Het grote Audi Q4 e-tron topic - Deel 1

[jaapnoordhoff]

Dean en anderen, dat zou best kunnen, geen verlichting in de strip. Maar je gaat fabrieksaf toch geen verschillende strips monteren?

[Inspired]

GerardQ4 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 18:38:
Is er ook iemand die weet of Audi voornemens is het trekgewicht te verhogen? Zoals bij de Volvo XC40.

Volgens mij is er van zo'n verhoging voor het MEB platform nog niks bekend. Maar goed, mocht dat al zo zijn dat zal dat alleen voor nieuwe modellen gelden.

[jaapnoordhoff]

[jaapnoordhoff]

Dit is een foto van een achterlicht van de LE. Lijkt me toch geen ‘lege’ strip.

[jaapnoordhoff]

[jaapnoordhoff]

En dit een recente foto van een ‘werkende’ strip van een Q4. Ik zie geen verschil.

[GeeMoney]

@jaapnoordhoff de complete verlichting zit erop net als bij de grote E-tron. Daar is hij middels Function-On-Demand ook achteraf als optie bij te kopen en dan kan je vervolgens naar een VCDS/VAG specialist om hem permanent aan te laten zetten met DRL inderdaad. Het is niet mogelijk om de balk zelf of LED Matrix door derden vrij te laten schakelen. (Nog niet in ieder geval)
Bij de fat E-tron kost het dacht ik 150,- per jaar ofzo of 2000,- om hem permanent vrij te laten schakelen. En dan krijg je dus zowel de achterbalk als full LED Matrix met grootlicht assistent bij de fat E-tron..

FoD is dacht ik nog niet helemaal operationeel voor de Q4 maar dat kan niet lang meer duren gok ik.

Gratis tip: Check trouwens het VCDS topic even hier ipv die VAG specialist website.

[ Voor 13% gewijzigd door GeeMoney op 05-01-2022 19:30 ]

[deboss65]

GeeMoney schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 19:21:
@jaapnoordhoff de complete verlichting zit erop net als bij de grote E-tron. Daar is hij middels Function-On-Demand ook achteraf als optie bij te kopen en dan kan je vervolgens naar een VCDS/VAG specialist om hem permanent aan te laten zetten met DRL inderdaad. Het is niet mogelijk om de balk zelf of LED Matrix door derden vrij te laten schakelen. (Nog niet in ieder geval)
Bij de fat E-tron kost het dacht ik 150,- per jaar ofzo of 2000,- om hem permanent vrij te laten schakelen. En dan krijg je dus zowel de achterbalk als full LED Matrix met grootlicht assistent bij de fat E-tron..

FoD is dacht ik nog niet helemaal operationeel voor de Q4 maar dat kan niet lang meer duren gok ik.

Gratis tip: Check trouwens het VCDS topic even hier ipv die VAG specialist website.

Led matrix valt bij de Q4 (launch) edition niet vrij te schakelen want die hardware zit er gewoon niet in.
En die achterbalk is complexer bij de advanced en s-editions. Er zit een apart stukje sturing in om die animaties mogelijk te maken. Die kost een paar euro. Het zou me verbazen als het er standaard in zit terwijl het niet gebruikt wordt.
De Q4 mag je niet helemaal vergelijken met een "fat" E-Tron. Er is door de heren rekenaars geheid met een dikke kaasschaaf over de Q4 heen gegaan. Er wordt daar geen cent weggeven, wat te zien is aan de gebruikte materialen.

[ Voor 7% gewijzigd door deboss65 op 05-01-2022 19:52 ]

[jaapnoordhoff]

Het gaat me niet om de Matrix koplampen, want die zijn anders fabrieksaf. Als ik de laatste reactie goed lees, is de achterbalk wel te activeren met een aanpassing?

[deboss65]

Volgens de elektrische schema's zijn de achterbalken anders of niet geheel aangesloten.
In de versies met lichtanimatie is sowieso een extra LIN communicatie verbinding naar alle achterlicht-elementen aanwezig. Dus ik ga ervan uit dat het niet gaat werken.

Dit is mijn inschatting en ik laat me graag verrassen door iemand die bewijst dat ik ongelijk heb.

[jaapnoordhoff]

Achterbalken anders of niet aangesloten, daar zit een verschil in en daar gaat het juist om.

[deboss65]

Maakt niets uit. Niet aangesloten betekend gewoon dat er ook geen kabelboom ligt en dat je kunt proberen te activeren tot je een ons weegt. Maar het resultaat is hetzelfde.
Ik wil je niet ontmoedigen maar Audi geeft echt niets weg wat eenvoudig gehackt zou kunnen worden.
(Qua hardware bedoel ik)

Ik ga nu , Morgen weer vroeg op om mijn fossiel misschien ijsvrij te moeten krabben.
(wat straks niet meer hoeft..... als het werkt)

[ Voor 20% gewijzigd door deboss65 op 05-01-2022 22:55 ]

[dolfg]

Nismod schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 11:01:
[...]


Ik kreeg bij aflevering van Audi Dordrecht (Ames) zelfs te horen juist door te laden tot 100% vanwege een buffer aan de onder en bovenzijde van de accu, ondanks dat de auto zelf aangeeft svp niet verder dan 80% te gaan. Eerlijk gezegd hou ik mij ook aan de 80% tenzij ik een lange rit ga doen.
In de video's van Bjorn op Youtube zie je overigens dat de uitspraak van Ames weldegelijk klopt en er inderdaad een aantal kWh is gereserveerd aan beide zijdes. Of het goed is voor je accu mag iemand hier wel testen

De informatie dat er 82 kWh aanwezig is en 77 kWh gebruikt wordt komt van de Pon dealer hier in Amersfoort.
In principe gebeurt er dus niks met die 5 kWh, tot deze aangezet wordt omdat het vermogen van de werkbare 77 kWh teveel afgenomen is.
Ik doe niet te moeilijk over die 80-100%. Ik gooi m altijd vol, maar ja: ik laad ook 2 à 3 keer per week, dus dan is het ook logisch.

[Tilburgz]

MV999 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 17:45:
Na ongeveer een maand wachten is mijn auto dan eindelijk bij het Pre Delivery Inspection Centre van Pon aangekomen. Geen idee hoe de auto een kenteken heeft gekregen en op naam is gezet, maar dat doet er dan wat mij betreft niet toe. Iemand enig idee hoelang het duurde voor de auto bij de dealer afgeleverd werd vanaf aankomst Leusden?

De mijne is 30/12 & 31/12 geregistreerd door Pon en ik kan hem 21/1 ophalen bij de dealer.

Vervaldatum APK 31-12-2025
Datum eerste inschrijving in Nederland 31-12-2021
Datum eerste toelating 31-12-2021
Datum eerste afgifte kenteken in Nederland 30-12-2021
Datum tenaamstelling 31-12-2021
Tijdstip tenaamstelling 11:02

[Engineer Stewie]

dolfg schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 00:20:
[...]


De informatie dat er 82 kWh aanwezig is en 77 kWh gebruikt wordt komt van de Pon dealer hier in Amersfoort.
In principe gebeurt er dus niks met die 5 kWh, tot deze aangezet wordt omdat het vermogen van de werkbare 77 kWh teveel afgenomen is.
Ik doe niet te moeilijk over die 80-100%. Ik gooi m altijd vol, maar ja: ik laad ook 2 à 3 keer per week, dus dan is het ook logisch.

Het wordt toch ook aangeraden om af en toe tot 100% te laden?
Ik ben niet van plan veel snel te laden, maar laden tot 95-100% op het werk (11kWh) en dan de 85km naar huis te rijden wel. In normale weken hoef ik dan nooit/zelden thuis te laden.
Vermoed dat fastchargen slechter/ even slecht is.

[dolfg]

Ja ik denk van de 520 km hou je er 370-390 over nu in de winter.
Daar dan weer 80% van hou je dus minder dan 300 kilometer over.
Dat is dus een verlies van 40% vergeleken met de 520 volgens opgave.

Zo van: u heeft een 60 liter benzine tank maar vanwege kans op roest enzo mag u maar 34 liter maximaal tanken.

Ik maak dus gewoon gebruik van de 100% die de dag na het laden altijd al is gedaald is tot onder de 80%.

[deboss65]

dolfg schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 00:20:
[...]


In principe gebeurt er dus niks met die 5 kWh, tot deze aangezet wordt omdat het vermogen van de werkbare 77 kWh teveel afgenomen is.

Kun je aangeven waar je deze info vandaan hebt ?

Je bent hier op tweakers, wat een forum is waar heel veel techneuten komen Die willen van de hoed en de rand weten.

[ Voor 17% gewijzigd door deboss65 op 06-01-2022 07:03 ]

[s.oosterwijk]

MV999 schreef op woensdag 5 januari 2022 @ 17:45:
Na ongeveer een maand wachten is mijn auto dan eindelijk bij het Pre Delivery Inspection Centre van Pon aangekomen. Geen idee hoe de auto een kenteken heeft gekregen en op naam is gezet, maar dat doet er dan wat mij betreft niet toe. Iemand enig idee hoelang het duurde voor de auto bij de dealer afgeleverd werd vanaf aankomst Leusden?

De mijne is ook op 30 december op kenteken gezet en komt pas rond 25 januari bij de dealer. Eerste afspraak mogelijkheid was 1 februari, dat is hem dus ook geworden 😉

[Avigoorn]

dolfg schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 06:00:
Ja ik denk van de 520 km hou je er 370-390 over nu in de winter.

Ik vind dat nog behoorlijk positief (winter is max 0 graden voor mij). Of je moet max 90 rijden altijd voorverwarmen, een warmtepomp bezitten en vooral niet optrekken.

Ik reken met dit weer op 300km. Vanmiddag gelijk de vuurproef als ik hem ophaal

[GeeMoney]

Avigoorn schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 08:56:
[...]


Ik vind dat nog behoorlijk positief (winter is max 0 graden voor mij). Of je moet max 90 rijden altijd voorverwarmen, een warmtepomp bezitten en vooral niet optrekken.

Ik reken met dit weer op 300km. Vanmiddag gelijk de vuurproef als ik hem ophaal

Als je hetzelfde rijgedrag aanhoud dan zak je bij de meeste EV's ongeveer 20-25% terug in netto kilometers.
Mijn fat E-tron rijdt in de zomer 350km op een volle lading en dat is rond de 0 graden 280-290km. (Ik rijd hem al 2 jaar dus heb een redelijk beeld)

[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 06-01-2022 09:45 ]

[sbin]

Vorige week met 14 graden haalde ik de 19-20 kWh/100 met erg rustig rijden. Gisteren rond 4 graden zat ik rond de 22-23.
Collega met e-Niro haalde vlotjes 16-18

[Avigoorn]

GeeMoney schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 09:43:
[...]


Als je hetzelfde rijgedrag aanhoud dan zak je bij de meeste EV's ongeveer 20-25% terug in netto kilometers.
Mijn fat E-tron rijdt in de zomer 350km op een volle lading en dat is rond de 0 graden 280-290km. (Ik rijd hem al 2 jaar dus heb een redelijk beeld)

Dat is heel helder

[Julicount]

dolfg schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 06:00:
Ja ik denk van de 520 km hou je er 370-390 over nu in de winter.
Daar dan weer 80% van hou je dus minder dan 300 kilometer over.
Dat is dus een verlies van 40% vergeleken met de 520 volgens opgave.

Zo van: u heeft een 60 liter benzine tank maar vanwege kans op roest enzo mag u maar 34 liter maximaal tanken.

Ik maak dus gewoon gebruik van de 100% die de dag na het laden altijd al is gedaald is tot onder de 80%.

Exact dit. Ik vind de optimale laadgebruiken theoretisch leuk (eigenlijk ook niet) maar in de praktijk ga ik me daar niet mee bezig houden en neem ik aan dat ik maximaal gebruik kan maken van de geadverteerde capaciteit bij normaal gebruik. Laden tot 100% zal in ieder geval niet de minimaal te verwachten levensduur/capaciteit van een deugdelijk product in de weg zitten en de wellicht niet per se significante winst zal vast zitten in de oudere jaartjes van de auto... maar dat is ook zo voor de auto van de sportieve rijder versus de voorzichtige rijder en de premium benzine tanker tov de normale euro 95 tanker.
Maar goed, als het niet al te veel moeite kost om maar 60% van de totale range te gebruiken gekeken naar de afstanden voor een retourtje en je een eigen/goed beschikbare laadpaal hebt icm laadschema's, waarom niet. Maar die extra moeite is aan mij persoonlijk niet besteed 🙈

[the-hyrax]

Zonet 1h50m zo'n 90% snelweg gereden met een verbruik van 21kWh bij 2°C. Vond 't niet heel slecht. Auto voorverwarmd toen die aan de laadpaal stond

[DaMenaz]

the-hyrax schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 11:19:
Zonet 1h50m zo'n 90% snelweg gereden met een verbruik van 21kWh bij 2°C. Vond 't niet heel slecht. Auto voorverwarmd toen die aan de laadpaal stond

35,40,45,50?

[the-hyrax]

DaMenaz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:07:
[...]

35,40,45,50?

40 SB met warmtepomp

[Hupsel]

Als ik dat allemaal lees over dat laden tot een bepaald % en range in de kou etc.
Beetje naief misschien maar totaal niet in verdiept.
Ja natuurlijk wist ik wel dat in de kou de range lager is en hoe harder je rijdt hoe eerder leeg.. etc.

Ik dacht high level gewoon lekker rijden en als de accu dreigt leeg te raken dan hangen we hem lekker aan de stekker tot de accu weer vol is. En weer door.. net als met een telefoon. Ook daar helemaal geen rekening houden met accu levensduur/ voorverwarmen / wel of niet accu tot 80% opladen / KWh / etc..,,
Maar goed, ik mag ook elke 2 jaar een nieuwe telefoon uitzoeken...

Begrijp het prive wel dat je er meer aandacht aan besteed.


Al over twee jaar zullen er elektrische auto's te koop zijn die op een volle batterijlading meer dan duizend kilometer ver komen:
https://www.ad.nl/auto/do...meter-rijbereik~afbe258e/

GM en Toyota zijn is er ook al even mee bezig.. Nu Audi nog... voor de volgende leasebak over 4 jaar..

[ Voor 6% gewijzigd door Hupsel op 06-01-2022 14:48 ]

[the-hyrax]

Zo, en ik ben weer thuis. Totaal 336km gereden. Nadat ik aankwam reed in een Q-Park in omdat ik had opgezocht dat die zes laders had. Wat denk je? Allemaal bezet. Dus ik meteen weer die garage uit, 1 EUR betalen. Toch maar even op dat i'tje gedrukt, gelukkig mocht ik doorrijden. Toen even gekeken en wilde ik toch maar naar een andere laadpaal; deze stond verkeerd op de kaart dus ik reed wéér naar een andere. Onderweg naar laadpaal nummer drie kwam ik tóch nog laadpaal nummer twee tegen; deze stond dus gewoon slecht aangegeven maar bestond wel (een straat verderop dus).

Daar een uurtje geladen, toen naar huis gereden. Aangekomen met 20% batterij en het gemiddeld verbruik van 20.9kWh totaal.

Het is wel even wennen hoor; je MOET gewoon laden op locatie en als het dan even niet volgens plan gaat dan begint de stress (want ja, je moet ook op tijd op de afspraak zijn). In de Randstad is dit allemaal geen probleem, daar heb je meer laadpunten dan parkeerplaatsen bij wijzen van spreken, maar ga je "naar de provincie" (haha), dan is het wat meer een uitdaging.

Overigens had ik ook onderweg gewoon even 10 minuten kunnen snelladen, geen ramp, maar had ik minder zin in

[ Voor 5% gewijzigd door the-hyrax op 06-01-2022 14:50 ]

[Gasteljp]

Hoi allemaal, app connectie werkt nog steeds niet. Auto verwijderd uit de app en opnieuw toegevoegd. Dealer ook haar ding laten doen.

Conclusie fubar

Heel raar want het heeft gewoon 1 dag gewerkt. Ik vermoed dat het gestopt is met werken toen ik een map update liet uitvoeren.

Dealer vraagt mij nu een mail te sturen naar [e-mail] om zo druk op de ketel te zetten voor een oplossing.

Laat iedereen hetzelfde doen hier op dit forum.

Wellicht dat er iemand wakker wordt.

Grtz

Jeroen

[Isheara]

Map update doet de auto toch zelf? Dat liep bij mij niet via de app (iOS).

Overigens krijg ik nog steeds elke keer als ik de auto start die melding van gast gebruiker ("niet meer tonen" optie werkt niet). Heeft iemand een idee hoe ik dat eruit krijg? Ik ben hoofdgebruiker (dealer heeft me al drie keer opnieuw aangemaakt in systeem, en bij hem staat alles goed).

[Gasteljp]

Nog even over range. Gisteren 300 km gereden snelheid op 110 met ACC. Verbruik 21.9

Ik heb een 40 adv plus met 19” en wp/pano

Wat ik wel merk is dat het verbruik behoorlijk naar beneden gaat als je achter iemand blijft plakken. Ik zoek gewoon een dikke SUV op die een behoorlijk snelheid heeft en ga als kauwgom erachter plakken. Ik zie direct op de verbruiks meter effect. 😅

[Gasteljp]

Isheara schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:56:
Map update doet de auto toch zelf? Dat liep bij mij niet via de app (iOS).

Overigens krijg ik nog steeds elke keer als ik de auto start die melding van gast gebruiker ("niet meer tonen" optie werkt niet). Heeft iemand een idee hoe ik dat eruit krijg? Ik ben hoofdgebruiker (dealer heeft me al drie keer opnieuw aangemaakt in systeem, en bij hem staat alles goed).

Map update idd via mmi, maar na deze actie op de eerste dag was de app connectie naar de klote. Misschien gerelateerd of niet.

[Hupsel]

Gasteljp schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:57:
Nog even over range. Gisteren 300 km gereden snelheid op 110 met ACC. Verbruik 21.9

Ik heb een 40 adv plus met 19” en wp/pano

Wat ik wel merk is dat het verbruik behoorlijk naar beneden gaat als je achter iemand blijft plakken. Ik zoek gewoon een dikke SUV op die een behoorlijk snelheid heeft en ga als kauwgom erachter plakken. Ik zie direct op de verbruiks meter effect. 😅

Slipstreaming is sometimes referred to as 'getting a tow', or 'distant tow'. At certain tracks teammates take turns being the lead driver in qualifying, giving the car behind an advantage that can sometimes be worth several tenths of a second. (of verbruik.... )

en dan je DRS open en er voorbij?

[-Wing-]

Isheara schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:56:
Overigens krijg ik nog steeds elke keer als ik de auto start die melding van gast gebruiker ("niet meer tonen" optie werkt niet). Heeft iemand een idee hoe ik dat eruit krijg? Ik ben hoofdgebruiker (dealer heeft me al drie keer opnieuw aangemaakt in systeem, en bij hem staat alles goed).

Is een bekende bug waar nu nog geen oplossing voor is. We moeten wachten op de volgende grote MMI update.

[MV999]

Daar staat hij dan, weggestopt tussen andere auto’s. Vandaag als het goed is de werkplaats in voor de nodige upgrades aan het exterieur en dan hopelijk een deze dagen eindelijk ophalen!!

[Isheara]

Gasteljp schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 15:02:
Map update idd via mmi, maar na deze actie op de eerste dag was de app connectie naar de klote. Misschien gerelateerd of niet.

Ik heb de update ook OTA in auto gedaan maar mijn App werkt nog gewoon (iOS).

[DaMenaz]

Hupsel schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:46:
Als ik dat allemaal lees over dat laden tot een bepaald % en range in de kou etc.
Beetje naief misschien maar totaal niet in verdiept.
Ja natuurlijk wist ik wel dat in de kou de range lager is en hoe harder je rijdt hoe eerder leeg.. etc.

Ik dacht high level gewoon lekker rijden en als de accu dreigt leeg te raken dan hangen we hem lekker aan de stekker tot de accu weer vol is. En weer door.. net als met een telefoon. Ook daar helemaal geen rekening houden met accu levensduur/ voorverwarmen / wel of niet accu tot 80% opladen / KWh / etc..,,
Maar goed, ik mag ook elke 2 jaar een nieuwe telefoon uitzoeken...

Begrijp het prive wel dat je er meer aandacht aan besteed.


Al over twee jaar zullen er elektrische auto's te koop zijn die op een volle batterijlading meer dan duizend kilometer ver komen:
https://www.ad.nl/auto/do...meter-rijbereik~afbe258e/

GM en Toyota zijn is er ook al even mee bezig.. Nu Audi nog... voor de volgende leasebak over 4 jaar..

De focus ligt nu heel erg op de range van elektrische auto's. Dus proppen merken steeds grotere batterijen in de EV's met als nadeel dat ze zwaarder worden en (daardoor) onzuiniger. Kijk naar onze Q4. Dik 2.100 kilo voor een vrij compacte SUV is best zwaar. Extra nadeel is: hoe groter de batterij, des te langer het duurt voordat hij weer vol is.

De meeste winst is (dus) te behalen bij het laden. Als je weet dat je 400 km kunt rijden en dan in een paar minuten weer 400 km verder kunt, dan is er geen hond meer die het heeft over de range. En kun je op den duur kleinere en lichtere accu's gaan gebruiken.
Zolang je een half uur of langer moet wachten blijf je de discussies over de actieradius houden.

Het zijn dus de laadsnelheden- en tijden die er echt voor kunnen zorgen dat de EV gaat aanslaan.

[hens72]

Gasteljp schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:51:
Hoi allemaal, app connectie werkt nog steeds niet. Auto verwijderd uit de app en opnieuw toegevoegd. Dealer ook haar ding laten doen.

Conclusie fubar

Heel raar want het heeft gewoon 1 dag gewerkt. Ik vermoed dat het gestopt is met werken toen ik een map update liet uitvoeren.

Dealer vraagt mij nu een mail te sturen naar [e-mail] om zo druk op de ketel te zetten voor een oplossing.

Laat iedereen hetzelfde doen hier op dit forum.

Wellicht dat er iemand wakker wordt.

Grtz

Jeroen

Bij mij ook eerst weken gewerkt, toen ineens niet meer.
meerdere keren door de dealer verwijderd en opnieuw aangemeld.
Na de 4de keer aanmelden als hoofdgebruiker ineens weer in de lucht.

blijft willekeur op de server van audi lijkt mij.

[sbin]

the-hyrax schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 14:48:

Overigens had ik ook onderweg gewoon even 10 minuten kunnen snelladen, geen ramp, maar had ik minder zin in

Als ik echt onderweg moet laden dan pak ik wel een Fastned of Shell. Mijn ervaring met parkeergarages is dat alle laadplaatsen ALTIJD bezet zijn, omdat ze meestal vooraan zijn en iedere hybride rijder z'n auto daar neerknalt. Nu was ik tot voor kort ook zo iemand, dus besef nu pas hoe irritant dat is met een BEV.

hens72 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 16:44:
[...]


Bij mij ook eerst weken gewerkt, toen ineens niet meer.
meerdere keren door de dealer verwijderd en opnieuw aangemeld.
Na de 4de keer aanmelden als hoofdgebruiker ineens weer in de lucht.

blijft willekeur op de server van audi lijkt mij.

Hier ook nog steeds. Ik heb welgeteld 1 dag alle licenties gehad, daar na niets meer en ook geen app. Dealer weet het ook niet/heeft het opgegeven :-) Dan maar geen app.

[Toink]

Net bericht gehad: van "gegarandeerde levering 2021" naar "begin januari meer nieuws" naar "ga maar uit van april". Q4 40 met alle opties behalve pano en phonebox, besteld eind jul. Tsja ik wou dat ik kon klagen over meldingen in t scherm .

[VidaR-9]

sbin schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 17:23:
[...]


Als ik echt onderweg moet laden dan pak ik wel een Fastned of Shell. Mijn ervaring met parkeergarages is dat alle laadplaatsen ALTIJD bezet zijn, omdat ze meestal vooraan zijn en iedere hybride rijder z'n auto daar neerknalt. Nu was ik tot voor kort ook zo iemand, dus besef nu pas hoe irritant dat is met een BEV.

Zo irritant!
Ik was laatst een weekend weg. Toen ik vrijdagmiddag aan kwam stond er naast me een plugin hybride die toen al vol zat. Zaterdagochtend na het ontbijt ben ik met m’n goede gedrag mijn auto even gaan verplaatsen (garage was 2 min lopen), hybride stond er nog. Zondag einde vd middag maar weer op huis aan, 3x raden wie er nog steeds aan de paal stond… 😑

[the-hyrax]

VidaR-9 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 18:47:
[...]


Zo irritant!
Ik was laatst een weekend weg. Toen ik vrijdagmiddag aan kwam stond er naast me een plugin hybride die toen al vol zat. Zaterdagochtend na het ontbijt ben ik met m’n goede gedrag mijn auto even gaan verplaatsen (garage was 2 min lopen), hybride stond er nog. Zondag einde vd middag maar weer op huis aan, 3x raden wie er nog steeds aan de paal stond… 😑

Ja joh bij mij in de straat staat momenteel ook een eGolf al drie dagen achtereen aan de laadpaal 🤦🏼‍♂️

[MetaalMan]

Heel vervelend inderdaad. Jaren terug zelf ook een plug-in hybride gereden, maar dat was toen nog de norm (weinig EV's). En ik liet mijn auto nooit veel langer staan dan nodig. Nu met een EV nog niet overigens. Wel zo sociaal.

Ik verdenk sommige PHEV-eigenaren ervan dat zo'n laadplek tegenwoordig vooral (langdurig) gebruikt wordt omdat deze er zo gunstig bij ligt. Niet per se omdat de auto zo nodig bijgeladen moet worden...

Edit: dit geldt net zo goed voor genoeg EV-eigenaren helaas.

[ Voor 6% gewijzigd door MetaalMan op 06-01-2022 20:24 ]

[Isheara]

the-hyrax schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 20:16:
Ja joh bij mij in de straat staat momenteel ook een eGolf al drie dagen achtereen aan de laadpaal 🤦🏼‍♂️

Hebben jullie geen whatsapp groep voor de buurt? Bij ons wordt die nog wel eens gebruikt voor dit soort meldingen…

Of deze laadschijf hier aan vragen:

https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadschijf

[ Voor 12% gewijzigd door Isheara op 06-01-2022 20:47 ]

[Inspired]

Denk niet dat een laadpaalklever zo’n ding op z’n dashboard zal leggen. Boete tarief na xx uur oid is de enige oplossing denk ik.

[Nismod]

the-hyrax schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 20:16:
[...]


Ja joh bij mij in de straat staat momenteel ook een eGolf al drie dagen achtereen aan de laadpaal 🤦🏼‍♂️

Hoe irritant is dat.. wij hebben een Niro in de straat die rustig de auto een week aan de paal heeft hangen. Ik ben briefjes onder z’n vooruit gaan plaatsen met het vriendelijke verzoek dit niet te doen aangezien meerdere buren een EV rijden tegenwoordig. Een paar dagen later stond diegene weer 3 dagen aan de paal… nu spam ik de handhavers van de gemeente om meer te controleren.

Heel irritant dat dit zo moet. Ik verplaats de Q4 altijd nadat deze vol is, tenzij het al 22u of later is. Dan verplaats ik hem first thing in de ochtend. Een buurt app zou handig zijn, maar denk niet dat onze buurt daar echt zin in heeft

[janbus]

Nog geen MMI update.



Dat begint nu toch wel lang te duren ...

[Inspired]

Nismod schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 21:19:
[...]


Hoe irritant is dat.. wij hebben een Niro in de straat die rustig de auto een week aan de paal heeft hangen. Ik ben briefjes onder z’n vooruit gaan plaatsen met het vriendelijke verzoek dit niet te doen aangezien meerdere buren een EV rijden tegenwoordig. Een paar dagen later stond diegene weer 3 dagen aan de paal… nu spam ik de handhavers van de gemeente om meer te controleren.

Heel irritant dat dit zo moet. Ik verplaats de Q4 altijd nadat deze vol is, tenzij het al 22u of later is. Dan verplaats ik hem first thing in de ochtend. Een buurt app zou handig zijn, maar denk niet dat onze buurt daar echt zin in heeft

Ik zie het hier op een vakantiepark in Duitsland ook. Er staan 4 mooie nieuwe 11kW palen. Eigenlijk voldoende voor de EVs als iedereen gewoon de auto verplaatst als hij vol is, zelfs nu in de vakantietijd. Twee palen nu al drie dagen bezet door dezelfde PHEVs en een andere paal een dag of vier door een BEV. Met dit gedrag gaan er nooit genoeg laadpalen zijn. Midden in de nacht weghalen hoeft echt niet. Maar drie dagen met een PHEV laden die een ~12kWh accu heeft is gewoon schofterig. Zo'n ding zit in 4 uur vol.

[sbin]

Daarom zijn boetetarieven nodig. Of bellen en paal laten resetten. Soms koppelt hij dan los op die auto

[vriej29]

Vandaag in Duitsland geweest en in een dag ruim 1.300 km afgelegd (Q4 40).
Winterse omstandigheden, van -1 tot +4 graden, sneeuw, hagel, regen en zon.
Het is een erg fijne comfortabele reisauto met geweldige stoelen. Ook het navigatiesysteem werkt (in Duitsland) perfect. Telkens goede voorstellen voor laadstations (HPC) die ook allemaal werkte.
Verder vind ik de radio die de gekozen DAB zender via internet blijft afspelen een geweldige optie. Bij de grens hapert hij kort maar daarna niet meer.
Wel valt de range onder deze winterse omstandigheden ietwat tegen. Als je rustig rijdt (100-110) bij temperaturen rond het vriespunt kwam ik vanmorgen met 100% max 320km ver.
Overdag bij zonnig weer met temperaturen variërend van 2,5 tot 4 graden en 130 op de teller kwam zou ik ongeveer 300 km ver komen bij 100%.
Het is dus best vaak laden maar dat gaat erg snel en is best prettig om regelmatig te stoppen.

[janbus]

vriej29 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:45:
[Afbeelding]

Vandaag in Duitsland geweest en in een dag ruim 1.300 km afgelegd (Q4 40).
...
Het is dus best vaak laden maar dat gaat erg snel en is best prettig om regelmatig te stoppen.

Amai. Hoe vaak ben je gestopt?

[Isheara]

vriej29 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:45:
Verder vind ik de radio die de gekozen DAB zender via internet blijft afspelen een geweldige optie. Bij de grens hapert hij kort maar daarna niet meer.

Hoe stel je DAB via internet in, bij mij is in dat menu internet zenders niet te kiezen, want geen data abonnement, heb jij dat wel?

[the-hyrax]

Isheara schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 20:45:
[...]


Hebben jullie geen whatsapp groep voor de buurt? Bij ons wordt die nog wel eens gebruikt voor dit soort meldingen…

Of deze laadschijf hier aan vragen:

https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadschijf

Nee hebben we niet zo ver ik weet, maar is ook geen doen, woon midden in de stad zo ongeveer en daar is alles toch redelijk anoniem

[vriej29]

janbus schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:54:
[...]


Amai. Hoe vaak ben je gestopt?

Heb niet geteld maar zes of zeven keer. De laatste keer maar 10 min.
Het regelmatig stoppen valt me niet tegen zolang de laders maar werken en vrij zijn. Duitsland heeft een erg goed netwerk van DC laders

[vriej29]

Isheara schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:58:
[...]


Hoe stel je DAB via internet in, bij mij is in dat menu internet zenders niet te kiezen, want geen data abonnement, heb jij dat wel?

Als je de grens over gaat vraagt hij of je wilt blijven luisteren, met daarbij de waarschuwing dat het data kost. Je moet dus wel een data pakket kopen. De eerste 3gb zijn gratis en best lang geldig, meen drie maanden. Ook andere DAB zenders kon ik gewoon selecteren waarbij hij telkens de waarschuwing geeft dat het data kost. Zolang je een data abo hebt via CUBIC telecom kun je in het buitenland NL zenders ontvangen

[the-hyrax]

sbin schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:40:
Daarom zijn boetetarieven nodig. Of bellen en paal laten resetten. Soms koppelt hij dan los op die auto

Of gewoon een onderbord "max 12h"

[sbin]

Voor diegenen met licentie issues/niet werkende app. We zijn niet alleen: https://www.motor-talk.de...zenz-t7210949.html?page=3

Heb ook maar eens een factory reset van MMI gedaan, duurde zo’n 5 min. Daarna de instellingen doorlopen en kreeg ook een melding dat de Connect functies succesvol werden opgehaald. Even goede hoop, maar helaas. Nog steeds alles verlopen..

[Julicount]

Toink schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 18:31:
Net bericht gehad: van "gegarandeerde levering 2021" naar "begin januari meer nieuws" naar "ga maar uit van april". Q4 40 met alle opties behalve pano en phonebox, besteld eind jul. Tsja ik wou dat ik kon klagen over meldingen in t scherm .

Mooie opmerking. We gaan inderdaad van klagen over de levering naar klagen over de app/meldingen als we de auto eindelijk hebben. Ik moet eerlijk zeggen dat ik me niet aan de meldingen stoor omdat de rij ervaring voor mij veel goed maakt, zo moeilijk is wegklikken ook niet... Het is natuurlijk wel zuur dat je de auto niet op afstand kunt bedienen als je voor opties hebt betaald waar de app voor nodig is zoals het vooraf ontdooien/voorverwarmen in de winter, het hoort het gewoon te doen en het is daarmee ook een principe kwestie. In jouw positie snap ik volkomen dat je wenste dat je überhaupt over het scherm kon klagen. Veel succes en hopelijk hoef je niet tot april te wachten!

[dolfg]

deboss65 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 07:01:
[...]

Kun je aangeven waar je deze info vandaan hebt ?

Je bent hier op tweakers, wat een forum is waar heel veel techneuten komen Die willen van de hoed en de rand weten.

Dit ging over 77 kWh in gebruik en 82 kWh aanwezig in de Q4-40.
Deze info heb ik van de Pon dealer in Amersfoort.
En hoe het werkt: geen idee.
Maar dat je door afname van de laadcellen ruimte wil hebben om dmv updates en extra kWh over x periode de cellen weer een boost te geven, dat klinkt me wel logisch in de oren.

Ik laad nu tot 90%, na de rit naar mijn werk straks staat ie op 79.

[Avigoorn]

Stomme vraag... maar hoe laad je tot 80%. Doe je dat via de "laadpaal app" of dd Audi app?
Ik heb bleucurrent paal waar deze optie iig niet te zien is...

[Motjoo]

Avigoorn schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 07:50:
Stomme vraag... maar hoe laad je tot 80%. Doe je dat via de "laadpaal app" of dd Audi app?
Ik heb bleucurrent paal waar deze optie iig niet te zien is...

Instellen in MMI of via app.

[deboss65]

dolfg schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 07:24:
[...]


Dit ging over 77 kWh in gebruik en 82 kWh aanwezig in de Q4-40.
Deze info heb ik van de Pon dealer in Amersfoort.
En hoe het werkt: geen idee.
Maar dat je door afname van de laadcellen ruimte wil hebben om dmv updates en extra kWh over x periode de cellen weer een boost te geven, dat klinkt me wel logisch in de oren.

Ik laad nu tot 90%, na de rit naar mijn werk straks staat ie op 79.

Ik weet waarover het gaat.
Dat het logisch klinkt wil helaas niet altijd zeggen dat het zo is. Vandaar mijn expliciete vraag naar de bron.

Uit mijn (technische) achtergrond met batterijen weet ik namelijk dat als je die "reserve" capaciteit gaat aanspreken dat je een al gedegradeerde batterij extra belast met als gevolg een nog snellere degradatie.
En daarom is het voor mij juist niet logisch.

edit: in het verleden heb ik helaas moeten vaststellen dat met name de verkopers de technische details van het vehikel wat ze verkopen onvoldoende kennen. (uitzonderingen daargelaten)

[ Voor 9% gewijzigd door deboss65 op 07-01-2022 08:54 ]

[Avigoorn]

Motjoo schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 08:00:
[...]


Instellen in MMI if via app.

Ok dank. Ga hem vandaag activeren en hopelijk wat fotos maken als ik tijd heb. Heerlijke auto.

[Tweak_ers]

MetaalMan schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 20:22:
Heel vervelend inderdaad. Jaren terug zelf ook een plug-in hybride gereden, maar dat was toen nog de norm (weinig EV's). En ik liet mijn auto nooit veel langer staan dan nodig. Nu met een EV nog niet overigens. Wel zo sociaal.

Ik verdenk sommige PHEV-eigenaren ervan dat zo'n laadplek tegenwoordig vooral (langdurig) gebruikt wordt omdat deze er zo gunstig bij ligt. Niet per se omdat de auto zo nodig bijgeladen moet worden...

Edit: dit geldt net zo goed voor genoeg EV-eigenaren helaas.

Vooral in de winter wil ik vooral aan de laadpaal om in de ochtend voor te verwarmen op de paal ipv de accu.

Gemeentes zouden meer moeten inzetten op laden vanuit huis, over, door, of onder de stoep.
Publiek laden op s wat mij betreft in woonwijken geen toekomst vaste oplossing.

Helaas heeft Engie in Rotterdam en omstreken een aanbesteding gewonnen en ondanks dat spreiding een belangrijk speerpunt is van de laadvisie van onze gemeente, is Engie voornemens een tweede laadpaal in onze straat, naast een bestaand laadpunt te plaatsen.

Nu heb alleen ik een EV in de straat en laad ik thuis, over de stoep.

Als dit echt doorgaat, zal ik de laadplek als vaste parkeerplek gaan gebruiken, enkel om mijn medebewoners in de straat te helpen, zo dat ze nog in de straat kunnen parkeren.

Iemand gesproken die 5 straten verderop woont, die heeft een laadpaal aangevraagd en Engie stuurde terug dat hij in onze straat komt. Toen heeft hij aangegeven dat hij hem dichterbij wil, ander mag de aanvraag geannuleerd worden. Dat kon niet.

We weten allemaal hoe het zit, het kan wel, maar het zal goedkoper zijn. Dan is de pest met die aanbestedingen.

Maar goed, we hebben allemaal bezwaar ingediend, eens kijken hoe dat gaat lopen.

[de Madera]

Toink schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 18:31:
Net bericht gehad: van "gegarandeerde levering 2021" naar "begin januari meer nieuws" naar "ga maar uit van april". Q4 40 met alle opties behalve pano en phonebox, besteld eind jul. Tsja ik wou dat ik kon klagen over meldingen in t scherm .

Same here..

[Inspired]

dolfg schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 07:24:
[...]


Dit ging over 77 kWh in gebruik en 82 kWh aanwezig in de Q4-40.
Deze info heb ik van de Pon dealer in Amersfoort.
En hoe het werkt: geen idee.
Maar dat je door afname van de laadcellen ruimte wil hebben om dmv updates en extra kWh over x periode de cellen weer een boost te geven, dat klinkt me wel logisch in de oren.

Ik laad nu tot 90%, na de rit naar mijn werk straks staat ie op 79.

Dealers weten meestel echt niet veel. Verkopers al helemaal niet. MEB heeft ook een buffer aan de onderkant van een ~2kWh. Dus bij 100% laden heb je eigenlijk ~79kWh in gebruik. De bovenste 3kWh gaan ze in principe nooit gebruiken.

[Q4Q4]

Toink schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 18:31:
Net bericht gehad: van "gegarandeerde levering 2021" naar "begin januari meer nieuws" naar "ga maar uit van april". Q4 40 met alle opties behalve pano en phonebox, besteld eind jul. Tsja ik wou dat ik kon klagen over meldingen in t scherm .

Bij mij hetzelfde:

4 juni besteld, na diverse updates (wk42, wk47 & wk05) gisteren bericht van de dealer gekregen dat mijn Q4 40 waarschijnlijk in week 10 in Nederland is en dat ie dan rond week 13/14 afgeleverd kan worden.
Maar er is nog geen definitieve productie datum bekend..... dus het kan alle kanten op.

En ook idd het pano-dak, phonebox en trekhaak (montage achteraf) laten vervallen om de tenaamstelling nog in 2021 kunnen laten plaatsvinden. Overigens wel lederen interieur toegevoegd van het vrijgekomen budget door het vervallen pano-dak. Ik denk dat mijn nageleverde trekhaak er nog eerder dan de auto is.

[Toink]

Q4Q4 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 09:20:
[...]

Bij mij hetzelfde:

4 juni besteld, na diverse updates (wk42, wk47 & wk05) gisteren bericht van de dealer gekregen dat mijn Q4 40 waarschijnlijk in week 10 in Nederland is en dat ie dan rond week 13/14 afgeleverd kan worden.
Maar er is nog geen definitieve productie datum bekend..... dus het kan alle kanten op.

En ook idd het pano-dak, phonebox en trekhaak (montage achteraf) laten vervallen om de tenaamstelling nog in 2021 kunnen laten plaatsvinden. Overigens wel lederen interieur toegevoegd van het vrijgekomen budget door het vervallen pano-dak. Ik denk dat mijn nageleverde trekhaak er nog eerder dan de auto is.

Dan heb je precies hetzelfde gedaan als ik. Pano en phonebox eruit, de duurdere leervariant erin en dan trekhaak achteraf. Kreeg net weer bericht terug van de dealer dat ze over een maand nog eens met me willen kijken wat mogelijk is. De bereidwilligheid om mee te denken is er absoluut. Denk dat je veel bereikt als je begrip toont en gewoon vriendelijk blijft .

[Aldmar]

Motjoo schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 08:00:
[...]
Instellen in MMI if via app.

Ik heb een hele tijd gezocht of ik het via de app de laadlimiet kon instellen. Nooit kunnen vinden. Jou antwoord triggerde mij dat het dus wel moest kunnen. En na nogmaals goed zoeken en op alles gedrukt te hebben in de app, heb ik het gevonden. (voor diegene die het nog niet weten: op het laadpercentage drukken binnen 'laadplanning'.)

Of ik ben niet de slimste, of Audi had het wel iets zichtbaarder mogen inrichten. Maar goed, het werkt...

[Nismod]

Vraag van andere orde aan de mensen die al mogen rijden: duurt het bij jullie ook zo lang voordat de sproeiers tbv de ruiten vloeistof los laten? Ik moet bijvoorbeeld de hendel ca 6/7 seconden aantrekken voordat ie begint te spuiten. Voor de achteruitrijcamera moet ik zelfs 2x op reinigen drukken voordat er iets uit komt. Lijkt wel alsof de leiding te lang is en altijd leeg gespoten wordt. (Dit klinkt allemaal heel raar 🤣🤣)

[Msts]

Nismod schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 10:08:
Vraag van andere orde aan de mensen die al mogen rijden: duurt het bij jullie ook zo lang voordat de sproeiers tbv de ruiten vloeistof los laten? Ik moet bijvoorbeeld de hendel ca 6/7 seconden aantrekken voordat ie begint te spuiten. Voor de achteruitrijcamera moet ik zelfs 2x op reinigen drukken voordat er iets uit komt. Lijkt wel alsof de leiding te lang is en altijd leeg gespoten wordt. (Dit klinkt allemaal heel raar 🤣🤣)

Is mij niet opgevallen iig, hoefde ook maar 1 keer op reinigen te drukken. Was het niet alleen de eerste keer?

[Dean Martin]

Toink schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 09:44:
[...]


Dan heb je precies hetzelfde gedaan als ik. Pano en phonebox eruit, de duurdere leervariant erin en dan trekhaak achteraf. Kreeg net weer bericht terug van de dealer dat ze over een maand nog eens met me willen kijken wat mogelijk is. De bereidwilligheid om mee te denken is er absoluut. Denk dat je veel bereikt als je begrip toont en gewoon vriendelijk blijft .

Maar concreet, wat zou er mogelijk moeten kunnen zijn dan?

[the-hyrax]

Aldmar schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 09:54:
[...]

Ik heb een hele tijd gezocht of ik het via de app de laadlimiet kon instellen. Nooit kunnen vinden. Jou antwoord triggerde mij dat het dus wel moest kunnen. En na nogmaals goed zoeken en op alles gedrukt te hebben in de app, heb ik het gevonden. (voor diegene die het nog niet weten: op het laadpercentage drukken binnen 'laadplanning'.)

Of ik ben niet de slimste, of Audi had het wel iets zichtbaarder mogen inrichten. Maar goed, het werkt...

Nah ligt niet aan jou, de UX van myAudi laat een beetje te wensen over

[the-hyrax]

Nismod schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 10:08:
Vraag van andere orde aan de mensen die al mogen rijden: duurt het bij jullie ook zo lang voordat de sproeiers tbv de ruiten vloeistof los laten? Ik moet bijvoorbeeld de hendel ca 6/7 seconden aantrekken voordat ie begint te spuiten. Voor de achteruitrijcamera moet ik zelfs 2x op reinigen drukken voordat er iets uit komt. Lijkt wel alsof de leiding te lang is en altijd leeg gespoten wordt. (Dit klinkt allemaal heel raar 🤣🤣)

Dit viel me ook al op. 6-7s is het absoluut niet bij mij maar er zit wel een dikke 1-2 seconde vertraging in.

[Toink]

Dean Martin schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 10:29:
[...]
Maar concreet, wat zou er mogelijk moeten kunnen zijn dan?

Als ze blijven schuiven dan is bijv. tzt de phonebox toch weer leverbaar. Levering medio vorig jaar met panodak en phonebox was indertijd ook maar een "beste gok", toen ze die onderdelen eruit haalden. Er is dus niets concreets, maar als er nieuws is post ik het hier wel.

[MV999]

Vernam gisteren van een audi monteur dat er best vaak lekkage ontstaat bij het panoramadak. Toch niet heel vervelend om hem dan te laten vallen in Nederland

[Trackerfire]

MV999 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 11:34:
Vernam gisteren van een audi monteur dat er best vaak lekkage ontstaat bij het panoramadak. Toch niet heel vervelend om hem dan te laten vallen in Nederland

Lekker dan. Eindelijk een auto met pano dak kunnen bemachtigen, krijg je dit soort berichten

[MV999]

Trackerfire schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 11:38:
[...]


Lekker dan. Eindelijk een auto met pano dak kunnen bemachtigen, krijg je dit soort berichten

Haha ik weet niet hoe de term best vaak zich kwantificeert dus no worries. Laten we hopen dat de Enyaq daar geen last van heeft . Heb je al foto's?

[Trackerfire]

MV999 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 11:40:
[...]

Haha ik weet niet hoe de term best vaak zich kwantificeert dus no worries. Laten we hopen dat de Enyaq daar geen last van heeft . Heb je al foto's?

Eens, eens. Nee helaas niet. Moet 'm nog krijgen. Duurt ook weer allemaal heerlijk lang. Maar hoop in de loop van volgende week.

[the-hyrax]

MV999 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 11:40:
[...]

Haha ik weet niet hoe de term best vaak zich kwantificeert dus no worries. Laten we hopen dat de Enyaq daar geen last van heeft . Heb je al foto's?

Als monteur zie je natuurlijk alleen maar problemen. Vroeger als bijbaantje iPhones gerepareerd; als je dat doet ga je ook denken dat alle iPhones problemen hebben met een bepaald iets. In werkelijkheid zie je natuurlijk maar een fractie.

[MV999]

the-hyrax schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 12:21:
[...]


Als monteur zie je natuurlijk alleen maar problemen. Vroeger als bijbaantje iPhones gerepareerd; als je dat doet ga je ook denken dat alle iPhones problemen hebben met een bepaald iets. In werkelijkheid zie je natuurlijk maar een fractie.

Hier ben ik het deels mee eens. Alleen zijn er in dit geval niet heel veel Q4's in omloop met een panoramadak, in tegenstelling tot de iphone

[Avigoorn]

Ik heb gisteren de auto op kunnen halen en al de nodige kilometers kunnen rijden.
Het betreft een 40 S Competition met alle pakketen, uitgezonderd elektrisch verstelbare stoelen en DCC op de veren, dus met sportonderstel.

Waarom geen elektrisch verstelbare stoelen? Die had ik altijd wel, zelfs met eigen sleutels etc. In de praktijk gebruik ik het niet. 1x instellen en klaar. En die ene keer dat me vrouw toch rijdt dan zet ik hem wel handmatig terug.
Waarom geen DCC? Ik heb 3 jaar met DCC gereden (leuke gadget...), die ging standaard naar standje sport op 18 inch met gelijke bandendikte vergeleken nu met 21 inch. Gezien Audi betere veren en ophanging heeft verwachtte ik dat ik nu alsnog comfortabeler ging rijden. En dat verschil is idd enorm. Hij rijdt super comfortabel en merk duidelijk een positief verschil bij verschillende hindernissen die ik altijd tegenkom, denk aan spoorwegovergangen en slecht wegdek. Ofwel sportonderstel en 21inch is gewoon prima mijns inziens.

Acceleratie en topsnelheid wordt vaak weg gezet als matig/voldoende, idd als jet het vergelijkt alleen met EV's. Maar in de praktijk is de 40 gelijk en onder de 100kmh sneller dan een 1.5 tsi of 2.0 TDI, en zeker als een 1.0 tsi of 1.6 TDI. Ik kom uit een 2.0 TDI DSG. Ik vind hem in praktijk sneller dan mijn 2.0 TDI omdat koppel gelijk aanwezig is en je makkelijk ff vol gas gaat dan die diesel naar toeren rijden met veel lawaai etc.

Kwaliteit vind ik gewoon goed, afwerking etc.

Ik kan eigenlijk nog geen negatieve punten vinden, in vergelijking tot wat ik verwachtte.
App kon ik niet niet aanmelden, dat komt dan nog.

Tot zover even. Ik post nog wat foto's als ik ze heb.

[cutter]

MV999 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 12:31:
[...]

Hier ben ik het deels mee eens. Alleen zijn er in dit geval niet heel veel Q4's in omloop met een panoramadak, in tegenstelling tot de iphone

Hier een gelukkige bezitter en nog geen lekkages.

[sixgirls]

vriej29 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 22:45:
[Afbeelding]

Vandaag in Duitsland geweest en in een dag ruim 1.300 km afgelegd (Q4 40).
Winterse omstandigheden, van -1 tot +4 graden, sneeuw, hagel, regen en zon.
Het is een erg fijne comfortabele reisauto met geweldige stoelen. Ook het navigatiesysteem werkt (in Duitsland) perfect. Telkens goede voorstellen voor laadstations (HPC) die ook allemaal werkte.
Verder vind ik de radio die de gekozen DAB zender via internet blijft afspelen een geweldige optie. Bij de grens hapert hij kort maar daarna niet meer.
Wel valt de range onder deze winterse omstandigheden ietwat tegen. Als je rustig rijdt (100-110) bij temperaturen rond het vriespunt kwam ik vanmorgen met 100% max 320km ver.
Overdag bij zonnig weer met temperaturen variërend van 2,5 tot 4 graden en 130 op de teller kwam zou ik ongeveer 300 km ver komen bij 100%.
Het is dus best vaak laden maar dat gaat erg snel en is best prettig om regelmatig te stoppen.

Welke laadsnelheid heb jij gehaald? Ik kom, na diverse pogingen, niet verder dan 59kw (Q4 40, Fastned A12). Het gaat bij mij dus helemaal niet snel en ga zeker niet met deze auto zo op vakantie. Erg teleurstellend.

[ Voor 3% gewijzigd door sixgirls op 07-01-2022 15:31 ]

[sbin]

sixgirls schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 15:30:
[...]

Welke laadsnelheid heb jij gehaald? Ik kom, na diverse pogingen, niet verder dan 59kw (Q4 40, Fastned A12). Het gaat bij mij dus helemaal niet snel en ga zeker niet met deze auto zo op vakantie. Erg teleurstellend.

Zal in de zomer wel meevallen vermoed ik. Behalve dat het dan waarsch erg druk zal zijn bij de Ionity's op de Route de Soleil. Er zijn nu véél meer NL BEV's dan vorig jaar en die gaan waarsch allemaal tegelijk op vakantie..
Op wintersport zou ik iig niet doen met mn Q4.

[vriej29]

sixgirls schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 15:30:
[...]

Welke laadsnelheid heb jij gehaald? Ik kom, na diverse pogingen, niet verder dan 59kw (Q4 40, Fastned A12). Het gaat bij mij dus helemaal niet snel en ga zeker niet met deze auto zo op vakantie. Erg teleurstellend.

Verschillend maar de nieuwe moderne van Ionity of E.O.N. gingen gelijk boven de 100KW, waarbij opgemerkt dat de accu op ongeveer 15% zat. Verder niet echt op gelet, veel koffie gedronken

[MV999]

sbin schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 15:59:
[...]


Zal in de zomer wel meevallen vermoed ik. Behalve dat het dan waarsch erg druk zal zijn bij de Ionity's op de Route de Soleil. Er zijn nu véél meer NL BEV's dan vorig jaar en die gaan waarsch allemaal tegelijk op vakantie..
Op wintersport zou ik iig niet doen met mn Q4.

Alle boomers verzamelennnn

[Avigoorn]

sixgirls schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 15:30:
[...]

Welke laadsnelheid heb jij gehaald? Ik kom, na diverse pogingen, niet verder dan 59kw (Q4 40, Fastned A12). Het gaat bij mij dus helemaal niet snel en ga zeker niet met deze auto zo op vakantie. Erg teleurstellend.

Morgen ga ik (voor het eerst) fastned laden bij ongeveer 30% gok ik. Ik zal je ook even berichten wat hij doet. Is een 40.

[Inspired]

DaMenaz schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 13:07:
[...]

35,40,45,50?

Precies. Het zegt allemaal zo weinig zonder omstandigheden. Wind mee en 80 gemiddeld met climate op 17 of 100 gemiddeld, wind tegen en verwarming op 21.

[Paardenbloem]

de Madera schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 08:21:
[...]


Same here..

Ook ik mag aansluiten in deze wachtrij Ik wilde jullie, en mezelf, een hart onder de riem steken en laten weten niet alleen te staan.

[-Wing-]

MV999 schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 12:31:
[...]

Hier ben ik het deels mee eens. Alleen zijn er in dit geval niet heel veel Q4's in omloop met een panoramadak, in tegenstelling tot de iphone

Ik denk dat de monteur niet zozeer de Q4 pano' s bedoelt, maar de panoramadaken in het algemeen. Slecht onderhoud zoals uitgedroogde rubbers etc kunnen dat veroorzaken. Ik had namelijk toen bij het vervallen van het panodak nog gevraagd of het ook mogelijk is aftermarket. Alles is mogelijk, alleen duur en juist aftermarket is de kans op lekken veel groter.

[Rschins]

Zojuist teruggekomen van wintersport met mijn Q4 sp 40 met wp en 20 inch wielen. Hierbij kort een veslag van mijn ervaringen.

Op de heenreis gebruik gemaakt van ABRP route planner. Deze gaf aan dat ik op 1000km met volle accu liefst 7 keer moest laden. Nadelig is dat deze app in onbetaalde versie niet over de carplay loopt. Uiteindelijk mijn eigen plan getrokken en 4 keer 30-35 minuten snel geladen. Met een start snelheid van 126 kwh die terugliep naar 65 kwh ben ik zeker niet ontevreden over de laadcurve. Met een cruisesnelheid van 120 km per uur zat mijn verbruik op 24 kwh op 100 km. De temperatuur lag de hele reis op ci. 5 graden.

De terugreis ook met volle batterij weg gegaan en ook weer 4 keer geladen. In totaal ci. 2:15 - 2:30 uur kwijt geweest aan laden. Het verbruik nam gemiddeld toe tot 25 kwh. Dit zal met name te maken hebben gehad met de temperatuur die 3/4 van de reis onder nul heeft gezeten. Ook toen weer 120 km per uur gereden.

Je zult zeker zuiniger kunnen rijden als je onder de 120 gaat.

Naast het laden een aantal + en - ervaringen gedurende de reis"

+ Reiden is super aangenaam, zoals door andere gebruikers al eerder is geschreven
+ verbruiksmeter batterij is erg nauwkeurig en levert je op die manier geen stress op.

- MMI werkt niet goed. Navi gaf verkeerde tussenstops bij laden waardoor de reis zeker een uur langer had geduurd.
- Onnodige veiligeheidswaarschuwingen tijdens het rijden. Neem stuur over, terwijl ik toch echt mijn stuur vast had. Zicht waarschuwingen terwijl het zicht goed was. Bij wegwerkzaamheden raakt de sensor in de war en gaat dan ook piepen.
- alle instellingen in de mmi worden niet opgeslagen, moet me telkens als gast aanmelden. (dit zal met een update opgelost worden hoop ik)

Tot zover mijn eerste ervaring op een lange rit.

[Avigoorn]

Bij deze wat fotos van de bolide.

Nog wat opmerkingen:
-Er zit geen automatische parkeerfunctie op, dat vind ik wel jammer. Ik maakte daar veel gebruik van omdat het ontzettend makkelijk en snel werkte in de Octavia.
-160kmh (40) rijden gaat prima, je merkt wel dat hij behoorlijk meer zijwind pakt dan ook de Octavia. Dus 180kmh als kruissnelheid (bij wijze van spreken), zoals ik met de Octavia in Duitland veelal reed, dat is in de Q4 niet echt fijn. Snel opgelost, dat gaan we toch niet meer doen gezien het bereik haha

[Dean Martin]

Avigoorn schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 10:48:
Bij deze wat fotos van de bolide.

Nog wat opmerkingen:
-Er zit geen automatische parkeerfunctie op, dat vind ik wel jammer. Ik maakte daar veel gebruik van omdat het ontzettend makkelijk en snel werkte in de Octavia.
-160kmh (40) rijden gaat prima, je merkt wel dat hij behoorlijk meer zijwind pakt dan ook de Octavia. Dus 180kmh als kruissnelheid (bij wijze van spreken), zoals ik met de Octavia in Duitland veelal reed, dat is in de Q4 niet echt fijn. Snel opgelost, dat gaan we toch niet meer doen gezien het bereik haha

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gefeliciteerd!! Zie dat je redelijk in de buurt woont overigens, dus denk dat we dezelfde dealer hebben!

Heb je gelijk een nachtje doorgebracht achter het stuur ?

[Avigoorn]

Dean Martin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 11:40:
[...]


Gefeliciteerd!! Zie dat je redelijk in de buurt woont overigens, dus denk dat we dezelfde dealer hebben!

Heb je gelijk een nachtje doorgebracht achter het stuur ?

Ik woon omgeving beekdalen. Hoe kon je dat zien? Je woont toevallig precies daar?...
Onderhoud wordt Heerlen. Gekocht Veenendaal... verplichting LM.

[Dean Martin]

Avigoorn schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 12:40:
[...]


Ik woon omgeving beekdalen. Hoe kon je dat zien? Je woont toevallig precies daar?...
Onderhoud wordt Heerlen. Gekocht Veenendaal... verplichting LM.

Je navi Nee woon in Maastricht. Besteld en onderhoud in Heerlen inderdaad.

[ Voor 6% gewijzigd door Dean Martin op 08-01-2022 12:50 ]

[Avigoorn]

Dean Martin schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 12:50:
[...]


Je navi Nee woon in Maastricht. Besteld en onderhoud in Heerlen inderdaad.

Ja. Haha. Als je heeeel goed kijkt dan kan je de plaats lezen
Prima wonen hier in het Zuiden!

[PeterB10]

Rschins schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 10:21:
Zojuist teruggekomen van wintersport met mijn Q4 sp 40 met wp en 20 inch wielen. Hierbij kort een veslag van mijn ervaringen.

Op de heenreis gebruik gemaakt van ABRP route planner. Deze gaf aan dat ik op 1000km met volle accu liefst 7 keer moest laden. Nadelig is dat deze app in onbetaalde versie niet over de carplay loopt. Uiteindelijk mijn eigen plan getrokken en 4 keer 30-35 minuten snel geladen. Met een start snelheid van 126 kwh die terugliep naar 65 kwh ben ik zeker niet ontevreden over de laadcurve. Met een cruisesnelheid van 120 km per uur zat mijn verbruik op 24 kwh op 100 km. De temperatuur lag de hele reis op ci. 5 graden.

De terugreis ook met volle batterij weg gegaan en ook weer 4 keer geladen. In totaal ci. 2:15 - 2:30 uur kwijt geweest aan laden. Het verbruik nam gemiddeld toe tot 25 kwh. Dit zal met name te maken hebben gehad met de temperatuur die 3/4 van de reis onder nul heeft gezeten. Ook toen weer 120 km per uur gereden.

Je zult zeker zuiniger kunnen rijden als je onder de 120 gaat.

Naast het laden een aantal + en - ervaringen gedurende de reis"

+ Reiden is super aangenaam, zoals door andere gebruikers al eerder is geschreven
+ verbruiksmeter batterij is erg nauwkeurig en levert je op die manier geen stress op.

- MMI werkt niet goed. Navi gaf verkeerde tussenstops bij laden waardoor de reis zeker een uur langer had geduurd.
- Onnodige veiligeheidswaarschuwingen tijdens het rijden. Neem stuur over, terwijl ik toch echt mijn stuur vast had. Zicht waarschuwingen terwijl het zicht goed was. Bij wegwerkzaamheden raakt de sensor in de war en gaat dan ook piepen.
- alle instellingen in de mmi worden niet opgeslagen, moet me telkens als gast aanmelden. (dit zal met een update opgelost worden hoop ik)

Tot zover mijn eerste ervaring op een lange rit.

Positief verhaal 😃
Wel een klein vraagje, wintersport in Oostenrijk of Frankrijk? Maw route door Duitsland of Frankrijk ivm mogelijkheden laden.

[Stormgtf]

Avigoorn schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 12:57:
[...]


Ja. Haha. Als je heeeel goed kijkt dan kan je de plaats lezen
Prima wonen hier in het Zuiden!

Helemaal gelijk.....fantastisch wonen in het Zuiden.....hier dus nog iemand die in het Zuiden woont met een Q4....in Heerlen......met de dealer bijna in de achtertuin......

[Stormgtf]

Stormgtf schreef op zaterdag 8 januari 2022 @ 14:27:
[...]


Helemaal gelijk.....fantastisch wonen in het Zuiden.....hier dus nog iemand die in het Zuiden woont met een Q4....in Heerlen......met de dealer bijna in de achtertuin......