:strip_exif()/i/2004390448.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328282/crop644b90997409f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/517503/crop602112b4ac9cb_cropped.jpeg?f=community)
Ohh daar klopt iets niet hoor. Bij de mijne lukt het prima om langzaam te fietsen. Vervelend man 
Dat moeten ze wel ff voor je oplossen.
He maar hoe heb je die fiets nou sneller laten gaan? :-) En zie je dan 25km/h op het schermpje? Of de werkelijke snelheid?
Dat moeten ze wel ff voor je oplossen. He maar hoe heb je die fiets nou sneller laten gaan? :-) En zie je dan 25km/h op het schermpje? Of de werkelijke snelheid?
Dit is heel lastig om zo in te schatten, ik ben ook niet bekend met deze specifieke motor. Op zich is "schokken" bij een middenmotor rond de 15kmpu niet zo heel vreemd. Maar of dit extreem is of niet kan ik niet voelen.
Ik zou liegen als ik zeg dat mijn Yamaha motor wel fijnbesnaard is, hij wordt pas fijn als je een beetje doorstampt. Ik verwacht van een Bafang hetzelfde (Shimano is iets subtieler). Ik hou trouwens wel van een beetje doorstampen
Dat komt omdat hij boost, jezelf minder kracht zet en daardoor de sensor minder kracht doorgeeft en de motor weer minder boost, waarna je weer wat meer kracht moet geven... etc. etc.
De beste test is op zijn maximum, dan hoort hij eigenlijk redelijk constant kracht af te geven en niet te schokken. Als het daar goed is gok ik (maar nogmaals, ik kan het niet voelen) dat wat je op 15kmpu voelt normaal is voor deze motor.
Die klak is het freewheel wat in elke middenmotor zit (als je je pedalen stilhoudt en er zou een directe koppeling zijn met de motor wordt jij gelanceerd of is je motor kapot). Hier is een plaatje van een Yamaha Ebike, maar zo werkt het bij elke motor.
Geen idee hoeveel pallen een Bafang heeft, 4 is iets soepeler dan 2, maar echt heel spannend is het niet (mijn Yamaha heeft twee pallen ^^ ). Het koppelen/ontkoppelen hangt weer samen met het boost/niet boosten dat hij op die specifieke snelheid doet.
Betreft doseren: Die motor reageert volgens mij vrij goed op je trapkracht (anders zou hij niet dit gedrag vertonen), dus je sensor lijkt te werken. Dat doet me ook vermoeden dat je wel degelijk zou moeten kunnen doseren, maar je zit aan de ondergrens van de gevoeligheid van de motor (15kmpu is heel lastig voor een sterke midmotor).
Het spijt me dat ik je geen echt duidelijke antwoorden kan geven.
Als je in de buurt van Amsterdam woont zou ik gewoon even langs gaan en vergelijken met een showroom model, dan weet je het meteen. Bafang is geen slecht systeem, dus het zou toch redelijk moeten kunnen fietsen.
Tenzij je echt wind 3+ in de rug hebt zou dit niet moeten gebeuren als je richting max loopt. Klinkt dus niet normaal
:strip_icc():strip_exif()/u/43619/crop67c6cc2ef27d8_cropped.jpg?f=community)
Update: ik heb net even gebeld met Veloretti over m'n issue en het uitgelegd. Het advies was om even een mail te sturen met uitleg + filmpjes zodat ze het beter kunnen beoordelen. Ik wacht nu op antwoord en zal het even laten weten hoe Veloretti dit oplost; lijkt me ook wel goed om te weten hoe adequaat de aftersales zijn.
Voor de geïnteresseerden is hier filmpje 2 waarin ik 20 km/h probeer te fietsen. De motor gaat weer behoorlijk agressief aan/uit terwijl hij op ondersteuningsstand 1 staat: YouTube: Veloretti Ace issue - Rit 2
Edit: Heeft trouwens inmiddels iedereen z'n fiets binnen van de 1e ronde? Wat meer ervaringen zijn welkom
Voor de geïnteresseerden is hier filmpje 2 waarin ik 20 km/h probeer te fietsen. De motor gaat weer behoorlijk agressief aan/uit terwijl hij op ondersteuningsstand 1 staat: YouTube: Veloretti Ace issue - Rit 2
Zijn er zoveel negatieve berichten dan? Volgens mij valt het tot dusver heel erg mee, voornamelijk wat kritiek op de remmen. En natuurlijk mijn motor die - naar mijn mening - raar reageert. Bij VanMoof hoor je behoorlijk wat issues met error codes, kapotte accus, schopsloten die vast hangen en versnellingen die doortrappen of niet goed schakelen. Bij Cowboy zijn er ook aardig wat fietsen geleverd met aanlopende remschijven en accus die Dead on Arrival zijn. Maargoed het is nog te vroeg om conclusies te trekken over Veloretti's kwaliteit bij levering en na X kilometers, al heb ik nog 0 berichten gelezen over kapotte accus of versnellingen etc bij ontvangst.
Edit: Heeft trouwens inmiddels iedereen z'n fiets binnen van de 1e ronde? Wat meer ervaringen zijn welkom
[ Voor 5% gewijzigd door stin00 op 12-07-2021 14:17 ]
Na het redelijk goede gevoel van de eerste ritjes heb ik vandaag helaas een andere ervaring gehad.
Na een kort ritje om iets bij de Gamma op te halen begaf mijn remkabel het. Hierdoor reed ik bijna vol in op een scooter omdat ik niet optijd kon remmen. Het is dat de scooter kon uitwijken, anders had het vervelende gevolgen gehad.
Nadat ik thuis was direct met Veloretti gebeld en dit aangegeven. Of ik al een mail had gestuurd? Had ik nog niet gedaan, dus gelijk een mail gestuurd inclusief wat foto's van de remkabel etc.
Krijg ik deze avond een mail terug, of ik zelf even langs de fietsenmaker wil gaan om het te laten fixen. Schijnbaar kunnen ze de remkabel eenvoudig opnieuw monteren en de vloeistof af vullen met minerale olie. Ze vergoeden tot maximaal 50 euro, voor alles meer dan 50 euro moet je eerst goedkeuring vragen vooraf aan Veloretti alvorens de reparatie uit te laten voeren.
Vervolgens een iets minder vriendelijke mail teruggestuurd dat dit niet helemaal de service is die ik zou verwachten nadat ik een fiets van 2400 euro, 3 dagen geleden heb mogen ontvangen.
Ik ben benieuwd hoe ze hierop zullen reageren!
:strip_exif()/f/image/ivs83KdlXylmsuJycPMO8loh.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/kcC8uAbNV9NUb2wKoxPthUBl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/fxU1ekWj3QfYhVJRIyD7vhMD.jpg?f=fotoalbum_large)
Na een kort ritje om iets bij de Gamma op te halen begaf mijn remkabel het. Hierdoor reed ik bijna vol in op een scooter omdat ik niet optijd kon remmen. Het is dat de scooter kon uitwijken, anders had het vervelende gevolgen gehad.
Nadat ik thuis was direct met Veloretti gebeld en dit aangegeven. Of ik al een mail had gestuurd? Had ik nog niet gedaan, dus gelijk een mail gestuurd inclusief wat foto's van de remkabel etc.
Krijg ik deze avond een mail terug, of ik zelf even langs de fietsenmaker wil gaan om het te laten fixen. Schijnbaar kunnen ze de remkabel eenvoudig opnieuw monteren en de vloeistof af vullen met minerale olie. Ze vergoeden tot maximaal 50 euro, voor alles meer dan 50 euro moet je eerst goedkeuring vragen vooraf aan Veloretti alvorens de reparatie uit te laten voeren.
Vervolgens een iets minder vriendelijke mail teruggestuurd dat dit niet helemaal de service is die ik zou verwachten nadat ik een fiets van 2400 euro, 3 dagen geleden heb mogen ontvangen.
Ik ben benieuwd hoe ze hierop zullen reageren!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ivs83KdlXylmsuJycPMO8loh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kcC8uAbNV9NUb2wKoxPthUBl.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fxU1ekWj3QfYhVJRIyD7vhMD.jpg?f=user_large)
[ Voor 33% gewijzigd door Dagoeman op 12-07-2021 19:48 . Reden: Foto's toegevoegd ]
Holy shit dat is mooi gevaarlijk, en dat met een gloednieuwe fiets. Ik zag ook al elders een foto van een gebroken remkabel en wat meer klachten rondom de remmen.. dus dat bevestigt toch wel de inferieure remmen die Veloretti kiest.
Ik heb vanochtend rond half 11 een mail gestuurd maar sindsdien nog niks gehoord. Ben benieuwd waar ze mee komen aanzetten na intern overleg. Als het me niet bevalt gaat de fiets gewoon retour afzender
Ik heb vanochtend rond half 11 een mail gestuurd maar sindsdien nog niks gehoord. Ben benieuwd waar ze mee komen aanzetten na intern overleg. Als het me niet bevalt gaat de fiets gewoon retour afzender
:strip_icc():strip_exif()/u/47011/images.jpg?f=community)
Natuurlijk heb je gelijk. Maar als je twee jaar lang het VM forum hebt gevolgd krijg je vanzelf een realistischer wereldbeeld op postorderfietsen
Hierdoor was mijn VM S3 2021 geen teleurstelling. Dat ik alsnog het achterwiel moest vervangen kwam niet geheel onverwacht
Pff, levensgevaarlijk!
Ik was vanmorgen nog even langs een fietsenmaker gereden om navraag te doen over die rem. Volgens hem zijn ze in de fabriek vergeten iets in de remkabel te 'crushen'. Schijnbaar moet je iets heel hard aandraaien om ervoor te zorgen dat de de rem goed blijft hangen. Hij had zelf nog niet van Schaffer gehoord maar vertelde dat er in principe maar 3 fabrikanten zijn die met minerale olie werken. Shimano, X-Spark en nog één.
Toen ik vanuit de fietsenmaker weer naar huis wilde rijden kreeg ik vervolgens het diamond display niet meer aan
. Batterij eruit gehaald, even gewacht en opnieuw bevestigd, niks hielp. Toen maar zonder elektra richting huis gereden. Begint nu wel een beetje vervelend te worden allemaal. Opnieuw gemeld bij Veloretti en ze zouden vandaag contact opnemen om te bespreken wat we hieraan kunnen doen.
To be continued..
[ Voor 0% gewijzigd door Dagoeman op 13-07-2021 18:39 . Reden: spelfout ]
Vanmorgen uitgepakt en zojuist voor het eerst een stukje gereden. Hierbij een eerste indruk.
Degelijk verpakt en het 'in elkaar zetten' is zo gedaan. De linkertrapper kreeg ik met de hand niet erin gedraaid, maar de inbussleutel deed zijn werk (ik zie nu dat ik de steeksleutel had moeten gebruiken, maar dat is dus niet noodzakelijk
). Prachtige fiets! Geen krassen, deukjes of andere beschadigingen. Lasnaden zien er ook prima uit. Lampen zitten goed en zijn lekker vel. Het koppelen met de Apps (Veloretti en Enviolo) is een fluitje van een cent.
De rechter rem is out of the box direct goed, remt stevig. De linker rem heeft waarschijnlijk nog wat tijd nodig, werkt niet al te best, dus ik wacht dat rustig af. Het automatisch schakelen werkt heerlijk! Gaat soepel en natuurlijk moet ik zeggen. Het is heel fijn om nagenoeg nonstop dezelfde cadans te hebben. Het geluid valt reuze mee, niet storend, al ga ik dat later deze week nog eens testen als het niet zo hard waait.
Je merkt wel direct dat 26 de maximale snelheid is, de motor zou je niet mogen afremmen, maar dat gevoel kreeg ik wel.
Al met al stemt de eerste proefrit positief! Ik ga deze week rustig verder de fiets ontdekken en ook even een heuveletje opzoeken om het automatisch schakelen uit te dagen. Ik maak me tot nu toe geen zorgen over de motor, ik ga kijken hoe het bevalt, maar juist op dit vlak is genoeg te tweaken lijkt mij (hopelijk via officiële OTA updates).
Degelijk verpakt en het 'in elkaar zetten' is zo gedaan. De linkertrapper kreeg ik met de hand niet erin gedraaid, maar de inbussleutel deed zijn werk (ik zie nu dat ik de steeksleutel had moeten gebruiken, maar dat is dus niet noodzakelijk
). Prachtige fiets! Geen krassen, deukjes of andere beschadigingen. Lasnaden zien er ook prima uit. Lampen zitten goed en zijn lekker vel. Het koppelen met de Apps (Veloretti en Enviolo) is een fluitje van een cent. De rechter rem is out of the box direct goed, remt stevig. De linker rem heeft waarschijnlijk nog wat tijd nodig, werkt niet al te best, dus ik wacht dat rustig af. Het automatisch schakelen werkt heerlijk! Gaat soepel en natuurlijk moet ik zeggen. Het is heel fijn om nagenoeg nonstop dezelfde cadans te hebben. Het geluid valt reuze mee, niet storend, al ga ik dat later deze week nog eens testen als het niet zo hard waait
.Je merkt wel direct dat 26 de maximale snelheid is, de motor zou je niet mogen afremmen, maar dat gevoel kreeg ik wel.
Al met al stemt de eerste proefrit positief! Ik ga deze week rustig verder de fiets ontdekken en ook even een heuveletje opzoeken om het automatisch schakelen uit te dagen. Ik maak me tot nu toe geen zorgen over de motor, ik ga kijken hoe het bevalt, maar juist op dit vlak is genoeg te tweaken lijkt mij (hopelijk via officiële OTA updates).
Die versnellingsbak is idd erg fijn! Ik vond overigens de motor zelf ook niet zoveel geluid maken. Stiller dan de gemiddelde Bosch.:
Vanmorgen uitgepakt en zojuist voor het eerst een stukje gereden. Hierbij een eerste indruk.
Degelijk verpakt en het 'in elkaar zetten' is zo gedaan. De linkertrapper kreeg ik met de hand niet erin gedraaid, maar de inbussleutel deed zijn werk (ik zie nu dat ik de steeksleutel had moeten gebruiken, maar dat is dus niet noodzakelijk
Het rechterrempedaal is out of the box direct goed, remt stevig. Het linker rempedaal heeft waarschijnlijk nog wat tijd nodig, werkt niet al te best, dus ik wacht dat rustig af. Het automatisch schakelen werkt heerlijk! Gaat soepel en natuurlijk moet ik zeggen. Het is heel fijn om nagenoeg nonstop dezelfde cadans te hebben. Het geluid valt reuze mee, niet storend, al ga ik dat later deze week nog eens testen als het niet zo hard waait
Je merkt wel direct dat 26 de maximale snelheid is, de motor zou je niet mogen afremmen, maar dat gevoel kreeg ik wel.
Al met al stemt de eerste proefrit positief! Ik ga deze week rustig verder de fiets ontdekken en ook even een heuveletje opzoeken om het automatisch schakelen uit te dagen. Ik maak me tot nu toe geen zorgen over de motor, ik ga kijken hoe het bevalt, maar juist op dit vlak is genoeg te tweaken lijkt mij (hopelijk via officiële OTA updates).
Op de Enviolo Automatiq zit een knopje, die moet je een paar seconden inhouden. Pas dan is de Enviolo app te koppelen
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Tja daar is de mail, ik had op positiever nieuws gehoopt, maar er is in elk geval info. Krijgen we nu ook een gratis kabel?
:strip_exif()/f/image/VV8LuL4KcC41XAH9vmQYtPmk.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VV8LuL4KcC41XAH9vmQYtPmk.jpg?f=user_large)
Denk het, maar liever extra controle-ronde op de fietsen
Intussen dan maar verlekkert naar tweede review van digitalphat kijken: focus op smart onderdelen:
YouTube: VELORETTI ELECTRIC - DAS PERFEKTE URBAN EBIKE ?!
edit: Dacht trouwens dat ze iets hadden tegen berichten sturen, als ze niet bereikbaar waren?
[ Voor 6% gewijzigd door tomuitrotterdam op 14-07-2021 18:29 ]
/u/365959/avatar2014.JPG?f=community){kind=avatar}
Ben het helemaal met je eens! Gisteren weer eens een stukje gereden naar de kust, flinke wind en heuveltje op. Geen problemen. Heuveltje af tikte ik bijna de 40 km/u aan, dus je kan wel degelijk harder dan 26
Er zit nog een bug in de software waardoor de cadans telkens naar 60 wordt gereset. Hopelijk lossen ze dat snel op. Je moet een beetje geluk hebben bij zo' eerste batch, maar ik zou zeker niet je pre-order annuleren. Laat hem komen en probeer het zelf uit. Wij wachten nog op een Ivy, hopelijk bevalt die ook.
Mijn fiets staat nog steeds in de schuur niks te doen Sinds maandag heeft Veloretti nog geen reactie van Bafang over m'n vage motor probleem. Ik heb nog even een extra testritje gedaan en merk ook 0 verschil tussen de verschillende ondersteuningsstanden.. de motor lijkt altijd even veel power te leveren. Hopelijk binnenkort een reactie. Als een oplossing te lang uitblijft ga ik een omruiling of retour aanvragen. Misschien moet ik gewoon geduld hebben, maar bij een motor probleem out-of-the-box zakt het vertrouwen vrij snel.
Sinds maandag heeft Veloretti nog geen reactie van Bafang over m'n vage motor probleem. Ik heb nog even een extra testritje gedaan en merk ook 0 verschil tussen de verschillende ondersteuningsstanden.. de motor lijkt altijd even veel power te leveren. Hopelijk binnenkort een reactie. Als een oplossing te lang uitblijft ga ik een omruiling of retour aanvragen. Misschien moet ik gewoon geduld hebben, maar bij een motor probleem out-of-the-box zakt het vertrouwen vrij snel.
:strip_icc():strip_exif()/u/73417/Barbarossa_small.jpg?f=community)
Is het iemand gelukt de fiets op te nemen in de Find My app van Apple? Mijn fiets wordt niet gevonden .
.
:strip_icc():strip_exif()/u/268312/crop5fb45d0eafe91.jpeg?f=community)
Helaas... ook bij mij is zojuist de remkabel van de achterrem los geschoten 
. Ik was al in contact met ze vanwege het niet onthouden van je ingestelde cadans, dus kijken hoe ze hierop reageren 
.
. Ik was al in contact met ze vanwege het niet onthouden van je ingestelde cadans, dus kijken hoe ze hierop reageren .
Net geprobeerd te bellen voor een update. Krijg een automatisch bandje dat ze vanmiddag een 'interne training' hebben en dus helemaal niet telefonisch bereikbaar zijn. Vervolgens een chat gestart op de site. Hier kreeg ik initieel vrij rap antwoord, maar na m'n vraag te stellen bleef het 20 minuten stil. Maar daarna gelukkig alsnog reactie en ze gaan me maandag bellen om waarschijnlijk een afhaal afspraak in te plannen. In het magazijn in Almelo gaan ze alles nalopen en dan de fiets weer afleveren. Ben alleen erg benieuwd wat Veloretti gaat nalopen bij motorische problemen.. maar we gaan het zien
Hoewel Vanmoof en Veloretti allebei voornamelijk internetfietsboeren zijn, zijn de problemen van de S3 en de Ace/Ivy wel van verschillende aard.
Bij de S3 zie je heel veel fundamentele problemen met onderdelen die gewoon niet goed ontworpen zijn (veel speling op de achternaaf, niet/slecht schakelende Eshifter, allerlei vage error codes). Daar komt nog eens bij dat de VanMoof support all over the place is. De één zegt dat je nieuwe achterwiel binnen 2 weken komt, de ander zegt dat er al een maand lang een tekort is en de levering is uitgesteld. Als excuus wordt al een half jaar lang de explosieve groei genoemd terwijl de tekortkomingen gewoon zitten in slechte onderdelen en brakke quality control.
Bij Veloretti zie je gelukkig dat het hart van de fiets uit meer bewezen kwaliteitsonderdelen bestaat (Bafang middenmotor, Gates belt drive, Enviolo Automatiq naaf). De rest van de fiets is wel wat twijfelachtig of onduidelijk (remmen, afwerking, duurzaamheid frame?). Veloretti support staat nog in de kinderschoenen en het ontbreekt heel erg aan standaardprocedures. Ze zijn een onervaren, onvolwassen en miniscule speler op de fietsenmarkt die willen meegroeien met de hype. Ook hun fietsen worden direct af fabriek geleverd met de te verwachten matige assemblage. Een remnippel die losschiet mag niet gebeuren, maar is wel eenvoudiger te fixen dan een compleet achterwiel en Eshifter omwisselen.. en vervolgens heb je die omgeruiild met wederom een brak exemplaar omdat het fundamenteel gewoon slecht ontworpen is. Maargoed ook bij Veloretti moet je geduld hebben voordat de klantenservice wat volwassener is en de smartphone app wat extra interaties is ondergaan.
Hoewel Veloretti pas net de eerste elektrische fietsen heeft geleverd, heb ik nog geen issues gelezen over DOA accus of niet schakelende fietsen. Wel redelijk wat berichten over matig afgestelde/gemonteerde remmen. Maargoed bij een kapotte fiets moet hij terug de doos in en worden opgehaald. Enorm omslachtig voor de eindklant, maar daar kies je nou eenmaal voor bij een hippe internetfietsenboer die relatief scherpe prijzen hanteert.
Mijn eigen Veloretti Ace wordt binnenkort ook opgehaald als het goed is zodat ze hem kunnen nalopen. Uiteraard niet blij mee want het kost allemaal tijd/moeite/frustratie, maar ik heb uitiendelijk zelf gekozen voor een hip merk met discutabele reputatie
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik heb gelukkig nog Veloretti-Electric-FAQ-ENG_1.pdf waarin het volgende staat:
Als iemand die pdf wilt hebben dan hoor ik het wel
[ Voor 24% gewijzigd door Quas op 19-07-2021 16:58 ]