Het grote BMW iX3 Topic

[jeeedeee]

vtrke schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:43:
Aangezien ik zo goed als altijd thuis ben overdag en over een kleine 8000wattpiek zonnepaneel installatie beschik zou ik mijn pas aangekochte IX3 uit 2022 (facelift) willen laden met de zonnestroom die ik anders injecteer. Ben dus op zoek naar een laadpaal die automatisch de hoeveelheid die ik ga injecteren in de IX3 laadt en die automatisch tussen 1 en 3 fase schakelt zodat ie al vanaf 6A zonnestroom de wagen zou beginnen laden. Heeft iemand ook zulke laadpaal en werkt het goed met de IX3? Ik hoor dat sommige wagen het niet leuk vindt als de laadpaal bvb tss 1 fase en 3 fase schakelt namelijk.

Mijn pre-LCI geeft inderdaad foutmeldingen en stopt na het wisselen (Zappi V2). Met 8000 WP zou ik de keuze maken om altijd 1 fase te laden als je zoveel mogelijk met zonnestroom wil laden. Enige is dat je dan je laadpaal met minimaal een 3x32A automaat dient af te zekeren. Dan kan je tot 7,2 kW laden op zonnestroom, er komt nogal eens een wolk voor de zon, en dan switch de Zappi (of andere laadpaal) mooi terug naar een vermogen van b.v. 2 kW.

[r2504]

Ik heb hier een Alfen Eve Single Pro... https://alfen.com/nl-be/e...thuis/eve-single-pro-line maar op zich volstaat een Alfen Single S ook. (wel zorgen dat je de loadbalancing optie hebt)

Fase switching tussen 1 en 3 fases gaat trouwens prima.

[ Voor 14% gewijzigd door r2504 op 16-04-2026 16:25 ]

[verkeerslicht]

vtrke schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:43:
Aangezien ik zo goed als altijd thuis ben overdag en over een kleine 8000wattpiek zonnepaneel installatie beschik zou ik mijn pas aangekochte IX3 uit 2022 (facelift) willen laden met de zonnestroom die ik anders injecteer. Ben dus op zoek naar een laadpaal die automatisch de hoeveelheid die ik ga injecteren in de IX3 laadt en die automatisch tussen 1 en 3 fase schakelt zodat ie al vanaf 6A zonnestroom de wagen zou beginnen laden. Heeft iemand ook zulke laadpaal en werkt het goed met de IX3? Ik hoor dat sommige wagen het niet leuk vindt als de laadpaal bvb tss 1 fase en 3 fase schakelt namelijk.

Ik bezit vooralsnog geen iX3, maar ik zou dezelfde situatie ongeveer hebben. Echter met zoveel zonnepanelen zou je ook kunnen overwegen om juist uitsluitend te laden tijdens de piekuren op 3 fasen. Elke dag een paar uurtjes tussen 13 en 15 bijvoorbeeld. Dan heb je de grootste piek voor het net opgevangen. Je buren zullen je erkentelijk zijn

Anders is je wagen namelijk heel intelligent volgeladen binnen 1 dag, maar de volgende dag ga je niet meer laden omdat de batterij toch vol zit en je niet op pad gaat.

[Smartbikers]

r2504 schreef op donderdag 16 april 2026 @ 11:56:
[...]


En gisteren kreeg ik dan plots de upgrade... 03/2026.10 is nu ook geinstalleerd.

Enig idee wat de verschillen zijn ?

[Smartbikers]

vtrke schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:43:
Aangezien ik zo goed als altijd thuis ben overdag en over een kleine 8000wattpiek zonnepaneel installatie beschik zou ik mijn pas aangekochte IX3 uit 2022 (facelift) willen laden met de zonnestroom die ik anders injecteer. Ben dus op zoek naar een laadpaal die automatisch de hoeveelheid die ik ga injecteren in de IX3 laadt en die automatisch tussen 1 en 3 fase schakelt zodat ie al vanaf 6A zonnestroom de wagen zou beginnen laden. Heeft iemand ook zulke laadpaal en werkt het goed met de IX3? Ik hoor dat sommige wagen het niet leuk vindt als de laadpaal bvb tss 1 fase en 3 fase schakelt namelijk.

Ik heb een Zappi en die wisselt automatisch. Geeft geen probleem bij mij.

[PetereK]

vtrke schreef op donderdag 16 april 2026 @ 15:43:
Aangezien ik zo goed als altijd thuis ben overdag en over een kleine 8000wattpiek zonnepaneel installatie beschik zou ik mijn pas aangekochte IX3 uit 2022 (facelift) willen laden met de zonnestroom die ik anders injecteer. Ben dus op zoek naar een laadpaal die automatisch de hoeveelheid die ik ga injecteren in de IX3 laadt en die automatisch tussen 1 en 3 fase schakelt zodat ie al vanaf 6A zonnestroom de wagen zou beginnen laden. Heeft iemand ook zulke laadpaal en werkt het goed met de IX3? Ik hoor dat sommige wagen het niet leuk vindt als de laadpaal bvb tss 1 fase en 3 fase schakelt namelijk.

Ik heb een Ratio Solar welke probleemloos schakelt tussen 1 en 3 fases.
Zowel mijn iX3 LCI als Hyundai Kona werken hier prima mee.

[r2504]

Smartbikers schreef op donderdag 16 april 2026 @ 19:14:
Enig idee wat de verschillen zijn ?

Enkele bugs ivm AC laden zouden opgelost zijn... blijft vaag natuurlijk (en persoonlijk heb ik nooit problemen gehad bij AC laden - hopelijk krijg ik ze nu dan ook niet).

[gustaveau]

Zijn er eigenlijk grote reparaties die uitgevoerd moeten worden bij bepaalde kilometerstanden?

Vroeger keek je bij de aankoop van een gebruikte auto altijd of de distributieriem al vervangen was, zijn er soortgelijk zaken bij de BMX iX3?

Ik zit te kijken naar de aankoop van een 2e hands model, met max 100k op de teller, voor rond de 30k.
Dus ik ben rustig aan de informatie aan het verzamelen.

Als ik bij Autoweek kijk naar de occasions dan zijn er de laatste tijd eigenlijk geen modellen meer onder de 30k met minder dan 100k en High Executive.
Een tijdje geleden zag ik die nog wel, mogelijk toch een gevolg van Iran?

[ Voor 22% gewijzigd door gustaveau op 20-04-2026 11:26 ]

[verkeerslicht]

gustaveau schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:45:
Zijn er eigenlijk grote reparaties die uitgevoerd moeten worden bij bepaalde kilometerstanden?

Vroeger keek je bij de aankoop van een gebruikte auto altijd of de distributieriem al vervangen was, zijn er soortgelijk zaken bij de BMX iX3?

Ik zit te kijken naar de aankoop van een 2e hands model, met max 100k op de teller, voor rond de 30k.
Dus ik ben rustig aan de informatie aan het verzamelen.

Zelfde situatie, maar met een slag om de arm ben ik inmiddels geslaagd met een aankoop. Paar pagina's terug ook wat praktische vragen gesteld.

Dingen de uit mijn onderzoek naar voren kwamen waren:

• laadkom moet weleens vervangen worden
• buitenspiegels inklapmechanisme wil weleens falen
• accudegradatie lijkt netjes onder controle door BMW (of bmw speelt slim met de buffers, maar dat is onbekend).
• stofbeschermingsmanchetten van de schokdempers hebben aandacht nodig

Verder lijkt het een goede onderhoudsarme auto.
lees ook: https://www.autoweek.nl/a...de-100-000-kilometertest/

Andere overwegingen (niet onderhoud gerelateerd):

• pre-LCI (7X41) model heeft geen voorverwarmingsfunctie van de batterij. Effect is langer aan de laadpaal staan tijdens lange ritten in de winter.
• LCI (41du) modellen hebben een productiedatum vanaf eind 2021, tonen wat moderner van qua lampen en bumpers, en de bediening en infotainment display hebben een upgrade gekregen.

Als je de luxe hebt om iets dieper in de buidel te tasten, neem dan ook premium-selection van BMW in overweging. Voordelen: 24 mnd garantie en zeer gunstige financieringsrente (mocht je de koop (deels) gefinancierd willen hebben). Ik denk dat het opweegt tegen de hogere aanschafprijs.

[verkeerslicht]

gustaveau schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:45:
Als ik bij Autoweek kijk naar de occasions dan zijn er de laatste tijd eigenlijk geen modellen meer onder de 30k met minder dan 100k en High Executive.
Een tijdje geleden zag ik die nog wel, mogelijk toch een gevolg van Iran?

Yes, dat viel mij ook op. Vooral aan de onderkant van de prijsrange (pre-LCI) zijn ze als warme broodjes over de toonbank gegaan.

[Remigius]

verkeerslicht schreef op donderdag 16 april 2026 @ 11:54:
[...]
Even oud bericht ophalen ^
Iemand ervaringen met deze trunk? is te koop op Alie, en ziet er doordachter uit dan de Wokeby variant:
https://nl.aliexpress.com/item/1005008858023882.html

Hier was nog door niemand een reactie op, maar als iemand hem heeft hoor ik het ook graag. Zit er aan te denken om deze ook aan te schaffen voor een beetje extra ruimte.

[dEADkIRK]

Er is (eindelijk) een nieuwe kaartupdate beschikbaar (LCI). Versie 2026-1 is via de BMW Download Manager beschikbaar.

[verkeerslicht]

Boston schreef op vrijdag 23 augustus 2024 @ 11:12:
[...]

[Afbeelding]
Ik had gisteren 405 "resterende km" op de teller met 77% SoC (dat is geëxtrapoleerd naar 100% 526 "resterende km"). De dag ervoor had ik 251km gereden (hoofdzakelijk op de snelweg naar en van Den Haag) met 51% SoC (dat is geëxtrapoleerd naar 100% 492 km).
Eigenlijk maakt het me niet uit wat hoeveel "resterende km" op de teller staat, zolang ik maar met 60% SoC naar en van Den Haag kan rijden (dus 418km bereik bij 100% SoC), maar als ik eerlijk ben verwacht ik in de winter boven de 80% te moeten laden om die 251km te kunnen maken, waarbij ik met meer dan 20% SoC thuis kom. Samengevat, de IX3 is ook na 2,5 jaar / bijna 90k km op de teller nog de goede auto voor mij.

Interessante use case. Voor mij hetzelfde. Moet voor mijn werk regelmatig op en neer naar den Haag vanuit het oosten van het land (250km retour). Maar ook heel af en toe naar een klant verder weg (320km retour). Altijd pik ik wel wat file mee, en rijd altijd netjes 100 a 110kmu. Ben benieuwd hoe dat zal gaan in de winter (hoop mijn tweedehandsje met 100k op de teller over twee weken op te halen bij de handelaar).
Hoe is jouw ervaring na al die jaren? Still going strong?

[Boston]

verkeerslicht schreef op zondag 26 april 2026 @ 14:58:
[...]

Interessante use case. Voor mij hetzelfde. Moet voor mijn werk regelmatig op en neer naar den Haag vanuit het oosten van het land (250km retour). [...] Hoe is jouw ervaring na al die jaren? Still going strong?

Na 4 jaar staat de teller inmiddels op 140k km en ben ik nog steeds tevreden met mijn IX3 (G08).

Een paar keer per week ga ik naar mijn nieuwe opdrachtgever met de auto en ben ik ongeveer 30% kwijt voor heen en terug. Dit geeft me de mogelijkheid om in het weekeinde naar 80% te laden en dan na de 1e werkdag op kantoor de auto slim te laten laden bij mijn dynamisch energie leverancier. In dit scenario bepalen zij wanneer de auto gaat laden als er een onbalans op het net is. Immers het zou kunnen dat het een nacht niet voorkomt, dat de auto dan niet wordt geladen en dat is niet erg aangezien ik met de resterende energie van de vorige dag ook de volgende dag heen en terug kan en nog boven de 20% blijf. Hierdoor zakt de gemiddelde prijs van een kWh in maart naar €0,18 en in april zit ik inmiddels op €0,15. Deze lage prijs is mogelijk door het feit dat ik een EV met een grote accu heb, 400km per week rij en de dynamische energieleverancier mij een gedeelte van de onbalansvergoeding geeft wanneer de auto mag laden wanneer zij dat willen. Dit zou ik niet hebben gehad met een elektriciteitsleverancier met een vast contract.

Laatst waren we een lang weekeinde weg en geëxtrapoleerd naar 100% hadden we een bereik van rond de 370km wanneer we de maximum snelheid op de snelweg reden. Een jaar geleden was dat nog 380km. Deze verslechtering van de accu van 2% is consistent met mijn bericht van 9/7/2025 toen ik schreef dat mijn energie inhoud 99,4% van het begin was en mijn bericht van 26/2/2026 toen ik schreef dat het 97,2% was. De accudegradatie na vier jaar is dus acceptabel en belangrijker, bij een hele dag rijden is het prima om na ongeveer drie uur rijden even te pauzeren en tegelijkertijd te laden. De accudegradatie dwingt ons er niet toe om eerder dan gewenst te pauzeren.

In summary, still going strong.

[verkeerslicht]

Boston schreef op zondag 26 april 2026 @ 21:31:
[...]

Na 4 jaar staat de teller inmiddels op 140k km en ben ik nog steeds tevreden met mijn IX3 (G08).

Een paar keer per week ga ik naar mijn nieuwe opdrachtgever met de auto en ben ik ongeveer 30% kwijt voor heen en terug. Dit geeft me de mogelijkheid om in het weekeinde naar 80% te laden en dan na de 1e werkdag op kantoor de auto slim te laten laden bij mijn dynamisch energie leverancier. In dit scenario bepalen zij wanneer de auto gaat laden als er een onbalans op het net is. Immers het zou kunnen dat het een nacht niet voorkomt, dat de auto dan niet wordt geladen en dat is niet erg aangezien ik met de resterende energie van de vorige dag ook de volgende dag heen en terug kan en nog boven de 20% blijf. Hierdoor zakt de gemiddelde prijs van een kWh in maart naar €0,18 en in april zit ik inmiddels op €0,15. Deze lage prijs is mogelijk door het feit dat ik een EV met een grote accu heb, 400km per week rij en de dynamische energieleverancier mij een gedeelte van de onbalansvergoeding geeft wanneer de auto mag laden wanneer zij dat willen. Dit zou ik niet hebben gehad met een elektriciteitsleverancier met een vast contract.

Laatst waren we een lang weekeinde weg en geëxtrapoleerd naar 100% hadden we een bereik van rond de 370km wanneer we de maximum snelheid op de snelweg reden. Een jaar geleden was dat nog 380km. Deze verslechtering van de accu van 2% is consistent met mijn bericht van 9/7/2025 toen ik schreef dat mijn energie inhoud 99,4% van het begin was en mijn bericht van 26/2/2026 toen ik schreef dat het 97,2% was. De accudegradatie na vier jaar is dus acceptabel en belangrijker, bij een hele dag rijden is het prima om na ongeveer drie uur rijden even te pauzeren en tegelijkertijd te laden. De accudegradatie dwingt ons er niet toe om eerder dan gewenst te pauzeren.

In summary, still going strong.

Mooi verslag! Die 370 is met milde temperaturen. In de winter zal het bereik wat beperkter zijn? Ik vind het vooral belangrijk dat ik zonder laden heen en weer kan. Want heb de mogelijkheid om thuis te laden wat voor mij verreweg het gunstigste is (qua tijd én kosten. Mocht blijken dat ik in de winter 320 retour net niet haal bij 100kmh, dan verkies ik een wat langzamere binnendoor-route boven onderweg bij te laden. Maar goed, als'tie het op 85% van de batterij net redt, dan is dat mooi meegenomen (ik ga het tzt wel merken).

[RonnyP]

verkeerslicht schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:35:
[...]


Yes, dat viel mij ook op. Vooral aan de onderkant van de prijsrange (pre-LCI) zijn ze als warme broodjes over de toonbank gegaan.

Ik heb hier een pre-LCI en voor de rest van het gezin. Eigenlijk gebruiken ze snelladen nooit, dus het ontbreken van voorverwarmen is voor hen geen punt. Zilveren kappen eraf gehaald en die van de gewone X3 M erop gezet. September 2026 nemen we ook mijn vrouw haar huidige IX3 High Executive over met 95.000 km en de leasemaatschappij geeft aan 28k. Audi E-Tron gaat eruit en komt een Volvo EX 60 voor in de plaats. De nieuwe IX3 viel me de afwerking zo zwaar tegen, zelfs vergeleken met de pre-LCI.versie.

Pre-LCI was bij introductie 73k compleet en LCI zat al snel helemaal compleet op 77k en dat zie je terug in de inruilwaardes.

[verkeerslicht]

RonnyP schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 15:10:
[...]

Ik heb hier een pre-LCI en voor de rest van het gezin. Eigenlijk gebruiken ze snelladen nooit, dus het ontbreken van voorverwarmen is voor hen geen punt. Zilveren kappen eraf gehaald en die van de gewone X3 M erop gezet. September 2026 nemen we ook mijn vrouw haar huidige IX3 High Executive over met 95.000 km en de leasemaatschappij geeft aan 28k. Audi E-Tron gaat eruit en komt een Volvo EX 60 voor in de plaats. De nieuwe IX3 viel me de afwerking zo zwaar tegen, zelfs vergeleken met de pre-LCI.versie.

Pre-LCI was bij introductie 73k compleet en LCI zat al snel helemaal compleet op 77k en dat zie je terug in de inruilwaardes.

Dus twee iX3's en een EX60, das een mooi wagenpark!
28k voor overname lijkt me netjes, is dat dan een LCI of ook een pre-LCI. Op dit moment ga je voor een LCI High Exe. met dergelijke km-stand toch wel 37k+ moeten betalen.

[dschoonman]

Remigius schreef op maandag 20 april 2026 @ 11:40:
[...]

Hier was nog door niemand een reactie op, maar als iemand hem heeft hoor ik het ook graag. Zit er aan te denken om deze ook aan te schaffen voor een beetje extra ruimte.

Yep ik heb deze besteld en geïnstalleerd. Materiaal is wat anders dan op de foto's voorgesteld, het plastic is naar het lijkt wat harder en glanzender, maar hij past prima en de afdekkap idem. Er zitten geen klemmetjes bij, maar wel een paar klittenband strips die je op de bak kan plakken en op de metalen buizen van het frame waarop de bak rust, en dan zit ie prima vast. Installatie in 5 min. Behoorlijk wat extra ruimte voor bijv granny loader en ander spul dat je niet zo vaak nodig hebt. Laadkabels passen er ook prima in maar die heb ik meestal in de kofferbak want gebruik hem nauwelijks.

[Remigius]

Top, bedankt voor de reactie. Ik heb uiteindelijk een andere van Ali besteld welke nog wat goedkoper was. We gaan zien wat daar de kwaliteit van is.

[Smartbikers]

Wel grappig , aantal dagen gelegen was ik zeer tevreden maar nu toch iets bijzonders.

mijn Zappi zou theoretisch automatisch kunnen schakelen tussen 1 en 3 fase. Als als sochtens aan gaat laat die mooi op 1.4 kW of iets hoger. Deze week heb ik nu twee keer gehad dat de aardlekautomaten zich uitschakelt bij hoge kW’s en valt de Zappi uit.

als ik hem dan weer aan zet en handmatig de de fase op 3 zet in de app blijft de Zappi het weer doen. Mijn vermoeden is dus dat de wijting van 1 naar 3 fase niet automatisch gaat.

Iemand enig idee wat ik hieraan kan doen ?

[ Voor 4% gewijzigd door Smartbikers op 07-05-2026 13:22 ]

[Bart Simpson]

Ik heb de iX3 nu bijna 4 jaar en deze wordt binnen enkele maanden (einde lease) vervangen door de nieuwe iX3. Mijn voornaamste ervaringen tot op heden.

Pro’s; goed rijdende auto met fijn adaptief onderstel (de besturing is in de standaardstand wat licht), fijn M-stuur, goed gebouwd, goede materialen, erg weinig softwarestoringen (niet vanzelfsprekend tegenwoordig), goede sportstoelen, goede idrive-versie en goede combi fysieke knoppen en functies via scherm (wat veiligheid ten goede komt), afstemming rij-assistentiesystemen.

Contra’s; kwaliteit lak (slecht!), enorme draaicirkel (en dat zonder motor tussen de voorwielen), Yokohama-banden ok maar minder in de regen, automatische inklapfunctie spiegel werkt rechts niet altijd (handmatig geen issues), range net aan (voldoet voor mijn gebruik maar naar huidige maatstaven, rekening houdend met 80% laden, winter, winterbanden, weersomstandigheden zou iets meer prettig zijn).

[Smartbikers]

Na een weekend met 420 km op de klok door erg rustig te rijden (snelweg 102-104 km/h) genoodzaakt door Moederdag , de dag dat iedereen die normaliter niet rijd toch de auto pakt. Heb ik de auto opgeladen om te kijken wat zo’n lange reis nu doet als je de auto weer volledig oplaad.

Toch wel onder de indruk eigenlijk en ik ga met een goed gevoel naar het zuiden van Frankrijk rijden komende vakantie

[Boston]

Toen ik de aanbieding (snelladen in NL bij Electra voor €0,29 per kWh) zag besloot ik de app te installeren en bij het instellen van de auto zag ik dat de G08 niet meer de enige is.

[verkeerslicht]

verkeerslicht schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 16:15:
[...]

Ik spaar nog even iets door, en mocht ik t.z.t. slagen dan deel ik dat uiteraard hier.

Om hierop terug te komen, inmiddels mag ik mij sinds vorig weekend trotse bezitter noemen van een tweedehands iX3 (LCI 2021): High Executable, Sophistograu, met trekhaak en rhombicle interieurlijsten (volgens mij verder geen extra extra's). Net geen ton op de teller. Nu kan ik mooi mijn overtollige zonne-energie in de auto stoppen in plaats van weg te gooien in 2027. Laadpaal zelf vooraf geïnstalleerd, dus van alle gemakken voorzien.

Viel mij trouwens op dat de diffuser aan de achterkant volledig zwart is. Ik heb dat niet eerder gezien, dus ik denk dat het iets customs is van de vorige eigenaar. De zij-grillen (of hoe dit ook heet), zijn dan weer een soort donkerblauw halftransparant, volgens mij ook niet standaard.

Qua rijden voelt de wagen meteen heel vertrouwd aan. Meeer dan genoeg power, lekker sturend, en ruim genoeg voor 't gezin. Een grote plus vind ik toch wel de bediening. Die voelt heel intuïtief en efficiënt. Het touchscreen hoef je haast niet aan te raken door de veelvuldigheid aan knoppen en de iDrive controller. Echt super. Assisted driving is ook rustgevend. Merk wel dat ik moet opletten met afwijkende situaties, zoals spitsstroken, dan worden niet allen situaties goed herkend. Ook jammer (maar begrijpelijk) is dat alle flauwe bochtjes ijzerenheinig gevolgd worden op plekken waar ik persoonlijk rechtuit zou rijden (kanaliseren).

Aandachtspunt is wellicht de actieradius. Toen de auto uitkwam 5 jaar geleden was 400km praktijkbereik gangbaar, maar nieuwere modellen zijn toch weer efficiënter en hebben een grotere batterij. Hoe dan ook, voor het meeste gebruik zal het gewoon volstaan. Ik heb inmiddels zo'n 800km afgelegd, en heb hierbij een verbruik van 17,5kWh/100km. Niet gek met die 20 inch wielen en redelijk fris weer. Ik was benieuwd of er nog winst te behalen valt met 19 inch wielen (of zelfs 18 inch als dat mogelijk zou zijn, met name in de winter interessant).

Volgens de BWM Car data is de SOH nog 99,97% wat natuurlijk onzin is, maar ik ben erg benieuwd of ik verder achter wat meer gegevens kan komen. Ik heb een OBDLink CX dongel, en ik heb Bimmerlink aangeschaft, maar ik kan niet verbinden voorbij de 22% (ECU verbinding faalt kennelijk). Was benieuwd of er anderen zijn die hier ook tegenaan zijn gelopen.

Wat plaatjes van het vehikel:







Dan nog een laatste vraag: Normaal gesproken rijd ik heel rustig, maar ik wilde toch even proberen wat er gebeurt bij plankgas (of eigenlijk plankstroom) op de snelweg. Ik merkte dat bij 160kmh de wagen wat oncontroleerbaar werd in het stuur (ik bleef maar corrigeren en kreeg de auto niet stabiel rechtuit), hier schrok ik eigenlijk wel van. Mijn oude Toyota Auris gaf geen krimp bij zo'n snelheid. Is dit herkenbaar, en wat zou dit kunnen veroorzaken?

[ Voor 7% gewijzigd door verkeerslicht op 14-05-2026 10:53 ]

[JTB81]

verkeerslicht schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 23:34:
[...]

Om hierop terug te komen, inmiddels mag ik mij sinds vorig weekend trotse bezitter noemen van een tweedehands iX3 (LCI 2021): High Executable, Sophistograu, met trekhaak en rhombicle interieurlijsten (volgens mij verder geen extra extra's). Net geen ton op de teller. Nu kan ik mooi mijn overtollige zonne-energie in de auto stoppen in plaats van weg te gooien in 2027. Laadpaal zelf vooraf geïnstalleerd, dus van alle gemakken voorzien.

Viel mij trouwens op dat de diffuser aan de achterkant volledig zwart is. Ik heb dat niet eerder gezien, dus ik denk dat het iets customs is van de vorige eigenaar. De zij-grillen (of hoe dit ook heet), zijn dan weer een soort donkerblauw halftransparant, volgens mij ook niet standaard.

Qua rijden voelt de wagen meteen heel vertrouwd aan. Meeer dan genoeg power, lekker sturend, en ruim genoeg voor 't gezin. Een grote plus vind ik toch wel de bediening. Die voelt heel intuïtief en efficiënt. Het touchscreen hoef je haast niet aan te raken door de veelvuldigheid aan knoppen en de iDrive controller. Echt super. Assisted driving is ook rustgevend. Merk wel dat ik moet opletten met afwijkende situaties, zoals spitsstroken, dan worden niet allen situaties goed herkend. Ook jammer (maar begrijpelijk) is dat alle flauwe bochtjes ijzerenheinig gevolgd worden op plekken waar ik persoonlijk rechtuit zou rijden (kanaliseren).

Aandachtspunt is wellicht de actieradius. Toen de auto uitkwam 5 jaar geleden was 400km praktijkbereik gangbaar, maar nieuwere modellen zijn toch weer efficiënter en hebben een grotere batterij. Hoe dan ook, voor het meeste gebruik zal het gewoon volstaan. Ik heb inmiddels zo'n 800km afgelegd, en heb hierbij een verbruik van 17,5kWh/100km. Niet gek met die 20 inch wielen en redelijk fris weer. Ik was benieuwd of er nog winst te behalen valt met 19 inch wielen (of zelfs 18 inch als dat mogelijk zou zijn, met name in de winter interessant).

Volgens de BWM Car data is de SOH nog 99,97% wat natuurlijk onzin is, maar ik ben erg benieuwd of ik verder achter wat meer gegevens kan komen. Ik heb een OBDLink CX dongel, en ik heb Bimmerlink aangeschaft, maar ik kan niet verbinden voorbij de 22% (ECU verbinding faalt kennelijk). Was benieuwd of er anderen zijn die hier ook tegenaan zijn gelopen.

Wat plaatjes van het vehikel:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dan nog een laatste vraag: Normaal gesproken rijd ik heel rustig, maar ik wilde toch even proberen wat er gebeurt bij plankgas (of eigenlijk plankstroom) op de snelweg. Ik merkte dat bij 160kmh de wagen wat oncontroleerbaar werd in het stuur (ik bleef maar corrigeren en kreeg de auto niet stabiel rechtuit), hier schrok ik eigenlijk wel van. Mijn oude Toyota Auris gaf geen krimp bij zo'n snelheid. Is dit herkenbaar, en wat zou dit kunnen veroorzaken?

Allereerst gefeliciteerd met je mooie nieuwe BMW! Ik denk dat het oncontroleerbare bij hoge snelheid niet zo zou moeten zijn. De mijne heeft daar zeker geen last van. In de sport stand wordt hij qua demping nog wat steviger en ligt hij strakker op de weg (bij gebrek aan een betere term).

[Smartbikers]

JTB81 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 17:07:
[...]

Allereerst gefiliciteerd met je mooie nieuwe BMW! Ik denk dat het oncontroleerbare bij hoge snelheid niet zo zou moeten zijn. De mijne heeft daar zeker geen last van. In de sport stand wordt hij qua demping nog wat steviger en ligt hij strakker op de weg (bij gebrek aan een betere term).

Same here. Vorige week 182 aangetikt en het is echt een tank zo stabiel

[jvq]

Originele banden?

[verkeerslicht]

@JTB81 @Smartbikers

Dank! Ik had 'm ook in sportstand staan.

@jvq

De banden zijn 'Hankook Ventus S1 Evo3 SUV' rondom (achter 275/40 en voor 245/50). Als ik het goed begrijp zijn dit door BMW geselecteerde banden.

bandendruk is precies 2.6 bar voor en 2.8 bar achter, daar mag het ook niet aan liggen.

Ik neig naar iets met uitlijning/ophanging/stuurinrichting. Ik ga van 't weekend nogmaals proberen met die snelheid om wat meer gevoel van 't probleem te krijgen, en dan naar de verkoper.

[Boston]

jvq schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 21:20:
Originele banden?

Over banden gesproken, na 93.112 km gaf de garage aan dat ik niet door de volgende APK zou komen met mijn zomerbanden en heb ik de Yokohama zomerbanden, die op de auto waren gezet toen ik de G08 nieuw kreeg, vervangen door Bridgestone Alenza.

 

verkeerslicht schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 23:34:

[...]

Dan nog een laatste vraag: Normaal gesproken rijd ik heel rustig, maar ik wilde toch even proberen wat er gebeurt bij plankgas (of eigenlijk plankstroom) op de snelweg. Ik merkte dat bij 160kmh de wagen wat oncontroleerbaar werd in het stuur (ik bleef maar corrigeren en kreeg de auto niet stabiel rechtuit), hier schrok ik eigenlijk wel van.

 

Ook bij 183 km/u op de Duitse snelweg rijdt mijn IX3 LCI nog steeds perfect.

[jvq]

Boston schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 10:25:
[...]

Over banden gesproken, na 93.112 km gaf de garage aan dat ik niet door de volgende APK zou komen met mijn zomerbanden en heb ik de Yokohama zomerbanden, die op de auto waren gezet toen ik de G08 nieuw kreeg, vervangen door Bridgestone Alenza.

Merk je verschil?

[verkeerslicht]

Vanmiddag een ritje gemaakt om te testen op hoge snelheid, maar ik kon het probleem niet meer reproduceren. Hij lag als een blok op de weg. Dus ik denk dat het ophef om niets was.

Wat ik me wel bedacht naderhand: Ik had eerst nog alle rijhulpsystemen/correcties/waarschuwingen aan staan. Dat vond ik zo irritant dat ik ze na een paar dagen heb uitgezet. Zou het kunnen zijn dat die correctie of waarschuwing in het stuur ervoor zorgden dat de auto tussen de rijlijnen aan het pingpongen was?

Hoe dan ook, ik laat 't verder rusten . Dank voor 't meedenken.

[verkeerslicht]

Iemand trouwens een tip voor een app op Android om de BMS te analyseren? Ik ben benieuwd naar cel-spanningen, aantal snellaadcycli etc.

Cardata laat alleen mijn eigen gegevens zien, alle historische gegevens worden bij verkoop namelijk vanwege privacygevoeligheid verijwderd.

Bimmerlink geeft geen info, en EVscanner (van dezelfde ontwikkelaar) is alleen beschikbaar voor ios. Voor andere zoekenden, vermijd Bimmerlink voor de iX3, daar heb je niks aan (tenzij je foutcodes wil analyseren, maar er zijn meer apps die dat kunnen).

[goirke]

Bij mij onthoudt de auto de automatische groot licht instelling niet meer na de laatste software update. Iets waar meer mensen last van hebben?

[r2504]

Vanmorgen de melding gehad dat m'n kaarten waren bijgewerkt... 2026-1 voor BE,LU,NL.

Ik moet nog eens kijken of er voor Europa ook een update is... daar heb ik nog 2025-4.

[dschoonman]

r2504 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 09:05:
Vanmorgen de melding gehad dat m'n kaarten waren bijgewerkt... 2026-1 voor BE,LU,NL.

Ik moet nog eens kijken of er voor Europa ook een update is... daar heb ik nog 2025-4.

Die is er inderdaad!

[mtv1]

dschoonman schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 10:50:
[...]

Die is er inderdaad!

2026-02 is er al voor de download

[RonnyP]

verkeerslicht schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 21:56:
[...]

Dus twee iX3's en een EX60, das een mooi wagenpark!
28k voor overname lijkt me netjes, is dat dan een LCI of ook een pre-LCI. Op dit moment ga je voor een LCI High Exe. met dergelijke km-stand toch wel 37k+ moeten betalen.

We hebben dan 1 x IX3 pre-LCI en 1 x IX3 LCI. 37k is bij de merkdealer, maar het kopen via een leasemaatschappij is een stuk goedkoper. Leasemaatschappij geeft zelfs 12 maanden garantie, die ze geven door een soort verzekering af te sluiten. Verzekering All Risk kost me 120 p/m en wegenbelasting 130 p/m. Voor het gemak 100,- euro p/m reparatiekosten. Dan rijden we voor 350,- p/m en laden 1 x p/w gemiddeld tegen 0,19 cent of gratis met Eneco gratis uren stroom. Bij hun werkgever mogen ze km declareren tegen 0,23 cent, dus zijn kosten te overzien en goedkoper dan Polo enz.

[Boston]

jvq schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 19:27:
[...]

Merk je verschil?

Tussen het rijden met de Yokohama zomerbanden en de Bridgestone Alenza zomerbanden zat de tijd met de Michelin pilot all-in 5 zp winterbanden, dus ik ben bang dat ik geen goede vergelijking kan maken. Sommige mensen klagen er over dat bij een EV de banden sneller slijten, maar ik was uiteindelijk maar  €0,012 kwijt per km. In combinatie met de  €0,046 per km die ik gemiddeld kwijt was voor elektriciteit is het goedkoop rijden naar mijn bescheiden mening.

[Insidio2]

goirke schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:40:
Bij mij onthoudt de auto de automatische groot licht instelling niet meer na de laatste software update. Iets waar meer mensen last van hebben?

Heb ik ook gehad een tijdje geleden in mijn pre-lci. Eerste symptomen waren dat het automatische grootlicht steeds "vanzelf" uit ging. Plots kon ik hem ook niet meer aanzetten.

Bleek dat de knop zelf defect was.

Men heeft de volledige cluster vervangen, als dat de juiste naam is. Ik verwijs naar de kraag die rond de stuurkolom zit waarop beide "stalks" aan bevestigd zitten.

Niet gezegd dat je hetzelfde probleem hebt, maar sinds de update (nu in een LCI) heb ik geen verschil gemerkt.

[diederikd]

Vraagje, ik vind mijn LCI versie wat “schokkerig” tijdens het afremmen, met name het laatste stuk van 30km/u naar 0km/u. Ook wanneer ik ACC uit heb staan en ik dus zelf rem.

Is dit normaal? Komt het omdat hij dan regenereert en dat niet helemaal vloeiend afstemt? Of is er toch nog een hulpsysteem die “ingrijpt”?

[dschoonman]

Wellicht gewoon kromme remschijven? Je gebruikt ze niet zo veel en met name bij lage snelheid volgens mij?

[diederikd]

Ja, klopt. Verder veelal ACC dus dan afhankelijk van verkeer.

Ik zal de dealer eens vragen. Paar maanden geleden als Premium Selection (dus met garantie, maar eigenlijk ook al met goede controle) gekocht.

[The_Realest]

diederikd schreef op zondag 24 mei 2026 @ 20:20:
Vraagje, ik vind mijn LCI versie wat “schokkerig” tijdens het afremmen, met name het laatste stuk van 30km/u naar 0km/u. Ook wanneer ik ACC uit heb staan en ik dus zelf rem.

Is dit normaal? Komt het omdat hij dan regenereert en dat niet helemaal vloeiend afstemt? Of is er toch nog een hulpsysteem die “ingrijpt”?

Ik heb dat ook, is ook niet altijd aanwezig maar af en toe. En heb dat al sinds het begin. Ondertussen 106.000km verder en nog steeds af en toe. Heb het idee dat het komt vanwege regeneratie of eventueel roest op de schijven. Na een poosje rijden is het ook weg.

[Doi]

goirke schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 20:40:
Bij mij onthoudt de auto de automatische groot licht instelling niet meer na de laatste software update. Iets waar meer mensen last van hebben?

Ja, heb het zelfde probleem en kom er maar niet achter wat de oplossing is.

[Korre]

Insidio2 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:21:
[...]

Heb ik ook gehad een tijdje geleden in mijn pre-lci. Eerste symptomen waren dat het automatische grootlicht steeds "vanzelf" uit ging. Plots kon ik hem ook niet meer aanzetten.

Bleek dat de knop zelf defect was.

Men heeft de volledige cluster vervangen, als dat de juiste naam is. Ik verwijs naar de kraag die rond de stuurkolom zit waarop beide "stalks" aan bevestigd zitten.

Niet gezegd dat je hetzelfde probleem hebt, maar sinds de update (nu in een LCI) heb ik geen verschil gemerkt.

Hebben ze bij mij ook moeten doen

[jvq]

Doi schreef op maandag 25 mei 2026 @ 21:11:
[...]

Ja, heb het zelfde probleem en kom er maar niet achter wat de oplossing is.

Blijft de kleur van het interieurlicht wel behouden na stop/start als je hem op een andere kleur dan blauw zet? En ook: als je op Eco Pro rijdt, blijft die rijmodus dan staan of begint hij dan weer op Comfort? Als dit soort dingen ook niet werkt zit het waarschijnlijk in het niet goed laden van je profiel. Daar is wel wat aan te doen.

[ Voor 13% gewijzigd door jvq op 26-05-2026 20:35 ]

[goirke]

Doi schreef op maandag 25 mei 2026 @ 21:11:
[...]

Ja, heb het zelfde probleem en kom er maar niet achter wat de oplossing is.

Korre schreef op maandag 25 mei 2026 @ 21:57:
[...]

Hebben ze bij mij ook moeten doen

Dank voor jullie reacties! Het is geen ramp maar wel irritant. Ik geef het bij de volgende beurt even aan. Kijken wat ze eraan doen.

[Doi]

jvq schreef op maandag 25 mei 2026 @ 23:28:
[...]

Blijft de kleur van het interieurlicht wel behouden na stop/start als je hem op een andere kleur dan blauw zet? En ook: als je op Eco Pro rijdt, blijft die rijmodus dan staan of begint hij dan weer op Comfort? Als dit soort dingen ook niet werkt zit het waarschijnlijk in het niet goed laden van je profiel. Daar is wel wat aan te doen.

Dank je wel voor je reactie, Het profiel laden werkt wel goed. Interieurlicht en rijden in de laatst geselecteerde drive mode blijft wel goed in gesteld. Weet inmiddels ook dat bij het een af- fabriekoptie is die het altijd zou moeten doen. Dealer heeft aangeboden de auto aan de computer te zetten en kijken wat de oorzaak is.

Wordt vervolgd….

[BulkyBear]

Op checkmijnev.nl staat de BMW iX3 als gemiddeld best geteste auto in de lijst.

[Maurice-]

BulkyBear schreef op zondag 31 mei 2026 @ 13:06:
Op checkmijnev.nl staat de BMW iX3 als gemiddeld best geteste auto in de lijst.

[Afbeelding]

Als er een recente Audi in de top 10 staat kan je het niet serieus nemen. 🤡 Zowel mijn eigen elektrische Audi avontuur als die van praktisch elke gebruikerstest op Autoweek zijn negatief.

[Vince22]

Kort vraagje: Als ik mijn panoramadak open doe door 1x drukken, gaat hij net niet helemaal naar achter open. Als ik nog een keer op de open-knop druk gaat hij nog zo'n 5cm naar achter.
Hoe kan ik zorgen dat hij in 1x écht helemaal open gaat?

Ik heb al een kalibratie gedaan door de kantelstand-knop 2 minuten vast te houden,

[Jaap iX3]

Door de knop 1x naar achteren te schuiven (ipv in te drukken), gaat de zonwering open, schuif je de knop nog een keer naar achteren, dan schuift het glazen dak open. Dus als je 2x achter elkaar de knop naar achteren schuift, gaat het dak (bijna) helemaal open.

Is de zonwering volledig open, dan kan het glazen dak nog een stukje verder open, door de knop naar achteren te schuiven als de zonwering al volledig open is.

[Vince22]

Nee precies, dat is wat ik zeg en vraag. Ik bedoel ik schuif het knopje op me af, dan gaat het dak open, maar niet volledig.
De zonwering is bij mij altijd helemaal open.

[verkeerslicht]

Maurice- schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:40:
[...]


Als er een recente Audi in de top 10 staat kan je het niet serieus nemen. 🤡 Zowel mijn eigen elektrische Audi avontuur als die van praktisch elke gebruikerstest op Autoweek zijn negatief.

Waarschijnlijk zijn daar ook de iX3 NA5 reviews in meegenomen (daar gaat het gemiddelde wel van omhoog)

Ik ben overigens wel benieuwd wat jij als Tesla/Audi -ervaringsdeskundige eigenlijk inmiddels vind van de 1e gen iX3 na een tijdje
Dat vind ik namelijk wat meer zeggen dan zo'n lijstje. Kan het in de schaduw staan van bijv. een model Y? of overtreft het deze zelfs op bepaalde vlakken? En op het vlak van slijtage en onderhoud en problemen?

Ik heb inmiddels 1500km afgelegd en geniet elke km. Het rijdt zo relaxed!

[jvq]

Vince22 schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:49:
Nee precies, dat is wat ik zeg en vraag. Ik bedoel ik schuif het knopje op me af, dan gaat het dak open, maar niet volledig.
De zonwering is bij mij altijd helemaal open.

Dat is geen bug maar een feature :-)

Het heet "Comfortstand" (handleiding pag. 119).

[Jaap iX3]

Vince22 schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:49:
Nee precies, dat is wat ik zeg en vraag. Ik bedoel ik schuif het knopje op me af, dan gaat het dak open, maar niet volledig.
De zonwering is bij mij altijd helemaal open.

Sorry, niet goed gelezen, het was nog vroeg . Volgens mij heb je inmiddels je antwoord!

[Vince22]

jvq schreef op maandag 1 juni 2026 @ 12:51:
[...]

Dat is geen bug maar een feature :-)

Het heet "Comfortstand" (handleiding pag. 119).

Ah juist! Accepteren maar dat ik een keer extra moet drukken :)

Jaap iX3 schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 12:33:
[...]

Sorry, niet goed gelezen, het was nog vroeg . Volgens mij heb je inmiddels je antwoord!

Ja ik moet zelf beter lezen / zoeken dus

[Maurice-]

verkeerslicht schreef op maandag 1 juni 2026 @ 09:23:
[...]

Waarschijnlijk zijn daar ook de iX3 NA5 reviews in meegenomen (daar gaat het gemiddelde wel van omhoog)

Ik ben overigens wel benieuwd wat jij als Tesla/Audi -ervaringsdeskundige eigenlijk inmiddels vind van de 1e gen iX3 na een tijdje
Dat vind ik namelijk wat meer zeggen dan zo'n lijstje. Kan het in de schaduw staan van bijv. een model Y? of overtreft het deze zelfs op bepaalde vlakken? En op het vlak van slijtage en onderhoud en problemen?

Ik heb inmiddels 1500km afgelegd en geniet elke km. Het rijdt zo relaxed!

Aan Audi maak ik geen woorden meer vuil, zij hebben inmiddels over de hele EV lijn eigenhandig hun reputatie vernietigd.

Na een paar maanden met de iX3 LCI ben ik ook ontzettend enthousiast. Het uiterlijk, de afwerking (mijns inziens eerder richting niveau X5 dan 3-serie), de audio maar vooral de stoelen: geweldig. ACC met lane keep assist vind ik persoonlijk beter dan basic Autopilot van Tesla (vergelijken met FSD is niet eerlijk, die kans heeft BMW nog niet gehad en is met niets te vergelijken).

Voor het betere gooi en smijtwerk vind ik de Tesla 3 heerlijk (neigt richting mijn eerdere 4-serie) maar niet te vergelijken met een blok op wielen. Isolatie van de BMW is minder en het verbruik véél hoger ookal rijd ik er rustiger mee. De functionaliteit van Tesla blijft toch next level en als je eraan gewend bent stoort dat je in elke andere auto, ook de BMW. Dan weer wordt de sleutel herkent, dan weer mijn telefoon of die van mijn vriendin waardoor ik bijna altijd ruzie heb met de stoelinstellingen en het opstarten van AA. Bij Tesla is het nooit hit & miss, hij weet altijd dat ik het ben: de stoel staat goed, het stuur stelt bij, klimaat wordt aangepast, mijn podcast hervat in een milliseconde en als Rasti Rostelli weet de auto automagisch (zonder inzicht in m'n agenda) waar ik naartoe wil, op elk moment van de dag en dag van de week. Dat mis ik persoonlijk wel maar als je het niet hebt ervaren zal het je wel meevallen.

Met de huidige occasionprijzen is de BMW een no brainer (en blijkbaar enorm onderschat door de "markt"). Als de leasemaatschappij een schappelijk voorstel doet tzt sluit ik niet uit de auto overnemen.

[verkeerslicht]

Maurice- schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 13:06:
[...]

Aan Audi maak ik geen woorden meer vuil, zij hebben inmiddels over de hele EV lijn eigenhandig hun reputatie vernietigd.

Na een paar maanden met de iX3 LCI ben ik ook ontzettend enthousiast. Het uiterlijk, de afwerking (mijns inziens eerder richting niveau X5 dan 3-serie), de audio maar vooral de stoelen: geweldig. ACC met lane keep assist vind ik persoonlijk beter dan basic Autopilot van Tesla (vergelijken met FSD is niet eerlijk, die kans heeft BMW nog niet gehad en is met niets te vergelijken).

Voor het betere gooi en smijtwerk vind ik de Tesla 3 heerlijk (neigt richting mijn eerdere 4-serie) maar niet te vergelijken met een blok op wielen. Isolatie van de BMW is minder en het verbruik véél hoger ookal rijd ik er rustiger mee. De functionaliteit van Tesla blijft toch next level en als je eraan gewend bent stoort dat je in elke andere auto, ook de BMW. Dan weer wordt de sleutel herkent, dan weer mijn telefoon of die van mijn vriendin waardoor ik bijna altijd ruzie heb met de stoelinstellingen en het opstarten van AA. Bij Tesla is het nooit hit & miss, hij weet altijd dat ik het ben: de stoel staat goed, het stuur stelt bij, klimaat wordt aangepast, mijn podcast hervat in een milliseconde en als Rasti Rostelli weet de auto automagisch (zonder inzicht in m'n agenda) waar ik naartoe wil, op elk moment van de dag en dag van de week. Dat mis ik persoonlijk wel maar als je het niet hebt ervaren zal het je wel meevallen.

Met de huidige occasionprijzen is de BMW een no brainer (en blijkbaar enorm onderschat door de "markt"). Als de leasemaatschappij een schappelijk voorstel doet tzt sluit ik niet uit de auto overnemen.

Nice, mooi om te lezen van iemand die ervaringen heeft met meerdere merken EV's. Het is altijd makkelijk om je eigen keuze te verdedigen, maar als je beiden rijdt/reed, dan kun je objectiever zijn. Voor mij is de BMW de eerste EV die ik rijd, dus ben in die zin nog niet gehinderd door kennis. De Tesla is functioneel ongetwijfeld super doordacht.

AA verbindt overigens bij mij wel altijd probleemloos (Pixel 7 pro), denk dat dat ook per telefoon verschil kan maken.

Wat die isolatie betreft, bedoel je dan hoe stil het is in de cabine? Ik vond dit bij hogere snelheden/wind ook wat tegenvallen namelijk, maar er lijkt een goed te verhelpen oorzaak voor te zijn, las ik hier (weliswaar de x3 ipv ix3, maar dat mag niet uitmaken):

Wind noise finally fixed - BMW X3 Forum (G01 F25) - BIMMERPOST
en hier:
MC-10211867-9999.pdf

Dit ga ik voor mijzelf testen komende week met wat tape, en dan kijken of ik die seal kan laten vervangen onder premium selection garantie (en anders gewoon zelf fixen voor een paar tientjes).

[dschoonman]

verkeerslicht schreef op vrijdag 5 juni 2026 @ 21:44:
[...]

Nice, mooi om te lezen van iemand die ervaringen heeft met meerdere merken EV's. Het is altijd makkelijk om je eigen keuze te verdedigen, maar als je beiden rijdt/reed, dan kun je objectiever zijn. Voor mij is de BMW de eerste EV die ik rijd, dus ben in die zin nog niet gehinderd door kennis. De Tesla is functioneel ongetwijfeld super doordacht.

AA verbindt overigens bij mij wel altijd probleemloos (Pixel 7 pro), denk dat dat ook per telefoon verschil kan maken.

Wat die isolatie betreft, bedoel je dan hoe stil het is in de cabine? Ik vond dit bij hogere snelheden/wind ook wat tegenvallen namelijk, maar er lijkt een goed te verhelpen oorzaak voor te zijn, las ik hier (weliswaar de x3 ipv ix3, maar dat mag niet uitmaken):

Wind noise finally fixed - BMW X3 Forum (G01 F25) - BIMMERPOST
en hier:
MC-10211867-9999.pdf

Dit ga ik voor mijzelf testen komende week met wat tape, en dan kijken of ik die seal kan laten vervangen onder premium selection garantie (en anders gewoon zelf fixen voor een paar tientjes).

De rubberen sluitstrip in het dakraam (op het gedeelte dat omhoog schuift) kan inderdaad na verloop van tijd wat krimpen waardoor je aan de uiteinden een kier krijgt van misschien slechts een halve cm die erg veel windgeruis oplevert. Is best veel over te vinden op diverse internetfora. Ik moet ook nog eens met een dealer bellen wat een nieuwe strip kost, want vervangen lijkt me een fluitje van een cent en het is soms best ergerlijk.

[verkeerslicht]

Hieronder een fotootje van hoe het bij mij zit. Aan weerszijden zit een vergelijkbare ruimte. De strip zit bevestigd aan de vastzittende kant van het panoramadak.
Ik heb de strip al even losgehad om te kijken of ik het gewoon iets kon oprekken (dakraam open en je trekt hem zo los, en ook zo weer erop, 1 minuut werk), maar dat helpt niet. Het windgeruis lijkt een beetje alsof één van de ramen net niet helemaal dichtzit. Ik heb al even getest met wat tape en dan is het windgeruis weg.

@dschoonman BMW PN 54105B32973 -> 47,50 euro plus nog verzendkosten.
Of de el cheapo manier: https://nl.aliexpress.com/item/1005010676630168 -> 10 euro inclusief verzendkosten.

Klusje waar je de dealer niet voor nodig hebt tenzij je het onder garantie kan oplossen ;)

[dschoonman]

verkeerslicht schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 20:18:
Hieronder een fotootje van hoe het bij mij zit. Aan weerszijden zit een vergelijkbare ruimte. De strip zit bevestigd aan de vast zittende kant van het panoramadak.
Ik heb de strip al even los gehad om te kijken of ik het gewoon iets kon oprekken (dakraam open en je trekt hem zo los, en ook zo weer erop, 1 minuut werk), maar dat helpt niet. Het windgeruis lijkt een beetje alsof een raam net niet helemaal dichtzit. Ik heb al even getest met wat tape en dan is het windgeruis weg.

@dschoonman BMW PN 54105B32973 -> 47,50 euro plus nog verzendkosten.
Of de el cheapo manier: https://nl.aliexpress.com/item/1005010676630168 -> 10 euro inclusief verzendkosten.

Klusje waar je de dealer niet voor nodig hebt tenzij je het onder garantie kan oplossen ;)

[Afbeelding]

Dank voor de links, meteen maar besteld!

Edit link naar Ali werkte niet voor me, maar als je op het bmw art nummer zoekt vind je voordelige alternatieven voor het officiële bmw art (bijna € 50 voor een rubber strip ja? Tssssss)

[ Voor 7% gewijzigd door dschoonman op 07-06-2026 15:39 ]

[verkeerslicht]

dschoonman schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 20:22:
[...]

Dank voor de links, meteen maar besteld!

Edit link naar Ali werkte niet voor me, maar als je op het bmw art nummer zoekt vind je voordelige alternatieven voor het officiële bmw art (bijna € 50 voor een rubber strip ja? Tssssss)

*linkje werkend gemaakt bij deze.

[jvq]

Nav een tip hier een tijdje terug (bedankt!), heb ik deze vakantie ook eens geprobeerd de achterklep open/dicht te "schoppen" met de sleutel op zak en géén mobiel bij me: 100% succes! Net als bij velen was het bij mij voorheen meer niet dan wel zonder te weten waarom.

[AlexV]

Sinds de nieuwe iX3 is het maar stil hier!

Zoals het er nu naar uitziet kan ik binnenkort een iX3 G08 uit 2023 overnemen. Ongeveer 110.000 km op de klok, nog net binnen de 3 jaar oud, dus verlengde garantie kan nog worden afgesloten en de accugarantie is ook nog een tijdje geldig. Met mijn eigen plan om er ongeveer tot 200.000 km mee te rijden kan ik er weer een jaar of 3-4 tegenaan en daarna zal de Neue Klasse wel betaalbaar zijn om een leuke occasion te scoren.

[verkeerslicht]

AlexV schreef op maandag 15 juni 2026 @ 21:55:
Sinds de nieuwe iX3 is het maar stil hier!

Zoals het er nu naar uitziet kan ik binnenkort een iX3 G08 uit 2023 overnemen. Ongeveer 110.000 km op de klok, nog net binnen de 3 jaar oud, dus verlengde garantie kan nog worden afgesloten en de accugarantie is ook nog een tijdje geldig. Met mijn eigen plan om er ongeveer tot 200.000 km mee te rijden kan ik er weer een jaar of 3-4 tegenaan en daarna zal de Neue Klasse wel betaalbaar zijn om een leuke occasion te scoren.

Zal wel in zekere zin een soort van thuiskomen zijn aan je advertentie te zien

[verkeerslicht]

verkeerslicht schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 20:18:
Hieronder een fotootje van hoe het bij mij zit. Aan weerszijden zit een vergelijkbare ruimte. De strip zit bevestigd aan de vastzittende kant het bewegende deel van het panoramadak.
Ik heb de strip al even losgehad om te kijken of ik het gewoon iets kon oprekken (dakraam open en je trekt hem zo los, en ook zo weer erop, 1 minuut werk), maar dat helpt niet. Het windgeruis lijkt een beetje alsof één van de ramen net niet helemaal dichtzit. Ik heb al even getest met wat tape en dan is het windgeruis weg.

@dschoonman BMW PN 54105B32973 -> 47,50 euro plus nog verzendkosten.
Of de el cheapo manier: https://nl.aliexpress.com/item/1005010676630168 -> 10 euro inclusief verzendkosten.

Klusje waar je de dealer niet voor nodig hebt tenzij je het onder garantie kan oplossen ;)

[Afbeelding]

@dschoonman Ik zei het verkeerd. Het rubber zit op het bewegende deel, niet op het vastzittende deel van het panoramadak. Ik kan het niet meer aanpassen in de oorspronkelijke tekst helaas, want ik breng misschien mensen op het verkeerde been.

Hoe dan ook. Gisteren de rubber-afdichting van Ali ontvangen en vervangen. Eraf is 10 seconden werk, erop eerder 10 minuten, maar is goed te doen. Ik had hem een fractie te lang geknipt als marge, maar het paste meteen heel mooi. Vervolgens aan beide uiteinden beginnen en naar het midden toe dichtwerken. Wat voor mij werkte was om het onderste lipje van het t-slot eerst van onderaf op te leggen en dan aan de bovenkant als het ware er overheen 'pellen' (had het eerst van boven naar onderen geprobeerd, maar dan kreeg ik hem er niet helemaal op):
YouTube: replace moon roof seal x3 (G01) / iX3 (G08)

10 euro goed besteed.

[AlexV]

verkeerslicht schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 09:21:
[...]

Zal wel in zekere zin een soort van thuiskomen zijn aan je advertentie te zien

Klopt!

Ik zat te kijken naar ofwel een iX3 ofwel een i4, net afhankelijk van wat eerder en interessanter voorbijkwam. Nu lijkt het dus de iX3 te gaan worden. Voor mij mijn eerste SUV, tot op heden altijd hatchback of sedan gereden, dus de extra ruimte vind ik wel erg prettig. Of het minder sportieve profiel me gaat opbreken ga ik merken, de iX3 biedt ook wel weer een stuk rust en comfort.

Enige twijfelpunt bij de iX3 was dat het dus opnieuw iDrive 7 is en niet 8 of 8.5, maar aan de andere kant werkt 7 perfect in mijn huidige 330e en kan nog prima een paar jaar mee zonder dat het echt outdated is.

[jeeedeee]

AlexV schreef op maandag 15 juni 2026 @ 21:55:
Sinds de nieuwe iX3 is het maar stil hier!

Zoals het er nu naar uitziet kan ik binnenkort een iX3 G08 uit 2023 overnemen. Ongeveer 110.000 km op de klok, nog net binnen de 3 jaar oud, dus verlengde garantie kan nog worden afgesloten en de accugarantie is ook nog een tijdje geldig. Met mijn eigen plan om er ongeveer tot 200.000 km mee te rijden kan ik er weer een jaar of 3-4 tegenaan en daarna zal de Neue Klasse wel betaalbaar zijn om een leuke occasion te scoren.

Goede keus hoor! Ik ben zelf ook aan het rondkijken voor een vervanger van mijn pre LCI iX3. Vraagje, heb je bewust gezocht voor een model waar je die verlengde garantie kon afsluiten? Hoeveel extra garantie heb je dan, en wat kost dat ongeveer? Accu heeft sowieso toch 8 jaar of 160.000 kilometers?

[AlexV]

jeeedeee schreef op dinsdag 16 juni 2026 @ 13:07:
[...]

Goede keus hoor! Ik ben zelf ook aan het rondkijken voor een vervanger van mijn pre LCI iX3. Vraagje, heb je bewust gezocht voor een model waar je die verlengde garantie kon afsluiten? Hoeveel extra garantie heb je dan, en wat kost dat ongeveer? Accu heeft sowieso toch 8 jaar of 160.000 kilometers?

Nee dat was toeval eigenlijk! Het viel me op tijdens het analyseren met Claude, die gaf het als suggestie bij deze auto en na doorrekenen leek het me wel gunstig. De verlengde garantie kost €2.140,- voor twee jaar extra. Dus tot 5 jaar / 200.000 km heb je dan fabrieksgarantie. Op de accu blijft 8 jaar / 160.000 km van toepassing.

[anpat]

Ik zie sinds vandaag mijn batterij status niet meer, dus percentage en de nog te rijden kilometers in de my BMW app, hebben meer mensen hier last van? Op de GSM van mijn vriendin is dit ook, dus mijn conclusie is dat het niet aan mijn toestel ligt.

Kan wel sluiten en openen via de app en claxon laten gaan, maar precies datgene wat ik wilde zien niet. Ook melding na aansluiten dat laden is begonnen kwam aan.

[jeeedeee]

anpat schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:11:
Ik zie sinds vandaag mijn batterij status niet meer, dus percentage en de nog te rijden kilometers in de my BMW app, hebben meer mensen hier last van? Op de GSM van mijn vriendin is dit ook, dus mijn conclusie is dat het niet aan mijn toestel ligt.

Kan wel sluiten en openen via de app en claxon laten gaan, maar precies datgene wat ik wilde zien niet. Ook melding na aansluiten dat laden is begonnen kwam aan.

Je bent helaas niet de enige, ik heb hier ook dit issue sinds gisteren(pre LCI), heel erg onhandig. De verbinding is goed, want ik kan wel zien waar de auto geparkeerd is. Ik had gisteren wel een mail van BMW, "Update van de Algemene Voorwaarden voor BMW ConnectedDrive", zou gek zijn, maar misschien dat ze toch iets hebben veranderd en je ook in de auto opnieuw moet inloggen?

[Maurice-]

anpat schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:11:
Ik zie sinds vandaag mijn batterij status niet meer, dus percentage en de nog te rijden kilometers in de my BMW app, hebben meer mensen hier last van? Op de GSM van mijn vriendin is dit ook, dus mijn conclusie is dat het niet aan mijn toestel ligt.

Kan wel sluiten en openen via de app en claxon laten gaan, maar precies datgene wat ik wilde zien niet. Ook melding na aansluiten dat laden is begonnen kwam aan.

Daarover gesproken.. wellicht nu een onhandige timing maar is de weergegeven range dynamisch obv rijgedrag? Benieuwd naar jullie cijfers.

LCI '24

[verkeerslicht]

Maurice- schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:38:
[...]


Daarover gesproken.. wellicht nu een onhandige timing maar is de weergegeven range dynamisch obv rijgedrag? Benieuwd naar jullie cijfers.

LCI '24
[Afbeelding]

37%/141km

[anpat]

jeeedeee schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:34:
[...]

Je bent helaas niet de enige, ik heb hier ook dit issue sinds gisteren(pre LCI), heel erg onhandig. De verbinding is goed, want ik kan wel zien waar de auto geparkeerd is. Ik had gisteren wel een mail van BMW, "Update van de Algemene Voorwaarden voor BMW ConnectedDrive", zou gek zijn, maar misschien dat ze toch iets hebben veranderd en je ook in de auto opnieuw moet inloggen?

Ja dat lees ik ook bij BMW support, en idd ook die mail gekregen, maar stond in alleen voorwaarden veranderen en niets hoeven doen. Zal morgen is uitloggen en terug inloggen.

[verkeerslicht]

@Maurice- aanvullend: Volgens mijn efficiëntiestatistiek rijd ik 17,3kWh/100km deze maand.
Dus uitgaande van 74kWh * 0,37 heb ik 27,38kWh aan beschikbare capaciteit. 27,38 * 1,41 = 38,6% aan lading, wat behoorlijk in de buurt komt.
Is dus duidelijk gebaseerd op rijstijl.

[ Voor 3% gewijzigd door verkeerslicht op 18-06-2026 13:47 ]

[anpat]

Maurice- schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:38:
[...]


Daarover gesproken.. wellicht nu een onhandige timing maar is de weergegeven range dynamisch obv rijgedrag? Benieuwd naar jullie cijfers.

LCI '24
[Afbeelding]

Ja dat hangt samen met je rijgedrag en in welke stand de wagen staat Eco/Normal/sport
Bij mij ongeveer hetzelfde

Ik zat vorige maand op een gemiddelde van 18,1kWh/100

[ Voor 4% gewijzigd door anpat op 18-06-2026 13:58 ]

[anpat]

jeeedeee schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 13:34:
[...]

Je bent helaas niet de enige, ik heb hier ook dit issue sinds gisteren(pre LCI), heel erg onhandig. De verbinding is goed, want ik kan wel zien waar de auto geparkeerd is. Ik had gisteren wel een mail van BMW, "Update van de Algemene Voorwaarden voor BMW ConnectedDrive", zou gek zijn, maar misschien dat ze toch iets hebben veranderd en je ook in de auto opnieuw moet inloggen?

Bij mij is het nu terug, misschien bij jullie ook?

[Smekke]

Sinds enkele dagen start de wagen hier plots weer op in comfort ipv ecopro.

Apps en diensten heb ik al ge-update en ook eens gewisseld van profiel en terug maar dit werkte niet.

Iemand een oplossing?

[jvq]

Het is een probleem dat vaker langskomt. Ik heb toen ik het had mijn profiel weggegooid en ben helemaal opnieuw begonnen (even een klusje). Dat werkte toen voor mij, maar er zijn ook berichten dat het met een profielwissel (bij jou dus niet) of zelfs "spontaan" opgelost is.

[Smekke]

jvq schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 11:48:
Het is een probleem dat vaker langskomt. Ik heb toen ik het had mijn profiel weggegooid en ben helemaal opnieuw begonnen (even een klusje). Dat werkte toen voor mij, maar er zijn ook berichten dat het met een profielwissel (bij jou dus niet) of zelfs "spontaan" opgelost is.

Nja vreemd wel inderdaad, ik rij al 1,5jaar zonder probleem.

We hebben eigenlijk ook geen klanten met deze klacht, anders wist ik het wel incl. mogelijke oplossing 😅

[jeeedeee]

anpat schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 16:45:
[...]

Bij mij is het nu terug, misschien bij jullie ook?

Yes het werkt weer... Gisteren trouwens een nieuw record qua aantal kilometers voorspeld (pre LCI, bouwjaar 2021) ..



Ook wat merkwaardigs gezien, ik zag hem echt moeite hebben met opladen bij de hitte op AC. Hij switchte vanaf 80% tussen de 6 kW en 10 kW laden... Of dat aan de Zappi of de auto lag geen idee...

[r2504]

Pfff ik geraak hier soms aan 350 km, enkele keren per jaar net 400 km.

[Johannes70]

Ik ga het avonturen. As zaterdag stap ik van een 5serie naar een bomvolle IX3 uit 2023 met 46000 op de teller. Na jaren div 5 serie’s gereden te hebben ging ik een proefrit aan, en was verbaasd hoe deze X3 reed. Trouwens ook een hybride versie gereden maar toch besloten om volledig elektrisch te gaan. Op naar zaterdag!

[Klinkschakel]

Sinds deze week doen de knopjes (boordcomputer en instelling auto groot licht) het niet meer op de linker stengel.

Richting aangeven, handmatig groot licht geen probleem.

Moet ik de stengel laten vervangen?

[GigaTexel_BE]

Klinkschakel schreef op zondag 21 juni 2026 @ 21:26:
Sinds deze week doen de knopjes (boordcomputer en instelling auto groot licht) het niet meer op de linker stengel.

Richting aangeven, handmatig groot licht geen probleem.

Moet ik de stengel laten vervangen?

Gekend probleem bij alle X3's. Open maken en de draadjes terug aan elkaar solderen of een nieuwe laten plaatsen.

[Klinkschakel]

GigaTexel_BE schreef op maandag 22 juni 2026 @ 15:47:
[...]

Gekend probleem bij alle X3's. Open maken en de draadjes terug aan elkaar solderen of een nieuwe laten plaatsen.

bedankt. Wist niet dat het een bekend probleem was.

[GigaTexel_BE]

Klinkschakel schreef op maandag 22 juni 2026 @ 16:32:
[...]

bedankt. Wist niet dat het een bekend probleem was.

https://www.google.com/search?q=x3+indicator+stalk+bc+button&sca_esv=369c93141247d39f&rlz=1CDGOYI_enBE734FR736&hl=nl&biw=393&bih=665&sxsrf=APpeQns2izBxfwkar3Uta1wuhaSpB4HXqg%3A1782361195013&ei=a6w8ardF84uR1Q-G_tvoAg&oq=x3+indicator+stalk+bc+button&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIhx4MyBpbmRpY2F0b3Igc3RhbGsgYmMgYnV0dG9uMgUQIRigATIFECEYoAFIrSFQ6QVY0B9wAHgAkAEAmAHFAqAB-RCqAQcyLjYuMy4xuAEDyAEA-AEBmAILoAKeD8ICCRAAGAcYHhiwA8ICCBAAGO8FGLADwgILEAAYiQUYogQYsAPCAgsQABiABBiiBBiwA8ICBhAAGBYYHsICBBAhGBXCAgcQIRgKGKABmAMAiAYBkAYFkgcHMi42LjIuMaAH0RmyBwcyLjYuMi4xuAeeD8IHBTAuOC4zyAcXgAgB&sclient=mobile-gws-wiz-serp


HEEL frequent dus 😁

[AlexV]

Even een crosspost met het BMW-topic. De "nieuwe" iX3 is hier inmiddels binnen



Even wennen ten opzichte van de 330e hiervoor qua rijdynamiek en rij-eigenschappen, maar de infotainment is volledig hetzelfde dus dat was snel overgezet. Binnenkort even naar de detailer voor een volledige in- en uitwendige poetsbeurt en een glascoating en dan is ie klaar voor de komende jaren.

[Grolsch]

Wie weet hoe de kaartupdates werken in een IX3 (2022).
Ik had het al eens gevraagd in het i5 topic, en daar zei iemand dat het in een i5 vanzelf gaat.

Ik heb zojuist voor een jaar kaartupdates afgesloten via de mybmw app voor de IX3, en het gaat mij om de buitenlandse kaarten.

De BMW site zegt het volgende:

Houd de kaarten van je navigatiesysteem up-to-date. Voor het thuisland gaat dat automatisch. Daarvoor hoef je niets te doen. Voor het buitenland maak je gebruik van het geheugen op een USB-stick. Download in de ConnectedDrive Store de gewenste regio en verbind de stick met je BMW. Het nieuwe materiaal wordt op de achtergrond geïnstalleerd.

Het thuisland staat ingesteld op BeNeLux, moet ik nu voor de rest van europa het handmatig downloaden en op een USB stick zetten?

[r2504]

Inderdaad… is meestal rond de 30GB.

[ Voor 57% gewijzigd door r2504 op 30-06-2026 21:29 ]

[mtv1]

Grolsch schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:22:
Wie weet hoe de kaartupdates werken in een IX3 (2022).
Ik had het al eens gevraagd in het i5 topic, en daar zei iemand dat het in een i5 vanzelf gaat.

Ik heb zojuist voor een jaar kaartupdates afgesloten via de mybmw app voor de IX3, en het gaat mij om de buitenlandse kaarten.

De BMW site zegt het volgende:


[...]


Het thuisland staat ingesteld op BeNeLux, moet ik nu voor de rest van europa het handmatig downloaden en op een USB stick zetten?

https://rsu.bmw.de/dlm/v2/bmw/windows/BMWDownloadManager.appinstaller

Vanuit je bmw portal vind je meer info, maar deze link laat je de app downloaden (windows of mac) en dan na inloggen ziet deze welke versie beschikbaar is en maakt je usb stick klaar voor in je auto. Ik doe dit op deze manier al jaren, gaat bijna vanzelf. Succes

[Grolsch]

mtv1 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:40:
[...]

https://rsu.bmw.de/dlm/v2/bmw/windows/BMWDownloadManager.appinstaller

Vanuit je bmw portal vind je meer info, maar deze link laat je de app downloaden (windows of mac) en dan na inloggen ziet deze welke versie beschikbaar is en maakt je usb stick klaar voor in je auto. Ik doe dit op deze manier al jaren, gaat bijna vanzelf. Succes

Ik snap dat dat werkt, en ook hoe dat werkt.

Maar ik vraag me dus af of het niet automatisch gaat omdat iemand in het i5 topic zei dat het in een i5 wel automatisch gaat.

Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat het in een ix3 ook automatisch gaat

[ Voor 5% gewijzigd door Grolsch op 30-06-2026 22:41 ]

[Vince22]

AlexV schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 16:28:
Even een crosspost met het BMW-topic. De "nieuwe" iX3 is hier inmiddels binnen

[Afbeelding]

Even wennen ten opzichte van de 330e hiervoor qua rijdynamiek en rij-eigenschappen, maar de infotainment is volledig hetzelfde dus dat was snel overgezet. Binnenkort even naar de detailer voor een volledige in- en uitwendige poetsbeurt en een glascoating en dan is ie klaar voor de komende jaren.

Mooie auto! Ik heb dezelfde ;)
Even nieuw grilletje er in en hij is af! Nee hoor, geintje dat is smaak.
Ben wel benieuwd waar je de glascoating gaat doen en wat dat zo ongeveer kost!

[mtv1]

Grolsch schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 22:40:
[...]

Ik snap dat dat werkt, en ook hoe dat werkt.

Maar ik vraag me dus af of het niet automatisch gaat omdat iemand in het i5 topic zei dat het in een i5 wel automatisch gaat.

Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat het in een ix3 ook automatisch gaat

Dat weet ik niet, het zou kunnen dat het bij de i5 wel volledig wordt gepushed. Bij de IX3 alleen maar de regio van je keuze zoals je al hebt gezien. Dus als er een update beschikbaar is, dan zie je dat ie in bijv 2026-01 alleen de BENELUX heeft geupdated naar 2026-02.

[AlexV]

Vince22 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 22:41:
[...]

Mooie auto! Ik heb dezelfde ;)
Even nieuw grilletje er in en hij is af! Nee hoor, geintje dat is smaak.
Ben wel benieuwd waar je de glascoating gaat doen en wat dat zo ongeveer kost!

Haha, wie weet! Maar meestal hou ik m’n auto’s origineel

De glasscoating gaat via een kennis, voor 800 euro zet die hem erop (inclusief polijsten en de binnenkant helemaal dealerfresh opleveren)

[kezzza]

AlexV schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 23:37:
[...]

Haha, wie weet! Maar meestal hou ik m’n auto’s origineel

De glasscoating gaat via een kennis, voor 800 euro zet die hem erop (inclusief polijsten en de binnenkant helemaal dealerfresh opleveren)

Wat betekent de binnenkant helemaal dealerfresh? Alle geurtjes er weer uit en helemaal schoon? Ik vraag het omdat wij kort geleden ook een tweedehands iX3 gekocht hebben en ik wel interesse zou hebben in een verfrissing van de binnenkant.

[AlexV]

kezzza schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 00:00:
[...]

Wat betekent de binnenkant helemaal dealerfresh? Alle geurtjes er weer uit en helemaal schoon? Ik vraag het omdat wij kort geleden ook een tweedehands iX3 gekocht hebben en ik wel interesse zou hebben in een verfrissing van de binnenkant.

Dat inderdaad. Van binnen ook helemaal gepoetst, bijgewerkt, het leer van de stoelen weer verzorgd, stuur mat gemaakt ipv het BMW glimstuurtje, geurtjes zoveel mogelijk eruit, etc

[verkeerslicht]

AlexV schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 08:25:
[...]

Dat inderdaad. Van binnen ook helemaal gepoetst, bijgewerkt, het leer van de stoelen weer verzorgd, stuur mat gemaakt ipv het BMW glimstuurtje, geurtjes zoveel mogelijk eruit, etc

Lijkt me wel een mooie deal Wie kan ik contacteren voor zo'n behandeling voor 800 euro ?

[AlexV]

verkeerslicht schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 08:45:
[...]

Lijkt me wel een mooie deal Wie kan ik contacteren voor zo'n behandeling voor 800 euro ?

Ik zal 'm eens vragen als ie mijne heeft gedaan of ie ervoor openstaat