"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vyfVhjdREJE9OZI5zblNAc2r.jpg?f=user_large)
Daarom staat er ook "waaronder" gok ik
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
In het boekje zie ik staan: interval van 30k. Maar kijk ik naar mijn ex lease P2: keertje rond 35k, 70k en 105k aldus de stempels. Kortom het wisselt. Heb al wel een offerte van de locale Volvo dealer: 500 euro totaal. Waarvan 268 euro servicebeurt, 70 euro luchtfilter, 87 euro remvloeistof, rest 21% btw. Ik vind het veel geld voor weinig werk.
Krijg wel gratis een software update aangeboden
Ben meer benieuwd hoe de draagarmen, remschijven, remblokken zich houden. En of die life long versnellingsbakolie niet eens vervangen/geflushed moet worden.
:strip_icc():strip_exif()/u/1721310/crop66ff98a6b71fc_cropped.jpg?f=community)
Mijn wagen is 4 jaar oud (125K km) en moest vandaag gekeurd worden (Belgie). Er is nog nooit iets vervangen aan mijn wagen bij een onderhoudsbeurt behalve een filter en wat vloeistof. Ik meen dat ik pas 2x weg ben geweest voor onderhoud. Pas heb ik er zelf wel een paar verse ruitenwissers opgezet. Hij kwam glansrijk door de keuring dus ik zou me geen zorgen maken over draagarmen/remschijven/blokken. De wagen wordt wat dat betreft bij een keuring in Belgie behoorlijk aan de tand gevoeld.:
[...]
In het boekje zie ik staan: interval van 30k. Maar kijk ik naar mijn ex lease P2: keertje rond 35k, 70k en 105k aldus de stempels. Kortom het wisselt. Heb al wel een offerte van de locale Volvo dealer: 500 euro totaal. Waarvan 268 euro servicebeurt, 70 euro luchtfilter, 87 euro remvloeistof, rest 21% btw. Ik vind het veel geld voor weinig werk.
Krijg wel gratis een software update aangeboden
Polestar 2 (Dec 2021) LRSM Moon Pilot 19"
Eens, maar dat staat volledig los van de one-pedal drive, ook als je remt met het rempedaal rem je af op de eletro-motor(s)
Ik rem af en toe maar bewust wat harder (of in N) om de schijven af en toe wel te gebruiken.
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
Klopt, maar ik dacht dat de Polestar zélf óók af en toe even "cleaned".:
[...]
Eens, maar dat staat volledig los van de one-pedal drive, ook als je remt met het rempedaal rem je af op de eletro-motor(s)
En dat klopt met mijn bevindingen.
Ik moet zélden (2x/jaar?) ietsje bijdrukken door een onverwachte situatie, en toch blijven mijn schijven altijd helder/clean om te zien.
(tenzij na een regenbui de droge garage in, dan zie ik iets roest na een paar dagen, maar is zó weer weg)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Dat idd. Want bij mijn mild hybride gingen hierdoor de remmen vast zitten door te weinig gebruik en enkel afremmen op de motor. En verroesten want ik gebruikte de auto gerust enkele dagen achter elkaar niet.:
[...]
Eens, maar dat staat volledig los van de one-pedal drive, ook als je remt met het rempedaal rem je af op de eletro-motor(s)
Dus nu stamp ik bewust op de rem bij het eerste kruispunt met verkeerslichten zonder auto's achter mij bij wegrijden uit de wijk. One pedal drive werkt prima maar ik hou mijn remmen ook graag gangbaar.
/u/925055/crop697cc87504629_cropped.png?f=community)
Hmm, ik heb volgens mij nu ook hetzelfde. De auto is 1,5 week niet gebruikt (door sneeuw o.a.) en altijd aan de lader gestaan tot 90%. Vandaag naar kantoor gereden. Dit is 100km en normaal verbruik is ongeveer 20-22%. Nu kwam ik aan met 62% over. Verbruik ineens veel hoger en ook de verwachte range was een stuk minder dan normaal. Daarnaast heb ik het gevoel dat de auto 'soepeler' beweegt op lane-assist. Had echt het gevoel een andere auto te rijden eigenlijk. OTA update heb ik nog niet gehad. Komt de verminderde range doordat de auto 1,5 week heeft stilgestaan in de kou? Iemand anders ook het gevoel dat e.e.a. is aangepast op lane-assist?:
Meer mensen last van dat het opeens mega snel gaat met de percentage van de batterij? Vriendin reedt gisteravond terug vanuit het zuiden van het land terug naar het oosten. Ze zou met 7% thuiskomen maar het laatste half uur ofzo ging het mega snel met de actieradius. En vanmorgen was de auto thuis met nog 13% range, voor mij genoeg om naar padellen te gaan (daar kan je ook laden) maar omdat het zo koud was vannacht was de boel bevroren. Dus even voorverwarming aangezet maar toen ik even later weer keek had ik nog maar 3% over!!!!
Moest toen alsnog hier in de straat maar even 2 uurtjes bijladen om bij padellen te komen
Ook dat is niet echt nodig. Die remmen worden sowieso af en toe gebruikt om ze schoon te vegen / te ontdoen van roest.:
[...]
Eens, maar dat staat volledig los van de one-pedal drive, ook als je remt met het rempedaal rem je af op de eletro-motor(s)
:strip_icc():strip_exif()/u/613119/crop64afc7cc00f42.jpg?f=community)
/u/145971/logotnet.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1406822/crop5edfae473dacc_cropped.jpeg?f=community)
Het leuke is dat hij zelfs dynamisch updatet. In Home Assistant krijg ik al wat leuke data binnen waar één van mijn studenten in de toekomst mooi wat mee mag kloten
En ja, verder is de perfecte EV er nog niet en gaan de ontwikkelingen ook snel. Ik heb het gewicht en verbruik maar voor lief genomen om in een auto te rijden die ik echt wil rijden ipv de verstandigste keuze. Daarom ook de Performance Pack
. Wilde nu ook per sé eentje met echte trekhaak (dus niet alleen voor de fiets) en alle luxe er op. En vanwege mijn beroep moest het wel elektrisch zijn . En de range, op lange ritten heb je m.i. toch aan 250km bereik wel genoeg. Anders moet je toch wel snel ergens laden gok ik, en hoe vaak komt het voor. Ik vind het vooral fijn dat er zoals het lijkt (94% SoH bij mij met 82k km) goede accumanagement in zit en praktisch genoeg capaciteit om een beetje fatsoenlijke SoC aan te houden om de batterij in goede conditie te houden.Maar vergis je niet, de Polestar heeft natuurlijk ook zijn gebreken met de aandrijfas en die hoezen. Maar er is van wat ik zag eigenlijk geen enkele EV zonder bekende kwalen die duur kunnen uitpakken op het moment...
[ Voor 49% gewijzigd door GENETX op 14-01-2026 20:47 ]
:strip_exif()/u/42838/falloutavi.gif?f=community)
Het is een beetje wat je gewend bent en of je een beetje geduldig bent. Ik kom van een EX30 en daar zit een sneller infotainment in dan in mijn huidige P2 MY25. Door de horrorverhalen was ik op het ergste voorbereid, maar ik vind het allemaal meevallen.
Het enige wat stroperig gaat is het switchen van Google Maps naar Waze en dan een route instellen, maar dat wijd ik meer aan de slechte performance van de app Waze, want de andere apps werken wel vlot.
Ik heb vooralsnog geen kleine € 1.200,- voor een cpu upgrade over. Dan wacht ik af en toe wel een paar seconden langer.
:strip_exif()/u/91950/avatarsig.gif?f=community){kind=avatar}
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/542467/crop561f5ab7367e9_cropped.jpeg?f=community)
Als je je nog niet zo stoort aan een trager systeem, dan is het toch prima? Niemand verplicht je he! Ik zou wel adviseren, ga niet lopen testen met de nieuwe hardware als je bijv. eens bij de dealer bent en daar staat een Polestar/Volvo. Want of je nu nog tevreden of niet bent met de oude hardware, er zit natuurlijk wel een mega verschil in. Dat gaat iedereen direct merken.
Als je je echt irriteert aan de traagheid van het systeem in je Volvo/Polestar en je wil daarin wel investeren (bijv. omdat je de auto privé hebt gekocht of gaat kopen)...dan zou ik juist wel even adviseren om beide te testen. Weet je gelijk of je het €1000 waard vind of niet.
Persoonlijk, maar dan leg ik de 1th Gen XC40 en MY PS2 naast elkaar, vind ik het verschil echt zo mega groot dat het in praktijk bij vrijwel elke rit zoveel meer plezier oplevert. Zou ik nog 3-5 jaar moeten leasen had ik zeker overlegt met de LM of de upgrade zou mogen tegen een verhoging van de leaseprijs. Heb je nou nog een jaartje te gaan...dan zou ik het denk ik niet doen.
Maar letterlijk alles gaat zoveel sneller/soepeler. Bestemmingen openen in Maps is met een oogblink opgestart, (her)berekenen van routes gaat mega snel, switchen tussen apps gaat razend snel. Tis gewoon net alsof je een 4 jaar oude tablet inruilt voor een nieuwe. Maargoed, dat is mijn ervaring
Als je je echt irriteert aan de traagheid van het systeem in je Volvo/Polestar en je wil daarin wel investeren (bijv. omdat je de auto privé hebt gekocht of gaat kopen)...dan zou ik juist wel even adviseren om beide te testen. Weet je gelijk of je het €1000 waard vind of niet.
Persoonlijk, maar dan leg ik de 1th Gen XC40 en MY PS2 naast elkaar, vind ik het verschil echt zo mega groot dat het in praktijk bij vrijwel elke rit zoveel meer plezier oplevert. Zou ik nog 3-5 jaar moeten leasen had ik zeker overlegt met de LM of de upgrade zou mogen tegen een verhoging van de leaseprijs. Heb je nou nog een jaartje te gaan...dan zou ik het denk ik niet doen.
Maar letterlijk alles gaat zoveel sneller/soepeler. Bestemmingen openen in Maps is met een oogblink opgestart, (her)berekenen van routes gaat mega snel, switchen tussen apps gaat razend snel. Tis gewoon net alsof je een 4 jaar oude tablet inruilt voor een nieuwe. Maargoed, dat is mijn ervaring
[ Voor 33% gewijzigd door Juancho op 15-01-2026 11:30 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Denk dat daar precies het punt zit. Mijn Polestar 2 is een auto en geen tablet. En daar horen kleine dingetjes bij. Dat geeft een auto karakter. Al mijn vorige auto's hadden ook 'kleine' irritatiepuntjes. Hoort erbij. Leer ervan te houden:
Als je je nog niet zo stoort aan een trager systeem, dan is het toch prima? Niemand verplicht je he! Ik zou wel adviseren, ga niet lopen testen met de nieuwe hardware als je bijv. eens bij de dealer bent en daar staat een Polestar/Volvo. Want of je nu nog tevreden of niet bent met de oude hardware, er zit natuurlijk wel een mega verschil in. Dat gaat iedereen direct merken.
Als je je echt irriteert aan de traagheid van het systeem in je Volvo/Polestar en je wil daarin wel investeren (bijv. omdat je de auto privé hebt gekocht of gaat kopen)...dan zou ik juist wel even adviseren om beide te testen. Weet je gelijk of je het €1000 waard vind of niet.
Persoonlijk, maar dan leg ik de 1th Gen XC40 en MY PS2 naast elkaar, vind ik het verschil echt zo mega groot dat het in praktijk bij vrijwel elke rit zoveel meer plezier oplevert. Zou ik nog 3-5 jaar moeten leasen had ik zeker overlegt met de LM of de upgrade zou mogen tegen een verhoging van de leaseprijs. Heb je nou nog een jaartje te gaan...dan zou ik het denk ik niet doen.
Maar letterlijk alles gaat zoveel sneller/soepeler. Bestemmingen openen in Maps is met een oogblink opgestart, (her)berekenen van routes gaat mega snel, switchen tussen apps gaat razend snel. Tis gewoon net alsof je een 4 jaar oude tablet inruilt voor een nieuwe. Maargoed, dat is mijn ervaring
Ik lees op dit forum soms toch wel erg veel 'irritaties' over allerlei punten van de auto. Ben van mening dat dit niet altijd terechte punten zijn, maargoed iedereen heeft uiteraard een eigen beleving. Ik ervaar het in ieder geval niet zo in mijn huidige auto. Zoals iemand anders aangaf, kan het ook zijn dat er inderdaad geheugen is bijgeplaatst ten opzichte van de 2020 edities, waardoor de snelheid van onze Polestar geen groot issue is.
Over issues gesproken, ik was erg verbaasd hoe stabiel de digital key was. Ik gebruikte het regelmatig, nog wel voornamelijk bij ritten in de omgeving. Maar het werkte altijd. Dus ik kreeg er echt vertrouwen in.
Hoe jammer was het dat net bij een korte rit de digital key niet werkte. Openen werkte niet behalve via de app zelf. En wegrijden gaf deze melding:
:strip_exif()/f/image/HkTAoVe229DBmwjsNv1kQEHf.jpg?f=fotoalbum_large)
Hoewel het maar 1x is gebeurt sinds levering auto eind augustus is juist de digital key wel iets wat gewoon altijd moet werken. Ik zou dit gister maar hebben gehad terwijl ik een 1,5 uur van huis was. Geen sleutel mee. Sta je dan. Dus dat wordt helaas vanaf nu toch weer de autosleutel mee. Ook op korte ritten. Balen!
Hoe jammer was het dat net bij een korte rit de digital key niet werkte. Openen werkte niet behalve via de app zelf. En wegrijden gaf deze melding:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HkTAoVe229DBmwjsNv1kQEHf.jpg?f=user_large)
Hoewel het maar 1x is gebeurt sinds levering auto eind augustus is juist de digital key wel iets wat gewoon altijd moet werken. Ik zou dit gister maar hebben gehad terwijl ik een 1,5 uur van huis was. Geen sleutel mee. Sta je dan. Dus dat wordt helaas vanaf nu toch weer de autosleutel mee. Ook op korte ritten. Balen!
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 | Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
/u/2315980/crop6863c710a96d9_cropped.png?f=community)
/u/297563/crop568d77bb79aae_cropped.png?f=community)
Het zijn niet bij iedereen 'kleine dingetjes'.:
[...]
Denk dat daar precies het punt zit. Mijn Polestar 2 is een auto en geen tablet. En daar horen kleine dingetjes bij. Dat geeft een auto karakter. Al mijn vorige auto's hadden ook 'kleine' irritatiepuntjes. Hoort erbij. Leer ervan te houden
Ik lees op dit forum soms toch wel erg veel 'irritaties' over allerlei punten van de auto. Ben van mening dat dit niet altijd terechte punten zijn, maargoed iedereen heeft uiteraard een eigen beleving. Ik ervaar het in ieder geval niet zo in mijn huidige auto. Zoals iemand anders aangaf, kan het ook zijn dat er inderdaad geheugen is bijgeplaatst ten opzichte van de 2020 edities, waardoor de snelheid van onze Polestar geen groot issue is.
Soms moet ik een halve minuut wachten tot Google map is ingesteld voor ik kan beginnen rijden.
Het oude info systeem is gewoonweg waardeloos underpowered.
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
Voor deze gevallen had ik in de Mustang Mach E dus een wachtwoord in de auto waarmee ik de auto alsnog kon "starten". De PS heeft dit helaas niet. 1 op de 10x wil de auto niet (gelijk) openen en moet ik een paar seconden langer wachten als ik bij de auto aankom. 1 op 50x moet ik de app openen om de auto alsnog open te krijgen en ik heb tot nu toe 2x in een half jaar de auto moeten openen met de app. In de auto herkende hij gelukkig de telefoon wel want daar is verder geen backup voor.
Tot nu toe heb ik nooit de sleutel meegenomen waar ik ook heen ga al heb ik een uitzondering gemaakt bij een lange rit naar het buitenland. Better safe then sorry
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JT6NxwDhcPQcsKoyNt0M85WA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/a7EVdvVx4Qfy3egclkzx0a0s.jpg?f=user_large)
Fijn een beetje nuance. Ik lees inmiddels ook zo’n jaartje mee in dit forum. Hoewel ik de Polestar 2 vanaf het begin al mooi vond, hij was voor mij aan de dure kant.:
[...]
Denk dat daar precies het punt zit. Mijn Polestar 2 is een auto en geen tablet. En daar horen kleine dingetjes bij. Dat geeft een auto karakter. Al mijn vorige auto's hadden ook 'kleine' irritatiepuntjes. Hoort erbij. Leer ervan te houden
Ik lees op dit forum soms toch wel erg veel 'irritaties' over allerlei punten van de auto. Ben van mening dat dit niet altijd terechte punten zijn, maargoed iedereen heeft uiteraard een eigen beleving. Ik ervaar het in ieder geval niet zo in mijn huidige auto. Zoals iemand anders aangaf, kan het ook zijn dat er inderdaad geheugen is bijgeplaatst ten opzichte van de 2020 edities, waardoor de snelheid van onze Polestar geen groot issue is.
Kan me goed voorstellen dat er vrij veel kinderziektes in met name de Launch Edition hebben gezeten en (hardwarematig) misschien nog wel zitten. Heb zelf hetzelfde ervaren met een gloednieuwe EX30 (besteld in de week van de online aankondiging). Met de nodige risico’s dus.
Het lijkt anno 2026 heel normaal om je onvrede over de kleinste zaken te spuien op het internet, terwijl als je beetje uitzoomt je realiseert dat het vaak slechts luxeproblemen zijn.
Natuurlijk, deze mooie auto kosten jullie in de meeste gevallen vooral bijtelling, en voor een auto van circa 45-65k die al even op de markt is mag je best wat verwachten. Het heeft alleen veel meer zin om de issues die je ervaart met je Volvo dealer te delen. Dat heb ik zelf althans ook zo ervaren met m’n EX30.
Ik heb natuurlijk zelf de Launch Edition met alle opties. Laten we eerlijk zijn: ik ben enorm trots en blij met de auto. Maar het infotainmentsysteem gaf toch wel zeer regelmatig problemen.:
[...]
Denk dat daar precies het punt zit. Mijn Polestar 2 is een auto en geen tablet. En daar horen kleine dingetjes bij. Dat geeft een auto karakter. Al mijn vorige auto's hadden ook 'kleine' irritatiepuntjes. Hoort erbij. Leer ervan te houden
Ik lees op dit forum soms toch wel erg veel 'irritaties' over allerlei punten van de auto. Ben van mening dat dit niet altijd terechte punten zijn, maargoed iedereen heeft uiteraard een eigen beleving. Ik ervaar het in ieder geval niet zo in mijn huidige auto. Zoals iemand anders aangaf, kan het ook zijn dat er inderdaad geheugen is bijgeplaatst ten opzichte van de 2020 edities, waardoor de snelheid van onze Polestar geen groot issue is.
Het display achter het stuur dat ineens niet meer werkte tot een restart, het wisselen van bestuurder (wat soms per ongeluk gebeurde als mijn vrouw haar sleutel eerder in de buurt was en de deur opende) duurde gerust een minuut, en vervolgens nog eens een minuut om weer terug te schakelen terwijl ik eigenlijk weg wil rijden (workaround: deuren op slot en zelf de deur opnieuw openen). Soms was het systeem totaal niet responsief: een adres invoeren om te navigeren duurde rustig een halve minuut en daarna moest hij nog lang nadenken om de daadwerkelijke route te berekenen. Al met al: heel sloom.
Mijn oplossing is uiteindelijk Android Auto. Ik ram gewoon het kabeltje in de telefoon en leg hem in het bakje (een telefoon hoort wat mij betreft nergens anders; je hebt hem niet nodig tijdens het rijden).
Eigenlijk bevalt Android Auto goed. Ik vind de Maps-aanwijzingen ook beter in het tweede display, full-screen Flitsmeister op het grote display is een verademing en de snelheid van het geheel is gewoon prima bij alles wat je doet. Ook het voorlezen van berichten en daarop antwoorden via spraak is heel simpel. Kortom, ik gebruik als hoofdbestuurder het infotainmentsysteem nauwelijks nog.
Ik dacht daarom, toen ik las over een upgrade: dat wil ik! Maar uiteindelijk kijk ik het nog wel even aan, want zoals het nu werkt is het op zich best prima. Het enige echte nadeel is dat navigeren met Android Auto en Flitsmeister tegelijk niet kan (Flitsmeister-notificaties komen wel door, maar je kunt niet Flitsmeister op het grote scherm en de AA-navigatie op het tweede scherm tonen). Een workaround hiervoor is navigeren via de auto en Flitsmeister op het grote scherm, maar zoals gezegd vind ik de navigatie van de auto minder.
[ Voor 5% gewijzigd door tormentor1985 op 16-01-2026 08:21 ]
Ja dat lukt bij Android Auto dus helaas niet
. Als ik flitsmeister open dan krijg ik het app icoon van flitsmeister heel groot in mijn driver display. Als ik terug switch naar maps op Android Auto dan gaan beide schermen weer over op maps. Zodra ik maps op Android Auto niet gebruik dan komt in het driver display gewoon weer een map die uit Android Automative komt. Als je op Android Automotive navigeert dan heeft maps daar meer prioriteit dan het flitsmeister logo van android auto, en als je 'niet navigeert' dan heeft die map zonder navigatie daar ook prioriteit. Het flitsmeister logo op het driver screen verschijnt dus alleen als je via Android Auto beide apps tegelijk actief hebt.
Het schijnt iets te maken te hebben met het feit dat beide applicaties 'navigatie applicaties' zijn en je er daar maar 1 tegelijk kan gebruiken. Mocht iemand een oplossing hebben hoor ik het graag natuurlijk
Flitsmeister geeft wel geluid als ik maps op android auto open heb dus er valt wel meer te werken maar in de ideale wereld zou ik maps via Android Auto op het driver display hebben en flitsmeister fullscreen op het grote display. Het is wel handig om ver van te voren een file aan te kunnen zien komen of een stilstaand voertuig en dat werkt goed op het grote scherm
[ Voor 11% gewijzigd door tormentor1985 op 16-01-2026 10:14 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TqI5sNBBOLrpsSiBdH1Lws3D.jpg?f=user_large)
Ik zag vanmiddag wat vocht in de achterlamp. Is dit volgens jullie iets om voor naar de garage te gaan?
Iemand toevallig die nieuwe update al OTA binnen? Mijn P2 wordt over 2 weken verkocht, zou fijn zijn moest dat al uitgevoerd zijn dat de koper dat niet meer hoeft te doen
mijn Avast geeft de waarschuwing: mogelijk FAKE website... is dat een indicatie?
[ Voor 17% gewijzigd door Hansieo op 18-01-2026 10:54 ]
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Ja, dat is het 🙁 Ik had de website nog niet gechecked, maar met een Trustpilot score van 1.9 ga ik daar ver vanaf blijven. Lijkt niet fake te zijn, maar wel erg onbetrouwbaar.:
[...]
mijn Avast geeft de waarschuwing: mogelijk FAKE website... is dat een indicatie?
Bij Winparts (wel betrouwbaar, vaker gebruikt) is deze ook te koop voor 174 Euro - nog altijd veel goedkoper dan Bosch/Volvo. En normaal zijn Varta goede accu’s of niet?
https://www.winparts.nl/m...7-e39-70-ah/p181861.html#
"I think there is a world market for maybe five computers." - Thomas Watson, chairman of IBM, 1943
:strip_icc():strip_exif()/u/1342572/crop5f9d67048afdf_cropped.jpeg?f=community)
Ho wacht
op een ps2 20 inch zit een 245/40/20. Niet 50 wang hoogte. Dit maakt ook mede het verschil dat zo'n band minder zuinig is dan een 245/45/19. De 20 inch band is gewoon een stuk stugger en minder flexibel wat zowel qua acceleratie als regeneratie een klein verlies in range geeft en wat minder comfort. Dit is ongeacht welke band je eromheen doet.
Dit zegt chatgpt.:
[...]
Ho wacht
Een kleinere diameter (19 inch) zorgt voor meer vervorming van de band, wat de rolweerstand verhoogt in vergelijking met een grotere diameter (20 inch) bij gelijke omstandigheden, omdat de band "minder rond" is en meer platgedrukt wordt.
Nu weet ik het ook niet meer🤨
/u/379521/crop63e5ee965dd0a_cropped.png?f=community)