Een statische bikefit laten doen om het best passende frame te vinden…justice strike schreef op maandag 12 mei 2025 @ 13:25:
Ik ga een nieuwe fiets kopen (eerder moest ik de andere gravelbike terugsturen omdat die kuren had, de maat was ook net an).
Ik heb natuurlijk al een racefiets die redelijk agresoef is ingesteld (90mm saddle to steer drop). Ik weet alleen niet hoe ik die maten van stack en reach nu makkelijk kan omzetten naar een gravelbike met een breder stuur.
Ik heb nu een stuur van 420mm (recht stuur) dat word een flared 620mm stuur
Nu kan je mooi kijken naar de stack en reach, maar ik weet niet hoe je de breedte van het stuur mee moet nemen in de stack en reach voor de fit. (als je ook de stem en de reach van het stuur meeneemt in deze berekening)
Iemand die wat stelregels heeft? bv elke 2cm breder is 1 cm extra bij de reach?
Dan ook nog een andere vraag, mijn racefiets heeft een stem length van 110mm. Mijn mountain bike had een veel korte stem length van 60mm (maar dan ook een veel breder stuur van 720mm) zou het goed zijn om een kortere stem te hebben op mijn gravel bike? of moet ik hem juist dicht bij de racefiets houden (en dus het frame ook hetzelfde te houden met de racefiets).
Ik denk dat het ook een beetje een gevoel is, maar zijn er stelregels hiervoor?
:strip_exif()/u/29037/sousuke02a.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
Ach ja, zo te zien kan die route prima bij wat natter weer. En soms is pacourskennis ook erg handig. Ik denk dat je de 'G50' bv als behoorlijk mul ervaren hebt terwijl die prima te rijden is. Maar dan moet je wel de ene keer in het linker spoor en de andere keer in het rechter en soms op het kantje fietsen.
Maar goed, anders gewoon de volgende keer even vragen hier. Er zijn (blijkbaar) meerdere locals die vast wel willen helpen
Hij wil.
/u/365959/avatar2014.JPG?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/210761/hopjesvla.jpeg?f=community)
De G50 lag er zondag inderdaad nog prima bij, behalve de 2 'gebruikelijke' plekken. Scheelt wel als je bekend bent en weet waar ze zitten (vooral die ene na de bocht onder aan de helling (om het zo maar even te noemen)) En vooral blijven wisselen van links naar rechts en soms door het midden:
[...]
Ach ja, zo te zien kan die route prima bij wat natter weer. En soms is pacourskennis ook erg handig. Ik denk dat je de 'G50' bv als behoorlijk mul ervaren hebt terwijl die prima te rijden is. Maar dan moet je wel de ene keer in het linker spoor en de andere keer in het rechter en soms op het kantje fietsen.
Maar goed, anders gewoon de volgende keer even vragen hier. Er zijn (blijkbaar) meerdere locals die vast wel willen helpen
. Ik pak hem vaak als ik een eigen variant (klein beetje aangepast om niet door Loenen te gaan) van deze route van Erwin Sikkens pak:
https://www.komoot.nl/tour/283387965?ref=atd
Hi Ha Hopjesvla
Je remklauwen gaan over je remhendels/grepen
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Nee dat zijn de hoods:
[...]
Je remklauwen gaan over je remhendels/grepen
. Remklauwen "klauwen" in de schijf
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Zoiets was denk ik een leukere route geweest met minder mul zand. Meer Loenermark en het Deelerwoud erbij. What's not to like?:
[...]
De G50 lag er zondag inderdaad nog prima bij, behalve de 2 'gebruikelijke' plekken. Scheelt wel als je bekend bent en weet waar ze zitten (vooral die ene na de bocht onder aan de helling (om het zo maar even te noemen)) En vooral blijven wisselen van links naar rechts en soms door het midden
Ik pak hem vaak als ik een eigen variant (klein beetje aangepast om niet door Loenen te gaan) van deze route van Erwin Sikkens pak:
https://www.komoot.nl/tour/283387965?ref=atd
De G50 is voor mij een stuk dat ik bijna altijd rij als ik richting de Loenermark ga. Alleen ga ik dan halverwege het viaduct over en rijd ik via de heide naar het fietspad richting brandtoren. Terug vanaf de Loenermark, stukje G50 en dan gravelpad rechtsaf richting het kronkelende fietspad. Ik krijg er spontaan zin in
Hij wil.
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Als ik me wil laten enablen voor dure aankopen die ik niet nodig heb, dan app ik altijd even naar @Ypuh.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ok, een kind achterop is wel weer een heel specifieke eis. Voordeel is dat je dan ook niet de meest verfijnde geo nodig hebt of de meest aero positie
Maar hoe zie je het gebruik van de fiets dan voor je? Je gaat iets heel anders doen, maar je wilt wel de positie van een racefiets? Waarom? Is het met een kind achterop niet prettiger om wat rechtop te zitten? En heb je dan niet liever iets wat nog wat meer stabiliteit geeft (breed plat stuur bv)?
Het is jammer dat de Riverside 520 niet goed is afgemonteerd, anders zou zoiets toch ook prima zijn? Of kijk eens bij Surly, die hebben ook wel fietsen die wat gewicht kunnen hebben, maar niet direct zo'n degelijke World Traveller zijn.
Hij wil.
Het word een werkpaard. Waar af en toe ook een kind of moet kunnen. Maar 90% van de tijd is het hard fietsen en bikepacken.:
[...]
Ok, een kind achterop is wel weer een heel specifieke eis. Voordeel is dat je dan ook niet de meest verfijnde geo nodig hebt of de meest aero positie
Maar hoe zie je het gebruik van de fiets dan voor je? Je gaat iets heel anders doen, maar je wilt wel de positie van een racefiets? Waarom? Is het met een kind achterop niet prettiger om wat rechtop te zitten? En heb je dan niet liever iets wat nog wat meer stabiliteit geeft (breed plat stuur bv)?
Het is jammer dat de Riverside 520 niet goed is afgemonteerd, anders zou zoiets toch ook prima zijn? Of kijk eens bij Surly, die hebben ook wel fietsen die wat gewicht kunnen hebben, maar niet direct zo'n degelijke World Traveller zijn.
Ja de 520 is slecht afgemonteerd. Zelfs de 900 is maar matig met een deore xt trekking en mechanische remmen.
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
/u/363890/Avatar%2520blokjes.png?f=community){kind=avatar}
Lijkt mij helemaal niks mis mee. zolang je niet constant in de 34 of 30 fietst met het grote blad zou ik dat geen cross chainen noemen. Op Ritzelrechner kom je idd ook tussen de 25 en 21 bij die snelheden, helemaal prima en er is geen standaard cassette waarbij je meer stapjes in dit bereik gaat krijgen.
Makkelijkste oplossing is Di2 nemen en instellen dat hij automatisch naar het kleine blad gaat als je in de grootste kransen komt, maar dat is niet de goedkoopste oplossing
Dankjewel, ik heb de Ritzelrechner even in gevuld en dan zie ik idd dat het best prima is zo.:
[...]
Lijkt mij helemaal niks mis mee. zolang je niet constant in de 34 of 30 fietst met het grote blad zou ik dat geen cross chainen noemen. Op Ritzelrechner kom je idd ook tussen de 25 en 21 bij die snelheden, helemaal prima en er is geen standaard cassette waarbij je meer stapjes in dit bereik gaat krijgen.
Makkelijkste oplossing is Di2 nemen en instellen dat hij automatisch naar het kleine blad gaat als je in de grootste kransen komt, maar dat is niet de goedkoopste oplossing
Dan maak ik me gewoon minder druk over de drivetrain geluiden die ik hoor.
En ja Di2.
Eerst even paar duizend km op de teller zetten, wat weken bikepacken, en dan wil ik dat wel verantwoorden tegenover mezelf (en mijn partner
) Maar dan heb ik nog wel een wensenlijstje: carbon frame, lichtere wielen, enz.
Welke ketting gebruik je? In mijn ervaring zit daar namelijk ook best wel verschil in. Ik heb zowel KMC als Shimano en geef qua geluid en schakelen de voorkeur aan de Shimano CN-901 ketting.:
[...]
Dankjewel, ik heb de Ritzelrechner even in gevuld en dan zie ik idd dat het best prima is zo.
Dan maak ik me gewoon minder druk over de drivetrain geluiden die ik hoor.
En ja Di2.
Eerst even paar duizend km op de teller zetten, wat weken bikepacken, en dan wil ik dat wel verantwoorden tegenover mezelf (en mijn partner
:strip_icc():strip_exif()/u/1459582/crop5ff59dbbcba08_cropped.jpeg?f=community)
Je kan niet over het vliegveld rijden. Zeg maar over het lange gedeelte. Ivm broedende vogels. De rest is gewoon open.
Je kan niet over dat stuk bij 146 fietsen maar wel bijvoorbeeld van 140 oversteken naar 147.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bxuEpS8RnMW36fDIhMQmlzJM.jpg?f=user_large)
[ Voor 32% gewijzigd door bwernsen op 14-05-2025 12:20 ]
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
@jasperz89 ik zou de route op de heen of terugweg langs Haastrecht/Schoonhoven leggen, daar heb je nog wat gravelpaadjes.
Heten Tiendwegen.
En rondje is altijd leuker dan heen en terug langs zelfde weg.
Hoonaardpad bijvoorbeeld die ik afgelopen weekend nog heb meegenomen op mijn route:
Maar er liggen daar in de buurt ook wat echt onverhard paadjes. (dit was gewoon racefiets gravel)
Zat even te googlen en denk dat je hier wel wat info uit kan halen :
https://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?t=149517
Heten Tiendwegen.
En rondje is altijd leuker dan heen en terug langs zelfde weg.
Hoonaardpad bijvoorbeeld die ik afgelopen weekend nog heb meegenomen op mijn route:
Maar er liggen daar in de buurt ook wat echt onverhard paadjes. (dit was gewoon racefiets gravel)
Zat even te googlen en denk dat je hier wel wat info uit kan halen :
https://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?t=149517
[ Voor 53% gewijzigd door DDX op 14-05-2025 20:08 ]
/u/32487/apple.png?f=community)
Even een n00b vraag tussendoor.
Ik ben bezig mijn nieuwe Orbea Terra h30 in te regelen en ik loop tegen iets irritants aan. Als ik de ketting op het grote voorblad leg komt de crank net tegen de achterkant van de derailleurkooi aan. Hij staat net niet mooi in lijn. Echter zie ik geen mogelijkheid om de kooi iets te draaien. Hij zit fysiek in die hoek geforceerd zodra ik de montageschroef aandraai. De hoogte kan ik wel stellen, maar niet de ‘hoek’. Zie ik als totale n00b iets over het hoofd? Voordat ik naar de fietsenzaak ga wil ik deze (wellicht domme) vraag toch even stellen hier..
:strip_exif()/f/image/JtAukSCQGdUirSh0sOBbhWi8.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit: rtfm.. straks even aan t afstellen slaan.
Ik ben bezig mijn nieuwe Orbea Terra h30 in te regelen en ik loop tegen iets irritants aan. Als ik de ketting op het grote voorblad leg komt de crank net tegen de achterkant van de derailleurkooi aan. Hij staat net niet mooi in lijn. Echter zie ik geen mogelijkheid om de kooi iets te draaien. Hij zit fysiek in die hoek geforceerd zodra ik de montageschroef aandraai. De hoogte kan ik wel stellen, maar niet de ‘hoek’. Zie ik als totale n00b iets over het hoofd? Voordat ik naar de fietsenzaak ga wil ik deze (wellicht domme) vraag toch even stellen hier..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JtAukSCQGdUirSh0sOBbhWi8.jpg?f=user_large)
Edit: rtfm.. straks even aan t afstellen slaan.
Renault Scenic E-Tech EV - PV-Output
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
Het gaat om onderstaand gebied. Op Komoot zie je op de toegangsweg zelf wel een symbooltje van een hekje staan wat een afsluiting betekent. Dat hele gebied is omheind met hoog hekwerk. De kruizen zijn de officiële toegangspoorten.
:strip_exif()/f/image/t54lyvFrDdbFtZZUfYuXayjp.png?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door r0g3r op 15-05-2025 10:24 ]
Banden net even wat bijgepompt, bij het voorwiel leek de kern toch niet helemaal aangedraaid, die nog wat bijgedraaid, hoorde lucht ontsnappen, wiel rond gedraaid en op beide zijkanten gekanteld en dat leek wat te helpen. Vervolgens de kern nog wat meer willen aandraaien en waarschijnlijk draaide daardoor het ventiel binnen in want daardoor ontsnapte nog meer lucht. Daar nog wat mee gepielt en dat lijkt nu beter. Ik blijf hoop houden
Nee dat is ook exact de reden dat ik er erg voorzichtig mee ben en in het verleden al meermaals iets stuk heb gedraaid.
Inmiddels de banden in bad gedaan en zie bij beide banden op de wangen allemaal kleine gaatjes waar lucht door ontsnapt. Toevallig genoeg eigenlijk alleen aan de kant van de schijven.
Wat is nu wijsheid? Beetje ronddraaien terwijl ik zo op hun zijkant houdt en dan laten liggen. Dit natuurlijk voor beide zijdes
OF eerst nog wat extra sealant toevoegen? Zoals gezegd, 100 ml zou toch afdoende moeten zijn voor 40 mm gravelbanden..
Ja ik ben ook wel benieuwd, allemaal Orange Seal Endurance is ook zo'n veilige keuze.
Ken Peaty's als merk wel, want daar heb ik ventielen van. Maar die zijn ge-rebrand van een ander merk.
Ik wil absoluut geen waarde oordeel geven over Peaty's want N=0 en ook nooit wat over tegen gekomen op interwebs.
Maar met Tubeless kan het zo zijn dat je een handeling doet met Merk X-Y-Z en dan werkt het niet, en met merk A-B-C doe je hetzelfde en werkt het op eens wel goed
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Wellicht een slechte argumentatie maar op basis van de beschikbaarheid van een plug tool gekozen voor Peaty. De plug tool van hun lijkt mij het meest geschikt en eenvoudigste in gebruik(dynaplug niet beschikbaar..). Bij 1 van de weinige webshops waar die snel beschikbaar was, was de keuze beperkt qua sealants en een korte zoektocht leerde mij dat de sealant van Peaty ook erg goed scoort en andere die beschikbaar waren bij de webshop een stuk minder.:
[...]
Ja ik ben ook wel benieuwd, allemaal Orange Seal Endurance is ook zo'n veilige keuze.
Ken Peaty's als merk wel, want daar heb ik ventielen van. Maar die zijn ge-rebrand van een ander merk.
Ik wil absoluut geen waarde oordeel geven over Peaty's want N=0 en ook nooit wat over tegen gekomen op interwebs.
Maar met Tubeless kan het zo zijn dat je een handeling doet met Merk X-Y-Z en dan werkt het niet, en met merk A-B-C doe je hetzelfde en werkt het op eens wel goed
Al met al dus niet direct een goede reden maar hij scoort prima in testen en inmiddels lijkt alles dicht te zitten. Benieuwd hoe het allemaal gaat bevallen.
In ieder geval niet de Silca sealant gebruiken (zowel de oude als de vernieuwde). Lees daar niet veel positiefs over .
Orange sealant doet het goed bij mij en Stans (endurance en race) ook prima.
.Orange sealant doet het goed bij mij en Stans (endurance en race) ook prima.
Ook muc-off heb ik slechte ervaringen mee ondanks dat die regelmatig goed wordt aangeprezen. De consistentie ervan is veel anders, het is meer yoghurt achtig en vloeit minder. Hierdoor heb je meer nodig om het goed te laten werken is mijn ervaring, bovendien vind ik het lastig om mee te werken omdat het zo'n drap is, je kan het niet, zoals andere sealants even uit de band die half los is in een bekertje overgieten of laten lopen zeg maar...
Mijn LBS heeft de neiging om die rotzooi overal in te douwen. Laatste keer toen ze (ongevraagd) een band hadden vervangen voelde ik de bui alweer hangen, en ja hoor...
Mijn LBS heeft de neiging om die rotzooi overal in te douwen. Laatste keer toen ze (ongevraagd) een band hadden vervangen voelde ik de bui alweer hangen, en ja hoor...
Wat is goed scoren? Bij influencers? Bij webshops waar een review meestal ingevuld wordt binnen 2 weken na spullen bestellen? Of heb je heel weightweenies en reddit 3 keer doorgespit waarbij je bij iedere opmerking heb afgewogen hoeveel waarde die opmerking heeft (is het een ervaren gebruiker, is het goed toegepast etc.)
Voor pluggen is het handig als er een concurrent komt voor Dynaplug.
Dus iemand moet het gaan vinden.
In een gravel of mtb band is meer ruimte en gaat zo'n dit soort pluggen vast minder problemen opleveren.
Ik vind het leuk dat je tubeless probeert. En dat je alles precies buiten de gebaande paden gaat doen:
:gifsicle():strip_exif()/f/image/PLuzHSB0kQZQGvPp3MzeRT7u.gif?f=user_large)
Maar ik zou wel goed in mijn oren knopen. Als je tegen een probleem aanloopt, ligt het dan aan het:
- Materiaal
- User
- Tubeless
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Hier wel goede ervaringen met muc-off. Alleen de smaak is een stuk minder dan aardbeienyoghurt.:
Ook muc-off heb ik slechte ervaringen mee ondanks dat die regelmatig goed wordt aangeprezen. De consistentie ervan is veel anders, het is meer yoghurt achtig en vloeit minder. Hierdoor heb je meer nodig om het goed te laten werken is mijn ervaring, bovendien vind ik het lastig om mee te werken omdat het zo'n drap is, je kan het niet, zoals andere sealants even uit de band die half los is in een bekertje overgieten of laten lopen zeg maar...
Mijn LBS heeft de neiging om die rotzooi overal in te douwen. Laatste keer toen ze (ongevraagd) een band hadden vervangen voelde ik de bui alweer hangen, en ja hoor...
Hij wil.
Tweakers en Reddit gebruikers icm testen van Cycling about en fiets.nl
Ik ben echt niet het wiel opnieuw uit aan het vinden maar wel buiten de standaard oplossingen aan het kijken als dat zo uitkomt.