MT Venus E 3.0 | HW P1 | UDM Pro | BMW iX3 | Alfen Single Pro | HA | evcc
Verwijderd
Ik ook niet, maar heb de Meross Garagedoor opener (https://www.meross.com/en...-opener-remote-control/29) aangeschaft en nu doe ik gewoon "Hey Siri, open de garagepoort" vanuit de wagen :-):
[...]
thx!
Ziet er simpel uit, echter geen kaas gegeten van elektrische schakelingen.en wens achteraf ook geen nieuwe garagemotor te moeten steken
en dit al sinds een paar wagens geleden ...
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Tweede keer in een week auto leeggehaald in Amsterdam 
Op dezelfde plek. En beide keren geen braakschade. Geeft wel weer vertrouwen voor volgende week….
Op dezelfde plek. En beide keren geen braakschade. Geeft wel weer vertrouwen voor volgende week….
Ah nee joh. Vorige week heeft m’n auto de hele week in Amsterdam geparkeerd gestaan maar gelukkig niks.:
Tweede keer in een week auto leeggehaald in Amsterdam
Sterkte met al het gedoe!
Ja, een jaartje wachten maakt m.i. niets uit met deze update, ik heb niet het idee dat ik iets belangrijks mis als ik het lijstje van de update zo zie.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Kk3IXCrH0f4WS3VxsjQdfNtR.jpg?f=user_large)
/u/93853/lostworld_thumb_small.JPG?f=community)
Er zijn verschillende versie van de Supercharger V2,V3 en V4. Helaas realiseren veel mensen zich niet dat de V2 Supercharger altijd twee met elkaar verbonden laadpalen heeft en dat het maximale laadvermogen afneemt zodra er twee elektrische auto's worden opgeladen op deze aangesloten stations. Dit betekent dat als u alleen laadt, u uw auto in theorie met maximaal 150 kW kunt opladen. Staat er echter nog een elektrische auto bij het tweede laadstation dat op die van u is aangesloten, dan wordt dit laadvermogen gesplitst en moet u het totaalvermogen van 150 kW delen met de andere auto. Het opladen duurt dan langer. Nu zal je niet heel veel last hebben dat A/B bezet zijn want bij de IX3 zit hij rechts.
Bij FastNed bijvoorbeeld ga je nooit 150kW halen op een 175kW laadpaal alleen op de 300kW. Hierbij de laadcurve. Merk nog steeds dat niet iedereen bekend is met de laadcurve van zijn IX3
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fzHuOoURkq5Yg3su30rpd4Ou.jpg?f=user_large)
/u/351594/grav2_lores.png?f=community)
Heeft denk ik ook te maken met de Intelligent Speed Assistance die verplicht in auto's wordt gestopt.
https://www.verkeersmaatr...gesteld%20voor,onderdelen.
Ik ben er ook geen fan van maar wees blij dat het alleen bij pulseren blijft voor jou.
/u/60361/crop615952edd0c57_cropped.png?f=community)
Dank voor de heldere instructies voor het uitvoeren van een kaartupdate naar de 2024 versie, mtv1, dit had ik zonder jou niet gevonden! Waarom krijg ik geen mail hierover van de dealer of van BMW vroeg ik mij af?
Er kwamen nog wat stappen achter aan...
Bij de 'Handmatige kaartupdate' download je de "BMW Download Manager" app en deze installeer je op je mac/PC. Deze app vraagt om een lege usb disk met minimaal 64GB aan ruimte. Die moet ExFat of FAT64 geformatteerd te zijn. Dan wordt het 32gb grote kaartbestand voor de auto gedownload, gecontroleerd en naar de usb disk geschreven. Trek hier een uurtje of wat voor uit.
:fill(white):strip_exif()/f/image/sPVdCFmodTBrYuttoXOU9Wic.png?f=user_large)
Pas daarna is de usb stick te gebruiken om in de auto het kaartbestand te installeren.Mij moet van het hart dat ik dit allemaal wel erg omslachtig vind anno 2024
Het is wellicht hierom dat BMW dit niet actief uitrolt. Dit doet tesla m.i. toch echt wel heel veel beter. 
[ Voor 34% gewijzigd door Bastjean op 27-02-2024 16:17 ]
Bastjean
Werkte bij Mercedes precies hetzelfde: je kiest welke regio OTA komt en de rest doe je zelf eens per jaar (of nooit). Oplossing zou idd zijn als je auto kon connecten met wifi (zoals Tesla), al is dat wel een risico voor diefstal lijkt me. Ik vind het prima zo.:
[...]
Dank voor de heldere instructies voor het uitvoeren van een kaartupdate naar de 2024 versie, mtv1, dit had ik zonder jou niet gevonden! Waarom krijg ik geen mail hierover van de dealer of van BMW vroeg ik mij af?
Er kwamen nog wat stappen achter aan...
Bij de 'Handmatige kaartupdate' download je de "BMW Download Manager" app en deze installeer je op je mac/PC. Deze app vraagt om een lege usb disk met minimaal 64GB aan ruimte. Die moet ExFat of FAT64 geformatteerd te zijn. Dan wordt het 32gb grote kaartbestand voor de auto gedownload, gecontroleerd en naar de usb disk geschreven. Trek hier een uurtje of wat voor uit. [Afbeelding] Pas daarna is de usb stick te gebruiken om in de auto het kaartbestand te installeren.
Mij moet van het hart dat ik dit allemaal wel erg omslachtig vind anno 2024
Ik denk niet dat het soms verstandig is om 32GB via wifi naar je auto te sturen. Niet iedereen heeft zijn auto naast zijn woning natuurlijk en via USB is het veiliger en na het downloaden is er nog een controle op de juistheid van de data. Zo voorkom je corrupte files en eventuele problemen.:
[...]
Dank voor de heldere instructies voor het uitvoeren van een kaartupdate naar de 2024 versie, mtv1, dit had ik zonder jou niet gevonden! Waarom krijg ik geen mail hierover van de dealer of van BMW vroeg ik mij af?
Er kwamen nog wat stappen achter aan...
Bij de 'Handmatige kaartupdate' download je de "BMW Download Manager" app en deze installeer je op je mac/PC. Deze app vraagt om een lege usb disk met minimaal 64GB aan ruimte. Die moet ExFat of FAT64 geformatteerd te zijn. Dan wordt het 32gb grote kaartbestand voor de auto gedownload, gecontroleerd en naar de usb disk geschreven. Trek hier een uurtje of wat voor uit. [Afbeelding] Pas daarna is de usb stick te gebruiken om in de auto het kaartbestand te installeren.
Mij moet van het hart dat ik dit allemaal wel erg omslachtig vind anno 2024
Hier exact hetzelfde, ben bijna rond op een 530e (en privé daarnaast iets anders van dezelfde groep
)
[ Voor 8% gewijzigd door SdR op 06-03-2024 12:14 ]
Don't Speak, Just Think
Lukt bij mij niet. Hij blijft hangen op 100%, met een 128gb usb stick.:
[...]
Dank voor de heldere instructies voor het uitvoeren van een kaartupdate naar de 2024 versie, mtv1, dit had ik zonder jou niet gevonden! Waarom krijg ik geen mail hierover van de dealer of van BMW vroeg ik mij af?
Er kwamen nog wat stappen achter aan...
Bij de 'Handmatige kaartupdate' download je de "BMW Download Manager" app en deze installeer je op je mac/PC. Deze app vraagt om een lege usb disk met minimaal 64GB aan ruimte. Die moet ExFat of FAT64 geformatteerd te zijn. Dan wordt het 32gb grote kaartbestand voor de auto gedownload, gecontroleerd en naar de usb disk geschreven. Trek hier een uurtje of wat voor uit. [Afbeelding] Pas daarna is de usb stick te gebruiken om in de auto het kaartbestand te installeren.
Mij moet van het hart dat ik dit allemaal wel erg omslachtig vind anno 2024
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jYii3iQ6DfbYYDsN1H9czUIU.jpg?f=user_large)
Via de Nederlandse dealer(s). Meerdere bevestigen dit op basis van de vragen die ik stelde over de aangeboden 530e's. Inmiddels ben ik tot overeenstemming gekomen, dus komt onderstaande beauty binnenkort op de markt ;-) via één van de dealer(s)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ks6kWHx2ZvJopMT3gjYQS9yT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MMCb49queDhtKbGNUGC5bcXR.jpg?f=user_large)
Don't Speak, Just Think
Is dit hem misschien... gespot op de terugweg uit Oostenrijk.
:strip_exif()/f/image/yPxQO7Vzx8tVzOMyFZNu8YNl.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yPxQO7Vzx8tVzOMyFZNu8YNl.jpg?f=user_large)
MT Venus E 3.0 | HW P1 | UDM Pro | BMW iX3 | Alfen Single Pro | HA | evcc
Je blijft dus bij BMW. Ik kreeg bij inruil zo weinig terug dat ik verder ben gaan kijken en bestelling geplaatst voor de Lotus Eletre. Niet te vergelijken natuurlijk met de IX3 en op dit ogenblik is alleen Porsche Macan of de Q8 wat in de buurt komt. Auto is fors duurder maar was verbaasd met de leaseprijs van 1270 euro. Zelf 270 euro p/m bijleggen maar helft loopt via bijtelling. Prijs was dus maar 135 euro hoger dan een nieuwe IX3 in de lease.:
[...]
Via de Nederlandse dealer(s). Meerdere bevestigen dit op basis van de vragen die ik stelde over de aangeboden 530e's. Inmiddels ben ik tot overeenstemming gekomen, dus komt onderstaande beauty binnenkort op de markt ;-) via één van de dealer(s)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/udeDDnTHrQOfbyUqlAO9h3fEP_M=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/55Dx0hZ4j8wjJF8en45gUwmH.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/1Rt-9uGbTFXSedfII7erJrfzAi0=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/7OLsIxwsBbSIS0VsfEF1K6TK.png?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/5lHJqbsioRyP7t4mZcONlK11.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/PYlGQLOlDkAMZTvDaGl6GzRFluA=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/sOxy0LO98c2WZztpbUMxiIuA.png?f=user_large){kind=link}
Vorige week nog een retour Oostenrijk gedaan voor een paar heerlijke dagen in de sneeuw. Hieronder voor de liefhebbers nog de cijfers van de hele reis. De iX3 blijft echt een heerlijke reisauto. We hebben flink doorgereden waar het kon dus 140-160 op de onbeperkte stukken en anders 15km boven de max snelheid. Het laatste stuk door Duitsland was het ineens fors koud en aan het sneeuwen waardoor het verbruik van die rit ineens gemiddeld op 30,4 kWh zat 
dus nog snel even 3 minuten de Ionity aan de Fernpas aangedaan voor het laatste stuk door Oostenrijk.
Op de heenweg daarnaast nog een hartverzakking omdat de auto bij een Tesla Supercharger aangaf storing in hoogspanningssysteem ga naar de dealer. Twee andere palen geprobeerd en ook de auto afgesloten kwartier laten staan en nog een keer maar hij bleef de storing geven. Op goed geluk toen een Aral Pulse snellader geprobeerd 500m verderop en daar deed hij het gelukkig wel weer en was de storing weg
Blijft mij overigens wel opvallen dat bij veel Ionity locaties er 1 of meerdere palen in storing staan waardoor alle plekken bezet zijn ook al lijken er vrije plekken via de verschillende apps.
:strip_exif()/f/image/hrRRvichGBCCClgqNQfMoSiU.jpg?f=fotoalbum_large)
dus nog snel even 3 minuten de Ionity aan de Fernpas aangedaan voor het laatste stuk door Oostenrijk. Op de heenweg daarnaast nog een hartverzakking omdat de auto bij een Tesla Supercharger aangaf storing in hoogspanningssysteem ga naar de dealer. Twee andere palen geprobeerd en ook de auto afgesloten kwartier laten staan en nog een keer maar hij bleef de storing geven. Op goed geluk toen een Aral Pulse snellader geprobeerd 500m verderop en daar deed hij het gelukkig wel weer en was de storing weg
Blijft mij overigens wel opvallen dat bij veel Ionity locaties er 1 of meerdere palen in storing staan waardoor alle plekken bezet zijn ook al lijken er vrije plekken via de verschillende apps.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hrRRvichGBCCClgqNQfMoSiU.jpg?f=user_large)
Heb diezelfde storing gehad paar weken terug op verschillende palen.:
Vorige week nog een retour Oostenrijk gedaan voor een paar heerlijke dagen in de sneeuw. Hieronder voor de liefhebbers nog de cijfers van de hele reis. De iX3 blijft echt een heerlijke reisauto. We hebben flink doorgereden waar het kon dus 140-160 op de onbeperkte stukken en anders 15km boven de max snelheid. Het laatste stuk door Duitsland was het ineens fors koud en aan het sneeuwen waardoor het verbruik van die rit ineens gemiddeld op 30,4 kWh zat
Op de heenweg daarnaast nog een hartverzakking omdat de auto bij een Tesla Supercharger aangaf storing in hoogspanningssysteem ga naar de dealer. Twee andere palen geprobeerd en ook de auto afgesloten kwartier laten staan en nog een keer maar hij bleef de storing geven. Op goed geluk toen een Aral Pulse snellader geprobeerd 500m verderop en daar deed hij het gelukkig wel weer en was de storing weg
Blijft mij overigens wel opvallen dat bij veel Ionity locaties er 1 of meerdere palen in storing staan waardoor alle plekken bezet zijn ook al lijken er vrije plekken via de verschillende apps.
[Afbeelding]
Wat bij mij hielp is de connector "ondersteunen" en dus een beetje naar boven duwen bij het starten van de laadsessie.
Heb dit ooit gelezen bij andere modellen: de kabel is soms (te) zwaar, waardoor die connector wat "hangt". Helemaal bovenaan de CCS connector zit een communicatie pin (comms tussen auto - paal) en die maakt dan slecht contact, terwijl het voor de andere pinnen (stroom) wel prima is.
Bij mij hielp dit trukje om dan te laden, maar dat gaf wel een hoopje stress. Ik kreeg zelf automatisch telefoon van BMW Assistance door deze melding.
Of een iX3 onderstel (nieuw) met een iX1 carrosserie ;-), al lijkt het alsof er een benzinetank onder de achterzijde zichtbaar is, wat ook op een M versie van de X1 zou kunnen duiden wellicht.. (X1 M135). De camo zorgt ervoor dat je de aanpassingen aan de iX1 carrosserie niet ziet om hem te passen op een ander frame/ onderstel. Dit zijn vaak de eerste testen die worden gereden, daarna wordt de koets pas geplaatst en zal er verder worden getest.:
[...]
Dit is een iX1 met wat camo
[ Voor 24% gewijzigd door SdR op 13-03-2024 09:21 ]
Don't Speak, Just Think
Kan je ook nog info geven over de laadbeurten ? Hoeveel ? Hoe lang ? Weet je nog waar ? En heb je gewoon gevolgd wat de BMW navi voorstelde ?:
Vorige week nog een retour Oostenrijk gedaan voor een paar heerlijke dagen in de sneeuw. Hieronder voor de liefhebbers nog de cijfers van de hele reis. De iX3 blijft echt een heerlijke reisauto. We hebben flink doorgereden waar het kon dus 140-160 op de onbeperkte stukken en anders 15km boven de max snelheid. Het laatste stuk door Duitsland was het ineens fors koud en aan het sneeuwen waardoor het verbruik van die rit ineens gemiddeld op 30,4 kWh zat
Op de heenweg daarnaast nog een hartverzakking omdat de auto bij een Tesla Supercharger aangaf storing in hoogspanningssysteem ga naar de dealer. Twee andere palen geprobeerd en ook de auto afgesloten kwartier laten staan en nog een keer maar hij bleef de storing geven. Op goed geluk toen een Aral Pulse snellader geprobeerd 500m verderop en daar deed hij het gelukkig wel weer en was de storing weg
Blijft mij overigens wel opvallen dat bij veel Ionity locaties er 1 of meerdere palen in storing staan waardoor alle plekken bezet zijn ook al lijken er vrije plekken via de verschillende apps.
[Afbeelding]