:strip_icc():strip_exif()/u/391773/crop61a634a134c1d_cropped.jpg?f=community)
/u/30465/billgates2.PNG?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q3oG1lehErfeI3Paa0oqJnp9.jpg?f=user_large)
/u/367901/crop5ff05c6ed1c1a_cropped.png?f=community)
Meeste mensen die hem begin oktober (of eerder) in Nederland besteld hebben krijgen hem volgens mij voor de zomer, althans de eDrive 40.:
[...]
Nog steeds best ok t.o.v. de meesten hier, ik zou heel blij zijn met een zomerlevering
:strip_icc():strip_exif()/u/715675/crop62ab6be8628fb_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/378343/crop619acd506ab91_cropped.webp?f=community)
Klinkt ook bijna te mooi om waar te zijn (vooral omdat mensen die hem 2 maanden terug al besteld hebben, zoals ik, te horen hebben gekregen dat hij niet in april maar in juni afgeleverd gaat worden).
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Leuk om alle reacties hier te lezen op dit forum!
Afgelopen zomer in juni een i4 M50 besteld. Ik denk als een van de eersten in NL.
Er was verder nog niets bekend over de auto, zelfs de configurator was nog niet volledig.
Het was dus een beetje een gok, maar ik had het gevoel dat ik er snel bij moest zijn en dat de wachttijden snel zouden oplopen. Dat blijkt dus wel te kloppen nu.
Bij de bestelling kreeg ik als leveringsdatum door medio februari 2022, dat is nu uiteindelijk maart 2022 geworden (hij staat ingepland in productie). Vorige week in de demo gereden, en ik was bijzonder verrast.
In het verleden in alle soorten auto's gereden (van zeer snelle tot zeer comfortabele merken), maar dit is toch wel het beste van beide werelden. Rij je rustig (en dat zal 95% van de tijd zo zijn), dan rij je in een zeer comfortabele wagen, mede door het hoge gewicht en het zeer hoge koppel. Heb je een keer een dolle bui, dan gaat ie als de brandweer. Vooral het gemak waarmee deze auto alles doet is ongelofelijk.
De auto ziet er in het "echt" trouwens beter uit dan op de foto's (persoonlijke smaak natuurlijk), maar dat is wel vaker zo bij BMW. De snuit bevalt ook zeer. Er is al veel over geschreven, maar als je daarna weer in je huidige auto stapt lijkt die ineens een stuk ouder. Sowieso lijkt het alsof je van een oude nokia in een nieuwe smartphone overstapt, en dat is positief bedoeld. Het nieuwe dashboard oogt ook mooi, werkt intuïtief en went zeer snel.
Ik hoefde niet perse over naar een elektrische auto, maar was wel benieuwd naar de ervaringen en heb de verschillende fora een tijdje gevolgd. Na 5 minuten in deze auto gereden te hebben, was het voor mij wel duidelijk, dit is de toekomst. Het geluid van een 6-in-lijn blijft schitterend, maar het lijkt ineens allemaal zo ouderwets. Ik had niet gedacht dat nog eens te zullen zeggen....
De communicatie vanuit BMW had wel wat beter gekund. Er is vanaf het begin zeer veel onduidelijk geweest en berichten waren vaak strijdig met elkaar. Uit de laatste informatie die ik heb gehad, lijkt de i4 een voorrang te krijgen op andere modellen van BMW. Touchscreen en HK zijn wel leverbaar op de i4.
Het zal wel te maken hebben met het feit dat de CO2-uitstoot naar beneden moet (boetes voor de fabrikant), en dat de elektrische modellen nu natuurlijk heel populair zijn.
Leuk om nu zo iets helemaal nieuws te rijden, ben benieuwd naar ieders ervaringen straks en alle tips- en tricks
Afgelopen zomer in juni een i4 M50 besteld. Ik denk als een van de eersten in NL.
Er was verder nog niets bekend over de auto, zelfs de configurator was nog niet volledig.
Het was dus een beetje een gok, maar ik had het gevoel dat ik er snel bij moest zijn en dat de wachttijden snel zouden oplopen. Dat blijkt dus wel te kloppen nu.
Bij de bestelling kreeg ik als leveringsdatum door medio februari 2022, dat is nu uiteindelijk maart 2022 geworden (hij staat ingepland in productie). Vorige week in de demo gereden, en ik was bijzonder verrast.
In het verleden in alle soorten auto's gereden (van zeer snelle tot zeer comfortabele merken), maar dit is toch wel het beste van beide werelden. Rij je rustig (en dat zal 95% van de tijd zo zijn), dan rij je in een zeer comfortabele wagen, mede door het hoge gewicht en het zeer hoge koppel. Heb je een keer een dolle bui, dan gaat ie als de brandweer. Vooral het gemak waarmee deze auto alles doet is ongelofelijk.
De auto ziet er in het "echt" trouwens beter uit dan op de foto's (persoonlijke smaak natuurlijk), maar dat is wel vaker zo bij BMW. De snuit bevalt ook zeer. Er is al veel over geschreven, maar als je daarna weer in je huidige auto stapt lijkt die ineens een stuk ouder. Sowieso lijkt het alsof je van een oude nokia in een nieuwe smartphone overstapt, en dat is positief bedoeld. Het nieuwe dashboard oogt ook mooi, werkt intuïtief en went zeer snel.
Ik hoefde niet perse over naar een elektrische auto, maar was wel benieuwd naar de ervaringen en heb de verschillende fora een tijdje gevolgd. Na 5 minuten in deze auto gereden te hebben, was het voor mij wel duidelijk, dit is de toekomst. Het geluid van een 6-in-lijn blijft schitterend, maar het lijkt ineens allemaal zo ouderwets. Ik had niet gedacht dat nog eens te zullen zeggen....
De communicatie vanuit BMW had wel wat beter gekund. Er is vanaf het begin zeer veel onduidelijk geweest en berichten waren vaak strijdig met elkaar. Uit de laatste informatie die ik heb gehad, lijkt de i4 een voorrang te krijgen op andere modellen van BMW. Touchscreen en HK zijn wel leverbaar op de i4.
Het zal wel te maken hebben met het feit dat de CO2-uitstoot naar beneden moet (boetes voor de fabrikant), en dat de elektrische modellen nu natuurlijk heel populair zijn.
Leuk om nu zo iets helemaal nieuws te rijden, ben benieuwd naar ieders ervaringen straks en alle tips- en tricks
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Ik heb een alfen proline laten zetten door Stroohm ( daar werkt mijn bedrijf mee samen) . Laadpaal staat al paar maand actief 
) maar helaas ng ge en nieuws vn mijn m50 😂
) maar helaas ng ge en nieuws vn mijn m50 😂
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
+1, Stroohm wilt hem ook al komen zetten hier maar ik heb er echt nog niets aan.:
Ik heb een alfen proline laten zetten door Stroohm ( daar werkt mijn bedrijf mee samen) . Laadpaal staat al paar maand actief
Bmiest
Straks testritje doen met de M50
Ik twijfel niet aan de sportieve eigenschappen van de wagen, maar rijd nu in een X4 en ben bang dat het laag zitten me gaat storen, alsmede het gebrek aan binnenruimte.
De IX vind ik ook een prachtige wagen, zeker binnenin, buitenkant is wat minder maar de ix50 ligt buiten budget en de ix40 is de batterijcapaciteit echt droevig. 410 km maar en een test video gezien met de ix40 in winterse omstandigheden met 120 km/h op de autostrade en de reikwijdte was amper 250 km
De IX50 heeft 610 km rijbereik maar ja buiten budget.
Blijft dan als SUV nog de IX3 over maar dat lijkt dan weer zoveel op wat ik nu al heb.
Dat zou dan eerder weer de keuze woirden van het verstand.
Maar keuze van het hart gaat uit naar de M50
We zullen zien straks, hoe het bevalt
Oh ja,levertijd(Belgische dealer) is 2023 en ze kunnen niet zeggen welk kwartaal dus kan zelfs Q4 2023 worden, zotter moet het niet worden
Ik twijfel niet aan de sportieve eigenschappen van de wagen, maar rijd nu in een X4 en ben bang dat het laag zitten me gaat storen, alsmede het gebrek aan binnenruimte.
De IX vind ik ook een prachtige wagen, zeker binnenin, buitenkant is wat minder maar de ix50 ligt buiten budget en de ix40 is de batterijcapaciteit echt droevig. 410 km maar en een test video gezien met de ix40 in winterse omstandigheden met 120 km/h op de autostrade en de reikwijdte was amper 250 km
De IX50 heeft 610 km rijbereik maar ja buiten budget.
Blijft dan als SUV nog de IX3 over maar dat lijkt dan weer zoveel op wat ik nu al heb.
Dat zou dan eerder weer de keuze woirden van het verstand.
Maar keuze van het hart gaat uit naar de M50
We zullen zien straks, hoe het bevalt
Oh ja,levertijd(Belgische dealer) is 2023 en ze kunnen niet zeggen welk kwartaal dus kan zelfs Q4 2023 worden, zotter moet het niet worden
ik weet zeker dat ie gaat bevallen.... veel plezier:
Straks testritje doen met de M50
Ik twijfel niet aan de sportieve eigenschappen van de wagen, maar rijd nu in een X4 en ben bang dat het laag zitten me gaat storen, alsmede het gebrek aan binnenruimte.
De IX vind ik ook een prachtige wagen, zeker binnenin, buitenkant is wat minder maar de ix50 ligt buiten budget en de ix40 is de batterijcapaciteit echt droevig. 410 km maar en een test video gezien met de ix40 in winterse omstandigheden met 120 km/h op de autostrade en de reikwijdte was amper 250 km
De IX50 heeft 610 km rijbereik maar ja buiten budget.
Blijft dan als SUV nog de IX3 over maar dat lijkt dan weer zoveel op wat ik nu al heb.
Dat zou dan eerder weer de keuze woirden van het verstand.
Maar keuze van het hart gaat uit naar de M50
We zullen zien straks, hoe het bevalt
Oh ja,levertijd(Belgische dealer) is 2023 en ze kunnen niet zeggen welk kwartaal dus kan zelfs Q4 2023 worden, zotter moet het niet worden
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
Als je graag hoog zit gaat het zeker tegenvallen. Qua wegligging en ervaring is dit echt meerdere stappen hoger. Heb zelf wel eens een X4 op vakantie gereden, die viel me eigenlijk qua binnenruimte en afwerking best tegen. Het oogt groot en ruimtelijk, maar dat komt alleen omdat het hoog is.:
Straks testritje doen met de M50
Ik twijfel niet aan de sportieve eigenschappen van de wagen, maar rijd nu in een X4 en ben bang dat het laag zitten me gaat storen, alsmede het gebrek aan binnenruimte.
De IX vind ik ook een prachtige wagen, zeker binnenin, buitenkant is wat minder maar de ix50 ligt buiten budget en de ix40 is de batterijcapaciteit echt droevig. 410 km maar en een test video gezien met de ix40 in winterse omstandigheden met 120 km/h op de autostrade en de reikwijdte was amper 250 km
De IX50 heeft 610 km rijbereik maar ja buiten budget.
Blijft dan als SUV nog de IX3 over maar dat lijkt dan weer zoveel op wat ik nu al heb.
Dat zou dan eerder weer de keuze woirden van het verstand.
Maar keuze van het hart gaat uit naar de M50
We zullen zien straks, hoe het bevalt
Oh ja,levertijd(Belgische dealer) is 2023 en ze kunnen niet zeggen welk kwartaal dus kan zelfs Q4 2023 worden, zotter moet het niet worden
Divide and conquer.
:strip_icc():strip_exif()/u/299885/crop583be32bdfc37_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/376677/crop57a323960b3ec_cropped.jpeg?f=community)
Ik kom er net achter dat de MIA en VAMIL vervallen per 2022, bekend gemaakt op 27/12 j.l. Hadden ze dat niet ff eerder mee kunnen delen?
Zo blijkt maar weer, met een overheid als de onze kun je niet serieus zaken doen. Kost een hoop geld dit geintje.
Zo blijkt maar weer, met een overheid als de onze kun je niet serieus zaken doen. Kost een hoop geld dit geintje.
Je hebt gelijk, bedankt voor de tip. Scheelt even 10.000 euro op de aanschaf.:
Ik kom er net achter dat de MIA en VAMIL vervallen per 2022, bekend gemaakt op 27/12 j.l. Hadden ze dat niet ff eerder mee kunnen delen?
Zo blijkt maar weer, met een overheid als de onze kun je niet serieus zaken doen. Kost een hoop geld dit geintje.
https://www.rvo.nl/subsid...l/milieulijst/wijzigingen
Duurzame mobiliteit
Elektrische personenauto's: in 2022 biedt de MIA\Vamil hier geen voordeel meer voor. Dit omdat deze inmiddels gangbaar zijn geworden. En daarom geen ondersteuning meer nodig hebben. Een elektrisch aangedreven personenauto met geïntegreerde zonnepanelen blijft wel in aanmerking komen. Andere elektrische voertuigen, zoals bestelauto’s, blijven ook op de Milieulijst. En deze stijgen waar mogelijk in fiscaal voordeel.
Hoewel de i4 een heerlijk rijdende auto is, krijg ik steeds meer de neiging om prive weer een mooie tweedehands 6-cilinder 5-serie aan te schaffen.
Hier ook grote kans dat de I4 er uit gaat terug. Reservering gedaan in augustus in Duitsland voor midarbeider wagen maar schuift als maar op en de levering niet voor juni. Gisteren bij de dealer gaan kijken naar de facelift X3 benzine. Stevige 12% korting kunnen lospeuteren, niks zo handig als je 2 dealer op 10 km van je woonplaats tegen elkaar kan uitspelen hierbij nog een extra dikke overnamepremie ontvangen. Nog effe afwachten wat de definitieve overnameprijs is volgende week. Levering X3 is voor juni en komt hij later dan rij ik gratis door met mijn huidige GLC. Belangrijkste is dat deze diesel er uit is nu, nog zeer goede prijs gehad door het tekort aan 2dehandswagens en dat kan volgend jaar volledig anders liggen als ik pas eind 2022 de I4 zou ontvangen. Dus kans is zeer groot dat ik volgende week poot zet onder een X3 benzine met beperkte opleg van 13K ben ik dan weer ruim 4 jaar verder. Investering veel kleiner dan de I4. En binnen 4 jaar hopelijk goedkopere EV beschikbaar met nog betere laadsnelheid en range.
hierbij nog een extra dikke overnamepremie ontvangen. Nog effe afwachten wat de definitieve overnameprijs is volgende week. Levering X3 is voor juni en komt hij later dan rij ik gratis door met mijn huidige GLC. Belangrijkste is dat deze diesel er uit is nu, nog zeer goede prijs gehad door het tekort aan 2dehandswagens en dat kan volgend jaar volledig anders liggen als ik pas eind 2022 de I4 zou ontvangen. Dus kans is zeer groot dat ik volgende week poot zet onder een X3 benzine met beperkte opleg van 13K ben ik dan weer ruim 4 jaar verder. Investering veel kleiner dan de I4. En binnen 4 jaar hopelijk goedkopere EV beschikbaar met nog betere laadsnelheid en range.
Klopt, ik had de dealer al gevraagd of ik een nieuwe handtekening kon zetten met datum in 2022. Dat was geen probleem, maar nu niet meer nodig dus…
