Viel me trouwens wel op dat er geen midden armsteun op de achterbank zat, blijkbaar (ook😉) een optie maar kan hem zo snel niet terugvinden in de prijslijst
Is hij wel in delen neerklapbaar? Je zou zeggen dat dit onderdeel is van een van de Comfort pakketten, maar ik zie ze zo snel ook niet.
:strip_exif()/u/447317/crop5e9f33b668c3d_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55495/crop61a5fd0dabd05_cropped.jpg?f=community)
Na lang twijfelen heb ik een goede maand geleden de knoop ook doorgehakt en via XLLease de Q4 Advanced 40 besteld. Na het bericht dat de (i)X3 volgend jaar al een facelift krijg ben ik daar erg blij mee 
- Navarrablauw, ook de randen in kleur
- Optiekpakket en dakrailing zwart
- Leren bekleding
- 21 inch velgen
- Sonos
- Assistentiepakket plus
- Comfortpakket
- 3 Zone airco
- Sportonderstel[/li
- Getint glas
- Opbergpakket
- Trekhaak
XXXVI
Zowel de Polestar als de XC40 p8 hebben we ook serieus bekeken. Met een dreumes en een tweede op komst vinden we ruimte belangrijk. Dan is de Q4 echt veel groter
XXXVI
Ik heb afgelopen weekend een testritje gedaan met de Q4. Het was m'n eerste keer in een elektrische auto. Is me reuze bevallen. 👍
Ik ben nu de offerte aan het samenstellen. Op de optielijst staat een laadkabel voor standaardstopcontact voor 290 euro. Is dat aan te raden? Ik woon en werk in België. Daar zijn nog niet zoveel laadpalen als in Nederland.
Voor de rest hou ik het vrij beperkt:
- attraction 40
- Business Pack (metaalkleur, Pack Navigation, Pack Smartphone, Pack Assistance Tour)
- opbergpakket (vooral voor de variabele laadvloer)
- verdonkerde ruiten achteraan (want vaak kinderen achterin, maar is op zich wel dure optie voor 500 euro, vind ik)
Foto's testauto:
:strip_exif()/f/image/CQpGelQQu1li3ICqg6ciJq4c.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/kj1lDGHN8oaSdFFdOfLCRC2E.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/S4UxZiiUPsvOn6nwkcbwY5pg.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik ben nu de offerte aan het samenstellen. Op de optielijst staat een laadkabel voor standaardstopcontact voor 290 euro. Is dat aan te raden? Ik woon en werk in België. Daar zijn nog niet zoveel laadpalen als in Nederland.
Voor de rest hou ik het vrij beperkt:
- attraction 40
- Business Pack (metaalkleur, Pack Navigation, Pack Smartphone, Pack Assistance Tour)
- opbergpakket (vooral voor de variabele laadvloer)
- verdonkerde ruiten achteraan (want vaak kinderen achterin, maar is op zich wel dure optie voor 500 euro, vind ik)
Foto's testauto:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CQpGelQQu1li3ICqg6ciJq4c.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kj1lDGHN8oaSdFFdOfLCRC2E.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/S4UxZiiUPsvOn6nwkcbwY5pg.jpg?f=user_large)
[ Voor 46% gewijzigd door janbus op 14-06-2021 22:46 . Reden: Foto's toegevoegd van testauto ]
/u/362384/crop60acd8d8d673f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/349954/crop65d50479510ba_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56758/falconlogo.jpg?f=community)
mhe, bestel maar eens een A5 momenteel. Mag je hem verwachten tegen eind dit jaar, begin 2022
-| Hit it i would ! |-
Nope ik diesel nu nog
, ik heb de Q4 besteld..Volgens mij lees jij nu al twee keer iets anders dan waar ik het over heb ;-). Het enige wat ik aangeef is dat je een EV vooraf kan koelen en verwarmen zonder een warmtepomp. Dat een warmtepomp wat toevoegt aan de efficiency is prima en mooi meegenomen. Maar of dat het geld waard is, is een ander verhaal.
Dat gezoem als een EV staat te laden is volgens mij van het actieve battery management en niet perse van de warmtepomp? De huidige VAG modellen (ID3/4, Enyac) houden de batterijen op ca 77 graden, ongeacht of je een warmtepomp hebt of niet.
Ik heb de warmtepomp dus niet gekozen en de centjes in andere opties gestopt
.
Zoals ik het begrijp, is zonder opbergpakket de koffervloer altijd verhoogd. Je kan onder de vloer wel heel wat spullen kwijt. Zo ziet dat eruit, denk ik:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DEcpqKxZ8JIa20v9DI5u5UAJ.jpg?f=user_large)
Mét het Pack Storage kan je de koffervloer wel verlagen. En eronder zit nog een kleine extra opbergruimte voor een laadkabel. Zo:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6BaK7nCFOiTIt5Lnb6AfEoIq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fCAmHXjVBXTHsWRjeqBBMwWX.jpg?f=user_large)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Van het referentiekader bedoelt hij. (Oftewel, wat rijdt je nu en hoe verhoud zich dat tegenover de proefrit Q4):
[...]
Soort brandstof?
@Amersfoort gewoon zelf proefrijden natuurlijk. Andermans ervaringen zou ik zelf geen auto op uit zoeken.
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Ik heb vorige week een proefrit in een 40 LE Advanced gemaakt. Mooie auto, luxe uitstraling en reed goed. Virtual cockpit is geinig maar zou voor mij geen must zijn. Auto is zeer ruim. (alleen de kofferbak van de eTron is iets groter, maar de binnenmaten zijn vergelijkbaar, dus zee van ruimte, ook voor achter passagiers.
Doordat de motor kleiner is is er meer beenruimte gecreëerd voorin, dus je zit met je voeten vrijwel gelijk achter/tussen de voorwielen. Afwerking op hoog niveau. Ik vind het interieur vele malen mooier dan van de Enyaq (en over de ID.4 hoeven we het echt niet te hebben). Ik vond er qua beleving en rijgedrag toch wel een verschilletje zitten in het voordeel van de Q4 (tov de zusjes).
Nu nog ff wachten op goedkeuring van HR dan kan ie besteld worden
Keep rolling sixes!
Dank voor de terugkoppeling!:
[...]
Ik heb vorige week een proefrit in een 40 LE Advanced gemaakt. Mooie auto, luxe uitstraling en reed goed. Virtual cockpit is geinig maar zou voor mij geen must zijn. Auto is zeer ruim. (alleen de kofferbak van de eTron is iets groter, maar de binnenmaten zijn vergelijkbaar, dus zee van ruimte, ook voor achter passagiers.
Doordat de motor kleiner is is er meer beenruimte gecreëerd voorin, dus je zit met je voeten vrijwel gelijk achter/tussen de voorwielen. Afwerking op hoog niveau. Ik vind het interieur vele malen mooier dan van de Enyaq (en over de ID.4 hoeven we het echt niet te hebben). Ik vond er qua beleving en rijgedrag toch wel een verschilletje zitten in het voordeel van de Q4 (tov de zusjes).
Nu nog ff wachten op goedkeuring van HR dan kan ie besteld worden
Mocht je nog foto's hebben dan zijn die zeker welkom.
Ach smaken verschillen gelukkig. Alhoewel ik je mening deel dat de iX3 werkelijk afschuwelijk is
Dat van die afwerking vind ik ook wel. Vergeleken met mijn 2016 Passat GTE is de afwerking in de Q4 (laten we over de ID.4) niet eens beginnen) werkelijk een stuk minder. Veel minder zachte materialen, afwerking kofferbak (bv klepje over het slot achterklep ewn zijvakken), etc etc.
Dus betaal nu 10k meer voor minder afgewerkte auto.. Ach ja..
Heb je in de Q4 en iX3 gereden? Zo niet is het mischien een idee ipv uit de losse pols uitspraken te doen, want de afwerking in de iX3 is vele malen beter dan de Q4, alleen het feit dat de stoelen bekleed zijn met ECHT leer, overal zachte materialen, dashboard en deurpanelen bekleed met kunstleer en stiksels, comfortable stoelen, etc, te veel om op te noemen. Maar inderdaad, de iX3 is wel een auto die al een paar jaar meegaat, dus zowel interieur als exterieur is niet spannend meer, dat was ook de reden dat ik even op de Q4 wilde wachten. Ondanks het feit dat de iX3 exterieur al een paar jaar meegaat, vind ik deze best mooi (met een M-grill en M-velgen, dat dan weer wel
. Maargoed, gelukkis verschillen smaken, anders zouden we allemaal in dezelfde auto rond rijden.
Jij vergelijkt een auto met een minimale prijs van €67.500 met een auto die een vanafprijs heeft van €48k
Waarom zet je er dan geen eTron tegenover, dan ga je pas een beetje op hetzelfde prijsniveau vergelijken.
Edit: Heb er een vergelijkbare config als de iX3 High Executive voor de Q4 40 tegenover gezet, dn zitten ze qua prijs en uitrusting op hetzelfde nivo (ik weet het, minder PK voor de Audi, maar ik heb beide autos gereden: het maakt in de praktijk geen enkel verschil ) https://www.audi.nl/AGTZM22X
En oh ja, deze is ook gewoon vol leer
Welke zou jij liever rijden?
Waarom zet je er dan geen eTron tegenover, dan ga je pas een beetje op hetzelfde prijsniveau vergelijken.
Edit: Heb er een vergelijkbare config als de iX3 High Executive voor de Q4 40 tegenover gezet, dn zitten ze qua prijs en uitrusting op hetzelfde nivo (ik weet het, minder PK voor de Audi, maar ik heb beide autos gereden: het maakt in de praktijk geen enkel verschil
) https://www.audi.nl/AGTZM22X En oh ja, deze is ook gewoon vol leer
Welke zou jij liever rijden?
[ Voor 46% gewijzigd door Isheara op 23-06-2021 16:05 ]
Keep rolling sixes!
Voor 73k zou het IMHO een no-brained zijn om voor de iX3 te gaan, maar zoals je ook terecht zegt wordt een auto met een vanaf prijs van 48k vergeleken met een auto met een vanaf prijs van 67k. Als je de Q4 configureert op een bedrag van 55k heb je er een prima auto voor en is de iX3 niet eens een optie, simpelweg omdat de iX3 niet beschikbaar is voor die prijs.:
Jij vergelijkt een auto met een minimale prijs van €67.500 met een auto die een vanafprijs heeft van €48k
Waarom zet je er dan geen eTron tegenover, dan ga je pas een beetje op hetzelfde prijsniveau vergelijken.
Edit: Heb er een vergelijkbare config als de iX3 High Executive voor de Q4 40 tegenover gezet, dn zitten ze qua prijs en uitrusting op hetzelfde nivo (ik weet het, minder PK voor de Audi, maar ik heb beide autos gereden: het maakt in de praktijk geen enkel verschil
En oh ja, deze is ook gewoon vol leer
Welke zou jij liever rijden?
Heb de iX3 ook proef gereden, en was niet echt onder de indruk van de acceleratie. De Q4 moet ik nog proberen. Ik overweeg de Q4 wel omdat je hem een stuk goedkoper kan krijgen dan de iX3, maar als introductie edities komt de configuratie die ik wil over de 60k uit en dan is het verschil te klein met de iX3 om voor de Q4 te gaan. In de Belgische configurator kan ik hem wel samenstellen zoals ik wil voor 55k.
:strip_icc():strip_exif()/u/280371/crop5c923e2fe3194_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/122365/159186129242811f808944b.jpg?f=community)
Gisteren de bestelbevestiging gekregen vanuit de leasemaatschappij:
40 Launch Edition Advanced:
- Typhoongrijs
- Warmtepomp
- Akoestische ramen voor
- Privacy glas
- Verwarmbaar stuurwiel
- 3 zone airco
- Assistentiepakket plus
Verwarmbaar stuurwiel kost niet super veel (180 euro) maar kan alleen als je óók de 3 zone airco neemt én assistentiepakket plus.
Verwachtte levertijd --> week 42
40 Launch Edition Advanced:
- Typhoongrijs
- Warmtepomp
- Akoestische ramen voor
- Privacy glas
- Verwarmbaar stuurwiel
- 3 zone airco
- Assistentiepakket plus
Verwarmbaar stuurwiel kost niet super veel (180 euro) maar kan alleen als je óók de 3 zone airco neemt én assistentiepakket plus.
Verwachtte levertijd --> week 42
De meningen zijn nogal verdeeld of de warmtepomp echt zoveel uitmaakt. We gaan dat zien deze winter. Ik heb hem iig niet aangevinkt. Voor dat geld heb ik liever de Sonos
Enige moment waarop maximale afstand voor mij belangrijk is is toch midden in de zomer als ik op vakantie ga.
De mate van afremmen/regenereren kun je op 2 manieren regelen.. In D met de flippers aan het stuur, of je zet de versnellingspo.. eh.. richting schakelaar in B, zodat je one pedal driving hebt (en dus nog sterker afremt tot stilstand).
:strip_exif()/u/1634276/crop62933d777e6ee_cropped.webp?f=community)
Hi allen,
Zojuist een account aangemaakt, nu ik ook zit te wachten op mijn eerste Audi ooit (rijd nu nog een Jaguar F-Pace, maar die is lomp qua rijgedrag want handgeschakeld en erg duur in bijtelling).
Wat heb ik besteld?
De Q4 50 E-tron Launch Edition S Competition
:strip_exif()/f/image/xb9eQ5HwOZuWw6p2U0tSJUyW.jpg?f=fotoalbum_large)
(Iets andere velgen, maar die werkten niet op deze 3D configurator en uiteraard een zwart logo in de grille)
Zojuist een account aangemaakt, nu ik ook zit te wachten op mijn eerste Audi ooit (rijd nu nog een Jaguar F-Pace, maar die is lomp qua rijgedrag want handgeschakeld en erg duur in bijtelling).
Wat heb ik besteld?
De Q4 50 E-tron Launch Edition S Competition
- Mythos black
- 20" Licht metalen velgen 10 spaaks
- S-line interieur kunstleder/Dynamica (PWM)
- 3 zone airconditioning
- Comfort pakket
- Contour verlichting multi-color
- Extra: zwarte Audi ringen + zwarte type aanduidingen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xb9eQ5HwOZuWw6p2U0tSJUyW.jpg?f=user_large)
(Iets andere velgen, maar die werkten niet op deze 3D configurator en uiteraard een zwart logo in de grille)
[ Voor 28% gewijzigd door MarcCar op 25-06-2021 12:15 ]
/u/42712/logo.JPG?f=community){kind=logo}
:fill(white):strip_exif()/f/image/c79iEjW62FJdtNiD5YhdqEeJ.png?f=user_large)
Ik ben inderdaad op zoek naar een echte foto van deze versie, die ze waarschijnlijk niet voor niets in het zwart afbeelden, dan vallen de exterieurdetails in zwart plastic ook niet heel erg op, daarnaast ben ik wel benieuwd naar hoe deze velgen eruit zien op de auto. Ik zie overal alleen maar afbeeldingen van de auto met 20" of groter, maar dat zit er niet in voor 51000 euro.
Het lijkt er ook op dat er inderdaad geen navigatie op de Launch edition zit. MMI Navigatie plus en pro zijn beide opties..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dW3l0qiYLYDk2wlWQTFgQ3vc.jpg?f=user_large)