1m96 hier, binnenbeenlengte 94cm.rodiee schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:46:
Ziet er inderaad erg goed uit voor een XXL. Hoe lang ben je? Ik verwacht zelf ook een XXL nodig te hebben.
Ik heb er nog niet op gereden dus denk of hoop niet dat het mijn fiets was. Thanks, ben er heel blij mee. Mijn vrouw vindt em zelfs mooi, dat wilt toch al iets zeggen:
[...]
ik weet niet of jij mij net voorbij reed, maar ik zag de fiets net in het echt. Wat een plaatje!
Brengt mij wel weer aan het twijfelen of ik toch ook niet voor wat exclusievers moet gaan kijken dan de geijkte Cube, Canyon, Specialized fietsen...
.
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
.
Had 380/90, nu 380/100. M'n Aeroad is 370/100.
Had ook wel 400 kunnen doen wellicht, maar ik heb niet zulke brede schouders
.
Poeh lekker smal:
[...]
Had 380/90, nu 380/100. M'n Aeroad is 370/100.
Had ook wel 400 kunnen doen wellicht, maar ik heb niet zulke brede schouders
. Mijne is 420/90 (met wat flare, Deda Gravel 100) Grizl en 400/110 Tarmac. Destijds gedaan voor controle offroad, mijn MTB stuur is namelijk nog veeeel breder .Achteraf sowieso wel blij met die 420 want nu past mijn stuurtas voor bikepacking er nog precies tussen, zonder dat het mijn handposities in de weg zit, 2cm smaller was dat wel lastiger geworden denk ik.
Op mijn Grizl zat standaard een 460 stuur overigens...
[ Voor 5% gewijzigd door Kluus op 30-10-2025 13:44 ]
380 is natuurlijk voor een gravelbike wel super smal. Leuk dat dat de hype op wegfietsen is maar bij MTB's zijn ze ook niet voor niks zo breed geworden en gravelbikes gaan steeds meer richting MTB geometrie.
Ik heb 440 met een joekel van een flare (Ritchey Venturemax) terwijl ik op de racefiets 400 heb, extra controle is wel lekker als je een stukje mtb-route of echt slecht pad tegenkomt en een breder stuur heeft ook marginaal meer flex. Bijkomend voordeel is ook meer ruimte voor een stuurtas bij bikepacken
Ik heb 440 met een joekel van een flare (Ritchey Venturemax) terwijl ik op de racefiets 400 heb, extra controle is wel lekker als je een stukje mtb-route of echt slecht pad tegenkomt en een breder stuur heeft ook marginaal meer flex. Bijkomend voordeel is ook meer ruimte voor een stuurtas bij bikepacken
Ik heb zelf de 40cm bij 8cm. Wat voor mij echt prima is. Ik vind de vergelijking met een mtb stuur niet helemaal lekker opgaan. De grip op je stuur en je positie op je fiets is zo anders..
:strip_exif()/f/image/myCTpM7UdwsaGT3f4nsGeYUN.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/myCTpM7UdwsaGT3f4nsGeYUN.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/19746/firewall.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/705569/crop5f664558d93af_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Klopt over de speedrockers. Maar idealiter gaan spatborden ook onder je vork door zodat je lagers niet alle shit hoeven op te vangen.
Maar ieder spatbordje dat je zadeltasje droog houdt, is winst!
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/178794/Iron_Maiden_klein.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uWuDjwMcxq5sGg6Aox4KP2az.jpg?f=user_large)
Even terugkomend op m'n eigen post; Cube Store Almelo heeft contact gehad met Cube Europe en deze spatborden (https://www.cube.eu/nl-nl/acid-mudguard-set-gravel-28/93434) zullen in Nederland pas in week 10 (2026) leverbaar zijn!
Even kijken of die via Duitsland wel leverbaar zijn..
:strip_icc():strip_exif()/u/1989666/crop687a053049e10_cropped.jpg?f=community)
Worden ze in ieder geval niet vies in de natste periode van het jaar 🤣 wat een slechte planning zeg:
[...]
Even terugkomend op m'n eigen post; Cube Store Almelo heeft contact gehad met Cube Europe en deze spatborden (https://www.cube.eu/nl-nl/acid-mudguard-set-gravel-28/93434) zullen in Nederland pas in week 10 (2026) leverbaar zijn!
Even kijken of die via Duitsland wel leverbaar zijn..
Klinkt als wel meer accessoires van Cube. Blij met de fiets maar als bijv nieuwe spatborden (of vorig jaar een Garmin mount) pas een half jaar na introductie ook daadwerkelijk beschikbaar zijn, dan gaat het toch niet echt de goede kant op vanuit de klant gezien.:
[...]
Even terugkomend op m'n eigen post; Cube Store Almelo heeft contact gehad met Cube Europe en deze spatborden (https://www.cube.eu/nl-nl/acid-mudguard-set-gravel-28/93434) zullen in Nederland pas in week 10 (2026) leverbaar zijn!
Even kijken of die via Duitsland wel leverbaar zijn..
:strip_icc():strip_exif()/u/2857/crop5f886d0fea883_cropped.jpeg?f=community)
Grappig, ik ben hier zelf ook mee bezig. Ik heb een BMC Twotone hardtail die ik aan het ombouwen ben naar een aggressive MTB voor met name 'Rule of Three' type races. Momenteel met een Xo1 drive train en fox 32 SC.
1e iteratie: Ombouwen naar een aggresieve drop bar MTB
- Nieuwe drop bar
- Red/Force/Rival shifter & calipers (mogelijk herbruik ik mtb calipers)
- Groupset vervangen voor een quarq powermeter - huidige PM werkt niet met FA
- Fork vervangen voor een FA Rockshocks variant.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/r5bhJgLGTKl14zxnZsL3Qqfv.jpg?f=user_large)
Simon Pellaud had hetzelfde frame en opgebouwd met FA wat ik als uitgangspunt neem.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/b7lU6tejHjERLEMytOlgNXnQ.jpg?f=user_large)
You can take me in the mailing, but i am not from yesterday!
De afgelopen week in Granada geweest en daar een aantal ritjes gedaan. Erg toffe omgeving voor gravel. Al viel de keuze op Granada mede door Badlands, dus was conform verwachting;) Vooral in de Sierra de Huétor & La Vega geweest, rest zat iets te ver weg vanaf Granada (rekening houdend met het max. aantal km’s we per rit voor ogen hadden).
:strip_exif()/f/image/0Wpetvq8nItdJQ522Q7iptB4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/aKJVxCallv9RKMNCQ5XQqcWm.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/kIPaD2LFuwzZousM29Oi263f.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7AxIOEzjlpM8Mz5IVud9Hnwt.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/RSwf5xknDIc30bJ3gDzBCvRg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/i144hG5IFEQUVbkvc4c9gHxs.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dCxV8vDkq5az8FBzE32VZ22J.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/O4SFku5TDGmSB61YdVJcVnMD.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0Wpetvq8nItdJQ522Q7iptB4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aKJVxCallv9RKMNCQ5XQqcWm.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kIPaD2LFuwzZousM29Oi263f.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7AxIOEzjlpM8Mz5IVud9Hnwt.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RSwf5xknDIc30bJ3gDzBCvRg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/i144hG5IFEQUVbkvc4c9gHxs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dCxV8vDkq5az8FBzE32VZ22J.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/O4SFku5TDGmSB61YdVJcVnMD.jpg?f=user_large)
Yes helemaal vervangen, was niet onder de indruk van de kwaliteit. Vond nogal veel reviews met dezelfde ervaring. Maar mooi dat ie bij jou zolang mee is gegaan
:strip_icc():strip_exif()/u/124357/Tweakers.jpg?f=community)
Ik heb een gravel-bike gekocht, beetje op de gok, met Shimano Cues 1 x 11 met road-shifters, ook bedoeld als woon-werk bike in deze bladerige maanden of wellicht ook hele jaar door. Nu zit daar standaard dus zo'n 11-50 Cues cassette op, waar ik in ieder geval niets aan heb.... 11-13-15-17...-50 met een 40 blad. Ik werd eerste rit al helemaal gek op het asfalt, ik mis de stapjes van 1 tandje énorm, vooral de 14 en bij tegenwind de 16. (vanaf 2009 gewend aan 10s 11-21 en vanaf 11s gewend aan 11-23 cassettes)
Dus net mijn race wiel erin gestoken met een CS-6800 11-23 cassette... b-tension helemaal uitdraaien en karamba!!! Dat schakelt als een malle en butter-smooth!!
Het hele link-glide vs hyper-glide gebeuren niet compatibel zijn.... voor groot deel gewoon de prullenbak in... ik las al dat Cues gewoon normale 11 speed kettingen gebruikt, dus ja, dan moest het alleen de cassette zijn met aanpassingen dacht ik, dus ik was bang dat Cues zijn eigen spacing had, tand tot tand, niet compitbale met wat we gewend waren. Niet dus! Gewoon normaal 11 speed Sram/Shimano.
Ok, ik moet er nog een rit op rijden, maar even die 200m buiten en op de werkbank, probleemloos schakelen, zowel naar de 11 als naar de 23 en alles daartussen. Oftewel, de spacing tussen kransjes hart-op-hart van Cues is identiek aan 11 speed road (en dus MTB?). Oftewel alle 11s cassettes gaan er gewoon op van sram en shimano, als zelfs een 11-23 al prima werkt, kan alles ertussenin ook prima.
Vooral omdat de derailleur ontworpen is voor die enorme range naar 50 tands cassette, was ik bang dat het schakelen naar een 23 al grootste tandje, niet best zou zijn. Vooralsnog... smooth en direct.
Alleen de cable-pull is anders, dus Cues shifter moet met Cues derailleur en andersom zoals ik het nu zie/lees. That's it!
Nu nog even een 42t (of 44t) scoren voor Shimano cranks en dan ben ik helemaal tevreden. En dan een 11-12-13-14-15-16-........-39 ofzo11s cassette (maar die bestaan regulier niet) voor normaal gravel werk in NL en ik ben toch happy met deze spotgoedkope groep.
De Cues 11s road shifter voelt identiek aan mijn ST-R8020 Ultegra 11s shifter overigens. Ik ben ervan overtuigd dat dat gewoon een ghergebruik is, met een iets andere cable-pull intern (en wellicht goedkopere materialen), maar de look and feel is eigenlijk identiek; de linker shifter heeft bij 1x natuurlijk geen shift hendel.
NB: beetje overbodig, maar Cues 9 en 10 speed gebruikt idem dito spacing tussen de tandjes als 11s Cues. Je kunt dus prima een 9s of 10s Cues cassette gooien op een 11-speed Cues fiets, mits je de limits van de derailleur flink inperkt. Niet dat je dat normaliter ooit wil, maar het kan. Net als je 11s cassettes op een 10 of 9 speed Cues fiets.
Cues blijkt tóch erg veelzijdig en goedkoop! Wellicht opent dat meer deuren voor twijfelaars voor een goedkoper gravel fietsje, die ook nog een 11s racefiets hebben staan.
Dus net mijn race wiel erin gestoken met een CS-6800 11-23 cassette... b-tension helemaal uitdraaien en karamba!!! Dat schakelt als een malle en butter-smooth!!
Het hele link-glide vs hyper-glide gebeuren niet compatibel zijn.... voor groot deel gewoon de prullenbak in... ik las al dat Cues gewoon normale 11 speed kettingen gebruikt, dus ja, dan moest het alleen de cassette zijn met aanpassingen dacht ik, dus ik was bang dat Cues zijn eigen spacing had, tand tot tand, niet compitbale met wat we gewend waren. Niet dus! Gewoon normaal 11 speed Sram/Shimano.
Ok, ik moet er nog een rit op rijden, maar even die 200m buiten en op de werkbank, probleemloos schakelen, zowel naar de 11 als naar de 23 en alles daartussen. Oftewel, de spacing tussen kransjes hart-op-hart van Cues is identiek aan 11 speed road (en dus MTB?). Oftewel alle 11s cassettes gaan er gewoon op van sram en shimano, als zelfs een 11-23 al prima werkt, kan alles ertussenin ook prima.
Vooral omdat de derailleur ontworpen is voor die enorme range naar 50 tands cassette, was ik bang dat het schakelen naar een 23 al grootste tandje, niet best zou zijn. Vooralsnog... smooth en direct.
Alleen de cable-pull is anders, dus Cues shifter moet met Cues derailleur en andersom zoals ik het nu zie/lees. That's it!
Nu nog even een 42t (of 44t) scoren voor Shimano cranks en dan ben ik helemaal tevreden. En dan een 11-12-13-14-15-16-........-39 ofzo11s cassette (maar die bestaan regulier niet) voor normaal gravel werk in NL en ik ben toch happy met deze spotgoedkope groep.
De Cues 11s road shifter voelt identiek aan mijn ST-R8020 Ultegra 11s shifter overigens. Ik ben ervan overtuigd dat dat gewoon een ghergebruik is, met een iets andere cable-pull intern (en wellicht goedkopere materialen), maar de look and feel is eigenlijk identiek; de linker shifter heeft bij 1x natuurlijk geen shift hendel.
NB: beetje overbodig, maar Cues 9 en 10 speed gebruikt idem dito spacing tussen de tandjes als 11s Cues. Je kunt dus prima een 9s of 10s Cues cassette gooien op een 11-speed Cues fiets, mits je de limits van de derailleur flink inperkt. Niet dat je dat normaliter ooit wil, maar het kan. Net als je 11s cassettes op een 10 of 9 speed Cues fiets.
Cues blijkt tóch erg veelzijdig en goedkoop! Wellicht opent dat meer deuren voor twijfelaars voor een goedkoper gravel fietsje, die ook nog een 11s racefiets hebben staan.
[ Voor 4% gewijzigd door dinkelover op 12-11-2025 15:39 ]
pepernooot
:strip_icc():strip_exif()/u/1296/Bril60x60.jpg?f=community)
/u/342986/crop612f585b7f7fa_cropped.png?f=community)
Vandaag was het zover! New Bike Day!
:strip_exif()/f/image/stf5DkBnKpkfvQUKvWrNPfrV.jpg?f=fotoalbum_large)
Een echte motivator na mijn ongeluk! Echt enorm blij mee. Nog getwijfeld over de kleur, maar de zwarte vond ik toch wat te gewoon.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/stf5DkBnKpkfvQUKvWrNPfrV.jpg?f=user_large)
Een echte motivator na mijn ongeluk! Echt enorm blij mee. Nog getwijfeld over de kleur, maar de zwarte vond ik toch wat te gewoon.
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
Kort rondje gefietst, maar hij fietst super. Wat een verschil met de Giant Revolt (die ik al prima vond fietsen). Dit komt dichterbij mijn Canyon Aeroad, alleen dan een stuk comfortabeler.
Zeker, hij staat netjes binnen zodat ik er naar kan kijken
Het is een Orbea Terra M30Team geworden met BikeWheels wielset in de kleur Caramel carbon view. Eind van de middag opgehaald dus het licht was niet super om er een mooie foto van te maken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bmSjbqnnp5PxoADApmLEmuQc.jpg?f=user_large)
Ik vind tanwalls altijd wel mooi, maar die Vittoria zijn aanwezig inderdaad. Heb ze vervangen voor Schwables met meer grip voor in dit seizoen.
Met het excuus om nog even een foto te kunnen posten natuurlijk
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RFamK4vrKWgjxc6YgXrlJE71.jpg?f=user_large)
(Let niet op het wielershirt, die moet nog opnieuw worden ingelijst.)
/u/496244/crop65457731abc6d_cropped.png?f=community)
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Na een jaar of 5 vertoeven op een racefiets ben ik door mijn fietsvriendjes ook aangestoken met het gravelvirus. Van het weekend was het daarom new bike day! Aangezien ik nog herstellende ben van een handblessure nog niet echt ermee gegraveld, maar dat komt nog wel.
:strip_exif()/f/image/E3ZTgKNVGjvjJ09SDn6E2GAe.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/E3ZTgKNVGjvjJ09SDn6E2GAe.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/5248/merlinlogo.jpg?f=community)
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/398420/avatar-31912-50_50.jpeg?f=community){kind=avatar}
Ja dat klopt wel inderdaad, met de TB's vond ik dat sowieso, maar ik had daarvan ook de "verkeerde" versie, namelijk de Super Race en je eigenlijk de Super Ground hebben toch? Kan me voorstellen dat de Super Race ook slapper aanvoelen want dat verschil heb ik op de MTB ook tussen de SR/SG RaRa combis.
Nu met de 50mm G-One R Pro valt het me in ieder geval wel mee, al moet ik zeggen dat ik vooral veel MTB paden ermee heb gereden de afgelopen tijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/1450340/crop5f58b3cf46b0e_cropped.jpeg?f=community)