Het grote Polestar 2 Topic

[Smurf]

Morales79 schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 16:35:
[...]


Nee hoor geen abbo voor nodig.
Audio koppelen is irritant, dan wordt de hele tijd je muziek gedempt. Nu heb je gewoon een zacht piepje en licht signaal.

Dat hoeft met een telefoon ook niet. Gewoon Flitsmeister meldingen (geforceerd) via de telefoonspeaker laten lopen. Die optie zit ergens in de settings.

[Juancho]

Auw...eerste schade aan de nieuwe Polestar is een feit. En ik baal daar wel van. Tis niet erg ofzo, wat krasjes, maar ik moest vanmorgen parkeren in een andere garage dan normaal en in haast zag ik niet dat het plafond heel laag was. Dus je voelt hem al aankomen...ik open de kofferbak en die knalt tegen het plafond.

Ik blijf het zo idioot vinden dat daar geen sensor in zit. Wil het bijna schandalig noemen. Straks bij daglicht maar even de schade checken en hopelijk geen deuken etc. Wat krasjes kunnen ze zo even netjes overspuiten lijkt me.

[Ibex]

Juancho schreef op woensdag 12 november 2025 @ 09:21:
Auw...eerste schade aan de nieuwe Polestar is een feit. En ik baal daar wel van. Tis niet erg ofzo, wat krasjes, maar ik moest vanmorgen parkeren in een andere garage dan normaal en in haast zag ik niet dat het plafond heel laag was. Dus je voelt hem al aankomen...ik open de kofferbak en die knalt tegen het plafond.

Ik blijf het zo idioot vinden dat daar geen sensor in zit. Wil het bijna schandalig noemen. Straks bij daglicht maar even de schade checken en hopelijk geen deuken etc. Wat krasjes kunnen ze zo even netjes overspuiten lijkt me.

Da's balen. Hopelijk valt het mee.

Hier had ik na een paar weken ook al schade, maar niet zo erg. Het vloertje in de koffer kan open gehouden worden door zo'n plastiek steuntje. Ik had die open gezet om wat spullen eruit te halen op vakantie, en dochterlief wou het deksel terug dichtklappen. En in plaats van bij wat weerstand te kijken hoe het kwam, heeft ze gewoon het deksel dicht geforceerd waardoor de steun helemaal verbogen was 😅.

[ Voor 22% gewijzigd door Ibex op 12-11-2025 09:29 ]

[JPM85]

Dat is de reden dat ik de achterklep lager afgesteld heb bij openen. Ik durf hem vanuit de auto overal te openen, zonder bang te zijn tegen iets aan te komen. Het is maar een cm of 5, maar vaak precies genoeg om geen risico te lopen.

https://www.polestar.com/...1b668afbc0a801516c83ba13/

[Juancho]

Ja maar deze garage was wel erg laag, ik denk dat de klep ongeveer 50% open kon. Ik heb dit eigenlijk ook nooit gehad/ervaring, ook niet met de XC40 hiervoor. Dus nooit op gelet behalve 1x in Spanje maar dat viel bij inrijden gelijk al op.

De klep zo laag instellen is weer irritant bij normaal gebruik want dan moet de klep een stuk verder open. Tis gewoon heel gek en raar vind ik dat er geen sensor in zit zodat de klep automatisch stopt net voor aanraking met iets. Overal zitten sensors maar daar dan weer niet...

[JTHZZ]

Balen @Juancho !
Zijn er eigenlijk autos met zo’n sensor in de achterklep? Ik heb daar nog nooit van gehoord maar zou inderdaad heel wat schadegevalletjes kunnen voorkomen.

[twowheeler]

Kan je het openen halverwege stoppen?

[poolster]

Als je op een vd knoppen drukt stopt de openingsbeweging

[Juancho]

Ja maar je moet het wel weten. Ik keek net nog even maar nu snap ik ook waarom het mij niet opviel. De plek waar ik parkeerde was nog extra verlaagd, maar dat zie je niet bij inrijden. Daarom geen moment gedacht om de klep tegen te houden met een flinke klap als gevolg. De schade lijkt mee te vallen, geen deuken maar wel wat krasjes. Toch balen.

[Bamieater]

Helaas bij mij ook onlangs gebeurd. Plafond hoog genoeg, maar precies in het midden liep een sprinklerbuis die ik over hoofd zag. Met als gevolg een kleine duts in de achterklep. Die duts wil ik nog wel aanstippen met wat lak. Poetsen had geen zin.

Krasjes kun je wellicht nog wegpoetsen met turtle wax scratch remover.

Ook in deze garage was ik niet de eerste, op andere parkeerplekken zag ik dat huurders een stuk "leidingfoam" hadden aangebracht.

[DutchBB]

poolster schreef op woensdag 12 november 2025 @ 13:26:
Als je op een vd knoppen drukt stopt de openingsbeweging

Je kan gewoon de klep met je hand tegenhouden, stopt ie gelijk

[interFace]

Huh? Meestal is mijn gebruik rond 17, dat kan toch niet zo laag zijn???

2025 P2 LRSM

[Juancho]

Lijkt me idd een foutje

[tormentor1985]

interFace schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:31:
Huh? Meestal is mijn gebruik rond 17, dat kan toch niet zo laag zijn???

2025 P2 LRSM
[Afbeelding]

Is al tijden enorm buggy

[Hansieo]

Juancho schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:39:
Lijkt me idd een foutje

deze fout heb ik al meerdere keren aangegeven. Dit is er ingekomen na een "update" afgelopen zomer?? en ze zijn er nog steeds mee bezig om het op te pakken.

Zojuist weer doorgegeven, en of het nog lang(er) gaat duren.
Indien er mensen zijn die deze info prettig vinden, trek dan aan de bel, wellicht zetten ze er dan wat meer druk op.

het wás jaren goed, vernaggelt, en moet makkelijk terug te zetten zijn..

[Juancho]

Valt deze bug er ook onder? Sinds ik de winterbanden er onder heb + de tripmeter gereset heb geeft de app een hogere actieradius aan bij laden tot 100% dan de auto zelf. Eenmaal in de auto de app weer openen geeft wel een gelijke range aan als de auto. Overigens is het verbruik sinds de winterbanden 17,3kWh. De auto zit dus een stuk dichterbij de de waarschijnlijke daadwerkelijke actieradius.

App:


Auto:

[blue eyes]

Juancho schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 22:37:
[...]


Wat balen zeg! Helemaal als je verplicht wordt en dan een flinke stap omlaag moet zetten qua auto.

Ik heb in augustus m'n xc40 ingeleverd en toen voldeed een factory reset in de auto. Dan wordt alles ontkoppeld en gewist.

Thx!

Volgens chatGTP


Polestar-specifieke stappen
Om ervoor te zorgen dat de nieuwe eigenaar alle functies en diensten van de auto kan gebruiken, moet je de digitale koppelingen verbreken:
Verwijder de koppeling met de Polestar-app: Verbreek de verbinding tussen jouw Polestar-app en de auto.
Reset de gebruikersgegevens: Herstel de auto naar de fabrieksinstellingen via het middendisplay. Ga naar Instellingen > Systeem > Fabrieksinstellingen herstellen.
Verwijder de auto van je Polestar ID: Draag het eigendom van de auto over binnen je Polestar ID-account. Neem contact op met Polestar Customer Support als je hierbij hulp nodig hebt.
Zorg voor beide sleutelkaarten: De nieuwe eigenaar heeft beide sleutelkaarten nodig voor een correcte registratie.

[Waps61]

How low can you go?
Gisteren na een dag door het hele land gereden op 1 acculading bij thuiskomst

[Hansieo]

Waps61 schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 11:16:
How low can you go?
Gisteren na een dag door het hele land gereden op 1 acculading bij thuiskomst[Afbeelding]

[Afbeelding]

lol, mensen met RVS stalen zenuwen bestáán dus nog
(ik dacht dat die uitgestorven/verdrongen waren door piepschuim generatie )

[205Gutmann]

Ik mag me hier inmiddels ook melden.
Sinds woensdag ben ik in het bezit van een Polestar 2 dual motor uit 2020.
Dit is mijn eerste elektrische auto en tot op heden stelt hij niet teleur.
Ik loop nog wel tegen het probleem aan dat ik mijn telefoon/digital key niet kan koppelen aan de auto.
Via de website het eigenaarschap van de auto claimen lukt ook niet.
Daarnaast viel het me op dat er op mijn kentekenbewijs slechts 150kW staat vermeldt bij vermogen.

[Juancho]

205Gutmann schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 20:40:
Ik mag me hier inmiddels ook melden.
Sinds woensdag ben ik in het bezit van een Polestar 2 dual motor uit 2020.
Dit is mijn eerste elektrische auto en tot op heden stelt hij niet teleur.
Ik loop nog wel tegen het probleem aan dat ik mijn telefoon/digital key niet kan koppelen aan de auto.
Via de website het eigenaarschap van de auto claimen lukt ook niet.
Daarnaast viel het me op dat er op mijn kentekenbewijs slechts 150kW staat vermeldt bij vermogen.

Die 150kW is de maximale laadsnelheid toch? En dat klopt, pas de laatste modellen zijn geupgrade maae 205kW. Als ze die fix iig nog eens gaan pushen....

Wbr digital key, dit lijkt me iets voor de Polestar/Volvo dealer? Je kan zelf even proberen de bluetooth verbinding te wissen en opnieuw op te zetten.

[205Gutmann]

@Juancho Waarom vermelden ze de laadsnelheid en niet het motorvermogen op het kentekenbewijs?
Ik dacht dat daar juist het motorvermogen zou moeten staan?
De verbinding opnieuw opzetten werkt niet, helaas.
De truuk om de Tcam te resetten werkt niet. Ik had gehoopt dat het eenvoudig opgelost kan worden, maar ik denk dat ik toch een afspraak bij de dealer moet maken dan.

[Juancho]

205Gutmann schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 21:47:
@Juancho Waarom vermelden ze de laadsnelheid en niet het motorvermogen op het kentekenbewijs?
Ik dacht dat daar juist het motorvermogen zou moeten staan?
De verbinding opnieuw opzetten werkt niet, helaas.
De truuk om de Tcam te resetten werkt niet. Ik had gehoopt dat het eenvoudig opgelost kan worden, maar ik denk dat ik toch een afspraak bij de dealer moet maken dan.

kW is ook vermogen zie ik. Wellicht 150kW per motor? AI zegt namelijk: De Polestar 2 met dual motor uit 2020 heeft een vermogen van 300 kW (408 pk)

Wbt digital key, als je het eigenaarschap niet kan overnemen lijkt me dat idd iets voor de dealer die dat softwarematig vast kan aanpassen in het systeem.

[ Voor 10% gewijzigd door Juancho op 15-11-2025 21:57 ]

[ReconE]

205Gutmann schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 20:40:
Ik mag me hier inmiddels ook melden.
Sinds woensdag ben ik in het bezit van een Polestar 2 dual motor uit 2020.
Dit is mijn eerste elektrische auto en tot op heden stelt hij niet teleur.
Ik loop nog wel tegen het probleem aan dat ik mijn telefoon/digital key niet kan koppelen aan de auto.
Via de website het eigenaarschap van de auto claimen lukt ook niet.
Daarnaast viel het me op dat er op mijn kentekenbewijs slechts 150kW staat vermeldt bij vermogen.

Ik ben aan het uitkijken naar een occasion polestar 2.
Ik ben benieuwd, waar heb je deze auto gehaald, via marktplaats, gaspedaal, of een autoschuiver? Dan let ik zelf op bij aankoop dat ik dat auto kan koppelen voordat ik betaal.

[205Gutmann]

@ReconE Ik heb de auto gekocht bij een bedrijf gespecialiseerd in elektrische auto's.
Fijn bedrijf tot op heden, ik heb ze voor de kwestie ook nog niet benaderd, ik dacht dat ik het zelf wel op kon lossen.
Maar ik denk dat zij hier ook weinig aan kunnen doen, ik heb een support verzoek ingediend bij Polestar en ik wacht het af.
Als je wilt proberen om te koppelen, moet je zorgen dat je al een Polestar account en de app hebt en je hebt ook alle sleutels van de auto nodig.

[lonehitman]

Juancho schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 21:55:
[...]


kW is ook vermogen zie ik. Wellicht 150kW per motor? AI zegt namelijk: De Polestar 2 met dual motor uit 2020 heeft een vermogen van 300 kW (408 pk)

Wbt digital key, als je het eigenaarschap niet kan overnemen lijkt me dat idd iets voor de dealer die dat softwarematig vast kan aanpassen in het systeem.

Het eigenaarschap veranderen kan via de chat van polestar. Ik heb dit zelf eerder deze maand gedaan.

[tormentor1985]

ReconE schreef op zondag 16 november 2025 @ 07:37:
[...]

Ik ben aan het uitkijken naar een occasion polestar 2.
Ik ben benieuwd, waar heb je deze auto gehaald, via marktplaats, gaspedaal, of een autoschuiver? Dan let ik zelf op bij aankoop dat ik dat auto kan koppelen voordat ik betaal.

Ik denk dat een bedrijf jou die auto niet laat koppelen voordat je betaald hebt 🤓 Je zal niet de eerste zijn die ineens het bedrag om wat voor reden niet kan betalen.

205Gutmann schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 20:40:
Ik loop nog wel tegen het probleem aan dat ik mijn telefoon/digital key niet kan koppelen aan de auto.
Via de website het eigenaarschap van de auto claimen lukt ook niet.

Heb je wel de laatste auto updates geïnstalleerd? Ik had een half jaar geleden toen ik de auto kocht ook problemen met digital key en dat was een bug in de toenmalige software.

Voor eigenaarschap geen stress. Je kan gewoon even contact opnemen met de klantenservice en zodra jij een kentekenbewijs kan overhandigen waarop staat dat jij eigenaar bent hebben ze de auto ook op de website in no time over geschreven in jou account. Je kan je auto dan ook via de api uitlezen 🤓

[luke22]

de polestar 2 is vrijdag bij de dealer geweest voor alle updaten, OTA updates wilde niet meer (vast op 3.4.4) en er waren updates voor het "high voltage" gedeelte.

De auto wilde niet snelladen en de google maps kaarten laadde niet (alles geprobeerd inmiddels)

afijn, snelladen werkt weer! alles is geupdate maar ook de dealer heeft het niet voor elkaar gekregen om google maps in het dashboard werkend te krijgen, nog steeds een zwart scherm.

Rapportage is ingedient met log bestanden aan polestar, ben benieuwd!

[Morales79]

Wat is jullie ervaringen met het koppelen van de P2 aan de thuis wifi? Hoe dicht ik ook parkeer (letterlijk 1 meter naast het huis) de wifi wordt niet gevonden. Op mijn iphone wel
en meerdere wifi’s van buren ook, terwijl ik ook nog een wifi versterker heb in een kamer grenzend aan de muur waar ik parkeer.
Ik neem aan dat OTA uodates alleen werken op een wifi verbinding?

[guido66]

Morales79 schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:20:
Wat is jullie ervaringen met het koppelen van de P2 aan de thuis wifi? Hoe dicht ik ook parkeer (letterlijk 1 meter naast het huis) de wifi wordt niet gevonden. Op mijn iphone wel
en meerdere wifi’s van buren ook, terwijl ik ook nog een wifi versterker heb in een kamer grenzend aan de muur waar ik parkeer.
Ik neem aan dat OTA uodates alleen werken op een wifi verbinding?

WPS moet uit staan in je router. Maar updates komen ook zonder wifi.

[SirLenncelot]

Morales79 schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:20:
Wat is jullie ervaringen met het koppelen van de P2 aan de thuis wifi? Hoe dicht ik ook parkeer (letterlijk 1 meter naast het huis) de wifi wordt niet gevonden. Op mijn iphone wel
en meerdere wifi’s van buren ook, terwijl ik ook nog een wifi versterker heb in een kamer grenzend aan de muur waar ik parkeer.
Ik neem aan dat OTA uodates alleen werken op een wifi verbinding?

Ik heb de auto nog nooit verbonden met WiFi. Updates komen via de 4G verbindingen in ieder geval binnen.

[Ibex]

Ik heb het gevoel dat de wifi in de auto focussed op binnen, om via een mobile hotspot op je telefoon te verbinden. Onze beide auto's hebben moeite met op het thuis wifi te verbinden, terwijl de gsms er geen moeite mee hebben.

[meridin]

Ik heb sinds een week ook een Polestar 2 2020 LRDM. Super tevreden mee. Wat een wagen, auto grootlicht is ook echt gave techniek. Ik heb nog een paar vragen, misschien kunnen jullie mij helpen.

1. Ik heb maar 2 sleutels ontvangen, ik kan dus niet de auto resetten en eigenaar worden in de app want dan moet je alle 3 de sleutels in het bakje leggen. Heb met support contact gehad en zij gaven aan dat 3e sleutel uit geprogrammeerd moet worden. Dus ik ga deze week naar een volvo specialist om de 3e sleutel uit te laten programmeren. De handelaar betaalt dit gelukkig. Ik lees hierboven wel dat Polestar support dit ook zo zou kunnen doen met bewijs eigenaarschap d.m.v. kentekencard?

2. De keyless entry werkt een beetje gek bij het op slot doen. Als ik weg ga van de auto druk ik op de buitenklink om op slot te doen. Ik hoor de deuren op slot gaan. Dan loop ik weg van de auto en hoor ik de auto weer openspringen? Ik zet dan met de afstandsbediening de auto nogmaals op slot. Is dit een bekend euvel?

3. Als ik een route start met de ingebouwde Google Maps en ik heb 60% batterij dan zie ik bijvoorbeeld:
56% bij aankomst
43% bij vertrek.
Wat wordt er bedoeld met 43% bij vertrek? Oke dit is dus 43% na retour rit.

[meridin]

Juancho schreef op donderdag 13 november 2025 @ 18:40:
Auto:

Wat betekenen die diagonale streepjes trouwens?

[Ibex]

meridin schreef op zondag 16 november 2025 @ 19:02:
[...]


Wat betekenen die diagonale streepjes trouwens?

Dat dit deel van het regeneratief remmen niet beschikbaar is. Hiervoor zal de wagen dus naadloos de fysieke remmen beginnen gebruiken. Dit is thpisch het geval wanneer de auto relatief vol is, of de batterij nog te koud. Dit zorgt dat je OPD gedrag blijft werken zoals je gewend bent.

[Burchov]

meridin schreef op zondag 16 november 2025 @ 19:00:
2. De keyless entry werkt een beetje gek bij het op slot doen. Als ik weg ga van de auto druk ik op de buitenklink om op slot te doen. Ik hoor de deuren op slot gaan. Dan loop ik weg van de auto en hoor ik de auto weer openspringen? Ik zet dan met de afstandsbediening de auto nogmaals op slot. Is dit een bekend euvel?

Dit is by design, die tweede klik is niet dat de auto weer open gaat, maar dat de auto nu echt op slot zit. Polestar noemt dit de safety lock feature. Gewoon op slot doen en weglopen kan prima

[JPM85]

Sinds gisteren werkt het voorverwarmen niet meer in de auto. Iemand een idee wat ik kan doorlopen?

De app geeft aan voorverwamen, alleen in de auto krijg ik een melding ‘voorverwarmen niet beschikbaar’. Heb al een reset gedaan van het systeem, maar issue blijft.

Auto moet over 10 dagen worden ingeleverd, dus was niet van plan hiervoor naar de dealer te rijden. Maar met de kou, de laatste dagen in een warme auto stappen, toch best prettig

[Morales79]

Kun je met de app niet de ruiten ontdooien of maximaal ontwasemen?
Ik zie alleen de mogelijkheid om klimaat aan/uit te zetten.
Ook de stoel/stuurverwarming is niet op afstand te bedienen?

[Ibex]

Morales79 schreef op maandag 17 november 2025 @ 07:01:
Kun je met de app niet de ruiten ontdooien of maximaal ontwasemen?
Ik zie alleen de mogelijkheid om klimaat aan/uit te zetten.
Ook de stoel/stuurverwarming is niet op afstand te bedienen?

Ik begreep dat dit deel is van het "klimaat aanzetten", maar we hebben nog geen echte vriestemperaturen gehad.

[guido66]

Morales79 schreef op maandag 17 november 2025 @ 07:01:
Kun je met de app niet de ruiten ontdooien of maximaal ontwasemen?
Ik zie alleen de mogelijkheid om klimaat aan/uit te zetten.
Ook de stoel/stuurverwarming is niet op afstand te bedienen?

Stoel- en stuurverwarming (en ook de achterruit) kun je in de auto zo imstellen dat ze automatisch werken. Ze gaan dan mee aan met het voorverwarmen.

[vithar]

guido66 schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:19:
[...]


Stoel- en stuurverwarming (en ook de achterruit) kun je in de auto zo imstellen dat ze automatisch werken. Ze gaan dan mee aan met het voorverwarmen.

Dat is niet helemaal hoe het werkt. Er zijn 2 verschillende manieren waarop de stoelverwarming e.d. automatisch aangaan:
1) In de klimaat instellingen kun je instellen dat stoelverwarming, stuurverwarming en achterruitverwarming automatisch aangaan wanneer je instapt en het kouder dan 10 graden is. Je kunt dan ook de intensiteit van deze verwarmingen instellen (laag, medium, hoog). Dit staat los van of wel/niet de voorverwarming geactiveerd is
2) Als het voorverwarmen geactiveerd wordt en het is kouder dan 10 graden, dan gaan automatisch de stoelverwarming van de bestuurder en passagier en de stuurwielverarming allemaal op standje laag aan (je kunt de intensiteit dan dus niet instellen) en de achterruitverwarming & buitenspiegelverwarming gaan dan automatisch ook aan. Deze instellingen zijn niet aan te passen

[Juancho]

Ja dat is idd wel jammer, dat de stoel + stuur niet aangaan als je bijv. de timer gebruikt om voor vertrek sochtends de auto verwarmt. Nou is het van binnen gelukkig wel warm dus de koud is wel van de stoelen af, maar toch. Polestar zou dit toch mee kunnen nemen bij het voorverwarmen al dan niet als optie meegeven bij de settings van de auto/app.

[vithar]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:43:
Ja dat is idd wel jammer, dat de stoel + stuur niet aangaan als je bijv. de timer gebruikt om voor vertrek sochtends de auto verwarmt. Nou is het van binnen gelukkig wel warm dus de koud is wel van de stoelen af, maar toch. Polestar zou dit toch mee kunnen nemen bij het voorverwarmen al dan niet als optie meegeven bij de settings van de auto/app.

Je bedoelt neem ik aan als het warmer dan 10 graden is? Want als het kouder dan 10 graden is, gaan die verwarmingen dus wel automatisch aan

[Juancho]

vithar schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:50:
[...]

Je bedoelt neem ik aan als het warmer dan 10 graden is? Want als het kouder dan 10 graden is, gaan die verwarmingen dus wel automatisch aan

Dan ben ik even in de war. Excuses.

[tormentor1985]

meridin schreef op zondag 16 november 2025 @ 19:00:
Ik lees hierboven wel dat Polestar support dit ook zo zou kunnen doen met bewijs eigenaarschap d.m.v. kentekencard?

Dat is vooral voor de website inlog waar je je auto ook in kan registreren. Voor de app weet ik dat niet zeker. Website en app bleken los van elkaar te staan. Ik was dus in de app wel eigenaar maar in de website niet (waar je bijvoorbeeld de performance upgrade kan kopen )

[ Voor 19% gewijzigd door tormentor1985 op 17-11-2025 12:46 ]

[Morales79]

vithar schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:53:
[...]

Dat is niet helemaal hoe het werkt. Er zijn 2 verschillende manieren waarop de stoelverwarming e.d. automatisch aangaan:
1) In de klimaat instellingen kun je instellen dat stoelverwarming, stuurverwarming en achterruitverwarming automatisch aangaan wanneer je instapt en het kouder dan 10 graden is. Je kunt dan ook de intensiteit van deze verwarmingen instellen (laag, medium, hoog). Dit staat los van of wel/niet de voorverwarming geactiveerd is
2) Als het voorverwarmen geactiveerd wordt en het is kouder dan 10 graden, dan gaan automatisch de stoelverwarming van de bestuurder en passagier en de stuurwielverarming allemaal op standje laag aan (je kunt de intensiteit dan dus niet instellen) en de achterruitverwarming & buitenspiegelverwarming gaan dan automatisch ook aan. Deze instellingen zijn niet aan te passen

Ok, helder. Dit was me nog niet helemaal duidelijk. Zoals eerder vermeld ben ik recent ingestapt bij Polestar na 6 jaar Tesla en het is wel even wennen dat dit soort dingen niet gewoon onafhakelijk op afstand te bedienen zijn.
Ik vraag me af hoe snel de ruiten ontdooit gaan zijn na een nachtje stevige vorst via de climate aan functie. Ik heb al ruim 6 jaar niet meer hoeven krabben en ik was van plan dat zo te houden

[Juancho]

Morales79 schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:36:
[...]


Ok, helder. Dit was me nog niet helemaal duidelijk. Zoals eerder vermeld ben ik recent ingestapt bij Polestar na 6 jaar Tesla en het is wel even wennen dat dit soort dingen niet gewoon onafhakelijk op afstand te bedienen zijn.
Ik vraag me af hoe snel de ruiten ontdooit gaan zijn na een nachtje stevige vorst via de climate aan functie. Ik heb al ruim 6 jaar niet meer hoeven krabben en ik was van plan dat zo te houden

Als je een timer zet neemt de Polestar daar volgens mij 30min voor. Dan is je auto altijd lekker warm en de ramen zijn ontdooit. Dus krabben hoef je echt niet meer hoor .

Enige waar ik aan moest wennen, ik kom uit een XC40, is dat er geen ruitenwisser achterop zit. Dus soms moet je ff met een zeem dooekje ofzo de grote achterruit vrij maken van vocht om er fatsoenlijk door heen te kunnen kijken bij wegrijden.

[ST10©DE]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:39:
[...]


Als je een timer zet neemt de Polestar daar volgens mij 30min voor. Dan is je auto altijd lekker warm en de ramen zijn ontdooit. Dus krabben hoef je echt niet meer hoor .

Enige waar ik aan moest wennen, ik kom uit een XC40, is dat er geen ruitenwisser achterop zit. Dus soms moet je ff met een zeem dooekje ofzo de grote achterruit vrij maken van vocht om er fatsoenlijk door heen te kunnen kijken bij wegrijden.

Gewoon achteruit inparkeren.

[RigolleM]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:39:
[...]
Enige waar ik aan moest wennen, ik kom uit een XC40, is dat er geen ruitenwisser achterop zit. Dus soms moet je ff met een zeem dooekje ofzo de grote achterruit vrij maken van vocht om er fatsoenlijk door heen te kunnen kijken bij wegrijden.

Achterruit behandelen met RainX of als je het beter wilt doen met Soft99 Ultra Glaco, en als je dan achteruit inparkeert heb je altijd een vrije achterruit van zodra je wat snelheid maakt.

[Highland]

Ik heb zo'n toverflesje waardoor de druppels van je ruit vliegen. Op de voorruit werkt het aardig voor een paar weken, voor de achterruit of zijruit werkt het niet/nauwelijks. Zeker niet omdat binnen een paar dagen stof en vuil op je achterruit zit. Tijdens mijn woon-werk-rit van 30 minuten krijg ik de ruit niet droog. Omdat er vocht van het dak over de achterruit wegstroomt wanneer je op snelheid komt, heb ik wel voldoende zicht, maar droog wordt het niet.

Mijn oplossing is een oude douchetrekker/-wisser op de laadpaal, waarmee ik de ruit in een paar tellen droog trek voordat ik weg rijdt. Dat helpt aardig.

[Juancho]

Ik vind het overigens ondertussen wel bedroevend lang duren voor ze dat 205kW snellaadissue hebben opgelost. Zo ingewikkeld was dat niet, dat kunnen ze toch aanpassen en naar de auto pushen? Op dat gebied van Polestar/Volvo echt nog flinke stappen zetten hoor, blijven door ontwikkelen en bugs/issues snel oplossen en naar de auto's pushen. We zijn ondertussen weer maanden verder maar het is en blijft muisstil.

Ik heb maar weer eens een request ingeschoten bij Polestar hierover. Net zoals over die nieuwe AAOS UI schil.

[JTHZZ]

meridin schreef op zondag 16 november 2025 @ 19:00:
2. De keyless entry werkt een beetje gek bij het op slot doen. Als ik weg ga van de auto druk ik op de buitenklink om op slot te doen. Ik hoor de deuren op slot gaan. Dan loop ik weg van de auto en hoor ik de auto weer openspringen? Ik zet dan met de afstandsbediening de auto nogmaals op slot. Is dit een bekend euvel?

Ter aanvulling nog op het andere antwoord over safe lock. In eerste instantie kun je de auto van binnenuit nog openen, pas bij de tweede klik gaat de auto ook van binnen op slot en wordt het alarm scherp gesteld. Dus iemand kan dan nog snel uitstappen. Safelock, dus het ontkoppelen van de deurhendels binnenin, hebben veel auto’s, maar niet alle auto’s hebben een vertraging tussen buiten vergrendelen en binnenin vergrendelen.

[ Voor 11% gewijzigd door JTHZZ op 17-11-2025 19:20 ]

[Ibex]

Vreemd. Ik kan niets over de safelock functie vinden in de 2026 manual 🤔.

[meridin]

Bedankt allemaal voor de tips en info!

Ik heb contact gehad met Polestar en ze gaan de auto in mijn account toevoegen. En over een maand heb ik een afspraak bij de Volvo dealer om de derde sleutel uit te laten programmeren zodat ik de app en onofficiële api kan gebruiken.

[tormentor1985]

meridin schreef op maandag 17 november 2025 @ 19:48:
Bedankt allemaal voor de tips en info!

Ik heb contact gehad met Polestar en ze gaan de auto in mijn account toevoegen. En over een maand heb ik een afspraak bij de Volvo dealer om de derde sleutel uit te laten programmeren zodat ik de app en onofficiële api kan gebruiken.

Gaaf! De onofficiële api kan je al gaan gebruiken zodra de auto op de website aan je account is gekoppeld. Ik heb de statistieken bijvoorbeeld in home assistant staan 🙂

[Juancho]

Is er iets van een uitleg en stappenplan (in Jip & Janneke taal) wat je met die API kan doen en hoe je die kan installeren en gebruiken?

[ Voor 3% gewijzigd door Juancho op 17-11-2025 22:47 ]

[k-jah]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:47:
Is er iets van een uitleg en stappenplan (in Jip & Janneke taal) wat je met die API kan doen en hoe je die kan installeren en gebruiken?

Er zijn heel veel docs te vinden online. Dit vat je niet zomaar 1-2-3 samen.
Ik gebruik deze ook voor HA.

[Ibex]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:47:
Is er iets van een uitleg en stappenplan (in Jip & Janneke taal) wat je met die API kan doen en hoe je die kan installeren en gebruiken?

Voor gebruik in HA? Ik gebruik darvoor https://github.com/pypolestar/polestar_api en werkt prima. Helaas kun je er niet superveel mee. Het gebruikt de API van de polestar.com website, en die is nogal beperkt. Maar voor mij wel voldoende om de nodige laad intelligentie en trip statistics te implementeren.

[k-jah]

Ibex schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 10:22:
[...]

Voor gebruik in HA? Ik gebruik darvoor https://github.com/pypolestar/polestar_api en werkt prima. Helaas kun je er niet superveel mee. Het gebruikt de API van de polestar.com website, en die is nogal beperkt. Maar voor mij wel voldoende om de nodige laad intelligentie en trip statistics te implementeren.

Ik krijg bijv een notificatie wanneer m’ auto opgeladen is.
Daarnaast heb ik een paar entiteiten op een dashboard staan, maar het is idd allemaal beperkt.

[Juancho]

Die notificatie krijg ik ook gewoon via de app door...

[Ibex]

Je zal inderdaad niets extra kunnen wat de app kan. In tegendeel. Het is zeker de moeite niet om _daarvoor_ HA op te zetten. Maar als je al een HA gebruiker bent, valt er zeker wel een nuttige toevoeging te verzinnen.

[hasmit12]

Ibex schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 11:10:
Je zal inderdaad niets extra kunnen wat de app kan. In tegendeel. Het is zeker de moeite niet om _daarvoor_ HA op te zetten. Maar als je al een HA gebruiker bent, valt er zeker wel een nuttige toevoeging te verzinnen.

Hoe zet je die melding aan in IOS? Ik krijg nl. geen melding als hij klaar is met laden

[k-jah]

hasmit12 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 11:25:
[...]

Hoe zet je die melding aan in IOS? Ik krijg nl. geen melding als hij klaar is met laden

In iOS kan het niet, vandaar m’n HA workaround.

[Juancho]

k-jah schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 11:32:
[...]


In iOS kan het niet, vandaar m’n HA workaround.

Kan dat serieus niet? Normaal is IOS juist degene die meer kan dan Android. Iig wel bij de Volvo . Bij Android zit het trouwens zo:

1. meldingen moet je aanzetten in de Polestar app maar je kan verder niks kiezen
2. om te kunnen kiezen wat je wil doorkrijgen, moet je naar instellingen van Android gaan, dan Apps/Polestar en daar kan je een paar dingen kiezen

[izzy67]

hasmit12 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 11:25:
[...]

Hoe zet je die melding aan in IOS? Ik krijg nl. geen melding als hij klaar is met laden

Kreeg via Polestar support te horen dat je bij IOS geen meldingen krijgt.

Inderdaad ook via HA meldingen aangemaakt.
- laden gereed
- laden gestopt (bij mijn werk stopt laden nog wel eens)

[ Voor 10% gewijzigd door izzy67 op 18-11-2025 11:40 ]

[k-jah]

Nu het toch over de app gaat; versie 5.0 staat in de App Store:



Heb m binnen en is weinig functioneel nieuws aan.

[ Voor 6% gewijzigd door k-jah op 18-11-2025 13:54 ]

[DNLK]

k-jah schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:53:
Nu het toch over de app gaat; versie 5.0 staat in de App Store:

[Afbeelding]

Heb m binnen en is weinig functioneel nieuws aan.

Ik had wel wat meer verwacht als het gaat om 5.0.....

[Juancho]

k-jah schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:53:
Nu het toch over de app gaat; versie 5.0 staat in de App Store:

[Afbeelding]

Heb m binnen en is weinig functioneel nieuws aan.

Ik zag het toevallig net, op op Android is die update er. De PS2 staat nu aan het laden maar behalve dat je dat visueel want anders ziet...weinig handige toepassingen/extras etc... Wel fijn dat de app aan geeft dat mijn PS2 in NL staat

[ Voor 3% gewijzigd door Juancho op 18-11-2025 14:06 ]

[Juancho]

Zijn er meer mensen die issues hebben met een Renault Zoë die aan dezelfde (openbare) laadpaal hangt? Ik had dit al met mijn XC40 maar nu ook weer dat gezeik met de Polestar 2. Althans, het gezeik komt volgens mij van die irritante Zoë. Ik zette vanmiddag de auto hier in de straat aan de laadpaal maar ik zag bij toeval dat het laden gestopt was. Dus ik kijken, ja hoor, staat die Zoë ook aan dezelfde paal. Dus ik het laden opnieuw starten, loop weer naar huis. Kijk 10min later toch even in de app... weer het laden gestopt.

Nou weet ik niet of de Zoë er ook uitgeklapt was toen ik weer ging laden en dat die meneer/mevrouw het laden ook opnieuw gestart heeft, maar het valt me op dat het alleen maar met een Zoë is. Voor de rest echt nooit last. Maar het is wel mega irritant.

Edit: de PS2 klapte er net weer uit, dus voor de 3de keer naar de laadpaal lopen en idd, de Zoë stond weer te laden. Toen even bewust opgelet wat er gebeurde toen ik de laadsessie van de PS2 weer startte. En ja hoor, de Zoë kapte ermee. Toen als test even de PS2 weer losgekoppeld en de Zoë begon automatisch weer verder met laden.

Zo gaat het natuurlijk een wellus/nietus spelletje worden als de eigenaar van de Zoë hier eens op aanspreek...

[ Voor 22% gewijzigd door Juancho op 18-11-2025 17:07 ]

[SirLenncelot]

Juancho schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:57:
Zijn er meer mensen die issues hebben met een Renault Zoë die aan dezelfde (openbare) laadpaal hangt? Ik had dit al met mijn XC40 maar nu ook weer dat gezeik met de Polestar 2. Althans, het gezeik komt volgens mij van die irritante Zoë. Ik zette vanmiddag de auto hier in de straat aan de laadpaal maar ik zag bij toeval dat het laden gestopt was. Dus ik kijken, ja hoor, staat die Zoë ook aan dezelfde paal. Dus ik het laden opnieuw starten, loop weer naar huis. Kijk 10min later toch even in de app... weer het laden gestopt.

Nou weet ik niet of de Zoë er ook uitgeklapt was toen ik weer ging laden en dat die meneer/mevrouw het laden ook opnieuw gestart heeft, maar het valt me op dat het alleen maar met een Zoë is. Voor de rest echt nooit last. Maar het is wel mega irritant.

Edit: de PS2 klapte er net weer uit, dus voor de 3de keer naar de laadpaal lopen en idd, de Zoë stond weer te laden. Toen even bewust opgelet wat er gebeurde toen ik de laadsessie van de PS2 weer startte. En ja hoor, de Zoë kapte ermee. Toen als test even de PS2 weer losgekoppeld en de Zoë begon automatisch weer verder met laden.

Zo gaat het natuurlijk een wellus/nietus spelletje worden als de eigenaar van de Zoë hier eens op aanspreek...

Lijkt mij meer een issue van de laadpaal dan van de autos?

[vithar]

Juancho schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:57:
Zijn er meer mensen die issues hebben met een Renault Zoë die aan dezelfde (openbare) laadpaal hangt?

Dit ligt hoogstwaarschijnlijk aan de laadpaal: de Zoe is één van de weinige auto’s die op een forse stroomsterkte AC kan laden. Deze vraagt waarschijnlijk alle beschikbare stroom van de laadpaal, waardoor die maar 1 auto kan bedienen. Dit zou geregeld moeten worden door de load balancer van de laadpaal waardoor de stroomsterkte voor de Zoe automatisch beperkt zou moeten worden, maar daar is waarschijnlijk iets mis mee. Advies is dus om met de laadpaal-leverancier contact op te nemen om dit issue aan te melden.

[vithar]

Juancho schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:19:
Ik vind het overigens ondertussen wel bedroevend lang duren voor ze dat 205kW snellaadissue hebben opgelost. Zo ingewikkeld was dat niet, dat kunnen ze toch aanpassen en naar de auto pushen? Op dat gebied van Polestar/Volvo echt nog flinke stappen zetten hoor, blijven door ontwikkelen en bugs/issues snel oplossen en naar de auto's pushen. We zijn ondertussen weer maanden verder maar het is en blijft muisstil.

Ik heb maar weer eens een request ingeschoten bij Polestar hierover. Net zoals over die nieuwe AAOS UI schil.

Twee weken geleden heeft Polestar op de officiele Facebook pagina nog het volgende bericht geplaatst als reactie op een comment bij de vraag van 23 juli hierover. Helaas staat daar dus ook niet in wanneer ze het verwachten te fixen, maar ze erkennen het probleem in ieder geval…

Vehicles equipped with the large HBAT27 battery (82 kWh) can be charged with up to 205 kW DC, provided certain conditions are met—such as a low state of charge (<20% SoC) and active battery preconditioning (by selecting a DC charger in Google Maps at least 20 minutes before arrival).

Currently, however, all of these vehicles mistakenly transmit information during the initialization of the charging process that indicates their maximum charging capacity is 150 kW. For a long time, most DC chargers ignored this value, allowing charging to be managed by the Battery Energy Control Module (BECM) and reach up to 205 kW.

Recently, however, the technical CCS standard for DC chargers was updated to require strict compliance with the maximum charging power specified by electric vehicles. As more and more chargers are being updated, it is becoming increasingly common for charging to be limited to 150 kW instead of the 205 kW these vehicles are capable of under optimal conditions.

[k-jah]

vithar schreef op woensdag 19 november 2025 @ 00:18:
[...]

Twee weken geleden heeft Polestar op de officiele Facebook pagina nog het volgende bericht geplaatst als reactie op een comment bij de vraag van 23 juli hierover. Helaas staat daar dus ook niet in wanneer ze het verwachten te fixen, maar ze erkennen het probleem in ieder geval…

Vehicles equipped with the large HBAT27 battery (82 kWh) can be charged with up to 205 kW DC, provided certain conditions are met—such as a low state of charge (<20% SoC) and active battery preconditioning (by selecting a DC charger in Google Maps at least 20 minutes before arrival).

Currently, however, all of these vehicles mistakenly transmit information during the initialization of the charging process that indicates their maximum charging capacity is 150 kW. For a long time, most DC chargers ignored this value, allowing charging to be managed by the Battery Energy Control Module (BECM) and reach up to 205 kW.

Recently, however, the technical CCS standard for DC chargers was updated to require strict compliance with the maximum charging power specified by electric vehicles. As more and more chargers are being updated, it is becoming increasingly common for charging to be limited to 150 kW instead of the 205 kW these vehicles are capable of under optimal conditions.

Mooi.
De P4 heeft gelijkaardige issue las ik.

[mbo]

Recent had m'n onboard charger het begeven na 28000km, wagen was buiten garantie dus ik mocht de kost zelf dragen. Door de lage kilometerstand uiteindelijk maar 40% van het factuurbedrag moeten betalen. Lesje geleerd, volgende keer koop ik een wagen met minstens 5 jaar garantie.

[k-jah]

mbo schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:15:
Recent had m'n onboard charger het begeven na 28000km, wagen was buiten garantie dus ik mocht de kost zelf dragen. Door de lage kilometerstand uiteindelijk maar 40% van het factuurbedrag moeten betalen. Lesje geleerd, volgende keer koop ik een wagen met minstens 5 jaar garantie.

Of lease? Van de afschrijving zal je ook niet gelukkig worden kan ik me voorstellen…
Wat kost dat grapje als ik vragen mag?

[mbo]

k-jah schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:20:
[...]


Of lease? Van de afschrijving zal je ook niet gelukkig worden kan ik me voorstellen…
Wat kost dat grapje als ik vragen mag?

Of lease inderdaad. €800 betaald, normale kost is dus €2000.

[ Voor 5% gewijzigd door mbo op 19-11-2025 09:24 ]

[Juancho]

vithar schreef op woensdag 19 november 2025 @ 00:18:
[...]

Twee weken geleden heeft Polestar op de officiele Facebook pagina nog het volgende bericht geplaatst als reactie op een comment bij de vraag van 23 juli hierover. Helaas staat daar dus ook niet in wanneer ze het verwachten te fixen, maar ze erkennen het probleem in ieder geval…

Ja ik had gister toevallig nog even contact met Polestar. Gelijk even weer navraag gedaan over die nieuwe AAOS schil + het 205kW laadissue:

Antwoord van Polestar:

Mijn verwachting is dat we deze "schil" niet gaan toepassen op de Polestar 2, maar ik zal je wens delen met het hoofdkantoor. Voor wat betreft de laadsnelheid is de verwachting dat deze in de aanstaande OTA-update verwerkt zal worden.

Nogmaals wel jammer dat dat bij Polestar/Volvo allemaal zo vreselijk lang duurt. Maargoed, ik wist op voorhand dat dit een issue was en dus maar te accepteren. Andere, vooral Chinese merken als Xpeng, zijn daar wel beter/sneller in.

[ Voor 12% gewijzigd door Juancho op 19-11-2025 09:26 ]

[lonehitman]

Zinloos1 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 12:09:
[...]


Toevallig net de 64K beurt gehad.
Stelde weinig voor, standaard beurt voor ruitenwisservloeistof, interieurfilter en remvloeistof vervangen. Kosten 182 euro.

Welke garage is dit geweest? Die van mij vraagt ca 450 voor de zelfde beurt.

[Stimulate14]

Polestar, the Swedish electric performance car brand, will integrate Google Gemini, the next-generation AI voice assistant, into all models from Polestar 2 and onwards through a future Google update. As a preview of this upcoming innovation, Polestar and Google will host a guided demonstration of Gemini inside the Polestar 5 at Slush, one of Europe’s leading tech events.

Sid Odedra, Head of UI/UX at Polestar, says: “Our collaboration with Google is a great example of how we continue to evolve the digital experience in our cars. Gemini brings the next generation of AI voice interaction into the car, and we’re excited to give a first look at how it will enhance the driving experience.”

Gemini is an upgrade from Google Assistant with generative AI integrated, enabling users to have a more natural conversation with their Polestar. In addition to simple commands, users can expand their interaction with Gemini Live. With a simple prompt: “Hey Google, let’s talk”, users can activate the new feature, which enables them to brainstorm aloud, ask follow-up questions, and access new learning opportunities on the go. Gemini will replace the current Google Assistant in all Polestar cars.

Haris Ramic, Director of Product Management at Google, says: “We have collaborated with Polestar for years on bringing innovative technology to connected cars. We’re excited to bring Gemini to Polestar 5 and showcase it at the Slush conference."

Polestar and Google will exhibit side by side at Slush, which takes place in Helsinki, Finland on 19-20 November 2025. Visitors can experience Gemini firsthand in the Polestar 5 at the Polestar stand.

Polestar users can experience Gemini from 2026 onwards, starting with US English.

[ Voor 9% gewijzigd door Stimulate14 op 19-11-2025 16:22 ]

[DNLK]

Stimulate14 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:21:
[Afbeelding]


[...]

Nog meer om het systeem langzamer te maken.....

[darwusch]

DNLK schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:28:
[...]

Nog meer om het systeem langzamer te maken.....

Mijn verwachting is dat het geen impact heeft op het systeem. Wat je inspreekt wordt niet lokaal verwerkt.
Zelf zie ik liever een AI naar keuze, maar ik denk dat Gemini al een verbetering is tov GA.

[Juancho]

Lol, leuk marketing praatje over de o zo mooie samenwerking maar dit was al bekend voor Volvos. Sommige mensen hebben het zelfs al gezien en ervaren in hun auto.

Overigens een prima update hoor, laat dat duidelijk zijn. Op ritten kan je dan ook echt gezellig interessante gesprekken gaan voeren als je alleen bent 😁

Nu nog de bijbehorende AAOS schil aub 🙏

[ Voor 6% gewijzigd door Juancho op 19-11-2025 17:03 ]

[JTHZZ]

Stimulate14 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:21:
[Afbeelding]


[...]

Polestar users can experience Gemini from 2026 onwards, starting with US English.

Dat is wel een beetje jammer, duurt dus nog lang en onduidelijk wanneer in het Nederlands..

[ Voor 19% gewijzigd door JTHZZ op 19-11-2025 19:03 ]

[Juancho]

JTHZZ schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:01:
[...]

Dat is wel een beetje jammer, duurt dus nog lang en onduidelijk wanneer in het Nederlands..

Ben ook wel benieuwd of je tot de Nederlandse taal gebruik kan blijven maken van de huidige Google assistent.

[Zinloos1]

lonehitman schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:31:
[...]

Welke garage is dit geweest? Die van mij vraagt ca 450 voor de zelfde beurt.

Belachelijk, mijne was de lokale vakgarage!

[Ollie89]

Zinloos1 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 12:02:
[...]

Belachelijk, mijne was de lokale vakgarage!

Mijn Polestar heeft nu 37k gereden. Bij de 30k beurt heb ik alvast geïnformeerd naar de kosten voor de 60k beurt. Daar werd inderdaad aangegeven dat dit ongeveer 450 euro zou gaan kosten. Was bij de Volvo/Polestar dealer. Nu ik dit zo lees ga ik wel langs de vakgarage

[DNLK]

Zinloos1 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 12:02:
[...]

Belachelijk, mijne was de lokale vakgarage!

Wat ik mij dan afvraag, doet de vakgarage exact hetzelfde als de volvo dealer? Bijvoorbeeld ook in het verleden de pin van de laadpoort bijstellen en de software update, dat soort dingen?

Ik snap dat de vakgarage goedkoper is, maar dit is wel een behoorlijk verschil.,

[Waps61]

lonehitman schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:31:
[...]

Welke garage is dit geweest? Die van mij vraagt ca 450 voor de zelfde beurt.

Bij Mercedes betaal je 650 voor zo'n beurt, dus.....

[lonehitman]

DNLK schreef op donderdag 20 november 2025 @ 16:37:
[...]


Wat ik mij dan afvraag, doet de vakgarage exact hetzelfde als de volvo dealer? Bijvoorbeeld ook in het verleden de pin van de laadpoort bijstellen en de software update, dat soort dingen?

Ik snap dat de vakgarage goedkoper is, maar dit is wel een behoorlijk verschil.,

Hmm heb de afspraak pas in januari. Misschien toch maar omzetten naar een vakgarage? Fabrieksgarantie is inmiddels toch afgelopen.

[MrMGeeIsTheName]

Vandaag mijn PS2 van juni dit jaar naar de Volvo dealert geweest voor het 3G issue.
Mooi verhaal dat er iets niet goed zou zijn met de TCAM die op statisch stond ipv dynamisch en dat hadden ze aangepast. Ik stap in de auto..... 3G
Ben meteen weer naar binnen gelopen en heb het gemeld maar kreeg een heel vaag verhaal dat het nu waarschijnlijk beter zou zijn.
Kreeg het gevoel dat ze een loopje met me nemen.

Krijg echt het gevoel dat het 3G issue niet een PS/Hardware/Software issue is. Ook omdat zodra je de grens overgaat naar bv Belgie het issue weg is. Maar dat hier gewoon een issue is met het abbo van TMobile.

Heeft iemand wel eens een andere SIM van een andere provider in zijn PS2 gedaan? Zit toch gewoon bij het plaffond bij de binnenverlichting?
(kan dat uberhaupt, of is dat geblokkeerd?)

[1234Rob5678]

Vandaag veranderde mijn Polestar in een tank, gewoon tijdens het rijden zijramen volledig beslagen en voorruit ook voor een groot deel. Na een kleine minuut trok het weer weg om daarna weer random te beslaan en weer weg te trekken. Op het laatste stuk naar huis trok het ook niet meer weg, dus ramen maar open gedaan om opzij en in de spiegels te kijken.

Settings:
ventilator op één na hoogste en hoogste stand.
Verwarmen en Airco aan
recirculatie uit.

Als ik de airco uitzet, gaan de ramen vrij direct beslaan.

Ik verdenk de recirculatie klep. Ik hoor ook geen verschil in geluid als ik die aan of uit zet. Bij vorige auto’s ben ik gewend dat je verschil hoort.

Iemand hier ervaring mee?

[Zinloos1]

DNLK schreef op donderdag 20 november 2025 @ 16:37:
[...]


Wat ik mij dan afvraag, doet de vakgarage exact hetzelfde als de volvo dealer? Bijvoorbeeld ook in het verleden de pin van de laadpoort bijstellen en de software update, dat soort dingen?

Ik snap dat de vakgarage goedkoper is, maar dit is wel een behoorlijk verschil.,

Vast niet, volgens mij checken ze wel altijd of er terugroepacties zijn, maar dat zijn die zaken die jij noemt niet. Maar ik heb geen problemen met laden en ik heb de laatste OTA ontvangen, dus dan ga ik niet het dubbele betalen om mijn remvloeistof te laten wisselen en een ruitenwisserblad te laten vervangen. Lijkt me voor een normale beurt als je auto gewoon normaal functioneert dus niet per se noodzakelijk. Maar voor iedereen zijn eigen afweging uiteraard.

lonehitman schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:23:
[...]


Hmm heb de afspraak pas in januari. Misschien toch maar omzetten naar een vakgarage? Fabrieksgarantie is inmiddels toch afgelopen.

Volgens mij als de garantie is verlopen (zoals bij mij ook) moet je het van coulance hebben voor specifieke punten. Ik dacht dat je zelfs extra moest betalen om de OTA op te halen bij de dealer.

[ Voor 21% gewijzigd door Zinloos1 op 20-11-2025 20:17 ]

[iRenik]

The King is dead… long live The King.

Na 136.000 km vanmiddag de P2 ingeleverd en de 5N opgehaald.

Dank voor de leuke berichten en waardevolle tips en ik ga me concentreren op het andere topic 👊🏻

[ach-jee]

iRenik schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:31:
The King is dead… long live The King.

Na 136.000 km vanmiddag de P2 ingeleverd en de 5N opgehaald.

Dank voor de leuke berichten en waardevolle tips en ik ga me concentreren op het andere topic 👊🏻

[Afbeelding]

Hele mooie wagen, veel plezier ermee!

[Juancho]

MrMGeeIsTheName schreef op donderdag 20 november 2025 @ 19:15:
Vandaag mijn PS2 van juni dit jaar naar de Volvo dealert geweest voor het 3G issue.
Mooi verhaal dat er iets niet goed zou zijn met de TCAM die op statisch stond ipv dynamisch en dat hadden ze aangepast. Ik stap in de auto..... 3G
Ben meteen weer naar binnen gelopen en heb het gemeld maar kreeg een heel vaag verhaal dat het nu waarschijnlijk beter zou zijn.
Kreeg het gevoel dat ze een loopje met me nemen.

Krijg echt het gevoel dat het 3G issue niet een PS/Hardware/Software issue is. Ook omdat zodra je de grens overgaat naar bv Belgie het issue weg is. Maar dat hier gewoon een issue is met het abbo van TMobile.

Heeft iemand wel eens een andere SIM van een andere provider in zijn PS2 gedaan? Zit toch gewoon bij het plaffond bij de binnenverlichting?
(kan dat uberhaupt, of is dat geblokkeerd?)

Tja dit blijf lastig. Mijn PS2 van augustus dit jaar had vanaf aflevering tot ongeveer 3 weken geleden in NL altijd 3G. Belgie/Frankrijk/Spanje...binnen notime LTE. Eenmaal terug in NL? Gelijk weer 3G. Afspraak gemaakt maar opeens dus een paar weken terug vanuit het niets LTE en dat heb ik sindsdien nog steeds.

Tis en blijft gewoon een onverklaarbaar iets maar wel gruwelijk irritant. Ik praktijk merk ik weldegelijk verschil tussen 3G en LTE. Ook met de nieuwe hardware van MY26.

[tormentor1985]

1234Rob5678 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 19:42:
Vandaag veranderde mijn Polestar in een tank, gewoon tijdens het rijden zijramen volledig beslagen en voorruit ook voor een groot deel. Na een kleine minuut trok het weer weg om daarna weer random te beslaan en weer weg te trekken. Op het laatste stuk naar huis trok het ook niet meer weg, dus ramen maar open gedaan om opzij en in de spiegels te kijken.

Settings:
ventilator op één na hoogste en hoogste stand.
Verwarmen en Airco aan
recirculatie uit.

Als ik de airco uitzet, gaan de ramen vrij direct beslaan.

Ik verdenk de recirculatie klep. Ik hoor ook geen verschil in geluid als ik die aan of uit zet. Bij vorige auto’s ben ik gewend dat je verschil hoort.

Iemand hier ervaring mee?

Waarom zet je de airco uit? Niet zo gek dat de boel beslaat.

[Morales79]

MrMGeeIsTheName schreef op donderdag 20 november 2025 @ 19:15:
Vandaag mijn PS2 van juni dit jaar naar de Volvo dealert geweest voor het 3G issue.
Mooi verhaal dat er iets niet goed zou zijn met de TCAM die op statisch stond ipv dynamisch en dat hadden ze aangepast. Ik stap in de auto..... 3G
Ben meteen weer naar binnen gelopen en heb het gemeld maar kreeg een heel vaag verhaal dat het nu waarschijnlijk beter zou zijn.
Kreeg het gevoel dat ze een loopje met me nemen.

Krijg echt het gevoel dat het 3G issue niet een PS/Hardware/Software issue is. Ook omdat zodra je de grens overgaat naar bv Belgie het issue weg is. Maar dat hier gewoon een issue is met het abbo van TMobile.

Heeft iemand wel eens een andere SIM van een andere provider in zijn PS2 gedaan? Zit toch gewoon bij het plaffond bij de binnenverlichting?
(kan dat uberhaupt, of is dat geblokkeerd?)

Ik heb dit ook in mijn 2 weken oude MY26.
Het is vooral irritant bij het streamen van grote (lossless) audio bestanden. Maar ik heb niet voor niets de B&W audio optie gekozen, je verwacht dan gewoon dat dit zonder haperingen werkt.
Het probleem lijkt mij idd ook gewoon in het data abbo wat Polestar heeft gekozen in NL te zitten, zeker als ik hoor dat het in het buitenland niet zo is. Ik vermoed dat dit bij piekverbruik terugvalt op 3G. Zullen ze nooit toegeven wsnlk. Misschien als er genoeg geklaagd wordt dat ze het upgraden.

[DNLK]

Bij mij sinds woensdag, eerst geen verbinding en nu alleen 3G. Laatst ook weer een rare stuiptrekking van de auto, verwarming bleef maar warm doorblazen, ondanks de instellingen, knipperlicht deed in 1 keer niet meer 3x knipperen maar 1x en ik had het idee dat de OPD in één keer aanstond terwijl ik hem normaal op laag heb staan. Na een grondige reset, infotainment, tcam en auto uitzetten, deed alles het gelukkig weer normaal.

[Pavare]

DNLK schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 07:51:
Bij mij sinds woensdag, eerst geen verbinding en nu alleen 3G.

Ik had exact hetzelfde . Sinds aflevering begin september altijd LTE gehad. Bij wegrijden van m'n werk afgelopen maandag hele rit geen verbinding, bij de volgende rit ineens 3G en dat nu nog steeds. Niet eens in het buitenland geweest
Overigens deze week met het koude weer wel behoorlijk zitten puzzelen om warme voeten te houden. Standje Eco en 21gr werkt niet echt goed dan, dus op handmatig gezet en ventilator rechts van de middenstand. Gaat nu wel beter. Wat hebben jullie ingesteld?

[DNLK]

Pavare schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 08:10:
[...]

Ik had exact hetzelfde . Sinds aflevering begin september altijd LTE gehad. Bij wegrijden van m'n werk afgelopen maandag hele rit geen verbinding, bij de volgende rit ineens 3G en dat nu nog steeds. Niet eens in het buitenland geweest
Overigens deze week met het koude weer wel behoorlijk zitten puzzelen om warme voeten te houden. Standje Eco en 21gr werkt niet echt goed dan, dus op handmatig gezet en ventilator rechts van de middenstand. Gaat nu wel beter. Wat hebben jullie ingesteld?

Eco sowieso uitzetten