Het grote gravelbike topic (Deel 1)

[magic_nl]

klaaas schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:05:
@Predator : wat een gedoe. Je zou toch denken dat werkgevers fietsen zouden toejuichen. En faciliteren met lockers of iig een plek voor schoenen.

Op mijn werk beschik ik over een locker waar een normaal paar schoenen in klaar staat.
Ik kan ook gebruik maken van een douche als dat nodig is.
Dus ik fiets gewoon in fietskleding naar het werk.

[bwernsen]

Het frame is aangekomen uit China. Ik ben zeer tevreden over wat ik in de doos aantrof.
Ik ben nu de onderdelen aan het verzamelen:
- lenox Unox aero gravel stuurtje
- shimano GRX 827 di2 1*12 met 42 tandjes voor en een 9-45 cassette achter.
- BBinfinity bottem bracket
- Garmin Edge 1050
- custom DT swiss wielset heb ik al in huis. Even ombouwen naar micro spline.
Het is wachten tot de bestellingen vanuit de hele wereld zijn aangekomen!


De foto’s:

[ Voor 1% gewijzigd door bwernsen op 12-09-2025 21:33 . Reden: Garmin Edge toegevoegd. ]

[Duclaasie]

Je banden zitten niet goed op de velgen 🤐

[Kluus]

Ziet er heel netjes uit @bwernsen, mooi frame!

[Kluus]

magic_nl schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:23:
[...]


Op mijn werk beschik ik over een locker waar een normaal paar schoenen in klaar staat.
Ik kan ook gebruik maken van een douche als dat nodig is.
Dus ik fiets gewoon in fietskleding naar het werk.

Hier hetzelfde, al wordt het me niet echt makkelijk gemaakt de laatste tijd. Ik mag mijn fiets niet meer mee naar binnen nemen van de receptie en er is ook geen afgesloten fietsenstalling.

Dus nu stal ik hem in een ander pand aan de andere kant van de campus waar wel een afgesloten stalling is. Probleem daar is echter weer dat expats blijkbaar nooit geleerd hebben hoe ze een fiets moeten stallen dus dat is altijd wel een risico. En de rekken daar zijn ook niet echt geschikt dus ik moet maar op zoek naar een leeg plekje aan de muur.

Ter illustratie:

[ Voor 23% gewijzigd door Kluus op 12-09-2025 20:44 ]

[bwernsen]

De stalling is iig niet heel erg vol..

[ Voor 92% gewijzigd door bwernsen op 12-09-2025 20:43 ]

[Kluus]

bwernsen schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 20:42:
De stalling is iig niet heel erg vol..

Nee, maar ik was ook vroeg zodat er nog een leeg plekje aan de muur was. Maar het valt inderdaad nog mee met de drukte ja, het wordt gedurende de ochtend wel wat drukker dan dit. Maar het gaat er dus vooral even om hoe die omgevallen fiets gestald is/was.

Het zijn ook wel echt waardeloze rekken trouwens, vanmorgen nog eens gekeken maar als ik hem daar in zou zetten komt zo'n stang tegen een spaak waardoor het volle gewicht van de fiets op 1 spaak leunt. Ik heb al aangegeven bij faciliteitenbeheer dat we andere rekken moeten, liefts van die hoge kroegenrekken en dat ik dan best mijn fiets in de rekken wil zetten, maar ze nemen mij niet echt serieus volgens mij.

[ Voor 43% gewijzigd door Kluus op 12-09-2025 20:50 ]

[bwernsen]

facilteitenbeheer bestaat niet echt uit vrije denkers. Als ze met z'n allen een iq van 100 hebben dan heb je het getroffen...

[Ypuh]

bwernsen schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 19:26:
Het frame is aangekomen uit China. Ik ben zeer tevreden over wat ik in de doos aantrof.
Ik ben nu de onderdelen aan het verzamelen:
- lenox Unox aero gravel stuurtje
- shimano GRX 827 di2 1*12 met 42 tandjes voor en een 9-45 cassette achter.
- BBinfinity bottem bracket
- Garmin Edge 1050
- custom DT swiss wielset heb ik al in huis. Even ombouwen naar micro spline.
Het is wachten tot de bestellingen vanuit de hele wereld zijn aangekomen!


De foto’s:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geschroefde cups met een BBInfinite bottem bracket? Hier past gewoon ieder goedkoop BB in en heeft weinig nut om veel geld aan uit te geven. Gezien je met Shimano rijdt en dus waarschijnlijk een soort adapter tussen de 30mm of 25mm lager > 24mm assen, maakt alignment ook weinig uit. Ik zou lekker voor een Wheels MFG o.i.d. met 6806 lagers gaan en als die lagers op zijn, vervangen voor SKF of een ander A-merk, dan kun je de cups gewoon laten zitten.

[bwernsen]

Ypuh schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 08:57:
[...]

Geschroefde cups met een BBInfinite bottem bracket? Hier past gewoon ieder goedkoop BB in en heeft weinig nut om veel geld aan uit te geven. Gezien je met Shimano rijdt en dus waarschijnlijk een soort adapter tussen de 30mm of 25mm lager > 24mm assen, maakt alignment ook weinig uit. Ik zou lekker voor een Wheels MFG o.i.d. met 6806 lagers gaan en als die lagers op zijn, vervangen voor SKF of een ander A-merk, dan kun je de cups gewoon laten zitten.

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, maar het gaat om een T47 BB. Om precies te zijn deze:

https://www.bbinfinite.co...ts?variant=37605967888540

Ik ben niet van plan cups te verwijderen. Dat lijkt me, zoals je zegt, een achteruitgang.

De BBinfinity unit is besteld… Het geld uitgegeven.. Laten we er maar gewoon van genieten dan! 😄

[la_fusion]

bwernsen schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 20:52:
facilteitenbeheer bestaat niet echt uit vrije denkers. Als ze met z'n allen een iq van 100 hebben dan heb je het getroffen...

Ik denk dat dat best afhankelijk is van je werkplek. Probleem voor @Kluus is dat het een gedeelde campus is met heeel veel verschillende bedrijven en dus ook medewerkers(10k+). Bij mijn vorige baan (2,5k medewerkers) was het allemaal geen probleem om wat aanpassingen te doen/mee te denken. Bij de baan daarvoor(toevallig bij Kluus, 250 medewerkers) was het gewoon erg goed geregeld.

bwernsen schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 19:26:
Het frame is aangekomen uit China. Ik ben zeer tevreden over wat ik in de doos aantrof.
Ik ben nu de onderdelen aan het verzamelen:
- lenox Unox aero gravel stuurtje
- shimano GRX 827 di2 1*12 met 42 tandjes voor en een 9-45 cassette achter.
- BBinfinity bottem bracket
- Garmin Edge 1050
- custom DT swiss wielset heb ik al in huis. Even ombouwen naar micro spline.
Het is wachten tot de bestellingen vanuit de hele wereld zijn aangekomen!


De foto’s:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi om te zien hoe het wordt opgebouwd! Niet dat het nodig is maar wil ook nog wel eens een fiets volledig zelf opbouwen.

[ Voor 55% gewijzigd door la_fusion op 13-09-2025 11:25 ]

[bwernsen]

@Fusion Ik heb het nog nooit gedaan en ben vorig jaar pas begonnen met fietsen. Maar geleidelijk ben ik steeds meer onderhoud zelf gaan uitvoeren en heb best wel wat upgrades geïnstalleerd op de huidige fiets. Het is allemaal best wel straightforward en er is online veel te vinden. En de LBS of andere handigs types zijn er altijd nog..

En in vergelijking met het onderhoud aan mijn bijna 40 jaar oude zeilboot is het een eitje..

[ Voor 3% gewijzigd door bwernsen op 13-09-2025 12:40 ]

[la_fusion]

bwernsen schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 12:39:
@Fusion Ik heb het nog nooit gedaan en ben vorig jaar pas begonnen met fietsen. Maar geleidelijk ben ik steeds meer onderhoud zelf gaan uitvoeren en heb best wel wat upgrades geïnstalleerd op de huidige fiets. Het is allemaal best wel straightforward en er is online veel te vinden. En de LBS of andere handigs types zijn er altijd nog..

En in vergelijking met het onderhoud aan mijn bijna 40 jaar oude zeilboot is het een eitje..

[Afbeelding]

Oh dat geloof ik ook wel maar ik bedoel het meer in de zin dat ik een goede fiets op de Tacx('16) heb staan, een goede wegfiets('23) en een goede gravelbike('24) heb dus echt geen andere fiets nu hoef aan te schaffen/samenstellen.

[kneusteun]

Vandaag even met de nieuwe banden de mtb route opgegaan (ook meteen even de phone mount testen) en ging erg fijn! Wat een verschil met de dunnere bandjes, iets meer lucht eruit en zelfs de boomwortels zijn goed te doen.

Ook leuk om achter mtb’ers aan te jagen 😏

[pier87]

Afgelopen week/weekend heb ik verschillende fietsenzaken in het bezocht. frames en gravelbikes die ik door de handen heb gehad waren zoal, Orbea Terra, Giant Revolt, Willier Jena, Speclialized Diverge, Trek Checkpoint en Cube Nuroad.

Eigenlijk is er maar 1 frame die qua prijs en specs er met kop en schouders bovenuit steekt. Cube Nuroad ex, je krijgt voor 3k een Carbon frame, wielset, powermeter en Di2. Wanneer je deze aanbieding op marktplaats zou tegenkomen zou je bijna denken, dit is te mooi om waar te zijn...Misschien een minder stijf frame/carbon, verder kan ik niets bedenken...

[Requiem19]

@pier87 minder stijf zou bij gravel niet eens negatief zijn.

Cube is idd by far best bang for the bucks. Dus een goede keuze. Wel een beetje saai ;-).

[TommyGun]

Duchenne Heroes zit er weer op, wat een prachtig evenement blijft het ook.
Behoorlijk mazzel gehad met het weer, 1 dag ingekort vanwege code oranje in Duitsland - maar verder zo goed als droog gebleven tijdens de etappes.

• 7 dagen
• 689 km
• 11.392 hoogtemeters

Nog een paar plaatjes;



















Mocht ik het weer gaan doen dan wil ik wel kijken naar een ander verzet, het was behoorlijk aanpoten in tegenstelling tot de MTB'ers. Sowieso leg je het zonder vering wel af in de afdalingen, maar met klimmen is het gewoon lekker om iets soepeler te kunnen draaien.

[ Voor 87% gewijzigd door TommyGun op 15-09-2025 09:54 ]

[aerofreak]

pier87 schreef op maandag 15 september 2025 @ 08:25:
Afgelopen week/weekend heb ik verschillende fietsenzaken in het bezocht. frames en gravelbikes die ik door de handen heb gehad waren zoal, Orbea Terra, Giant Revolt, Willier Jena, Speclialized Diverge, Trek Checkpoint en Cube Nuroad.

Eigenlijk is er maar 1 frame die qua prijs en specs er met kop en schouders bovenuit steekt. Cube Nuroad ex, je krijgt voor 3k een Carbon frame, wielset, powermeter en Di2. Wanneer je deze aanbieding op marktplaats zou tegenkomen zou je bijna denken, dit is te mooi om waar te zijn...Misschien een minder stijf frame/carbon, verder kan ik niets bedenken...

Via ING rentepunten nog met 200 euro korting te krijgen moet je wel bestellen bij Cube Store

[Willem30]

Willem30 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:31:
De eerste 300km op mijn nieuwe Checkpoint heb ik er op zitten. Het bevalt me zeer goed. Helaas begint de fiets steeds meer een krakend geluid te maken van wat ik vermoed de bottom bracket. Het begon eerst als ik eens op de pedalen staand ging sprinten maar nu hoor ik het ook vaker bij gewoon trappen. Het ligt niet aan de pedalen/schoenplaatjes. Dat heb ik al getest. Van de week maar even langs de Trek winkel.

De Trek winkel heeft mijn Checkpoint een goede onderhoudsbeurt gegeven en het gekraak was weg.
Fiets vorige week mee genomen tijdens vakantie en na ongeveer 300km in droge omstandigheden is het gekraak weer terug.

[magic_nl]

Requiem19 schreef op maandag 15 september 2025 @ 08:34:
@pier87 minder stijf zou bij gravel niet eens negatief zijn.

Cube is idd by far best bang for the bucks. Dus een goede keuze. Wel een beetje saai ;-).

Deze stelling klopt zeker.
Bij m'n MTB had ik met een Cube wel het idee dat er wat laagdunkend over gedacht werd door andere fietsers.
Met Canyon (vaak ook goed scorend op bang for bucks) heb ik minder dat gevoel.
Maar uiteindelijk moet je zelf tevreden zijn over de fiets waar je op rijdt.

[pier87]

Nou eerlijk gezegd @magic_nl is Canyon dat station al gepasseerd naar mijn idee... Een jaar of 10 geleden kocht je een Canyon, racefiets, MTB voor een scherpe prijs met een prima afmontage. Tegenwoordig is het een premium merk met ook een premium prijs.

Ik heb het idee dat Cube de laatste jaren het Canyon verhaal wat aan het overnemen is, scherpe prijs en een prima product/ specs

[magic_nl]

pier87 schreef op maandag 15 september 2025 @ 15:24:
Nou eerlijk gezegd @magic_nl is Canyon dat station al gepasseerd naar mijn idee... Een jaar of 10 geleden kocht je een Canyon, racefiets, MTB voor een scherpe prijs met een prima afmontage. Tegenwoordig is het een premium merk met ook een premium prijs.

Ik heb het idee dat Cube de laatste jaren het Canyon verhaal wat aan het overnemen is, scherpe prijs en een prima product/ specs

Het hangt er vanaf wat je verstaat onder scherpe prijs / goede afmontage.
Als je een gravelbike zoekt <€2000,- wordt het lastig maar met een budget tot €2500 is er zat te krijgen.
Als voorbeelden:
https://www.canyon.com/nl...6_pv_rahmenfarbe=R075_P08 - Ja, Aluminum maar wel electronisch schakelen
https://www.canyon.com/nl...9_pv_rahmenfarbe=R119_P04 - Carbon met naar mijn idee prima Shimano groep (zelfde prijs overigens ook de SRAM electronisch te krijgen).

[Requiem19]

Als ik het zo even snel vergelijk lijkt Cube wel een stap onder Canyon te zitten tegenwoordig.

https://www.cubestores.nl...os=3&_fid=4f578fb0a&_ss=c

Force E1 XPLR voor 3399

Bij Canyon voor 3599 een Rival XPLR E1 Grizl

https://www.canyon.com/nl...vailability_in-stock-prio

Als je een Grail met Force E1 XPLR wilt ben je al 5599 kwijt
https://www.canyon.com/nl...1_pv_rahmenfarbe=R120_P05

[klaaas]

En een Cube scoor je in een winkel met dus de mogelijkheid tot korting en/of accessoires. Alleen zijn Cubes volgens mij nooit meer op voorraad tegenwoordig.

[ElGreco]

Wel hoor. Je moet alleen zelf even wat moeite doen en verder weg dan om de hoek kijken. Een FM die bereid is om bij een concullega een fiets over te nemen voor je helpt ook misschien een beetje.

Ik heb hier een Cube staan. Heb een ochtend van 9.00 tot 12.00 rond zitten bellen tot dat ik raak had bij een toko in Utrecht (90km hier vandaan). Mijn gegevens gegeven, de helft direct betaald via een overboeking, een week later opgehaald.

[_Eend_]

Kluus schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:23:
[...]


Ahja je hebt gelijk, excuus, dat is wel beter dan. Iemand moet even 12Go op de hoogte stellen

https://www.12gobiking.nl/cube-nuroad-race-2025

Late reactie, maar nog steeds sneller dan 12Go

Begin dit jaar had ik ze via WhatsApp wat vragen gesteld over de Cube die ze op de site hadden staan. Een van de vragen ging over het feit dat je er 50 mm bandjes op kon zetten volgens Cube zelf. Een andere vraag was of ze er een showmodel hadden staan. (Wel handig om te weten als je zoals ik op 80 km afstand woon)

Ik heb tot nu toe geen antwoord gekregen..

[guapper]

Via de mail kreeg ik wel reactie: er was niets op voorraad, levertijd was giswerk, maar ik kon wel al een reservering/aanbetaling doen.

[klaaas]

ElGreco schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:45:
Wel hoor. Je moet alleen zelf even wat moeite doen en verder weg dan om de hoek kijken. Een FM die bereid is om bij een concullega een fiets over te nemen voor je helpt ook misschien een beetje.

Ik heb hier een Cube staan. Heb een ochtend van 9.00 tot 12.00 rond zitten bellen tot dat ik raak had bij een toko in Utrecht (90km hier vandaan). Mijn gegevens gegeven, de helft direct betaald via een overboeking, een week later opgehaald.

Ok, niet letterlijk 'nooit' maar jouw verhaal toont vooral aan dat een merk dat overal dealers heeft een probleem met de leverbaarheid heeft als je 90km verderop moet shoppen en 3 uur moet rond bellen.

Voeg dat bij de verhalen van mensen die hun Cube veel later of nooit ontvingen en het beeld is niet direct rooskleurig.

[kneusteun]

https://www.fietsgoed.nl/...74-kleur-blueiris_n_lilac

Deze hebben blijkbaar ook nog wel wat op voorraad... tenminste volgens de site.
Lekker kleurtje dat lila!

[klaaas]

Ik heb de indruk dat de schaarste vooral bij de carbon Cubes zit. Alu Nuroads zie ik vaak wel staan hier bij Mantel, maar van de carbon 2025 modellen heb ik er ooit 1 zien staan in de winkel. Nou loop ik daar de deur niet plat, dus ik zie niet alles, maar het verschil met andere merken is wel groot. Van Trek, Cannondale en Scott staan er verschillende carbon modellen elk in verschillende maten.

[Requiem19]

De hele fietswereld heeft nog steeds wat voorraad teveel en Cube's zijn niet aan te slepen, dus dat doet Cube waanzinnig goed.

[ElGreco]

klaaas schreef op maandag 15 september 2025 @ 23:30:
[...]

Ok, niet letterlijk 'nooit' maar jouw verhaal toont vooral aan dat een merk dat overal dealers heeft een probleem met de leverbaarheid heeft als je 90km verderop moet shoppen en 3 uur moet rond bellen.

Voeg dat bij de verhalen van mensen die hun Cube veel later of nooit ontvingen en het beeld is niet direct rooskleurig.

Eens. Cube zou ook kunnen kijken of ze dit anders kunnen doen. Ik weet het niet. Misschien kunnen ze juist daarom de fietsen voor een mooie prijs wegzetten, omdat ze weten dat op deze manier nooit overjarig voorraad overblijft. Geen idee of dit meespeelt in hun business model en of dit en bewuste keuze is of gewoon onkunde in planning of het sourcen van onderdelen.

Wat jij beschrijft is bestellen bij de lokale FM en dan afwachten. Wat overigens ook normaal en logisch is en als je een datum te horen krijgt waar je mee kunt leven, verwacht je dan ook dat iets geleverd wordt dan. De FM is ook vaak de boodschapper die alle shit over zich heen krijgt tijdens zo'n slecht nieuws gesprek.

Of je kunt de mouwen opstropen en zelf aan de slag gaan als je een specifieke Cube heel graag wilt hebben op korte termijn. Die ene ochtend bellen en het heen en weertje om de fiets op te halen ben je al tijdens de eerste rit weer vergeten.

[klaaas]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:35:
De hele fietswereld heeft nog steeds wat voorraad teveel en Cube's zijn niet aan te slepen, dus dat doet Cube waanzinnig goed.

Dat is vanuit het perspectief van de fabrikant geredeneerd. Vanuit het perspectief van de consument is uren moeten bellen en je bestelling uiteindelijk cancelen niet echt positief.

[ Voor 40% gewijzigd door klaaas op 16-09-2025 08:40 ]

[Requiem19]

Dat is zeker waar, zorgt er hopelijk voor dat niet echt iedereen straks op een Cube rijdt.

Dat vind ik dan weer positief voor de andere fietsers die er naar moeten kijken ;-).

[ElGreco]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:42:

Dat vind ik dan weer positief voor de andere fietsers die er naar moeten kijken ;-).

Gemenerik

[Requiem19]

Sorry, was niet serieus bedoeld voor de Cube eigenaren.

Ik heb ook een Canyon staan, dus dan mag je zo'n dad-joke wel maken denk ik.

[Kluus]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:43:
Sorry, was niet serieus bedoeld voor de Cube eigenaren.

Ik heb ook een Canyon staan, dus dan mag je zo'n dad-joke wel maken denk ik.

Pff ik heb hier zelfs een Canyon als wallpaper op mijn werk laptop op het moment .

[klaaas]

Ik heb zoiets met een Cube. Is dat nog erger? Of juist beter?

[Requiem19]

Kluus schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:15:
[...]


Pff ik heb hier zelfs een Canyon als wallpaper op mijn werk laptop op het moment .

[Afbeelding]

Ik neem aan dat het vooral gaat om de rest van het plaatje?

al is zo'n volle bepakte fiets ook wel een beetje cool hoor

[Kluus]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:34:
[...]


Ik neem aan dat het vooral gaat om de rest van het plaatje?

al is zo'n volle bepakte fiets ook wel een beetje cool hoor

Ja, ok, (dit was de eerste keer dat ik ook een mooie foto kon nemen van Radio Kootwijk zonder andere fietsers of wandelaars op de achtergrond) en de volbepakte fiets inderdaad . En de interesse die dit opwekt bij collega's

[ Voor 15% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 11:40 ]

[kneusteun]

Kluus schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:15:
[...]


Pff ik heb hier zelfs een Canyon als wallpaper op mijn werk laptop op het moment .

[Afbeelding]

Heb je je tent aan je stuur of achterop?
Heb nu een quick rack besteld want tent aan mijn stuur leek mij een beetje irritant.

[Kluus]

kneusteun schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:47:
[...]

Heb je je tent aan je stuur of achterop?
Heb nu een quick rack besteld want tent aan mijn stuur leek mij een beetje irritant.

Yes, tent aan het stuur, ik heb er geen last van gehad. De tentstokken had ik in de frametas zodat ik de stuurtas wat compacter op kon vouwen dat ik hem niet raakte met mijn handen. Achterop heb ik kleding, kooksetje en toiletspullen dat is alles bij elkaar ook een stuk zwaarder dan de tent.

Overigens wel een goede om even te melden hier want ik had oorspronkelijk het idee om mijn andere (aluminium) tailfin boog met bevestigingspunten aan de zijkant te gebruiken met daaraan de tassen voor slaapmat en slaapzak. Omdat ik dacht dat ik zo min mogelijk gewicht aan het stuur wilde hebben, dat zag er dus zo uit:



Maar ik vond de onbalans echt niet fijn, vooral bij het staand trappen. Deze zelfde testrit had ik de tassen naar de voorvork verplaatst en zoals je ziet is dit ook mijn eindsetup geworden. Liever wat meer gewicht aan het stuur om een goede gewichtsverdeling te krijgen, dat gaf wat mij betreft een veel fijne rijgedrag.

Dus: wat ga je allemaal nog meer op je quickrack doen want ik heb dus gemerkt dat al het gewicht achterop niet fijn is. Ideaal gebruik je voor een beter stuurgedrag wat mij betreft dus sowieso een stuurtas en dan is de tent wel een logische kandidaat om daarin te gaan (tenzij je een goede camera meeneemt die je in een stuurtas wil voor makkelijke toegand (ander type stuurtas)).

[ Voor 15% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 13:22 ]

[kneusteun]

Het quickrack is voornamelijk voor de tent. (misschien nog een kleine tas met wat klein spul)
Ik heb een wat grotere tent 5KG omdat ik deze ook voor de motorvakanties gebruik en dus ook mijn bepakking/kleding/helm erin kwijt wil bij regen.

Maar inderdaad stokken kan ik misschien ook wel elders nog kwijt.

Mijn slaapmatje en zak wil ik aan het stuur, die zijn wel extreem licht en compact Tensor nemo en een UL north face.

Voor de voorkant zit ik naar Jack the bike Rack te kijken.
https://www.bikepackingsh...ck-the-bike-rack-voorrek/

[Kluus]

kneusteun schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:51:
Het quickrack is voornamelijk voor de tent. (misschien nog een kleine tas met wat klein spul)
Ik heb een wat grotere tent 5KG omdat ik deze ook voor de motorvakanties gebruik en dus ook mijn bepakking/kleding/helm erin kwijt wil bij regen.

Maar inderdaad stokken kan ik misschien ook wel elders nog kwijt.

Mijn slaapmatje en zak wil ik aan het stuur, die zijn wel extreem licht en compact Tensor nemo en een UL north face.

Voor de voorkant zit ik naar Jack the bike Rack te kijken.
https://www.bikepackingsh...ck-the-bike-rack-voorrek/

Ja dat is wel een verschil, mijn tent is inclusief stokken 1,5kg. Een 5kg tent zou ik denk ik ook niet aan het stuur willen hangen inderdaad. Dan zou ik inderdaad naar een andere verdeling kijken.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 14:45 ]

[kneusteun]

Kluus schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:54:
[...]


Ja dat is wel een verschil, mijn tent is inclusief stokken 1,5kg. Een 5kg tent zou ik denk ikook niet aan het stuur willen hangen inderdaad.

Komt vast nog wel een keer een tent bij, maar vind ruimte in de tent ook wel belangrijk.
Zeker met slecht weer wil ik alles drooghouden en wat spul droog op kunnen slaan en leefruimte.

[Kluus]

kneusteun schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:14:
[...]

Komt vast nog wel een keer een tent bij, maar vind ruimte in de tent ook wel belangrijk.
Zeker met slecht weer wil ik alles drooghouden en wat spul droog op kunnen slaan en leefruimte.

Ja, ik heb toen op aanraden van mensen hier op het Het grote Bikepacking Topic (die ook wel actief zijn in dit topic overigens) de Naturehike Cloud Up Pro 2 gehaald. Die is goed bevallen en omdat het een "2-persoons" (tussen aanhalingstekens want het wordt wel erg gezellig dan) tent is had ik voldoende ruimte om al mijn spullen, behalve de fiets zelf, naar binnen te halen.

Leefruimte in de tent heb je dan niet uiteraard, maar dat heb ik ook niet echt nodig gehad: ik kwam rond 16:00 aan op de camping, toen inchecken, tent opzetten, opfrissen bij de douches en toen weer op de fiets gestapt om ergens te gaan eten in het dorp verderop. Daarna nog ff wat gelezen en toen gaan slapen.

Ik denk dat mijn avondprogramma er bij toekomstige bikepackings ook ongeveer zo uit zou zien.

[ Voor 7% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 14:52 ]

[la_fusion]

ElGreco schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:39:
[...]


Eens. Cube zou ook kunnen kijken of ze dit anders kunnen doen. Ik weet het niet. Misschien kunnen ze juist daarom de fietsen voor een mooie prijs wegzetten, omdat ze weten dat op deze manier nooit overjarig voorraad overblijft. Geen idee of dit meespeelt in hun business model en of dit en bewuste keuze is of gewoon onkunde in planning of het sourcen van onderdelen.

Het is zeker geen onkunde in planning of het sourcen van onderdelen. Het is een bewuste keuze van Cube om niet zoveel te produceren om inderdaad alles kwijt te raken en zo ook het volgende jaar weer alles kwijt te raken. Dit op basis van wat ik vorig jaar van de FM heb vernomen. Of het nou echt zo'n logische keuze is.. ik denk dat ze met een iets ruimer aantal fietsen ook wel van hun voorraad afkomen en ik weet niet of dit nou wel zo in hun voordeel werkt qua naam.

[PietervSk]

Voorzover ik weet staan bij een hoop fabrikanten de marges ook onder druk. Een van de oorzaken die in de industrie ook genoemd wordt is dat de klant gewend is aan continue kortingsacties, bijvoorbeeld door een uitlopende serie van vorig jaar. Zeker na corona, met een supply-line die overhoop lag en vervolgens fabrikanten die met teveel stock zaten, is dat wel een uitdaging voor fabrikanten. Of Cube dat wil voorkomen weet ik niet, maar het scheelt ze hoe dan ook kosten voor het aanhouden van voorraad waar je vanaf wilt. Kan natuurlijk wel wezen dat ze iets te krap zitten, maar goed, dat is een kwestie van een goede calculated guess. De lokale bakker zal waarschijnlijk ook proberen te voorkomen dat ie aan het einde van de dag teveel vers brood overhoud. Dan verkoop je wellicht liever een keer nee.

[klaaas]

Verschil met de bakker is dat je weet dat je achter het net kunt vissen als je om 4 uur 's middags aan komt kakken. Bij Cube kun je om 6 uur 's ochtends voor de deur staan om je bestelling op te halen en dan blijkt om 12 uur die bestelling nog steeds niet leverbaar te zijn. Er lijkt een discrepantie te zijn tussen wat dealers in bestelling kunnen nemen en de aantallen die Cube daadwerkelijk produceert.

[Bauke87]

Na wat meegelezen te hebben hier mag ik me eindelijk ook melden. Afgelopen weekend ging ik eigenlijk voor wat lampjes naar de winkel en loop weg met een Ridley Grifn.

Op dit moment de gravel banden vervangen voor wegbanden tot het echt winter wordt. Nu wat conditie gaan opbouwen met woonwerk verkeer en het voorjaar wat mooie gravel ritten gaan doen. De route green divide staat dan hoog op het lijstje.

[Requiem19]

la_fusion schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 19:54:
[...]

Het is zeker geen onkunde in planning of het sourcen van onderdelen. Het is een bewuste keuze van Cube om niet zoveel te produceren om inderdaad alles kwijt te raken en zo ook het volgende jaar weer alles kwijt te raken. Dit op basis van wat ik vorig jaar van de FM heb vernomen. Of het nou echt zo'n logische keuze is.. ik denk dat ze met een iets ruimer aantal fietsen ook wel van hun voorraad afkomen en ik weet niet of dit nou wel zo in hun voordeel werkt qua naam.

Ik heb van dichtbij gezien hoe het mis kan gaan als procurement, financial forecasting en operational production planning niet goed op elkaar aansluiten binnen een fiets-multinational.

Dat was in 23-24 een mega mega groot probleem binnen de fietswereld. Procurement bleef op de bestelknop drukken (veranderden zelfs ERP settings om het systeem te truccen meer in te kopen, want KPI), terwijl de commerciële jongens in 23 en 24 nog steeds bergen sales beloofden.

Op een gegeven moment hadden we letterlijk geen plek meer in de EU magazijnen en moesten we voor de hoofdprijs veel extra warehousing huren.

Allemaal dood werkkapitaal dat ook nog eens als een malle afwaardeert.

Daar waren verschillende dikke kapitaalinjecties nodig om het bedrijf in leven te houden en bizarre onderhandelingen met de financieerders om leningen af te schrijven (je leent ons 100m, maar we kunnen het niet betalen, vind je het goed als je 40mio terugkrijgt ipv 100, en ohja, ook paar jaar later).

Dat was (is) fietsindustrie breed een probleem en heeft voor flink wat faillisementen of inkrimpingem gezorgd.

Het is een klein wereldje, dus iedereen heefy dit gezien. De bedrijven die het beste door deze storm gingen waren de bedrijven die wat voorzichtiger en doordachter waren.

Ik ken Cube als bedrijf niet, maar krijg sterk de indruk dat dit een modernere structuur heeft dan veel andere bedrijven in de sector. Veel voorzichtiger en goed sturen op lage voorraad die kort op de plank ligt.

Wmb doen zij het commercieel veel beter dan veel andere jongens. Dat wachten op hun fietsen doet ze veel minder pijn dan teveel voorraad. Zolang ze hun USP kunnen handhaven gaat dit prima.

[mr.DJ95]

Inmiddels een goede 2 weken in Spanje (Girona) en erg mooie routes ontdekt. https://www.strava.com/athletes/102906841







Gister rijdens een rondje merkte ik dat mijn achterderailleur niet naar het grootste blad wilde en dat sommige versnellingen oversloegen. Ik kon de rit (75km & 1100hm) wel afmaken maar een prettig gevoel is het niet. Na inspectie bleek mijn achterderailleur niet goed uitgelijnd te zijn om te kunnen schakelen naar het grote blad, easy fix. Echter lijkt het overslaan op een mechanisch probleem en lijken sommige tanden al vierkant na 762km i.c.m. een gewaxde ketting.

Ik ben aan de zware kant (96kg) en kan op die manier mogelijk wat extra kracht uitoefenen op de drivetrain maar 762km met een casette (en ketting) doen lijkt me erg kort. Op mijn racefiets haal ik inmiddels al bijna 4000km met mijn ketting/casette.

Ik vermoed dat dit een combinatie is van een slechte afstelling van de LBS, pittige klimmetjes (12/13% geen uitzondering), gravel en wellicht toch een ketting die niet goed gewaxed is? Iemand een idee voordat ik een nieuwe casette en ketting bestel?

[GWBoes]

Cassette lijkt mij nog prima, pas als de vlakke bovenkant van de tanden weg is en scherpe punten vertoont zal ik me zorgen maken. Als je afstelling zo verlopen is dat je niet meer in het grootste blad kon zou ik denken dat er meer opnieuw afgesteld moet worden, of je derailleur heeft een tik gehad waardoor die, of de hanger, krom is.
sub 1000km met een cassette red je alleen met echt heel slechte omstandigheden, neem aan dat je die in de zomer in Spanje niet hebt

[ Voor 16% gewijzigd door GWBoes op 17-09-2025 10:56 ]

[la_fusion]

Requiem19 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 09:17:
[...]


Ik heb van dichtbij gezien hoe het mis kan gaan als procurement, financial forecasting en operational production planning niet goed op elkaar aansluiten binnen een fiets-multinational.

Dat was in 23-24 een mega mega groot probleem binnen de fietswereld. Procurement bleef op de bestelknop drukken (veranderden zelfs ERP settings om het systeem te truccen meer in te kopen, want KPI), terwijl de commerciële jongens in 23 en 24 nog steeds bergen sales beloofden.

Op een gegeven moment hadden we letterlijk geen plek meer in de EU magazijnen en moesten we voor de hoofdprijs veel extra warehousing huren.

Allemaal dood werkkapitaal dat ook nog eens als een malle afwaardeert.

Daar waren verschillende dikke kapitaalinjecties nodig om het bedrijf in leven te houden en bizarre onderhandelingen met de financieerders om leningen af te schrijven (je leent ons 100m, maar we kunnen het niet betalen, vind je het goed als je 40mio terugkrijgt ipv 100, en ohja, ook paar jaar later).

Dat was (is) fietsindustrie breed een probleem en heeft voor flink wat faillisementen of inkrimpingem gezorgd.

Het is een klein wereldje, dus iedereen heefy dit gezien. De bedrijven die het beste door deze storm gingen waren de bedrijven die wat voorzichtiger en doordachter waren.

Ik ken Cube als bedrijf niet, maar krijg sterk de indruk dat dit een modernere structuur heeft dan veel andere bedrijven in de sector. Veel voorzichtiger en goed sturen op lage voorraad die kort op de plank ligt.

Wmb doen zij het commercieel veel beter dan veel andere jongens. Dat wachten op hun fietsen doet ze veel minder pijn dan teveel voorraad. Zolang ze hun USP kunnen handhaven gaat dit prima.

Niet alleen bij een fiets-multinational hoor Zelf ook in de high tech (maak) industrie het eea zien gebeuren waardoor ik goed begrijp wat ze doen en dat moeten ze ook natuurlijk zelf weten maar ik denk dat Cube nu wel heel erg beperkt levert en dat ze dat op een gegeven moment wel tegen kan gaan staan. Dat is denk ik ook gewoon een bewuste keuze met bovenstaande in gedachte maar als er een ander bedrijf met een vergelijkbaar alternatief komt voor niet heel veel meer, dan ben je op een gegeven moment die klanten wel kwijt. Daar zullen ze vast over nadenken en iets mee doen maar dat is wel het gevaar voor Cube door op deze manier te werk te gaan.

[Requiem19]

la_fusion schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:44:
[...]

Niet alleen bij een fiets-multinational hoor Zelf ook in de high tech (maak) industrie het eea zien gebeuren waardoor ik goed begrijp wat ze doen en dat moeten ze ook natuurlijk zelf weten maar ik denk dat Cube nu wel heel erg beperkt levert en dat ze dat op een gegeven moment wel tegen kan gaan staan. Dat is denk ik ook gewoon een bewuste keuze met bovenstaande in gedachte maar als er een ander bedrijf met een vergelijkbaar alternatief komt voor niet heel veel meer, dan ben je op een gegeven moment die klanten wel kwijt. Daar zullen ze vast over nadenken en iets mee doen maar dat is wel het gevaar voor Cube door op deze manier te werk te gaan.

Tjah, dan zouden we wat meer kwantitatief moeten weten hoeveel ze wel/niet leveren denk ik, want ik hoor nu vooral kwalitatieve statements ;-).

Het is een privately owned company, dus goede financiële jaarcijfers zijn moeilijk te vinden. Maar in 21/22 een omzet van 1.1 miljard en een productie (2025) van 1.2 miljoen fietsen per jaar.

Daar zit een enorm volume achter en een grote portfolio diversificatie. Business wise dus geen probleem als een sub-categorie zoals racefietsen wat langer moet wachten op hun fietsen met als voordeel een veel hoger werkkapitaal en lagere voorraad risico's.

Op dit moment is er ook nog niet echt een andere partij die dezelfde combinatie van hoge kwaliteit en lage prijzen kan brengen, dus ze kapitaliseren nu mooi hun marktpositie.

Interessant artikel over hun model, met name vertical integratie vind ik wel interessant. Veel externe leveranciers gedeeltelijk integreren als partner in hun bedrijf:

Secondly, vertical integration. The brand has increasingly brought production in-house, but Cube also forged a close relationship with component brand Newmen, which supplies wheels and other components. The handlebars, seatpost, and even the bottle cages are all designed and manufactured under one roof. This, Cube tells us, eliminates middlemen, reduces shipping costs, and ensures consistent quality.

https://road.cc/content/f...bike-prices-so-low-315345

[Requiem19]

mr.DJ95 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:32:
Inmiddels een goede 2 weken in Spanje (Girona) en erg mooie routes ontdekt. https://www.strava.com/athletes/102906841

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gister rijdens een rondje merkte ik dat mijn achterderailleur niet naar het grootste blad wilde en dat sommige versnellingen oversloegen. Ik kon de rit (75km & 1100hm) wel afmaken maar een prettig gevoel is het niet. Na inspectie bleek mijn achterderailleur niet goed uitgelijnd te zijn om te kunnen schakelen naar het grote blad, easy fix. Echter lijkt het overslaan op een mechanisch probleem en lijken sommige tanden al vierkant na 762km i.c.m. een gewaxde ketting.

Ik ben aan de zware kant (96kg) en kan op die manier mogelijk wat extra kracht uitoefenen op de drivetrain maar 762km met een casette (en ketting) doen lijkt me erg kort. Op mijn racefiets haal ik inmiddels al bijna 4000km met mijn ketting/casette.

Ik vermoed dat dit een combinatie is van een slechte afstelling van de LBS, pittige klimmetjes (12/13% geen uitzondering), gravel en wellicht toch een ketting die niet goed gewaxed is? Iemand een idee voordat ik een nieuwe casette en ketting bestel?

[Afbeelding]

Ik zie geen gravel?

Een cassette die al slijt na 750km is echt niet OK inderdaad, gravel of geen gravel. Heb je wel elke 250km gedripwaxed?

Los daarvan lijkt me dat er iets niet goed gaat in de afstelling oid, want met een goed onderhouden drivetrain zou dit veel veel langer moeten meegaan. Ook op Spaans gravel.

[kaaas]

@mr.DJ95 Je tandwiel en ketting zijn zeer waarschijnlijk prima.
Als "opeens" je derailleur afstelling uit het lood is betekend dat meestal dat ie en tik heeft gehad en je pad een lichte afwijking heeft. Ik zou eerst je pad richten of vervangen en dan je derailleur opnieuw afstellen grote kans dat dan je problemen weg zijn.
Voor het richten van je pad heb je speciale tools. Kost 30 euro ofzo, maar is zeker wel de moeite waard om aan te schaffen. Scheelt je derailleur padjes kopen en heel handig om te kijken of je pad een afwijking heeft.
Ik heb nu al meermaals meegemaakt dat ie bij een nieuwe fiets al niet helemaal goed staat.

[ Voor 13% gewijzigd door kaaas op 17-09-2025 13:44 ]

[Sosua]

mr.DJ95 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 10:32:
Inmiddels een goede 2 weken in Spanje (Girona) en erg mooie routes ontdekt. https://www.strava.com/athletes/102906841

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gister rijdens een rondje merkte ik dat mijn achterderailleur niet naar het grootste blad wilde en dat sommige versnellingen oversloegen. Ik kon de rit (75km & 1100hm) wel afmaken maar een prettig gevoel is het niet. Na inspectie bleek mijn achterderailleur niet goed uitgelijnd te zijn om te kunnen schakelen naar het grote blad, easy fix. Echter lijkt het overslaan op een mechanisch probleem en lijken sommige tanden al vierkant na 762km i.c.m. een gewaxde ketting.

Ik ben aan de zware kant (96kg) en kan op die manier mogelijk wat extra kracht uitoefenen op de drivetrain maar 762km met een casette (en ketting) doen lijkt me erg kort. Op mijn racefiets haal ik inmiddels al bijna 4000km met mijn ketting/casette.

Ik vermoed dat dit een combinatie is van een slechte afstelling van de LBS, pittige klimmetjes (12/13% geen uitzondering), gravel en wellicht toch een ketting die niet goed gewaxed is? Iemand een idee voordat ik een nieuwe casette en ketting bestel?

[Afbeelding]

Fantastisch fietsen daar ja. Ik mag komende april weer. Traka voor de tweede keer. Probeer de Els Metges eens op te klimmen. Mooi stukje.

[bwernsen]

Met het risico verketterd te worden. Ik ben bezig met het opbouwen van mijn gravelbike. Gaat lekker! Het is net technisch lego. Toch hier even een vraagje, is het mogelijk om na het inkorten van de remleiding de needle insertion met de hand erin te duwen? Of moet je daarvoor toch echt een stuk gereedschap van 20 euro aanschaffen? (niet dat dit nu echt een ramp is hoor.)

https://www.mantel.com/jagwire-pressing-tool-needle-driver

Ik zal later voortgang laten zien. Belangrijkste voorwaarden om verder te kunnen met de afmontage: Vandaag komt het stuurtje binnen en ik moet nog het achterwiel ombouwen naar micro spline voor de 9-45 cassette.

Ik vermoed dat ik deze moet hebben voor mijn DT swiss 350 hub:
https://r2-bike.com/DT-SW...speed-12x142-mm-Thru-Axle

Kunnen jullie dit bevestigen?

[GWBoes]

@bwernsen Je kan ook de leiding voorzichtig in een bankschroef zetten en de needle er met een hamertje voorzichtig intikken.

Volgens mij is dat idd de juiste body, kom ik ook op bij de DT Swiss product support pagina, maar ik zou nog een keer controleren mbv serienummer.

[klaaas]

@bwernsen : het kan zonder tooltje, maar best koop je er direct 1. Uiteindelijk is dat toch wat je wilt, want zoveel makkelijker.

[mr.DJ95]

Bedankt voor alle feedback, het was een rookie mistake. Ik heb de kabelspanning aangepast zodat die netjes door de versnellingen gaat. Bestelling bij Mantel gecanceld. Scheelt me weer een casette en nieuw ketting. Wel grappig, had een nederlander aan de telefoon toen ik telefonisch contact opnam.

Merk dat ik dit soort dingen lastig vind om te troubleshooten, ik leer wel elke dag maar neig steeds meer naar een Di2 setup. Was de 2x12 GRX maar volledig draadloos a la SRAM. 1x12 durf ik nog niet aan.

Morgen staat deze route om de planning als ik goed wakker wordt. Geen verdere ervaring met tarmacs maar lijkt op komoot.... https://tarmacs.app/routes/view/6F5Cs0rR3lKEKPOIwmyW

[ Voor 15% gewijzigd door mr.DJ95 op 17-09-2025 18:39 ]

[bwernsen]

https://r2-bike.com/SHIMA...bel-170-mm-Kassette-11-36

Die bestaat toch gewoon?

[mr.DJ95]

bwernsen schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:50:
https://r2-bike.com/SHIMA...bel-170-mm-Kassette-11-36

Die bestaat toch gewoon?

Nee, je hebt dan nog 1 central accu. Ik doel meer op het systeem wat SRAM heeft met 2 losse accu's. Of deze met een voor derailleur.
https://www.cyclingweekly...ess-was-it-worth-the-wait

Dat scheelt complexiteit en ik ben toch al een mega neuroot met het altijd netjes laden van mijn spullen. Telefoon, headset, Garmin Edge, achterlicht, powermeter etc.

[Kluus]

mr.DJ95 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 19:02:
[...]


Nee, je hebt dan nog 1 central accu. Ik doel meer op het systeem wat SRAM heeft met 2 losse accu's. Of deze met een voor derailleur.
https://www.cyclingweekly...ess-was-it-worth-the-wait

Dat scheelt complexiteit en ik ben toch al een mega neuroot met het altijd netjes laden van mijn spullen. Telefoon, headset, Garmin Edge, achterlicht, powermeter etc.

Nou met aanzien van dat laatste zou ik eerder voor het (oude) systeem van Shimano kiezen dan. Een keer in de 2000 km opladen en dan alles tegelijk. Ik ben blij dat ik op mijn twee fietsen die AXS hebben 1-by heb, die moet ik nu al veel te vaak opladen vind ik, zeker in vergelijking met mijn racer met di2.

[ Voor 10% gewijzigd door Kluus op 17-09-2025 19:15 ]

[Requiem19]

mr.DJ95 schreef op woensdag 17 september 2025 @ 18:38:
Bedankt voor alle feedback, het was een rookie mistake. Ik heb de kabelspanning aangepast zodat die netjes door de versnellingen gaat. Bestelling bij Mantel gecanceld. Scheelt me weer een casette en nieuw ketting. Wel grappig, had een nederlander aan de telefoon toen ik telefonisch contact opnam.

Merk dat ik dit soort dingen lastig vind om te troubleshooten, ik leer wel elke dag maar neig steeds meer naar een Di2 setup. Was de 2x12 GRX maar volledig draadloos a la SRAM. 1x12 durf ik nog niet aan.

Morgen staat deze route om de planning als ik goed wakker wordt. Geen verdere ervaring met tarmacs maar lijkt op komoot.... https://tarmacs.app/routes/view/6F5Cs0rR3lKEKPOIwmyW

Wel een pittig stukje klimmen en afdalen door Les Gavarres, wordt wel ruig denk ik.