• Vince22
  • Registratie: Februari 2005
  • Laatst online: 11:59
c-nan schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 10:57:
Ik heb nog nooit eerder full-electric gereden, dus allemaal nieuw voor mij. Ik wil deze auto bezichtigen. Het zal onze primaire auto worden (gezin met 2 kinderen), daarnaast hebben we nog een boodschappen auto.

Is een iX3 even groot als een X3 (ruimte in de auto)?

Accu rapport geeft ~96% aan. Kilometerstand tegen de ton aan.

Tips, suggesties, opmerkingen?
De auto is exact evengroot in de afmetingen, heeft een grotere kofferruimte dan de hybride (deze heeft accu boven de tank, ix3 onder de vloer).
Voor de rest qua tips en aanbevelingen, pak een uurtje het topic door en je bent er klaar voor! 8)

Sowieso schrijf je zo! https://www.onzetaal.nl/taalloket/sowieso


  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
c-nan schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 10:57:
Ik heb nog nooit eerder full-electric gereden, dus allemaal nieuw voor mij. Ik wil deze auto bezichtigen. Het zal onze primaire auto worden (gezin met 2 kinderen), daarnaast hebben we nog een boodschappen auto.

Is een iX3 even groot als een X3 (ruimte in de auto)?

Accu rapport geeft ~96% aan. Kilometerstand tegen de ton aan.

Tips, suggesties, opmerkingen?
Laadruimte van de normale benzine variant is 570L, dus 60L meer. Geen showstopper m.i.

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Grolsch
  • Registratie: Maart 2003
  • Laatst online: 22:32
c-nan schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 10:57:
Ik heb nog nooit eerder full-electric gereden, dus allemaal nieuw voor mij. Ik wil deze auto bezichtigen. Het zal onze primaire auto worden (gezin met 2 kinderen), daarnaast hebben we nog een boodschappen auto.

Is een iX3 even groot als een X3 (ruimte in de auto)?

Accu rapport geeft ~96% aan. Kilometerstand tegen de ton aan.

Tips, suggesties, opmerkingen?
Als de auto uit 2021 komt is het wel de PRE-LCI versie, volgens mij is daar iets mee met snelladen in de winter.

Lees ook eens een paar posts terug.

Wij hebben sinds een half jaartje een IX3 (2022), ook gezin met 2 kinderen, en het is een erg fijne/ruime auto.
Hiervoor hadden we een CX5, de IX3 is zeker niet kleiner / minder.

PVOUPUT - 13.400WP - Twente


  • Doi
  • Registratie: Juni 2014
  • Laatst online: 14-03 12:09

Doi

Doi schreef op maandag 22 december 2025 @ 17:26:
Ik heb een vreemde situatie, sinds vorige week heb ik geen groot assistent meer op mijn IX3. Een reset van de Idrive controller heeft geen effect.

Het blauwe icoontje is weg en kan ik ook niet activeren. De lichtschakelaar verdraaien en terug zetten heeft ook geen effect.
Ben inmiddels verder in de zoektocht naar de oorzaak. Zie hieronder


Dank voor uw telefoongesprek van zojuist. Graag informeren wij u verder.

Fijn te vernemen dat u eigenaar bent van een BMW. Wij hebben in het systeem gekeken en dit valt onder een openstaande ticket.
Dit noemen wij de Known Issues, wij hebben u aangemeld voor uw grootlichtassistent . Op het moment dat wij een update ontvangen, zullen wij u ook direct benaderen om na te gaan of het inderdaad de gewenste oplossing is. Helaas hebben wij niet de mogelijkheid om dit proces te bespoedigen.

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd en wensen u een prettige dag toe.

Met vriendelijke groet,

--------------------------------------------------------
BMW Group Nederland



Waardeloos dit, had nooit de auto update moeten aanzetten. Er schijnen meer issues te zijn die nu spelen bij sommige uitvoeringen van de serie.

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Ik weet niet of er nog rek in je budget zit, maar een LCI begint momenteel bij zo'n €34.500 bij de bmw dealer met 2 jaar garantie: Denk dat je daar een betere koop mee hebt, maar als gezegd: ik kan niet in je portemonnee kijken.

  • c-nan
  • Registratie: Juni 2008
  • Laatst online: 20:40
jvq schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:04:
Ik weet niet of er nog rek in je budget zit, maar een LCI begint momenteel bij zo'n €34.500 bij de bmw dealer met 2 jaar garantie: Denk dat je daar een betere koop mee hebt, maar als gezegd: ik kan niet in je portemonnee kijken.
Hoe is de LCI (makkelijk) te herkennen?

EU DNS: 86.54.11.100


  • Smartbikers
  • Registratie: April 2020
  • Laatst online: 20:15
c-nan schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 19:49:
[...]

Hoe is de LCI (makkelijk) te herkennen?
Achterliggen zijn hoekig.

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/yl29zC4N_49-m8Jshwz2gDAQtHw=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GxfHJcxCNi389f930VcA52Xr.jpg?f=user_large

  • Vince22
  • Registratie: Februari 2005
  • Laatst online: 11:59
verkeerslicht schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 12:11:
[...]

Laadruimte van de normale benzine variant is 570L, dus 60L meer. Geen showstopper m.i.
Totdat je de verhoogde laadvloer in het echt ziet

Sowieso schrijf je zo! https://www.onzetaal.nl/taalloket/sowieso


  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
Vince22 schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:17:
[...]

Totdat je de verhoogde laadvloer in het echt ziet
Vind je de iX3 laadruimte wel oprecht minder praktisch dan die van de reguliere (niet phev) X3? Ik noemde hierboven 60L verschil. Maar ik lees overal dat het verschil zelfs maar 40L is.
Overigens heb ik het verschil niet in real life gezien

[ Voor 21% gewijzigd door verkeerslicht op 18-01-2026 13:28 ]

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Z___Z
  • Registratie: Maart 2002
  • Niet online
jvq schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 17:04:
Ik weet niet of er nog rek in je budget zit, maar een LCI begint momenteel bij zo'n €34.500 bij de bmw dealer met 2 jaar garantie: Denk dat je daar een betere koop mee hebt, maar als gezegd: ik kan niet in je portemonnee kijken.
Ik zou als je niet op wintersport gaat wel een pre-LCI high executive boven een LCI executive kiezen.

  • gustaveau
  • Registratie: Mei 2005
  • Laatst online: 15:49
Wat is het verschil dan?

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Addionele uitrusting ten opzichte van de Executive uitvoering:
MA Leder 'Vernasca'.
1VE 20 inch lichtmetalen wielen
322 Comfort Access.
3KA Geluiddempende zijruiten in de voorportieren.
481 Sportstoelen voor.
488 Elektrisch verstelbare lendensteun voor bestuurder.
4V1 BMW IconicSounds Electric.
552 Adaptieve LED koplampen.
5DN Parking Assistant Plus.
610 BMW Head-Up Display.
688 Harman Kardon Surround Sound System.
6U8 BMW Gesture Control.

  • mnuyens
  • Registratie: December 2021
  • Laatst online: 13:19
Over gesture control gesproken, dit vind ik nog steeds geen overbodige gadget, ik zal het missen in de nieuwe iX3 :-(

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
mnuyens schreef op maandag 19 januari 2026 @ 16:01:
Over gesture control gesproken, dit vind ik nog steeds geen overbodige gadget, ik zal het missen in de nieuwe iX3 :-(
Zoveel mensen zoveel wensen. Dit is het eerste wat ik uit heb gezet in mijn BMW’s. Komt ook omdat ik veel met m’n handen ‘praat’ tijdens het bellen of met passagiers en dan slaat de gesture control op hol :+

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
verkeerslicht schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:45:
Ik ben aan 't kijken om een tweedehands EV aan te schaffen. De iX3 lijkt een goede kanshebber, omdat het voor mijn situatie veel vinkjes zet. Ik zit niet op de schopstoel, dus heb de mogelijkheid om even te wachten.

Ik heb een paar vragen waar mensen hier vast raad mee weten:
  1. Is de achterbank goed te doen met 3 (nu nog jonge kinderen)? Ik wil graag een tijdje blijven rijden in de auto. Als de oudste over 10 jaar 18 is moet het ook nog gaan. Ik weet dat er een middentunnel in zit, maar de vraag is hoe erg het in de praktijk is.
  2. Is het financieel verstandig om nu toe te slaan? m.a.w. wordt het aanbod nog groter dan het nu is gezien de aflopende leasecontracten?
  3. zijn er zaken waarop gelet moet worden bij tweedehands aanschaf? Bijvoorbeeld dingen die bekend zijn stuk te kunnen gaan en veel geld kosten? Voor zover ik kon vinden lijkt de ix3 super betrouwbaar.
  4. Ten laatste: hoe belangrijk is het verschil tussen de 2020-2021, en de 2021-2025 (LCI) variant? Als het display alleen maar groter is geworden maar dezelfde functionaliteit biedt, en de gril iets mooier is, dan vind ik dat wat minder belangrijk dan als er bijvoorbeeld een betere accuconditionering zou zijn toegepast
Er zijn al een aantal antwoorden gegeven en ik kan er nog aan toevoegen dat ik drie kids van nu 14, 11 en 9 op de achterbank heb en dat gaat prima. Ook langere ritten eigenlijk geen klachten behalve dan dat ze een houten kont krijgen. De kids zijn allemaal vrij lang voor hun leeftijd maar geen gedoe.

Achterbak valt voor een auto van dit formaat iets tegen maar het maakt je wel creatief met inpakken. Nadeel is dat we regelmatig een grote Labrador achterin hebben en dan past er niet zoveel bagage meer bij.

Ik heb in nu 2,5 jaar en ruim 100k kilometers eigenlijk nooit echt issues gehad met de iX3 LCI. Bij de einde garantiecontrole is alleen de laadkom vervangen omdat het laadklepje wel ontgrendelde maar niet meer open schoot en de rechterbuitenspiegel omdat die soms een eigen wil had. Dat wil zeggen van tijd tot tijd niet meer uitklappen of blijven hangen in de gekantelde parkeerstand. Blijft echt een heel fijne auto!

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
mnuyens schreef op maandag 19 januari 2026 @ 16:01:
Over gesture control gesproken, dit vind ik nog steeds geen overbodige gadget, ik zal het missen in de nieuwe iX3 :-(
Het enige wat ik eigenlijk frequent gebruik is de hand open/dicht knijpen voor de thuis locatie.

Het vingertje voor volume is eerder leuk voor als je eens een passagier hebt :-)

Voor de rest eigenlijk geen idee wat er nog echt nuttig is.

  • Klinkschakel
  • Registratie: Mei 2021
  • Laatst online: 21:07
mnuyens schreef op maandag 19 januari 2026 @ 16:01:
Over gesture control gesproken, dit vind ik nog steeds geen overbodige gadget, ik zal het missen in de nieuwe iX3 :-(
Bij een verkeersmelding, veeg ik mijn hand van links naar rechts, dan is het weg.
Gebruik het best vaak.

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
goirke schreef op maandag 19 januari 2026 @ 18:57:
[...]


Er zijn al een aantal antwoorden gegeven en ik kan er nog aan toevoegen dat ik drie kids van nu 14, 11 en 9 op de achterbank heb en dat gaat prima. Ook langere ritten eigenlijk geen klachten behalve dan dat ze een houten kont krijgen. De kids zijn allemaal vrij lang voor hun leeftijd maar geen gedoe.

Achterbak valt voor een auto van dit formaat iets tegen maar het maakt je wel creatief met inpakken. Nadeel is dat we regelmatig een grote Labrador achterin hebben en dan past er niet zoveel bagage meer bij.

Ik heb in nu 2,5 jaar en ruim 100k kilometers eigenlijk nooit echt issues gehad met de iX3 LCI. Bij de einde garantiecontrole is alleen de laadkom vervangen omdat het laadklepje wel ontgrendelde maar niet meer open schoot en de rechterbuitenspiegel omdat die soms een eigen wil had. Dat wil zeggen van tijd tot tijd niet meer uitklappen of blijven hangen in de gekantelde parkeerstand. Blijft echt een heel fijne auto!
Super, dank voor je ervaring! Heb meer en meer het idee dat het de juiste keuze is voor mijn situatie.
Dat met die bagageruimte is inderdaad zo. Een beetje inventief inpakken en keuzes maken wat wel/niet mee helpt. En voor die paar keer per jaar dat het nodig is is het ook niet heel erg. Ik vermoed dat het praktisch niet veel minder is dan de bagageruimte van mijn huidige Auris station.

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
Wat bagageruimte betreft voor de belangstellenden, de ADAC-test zegt het volgende:

De iX3 biedt een vrij grote kofferbak, ook omdat de aandrijfcomponenten, zoals de achterste motor of de accu's, de opslagruimte nauwelijks beperken. Tot aan de bagageruimteafdekking heeft de bagageruimte een inhoud van 405 l. Als de bagageruimteafdekking wordt verwijderd, past er tot aan het dak 620 l of tien standaard drankkratten in. Na het neerklappen van de achterbank is er 785 liter (tot aan de onderrand van de ruit) of 1.450 liter (tot aan het dak) laadvolume beschikbaar. Onder de kofferbakbodem is nog ongeveer 30 liter opbergruimte, die zeer geschikt is voor kleinere spullen. Een reservewiel past daar echter niet meer.


bron:
https://assets.adac.de/im...ve/bmw-ix3-impressive.pdf

de ADAC test is interessant omdat die altijd dezelfde standaard gebruiken om bagageruimte te meten, zodat er tenminste een beetje realistisch vergeleken kan worden. Tesla geeft bijvoorbeeld bijvoorbeeld voor dat de model Y een kofferbakruimte heeft van 854L, en ADAC zegt 420L. Dus in werkelijkheid is dat maar 15L meer dan de iX3 (frunk/ondertrunk niet meegerekend dan weliswaar).

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
Overigens heb ik uit nieuwsgierigheid toch ook een keer het Cardata archief opgehaald van mijn iX3. Na iets meer dan 3 jaar en ruim 100k kilometers zou de accu nog 97% zijn. Vind ik echt netjes zeker gezien ik zeer regelmatig tot 100% laad.

  • gustaveau
  • Registratie: Mei 2005
  • Laatst online: 15:49
goirke schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 11:29:
Overigens heb ik uit nieuwsgierigheid toch ook een keer het Cardata archief opgehaald van mijn iX3. Na iets meer dan 3 jaar en ruim 100k kilometers zou de accu nog 97% zijn. Vind ik echt netjes zeker gezien ik zeer regelmatig tot 100% laad.
Echte schade aan de accu komt toch vooral door snelladen tot 100%?

Mij staat bij dat als je dit thuis doet met max 11, dat de schade dan meevalt.

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
gustaveau schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 13:40:
[...]


Echte schade aan de accu komt toch vooral door snelladen tot 100%?

Mij staat bij dat als je dit thuis doet met max 11, dat de schade dan meevalt.
Ja volgens mij klopt dat inderdaad. Ik zie regelmatig de discussie langskomen of tot 80 of 100 beter of schadelijker is voor de accu. De verkoper gaf destijds bij mij aan dat ik gerust tot 100% kon laden en dat blijkt m.i. ook wel uit de degradatie.

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Ik laad altijd tot 100% thuis, op vakantie aan snelladers tot 80% (tenzij we ondertussen iets eten of een dtuje doen dan ook tot 100%) en na twee jaar geeft CarData nog steeds 100% aan !

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
gustaveau schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 13:40:
[...]


Echte schade aan de accu komt toch vooral door snelladen tot 100%?

Mij staat bij dat als je dit thuis doet met max 11, dat de schade dan meevalt.
De degradatie van een NMC pakket is boven de 80% altijd hoger. Als het je eigen auto is en je hebt de 100% range niet nodig is het een matig idee om 'm daar wel regelmatig op te zetten (net zoals diep te ontladen). Dat de SoH hoog blijft is wel logisch als je jezelf voor de gek houdt met 6 kWh reserve.

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
Maurice- schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 15:36:
[...]

De degradatie van een NMC pakket is boven de 80% altijd hoger. Als het je eigen auto is en je hebt de 100% range niet nodig is het een matig idee om 'm daar wel regelmatig op te zetten (net zoals diep te ontladen). Dat de SoH hoog blijft is wel logisch als je jezelf voor de gek houdt met 6 kWh reserve.
Ik ben het met je eens dat het een "good practice" is om een batterij niet tot 100% laden als het niet nodig is.
Maar het is wel iets genuanceerder dan je hier schetst. Je suggereert (volgens mij) dat de SOH kunstmatig hoog wordt gehouden door de 6kWh buffer.
Maar de buffer (boven/onder) zorgt ervoor dat je de batterij niet tot 100% kunt laden, en tevens niet tot 0% kunt ontladen.

Of BMW ook nog stiekem capaciteit uit het buffer verschuift naar het bruikbare domein over de loop van de tijd vraag ik me af. Dat zou namelijk een oneerlijke sjoemel-actie zijn. Daarnaast zou dit pijnlijk naar voren komen als de buffer "op" is na een paar jaar (want die 6kWh is maar 4,8% sjoemelruimte).

@goirke @r2504 @gustaveau
Opladen tot 100% is wel degelijk slecht voor welke batterij dan ook (voor NMC, maar ook LFP). Maar BMW kadert dit aardig af door behoorlijk te bufferen, dus speelt het fenomeen niet zo erg.

Maar in theorie zijn er een paar dingen die niet goed zijn voor de batterij:
  1. 100% opladen
  2. gerelateerd aan punt 1: met een SOC van 100% gedurende x-tijd wegzetten.
  3. hitte (snelladen is niet erg, wel de warmte die erbij vrijkomt). Gecombineerd met 100% laden is dit dubbel schadelijk. Thermisch managment van de batterij speelt hier een rol
  4. volledig ontladen
Hoe de fabrikant met bovenstaande punten omspringt bepaalt aanzienlijk hoe snel of dat de batterij degradeert. Dus, thermisch management, voorkomen van tjokvol laden en voorkomen van volledig te ontladen. De iX3 doet dit niet verkeerd, aan de cijfers te zien.

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
verkeerslicht schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:02:
[...]


Ik ben het met je eens dat het een "good practice" is om een batterij niet tot 100% laden als het niet nodig is.
Maar het is wel iets genuanceerder dan je hier schetst. Je suggereert (volgens mij) dat de SOH kunstmatig hoog wordt gehouden door de 6kWh buffer.
Maar de buffer (boven/onder) zorgt ervoor dat je de batterij niet tot 100% kunt laden, en tevens niet tot 0% kunt ontladen.

Of BMW ook nog stiekem capaciteit uit het buffer verschuift naar het bruikbare domein over de loop van de tijd vraag ik me af. Dat zou namelijk een oneerlijke sjoemel-actie zijn. Daarnaast zou dit pijnlijk naar voren komen als de buffer "op" is na een paar jaar (want die 6kWh is maar 4,8% sjoemelruimte).
Het bewijs wordt hierboven toch al geleverd? 0% degradatie na 2 jaar: onmogelijk. Ook 97% SoH na 100k km: onmogelijk. Tenzij je de gedegradeerde capaciteit opvult met de reserves, daarvan zie ik persoonlijk het probleem ook niet want het gaat om het bruikbare deel. Zoals bekend is de eerste 5-10% degradatie een ravijn (overdreven) de eerste 10~50k km's, daarna loopt het bijna lineair. Voor wie zich er niet in verdiept lijkt het dan wel alsof bepaalde merken superieur omspringen met hun pack waardoor degradatie amper bestaand is, wat natuurlijk niet klopt.

Om te citeren uit eigen werk vs wagenpark gemiddelde

5% na 28.000 km
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/_bvyOQURtcHW9nQDvJ3kf2le4aI=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/UjDOeKduEvfXt2ZRU4gGeKKw.jpg?f=fotoalbum_large

Met mijn nieuwe auto is de eerste kWh ook weg na 3.000 km.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/g3gCbdWWPEoA0hFz5qwwZ5Ji4PM=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/Hb5atznR7aYxJrrAIx4pGlfQ.jpg?f=fotoalbum_large

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
Vergeet mij hier trouwens voor te stellen O-) Mijn vriendin mag een ix3 uit 2024 van een collega overnemen dus ik dacht, even lezen wat men er zoal van vindt. Ziet er allemaal behoorlijk positief uit! De uitrusting van de betreffende auto is mega, ook van een andere ix3 waarvan ik de VIN door de decoder heb gehaald. Was deze standaard al zo royaal uitgerust? In mijn BMW tijd moest je voor HUD, stuur/stoelverwarming, M-pakket, Parking Assist, Driving assist pro etc. de lineaal meenemen voor de optielijst.

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Maurice- schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:39:
Was deze standaard al zo royaal uitgerust? In mijn BMW tijd moest je voor HUD, stuur/stoelverwarming, M-pakket, Parking Assist, Driving assist pro etc. de lineaal meenemen voor de optielijst.
De BMW iX3 had maar twee uitrustingsniveaus... de Inspiring en Impressive.

Zelfs de Inspiring was naar BMW normen reeds vrij compleet met oa. Metallic lak, 19-inch aerodynamische wielen en het M Sportpakket (standaard vanaf de facelift), Sensatec (synthetisch lederen) bekleding, Live Cockpit Professional (digitale tellers), Driving Assistant Professional (adaptieve cruise control, lane assist), en Parking Assistant, Panoramadak, elektrisch verstelbare stoelen, 3-zone automatische airconditioning en een elektrische achterklep.

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
Maurice- schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:35:
[...]


Het bewijs wordt hierboven toch al geleverd? 0% degradatie na 2 jaar: onmogelijk. Ook 97% SoH na 100k km: onmogelijk. Tenzij je de gedegradeerde capaciteit opvult met de reserves, daarvan zie ik persoonlijk het probleem ook niet want het gaat om het bruikbare deel. Zoals bekend is de eerste 5-10% degradatie een ravijn (overdreven) de eerste 10~50k km's, daarna loopt het bijna lineair. Voor wie zich er niet in verdiept lijkt het dan wel alsof bepaalde merken superieur omspringen met hun pack waardoor degradatie amper bestaand is, wat natuurlijk niet klopt.

Om te citeren uit eigen werk vs wagenpark gemiddelde

5% na 28.000 km
[Afbeelding]

Met mijn nieuwe auto is de eerste kWh ook weg na 3.000 km.
[Afbeelding]
100% of 98% is inderdaad onzin.
Die SOH's van de auto zelf, of get-moba tests zijn niet accuraat.
Maar Aviloo premium testen wel. Die geven vaak een SOH aan van rond de 94% voor iX3's en dat is behoorlijk goed in vergelijking met de meeste EV's. Aviloo houdt geen rekening met het buffer, maar laat de auto gewoon nagenoeg leegrijden, en berekent de resterende procenten met de kennis van duizenden andere testen.

Dat jouw wagenpark wat anders vertelt is omdat mogelijk het meerendeel van jouw tests Tesla's zijn, en die gebruiken nauwelijks een topbuffer, en laten de wagens allemaal tot 100% laden via de snelle superchargers.

edit: Ik zie wel een probleem met opvullen van bruikbare capaciteit met de buffer. want dat zorgt ervoor dat je steeds dichter naar 100% kan laden, en dat is precies wat de degradatie doet versnellen.

[ Voor 6% gewijzigd door verkeerslicht op 21-01-2026 22:04 ]

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
verkeerslicht schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:51:
[...]

Dat jouw wagenpark wat anders vertelt is omdat mogelijk het meerendeel van jouw tests Tesla's zijn, en die gebruiken nauwelijks een topbuffer, en laten de wagens allemaal tot 100% laden via de snelle superchargers.
Persoonlijk hooguit 2 keer een snellader gebruikt, kan thuis en op werk laden en ga niet met de auto op vakantie. Tesla bewijst in ieder geval dat met goed thermisch management nauwelijks vs regelmatig snelladen amper verschil maakt. (Nu stop ik met offtopic vergelijkingen :9 )

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/3P74Qp7HGKD-POKv2iiwru3ne_I=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/J1mWOyUB4th2Xazu6ZYVrb5I.jpg?f=fotoalbum_large

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
Maurice- schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 22:00:
[...]


Persoonlijk hooguit 2 keer een snellader gebruikt, kan thuis en op werk laden en ga niet met de auto op vakantie. Tesla bewijst in ieder geval dat met goed thermisch management nauwelijks vs regelmatig snelladen amper verschil maakt. (Nu stop ik met offtopic vergelijkingen :9 )

[Afbeelding]
Dat verschil is verwaarloosbaar idd, had meer verwacht.
Maar ik stel me zo voor dat men aan de snellader meestal tot 80-90% laadt, omdat die laatste procentjes het langste duren, terwijl men thuis misschien rustig tot 100% laadt en vol laat staan (omdat thuis toch tijd genoeg is).
Maar goed ;) ik ga ook verder m'n mond houden met mijn theoretische batterijkennis.

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Boston
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 22:24

Boston

The Cape State

Is de BMW IX3 (G08) eigenlijk opgewassen tegen het vaker dan normaal starten en stoppen van het laden?
Ik las dat de eco plus functie van de Zappie laadpaal niet goed werkt met de IX3 doordat het laden dan bij een wolk zal stoppen en de 12V accu niet bestand is tegen het grote aantal keren starten en stoppen van het laden. Bij deze functie, die ook bij laadpalen van andere merken wordt aangeboden, wordt de auto alleen geladen als genoeg energie wordt opgewekt door de zonnepanelen (6A) en door een wolk kan de opwek al tijdelijk onder het minimum zakken.

Sinds kort heb ik een dynamisch energie contract en bij Tibber kun je een bonus (Grid Rewards) krijgen als zij je auto mogen laden of juist tijdelijk stoppen met laden wanneer het electriciteitsnet niet in balans is. In het screenshot hieronder zie je hoe ik 20kWh verspreid over de nacht kreeg en daar betaalde ik dus minder voor dan als ik alleen in de goedkoopste uren had geladen.

De vraag is dus gaat dit goed met de G08?

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Si03HwuW1Jf9x9Yfx1EvJeKnu_w=/x800/filters:strip_exif()/f/image/GbBWlAFA5m6tlYyv5QgGGT5h.png?f=fotoalbum_large

"Computer games don't affect kids. I mean if Pac Man had affected us as kids, now we'd all be running around in darkened rooms, bumping into people, munching pills and listening to repetitive electronic music." ...aiiiiight! };o)


  • jeeedeee
  • Registratie: Augustus 2010
  • Nu online
@Boston draai hier al 4 jaar met een iX3(pre LCI) en een Zappi, als de auto thuis is, dan zit hij bij mij aan de lader. Ik laad denk ik voor 60-70% op eco+ met zonnepanelen. In de praktijk gebruik ik wel vaak de slider, en zet hem b.v. op minimum 20% groen. Dan valt het mee hoevaak hij uit en aan gaat, dat is dan meestal op basis van de huisbelasting waar je een wat grotere gebruiker zoals een wasmachine, vaatwasser of koffiezetapparaat aan zet.

Wat bij mij niet goed werkt is de automatische fase switching die in de Zappi zit. Daarmee kan je wisselen tussen 1 en 3 fase laden. Bij mij gaat dan de iX3 in storing, of hij switch naar 3 fase, en de iX3 denkt dat het nog steeds dat het 1 fase is. Daarom ben ik na de upgrade van PV van 12 kWp naar 25 kWp overgestapt op een B32 automaat, zodat ik ook op 1 fase kon laden tot 7 kW, met 0 op de meter.

Inmiddels hier een balans energie accu, dus ben afgestapt van bovenstaande methode van laden...

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Het laden gaat hier via een Alfen laadpaal en evcc met een beperking op het vermogen wat op het moment dat we koken (microgol, inductie, waterboiler, vaatwas...) zorgt voor het regelmatig aan en uitschakelen van het laden.

Gedurende de afgelopen twee jaar heb ik hier eigenlijk nog nooit een probleem mee gehad (enkele keren bij echt enorm vaak switchen eens een melding in de auto die ik me niet echt meer herinner - iets van beperkte functionaliteit vanwege energie of zo- maar die op zich geen probleem gaf).

  • RonnyP
  • Registratie: Juli 2024
  • Laatst online: 27-01 17:05
verkeerslicht schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:51:
[...]

100% of 98% is inderdaad onzin.
Die SOH's van de auto zelf, of get-moba tests zijn niet accuraat.
Maar Aviloo premium testen wel. Die geven vaak een SOH aan van rond de 94% voor iX3's en dat is behoorlijk goed in vergelijking met de meeste EV's. Aviloo houdt geen rekening met het buffer, maar laat de auto gewoon nagenoeg leegrijden, en berekent de resterende procenten met de kennis van duizenden andere testen.

Dat jouw wagenpark wat anders vertelt is omdat mogelijk het meerendeel van jouw tests Tesla's zijn, en die gebruiken nauwelijks een topbuffer, en laten de wagens allemaal tot 100% laden via de snelle superchargers.

edit: Ik zie wel een probleem met opvullen van bruikbare capaciteit met de buffer. want dat zorgt ervoor dat je steeds dichter naar 100% kan laden, en dat is precies wat de degradatie doet versnellen.
Je moet eens op Autoscout kijken wat de SOH is van heel vee IX3 zowel pre-LCI als de LCI versie. 170.000km met 95% is geen uitzondering. Je ziet dit ook bij veel KIA modellen en deze hebben ook een grote buffer dan is je degradatie misschien wel 5-10% maar is de uitslag SOH 100%. Die van mij staat met 130k op SOH 96,7% maar ik haal niet meer de 400km zoals in het begin en in de zomer is wel 380 maximaal.

  • gustaveau
  • Registratie: Mei 2005
  • Laatst online: 15:49
Wat voor verbruik kom je dan nu ongeveer op uit, met deze staat van de accu?

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
RonnyP schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 17:05:
[...]

Je moet eens op Autoscout kijken wat de SOH is van heel vee IX3 zowel pre-LCI als de LCI versie. 170.000km met 95% is geen uitzondering. Je ziet dit ook bij veel KIA modellen en deze hebben ook een grote buffer dan is je degradatie misschien wel 5-10% maar is de uitslag SOH 100%. Die van mij staat met 130k op SOH 96,7% maar ik haal niet meer de 400km zoals in het begin en in de zomer is wel 380 maximaal.
Maar een Aviloo test is accuraat dacht ik. Daarmee rijd je toch je batterij van 100 tot 10% leeg, en dat ivm het verbruik en gereden km moet een goede inschatting kunnen geven.

Meest gebruikte testen van o.a. Autoscout zijn get-moba, niet Aviloo. Laatste staat bekend als meest accuraat.

Overigens: 1% van 400 = 4km. Dus 20/4 = 5% minder. Ik weet niet of je het zo bedoeld hebt. Maar ik vind 5% degradatie keurig ;)

[ Voor 20% gewijzigd door verkeerslicht op 27-01-2026 23:29 ]

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
ik vind de achteruitrijverlichting heel bedroevend/ontoereikend, kan dit eventueel (makkelijk) verbeterd worden ? thx!

  • Franciesco
  • Registratie: Januari 2021
  • Laatst online: 21:54
Edit: sorry, verkeerde topic

[ Voor 86% gewijzigd door Franciesco op 30-01-2026 19:38 ]


  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Marcher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:25:
ik vind de achteruitrijverlichting heel bedroevend/ontoereikend, kan dit eventueel (makkelijk) verbeterd worden ? thx!
Eens, ik heb echter geen oplossing hiervoor gevonden.

  • mnuyens
  • Registratie: December 2021
  • Laatst online: 13:19
jvq schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 23:00:
[...]

Eens, ik heb echter geen oplossing hiervoor gevonden.
Hopelijk beter bij de nieuwe iX3, alsook de achteruitrijcamera is vanaf schemer al onbruikbaar door te zwakke achteruitrijlicht

  • Bas_dj
  • Registratie: Januari 2019
  • Laatst online: 14:37
Praktische oplossing hoe ik t altijd uitvoer is gewoon zacht de rem er op. Die voorzien wel in genoeg licht

  • Al3xand3R360
  • Registratie: Juni 2014
  • Laatst online: 17:53
Hallo allemaal!

Vraagje .. vorige week op wintersport geweest met mijn pre-cli iX3. Super comfortabel rijden en met trekhaak koffer (Thule Arcos) behoud je ook prima bereik ~380km (19,4kWh/100km).

Onderweg heb ik voornamelijk gebruik gemaakt van fast chargers om snel weer door te kunnen. Ik merk daar alleen wel vaak dat ik met een CCS-stekker storing heb!? Als de stekker/kabel maar iets druk geeft uit het midden (door het gewicht van de kabel bijvoorbeeld) faalt de koppeling en start de laad-sessie niet. In praktijk moet ik dan mijn vrouw vragen de stekker aan te drukken en recht te houden terwijl ik de pas ervoor houdt. Als de sessie eenmaal gestart is kan ze de stekker weer loslaten en blijft hij laden. Mijn auto is nu iets meer dan 4 jaar oud, in het begin had ik dit fenomeen sporadisch maar het valt me op dat ik nu bijna 50% van de laadbeurten problemen heb. Met standaard AC (type 2) laadbeurten heb ik het nooit.

Herkennen andere mensen dit ook? Is dit een bekend probleem voor specifieke modellen? Ik heb deze vraag eerder al eens aan de dealer gesteld, die herkende het uiteraard niet.

  • jeeedeee
  • Registratie: Augustus 2010
  • Nu online
@Al3xand3R360 al 4 jaar ervaring met een pre LCI, maar ik heb dat maar 1 keer gehad toen ik de kabel over de auto en trekhaakbox heen had getrokken en strak stond.

Als de kabel normaal hangt, geen problemen hier met het koppelen van de CCS connector.

  • Vince22
  • Registratie: Februari 2005
  • Laatst online: 11:59
Korte vraag: mijn ambiance verlichting knippert op alle deuren (paars). Als ik dynamische interieur verlichting uitzet, blijft het wel constant branden. Alles deuren al eens open en dicht gedaan maar mocht niet helpen.
Kan het zijn dat de bluetooth module denkt dat er een inkomende oproep is?

Sowieso schrijf je zo! https://www.onzetaal.nl/taalloket/sowieso


  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
heb volgende maand m'n 1st onderhoud (~25K km op de teller), volgens de garage is dit een "groot" onderhoud, neemt ~2 uur in beslag. Enig idee wat voor een prijskaartje hier aanhangt ? thx!

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Ik dacht dat alle iX3's met 4 jaar service verkocht werden? Bij mij wilden ze trouwens additioneel de ruitenwisserbladen vervangen voor €150. Origineel setje kost €90, dus maar zelf gedaan.

  • GigaTexel_BE
  • Registratie: April 2002
  • Laatst online: 16:37

GigaTexel_BE

AMD MP²

Vince22 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 11:31:
Korte vraag: mijn ambiance verlichting knippert op alle deuren (paars). Als ik dynamische interieur verlichting uitzet, blijft het wel constant branden. Alles deuren al eens open en dicht gedaan maar mocht niet helpen.
Kan het zijn dat de bluetooth module denkt dat er een inkomende oproep is?
Heeft te maken met je GSM. Gemiste oproep of iets dergelijks.

Siesteem Spekkies!


  • KlaasGerrit
  • Registratie: December 2018
  • Laatst online: 07-02 15:01
Vorig jaar rond deze tijd kostte 1ste onderhoud dit:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/yNf7G9iBwXjH_kDHFHEosXrfzI0=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/YRTrkmnKc9gV73HLlX2A0RsQ.png?f=user_large

  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
KlaasGerrit schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:55:
Vorig jaar rond deze tijd kostte 1ste onderhoud dit:
[Afbeelding]
dankjewel, de app geeft ook aan remvloeistof + microfilters vervangen en nakijken gasdrukveer voor, zal dus wel in de buurt liggen ,,,

ik heb wel een "frunk" ingebouwd, doet men bij BMW daar moeilijk over ??

thx!

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
Eerste onderhoud half 2024 was bij mij € 248,60 ex btw. Behalve einde garantiecontrole waarbij laadkolom is vervangen en rechterbuitenspiegel beiden onder garantie geen inderhoudskosten of reparatiekosten gehad. Waar doen de dealers het tegenwoordig van vraag je je bijna af…..eerstvolgende keer dat ie moet in pas halverwege dit jaar.

  • Smartbikers
  • Registratie: April 2020
  • Laatst online: 20:15
Ik ga de komende maanden meerdere keren met de auto naar Frankrijk en Italië. Vanwege mijn de laadkosten heb ik een abonnement bij tesla en wil ik onderweg bij voorkeur alleen bij Tesla Superchargers laden.

Wanneer ik in mijn BMW-navigatie een route plan en aangeef dat mijn voorkeur uitgaat naar Tesla laders, worden er soms inderdaad Tesla locaties geselecteerd. Alleen gebeurt het ook regelmatig dat de navigatie een andere laadpaal voorstelt, terwijl er in de buurt wél een Tesla Supercharger beschikbaar is.

Is er een mogelijkheid om de navigatie zo in te stellen dat hij uitsluitend Tesla laders selecteert, eventueel met de optie dat ik daarvoor een klein stukje moet omrijden?

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
Smartbikers schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:44:
Ik ga de komende maanden meerdere keren met de auto naar Frankrijk en Italië. Vanwege mijn de laadkosten heb ik een abonnement bij tesla en wil ik onderweg bij voorkeur alleen bij Tesla Superchargers laden.

Wanneer ik in mijn BMW-navigatie een route plan en aangeef dat mijn voorkeur uitgaat naar Tesla laders, worden er soms inderdaad Tesla locaties geselecteerd. Alleen gebeurt het ook regelmatig dat de navigatie een andere laadpaal voorstelt, terwijl er in de buurt wél een Tesla Supercharger beschikbaar is.

Is er een mogelijkheid om de navigatie zo in te stellen dat hij uitsluitend Tesla laders selecteert, eventueel met de optie dat ik daarvoor een klein stukje moet omrijden?
ARBP werkt ook op Apple Carplay en AA toch?

  • Boston
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 22:24

Boston

The Cape State

Smartbikers schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 12:44:
[...]

Wanneer ik in mijn BMW-navigatie een route plan en aangeef dat mijn voorkeur uitgaat naar Tesla laders, worden er soms inderdaad Tesla locaties geselecteerd. Alleen gebeurt het ook regelmatig dat de navigatie een andere laadpaal voorstelt, terwijl er in de buurt wél een Tesla Supercharger beschikbaar is.

Is er een mogelijkheid om de navigatie zo in te stellen dat hij uitsluitend Tesla laders selecteert, eventueel met de optie dat ik daarvoor een klein stukje moet omrijden?
Ik heb een uitgebreide post hierover geschreven, maar ik geef toe dat het niet meer zo goed werkt als destijds:
Boston in "Het grote BMW iX3 Topic"

"Computer games don't affect kids. I mean if Pac Man had affected us as kids, now we'd all be running around in darkened rooms, bumping into people, munching pills and listening to repetitive electronic music." ...aiiiiight! };o)


  • Al3xand3R360
  • Registratie: Juni 2014
  • Laatst online: 17:53
goirke schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 11:22:
Eerste onderhoud half 2024 was bij mij € 248,60 ex btw. Behalve einde garantiecontrole waarbij laadkolom is vervangen en rechterbuitenspiegel beiden onder garantie geen inderhoudskosten of reparatiekosten gehad. Waar doen de dealers het tegenwoordig van vraag je je bijna af…..eerstvolgende keer dat ie moet in pas halverwege dit jaar.
Laadkolom vervangen!? Dat klinkt heftig? Wat betekent dat en wat voor klachten had je voordat hij vervangen werd?

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
Al3xand3R360 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 11:05:
[...]


Laadkolom vervangen!? Dat klinkt heftig? Wat betekent dat en wat voor klachten had je voordat hij vervangen werd?
Klinkt heftiger dan dat het is denk ik. Het klepje van de laadaansluiting in de auto ontgrendelde wel maar sprong niet meer open. Ik moest hem steeds open pulken. Daarvoor is de gehele laadaansluiting inde auto blijkbaar vervangen.

Rechterbuitenspiegel was een eigen leven aan het leiden. Klapte niet altijd meer uit of het glas bleef gekanteld hangen (parkeerstand). Deze is dus ook geheel vervangen.

  • diederikd
  • Registratie: Februari 2012
  • Laatst online: 16-03 14:47
Hoi allemaal, ik haal binnenkort een tweedehandse HE LCI op bij de dealer. Erg veel zin in, mede door alle posts en ervaringen in dit forum.

ik zou graag LCA en TLA activeren (via Bimmer Utility). Is er iemand in de regio Gouda/Rotterdam die me hier tegen vergoeding mee zou willen helpen?

  • Pharos1985
  • Registratie: November 2014
  • Laatst online: 11:59
Wat betreft activatie TLA & LCA: ik zou het nietmeer (laten) activeren door iemand die ik ken: bij elke software update is het terug verdwenen.
Als je het technisch kan (wat zoeken op internet) dan zou ik mezelf BimmerUtility aanschaffen en een CAN bus cable. Veel minder gedoe.

En je kan nog wel andere leuke dingen ermee coden (maar die zijn vermoedelijk ook gedeactiveerd na een software update).

En die software updates heb je wel gemiddeld 1x/6 maand heb ik de indruk.

  • fema
  • Registratie: Februari 2024
  • Laatst online: 24-02 23:15
Weer iets met software. Ik rij altijd in eco pro. Als de wagen stil heeft gestaan (geparkeerd) starte die steeds in de laatst ingestelde rijmodus (eco pro dus). Doet hij niet meer. Begint altijd met comfort. Software?

  • Pharos1985
  • Registratie: November 2014
  • Laatst online: 11:59
Dat deed ie bij mij ook dikwijls: de rijmodi niet onthouden. Bij jou is het precies elke keer. Bij mij was dat vanaf het begin dat ik de auto had maar niet "altijd", paar keer per week.

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

jvq in "Het grote BMW iX3 Topic"

[ Voor 92% gewijzigd door jvq op 17-02-2026 12:22 ]


  • fema
  • Registratie: Februari 2024
  • Laatst online: 24-02 23:15
Nu blijkt dat ook android auto niet meer werkt. Ook nergens telefoonherkenning meer. Deze middag even bij dealer laten nazien. Euvel is zowel met mijn tel als eega tel. Dus toch iets met de wagen. Herstart Idrive geeft geen resultaat.

  • NightCruiser
  • Registratie: December 2001
  • Niet online
Weet iemand hoe je kofferbak met voet open maken nu precies werkt? Heb hem al naar de dealer gebracht, en het zou gefixed moeten zijn, helaas krijg ik het niet werkend. Volgens de dealer was het een soort van "swipen" met je voet onder de bumper. Dealer is helaas een stukje rijden anders was ik wel weer terug geweest.

  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
NightCruiser schreef op maandag 23 februari 2026 @ 14:06:
Weet iemand hoe je kofferbak met voet open maken nu precies werkt? Heb hem al naar de dealer gebracht, en het zou gefixed moeten zijn, helaas krijg ik het niet werkend. Volgens de dealer was het een soort van "swipen" met je voet onder de bumper. Dealer is helaas een stukje rijden anders was ik wel weer terug geweest.
Midden van de achterbumper, voetpunt onder de bumper "swipen", dus vloeiende beweging van links naar rechts (of omgekeerd). Bij mijn i4M50 was het eerder een "kick" op die plaats onder de achterbumper ...

  • JTB81
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 16-03 20:55
Ik heb het idee dat bij mij de sensor precies onder de ingeklapte trekhaak zit. Krijg hem nauwelijks geactiveerd.

www.tweakers.net/gallery/107938/sys


  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
JTB81 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:45:
Ik heb het idee dat bij mij de sensor precies onder de ingeklapte trekhaak zit. Krijg hem nauwelijks geactiveerd.
heb ook de trekhaak optie, geen probleem hier ...

  • verkeerslicht
  • Registratie: Juli 2009
  • Niet online
JTB81 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 16:45:
Ik heb het idee dat bij mij de sensor precies onder de ingeklapte trekhaak zit. Krijg hem nauwelijks geactiveerd.
Is dat niet de trekhaak schopsensor? Vooral erg pijnlijk als deze uitgeklapt is ;)

Mijn WP (Omnia M3.2 10)


  • Pharos1985
  • Registratie: November 2014
  • Laatst online: 11:59
Minder iX3 gerelateerd, maar hier zijn toch een paar echte BMW kenners, dus ik waag het hier maar gezien het ook wat "general BMW chat" is.
Vandaag op onderhoud geweest bij de dealer, en ik zag deze doos staan:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/v-c80SIkZNFLTn1g_nGLchfzXww=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/bnIYo53nfWWKWdifwGGH9UAN.jpg?f=fotoalbum_large

Wat zit er in deze doos (Google maakt me niet echt wijzer) en ook "costumer support"? Wat is dat, een costumer support?

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Misschien een onderdeel uit de Chinese fabriek waar je iX3 gemaakt is?
Zo spreekt iemand uit China een beetje het woord "customer" uit?

[ Voor 21% gewijzigd door jvq op 24-02-2026 15:03 ]


  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Marcher schreef op maandag 23 februari 2026 @ 14:12:
[...]
Midden van de achterbumper, voetpunt onder de bumper "swipen", dus vloeiende beweging van links naar rechts (of omgekeerd). Bij mijn i4M50 was het eerder een "kick" op die plaats onder de achterbumper ...
Bij mij is het gewoon een kick recht vooruit... maar m'n vriendin heeft er ook last mee. Bij mij lukt het in 95% van de gevallen, bij haar 50%... en ogenschijnlijk doen we toch ongeveer hetzelfde (wel zorgen dat de sleutel in je broekzak zit).

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Heb weer eens in de manual gekeken hoe het moet. Mij viel op dat er staat dat je been door beide sensoren moet.
Het is dus blijkbaar niet alleen een sensor onder de bumper.Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/7KxvT0CUJjYIMCF3khOZftvUlvs=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/TDj5TN3CW1L61tMC0JaO3wqX.jpg?f=fotoalbum_largeAfbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/hhHMhYzdUQdqLwH1fBdkFPv359Y=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/EtNrCLiHrBzVZgK23FBLWamr.jpg?f=fotoalbum_large

  • goirke
  • Registratie: Augustus 2014
  • Laatst online: 16-03 21:16
Pharos1985 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 22:04:
Minder iX3 gerelateerd, maar hier zijn toch een paar echte BMW kenners, dus ik waag het hier maar gezien het ook wat "general BMW chat" is.
Vandaag op onderhoud geweest bij de dealer, en ik zag deze doos staan:
[Afbeelding]

Wat zit er in deze doos (Google maakt me niet echt wijzer) en ook "costumer support"? Wat is dat, een costumer support?
Vast nieuwe overalls of andere kostuums nog van carnaval :+

  • fema
  • Registratie: Februari 2024
  • Laatst online: 24-02 23:15
fema schreef op maandag 23 februari 2026 @ 10:37:
Nu blijkt dat ook android auto niet meer werkt. Ook nergens telefoonherkenning meer. Deze middag even bij dealer laten nazien. Euvel is zowel met mijn tel als eega tel. Dus toch iets met de wagen. Herstart Idrive geeft geen resultaat.
Naar dealer geweest, duw opstartknop en alles werkt in één keer 8)7 8)7 8)7 , wagen zal waarschijnlijk aangevoeld hebben dat er onder zijn kap ging gekeken worden en dan alles maar ging laten werken zoals het hoort....

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Ik heb enkele dagen geleden nog eens de CarData opgevraagd via de BMW website om te kijken wat de status is van m'n batterij en waar ik de vorige keer (bijna een jaartje geleden) iets zag staan van 100%, krijg ik nu enkel het nietszeggende; Gezondheidstoestand van de accu 200

Verder zie ik nog wel het volgende;

Energie-inhoud van de hoogvoltage-accu 0 kWh
Oplaadstatus van de hoogspanningsaccu 80 %
Vereiste energie voor de volledige restlading van de hoogvoltage-accu 14.68 kWh
Status HV-laadsysteem INVALID
Huidige voorspelde laadstatus 80 %
Oplaadstatus NOCHARGING

De enige rekensom die ik hiermee kan maken is dat 80% van 74 kW neerkomt op 59.2 kW geladen en dat ik in principe dus nog 14.8 kW zou moeten laden. Aangezien de CarData maar 14.68 kW aangeeft zou m'n batterij dus nog beter dan 100% zijn... niet echt een representatieve/zinvolle berekening dus denk ik.

  • Boston
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 22:24

Boston

The Cape State

Na exact 4 jaar en 130k km rijden heb ik ook de Cardata gedownload en ik kreeg voor deze discussie over de accudegradatie alleen de energie inhoud.
  • Energie inhoud 71,74 kWh
  • Dat is dus (71,74 / 73,83 =) 97,2% van de accu capaciteit aan het begin.

"Computer games don't affect kids. I mean if Pac Man had affected us as kids, now we'd all be running around in darkened rooms, bumping into people, munching pills and listening to repetitive electronic music." ...aiiiiight! };o)


  • The_Realest
  • Registratie: Juli 2019
  • Laatst online: 28-02 12:55
Aankomende maand staat mijn einde garantie controle gepland. Zijn er hier nog mensen met tips en tools waar op te letten of wat te vragen?

Het enige “probleem” wat ik zelf vooralsnog constateer is dat het klepje van mijn lader niet lekker meer open gaat.

Tevens twijfel ik om een extra jaar bij te kopen, ik had nu 3 jaar de standaard garantie + 1 jaar. Volgens mij kost 1 extra jaar zo’n 1200 euro, doen of niet doen?

Trouwens heb nu net 100.000 km gereden.

Mocht er iemand tips hebben graag!

  • Pharos1985
  • Registratie: November 2014
  • Laatst online: 11:59
1200 EUR voor 1 jaar extra garantie zou ik absoluut niet betalen. Mocht het een 300 EUR zijn zou ik niet twijfelen, maar je moet toch al zeer grote kosten hebben om 1200 EUR te kunnen dekken denk ik.

[ Voor 50% gewijzigd door Pharos1985 op 26-02-2026 22:44 ]


  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Eigenlijk koop je "peace of mind". Ik vond dat wel prettig omdat het veel nieuwe techniek is en heb na 2 jaar verlengd naar 5 jaar. Duur is het absoluut, al is een spiegel of koplamp vervangen al genoeg om quitte te spelen.

  • MrMute
  • Registratie: November 2010
  • Nu online
Vandaag eentje in Polarized Grau gezien, toch een stukje lichter (in de zon) dan ik had verwacht.

Video: https://photos.app.goo.gl/sbBoatkLPhpFc8an7

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/wlFp-_mw77j9LsGjYO9UPRm4M24=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/WUNzBNgsjwzfg3qLgMu0k3Ca.jpg?f=fotoalbum_large

  • Pharos1985
  • Registratie: November 2014
  • Laatst online: 11:59
Waar heb je die gespot? Zal dat al een uitlevering aan klant zijn?

  • NightCruiser
  • Registratie: December 2001
  • Niet online
jvq schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 19:53:
Heb weer eens in de manual gekeken hoe het moet. Mij viel op dat er staat dat je been door beide sensoren moet.
Het is dus blijkbaar niet alleen een sensor onder de bumper.[Afbeelding][Afbeelding]
Nogmaals geprobeerd, op meerdere manieren. Hij blijft mooi dicht. Nou ja, zo heel boeiend lijkt het me ook niet dus het kan wel weer wachten tot een volgende beurt, of is dit echt een handige feature?

  • Mikoe
  • Registratie: December 2016
  • Laatst online: 14:48
Je zou ook in jou configuratie kunnen kijken wat er op je auto zit. Ik heb een LCI uit 12-2022 en de sensor zit er bij mij niet op ivm het chiptekort wat er toen was (zoals ook de lendesteun van de passagiersstoel). Weet zo gauw niet waar je die configuratie kan vinden met al die 'codes'. Maar de bmw dealer kan dat zo ie zo wel inzien, dus zou je daar kunnen vragen of hun dat kunnen checken of die sensor er wel of niet op zit.

  • NightCruiser
  • Registratie: December 2001
  • Niet online
Mikoe schreef op zondag 1 maart 2026 @ 11:57:
Je zou ook in jou configuratie kunnen kijken wat er op je auto zit. Ik heb een LCI uit 12-2022 en de sensor zit er bij mij niet op ivm het chiptekort wat er toen was (zoals ook de lendesteun van de passagiersstoel). Weet zo gauw niet waar je die configuratie kan vinden met al die 'codes'. Maar de bmw dealer kan dat zo ie zo wel inzien, dus zou je daar kunnen vragen of hun dat kunnen checken of die sensor er wel of niet op zit.
Nog eens gecheckt, maar zo te zien heb je gelijk (had al eens gekeken, maar mijn Duits is erg slecht, en 322 is misleidend)
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/fotoalbum/image/0p87esNU6w815EuM1qZrW7YY.png

Leuk dat de dealer dat ook even meld :P


Eigenaardigheidje van de navigatie btw, als je met een te laag % vertrekt(in dit geval had ik nog 50km op de teller, en de totale afstand was 236km) dan laat hij je vrolijk naar huis rijden 8)7. Gelukkig kwam ik een oplader tegen zodra ik snelweg opreed vanuit Dusseldorf, maar best gek.

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

Begreep net van de dealer dat deze maand er een OTA software update aankomt: 03/2026.

[ Voor 5% gewijzigd door jvq op 04-03-2026 19:16 ]


  • nicoPar
  • Registratie: Augustus 2021
  • Laatst online: 11-03 20:43
Ik heb een klein krasje aan de raamlijst. Geen idee hoe die er gekomen is. Weet iemand of ik dit makkelijk zelf kan bijwerken?Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/6Fg7On1pUasB_J7XCBj2RbcQ9Yg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/FOiIpiQjzAibgtySIk0ntLsl.jpg?f=fotoalbum_large

  • SmalleSmets
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 20:31
jvq schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:35:
Begreep net van de dealer dat deze maand er een OTA software update aankomt: 03/2026.
Helaas niet meer voor de iX3 (S15C voertuigen), deze krijgt geen updates meer.
Enkel S18+ modellen, minstens OS8 dus

  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
SmalleSmets schreef op zondag 8 maart 2026 @ 20:38:
[...]

Helaas niet meer voor de iX3 (S15C voertuigen), deze krijgt geen updates meer.
Enkel S18+ modellen, minstens OS8 dus
in Duitsland wordt de update al OTA aangeboden, ... komt dus zeker wel naar BE+NL .... :9

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/f25qx5BSFeblysdmCnLU16Gs8xQ=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/4ek9XK7mOcRJE6yGivXYfwC1.jpg?f=fotoalbum_large

  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
Marcher schreef op maandag 9 maart 2026 @ 17:26:
[...]


in Duitsland wordt de update al OTA aangeboden, ... komt dus zeker wel naar BE+NL .... :9

[Afbeelding]
en beschikbaar (hier BE) ....

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/bd7nE0B0h4Zb4RqM5taQ7wA5ALY=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/ZuGnfv7BF4wLEty4gCMUR7Sk.jpg?f=fotoalbum_large

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
En wat staat er onder "New features and improvements" ?

  • SmalleSmets
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 20:31
Hier in BE niks zichtbaar voor mijn 2025 iX3

  • Marcher
  • Registratie: Augustus 2006
  • Laatst online: 16-03 17:26
r2504 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 21:07:
En wat staat er onder "New features and improvements" ?
niet veel ....

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Z8ZijE6YNACot-S6suY_qIjS8Xk=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/iCwaCNFkvpKX7xgGnu5namJ7.jpg?f=fotoalbum_large

  • SmalleSmets
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 20:31
Vandaag gecontroleerd en zeker niet alle iX3 krijgen deze update zo blijkt. Waaronder mijne dus ook niet, staat niet in de lijst. Waarom sommige wel en sommige niet konden we zelf in bij BMW niet uitvogelen. Zal binnenkort nog wel eens updaten via de werkplaats dan 😀

  • jvq
  • Registratie: December 2023
  • Laatst online: 19:05

jvq

SmalleSmets schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 19:42:
[...]

Vandaag gecontroleerd en zeker niet alle iX3 krijgen deze update zo blijkt. Waaronder mijne dus ook niet, staat niet in de lijst. Waarom sommige wel en sommige niet konden we zelf in bij BMW niet uitvogelen. Zal binnenkort nog wel eens updaten via de werkplaats dan 😀
Welke lijst?

  • SmalleSmets
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 20:31
Een bepaalde lijst met vin nummers dat de update zullen krijgen. Maar niet voor de consument zichtbaar 😅

  • r2504
  • Registratie: December 2010
  • Laatst online: 21:49
Ik heb een upgrade proberen te doen maar kreeg ook de melding dat er geen Software upgrade beschikbaar was.

  • vtrke
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 09:51
In Vlaanderen hebben we een capaciteitstarief...hoe hoger je maandpiek en of jaarpiek hoe hoger de kosten op je stroomfactuur. Het kleinste capaciteitstarief betaal je tot 2,5kw piekvermogen. Stel dat je dagelijks niet veel lading nodig hebt (gepensioneerd) en je gewoon toekomt met bvb paar uur aan 2000w te laden...dan blijf je mooi onder het minimale capaciteitstarief maar hoe gaat de wagen daar mee om? Is het goed voor je accu om nooit of 90% met max 2000w te laden?

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
vtrke schreef op maandag 16 maart 2026 @ 19:39:
In Vlaanderen hebben we een capaciteitstarief...hoe hoger je maandpiek en of jaarpiek hoe hoger de kosten op je stroomfactuur. Het kleinste capaciteitstarief betaal je tot 2,5kw piekvermogen. Stel dat je dagelijks niet veel lading nodig hebt (gepensioneerd) en je gewoon toekomt met bvb paar uur aan 2000w te laden...dan blijf je mooi onder het minimale capaciteitstarief maar hoe gaat de wagen daar mee om? Is het goed voor je accu om nooit of 90% met max 2000w te laden?
Met een lage capaciteit is het verlies hoger. Als je de laadkosten zelf moet betalen lijkt me dat dus niet de moeite. Volgens ADAC 15,2% bij 2,3 kW en 7,8% bij 11 kW. Op 1 volle accu verlies je met een iX3 dus 5,5 kWh meer met laag vermogen.

  • vtrke
  • Registratie: November 2009
  • Laatst online: 09:51
Maurice- schreef op maandag 16 maart 2026 @ 19:47:
[...]


Met een lage capaciteit is het verlies hoger. Als je de laadkosten zelf moet betalen lijkt me dat dus niet de moeite. Volgens ADAC 15,2% bij 2,3 kW en 7,8% bij 11 kW. Op 1 volle accu verlies je met een iX3 dus 5,5 kWh meer met laag vermogen.
Heb veel gratis zonnestroom over (3000kwh)...dus het verlies boeit me niet zo. Wat me meer interesseert is of de accu het leuk vindt...maw is traag laden goed of slecht voor de soort accu die in een IX3 zit.

  • Maurice-
  • Registratie: September 2009
  • Nu online
vtrke schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:02:
[...]


Heb veel gratis zonnestroom over (3000kwh)...dus het verlies boeit me niet zo. Wat me meer interesseert is of de accu het leuk vindt...maw is traag laden goed of slecht voor de soort accu die in een IX3 zit.
De snelheid van laden (hoog- of laag vermogen) heeft nauwelijks invloed op degradatie. Leeftijd, lange tijd volledig geladen wegzetten of vaak diep ontladen zijn de grote beïvloeders.
Pagina: 1 ... 96 97 Laatste