Kunnen we misschien een poll maken met storingen? Hebben we meteen alles bij elkaar en zien we ook wat een terugkerend iets is.
/u/12977/crop63974828d86af_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452182/crop60057cec0308a_cropped.jpeg?f=community)
Even wat anders tussendoor. Tesla laadpaal en maximaal laden. (En even bij de Valk koffie gedronken, perfect)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vDJ0MES49Vs1OkYadXWMPZ6e.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ydhyQzFmxSP0VMX7UBc0gKYV.jpg?f=user_large) |
Tis melding in kleine scherm, ongeveer 5 sec. Niet erg toch? Althans, ik maak mij er niet druk om. Het zicht is met regen eenmaal wat minder dan bij droog weer
Mooie cijfers!
Vandaag bij Ionity 350kW na 100 km rijden aangekomen met 19%. Bij mij treurige cijfers op het tarief na
(niemand anders stond te laden dus daar ligt het niet aan).:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1htOQiq8IONXLaPDb6kJ5ZLb.jpg?f=user_large)
40kW als ik het goed zie? Dat is wel erg laag.:
[...]
Mooie cijfers!
Vandaag bij Ionity 350kW na 100 km rijden aangekomen met 19%. Bij mij treurige cijfers op het tarief na
[Afbeelding]
Heb je dat vaker?
Kan je wat meer duiden over de software upgrade? Hoe ben je er aan geraakt en welke sw levels zijn het exact? Wat moet je nemen om zo te dromen?
Een pilletje vermoed ik. En bij inname van 2 pilletjes wordt het bereik 600km.:
[...]
Kan je wat meer duiden over de software upgrade? Hoe ben je er aan geraakt en welke sw levels zijn het exact? Wat moet je nemen om zo te dromen?
Ik heb gisteren voor de eerste keer aan een snellader geladen van 350 kWh van Ionity. Dat was na een uur rijden en met 20% batterij over. Ik heb er 40 minuten gestaan. Van begin tot einde haalde ik maar maximaal 32 kWh.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jn8G7NtZMvcT3V6msHFF7FCh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rnappxPVWyV1yHfqLjXlq01k.jpg?f=user_large)
Een paar dagen eerder stond ik aan een lader van 60 kWh na anderhalf uur rijden. Toen heb ik daar een uur en een kwart gestaan en haalde ik van begin tot einde (44% tot 85%) maximaal 30 kWh. Toen dacht ik dat het aan de paal lag.
Dus concreet voor een ritje van minder dan twee uur naar de Ardennen ben ik in de heenweg meer dan een uur extra tijd kwijt geweest en op de terugweg iets minder dan een uur.
Dit komt natuurlijk ook omdat er ter plaatse (in de buurt van het vakantiehuisje) nauwelijks palen zijn. Aan het vakantiehuisje zelf heb ik een aantal uren geladen aan het gewone stopcontact, maar de rest van het gezelschap zag het niet zitten dat we de voordeur open zouden laten 's nachts, dus ik kon niet met een volle batterij vertrekken.
Los daarvan: Halverwege de terugrit van twee uur stopte de cruise control met werken. "Zie instructieboekje." Dus nog een uur zonder cruise control gereden.
Ik heb een 40. Ik zal contact nemen met de dealer.
Bedankt voor de uitleg van kW en kWh.
Het gaat over een CC in mijn geval. Ik zal jouw tip proberen wanneer het nog eens voorkomt. Bij de volgende rit werkte de CC inderdaad terug zonder problemen.
Zoals je zou kunnen zien op de eerdere foto's, haalde ik qua rijbereik maar rond de 300 km. Dat was met volgeladen auto, dakkoffer, fietsen, snelweg 124 km/uur, 10 graden buiten, heuvelachtig, ... maar vooral de felle wind was een factor nu, denk ik.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ozvhbm7gUAHhereveXF1jF5L.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
Download de Tesla app, kies 'Opladen niet Tesla auto' en je ziet precies waar je terecht kan
In Nederland zijn ze sowieso allemaal opengesteld en in het buitenland ook op veel plaatsen. Van de week nog twee keer gestaan bij een Supercharger in Frankrijk met mijn Skoda Enyaq. Is wel wat duurder, maar je weet dat het werkt, dat er plek is dus dat geeft een stukje geruststelling.
Kijk dat bied hoop voor de laadwoestijnen in bijvoorbeeld frankrijk. Vorig jaar was er alleen nog sprake van een test op een paar locaties. Goed om te zien dat het al uitgebreider is. Mooi verdien model ook voor Tesla. Heel erg bedankt voor je reactie.:
[...]
Download de Tesla app, kies 'Opladen niet Tesla auto' en je ziet precies waar je terecht kan
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0kbrhEDYBhTUBVCyM9qxqmnb.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1662566/crop61668bf816ba2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/89714/crop610fa34beefc9_cropped.gif?f=community)
zie in de app wel een idle fee staan van een euro per minuut dus je moet er wel even bij blijven.:
[...]
Download de Tesla app, kies 'Opladen niet Tesla auto' en je ziet precies waar je terecht kan
eerste vijf minuten worden kwijtgescholden.
Als er minder dan 50 % bezet word dan geen fee.
bij 100% procent bezetting word de fee verdubbeld
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Gat in je hand met ~400V en ~400A
Dit betreft niet een 'lullig' AC thuislaadstation he. Besef je even goed hoeveel vermogen er door zo'n kabel gaat als je vol vermogen aan het DC laden bent... Terwijl $insert_idioot jouw gepatenteerde verlengkabel losrukt omdat $insert_reden
www.google.nl
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/co6wDwTv4CKc7eSTOIsVBd0q.jpg?f=user_large)
Na een bericht gelezen te hebben op Facebook een bestelling gedaan voor een geïntegreerde dashcam en de installatie en kwaliteit net zoals geschreven. Top! In 10 minuten gemonteerd en werkend zonder losse kabeltjes. Je gebruikt de voeding van de lichtsensor en linkt deze door waardoor alles blijft werken.
:strip_exif()/f/image/Xca3pTrrD1bMYolpWSkhyqLb.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Nvrx3t6FtTLxyyQX0VQtxL04.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/97RzcH0GIPA2Pxj91fnPWwr5.jpg?f=fotoalbum_large)
Anders dan de beschrijving heb ik de spiegel er even afgeklikt zodat je wat meer werkruimte hebt (kleine slag naar links en hij klikt los, weinig kracht voor nodig).
:strip_exif()/f/image/bPdsUwmgRLe2uoHqgvRmn78I.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor- en na.
:strip_exif()/f/image/pJ1Ix1j78JIsHTUE6MpxeAng.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/7Bi54Ir9yiJ3xa4d5iMQ00NI.jpg?f=fotoalbum_large)
Niet goedkoop maar een hele mooie integratie wat mij betreft!
Video van de installatie. Binnenspiegel is identiek aan de id4.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Xca3pTrrD1bMYolpWSkhyqLb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Nvrx3t6FtTLxyyQX0VQtxL04.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/97RzcH0GIPA2Pxj91fnPWwr5.jpg?f=user_large)
Anders dan de beschrijving heb ik de spiegel er even afgeklikt zodat je wat meer werkruimte hebt (kleine slag naar links en hij klikt los, weinig kracht voor nodig).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bPdsUwmgRLe2uoHqgvRmn78I.jpg?f=user_large)
Voor- en na.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pJ1Ix1j78JIsHTUE6MpxeAng.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7Bi54Ir9yiJ3xa4d5iMQ00NI.jpg?f=user_large)
Niet goedkoop maar een hele mooie integratie wat mij betreft!
Video van de installatie. Binnenspiegel is identiek aan de id4.
Ik heb de q4 LE nu 6 maanden en inmiddels 28k meegereden. Bevalt prima!!
Echter bij de grote schhonmaak viel.mij een dingetje op: "kap" van de deurgreep aan de bestuurderszijde is mooi hoggkans terwijl die aan de bijrijderszijde mat grijs is.
Iemand dit al opgevallen ?:strip_exif()/f/image/DAGNHTBlu9ybFjXdcsFBcdmB.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/cpMpYWyZzNnS5sgMKIBrh28a.jpg?f=fotoalbum_large)
Echter bij de grote schhonmaak viel.mij een dingetje op: "kap" van de deurgreep aan de bestuurderszijde is mooi hoggkans terwijl die aan de bijrijderszijde mat grijs is.
Iemand dit al opgevallen ?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DAGNHTBlu9ybFjXdcsFBcdmB.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cpMpYWyZzNnS5sgMKIBrh28a.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Ha, dat is dus het resultaat van die productie-ellende. Hoort uiteraard niet. Moet gewoon gelijk zijn/f/image/sFNzDih4mITOck7XwZEKqCBp.webp?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/sFNzDih4mITOck7XwZEKqCBp.webp?f=user_large)
[ Voor 64% gewijzigd door DaMenaz op 10-04-2022 17:59 ]
Catch my drift?
:strip_icc():strip_exif()/u/1741792/crop6319e969ea6f9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1707930/crop61c5b0d68f7c3_cropped.jpg?f=community)
hmmm....net een zomervakantie naar Zuid-Frankrijk geboekt. Denk dat ik maar een dag extra uit trek voor de reis...:
[...]
Ardennen is idd waardeloos. Wordt nog wat als iedereen naar Frankrijk rijdt straks...gezellig met zijn allen gestrand in de berm?
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
:fill(white):strip_exif()/f/image/XioArFsDambgMgypphHuTnJo.png?f=user_large)
Vorige week lange rit naar Spanje gedaan, ongeveer 1300km, en dan ook nog eens terug. Telkens wel met overnachting halverwege. We residen met 3 personen en 1 hond. Onderweg vooral geladen bij Ionity, en enkele keren bij Tesla. Ook tijdens overnachting opgeladen. Het was koud onderweg (0-5 °C) met regelmatig winterse neerslag. We hebben een laadpas van Numobi. We reisden op zaterdag-zondag en donderdag-vrijdag.
Enkele vaststellingen:
- over het algemeen ging de reis verrassend vlot
- de Ionity chargers geven wel soms problemen met onze pas; soms werkt het heel vlot (gewoon badgen en laden), soms weigert hij; gelukkig kan je ook altijd via de QR code met kredietkaart betalen
- er was bijna altijd plaats aan de laadpunten; slechts 1 keer even moeten aanschuiven (Ionity Hauconcourt)
- bij Tesla Rivesaltes helemaal alleen aan een immense Supercharger (app is niet zo aangenaam om te gebruiken, maar werkt wel goed)
- laadsnelheid: maximum 115kW gehaald, maar meestal hang je rond 60-70kW, en soms slechts 50kW
- heenrit: 1291km, 24.0kWh/100km, gemiddeld exact 100km/h
- terugrit: 1297km, 22.1kWh/100km, gemiddeld 95km/h
- in totaal telkens 2 x ongeveer 8 uur onderweg geweest (dus 16 uur heen, 16 uur terug), laadpauzes inbegrepen
- we hebben de rit gepland met ABRP; deze is heel betrouwbaar: de werkelijke reisduur, batterijniveaus e.d. komen goed overeen met wat ABRP voorspelt; alleen de laadduur is langer
Andere ervaringen:
- bij sneeuw geeft de radar er vrij snel de brui aan, waardoor ACC en gerelateerde functionaliteiten niet meer werken; dit vind ik onaanvaardbaar, want juist dan heb je die systemen nodig
- die vervelende "beperkt zicht" boodschap komt ook vaak op de proppen
- als je te dicht bij de rand van de rijstrook rijdt, zegt hij "stuur overnemen"; ik weet eigenlijk niet wat hij daarmee bedoelt
- de noodoproepfunctie is al een tijdje defect
- de nederlandstalige terminologie van de software is een beetje raar: als je met de ACC actief wat gas bijgeeft, zegt hij "overstemd"
- de GPS is ook een beetje een drama queen: in de Rhone-vallei durft het al eens hard waaien; op de GPS zie je dan de waarschuwing "orkaan"
Toch is het een heel aangename wagen, ook/zeker voor zo'n lange trip: geen geluid, geen geruis, geen gerammel, geen geschok. Een goede voorbereiding is wel noodzakelijk, maar daarna wordt het vooral genieten. Je initiële range anxiety wordt snel gesust door de over het algemeen goede werking van de snelladers.
Audi Q4 e-tron 40 Attraction
:strip_exif()/f/image/rK6VPwwgKPQyi9Ou87TU2Wef.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/gNH3yNIIvdVcOUbGihzv6Z1v.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/EPF6IYMB583su1TxkJpLsdsV.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ac2s1CwuQ8158m75YsL2YxZG.jpg?f=fotoalbum_large)
Enkele vaststellingen:
- over het algemeen ging de reis verrassend vlot
- de Ionity chargers geven wel soms problemen met onze pas; soms werkt het heel vlot (gewoon badgen en laden), soms weigert hij; gelukkig kan je ook altijd via de QR code met kredietkaart betalen
- er was bijna altijd plaats aan de laadpunten; slechts 1 keer even moeten aanschuiven (Ionity Hauconcourt)
- bij Tesla Rivesaltes helemaal alleen aan een immense Supercharger (app is niet zo aangenaam om te gebruiken, maar werkt wel goed)
- laadsnelheid: maximum 115kW gehaald, maar meestal hang je rond 60-70kW, en soms slechts 50kW
- heenrit: 1291km, 24.0kWh/100km, gemiddeld exact 100km/h
- terugrit: 1297km, 22.1kWh/100km, gemiddeld 95km/h
- in totaal telkens 2 x ongeveer 8 uur onderweg geweest (dus 16 uur heen, 16 uur terug), laadpauzes inbegrepen
- we hebben de rit gepland met ABRP; deze is heel betrouwbaar: de werkelijke reisduur, batterijniveaus e.d. komen goed overeen met wat ABRP voorspelt; alleen de laadduur is langer
Andere ervaringen:
- bij sneeuw geeft de radar er vrij snel de brui aan, waardoor ACC en gerelateerde functionaliteiten niet meer werken; dit vind ik onaanvaardbaar, want juist dan heb je die systemen nodig
- die vervelende "beperkt zicht" boodschap komt ook vaak op de proppen
- als je te dicht bij de rand van de rijstrook rijdt, zegt hij "stuur overnemen"; ik weet eigenlijk niet wat hij daarmee bedoelt
- de noodoproepfunctie is al een tijdje defect
- de nederlandstalige terminologie van de software is een beetje raar: als je met de ACC actief wat gas bijgeeft, zegt hij "overstemd"
- de GPS is ook een beetje een drama queen: in de Rhone-vallei durft het al eens hard waaien; op de GPS zie je dan de waarschuwing "orkaan"
Toch is het een heel aangename wagen, ook/zeker voor zo'n lange trip: geen geluid, geen geruis, geen gerammel, geen geschok. Een goede voorbereiding is wel noodzakelijk, maar daarna wordt het vooral genieten. Je initiële range anxiety wordt snel gesust door de over het algemeen goede werking van de snelladers.
Audi Q4 e-tron 40 Attraction
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rK6VPwwgKPQyi9Ou87TU2Wef.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gNH3yNIIvdVcOUbGihzv6Z1v.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EPF6IYMB583su1TxkJpLsdsV.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ac2s1CwuQ8158m75YsL2YxZG.jpg?f=user_large)
Voor ik naar de dealer ren, wil ik het nog even testen. De snelste laadpaal in de buurt is 50 kW. Daar haal ik nu tussen 43 en 48 kW. Dat is toch al meer dan de 32 kW eerder.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PwpPZB2ORA92zbwm8fUGV3M3.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/P2wEbnTbHUNONKNu0NpdC7dC.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/229287/CM.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/42384/dinges3.jpg?f=community)
Beetje generaliserend, maar ..
Q4: Range/efficiëntie beter, interieur/afwerking minder, snelladen mwah/ok
Big boy Etron: Range/efficiëntie minder, interieur/afwerking Audi waardig, groter, snelladen zeer goed (hele goede laadcurve)
Etron:
Q4:
[ Voor 18% gewijzigd door sbin op 13-04-2022 08:44 . Reden: Plaatjes ]
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Ik merk dat het rempedaal bij het 'starten' van de auto verschillend kan aanvoelen. Soms voelt hij 'hard' (veel tegendruk) en soms ook 'zacht' (weinig tegendruk, sponzig). Zodra de auto gestart is voelt het normaal aan. Dit is altijd zo geweest sinds ik hem in december heb. Neem aan dat dit bij iedereen is. Waarom is dit verschil? Maakt geen verschil of hij lang heeft stilgestaan of kort volgens mij.
Af en toe zie ik in dit topic de bug voorbijkomen met verkeerde tijd/datum in het MMI scherm. Ik heb dit nagenoeg nooit, heel af en toe. Maar laatst had ik dit wel gedurende een lange rit. (Tijd achter het stuur stond op 10:40, MMI op 16:45 en navigatie gaf aankomst 10:13 aan, dus terug in de tijd.. ) Ik had wat korte tussenstops paar minuten tijdens deze rit. Dus af en toe uit de auto en dus een reset van het systeem. Gedurende gehele rit stond de tijd/datum verkeerd. Toen bedacht ik ineens dat ik een eind-reisdoel had ingesteld in de MMI navigatie. Normaal navigeer ik via CarPlay. Hebben jullie dit ook? Zou er een relatie zijn tussen het gebruik van navigatie en de tijd/datum bug?
Af en toe zie ik in dit topic de bug voorbijkomen met verkeerde tijd/datum in het MMI scherm. Ik heb dit nagenoeg nooit, heel af en toe. Maar laatst had ik dit wel gedurende een lange rit. (Tijd achter het stuur stond op 10:40, MMI op 16:45 en navigatie gaf aankomst 10:13 aan, dus terug in de tijd..
) Ik had wat korte tussenstops paar minuten tijdens deze rit. Dus af en toe uit de auto en dus een reset van het systeem. Gedurende gehele rit stond de tijd/datum verkeerd. Toen bedacht ik ineens dat ik een eind-reisdoel had ingesteld in de MMI navigatie. Normaal navigeer ik via CarPlay. Hebben jullie dit ook? Zou er een relatie zijn tussen het gebruik van navigatie en de tijd/datum bug?
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag is er hier in de straat een nieuwe Albert Heijn geopend. Heeft blijkbaar gratis laadpaal van 11 kW: Best wel handig. 'k Heb toch 8% bijgeladen terwijl ik binnen was, wat goed is voor ongeveer 30 km bereik.
:strip_exif()/f/image/wBoy6kC758O6KdLOqTT1xOtx.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wBoy6kC758O6KdLOqTT1xOtx.jpg?f=user_large)
Als je motor nog uit staat zal hij in ieder geval 'hard' aanvoelen. Als je voldoende druk uitoefent zal de motor starten zonder dat je op de knop hoeft te drukken. In principe zou hij altijd zo aan moeten voelen als je de auto in stapt en de motor nog niet aan staat.:
Ik merk dat het rempedaal bij het 'starten' van de auto verschillend kan aanvoelen. Soms voelt hij 'hard' (veel tegendruk) en soms ook 'zacht' (weinig tegendruk, sponzig). Zodra de auto gestart is voelt het normaal aan. Dit is altijd zo geweest sinds ik hem in december heb. Neem aan dat dit bij iedereen is. Waarom is dit verschil? Maakt geen verschil of hij lang heeft stilgestaan of kort volgens mij.
Af en toe zie ik in dit topic de bug voorbijkomen met verkeerde tijd/datum in het MMI scherm. Ik heb dit nagenoeg nooit, heel af en toe. Maar laatst had ik dit wel gedurende een lange rit. (Tijd achter het stuur stond op 10:40, MMI op 16:45 en navigatie gaf aankomst 10:13 aan, dus terug in de tijd..
Audi Q4 Sportback S Competition
Nou ik zeg gelukkig geen hoogglans achterin.
Dan hoef ik me daar achterin niet aan te ergeren.
Ik zou al die hoogglans panelen voorin zo willen ruilen met de matte afwerking van de "gewone" Q4 edities.
Zal vast aan mijn boerenpummel instelling liggen maar ik heb het toepassen van deze afwerking nooit begrepen.
Ziet er na korte tijd meestal heel lelijk uit door de fijne krassen en vingerafdrukken.Ik hoop dat die panelen makkelijk te vervangen zijn. Misschien een ruiltje maken met een niet advanced uitvoering. Tegen de tijd dat ik hem krijg eens een balletje bij de dealer opgooien.
[ Voor 5% gewijzigd door deboss65 op 13-04-2022 21:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Wrappen kan ook.:
[...]
Nou ik zeg gelukkig geen hoogglans achterin.
Dan hoef ik me daar achterin niet aan te ergeren.
Ik zou al die hoogglans panelen voorin zo willen ruilen met de matte afwerking van de "gewone" Q4 edities.
Zal vast aan mijn boerenpummel instelling liggen maar ik heb het toepassen van deze afwerking nooit begrepen.
Ik hoop dat die panelen makkelijk te vervangen zijn. Misschien een ruiltje maken met een niet advanced uitvoering. Tegen de tijd dat ik hem krijg eens een balletje bij de dealer opgooien.
The best is yet to come
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Als ik een Q4 40 vergelijk met een 2020 e-tron 55 in ABRP voor een route van 950km, dan duurt mij dat met een Q4 een uur langer. Dus ik zie het voordeel van een Q4 niet tbh.:
[...]
En weinig range dus, altijd de Q4 hier
Ik ben serieus de fat e-tron aan het overwegen of een Model 3.
2 verschillende auto's, maar voor de lange afstand en de laadcurven ideaal.
Ben ik het volledig mee eens! Als je inderdaad vaak ritten maakt rond de 300km, zit je in een "grijze zone"
Maar ik denk niet dat heel veel mensen in dat geval zijn.
Vandaag ineens een ontploft korte termijn bereik:
Ging gestaag van 17 naar 99 kWh.
Is nu weer dalende. Resterende kilometers deden niet raar. Nou ja, die gingen van 281 naar 285. Is ook apart.
En dat met dit weer…
:strip_exif()/f/image/BMiJnXbZedzxZARNlDqSZZ7Y.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8t5VKf5FWCyNSCVTBrtyFiZg.jpg?f=fotoalbum_large)
Ging gestaag van 17 naar 99 kWh.
Is nu weer dalende. Resterende kilometers deden niet raar. Nou ja, die gingen van 281 naar 285. Is ook apart.
En dat met dit weer…
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BMiJnXbZedzxZARNlDqSZZ7Y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8t5VKf5FWCyNSCVTBrtyFiZg.jpg?f=user_large)
Hopelijk wordt het niet gemeten op basis van de temperatuur van de batterij
Audi Q4 Sportback S Competition
Raar hoor. En niet betrouwbaar als zo’n getal ineens ontploft.
De lange termijn maar even voor het eerst gereset. Die stond op 20.9
Nu op 13.5. Terwijl de korte termijn van 99.9 aan het aftellen is. Nu net weer onder de 30.
Ik hou niet van dit soort dingen.
:strip_exif()/f/image/KyOJCkiCH6D6J4NRbwksoUyU.jpg?f=fotoalbum_large)
De lange termijn maar even voor het eerst gereset. Die stond op 20.9
Nu op 13.5. Terwijl de korte termijn van 99.9 aan het aftellen is. Nu net weer onder de 30.
Ik hou niet van dit soort dingen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KyOJCkiCH6D6J4NRbwksoUyU.jpg?f=user_large)
Tot op heden gelukkig nog steeds geen last van de zaken die hier geregeld aangehaald worden. Enige waar ik wel moeite mee heb is de laadsnelheid die af en toe (niet) gehaald wordt op de snelladers. Echter kan dit natuurlijk ook aan heel veel andere factoren liggen en kan je pas met zekerheid zeggen wanneer er verschillende auto's aan het laden zijn die wel goede snelheden halen. De keren dat ik er stond haalden de mensen om mij heen geen betere snelheden.
Begin juli de eerste echte beproeving als we met de auto naar Oostenrijk en Italië gaan
Begin juli de eerste echte beproeving als we met de auto naar Oostenrijk en Italië gaan
Audi Q4 Sportback S Competition
Idem hier, qua ervaringen. Benieuwd naar je Oostenrijk en Italië-bevindingen, eind juli wordt dit nl onze zomertrip 😂:
Tot op heden gelukkig nog steeds geen last van de zaken die hier geregeld aangehaald worden. Enige waar ik wel moeite mee heb is de laadsnelheid die af en toe (niet) gehaald wordt op de snelladers. Echter kan dit natuurlijk ook aan heel veel andere factoren liggen en kan je pas met zekerheid zeggen wanneer er verschillende auto's aan het laden zijn die wel goede snelheden halen. De keren dat ik er stond haalden de mensen om mij heen geen betere snelheden.
Begin juli de eerste echte beproeving als we met de auto naar Oostenrijk en Italië gaan