Je zou het haast denken. Maar nee echt 2 achterbanden 🤣DomiGijzen schreef op woensdag 13 november 2024 @ 13:57:
[...]
Zal wel met velg zijn. Mijn winterset kostte bij aanschaf 2750 voor alle vier (zonder korting).
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1045293/crop67406d2b9ffb3_cropped.jpg?f=community)
Aanvulling.
Easyfold van Thule blijkt geen probleem te geven (als stekker eerst wordt ingestoken tenminste). De velospace kan echter niet diep genoeg zakken.. Heb er wel een oplossing voor gevonden!
Het zwarte kapje eraf halen en dan kan hij net diep genoeg! Is toch louter maar esthetisch en heeft verder geen functie..
Toppie!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KXs8x5LT6Jfyy8qCGZNubaBu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cbt8AlRnBhPmLE52geVBTH0X.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FU0dffAgmn2HduICrdFlbS5b.jpg?f=user_large)
Ik moest ergens even wachten en er was een snellader. Zonder de accu voor te verwarmen beginnen laden.
Toch echt wel heel trage snelheid
/u/93853/lostworld_thumb_small.JPG?f=community)
Ik had net 25min gereden en redelijk co stant aan zo'n 70km/u.
Was de eerste keer dat ik ging laden zonder voorverwarmen. Nu weet ik weer waarom ik dat altijd doe.
Na een minuut of 5 zat hij rond de 65.
Wat nog altijd traag is.
Ja dat was een beetje mijn punt. Uit de afbeelding van Korre leidde ik af dat er heel rustig gereden is. Dan is de accu "koud". 110-130 is ie wat warmer en zou je iets meer moeten halen qua kW. Voorverwarmen is altijd nuttig. Zeker als je met een lege accu de maximale snelheid wil halen.
En ja. De laatste 60km krijg je wat rare meldingen. Vraag voor voorverwarmen kwam bij mij al met 40%.
Dat bevestigt wel een beetje mijn vermoeden. Overigens, denk dat 65kW niet heel slechts is op dat percentage. Het maximale haal je alleen totdat de accu rond de 20%-30% zit. Staan wel wat laadcurves in dit topic.[:
[...]
Ik had net 25min gereden en redelijk co stant aan zo'n 70km/u.
Was de eerste keer dat ik ging laden zonder voorverwarmen. Nu weet ik weer waarom ik dat altijd doe.
Na een minuut of 5 zat hij rond de 65.
Wat nog altijd traag is.
Grz D.
Iemand een idee hoe die "Black Friday" korting van 20% op ConnectedDrive upgrades zou werken? Ik zie nog altijd normale prijzen (ook voor 1 of 3-jaars abbos)...
/f/image/47WGQkj0RyuZxHRbhftR6B9s.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/47WGQkj0RyuZxHRbhftR6B9s.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1893764/crop63abf9193d77c_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/Dwc6I7CUjyxTeQgFJnLqvUpi.png?f=user_large)
Ja gister en vandaag was het rijden met een ei onder het gas/stroompedaal maar komt ook omdat mijn achterbanden redelijk kaal zijn maar een wisselafspraak kon ik pas begin december maken
wel leuk zo’n kwispelend kontje
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xxS74AsHz9pHRD9ocbeGLJ7P.jpg?f=user_large)
Winterbanden, regen en wind en het verbruik gaat zomaar even +40%. En na de eerste 50km was nog 31kwh/100km.
Dagrijverlichting ledlampje van een iX3 kost 3200 euro en gaat maar twee jaar mee!!!! 
Tot een paar maanden geleden was ik een zeer tevreden eigenaar en bestuurder van iX3. De auto is uit April 2021 en is dus inmiddels 3 jaar oud. De auto stond bij de dealer voor nieuwe banden. Konden ze ook gelijk even het led lampje van de dagrijverlichting vervangen want dat was al een poosje defect. Ik weet niet precies hoe lang. Je merkt het natuurlijk niet als je er zelf in zit en iemand had me er een paar maanden daarvoor op geattendeerd dat niet alle vier dagrijlampjes aan waren.
Toen kreeg ik bericht van de dealer dat het dagrijlampje inderdaad gesneuveld was. Vervangen was echter geen optie. De hele koplampunit moet vervangen worden en dat blijkt 3200 euro te moeten kosten.
Ik dacht dat ledlampjes meer dan 10.000 branduren mee moeten gaan, dus dan is drie jaar en 84.000 km wel heel snel. Op mijn verzoek heeft de dealer daarom gekeken of dit onder coulance opgelost kon worden. Er kwam binnen een paar uur antwoord van BMW Nederland. Geen coulance voor ledlampjes die ongebruikelijk snel de geest geven.
Dan maar door rijden met drie dagrijlampjes. Tot ik vandaag de dealer weer sprak over de storing met mijn spiegel. Getipt door een vriend vroeg ik of dagrijlampjes belangrijk zijn om door de APK te komen en ja hoor dat blijkt het geval. Dus komende april ben ik aan de beurt en kan ik voor een veel te vroeg overleden dagrij ledlampje 3200 euro aftikken.
Heeft iemand anders dit ook al mee gemaakt?
Weet iemand een goedkopere oplossing dan een compleet nieuwe koplamp?
Tot een paar maanden geleden was ik een zeer tevreden eigenaar en bestuurder van iX3. De auto is uit April 2021 en is dus inmiddels 3 jaar oud. De auto stond bij de dealer voor nieuwe banden. Konden ze ook gelijk even het led lampje van de dagrijverlichting vervangen want dat was al een poosje defect. Ik weet niet precies hoe lang. Je merkt het natuurlijk niet als je er zelf in zit en iemand had me er een paar maanden daarvoor op geattendeerd dat niet alle vier dagrijlampjes aan waren.
Toen kreeg ik bericht van de dealer dat het dagrijlampje inderdaad gesneuveld was. Vervangen was echter geen optie. De hele koplampunit moet vervangen worden en dat blijkt 3200 euro te moeten kosten.
Ik dacht dat ledlampjes meer dan 10.000 branduren mee moeten gaan, dus dan is drie jaar en 84.000 km wel heel snel. Op mijn verzoek heeft de dealer daarom gekeken of dit onder coulance opgelost kon worden. Er kwam binnen een paar uur antwoord van BMW Nederland. Geen coulance voor ledlampjes die ongebruikelijk snel de geest geven.
Dan maar door rijden met drie dagrijlampjes. Tot ik vandaag de dealer weer sprak over de storing met mijn spiegel. Getipt door een vriend vroeg ik of dagrijlampjes belangrijk zijn om door de APK te komen en ja hoor dat blijkt het geval.
Dus komende april ben ik aan de beurt en kan ik voor een veel te vroeg overleden dagrij ledlampje 3200 euro aftikken. Heeft iemand anders dit ook al mee gemaakt?
Weet iemand een goedkopere oplossing dan een compleet nieuwe koplamp?
Het kan natuurlijk ook dat je een steentje in je koplamp krijgt van een vrachtwagen voor je... glasbreuk heeft normaal geen franchise in een omnium verzekering
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Je moet er zin in hebben, maar ik ga er vanuit dat deze houding van BMW voor de rechter geen stand houdt. Als je rechtsbijstand hebt, zou ik die eerst eens een brief naar de dealer laten sturen.:
Dagrijverlichting ledlampje van een iX3 kost 3200 euro en gaat maar twee jaar mee!!!!
Dan maar door rijden met drie dagrijlampjes. Tot ik vandaag de dealer weer sprak over de storing met mijn spiegel. Getipt door een vriend vroeg ik of dagrijlampjes belangrijk zijn om door de APK te komen en ja hoor dat blijkt het geval.
Heeft iemand anders dit ook al mee gemaakt?
Weet iemand een goedkopere oplossing dan een compleet nieuwe koplamp?
Zo werkt consumentenrecht gelukkig niet
Je mag er als consument vanuit gaan dat de dagrij-verlichting van je auto het langer dan 2 jaar volhoud en bij een defect zeker geen 3500 euro kost.
Dat weet BMW ook wel. Die gaan het echt niet zover laten komen.
Zo werkt het inderdaad. Maar welke hefbomen ga je gebruiken om dat af te dwingen?:
[...]
Zo werkt consumentenrecht gelukkig niet
Je mag er als consument vanuit gaan dat de dagrij-verlichting van je auto het langer dan 2 jaar volhoud en bij een defect zeker geen 3500 euro kost.
Dat weet BMW ook wel. Die gaan het echt niet zover laten komen.
Is dat zo? Een auto met een listprijs van 80.000€ is 3,5K toch niet teveel? Het is maar hoe je het bekijkt. Dat het veel is, daar ben ik het wel mee eens. Maar ik denk dat een rechter wel eens zou kunnen beoordelen dat een onderdeel vervangen van 3,5K van een 80K toestel rechtvaardig is.:
[...]
Zo werkt consumentenrecht gelukkig niet
Je mag er als consument vanuit gaan dat de dagrij-verlichting van je auto het langer dan 2 jaar volhoud en bij een defect zeker geen 3500 euro kost.
Dat weet BMW ook wel. Die gaan het echt niet zover laten komen.
Computers make very fast, very accurate mistakes.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kN0JzcdYmtbfwRhdtDsf8zeg.jpg?f=user_large)
Nou, vrijdag precies na een jaar de iX3 inleveren. Wat ga ik niet missen:
- De belachelijke airco die je op warme dagen warm houd en op koude dagen nog kouder. Waardeloos
- De audio is niet verschrikkelijk, maar ook niet wat ik had verwacht
- De auto staat minstens 50% van de tijd gewoon open, keyless is op Lada niveau
- Als ik samen met mijn vrouw, met haar tweede sleutel en ook telefoon met Carplay, in de auto ga zitten, pakt hij altijd de verkeerde settings
- De zit is heel lekker, kan gewoon lange stukken zonder problemen doen
- Hij is heerlijk stil
- Bouwkwaliteit is gewoon super
- Ik stap over op een 6-in-lijn met turbo. Dat voelt als een downgrade. BMW heeft het elektrisch rijden heel goed voor elkaar. Ook veel fijner dan mijn Model S
Haha, mooi dat de ix3 bij 2 sleutels kiest voor de sleutel van de man:
[...]
Je bedoelt dat hij dan jouw settings pakt?
, zal wel een aktie groep op gaan inhaken 
:
[...]
Haha, mooi dat de ix3 bij 2 sleutels kiest voor de sleutel van de man
nog een keertje lezen...
Niet accepteren natuurlijk want er is nog zoiets als consumenten recht. Dagrij verlichting moet zeker 10 jaar meekunnen. Er is wettelijk gewoon een verdeelsleuten en dat zou betekeken dat je voor ieder jaar 320 euro moet betalen dus 960,- is max.:
Dagrijverlichting ledlampje van een iX3 kost 3200 euro en gaat maar twee jaar mee!!!!
Tot een paar maanden geleden was ik een zeer tevreden eigenaar en bestuurder van iX3. De auto is uit April 2021 en is dus inmiddels 3 jaar oud. De auto stond bij de dealer voor nieuwe banden. Konden ze ook gelijk even het led lampje van de dagrijverlichting vervangen want dat was al een poosje defect. Ik weet niet precies hoe lang. Je merkt het natuurlijk niet als je er zelf in zit en iemand had me er een paar maanden daarvoor op geattendeerd dat niet alle vier dagrijlampjes aan waren.
Toen kreeg ik bericht van de dealer dat het dagrijlampje inderdaad gesneuveld was. Vervangen was echter geen optie. De hele koplampunit moet vervangen worden en dat blijkt 3200 euro te moeten kosten.
Ik dacht dat ledlampjes meer dan 10.000 branduren mee moeten gaan, dus dan is drie jaar en 84.000 km wel heel snel. Op mijn verzoek heeft de dealer daarom gekeken of dit onder coulance opgelost kon worden. Er kwam binnen een paar uur antwoord van BMW Nederland. Geen coulance voor ledlampjes die ongebruikelijk snel de geest geven.
Dan maar door rijden met drie dagrijlampjes. Tot ik vandaag de dealer weer sprak over de storing met mijn spiegel. Getipt door een vriend vroeg ik of dagrijlampjes belangrijk zijn om door de APK te komen en ja hoor dat blijkt het geval.
Heeft iemand anders dit ook al mee gemaakt?
Weet iemand een goedkopere oplossing dan een compleet nieuwe koplamp?
Als er dus iets buiten de garantie periode kapot gaat dan kijk je naar de economische levensduur van dat product. Als mijn Miele wasmachine motor na 3 jaar kapot gaat dan is de verkoper wettelijk verplicht deze te vervangen en mij de 3 jaar kosten in rekening te brengen. De verkoper moet dat weer regelen met Miele (ketenaansprakelijkheid).
Doet een dealer dit niet dan zou ik in een occassion IX3 een proefrit maken en de unit overzetten
Hallo mede iX3-rijders,
Ik loop de laatste tijd tegen een probleem aan met het klimatiseren van mijn wagen. Telkens als ik het probeer, krijg ik de foutmelding dat er "iets verkeerd ging". Hieronder een overzicht van wat ik al heb ontdekt:
Wanneer werkt het wél:
- Als de wagen actief aan het laden is.
- Tot ongeveer 5 minuten na een rit of nadat ik de wagen heb aan- en uitgezet.
Wanneer werkt het niet:
- Wanneer de wagen meer dan 5 minuten geparkeerd staat.
- Als het laden gepauzeerd of gestopt is.
- Zelfs met een volle batterij. Het lijkt dus niet gerelateerd te zijn aan de laadtoestand.
Wat ik al geprobeerd heb:
- Een reboot van het iDrive-systeem.
- Mijn profiel verwijderen en opnieuw toevoegen in de wagen.
- App opnieuw gekoppeld aan de wagen
Het lijkt erop dat de wagen zijn communicatie verliest wanneer hij in een standby-modus gaat.
Heeft iemand van jullie dit probleem ook al ervaren, of weet iemand een mogelijke oplossing wat ik nog niet geprobeerd?
Er mee naar de garage gaan... :-) Die hebben me al eerder eens lopen gestuurd met de melding, wij zijn mechniekers, geen IT-ers... .
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Groeten,
:strip_exif()/f/image/U47LfqhKLwlpI0zEkDp75MxN.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik loop de laatste tijd tegen een probleem aan met het klimatiseren van mijn wagen. Telkens als ik het probeer, krijg ik de foutmelding dat er "iets verkeerd ging". Hieronder een overzicht van wat ik al heb ontdekt:
Wanneer werkt het wél:
- Als de wagen actief aan het laden is.
- Tot ongeveer 5 minuten na een rit of nadat ik de wagen heb aan- en uitgezet.
Wanneer werkt het niet:
- Wanneer de wagen meer dan 5 minuten geparkeerd staat.
- Als het laden gepauzeerd of gestopt is.
- Zelfs met een volle batterij. Het lijkt dus niet gerelateerd te zijn aan de laadtoestand.
Wat ik al geprobeerd heb:
- Een reboot van het iDrive-systeem.
- Mijn profiel verwijderen en opnieuw toevoegen in de wagen.
- App opnieuw gekoppeld aan de wagen
Het lijkt erop dat de wagen zijn communicatie verliest wanneer hij in een standby-modus gaat.
Heeft iemand van jullie dit probleem ook al ervaren, of weet iemand een mogelijke oplossing wat ik nog niet geprobeerd?
Er mee naar de garage gaan... :-) Die hebben me al eerder eens lopen gestuurd met de melding, wij zijn mechniekers, geen IT-ers... .
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Groeten,
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/U47LfqhKLwlpI0zEkDp75MxN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/cC0tsgLFpKEyId8qXi1xMeqx.jpg?f=user_large)
Dit aangevankt? Naar media gaan vanaf je idrive home screen en dan tikken ‘menu aanpassen’. Standaard staat USB blijkbaar uit…
allen,
vraag over HPC-laden en batterij voor-conditioneren.
Ik begrijp dat indien men (tijdig) in de NAV een HPC-lader selecteert, de auto automatisch de batterij zal voorverwarmen. Daarnaast kan je via de app dit process ook manueel starten.
Wordt er ergens een symbool/icoontje getoond dat voorconditionering actief is ? Bij m'n i4M50 verschijnt er dan een icoontje rechtsboven ...
alvast bedankt!
:strip_exif()/f/image/H1yaKq6NNA6VlGLJxJvYhx1F.jpg?f=fotoalbum_large)
vraag over HPC-laden en batterij voor-conditioneren.
Ik begrijp dat indien men (tijdig) in de NAV een HPC-lader selecteert, de auto automatisch de batterij zal voorverwarmen. Daarnaast kan je via de app dit process ook manueel starten.
Wordt er ergens een symbool/icoontje getoond dat voorconditionering actief is ? Bij m'n i4M50 verschijnt er dan een icoontje rechtsboven ...
alvast bedankt!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/H1yaKq6NNA6VlGLJxJvYhx1F.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bq1wQda583ZYNXqfEaac7AVc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qji79Q5qf9QLGRVZkWiqx2J9.jpg?f=user_large)
Zo, dat was het dan, de laatste keer de iX3 geladen. Lease is na net geen twee jaar overgedragen. Voor mij was het vooraf al bekend dat ik er geen 4 jaar in zou rijden. Maar zo snel was niet de bedoeling. De nieuwe berijder is er gelukkig mee. Iemand met een startende onderneming die nog niet de verplichting van 4 jaar aan wil gaan. En voor hem is het wel de voorkeursauto. Perfect dus.
Zelf ben ik overgestapt naar een 530e. Dat is altijd wel een auto geweest die mij goed bevalt. Qua motorisering nu dus een hybride. Past net wat beter bij mijn gebruikspatroon. Even moeten wennen aan de koppelcurve. Maar het laden op de lange ritten mis ik niet
En dagelijks gebruik rij ik nog altijd 100% elektrisch.
Grz D.
Gefeliciteerd! De 5 is prachtig en de Touring (je had toch een Touring gekozen?) nog mooier.:
[Afbeelding]
Zo, dat was het dan, de laatste keer de iX3 geladen. Lease is na net geen twee jaar overgedragen. Voor mij was het vooraf al bekend dat ik er geen 4 jaar in zou rijden. Maar zo snel was niet de bedoeling. De nieuwe berijder is er gelukkig mee. Iemand met een startende onderneming die nog niet de verplichting van 4 jaar aan wil gaan. En voor hem is het wel de voorkeursauto. Perfect dus.
Zelf ben ik overgestapt naar een 530e. Dat is altijd wel een auto geweest die mij goed bevalt. Qua motorisering nu dus een hybride. Past net wat beter bij mijn gebruikspatroon. Even moeten wennen aan de koppelcurve. Maar het laden op de lange ritten mis ik niet
Terug naar fossiel zou voor mij wel een stapje terug uit de toekomst betekenen. Ik wil dat niet weer. Maar ik moet daar wel bij zeggen dat ik thuis met gemak en met alle ruimte kan opladen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3rPK7P7ItG4nvLyl8hREicOJ.jpg?f=user_large)