BE autoTech_Thom schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 13:27:
[...]
Ben benieuwd vwb de 3-zone in nieuwe modellen. Wat dit een NL of BE auto? In BE is het inderdaad nu standaard, maar in NL in MY24 model nog steeds niet. Heb deze optie zelf uiteindelijk niet aangeklikt, maar als die mee komt zou dat fijn zijn….
Al kan me natuurlijk wel voorstellen dat dit een slecht gevoel geeft voor degene die er wel €835,- voor hebben betaald.
Zal wel een update geven op aantal zones wanneer ik de auto heb.
Dacht ik deel ook even mijn laatste ervaring na een wintersport rit.
Ik heb een Q4 e-tron 40 (Launch edition, advanced plus) die geleverd is in november 2021 en dit is de 3e keer dat ik op wintersport ben gegaan met de auto. De rit was ongeveer 1150 km naar de franse alpen omdat we iets moesten omrijden (Boeren die tolwegen afzetten).
De strategie was dat ik max. snelheid van de snelwegen heb aangehouden en de route via ABRP / google maps heb gepland. We keken tijdens laadstops naar een volgende laadplaats die volgens ABRP te halen was met zo'n 80% batterij bij vertrek en dat ging prima. We hebben een paar keer onze snelheid de laatste ~20 km van een stint verlaagd naar 110 km/u om de actieradius zo'n 20 km boven de te rijden afstand te houden.
De heenweg hadden we met een overnachting gedaan in een airbnb en helaas heb ik niet echt bijgehouden hoe lang we er over de totale rit hebben gedaan.
Omdat we bij de tussenstop niet konden laden na de eerste 1060 km heb ik de auto daar geparkeerd met 72% batterij na een extra laadstop zodat we de volgende dag in een keer door konden. De berg op ging het hard, de laatste 90 km hebben zo'n 45% batterij gekost.
Al met al op de heenweg zo'n 3 uur en 10 minuten bij snelladers gestaan en in totaal 271.76 kWh geladen.
(Een keer per ongeluk een lader voorbij gereden en toen bij een Lidl in een random dorp gestaan bij een 50 kW lader..)
Komt dus neer op een gemiddelde laadsnelheid van 85.8 kW.
Aangekomen met 27% batterij en heb op de bestemming gelukkig een nachtje kunnen laden in het dorp
De terugweg ging zonder fouten en reden we in een keer. Ik heb er 14 uur over gedaan.
Weer 1150 km in totaal en deze keer 5 keer gestopt, waarvan 1 hele korte stop (was niets te doen en niets te halen, dus kort geladen en daarna bij de volgende lader gestopt).
215.01 kWh geladen onderweg en dat in 2 uur en 15 minuten.
Een iets beter resultaat met een gemiddelde snelheid van 95.56 kW.
Temperaturen lagen op de terugweg zo ongeveer tussen de 8 en 12 C.
Heb op de terugweg gekeken naar laadcurves en die leken erg op deze:
https://evkx.net/models/a...on_quattro/chargingcurve/
Gemiddeld in ieder geval een stuk sneller geladen dan de vorige twee lange ritten naar de sneeuw (deze waren voordat ik de software update heb gehad).
Weet zo snel even niet welke software er nu exact op staat, maar ik heb eind december "de" update gehad bij de dealer.
:strip_exif()/f/image/BgBar2EkdpjI1YqmMpeHrCMc.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb een Q4 e-tron 40 (Launch edition, advanced plus) die geleverd is in november 2021 en dit is de 3e keer dat ik op wintersport ben gegaan met de auto. De rit was ongeveer 1150 km naar de franse alpen omdat we iets moesten omrijden (Boeren die tolwegen afzetten).
De strategie was dat ik max. snelheid van de snelwegen heb aangehouden en de route via ABRP / google maps heb gepland. We keken tijdens laadstops naar een volgende laadplaats die volgens ABRP te halen was met zo'n 80% batterij bij vertrek en dat ging prima. We hebben een paar keer onze snelheid de laatste ~20 km van een stint verlaagd naar 110 km/u om de actieradius zo'n 20 km boven de te rijden afstand te houden.
De heenweg hadden we met een overnachting gedaan in een airbnb en helaas heb ik niet echt bijgehouden hoe lang we er over de totale rit hebben gedaan.
Omdat we bij de tussenstop niet konden laden na de eerste 1060 km heb ik de auto daar geparkeerd met 72% batterij na een extra laadstop zodat we de volgende dag in een keer door konden. De berg op ging het hard, de laatste 90 km hebben zo'n 45% batterij gekost.
Al met al op de heenweg zo'n 3 uur en 10 minuten bij snelladers gestaan en in totaal 271.76 kWh geladen.
(Een keer per ongeluk een lader voorbij gereden en toen bij een Lidl in een random dorp gestaan bij een 50 kW lader..)
Komt dus neer op een gemiddelde laadsnelheid van 85.8 kW.
Aangekomen met 27% batterij en heb op de bestemming gelukkig een nachtje kunnen laden in het dorp
De terugweg ging zonder fouten en reden we in een keer. Ik heb er 14 uur over gedaan.
Weer 1150 km in totaal en deze keer 5 keer gestopt, waarvan 1 hele korte stop (was niets te doen en niets te halen, dus kort geladen en daarna bij de volgende lader gestopt).
215.01 kWh geladen onderweg en dat in 2 uur en 15 minuten.
Een iets beter resultaat met een gemiddelde snelheid van 95.56 kW.
Temperaturen lagen op de terugweg zo ongeveer tussen de 8 en 12 C.
Heb op de terugweg gekeken naar laadcurves en die leken erg op deze:
https://evkx.net/models/a...on_quattro/chargingcurve/
Gemiddeld in ieder geval een stuk sneller geladen dan de vorige twee lange ritten naar de sneeuw (deze waren voordat ik de software update heb gehad).
Weet zo snel even niet welke software er nu exact op staat, maar ik heb eind december "de" update gehad bij de dealer.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BgBar2EkdpjI1YqmMpeHrCMc.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door Blaaap op 13-02-2024 22:30 ]
:strip_exif()/u/1634276/crop62933d777e6ee_cropped.webp?f=community)
In het kader van het verfraaien van de Q4 (of niet, maar over smaak twisten we niet) heb ik after-market side steps in de UK besteld. Ze zijn vandaag binnengekomen en zien er top uit. Met de bandenwissel in maart zal mijn dealer ze bevestigen. Foto's volgen dan!
/f/image/CkSDiL2T0JKjMEuShGWx216o.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/CkSDiL2T0JKjMEuShGWx216o.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1741792/crop6319e969ea6f9_cropped.jpg?f=community)
Ik heb onlangs ook een (of meer) cellen kapot gehad, maar ontdekte dat door een foutmelding die niet meer weg ging. Ik kon wel rijden, merkte daar eigenlijk niks van, maar moest 'service opzoeken' wat ik dan ook maar gedaan heb. Ik ben de auto meer dan 3 weken kwijt geweest omdat mijn dealer nu eenmaal geen tijd vrij houdt voor pannes en dringende ingrepen (begijpe wie kan...). Bij het snelladen heb ik dat weliswaar nooit gemerkt. Ik sta immers te weinig aan snelladers om daar een tendens in te zien. De mijne heeft voordien zelfs ooit even een piek gehad van 170 kW (heel lage SoC en heel warm weer). Misschien is die cel daardoor ooit kapot gegaan, wie weet....
Ik was wel verbaasd ca. 2 maanden vóór die foutmelding toen ik maar aan ongeveer 70 kW kon laden, maar weet dat toen aan het koude weer. Misschien was toen al iets aan de hand met die cel. Anyway. Nadat ze vervangen werd ben ik direct daarna met de wagen naar Oostenrijk geweest en heb dus diverse malen moeten snelladen. Ook nu was het op de heenweg maar heel matig (ongeveer 80 kW bij ca. 15% SoC en buitentemperatuur van ca. 5 °C). Het werd wel stelselmatig beter bij volgende laadbeurten tot zelfs ca. 100 kW in gelijkaardige omstandigheden bij de laatste laadbeurt. Op de terugweg was het meer dan 5°C warmer en haalde ik zelfs tot 120 kW wat ik heel acceptabel vind bij temperaturen tussen 10 en 15 °C.
:strip_icc():strip_exif()/u/323108/lambo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/319744/aarghalized_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/447317/crop5e9f33b668c3d_cropped.gif?f=community)
Woot, volgende week ook een bestelling plaatsen, gaat de corporate S worden, was een mooi salon actie op! Deze bevat al vrij veel...
Daarbij nog de :
Grijze spaken ipv 20" standaard velgen
Sfeerverlichting +
Luxury leder
Elektrische koffer / comfort key
Storage pack
Shadow look +
Dit in zwarte uitvoering... Lijkt me compleet
Geen 360 gr camera, geen head up display... Dat waren nog eens dure opties
Daarbij nog de :
Grijze spaken ipv 20" standaard velgen
Sfeerverlichting +
Luxury leder
Elektrische koffer / comfort key
Storage pack
Shadow look +
Dit in zwarte uitvoering... Lijkt me compleet
Geen 360 gr camera, geen head up display... Dat waren nog eens dure opties
Misschien is het onderdeel van het Ambient lichtpakket plus, geen idee.
Iets voor de hand liggends als automatisch dimmende binnenspiegel of zelf inklappende buitenspiegels had ik niet aangevinkt (zat in het confortpakket van 1000 euro geloof ik).
Zelf naderhand maar laten inbouwen, zo’n handel bij je binnenspiegel is ook zo Lada.
Kortom: ik kan er geen touw aan vastknopen.
Maar goed, het kleurt leuk, zo’n e-tron pijl op de grond.
Dit zijn de opties die ik iig heb:
:fill(white):strip_exif()/f/image/oWc6rFYZy3a99zGxlcTXunWg.png?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door dolfg op 03-03-2024 13:46 ]
Donderdag 29 februari was een grote onbekende dag voor Audi Verkeersinformatie
Bij mijzelf en 2 collega's (ook Audi Q4) de gehele dag geen verkeersinformatie... wat een grap. Dacht even aan de Millennium bug 2000.....
/u/562415/crop63c85b28eaa2a_cropped.png?f=community)
Die range wordt veel te belangrijk gevonden. De afgelopen dagen op pad geweest met de grote e-tron. Dan rijd je 200 km flink door en is na een bak koffie de accu weer op 80%> , ik weet wel wat ik liever heb
XXXVI
Dan hoop ik dat de default genoeg is :-):
[...]
Er zijn geen rijstanden te selecteren zonder drive select. WYSIWYG
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0xavmnHddQkCMTrB3xMTb6Cw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mrZKZfxkSGh488rWYJU9g5Ws.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4VZJ8mZiJaessU066OELeZO7.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/dQu9eAWeHLuYSalaHISmLh9T.png?f=user_large)
Dat zeggen alleen mensen die niet vaak lange afstanden rijden icm lange werkdagen:
[...]
Die range wordt veel te belangrijk gevonden. De afgelopen dagen op pad geweest met de grote e-tron. Dan rijd je 200 km flink door en is na een bak koffie de accu weer op 80%> , ik weet wel wat ik liever heb
Ik weet niet hoe de laarsnelheid en de software van een Enyaq zijn maar dat kan gauw beter dan de Q4. Achteraf had ik met liefde 125 euro per maand meer bijtelling betaald voor een grote e-tron of de iX3. Scheelt een hoop gedoe
Daar sluit ik me bij aan. Wat een waardeloze optie. Telefoon wordt te heet hij laden en navigeren
[ Voor 24% gewijzigd door ephymerous op 10-03-2024 21:49 ]
XXXVI
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dbXI1jsiyLabNAYrOzEbniGh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0a8XI1vvWoSbBv7MmBjCJeM6.jpg?f=user_large)
Heb het gevoel dat het zeker het geval is voor iPhones. Die worden idd snel heet en steek je beter in, ipv draadloos te laden.:
[...]
Ik weet niet hoe de laarsnelheid en de software van een Enyaq zijn maar dat kan gauw beter dan de Q4. Achteraf had ik met liefde 125 euro per maand meer bijtelling betaald voor een grote e-tron of de iX3. Scheelt een hoop gedoe
[...]
Daar sluit ik me bij aan. Wat een waardeloze optie. Telefoon wordt te heet hij laden en navigeren
Android lijkt er iets minder moeite mee te hebben maar is nog steeds niet efficiënt of snel. (via kabel is overigens ook niet snel, even de laptop opladen via usb-c of je gsm fastchargen zit er niet in..)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jProKcSsvNhfUYAwSUu6LdRJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5G0f8kpUEfcfEuQ6vCJcR0ud.jpg?f=user_large)
Nog mensen met volgende error in de audi app?
Of die dit probleem in het verleden hebben gehad.
De timers werkten tot gisteren nog.
Ik zie ook dat alle timers een uurtje zijn vervoegt?
Momenteel weigeren ze iedere vorm van synchroniseren met de wagen.
:strip_exif()/f/image/kz55Xu3OslWSYgKC5GKpe4pA.jpg?f=fotoalbum_large)
Of die dit probleem in het verleden hebben gehad.
De timers werkten tot gisteren nog.
Ik zie ook dat alle timers een uurtje zijn vervoegt?
Momenteel weigeren ze iedere vorm van synchroniseren met de wagen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kz55Xu3OslWSYgKC5GKpe4pA.jpg?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door Pollement op 13-03-2024 21:22 . Reden: Extra info ]
:strip_icc():strip_exif()/u/378360/crop6899b68bd47ad_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/fTR_oB6HJxAdfz2NnMTmaQhRWIY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pvYfTh9SaM4uJ7jgiLFPmj5Z.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/21buSQONvmRnHUnLD0ZJhfdEGJY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eYNyYmIQoGSAS9rcTjD79ZKx.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/J__AcDwdjz89PeEWoO16AvAqnKY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4rxG8dqP3Vk7Qs4KDHEUtePb.jpg?f=user_large){kind=link}
Lijkt terug opgelost te zijn.
Ik heb wel iets grappigs ontdekt.
Timer 5 in de app is timer 1 in de auto,
Timer 1 in de app is timer 2 in de auto
Timer 2 .......
Waarom ze dit niet gewoon synchroon hebben gemaakt ?
Gelukkig geen drama
[ Voor 42% gewijzigd door Pollement op 15-03-2024 07:31 ]
Dit zeggen alleen de mensen die geen (of weinig) ervaring met BEV hebben....:
Dat zeggen alleen mensen die niet vaak lange afstanden rijden icm lange werkdagen
1. Parkeren betekent dat je de mogelijkheid hebt om te laden. Lange werkdagen = veel stilstaan = veel laden. (ik neem aan dat je ook gewoon een werkplek hebt op een kantoor en niet vanuit de auto werkt).
2. Wat is een lange afstand voor jou? een afstand die in 1 keer gereden wordt en verder is dan de volledige range? Dan zou ik wellicht overwegen om dichter bij je werk te gaan wonen...
Je maakt mij niet wijs dat zowel 1 als 2 op jou van toepassing is...en als dat wel zo is dan is een BEV voor jou en jouw manier van autogebruik niet of minder geschikt.
Ik denk dat 99% van de BEV rijders geen moeite hebben met range in dagdagelijks gebruik.
Keep rolling sixes!