Volgens mij exact dezelfde als de frunk gemaakt door Wokeby (zelfs het W logo), maar iets goedkoper bij https://www.frunk.at/produkt-kategorie/bmwix3/. Voor de prijs van Wokeby krijg je er hier een paar tassen en netten bij. Ze hebben tevens een montagefilmpje op Youtube gezet: YouTube: BMW IX3 Frunk Zubehör
Hestia Leader is aangemeerd in Zeebrugge. Als iemand van jullie Belgische iX3 collega's 
langs rijdt, vertelt ze om een beetje op te schieten. 
langs rijdt, vertelt ze om een beetje op te schieten.
/u/1687588/crop61940f76b7623_cropped.png?f=community)
Er worden geen iX3’s in Zeebrugge afgelost, alleen bremerhaven. Dus nog even geduld, hoogstens een maand.:
Hestia Leader is aangemeerd in Zeebrugge. Als iemand van jullie Belgische iX3 collega's
Ik heb net een weekje Nederland achter de rug en als Belg heb ik toch een aantal bevindingen die ik graag even zou willen aftoetsen.
In Nederland wordt de snelheid niet automatisch overgenomen op de cruise control, WAT EEN GEMIS. Elke keer opnieuw op "Set" drukken vraagt toch een tikkeltje meer aandacht dan op de Belgische autowegen waar alles automatisch wordt overgenomen.
Het rijden aan 100km/u is een zaligheid, zowel naar rijverbruik (16kWh mét fietsrek op trekhaak op ± 200km heenrit) als naar rijcomfort. Top! Ik werd wel flink ingehaald door quasi iedereen, dus ik vroeg me af of ik wel het juist deed...
Aangekomen op het Landal park, werkte de laadpaal (EV-Box) niet met mijn BMW Charging kaart. De receptie zei me dat er geen problemen waren met de paal en ook de helpdesk van BMW zei me dat er geen problemen waren met mijn pas. Andere auto's (waaronder ook Belgische BMWs) konden zonder problemen laden, dus het lag zeker niet aan de paal. EV-Box helplijn heb ik zelf niet te pakken gekregen... Een Facebook groep bevestigde mijn probleem en velen zeiden me dat ze met verschillende (gratis) passen op stap gaan. Zo kunnen ze altijd via andere netwerken (Shell, BMW, E-Flux, ANWB,...) laden. Wat mij niet helemaal de bedoeling lijkt te zijn...
Dan maar elders laden. Het stadje Zutphen was vlakbij en daar zijn we even naartoe gereden. Palen in overvloed, maar overal gelabeld met het "Vergunninghouders"-bord. Dit was me onbekend als Belgische rijder. Niet onlogisch dat er palen zijn ingericht voor de bewoners van de buurt, maar dan vind ik het gek dat deze op de app staan als "publieke paal". Echt publiek zijn ze dan niet lijkt me...
Dan zijn we naar een parking buiten Zutphen gereden. De BMW-pas werkte van de eerste keer en begon meteen te laden... aan 4kW. Op een 11 kW-paal...
In het menu aan het prullen geweest, en het viel me meteen op dat er een beperking actief stond van 6A. Dit heb ik nooit ingesteld, en ook de instelling zélf stond op de maximum waarde (32A). Maar toch werd er 6A getoond in de auto. Toen ik de instelling manueel verzette naar 6A, versprong de limiet naar 12A en verhoogde de laadsnelheid meteen. Nadien de instelling opnieuw verhoogd naar 32A en de laadsnelheid sprong meteen naar 11kW.
Concreet:
In Nederland wordt de snelheid niet automatisch overgenomen op de cruise control, WAT EEN GEMIS. Elke keer opnieuw op "Set" drukken vraagt toch een tikkeltje meer aandacht dan op de Belgische autowegen waar alles automatisch wordt overgenomen.
Het rijden aan 100km/u is een zaligheid, zowel naar rijverbruik (16kWh mét fietsrek op trekhaak op ± 200km heenrit) als naar rijcomfort. Top! Ik werd wel flink ingehaald door quasi iedereen, dus ik vroeg me af of ik wel het juist deed...
Aangekomen op het Landal park, werkte de laadpaal (EV-Box) niet met mijn BMW Charging kaart. De receptie zei me dat er geen problemen waren met de paal en ook de helpdesk van BMW zei me dat er geen problemen waren met mijn pas. Andere auto's (waaronder ook Belgische BMWs) konden zonder problemen laden, dus het lag zeker niet aan de paal. EV-Box helplijn heb ik zelf niet te pakken gekregen... Een Facebook groep bevestigde mijn probleem en velen zeiden me dat ze met verschillende (gratis) passen op stap gaan. Zo kunnen ze altijd via andere netwerken (Shell, BMW, E-Flux, ANWB,...) laden. Wat mij niet helemaal de bedoeling lijkt te zijn...
Dan maar elders laden. Het stadje Zutphen was vlakbij en daar zijn we even naartoe gereden. Palen in overvloed, maar overal gelabeld met het "Vergunninghouders"-bord. Dit was me onbekend als Belgische rijder. Niet onlogisch dat er palen zijn ingericht voor de bewoners van de buurt, maar dan vind ik het gek dat deze op de app staan als "publieke paal". Echt publiek zijn ze dan niet lijkt me...
Dan zijn we naar een parking buiten Zutphen gereden. De BMW-pas werkte van de eerste keer en begon meteen te laden... aan 4kW. Op een 11 kW-paal...
In het menu aan het prullen geweest, en het viel me meteen op dat er een beperking actief stond van 6A. Dit heb ik nooit ingesteld, en ook de instelling zélf stond op de maximum waarde (32A). Maar toch werd er 6A getoond in de auto. Toen ik de instelling manueel verzette naar 6A, versprong de limiet naar 12A en verhoogde de laadsnelheid meteen. Nadien de instelling opnieuw verhoogd naar 32A en de laadsnelheid sprong meteen naar 11kW.
Concreet:
- Als jullie op reis trekken naar het buitenland, met hoeveel verschillende laadpassen vertrekken jullie, en dewelke?
- Heeft er nog iemand problemen ondervonden met plotse limieten tijdens het laden?
- Is het concept "vergunninghouders" bekend bij jullie? Waarom staan deze palen dan ingesteld als "publiek beschikbaar"?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n0bWY0msWvNEfYaxUIp7fasq.jpg?f=user_large)
Dikke 3000km later
:strip_exif()/f/image/9poaCUExDAoMF0EN51saVTWO.jpg?f=fotoalbum_large)
Met het verbruik kan ik leven, rijd op de snelweg 127km/h is 126 op GPS. In de stad trek ik goed op aan het licht en rijd ik B stand. Af en toe tikt die eens ff wat meer aan op de snelweg, maar nooit voor erg lang.
Alleen die laadverliezen vallen me vies tegen, uiteraard krijg ik die allemaal wel vergoed, maar toch vind ik het slecht.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9poaCUExDAoMF0EN51saVTWO.jpg?f=user_large)
Met het verbruik kan ik leven, rijd op de snelweg 127km/h is 126 op GPS. In de stad trek ik goed op aan het licht en rijd ik B stand. Af en toe tikt die eens ff wat meer aan op de snelweg, maar nooit voor erg lang.
Alleen die laadverliezen vallen me vies tegen, uiteraard krijg ik die allemaal wel vergoed, maar toch vind ik het slecht.
Ooit.... Zal wel weer een maand opgeschoven zijn.
Had de iX3 gekozen wegens snelle levering, draait wel iets anders uit.
Toch wel. Ik kan je bevestigen uit eerste hand dat ik met mijn fietsenrek op set moet duwen, en op dezelfde weg zonder fietsenrek een automatische aanpassing heb.
Ook werkt de Adaptive Cruise control nog steeds, maar niet met Lane Keep Assistent.
[ Voor 5% gewijzigd door sis3970 op 19-04-2022 15:41 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qweZYOWaPnyOtBOwCu692VDm.jpg?f=user_large)
Als ik kijk wat ik regenereer dan was dat 369 kWh en gebruik is 20,8kWh en dat is zonder de zomer dus mag niet klagen. Betekend dat ik dus 1.775 km heb gereden dmv regeneratie dat is bijna 20% van de gereden kilometers. In vergelijking met andere berijders is de gemiddelde snelheid laag en klopt want woon in de Randstad dus redelijk wat stadsritjes en dus hogere regeneratie.
Klopt mijn redenatie en is dat veel in vergelijk met andere EV merken?
[ Voor 10% gewijzigd door BatW op 19-04-2022 17:01 ]
Verwijderd
Als je die wil vervangen met de 'normale' grill dan heb je pech, die past namelijk niet. Je zal de volledige voorbumper moeten vervangen als je dat wil (5k EUR bij de dealer
) Of wachten op after-market passende grills. Maar dan nog ... een open grill ... opgepast voor schade zou ik zeggen
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 20-04-2022 11:47 ]
Dank voor je bericht! Wat bedoel je precies met schade? Die kan nu ook ontstaan toch?:
[...]
Als je die wil vervangen met de 'normale' grill dan heb je pech, die past namelijk niet. Je zal de volledige voorbumper moeten vervangen als je dat wil (5k EUR bij de dealer
Maar dan nog ... een open grill ... opgepast voor schade zou ik zeggen
En de Hestia Leader is vandaag aangemeerd in Bremerhaven!:
[...]
Ik weet het, nog cca 3 of 4 weken, liever 3, dus opschieten naar Bremerhaven
Nu op de vrachtwagen naar NL. Mijn dealer blijft zeggen dat ze mijn auto verwachten in week 18 (week van 2 mei).
Dan nog "uitpakken" en kenteken; 10 dagen. Ik heb goede hoop en moet nog heel even geduld hebben
Ja, ik kreeg precies dezelfde boodschap, levering week van 10 mei.:
[...]
En de Hestia Leader is vandaag aangemeerd in Bremerhaven!
Nu op de vrachtwagen naar NL. Mijn dealer blijft zeggen dat ze mijn auto verwachten in week 18 (week van 2 mei).
Dan nog "uitpakken" en kenteken; 10 dagen. Ik heb goede hoop en moet nog heel even geduld hebben
Wij laden bijna exclusief met Ionity, en het coldgaten was in de winter echt verschrikkelijk.
Een paar (Ionity)tips:
- In de laadinstellingen staat een optie voor geluidsemissie, deze op ‘niet beperken’ zetten
- Bij het starten van het snelladen is meestal een harde klik te horen vanuit de laadpaal of vanuit een unmarked kast dichtbij. Het is ook erg positief als je snellaadpaal hard zoemt.
- Harder rijden helpt met verwarmen van het batterijpakket
- Als je de laadstatus wilt zien van buiten de auto, druk op het logo op de sleutel, bij de laadpoort gaat dan een lampje branden
- Bij het navigeren naar een laadpaal via het in-car systeem van BMW zelf, zou je ook informatie erover moeten zien, type plug etc. Dan weet de auto ook dat je echt naar een laadpunt gaat ipv een Shell
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KrqPxDbYoaHyzRijnJAEbuW2.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Nf5tXIkvzm8eVzC16vMpjQ8D.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/akwW0DpM8jQBcIxjqHUrByuk.png?f=user_large)
Hier nu eigenaar sinds enkele dagen na inruilen van een Tesla Model 3. Wat een geweldige auto die iX3 en ook dealer service waarbij alles rustig wordt uitgelegd. Voelt toch anders dan een nieuwe auto zelf moeten opzoeken op een mega parkeerplaats. Zal later uitgebreidere ervaringen delen maar hieronder eerste indruk van de overstap. Carbon Schwarz, high executive, trekhaak, M romb. lijsten, oyster leer.
+
• Algehele bouwkwaliteit en luxe gevoel. Een drempel nemen voelt zo anders. Geen piepjes of kraakjes.
•360 graden camera werkt top. Geeft heel fijn overzicht.
• Driving assist werkt heel goed. Ik had bij Tesla enhanced autopilot maar automatisch inhalen vond ik te langzaam gaan en kreeg ook elke rit wel een time out. Dus steeds autopilot uitzetten bij wisselen (tik tik op rechter stalk), wisselen van rijstrook en weer aan. Fijn dat de BMW gewoon het systeem uitzet bij knipperlicht aan en weer inschakelt in nieuwe rijstrook. Ideaal voor lange stukken snelweg, beetje om je heen kijken alsof je in de trein zit.
• Carplay geeft meer flexibiliteit met apps zoals Flitsmeister (en ook native Park Mobile erg fijn). Bij Tesla miste ik een appstore.
• Stoelen zijn geweldig.
• Knopjes voor verwarming en veelgebruikte functies zijn toch wel fijn.
• Heerlijk stuur (en stuurverwarming ook al aangenaam door verrast).
• Spotify native werkt goed (stuk beter dan in Mini Clubman die ik voor Tesla had).
• Over smaakt valt niet te twisten maar vind ‘m erg mooi. Nieuwe BMW design stijl vind ik erg wennen met grille en dit voelt nog als best of both worlds (nieren en lampen precies ertussenin). Kleur ook heel subtiel, net geen standaard zwart of donkerblauw.
-
• Native navigatie loopt wel duidelijk achter op tesla. Voelt wat terug in de tijd dat je geen adressen kunt roepen of intypen op Google manier (vb Arena Amsterdam zal ie niet zo herkennen). Kun je oplossen door Carplay te gebruiken maar dan heb je weer niet zulke uitgebreide head up aanwijzingen of batterijlaad opties onderweg.
• Laden op schuko stopcontact lijkt stuk minder efficient bij zelfde beperking Amp als Tesla. Dus meer tijd nodig om weer tot 80% te komen lijkt het. Laadverlies?
• Driver profielen is wat ingewikkelder. In tesla herkent ie je telefoon per persoon en alles staat voor jou ingesteld (stuur, stoel, spiegels). Werkte geweldig. Nu moet je koppelen aan sleutels, stuur gaat niet mee (handmatig) en stoel ook niet vlg mij.
• Openen/sluiten en wegrijden met alleen telefoon in broekzak was super. Ook de start/stop knop is wennen want heeft Tesla niet en je vraagt je af waarom die er nog is.
• Soms moet je wel goed opletten dat steering assist echt aan staat. Voelt iets minder binair dan autopilot.
• Als je native apps (nav) en carplay (whatsapp) door elkaar heen gebruikt wordt het wat onrustig met meldingen etc. Soort alt tab gevoel ipv hoe je meldingen krijgt op je smartphone.
Ik besef me dat ik ook best een lijstje minnetjes heb maar wil gewoon delen wat me te binnenschiet. Ik vind dit echt by far een fijnere auto, ook al was de Tesla destijds ook al een mega stap voorwaarts. Nog steeds knap en respect hoe zij elektrisch rijden hebben neergezet.
Als mensen in de iX3 wachtkamer (it’s worth it!) vragen hebben let me know..
Update: laadtijd is toch korter. De ETA van het laden was veel stuk later dan daadwerkelijke laadtijd. dus verschil toch minder dramatisch vs tesla.
+
• Algehele bouwkwaliteit en luxe gevoel. Een drempel nemen voelt zo anders. Geen piepjes of kraakjes.
•360 graden camera werkt top. Geeft heel fijn overzicht.
• Driving assist werkt heel goed. Ik had bij Tesla enhanced autopilot maar automatisch inhalen vond ik te langzaam gaan en kreeg ook elke rit wel een time out. Dus steeds autopilot uitzetten bij wisselen (tik tik op rechter stalk), wisselen van rijstrook en weer aan. Fijn dat de BMW gewoon het systeem uitzet bij knipperlicht aan en weer inschakelt in nieuwe rijstrook. Ideaal voor lange stukken snelweg, beetje om je heen kijken alsof je in de trein zit.
• Carplay geeft meer flexibiliteit met apps zoals Flitsmeister (en ook native Park Mobile erg fijn). Bij Tesla miste ik een appstore.
• Stoelen zijn geweldig.
• Knopjes voor verwarming en veelgebruikte functies zijn toch wel fijn.
• Heerlijk stuur (en stuurverwarming ook al aangenaam door verrast).
• Spotify native werkt goed (stuk beter dan in Mini Clubman die ik voor Tesla had).
• Over smaakt valt niet te twisten maar vind ‘m erg mooi. Nieuwe BMW design stijl vind ik erg wennen met grille en dit voelt nog als best of both worlds (nieren en lampen precies ertussenin). Kleur ook heel subtiel, net geen standaard zwart of donkerblauw.
-
• Native navigatie loopt wel duidelijk achter op tesla. Voelt wat terug in de tijd dat je geen adressen kunt roepen of intypen op Google manier (vb Arena Amsterdam zal ie niet zo herkennen). Kun je oplossen door Carplay te gebruiken maar dan heb je weer niet zulke uitgebreide head up aanwijzingen of batterijlaad opties onderweg.
• Laden op schuko stopcontact lijkt stuk minder efficient bij zelfde beperking Amp als Tesla. Dus meer tijd nodig om weer tot 80% te komen lijkt het. Laadverlies?
• Driver profielen is wat ingewikkelder. In tesla herkent ie je telefoon per persoon en alles staat voor jou ingesteld (stuur, stoel, spiegels). Werkte geweldig. Nu moet je koppelen aan sleutels, stuur gaat niet mee (handmatig) en stoel ook niet vlg mij.
• Openen/sluiten en wegrijden met alleen telefoon in broekzak was super. Ook de start/stop knop is wennen want heeft Tesla niet en je vraagt je af waarom die er nog is.
• Soms moet je wel goed opletten dat steering assist echt aan staat. Voelt iets minder binair dan autopilot.
• Als je native apps (nav) en carplay (whatsapp) door elkaar heen gebruikt wordt het wat onrustig met meldingen etc. Soort alt tab gevoel ipv hoe je meldingen krijgt op je smartphone.
Ik besef me dat ik ook best een lijstje minnetjes heb maar wil gewoon delen wat me te binnenschiet. Ik vind dit echt by far een fijnere auto, ook al was de Tesla destijds ook al een mega stap voorwaarts. Nog steeds knap en respect hoe zij elektrisch rijden hebben neergezet.
Als mensen in de iX3 wachtkamer (it’s worth it!) vragen hebben let me know..
Update: laadtijd is toch korter. De ETA van het laden was veel stuk later dan daadwerkelijke laadtijd. dus verschil toch minder dramatisch vs tesla.
[ Voor 10% gewijzigd door streetwise op 24-04-2022 13:46 ]
Zeer tevreden met onze eerste lange rit/ weekendje Zeeland, geen enkel moment stress gehad, blijft nog 40% SOC over met 181km.
Opgeladen tot 100% btw en niet moeten herladen onderweg.
Wie cursus eco rijden wenst? 😊
:strip_exif()/f/image/wO0iQyHGnknpBOP9XrvcqAOQ.jpg?f=fotoalbum_large)
Opgeladen tot 100% btw en niet moeten herladen onderweg.
Wie cursus eco rijden wenst? 😊
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wO0iQyHGnknpBOP9XrvcqAOQ.jpg?f=user_large)
Dag allemaal, ik rij nu een 3 weken met men iX3 en heb nog niet veel kilometers gedaan maar spijtig genoeg al wel een probleem. Soms start het infotainment systeem gewoon niet op wanneer ik de wagen start. Zelfs de radio gebruiken gaat niet, zeer vervelend dus 
Het lijkt vooral te gebeuren als de wagen maar even afgesloten is. Maar hem opnieuw afsluiten en openen doet niets. Als de wagen dan een paar uur stil staat start alles weer normaal. Heeft nog iemand dit gemerkt? Of weet iemand hoe je het systeem kan hard rebooten ofzo? Alle tips en info zijn welkom. Dank je!
Ps. Nu schoot alles weer in gang nadat de wagen 5 a 10m afgesloten was tijdens het snelladen. Ik heb een vermoeden dat carplay er voor iets tussen zit. Ik zit op versie 07/2021.65
Het lijkt vooral te gebeuren als de wagen maar even afgesloten is. Maar hem opnieuw afsluiten en openen doet niets. Als de wagen dan een paar uur stil staat start alles weer normaal. Heeft nog iemand dit gemerkt? Of weet iemand hoe je het systeem kan hard rebooten ofzo? Alle tips en info zijn welkom. Dank je!Ps. Nu schoot alles weer in gang nadat de wagen 5 a 10m afgesloten was tijdens het snelladen. Ik heb een vermoeden dat carplay er voor iets tussen zit. Ik zit op versie 07/2021.65
[ Voor 13% gewijzigd door quintencls op 24-04-2022 22:34 ]
/u/1614254/crop6093bce8546c9_cropped.png?f=community)
Dealer contacteren en update laten doen naar 03/2022?:
Dag allemaal, ik rij nu een 3 weken met men iX3 en heb nog niet veel kilometers gedaan maar spijtig genoeg al wel een probleem. Soms start het infotainment systeem gewoon niet op wanneer ik de wagen start. Zelfs de radio gebruiken gaat niet, zeer vervelend dus
Ps. Nu schoot alles weer in gang nadat de wagen 5 a 10m afgesloten was tijdens het snelladen. Ik heb een vermoeden dat carplay er voor iets tussen zit. Ik zit op versie 07/2021.65
Sinds gisteren is de optie voor accu voorverwarming aan de myBMW app mogelijk voor pre-LCI.
/f/image/kHQBu12JnP1T8J5AidM9Bk1j.png?f=fotoalbum_large)
Ik heb het nog niet kunnen proberen of het werkt (volgens BMW NL zou er nl geen accu voorverwarming komen voor de pre-LCI).
Iemand al geprobeerd? En hoe zou je kunnen zien of het (heeft) (ge)werkt (met deze temperaturen is er geen cold-gating).
:fill(white):strip_exif()/f/image/kHQBu12JnP1T8J5AidM9Bk1j.png?f=user_large)
Ik heb het nog niet kunnen proberen of het werkt (volgens BMW NL zou er nl geen accu voorverwarming komen voor de pre-LCI).
Iemand al geprobeerd? En hoe zou je kunnen zien of het (heeft) (ge)werkt (met deze temperaturen is er geen cold-gating).
[ Voor 7% gewijzigd door mrdop op 25-04-2022 13:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/353569/crop614a0af057cd6_cropped.jpg?f=community)
Vanmorgen voor het eerst dat het infotainment systeem geen geluid gaf. Het is een LCI (januari 2022 en ondertussen 4.600 km op de teller) met software versie 03/2022.40. Niet eerder meegemaakt en toch wel regelmatig dat de auto kort afgesloten is geweest.:
Dag allemaal, ik rij nu een 3 weken met men iX3 en heb nog niet veel kilometers gedaan maar spijtig genoeg al wel een probleem. Soms start het infotainment systeem gewoon niet op wanneer ik de wagen start. Zelfs de radio gebruiken gaat niet, zeer vervelend dus
Ps. Nu schoot alles weer in gang nadat de wagen 5 a 10m afgesloten was tijdens het snelladen. Ik heb een vermoeden dat carplay er voor iets tussen zit. Ik zit op versie 07/2021.65
Oplossing was eenvoudig: volume knop 30 seconden (of iets langer) ingedrukt houden en dan herstart het systeem. Vervolgens was het probleem weg.
Tja, wachttijden zijn in 2021/2022 zo vloeibaar als iets.
Voor bestelling was het 6 maanden, het zal nu minstens 10 maanden zijn. Als het nu 2 maanden langer was voor een blauwe... so be it.
Als je echt dringend een nieuwe wagen nodig hebt is er eentje van scratch bestellen toch niet mogelijk.
We moeten standaard configs bestellen zodat we deze sneller zouden krijgen, maar dat is een wassen neus
.
[ Voor 10% gewijzigd door Engineer Stewie op 28-04-2022 11:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1735446/crop61f97c9b4dce7_cropped.jpg?f=community)
Heb ook blauw genomen. Geen verschil in levertijd
Tenzij ze nog enkele smurfen moeten vermorzelen in Shenyang
Besteld maart 2022, levering 1ste week van november
Phytonic Blue, model impressive
Gereden mer blauwe testwagen. Ik vind het top en eens wat anders dan grijs/zwart
Productie week van 30/7/22
Staat nu in code 112
[ Voor 25% gewijzigd door Flipper op 28-04-2022 19:25 ]
Lijken met toch wel wat verschillen te zijn in de leveringen. Ik heb midden januari besteld en toen te horen gekregen dat de levering voor eind oktober gepland is, productie half juli.:
[...]
Heb ook blauw genomen. Geen verschil in levertijd
Tenzij ze nog enkele smurfen moeten vermorzelen in Shenyang
Besteld maart 2022, levering 1ste week van november
Phytonic Blue, model impressive
Gereden mer blauwe testwagen. Ik vind het top en eens wat anders dan grijs/zwart
Productie week van 30/7/22
Staat nu in code 112
Lijkt me vreemd dat productie maar 2 weken opgeschoven is terwijl maart toch al een 2 maand later is.