Het grote BMW iX3 Topic

[Boston]

Voor de gebruikers van de BMW-navigatie, het lijkt erop dat de Tesla laadpunten zijn toegevoegd (in Nederland). Ik ben dit jaar al 1x naar Rome en 1x Geneve gereden, waarbij ik de BMW-navigatie gebruikte om het volgende laadpunt te vinden, terwijl ik al reed. Tesla laadpalen waren echter niet opgenomen in de navigatie. In Frankrijk is laden bij Tesla veel goedkoper (€0,36 per kWh) dan bij de rest (bijvoorbeeld €0,59 per kWh bij Ionity met de BMW laadpas).
Mochten jullie het niet weten, stel de navigatie in naar een bestemming en zoek onderweg op Laadstations. Pas de filter aan van “Op huidige locatie” naar “Op de Route”. Pas de filter voor de laadsnelheid aan naar 150kW als je accu bijna leeg is of 50kW als je accu nog bijna vol zit (dan kan die immers toch niet sneller laden). Op deze manier lange ritten maken is veel ontspannender dan alles van te voren plannnen.
(Vooral de v4 Super Charger in Best nabij Eindhoven is een aanrader, aangezien de nieuwe kabel niet meer vereist dat je het verkeerde vak bezet houdt.)

[Pharos1985]

Damned. Hier ook de eerste keer ijskoud in de auto wanneer ik hem preconditionde…

De app (als je dat lang genoeg open houdt tenminste) geeft dat ook weer: climatisering vs verwarming actief.

Eerste keer dat ik het nu voorheb…

[BatW]

DjCoke schreef op maandag 4 december 2023 @ 19:58:
[...]

Ik gebruik hem niet omdat 1 op de 6 keer koelt hij. Ik neem het risico niet.

Ik gebruik al 2 jaar de optie en staat op werkdagen standaard aan of het nu warm of koud is buiten. Nog nooit een probleem gehad. Op andere dagen dat het koud /warm is gebruik ik mijn Apple Watch of Iphone en zet hem 5 minuten voordat ik jas/schoenen aan doe even aan. Enige probleem wat ik in de zomer heb als hij de hele dag in de zon heeft gestaan bij 30 graden +/+ en laat hem koelen soms alarm afgaat. Hoor ik in iedergeval dat hij aanstaat

[BatW]

Boston schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 10:04:
Voor de gebruikers van de BMW-navigatie, het lijkt erop dat de Tesla laadpunten zijn toegevoegd (in Nederland). Ik ben dit jaar al 1x naar Rome en 1x Geneve gereden, waarbij ik de BMW-navigatie gebruikte om het volgende laadpunt te vinden, terwijl ik al reed. Tesla laadpalen waren echter niet opgenomen in de navigatie. In Frankrijk is laden bij Tesla veel goedkoper (€0,36 per kWh) dan bij de rest (bijvoorbeeld €0,59 per kWh bij Ionity met de BMW laadpas).
Mochten jullie het niet weten, stel de navigatie in naar een bestemming en zoek onderweg op Laadstations. Pas de filter aan van “Op huidige locatie” naar “Op de Route”. Pas de filter voor de laadsnelheid aan naar 150kW als je accu bijna leeg is of 50kW als je accu nog bijna vol zit (dan kan die immers toch niet sneller laden). Op deze manier lange ritten maken is veel ontspannender dan alles van te voren plannnen.
(Vooral de v4 Super Charger in Best nabij Eindhoven is een aanrader, aangezien de nieuwe kabel niet meer vereist dat je het verkeerde vak bezet houdt.)
[Afbeelding]

Klopt dat ze nu in de app staan en je kan Tesla ook toevoegen bij "Geprefereerde laadpunt exploitanten"

Nadeel is nog steeds dat ik ze iedere keer moet declareren aangezien er geen mogelijkheid is tot toevoegen van de zakellijke laadpas.

[PWM]

Was vandaag bij een vriend die net een nieuwe X5 45e had (uit voorrraad, dus net vorige model). Die heeft dus hetzelfde probleem met de app.

Het was niet eens zo'n groot probleem als die app gewoon responsive was, maar het is echt het traagste wat ik ooit heb gezien bij een auto.

[BatW]

PWM schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 15:36:
Was vandaag bij een vriend die net een nieuwe X5 45e had (uit voorrraad, dus net vorige model). Die heeft dus hetzelfde probleem met de app.

Het was niet eens zo'n groot probleem als die app gewoon responsive was, maar het is echt het traagste wat ik ooit heb gezien bij een auto.

Ik herken dat totaal niet dat de app traag is. Start op en binnen een minuut heeft hij het commando naar de auto verzonden. Maakt de auto verbinding met de server via 4G of 5G of pakt hij de wifi thuis indien die aanwezig is voor verbinding met de server in DE?

[PWM]

BatW schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 16:25:
[...]

Ik herken dat totaal niet dat de app traag is. Start op en binnen een minuut heeft hij het commando naar de auto verzonden. Maakt de auto verbinding met de server via 4G of 5G of pakt hij de wifi thuis indien die aanwezig is voor verbinding met de server in DE?

Een minuut ja Ik ben echt geen fan van Tesla, maar daar is het binnen 5 seconden. Het eerste updaten van de auto duurt vaak al 20 seconden

Geen idee hoe het technisch zit, maar van de auto apps is dit wel by far de slechtste en langzaamste die we hebben op zaak. En daar zitten VEEL snellere apps bij van automerken die de helft kosten. BMW mag wel aan de slag.

Zonde van de verder fijne ervaring.

[BatW]

PWM schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 16:31:
[...]

Een minuut ja Ik ben echt geen fan van Tesla, maar daar is het binnen 5 seconden. Het eerste updaten van de auto duurt vaak al 20 seconden

Geen idee hoe het technisch zit, maar van de auto apps is dit wel by far de slechtste en langzaamste die we hebben op zaak. En daar zitten VEEL snellere apps bij van automerken die de helft kosten. BMW mag wel aan de slag.

Zonde van de verder fijne ervaring.

Ik heb zojuist met een collega met een M3 gelijk geprobeerd. Gelijktijdig de app opgestart, ik moet ik zelfs de pincode nog invoeren, en de auto laten claxonneren. De BMW was bijna 30 seconden sneller. Heb wel gelijk wat losgemaakt op kantoor want nu is er een soort wedstrijd ontstaan welke EV de snelste is :-). Voorlopig gaat de KIA EVO 6 GT aan de kop.

Misschien een slechte telefoon

[ Voor 4% gewijzigd door BatW op 05-12-2023 16:56 ]

[PWM]

Heb net even getest. 4 seconden voor de Tesla. En ik zit nu in het vliegtuig met net 3G.

Maar goed, heb er maar mee te leven. Het is niet dat BMW het niet weet, dus ze zullen het gewoon niet kunnen oplossen.

[Pharos1985]

Ik vind het geen probleem dat de app traag is. Ik doe die open, klik op conditionen en dan doe ik de app al dicht en voert hij dat op de achtergrond uit. Als je natuurlijk hem moet controleren dat hij in deze weersomstandigheden de AC niet aanzet, tja dan moet je wachteb op feedback en is idd tergend traag.

[ix3 Belgium]

Hou doen jullie het met abonnement Charging Card BMW ?
Mijn ix3 is ondertussen 1 jaar en dus geen gratis abonnement meer.
Op mijn laatste factuur betaal ik 4,99 €/maand = Active abo met vaste prijzen voor AC (0,42) en DC (0,65) laden.
Ik zie dat er ook een Flex abo is, zonder maandelijkse kost (en ook zonder vaste prijzen voor AC en DC).
Ik laad enkel publiek tijdens mijn verlof (1x zomer en 1x winter). Wat zouden jullie aanraden?

[BatW]

PWM schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 17:39:
Heb net even getest. 4 seconden voor de Tesla. En ik zit nu in het vliegtuig met net 3G.

Maar goed, heb er maar mee te leven. Het is niet dat BMW het niet weet, dus ze zullen het gewoon niet kunnen oplossen.

Heb je nu een Tesla of een BMW. Best wel knap dat je dan kan horen dat de claxon het doet . Ik denk dat je het heb over het opstarten en bijwerken van de data en niet de communicatie met de auto zelf. Verschil is dat Tesla op de achtergrond iedere minuut de data ververst en BMW ervoor heeft gekozen dit niet te doen maar bij opstarten van de app en bij verandering in de data.Geen wijzigngen geen automatische bijgewerkte app.

Je moet maar eens proberen bij het opstarten van de app gelijk de deur te sluiten, ook al is deze dicht, dan is de app ook bijgewerkt.

[ Voor 3% gewijzigd door BatW op 06-12-2023 10:47 ]

[Pharos1985]

ix3 Belgium schreef op woensdag 6 december 2023 @ 10:06:
Hou doen jullie het met abonnement Charging Card BMW ?

Niet... Via werkgever hier een laadpas gekregen. Volgens mij zijn er ook betere alternatieven dan de BMW Charging card.
Ik zou iig in jou geval geen maandelijkse fee telkens betalen om het 2x/jaar te gebruiken.

Denk dat je eenvoudig betere alternatieven zou vinden (is Chargemap pass iets?)

[PWM]

BatW schreef op woensdag 6 december 2023 @ 10:45:
[...]

Heb je nu een Tesla of een BMW. Best wel knap dat je dan kan horen dat de claxon het doet . Ik denk dat je het heb over het opstarten en bijwerken van de data en niet de communicatie met de auto zelf. Verschil is dat Tesla op de achtergrond iedere minuut de data ververst en BMW ervoor heeft gekozen dit niet te doen maar bij opstarten van de app en bij verandering in de data.Geen wijzigngen geen automatische bijgewerkte app.

Ik heb een Model S en een iX3. En het updaten duurt inderdaad al 20 seconden. Dan zo'n 10 a 15 seconden voordat hij de verwarming aan heeft.

En ik snap dat BMW het anders geïmplementeerd heeft, maar dat laat onverlet dat het gewoon een zeer matige implementatie is. Geef mij als berijder in ieder geval de keuze of hij always-connected is of in hibernation gaat.

[jvq]

Ik ben nieuw wat betreft de iX3: heb hem net, dus ben nog aan het ontdekken.
Hoe zit dat met dat temperatuurmetertje rechts onder in het instrumentendisplay: bij mij doet hij niets: wijzer staat altijd in het midden, ook al vriest het 's nachts?

[mtv1]

jvq schreef op woensdag 6 december 2023 @ 15:26:
Ik ben nieuw wat betreft de iX3: heb hem net, dus ben nog aan het ontdekken.
Hoe zit dat met dat temperatuurmetertje rechts onder in het instrumentendisplay: bij mij doet hij niets: wijzer staat altijd in het midden, ook al vriest het 's nachts?

Dat is de temperatuur van het elektrische aandrijfsysteem

[jvq]

Dus die werkt wel bij jou?

[DomiGijzen]

Als je de auto aanzet moet je goed kijken. Dan beweegt die. Daarna nooit meer.

[dodgefreak5]

Moment dat je de auto "start" en het is redelijk koud zie je het metertje traag van blauw naar de midden gaan

[Pharos1985]

(Ik heb geen HUD). Vinden jullie het niet spijtig dat je nietmeer info kan laten weergeven in de display achter het stuur?
Je kan via de BC knop op de pinker wel andere info tonen. Maar in die display is plaats om bvb zowel media te laten weergeven, het huidige verbruik en bvb de rijmodus (Sport/EcoPro/etc).

Valt me op hoe leeg die display eigenlijk is.

[Z___Z]

Ik kijk alleen maar naar de HUD. Maar de trend is dan ook dat het display achter het stuur steeds kleiner wordt.

Behalve SoC wel wat groter mocht zijn en percentage kon aangeven weet ik niet wat voor informatie ik nog meer in dat display zou willen zien.

[r2504]

Daarstraks telefoon gehad van BMW... blijkbaar zit er terug leven in m'n iX3

Men heeft uiteindelijk de CCU vervangen (waarvan ik dacht dat men dit al had gedaan), nu loopt er blijkbaar een of andere diagnose van de batterij cellen dus misschien heb ik hem deze week nog terug als alles een beetje meezit

[tc982]

Pharos1985 schreef op woensdag 6 december 2023 @ 21:48:
(Ik heb geen HUD). Vinden jullie het niet spijtig dat je nietmeer info kan laten weergeven in de display achter het stuur?
Je kan via de BC knop op de pinker wel andere info tonen. Maar in die display is plaats om bvb zowel media te laten weergeven, het huidige verbruik en bvb de rijmodus (Sport/EcoPro/etc).

Valt me op hoe leeg die display eigenlijk is.

Dat is volgens mij by design. Het is niet de bedoeling dat de HUD je aandacht afleid van wat niet essentieel is om je in het verkeer te navigeren. Media en power consumption is een afleiding.

[Klinkschakel]

DomiGijzen schreef op woensdag 6 december 2023 @ 20:56:
Als je de auto aanzet moet je goed kijken. Dan beweegt die. Daarna nooit meer.

En je kan in de sportdisplay een betere indicatie krijgen van de batterij temp, meestal is die rond 50 graden maar als je op hele hoge snelheid een lang stuk rijd, loopt die op naar 90 graden.

[jvq]

En is die 50 graden dan de goede temperatuur om te laden onderweg of moet je toch voorverwarmen? Ik bedoel: heb je wat aan dat metertje?

[ Voor 17% gewijzigd door jvq op 07-12-2023 10:21 ]

[mtv1]

jvq schreef op donderdag 7 december 2023 @ 10:19:
En is die 50 graden dan de goede temperatuur om te laden onderweg of moet je toch voorverwarmen? Ik bedoel: heb je wat aan dat metertje?

Deze temperatuur staat los van de temperatuur van het accupakket.

in het controle display of bij de idrive controller zit toegang tot de apps . Daar tref je een icoon aan voor voorverwarmen van het accupakket. Deze kunnen je aanzetten als je wilt snelladen, maar je hebt wel een aanlooptijd nodig voordat het accupakket op temperatuur is. Dus aanzetten en gelijk laden heeft geen zin, in ieder geval in het najaar en winter en voorjaar als de temperaturen laag zijn. Als je na een langere rit wilt laden is deze meestal al wel voldoende voorverwarmd. Maar start je de auto "koud" dan heb je naar mijn ervaring een rit tussen de 15-20 min nodig met direct aanzetten om een beetje op de juiste temp te komen. Let wel, het laden van de batterij gaat alleen tussen de 20 en 80% op hogere snelheid , daarbuiten zakt deze weer terug.

[ Voor 3% gewijzigd door mtv1 op 07-12-2023 11:26 ]

[Klinkschakel]

eigenlijk is het metertje waardeloos, Ik heb een pre-LCI dus weet niet of voorverwarmen in de zomer nut heeft. In de winter zeker, de batterij is te koud om direct goede snelheden te halen bij snelladen.

[jvq]

Tsja, daar lijkt het dan wel op. Was mooi geweest als je kon zien of je moest voorverwarmen. Afijn, bedankt voor alle info!

[DjCoke]

jvq schreef op donderdag 7 december 2023 @ 11:50:
Tsja, daar lijkt het dan wel op. Was mooi geweest als je kon zien of je moest voorverwarmen. Afijn, bedankt voor alle info!

Tijdens het rijden geeft hij het wel aan als je ongeveer onder de 100km range komt. Dan vraagt hij erom

[r2504]

r2504 schreef op woensdag 6 december 2023 @ 22:54:
Men heeft uiteindelijk de CCU vervangen (waarvan ik dacht dat men dit al had gedaan), nu loopt er blijkbaar een of andere diagnose van de batterij cellen dus misschien heb ik hem deze week nog terug als alles een beetje meezit

Blijkbaar verloopt het toch niet allemaal naar wens... laatste nieuws is een status quo

[Pharos1985]

r2504 schreef op donderdag 7 december 2023 @ 16:15:
[...]


Blijkbaar verloopt het toch niet allemaal naar wens... laatste nieuws is een status quo

Wat ik me afvraag: zo EV's die na een defect 1 maand in de garage staan voor herstelling: is dat normaal?
Hoe komt dit: is dit omdat men bij de techniekers de techniek nog niet goed kennen? Ontbreken de diagnostics nog?

Ik kan me met mijn ICE's de afgelopen 25 jaar niet herinneren dat een diagnose meer dan 30 minuten duurde en een herstelling meer dan 1 dag in beslag nam (exclusief bestellen/wachten wisselstukken en mechaniekers die misschien geen tijd hadden).

Nota nadien toegevoegd: tenzij het ging om elektronische issues, dat konden ze nooit (goed/snel) oplossen?
Is dit omdat nu met die EV's alles eigenlijk elektronica is en er nog bijzonder weinig mechaniek aan te pas komt?

[ Voor 14% gewijzigd door Pharos1985 op 08-12-2023 00:07 ]

[Anoniem: 150119]

Correct :-) DAT … en onbeschikbaarheid van wisselstukken ook wel meer en meer.
Hier zal het ook vooral software issues en of een of andere sensor zijn vermoed ik. Als bvb een sensor een verkeerde diagnose geeft, dan duurt het soms ff voor men de oorzaak vindt.

[GigaTexel_BE]

Pharos1985 schreef op vrijdag 8 december 2023 @ 00:04:
[...]


Wat ik me afvraag: zo EV's die na een defect 1 maand in de garage staan voor herstelling: is dat normaal?
Hoe komt dit: is dit omdat men bij de techniekers de techniek nog niet goed kennen? Ontbreken de diagnostics nog?

Ik kan me met mijn ICE's de afgelopen 25 jaar niet herinneren dat een diagnose meer dan 30 minuten duurde en een herstelling meer dan 1 dag in beslag nam (exclusief bestellen/wachten wisselstukken en mechaniekers die misschien geen tijd hadden).

Nota nadien toegevoegd: tenzij het ging om elektronische issues, dat konden ze nooit (goed/snel) oplossen?
Is dit omdat nu met die EV's alles eigenlijk elektronica is en er nog bijzonder weinig mechaniek aan te pas komt?

Goh, stap eender welke grote werkplaats binnen en je ziet daar een hoek(je) met probleemgevallen waar de (senior-)diagnosetechnici soms dagenlang aan de slag zijn om auto's terug aan de praat te krijgen. Het ontbreekt heel vaak aan de kennis en ervaring om oorzaken echt te doorgronden en first-time-right op te lossen. Bijna steeds zit de oplossing in een opeenvolging van onderdeelvervangingen (parts-tsunami) tot het schijnbaar opgelost geraakt. De klant betaalt het wel en er is nooit een no-cure-no-pay.

Het competentieprobleem bij technici is ondertussen zo groot, dat er allerhande gespecialiseerde diagnose-bedrijven opduiken waar dealers de auto naartoe brengen omdat ze het zelf niet gefixt krijgen. Zoals deze vrolijke Frans met eigen youtube kanaal en diagnose-database: https://www.diagnosedan.com/nl/

[Boston]

BatW schreef op dinsdag 5 december 2023 @ 14:54:
[...]
Klopt dat ze nu in de app staan en je kan Tesla ook toevoegen bij "Geprefereerde laadpunt exploitanten"
[...]

Vorige week schreef ik dat Tesla laadpunten te vinden zijn in de BMW-navigatie, maar vandaag ontdekte ik dat niet alle erin staan. Zo staat de v4 Supercharger in Harderwijk er nog niet in, terwijl dit juist een ideale laadplek is met een KFC, Burger King en La Place. Je kunt zelfs gratis je banden vullen (bij de Tango). Opvallend waren op vrijdagmiddag slechts 3 van de 16 plekken nog beschikbaar, maar misschien is dat niet heel raar met slechts €0,42 per kWh.

De "geprefereerde laadpunt exploitanten" functie in de BMW-app maakt het makkelijker om je favoriete laadpunten te vinden, maar helaas neemt de auto niet je "geprefereerde laadpunt exploitanten" over.

[jvq]

Vraagje: hoe stop ik Android Auto van automatisch te starten?
Heb Android Auto een keer geprobeerd en sinds die tijd zie ik altijd op de bovenste regel dat hij actief is. Als ik nu Spotify kies vanuit bmw' "media", switcht hij naar Android Auto ipv de native Spotify functionaliteit te gebruiken. Dat wil ik niet.
Er is vast iets van een auto-start setting ofzo?

[Anthony]

jvq schreef op zondag 10 december 2023 @ 15:57:
Vraagje: hoe stop ik Android Auto van automatisch te starten?
Heb Android Auto een keer geprobeerd en sinds die tijd zie ik altijd op de bovenste regel dat hij actief is. Als ik nu Spotify kies vanuit bmw' "media", switcht hij naar Android Auto ipv de native Spotify functionaliteit te gebruiken. Dat wil ik niet.
Er is vast iets van een auto-start setting ofzo?

Behoudens vergissing, kan je dat instellen in je Android Auto instellingen, op je Android handheld device.

[jvq]

Bedankt voor je antwoord. Ik heb gezocht en zag dat je kon kiezen tussen altijd verbinden, als de laatste rit verbonden was, of "standaard (ingesteld door auto)". Blijft over de auto ontkoppelen, maar dan kan je er niets meer mee. Zit dus wel aan de bmw-kant denk ik: vreemd dat de bmw soms overschakelt naar Android Auto als je Spotify kiest?

[tc982]

Je moet als ik mij goed herinner bij de mobiele toestellen in de bmw zelf kiezen voor Android auto of de bmw navigatie

[Pharos1985]

jvq schreef op zondag 10 december 2023 @ 18:30:
Bedankt voor je antwoord. Ik heb gezocht en zag dat je kon kiezen tussen altijd verbinden, als de laatste rit verbonden was, of "standaard (ingesteld door auto)". Blijft over de auto ontkoppelen, maar dan kan je er niets meer mee. Zit dus wel aan de bmw-kant denk ik: vreemd dat de bmw soms overschakelt naar Android Auto als je Spotify kiest?

Bij mij doet de auto dat niet: tenzij Spotify actief is en draaide toen ik thuis doorging. Ik gebruik wel iOS.
Probeer eens volgende:
- Kill de Spotify app op je telefoon.
- Stap nu in de wagen en laat je Android verbinden zoals altijd met Android Auto en dus met je wagen.
- Probeer nu eens of je nog hebt dat hij standaard naar AA gaat als jij Spotify via je BMW wilt afspelen?
Is het gedrag nu wel goed? Zoja: maak dan een soort van shortcut (bij Apple noemt het 'opdrachten') dat vanaf je via bluetooth met je wagen verbindt, de Spotify app op je telefoon gekilled wordt.

[jvq]

OK, ga ik morgen proberen. Wat werkte vandaag was: eerst naar "radio" (pakte bmw radio) en dan weer naar Spotify. Dan pakte hij wél de bmw Spotify. Ik laat het weten.

[Pharos1985]

Net gevonden dat de keyfob van de ix3 wel heel ver gaat:
- Preconditioned vanuit mijn appartement (auto 50 meter ver, 2 bakstenen muren ertussen) en hij ontvangt het signaal perfect.
- 4 bakstenen muren ertussen heeft hij niet ontvangen (slechtste positie in mijn appartement dat ik maar kon bedenken) 😟

[xjs678qr]

jvq schreef op zondag 10 december 2023 @ 19:28:
OK, ga ik morgen proberen. Wat werkte vandaag was: eerst naar "radio" (pakte bmw radio) en dan weer naar Spotify. Dan pakte hij wél de bmw Spotify. Ik laat het weten.

Ik heb lang gezocht op uitvallende audio (switchen van Spotify naar Android auto), tot wanner ik m'n settings zo gezet heb.

[PWM]

Pharos1985 schreef op zondag 10 december 2023 @ 23:39:
Net gevonden dat de keyfob van de ix3 wel heel ver gaat:
- Preconditioned vanuit mijn appartement (auto 50 meter ver, 2 bakstenen muren ertussen) en hij ontvangt het signaal perfect.

Daarom kan het dievengilde ook altijd zo makkelijk BMW's open maken omdat de key gecloned worden. Volgens mij is er bij de iX3 nieuwe techniek die dat (tijdelijk?) tegen gaat. Maar de 3-series van 2020 worden hier voorzien van extra beveiliging, juist omdat ze sleutels kinderlijk eenvoudig te clonen zijn.

EDIT: Yes. De iX3 keyfob zet zichzelf uit als hij 2 minuten stil ligt.

[ Voor 5% gewijzigd door PWM op 11-12-2023 10:18 ]

[Hans4545]

Vraag, mijn banden zijn prima op spanning toch blijft hij onderstaand bericht via de app versturen, iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen ?

[MvdV75]

Hans4545 schreef op maandag 11 december 2023 @ 14:56:
Vraag, mijn banden zijn prima op spanning toch blijft hij onderstaand bericht via de app versturen, iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen ?

[Afbeelding]

Ik zou als ik jou was een keer de banden resetten in de boordcomputer. Kijken of dat misschien helpt. Je moet daarna wel een paar km rijden zodat reset uitgevoerd wordt

[ Voor 21% gewijzigd door MvdV75 op 11-12-2023 20:58 ]

[philippede1ste]

De g20 3 serie zet zijn sleutel eveneens automatisch uit, ik denk wel dat dit enkel relevant is voor comfort toegang.

[jvq]

xjs678qr schreef op maandag 11 december 2023 @ 07:36:
[...]


Ik heb lang gezocht op uitvallende audio (switchen van Spotify naar Android auto), tot wanner ik m'n settings zo gezet heb.

[Afbeelding]

Bedankt! Zet ik hem ook zo. Heb trouwens gevonden hoe je AA kan stoppen: com, mobiele apparaten, je telefoon. Daar staat de optie " AA stoppen".

[ Voor 10% gewijzigd door jvq op 11-12-2023 22:37 ]

[Pharos1985]

PWM schreef op maandag 11 december 2023 @ 10:15:
[...]


Daarom kan het dievengilde ook altijd zo makkelijk BMW's open maken omdat de key gecloned worden. Volgens mij is er bij de iX3 nieuwe techniek die dat (tijdelijk?) tegen gaat. Maar de 3-series van 2020 worden hier voorzien van extra beveiliging, juist omdat ze sleutels kinderlijk eenvoudig te clonen zijn.

EDIT: Yes. De iX3 keyfob zet zichzelf uit als hij 2 minuten stil ligt.

Idd, de keyfob schakelt zich uit en heeft een soort van bewegingssensor waardoor ie weet wanneer hij stil ligt en wanneer niet. Echter ik heb helaas geen KESSY dus geen probleem hiermee.

Ik dacht wel dat dat relayen/repeaten van het KESSY signaal tegenwoordig nietmeer zo een probleem was omdat de auto rekening houdt met de latency die op het signaal/packet zit? Of is dat toch niet het geval? Ik was in de veronderstelling dat KESSY implementaties en repeaten van het signaal enkel nog mogelijk was bij 1ste implementaties daarvan, maar blijkbaar niet dus?

Iemand die daar een nuttige uitleg over kan geven?

[BatW]

Hans4545 schreef op maandag 11 december 2023 @ 14:56:
Vraag, mijn banden zijn prima op spanning toch blijft hij onderstaand bericht via de app versturen, iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen ?

[Afbeelding]

Kreeg ook het bericht en bleek dat de instelling stond op 19 inch ipv 20 inch en 19 inch heeft hogere bandenspanning nodig.

Klopt je scherm wel want laden op 71% en 0 km ?

[ Voor 4% gewijzigd door BatW op 12-12-2023 12:46 ]

[BatW]

Boston schreef op vrijdag 8 december 2023 @ 21:05:
[...]

Vorige week schreef ik dat Tesla laadpunten te vinden zijn in de BMW-navigatie, maar vandaag ontdekte ik dat niet alle erin staan. Zo staat de v4 Supercharger in Harderwijk er nog niet in, terwijl dit juist een ideale laadplek is met een KFC, Burger King en La Place. Je kunt zelfs gratis je banden vullen (bij de Tango). Opvallend waren op vrijdagmiddag slechts 3 van de 16 plekken nog beschikbaar, maar misschien is dat niet heel raar met slechts €0,42 per kWh.

De "geprefereerde laadpunt exploitanten" functie in de BMW-app maakt het makkelijker om je favoriete laadpunten te vinden, maar helaas neemt de auto niet je "geprefereerde laadpunt exploitanten" over.

[Afbeelding]

Ik heb nog niet gecontroleerd of de auto dit ook overneemt maar de app in iedergeval wel.

[Hans4545]

Hans1982! schreef op vrijdag 24 november 2023 @ 10:20:
Bedankt, gril is direct besteld.

De gril al gemonteerd??
Heb zelf vanmiddag ook geprobeerd de gril te vervangen, heb de oude nog niet helemaal los,blijft links en rechts onder vast zitten, heb het met veel kracht geprobeerd maar willen niet los, iemand een tip ?

[Hans4545]

BatW schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 12:45:
[...]
Kreeg ook het bericht en bleek dat de instelling stond op 19 inch ipv 20 inch en 19 inch heeft hogere bandenspanning nodig.

Klopt je scherm wel want laden op 71% en 0 km ?

Zal er naar kijken, misschien idd verkeerde inch instelling

Ja, viel mij ook op, was tijdens laden, daarna gaf hij gewoon de normale aantal km,ers aan

[beele]

Gisteren mijn wagen gaan halen bij de detailer, wat een verandering.
Ook de X3 grill staat zoooo veel beter dan de stock iX3 grill.

Filmpje van de detailer, KM Car Care te Duffel:

[GigaTexel_BE]

Hans4545 schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:06:
[...]


De gril al gemonteerd??
Heb zelf vanmiddag ook geprobeerd de gril te vervangen, heb de oude nog niet helemaal los,blijft links en rechts onder vast zitten, heb het met veel kracht geprobeerd maar willen niet los, iemand een tip ?

gewoon met een schroevendraaier onder de grill
je ziet de clips zitten

[Hans1982!]

Hans4545 schreef op dinsdag 12 december 2023 @ 16:06:
[...]


De gril al gemonteerd??
Heb zelf vanmiddag ook geprobeerd de gril te vervangen, heb de oude nog niet helemaal los,blijft links en rechts onder vast zitten, heb het met veel kracht geprobeerd maar willen niet los, iemand een tip ?

Mijn auto word helaas pas in week 2 geleverd, als het goed is kan die iedere moment in Born aankomen.

[Hans1982!]

beele schreef op woensdag 13 december 2023 @ 07:16:
Gisteren mijn wagen gaan halen bij de detailer, wat een verandering.
Ook de X3 grill staat zoooo veel beter dan de stock iX3 grill.

Filmpje van de detailer, KM Car Care te Duffel:

[YouTube: iX3 full matte PPF, coating & X3 grill swap]

Dit ziet er zeker goed uit, is dit Sophis Grau met een matte coating erover?

[beele]

Hans1982! schreef op woensdag 13 december 2023 @ 09:24:
[...]


Dit ziet er zeker goed uit, is dit Sophis Grau met een matte coating erover?

Klopt, met matte PPF folie (en extra waterafstotende coating)

[Boston]

Aan de (energie) onafhankelijkheid van dictaturen en het verminderen van de CO2 uitstoot kunnen we met een kleine aanpassing voorafgaande aan het laden een grote bijdrage leveren. Als na thuiskomst we namelijk de auto aan de lader hangen kunnen we het laden uitstellen tot de uren waarin er een (relatief) overschot is aan groene stroom. De voorspelling van het overschot aan groene stroom wordt uitgedrukt in de prijs per uur van een kWh en het prijsoverzicht voor de volgende dag is dagelijks beschikbaar om 15:00 (bijvoorbeeld op https://www.dynamische-en...l/actuele-energieprijzen/). Het plannen van het laden kun je doen via de app. Na het aansluiten op de laadpaal en het aanbieden van de laadpas zal de auto eventjes laden, maar vervolgens stoppen. Vervolgens zal de auto weer gaan laden volgens planning.
21/10/2023 was de laatst dag dat overdag een kWh goedkoper was dan ‘s nachts, dus vooral in dit gedeelte van het jaar is het laden met een timer handig. In de zomer kan het natuurlijk ook, maar met een baan, waarbij ik hoofdzakelijk thuis werk, was het al geen probleem om de auto pas aan de lader te hangen wanneer een kWh goedkoop was.
Als je accu niet helemaal vol hoeft te zijn voor de ritten van de volgende dag kun je er zelfs voor kiezen om de maximum State of Charge lager in te stellen, zodat minder wordt opgeladen in de hoop dat de volgende dag meer uren een kWh goedkoper is.
Mensen met een eigen oprit kunnen een laadpaal kopen, die via een API de kWh prijs ophaalt en daarmee automatisch laadt als de prijs laag is.


Een kWh is duidelijk 's nachts goedkoper


Een kWh is 's nachts goedkoper, doordat bijna meer kWh's door windmolens worden opgewekt dan nodig is.


Met de app kun je het laden plannen. Je wordt verplicht een vertrektijd op te geven, maar bent niet verplicht je auto dan te gebruiken. Tenzij je het specifiek aangeeft warmt de auto ook niet op.


De auto laadt netjes op vanaf de ingestelde tijd. (De starttijd is helaas niet in te zien in het overzicht, maar je krijgt wel een melding op je telefoon. In het overzicht is wel te zien dat het laden pas 's ochtends voor vertrek klaar was en het laden zou al veel eerder klaar zijn geweest als bij het aansluiten van de kabel het laden was begonnen. Het laaddoel is hier zichtbaar verlaagd naar 70%, maar dat kun je alleen in de auto instellen.)

[mrdop]

Boston schreef op woensdag 13 december 2023 @ 19:52:
Aan de (energie) onafhankelijkheid van dictaturen en het verminderen van de CO2 uitstoot kunnen we met een kleine aanpassing voorafgaande aan het laden een grote bijdrage leveren. Als na thuiskomst we namelijk de auto aan de lader hangen kunnen we het laden uitstellen tot de uren waarin er een (relatief) overschot is aan groene stroom. De voorspelling van het overschot aan groene stroom wordt uitgedrukt in de prijs per uur van een kWh en het prijsoverzicht voor de volgende dag is dagelijks beschikbaar om 15:00 (bijvoorbeeld op https://www.dynamische-en...l/actuele-energieprijzen/). Het plannen van het laden kun je doen via de app. Na het aansluiten op de laadpaal en het aanbieden van de laadpas zal de auto eventjes laden, maar vervolgens stoppen. Vervolgens zal de auto weer gaan laden volgens planning.
21/10/2023 was de laatst dag dat overdag een kWh goedkoper was dan ‘s nachts, dus vooral in dit gedeelte van het jaar is het laden met een timer handig. In de zomer kan het natuurlijk ook, maar met een baan, waarbij ik hoofdzakelijk thuis werk, was het al geen probleem om de auto pas aan de lader te hangen wanneer een kWh goedkoop was.
Als je accu niet helemaal vol hoeft te zijn voor de ritten van de volgende dag kun je er zelfs voor kiezen om de maximum State of Charge lager in te stellen, zodat minder wordt opgeladen in de hoop dat de volgende dag meer uren een kWh goedkoper is.
Mensen met een eigen oprit kunnen een laadpaal kopen, die via een API de kWh prijs ophaalt en daarmee automatisch laadt als de prijs laag is.

[Afbeelding]
Een kWh is duidelijk 's nachts goedkoper

[Afbeelding]
Een kWh is 's nachts goedkoper, doordat bijna meer kWh's door windmolens worden opgewekt dan nodig is.

[Afbeelding]
Met de app kun je het laden plannen. Je wordt verplicht een vertrektijd op te geven, maar bent niet verplicht je auto dan te gebruiken. Tenzij je het specifiek aangeeft warmt de auto ook niet op.

[Afbeelding]
De auto laadt netjes op vanaf de ingestelde tijd. (De starttijd is helaas niet in te zien in het overzicht, maar je krijgt wel een melding op je telefoon. In het overzicht is wel te zien dat het laden pas 's ochtends voor vertrek klaar was en het laden zou al veel eerder klaar zijn geweest als bij het aansluiten van de kabel het laden was begonnen. Het laaddoel is hier zichtbaar verlaagd naar 70%, maar dat kun je alleen in de auto instellen.)

Een dienst als bv ANWB Slim Laden doet dit allemaal geïntegreerd en automatisch. Werkt perfect met koppeling naar de BMW.

[PWM]

Ik heb met BMW contact gehad over de niet werkende Coming Home verlichting. Het is een bekende bug die er al maanden is en waar geen oplossing voor is. Jammer weer.

Wat betreft verbruik viel hij toch wel tegen (19 inch winterrubber). Bleef rond de 25Kwh/100 hangen. Sinds gisteren Eco Pro aangezet en hij zakt meteen naar 20Kwh/100. Nog even doortesten. Puur voor de hobby overigens, we rijden nooit erg veel.

[Remigius]

Inmiddels is hier ook weer het na-40-minuten-koude-lucht probleem 'terug'. Dealer kon de laatste keer niets vinden en gaf aan dat ze wel wat kleppen (?) nagekeken hebben. Zijn er meer mensen waarbij dit nog steeds speelt? En hoe hebben jullie dit aan de dealer overgebracht? Gewoon de dealer 40 minuten laten rijden of zelf langsrijden op het moment dat het speelt?

[goirke]

Remigius schreef op woensdag 13 december 2023 @ 21:44:
Inmiddels is hier ook weer het na-40-minuten-koude-lucht probleem 'terug'. Dealer kon de laatste keer niets vinden en gaf aan dat ze wel wat kleppen (?) nagekeken hebben. Zijn er meer mensen waarbij dit nog steeds speelt? En hoe hebben jullie dit aan de dealer overgebracht? Gewoon de dealer 40 minuten laten rijden of zelf langsrijden op het moment dat het speelt?

Ik heb het ook maar gezien de berichten op het forum dat het niet opgelost kon worden zelf nog niet naar de dealer geweest. Ik doe vaak na 40 minuten bij het blazen van koude lucht de automatische stand uit waardoor de temperatuur wel goed blijft.

[Pharos1985]

beele schreef op woensdag 13 december 2023 @ 07:16:
Gisteren mijn wagen gaan halen bij de detailer, wat een verandering.
Ook de X3 grill staat zoooo veel beter dan de stock iX3 grill.

Héél mooie wagen en mooie kleur/wrap.
Ik vind persoonlijk dat die grill enorm mooi staat op jouw wagen dankzij zijn 'stoerder' uiterlijk, maar op een gewone stock iX3 denk ik dat hij véél minder mooi uitpakt dan de standaard grill om eerlijk te zijn.

[jvq]

Bij mij idem: na een tijdje (zou maar zo 40 min. kunnen zijn) komt er koude lucht. Dacht dat het aan mij lag. Zal hem van "auto" afhalen en kijken of dat helpt. Wel balen dat zo'n basisfunctionaliteit niet goed werkt. Hoop dat er een update voor komt: denk dat de dealer hier weinig mee kan.

[Pharos1985]

Wat betreft die koude lucht: ik heb het nog niet gehad denk ik. Hoewel ik het soms wat koud krijg in de wagen en dan denk ik altijd: heb ik dat issue nu ook?

Wordt het dan echt héél koud in jullie auto? Bij mij staat het altijd op 23° of 23.5° en het lijkt altijd wel goed warm te zijn in de wagen. Ik rijd ook zelden ritten van meer dan 40 minuten (vandaag nu toevallig wel).

[Anthony]

beele schreef op woensdag 13 december 2023 @ 07:16:
Gisteren mijn wagen gaan halen bij de detailer, wat een verandering.
Ook de X3 grill staat zoooo veel beter dan de stock iX3 grill.

Filmpje van de detailer, KM Car Care te Duffel:

[YouTube: iX3 full matte PPF, coating & X3 grill swap]

Erg knap! Proficiat!
op het filmpje lijkt het alsof je een screenprotector/ anti-fingerprint hebt op het scherm. Klopt dat? Zo ja, welke heb je hiervoor juist besteld?

[beele]

Anthony schreef op woensdag 13 december 2023 @ 23:43:
[...]


Erg knap! Proficiat!
op het filmpje lijkt het alsof je een screenprotector/ anti-fingerprint hebt op het scherm. Klopt dat? Zo ja, welke heb je hiervoor juist besteld?

Ik moet straks eens dubbelchecken maar dacht niet dat er op het scherm een folie aangebracht werd.

Ik heb met bimmer utility geprobeerd de LCA te activeren maar dit lijkt vooralsnog niet te werken. Moet je dit doen met e-sys?
Emergency lane formation en traffic light recognition heb ik wel kunnen activeren (en kan ik ook zien in de idrive software nu)

[xjs678qr]

Pharos1985 schreef op woensdag 13 december 2023 @ 22:38:
Wat betreft die koude lucht: ik heb het nog niet gehad denk ik. Hoewel ik het soms wat koud krijg in de wagen en dan denk ik altijd: heb ik dat issue nu ook?

Wordt het dan echt héél koud in jullie auto? Bij mij staat het altijd op 23° of 23.5° en het lijkt altijd wel goed warm te zijn in de wagen. Ik rijd ook zelden ritten van meer dan 40 minuten (vandaag nu toevallig wel).

Ik rijd altijd op 18/19 graden. Koude lucht heb ik alleen in de zomer 😜

[PWM]

Ik heb nog een grille gekocht



Buiten de zwarte, nu deze erbij. De BMW dealer zet hem er in February even op bij de zomerbanden wissel. Heb ik elk seizoen een nieuwe auto

[BatW]

Pharos1985 schreef op woensdag 13 december 2023 @ 22:38:
Wat betreft die koude lucht: ik heb het nog niet gehad denk ik. Hoewel ik het soms wat koud krijg in de wagen en dan denk ik altijd: heb ik dat issue nu ook?

Wordt het dan echt héél koud in jullie auto? Bij mij staat het altijd op 23° of 23.5° en het lijkt altijd wel goed warm te zijn in de wagen. Ik rijd ook zelden ritten van meer dan 40 minuten (vandaag nu toevallig wel).

23,5 graden dan moet ik in mijn korte broek gaan zitten!! Staat hier altijd op 20 graden en 19,5 bijrijder en dan is het gewoon warm.

[BatW]

Anthony schreef op woensdag 13 december 2023 @ 23:43:
[...]


Erg knap! Proficiat!
op het filmpje lijkt het alsof je een screenprotector/ anti-fingerprint hebt op het scherm. Klopt dat? Zo ja, welke heb je hiervoor juist besteld?

Ik ben echt van de oude garde denk ik want alles zwart en matte lak is niet mijn ding. Je ziet ook steeds auto's rijden in"vuilniszakken" grijs en alles mat zwart brrr.

[jvq]

Pharos1985 schreef op woensdag 13 december 2023 @ 22:38:
Wat betreft die koude lucht: ik heb het nog niet gehad denk ik. Hoewel ik het soms wat koud krijg in de wagen en dan denk ik altijd: heb ik dat issue nu ook?

Wordt het dan echt héél koud in jullie auto? Bij mij staat het altijd op 23° of 23.5° en het lijkt altijd wel goed warm te zijn in de wagen. Ik rijd ook zelden ritten van meer dan 40 minuten (vandaag nu toevallig wel).

Eigenlijk hetzelfde: krijg het soms wat koud en voel dan koele lucht uit de roosters komen. Het wordt niet opeens héél koud dus. Vandaag en gisteren dan weer niet.... Misschien is het een wat enthousiaste reactie op directe zoninstraling? Er zit ongetwijfeld een zonnesensor op.

[jvq]

Deleted.

[ Voor 114% gewijzigd door jvq op 16-12-2023 22:50 ]

[philippede1ste]

beele schreef op donderdag 14 december 2023 @ 07:48:
[...]


Ik moet straks eens dubbelchecken maar dacht niet dat er op het scherm een folie aangebracht werd.

Ik heb met bimmer utility geprobeerd de LCA te activeren maar dit lijkt vooralsnog niet te werken. Moet je dit doen met e-sys?
Emergency lane formation en traffic light recognition heb ik wel kunnen activeren (en kan ik ook zien in de idrive software nu)

Heb je de cheat sheets gebruikt om dit te configureren? Misschien kan je even dubbel checken of alle instellingen correct gebeurt zijn. Ik dacht dat je module / module moest opslagen maar ik heb er zelf nog geen ervaring mee. Ik moet nog wachten tot volgende maand.

[iFloppy]

Net op mijn iX3 met BU utilities de volgende opties aangezet:

Knipperlicht 5x knipperen via het iDrive menu:
H_MGU Turn signal 5x in iDrive menu -> Enabled

Lane Change Assist:
BDC_Body3 CAFD 7038 3420 PfSarahMaster SpurwechelAssistent -> active
HU_MGU SpurWechelAssistent -> active
SAS3 C_SWA_Vorhanden -> Nr001-Vorhanden

Indien je LCA aanzet zal het knipperlicht 6x knipperen tijdens het maneuvreren, zonder LCA 5x (indien aangezet of 3x als je deze nog op 3x knipperen heb staan).

Onderstaande foto het maneuvreren naar links, maar naar rechts werkt ook goed.
Indien er een auto naast rijd dan licht deze geel op en zal daarna naar maneuvreren naar de andere baan.
Staat er een doorgetrokken streep, dan licht de streep geel op en zal er geen verplaatsing plaatsvinden.




Verder geen landsafhankelijke coderingen aangepast en moet zeggen dat het prima werkt het automatisch wisselen van rijstrook (links en/of rechts gaan), als er een auto naast je zit gaat de iX3 niet inhalen. Het stuur gaat trillen en de auto en lijnen op het display blinken geel op.

Is het handig in dagelijks gebruik: eerlijk antwoord: Nee, het gaat redelijk haaks om tijdens het wisselen (zwieper van links naar rechts of visa versa) , maar wel leuk dat het kan. Over 1000 km nogmaals evalueren en kijken of het handig is.

Indien je BU wilt bestellen: bestel los de ODB stekker bij BU, anders betaal je over het gehele bedrag incl. licentie invoerrechten .... ik kon naast de hoge verzendkosten ook nog eens over het gehele bedrag invoerrechten betalen.

[ Voor 39% gewijzigd door iFloppy op 25-12-2023 09:29 . Reden: Fototje en extra info ]

[iFloppy]

Weet iemand wat de maximal stroom is bij 1 fase laden, is dit 16A of kan de BMW iX3 ook 32A 1 fase laden. Als dat het het geval is kan ik de groepenkast ook met een 32A of 40A aardlekautomaat (niet verwarren met een aardlekschakelaar ) afzekeren.
3 fase zag ik dat de auto 3x16A (11kW) kan laden .... maar de kosten van 350 euro welk Liander vraagt voor het aanpassen van de groepenkast kan ik ook nog heel lang op 1 fase laden. Ik laad meestal tussen 50% - 60% naar 100% over de nacht.

[Korre]

iFloppy schreef op zondag 17 december 2023 @ 18:56:
Weet iemand wat de maximal stroom is bij 1 fase laden, is dit 16A of kan de BMW iX3 ook 32A 1 fase laden. Als dat het het geval is kan ik de groepenkast ook met een 32A of 40A aardlekautomaat (niet verwarren met een aardlekschakelaar ) afzekeren.
3 fase zag ik dat de auto 3x16A (11kW) kan laden .... maar de kosten van 350 euro welk Liander vraagt voor het aanpassen van de groepenkast kan ik ook nog heel lang op 1 fase laden. Ik laad meestal tussen 50% - 60% naar 100% over de nacht.

Ik heb een 1fasige laadpaal op 32A.
Kabel die bij de auto zit kan echter maar 20A aan en dus laad de auto bij mij nu op 230×20=4,6kW

Ik vermoed dat het met een kabel van 32A ook moet werken, maar ik kom meestal toe met die snelheid en dus niet meer laten aanpassen

[r2504]

Is het normaal dat het instellen van de klimatisatie niet werkt als de auto enkele dagen stilstaat ? Thuis gebruik ik hem iedere dag maar nu ik op verlof ben is dat niet het geval.

Edit: verkeerd topic, is met een iX1. Trouwens mijn iX3 staat al sinds 22 november in de garage en de laatste update is dat men geen herstelling meer verwacht voor 2024. Men zou nu de batterij gaan vervangen maar daarvoor moet er weer iemand van BMW hogerhand langskomen.

[ Voor 43% gewijzigd door r2504 op 17-12-2023 20:59 ]

[MvdV75]

r2504 schreef op zondag 17 december 2023 @ 20:56:
Is het normaal dat het instellen van de klimatisatie niet werkt als de auto enkele dagen stilstaat ? Thuis gebruik ik hem iedere dag maar nu ik op verlof ben is dat niet het geval.

Edit: verkeerd topic, is met een iX1. Trouwens mijn iX3 staat al sinds 22 november in de garage en de laatste update is dat men geen herstelling meer verwacht voor 2024. Men zou nu de batterij gaan vervangen maar daarvoor moet er weer iemand van BMW hogerhand langskomen.

Ze kunnen je beter een nieuwe Ix3 aanbieden. Toch niet meer normaal. Met nog geen 150 km op de teller 🥹

[r2504]

Tja, die staat er morgen ook niet hè.

Feit is wel dat het duidelijk is dat er nog veel kennis ontbreekt bij de garages (en zelfs BMW hogerhand) om problemen snel en correct te diagnostiseren, laat staan op te lossen.

[PWM]

r2504 schreef op zondag 17 december 2023 @ 21:32:
Tja, die staat er morgen ook niet hè.

Als ik morgenochtend mijn BMW dealer bel dat ik een nieuwe iX3 nodig heb, staat hij uiterlijk overmorgen met een bos bloemen klaar hoor

[r2504]

Trouwens nog een “leuk” feit… bij m’n tweede laadbeurt met de iX1 vervangwagen onderweg naar Italië kreeg ik een gelijkaardige melding van de “Aandrijving” wat goed was voor een quasi hartaanval.

Uiteindelijk liep het laadproces gewoon door en is de melding ook verdwenen uit de auto. Het vertrouwen in BMW is dus eigenlijk wel wat zoek.

[beele]

Anthony schreef op woensdag 13 december 2023 @ 23:43:
[...]


Erg knap! Proficiat!
op het filmpje lijkt het alsof je een screenprotector/ anti-fingerprint hebt op het scherm. Klopt dat? Zo ja, welke heb je hiervoor juist besteld?

Gisteren nog eens gekeken en er zit wel degelijk een matte screenprotector op het scherm. Geplaatst door de detailer.

philippede1ste schreef op zondag 17 december 2023 @ 12:24:
[...]


Heb je de cheat sheets gebruikt om dit te configureren? Misschien kan je even dubbel checken of alle instellingen correct gebeurt zijn. Ik dacht dat je module / module moest opslagen maar ik heb er zelf nog geen ervaring mee. Ik moet nog wachten tot volgende maand.

Ik had de cheat sheets gebruikt maar moest nog in expert mode gaan om twee andere zaken aan te zetten. Nu zie ik de optie wel in idrive (en staat actief). Wel nog niet kunnen testen.

[BatW]

Korre schreef op zondag 17 december 2023 @ 19:01:
[...]


Ik heb een 1fasige laadpaal op 32A.
Kabel die bij de auto zit kan echter maar 20A aan en dus laad de auto bij mij nu op 230×20=4,6kW

Ik vermoed dat het met een kabel van 32A ook moet werken, maar ik kom meestal toe met die snelheid en dus niet meer laten aanpassen

Voor de prijs van een 32A laadkabel kan je beter de aanpassing laten doen denk ik. Wel vreemd dat ik via Stedin 225 euro kwijt was maar moest toch gebeuren want inductieplaat trekt ook soms 10kW.

[alikebab1]

Iemand ervaring met zo'n OBD device? Is dat plug en play of ik moet ik nogdingen bij bestellen?

https://obdwarenhuis.nl/o...7@1:url%23OBD%20Link%20CX

Reden dat ik het vraag is omdat ik het wil gebruiken samen met A Better Route Planner voor onze trip naar Oostenrijk.

[stefun758]

alikebab1 schreef op maandag 18 december 2023 @ 11:28:
Iemand ervaring met zo'n OBD device? Is dat plug en play of ik moet ik nogdingen bij bestellen?

https://obdwarenhuis.nl/o...7@1:url%23OBD%20Link%20CX

Reden dat ik het vraag is omdat ik het wil gebruiken samen met A Better Route Planner voor onze trip naar Oostenrijk.

Ik heb dezelfde OBD dongle, om precies dezelfde reden aangeschaft. Werkt plug and play. Vervolgens in de ABRP app de dongle toevoegen. Real time accu-status in ABRP. Afgelopen zomervakantie op die manier naar Oostenrijk genavigeerd.

De bijbehorende app heb ik overigens nooit aan de praat gekregen, maar vind ik ook niet interessant.

[ix3 Belgium]

Wat is jullie motivatie voor dongle + ABRP? Ik heb de indruk dat de BMW navi even goed werkt?

[alikebab1]

ix3 Belgium schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:54:
Wat is jullie motivatie voor dongle + ABRP? Ik heb de indruk dat de BMW navi even goed werkt?

Ik vind de BMW navigatie schrikbarend slecht. Traag, kleurstelling is niet goed te zien, files zijn veel beter met google maps (carplay). Het kan ook een generatie ding zijn (ik ben 30, mijn pa gebruikt altijd navigatie van de auto).

[jvq]

Je hebt helemaal gelijk, maar ik gebruik hem toch vanwege de rijstrookadviezen en -visualisaties: dat is echt beter dan Google Maps. ABRP moet je een prijzig abbo nemen wil je vanuit Android Auto draaien (neem aan idem bij Carplay).

[alikebab1]

jvq schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:31:
Je hebt helemaal gelijk, maar ik gebruik hem toch vanwege de rijstrookadviezen en -visualisaties: dat is echt beter dan Google Maps. ABRP moet je een prijzig abbo nemen wil je vanuit Android Auto draaien (neem aan idem bij Carplay).

Klopt, maar prijzig is relatief. 5 euro per maand voor een 70k+ auto

[jvq]

Klopt, maar dan heb je wel laadplanning maar kwalitatief matige navigatie. Google levert goede navigatie maar geen laadplanning in de iX3. BMW navigatie is dan eigenlijk nog de meest logische keuze? Ik hoop wel dat bmw een keertje bij Mercedes gaat kijken hoe het ook (veel beter) kan...

[BatW]

jvq schreef op maandag 18 december 2023 @ 17:21:
Klopt, maar dan heb je wel laadplanning maar kwalitatief matige navigatie. Google levert goede navigatie maar geen laadplanning in de iX3. BMW navigatie is dan eigenlijk nog de meest logische keuze? Ik hoop wel dat bmw een keertje bij Mercedes gaat kijken hoe het ook (veel beter) kan...

Ik had wel de Premium versie maar in praktijk merk ik dat of dat ik eerder stopte of toch nog een stukje verder door ging rijden en ook dat hij iedere keer aangaf dat je paar minuten moest gaan laden. Nu check ik eigenlijk altijd even waar ik wil laden en stuur dit als bestemming naar de auto. terwijl ik aan het laden ben zoek ik een volgend laadpunt enz.

[Bart Simpson]

Mijn iX3 staat deze week helaas bij een schadehersteller voor een schade aan het portier. Ik heb nu een EQC mee als leenauto en kan mooi een vergelijking maken. Wat als eerste opvalt; de Merc heeft irritante rijhulpsystemen, goede stoelen en een beperkte range, zelfs op zomerbanden (afgezet tegen een iX3 op Michelin Alpin winterbanden). De voicecontrol van de Merc werkt erg goed en de draaicirkel is zoals hij moet zijn voor een auto van dit formaat (de ix3 is wat dat betreft net een mamoettanker). Nog geen spijt van de keuze.

[Hans4545]

Afgelopen zaterdag ritje gemaakt naar Zeeland, eco-pro op zomerbanden, verbruik niet slecht denk ik.

[GigaTexel_BE]

jvq schreef op maandag 18 december 2023 @ 17:21:
Klopt, maar dan heb je wel laadplanning maar kwalitatief matige navigatie. Google levert goede navigatie maar geen laadplanning in de iX3. BMW navigatie is dan eigenlijk nog de meest logische keuze? Ik hoop wel dat bmw een keertje bij Mercedes gaat kijken hoe het ook (veel beter) kan...

Laadplanning is wat ons betreft zwaar overrated voor lange afstanden.

Gewoon rijden en bij een resterende range van 100-120km via de bmw navigatie zoeken naar een snellader op de route. Als het 10 graden kouder is tijdens het rijden, het regent of je moet gewoon nodig een plas- en koffiepauze inlassen, ligt je nauwgezette voorbereiding in de prullenmand.

[VonWafflehelm]

GigaTexel_BE schreef op dinsdag 19 december 2023 @ 08:53:
[...]

Laadplanning is wat ons betreft zwaar overrated voor lange afstanden.

Gewoon rijden en bij een resterende range van 100-120km via de bmw navigatie zoeken naar een snellader op de route. Als het 10 graden kouder is tijdens het rijden, het regent of je moet gewoon nodig een plas- en koffiepauze inlassen, ligt je nauwgezette voorbereiding in de prullenmand.

Dit is ook mijn ervaring. Mooi plannetje gemaakt om naar zuid Frankrijk te rijden deze zomer, na ongeveer 100km zat het plan al helemaal de prullenbak in. Ik had ABRP gebruikt, maar ik vond dat héél moeilijk in gebruik om real time aan te passen aan de situatie. Dan maar via Google Maps (zowel via de GSM als in de auto) gedaan wat GigaTexel schrijft; op tijd even checken wat de volgende laadplaats zou kunnen zijn.

[stefun758]

ix3 Belgium schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:54:
Wat is jullie motivatie voor dongle + ABRP? Ik heb de indruk dat de BMW navi even goed werkt?

In ABRP zijn de extra opties die ik handig vindt voor een lange rit en die je niet in de BMW navi vindt:
- Het opgeven van voorkeurs laadpalen bijv. in combinatie met een abonnement van een laadpaal aanbieder
- Instellen met welke aankomst soc je bij de bestemming aankomt

[PWM]

alikebab1 schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:01:
[...]


Ik vind de BMW navigatie schrikbarend slecht. Traag, kleurstelling is niet goed te zien, files zijn veel beter met google maps (carplay). Het kan ook een generatie ding zijn (ik ben 30, mijn pa gebruikt altijd navigatie van de auto).

Die BMW Navigatie geeft je het gevoel echt 10 jaar terug in de tijd te gaan. Ook qua bediening trouwens.

Ik gebruik nu de TomTom Go via Android Auto. Maar dan heb je dus alleen pijlen in de HUD. Dat is dus wel een gemis, want die BMW Navigatie in de HUD is wel weer erg netjes.

Ik rijd nu 7 jaar electrisch en heb eigenlijk nog nooit aan een publieke paal geladen, dus daar hoef ik het niet voor te doen

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 19-12-2023 10:36 ]

[Korre]

Ik snap niet zo goed dat google maps of waze het onderwegladen nog niet geïntegreerd hebben. Zouden ze toch moeten kunnen doen.

[jvq]

Dat hebben ze gedaan, maar werkt alleen als het draait onder Google Auto (of hoe het dan ook heet), zoals bijv. in de Volvo XC40.
BMW's os9 in de iX1 draait dat ook, dus ik verwacht dat die navigatie gebaseerd is op Google Maps, inclusief laadplanning. Heb het nog niet gezien: mijn proefrit iX1 had nog os8.5