:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
The best is yet to come
Nope... had ik dat maar...recent 2 kids in de auto blijven zitten toen ik even snel de supermarkt in moest.. En ja, uit automatisme had ik de auto op slot gedaan.....
Ben benieuwd naar jouw bevindingen!
Ik vergelijk wel mijn Q4 zonder dubbel glas met een Y die dat wel heeft overigens. Wellicht is dat bij jou anders.
Grootste ergernis van medepassagiers in mijn Q4 is het windgeruis van de spiegels bij 120+. En dat brengen ze zelf op zonder dat ik het vraag
.
Optie dubbelglas aan de zijkant altijd nemen, in België 150 euro en het scheelt blijkbaar toch wel wat. Windgeruis van de spiegels is zelfs op topsnelheid amper hoorbaar bij mij. Laat staan dat het storend zou zijn...:
[...]
Ben benieuwd naar jouw bevindingen!
Ik vergelijk wel mijn Q4 zonder dubbel glas met een Y die dat wel heeft overigens. Wellicht is dat bij jou anders.
Grootste ergernis van medepassagiers in mijn Q4 is het windgeruis van de spiegels bij 120+. En dat brengen ze zelf op zonder dat ik het vraag
/u/12977/crop63974828d86af_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1741792/crop6319e969ea6f9_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1790584/crop63cecd4d02d11_cropped.jpg?f=community)
Hier versie 4.13.0 android App en kan bij mijn Q4 de laadlimiet instellen.
(vanmiddag even niet door de bekende serverfout
)
Nu is die laadplanning met de timer instelling in de auto in mijn ervaring volstrekt onbetrouwbaar.
Of hij breekt de lading voortijdig af met een laderfout, laad helemaal niet of wat ik onlangs had was dat ondanks
dat de Q4 aan een 3 fase laadpaal hangt, na het automatisch starten door de auto met 1 fase werd geladen.
Que????
(vanmiddag even niet door de bekende serverfout
)Nu is die laadplanning met de timer instelling in de auto in mijn ervaring volstrekt onbetrouwbaar.
Of hij breekt de lading voortijdig af met een laderfout, laad helemaal niet of wat ik onlangs had was dat ondanks
dat de Q4 aan een 3 fase laadpaal hangt, na het automatisch starten door de auto met 1 fase werd geladen.
Que????
:strip_icc():strip_exif()/u/319744/aarghalized_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:
[...]
Hier hetlzefde, model 50 van mei dit jaar, waarbij ik moet zeggen dat ik nooit het gevoel heb dat ik vermogen te kort kom.Ook weinig issues met software moet ik zeggen, profielen blijven er netjes in, alleen 1x gehad dat mijn thuisadres verdwenen was uit de favorieten.
Ik kan het alleen voor de 50 beantwoorden. Overboost is erg temperatuursafhankelijk: bij hogere temperaturen is er ook bij <88% acculading vaak nog een deel beschikbaar. Je moet het zien als een extra stukje van de power schaal en het vermogen loopt langzaam terug als de accu leger raakt. Bij lage temperaturen is er fors minder vermogen beschikbaar (net als bij jou). Denk aan 70% vermogen bij 50% accu tot slechts 50% vermogen bij ca. 15% accu…
:strip_icc():strip_exif()/u/554675/crop61fc25c979b38_cropped.jpg?f=community)
Ik heb de 3669 versie en sinds aankoop Juni 2022 nog NOOIT de app werkende gehad
Totaal 0 communicatie tussen telefoon en auto
Audi Duitsland is met het probleem bezig maar het kon nog wel even duren werd mij verteld een maand geleden
:strip_icc():strip_exif()/u/235816/crop596740581e453_cropped.jpeg?f=community)
SportBack model eind 2020.:
[...]
Ik heb de 3669 versie en sinds aankoop Juni 2022 nog NOOIT de app werkende gehad
Totaal 0 communicatie tussen telefoon en auto
Audi Duitsland is met het probleem bezig maar het kon nog wel even duren werd mij verteld een maand geleden
De App is een complete miss, al sinds bij het ontvangen van de auto is er vaak geen communicatie mogelijk met de auto. Super vervelend, nu met dit koude weer wil je de auto graag voor verwarmen.
Een ander probleem, wat irritanter is, is dat het laden niet altijd vlekkeloos verloopt. Kan aan mijn lader ligger, Webasto Live of e-tron. Garage heeft een wachttijd van 8 weken, maar nog niets gehoord.
Wat ik ervaar:
- Het wilt niet laden.
- Schakelt bij het laden soms uit.
- Bij de start laadt met te laag vermogen 3,9kWh en blijft daar hangen, gaat niet naar het maximale 11kWh.
- Laadt met vol vermogen en schakelt daarna terug naar een lager vermogen, maar niet terug naar 11kWh (geen loadbalancer actie, want om 23:00 wordt thuis niets gebruikt).
Wat ik dan doe,
- 10sec audio knop indrukken voor een reset, of dit nou echt helpt, geen idee.
- laadpaal herstarten
- meerdere keren 5 á 8x opnieuw proberen laad sessie op te starten.
Nog meer rijders met deze ervaring?
Goedemorgen, ik volg dit forum al 1,5 jaar. Mijn Q4 rijd ik sinds december 21’. Het rijden is prettig, maar ik herken wat ‘kleine’ frustraties. Nu is er echter een probleem van andere orde. Sinds vorige week gaat mijn climate control niet van ‘Hi’ af. Alsof hij blijft hangen. Zodra je de temperatuur naar beneden wil zetten verschijnt een fractie van een seconde de gewenste temperatuur, maar hij blijft op ‘Hi’. Met dit weer is het te overzien, maar niet fijn. De auto is vanmorgen voor de 2e keer bij de Audi dealer geweest. De diagnose was dat er een nieuw bedieningspaneel ik moet. Na 1,5 uur de auto meegekregen, nieuw paneel, maar geen oplossing. De dealer weet de oorzaak niet en heeft het bij Audi NL neergelegd. Ze hopen op uitsluitsel en dan mag ik binnenkort weer terugkomen. Iemand die dit issue herkent?
De toetsen werken en er lijkt geen opdracht vanuit mijnAudi app te ‘blijven hangen’.
Alvast bedankt!:strip_exif()/f/image/BDZb5OqONcI2MaKx4QZLFehh.jpg?f=fotoalbum_large)
De toetsen werken en er lijkt geen opdracht vanuit mijnAudi app te ‘blijven hangen’.
Alvast bedankt!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BDZb5OqONcI2MaKx4QZLFehh.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1614588/crop60f1426b916ab_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1886654/crop6399e26f054ac_cropped.jpg?f=community)
Ik ben toch benieuwd waarom de dealer dat beweert. Dit zou betekenen dat de eerste Q4's qua batterij thermisch management op het niveau van de oude Nissan Leaf zou zitten.
Gaat er bij mij niet in.
Ik weet bijna zeker dat er in alle Q4's een batterij verwarmer / chiller zit.
(kan het alleen nu even niet bewijzen
)Hier zou hij moeten zitten: (Als je door dat gat kijkt)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TWfLeN3rDlU2DXcvWT21Fwuz.jpg?f=user_large)
Dit moet hem zijn:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K3pwoVVD9HcbhuJY5HdL4HVa.jpg?f=user_large)
Bij mij zit hij er in maar ik kan bevestigen dat deze de batterij onder huidige omstandigheden zeker niet naar 30° gaat verwarmen. Vandaag zat ie op 5°. Ik zal het eens in de gaten houden.
Ik sta buiten de zomer vakantie niet aan de snellader dus de laadsnelheden kan ik niet bevestigen.
Wellicht dat een forumlid met een '21 model kan kijken of de verwarmer erin zit.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben alleen de Messenger.. de Q4's vanaf mrt 22 dienen wel met de Audi MMI genavigeerd te worden om de accu voor te verwarmen trouwens! Dit staat ook zo in de handleiding.:
[...]
Ik ben toch benieuwd waarom de dealer dat beweert. Dit zou betekenen dat de eerste Q4's qua batterij thermisch management op het niveau van de oude Nissan Leaf zou zitten.
Gaat er bij mij niet in.
Ik weet bijna zeker dat er in alle Q4's een batterij verwarmer / chiller zit.
(kan het alleen nu even niet bewijzen
Hier zou hij moeten zitten: (Als je door dat gat kijkt)
[Afbeelding]
Dit moet hem zijn:
[Afbeelding]
Bij mij zit hij er in maar ik kan bevestigen dat deze de batterij onder huidige omstandigheden zeker niet naar 30° gaat verwarmen. Vandaag zat ie op 5°. Ik zal het eens in de gaten houden.
Ik sta buiten de zomer vakantie niet aan de snellader dus de laadsnelheden kan ik niet bevestigen.
Wellicht dat een forumlid met een '21 model kan kijken of de verwarmer erin zit.
Het gekke is dat Audi bij de release in technische documentatie aangaf dat de accu altijd rond de 30 graden zou zijn voor max laadperformance en efficiëntie tijdens het rijden. Vanaf de 22 modellen is dat opeens gewijzigd naar voorverwarmen op basis van navigatie. Ik heb dit eerder al eens gepost:
The thermal management system aims to get the battery up to the ideal temperature range of around 30 degrees Celsius quickly after it is started and to keep it there until the end of the journey. This ensures that its full power – and therefore the power of the entire drive system – is available after a short time even in extremely cold conditions. Thanks to the stable thermal conditions, the driver can also call on it repeatedly or charge the battery at an HPC charging terminal with high output. The sophisticated thermal management system also gives the battery a long life cycle – Audi guarantees that it will still have at least 70 percent capacity after eight years of operation or after 160,000 kilometers.
Bron: https://www.audi-mediacenter.com/en/electric-suvs-in-the-premium-compact-segment-the-audi-q4-e-tron-and-the-q4-sportback-e-tron-13887/battery-thermal-management-and-charging-13902
dit:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jb17eYjsc8mXq6kjmUUi0B3c.jpg?f=user_large)
Mijn airco heeft ook aardig wat issues gehad. Paneel ook vervangen. Probleem is nog maar 1 keer terug gekomen.
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/e8uSpJotJX7Gy6FqUKzStqCb.gif?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JDNIveyxAbPPjk6KB6BsPugO.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Heel mooi!
Maar wat mij nog meer opvalt is wat er op het centrale scherm staat. Dat is dus exact wat ik (en vele anderen met 3608) niet hebben vanwege de 'gast-modus' toestand?
Klopt, ik heb het 23 model en dus software 3812... dit zullen jullie hopelijk ook snel zien 😉:
[...]
Heel mooi!
Maar wat mij nog meer opvalt is wat er op het centrale scherm staat. Dat is dus exact wat ik (en vele anderen met 3608) niet hebben vanwege de 'gast-modus' toestand?
Zou misschien wel eens kunnen meevallen. In Noorwegen is 20 % van het wagenpark volledig elektrisch. In België nauwelijks 1,5 %. Die hebben relatief gezien dus waarschijnlijk ook veel meer Q4's en dus ook meer werk per dealer en hebben dus ook meer tijd nodig om dat allemaal in te plannen. Kwestie van positief te blijven...
Sinds begin deze week heb ik ook deze melding. Zo te lezen in het topic, zal het contact opnemen met de dealer worden, om de module te vervangen.
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/VBVdEWJnFUBq4cMvnsHpWv4Nwmg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VDrynXIabFtPwSreE5TR6K74.jpg?f=user_large){kind=link}
Er is geen 'oplossing' door middel van een zekering oid?