn stuk voor stuk persoonlijke afwegingen. Je kunt ook een lijstje maken waarom je er juist wel zou laden. Bijv omdat je bij een ‘iconisch’ merk wilt laden of omdat ze veel laadpalen per locatie hebben enz enz.

Iedereen maakt zijn eigen afweging..

Iemand nog een mooi verhaal over een reiservaring van een lange rit met een elektrische auto ?

Tesla heeft in Noorwegen de eerste V4 omgezet naar 1000V. Tot nu toe een van de snelste laders in Europa daardoor, met wat uitzonderingen hier en daar. Alle V4's zijn 1000V ready dus vermoedelijk gaan ze deze allemaal omzetten. Dan kunnen 800V auto's hier ook prima laden.