Deze zijn naar eigen welbevinden/voorkeur te gebruiken, geef zelf ook de voorkeur aan Wolftooth.Cloclo100 schreef op dinsdag 7 oktober 2025 @ 22:01:
[...]
Welke bedoel je net want die geven alle 3 een ander resultaat 😂
:strip_icc():strip_exif()/u/1180936/crop65e0882966a9c_cropped.jpg?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xTIOiNrEOUzeWC2K9WhWr4ga.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/S89eqvskw2ejEncmL9OhqI3s.jpg?f=user_large)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
/u/20206/kenny.png?f=community)
Zo organiseert onze club ook zo'n kleinschalige toertocht voor 7,50 / 6,50 (NTFU lid) waar je na afloop tegen inlevering van je polsbandje een consumptie krijgt en een rauw ei die je zelf mag gaan afbakken op de bakplaat 
Onze tocht is zoals @ElGreco al aangeeft wel voorgefietst zodat je niet voor onbegaanbare paden komt te staan.
Het rauwe ei komt terug van ons dorp.. Eibergen.. en we fietsen over de grens in duitsland..
Vandaar "GrenzmEIster Gravel"
Zelf fiets ik aankomend weekend ook zo'n toertocht in Neede waar je na afloop een broodje hamburger krijgt.
Lichtenvoorde heeft weer een bakje kibbeling..
En dat zijn allemaal prima toertochten voor max 8 euro waar je de plaatselijke fiets verengingen weer een beetje mee helpt om de kas te spekken
Onze tocht is zoals @ElGreco al aangeeft wel voorgefietst zodat je niet voor onbegaanbare paden komt te staan.
Het rauwe ei komt terug van ons dorp.. Eibergen.. en we fietsen over de grens in duitsland..
Vandaar "GrenzmEIster Gravel"
Zelf fiets ik aankomend weekend ook zo'n toertocht in Neede waar je na afloop een broodje hamburger krijgt.
Lichtenvoorde heeft weer een bakje kibbeling..
En dat zijn allemaal prima toertochten voor max 8 euro waar je de plaatselijke fiets verengingen weer een beetje mee helpt om de kas te spekken
Dat is een langlopend topic dat jaarlijks een nieuwe editie krijgt. De kernboodschap is steeds hetzelfde: mensen die voor een evenement hebben ingeschreven dat niet doorgaat en ze krijgen hun geld niet terug en vanuit het bedrijf geen sjoege.
Dan liever een toertocht van een lokale club voor drie knaken met een rauw ei toe.
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
Exact dat.:
[...]
Dat is een langlopend topic dat jaarlijks een nieuwe editie krijgt. De kernboodschap is steeds hetzelfde: mensen die voor een evenement hebben ingeschreven dat niet doorgaat en ze krijgen hun geld niet terug en vanuit het bedrijf geen sjoege.
Dan liever een toertocht van een lokale club voor drie knaken met een rauw ei toe.
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
Lijkt me prima om mee te starten, het is over het algemeen een aardig vlot parcours en de omstandigheden zijn erg gunstig momenteel:
Donderdag per toeval het WK-parcours verkennen in Limburg (via werk). Benieuwd hoe dat gaat bevallen. Gravel is tot dusver meegeweest naar de Ardennen (Verviers in de sneeuw) maar verder niet buiten fietsafstand van huis. Al woon ik op de Veluwe dus ook weer niet de slechte plek om te gravellen
Nog tips qua bandenspanning? Rij op wtb raddler 44mm tubeless. en weeg 69kg. ik denk aan 2 bar?
:strip_icc():strip_exif()/u/1989666/crop687a053049e10_cropped.jpg?f=community)
Hallo, ik ben recentelijk ook begonnen met het gravelen. Nu had ik alleen vandaag een lekke band die ik ook niet meer gefixed kreeg. Nu vraag ik me af of ik iets verkeerds heb gedaan of dat ik gewoon pech had.
Dus nadat ik het lek gespot had (niet moeilijk met een wite vlek) probeerde ik daarna met die pluggentool erdoor heen te gaan dat ging nauwelijks ook bleef de plug in eerste instantie hangen aan de tool. Nou uiteindelijk bleef de plug zitten (geen idee of je hem nog moet trimmen??).
Daarna lekker als een idioot hengsten met de fietspomp, er kwam geen hoorbaar gesis van de plug. Dus ik de fietspomp loshalen, komt de gehele binnenventiel mee??
Daarna de binnen ventiel weer terug geplaatst, maar die bleef elke keer weer loskomen bij het verwijderen van de slang. Uiteindelijk ervoor gekozen om de slang er gewoon op te laten zitten. Maar toen bleek de plug ook weer lek, kon maar 2 a 300m rijden dus heb me uiteindelijk maar laten ophalen?
Dus wat was nou het probleem? Sealant op? verkeerd gemonteerd? en hoe zorg ik ervoor dat het ventiel gewoon blijft zitten. Kon het in het veld natuurlijk alleen met de hand aandraaien.:strip_exif()/f/image/nf7RCiIM6DfkyILZfuwO1ayP.jpg?f=fotoalbum_large)
Dus nadat ik het lek gespot had (niet moeilijk met een wite vlek) probeerde ik daarna met die pluggentool erdoor heen te gaan dat ging nauwelijks ook bleef de plug in eerste instantie hangen aan de tool. Nou uiteindelijk bleef de plug zitten (geen idee of je hem nog moet trimmen??).
Daarna lekker als een idioot hengsten met de fietspomp, er kwam geen hoorbaar gesis van de plug. Dus ik de fietspomp loshalen, komt de gehele binnenventiel mee??
Daarna de binnen ventiel weer terug geplaatst, maar die bleef elke keer weer loskomen bij het verwijderen van de slang. Uiteindelijk ervoor gekozen om de slang er gewoon op te laten zitten. Maar toen bleek de plug ook weer lek, kon maar 2 a 300m rijden dus heb me uiteindelijk maar laten ophalen?
Dus wat was nou het probleem? Sealant op? verkeerd gemonteerd? en hoe zorg ik ervoor dat het ventiel gewoon blijft zitten. Kon het in het veld natuurlijk alleen met de hand aandraaien.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nf7RCiIM6DfkyILZfuwO1ayP.jpg?f=user_large)
Steam - PTR83
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Ja dat bedoeld hij inderdaad, je hebt die strippen en je hebt als alternatief nog de Dynaplugs die een messing kop hebben welke een weerhaakje vormt in de band. Dit is wel een stuk duurder systeem maar bij mij tot nu toe met 100% success rate, zowel op gravel als op de weg (MTB nog nooit nodig gehad).
Maar op zich lijkt het vooral inderdaad mis gegaan te zijn met het pompen, ventielkern er uit is wel een bekend probleem. Ik zoek zelf daarom altijd een (CO2) pomp die gewoon klemt in plaats van schroeven.
Bedankt allemaal voor de opmerkingen. Uiteindelijk is het gelukt, had eerst nogmaals de dunne strip geprobeerd, maar dat was geen succes. Daarna met veel pijn en moeite een dikke erdoorheen gepropt.
Nu 16uur later lijkt de band nog steeds net zo hard, wel weinig vertrouwen dat dit echt blijft zitten. Maar dat zullen de meeste wel hebben de eerste keer
Ik had inderdaad niet gezien dat er een knopje opzat die je moet indrukken voordat je de slang weer loskoppeld.
Wel nog een aantal vragen:
Hoe vullen jullie die sealant bij, qua hoeveelheid? Ik zie dat er spuiten zijn van klein tot groot 150ml, is dit makkelijker?
Ik zie dat er ook inserts zijn, een soort van run-flats iemand daar ervaring mee?
Oh en nog een foto toen die net terug was van de 1e rit.:strip_exif()/f/image/TaLDaSSUWzXx0Avwzg66Mbkc.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu 16uur later lijkt de band nog steeds net zo hard, wel weinig vertrouwen dat dit echt blijft zitten. Maar dat zullen de meeste wel hebben de eerste keer
Ik had inderdaad niet gezien dat er een knopje opzat die je moet indrukken voordat je de slang weer loskoppeld.
Wel nog een aantal vragen:
Hoe vullen jullie die sealant bij, qua hoeveelheid? Ik zie dat er spuiten zijn van klein tot groot 150ml, is dit makkelijker?
Ik zie dat er ook inserts zijn, een soort van run-flats iemand daar ervaring mee?
Oh en nog een foto toen die net terug was van de 1e rit.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TaLDaSSUWzXx0Avwzg66Mbkc.jpg?f=user_large)
Steam - PTR83
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
Kleine update op de Tideace Noah. Ik heb sinds 25 september 460 probleemloze kms gefietst. Het frame, het aliexpress carbon stuurtje en de GRX 827 Di2 bevallen prima. De fiets is rap, geeft veel vertrouwen. Schakelen onder druk gaat prima met GRX Di2 systeem. Het remmen met de bijbehorende remmen en ultegra ice remschijffen ook heel smooth en stil.
Ik heb wel een tijdje gezocht naar de juiste afstelling van de achterderailleur. Heb moeite de juiste fijnafstelling te vinden voor zowel de grootste als kleinste kransjes. Al heb ik t idee dat nu na 500km het schakelen wel goed gaat, blijft het minder soepel dan het schakelen met de 2x12 GRX set die ik hiervoor had.
Ik heb bij R2Bike het GRX 827 systeem als 1 set gekocht. Ze verkopen de set ook met een Deore XT 9-45 cassette, naast de 10-51 cassette. Shimano adverteert met de 10-51 cassette, maar omdat R2bike de set ook met 9-45 cassette verkopen ging ik er vanuit dat beide cassettes compatible zijn. Anders zou je ze niet samen verkopen, toch..?
Hoewel het schakelen heen en weer over de kransjes goed gaat, ga ik toch binnenkort s naar de FM. S kijken of de beste man nog wat optimalisatie tips heeft. Hij is tenslotte de pro.
Ik heb wel een tijdje gezocht naar de juiste afstelling van de achterderailleur. Heb moeite de juiste fijnafstelling te vinden voor zowel de grootste als kleinste kransjes. Al heb ik t idee dat nu na 500km het schakelen wel goed gaat, blijft het minder soepel dan het schakelen met de 2x12 GRX set die ik hiervoor had.
Ik heb bij R2Bike het GRX 827 systeem als 1 set gekocht. Ze verkopen de set ook met een Deore XT 9-45 cassette, naast de 10-51 cassette. Shimano adverteert met de 10-51 cassette, maar omdat R2bike de set ook met 9-45 cassette verkopen ging ik er vanuit dat beide cassettes compatible zijn. Anders zou je ze niet samen verkopen, toch..?
Hoewel het schakelen heen en weer over de kransjes goed gaat, ga ik toch binnenkort s naar de FM. S kijken of de beste man nog wat optimalisatie tips heeft. Hij is tenslotte de pro.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mJjlRN8uZP5PJB3hm9E0gckc.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BT5ggesCcKJmfm3Wv91SeAoa.jpg?f=user_large) |
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Moet zeggen met mijn huidige MTB heb ik 42mm en heb ik eigenlijk nog nooit echt 'moeilijkheden' gehad.
Dus als er op die race een 45mm kan, is dat (denk ik) voor mij wel voldoende.
Default ligt er 40mm op maar daarom hier ook de vraag naar jullie ervaring met een gravelbike.
Ik heb nog es gemaild naar de dealer voor levertermijnen met custom paint...
5-7weken wil ik wel wachten maar geen 6maand
Ook rekening houden, ik vermoed dat ik zo'n 2000km hier (west vlaanderen/BE) per jaar zal doen.
Voornamelijk plat, wat bospaden en grindpaden hier in de buurt. Zwaar gravelen zit er hier (denk ik) niet in.
Dus weet ik niet of +45mm hoeft.
Ook de fietsvrienden (die nu an gravelen hier) rijden 38/42mm.
En als ik dan beide Orbea's bekijken dan lijkt de race toch meer wat 'bang for the buck' (ondanks de goedkopere willen)
Iets betere frame, betere wielen, mss iets agressiever maar wel geen storage box. (maar voor 200€ meer)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Tijdens Duchenne Heroes heeft iemand mij gered met dat Dynaplug systeem, wat een geweldig tooltje is dat zeg.:
[...]
Ja dat bedoeld hij inderdaad, je hebt die strippen en je hebt als alternatief nog de Dynaplugs die een messing kop hebben welke een weerhaakje vormt in de band. Dit is wel een stuk duurder systeem maar bij mij tot nu toe met 100% success rate, zowel op gravel als op de weg (MTB nog nooit nodig gehad).
Maar op zich lijkt het vooral inderdaad mis gegaan te zijn met het pompen, ventielkern er uit is wel een bekend probleem. Ik zoek zelf daarom altijd een (CO2) pomp die gewoon klemt in plaats van schroeven.
Ik heb meteen al die zooi met losse stripjes van de bekende merken weg gemikt, ik kreeg daar nooit een gat mee gedicht namelijk.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Vandaag wordt mijn ID2 geproduceerd, 2-3 dagen later zou hij er zijn volgens de verdeler
. Er ligt trouwens 50mm op, ben me al een komoot collectie met allemaal gravelritjes aan het maken.. nu hopen dat het weer nog zo goed blijft de komende weken!
mijne met standaard kleur is na 6 weken nog niet binnen (net ff om een update gebeld), dus Myo zal niet sneller zijn lijkt me.:
[...]
Moet zeggen met mijn huidige MTB heb ik 42mm en heb ik eigenlijk nog nooit echt 'moeilijkheden' gehad.
Dus als er op die race een 45mm kan, is dat (denk ik) voor mij wel voldoende.
Default ligt er 40mm op maar daarom hier ook de vraag naar jullie ervaring met een gravelbike.
[...]
Ik heb nog es gemaild naar de dealer voor levertermijnen met custom paint...
5-7weken wil ik wel wachten maar geen 6maand
Ook rekening houden, ik vermoed dat ik zo'n 2000km hier (west vlaanderen/BE) per jaar zal doen.
Voornamelijk plat, wat bospaden en grindpaden hier in de buurt. Zwaar gravelen zit er hier (denk ik) niet in.
Dus weet ik niet of +45mm hoeft.
Ook de fietsvrienden (die nu an gravelen hier) rijden 38/42mm.
En als ik dan beide Orbea's bekijken dan lijkt de race toch meer wat 'bang for the buck' (ondanks de goedkopere willen)
Iets betere frame, betere wielen, mss iets agressiever maar wel geen storage box. (maar voor 200€ meer)
De 'norm' deze dagen is 45 mm zegt men. De reden dat de race smaller kan hebben is dat de race een aantal jaar geleden is ontworpen, en toen was de norm nog 38mm. Maar ach.. kopen wat je mooi vindt toch
De race is vrij recent geïntroduceerd. De reguliere versie een week of twee erna. Zijn beide dus behoorlijk nieuw;):
[...]
mijne met standaard kleur is na 6 weken nog niet binnen (net ff om een update gebeld), dus Myo zal niet sneller zijn lijkt me.
De 'norm' deze dagen is 45 mm zegt men. De reden dat de race smaller kan hebben is dat de race een aantal jaar geleden is ontworpen, en toen was de norm nog 38mm. Maar ach.. kopen wat je mooi vindt toch
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
/u/342986/crop612f585b7f7fa_cropped.png?f=community)
Specialized Diverge?
https://www.specialized.c...etsen/gravelbikes/diverge
https://www.specialized.c...etsen/gravelbikes/diverge
[ Voor 108% gewijzigd door 418O2 op 15-10-2025 13:55 ]
Ik zou inderdaad eens langs gaan bij Bike Superior.
Kun je even goed de higher end merken bekijken. Enve Mog staat er bijv ook. En ook wel de meest interessante gravelfiets van het moment (imo) de Allied Able. Al is die boven je budget.
Maar budgetten zijn er om ....
De Cervelo Aspero snap ik trouwens niet zo als je wat 'rustiger wilt gaan gravelen'. Dat is een soort kruising tussen een echte die hard racer en een gravelaar, weet niet of dat per se jouw use case nav je verhaal.
Backroad FF is top, maar helaas maar 45mm clearance. Trek Checkmate weet ik niet zoveel van...
Kun je even goed de higher end merken bekijken. Enve Mog staat er bijv ook. En ook wel de meest interessante gravelfiets van het moment (imo
) de Allied Able. Al is die boven je budget.Maar budgetten zijn er om ....
De Cervelo Aspero snap ik trouwens niet zo als je wat 'rustiger wilt gaan gravelen'. Dat is een soort kruising tussen een echte die hard racer en een gravelaar, weet niet of dat per se jouw use case nav je verhaal.
Backroad FF is top, maar helaas maar 45mm clearance. Trek Checkmate weet ik niet zoveel van...
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Ik zit zelf nog steeds op de Seka Exaero GR hypetrain.
Het is dat mijn gravelframe op zich nog goed genoeg is... anders zou die toch wel bovenaan staan denk ik. 56mm voor, 52mm achter.
Het is dat mijn gravelframe op zich nog goed genoeg is... anders zou die toch wel bovenaan staan denk ik. 56mm voor, 52mm achter.
[ Voor 20% gewijzigd door Requiem19 op 15-10-2025 15:27 ]
Factor Aluto plaatje - dit topic heeft te weinig visuele inhoud ;-).
[ Voor 3% gewijzigd door Requiem19 op 15-10-2025 15:33 ]
en wanneer is de levering nu?:
[...]
mijne met standaard kleur is na 6 weken nog niet binnen (net ff om een update gebeld), dus Myo zal niet sneller zijn lijkt me.
De 'norm' deze dagen is 45 mm zegt men. De reden dat de race smaller kan hebben is dat de race een aantal jaar geleden is ontworpen, en toen was de norm nog 38mm. Maar ach.. kopen wat je mooi vindt toch
Op de race kan je ook tot 45mm gaan, en ik heb het gevoel dat je net meer bang for the buck krijgt dan de 'normale'
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Ha graag gedaan! Ben ook vaak op deze manier 'geholpen' door mensen hier.:
[...]
Soms heb je dit soort zetjes even nodig. Dank
Je hebt helemaal gelijk!
We zien de foto's van de droomfiets en een herstelde MartijnMartijn tzt graag tegemoet!
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Je kan vast wat onderhandelen, beetje shoppen wellicht:
[...]
Soms heb je dit soort zetjes even nodig. Dank
Je hebt helemaal gelijk!
Bij Woest kan je ook nog wel wat van de prijs af krijgen.. zo kom je nog dichter in de buurt van max prijs:
[...]
Soms heb je dit soort zetjes even nodig. Dank
Je hebt helemaal gelijk!
Heb hem daar ook zien staan, mooi fietsje wel
en idd.. evt setje wegwielen erbij en je kan er zo mee de weg op
Ik weet niet hoe ervaren je bent op de fiets maar ik heb zelf de aanschaf voor een nieuwe gravelbike niet gebaseerd op welke ik er leuk uit vond zien maar wat qua bikefit het beste bij mij paste. Daarbij kwam ik zelf uit bij het merk Trek. De Checkmate is overigens wel een fraaie gravelbike.
Dat “all road idee” is dan wel weer een marketing kreet vind ik. Ik doe dit ook met mijn Grizl (al is die gen 1 misschien ook meer racey te noemen naar huidige maatstaven) met 1x12 rival xplr en dan hou ik in weg setup ook gewoon 40+ km/u groepsritten bij.
Maar verder eens met bovenstaand, koop de fiets waar je blij van wordt.
[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 16-10-2025 09:12 ]
Ik vind op zich allroad vs gravel wel een aardig zinnig onderscheid. Je zit dat gravel toch steeds meer opschuift naar bredere banden en de daarbij behorende beperkingen (1x only). Als een fiets in de markt gezet wordt als 'allroad' dan weet je dat daar geen 50mm bandjes op kwijt kunt en dat je er (hoogstwaarschijnlijk) wel een 2x drivetrain op kunt monteren (als die er al niet op zit).:
[...]
Dat “all road idee” is dan wel weer een marketing kreet vind ik. Ik doe dit ook met mijn Grizl (al is die gen 1 misschien ook meer racey te noemen naar huidige maatstaven) met 1x12 rival xplr en dan hou ik in weg setup ook gewoon 40+ km/u groepsritten bij.
Maar verder eens met bovenstaand, koop de fiets waar je blij van wordt.
(Maar dat is eigenlijk wat anders dan wat @MartijnMartijn allroad noemt.)
Hij wil.
Ja, maar dan terug voor de basis wat @MartijnMartijn wil, als je ook (serieus) wil gravelen zou ik dan zelf toch niet voor zo'n "all-road" oplossing gaan eigenlijk, want een gravel met meer clearance (tot 50mm) kan je wel makkelijk alle type banden in kwijt en ik denk niet dat dat per se trager is als je daar snellere banden in doet, maar je hebt wel een capabelere fiets.
Voor wat betreft 1x, ik blijf bij mijn standpunt dat je met een 1x only frame echt wel de extreme kant van het gravel spectrum op gaat,waarschijnlijk dus inderdaad omdat je met meer dan 50mm op een Boost frame uit komt en dan heb je ook alweer andere wielen nodig etc. Ik zou zo'n fiets ook nooit kopen want ik heb al een MTB en er zit dan nog wel een hele grotere range van gravelbikes tussen die wel meer dan 40mm 700c kunnen en ook een voorderailleur als je dat wilt.
En ik weet, in zo'n allroad kunnen vaak bredere banden met 650b velgen maar dat vind ik anno nu eigenlijk een lapmiddel omdat er zo veel keuze is in frames die wel gewoon bredere banden op 700c aankunnen.
Verder om de opmerkingen over "in Nederland heb je niet breder dan 35mm nodig" voor te zijn. Juist in Nederland kom je vaak in situaties waar een mooie gravelweg uiteindelijk uit komt op een klein bospaadje of mul zand. Of vaak wil je sowieso dat soort paden opnemen in je route om op de leuke plekjes te komen. Dus ik vind juist in Nederland breder wel fijn daardoor.
Persoonlijke ervaring: Bij mijn eerste gravelbike heeft het dokkeren over boomwortels op 35mm banden er in ieder geval voor gezorgd dat ik die fiets nooit gebruikte voor gravelritten en altijd terug greep naar de MTB en ik die "gravelhype" eigenlijk zelfs heel stom vond (de berichten zijn vast nog terug te vinden in onder andere dit topic).
Terwijl mijn huidige gravelbike zowat mijn meest gebruikte fiets is op dit moment en waardoor ik dus blij ben dat ik het gravelen toch nog een kans heb gegeven.
Voor wat betreft 1x, ik blijf bij mijn standpunt dat je met een 1x only frame echt wel de extreme kant van het gravel spectrum op gaat,waarschijnlijk dus inderdaad omdat je met meer dan 50mm op een Boost frame uit komt en dan heb je ook alweer andere wielen nodig etc. Ik zou zo'n fiets ook nooit kopen want ik heb al een MTB en er zit dan nog wel een hele grotere range van gravelbikes tussen die wel meer dan 40mm 700c kunnen en ook een voorderailleur als je dat wilt.
En ik weet, in zo'n allroad kunnen vaak bredere banden met 650b velgen maar dat vind ik anno nu eigenlijk een lapmiddel omdat er zo veel keuze is in frames die wel gewoon bredere banden op 700c aankunnen.
Verder om de opmerkingen over "in Nederland heb je niet breder dan 35mm nodig" voor te zijn. Juist in Nederland kom je vaak in situaties waar een mooie gravelweg uiteindelijk uit komt op een klein bospaadje of mul zand. Of vaak wil je sowieso dat soort paden opnemen in je route om op de leuke plekjes te komen. Dus ik vind juist in Nederland breder wel fijn daardoor.
Persoonlijke ervaring: Bij mijn eerste gravelbike heeft het dokkeren over boomwortels op 35mm banden er in ieder geval voor gezorgd dat ik die fiets nooit gebruikte voor gravelritten en altijd terug greep naar de MTB en ik die "gravelhype" eigenlijk zelfs heel stom vond (de berichten zijn vast nog terug te vinden in onder andere dit topic)
.Terwijl mijn huidige gravelbike zowat mijn meest gebruikte fiets is op dit moment en waardoor ik dus blij ben dat ik het gravelen toch nog een kans heb gegeven.
[ Voor 38% gewijzigd door Kluus op 16-10-2025 12:09 ]
Precies hoe ik er ook over denk :-).:
Ja, maar dan terug voor de basis wat @MartijnMartijn wil, als je ook (serieus) wil gravelen zou ik dan zelf toch niet voor zo'n "all-road" oplossing gaan eigenlijk, want een gravel met meer clearance (tot 50mm) kan je wel makkelijk alle type banden in kwijt en ik denk niet dat dat per se trager is als je daar snellere banden in doet, maar je hebt wel een capabelere fiets.
En ik weet, in zo'n allroad kunnen vaak bredere banden met 650b velgen maar dat vind ik anno nu eigenlijk een lapmiddel omdat er zo veel keuze is in frames die wel gewoon bredere banden op 700c aankunnen.
Verder om de opmerkingen over "in Nederland heb je niet breder dan 35mm nodig" voor te zijn. Juist in Nederland kom je vaak in situaties waar een mooie gravelweg uiteindelijk uit komt op een klein bospaadje of mul zand. Dus ik vind juist in Nederland breder wel fijn daardoor.
Persoonlijke ervaring: Bij mijn eerste gravelbike heeft het dokkeren over boomwortels op 35mm banden er in ieder geval voor gezorgt dat ik die fiets nooit gebruikte voor gravelritten en altijd terug greep naar de MTB en ik Gravel eigenlijk zelfs stom vond (de berichten zijn vast nog terug te vinden in onder andere dit topic)
Terwijl mijn huidige gravelbike zowat mijn meest gebruikte fiets is op dit moment en waardoor ik dus blij ben dat ik het gravelen toch nog een kans heb gegeven.
Mensen (inclusief mezelf
) denken 'ik wil een snelle gravelfiets' en dan denkt je hoofd meer richting het type wegfiets qua uiterlijk, geometrie, frame-eigenschappen. Maar in mijn korte gravelcarriére is voor mij eigenlijk vooral het leerpunt dat gravel leuker wordt als je fiets meer gericht is op gravel. Zeker als - zoals ik - niet de allerbeste stuurman bent.
Als je dan een fiets hebt met 40mm clearance, kan je wel gravelen, maar is het net 15% - 20% (?) minder prettig rijden op redelijk wat stukken. Gevolg; je laat de fiets maar staan. Ga je die fiets dan op de weg gebruiken? Betwijfel het, persoonlijk vind ik het leuker fietsen op een echte wegfiets. Al scheelt het mss qua km/h niet de wereld, het fietst minder leuk (minder snappy, wat luier).
De 'one bike to rule them all' geloof ik zelf niet meer zo in. Als je wilt gravelen, ga dan voor een goede gravelfiets. En sure, binnen dat spectrum van echte gravelfietsen heb je ook de wat meer 'endurance en/of single-trail capable' frames, en tegelijkertijd ook de wat sportievere echte gravelfietsen (Ridley Astr bijv).
**met de grote kanttekening dat 'ik vind deze fiets gewoon mooi' elke vorm van discussie overbodig maakt. That one trumps all.
Dat klopt, ik vind een Crux heel erg mooi en die past ook goed bij mijn andere twee fietsen (Tarmac en Epic) maarja, past helaas niet meer in de schuur en ik zou de mogelijkheden van mijn Grizl wel missen (al is de Crux ook niet heel erg verkeerd).
[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 16-10-2025 12:47 ]
Leuk om te lezen dat iedereen zijn eigen kijk heeft op gravel. Wat ik persoonlijk vooral leuk vind zijn lichte gravelstroken (welke we genoeg hebben in Twente en de Achterhoek) op tempo te fietsen. Aangezien mijn routes altijd bestaan tussen gravelstroken, zandwegen en asfalt ook de keuze voor een ‘snelle’ gravelbike. Singletracks vind ik eigenlijk helemaal niet leuk om te doen op een gravelbike.
Uiteraard ga ik nog wel een testrondje maken want alleen de looks zeggen natuurlijk niet zo heel veel
Vanwege de blessures kon dit helaas nog niet.
Daarover gesproken: ook de Pro’s er nog niet uit zijn wat nou het beste setup is:
Uiteraard ga ik nog wel een testrondje maken want alleen de looks zeggen natuurlijk niet zo heel veel
Vanwege de blessures kon dit helaas nog niet.
Daarover gesproken: ook de Pro’s er nog niet uit zijn wat nou het beste setup is:
[ Voor 3% gewijzigd door MartijnMartijn op 16-10-2025 14:11 ]