Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31078/tink60.jpg?f=community)
En ondertussen ook de brodit clip + magsafe houder binnen. Monteren was idd easy en volgens mij zit het wel aardig stevig. Het onderste clipje zit niet helemaal strak tegen de rand aan maar ik weet ook niet of dat perse moet. Met de schroeven zit het iig vast. Magneet lijkt ook sterk genoeg, ik heb geen Iphone met ingebouwde magsafe maar een Samsung telefoon met magsafe hoesje, maar dat gaan we binnenkort ervaren als ik daadwerkelijk ga rijden.
Tis niet helemaal perfect want de Brodit zit best kort achter de rechter hendel voor oa ruitenwissers en het maakt het, voor mij, een beetje druk. Het dekt ook een heel klein stukje scherm maar dat is niet erg omdat het puur gaat om die lelijke dikke randen van het scherm. Wat ook irritant is, is dat het USB C poortje aan de linkerkant (met de witte rand) opeens niet werkt als laadpoort. De telefoon word heel kort even geladen en dan valt het weg. Plug in de kabel in de rechterpoort...is er niks aan de hand. Weet iemand hoe dat kan want tijdens onze roadtrip kon ik met een andere houder wel gewoon laden via de linker. Praktisch gezien is dat ook de meest handige plek: links voor mij (lader/houder met een handige haak kabel) en rechts een kabeltje voor passagiers indien nodig. Want nu wordt ook elke keer AA opgestart als een passagier zijn telefoon oplaadt en dat wil ik natuurlijk niet.
Ik vraag me wel ook af, weet iemand of die Brodit houder voor PS ook aan de rechterkant van het scherm kan? Daar is iets meer ruimte maar bij alle afbeeldingen van die clip zit die links van het scherm naast het stuur. Maar misschien is rechts toch fijner alleen voor ik de boel er weer afhaal, toch maar even navragen
.Verder vind ik het om eerlijk te zijn wel echt een hele dure oplossing, maargoed, daar kies ik natuurlijk zelf voor (andere alternatieven werken niet in de PS wat gewoon een lastige wagen is voor telefoons).
Ziet er iig nu zo uit:
:strip_exif()/f/image/X3WNScqsf0OWCT1fdo1uqiUF.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Sf7fmNnLUEr2InEFUurU7Yz3.jpg?f=fotoalbum_large)
Tis niet helemaal perfect want de Brodit zit best kort achter de rechter hendel voor oa ruitenwissers en het maakt het, voor mij, een beetje druk. Het dekt ook een heel klein stukje scherm maar dat is niet erg omdat het puur gaat om die lelijke dikke randen van het scherm. Wat ook irritant is, is dat het USB C poortje aan de linkerkant (met de witte rand) opeens niet werkt als laadpoort. De telefoon word heel kort even geladen en dan valt het weg. Plug in de kabel in de rechterpoort...is er niks aan de hand. Weet iemand hoe dat kan want tijdens onze roadtrip kon ik met een andere houder wel gewoon laden via de linker. Praktisch gezien is dat ook de meest handige plek: links voor mij (lader/houder met een handige haak kabel) en rechts een kabeltje voor passagiers indien nodig. Want nu wordt ook elke keer AA opgestart als een passagier zijn telefoon oplaadt en dat wil ik natuurlijk niet.
Ik vraag me wel ook af, weet iemand of die Brodit houder voor PS ook aan de rechterkant van het scherm kan? Daar is iets meer ruimte maar bij alle afbeeldingen van die clip zit die links van het scherm naast het stuur. Maar misschien is rechts toch fijner alleen voor ik de boel er weer afhaal, toch maar even navragen
.Verder vind ik het om eerlijk te zijn wel echt een hele dure oplossing, maargoed, daar kies ik natuurlijk zelf voor (andere alternatieven werken niet in de PS wat gewoon een lastige wagen is voor telefoons).Ziet er iig nu zo uit:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/X3WNScqsf0OWCT1fdo1uqiUF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Sf7fmNnLUEr2InEFUurU7Yz3.jpg?f=user_large)
[ Voor 55% gewijzigd door Juancho op 15-09-2025 16:12 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
:strip_exif()/u/42838/falloutavi.gif?f=community)
Ik zie redelijk wat vragen en oplossingen voorbijkomen voor een telefoonhouder. Puur even uit interesse, wat missen jullie in de Polestar 2, waardoor je er speciaal een telefoonhouder voor aanschaft? Er zit zover ik weet een prima en draadloze carkit ingebouwd en je kan de telefoon draadloos opladen. Je kan ook voice commando’s sturen en je kan vast op een display van de auto zien door wie je eventueel wordt gebeld.
[ Voor 4% gewijzigd door NokiaFan op 15-09-2025 18:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
De meesten voor FM...:
Ik zie redelijk wat vragen en oplossingen voorbijkomen voor een telefoonhouder. Puur even uit interesse, wat missen jullie in de Polestar 2, waardoor je er speciaal een telefoonhouder voor aanschaft? Er zit zover ik weet een prima en draadloze carkit ingebouwd en je kan de telefoon draadloos opladen. Je kan ook voice commando’s sturen en je kan vast op een display van de auto zien door wie je eventueel wordt gebeld.
1. De draadloze lader is te slap, die kan een telefoon met FM aan niet laden en wordt bovendien gloeiend heet. De draadloze lader staat dus uit en functioneert als opbergplek:
Ik zie redelijk wat vragen en oplossingen voorbijkomen voor een telefoonhouder. Puur even uit interesse, wat missen jullie in de Polestar 2, waardoor je er speciaal een telefoonhouder voor aanschaft? Er zit zover ik weet een prima en draadloze carkit ingebouwd en je kan de telefoon draadloos opladen. Je kan ook voice commando’s sturen en je kan vast op een display van de auto zien door wie je eventueel wordt gebeld.
2. FM in zicht. Niet alleen voor flitsers maar ook obstakels op de weg, ambulances, files etc die je vroegtijdig ziet verschijnen. Bovendien ben ik zelf ook een actieve melder want daar draait het immers ook om.
Helaas biedt de Polestar geen ingebakken optie om dit fatsoenlijk te zien en te gebruiken. Dat staat verder los van bellen etc wat idd gewoon prima werkt.
Ik snap dat voor mensen die geen FM in beeld willen dit totaal geen issue is maar die discussie is hier/Volvo topic, wel vaker geweest. Tis geen goed of fout kwestie maar wat je als gebruiker individueel nodig bent en graag ziet.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Dank voor jullie reacties. Helder verhaal.
Ik kom van een Volvo EX30 en daar werd ik al gewaarschuwd door flitsers en obstakels op de weg. Hoop eigenlijk dat de Google Maps versie van de Polestar 2 dit ook biedt.
Ik gebruik geen FM (houd me eigenlijk altijd aan de toegestane snelheid) dus voor mij is er voorlopig geen noodzaak voor een telefoonhouder.
Ik kom van een Volvo EX30 en daar werd ik al gewaarschuwd door flitsers en obstakels op de weg. Hoop eigenlijk dat de Google Maps versie van de Polestar 2 dit ook biedt.
Ik gebruik geen FM (houd me eigenlijk altijd aan de toegestane snelheid) dus voor mij is er voorlopig geen noodzaak voor een telefoonhouder.
Auto's die op AAOS draaien zoals Volvo en Polestar (ongeacht type) hebben dezelfde Maps functionaliteiten. Dat je af en toe wat door krijgt van Maps klopt maar dat is by far niet up to date en real time. Staat nog in de kinderschoenen en is niet betrouwbaar. Volgens mij zijn ze bezig waze te integreren want dat zie je soms wel eens staan bij een melding.:
Dank voor jullie reacties. Helder verhaal.
Ik kom van een Volvo EX30 en daar werd ik al gewaarschuwd door flitsers en obstakels op de weg. Hoop eigenlijk dat de Google Maps versie van de Polestar 2 dit ook biedt.
Ik gebruik geen FM (houd me eigenlijk altijd aan de toegestane snelheid) dus voor mij is er voorlopig geen noodzaak voor een telefoonhouder.
En nogmaals het gaat niet puur en alleen om de snelheid maar ook bijv. Obstakels op de weg die je dan vroegtijdig in beeld krijgt. Dat laat Maps je niet zien.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Flitsmeister is bij mij (ook) de belangrijkste reden. Ik had de Brodit telefoonhouder al van de vorige auto, dus heb alleen de clip "nieuw" (via MP) hoeven aanschaffen. Een 2e voordeel is ook (bedraad) Android Auto: Ik heb bijvoorbeeld van lang niet al mn collega's het telefoonnummer opgeslagen, maar ze staan wel allemaal in Teams.:
Ik zie redelijk wat vragen en oplossingen voorbijkomen voor een telefoonhouder. Puur even uit interesse, wat missen jullie in de Polestar 2, waardoor je er speciaal een telefoonhouder voor aanschaft? Er zit zover ik weet een prima en draadloze carkit ingebouwd en je kan de telefoon draadloos opladen. Je kan ook voice commando’s sturen en je kan vast op een display van de auto zien door wie je eventueel wordt gebeld.
)
MS Teams zou voor mij wel een reden kunnen zijn om een bedrade oplossing te gaan gebruiken. Maar het is ook niet zo dat ik wekelijks van die calls in de auto heb.
[ Voor 3% gewijzigd door NokiaFan op 16-09-2025 11:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1039557/crop628cdcfa1ba2e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/159609/caffeine_is_the_shit_60x60.shkl.jpg?f=community)
And I begged Angel of the Lord what are these tortured screams? And the angel said unto me; These are the cries of the carrots, the cries of the carrots! You see, Reverend Maynard, Tomorrow is harvest day and to them it is the holocaust
/u/72195/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/agOBI9QXzuLzdNs08QTGr9Ya.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Wotl2mrSbudi3rbyf8guKG9i.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/p7w65vfwIBXD6qSmmjUCiW77.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xkNcjm81vEJWtQtEX49E0u7X.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Zng8UhhYP82rMQ0ygcrc9WqE.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TlS4gZxWf9KccmEDaplLbSwD.jpg?f=user_large)
Dank! Ik vind deze velgen ook mooier dan de graphite versie.:
Gefeliciteerd! Die velgen staan hem goed in die kleur
Na inmiddels vijf Volvo’s te hebben gehad voelde deze Polestar 2 na de EX30 wel weer als thuiskomen.
Bij het handover centre heb ik vooral assistentie gevraagd bij het koppelen van de Polestar app en het instellen van de Digital Key. Meer uitleg had ik niet nodig.
De eerste indrukken na circa 100 km te hebben gereden.
Diverse fysieke knoppen. Ondanks de pianolak, bevallen de knoppen op het stuur me ook beter dan in de EX30.
Je merkt ook dat dit een auto is van twee segmenten hoger. Maar het belangrijkste verschil zijn de stoelen. Dat was de reden dat ik de EX30 heb ingeruild.
Ik ga eerst een paar weken rijden en dan zal ik evt. ook review achterlaten hier en/of op Autoweek. Dan kan ik ook wat meer zeggen over laadsnelheid en rijbereik ook al zijn de eerste signalen van vandaag al goed.
P.S. Heb de hele dag LTE gezien en kreeg zowaar op de volgende melding:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YfR2nU8cggQA8lOZlMkpEkdl.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door NokiaFan op 18-09-2025 11:07 ]
Ik kan me voorstellen dat je daar hulp bij nodig hebt als je een Nokia gebruikt!:
[...]
Bij het handover centre heb ik vooral assistentie gevraagd bij het koppelen van de Polestar app en het instellen van de Digital Key. Meer uitleg had ik niet nodig.
Mooie bak!
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Haha die username is al bijna 25 jaar oud. Komt nog uit de tijd dat Nokia de beste telefoons maakte.:
[...]
Ik kan me voorstellen dat je daar hulp bij nodig hebt als je een Nokia gebruikt!
Dank!
Dank! Ik vind de bediening in de Polestar wat eenvoudiger. De knoppen zijn groter en ik ben ook wel voorstander van de vier tegels. De navigatie kun je dan mooi op het bestuurdersdisplay projecteren. Het viel me qua snelheid ook mee. Straks wel even zien hoe snel het infotainment opstart, want gisteren stond de auto natuurlijk al klaar.
Neen, ik heb Nappa leer, je kunt dit herkennen aan de geperforeerde stoelen en het motief. Deze stoelen zijn zowel verwarmd als geventileerd (gekoeld).
In deze configuratie mist (zover ik weet) enkel de geblindeerde ramen op de achterportieren. Voor de rest zit elke optie erop die vorig jaar op de LRSM beschikbaar was.
Pakketten/opties
- Plus
- Pilot
- Climate
- Pro
- Nappaleer met koeling
- Pixel LED
Ja het is een externe app, de gegevens komen niet in de Polestar app. Dat laatste is wel een feature request geweest vanuit mij.:
[...]
Ik mis deze optie ook.
De app wordt wel door Polestar gemaakt.
https://play.google.com/s....production.android&hl=nl
Rijd zo veel of weinig, zo lang of zo kort als je wilt, maar rijd.
/u/1570154/crop67c3108d64793_cropped.png?f=community)
Ervaringen na de 1ste 10.000 km op de klok met een 2025 P2 LRSM met PPC pakketten Pixel LED, HK sound system en standaard 19" wielen met de standaard Michelin e-primacy banden 245 x 40, Netto zo'n 3 maanden mee gereden.
Komende vanuit een Mach-e SRSM met 18" standaard wielen, is dit wel een stap vooruit. Zeker qua comfort en helemaal qua range. Kwam ik met de Mach-e eigenlijk niet onder de 20kWh / 100 km, zit ik met de P2 tot nu to op 14,9 kWh/100km. Daar kom ik met 90% lading zo'n 490-500 km ver mee, daar waar de Mach-e niet verder kwam dan 370-380. met 100% Natuurlijk heeft ie een grotere batterij (82 vs 68 kW), maar met deze range hoef ik nooit meer bij een snellader te staan of tussendoor te laden. Ik rij alleen zakelijke kilometers. Privé rijden we een elektrische e-segmenter.
/f/image/hqE2U1vmNlb8LTwjCigQUns2.png?f=fotoalbum_large)
In vergelijkbare condities en vooral snelweg (95%), waarbij ik toegestane snelheid +5km rijdt. Airco op eco stand 20 graden
Infotainment is wel minder, behalve het bediengemak, dan in de Mach-e, maar voldoet op zich prima. Reed ik voorheen altijd met Waze via Carplay, rij ik nu vnl met Google maps geïntegreerd in de P2. Het geïntegreerde Waze is waardeloos. Daar zouden ze echt naar moeten kijken, maar misschien is het exemplarisch.
Het stuur zou eigenlijk verder naar mijn zitpositie getrokken moeten kunnen worden, maar is acceptabel.
Middenconsole zit mij absoluut niet in de weg, maar ik zit relatief laag en recht.
Tot nu slechts een paar keer het infotainment systeem moeten resetten vanwege raar gedrag en 1x de TCm module gerest. Altijd LTE verbinding, DAB+ valt op sommige gebieden uit, maar is beter dan in de Mach-e.
De sensor die de luchtkwaliteit meet is een keer vervangen vanwege een continue sterk zoemend geluid en sindsdien opgelost.
Met natte wegen moet je bocht uit wel oppassen en niet pedal to the metal duwen, dat was de eerste 2x schrikken, maar nu ik het weet is het leuk, maar voorkom ik het. De P2 is ook sneller dan de Mach-e (-30pk)
Geluidsniveau is vergelijkbaar, gevoelsmatig, hoewel ik wel vind dat de koets stijver is dan de Mach-e.
De winter komt er aan en ik zal de tellers resetten om te zien wat het in de komende maanden gaat doen. Waarschijnlijk komen er zometeen nog all-season banden onder(od winterbanden...) wat wel iets extra's met het verbruik zal doen verwacht ik...
Komende vanuit een Mach-e SRSM met 18" standaard wielen, is dit wel een stap vooruit. Zeker qua comfort en helemaal qua range. Kwam ik met de Mach-e eigenlijk niet onder de 20kWh / 100 km, zit ik met de P2 tot nu to op 14,9 kWh/100km. Daar kom ik met 90% lading zo'n 490-500 km ver mee, daar waar de Mach-e niet verder kwam dan 370-380. met 100% Natuurlijk heeft ie een grotere batterij (82 vs 68 kW), maar met deze range hoef ik nooit meer bij een snellader te staan of tussendoor te laden. Ik rij alleen zakelijke kilometers. Privé rijden we een elektrische e-segmenter.
:strip_exif()/f/image/hqE2U1vmNlb8LTwjCigQUns2.png?f=user_large)
In vergelijkbare condities en vooral snelweg (95%), waarbij ik toegestane snelheid +5km rijdt. Airco op eco stand 20 graden
Infotainment is wel minder, behalve het bediengemak, dan in de Mach-e, maar voldoet op zich prima. Reed ik voorheen altijd met Waze via Carplay, rij ik nu vnl met Google maps geïntegreerd in de P2. Het geïntegreerde Waze is waardeloos. Daar zouden ze echt naar moeten kijken, maar misschien is het exemplarisch.
Het stuur zou eigenlijk verder naar mijn zitpositie getrokken moeten kunnen worden, maar is acceptabel.
Middenconsole zit mij absoluut niet in de weg, maar ik zit relatief laag en recht.
Tot nu slechts een paar keer het infotainment systeem moeten resetten vanwege raar gedrag en 1x de TCm module gerest. Altijd LTE verbinding, DAB+ valt op sommige gebieden uit, maar is beter dan in de Mach-e.
De sensor die de luchtkwaliteit meet is een keer vervangen vanwege een continue sterk zoemend geluid en sindsdien opgelost.
Met natte wegen moet je bocht uit wel oppassen en niet pedal to the metal duwen, dat was de eerste 2x schrikken, maar nu ik het weet is het leuk, maar voorkom ik het. De P2 is ook sneller dan de Mach-e (-30pk)
Geluidsniveau is vergelijkbaar, gevoelsmatig, hoewel ik wel vind dat de koets stijver is dan de Mach-e.
De winter komt er aan en ik zal de tellers resetten om te zien wat het in de komende maanden gaat doen. Waarschijnlijk komen er zometeen nog all-season banden onder(od winterbanden...) wat wel iets extra's met het verbruik zal doen verwacht ik...
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
Dit snap ik écht niet.
Vervelende nacht/laadstop????? maar wel 120-130kmh rijden? terwijl als je gewoon iets langzamer zou rijden je bereik FLINK toeneemt.
Ja ik rij regelmatig tegen mijn (P2 Launch) max bereik, ca 400km bij/met redelijk rijden aan,
door gewoonweg mijn snelheid iets an te passen.
Is dat 10 min sneller thuis zijn zo belangrijk? (moeilijk om niet 130 te rijden op een lege autobahn znapik)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Ieder zijn ding maar als het na 19:00 uur geweest is rijd ik idd 120-130km/h ja. Los van het feit dat ik het dan ook gevaarlijker vind om bijv. 100/105 te gaan rijden. Maar er zijn gewoon EV's die met wisselende snelheiden dat stuk ook (makkelijk) moeten aankunnen. Ik acht de PS2 daar ook toe. Je hoeft het niet te snappen, maar ik snap jouw reactie dan weer niet. Je wilt toch gewoon mee rijden met het verkeer?:
[...]
Dit snap ik écht niet.
Vervelende nacht/laadstop????? maar wel 120-130kmh rijden? terwijl als je gewoon iets langzamer zou rijden je bereik FLINK toeneemt.
Ja ik rij regelmatig tegen mijn (P2 Launch) max bereik, ca 400km bij/met redelijk rijden aan,
door gewoonweg mijn snelheid iets an te passen.
Is dat 10 min sneller thuis zijn zo belangrijk? (moeilijk om niet 130 te rijden op een lege autobahn znapik)
Wbt die laatstop in de avond/nacht, dat is gewoon een vervelende/irritante onderbreking voor ons. Onze ervaring, ik ga er niet graag verplicht uit om te moeten laden als het buiten koud/nat is en het pikkedonker is of zelfs al nacht. Dat is een stukje comfort wat ik wel heel belangrijk vind op die veelgemaakte rit.
Het is dan ook ons uitgangspunt
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Waarom laad je dan niet 20 - 50 kilometer voordat je aankomt bij de tussenstop?:
[...]
Ieder zijn ding maar als het na 19:00 uur geweest is rijd ik idd 120-130km/h ja. Los van het feit dat ik het dan ook gevaarlijker vind om bijv. 100/105 te gaan rijden. Maar er zijn gewoon EV's die met wisselende snelheiden dat stuk ook (makkelijk) moeten aankunnen. Ik acht de PS2 daar ook toe. Je hoeft het niet te snappen, maar ik snap jouw reactie dan weer niet. Je wilt toch gewoon mee rijden met het verkeer?
Wbt die laatstop in de avond/nacht, dat is gewoon een vervelende/irritante onderbreking voor ons. Onze ervaring, ik ga er niet graag verplicht uit om te moeten laden als het buiten koud/nat is en het pikkedonker is of zelfs al nacht. Dat is een stukje comfort wat ik wel heel belangrijk vind op die veelgemaakte rit.
Het is dan ook ons uitgangspunt
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
Kijk, dat niet graag gaat laden op een plek die je niet leuk gaat vinden, of omdat het vies weer is snap ik 100% (200% zou ik óók snappen).:
[...]
Ieder zijn ding maar als het na 19:00 uur geweest is rijd ik idd 120-130km/h ja. Los van het feit dat ik het dan ook gevaarlijker vind om bijv. 100/105 te gaan rijden. Maar er zijn gewoon EV's die met wisselende snelheiden dat stuk ook (makkelijk) moeten aankunnen. Ik acht de PS2 daar ook toe. Je hoeft het niet te snappen, maar ik snap jouw reactie dan weer niet. Je wilt toch gewoon mee rijden met het verkeer?
Wbt die laatstop in de avond/nacht, dat is gewoon een vervelende/irritante onderbreking voor ons. Onze ervaring, ik ga er niet graag verplicht uit om te moeten laden als het buiten koud/nat is en het pikkedonker is of zelfs al nacht. Dat is een stukje comfort wat ik wel heel belangrijk vind op die veelgemaakte rit.
Het is dan ook ons uitgangspunt
Maar 100 rijden zou gevaarlijk zijn?
daar ben ik het 0% mee eens.Zelfs op de autobahn zie ik steeds meer 100 rijders (ja, óók duitsers!) gewoon tussen de 180/200 rijders!
En ja, dat is goed oppassen voor zowel de 100 als de 200 rijders.
Maar hier in Nederland? op een lege weg zou 100 tussen 120 rijders geváárlijk zijn??
Dan kom jij wel érg veel slechte piloten tegen, en dan gaat 120/130 rijden juíst gevaarlijk voor JOU zijn.
Een kont-tikkie en je gaat véél meer pirouettes maken dan als je 100 zou rijden.
Kijk, ik doe óók wel eens mee met de hard rijder... (guilty
) maar dan is dat omdat het even leuk is om bv een snelle Duitse BMW/Audi/of Mercedes te "plagen",
maar ik zal áltijd mijn snelheid daarna aanpassen zodat ik precies mooi aankom met enkele procenten,
en niet stug door blijven rijden om dan gestraft te worden met een (al-dan-niet-korte) laadstop. m2C
Maar onze uitgangspunten verschillen dus sterk.
en dan zul je de consequentie moeten verdragen.
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
@Juancho zit nog in zijn wittebroodsweken en een beetje kritiek is nog moeilijk om door te slikken... komt wel goed
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Gisteren was ik in een grote parkeergarage even helemaal kwijt waar ik (precies) m'n auto geparkeerd had staan. Had graag de toeterfunctie gebruikt maar die is al een tijdje weer uit de app verdwenen, weet iemand of deze ooit nog terugkomt?
maar die is al een tijdje weer uit de app verdwenen, weet iemand of deze ooit nog terugkomt?
Dit had ik ook heel even in de vorige XC40 maar werd het ook vrij snel weer uitgesloopd. Geen idee waarom, nooit gecommuniceerd vanuit Volvo en het is er sindsdien nog altijd uit.:
Gisteren was ik in een grote parkeergarage even helemaal kwijt waar ik (precies) m'n auto geparkeerd had staan. Had graag de toeterfunctie gebruikt
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Auto openen met de Key of de App en dan hopen dat je de lichten ziet!?:
Gisteren was ik in een grote parkeergarage even helemaal kwijt waar ik (precies) m'n auto geparkeerd had staan. Had graag de toeterfunctie gebruikt
Waar het voor staat: instellingen aanpassen
. Maar misschien is dat nu nog de fase van dingen uitproberen, het Bowers & Wilkens audio systeem testen, rijstanden proberen en nog wat dingen. Vind het gewoon prettig om met 1 druk op de knop de instellingen te zien. Maar ik weet dat het heel persoonlijk is. Er is overigens wel gewoon ruimte voor onder in het scherm aan de rechterkant. Of gewoon bovenin. Maargoed, AAOS is niet te customizen , dat weet ik natuurlijk. Als dat wel zou kunnen zou mijn 1e item op de backlog zijn het swipen van boven naar beneden met diverse settings/snelkoppelingen zoals ook op een telefoon.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Ik denk dat het vooral is dat je de wagen pas hebt. Ik kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst in dat menu gekeken heb.:
[...]
Waar het voor staat: instellingen aanpassen
Rijd zo veel of weinig, zo lang of zo kort als je wilt, maar rijd.
/u/297563/crop568d77bb79aae_cropped.png?f=community)
Er is toch ook helemaal geen perfecte EV? De techniek gaat zo hard, als je zoals wij net een PS26 hebben is er over een jaar vast weer een veel beter model. Die wereld gaat hard. Uiteindelijk maakt iedereen zijn keuze. Ik vond bijv. AAOS juist wel 1 van de belangrijke punten op mijn shortlist. Heb veel (proef)gereden maar AAOS voelt zo prettig en handig dat ik het gelijk miste in bijv. een Xpeng G6. Maar anderzijds had de Renault scenic e tech ook AAOS maar vond ik het van binnen eerlijk gezegd een uitermate onprettige auto met al die poespas en een heel lelijke schermcombinatie. Ik zat onlangs in een ID7, oprecht een ruimteschip want mijn hemel wat een ruimte. Vast super fijn voor (grote) gezinnen, maar ik vond het in de avond een grote poppenkast.
Anderzijds ben ik ook zo eerlijk om te stellen dat de Polestar 2 en eerder ook de XC40 genoeg minpuntjes hebben. Tis allemaal een kwestie van smaak en gelukkig maar toch? Niet iedereen rijdt dan immers in dezelfde auto
Over de Polestar, en ik benoemde het al in mijn langere review geloof ik. Maar vanavond zag ik weer in de app staan dat er een raam open stond. Een raam rechtsachter, die letterlijk nooit open gaat. We hebben sinds we de auto kregen geen passagiers achterin gehad en die knop raak ik dan ook nooit aan. Dus even gekeken, raam was gewoon potdicht. Net zoals op vakantie toen ik ook een melding kreeg. Best vervelend want nu gebeurde het toevallig toen we net weer thuis waren en de auto voor de deur staat. Maar je zou maar elders op grotere afstand staan. Ik weet ook niet of dit kan gebeuren als er bijv. een raam ingetikt wordt (bij de XC40 kreeg ik niet eens melding dat het alarm afging toen we op de boot stonden en ik vergeten was het alarmniveau omlaag te zetten) maar het is wel irritant. Ondanks dat je via de app de ramen kunt sluiten wil je het toch liever even checken. 2x een valse melding dus.
Anderzijds ben ik ook zo eerlijk om te stellen dat de Polestar 2 en eerder ook de XC40 genoeg minpuntjes hebben. Tis allemaal een kwestie van smaak en gelukkig maar toch? Niet iedereen rijdt dan immers in dezelfde auto
Over de Polestar, en ik benoemde het al in mijn langere review geloof ik. Maar vanavond zag ik weer in de app staan dat er een raam open stond. Een raam rechtsachter, die letterlijk nooit open gaat. We hebben sinds we de auto kregen geen passagiers achterin gehad en die knop raak ik dan ook nooit aan. Dus even gekeken, raam was gewoon potdicht. Net zoals op vakantie toen ik ook een melding kreeg. Best vervelend want nu gebeurde het toevallig toen we net weer thuis waren en de auto voor de deur staat. Maar je zou maar elders op grotere afstand staan. Ik weet ook niet of dit kan gebeuren als er bijv. een raam ingetikt wordt (bij de XC40 kreeg ik niet eens melding dat het alarm afging toen we op de boot stonden en ik vergeten was het alarmniveau omlaag te zetten) maar het is wel irritant. Ondanks dat je via de app de ramen kunt sluiten wil je het toch liever even checken. 2x een valse melding dus.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
De ramen hercalibreren... Nog nooit van gehoord maar het proberen waard aangezien het al 2x is gebeurt in korte tijd. En anders lijkt Volvo hier maar naar als ze ook het 3g issue bekijken.
De grote test gaat zo beginnen 😁, al ben ik zelf niet mee. De eerder genoemde rit van het oosten naar het zuiden die we retour altijd, ongeacht het weer, met uiteraard een volle accu, willen rijden zonder onderweg te laden. Voor het eerst met de Polestar 2.
100% geladen, voorverwarmd aan de laadpaal en een (tegenvallende) actieradius van 510km volgens de app. Wellicht hersteld dat nog tijdens het rijden want de dynamische stand is wel erg dynamisch in praktijk. Gister ook tijdens een relatief kort ritje had ik er bij thuiskomst 20km bij tov wat de voorspelling was bij wegrijden. Volgens mij is de voorspelling van Maps meer accuraat dan wat de auto/app zelf aan actieradius voorspeld. Kan dit beeld een beetje kloppen?
Maps gaat iig uit van onderstaande, ben benieuwd naar de praktijk want het resterende accupercentage moet dan genoeg zijn voor de koudere wintermaanden:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rJJ4H9ymdWiqteVs2UBXZreU.jpg?f=user_large)
De grote test gaat zo beginnen 😁, al ben ik zelf niet mee. De eerder genoemde rit van het oosten naar het zuiden die we retour altijd, ongeacht het weer, met uiteraard een volle accu, willen rijden zonder onderweg te laden. Voor het eerst met de Polestar 2.
100% geladen, voorverwarmd aan de laadpaal en een (tegenvallende) actieradius van 510km volgens de app. Wellicht hersteld dat nog tijdens het rijden want de dynamische stand is wel erg dynamisch in praktijk. Gister ook tijdens een relatief kort ritje had ik er bij thuiskomst 20km bij tov wat de voorspelling was bij wegrijden. Volgens mij is de voorspelling van Maps meer accuraat dan wat de auto/app zelf aan actieradius voorspeld. Kan dit beeld een beetje kloppen?
Maps gaat iig uit van onderstaande, ben benieuwd naar de praktijk want het resterende accupercentage moet dan genoeg zijn voor de koudere wintermaanden:
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Rechterachterruit ook vaak op een kier gehad, komt door het uitstappen waarbij je per ongeluk het knopje daarvan indrukt…:
Er is toch ook helemaal geen perfecte EV? De techniek gaat zo hard, als je zoals wij net een PS26 hebben is er over een jaar vast weer een veel beter model. Die wereld gaat hard. Uiteindelijk maakt iedereen zijn keuze. Ik vond bijv. AAOS juist wel 1 van de belangrijke punten op mijn shortlist. Heb veel (proef)gereden maar AAOS voelt zo prettig en handig dat ik het gelijk miste in bijv. een Xpeng G6. Maar anderzijds had de Renault scenic e tech ook AAOS maar vond ik het van binnen eerlijk gezegd een uitermate onprettige auto met al die poespas en een heel lelijke schermcombinatie. Ik zat onlangs in een ID7, oprecht een ruimteschip want mijn hemel wat een ruimte. Vast super fijn voor (grote) gezinnen, maar ik vond het in de avond een grote poppenkast.
Anderzijds ben ik ook zo eerlijk om te stellen dat de Polestar 2 en eerder ook de XC40 genoeg minpuntjes hebben. Tis allemaal een kwestie van smaak en gelukkig maar toch? Niet iedereen rijdt dan immers in dezelfde auto
Over de Polestar, en ik benoemde het al in mijn langere review geloof ik. Maar vanavond zag ik weer in de app staan dat er een raam open stond. Een raam rechtsachter, die letterlijk nooit open gaat. We hebben sinds we de auto kregen geen passagiers achterin gehad en die knop raak ik dan ook nooit aan. Dus even gekeken, raam was gewoon potdicht. Net zoals op vakantie toen ik ook een melding kreeg. Best vervelend want nu gebeurde het toevallig toen we net weer thuis waren en de auto voor de deur staat. Maar je zou maar elders op grotere afstand staan. Ik weet ook niet of dit kan gebeuren als er bijv. een raam ingetikt wordt (bij de XC40 kreeg ik niet eens melding dat het alarm afging toen we op de boot stonden en ik vergeten was het alarmniveau omlaag te zetten) maar het is wel irritant. Ondanks dat je via de app de ramen kunt sluiten wil je het toch liever even checken. 2x een valse melding dus.
P2 Lauch Edition LRDM VIN 8XXX november 2020
Maar toch grappig want de vrouw stuurde de cijfers van de heenrit en Maps zat er maar liefst 10% naast. Voor het eerst overigens want zoals ook in mijn uitgebreide review stond, Maps deed het op roadtrip bijna bizar goed met al die bergen etc. Klopte tot op de %.
Maar vanmorgen bij wegrijden gaf Maps aan bij aankomst 56% maar ze kwam uiteindelijk aan met 66% en nog 350km resterende range. Best bizar want dat is zelfs nog meer dan de vorige xc40 bij 100% aangaf
. Benieuwd wat de cijfers staat als ze begin avond thuis komt.
[ Voor 8% gewijzigd door Juancho op 21-09-2025 14:13 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Rustige rijder die vrouw van jou?:
[...]
Maar toch grappig want de vrouw stuurde de cijfers van de heenrit en Maps zat er maar liefst 10% naast. Voor het eerst overigens want zoals ook in mijn uitgebreide review stond, Maps deed het op roadtrip bijna bizar goed met al die bergen etc. Klopte tot op de %.
Maar vanmorgen bij wegrijden gaf Maps aan bij aankomst 56% maar ze kwam uiteindelijk aan met 66% en nog 350km resterende range. Best bizar want dat is zelfs nog meer dan de vorige xc40 bij 100% aangaf
Maar die 510km die de auto aangaf klopte dan eigenlijk nog veel minder ?
Neuh net als mij eigenlijk altijd +5 a +10. Dus 110 waar je 100 mag. Maar de 510km verwachting klopt juist wel, dat is het gekke. Heenreis was 160km. Tel daar de resterende 350 bij op en je zit exact op 510km.
Dus in dit geval snap ik het zelf ook even niet meer
. Natuurlijk geen wereldprobleem en met deze cijfers moet het in de winter ook wel goedkomen. Zeker rekening houdend met dat het vandaag ook al regenachtig en flink wat windig was.
[ Voor 23% gewijzigd door Juancho op 21-09-2025 14:41 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
/u/663946/crop5e2db45d734e5_cropped.png?f=community)
Dan heeft zij een nette rijstijl, en dat zie je snel terug.:
[...]
Maar toch grappig want de vrouw stuurde de cijfers van de heenrit en Maps zat er maar liefst 10% naast. Voor het eerst overigens want zoals ook in mijn uitgebreide review stond, Maps deed het op roadtrip bijna bizar goed met al die bergen etc. Klopte tot op de %.
Maar vanmorgen bij wegrijden gaf Maps aan bij aankomst 56% maar ze kwam uiteindelijk aan met 66% en nog 350km resterende range. Best bizar want dat is zelfs nog meer dan de vorige xc40 bij 100% aangaf
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Vrouwlief is weer terug en Maps zat er voor het eerst echt behoorlijk naast qua inschatting. Het gaf zoals ik al aangaf aan na retourtje Zwolle-Eindhoven aan met 16% weer op de stoep te staan. Dit werd in praktijk maar liefst 36% met nog 180km aan range over. Nou was het vandaag ook weer geen perfecte zomerdag. Graadje of 15, ze had heel veel regen onderweg en flinke wind. Dus meer een 1e herfstdag . Dus wel een heel net resultaat denk ik, haar gemiddelde verbruik zat ook onder de 16kWh en de terugweg zelfs 15,3kWh. Dat haal ik zelfs nooit terwijl ik juist altijd met ACC rijd en zij juist niet.
Met het gereden aantal KM en wat er nog over is zit je aan 500km actieradius wat aardig overeenkwam met de 510km die de auto/app aangaf bij 100%. Dat moet in de winter dus wel lukken lijkt me maar toch had ik eerlijk gezegd wel dat de PS2 met deze omstandigheden nog wel aan 550km zou moeten komen, misschien zelfs iets hoger nog. En in de winter rond de 500km.
Maargoed, de test is ruimschoots geslaagd dus dat is positief.
. Dus wel een heel net resultaat denk ik, haar gemiddelde verbruik zat ook onder de 16kWh en de terugweg zelfs 15,3kWh. Dat haal ik zelfs nooit terwijl ik juist altijd met ACC rijd en zij juist niet. Met het gereden aantal KM en wat er nog over is zit je aan 500km actieradius wat aardig overeenkwam met de 510km die de auto/app aangaf bij 100%. Dat moet in de winter dus wel lukken lijkt me maar toch had ik eerlijk gezegd wel dat de PS2 met deze omstandigheden nog wel aan 550km zou moeten komen, misschien zelfs iets hoger nog. En in de winter rond de 500km.
Maargoed, de test is ruimschoots geslaagd dus dat is positief.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Er zijn veel zaken die van invloed kunnen zijn op het verbruik van een EV. Denk aan weersomstandigheden zoals temperatuur, regen en (tegen)wind.:
Vrouwlief is weer terug en Maps zat er voor het eerst echt behoorlijk naast qua inschatting. Het gaf zoals ik al aangaf aan na retourtje Zwolle-Eindhoven aan met 16% weer op de stoep te staan. Dit werd in praktijk maar liefst 36% met nog 180km aan range over. Nou was het vandaag ook weer geen perfecte zomerdag. Graadje of 15, ze had heel veel regen onderweg en flinke wind. Dus meer een 1e herfstdag
Met het gereden aantal KM en wat er nog over is zit je aan 500km actieradius wat aardig overeenkwam met de 510km die de auto/app aangaf bij 100%. Dat moet in de winter dus wel lukken lijkt me maar toch had ik eerlijk gezegd wel dat de PS2 met deze omstandigheden nog wel aan 550km zou moeten komen, misschien zelfs iets hoger nog. En in de winter rond de 500km.
Maargoed, de test is ruimschoots geslaagd dus dat is positief.
Maar in mijn ervaring heeft de rechtervoet en anticiperen ook behoorlijk invloed op het eindelijke rijbereik. Kan het misschien dat jij sneller optrekt/rijdt dan je vrouw?
Zelf zit ik inmiddels onder 15 kWh/100 km en dat met 20 inch wielen. Vooralsnog erg tevreden over de prestaties van de Polestar 2.
Update:
Vanochtend een regulier woon-werk verkeer ritje. 80% snelweg. Buitentemperatuur 10 graden. Stuur- en stoelverwarming op één streepje. Klimaat 22 graden en ventilatoren op de laagste stand.
Gemiddelde snelheid: 71,67 km/h
Verbruik: 12,98 kWh/100 km
Dat heb ik met mijn EX30 nooit gehaald, ook niet in de zomer.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1wLs7u6h71vMmw2REqs3ctCp.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door NokiaFan op 22-09-2025 07:33 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/542467/crop561f5ab7367e9_cropped.jpeg?f=community)
Zo zeg, dat is wel bijzonder laag voor een Polestar terwijl je gemiddelde snelheid zeker niet traag is. En dat met 20" wielen ook. Ik ben al blij als ik 15/16kWh zie op het scherm met 19" wielen onder de SMLR MY26 variant. Zag zaterdagmiddag toevallig wel een keer 14,x staan maar dat was puur vanwege een langer stuk op lage snelheid.:
[...]
Er zijn veel zaken die van invloed kunnen zijn op het verbruik van een EV. Denk aan weersomstandigheden zoals temperatuur, regen en (tegen)wind.
Maar in mijn ervaring heeft de rechtervoet en anticiperen ook behoorlijk invloed op het eindelijke rijbereik. Kan het misschien dat jij sneller optrekt/rijdt dan je vrouw?
Zelf zit ik inmiddels onder 15 kWh/100 km en dat met 20 inch wielen. Vooralsnog erg tevreden over de prestaties van de Polestar 2.
Update:
Vanochtend een regulier woon-werk verkeer ritje. 80% snelweg. Buitentemperatuur 10 graden. Stuur- en stoelverwarming op één streepje. Klimaat 22 graden en ventilatoren op de laagste stand.
Gemiddelde snelheid: 71,67 km/h
Verbruik: 12,98 kWh/100 km
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
:strip_icc():strip_exif()/u/577891/crop60ace2ea07472_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/kdmpjzIjqxp1QrBuBjoDGE6GaGs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ed6j0blb1EcxXaxvdjDNL3hp.jpg?f=user_large){kind=link}