:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
Dit inderdaad.
@Rudolf Juist een gravelbike biedt mogelijk voordelen met nokjes voor bevestiging van tassen en dergelijke, tenzij vakantie alleen meenemen is en niet een fietsvakantie.
Dat je er dan een wielset voor op de weg in steekt, helemaal prima toch? Je keek bij Canyon, dan komt een Grizl bijv. wel in aanmerking. Maar er is veel meer (en leukers) dan Canyon
Zelf heb ik ook een gravelbike met een aparte wielset voor de weg. Wisselen kost je maximaal drie minuten.
[ Voor 11% gewijzigd door MaSw85 op 07-03-2023 12:05 ]
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
Het voordeel van smalle banden wordt denk ik ook wel enigszins overschat voor recreatief gebruik, met 40mm kun je prima lange asfaltritten toen als je een beetje een vlotte gravelband kiest (lekker nerden op https://www.bicyclerollingresistance.com 
).
Alleen op de eerdere iteratie van deze gravelfiets (m'n Straggler dus) zat ik wat te prutsen met zadelhoek, eigenlijk te ver voorover voor een B17. Die vervangen voor een Brooks Swift, die je dus ook hier op de foto's ziet, en sindsdien ook helemaal prima. Op de gravelfixie uit de quote zit een vrij smalle Swallow, daar zit ik nog een stuk meer voorover, maar ook daar zit ik lekker op.
Uiteindelijk is het ook wel een soort gewoonte, en als je veel fietst wordt ook je zitvlees wat vergevingsgezinder (mits juiste zadelbreedte), wil eigenlijk wel weer eens wat anders proberen. Heb het idee dat de B17 op m'n MTB niet het eeuwige leven gaat hebben, daar rij ik toch het ruigst mee, dus wil daar misschien een keer iets van Ergon proberen.
).Ja, ging wel goed, al zit deze fiets ook wel aan de ruige kant van het gravelsegment. Alleen mijn Garmin wilde een noodsignaal uitzenden nadat ik wat te ruig over een sprong + remkuilen ging ergens.
Ooit eens een B17 op een fiets gemonteerd toen ik niet lekker kon zitten op het Selle-zadel dat erop zat. Paar honderd kilometer ingezeten, en daarna nooit meer ergens last van gehad. Dat exemplaar zit nu op mijn tracklocross fixie, met zo'n 15.000 km denk ik (paar keer verwisseld tussen fietsen). Af en toe even opspannen en wat vet erop, maar doet het nog steeds prima.
Alleen op de eerdere iteratie van deze gravelfiets (m'n Straggler dus) zat ik wat te prutsen met zadelhoek, eigenlijk te ver voorover voor een B17. Die vervangen voor een Brooks Swift, die je dus ook hier op de foto's ziet, en sindsdien ook helemaal prima. Op de gravelfixie uit de quote zit een vrij smalle Swallow, daar zit ik nog een stuk meer voorover, maar ook daar zit ik lekker op.
Uiteindelijk is het ook wel een soort gewoonte, en als je veel fietst wordt ook je zitvlees wat vergevingsgezinder (mits juiste zadelbreedte), wil eigenlijk wel weer eens wat anders proberen. Heb het idee dat de B17 op m'n MTB niet het eeuwige leven gaat hebben, daar rij ik toch het ruigst mee, dus wil daar misschien een keer iets van Ergon proberen.
Ligt er natuurlijk een beetje aan wat je zoekt. Een 40mm band voelt wel wezenlijk anders dan een 'normale' raceband. Als je houdt van het lichte, wendbare gevoel van een racefiets is dat mogelijk niet wat je leuk vind. En voor snellere groepsritjes weet ik ook niet of je er heel blij van wordt. Maar voor langere (solo)ritjes waarbij (het gevoel van) snelheid niet het belangrijkste is: helemaal eens!:
Het voordeel van smalle banden wordt denk ik ook wel enigszins overschat voor recreatief gebruik, met 40mm kun je prima lange asfaltritten toen als je een beetje een vlotte gravelband kiest (lekker nerden op https://www.bicyclerollingresistance.com
Hij wil.
Met name het gevoel is volgens mij ook weer afhankelijk van de geo van de fiets en de bandenmaat waar deze op ontwikkeld is. Wel enorm lastig te beoordelen en/of vergelijken, zeker als het ook nog weer smaakgevoelig is.
Maar zo'n scenario als dat Rudolf voor ogen heeft, kun je denk ik prima afdekken met een gravelfiets. Van de andere kant, de snelle boys bij het WK Gravel rijden allemaal op een racefiets, dus misschien dat het genre 'gravel' gewoon wat te breed en vaag is.
Niet helemaal mee eens, ik rijd op de 1 van de snelste (zo niet de snelste/minste weerstand) 40mm banden (Challenge Strada Bianca Pro HTLR 40) en in de zomer ga ik denk ik voor de weg wielset naar iets van 28/30mm. Ik zou dan van 13,1 naar 9,3 watt gaan met vergelijkbare relatieve bandenspanning. Klinkt niet heel veel maar mooi meegenomen, vind ik. Voor een echte gravelrit pak ik dan wel weer iets van 40+ mm en nopjes aan de zijkant.:
Het voordeel van smalle banden wordt denk ik ook wel enigszins overschat voor recreatief gebruik, met 40mm kun je prima lange asfaltritten toen als je een beetje een vlotte gravelband kiest (lekker nerden op https://www.bicyclerollingresistance.com
Als 3,8 Watt belangrijk is, zijn je ritten misschien niet recreatief genoeg! 
Dat is ook waar ik beetje op doelde, soms moet je stoppen met analyseren (ook al zijn we Tweakers) en gewoon lekker een eind gaan fietsen, zeker als je op vakantie bent.
Dat is ook waar ik beetje op doelde, soms moet je stoppen met analyseren (ook al zijn we Tweakers) en gewoon lekker een eind gaan fietsen, zeker als je op vakantie bent.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AOCgNl6XSUIKzjwliHrQCxDo.jpg?f=user_large)
Ik fiets nog lekkerder als ik weet dat ik 3,8 watt minder moet trappen:
Als 3,8 Watt belangrijk is, zijn je ritten misschien niet recreatief genoeg!
:strip_icc():strip_exif()/u/487701/crop5ef19eedc38f3_cropped.jpeg?f=community)
Het probleem is dat "gravelbike" een soort containerbegrip is voor alles met bukstuur en nopjes, van snelle racers op 30mm tot Canadese fatbikes met geveerde vork.
Je ziet wel steeds meer dat voor de wegracer plus de term allroad fiets gebruikt wordt. En voor alles met racebocht dat richting MTB gaat kunnen we gewoon de oude term monstercrosser gebruiken. Dan hebben we het iig een beetje afgebakend:
[...]
Het probleem is dat "gravelbike" een soort containerbegrip is voor alles met bukstuur en nopjes, van snelle racers op 30mm tot Canadese fatbikes met geveerde vork.
Hij wil.
Ja, en met name de populariteit van die eerste categorie is goed te verklaren, veel recreatieve fietsers zijn beter bedient met een wat relaxtere geometrie en een comfortabelere fiets. Zoals je al aangaf, lijken veel gravelfietsen op de endurancemodellen.
Full-on racefietsen vergen toch best veel van de berijder, en dienen natuurlijk ook een doel in dat opzicht, namelijk: de snelste zijn. Ik legde dit onlangs nog aan een bekende uit die door de bomen het bos niet meer zag. De charme van fietsen op hetzelfde model (of iig eentje die er optisch op lijkt) als de pro's heeft een bepaalde aantrekkingskracht, ook commercieel gezien. Maar je rijdt ook niet naar je werk met een F1- of WRC-auto.
Full-on racefietsen vergen toch best veel van de berijder, en dienen natuurlijk ook een doel in dat opzicht, namelijk: de snelste zijn. Ik legde dit onlangs nog aan een bekende uit die door de bomen het bos niet meer zag. De charme van fietsen op hetzelfde model (of iig eentje die er optisch op lijkt) als de pro's heeft een bepaalde aantrekkingskracht, ook commercieel gezien. Maar je rijdt ook niet naar je werk met een F1- of WRC-auto.
En dan ondertussen wel een stuurtas monteren. flapperende kleding en niet aero zitten:
[...]
Ik fiets nog lekkerder als ik weet dat ik 3,8 watt minder moet trappen
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
het helpt ook niet mee dat aan de weg kant de boel ook capabeler wordt om mee te gravelen. Een moderne wegfiets heeft tegenwoordig schijfremmen en clearance voor 32+ mm, met een beetje stuurmanskunst kan je daar dus gewoon een WK gravel mee winnen https://www.bicycling.com...el-gewonnen-op-racefiets/:
[...]
Je ziet wel steeds meer dat voor de wegracer plus de term allroad fiets gebruikt wordt. En voor alles met racebocht dat richting MTB gaat kunnen we gewoon de oude term monstercrosser gebruiken. Dan hebben we het iig een beetje afgebakend
op die manier kan je alles met een krom stuur dus een gravel fiets noemen, van een racefiets met andere banden tot een mtb met een krom stuur
[ Voor 9% gewijzigd door Prulleman op 07-03-2023 15:48 ]
Ja, maar met die 30mm bandjes ben je dan toch beperkter voor wat betreft terrein en omstandigheden? Om over de hobbeltolerantie nog maar niet te spreken.
Er liggen in mijn omgeving een aantal fietspaden die bij droog weer het allersimpelste soort gravel zijn dat er bestaat en die door racefietsers ook meegepakt worden. Is het echter nat, dan zijn er op diezelfde paden ook hele stukken met een drekkige bovenlaag waar een slick lekker in gaat glijden.Blubber en mul zand zou ik overigens niet aanmerken als gravel, maar het zijn wel omstandigheden die ik op mijn rondjes geregeld tegenkom. Een allround gravelband van pak em beet 40mm is veel breder inzetbaar en heeft voor de gemiddelde amateur amper tot geen nadelen.
Hij wil.
Geen mul zand in het Gooi? Dan moet ik daar ook maar eens gravellen. Wel gewoon met 45mm. Lekker comfy
Hij wil.
Als je het opzoekt zijn er wel stukken waar wat mul zand ligt, maar merendeel is gewoon grind/steentjes waar je met 40km/u overheen kan rijden. En ondertussen de wandelaars/honden ontwijken op een zomerse dag:
Geen mul zand in het Gooi? Dan moet ik daar ook maar eens gravellen. Wel gewoon met 45mm. Lekker comfy
In de herfst/winter loop je wel weer risico op blubber.
[ Voor 6% gewijzigd door DDX op 07-03-2023 16:43 ]
5% verlies door je flapperkleding!!!!!11:
[...]
En dan ondertussen wel een stuurtas monteren. flapperende kleding en niet aero zitten
https://www.cyclingabout....epacking-bicycle-touring/
Binnenkort ff setje van zulke spatborden fabriceren:
De On-One staat te koop... En na 2 weken (wat een luxe gezien de huidige staat van de fietsmarkt) deze Superior mogen ophalen. Compleet met bikefitting op orde gemaakt en vanavond gelijk even de accesoires (cadansmeter, bel en garminmount) gemonteerd en gelijk op de Tacx Flux uitgeprobeerd. Wat een beest... Tijd dat het droog wordt en hij de omgeving met me kan gaan verkennen.
Foto's anders niets gebeurd:
:strip_exif()/f/image/i0eSQzCifMP491764hiffX3Q.jpg?f=fotoalbum_large)
Foto's anders niets gebeurd:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/i0eSQzCifMP491764hiffX3Q.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door dnhelle op 07-03-2023 21:26 ]
Zelf heb ik 50 mm G One Speeds, deze liggen op 20 mm interne breedte R470 velgen. Het gekke stuurgedrag herken ik compleet. Eerst niet willen omgaan, daarna moet je hem soort tegenhouden om te voorkomen dat de bocht nog scherper wordt. Gek, vind ik persoonlijk niet zo prettig aan deze bandjes.:
Nou had ik van een eerder experiment met een andere fiets nog een setje Schwalbe G-One Speed in 29x2.35 liggen, wat één van de strandbanden bij uitstek is. Die leken me ook wel op deze fiets passen, dus uitgelezen kans om ze eens te proberen!
Testrit viel wat tegen, rollen lekker snel, maar stuurgedrag is erg onvoorspelbaar. Lijken eerst de bocht in te willen vallen, om dan juist wat weerstand te geven en vervolgens bij meer stuurhoek weer verder erin te willen vallen.Ik vermoed een combinatie van velgbreedte (25mm intern) en head angle, je ziet ook dat de echte strandracefietsen een hele lange toptube en relatief korte vork hebben.
....
Het rare stuurgedrag bleek op singletracks met beetje uitgesleten spoor nog veel erger te zijn, maar na een half uur was ik er wel een beetje aan gewend. Grip van de gladde banden daarentegen wel boven verwachting, bevestigt maar weer eens dat een band optisch toch altijd wat slecht te beoordelen is. Niet alleen de afmeting van de nopjes doet ertoe, maar ook het aantal, om nog maar te zwijgen over karkas en rubbersamenstelling.
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Ja, zoals ik al zei, mix van geo fiets + opbouw van band helpt daar ook niet aan mee. Hier voorbeeld van een 'echte' strandracer, in dit geval Specialized Epic met 26mm kortere vork. Zag ergens dat ze met 34mm intern rijden.
EDIT: deze rit deed me ook beseffen dat strandracen echt weer een aparte tak van de sport is. Qua techniek en setup, maar ook parcourskennis maakt zó'n groot verschil. Hoe ligt het strand erbij, hoe hoog is de laatste vloed geweest, heeft het geregend, waar komt de wind vandaan, enz, enz. Heel gaaf, maar alleen goed te doen als je in de buurt woont en veel ervaring hebt!
[ Voor 21% gewijzigd door MartijnGizmo op 08-03-2023 10:58 ]
In het tijdschrift Fiets (geen idee meer welk nummer), stond een artikel over Wikkit (uit Egmond aan Zee). Het verschil tussen een gravelbike en een strandracer op specifieke delen van de rit was verbluffend aldus de schrijver.:
[...]
Ja, zoals ik al zei, mix van geo fiets + opbouw van band helpt daar ook niet aan mee. Hier voorbeeld van een 'echte' strandracer, in dit geval Specialized Epic met 26mm kortere vork. Zag ergens dat ze met 34mm intern rijden.
[Afbeelding]
EDIT: deze rit deed me ook beseffen dat strandracen echt weer een aparte tak van de sport is. Qua techniek en setup, maar ook parcourskennis maakt zó'n groot verschil. Hoe ligt het strand erbij, hoe hoog is de laatste vloed geweest, heeft het geregend, waar komt de wind vandaan, enz, enz. Heel gaaf, maar alleen goed te doen als je in de buurt woont en veel ervaring hebt!
Maar wat je zegt, als je niet dicht bij de kust woont is zo'n strandracer misschien niet ideaal in je schuur. Tenzij je een verzamelaar bent.
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
Die specialized is een aangepaste mtb, dus nogsteeds niet echt een strandfiets.
Hoog aan voorkant en korte stuurpen.
Ik heb een wikkit staan en ja die gaat ook heel goed over de zandgronden op de Veluwe.
Heb er de green divide mee gereden en ook 2 keer de grenspalen xtreme.
Volgens mij heb ik velgen met 24mm interne breedte, volgens Ramses (een van de mannen van Wikkit) is bredere interne breedte niet perse beter.
Met gravelbike het strand op gaan is leuk, maar dan loop je het strand op naar de waterlijn om daar op het harde strand te rijden.
Op goede dagen zou je daar zelfs met je racefiets kunnen rijden, het is soms net asfalt.
Op slechte dagen zak je gewoon weg in het drijfzand.
Hoog aan voorkant en korte stuurpen.
Ik heb een wikkit staan en ja die gaat ook heel goed over de zandgronden op de Veluwe.
Heb er de green divide mee gereden en ook 2 keer de grenspalen xtreme.
Volgens mij heb ik velgen met 24mm interne breedte, volgens Ramses (een van de mannen van Wikkit) is bredere interne breedte niet perse beter.
Met gravelbike het strand op gaan is leuk, maar dan loop je het strand op naar de waterlijn om daar op het harde strand te rijden.
Op goede dagen zou je daar zelfs met je racefiets kunnen rijden, het is soms net asfalt.
Op slechte dagen zak je gewoon weg in het drijfzand.
[ Voor 31% gewijzigd door DDX op 08-03-2023 11:43 ]
Ohja, bij die Wikkit zie je het verschil in geo idd nog beter!
In mijn geval ging het om de 2.35 G One Speed (60mm dus) op een 25mm intern. 2.25 Racing Ray / Racing Ralph (57mm) voelen wel prima op dezelfde velgen. Had ook al wat over het vreemde stuurgedrag gelezen bij online reviews over de band, dus zal toch een producteigenschap zijn.
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Niet als je Wout of Mathieu heet....(of een van de vele andere deelnemers aan het WK in Oostende in 2021).
. Die doen het gewoon op <=33mm.[YouTube: Samenvatting WK in Oostende |2021]
[ Voor 33% gewijzigd door GerbenBK op 08-03-2023 13:44 ]
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
:
[...]
Niet als je Wout of Mathieu heet....(of een van de vele andere deelnemers aan het WK in Oostende in 2021).
[YouTube: Samenvatting WK in Oostende |2021]
:strip_icc():strip_exif()/u/394556/Yakolev.jpg?f=community)
Well, sir, on first sighting the French, I naturally gave the order to advance. That's my style, sir.
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Gemeenten onderzoeken gravelroute tussen Wijchen en West Maas en Waal
https://www.velozine.nl/n...hen-en-west-maas-en-waal/
---
Overigens, belangrijk voor de inwoners van (omgeving) Arnhem;
/f/image/ixKhFL1jZQSHQQYzwU5knh9a.png?f=fotoalbum_large)
Nav;
https://www.gld.nl/nieuws...rmde-natuur-in-gelderland
Nu gaat dat specifiek om mountainbikers maar als het aan de 'eens' partijen ligt gaat het overgrote deel op slot voor alle fietsers.
https://www.velozine.nl/n...hen-en-west-maas-en-waal/
---
Overigens, belangrijk voor de inwoners van (omgeving) Arnhem;
:fill(white):strip_exif()/f/image/ixKhFL1jZQSHQQYzwU5knh9a.png?f=user_large)
Nav;
https://www.gld.nl/nieuws...rmde-natuur-in-gelderland
Nu gaat dat specifiek om mountainbikers maar als het aan de 'eens' partijen ligt gaat het overgrote deel op slot voor alle fietsers.
[ Voor 4% gewijzigd door TommyGun op 09-03-2023 13:26 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
:strip_icc():strip_exif()/u/159369/crop5ebeb5d6c0a24_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/210761/hopjesvla.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Sinds ik midden op de Posbank op een drukke zaterdagochtend ooit eens bijna omver ben gereden door een
lesauto vind ik autoluw echt een topidee. Blijkbaar is het toch lastig te bevatten dat je niet altijd, overal moet kunnen zijn met je auto.
I don't know what happened, but it sure don't add up on paper And as long as she lets me, I'll take her wherever she wants me to take her
:strip_icc():strip_exif()/u/397908/crop5a8183633ae3b_cropped.jpeg?f=community)
In opvolging hierop toch besloten om de montage van de lamp anders aan te pakken.
Gelukkig heb ik wat ervaring met 3d tekenen en een collega met een 3d printer.
Nu heb ik het dus met een custom beugeltje opgelost. De kabels zaten wel wat in de weg, dus die zijn nu niet heel netjes aan elkaar geknoopt, maar eerst even kijken hoe dit bevalt en hoe stevig het is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wdz5E3KdsYvEpxNRZLr9eTiN.jpg?f=user_large)
Truth is like a language with no native speakers left.
Its poetry is speechless and it can’t be caught in human being’s breath.
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
Well, sir, on first sighting the French, I naturally gave the order to advance. That's my style, sir.
Ik lees en zie inderdaad veel positiefs over de Vittoria Terreno Dry en in veel punten kan ik mij daar in vinden. Zoals ik zei: multi-inzetbaar en niet lek te krijgen, volgens mij 2 keer in 8000km asfalt/gravel/bos/trail waarvan 1 keer nota bene tussen allemaal echte racerts op een gravelstrookje
. Ik was de gunstige prijs nog vergeten. Echter inderdaad wel met de toevoeging dat het droog moet zijn. Maar ik denk dat er een sterke bias zit in de beoordelingen/reviews qua rolweerstand/snelheid.
Ten eerste: de marktinghype rondom het WK "gravel" dat zowel bij de vrouwen als mannen werd gewonnen op de Terreno Dry, in combi 31/33mm als ik het mij goed herinner. (mompelt ook iets over Canyons en MvdP en marketinghype)
Ten tweede: er wordt in reviews vaak vergeleken met andere gravelbanden. Natuurlijk logisch, het is een gravelband, maar met een band die ook wordt gepositioneerd voor asfaltgebruik (in ieder geval indirect door het tread design) is een vergelijking met echte slicks ook van toepassing en die zie ik vaak niet gemaakt worden. In mijn eigen niet-wetenschappelijke-maar-in-de-buurt-komende vergelijking op 200W op verkeersluwe vlakke rondjes met een 8 jaar oude afgeragde 24mm Conti GP op dezelfde fiets en wielen schat ik het verschil al in op 1 km/h op kruissnelheid (28 vs. 29 km/h). Laat staan met een _____ (vul hier ieders favoriete snelle consumentenslick in) vers uit de fabriek.
De Terreno Zero zou dan een betere keuze moeten zijn? Maar daar lees ik dan juist wel weer vaak over dat hij langzaam is. Waarom?
Wat valt op? De Zero heeft een veel dikker loopvlak (#2 van alle geteste banden) dan de Dry, of gravelbanden in het algemeen, en al helemaal vergeleken met echte slicks, en dat bevestigt waarom hij zo langzaam is.
Vittoria gaat hier m.i. de fout in, ze moeten weten dat consumenten die op zoek zijn naar zo'n type band (glad loopvlak, licht profiel op de zijkant) meer interesse hebben in rolweerstand.
Een populaire snelle gravelband is de Tufo Thundero/Speedero, maar die compenseert dat met een iets te dun loopvlak a.k.a. snel lek.
Terra Speeds doen het ook goed en die nieuwe Cinturato's scoren ook sterk in reviews.
Ik vind de Terreno Dry geweldige banden, maar ze misschien een beetje hun doel dat wordt geïmpliceerd met de tread design, net als de Zero's. En laat dat doel (asfalt en harde gravel) nou net zijn waar ik nu het meest naar op zoek ben.
Anyway... ik neig naar "gewoon maar" naar een 32mm GP5000... of dunne Terreno Dry/Zero om maar te kijken waar het schip strandt... maar nu eerst zelf op de fiets stappen in plaats van denken over fietsen
Informaticus of vakkundig Googler?
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
Petten, daar kom ik vandaan. Wel hoop veranderd daar aan de kust, maar zeker ook opgeknapt.
Dan in de categorie "Tubeless ken nie lek", hier kwam ik vandaag mee thuis:
:strip_exif()/f/image/dZhURP4E0uCYJDnbjL6ulPrj.jpg?f=fotoalbum_large)
Gelukkig dus gehouden, maar toen ik de schroef eruit haalde was het wel afgelopen met de band. Nu weet ik eigenlijk niet zo wat ik hier mee moet:
1. Binnenbandje steken. Maar ja... Dan is ie dus niet meer tubeless.
2. Plakken. Ik heb alleen plakkers voor binnenbanden en geen idee of die ook werken voor buitenbanden?
3. Plugjes kopen. Ik vind die krengen best prijzig en volgens mij ook niet bedoeld als permanente oplossing? Aan de andere kant misschien goed om te hebben voor onderweg, dus de investering wel waard.
4. Nieuwe band. Aangezien er krap 500 km op zit, vind ik dit wel een beetje verspilling...
Iemand tips?
Dan in de categorie "Tubeless ken nie lek", hier kwam ik vandaag mee thuis:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dZhURP4E0uCYJDnbjL6ulPrj.jpg?f=user_large)
Gelukkig dus gehouden, maar toen ik de schroef eruit haalde was het wel afgelopen met de band. Nu weet ik eigenlijk niet zo wat ik hier mee moet:
1. Binnenbandje steken. Maar ja... Dan is ie dus niet meer tubeless.
2. Plakken. Ik heb alleen plakkers voor binnenbanden en geen idee of die ook werken voor buitenbanden?
3. Plugjes kopen. Ik vind die krengen best prijzig en volgens mij ook niet bedoeld als permanente oplossing? Aan de andere kant misschien goed om te hebben voor onderweg, dus de investering wel waard.
4. Nieuwe band. Aangezien er krap 500 km op zit, vind ik dit wel een beetje verspilling...
Iemand tips?
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
