En de MyBMW app dan? Die kan dat allemaal plannen waarna je de boel naar je auto kan sturen. Gebruikt iemand dit?
PS: Heb de iX3 net 2 weken en is mijn eerste ev, dus ben dubbel groen...
PS: Heb de iX3 net 2 weken en is mijn eerste ev, dus ben dubbel groen...
Tuurlijk doet de auto dat. Hij geeft zelfs een cirkel tot hoe ver je kan rijden en dan rij ik gewoon naar een laadpunt welke als voorkeur zijn opgelagen in de app, zoals Tesla, Shell Recharge. Ik heb Fastned gewoon gekoppeld aan de auto dus dan is het uitstappen en inpluggen geen pas oid en gelijk laden. Beetje geknutsel allemaal met andere app's. Op vakantie kijk meestal even via Chargemap waar ik wil gaan laden stuur dat door naar de auto en klaar en na 60.000 km nog nooit een probleem gehad.:
[...]
En de MyBMW app dan? Die kan dat allemaal plannen waarna je de boel naar je auto kan sturen. Gebruikt iemand dit?
PS: Heb de iX3 net 2 weken en is mijn eerste ev, dus ben dubbel groen...
/u/93853/lostworld_thumb_small.JPG?f=community)
"Computer games don't affect kids. I mean if Pac Man had affected us as kids, now we'd all be running around in darkened rooms, bumping into people, munching pills and listening to repetitive electronic music." ...aiiiiight! };o)
De BMW navigatie heb ik het 1e jaar gebruikt maar ben nu dan toch echt volledig over naar Google maps via android auto.
Android auto gebruikte ik voor die tijd ook niet omdat de Spotify app al op de BMW zit.
De HUD en cockpit ziet er wat mooier uit met de BMW navi en de bediening met iDrive knop gaat beter.
Het moment dat ik maps ging gebruiken was ook het begin van vingers op het touchscreen, daarvoor was dat nooit nodig. Het touchscreen zit ook te ver weg om normaal te bedienen.
Spotify via android auto uitgeschakeld. Die van BMW is veel beter geïntegreerd.
Maps is gewoon beter met verkeersinfo, onderweg laden doe ik zelden. En dan nog kan je elk willekeurig snelweg station aanrijden voor fastchargers.
Waarom maken autofabrikanten nog hun eigen navigatie vraag je je dan af he
Tot zover even mijn korte update mening betreft dit onderwerp
1e keer pech:
2 weken gelden voor het eerst pech gehad met de iX3. Bij starten ging die direct weer uit (alsof je de stop knop bediend of deur open doet)
Geen foutmelding en alle systemen werken verder.
Meerdere malen uitgestapt op slot van slot etcetera etcetera... stond ik gelukkig op een parkeerplek want weg duwen gaat ook niet.
BMW gebeld. Die gaf als tip om 15 a 30 minuten weg te blijven bij de auto en dan weer proberen. Dat heeft geholpen. Volgens BMW komt het vaker voor bij diversen elektrische modellen wanneer je even uitstapt en binnen ongeveer een minuutje weer instapt.
Leuk om te weten toch? Je zal maar midden op de weg staan...
Gebruik overigens de laatste update op de pre lci.
Hopelijk blijft t bij een incident. Maar het onverklaarbare hou ik niet zo van.
Android auto gebruikte ik voor die tijd ook niet omdat de Spotify app al op de BMW zit.
De HUD en cockpit ziet er wat mooier uit met de BMW navi en de bediening met iDrive knop gaat beter.
Het moment dat ik maps ging gebruiken was ook het begin van vingers op het touchscreen, daarvoor was dat nooit nodig. Het touchscreen zit ook te ver weg om normaal te bedienen.
Spotify via android auto uitgeschakeld. Die van BMW is veel beter geïntegreerd.
Maps is gewoon beter met verkeersinfo, onderweg laden doe ik zelden. En dan nog kan je elk willekeurig snelweg station aanrijden voor fastchargers.
Waarom maken autofabrikanten nog hun eigen navigatie vraag je je dan af he
Tot zover even mijn korte update mening betreft dit onderwerp
1e keer pech:
2 weken gelden voor het eerst pech gehad met de iX3. Bij starten ging die direct weer uit (alsof je de stop knop bediend of deur open doet)
Geen foutmelding en alle systemen werken verder.
Meerdere malen uitgestapt op slot van slot etcetera etcetera... stond ik gelukkig op een parkeerplek want weg duwen gaat ook niet.
BMW gebeld. Die gaf als tip om 15 a 30 minuten weg te blijven bij de auto en dan weer proberen. Dat heeft geholpen. Volgens BMW komt het vaker voor bij diversen elektrische modellen wanneer je even uitstapt en binnen ongeveer een minuutje weer instapt.
Leuk om te weten toch? Je zal maar midden op de weg staan...
Gebruik overigens de laatste update op de pre lci.
Hopelijk blijft t bij een incident. Maar het onverklaarbare hou ik niet zo van.
Yes. Weet niet hoevaak maar wel een aantal keer en bij een lage buitentemperatuur.
De bedoeling was iig dat ik in een warme auto wilde stappen
Met meerdere software versies heb ik het gehad. Je ziet dan ook blauwe luchtroom in de app. Dan weet je dus dat je extra warm moet kleden
Heb je de dealer hierover gecontacteerd? Wat was het antwoord/resultaat?:
[...]
Yes. Weet niet hoevaak maar wel een aantal keer en bij een lage buitentemperatuur.
De bedoeling was iig dat ik in een warme auto wilde stappen
Met meerdere software versies heb ik het gehad. Je ziet dan ook blauwe luchtroom in de app. Dan weet je dus dat je extra warm moet kleden
Nee niet gedaan. Ik denk namelijk dat ze er toch weinig aan kunnen doen.
En straks gaan ze me nog vragen langs te komen voor nutteloze reboot dingen
Is het bij jou recent nog geweest? Want ik heb het al lang niet meer gehad.
En straks gaan ze me nog vragen langs te komen voor nutteloze reboot dingen
Is het bij jou recent nog geweest? Want ik heb het al lang niet meer gehad.
Tnx, we denken er hetzelfde over: geen zin om de dealer te contacteren ermee bezig te zijn terwijl men het toch niet kan verhelpen.:
Nee niet gedaan. Ik denk namelijk dat ze er toch weinig aan kunnen doen.
En straks gaan ze me nog vragen langs te komen voor nutteloze reboot dingen
Is het bij jou recent nog geweest? Want ik heb het al lang niet meer gehad.
Bij mij is dat met 'vlagen': ik kan dat 6x per week hebben en dan er 1 maand geen last van te hebben. Ik heb de auto nu een 2-tal maand: de eerste maand heb ik dat nooit voorgehad (dus dacht dat mijn iX3 hier geen last van had
) en de laatste 2 weken heb ik dat zeker al 4 keer gehad...Intussen al te weten gekomen dat je het kan 'detecteren' door de blauwe of rode luchtlijntjes in de mobile app...
Nogmaals: begrijp niet dat BMW dat niet opgelost krijgt. Ofwel krijgt men het niet opgelost omdat er architecturaal iets niet OK is, ofwel zet men er gewoon niet de nodige (menselijke) resources op om dat op te lossen.
Indien de nodige hardware aanwezig is om dat op te lossen, lijkt me dat een vrij simpele bug in hun software.
Ook raar dat men dit niet oplost gezien er meerdere EV's van BMW er last van hebben (heb het gelezen bij de PHEV X5, maar ook bij de PHEV 3 reeks).
Edit: vandaag preconditioning aangezet, het werd koud in de wagen volgens de app, preconditioning proberen uitzetten en restarten in de app en als resultaat iets van foutmelding als 'kan de auto niet bereiken, probeer later opnieuw', zo wordt het wel héél moeilijk natuurlijk.
Vraag me ook af of deze bug niet gerelateerd is aan het feit dat sommige mensen melden dat de verwarming plots begint te koelen terwijl ze aan het rijden zijn na pakweg 40 minuten...
Nogmaals edit: https://g05.bimmerpost.co...c1d1ad72&t=1985902&page=2
Daar melden ze dat het enkel voorkomt via mobile app en niet via preconditioning via keyfob of met ingestelde departure time in iDrive.... Ik ga dat volgende weken 6 weken eens consistent doen: enkel precondtionen via keyfob en kijken wat dat geeft.
[ Voor 23% gewijzigd door Pharos1985 op 20-12-2023 23:55 ]
Doe ik ook, maar dan heb je als issue dat uw overige portieren vergrendeld blijven tenzij je ze manueel opent via keyfob of via buttons in de deurstijl:
[...]
Ik knal na parkeren gewoon de deur open, dan gaat die vanzelf in P en uit.
Druk dus nooit op stop en zet 'm ook nooit in P, dat mag die zelf doen, zat in de prijs
Mijn jas/rugzak met laptop ligt dikwijls in de koffer en die wil ik dan snel nemen: dat gaat dan niet tenzij ik via keyfob manueel ontgrendel.
Akkoord, maar dan opent ie zijn andere deuren niet automatisch (is een beetje een frustratie van mij). Dan sta je aan de koffer voor je jas of tas te nemen en dan gaat die niet open (ik heb geen comfort access, is een inspiring). Moet je alsnog de keyfob bedienen om hem volledig te openen.:
[...]
Misschien regelgeving...
Ik knal na parkeren gewoon de deur open, dan gaat die vanzelf in P en uit.
Druk dus nooit op stop en zet 'm ook nooit in P, dat mag die zelf doen, zat in de prijs
/u/351594/grav2_lores.png?f=community)
Heb een stockwagen op het oog maar deze heeft grill frame in het zilver. Is deze achteraf makkelijk te vervangen door de zwart gelakte versie (die je krijgt bij M Shadowline optie) ? En wat is de kost ?
:strip_exif()/f/image/JVbQM8CY9zZjRF88OjhPoB9f.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/WlN7RynvrlNykCnaB4Gp10NG.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JVbQM8CY9zZjRF88OjhPoB9f.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WlN7RynvrlNykCnaB4Gp10NG.jpg?f=user_large)
[ Voor 76% gewijzigd door dmod op 24-12-2023 13:53 ]
Heb ik gedaan
177,42 exclu btw, zelf gemonteerd
Als je wil, ik heb het typenr voor de Inspiring - dus zonder gat voor de camera. Zelf moeten zoeken via het forum via andere auto - de onderdelen-afdeling van de dealer heeft 2 keer een niet-leverbare variant besteld
:strip_icc():strip_exif()/u/1045293/crop67406d2b9ffb3_cropped.jpg?f=community)
[quote]:
Heb een stockwagen op het oog maar deze heeft grill frame in het zilver. Is deze achteraf makkelijk te vervangen door de zwart gelakte versie (die je krijgt bij M Shadowline optie) ? En wat is de kost ?
Onlangs de originele grill vervangen door onderstaande grill ( € 65 incl. Verz. Kosten ) volgens filmpje op YouTube is grill verwijderen heel simpel, klikker de klik, zoals werd gezegd, ben er wel paar uur mee bezig geweest en als laatste de klik beugel rechts onder maar doorgezaagd..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ck6XaaD6JmEYq10qjSkb2HFO.jpg?f=user_large)
Heb een stockwagen op het oog maar deze heeft grill frame in het zilver. Is deze achteraf makkelijk te vervangen door de zwart gelakte versie (die je krijgt bij M Shadowline optie) ? En wat is de kost ?
Onlangs de originele grill vervangen door onderstaande grill ( € 65 incl. Verz. Kosten ) volgens filmpje op YouTube is grill verwijderen heel simpel, klikker de klik, zoals werd gezegd, ben er wel paar uur mee bezig geweest en als laatste de klik beugel rechts onder maar doorgezaagd..
Is dit iets wat een dealer gewoon in voorraad heeft (is voor Inspiring versie ) ? Ben niet de meest handige Harry, ik ga me daar niet aan wagen 😉:
[...]
Heb ik gedaan
177,42 exclu btw, zelf gemonteerd
Als je wil, ik heb het typenr voor de Inspiring - dus zonder gat voor de camera. Zelf moeten zoeken via het forum via andere auto - de onderdelen-afdeling van de dealer heeft 2 keer een niet-leverbare variant besteld
Net poging gedaan om kaart te updaten van de auto, moest via een USB. Programma herkende um niet, alle mogelijke formats geformatteerd (was externe SSD). Nu maar nieuwe USB besteld.
Enige moment dat ik m’n Tesla beetje mis
Enige moment dat ik m’n Tesla beetje mis
/u/1614254/crop6093bce8546c9_cropped.png?f=community)
Voor toekomstige kopers: dit is nu eens echt het verschil tussen een iX3 en 'modernere' (aka Tesla) auto's: updaten via USB/fysieke iDrive knop ed.
Ik heb dit persoonlijk allemaal graag maar ik weet dat dit gaat verdwijnen en dat mijn volgende auto ook eentje zal zijn met enkel nog een USB oplaadpoortje, OTA toegang en zonder fysieke knoppen.
Ik vind een Tesla een héél leuke wagen: maar het comfort/afwerkingsniveau én de fysieke knoppen heeft bij mij de doorslag gegeven. Misschien ben ik over 5 jaar zodanig gemoderniseerd dat ik klaar ben voor een auto zonder fysieke knoppen en zonder gedoe over USB sticks
Dit geeft echt duidelijk het verschil weer vind ik persoonlijk: stap je nu reeds in het 'nieuwe' of blijf je nog even afwachten en rijdt je met deze 'soort' auto. Geef mij voorlopig toch maar die laatste (over 5 jaar denk ik er misschien anders over).
Ben het met je eens, al denk ik dat het ontbreken van fysieke knoppen deels omwille van kostenbesparing en flexibiliteit van de fabrikant is ontwikkeld en niet in het belang van veiligheid en gebruiksgemak van de bestuurder.:
[...]
Voor toekomstige kopers: dit is nu eens echt het verschil tussen een iX3 en 'modernere' (aka Tesla) auto's: updaten via USB/fysieke iDrive knop ed.
Ik heb dit persoonlijk allemaal graag maar ik weet dat dit gaat verdwijnen en dat mijn volgende auto ook eentje zal zijn met enkel nog een USB oplaadpoortje, OTA toegang en zonder fysieke knoppen.
Ik vind een Tesla een héél leuke wagen: maar het comfort/afwerkingsniveau én de fysieke knoppen heeft bij mij de doorslag gegeven. Misschien ben ik over 5 jaar zodanig gemoderniseerd dat ik klaar ben voor een auto zonder fysieke knoppen en zonder gedoe over USB sticks
Dit geeft echt duidelijk het verschil weer vind ik persoonlijk: stap je nu reeds in het 'nieuwe' of blijf je nog even afwachten en rijdt je met deze 'soort' auto. Geef mij voorlopig toch maar die laatste (over 5 jaar denk ik er misschien anders over).
Ja deze omschrijving is spot-on inderdaad. Zoals ik in een review eerder al hoorde: Tesla is de betere EV, BMW is de betere auto.:
[...]
Voor toekomstige kopers: dit is nu eens echt het verschil tussen een iX3 en 'modernere' (aka Tesla) auto's: updaten via USB/fysieke iDrive knop ed.
Ik heb dit persoonlijk allemaal graag maar ik weet dat dit gaat verdwijnen en dat mijn volgende auto ook eentje zal zijn met enkel nog een USB oplaadpoortje, OTA toegang en zonder fysieke knoppen.
Ik vind een Tesla een héél leuke wagen: maar het comfort/afwerkingsniveau én de fysieke knoppen heeft bij mij de doorslag gegeven. Misschien ben ik over 5 jaar zodanig gemoderniseerd dat ik klaar ben voor een auto zonder fysieke knoppen en zonder gedoe over USB sticks
Dit geeft echt duidelijk het verschil weer vind ik persoonlijk: stap je nu reeds in het 'nieuwe' of blijf je nog even afwachten en rijdt je met deze 'soort' auto. Geef mij voorlopig toch maar die laatste (over 5 jaar denk ik er misschien anders over).
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Die achterlijke verlichte grill
Gelukkig kan die uit, maar als je daarmee gaat rondrijden ben je wel echt een Frans Bauer op wielen. Ik wacht eigenlijk op de nieuwe 5 Touring, maar met de afwerking die ik nu in de showroom heb gezien van de sedan weet ik het niet meer zeker.
:strip_icc():strip_exif()/u/721758/crop618e8a28e11f7_cropped.jpg?f=community)
@GigaTexel_BE heb je referentie en site voor die zwarte grill (zonder gat camera) ?:
[...]
Heb ik gedaan
177,42 exclu btw, zelf gemonteerd
Als je wil, ik heb het typenr voor de Inspiring - dus zonder gat voor de camera. Zelf moeten zoeken via het forum via andere auto - de onderdelen-afdeling van de dealer heeft 2 keer een niet-leverbare variant besteld
:strip_icc():strip_exif()/u/1893764/crop63abf9193d77c_cropped.jpg?f=community)
Word inmiddels wel helemaal achterlijk van die app 
Elke ochtend: app openen, verwarming aanzetten."airco staat aan". Airco uitzetten, en weer verwarming weer aanzetten.
Net even getimed: 1 minuut 25
En nee, ik weet niet altijd wanneer ik weg ga, dus plannen is gewoon lastig.
Elke ochtend: app openen, verwarming aanzetten."airco staat aan". Airco uitzetten, en weer verwarming weer aanzetten.Net even getimed: 1 minuut 25
En nee, ik weet niet altijd wanneer ik weg ga, dus plannen is gewoon lastig.
Het is pas sinds ik Eco Pro heb aangezet dat ik cijfers kan halen van 17 kWh (op 20" zomerbanden momenteel nog). Hiervoor zat ik constant aan cijfers vooraan in de twintig kWh al heb ik die nu op sommige ritten ook nog steeds (soms zelfs boven de 30 op korte ritten).
Nadeel van de Eco Pro modus is wel een koudere auto
Nadeel van de Eco Pro modus is wel een koudere auto