:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
I don't know what happened, but it sure don't add up on paper And as long as she lets me, I'll take her wherever she wants me to take her
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
Dat zijn inderdaad bekende routes. De website verwijst door naar de Proloog. Op gravelrides.cc staan ook grofweg dezelfde routes. Daarvan heb ik flinke delen al gedaan en dat is meer dan prima te doen op mijn 40mm's.:
[...]
Normaal doe ik daar eigenlijk altijd de MTB routes. Technisch zijn deze toch niet als ik het me herinner (tenzij mijn geheugen me echt in de steek laat). Heb 45mm bandjes op de gravel dus dat zou ook geen issue mogen zijn.
Zijn dit routes die aangeraden zijn? https://www.opdeheuvelrug...ielrenroutes/gravelroutes
Informaticus of vakkundig Googler?
/u/11044/Lego_Wizard%2520copy.JPG?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
Maat van me heeft dit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VgFRs1aZu65sdD6ETESzzwup.jpg?f=user_large)
Volgens mij ben je op zoek naar zoiets. Dit is een Van Nicholas Zion, Rohloff naaf en belt. Hij heeft hem bij Bongers Bikes in Apeldoorn vandaan (kwalitatief zeer goed, wel wat prijzig). Doen veel met Rohloff. Zit je wel aan de bovengrens van je budget waarschijnlijk, maar hebben soms ook oud demo modellen of kwalitatief goede inruilers.
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
:strip_icc():strip_exif()/u/210761/hopjesvla.jpeg?f=community)
Is het een gravelbike met een recht stuur of een MTB met een starre vork? Hm....:
[...]
maarre...hoort deze niet in het MTB topic dan?
Apart topic dan maar?
Hij wil.
@Hopjesvla79 @klaaas Het is een beetje een grensgeval inderdaad. Maar volgens mij zitten er 42 of 45 mm bandjes op. Valt voor mij dus in de categorie gravel bike 
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Interessante keuze, voor mij zou het stuur doorslaggevend zijn:
@Hopjesvla79 @klaaas Het is een beetje een grensgeval inderdaad. Maar volgens mij zitten er 42 of 45 mm bandjes op. Valt voor mij dus in de categorie gravel bike
Ik zou dit een "MTB met smalle bandjes" noemen 
Hi Ha Hopjesvla
Origineel wordt de Zion verkocht als MTB zie ik. Inclusief dikkere banden. Maar kun je iets preciezer aangeven wat je met de fiets wilt doen? Zo hard mogelijk over gravel, MTB-routes rijden, lange tochten met bepakking etc.?:
@Hopjesvla79 @klaaas Het is een beetje een grensgeval inderdaad. Maar volgens mij zitten er 42 of 45 mm bandjes op. Valt voor mij dus in de categorie gravel bike
Hij wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
O ja, ik zit een beetje onzorgvuldig te lezen en te quoten
Maar volgens mij wilde @Ysili ook het budget nog een beetje binnen de perken houden. Zo'n Van Nicholas in gewoon staal zou dan nog wat meer voor de hand liggen (maar is er niet, ik weet het). Ik denk dat een Tout Terrain ms wel interessant kan zijn.
Hij wil.
Wellicht ook een oplossing?: https://www.veercycle.com/:
[...]
O ja, ik zit een beetje onzorgvuldig te lezen en te quoten
Maar volgens mij wilde @Ysili ook het budget nog een beetje binnen de perken houden. Zo'n Van Nicholas in gewoon staal zou dan nog wat meer voor de hand liggen (maar is er niet, ik weet het). Ik denk dat een Tout Terrain ms wel interessant kan zijn.
Ef anders hier eens grasduinen: https://www.gatescarbondr...%20road&bikeregion=europe
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Mijn vraag was niet passief agressief bedoeld
Minder onderhoud is een legitieme reden om geen ketting en derailleur te willen. Alleen had de vraagsteller geen reden opgegeven voor zijn voorkeur. Adviseren gaat beter als je die ook kent.
Hij wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Pfoe, daar vraag je wat. Off the shelf zie je rohloff en pinion niet zo veel, dus maakt het eigenlijk per definitie duur. Een Rohloff naaf kost je al snel €1k en een pinion €1,5k. Dus dat gaat hard.
Vanwaar de straight bar? Daarmee maak je het jezelf extra lastig
Frames bedacht op een dropbar kunnen érg nerveus worden als je daar een straight bar op zet. Dus de geometrie is zeker iets om mee rekening te houden. Wees daar voorzichtig in als je gaat customizenEerlijk gezegd, zou ik met dit budget eens gaan kijken of je niet een frame custom kan laten maken... Er liep bij de buren een topic over prijsvriendelijke framebouwers (voor een kinderfiets met pinion
). Mogelijk zit daar nog wat inspiratie. Zelf zou ik overwegen Michiel een berichtje te sturen. Een Vegur lijkt mij wel wat. Dan weet je ook zeker dat de geo goed komt. Hij heeft al diverse fietsen met beide systemen gebouwd. De prijzen staan er niet meer bij, maar die vielen mij mee. Voor een complete fiets verwacht dat je onder idworx, Santos en Van Nicholas blijft.
If you can see, look. If you can look, observe
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
37C ligt ruim tussen de ondergrens van 28C en de bovengrens van 45C dus dat past gewoon.
Vrij simpel, of begrijp ik de vraag niet?
Informaticus of vakkundig Googler?
Het leek mij ook vrij evident maar voor ik met een of andere typische maat zit waarbij er net weer een uitzondering is... zie namelijk nergens 37C terug komen behalve bij dit merk buitenbanden:
[...]
37C ligt ruim tussen de ondergrens van 28C en de bovengrens van 45C dus dat past gewoon.
Vrij simpel, of begrijp ik de vraag niet?
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
/u/23276/icon_halmen.png?f=community){kind=icon}
Ik gebruik die SV17 iig naar grote tevredenheid op m'n Topstone 2.:
[...]
Het leek mij ook vrij evident maar voor ik met een of andere typische maat zit waarbij er net weer een uitzondering is... zie namelijk nergens 37C terug komen behalve bij dit merk buitenbanden
Ik kan je Ekar van harte aanraden. Inmiddels bijna 6.000km gereden met mijn gravelbike met de Ekar groepset, het bevalt me prima. Fiets is nu klaar gemaakt voor een fietsvakantie naar Zwitserland
11 x 270wp / 10 x 300wp, All electric
:strip_icc():strip_exif()/u/2857/crop5f886d0fea883_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben erg tevreden over de lauf. Het is een snelle, agressieve fiets, met veel compliance: de vork en de smoothy bar (carbon) helpen hier veel mee. Het frame is endurance focused met een comfortable, maar aggro setup.
De vork merk je eigenlijk niet, totdat je een fiets rijdt zonder wat demping. De fork helpt veel met small bump compliance en tezamen met de smoothy geeft je bovenlichaam veel rust. Waar ik rij hebben we behoorlijk veel grof gravel - vooral nu we in een periode zitten met veel regen en "flood warnings". Het gevolg is dat op veel plekken het fijne gravel weg is en alleen het grove gravel over is (zie plaatje).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tpl60tKOHPUaVVDfXvQDMzFF.jpg?f=user_large)
De vork haalt zeker niet alle schokken uit de weg, maar ik rij hier doorheen met 17-18mph( 26-29kph), volledig in controle juist doordat de fork en frame zijn werk goed doet.
Met deze fiets rij ik momenteel zowel weg, als gravel, als singletrack (green, blue, black) met wat kleine sprongetjes - een mooie do-it-all. Al moet ik wel zeggen dat Lauf heeft ook een nieuwe fiets aangekondigd voor wat grotere wielformaten: De Seigla die misschien nog wat meer singetrack/gnarlier georiënteerd is.
Qua ervaringen die ik heb ondervonden:
1. De vork is meer gevoelig voor crosswinds, omdat je meer oppervlakte hebt merk je we dat als de wind van de zijkant komt dat er wat meer druk op je voorwiel komt. Niet erg, maar wel merkbaar in het begin.
2. In het begin voelt het wat raar aan wanneer je op de pedalen staat, er is een lichte 'bobbing' voelbaar in de vork, maar na 3-5 ritjes merk je daar niks meer aan (en qua efficiency verlies je niks tot haast niks).
3. Dropperposts; frame kan alleen met external dropper of AXS
4. Door de vork merk je wel dat de achterkant meer als een hardtail is. Dit is aan te passen met een demping seatpost (of the dropper met ingebouwde demping) waardoor je dat wat minder ervaart.
Lauf heeft zowel Campagnolo Ekar als de SRAM AXS, dus je hebt keuze met beide. Ik rij AXS en hierdoor kan ik onderdelen uitwisselen met mijn MTB en ook qua dropper werkt het allemaal met dezelfde shfiters.
Geen ervaring met de Ekar's, maar als je SRAM's 10-44T (10-44t:10,11,13,15,17,19,21,24,28,32,38,44) niet fijn vind kan je ook voor de e13 gaan (te koop alleen op Lauf's website). (E13 9-45: 9-11-13-15-17-19-22-25-28-32-38-45, Weight: 310g.)
Ikzelf heb voor mijn race een MTB AXS erop gezet i.p.v. XPLR, maar dat is meer omdat ik voor singetrack een bailout (9-50) will hebben voor mijn 100M - 10K FT klimmen afstand. Na de race zet ik de XPLR er weer op tezamen met de 9-45.
Huidige staat met dropper, die toch wel erg prettig is om te hebben:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bR8qUIokpY91mS0IabjaPq7U.jpg?f=user_large)
You can take me in the mailing, but i am not from yesterday!
Vanmiddag even een ritje gemaakt. Onderweg cadans sensor kwijtgeraakt en lek gereden. Geen geweldige rit dus. Wel fantastisch weer en behulpzame mensen.
Vraag me wel af wat ik nu kan verwachten. Band was bijna leeg, bij een boer opgepompt. Leek op druk te blijven, maar tijd later toch weer leeg.
Fietspomp geleend. Na oppompen duidelijk sissend geluid. Plek gevonden, een gat/scheurtje midden op het loopvlak.
De latex probeerde het gat te dichten, maar dat lukte niet. Even dicht gehouden en toen leek het in orde.
Thuis was ie weer leeg. Maar nu was er na oppompen niks meer te horen en blijft ie hard. Wat is jullie tubeless ervaring met soortgelijke lekken?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QbdnfMn1BIyKpg37u7tSO6lS.jpg?f=user_large)
Vraag me wel af wat ik nu kan verwachten. Band was bijna leeg, bij een boer opgepompt. Leek op druk te blijven, maar tijd later toch weer leeg.
Fietspomp geleend. Na oppompen duidelijk sissend geluid. Plek gevonden, een gat/scheurtje midden op het loopvlak.
De latex probeerde het gat te dichten, maar dat lukte niet. Even dicht gehouden en toen leek het in orde.
Thuis was ie weer leeg. Maar nu was er na oppompen niks meer te horen en blijft ie hard. Wat is jullie tubeless ervaring met soortgelijke lekken?
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/660304/crop58384f3f07318_cropped.jpeg?f=community)
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
Leef vandaag! Wat gisteren gebeurde is voorbij, en wat morgen komt zien we dan wel weer
Systeemspecificaties
/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
Oooh dat ik deze heb gemist, een graveltopic! Wat leuk
Even het laatste stuk een beetje bijgelezen, ik ga 'm nu ook volgen!
Ik ben relatief nieuw in zowel gravelen als racefietsen überhaupt. In november 2020 kocht ik mijn eerste racefiets, inmiddels is de harem uitgebreid met een fiets voor binnen op de Tacx (als het echt te smerig is buiten) en in afgelopen december ook met een gravelbike. Ik heb een (stock) Giant Revolt 0.
We wonen vlakbij de bos-/heidegebieden van het gooi, dus daar gaan we vaak naartoe en af en toe zoeken we ook eens wat andere locaties op, zoals bijv de Veluwe. Volgende maand gaan we voor het eerst daarvoor de grens over, om een paar gravelroutes in het Sauerland te gaan fietsen.
Even het laatste stuk een beetje bijgelezen, ik ga 'm nu ook volgen!
Ik ben relatief nieuw in zowel gravelen als racefietsen überhaupt. In november 2020 kocht ik mijn eerste racefiets, inmiddels is de harem uitgebreid met een fiets voor binnen op de Tacx (als het echt te smerig is buiten) en in afgelopen december ook met een gravelbike. Ik heb een (stock) Giant Revolt 0.
We wonen vlakbij de bos-/heidegebieden van het gooi, dus daar gaan we vaak naartoe en af en toe zoeken we ook eens wat andere locaties op, zoals bijv de Veluwe. Volgende maand gaan we voor het eerst daarvoor de grens over, om een paar gravelroutes in het Sauerland te gaan fietsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/384352/Batman.jpg?f=community)
Heb zelf die EH500 pedalen op mijn gravelfiets en je hoeft helemaal niet te zoeken, aangezien ze altijd hetzelfde vallen. De platte kant voor normale schoenen naar voren en de SPD kant altijd naar achteren.
En daarnaast zou ik niet weten waarom je SPD-SL zou willen hebben op je gravelfiets.
Ok ideaal, dat was een beetje de ervaring die ik zocht:
[...]
Heb zelf die EH500 pedalen op mijn gravelfiets en je hoeft helemaal niet te zoeken, aangezien ze altijd hetzelfde vallen. De platte kant voor normale schoenen naar voren en de SPD kant altijd naar achteren.
En daarnaast zou ik niet weten waarom je SPD-SL zou willen hebben op je gravelfiets.
. Denk dat de keuze dan snel gemaakt is!Nu nog afwachten op de fiets zelf
.
@NewbieNeo
Goed om te weten dat ze altijd hetzelfde vallen. Dan werkt het hetzelfde als SPD-SL en is dat niet perse een nadeel.
SPD-SL heb ik niet (meer) op de gravelfiets, maar wel nog de ervaring met de klikplaatjes, en dat dat op zich prima werkt voor korte ritjes met normale schoenen.
Ik overweeg ze nu ook aan te schaffen voor SPD, want dat gebruik ik nu.
Maar eerlijk gezegd: ik doe gewoon de fietsschoenen aan, met verder 'normale' kleding, als ik even naar de supermarkt ga op de fiets of een ander kort ritje doe. Of ik trap gewoon oncomfortabel direct op de pedalen als het echt héél kort is. Of ik leen de fiets van m'n vriendin
Goed om te weten dat ze altijd hetzelfde vallen. Dan werkt het hetzelfde als SPD-SL en is dat niet perse een nadeel.
SPD-SL heb ik niet (meer) op de gravelfiets, maar wel nog de ervaring met de klikplaatjes, en dat dat op zich prima werkt voor korte ritjes met normale schoenen.
Ik overweeg ze nu ook aan te schaffen voor SPD, want dat gebruik ik nu.
Maar eerlijk gezegd: ik doe gewoon de fietsschoenen aan, met verder 'normale' kleding, als ik even naar de supermarkt ga op de fiets of een ander kort ritje doe. Of ik trap gewoon oncomfortabel direct op de pedalen als het echt héél kort is. Of ik leen de fiets van m'n vriendin
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/915451/crop6238d6193109e_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RtE963H7ZktnHMXSZbgXtCJi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fe3Xz3qyNZ7BVibArqV12xq0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vo7BMBScjxsycbjvYLwbxQWN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MpM1GB5YWt8Ar9LZCkViv3Tb.jpg?f=user_large)
/u/359184/crop601534f9ac2e3_cropped.png?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Verwijderd
Is het geen Shimano naaf? Die doen ook graag aan cup & cone lagers. Maakt verder op zich niet uit natuurlijk.
Naven met losse kogels zijn enorm makkelijk zelf te onderhouden zonder speciaal gereedschap en dure vervangingslagers, het is alleen iets meer werk. Het makkelijkste is om de as net ver genoeg terug te duwen dat je bij de kogels kan, zonder dat ze er aan de andere kant uit vallen. Maar daar was je waarschijnlijk al achter
Voor de maat van de kogels:
1. Opmeten (schuifmaat)
2. Naar de fietsenmaker
3. Specs van de naaf opzoeken
Naven met losse kogels zijn enorm makkelijk zelf te onderhouden zonder speciaal gereedschap en dure vervangingslagers, het is alleen iets meer werk. Het makkelijkste is om de as net ver genoeg terug te duwen dat je bij de kogels kan, zonder dat ze er aan de andere kant uit vallen. Maar daar was je waarschijnlijk al achter
Voor de maat van de kogels:
1. Opmeten (schuifmaat)
2. Naar de fietsenmaker
3. Specs van de naaf opzoeken
Aan de andere kant is het verschil dan toch ook wel goed merkbaar en geeft het mij in ieder geval een stuk meer rust en comfort. Ik heb ook een Domane AL5 (ik zie ze bijna nooit trouwens
) met 32mm Pirelli Cinturato; als ik soms wel eens een stukje bospad op de route heb dan merk ik goed het verschil met de handelbaarheid ten opzichte van de 38mm (met ook geschikter profiel) op de Giant. Die zou ik overigens bij een eerstvolgende gelegenheid wel naar 40mm brengen.Misschien voor @Noxa: de onderkant van mijn Domane was onbeschermd. Ik weet niet hoe zuinig je bent op je fiets, maar voor offroad wellicht in ieder geval iets van bescherming onder de onderbuis aanbrengen?
Mwah een fiets is om te gebruiken, gisteren ook weer lekker wat onverhard paadjes gepakt met m'n Domane. (met 30mm banden)
Lekkere laag gruis/stof over hele fiets
Lekkere laag gruis/stof over hele fiets
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Je mag ze van mij noemen zoals je wilt
(en ik neem dat soort paadjes ook graag mee op mijn gravelritten), maar dat je dit soort paden met 25/28/30mm kunt fietsen is natuurlijk evident. Dat deden we voor de uitvinding van de gravelbike ook al. Het gesprek ging volgens mij over wat voor banden je in NL nodig hebt om gravel te rijden. Jouw bericht illustreert goed dat het voor die vraag nogal uitmaakt wat je onder gravel rijden in NL verstaat. Pak je vooral asfalt en dit soort paadjes dan kom je op een ander antwoord uit dan wanneer je wat ruigere ritten maakt. En dat is in NL (ook buiten Zuid Limburg) prima mogelijk. Ik rijd voornamelijk op de Veluwe en dan zijn dit soort paden echt het lichtste off-road wat er is. 38/40mm is voor mij wel het minimale om een beetje fatsoenlijk rond te rijden.
Hij wil.
Dat is an en goede tip. Heb best een fancy paint job, zou zonde zijn als dat er naar een paar ritjes af gaat.:
[...]
Aan de andere kant is het verschil dan toch ook wel goed merkbaar en geeft het mij in ieder geval een stuk meer rust en comfort. Ik heb ook een Domane AL5 (ik zie ze bijna nooit trouwens
Misschien voor @Noxa: de onderkant van mijn Domane was onbeschermd. Ik weet niet hoe zuinig je bent op je fiets, maar voor offroad wellicht in ieder geval iets van bescherming onder de onderbuis aanbrengen?
echt een slecht idee.
Als bewoner van de Veluwe moet ik hier toch echt even ingrijpen
Kan met gemak kilometers gravel aan elkaar lussen zonder een single-/doubletrack of zandpad tegen te komen.
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Als je gravel zo letterlijk neemt dan is de Veluwe in ieder geval ook geen MTB gebied. Geen berg te zien hier
Maar volgens mij hanteer je nu ook een behoorlijk strikte definitie van gravel. Als ik kijk wat door de bank genomen in NL wordt aangemerkt als 'gravel' dan is dat wel een stuk breder dan enkel paden met steentjes. Er zijn op de Veluwe (maar ook daarbuiten) zat paden waar een gravelfiets veel beter tot zijn recht komt dan een MTB. Dat neemt niet weg dat je soms stukjes tegenkomt die wellicht beter op een MTB gaan, maar zo kun je andersom ook redeneren dat je ook stukken tegenkomt die op een echte racer beter gaan.
Hij wil.
Vorig jaar in Limburg bij een gravelrit (route van gravelrides.cc) in een afdaling bij Sint Geertruid ook een band kapot gereden. En ook meerdere afdalingen waar ik met vol de rem er op naar beneden gerold ben, echt niet geschikt voor 40mm of smaller. Op dat moment even zweten maar achteraf lach je er om.
Dit heb ik dus ook, als ik ergens een mooi pad zie pak ik die de volgende keer wel op de gravelbike mee. Is toch veel leuker als je dat op een geschikte fiets doet. Ookal pak ik nu de locale mtb routes ook gewoon mee op de gravelbike bij tijdelijk gebrek aan beter.
:strip_icc():strip_exif()/u/394556/Yakolev.jpg?f=community)
Well, sir, on first sighting the French, I naturally gave the order to advance. That's my style, sir.
Mja al die wiel/banden maten. Dan weer in mm, dan weer in inch en dan weer in franse maten:
[...]
In mijn hoofd ontstaat er kortsluiting als je mm's en inches gaat mixen
