Het grote BMW iX3 Topic

[BatW]

Stefan© schreef op maandag 1 november 2021 @ 10:59:
[...]


Op XBimmers is inmiddels de eerste ervaring gedeeld met een aftermarket wireless charger op een LCI model. Het lijkt er op dat de pasvorm niet is veranderd.

[Afbeelding]

In de afbeelding hier boven gaat het om dit artikel op AliExpress.

Staat wel in het artikel dan de standaard USB poort te weinig stroom geeft en dat je hem dus direct in de aansteker aansluiting moet zoals model te koop bij Amazon.com. Geschikt tot Iphone 11 want 12 en nieuwer hebben andere lader nodig.

[ Voor 5% gewijzigd door BatW op 01-11-2021 16:07 ]

[Sandoor_MBA]

BatW schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:03:
[...]


Staat wel in het artikel dan de standaard USB poort te weinig stroom geeft en dat je hem dus direct in de aansteker aansluiting moet zoals model te koop bij Amazon.com. Geschikt tot Iphone 11 want 12 en nieuwer hebben andere lader nodig.

Als je het filmpje bekijkt op Alie lijkt de klep gewon nog te sluiten.

[Stefan©]

BatW schreef op maandag 1 november 2021 @ 16:03:
[...]


Staat wel in het artikel dan de standaard USB poort te weinig stroom geeft en dat je hem dus direct in de aansteker aansluiting moet zoals model te koop bij Amazon.com. Geschikt tot Iphone 11 want 12 en nieuwer hebben andere lader nodig.

Die 12v aansluiting heeft die van AliExpress ook. Bekijk het filmpje maar eens. En de iPhone 12 en 13 ondersteunen toch ook gewoon de Qi standaard? Zie spec sheet.

[ThisIsDelusion]

Iemand ervaring met de publieke laders van Vattenvall? Hun ‘smart charging’ gaf meldingen in de auto over slecht opgeladen kunnen worden.

https://incharge.vattenfall.nl/kennis/smart-charging

Er stond 1 andere auto en ze leken af te wisselen met een kwartier laden, dan kwartier niet etc etc

[DjCoke]

Heeft toevallig iemand al geprobeerd bij een Tesla Supercharger te laden? Ik ben namelijk erg benieuwd hoe we dat moeten doen met de plaatsing van onze chargeport

[Zoombie]

Ja vanavond geprobeerd bij Tesla Supercharger Breukelen. Auto achteruit geparkeerd tot de rand. Kabel is dan lang genoeg voor de chargeport. Laden activeren via de Telsa app werkt prima.

[DjCoke]

Zoombie schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 23:04:
Ja vanavond geprobeerd bij Tesla Supercharger Breukelen. Auto achteruit geparkeerd tot de rand. Kabel is dan lang genoeg voor de chargeport. Laden activeren via de Telsa app werkt prima.

Oh wauw dat ziet er goed uit idd. Heb je dan een vak bezet of toch twee vakken?

[Zoombie]

DjCoke schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 23:51:
[...]

Oh wauw dat ziet er goed uit idd. Heb je dan een vak bezet of toch twee vakken?

Keurig in een vak geparkeerd, helemaal binnen de lijnen. Net zoals de Tesla’s. Dan gaat het helemaal goed.

[DjCoke]

Perfect voorbeeld van “coldgating”.

5 graden buiten op een 300kw lader.



Ik hoop toch echt dat wij de preheating functie gaan krijgen want ben geen happy camper met deze situatie. Dit duurde minstens 10 min voordat hij doorschoot naar 150kw

[benbasb]

DjCoke schreef op woensdag 3 november 2021 @ 08:37:
Perfect voorbeeld van “coldgating”.

5 graden buiten op een 300kw lader.

[Afbeelding]

Ik hoop toch echt dat wij de preheating functie gaan krijgen want ben geen happy camper met deze situatie. Dit duurde minstens 10 min voordat hij doorschoot naar 150kw

Die 315km ziet er ook niet al te best uit . Mag ik vragen wat je gemiddelde verbruik is geweest voor die 18k km?

[Sandoor_MBA]

DjCoke schreef op woensdag 3 november 2021 @ 08:37:
Perfect voorbeeld van “coldgating”.

5 graden buiten op een 300kw lader.

Ik hoop toch echt dat wij de preheating functie gaan krijgen want ben geen happy camper met deze situatie. Dit duurde minstens 10 min voordat hij doorschoot naar 150kw

Pijnlijk inderdaad. Is al iets meer bekend over de preheating OTA update voor de pre-LCI? Ik ben iig blij dat de mijne een LCI gaat worden als ik dit zo zie.

[Franciesco]

Zoombie schreef op woensdag 3 november 2021 @ 08:07:
[...]

Keurig in een vak geparkeerd, helemaal binnen de lijnen. Net zoals de Tesla’s. Dan gaat het helemaal goed.

Maar eigenlijk had je i.p.v. stall 3A stall 3B (of 2B) moeten pakken, want dat is de stall aan de laadpoort kant van een Tesla. Dus feitelijk heb je nu 2 laadplekken bezet.
Begrijp me niet verkeerd: dit is geen kritiek naar jou toe, maar het is gewoon het gevolg van laadpoort linksachter voor een Tesla en rechtsachter voor de iX3 (en diverse andere auto's).

Sowieso mooi dat het laden bij de SuC gelukt is!

[ Voor 4% gewijzigd door Franciesco op 03-11-2021 09:21 ]

[Zoombie]

Franciesco schreef op woensdag 3 november 2021 @ 09:20:
[...]


Maar eigenlijk had je i.p.v. stall 3A stall 3B (of 2B) moeten pakken, want dat is de stall aan de laadpoort kant van een Tesla. Dus feitelijk heb je nu 2 laadplekken bezet.
Begrijp me niet verkeerd: dit is geen kritiek naar jou toe, maar het is gewoon het gevolg van laadpoort linksachter voor een Tesla en rechtsachter voor de iX3 (en diverse andere auto's).

Sowieso mooi dat het laden bij de SuC gelukt is!

Dat is wel een goed punt en heb ik mij niet gerealiseerd. Ik zie je opmerking zeker niet als kritiek, eerder als een relevante opmerking. Het was gisteravond niet druk (wel koud en nat) dus ik heb gewoon op een plek geparkeerd waar ik makkelijk bij de lader kon komen. Of de kabel het ook haalt als ik bij ' de goede stall' parkeer weet ik niet. Iets om binnenkort uit te proberen. Voor een VW ID3 die gisteren ook aan het testen was geldt dan overigens hetzelfde.

[Inspired]

Zoombie schreef op woensdag 3 november 2021 @ 09:45:
[...]

Dat is wel een goed punt en heb ik mij niet gerealiseerd. Ik zie je opmerking zeker niet als kritiek, eerder als een relevante opmerking. Het was gisteravond niet druk (wel koud en nat) dus ik heb gewoon op een plek geparkeerd waar ik makkelijk bij de lader kon komen. Of de kabel het ook haalt als ik bij ' de goede stall' parkeer weet ik niet. Iets om binnenkort uit te proberen. Voor een VW ID3 die gisteren ook aan het testen was geldt dan overigens hetzelfde.

De kabels zijn extreem kort. Je gaat dat zeker niet redden. Een auto met de poort rechts achter of links voor zal altijd in het "verkeerde" vak staan. Zelfs een e-Niro met de port in de neus (wel meer naar links in de neus) zal al moeite hebben om de juiste stall te pakken.

[Zoombie]

Inspired schreef op woensdag 3 november 2021 @ 10:01:
[...]


De kabels zijn extreem kort. Je gaat dat zeker niet redden. Een auto met de poort rechts achter of links voor zal altijd in het "verkeerde" vak staan. Zelfs een e-Niro met de port in de neus (wel meer naar links in de neus) zal al moeite hebben om de juiste stall te pakken.

Dat vrees ik eerlijk gezegd ook wel. Dan hebben we dus helaas niets aan de Superchargers.... Jammer want er zijn er vaak veel meer beschikbaar dan bij Fastned.

[jeeedeee]

Ziet er inderdaad niet heel erg hoopvol uit zo; uiteindelijk zal Tesla toch wel iets hier aan gaan doen met langere kabels, anders hebben we er inderdaad niet zoveel aan.

Verlengkabel 14 ft supercharger kabel als deze is dan wel een prijzige (uitverkochte) optie https://www.evseadapters.com/products/tesla-extension-cord/

[Inspired]

jeeedeee schreef op woensdag 3 november 2021 @ 10:53:
Ziet er inderdaad niet heel erg hoopvol uit zo; uiteindelijk zal Tesla toch wel iets hier aan gaan doen met langere kabels, anders hebben we er inderdaad niet zoveel aan.

Verlengkabel 14 ft supercharger kabel als deze is dan wel een prijzige (uitverkochte) optie https://www.evseadapters.com/products/tesla-extension-cord/

Zo'n kabel gaat bij de Supercharger niet werken. Bij v3 zijn het ook vloeistof gekoelde kabels. Die zijn niet even te verlengen. Er moet eigenlijk een nieuwe kabel aan de stall komen die veel langer is. En ze moeten in het vak vermelden voor welke stall het vak is. Nu is het gewoon wat vaag allemaal. Ik zou ook gewoon blijven laden als je wil. Je staat netjes in het vak. Tesla moet het maar oplossen. Ongeveer de helft van de auto's heeft de poort aan de "verkeerde" kant. Dus dit hebben ze neem ik aan al op het lijstje staan.

[Franciesco]

Helemaal eens met @Inspired Er is geen indicatie welk parkeervak bij welke stall hoort: dus als je netjes in het vak parkeert lijkt het mij OK.
Indien de pilot succesvol is, gaat Tesla vast het e.e.a. aanpassen (laadkabels langer, andere plek van de laadpaal etc).

[fewips]

DjCoke schreef op dinsdag 2 november 2021 @ 21:47:
Heeft toevallig iemand al geprobeerd bij een Tesla Supercharger te laden? Ik ben namelijk erg benieuwd hoe we dat moeten doen met de plaatsing van onze chargeport

Heb de sessie gefilmd, in Tilburg bij de V3, weliswaar met een ID.3 maar die heeft de laadpoort precies zoals de iX3. Er kwam ook een e-tron langs, die we meteen lid hebben gemaakt. In Tilburg kunnen auto's zoals de ID.3, iX3 en e-tron bij de meest rechterstall staan zonder een Tesla elders te blokkeren. Overigens stond er een Model S de boel ook helemaal te blokkeren, dus dat is iets van alle tijden. Echter met de hoeveelheid stalls van Tesla en mogelijkheden tot uitbreiding, bepaald geen reden tot zorg!

[sfm]

Stefan© schreef op maandag 1 november 2021 @ 10:59:
[...]


Op XBimmers is inmiddels de eerste ervaring gedeeld met een aftermarket wireless charger op een LCI model. Het lijkt er op dat de pasvorm niet is veranderd.

[Afbeelding]

In de afbeelding hier boven gaat het om dit artikel op AliExpress.

Ik kwam deze OEM wireless charger tegen op het web https://alpincars.com/en/...-device-8410-8781454.html

Dat lijkt me de charger die ook in de huidge generatie iX3 zit, vraag is hoe eenvoudig dit in te bouwen is/het mogelijk is deze achteraf te coderen. Gezien de prijs nog wel een poging waard...

[321X]

Goedenavond allemaal.

Heb deze thread met interesse gelezen wb het accupakket-probleem.

Zelf heb ik begin september een G08 (pre-LCI) besteld. Zaterdag 16 oktober zou ik de sleutels ontvangen (per e-mail bevestigd gehad) maar de vrijdag ervoor werd ik gebeld dat dit niet ging lukken met het bekende verhaal dat er “iets mis” zou zijn en dat er een afleverstop gold vanuit BMW. Na wat contactmomenten wederom het bekende verhaal dat het waarschijnlijk februari/maart zou gaan worden… balen!!!

Nou heb ik gisteren aangegeven bij de dealer dat ik wil gaan annuleren mede vanwege de komst van de LCI en dat we die zouden rijden vóór de “oude versie”. Even later kwam het verhaal (nadat verkoper met de directeur verkoop had gepraat) dat er oplossingen waren waarbij er DIT jaar nog gereden kon gaan worden; dat was een verwarrend moment. Kortom; de dealer aangehoord en even laten bezinken.

Mijn vraag, gezien ik vandaag een zeer aanlokkelijke offerte heb mogen ontvangen van een zeer complete LCI, ik kan gewoon annuleren? En hoe zit het met een “wachttijd”? Ik heb immers een concrete afleverdatum mogen ontvangen maar de dealer kan niet leveren…

Mijn interesse ligt zeker bij de LCI versie!

[Sandoor_MBA]

321X schreef op woensdag 3 november 2021 @ 18:29:

Mijn vraag, gezien ik vandaag een zeer aanlokkelijke offerte heb mogen ontvangen van een zeer complete LCI, ik kan gewoon annuleren? En hoe zit het met een “wachttijd”? Ik heb immers een concrete afleverdatum mogen ontvangen maar de dealer kan niet leveren…

Mijn interesse ligt zeker bij de LCI versie!

Ik ben geen jurist maar volgens mij is het bij leverdata van auto's zo dat het gaat om richtdata waar vanaf geweken kan worden. Bovendien hebben ze een alternatief aangedragen zodat er toch een auto wordt geleverd op min of meer het afgesproken moment.

De offerte die je hebt liggen is neem ik aan van een andere dealer? Dan zou ik dat voorleggen. Ik heb twee weken geleden een LCI gekocht die op de boot stond en in week 48 binnenkwam. Dus toen waren ze er nog wel.

[DjCoke]

benbasb schreef op woensdag 3 november 2021 @ 08:57:
[...]


Die 315km ziet er ook niet al te best uit . Mag ik vragen wat je gemiddelde verbruik is geweest voor die 18k km?

Ik zit af fabriek op 19,4 kWh per 100km, en daar zit bij regelmatige 130 km/u ;-)
En een caravan trekken met dubbele of meer verbruik hahaha

Die 315 en alles wat de bimmer zegt geloof ik niet want die is altijd erg pessimistisch. Ik hou altijd aan prercentage x4 voor het bereik en dat klopt 99% van het geval. Als ik me strikt houd aan 90/100 km/u dan zit ik vaak op veel groter bereik en haal ik meer dan 400km.

[revolution-nl]

fewips schreef op woensdag 3 november 2021 @ 13:06:
[...]

Overigens stond er een Model S de boel ook helemaal te blokkeren, dus dat is iets van alle tijden.

Wat een pertinente onzin. Als je ergens gestructureerd en overzichtelijk kan laden dan is het wel bij Tesla Only SuC sites, beter wordt het niet.

[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 03-11-2021 19:59 ]

[DjCoke]

revolution-nl schreef op woensdag 3 november 2021 @ 19:59:
[...]


Wat een pertinente onzin. Als je ergens gestructureerd en overzichtelijk kan laden dan is het wel bij Tesla Only SuC sites, beter wordt het niet.

Ik vind de doorrij locaties van Fastned toch wel beter hoor. Je kan er zelfs met aanhanger er doorheen. Ik heb enkel bij Ionity en bij Tesla soms het idee dat men te veel in de parkeermodus zit, terwijl de Fastned locaties naar mijn mening beter zijn omdat je gewoon kunt doorrijden. Sommige locaties zijn ruk, maar de meeste aan de snelweg zijn echt super goed.

Ik ga zeker de Tesla locaties bezoeken want ik rij enorm veel, maar Fastned is voor mij de beste DC laadplek tot op heden.

[revolution-nl]

DjCoke schreef op woensdag 3 november 2021 @ 20:08:
[...]

Ik vind de doorrij locaties van Fastned toch wel beter hoor. Je kan er zelfs met aanhanger er doorheen. Ik heb enkel bij Ionity en bij Tesla soms het idee dat men te veel in de parkeermodus zit, terwijl de Fastned locaties naar mijn mening beter zijn omdat je gewoon kunt doorrijden. Sommige locaties zijn ruk, maar de meeste aan de snelweg zijn echt super goed.

Ik ga zeker de Tesla locaties bezoeken want ik rij enorm veel, maar Fastned is voor mij de beste DC laadplek tot op heden.

Ik vind FastNed vaak erg rommelig en chaotisch, ik heb mensen daar de raarste fratsen uit zien halen om te kunnen laden , de layout van een tankstation met verschillende laders werkt naar mijn inziens totaal niet.

Met aanhanger is het dan wel weer ideaal. Dat kan bij SuC locaties (als het wat drukker is) erg irritant zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 03-11-2021 20:12 ]

[DjCoke]

Ik snap best dat het voor sommigen lastig is te begrijpen dat je net als bij de benzinepomp soms even moet doorrijden, omdat iemand aan de voorste pomp loopt te "tanken" en dat jij dus voor jou aan de "achterste" pomp moet doorrijden en dus moet inhalen. Maar dat is wat mij betreft toch het meest inzichtelijke om je auto vooruit in te rijden en vooruit uit te rijden. dat vind ik niet bepaald rommelig.

Wat ik wel rommelig vind, is de parkeerplaatsen idee van Tesla en co. Want je moet dikwijls achteruit inparkeren en je dicht op je buren inparkeren. Een deur die al te snel opengaat en schade oplevert lijkt mij eerder daar te gebueren. Dat is bij een "Doorrij" locatie van Fastned niet het geval want je hebt meestal een auto aan ruimte tussen de plekken.

Ook hebben die Fastned plekken zowel plekken voor chargeports achter (links/rechts) en voor (links/rechts en midden). Ook hebben sommige Fastned plekken van die armen met kabel die overlangs (zeer handig) over auto kunt trekken zonder schade.

[The DeZ]

Bij diverse Tesla Supercharger locaties, zoals in Gouda bijvoorbeeld, heb je ook doorrij laadplekken. Vaker zie je ze in het buitenland.
Gisteren werd ik (als Tesla rijder) geïnterviewd bij de SC in Hengelo en werd de vraag gesteld wat ik ervan vond dat vreemde merken ook kunnen laden bij de TSC's. Aangezien mijn iX3 in februari wordt uitgeleverd heb ik thumbs up gegeven! 😇

[Gyberto]

Kan iemand zeggen hoe duidelijk je het verschil merkt tussen de 19 inch en 20 inch banden.
Comfort, verbruik, geluid en wegligging
bvd
Gyberto

[ Voor 3% gewijzigd door Gyberto op 04-11-2021 19:32 ]

[Anoniem: 150119]

Dat ligt vooral aan de gebruikte banden, niet aan de velg maar eigenlijk.

[Knutselwout]

The DeZ schreef op donderdag 4 november 2021 @ 13:32:
Bij diverse Tesla Supercharger locaties, zoals in Gouda bijvoorbeeld, heb je ook doorrij laadplekken. Vaker zie je ze in het buitenland.
Gisteren werd ik (als Tesla rijder) geïnterviewd bij de SC in Hengelo en werd de vraag gesteld wat ik ervan vond dat vreemde merken ook kunnen laden bij de TSC's. Aangezien mijn iX3 in februari wordt uitgeleverd heb ik thumbs up gegeven! 😇

Waarom heb jij besloten om voor een iX3 (maw weg bij Tesla) te gaan ipv bij Tesla te blijven? Gewoon uit nieuwsgierigheid omdat ik voor het eerst iemand tegenkom die een overstap maakt van Tesla naar iets anders ipv andersom.

[The DeZ]

Knutselwout schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 07:07:
[...]


Waarom heb jij besloten om voor een iX3 (maw weg bij Tesla) te gaan ipv bij Tesla te blijven? Gewoon uit nieuwsgierigheid omdat ik voor het eerst iemand tegenkom die een overstap maakt van Tesla naar iets anders ipv andersom.

Korte antwoord: beste keuze wat betreft de combinatie van: techniek, kwaliteit en efficiency. Het uitgebreidere antwoord hier onder.

Daar zijn inderdaad wel wat nachtjes slapen overheen gegaan en een combi van factoren. Ik rij al ruim zeven jaar Tesla en momenteel de tweede (P 100D) welke ik in 2018 kocht. Ik heb louter positieve ervaringen met de auto zelf, zowel kwalitatief als ook wat betreft met de prestaties; een duidelijke stap ten opzichte van de vorige welke ik had. Ook kan ik niets slechts zeggen over de service(bereidheid) van de organisatie en als kers op de taart: het SuperCharger netwerk door Europa waar ik heel vaak dankbaar gebruik van (heb) (ge)maak(t).

Toch over naar BMW omdat na ruim zeven jaar je toch ook wat anders wil en omdat er ook aanleiding toe was vanuit het gezin bezien. We hebben uitbreiding middels een hond en die wordt in rap tempo heel groot (Grote Zwitserse Sennenhond) en die past nog maar net in de kofferruimte maar alleen liggend en dat is niet comfortabel. Bij Tesla heb je dan keuze tussen de Y maar die kan ik gewoon echt niet mooi vinden of de X; ook niet heel mooi maar beter in verhouding dan de Y. De X is ook na de facelift nog min of meer hetzelfde en ik kon het naar mezelf toe niet verantwoorden om daarvoor 110K+ te moeten aftikken. Los daarvan ben ik een van de gedupeerden als gevolg van de 'prijselasticiteit proeven' van Tesla; een half jaar na aanschaf van de huidige P100D werd de prijs doodleuk met 50K verlaagd zonder enige vorm van compensatie. De combinatie van deze factoren heeft mij doen besluiten elders te kijken.

Na goed allerhande aanbieders van EV's te hebben beoordeeld kwam de iX3 boven drijven. Ik wilde heel graag de i4 M50 maar die viel met veel pijn in 't hart af omdat de hond er niet in past wanneer we echt met z'n allen erop uit willen. En de iX vind ik technologisch echt fantastisch op het gewicht en de vormgeving na en wat betreft beschikbare binnenruimte maar heel beperkt groter dan de iX3.
Afgezien van enkele technische beperkingen die de iX3 heeft zoals: laadsnelheid had hoger gekund, batterijcapaciteit ook iets, het ontbreken van een 2e motor (all wheel drive is toch erg lekker onder alle omstandigheden) en het beperkte trekgewicht, is het mijn inziens de beste kwalitatieve EV die je kunt kopen op dit moment.

[Louisinho]

Ik rijd nu al een tijdje rond in een model 3. Positief is het gemak, de snelheid en de kwaliteit van de software en de app. Maar de negatieve punten overheersen: matige stoelen, geen sfeer in het interieur (met name als het donker is, er is nml geen sfeerverlichting oid alleen het display), slecht zicht naar achteren, het display is snel en logisch, maar het feit dat alles via het display bedient moet worden voelt niet intuïtief en zelfs onveilig. Ik zal blij zijn als mijn ix3 eindelijk gefixt wordt en ik weer in een normale auto kan rijden.

[benbasb]

Louisinho schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 09:03:
Ik rijd nu al een tijdje rond in een model 3. Positief is het gemak, de snelheid en de kwaliteit van de software en de app. Maar de negatieve punten overheersen: matige stoelen, geen sfeer in het interieur (met name als het donker is, er is nml geen sfeerverlichting oid alleen het display), slecht zicht naar achteren, het display is snel en logisch, maar het feit dat alles via het display bedient moet worden voelt niet intuïtief en zelfs onveilig. Ik zal blij zijn als mijn ix3 eindelijk gefixt wordt en ik weer in een normale auto kan rijden.

Same here, ruil mijn M3 voor een ix3 in. Deels ook vanwege gezinsuitbreiding maar BMW is toch meer een auto wat me aanspreekt tov een Tesla

[Stefan©]

benbasb schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 10:29:
[...]


Same here, ruil mijn M3 voor een ix3 in. Deels ook vanwege gezinsuitbreiding maar BMW is toch meer een auto wat me aanspreekt tov een Tesla

+1

Ik ga ook van een M3 naar een iX3. Heel eerlijk gezegd heb ik ook een beetje het 'been there, done that' gevoel. Toen ik mijn M3 eind 2018 bestelde was er ook niet niet veel elektrisch aanbod. De M3 kan mij op dit moment niet voldoende bekoren. Toen ik in de iX3 stapte was ik instant verliefd. De afwerking, de details in het interieur, de lederen stoelen, de donkere hemelbekleding, de stilte in het interieur, de ambiance verlichting, het scherm mét Apple Carplay, normale deurgrepen. Allemaal dingen die me erg positief aanspraken.

Ik wil wel benadrukken dat ik ERG blij ben geweest met mijn Model 3. Alle auto's met een verbrandingsmotor voelen voor mij nu ouderwets. Daarnaast zou ik nu geen auto willen zonder 'auto pilot'-achtig systeem. Ook het laadnetwerk van Tesla heeft me nooit in de steek gelaten, ik ben heel benieuwd hoe mijn bezoekjes aan Fastned/Ionity/Allego/Shell me gaan bevallen

[BatW]

DjCoke schreef op woensdag 3 november 2021 @ 19:50:
[...]

Ik zit af fabriek op 19,4 kWh per 100km, en daar zit bij regelmatige 130 km/u ;-)
En een caravan trekken met dubbele of meer verbruik hahaha

Die 315 en alles wat de bimmer zegt geloof ik niet want die is altijd erg pessimistisch. Ik hou altijd aan prercentage x4 voor het bereik en dat klopt 99% van het geval. Als ik me strikt houd aan 90/100 km/u dan zit ik vaak op veel groter bereik en haal ik meer dan 400km.

Ik zit nu na 10.000km op precies 18,2 kw en moet wel zeggen altijd in stand B. Zit gemiddeld altijd op 110-115km en op 20 inch.

[The DeZ]

[quote]BatW schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 12:13:
[...]


Kun je ook wat meer vertellen over het verbruik met betrekking tot de verhouding snelweg/binnenstedelijk verkeer?

[ Voor 7% gewijzigd door The DeZ op 07-11-2021 14:17 ]

[vlakspaan]

Goedemiddag.
Eindelijk het bericht dat mijn ix3 gemaakt is.
Levering eind januari begin februari.
Dus nog even wachten en lezen wat er allemaal gepost word over de bmw.
Nu zit ik met een vraag misschien kan iemand mij adviseren wat te doen.
We hebben 18 zonnepanelen liggen en een ouderwetse schijven meter.
Dus hij draait lekker terug.

Nu ga ik thuis laden alleen het kan maar met 1 fase. Is mij verteld ivm de oude meter
Dus 3.7 kw per uur
Wil ik sneller laden dan moet ik een slimme meter nemen en ben ik het voordeel van de panelen kwijt.
Nu rijden we 60 km per dag met de ix3.
Zal ik dan gewoon meer moeten stekkeren of toch voor een snellere manier van opladen kiezen?

Hier mijn configuratie van de ix3

Prod. Date 2021-10-19
Service History !! CHECK HISTORY !!
Type iX3 M Sport
Series G08 ( Series)
Body Type -
Steering Left Hand Drive
Engine HA0
Displacement 0
Power 0kw / 0hp
Drive -
Transmission Manual
Colour carbon-schwarz
Upholstery Leather Vernasca black seam blue
Check mileage http://www.auto-records.com

Editions and packages
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S7CG BMW Repair Inclusive
S7EZ Impressive
S7M9 Individual option high-gloss Shadow-Line
S7UN Service Inclusive 4 Years

Comfort and interior equipment
S413 Luggage compartment net
S420 Sun protection glazing
S423 Floor mats velours
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S481 Sports seat
S488 Lumbar support, driver and passenger
S48Z DEL.FR.PASS.LUMBAR SUPP./FR.PASS.BWA.
S490 Adjustment, seat-backrest width
S494 Seat heating driver/passenger
S4KN Interior trim alu.rhomb.w.accent strip
S4U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements
S4U9 Acoustic pedestrian protection
S4UR Ambient interior light
S4V1 BMW ICONICSOUNDS ELECTRIC

Multimedia
S610 Head-up display
S654 DAB tuner
S688 Harman/Kardon surround sound system
S6AE Teleservices
S6AF Statutory emergency call
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6DR BMW Drive Recorder
S6NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone
S6U3 BMW Live operating area Professional
S6U8 BMW gesture control
S6WD WLAN Hotspot

Driver assistance and lightning
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S552 Adaptive LED headlight
S5AC High-beam assistant
S5AL Active Protection
S5AU Driving assistant professional
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DN Parking assistance system Plus

Wheels and drive
S223 Adaptive suspension
S230 Extra package, EU-speciifc
S248 Steering wheel heater
S2PA Locking wheel bolt
S2VB Tyre pressure display
S2VC Tyre repair set

Environment and safety
S302 Alarm system
S322 Comfort access
S3DE Omission of specific design scopes
S3KA Acoustic comfort glazing
S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line
S3MF BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE
S868 Language version, Dutch
S886 On-board literature, Dutch
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8S2 Coding, alarm signal
S8S3 Automatic locking during starting
S8TF Active pedestrian protection
S8TR Decoding additional functions

Individual equipment
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite

Other equipment
S1VQ BMW LM Rad Aerodynamik 890M
S925 Dummy-SALAPA
SA050 50 Ah AGM battery

[Sandoor_MBA]

vlakspaan schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:06:

Nu ga ik thuis laden alleen het kan maar met 1 fase. Is mij verteld ivm de oude meter
Dus 3.7 kw per uur
Wil ik sneller laden dan moet ik een slimme meter nemen en ben ik het voordeel van de panelen kwijt.
Nu rijden we 60 km per dag met de ix3.
Zal ik dan gewoon meer moeten stekkeren of toch voor een snellere manier van opladen kiezen?

Met een slimme meter kun je gewoon terugleveren aan het net. De slimme meter meet op 4 manieren elektrischiteit; hoog/laag verbruik en hoog/laag teruglevering. Bovendien is een draaischijf niet altijd een voordeel omdat sommige meters een teruglooprem hebben en dan ben je dus de pineut terwijl je het niet door hebt.

Voor 11kW laden heb je drie fasen nodig maar ook een paal die geschikt is voor load balancing. Dit houdt in dat je slimme meter de paal kan aansturen zodat de paal geen elektrischiteit krijgt zodra er in het huis meer energie nodig is. Wel zo handig want dan blijven de lampen branden. Met een domme meter is dit niet mogelijk.

[IwanvA]

Sandoor_MBA schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:42:
[...]

Met een slimme meter kun je gewoon terugleveren aan het net. De slimme meter meet op 4 manieren elektrischiteit; hoog/laag verbruik en hoog/laag teruglevering. Bovendien is een draaischijf niet altijd een voordeel omdat sommige meters een teruglooprem hebben en dan ben je dus de pineut terwijl je het niet door hebt.

Voor 11kW laden heb je drie fasen nodig maar ook een paal die geschikt is voor load balancing. Dit houdt in dat je slimme meter de paal kan aansturen zodat de paal geen elektrischiteit krijgt zodra er in het huis meer energie nodig is. Wel zo handig want dan blijven de lampen branden. Met een domme meter is dit niet mogelijk.

Kleine aanvulling, met 3 stroomklemmen heb je de slimme meter niet nodig. Kijk bijvoorbeeld eens naar een Zappi. Als je 3 fase na de meter hebt is het prima mogelijk om met de juiste lader op 11kw te laden.

[fluppie007]

vlakspaan schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:06:
...
Nu ga ik thuis laden alleen het kan maar met 1 fase. Is mij verteld ivm de oude meter
Dus 3.7 kw per uur
Wil ik sneller laden dan moet ik een slimme meter nemen en ben ik het voordeel van de panelen kwijt.
Nu rijden we 60 km per dag met de ix3.
Zal ik dan gewoon meer moeten stekkeren of toch voor een snellere manier van opladen kiezen?
...

Je kan je iX3 prima op 32A monofase laden, dus 7,4 kW (zie onderaan pagina 1 van dit document https://www.press.bmwgrou...achment/T0338848EN/490318) Is voor mij voldoende.
Zelf heb ik heb gekozen voor een zelfbouw oplossing met de SmartEVSE van Stegen. Na de meter een Eastron SDM230 gehangen die de vraag van het huis meet, zodoende kan die berekenen (load balancing) wat er maximaal naar de laadpaal mag zonder dat de zekering eruit klapt (heb slechts een monofase 40A aansluiting).

[kingachille]

kingachille schreef op maandag 25 oktober 2021 @ 13:35:
[...]


Is die nieuwe folder eigenlijk al (digitaal) beschikbaar? Zowel op de website van BMW NL als BMW BE, staat nog de oude iX3. Van de LCI nog geen folder te bespeuren...

Hier kan je hem downloaden!

[ Voor 18% gewijzigd door kingachille op 08-11-2021 20:53 ]

[Stefan©]

BMW gaat nu in het kader van de chiptekorten ook het touchscreen op een aantal modellen laten vervallen.

• BMW 3 Series
• BMW 4 Series Coupe, Convertible and Gran Coupe (excluding the i4)
• BMW X5
• BMW X6
• BMW X7
• BMW Z4

Some new BMWs won't have touchscreens thanks to chip shortage

[ Voor 24% gewijzigd door Stefan© op 09-11-2021 09:45 ]

[Anoniem: 150119]

Man ... dat wordt nogal een restwaarde verhoging voor de eerste iX3's :-)

[piripi]

Anoniem: 150119 schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 10:45:
Man ... dat wordt nogal een restwaarde verhoging voor de eerste iX3's :-)

Een vraag aan de bezitters van de iX3, gebruiken jullie dat touchscreen wel?

Als BMW rijder (en geen touchscreen bezitter) vind ik de draaiknop nog altijd TOP.
Kan me niet voorstellen dat het veilig is als je tijdens het rijden op dat touchscreen moet werken versus het gebruik vd draaiknop.

[Anoniem: 150119]

Ik gebruik het persoonlijk bijzonder weinig, de draaiknop is inderdaad enorm handig. Maar daar kijkt de (potentiële) koper meestal niet naar

[BatW]

Sandoor_MBA schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:42:
[...]

Met een slimme meter kun je gewoon terugleveren aan het net. De slimme meter meet op 4 manieren elektrischiteit; hoog/laag verbruik en hoog/laag teruglevering. Bovendien is een draaischijf niet altijd een voordeel omdat sommige meters een teruglooprem hebben en dan ben je dus de pineut terwijl je het niet door hebt.

Voor 11kW laden heb je drie fasen nodig maar ook een paal die geschikt is voor load balancing. Dit houdt in dat je slimme meter de paal kan aansturen zodat de paal geen elektrischiteit krijgt zodra er in het huis meer energie nodig is. Wel zo handig want dan blijven de lampen branden. Met een domme meter is dit niet mogelijk.

Ik heb ook hier een terugdraaimeter en eigenlijk teveel zonnepanelen tov van mijn gebruik waardoor ik met slimme meter minder terug krijg zou krijgen. Nu ga ik mijn IX3 laden en dan kom ik eigenlijk tekort om op 0 uit te komen dus heb ik slimme meter toch maar laten plaatsen.

[BatW]

piripi schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 14:31:
[...]


Een vraag aan de bezitters van de iX3, gebruiken jullie dat touchscreen wel?

Als BMW rijder (en geen touchscreen bezitter) vind ik de draaiknop nog altijd TOP.
Kan me niet voorstellen dat het veilig is als je tijdens het rijden op dat touchscreen moet werken versus het gebruik vd draaiknop.

Ik moet zeggen dat ik hem vooral gebruik met Apple car play maar ondanks iedereen hier tevreden mee is valt het me toch tegen en klik ik sneller op scherm dan dat ik door alles heen moet scrollen.

[BatW]

The DeZ schreef op zondag 7 november 2021 @ 08:20:
[quote]BatW schreef op zaterdag 6 november 2021 @ 12:13:
[...]


Kun je ook wat meer vertellen over het verbruik met betrekking tot de verhouding snelweg/binnenstedelijk verkeer?

Ik rij denk ik 30% in de stad en de rest snelweg. Gewoon alles aanstaan airco enz.en ik rij altijd in stand 'B' in Comfort.en navigatie zodat de auto weet wat er komt en al af remt op basis hiervan. Stoplicht sprintjes zitten er ook tussendoor :-)

Zuinigste wat ik heb gereden en netjes aan snelheid gehouden +/+ 10 km was 17,5 kw en dat was snelweg richting Gent 340 km heen/terug en toen had ik nog 65 km over. Ben nog steeds verbaasd over het gebruik want is natuurlijk nog steeds een zeecontainer op wielen :-)

[ Voor 3% gewijzigd door BatW op 09-11-2021 17:24 ]

[Brilsmurfffje]

Stefan© schreef op vrijdag 5 november 2021 @ 13:37:
[...]


+1

Ik ga ook van een M3 naar een iX3. Heel eerlijk gezegd heb ik ook een beetje het 'been there, done that' gevoel. Toen ik mijn M3 eind 2018 bestelde was er ook niet niet veel elektrisch aanbod. De M3 kan mij op dit moment niet voldoende bekoren. Toen ik in de iX3 stapte was ik instant verliefd. De afwerking, de details in het interieur, de lederen stoelen, de donkere hemelbekleding, de stilte in het interieur, de ambiance verlichting, het scherm mét Apple Carplay, normale deurgrepen. Allemaal dingen die me erg positief aanspraken.

Ik wil wel benadrukken dat ik ERG blij ben geweest met mijn Model 3. Alle auto's met een verbrandingsmotor voelen voor mij nu ouderwets. Daarnaast zou ik nu geen auto willen zonder 'auto pilot'-achtig systeem. Ook het laadnetwerk van Tesla heeft me nooit in de steek gelaten, ik ben heel benieuwd hoe mijn bezoekjes aan Fastned/Ionity/Allego/Shell me gaan bevallen

Wat ik zo van enkele bezoekjes aan de Shell recharge heb gezien is dat het handig is om de Shell pas aan te vragen want ik heb al enkele mensen bij de Shell getroffen met een andere pas die niet konden laden terwijl ik er altijd wel heb kunnen laden.

Ik heb zelf dus ook een waaier aan passen om voor iedere locatie de meest ideale pas te pakken, nu zijn al mijn passen gratis dus dat maakt niet uit.

[The DeZ]

BatW schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 17:23:
[...]

Ik rij denk ik 30% in de stad en de rest snelweg. Gewoon alles aanstaan airco enz.en ik rij altijd in stand 'B' in Comfort.en navigatie zodat de auto weet wat er komt en al af remt op basis hiervan. Stoplicht sprintjes zitten er ook tussendoor :-)

Zuinigste wat ik heb gereden en netjes aan snelheid gehouden +/+ 10 km was 17,5 kw en dat was snelweg richting Gent 340 km heen/terug en toen had ik nog 65 km over. Ben nog steeds verbaasd over het gebruik want is natuurlijk nog steeds een zeecontainer op wielen :-)

Dat klinkt veelbelovend! Ik rij zelf iets meer snelweg in verhouding dan wat jij aangeeft dus verwacht een verbruik in ieder geval onder de 200Wh/km.

Thx voor de info! 👍🏼

[BatW]

vlakspaan schreef op zondag 7 november 2021 @ 15:06:
Goedemiddag.
Eindelijk het bericht dat mijn ix3 gemaakt is.
Levering eind januari begin februari.
Dus nog even wachten en lezen wat er allemaal gepost word over de bmw.
Nu zit ik met een vraag misschien kan iemand mij adviseren wat te doen.
We hebben 18 zonnepanelen liggen en een ouderwetse schijven meter.
Dus hij draait lekker terug.

Nu ga ik thuis laden alleen het kan maar met 1 fase. Is mij verteld ivm de oude meter
Dus 3.7 kw per uur
Wil ik sneller laden dan moet ik een slimme meter nemen en ben ik het voordeel van de panelen kwijt.
Nu rijden we 60 km per dag met de ix3.
Zal ik dan gewoon meer moeten stekkeren of toch voor een snellere manier van opladen kiezen?

Hier mijn configuratie van de ix3

Prod. Date 2021-10-19
Service History !! CHECK HISTORY !!
Type iX3 M Sport
Series G08 ( Series)
Body Type -
Steering Left Hand Drive
Engine HA0
Displacement 0
Power 0kw / 0hp
Drive -
Transmission Manual
Colour carbon-schwarz
Upholstery Leather Vernasca black seam blue
Check mileage http://www.auto-records.com

Editions and packages
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S7CG BMW Repair Inclusive
S7EZ Impressive
S7M9 Individual option high-gloss Shadow-Line
S7UN Service Inclusive 4 Years

Comfort and interior equipment
S413 Luggage compartment net
S420 Sun protection glazing
S423 Floor mats velours
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S481 Sports seat
S488 Lumbar support, driver and passenger
S48Z DEL.FR.PASS.LUMBAR SUPP./FR.PASS.BWA.
S490 Adjustment, seat-backrest width
S494 Seat heating driver/passenger
S4KN Interior trim alu.rhomb.w.accent strip
S4U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements
S4U9 Acoustic pedestrian protection
S4UR Ambient interior light
S4V1 BMW ICONICSOUNDS ELECTRIC

Multimedia
S610 Head-up display
S654 DAB tuner
S688 Harman/Kardon surround sound system
S6AE Teleservices
S6AF Statutory emergency call
S6AK Connected Drive Services
S6C4 Connected Package Professional
S6DR BMW Drive Recorder
S6NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone
S6U3 BMW Live operating area Professional
S6U8 BMW gesture control
S6WD WLAN Hotspot

Driver assistance and lightning
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S552 Adaptive LED headlight
S5AC High-beam assistant
S5AL Active Protection
S5AU Driving assistant professional
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DN Parking assistance system Plus

Wheels and drive
S223 Adaptive suspension
S230 Extra package, EU-speciifc
S248 Steering wheel heater
S2PA Locking wheel bolt
S2VB Tyre pressure display
S2VC Tyre repair set

Environment and safety
S302 Alarm system
S322 Comfort access
S3DE Omission of specific design scopes
S3KA Acoustic comfort glazing
S3MC Indiv.roofrailing,mirror-fin.Shadow Line
S3MF BMW INDIVIDUAL LIGHTS SHADOW LINE
S868 Language version, Dutch
S886 On-board literature, Dutch
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8S2 Coding, alarm signal
S8S3 Automatic locking during starting
S8TF Active pedestrian protection
S8TR Decoding additional functions

Individual equipment
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite

Other equipment
S1VQ BMW LM Rad Aerodynamik 890M
S925 Dummy-SALAPA
SA050 50 Ah AGM battery

Als je ongeveer 60km per dag rij dan verbruik je dus 12 KW per dag. Kwestie van rekenen hoeveel KW je gebruikt per jaar om je auto te laden plus je normale stroomverbruik minus wat je zonnepanelen opleveren per jaar. Gebruik je dus meer dan je zonnepanelen opleveren kan je gewoon slimme meter plaatsen zonder nadelige effecten.

[BMWix3]

The DeZ schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 19:54:
[...]


Dat klinkt veelbelovend! Ik rij zelf iets meer snelweg in verhouding dan wat jij aangeeft dus verwacht een verbruik in ieder geval onder de 200Wh/km.

Thx voor de info! 👍🏼

Ik durf van mijzelf te stellen dat ik fors door rij.
Mijn verbruik ligt op 19,6kw/100km gemiddeld over 8000km

Snelheden die ik gebruikelijk rij; +10 tot +20km/u dan toegestaan.

Op B wegen en binnen de bebouwde kom netjes de toegestane snelheid. Dit zorgt er gelijk voor dat het verbruik drastisch omlaag gaat.

Wil ik echt boven de 20kw/100km uitkomen, moet ik simpelweg flink m'n best gaan doen of enkel op de snelweg rijden.

Volgens mij is het zo dat één van de plus punten t.o.v. de andere SUV's (jaguar, Audi etron/q4/ Volvo enz)
is dat deze auto verassend efficiënt/zuinig is.

Overwegend rij ik in de B + comfort.

[Anoniem: 150119]

Heb ook ongeveer dezelfde waarden (en rijstijl) als hierboven en rij ook zoveel mogelijk in B + Comfort. Op binnenwegen (70km/u of minder) gebruik ik ook regelmatig de Driving Assistant mode.

Gisteren van Limburg --> Antwerpen --> gereden (+/- 170km, waarvan 110km autostrade) en ik had bij thuiskomst nog 52% over (205km). Ik vond dat zeer netjes, gezien ik op de snelweg toch steeds 120+ had gereden.

[Klinkschakel]

Pffff, wachten duurt lang. Mijn productiedatum was 23/aug. Op Bimmerforum zijn er leden in de UK waarbij de auto op de boot stond die eerste weekend van November is gelost. Die auto's worden vanaf vrijdag uitgeleverd aan klanten.
Gisteren contact met Leaseplan en die geeft aan dat mijn auto nog op transport is, ze weten niet waar en dat uitlevering in 2021 nog gaat lukken...

[Insidio2]

Klinkschakel schreef op woensdag 10 november 2021 @ 15:34:
Pffff, wachten duurt lang. Mijn productiedatum was 23/aug. Op Bimmerforum zijn er leden in de UK waarbij de auto op de boot stond die eerste weekend van November is gelost. Die auto's worden vanaf vrijdag uitgeleverd aan klanten.
Gisteren contact met Leaseplan en die geeft aan dat mijn auto nog op transport is, ze weten niet waar en dat uitlevering in 2021 nog gaat lukken...

besteld in 02/2021 en nog steeds niet geleverd.
verwacht het eigenlijk ook niet meer dit jaar.
vanaf half december worden er bij de leasemaatschappijen geen wagens meer ingeschreven.

wacht nog steeds op nieuws van de dealer ivm de batterij issues, productie was ergens in april/mei...

[ Voor 9% gewijzigd door Insidio2 op 10-11-2021 15:50 ]

[Klinkschakel]

Insidio2 schreef op woensdag 10 november 2021 @ 15:49:
[...]


besteld in 02/2021 en nog steeds niet geleverd.
verwacht het eigenlijk ook niet meer dit jaar.
vanaf half december worden er bij de leasemaatschappijen geen wagens meer ingeschreven.

wacht nog steeds op nieuws van de dealer ivm de batterij issues, productie was ergens in april/mei...

Jouw productiedatum is rond de accuproblemen. Ik begrijp dat de auto's na midden augustus 'snel' gecontroleerd kunnen worden en dan worden vrijgegeven.

Ik hoor voor je dat het snel wordt opgelost en ik hoop dat mijn auto snel bij de dealer staat.

[Louisinho]

Insidio2 schreef op woensdag 10 november 2021 @ 15:49:
[...]


besteld in 02/2021 en nog steeds niet geleverd.
verwacht het eigenlijk ook niet meer dit jaar.
vanaf half december worden er bij de leasemaatschappijen geen wagens meer ingeschreven.

wacht nog steeds op nieuws van de dealer ivm de batterij issues, productie was ergens in april/mei...

Mijn auto staat inmiddels bijna een maand bij de dealer in de showroom en mag niet uitgeleverd worden. Volgens de dealer werkt bmw nog steeds naar een oplossing toe om de getroffen auto's dit jaar te kunnen leveren. Het kenteken zou zowiezo dit jaar worden afgegeven. Klinkt als zoethoudertje, dus fingers crossed.

[Anoniem: 150119]

Insidio2 schreef op woensdag 10 november 2021 @ 15:49:
[...


besteld in 02/2021 en nog steeds niet geleverd.
verwacht het eigenlijk ook niet meer dit jaar. …

Bizar, ik heb ook in februari besteld. Productie datum was 26/4. Auto is geleverd geweest eind Juli. Ik vond die 7 maanden al lang …

Volgens dealer was mijn auto volledig in orde qua batterij.

[Goscinny]

Afgeslopen vrijdag mijn iX3 Executive opgehaald, besteld in juni 2021. Opties extra: trekhaak en zwarte hemel.

Wat een feest om te rijden. Range bevalt me erg goed. Met wat kouder weer incl. doorrijden op snelweg (130+) is range ca. 300km.

Punten van kritiek:
Standaard geluid op Executive, zonder Harman Kardon, is erg vlak. Dit wil ik nog een keer upgraden.

[The DeZ]

Goscinny schreef op donderdag 11 november 2021 @ 12:40:
Afgeslopen vrijdag mijn iX3 Executive opgehaald, besteld in juni 2021. Opties extra: trekhaak en zwarte hemel.

Wat een feest om te rijden. Range bevalt me erg goed. Met wat kouder weer incl. doorrijden op snelweg (130+) is range ca. 300km.

Punten van kritiek:
Standaard geluid op Executive, zonder Harman Kardon, is erg vlak. Dit wil ik nog een keer upgraden.

Je wil natuurlijk best wat plaatjes posten....😅

[Bkevinn]

Goscinny schreef op donderdag 11 november 2021 @ 12:40:
Afgeslopen vrijdag mijn iX3 Executive opgehaald, besteld in juni 2021. Opties extra: trekhaak en zwarte hemel.

Wat een feest om te rijden. Range bevalt me erg goed. Met wat kouder weer incl. doorrijden op snelweg (130+) is range ca. 300km.

Punten van kritiek:
Standaard geluid op Executive, zonder Harman Kardon, is erg vlak. Dit wil ik nog een keer upgraden.

Had je begin juni besteld? Ik heb de mijne half juni besteld, maar momenteel nog vol geduld over de levering 😩
Normaal zou deze in de week van 16 november geleverd worden en dan nog inschrijving..

[Elan22]

Goscinny schreef op donderdag 11 november 2021 @ 12:40:
Afgeslopen vrijdag mijn iX3 Executive opgehaald, besteld in juni 2021. Opties extra: trekhaak en zwarte hemel.

Wat een feest om te rijden. Range bevalt me erg goed. Met wat kouder weer incl. doorrijden op snelweg (130+) is range ca. 300km.

Punten van kritiek:
Standaard geluid op Executive, zonder Harman Kardon, is erg vlak. Dit wil ik nog een keer upgraden.

Veel plezier! Je hebt dan een van de eerste LCI's? Maar daarop zit als ik het goed heb de zwarte hemel standaard (als onderdeel van het M-sportpakket)?
Mijn LCI wordt week van 22 november in België geleverd. Besteld eind juni, geproduceerd 30/8.

[Goscinny]

Elan22 schreef op donderdag 11 november 2021 @ 15:36:
[...]


Veel plezier! Je hebt dan een van de eerste LCI's? Maar daarop zit als ik het goed heb de zwarte hemel standaard (als onderdeel van het M-sportpakket)?
Mijn LCI wordt week van 22 november in België geleverd. Besteld eind juni, geproduceerd 30/8.

Dank. Nee, helaas nog pre-LCI, maar kan ermee leven. Neus vind ik wel wat mooier bij LCI.

@Bkevinn: besteld 4 juni.

[Zoombie]

Goscinny schreef op donderdag 11 november 2021 @ 12:40:
Afgeslopen vrijdag mijn iX3 Executive opgehaald, besteld in juni 2021. Opties extra: trekhaak en zwarte hemel.

Wat een feest om te rijden. Range bevalt me erg goed. Met wat kouder weer incl. doorrijden op snelweg (130+) is range ca. 300km.

Punten van kritiek:
Standaard geluid op Executive, zonder Harman Kardon, is erg vlak. Dit wil ik nog een keer upgraden.

Ik rij sinds 2 maanden ook in een iX3 Executive met exact dezelfde opties (ook nog shadowline gekozen). Een geweldige auto, bevalt super. Alleen de audio vond ik ook niet bijzonder, eigenlijk best wel slecht en BMW onwaardig. Die heb ik dus bij een gespecialiseerd bedrijf laten upgraden, 3 weg component speakers en DSP versterker. Helemaal geïntegreerd zonder zichtbare aanpassingen aan de auto. Sterker nog: het kan er zo weer uit bij verkoop van de auto en dan kunnen de originele speakers weer terug. Ik vermoed dat dit zomaar beter kan klinken dan HK want die is wel beter dan standaard audio maar kent ook zijn grenzen.

[DjCoke]

Zoombie schreef op donderdag 11 november 2021 @ 17:09:
[...]


Ik rij sinds 2 maanden ook in een iX3 Executive met exact dezelfde opties (ook nog shadowline gekozen). Een geweldige auto, bevalt super. Alleen de audio vond ik ook niet bijzonder, eigenlijk best wel slecht en BMW onwaardig. Die heb ik dus bij een gespecialiseerd bedrijf laten upgraden, 3 weg component speakers en DSP versterker. Helemaal geïntegreerd zonder zichtbare aanpassingen aan de auto. Sterker nog: het kan er zo weer uit bij verkoop van de auto en dan kunnen de originele speakers weer terug. Ik vermoed dat dit zomaar beter kan klinken dan HK want die is wel beter dan standaard audio maar kent ook zijn grenzen.

Ik heb de HK wel en ik moet zeggen echt fantastisch geluid.

Bij welk bedrijf heb je dit laten uitvoeren?

[The DeZ]

DjCoke schreef op donderdag 11 november 2021 @ 18:46:
[...]

Ik heb de HK wel en ik moet zeggen echt fantastisch geluid.

Bij welk bedrijf heb je dit laten uitvoeren?

Hoi DJ Coke, je stelt de vraag niet aan mij maar heb wel onwijs goede ervaringen met een aftermarket inbouw voor mijn Tesla Model S een aantal jaar geleden.

https://schutcarsystems.nl

Ze zitten in Arnhem en ik ben woonachtig in Rotterdam. Was de auto twee dagen kwijt maar het resultaat was onwijs goed. Ze tunen de versterker frequentie voor frequentie naar jouw (muziek)smaak en gebruiken high-end producten.

Mogelijk een alternatief voor je.

[Zoombie]

DjCoke schreef op donderdag 11 november 2021 @ 18:46:
[...]

Ik heb de HK wel en ik moet zeggen echt fantastisch geluid.

Bij welk bedrijf heb je dit laten uitvoeren?

Bij Schut Car Systems https://schutcarsystems.nl/ in Arnhem. Erg vakkundig, gebruik van goede componenten en plezierige mensen. Doen volgens mij veel met BMW audio upgrades op verschillende niveaus.

[pieterodb]

💡 Voor de mensen die (net zoals ik) wachten op de levering van hun BMW iX3 (LCI/2022 model), hier zijn de eerste "echte" niet-BMW-commerciële beelden:

• YouTube: 电车也运动！2021试驾新款宝马BMW iX3
• YouTube: 买电车还是BBA贴心——宝马BMW iX3

[bvm001]

pieterodb schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 08:57:
💡 Voor de mensen die (net zoals ik) wachten op de levering van hun BMW iX3 (LCI/2022 model), hier zijn de eerste "echte" niet-BMW-commerciële beelden:

• YouTube: 电车也运动！2021试驾新款宝马BMW iX3
• YouTube: 买电车还是BBA贴心——宝马BMW iX3

Bedankt om te delen.
Het valt me plots op dat de laadklep links vooraan zit. Is dit aangepast t.o.v. de pre-lci versie waar deze rechts achteraan de wagen is?

Edit: er zit zowel links van voor en als rechts achteraan een (laad?)klep op deze chinese videos.

[ Voor 6% gewijzigd door bvm001 op 12-11-2021 09:26 ]

[GerardSw]

Louisinho schreef op woensdag 10 november 2021 @ 19:23:
[...]

Mijn auto staat inmiddels bijna een maand bij de dealer in de showroom en mag niet uitgeleverd worden. Volgens de dealer werkt bmw nog steeds naar een oplossing toe om de getroffen auto's dit jaar te kunnen leveren. Het kenteken zou zowiezo dit jaar worden afgegeven. Klinkt als zoethoudertje, dus fingers crossed.

De mijne staat ook al 3 weken bij de dealer te wachten, laadpaal thuis staat al langer te wachten.
Lees idd wel dat in de UK er mondjesmaat auto's gecontroleerd en vrijgegeven worden.

Ondanks dat ik een dealer heb die ontzettend met me meeleeft, is de ccommunicatie vanuit BMW bedroevend.
Exacte reden is nog steeds niet gecommuniceerd. Ook een plan van aanpak e.d. zijn ver te zoeken.
Enige wat ik alleen hoor: "Zodra wij wat van BMW horen, hoort u het ook".

Als het allemaal 2022 wordt...IX3 annuleren en een I4 configureren misschien.

[Skiwi222]

pieterodb schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 08:57:
💡 Voor de mensen die (net zoals ik) wachten op de levering van hun BMW iX3 (LCI/2022 model), hier zijn de eerste "echte" niet-BMW-commerciële beelden:

• YouTube: 电车也运动！2021试驾新款宝马BMW iX3
• YouTube: 买电车还是BBA贴心——宝马BMW iX3

Deze had ik ook al gevonden: weliswaar preproductiemodel indoor, maar wel met een leukere en verstaanbare review:

YouTube: BMW iX3 (2022) Das ist alles NEU am Elektro-Facelift! Review | Test ...

[pieterodb]

Skiwi222 schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 10:11:
[...]


Deze had ik ook al gevonden: weliswaar preproductiemodel indoor, maar wel met een leukere en verstaanbare review:

YouTube: BMW iX3 (2022) Das ist alles NEU am Elektro-Facelift! Review | Test ...

Klopt! Maar in deze 2 "onverstaanbare" video's zie je hem ook effectief rijden. De "EV"-features kan je al lang bekijken gezien 99,9% identiek aan het vorige iX3 model en de nieuwe binnenkant is dan weer 99% identiek aan de laatste X3-releases.

[pieterodb]

bvm001 schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 09:17:
[...]


Bedankt om te delen.
Het valt me plots op dat de laadklep links vooraan zit. Is dit aangepast t.o.v. de pre-lci versie waar deze rechts achteraan de wagen is?

Edit: er zit zowel links van voor en als rechts achteraan een (laad?)klep op deze chinese videos.

Dat zal alleen voor de Aziatische markt zijn. In de EU blijft die voorlopig 'gewoon' rechtsachteraan zitten. Goed opgemerkt!

[The DeZ]

bvm001 schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 09:17:
[...]


Bedankt om te delen.
Het valt me plots op dat de laadklep links vooraan zit. Is dit aangepast t.o.v. de pre-lci versie waar deze rechts achteraan de wagen is?

Edit: er zit zowel links van voor en als rechts achteraan een (laad?)klep op deze chinese videos.

Er is inderdaad een tweede laadopening te zien! Ik heb dat niet eerder vernomen. Handiger zou zijn geweest als die tweede ook aan de andere zijde was geweest, dan kun je op laadplekken met een vaste laadpositie kiezen of je voor uit dan wel achter uit parkeert. Nu sta je als nog altijd links van de lader.

[kingachille]

Ik zie het wel niet op de huidige configurator, dus ik vermoed dat het eerder iets voor de Aziatische markt zal zijn (of eventueel een demo-car)

[The DeZ]

kingachille schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 14:44:
Ik zie het wel niet op de huidige configurator, dus ik vermoed dat het eerder iets voor de Aziatische markt zal zijn (of eventueel een demo-car)

Op de Aziatische configurator (die van Japan) is de 2e laadpoort ook niet te zien. Lijkt me sterk dat het alleen voor de Chinese markt is. Er komt best wel wat kijken aan extra materiaal om een 2e laadvoorziening te maken. Lijkt me dat het meer een standaard oplossing is dan specifiek. Ik heb de vraag inmiddels gesteld aan de dealer.

[BatW]

DjCoke schreef op donderdag 11 november 2021 @ 18:46:
[...]

Ik heb de HK wel en ik moet zeggen echt fantastisch geluid.

Bij welk bedrijf heb je dit laten uitvoeren?

Ik moet zeggen dat het even heeft geduurd voordat ik mijn HK eindelijk goed had. Ben redelijke audio freak en geluid via Spotify was goed maar niet wat ik verwacht had. Als audio freak heb ik ook Tidal en Qobuz want dochters willen gewoon Spotify natuurlijk en wat klonk het lekker met Qobuz. Eerste wat ik gedaan heb is Dolby uit want kunstmatig geluid is niets voor mij dus gewoon stereo. Had hiervoor een X1 met HK maar deze is stukken beter geworden.

[BatW]

Vandaag voor de eerste keer door de wasstraat met de IX3. Ik dacht dat ik ergens gelezen had dat er een wasknop stand ergens beschikbaar was maar niet kunnen vinden.

Wasstraat inrijden was geen probleem en zoals altijd daarna in stand "N". Toen de bescherming om de achterruit wisser deden sloeg ineens in "brake" terwijl deze al voort werd getrokken. Man boos en gaf aan dat ik niet moest remmen en dat was ook niet het geval. Gedurende de hele wasstraat sloeg de auto iedere keer in de noodrem en man werd iedere keer bozer. Uiteindelijk heb ik de noodremfunctie uitgezet waardoor ik wel gewoon de wasstraat verder door kon zonder dat de noodremfunctie geactiveerd werd zodra er een borstel aan de achterkant kwam. Iemand dit ook al meegemaakt of mis ik gewoon de knop wasstraat die ergens verborgen is?

[DjCoke]

The DeZ schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 15:01:
[...]


Op de Aziatische configurator (die van Japan) is de 2e laadpoort ook niet te zien. Lijkt me sterk dat het alleen voor de Chinese markt is. Er komt best wel wat kijken aan extra materiaal om een 2e laadvoorziening te maken. Lijkt me dat het meer een standaard oplossing is dan specifiek. Ik heb de vraag inmiddels gesteld aan de dealer.

Jawel is alleen voor de Chinese markt die twee poorten. Dat had ik ook ergens gezien op een review van iemand die in China woont.

[BMWix3]

BatW schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 17:57:
Vandaag voor de eerste keer door de wasstraat met de IX3. Ik dacht dat ik ergens gelezen had dat er een wasknop stand ergens beschikbaar was maar niet kunnen vinden.

Wasstraat inrijden was geen probleem en zoals altijd daarna in stand "N". Toen de bescherming om de achterruit wisser deden sloeg ineens in "brake" terwijl deze al voort werd getrokken. Man boos en gaf aan dat ik niet moest remmen en dat was ook niet het geval. Gedurende de hele wasstraat sloeg de auto iedere keer in de noodrem en man werd iedere keer bozer. Uiteindelijk heb ik de noodremfunctie uitgezet waardoor ik wel gewoon de wasstraat verder door kon zonder dat de noodremfunctie geactiveerd werd zodra er een borstel aan de achterkant kwam. Iemand dit ook al meegemaakt of mis ik gewoon de knop wasstraat die ergens verborgen is?

Ik druk op m'n camera, en kan dan de wasstraat modus aanklikken. Enkel als ik in de wasstraat sta en alle sensoren afgaan. Dat is bij mij na de eerste 5mtr op de rol-band.

[Stefan©]

pieterodb schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 08:57:
💡 Voor de mensen die (net zoals ik) wachten op de levering van hun BMW iX3 (LCI/2022 model), hier zijn de eerste "echte" niet-BMW-commerciële beelden:

• YouTube: 电车也运动！2021试驾新款宝马BMW iX3
• YouTube: 买电车还是BBA贴心——宝马BMW iX3

Hier ook een showroom filmpje van de iX3 LCI in Piëmont Rot kleur:

[ThisIsDelusion]

BatW schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 17:57:
Vandaag voor de eerste keer door de wasstraat met de IX3. Ik dacht dat ik ergens gelezen had dat er een wasknop stand ergens beschikbaar was maar niet kunnen vinden.

Wasstraat inrijden was geen probleem en zoals altijd daarna in stand "N". Toen de bescherming om de achterruit wisser deden sloeg ineens in "brake" terwijl deze al voort werd getrokken. Man boos en gaf aan dat ik niet moest remmen en dat was ook niet het geval. Gedurende de hele wasstraat sloeg de auto iedere keer in de noodrem en man werd iedere keer bozer. Uiteindelijk heb ik de noodremfunctie uitgezet waardoor ik wel gewoon de wasstraat verder door kon zonder dat de noodremfunctie geactiveerd werd zodra er een borstel aan de achterkant kwam. Iemand dit ook al meegemaakt of mis ik gewoon de knop wasstraat die ergens verborgen is?

Geen last van gehad, autohold staat standaard uit hier. Ook zonder wasstraatmodus geen vreemde dingen. Wanneer de parkeersensoren afgaan gewoon nog een keer op het knopje daarvoor drukken

[fluppie007]

Zo se, aan de mijne zijn ze gisteren gestart. Op 8 september besteld en werd normaal in week 46 geproduceerd, dan even naar 47 verzet en nu nog op de valreep in week 45. De VIN is bekend maar werkt nog niet op mdecoder.com .
Start jullie (LCI) VIN ook met WBY41DU010?

[fluppie007]

Zoombie schreef op donderdag 11 november 2021 @ 17:09:
[...]


Ik rij sinds 2 maanden ook in een iX3 Executive met exact dezelfde opties (ook nog shadowline gekozen). Een geweldige auto, bevalt super. Alleen de audio vond ik ook niet bijzonder, eigenlijk best wel slecht en BMW onwaardig. Die heb ik dus bij een gespecialiseerd bedrijf laten upgraden, 3 weg component speakers en DSP versterker. Helemaal geïntegreerd zonder zichtbare aanpassingen aan de auto. Sterker nog: het kan er zo weer uit bij verkoop van de auto en dan kunnen de originele speakers weer terug. Ik vermoed dat dit zomaar beter kan klinken dan HK want die is wel beter dan standaard audio maar kent ook zijn grenzen.

Ha das jammer, probleem is dat al die testauto's een high exec / impressive zijn en je geen Inspiring/Exec kan luisteren ivm de audio. Voorheen had ik een Volvo V60 (nieuwe gen) met HK soundsystem en dat speelde behoorlijk goed. Nu tijdelijk een A4 Avant en jeetje, wat een blikken doosje is dat standaard Audi soundsystem. Als dat reeds een voorbode is... Dan zal een wijziging noodzakelijk zijn.

Wil je verklappen in welke prijsrange ik moet denken om zo'n upgrade te laten doen?

[PDT]

'Meer energieverbruik tijdens het parkeren' fout. Sinds een paar weken zie ik regelmatig deze foutmelding als ik na het laden in stap. Vervelende is dat hierdoor ook remote voorverwarmen of de voorverwarmingstimer instellen niet werkt.
Zijn er andere iX3 rijders bekend met deze foutmelding? Weet iemand hoe dit te voorkomen is?

[vlakspaan]

Zoombie schreef op donderdag 11 november 2021 @ 21:51:
[...]

Bij Schut Car Systems https://schutcarsystems.nl/ in Arnhem. Erg vakkundig, gebruik van goede componenten en plezierige mensen. Doen volgens mij veel met BMW audio upgrades op verschillende niveaus.

Die hebben mijn 5 serie ook gedaan.
Wil nu de versterkers eruit laten halen het origineel weer terug laten zetten en daarna het in mijn ix3 laten bouwen.
Echt een super bedrijf met veel verstand van audio.Wijnand heeft mij goed geholpen

[Anoniem: 150119]

PDT schreef op zondag 14 november 2021 @ 13:59:
'Meer energieverbruik tijdens het parkeren' fout. Sinds een paar weken zie ik regelmatig deze foutmelding als ik na het laden in stap. Vervelende is dat hierdoor ook remote voorverwarmen of de voorverwarmingstimer instellen niet werkt.
Zijn er andere iX3 rijders bekend met deze foutmelding? Weet iemand hoe dit te voorkomen is?[Afbeelding]

Toevallig tijdens het laden wanneer je lader op 'ECO' staat ? Dat zou een gekend issue nog zijn, verder nergens anders tegengekomen.

[PDT]

Thanis, dat weet ik niet. Ik zal er op letten wanneer dit weer gebeurd.

[Bombardon]

IX3 besteld op 1 augustus en zou in fabricage gaan in week 37. 13-17 sept.
Was een der eerste facelifts, bestellen kon pas in Juli.
Echter nog geen bericht van BMW. Zou voor begin Januari zijn.
Benieuwd, laadpaal is al gemonteerd.

[Bombardon]

Krijg net nieuws dat hij op schema is voor levering week 49, dan transport dealer midden december.
Wagen werd geproduceerd week 38.

Wordt dus iets voor levering begin januari.

Inspiring Carb Schwartz, shadow line, cognac en verwarmd stuurwiel.

[TonCoronel]

Denk dat die van mij op de zelfde boot staat, die is ook gefabriceerd weerk 37. Dealer geeft aan dat tenaamstelling dit jaar is en vermoedelijke leverdatum staat op 27 December. Heb hem even mijn situatie uitgelegd dat ik al bijna 1,5 jaar bezig ben een auto geleverd te krijgen en hij gaf aan deze auto de hoogste prioritieit te geven voor aflevering nog dit jaar. Ik hoop dat hij zich daar aan kan houden.

[BatW]

BMWix3 schreef op vrijdag 12 november 2021 @ 20:52:
[...]


Ik druk op m'n camera, en kan dan de wasstraat modus aanklikken. Enkel als ik in de wasstraat sta en alle sensoren afgaan. Dat is bij mij na de eerste 5mtr op de rol-band.

Als ik camera aanklik dan krijg ik geen wasstraat modus. Ben er nu ook achter dan indien maar een centimeter achteruit rolt en iemand achter de auto staat of met borstel langs de sensor gaat de rem geactiveerd gaat worden. Auto denk dat je achteruit rijdt met ieand achter je.

[DEvRV]

Auto vandaag opgehaald, maart besteld! Erg blij mee…

Nog wel aan t puzzelen met automatisch vergrendelen als je niet meer in de auto zit icm met je telefoon deurenopenen/rijden. Of moet je dan met je telefoon weer je auto vergrendelen?

[Zoombie]

fluppie007 schreef op zondag 14 november 2021 @ 11:11:
[...]


Ha das jammer, probleem is dat al die testauto's een high exec / impressive zijn en je geen Inspiring/Exec kan luisteren ivm de audio. Voorheen had ik een Volvo V60 (nieuwe gen) met HK soundsystem en dat speelde behoorlijk goed. Nu tijdelijk een A4 Avant en jeetje, wat een blikken doosje is dat standaard Audi soundsystem. Als dat reeds een voorbode is... Dan zal een wijziging noodzakelijk zijn.

Wil je verklappen in welke prijsrange ik moet denken om zo'n upgrade te laten doen?

Ja dat wil ik wel verklappen hoor, alhoewel het sterkt afhangt van wat je laat vervangen en upgraden. Voor speakers en DSP 6 kanaals versterker moet je inclusief inbouwen en inregelen aan ca 1600 euro denken. Maar als gezegd, het kan eenvoudiger maar ook nog beter. Beste is om even contact op te nemen met Schut Car Systems in Arnhem.

[jeeedeee]

Nog een positieve nieuwe review YouTube: 2021 BMW iX3: Posh electric family SUV

Inmiddels een afspraak gemaakt om mijn IX3 op te halen volgende week vrijdag. Wel ook eerst problemen met de bestelde auto, die inderdaad accu problemen had en niet uitgeleverd kon worden. Kunnen switchen naar een andere auto zonder de problemen. Uiteindelijk is het een IX3 High Executive, Carbonscharz geworden, met zwarte bekleding, shadow-line en trekhaak. Nog wel PRE LCI.

Zin in

[oGoG]

Hallo iedereen, nieuw hier maar volg deze forum al een tijdje.

Ik heb inmiddels op 8/09/2021 mijn iX3 besteld (Impressive, Dark Shadow pack, Leder Vernasca Mokka en Sophistograu Brillianteffekt voor exterieur), 2022 of LCI model.
Laadpaal wordt een ELVI 22kw, paal installatie.

Deze is in productie gegaan op week 44 (week van 1/11 en staat nu klaar aan het fabriek Dadong voor export.)
Zou zogezegd in week 8 2022 (21/02/2022) in België aankomen.

Mijn dealer heeft bevestigd dat alle opties er zullen zijn en dus geen afwijkingen zoals al eerder hier gemeld zijn.

Ik kreeg een productienummer en geen VIN nummer, om de productie te traceren, maar hij vergat een link mee te geven.

Iemand enig idee?

PS: Ik zoek al een tijdje een foto van mijn configuratie op internet en vind er nog geen terug, maar zo zou hem uitzien. In het echt wss velen malen beter

[Stefan©]

oGoG schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 21:03:
Hallo iedereen, nieuw hier maar volg deze forum al een tijdje.

Ik heb inmiddels op 8/09/2021 mijn iX3 besteld (Impressive, Dark Shadow pack, Leder Vernasca Mokka en Sophistograu Brillianteffekt voor exterieur), 2022 of LCI model.
Laadpaal wordt een ELVI 22kw, paal installatie.

Deze is in productie gegaan op week 44 (week van 1/11 en staat nu klaar aan het fabriek Dadong voor export.)
Zou zogezegd in week 8 2022 (21/02/2022) in België aankomen.

Mijn dealer heeft bevestigd dat alle opties er zullen zijn en dus geen afwijkingen zoals al eerder hier gemeld zijn.

Ik kreeg een productienummer en geen VIN nummer, om de productie te traceren, maar hij vergat een link mee te geven.

Iemand enig idee?

PS: Ik zoek al een tijdje een foto van mijn configuratie op internet en vind er nog geen terug, maar zo zou hem uitzien. In het echt wss velen malen beter
[Afbeelding]

Congrats! Mooie config heb je besteld.

Vraag je dealer nogmaals om een VIN. Hij zou je deze moeiteloos moeten kunnen geven. Met je VIN kun je op mdecoder.com zien welke optiecodes er allemaal aanwezig zijn. Het zou mij enorm verbazen (of toch ook weer niet ) als jij met jouw productieweek de draadloze lader (6NW) nog hebt.

[sevalo]

oGoG schreef op dinsdag 16 november 2021 @ 21:03:
Hallo iedereen, nieuw hier maar volg deze forum al een tijdje.

Ik heb inmiddels op 8/09/2021 mijn iX3 besteld (Impressive, Dark Shadow pack, Leder Vernasca Mokka en Sophistograu Brillianteffekt voor exterieur), 2022 of LCI model.
Laadpaal wordt een ELVI 22kw, paal installatie.

Deze is in productie gegaan op week 44 (week van 1/11 en staat nu klaar aan het fabriek Dadong voor export.)
Zou zogezegd in week 8 2022 (21/02/2022) in België aankomen.

Mijn dealer heeft bevestigd dat alle opties er zullen zijn en dus geen afwijkingen zoals al eerder hier gemeld zijn.

Ik kreeg een productienummer en geen VIN nummer, om de productie te traceren, maar hij vergat een link mee te geven.

Iemand enig idee?

PS: Ik zoek al een tijdje een foto van mijn configuratie op internet en vind er nog geen terug, maar zo zou hem uitzien. In het echt wss velen malen beter
[Afbeelding]

Mooi! Worden die in meerdere fabrieken geproduceerd? Ik kreeg een screenshot waar Shenyang op staat. Week voor jou geproduceerd.

[sevalo]

Heeft iemand er al winterbanden onder zitten?