Wat apart. Heb even de rapporten nagekeken die ik heb, maar in allemaal staat wel een SOCE. Iemand anders met een i4 wel een SOCE erin?
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Wordt die SOCE niet ook berekend na een aantal keer volledig (of in ieder geval tot 80%) vol laden en ook weer leeg rijden?
Ik zie in jouw rapport dat je max tot 50% laadt. Wellicht heeft dat er iets mee te maken waardoor je die waarde niet te zien krijgt? (aanname mijnerzijds, ik weet het niet zeker)
*sowieso
:strip_icc():strip_exif()/u/709560/crop69b9c728ccd7b_cropped.jpg?f=community)
Daar zeg je me wat, daar had ik nog niet over nagedacht. Ik heb de eerste paar weken toen ik hem had wel tot 80% geladen maar heb vrij snel de max SoC al aangepast naar 50% en daarna 65-70% (dat is voor mij ruim voldoende). Nouja, gelukkig heb ik de BMW software om het uit te lezen.
Via het algemene BMW topic hier beland.
Vorige week een jong gebruikte i4 edrive40 LCI uit 2025 met 21.000km gekocht in tanzanite blue met zwart vernasca interieur. Verder een vrij complete auto. Enige dat ik mis is de memory seats en trekhaak maar beide ga ik zelf retrofitten. Heb een “nieuw” interieur gekocht uit een pre productie i4 met maar 5km op de teller. Memory Seats met lumbar, heated en ventilatie. Enige dat ik inlever is de side adjust maar die gebruik ik toch niet. Leuke side note is dat ventilatie niet meer beschikbaar is op de LCI in Europa. De trekhaak nieuw in doos gevonden voor 50% van de nieuwprijs. 😇
/f/image/DVtkltpWTQHMmWkbIrAaxBcK.png?f=fotoalbum_large)
S337 M Sports Package
S33B M SPORT PACKAGE PRO
S710 M Leather Steering Wheel
S715 M Aerodynamics Package
S754 M Rear Spoiler
S7A2 Innovation Pack II
S7LG Guidance Paket
S7M9 M Shadow Line With Expanded Scope
S403 Glass Roof, Electrical
S420 Sun Protection Glazing
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S488 Lumbar Support, Driver And Passenger
S491 Backrest Width Adjustment Driver
S493 Storage Compartment Package
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S4GQ M Seat Belts
S4LN INT.TRIM.F.ALUM.RHOMBICLE ANTHR.
S4T2 LADEKABEL PROFESSIONAL (MODE 3)
S4U9 Acoustic Pedestrian Protection
S4UR Ambient Interior Light
S654 DAB Tuner
S688 Harman/Kardon Surround Sound System
S6AE Teleservices
S6AF Statutory Emergency Call
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6NX Storage Tray Wireless Charging
S6PA Personal ESIM
S6U3 BMW Live Operating Area Professional
S6VB Control Infotainment
S534 Automatic Air Conditioning
S548 Kilometre Speedo
S552 Adaptive LED Headlight
S5AC High-Beam Assistant
S5AQ Active Guard Plus
S5AU Driving Assistant Professional
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S5DN Parking Assistance System Plus
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S248 Steering Wheel Heater
S2PA Locking Wheel Bolt
S2VB Tyre Pressure Display
S2VC Tyre Repair Set
S302 Alarm System
S322 Comfort Access System
S3FK BMW LA Wheel Y-Spoke 859M
S3M2 M SPORT BRAKE, RED HIGH-GLOSS
S3MF M Lights Shadow Line
S868 Language Version Dutch
S886 On-Board Literature, Dutch
S8R3 COC ADDITIONAL SCOPES
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8TF Active Pedestrian Protection
S8TR Decoding Additional Functions
S8WC Steuerung Local Content
S8WD Control, Driver Assistance Systems
S8WN Control E
S760 High Gloss Shadow Line
S775 Headlining Anthracite
S1CB CO2 Equipment
SA050 50 Ah AGM Battery
SC3Z Tansanitblau II Metallic
SMAH7 Leather Vernasca Black Seam Grey
Vorige week een jong gebruikte i4 edrive40 LCI uit 2025 met 21.000km gekocht in tanzanite blue met zwart vernasca interieur. Verder een vrij complete auto. Enige dat ik mis is de memory seats en trekhaak maar beide ga ik zelf retrofitten. Heb een “nieuw” interieur gekocht uit een pre productie i4 met maar 5km op de teller. Memory Seats met lumbar, heated en ventilatie. Enige dat ik inlever is de side adjust maar die gebruik ik toch niet. Leuke side note is dat ventilatie niet meer beschikbaar is op de LCI in Europa. De trekhaak nieuw in doos gevonden voor 50% van de nieuwprijs. 😇
:strip_exif()/f/image/DVtkltpWTQHMmWkbIrAaxBcK.png?f=user_large)
S337 M Sports Package
S33B M SPORT PACKAGE PRO
S710 M Leather Steering Wheel
S715 M Aerodynamics Package
S754 M Rear Spoiler
S7A2 Innovation Pack II
S7LG Guidance Paket
S7M9 M Shadow Line With Expanded Scope
S403 Glass Roof, Electrical
S420 Sun Protection Glazing
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S488 Lumbar Support, Driver And Passenger
S491 Backrest Width Adjustment Driver
S493 Storage Compartment Package
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S4GQ M Seat Belts
S4LN INT.TRIM.F.ALUM.RHOMBICLE ANTHR.
S4T2 LADEKABEL PROFESSIONAL (MODE 3)
S4U9 Acoustic Pedestrian Protection
S4UR Ambient Interior Light
S654 DAB Tuner
S688 Harman/Kardon Surround Sound System
S6AE Teleservices
S6AF Statutory Emergency Call
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6NX Storage Tray Wireless Charging
S6PA Personal ESIM
S6U3 BMW Live Operating Area Professional
S6VB Control Infotainment
S534 Automatic Air Conditioning
S548 Kilometre Speedo
S552 Adaptive LED Headlight
S5AC High-Beam Assistant
S5AQ Active Guard Plus
S5AU Driving Assistant Professional
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S5DN Parking Assistance System Plus
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S248 Steering Wheel Heater
S2PA Locking Wheel Bolt
S2VB Tyre Pressure Display
S2VC Tyre Repair Set
S302 Alarm System
S322 Comfort Access System
S3FK BMW LA Wheel Y-Spoke 859M
S3M2 M SPORT BRAKE, RED HIGH-GLOSS
S3MF M Lights Shadow Line
S868 Language Version Dutch
S886 On-Board Literature, Dutch
S8R3 COC ADDITIONAL SCOPES
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8TF Active Pedestrian Protection
S8TR Decoding Additional Functions
S8WC Steuerung Local Content
S8WD Control, Driver Assistance Systems
S8WN Control E
S760 High Gloss Shadow Line
S775 Headlining Anthracite
S1CB CO2 Equipment
SA050 50 Ah AGM Battery
SC3Z Tansanitblau II Metallic
SMAH7 Leather Vernasca Black Seam Grey
Hele mooie wagen! Tof dat je dat zelf gaat retrofitten. Is dat een beetje te doen (met name qua bekabeling)? Waar heb je daarnaast die trekhaak gevonden, ik heb toevallig ook nog wel interesse (mis die optie zelf ook).
Ik denk niet dat het laadgedrag impact heeft op de beschikbaarheid van de SOCE waarde. Dat zal ergens gelinkt zijn aan de software versie/firmware etc... van de wagen.:
[...]
Daar zeg je me wat, daar had ik nog niet over nagedacht. Ik heb de eerste paar weken toen ik hem had wel tot 80% geladen maar heb vrij snel de max SoC al aangepast naar 50% en daarna 65-70% (dat is voor mij ruim voldoende). Nouja, gelukkig heb ik de BMW software om het uit te lezen.
Wel is het duidelijk dat de SoH zoals ingeschat door het BMS pessimistischer wordt ingeschat als je een tijdlang de maximale SoC onder de 80% houdt. Dat is dus uitstekend voor de reële SoH, maar niet voor de gepercipieerde/door het BMS gerapporteerde
:strip_icc():strip_exif()/u/300270/crop67647ad515659_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6647/Parhelia.gif?f=community)
Ik heb hem ook gekregen gisteravond. Enige wat ik merkte dat de update de luchtvering achter leeg had laten lopen want bij wegrijden vanochtend gaf de auto aan dat ik moest wachten tot nivo hersteld was.
Lijkt vooral een nav update te zijn geweest:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qlBIpT1uaMRVuL6QkZkK9XIQ.jpg?f=user_large)
Ik heb op mijn ander BMW al veel geretrofit (surroundview, Parking Assistant Plus en B&O geluid wat normaal niet op een 3 serie geleverd kan worden). Dus ik denk dat dit ook wel lukt, wellicht moet er nog een extra kabel naar de BDC getrokken worden, moet eerst even wachten op de stoelen en dan zal ik eens de connectors gaan vergelijken.:
[...]
Hele mooie wagen! Tof dat je dat zelf gaat retrofitten. Is dat een beetje te doen (met name qua bekabeling)? Waar heb je daarnaast die trekhaak gevonden, ik heb toevallig ook nog wel interesse (mis die optie zelf ook).
De trekhaak geluk mee gehad op MP, schadeherstel bedrijf had er eentje over, was uiteindelijk niet nodig voor een schadeherstel dus mocht voor zacht prijsje weg.
)
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
Dank je. Ja, er is inderdaad een verschil in LCI en pre LCI en de gril is afhankelijk van de uitvoering van ja auto. Onderstaand is bijv het type nummer van de OEM gril voor een M 60 gril weergegeven. Ik zie dat jij een M uitvoering hebt en er een zwarte M opzet. Maar ik wil een M gril op een niet M uitvoering. Ik weet niet of dat past, de bumper is in ieder geval anders maar misschien de gril niet.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3zFNZ6HlZfvc0IV3D3Aw1BCs.jpg?f=user_large)
Beste formleden, Sinds januari een rij ik een nieuwe I4 edrive40 19” ,Dravit, Msport-pro.
Uit Cardata haal ik een energie inhoud HV-Accu van 77kWh bij koud weer en 79kWh bij iets warmer weer. Dit wordt waarschijnlijk 80kWh bij 20C . De gezondheid van de HV-accu is nog 100 (11500km)
Wat mij tegen valt zijn de werkelijke kilometers die ik kan halen, met name als de accu leger is. Bijvoorbbeeld: Accu 80%SOC op de heenrit dan is verbruikte kWh gedeeld door (SOCstart-SOCstop) x 100%= 78kWh, op de terugweg gebruik ik minder energie (kWh), maar verbruik ik meer %SOC dezelfde Dus heen ~ 0,8kWh/%SOC en terug 0,7kWh/%SOC
Xas tijd bovenste stippen heenweg onderste stippen terugweg.
Xas SOC start%. Alsof 0% geen 0% is. Is dit bij jullie herkenbaar?
/f/image/f6N7buAIgc3F9eufEw07Ps4f.png?f=fotoalbum_large)
Uit Cardata haal ik een energie inhoud HV-Accu van 77kWh bij koud weer en 79kWh bij iets warmer weer. Dit wordt waarschijnlijk 80kWh bij 20C . De gezondheid van de HV-accu is nog 100 (11500km)
Wat mij tegen valt zijn de werkelijke kilometers die ik kan halen, met name als de accu leger is. Bijvoorbbeeld: Accu 80%SOC op de heenrit dan is verbruikte kWh gedeeld door (SOCstart-SOCstop) x 100%= 78kWh, op de terugweg gebruik ik minder energie (kWh), maar verbruik ik meer %SOC dezelfde Dus heen ~ 0,8kWh/%SOC en terug 0,7kWh/%SOC
Xas tijd bovenste stippen heenweg onderste stippen terugweg.
Xas SOC start%. Alsof 0% geen 0% is. Is dit bij jullie herkenbaar?
:strip_exif()/f/image/f6N7buAIgc3F9eufEw07Ps4f.png?f=user_large)
Zowel soft als harde reset gaf geen oplossing. Het herstellen van de netwerkinstellingen op de ifoon wel. Ben je natuurlijk wel alle netwerken kwijt maar goed…. Carplay doet het weer in de auto
Dit is eigenlijk wat je BMS zelf ook rapporteert. Toevallig hebben wij gisteren een lange rit gedaan van 280 kilometer. Geladen tot 100%, daarna weer tot 80%. Dan zie je ook dat de BMS een hogere max capaciteit laat zien na het laden, maar ook dat de capaciteit meezakt met accu percentage. En een wat grotere rit is gunstig voor de schatting van de BMS
:strip_exif()/f/image/g7Ji0KqcWckV5DPcv1jMqFKN.png?f=user_large)
Het blijft ook gewoon een schatting van de BMS, en hoe lager het voltage van de accucellen, hoe lager hij de capaciteit inschat.
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
Dat mag in veel gemeenten niet.:
[...]
Of zelf wassen op de oprit
Ik was de mijne altijd met de hand in de wasbox hier in de buurt. Eigen shampoo en emmertjes, eigen borstels, washand en doeken mee, koptelefoon op en gaan.
*sowieso
Hier ook eens de soh opgevraagd, wel niet zo een hoge acculaad toestand op dat moment. Zal t nog eens doen als hij vol zit
Wagen is 4 jaar en 1 maand
/f/image/gXSByt25DJoJFFST3UmBh3ai.png?f=fotoalbum_large)
Wagen is 4 jaar en 1 maand
:strip_exif()/f/image/gXSByt25DJoJFFST3UmBh3ai.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/27065/speedy_gonzalez2-60x60.jpg?f=community)
Die SOH zegt helemaal niks. Ik ben wel eens van 92% naar 85% gegaan na kort snelladen. Combinatie van koud weer, hoog verbruik en opeens lekker weer en warme accu. BMS snapt er dan niks van. Over de lange tijd zegt het mogelijk iets, maar kijk eens hoe wisselend het bij mij is:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zFaq6y5oqHGhOLNFNYVBzqVc.jpg?f=user_large)
NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | BMW i5 Touring | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_exif()/f/image/UsaK2XyAWuAeiz7VUCRHW0Mo.png?f=user_large)
Ik vind TomTom go de laatste paar jaar steeds minder goed geworden, zeker sinds ze meer gericht zijn op trucks. Of gebruik jij TomTom maps? Hoe doe jij het dan met voorverwarmen voor DC laden bij bijvoorbeeld een vakantierit als je de BMW navi niet gebruikt? Handmatig?
Eens van de spiegels. Maar gaat vooral om banen die vanuit een bocht bij elkaar komen of een t splitsing met fietser. Heb helaas geen dodehoek herkenning, maar die lost dit probleem ook niet helemaal op. Is even wennen nog.
Ik dacht dat je met een BMW nooit hoeft te knipperen
Ik vind dat je het kan voelen in het stuur of hij wel of niet aanstaat. Aan lijkt de bekrachtiging iets meer te “plakken”. Daarnaast zat ik in een krappe lange doordraaier naast een vrachtauto en die kwam langzaam mijn baan op. Ik ging dus iets over de lijn aan de binnenkant van de bocht, maar de auto vond dit niet leuk en wilde mij terug hebben. Dat voelde niet zo veilig. Daarnaast vind ik de stuurcorrecties in het algemeen vrij abrupt.Geheugen gekoppeld aan profiel of sleutel ga ik even verder uitzoeken nog!
[ Voor 31% gewijzigd door Scharkby op 25-04-2026 07:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1558544/crop614c882db9e1f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/137962/sig.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/cSNlBRwkjz7nzEcAcrVknrxniHo=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/JiwmEvVNTSWo2IZKMDfBM4K1.png?f=user_large){kind=link}