Het grote gravelbike topic (Deel 1)

[GWBoes]

guapper schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:18:
Op basis van het beoogde gebruik zou ik ook denken aan een brede slick. Dat hoeft ook echt geen 40mm te zijn voor een incidenteel schelpenpad. Een slick die makkelijk afneembaar is dan?

Zou ik ook overwegen. 40mm P-zero race bijvoorbeeld (oke, mogelijk niet echt makkelijk afneembaar ).

Heb zelf Terreno zero in 40mm op de gravelbike, origineel gekocht voor fietsvakanties maar hebben ivm wo-we plannen zich een weg gevonden naar m'n normale wielset.
Met een comfortabele kruissnelheid van 30 en geschikt tot echt glad modder voldoet hij voor mijn gebruiksdoeleinden ook al zullen ze in de lab tests niet de beste grip/rolweerstand verhouding hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door GWBoes op 02-10-2025 11:46 ]

[blitzkrieg]

GWBoes schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:43:
[...]
Zou ik ook overwegen. 40mm P-zero race bijvoorbeeld.

Die is alleen NIET makkelijk afneembaar. Heb ik nu op mijn woon-werk/slechtweerfiets liggen, was blij dat ik een tire-glider meebesteld had. Ik moest zelfs het tubeless ventiel er uit hebben om de hieldraad over het midden te krijgen.
Zullen in verloop van tijd wel wat soepeler en ruimer worden denk ik, had ik bij de GP5000AS die ik daarvoor had ook, daar was het net zo'n worsteling om ze de eerste keer over de velg te krijgen.

Zijn wel zo dik dat ik niet het idee heb dat ik snel lek ga rijden.

[Requiem19]

de nieuwe Michelin 35mm slick komt ook erg goed uit de testen.

Maar dan zou ik nog steeds iets eerder de Caracal Race 40mm overwegen :-).

Op dit soort vragen is er overigens geen 'goed' of 'fout' antwoord, maar zijn er simpelweg meerdere manieren die naar Rome leiden.

[DDX]

Continental Terra Speed.
Eventueel icm Terra Trail op voorwiel (dat is combi die ik rijd, maar voor jouw gebruik niet nodig)

[ Voor 16% gewijzigd door DDX op 02-10-2025 11:51 ]

[GWBoes]

blitzkrieg schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:48:
[...]
Die is alleen NIET makkelijk afneembaar.

Zie mijn ninja edit
Herinnerde me ineens weer de taferelen die ik moest uithalen op de 45mm Cinturato RC op de velgen te krijgen.

[blitzkrieg]

GWBoes schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:56:
[...]


Zie mijn ninja edit
Herinnerde me ineens weer de taferelen die ik moest uithalen op de 45mm Cinturato RC op de velgen te krijgen.

Dat had ik bij de GP5000AS, toen had ik nog geen tire-glider. Daar brak ik de kunststoffen bandelichters gewoon op.
Ook de 40mm P Zero's met de tire-glider waren nog wel een klusje.

Bij Futurum staat bij de P Zero's ook de melding dat je het beste de tire-glider bij kan bestellen.

[Requiem19]

Blije wederhelft met haar nieuwe speelgoed. 8.5kg, incl pedalen en 50mm G One R banden van 600g per stuk met veel sealant is wel netjes. Met wegwielen en wegbanden zit je dan al vrij snel ready to ready op 7,7 kg oid.

Reed ook echt super vond ze. Fijne van dit frame is dat het vrij lang is en daardoor ook relatief stabiel.



Spacers sluiten niet mooi aan op het Rose Backroad stuurtje…daar gaan we nog een oplossing voor bedenken.


Totale kosten: ong 3500€. Hoge kosten waren het stuurtje (360€) en de cranks (Red - andere opties vond ze niet mooi). Frame was ong 550€ incl shipping en custom paint. Wielen ook zoiets. Verder Rival shifterset, Force cassette.



Gelijk zin om weer iets nieuws te bouwen 🥹

[ Voor 19% gewijzigd door Requiem19 op 02-10-2025 12:17 ]

[Duclaasie]

klaaas schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:15:
[...]

Die rollen heerlijk, maar daar wil je niet serieus lek mee rijden. Zeker in de winter niet...

Waarom niet? 😇

[Kluus]

pier87 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:06:
Tweakers,

ik ben mij alvast wat aan het oriënteren op een nieuw setje gravel sloffen. Ik ben vooral van plan om in de winter de gravelbike te gebruiken op dus voornamelijk asfalt en hier en daar eens een gravel/schelpen/zandpad mee te pakken.

Ik kan 45 mm banden monteren incl spatbordjes.

Wat zijn jullie ervaringen met:
- Specialized Pathfinder TLR
- Schwalbe G-One RS Pro
- Vittoria Terreno Zero

Dit zijn de banden die ik eigenlijk op het oog heb...

Hiervoor heel lang pathfinders gebruikt, die waren prima. Nu G-One R voor en RS achter, merk niet echt dat ik inlever op rol weerstand maar heb het gevoel dat ik wel wat meer grip heb door de voorband. Tot nu toe bevalt deze Schwalbe config me erg goed dus.

Let wel, voor de pure winterritjes op de weg gebruik ik een andere wielset met wegbandjes dus mijn gravel set is wel gericht op zo veel mogelijk offroad.

[klaaas]

Duclaasie schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:26:
[...]


Waarom niet? 😇

[Afbeelding]

Serieus lek, als in biba erin

[kneusteun]

Requiem19 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 10:38:
[...]


Welke maat? 47 PF Pro vs the Caracal Race 45mm scheelt ong 5 watt per band. Dat is 10 watt in totaal en dat is inderdaad wel redelijk veel.

Maar alle bredere banden zullen wat langzamer rollen dan een knap setje 30-32mm slicks :-).

Ik heb 38mm variant.
Maar hiervoor zat er schwalbe x-one allround op van ik dacht 33mm op, dus misschien dat die paar mm echt het verschil maken.

[jorrefunk]

dreameater schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 11:12:
[...]


Rij je hier in de winterperiode dan ook wel eens wat zand/gravel wegen mee? Maat van mij heeft deze ook steevast elke winter en rijdt érg vaak lek. Laatst zelf 3 x in één rit in duitsland waardoor hij z'n avontuur moest afbreken... Door z'n verhalen in het verleden hadden deze banden bij mij al een 'streepje' maar dit lijkt geen toeval meer.

Hoe ervaar jij dit?

Jazeker. Ik rij gans het jaar door buiten dus ook gravel/cross in de winter. Mijn laatste lekke Panaracer moet al meer dan 2 jaar geleden zijn. Ik vervang al mijn buitenbanden (weg en gravel/cross) wel vrij snel (als ik enige slijtage, sneetjes of dergelijke bespeur ...). Ik rij met binnenbanden vandaar dat het belangrijk is dat ze makkelijk op de velg te leggen zijn, want Schwalbe G-One vind ik bijvoorbeeld verschrikkelijk op dat punt.

[KW25]

Requiem19 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:11:
Blije wederhelft met haar nieuwe speelgoed. 8.5kg, incl pedalen en 50mm G One R banden van 600g per stuk met veel sealant is wel netjes. Met wegwielen en wegbanden zit je dan al vrij snel ready to ready op 7,7 kg oid.

Reed ook echt super vond ze. Fijne van dit frame is dat het vrij lang is en daardoor ook relatief stabiel.

[Afbeelding]

Spacers sluiten niet mooi aan op het Rose Backroad stuurtje…daar gaan we nog een oplossing voor bedenken.
[Afbeelding]

Totale kosten: ong 3500€. Hoge kosten waren het stuurtje (360€) en de cranks (Red - andere opties vond ze niet mooi). Frame was ong 550€ incl shipping en custom paint. Wielen ook zoiets. Verder Rival shifterset, Force cassette.

[Afbeelding]

Gelijk zin om weer iets nieuws te bouwen 🥹

Is dit de Rose Backroad FF? Mooie fiets iig! En mooie onderdelen

[Requiem19]

KW25 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:21:
[...]


Is dit de Rose Backroad FF? Mooie fiets iig! En mooie onderdelen

Zou je denken he? Is inderdaad het stuurtje van de Backroad FF, maar niet het frame. Dit is een Velobuild Aero Gravel frame. Deze is geinspireerd qua geometrie en looks op de Ridley Astr. Qua uiterlijk is de fiets nu dus een soort mix tussen een Ridley Astr RS en een Backroad FF.

Toen we dit projectje begonnen in juni heb ik een overzichtje - met foto's - voor haar gemaakt van alle Chinese frames die geschikt zouden zijn om te gravelen - en Traka proof zijn. Uiteindelijk koos ze vooral obv looks dit frame, wat mooi is aangezien deze niet duur is. Per onderdeel heb ik haar 2-3 opties gegeven, dus bijv voor derailleur Rival / Force / Red, met plaatjes erbij en zo heeft ze eigenlijk als een soort menu de hele fiets bij elkaar gekozen.

Tegenvaller was dat de 5Dev aero chainring niet pastte op de T47 BB, dus toen maar een Garbauk genomen. Die is weer glanzend en moet dus op termijn nog vervangen worden...

Fietsen bouwen* voor mannen is een stuk makkelijker.

* 'bouwen', want de lbs heeft hem in elkaar gezet, ik doe vooral de research en het bestellen bij alle leveranciers

[ Voor 12% gewijzigd door Requiem19 op 02-10-2025 14:33 ]

[Kluus]

jorrefunk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:19:
[...]

Jazeker. Ik rij gans het jaar door buiten dus ook gravel/cross in de winter. Mijn laatste lekke Panaracer moet al meer dan 2 jaar geleden zijn. Ik vervang al mijn buitenbanden (weg en gravel/cross) wel vrij snel (als ik enige slijtage, sneetjes of dergelijke bespeur ...). Ik rij met binnenbanden vandaar dat het belangrijk is dat ze makkelijk op de velg te leggen zijn, want Schwalbe G-One vind ik bijvoorbeeld verschrikkelijk op dat punt.

Ik vond de huidige G-One's juist extreem makkelijk op te leggen. Zeker vergeleken met de pathfinders die ik hiervoor had.

Zelfde ervaring met wegbandjes overigens: Schwalbe One Pro veel makkelijker dan de S-Works Turbo...
Maar de velg zal hier ongetwijfeld ook bij meespelen. (En overigens wel alles tubeless hier dus daar kan ook verschil zitten uiteraard)

[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 02-10-2025 15:01 ]

[Duclaasie]

klaaas schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 12:39:
[...]

Serieus lek, als in biba erin

Bang dat je de band er niet af krijgt? Dat viel mij dus juist reuze mee, zeker als hij er al even omheen heeft gelegen.

[bwernsen]

@Requiem19 heel vette fiets geworden. Fijn om te horen dat élke trap raak is. En heel belangrijk, de fiets staat goed bij de misses.

[bwernsen]

Ik heb ervaring met de continental terra speed en trail. Deze lopen heel soepel, maar vanwege het zachte rubber slijten ze behoorlijk hard op de weg.

Ik rij nu al een tijd op de vredestein aventura band. Echte allround band, behoorlijk slijtvast en desondanks niet teveel weerstand. Ik heb graag toch wat profiel op de bandjes. Slick bandjes met profiel aan de zijkant leveren wmb teveel onprettige slip partijen op op bijvoorbeeld een stukje single track of op wat technische stukken in het bos.

[Requiem19]

Over banden gesproken, Rick XC Pro 2.25 gisteren geprobeerd op m'n gravelfiets op de Veluwe. Denk beste voorband die ik tot nu toe geprobeerd heb als je echt veel grip wilt (op een gravel fiets) en ook nog een beetje normaal wilt doorrollen.

Achter een TB 2.1 SG, well de sweetspot combinatie voor de luxe 'plush' rij-ervaring.

M'n vriendin's fiets op 2x 50mm G One R dus, denk dat dat ook een mooie combi is die wat minder overdreven is en ook met nat weer gewoon prima werkt + wat meer asfalt proof. Al testen we gisteren even naast elkaar het naar beneden rollen terwijl we al op snelheid waren op niet hele steile stukken en daar rolde ik net even iets sneller).

2x 45mm G One R ook mooie combi, of voor 50mm en achter 45mm, of voor 50mm RX en achter 45mm R... zoveel mooie combi's .

[cosmos81]

Had zelf een RX-PRO en een RS-PRO beide in 50mm voor de komende periode aangeschaft, maar door een schouderblessure mag ik voorlopig enkel op de weg rijden. Vond dit al een vrij snelle/lichtlopende combinatie, zeker gezien het grovere profiel van de RX PRO, dit had ik niet verwacht.

Voor op de weg te rijden een paar Caracal Race in 45mm aangeschaft, onvoorstelbaar hoe fijn dat deze bollen! Hele soepele/comfortabele band, rij ze met 2.35 bar voor, 2.45 a 2.50 achter ivm het totaalgewicht van mij en m'n Grizl = +/- 105 kg. Waar je wel op moet letten is dat ze wat uitwijden, ze zijn nu inmiddels 48mm geworden op een velg met 25 interne breedte. Ditzelfde geldt geloof ik ook voor de 40mm-versie.

Voor de liefhebbers van wat smallere banden, de Michelin Pro5 in 35mm is naar het schijnt wel een hele goede en stukken goedkopere tegenhanger van de Conti GP AS 5000 te zijn.

[DDX]

bwernsen schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:45:
Ik heb ervaring met de continental terra speed en trail. Deze lopen heel soepel, maar vanwege het zachte rubber slijten ze behoorlijk hard op de weg.

Scheelt dat ze vrij goedkoop zijn vergeleken met andere banden.
En wat is snel slijten, de noppen misschien maar mijn achterband is ondertussen slick maar doet het na 6000km nog prima.
Voorband (trail) heeft vergelijkbare km stand en heeft nog wel wat nopjes, goed genoeg nog tijdens de borderride extreme begin juli.
daarna helaas niet meer kunnen fietsen op de gravelbike, moet frame nog even afbouwen en retour sturen naar factor....
Dit weekend misschien even tijd omdat het toch prutweer wordt.

[ Voor 25% gewijzigd door DDX op 02-10-2025 16:02 ]

[Tibs]

Sinds kort ook de trotse eigenaar van een gravelbike (Bombtrack Hook Ext C - Custom build) en ik vroeg me af hoe jullie de routes plannen?

Voorlopig heb ik enkele kortere routes vanuit Komoot gehaald maar vroeg me af hoe ik ze het beste zelf kan plannen? Welke routeplanners gebruiken jullie? Hier in de buurt (Zuid West-Vlaanderen - Belgie) zijn wel wat leuke gravelstroken te vinden vermoed ik.

[MaSw85]

Tibs schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:33:
Sinds kort ook de trotse eigenaar van een gravelbike (Bombtrack Hook Ext C - Custom build) en ik vroeg me af hoe jullie de routes plannen?

Voorlopig heb ik enkele kortere routes vanuit Komoot gehaald maar vroeg me af hoe ik ze het beste zelf kan plannen? Welke routeplanners gebruiken jullie? Hier in de buurt (Zuid West-Vlaanderen - Belgie) zijn wel wat leuke gravelstroken te vinden vermoed ik.

Voornamelijk Komoot (zet ook trail view even aan, dan zie je op veel plekken wel bruikbare foto's zodat je ziet wat de ondergrond is op dat pad etc.) en daarnaast nog https://www.gravelmap.com.

[Hencksch]

Zelf plannen met bijvoorbeeld Brouter of Judise of een andere gratis tool. Ze zijn allemaal gebaseerd op kaarten van Open Street Map, net als het betaalde Komoot. Zelf een paar lijntje aan elkaar plannen over onverharde wegen en dan gaan proberen. Als het resultaat niet bevalt een deel wissen en een nieuw deel gaan plannen. Dat garandeert veel plezier en afwisseling.

[bwernsen]

DDX schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:00:
[...]


Scheelt dat ze vrij goedkoop zijn vergeleken met andere banden.
En wat is snel slijten, de noppen misschien maar mijn achterband is ondertussen slick maar doet het na 6000km nog prima.
Voorband (trail) heeft vergelijkbare km stand en heeft nog wel wat nopjes, goed genoeg nog tijdens de borderride extreme begin juli.
daarna helaas niet meer kunnen fietsen op de gravelbike, moet frame nog even afbouwen en retour sturen naar factor....
Dit weekend misschien even tijd omdat het toch prutweer wordt.

Ja maar ik heb ze niet gekocht als slicks 😃
Het zijn wel fijne soepele bandjes.

[klaaas]

Duclaasie schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 15:26:
[...]


Bang dat je de band er niet af krijgt? Dat viel mij dus juist reuze mee, zeker als hij er al even omheen heeft gelegen.

Er af gaat wel. Er weer op is k*t. Ook als ie al een tijdje gebruikt is.

[Duclaasie]

Hmm, dat vind ik dus wel meevallen. Althans met de DT-Swiss Gravel LN wielen die ik gebruik.

[MrAngry]

Tibs schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 16:33:
Sinds kort ook de trotse eigenaar van een gravelbike (Bombtrack Hook Ext C - Custom build) en ik vroeg me af hoe jullie de routes plannen?

Leuke fiets, die heb ik ook! Vooral gekocht omdat niemand anders hem heeft ;-)
Goede manier om mooie paden te vinden is ook de lokale tourtochten te googlen of trainingsroutes van de websites van wielerverenigingen te halen.

[Tibs]

Zijn MTB singletracks doenbaar? Waarschijnlijk heb ik dan wel wat meer techniek nodig?

[la_fusion]

MaSw85 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 17:09:
[...]

Voornamelijk Komoot (zet ook trail view even aan, dan zie je op veel plekken wel bruikbare foto's zodat je ziet wat de ondergrond is op dat pad etc.) en daarnaast nog https://www.gravelmap.com.

Ik zie op gravelmap nog vaak erg veel verharde paden ertussen staan en daarnaast maar een beperkte hoeveelheid routes(omgeving Breda - Tilburg). Hier vlot werkt die site bij mij ook niet, heb jij diezelfde ervaring?

Wat ook helpt is om onverharde segmenten in de buurt via Strava te verkennen en kijken wat voor routes mensen daarover gereden hebben. Een andere optie is om lange onverharde segmenten te selecteren in Strava. In veel gevallen worden er segmenten voor offroad toertochten gemaakt die je kunt gebruiken.

[DDX]

Tibs schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 20:03:
Zijn MTB singletracks doenbaar? Waarschijnlijk heb ik dan wel wat meer techniek nodig?

Rond Lage Vuursche wel, maar Schoorl zou ik niet aanraden.
Helemaal nieuwe parcours niet...

[rinslll]

Afgelopen maandag en dinsdag in Noord Limburg gegraveld.
Maandag de "Maasduinen Deluxe" route van Landvangrindenzand gedaan.
In de Maasduinen had ik al eens eerder gefietst en dat is voor veel gravelaars wel bekend gebied. Blijft een prachtig gebied en de route bevatte heel diverse ondergronden.
Route is hier te vinden:
https://landvangrindenzand.nl/routes/maasduinen-deluxe/Dinsdag stond de "Bockerijders Pannenkoek met Appelstrooptocht" op de planning.
Deze route komt, samen met o.a. een route door het Kroondomein, wel in mijn top 3.
Wat een fantastische route, supergaaf.
Meinweg kende ik ook wel en zal ook wel bekend zijn onder de gravelaars maar het stuk door het Brachter Wald verrastte mij heel erg. Een heel mooi gebied, ook heel divers. Zou graag nog een keer teruggaan en meer door het Brachter Wald fietsen.
Ook veel kans om wild tegen te komen.

Dus zoek je nog een mooi, onbekend maar ook zeker rustig gebied om te gravelen dan kan ik het Brachter Wald zeker aanraden 👌🏻
Route via website van Landvanzandengrind van Komoot gehaald:
https://www.komoot.nl/tour/1370899364?ref=atdBanden die ik op de gravel heb zijn Schwalbe G-one overland 365, 45mm.

Bockerijders Pannenkoek met Appelstrooptocht:
Bekijk mijn activiteit op Strava: https://strava.app.link/lXG01TqL9Wb

Maasduinen Deluxe tocht:
Bekijk mijn activiteit op Strava: https://strava.app.link/jF0CULwL9Wb

[Willem30]

pier87 schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:06:
Tweakers,

ik ben mij alvast wat aan het oriënteren op een nieuw setje gravel sloffen. Ik ben vooral van plan om in de winter de gravelbike te gebruiken op dus voornamelijk asfalt en hier en daar eens een gravel/schelpen/zandpad mee te pakken.

Ik kan 45 mm banden monteren incl spatbordjes.

Wat zijn jullie ervaringen met:
- Specialized Pathfinder TLR
- Schwalbe G-One RS Pro
- Vittoria Terreno Zero

Dit zijn de banden die ik eigenlijk op het oog heb...

Iedereen heeft hierbij toch zijn of haar eigen ervaringen. De een vind een band niks, de andere zweert erbij.
Mijn nieuwe Trek is afgemonteerd met Bontrager Girona RSL GR 42mm banden. Op asfalt en de gravel/zandpaden rolt het niet slecht heb ik gemerkt.

[Koenbr]

rinslll schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:39:
Afgelopen maandag en dinsdag in Noord Limburg gegraveld.
Maandag de "Maasduinen Deluxe" route van Landvangrindenzand gedaan.
In de Maasduinen had ik al eens eerder gefietst en dat is voor veel gravelaars wel bekend gebied. Blijft een prachtig gebied en de route bevatte heel diverse ondergronden.
Route is hier te vinden:
https://landvangrindenzand.nl/routes/maasduinen-deluxe/

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dinsdag stond de "Bockerijders Pannenkoek met Appelstrooptocht" op de planning.
Deze route komt, samen met o.a. een route door het Kroondomein, wel in mijn top 3.
Wat een fantastische route, supergaaf.
Meinweg kende ik ook wel en zal ook wel bekend zijn onder de gravelaars maar het stuk door het Brachter Wald verrastte mij heel erg. Een heel mooi gebied, ook heel divers. Zou graag nog een keer teruggaan en meer door het Brachter Wald fietsen.
Ook veel kans om wild tegen te komen.

Dus zoek je nog een mooi, onbekend maar ook zeker rustig gebied om te gravelen dan kan ik het Brachter Wald zeker aanraden 👌🏻
Route via website van Landvanzandengrind van Komoot gehaald:
https://www.komoot.nl/tour/1370899364?ref=atd

Brachter Wald is inderdaad top. Ik kom er ook graag!

[bwernsen]

@rinslll 2 mooie dagen met mooie tochten uigekozen! Nu het slechte weer overtrekt kan je daar met plezier aan terug denken.

Dank voor de routes. Ze gaan beide op mijn to do lijst 😁

[klaaas]

Koenbr schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 08:26:
[...]


Brachter Wald is inderdaad top. Ik kom er ook graag!

Het Elmpter Wald wat er aan grenst vond ik ook erg mooi, met al die vennetjes.

[amphora]

Willem30 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:54:
[...]

Iedereen heeft hierbij toch zijn of haar eigen ervaringen. De een vind een band niks, de andere zweert erbij.
Mijn nieuwe Trek is afgemonteerd met Bontrager Girona RSL GR 42mm banden. Op asfalt en de gravel/zandpaden rolt het niet slecht heb ik gemerkt.

Denk dat de meeste fietsers, waaronder ik waarschijnlijk, het verschil niet eens merken. 5 watt meer of minder rolweerstand zal niet heel veel verschil maken in de praktijk voor mij. Enige wat ik misschien merk is rolgeluid.

[Requiem19]

amphora schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:23:
[...]

Denk dat de meeste fietsers, waaronder ik waarschijnlijk, het verschil niet eens merken. 5 watt meer of minder rolweerstand zal niet heel veel verschil maken in de praktijk voor mij. Enige wat ik misschien merk is rolgeluid.

Een paar watt merk je niet zo snel, maar 10-20 watt merk je wel.

Deze band bijvoorbeeld, van Vittoria, ziet er op zich prima uit:



Maar die heeft een rolweerstand van 31 watt (per band) op 1.7 bar.

Vergelijk dat met een Tufo Thundero (ook 40):



Iets meer thread, en maar 20 watt rolweerstand per bad op 1.9 bar. (not sure waarom die niet op 1.7 gemeten is door BRR).

Zoals met alles maakt het ook geen kak uit, vooral als je gewoon lekker wilt fietsen en genieten van de natuur. Maar vooral als je met een groepje fietst oid is het best irritant als je de hele dag 20 watt meer moet trappen (vind ik dan).

Ik vind het zelf het prettigste om veel demping uit m'n banden te halen, ws omdat m'n frame wat stijf is , dus dan kom je automatisch op bredere banden. En daar is de variatie in rolweerstand nog groter.

Vooral lekker veel proberen met banden. Een paar tientjes per band en het verschil (qua grip en qua rolweersstand) in de rij-ervaring is veel groter dan het kopen van een nieuw setje wielen van 1500 euro....

[bwernsen]

Die vittoria band is echt waardeloos. Die zat op mijn eerste fiets gemonteerd. Slijt snel, plakt op de weg (alsof hij zich vastzuigt aan het asfalt) en vervolgens ook nog waardeloze grip wanneer je het nodig hebt..

[amphora]

Requiem19 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:41:
[...]


Een paar watt merk je niet zo snel, maar 10-20 watt merk je wel.

Deze band bijvoorbeeld, van Vittoria, ziet er op zich prima uit:

[Afbeelding]

Maar die heeft een rolweerstand van 31 watt (per band) op 1.7 bar.

Vergelijk dat met een Tufo Thundero (ook 40):

[Afbeelding]

Iets meer thread, en maar 20 watt rolweerstand per bad op 1.9 bar. (not sure waarom die niet op 1.7 gemeten is door BRR).

Zoals met alles maakt het ook geen kak uit, vooral als je gewoon lekker wilt fietsen en genieten van de natuur. Maar vooral als je met een groepje fietst oid is het best irritant als je de hele dag 20 watt meer moet trappen (vind ik dan).

Ik vind het zelf het prettigste om veel demping uit m'n banden te halen, ws omdat m'n frame wat stijf is , dus dan kom je automatisch op bredere banden. En daar is de variatie in rolweerstand nog groter.

Vooral lekker veel proberen met banden. Een paar tientjes per band en het verschil (qua grip en qua rolweersstand) in de rij-ervaring is veel groter dan het kopen van een nieuw setje wielen van 1500 euro....

Ok, nu ga ik ook twijfelen
Heb zelf nog de banden er onder zitten die Cube standaard op de Nuroad Race meeleverden. De Schwalbe G-One Allround. Ik dacht ik rij die eerst op voordat ik verder ga kijken. Enige wat mij opvalt is een licht fluitend geluid op vers asfalt. Had al wel op BRR zitten kijken wat een potentiële opvolger zou zijn, minder rolweerstand is ook groter risico op lekrijden viel me vooral op.

[Requiem19]

Zijn dat deze @amphora?

https://www.bicyclerollin...s/schwalbe-g-one-allround

Dit is de 2020 versie, zou zomaar kunnen dat er in 5 jaar wat vernieuwd is qua compound etc. Als je er gewoon tevreden over bent, waarom zou je nu dan wisselen? Lekker op rijden en tegen de tijd dat je nieuwe nodig hebt even een ochtendje researchen.

(p.s., G One R zou ik wel een mooi alternatief vinden als je zover bent ).

[amphora]

Requiem19 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:21:
Zijn dat deze @amphora?

https://www.bicyclerollin...s/schwalbe-g-one-allround

Dit is de 2020 versie, zou zomaar kunnen dat er in 5 jaar wat vernieuwd is qua compound etc. Als je er gewoon tevreden over bent, waarom zou je nu dan wisselen? Lekker op rijden en tegen de tijd dat je nieuwe nodig hebt even een ochtendje researchen.

(p.s., G One R zou ik wel een mooi alternatief vinden als je zover bent ).

Dat zijn ze ja, geen idee of het ook de 2020 versie is alleen.

[klaaas]

Requiem19 schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:21:
(p.s., G One R zou ik wel een mooi alternatief vinden als je zover bent ).

G-one R Pro dan neem ik aan. De non-pro is een stuk trager en ook nog te koop.

[Requiem19]

Yes, de Pro idd

[magic_nl]

klaaas schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:34:
[...]

G-one R Pro dan neem ik aan. De non-pro is een stuk trager en ook nog te koop.

Ik rij nu op de R, en in het voorjaar worden die vervangen door de Pro.
Heb deze als vervanging voor Continental Terra trail, en dat verschil was goed merkbaar.

[la_fusion]

Zelf dit voorjaar van de G-One R naar de G-One RS Pro gegaan en dat verschil merkte ik echt gigantisch, zeg 2-3 km/h en over grip viel mij niets te klagen. Sowieso door mijn bochtentechniek maar ook op de losse zand niet het idee dat ik grip te kort kwam. Dus ja, de band kan heel veel verschil maken.

[klaaas]

R en RS hebben natuurlijk ook wel een heel ander profiel. Als je dan ook nog de verbeterde versie hebt zul je het verschil zeker merken. En ja, in zand heb je niet veel profiel nodig. If any.

[Hencksch]

klaaas schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 17:21:
R en RS hebben natuurlijk ook wel een heel ander profiel. Als je dan ook nog de verbeterde versie hebt zul je het verschil zeker merken. En ja, in zand heb je niet veel profiel nodig. If any.

Precies. Op zand heb je geen profiel nodig. En op asfalt ook niet, want die noppen gaan het asfalt niet indrukken.
Dus een doorsnee 'Garvel Strijder' kan zonder noppen toe, tenzij je in de modder gaat rijden, dan druk je de noppen de ondergrond in en zorgen ze voor grip..

[J-M-T]

rinslll schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:39:
Afgelopen maandag en dinsdag in Noord Limburg gegraveld.
Maandag de "Maasduinen Deluxe" route van Landvangrindenzand gedaan.
In de Maasduinen had ik al eens eerder gefietst en dat is voor veel gravelaars wel bekend gebied. Blijft een prachtig gebied en de route bevatte heel diverse ondergronden.
Route is hier te vinden:
https://landvangrindenzand.nl/routes/maasduinen-deluxe/

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dinsdag stond de "Bockerijders Pannenkoek met Appelstrooptocht" op de planning.
Deze route komt, samen met o.a. een route door het Kroondomein, wel in mijn top 3.
Wat een fantastische route, supergaaf.
Meinweg kende ik ook wel en zal ook wel bekend zijn onder de gravelaars maar het stuk door het Brachter Wald verrastte mij heel erg. Een heel mooi gebied, ook heel divers. Zou graag nog een keer teruggaan en meer door het Brachter Wald fietsen.
Ook veel kans om wild tegen te komen.

Dus zoek je nog een mooi, onbekend maar ook zeker rustig gebied om te gravelen dan kan ik het Brachter Wald zeker aanraden 👌🏻
Route via website van Landvanzandengrind van Komoot gehaald:
https://www.komoot.nl/tour/1370899364?ref=atd

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Banden die ik op de gravel heb zijn Schwalbe G-one overland 365, 45mm.

Bockerijders Pannenkoek met Appelstrooptocht:
Bekijk mijn activiteit op Strava: https://strava.app.link/lXG01TqL9Wb

Maasduinen Deluxe tocht:
Bekijk mijn activiteit op Strava: https://strava.app.link/jF0CULwL9Wb

Leuk, die Maasduinen Deluxe heb ik een paar maandjes terug ook gedaan Ik vond het echt een aanrader, heel gevarieerd.

[klaaas]

Hencksch schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 17:32:
[...]

Precies. Op zand heb je geen profiel nodig. En op asfalt ook niet, want die noppen gaan het asfalt niet indrukken.
Dus een doorsnee 'Garvel Strijder' kan zonder noppen toe, tenzij je in de modder gaat rijden, dan druk je de noppen de ondergrond in en zorgen ze voor grip..

Er zit ook nog veel tussen modder en zand in. Op veel bosgrond heb ik toch wel graag een nopje. En iets meer nopje als het een beetje vochtig is.

[DDX]

Daarom combi van iets meet profiel op voorwiel en achterwiel richting slick.

[Hencksch]

DDX schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 20:14:
Daarom combi van iets meet profiel op voorwiel en achterwiel richting slick.

Dat is ook mijn winnende mountainbike setup waar ik podiumplaatsen mee gehaald heb.

[magic_nl]

Kennen jullie deze site al?

https://gravelstrook.cc/

[Hencksch]

magic_nl schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 21:49:
Kennen jullie deze site al?

https://gravelstrook.cc/

Nog vrijwel leeg

[pier87]

Cube Nuroad C62, afgelopen week gebeld dat ie binnen was gekomen en dat ik langs kon komen, vrijdag direct langsgereden en toch maar meegenomen

[bwernsen]

I like it!

[MaSw85]

la_fusion schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 20:04:
[...]

Ik zie op gravelmap nog vaak erg veel verharde paden ertussen staan en daarnaast maar een beperkte hoeveelheid routes(omgeving Breda - Tilburg). Hier vlot werkt die site bij mij ook niet, heb jij diezelfde ervaring?

Wat ook helpt is om onverharde segmenten in de buurt via Strava te verkennen en kijken wat voor routes mensen daarover gereden hebben. Een andere optie is om lange onverharde segmenten te selecteren in Strava. In veel gevallen worden er segmenten voor offroad toertochten gemaakt die je kunt gebruiken.

Routes zet ik altijd uit op Gravelmap, en het werkt inderdaad wel traag allemaal. Het is net als Komoot community driven, dus ik gebruik in de basis eigenlijk altijd Komoot voor routeplanning.

GPX'jes van toertochten en bijv. van social rides in de omgeving (Noord-Drenthe) gebruik ik ook voor inspiratie idd.

[bwernsen]

Ik vind gravelmap wel onoverzixchtelijk... Bij mij is het een grote blauwe vlek.. Het is heel lastig om daar de krenten uit de pap te vissen..

[MaSw85]

bwernsen schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 19:32:
Ik vind gravelmap wel onoverzixchtelijk... Bij mij is het een grote blauwe vlek.. Het is heel lastig om daar de krenten uit de pap te vissen..

Ja daarom zet ik de routes dus ook uit op de kaart. Dan houd je alleen de secties over. De route plan ik dus wel met Komoot.

[pier87]

Tweakers, mijn MTB wielset kon ik vrij gemakkelijk tubeless maken, de Schwalbe Racing Ray en Racing Ralph legde ik er zo om, even ploppen en klaar, luchtdicht, deze bandjes heb ik zonder Sealant even een dag laten staan en ze bleven keurig op druk.

Nu heb ik om mijn nieuwe Cube Nuroad, Hookless velgen, Newmen Advanced G.34 hier heb ik Hutchinsons Caracal Race omheen gelegd, ging vrij gemakkelijk. Maar ik merk dat er bij de velgrand toch wat lucht ontsnapt ondanks ploppen met compressor etc.

Nu heb ik ze er alleen nog omgelegd zonder Sealant met de hoop dat ze op spanning zouden blijven... Ik heb ze er alweer afgehaald en opnieuw omgelegd maar het probleem blijft.. .

Nu kan ik er Sealant ingooien (door ventiel) en de band draaien en even op de zijkant leggen, in de hoop dat het daarna opgelost is... maar zijn er hier nog mensen met goeie tips?

[ Voor 3% gewijzigd door pier87 op 06-10-2025 08:44 ]

[dreameater]

pier87 schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 08:42:

Nu heb ik om mijn nieuwe Cube Nuroad, Hookless velgen, Newmen Advanced G.34 hier heb ik Hutchinsons Caracal Race omheen gelegd, ging vrij gemakkelijk. Maar ik merk dat er bij de velgrand toch wat lucht ontsnapt ondanks ploppen met compressor etc.

Als ze ploppen zonder sealant dan ben ik er haast van overtuigd dat indien je dit wel toevoegt, hij netjes luchtdicht gaat worden. Misschien de eerste keer iets royaal zijn met de hoeveelheid. Sommige nieuwe banden zweten nog wat sealant door de wangen heen.
Succes, gaat vast lukken!

[Kluus]

Inderdaad beetje royaal zijn, maar zou ook niet te gaan, dat heb ik ook wel eens gezien. Toen zat de band bij loshalen gewoon tot de rand vol. En verder een nachtje op een kant leggen op een emmer en daarna de andere kant.

Edit: Oh wacht, je hebt nu helemaal nog geen sealant er in, op zich is het dan niet gek dat er lucht ontsnapt, of gaat het echt heel snel? Zit die streep die langs de hieldraad loopt overal netjes evenwijdig aan de velg, hier kijk ik altijd naar om te zien of de band wel echt goed ge-seated is overal.

[ Voor 42% gewijzigd door Kluus op 06-10-2025 09:18 ]

[cosmos81]

Welke sealant gebruik je ? Zelf Orange Seal gebruikt (90ml/45mm versie) na het vullen de banden wat laten stuiteren zoals bv met een basketbal daarna ze een half uur op een emmer gelegd, had van tevoren de binnenkant nog wat "schoongemaakt" met isopropyl alcohol.

[pier87]

Schwalbe Doc Blue @cosmos81

[Requiem19]

Sealant erin, band leeg laten lopen. Ploppen. En even 2 min band ronddraaien en stuiteren. Goede sealant doet dan z’n werk.

Banden die zonder sealant op druk blijven is eerder uitzondering dan regel.

[magic_nl]

Hencksch schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 11:48:
[...]

Nog vrijwel leeg

Dat is precies de reden dat ik 'm hier post.
Het idee van een 'knooppunten' gravel netwerk is wel leuk.
Maar komt pas van de grond als er voldoende en kwalitatief goede stroken gedeeld worden.

Zie https://gravelstrook.cc/bijdragen.html

[amphora]

magic_nl schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:48:
[...]


Dat is precies de reden dat ik 'm hier post.
Het idee van een 'knooppunten' gravel netwerk is wel leuk.
Maar komt pas van de grond als er voldoende en kwalitatief goede stroken gedeeld worden.

Zie https://gravelstrook.cc/bijdragen.html

Dat die site op mobiel niet werkt (iPhone) doet mij al afhaken.

[Requiem19]

magic_nl schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:48:
[...]


Dat is precies de reden dat ik 'm hier post.
Het idee van een 'knooppunten' gravel netwerk is wel leuk.
Maar komt pas van de grond als er voldoende en kwalitatief goede stroken gedeeld worden.

Zie https://gravelstrook.cc/bijdragen.html

Ik volg hem op Instagram, mooi initiatief. Maar die site knalt er binnen 5s uit op m’n iphone.

Dan gaat het geen succes worden.

[magic_nl]

amphora schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:54:
[...]

Dat die site op mobiel niet werkt (iPhone) doet mij al afhaken.

Requiem19 schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:58:
[...]


Ik volg hem op Instagram, mooi initiatief. Maar die site knalt er binnen 5s uit op m’n iphone.

Dan gaat het geen succes worden.

Ik vermoed dat dit opstartkuren zijn die alleen maar beter kunnen worden.
Kijk naar sites als wielervrienden.nl, die waren ook niet in 1 dag op het punt waar ze nu staan.

[Requiem19]

Precies, idee is top. Nu nog de drive blijven houden om stap voor stap de IT te verbeteren.

[bwernsen]

Hoe verhoudt zich dit tot gravelmap waar de gravel secties op zijn aangegeven? Is dit niet hetzelfde?

[cosmos81]

pier87 schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 09:28:
Schwalbe Doc Blue @cosmos81

Daar heb ik al wat mindere resultaten van gelezen in combinatie met de Caracal Race. Orange Seal werkt in ieder geval goed.

[kneusteun]

Mijne kwam de bead er ook prima op, en achter is zo goed als dicht.
Voorkant blijft zelfs na sealant nog steeds leeglopen.... al 3x opnieuw gedaan.

Als ik mijn wiel onder water hou zie ik nergens wat ontsnappen.... maar na 2 dagen is de band plat.

Achter is de core alweer verstopt met sealant... kortom het is best wel een geklooi.

[guapper]

@kneusteun
Die lucht kan niet oplossen in... uuuh, niets.

Als je je wiel wat langer onder water houd zie je misschien hele kleine belletjes opbouwen op de wangen van de band. Gaat tergend langzaam, maar zijn wel veel lekjes tegelijk.
Niet opnieuw, maar geef het de tijd. Draaien, en op 1 zijkant leggen. Op een lege emmer ligt je wiel mooi vlak. Na 30min. omdraaien; repeat; repeat. Kan een tijd duren voordat de wangen overal gedicht zijn.

[ Voor 30% gewijzigd door guapper op 06-10-2025 16:41 ]

[TommyGun]

Controleer ook je velglint...

[guapper]

.. en natuurlijk het ventiel, en ontluchtingsgaten in de zijkant van de velg

[kneusteun]

Oh ja, ga ik zeker checken.
Nog geen zin/tijd voor gehad, maar het was dus niet zo simpel als ploppen en gaan

[cosmos81]

Tis sws wat trail & error in het begin. Verschil in latex kan imo ook nog wat uitmaken zelf de beste ervaringen met Joe's no flats en Orange seal, had bv met de  mtb tanwal banden van Vittoria nogal wat problemen met de zijwangen, kreeg deze met Stan's niet goed dicht met Joe's no flats wel. Wat ik voortaan ook altijd doe is de binnenkant van een band ontvetten, laatst als proef bij een RS Pro dit niet gedaan, bij andere wel daar had de latex zich een mooie film over de gehele binnenkant ontwikkeld, bij de andere niet. Maar goed dit alles is niet zaligmakend ivm meerdere factoren, velglint, ventiel etc die ook een rol kunnen spelen in het niet goed luchtdicht krijgen.

[Denn1s]

Hi,

Wellicht een gekke vraag. Ben zelf een fanatiek wielrenner- en mountainbiker, de gravelfiets is in bestelling. Ik zou graag volgend jaar mee willen doen aan de Traka 360 en was van plan samen met een maat te gaan, maar helaas is hij geblesseerd geraakt en twijfelt of hij gaat. Daarom leek het me leuk om hier eens te polsen of er mensen zijn die óók meedoen, of overwegen mee te doen, en eventueel samen willen trainen en/of afreizen.

Mocht iemand interesse hebben of zelf ook naar Girona gaat, laat gerust weten!

[pier87]

pier87 schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 08:42:
Tweakers, mijn MTB wielset kon ik vrij gemakkelijk tubeless maken, de Schwalbe Racing Ray en Racing Ralph legde ik er zo om, even ploppen en klaar, luchtdicht, deze bandjes heb ik zonder Sealant even een dag laten staan en ze bleven keurig op druk.

Nu heb ik om mijn nieuwe Cube Nuroad, Hookless velgen, Newmen Advanced G.34 hier heb ik Hutchinsons Caracal Race omheen gelegd, ging vrij gemakkelijk. Maar ik merk dat er bij de velgrand toch wat lucht ontsnapt ondanks ploppen met compressor etc.

Nu heb ik ze er alleen nog omgelegd zonder Sealant met de hoop dat ze op spanning zouden blijven... Ik heb ze er alweer afgehaald en opnieuw omgelegd maar het probleem blijft.. .

Nu kan ik er Sealant ingooien (door ventiel) en de band draaien en even op de zijkant leggen, in de hoop dat het daarna opgelost is... maar zijn er hier nog mensen met goeie tips?

Nou het lek is boven Sealant erin en klaar... Ik was in veronderstelling dat net als met mijn MTB de bandjes ook zonder Sealant wel op spanning zouden blijven, maar dit was niet het geval. Gisteravond sealant erin en vanochtend waren ze nog keurig op druk.

[Kluus]

pier87 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 08:20:
[...]


Nou het lek is boven Sealant erin en klaar... Ik was in veronderstelling dat net als met mijn MTB de bandjes ook zonder Sealant wel op spanning zouden blijven, maar dit was niet het geval. Gisteravond sealant erin en vanochtend waren ze nog keurig op druk.

Klopt, sealant is niet alleen voor het lekrijden, dit is meer een extra voordeeltje wat je hebt, het is ook gewoon nodig om de boel luchtdicht te krijgen. Overigens geld dit ook wel eens voor MTB banden hoor, en het verschilt per band de een is beter af fabriek luchtdicht dan de ander, zelfs als het om dezelfde band gaat.

Dit is ook het verschil tussen echte Tubeless banden en TLR(eady)/TLE(asy) wat je tegenwoordig meestal ziet. Bij die laatste twee is er geen garantie dat de band zonder sealant luchtdicht is.

[bwernsen]

O god. Nog meer verwarring.

[ElGreco]

Op zich niet.

Tubeless: geen latex nodig
Tubeless ready: fabrikant slaat het laatste stap over en laat het luchtdicht maken van de banden over aan de consument.
Dit is bijna de norm tegenwoordig.

En uiteindelijk wil je sowieso latex in de banden hebben voor als je lek rijdt, als je dat vanaf het begin er in doet (waarom zou je dat later doen?), is de verwarring ook niet nodig.

[Kluus]

ElGreco schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 14:23:
Op zich niet.

Tubeless: geen latex nodig
Tubeless ready: fabrikant slaat het laatste stap over en laat het luchtdicht maken van de banden over aan de consument.
Dit is bijna de norm tegenwoordig.

En uiteindelijk wil je sowieso latex in de banden hebben voor als je lek rijdt, als je dat vanaf het begin er in doet (waarom zou je dat later doen?), is de verwarring ook niet nodig.

Inderdaad, als dit al verwarrend is....
Tubeless ready inderdaad de standaard tegenwoordig en dan heb je gewoon latex nodig, wat je toch al doet, dus tja...

[bwernsen]

Het is simpel als je het ziet. Vrij naar JC

[Kluus]

bwernsen schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 15:07:
Het is simpel als je het ziet. Vrij naar JC

Ja maar je hoeft het niet te zien want de default is gewoon dat je sealant gebruikt en dan is het altijd goed.

Voor zo ver ik weet is het alleen Mavic die in het verleden een tubeless setup hadden waarbij geen sealant nodig was, geen idee of dat systeem zelfs nog bestaat op dit moment.

[la_fusion]

Het verschil is alleen wel dat je met de tubeless ready eerst zelf de hele zijwand dicht kan gaan lopen maken ipv dat dit door de fabrikant is gefixed

[Noutie]

@la_fusion Daarom; TLE pakken en geen TLR. TLR is ook steeds minder gangbaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Noutie op 07-10-2025 15:47 ]

[Kluus]

Ja maar voor TLE geld hetzelfde toch? Volgens mij is dat gewoon het naampje wat de fabrikant er aan geeft, Schwalbe noemt het TLE, Specialized noemt het 2BR (2Bliss Ready ), Continental noemt het TR etc etc. Soms zijn ze toevallig vanaf het begin helemaal lucht dicht en soms niet. Het idee is dat je toch latex gebruikt en dan maakt het niet uit.

Als je echt de hele lichte bandjes gebruikt of een maandagmorgenmodel hebt kan het inderdaad zijn dat de zijwang zo lek is dat je hem een poosje op zijn kant moet leggen om goed dicht te laten trekken, maar dat valt voor zo ver ik weet niet onder een specifieke specificatie.

Vroeger had je Mavic UST wat voor zo ver ik weet het enige "true-tubeless" systeem was waar geen sealant voor nodig was (maar alsnog handig voor lek bescherming). Dit was echter een vaste band-velg combo dus dat is denk ik inmiddels wel een stille dood gestorven, of als het nog leeft is het een behoorlijke niche met vendor-lock-in.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 07-10-2025 16:07 ]

[DDX]

Opzich is combi van mijn black inc wielen met gp5000/111 banden ook wel te rijden zonder sealant.
Weekje zonder sealant zat er nogsteeds 4 bar in, maargoed uiteindelijk wel gewoon sealant erin gedaan want dat is wel handigals je klein gaatje hebt.

[Kluus]

DDX schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 16:09:
Opzich is combi van mijn black inc wielen met gp5000/111 banden ook wel te rijden zonder sealant.
Weekje zonder sealant zat er nogsteeds 4 bar in, maargoed uiteindelijk wel gewoon sealant erin gedaan want dat is wel handigals je klein gaatje hebt.

Ja klopt, vaak gaat het goed maar soms ook niet. Ik heb al wel eens twee dezelfde banden gehad waarvan voor een van de zijwangen een totale zeef was en achter gewoon perfect luchtdicht bleef.

Sure, bepaalde banden zullen vaker helemaal luchtdicht zijn dan anderen ivm fabricage en materiaal gebruik maar die garantie wordt niet meer gegeven en dat hoeft ook niet, want iedereen gebruikt uiteindelijk toch sealant, zoals je al zegt.

En een systeem zoals UST waarbij ze het wel kunnen garanderen heeft weer andere (veel grotere) nadelen.

[ Voor 6% gewijzigd door Kluus op 07-10-2025 16:14 ]

[guapper]

Als fietsbanden van zichzelf al luchtdicht zijn, is er meer rubber gebruikt dan noodzakelijk.

[Stufferdt]

Ik zie dat ik m'n gravelbike nooit heb gepost. Inmiddels krap jaartje en een km of 1000 verder. Minder dan verwacht maar veel op de racert gezeten toch. Oh en green divide op de mtb. Wie weet deze winter toch weer

Donderdag per toeval het WK-parcours verkennen in Limburg (via werk). Benieuwd hoe dat gaat bevallen. Gravel is tot dusver meegeweest naar de Ardennen (Verviers in de sneeuw) maar verder niet buiten fietsafstand van huis. Al woon ik op de Veluwe dus ook weer niet de slechte plek om te gravellen

Nog tips qua bandenspanning? Rij op wtb raddler 44mm tubeless. en weeg 69kg. ik denk aan 2 bar?

Plaatje bij het praatje:

[bwernsen]

Even een vraagje hier. Ik ben nu een jaar best wel fanatiek aan het fietsen en om mijn horizon te verbreden wil ik komend jaar aan wat evenementen gaan meedoen.

Wat zijn organisaties of evenementen die ik in de gaten moet houden? Ik zag ergens true grit voorbijkomen. Nog andere tips?

[Koenbr]

NL Tour Rides vermijden, verder zou ik juist naar lokale ondernemingen zoeken. Fietssport geeft een goed beeld van de evenementen die er zijn. Er zijn zat goede organisatoren te vinden, al zijn sommige (waaronder true grit) behoorlijk actief op social media, waar niks mis mee is.

[cosmos81]

@Stufferdt
Gebruik zelf deze.
https://www.wolftoothcomp.../tire-pressure-calculator
https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

[tjubbie]

Koenbr schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:28:
NL Tour Rides vermijden, verder zou ik juist naar lokale ondernemingen zoeken. Fietssport geeft een goed beeld van de evenementen die er zijn. Er zijn zat goede organisatoren te vinden, al zijn sommige (waaronder true grit) behoorlijk actief op social media, waar niks mis mee is.

Waarom vermijden?

[Jesse]

bwernsen schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 19:00:
Even een vraagje hier. Ik ben nu een jaar best wel fanatiek aan het fietsen en om mijn horizon te verbreden wil ik komend jaar aan wat evenementen gaan meedoen.

Wat zijn organisaties of evenementen die ik in de gaten moet houden? Ik zag ergens true grit voorbijkomen. Nog andere tips?

https://www.grenspalenklassieker.nl/

[Cloclo100]

cosmos81 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 20:07:
@Stufferdt
Gebruik zelf deze.
https://www.wolftoothcomp.../tire-pressure-calculator
https://silca.cc/en-eu/pages/pro-tire-pressure-calculator
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Welke bedoel je net want die geven alle 3 een ander resultaat 😂

[Requiem19]

Wolftooth werkt het beste voor mij.