Ervaringen met Veloretti Electric

[Paperbag24]

Beste mede Veloretti eigenaren,

Ik ben dit weekend de trotse eigenaar van een veloretti yvi 1 in moss green.

Nu wilde ik een extra lamp monteren op het bagagerekje.

Ik zie een gaatje zitten net boven de accu,nu schijnt hier een kabeltje te zitten welke je eruit kunt halen om de lamp aan te sluiten klopt dit?

[Vaevictis_]

Paperbag24 schreef op maandag 13 april 2026 @ 07:34:
Beste mede Veloretti eigenaren,

Ik ben dit weekend de trotse eigenaar van een veloretti yvi 1 in moss green.

Nu wilde ik een extra lamp monteren op het bagagerekje.

Ik zie een gaatje zitten net boven de accu,nu schijnt hier een kabeltje te zitten welke je eruit kunt halen om de lamp aan te sluiten klopt dit?[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja dat klopt, het is een connector met rode plug. Heb zelf geen bagagerek maar de aansluitingen zijn hetzelfde.

[Paperbag24]

Vaevictis_ schreef op maandag 13 april 2026 @ 07:47:
[...]

Ja dat klopt, het is een connector met rode plug. Heb zelf geen bagagerek maar de aansluitingen zijn hetzelfde.

Bedankt,ga ik vanmiddag gelijk mee aan de slag.

[drusloos]

De beta updates zijn weer opgepakt door veloretti, maar ik word er een beetje moedeloos van dat ze de basis maar niet op orde krijgen. Op de achtergrond vreet de app accu door continu de locatie te gebruiken. Bij aanschaf van de fiets in 2023 was de app eigenlijk gewoon prima. En sinds half 2024 krijgen ze het maar niet voor elkaar. Beetje om moedeloos van te worden

[phawieze]

Ik gebruik de app geeneens. Maar ook het scherm op de fiets vind ik totaal nutteloos. Dat moet toch veel beter kunnen?

Is het niet mogelijk om zelf iets te knutselen? Moet toch mogelijk zijn?

[Davidas]

phawieze schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:56:
Ik gebruik de app geeneens. Maar ook het scherm op de fiets vind ik totaal nutteloos. Dat moet toch veel beter kunnen?

Is het niet mogelijk om zelf iets te knutselen? Moet toch mogelijk zijn?

App is waardeloos vind ik.

[bonami2020]

Mijn Ace 1 schakelt niet meer door. Hij staat als het ware in de 1e versnelling en trapt heel licht, maar bij harder trappen of meer kracht zetten schakelt de fiets niet meer door en blijft hij in laagste versnelling staan.

Ik heb de laatst Enviolo update op mijn telefoon, kalibratie opnieuw gedaan. Gekke is dat tijdens de kalibratie de fiets wel schakelt. Heb ook de kabel eruit gehaald en weer teruggedaan, accu eruit gehaald. Niets helpt. Weet iemand wat dit kan zijn?

[Dancer]

bonami2020 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 16:41:
Mijn Ace 1 schakelt niet meer door. Hij staat als het ware in de 1e versnelling en trapt heel licht, maar bij harder trappen of meer kracht zetten schakelt de fiets niet meer door en blijft hij in laagste versnelling staan.

Ik heb de laatst Enviolo update op mijn telefoon, kalibratie opnieuw gedaan. Gekke is dat tijdens de kalibratie de fiets wel schakelt. Heb ook de kabel eruit gehaald en weer teruggedaan, accu eruit gehaald. Niets helpt. Weet iemand wat dit kan zijn?

Zitten de magneetringen nog goed?
Unplug en plug het stekkertje van de enviolo eens terug in met de fiets ingeschakeld.

[sjors123]

Inmiddels de Ace 2 iets meer dan 2 jaar in bezit. Hoop gedoe mee gehad en tot nu toe ruim 2.000 km mee gefietst.

Nadat ik een tijdlang een opdrachtgever had waar ik met de auto heen moest, nu weer 1 dichter bij huis. En ik kan weer gewoon fietsen. De afstand, enkele reis is 1,8 km. Totaal per dag dus 3,6km. Mij valt op dat deze twee korte ritjes, waarmee ik dus 1 keer wind mee en 1 keer tegen heb, in totaal 8% van mijn accu kosten (op stand 3). Dat zou betekenen een totale capaciteit van 45 km. Dit was in het begin toch echt rond de 85 km. Ik ben benieuwd of dit gebruikelijk is of dat ik, voor de zoveelste keer, contact met Veloretti moet opnemen?

[Kammika]

sjors123 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:58:
Inmiddels de Ace 2 iets meer dan 2 jaar in bezit. Hoop gedoe mee gehad en tot nu toe ruim 2.000 km mee gefietst.

Nadat ik een tijdlang een opdrachtgever had waar ik met de auto heen moest, nu weer 1 dichter bij huis. En ik kan weer gewoon fietsen. De afstand, enkele reis is 1,8 km. Totaal per dag dus 3,6km. Mij valt op dat deze twee korte ritjes, waarmee ik dus 1 keer wind mee en 1 keer tegen heb, in totaal 8% van mijn accu kosten (op stand 3). Dat zou betekenen een totale capaciteit van 45 km. Dit was in het begin toch echt rond de 85 km. Ik ben benieuwd of dit gebruikelijk is of dat ik, voor de zoveelste keer, contact met Veloretti moet opnemen?

Die radius is bij mij nooit top geweest. Had altijd een VM, die deed met 2 vingers in een neusgat ruim 60km. Ik zit meestal bij een km of 40 al onder die 20% waardoor de motor al inhoudt en je er niets meer aan hebt.

Gelukkig maak ik meestal geen lange afstanden en heb er dus niet zo'n last van, maar dit valt me wel echt tegen op deze fiets..

Komt ook omdat die flink zwaarder loopt dan een VM. Als de stroom op is, trapt die veel zwaarder dan een gewone fiets. Heb het vermoeden dat die Enviolo 'm aardig continu afremt. Die VM fiets gewoon als een normale fiets als die geen stroom meer heeft, dus heeft imo ook veel minder stroom nodig om dezelfde snelheid/afstand te maken

[robert_oost]

sjors123 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 14:58:
Inmiddels de Ace 2 iets meer dan 2 jaar in bezit. Hoop gedoe mee gehad en tot nu toe ruim 2.000 km mee gefietst.

Nadat ik een tijdlang een opdrachtgever had waar ik met de auto heen moest, nu weer 1 dichter bij huis. En ik kan weer gewoon fietsen. De afstand, enkele reis is 1,8 km. Totaal per dag dus 3,6km. Mij valt op dat deze twee korte ritjes, waarmee ik dus 1 keer wind mee en 1 keer tegen heb, in totaal 8% van mijn accu kosten (op stand 3). Dat zou betekenen een totale capaciteit van 45 km. Dit was in het begin toch echt rond de 85 km. Ik ben benieuwd of dit gebruikelijk is of dat ik, voor de zoveelste keer, contact met Veloretti moet opnemen?

Heb zelf Ace 1. november 2021, ongeveer 6500 km. Weet niet of verschil akku capaciteit Ace1/2.

Maar vandaag stuk van bijna precies 5 km (4.9) heen en terug gereden. Mooi, vrijwel vlak fietspad, geen stop/start acceleratie, geen heuvels/helling.

Begon met 99%. Bij einde route: 88%. Is 11%/9.8km = 1.122 %/km.

Dus nogal een verschil. Mischien belangrijk: ik meet steeds met een relatief hoge lading. Weet niet of de prestatie ernstig vermindert bij lagere lading.

En ja, de Enviolo is lang niet zo efficient als bv een derailleur of andere mechanische versnelling. Als genoeg "prik" in batterij, weegt eea voor mij op tegen dat nadeel. maar ja, het "vreet" een procent of 10 meen ik.

[ Voor 8% gewijzigd door robert_oost op 23-04-2026 13:55 ]

[kadooosh]

robert_oost schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:52:
[...]


Heb zelf Ace 1. november 2021, ongeveer 6500 km. Weet niet of verschil akku capaciteit Ace1/2.

Maar vandaag stuk van bijna precies 5 km (4.9) heen en terug gereden. Mooi, vrijwel vlak fietspad, geen stop/start acceleratie, geen heuvels/helling.

Begon met 99%. Bij einde route: 88%. Is 11%/9.8km = 1.122 %/km.

Dus nogal een verschil. Mischien belangrijk: ik meet steeds met een relatief hoge lading. Weet niet of de prestatie ernstig vermindert bij lagere lading.

En ja, de Enviolo is lang niet zo efficient als bv een derailleur of andere mechanische versnelling. Als genoeg "prik" in batterij, weegt eea voor mij op tegen dat nadeel. maar ja, het "vreet" een procent of 10 meen ik.

Ja enviolo is verre van efficiënt, als je perse een veloretti wilt en meer bereik wilt neem dat de lite (tenzij je in heuvelachtig gebied woont ). Die fietst een stuk lichter en heeft dezelfde accu dus meer bereik.

Ik vind die sowieso fijner fietsen.

[Vaevictis_]

Vandaag het grote tandwiel vervangen na ong 12d km. Met dat tooltje voor de inbus boutjes ging het vrij snel.

Was dus wel nodig. Merk dat fietsen nu weer lekker soepel gaat zonder gekraak. Meteen riem en pedalen schoongemaakt.

Heb meteen een offerte voor nieuwe riem en achtertandwiel aangevraagd. Of heeft iemand de juiste links bij de hand?

[Patox]

robert_oost schreef op donderdag 23 april 2026 @ 13:52:
[...]


Heb zelf Ace 1. november 2021, ongeveer 6500 km. Weet niet of verschil akku capaciteit Ace1/2.

Maar vandaag stuk van bijna precies 5 km (4.9) heen en terug gereden. Mooi, vrijwel vlak fietspad, geen stop/start acceleratie, geen heuvels/helling.

Begon met 99%. Bij einde route: 88%. Is 11%/9.8km = 1.122 %/km.

Dus nogal een verschil. Mischien belangrijk: ik meet steeds met een relatief hoge lading. Weet niet of de prestatie ernstig vermindert bij lagere lading.

En ja, de Enviolo is lang niet zo efficient als bv een derailleur of andere mechanische versnelling. Als genoeg "prik" in batterij, weegt eea voor mij op tegen dat nadeel. maar ja, het "vreet" een procent of 10 meen ik.

Ik fiets naar werk (15km enkele rit) = 30 km in totaal. Op standje 3 en ga dan 29km/h. En kom dan altijd ergens tussen 50-60% weer thuis dus totaal zou je wel echt 60 km moeten halen. Zeker als je niet harder gaat dan 25. Ik ben daar prima tevreden mee. Doe wel zuinig met de accu, altijd rond 50% wegzetten en pas naar 100% de avond voordat ik naar werk ga.

[Kammika]

Patox schreef op maandag 4 mei 2026 @ 21:37:
[...]


Ik fiets naar werk (15km enkele rit) = 30 km in totaal. Op standje 3 en ga dan 29km/h. En kom dan altijd ergens tussen 50-60% weer thuis dus totaal zou je wel echt 60 km moeten halen. Zeker als je niet harder gaat dan 25. Ik ben daar prima tevreden mee. Doe wel zuinig met de accu, altijd rond 50% wegzetten en pas naar 100% de avond voordat ik naar werk ga.

Nou niet want bij 20% wordt het vermogen al teruggerekend. Bovendien valt me op dat die laatste procenten altijd veel harder gaan. Dus als je op 50% staat heb je ruim minder dan de helft is mijn ervaring

Moet wel zeggen dat die van mij op 30kph begrensd is ipv de normale 25. Dus dat zal bij mij ook iets met de range doen. Maar mijn oude vanmoof met kleinere accu en die op 32kph begrenst is haalt wel vrij makkelijk die 60km

De Veloretti verbruikt dus wel veel…

[kjhrs]

kadooosh schreef op zondag 26 april 2026 @ 11:27:
[...]

Ja enviolo is verre van efficiënt, als je perse een veloretti wilt en meer bereik wilt neem dat de lite (tenzij je in heuvelachtig gebied woont ). Die fietst een stuk lichter en heeft dezelfde accu dus meer bereik.

Ik vind die sowieso fijner fietsen.

Dezelfde accu ja, maar geen versnellingen en op.dat punt dus minder efficient dan de Pro.

[kadooosh]

kjhrs schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 07:28:
[...]

Dezelfde accu ja, maar geen versnellingen en op.dat punt dus minder efficient dan de Pro.

De enviolo versnellingen zijn heel inefficiënt.
https://www.cyclingabout....-testing-gearbox-systems/
Die is nog inefficiënter dan de Nexus 8.

[Simple mind]

kadooosh schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 09:50:
[...]

De enviolo versnellingen zijn heel inefficiënt.
https://www.cyclingabout....-testing-gearbox-systems/
Die is nog inefficiënter dan de Nexus 8.

Dit is de juiste link denk ik:
https://www.cyclingabout....nternal-gear-bicycle-hub/

[Rio]

Simple mind schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 13:59:
[...]

Dit is de juiste link denk ik:
https://www.cyclingabout....nternal-gear-bicycle-hub/

Zeer informatief, thanks!

[Vaevictis_]

Dancer schreef op zondag 2 juni 2024 @ 17:17:
[...]

Zelf nog niet vervangen, maar ik ben 99% zeker dat het deze is:
https://nl.gatescarbondri...-sprockets/50t-5-bolt-cdx
[Afbeelding]

@Dancer weet jij welke tandwiel achter nodig is? De ace 1. Heb veloretti gebeld maar die moesten het laten uitzoeken.

[Dancer]

Vaevictis_ schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 13:23:
[...]

@Dancer weet jij welke tandwiel achter nodig is? De ace 1. Heb veloretti gebeld maar die moesten het laten uitzoeken.

https://www.bol.com/be/nl...3JOi5cEAQYBCABEgLIQvD_BwE

[kjhrs]

kadooosh schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 09:50:
[...]

De enviolo versnellingen zijn heel inefficiënt.
https://www.cyclingabout....-testing-gearbox-systems/
Die is nog inefficiënter dan de Nexus 8.

Ja, dat is bekend. Het punt was echter de inefficientie van een aandrijving zonder versnellingen.

[NSURLSession]

@drusloos

phawieze schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 18:56:
Ik gebruik de app geeneens. Maar ook het scherm op de fiets vind ik totaal nutteloos. Dat moet toch veel beter kunnen?

Is het niet mogelijk om zelf iets te knutselen? Moet toch mogelijk zijn?

Het was nog best wat werk, maar ik heb een betere Veloretti app gemaakt die wél werkt. Voor nu nog alleen op iOS. Download VeloAppie:
https://apps.apple.com/nl/app/veloappie/id6764129256

Naast de standaardfunctionaliteit kan je ook je bel-geluid wijzigen (zat vroeger ook in de officiële app), zit er een klok-modus in die de tijd op het fietsscherm toont én kan je je verlichting automatisch laten aangaan wanneer het donker wordt buiten. Daarnaast zit er een betere navigatie in, maar die wordt nog verder verbeterd.

[Kammika]

NSURLSession schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 18:52:
@drusloos

[...]

Het was nog best wat werk, maar ik heb een betere Veloretti app gemaakt die wél werkt. Voor nu nog alleen op iOS. Download VeloAppie:
https://apps.apple.com/nl/app/veloappie/id6764129256

Naast de standaardfunctionaliteit kan je ook je bel-geluid wijzigen (zat vroeger ook in de officiële app), zit er een klok-modus in die de tijd op het fietsscherm toont én kan je je verlichting automatisch laten aangaan wanneer het donker wordt buiten. Daarnaast zit er een betere navigatie in, maar die wordt nog verder verbeterd.

[Afbeelding] [Afbeelding]

Ziet er goed uit! Maar vind wel ingewikkeld
Om 6 eur uit gegeven als ik niet eerst kan proberen. Kun je niet ook een trial versie maken oid?

[NSURLSession]

Kammika schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:52:
[...]

Ziet er goed uit! Maar vind wel ingewikkeld
Om 6 eur uit gegeven als ik niet eerst kan proberen. Kun je niet ook een trial versie maken oid?

Ik begrijp het. Apple staat het helaas niet toe om een trial te maken. Dat kan alleen voor abonnementen en ik wil de bijdrage juist eenmalig houden.

[Stefke]

NSURLSession schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:41:
[...]

Ik begrijp het. Apple staat het helaas niet toe om een trial te maken. Dat kan alleen voor abonnementen en ik wil de bijdrage juist eenmalig houden.

Plannen voor Android misschien?

En - lijkt me niet - zou jij wellicht ook de display of de fiets kunnen aanpassen nu je dit hebt? I.m.h.o: wat moet je met weerinformatie als je fietst...Als het regent dan merk je dat wel. Ik zou liever een klokje zien (ik zie dat dat al een optie is...), en een triptimer. En een véél beter leesbare batterijindicator aangezien de 20% grens nogal belangrijk is.

(En betere navigatieaanduidingen)

Zo'n gemiste kans van Veloretti die app.

[NSURLSession]

Stefke schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:42:
[...]

Plannen voor Android misschien?

En - lijkt me niet - zou jij wellicht ook de display of de fiets kunnen aanpassen nu je dit hebt? I.m.h.o: wat moet je met weerinformatie als je fietst...Als het regent dan merk je dat wel. Ik zou liever een klokje zien (ik zie dat dat al een optie is...), en een triptimer. En een véél beter leesbare batterijindicator aangezien de 20% grens nogal belangrijk is.

(En betere navigatieaanduidingen)

Zo'n gemiste kans van Veloretti die app.

Die vraag krijg ik veel (ik heb mijn app ook in de Facebook groep gedeeld) en zodra ik helemaal tevreden ben met de iOS app, ga ik naar Android kijken. Ik heb zelf geen Android telefoon dus moet even kijken hoe ik dat ga doen.

Op dit moment is het inderdaad mogelijk om de klok te tonen. Hiervoor ‘misbruik’ ik het locatieveld van het display (je weet tenslotte zelf ook wel waar je bent). Een tripweergave is ook een goed idee!

Als ik het display anders wil indelen, moet ik de firmware wijzigen. Ik denk dat me dat wel lukt, maar het is wel lastig. Als er iets misgaat, zou je de fiets kunnen ‘bricken’. Op dit moment doe ik in de app niets wat de fiets stuk kan maken.

[Stefke]

NSURLSession schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:11:
[...]

Die vraag krijg ik veel (ik heb mijn app ook in de Facebook groep gedeeld) en zodra ik helemaal tevreden ben met de iOS app, ga ik naar Android kijken. Ik heb zelf geen Android telefoon dus moet even kijken hoe ik dat ga doen.

Op dit moment is het inderdaad mogelijk om de klok te tonen. Hiervoor ‘misbruik’ ik het locatieveld van het display (je weet tenslotte zelf ook wel waar je bent). Een tripweergave is ook een goed idee!

Als ik het display anders wil indelen, moet ik de firmware wijzigen. Ik denk dat me dat wel lukt, maar het is wel lastig. Als er iets misgaat, zou je de fiets kunnen ‘bricken’. Op dit moment doe ik in de app niets wat de fiets stuk kan maken.

Check, vroeg me alleen af of je er bij zou kunnen of dat het misschien ergens in de fiets verstopt zou zitten achter een muur.
Welk locatieveld bedoel je?


NB: de gemiddelde snelheid vind ik ook maar zo'n nutteloze indicatie, omdat het maar over de laatste 10-30 sec gaat? Het geeft eigenlijk hetzelfde weer als de actuele snelheid alleen met een vertraging. Zou liever het tripgemiddelde zien (naast de triptijd)

[NSURLSession]

Stefke schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 11:40:
[...]

Check, vroeg me alleen af of je er bij zou kunnen of dat het misschien ergens in de fiets verstopt zou zitten achter een muur.
Welk locatieveld bedoel je?


NB: de gemiddelde snelheid vind ik ook maar zo'n nutteloze indicatie, omdat het maar over de laatste 10-30 sec gaat? Het geeft eigenlijk hetzelfde weer als de actuele snelheid alleen met een vertraging. Zou liever het tripgemiddelde zien (naast de triptijd)

Wat ik vanuit de app kan wijzigen op het display:
- Weer-symbool
- Neerslagverwachting
- Temperatuur
- Huidige locatie

Met locatieveld bedoelde ik het gedeelte van het display waar normaal je huidige locatie staat (naast het weer, op een Ace Two of Ivy Two). Door de klok als locatie te sturen, kan ik de tijd op het scherm krijgen. Als ik het scherm anders wil indelen moet ik de firmware wijzigen.

De actuele snelheid en gemiddelde snelheid leest de fiets rechtstreeks uit de motor. Vanuit de app kan ik die dus niet wijzigen. Wél kan ik de waardes via het display opvragen. Ik zou bijvoorbeeld de actuele snelheid kunnen uitlezen, daar een trip-gemiddelde van berekenen, en die dan vervolgens als 'locatie' tonen op je scherm.

[bonami2020]

Dancer schreef op woensdag 22 april 2026 @ 06:52:
[...]

[Afbeelding]
Zitten de magneetringen nog goed?
Unplug en plug het stekkertje van de enviolo eens terug in met de fiets ingeschakeld.

Ja had ik gedaan. Inmiddels staat ie al 3 weken bij Veloo. De enviolo automaat is inmiddels alhelemaal vervangen. Maar nu werkt ie blijkbaar alleen met een nieuwe accu. Mijn bestaande accu geeft problemen. Best gek want die deed het goed. Probleem ligt nu bij veloretti

Overigens top partij Veloo. Fair en eerlijk.(tot nu toe dan 😄)

[phawieze]

Klinkt goed met die app ontwikkelingen! Dat is exact wat ik bedoelde. Hopelijk vind je een manier om ook het display op de fiets aan te passen. En natuurlijk de android app. Ik ben niet technisch, maar als ik kan helpen denk ik graag mee.

Vind het gewoon knap dat ze een display hebben weten verzinnen waar je bijna 0.0 aan hebt.

• Gemiddelde snelheid werkt.
• Batterij indicatie is voor mij het belangrijkst maar totaal niet te lezen.
• Het weer.... ik kijk wel naar boven.
• Navigatie.. hoe vaak kom je met deze fietsen op onbekend terrein?
• En dat dan in drie verschillende varianten..

Batterij en tijd zou prominent moeten zijn wat mij betreft. Voor de rest huidige snelheid, gemiddelde snelheid en wat algemene statistieken.

Nice to have zouden dingen zijn als hoe vaak een bepaalde route. Aantal trips, gemiddelde per trip. Dat zou al meer waarde hebben dan het (huidge) weer. Mss een indicator wanneer er regen verwacht zou nog kunnen.

[ger356]

Hier een ACE I van eind 2022 met bijna 5.000 km. Het laatste jaar begint het gerammel in de voorvork toch wel vervelend te worden, dus ik wil de balhoofdlagers maar eens gaan smeren. Ik begrijp: 2 inbusboutjes wat losdraaien, dan de lange bout los en je kunt het stuur uitnemen. Dan de voorvork naar onder laten zakken en de lagers schoonmaken en invetten.

Maar wat ik me afvraag: moet je de remleiding losmaken als je de vork er onderuit wil halen? Als het moet dan moet het, maar Ik kijk wat op tegen het ontluchten.Is er een manier om die voorvork los te krijgen zonder de remleiding los te maken?

NB. Bij mij is het gerammel er niet altijd, maar als het er is, is het meer een getinkel alsof er tegen een glas getikt wordt dan metaal op metaal geluid. Klinkt dat bekend? Dank voor het delen van jullie kennis.

[kjhrs]

ger356 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 23:50:
Hier een ACE I van eind 2022 met bijna 5.000 km. Het laatste jaar begint het gerammel in de voorvork toch wel vervelend te worden, dus ik wil de balhoofdlagers maar eens gaan smeren. Ik begrijp: 2 inbusboutjes wat losdraaien, dan de lange bout los en je kunt het stuur uitnemen. Dan de voorvork naar onder laten zakken en de lagers schoonmaken en invetten.

Maar wat ik me afvraag: moet je de remleiding losmaken als je de vork er onderuit wil halen? Als het moet dan moet het, maar Ik kijk wat op tegen het ontluchten.Is er een manier om die voorvork los te krijgen zonder de remleiding los te maken?

NB. Bij mij is het gerammel er niet altijd, maar als het er is, is het meer een getinkel alsof er tegen een glas getikt wordt dan metaal op metaal geluid. Klinkt dat bekend? Dank voor het delen van jullie kennis.

Je kunt de remgreep van het stuur afhalen, dan hoeft er geen leiding los.

De balhoofdlagers zijn volledig afgedicht. Het is niet onmogelijk om deze te reinigen en te smeren, maar vervangen is aan te raden als ze na demontage ruw draaien. Mijn ervaring is dat de lagers er vaak al in delen uitkomen en dat de buitenring van het lager behoorlijk vast kan zitten in het frame.

[ger356]

kjhrs schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 07:47:
[...]

Je kunt de remgreep van het stuur afhalen, dan hoeft er geen leiding los.

Dank. Ik voel me een beetje blond want dat had ik zelf ook kunnen verzinnen. Intussen ook een uitgebreide video van Roel Peerenboom waarin hij dat ook doet. Kijken of ik dit weekend tijd kan vinden.

[1337aldi]

Keep us posted! Ik heb er ook last van, ook na ongeveer 5000km. Benieuwd of het lukt.

[Dancer]

ger356 schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 18:09:
[...]

Dank. Ik voel me een beetje blond want dat had ik zelf ook kunnen verzinnen. Intussen ook een uitgebreide video van Roel Peerenboom waarin hij dat ook doet. Kijken of ik dit weekend tijd kan vinden.

Let ook op de positie van de centreerringen. Bij mij waren die 180° gedraaid.

[ger356]

Dancer schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 06:33:
[...]

Let ook op de positie van de centreerringen. Bij mij waren die 180° gedraaid.

Bedoel je dat ze ondersteboven gemonteerd waren, dus met de conische kant naar buiten? Dan is er iets goed mis gegaan in het verleden.

[Dancer]

ger356 schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 13:25:
[...]

Bedoel je dat ze ondersteboven gemonteerd waren, dus met de conische kant naar buiten? Dan is er iets goed mis gegaan in het verleden.

Ja, ondersteboven.

[ger356]

ger356 schreef op donderdag 14 mei 2026 @ 23:50:
Hier een ACE I van eind 2022 met bijna 5.000 km. Het laatste jaar begint het gerammel in de voorvork toch wel vervelend te worden, dus ik wil de balhoofdlagers maar eens gaan smeren. Ik begrijp: 2 inbusboutjes wat losdraaien, dan de lange bout los en je kunt het stuur uitnemen. Dan de voorvork naar onder laten zakken en de lagers schoonmaken en invetten.
[...]
Het ging een beetje anders dan gedacht, want ik heb alleen de twee klemboutjes en de centrale bout losgemaakt en het stuur wat naar boven geschoven. De centreerring lag los en die heb ik schoongemaakt en voor de vorm heb ik wat WD40 op het lager gespoten. Toen het geheel netjes afgesteld en vastgezet en presto: geen gerinkel en getwinkel meer.

Conclusie die geluiden kwamen dus van het balhoofd (wat een raar woord eigenlijk) en waarschijnlijk zat de centrale bout gewoon niet vast genoeg.

NB. Als ik het stuur ooit eens helemaal wil verwijderen, moet je dan die centrale bout er helemaal uitdraaien? Nu had ik hem alleen losgedraaid en ik kon het stuur een heel eind naar boven schuiven, maar niet eraf.

[Dancer]

ger356 schreef op zondag 17 mei 2026 @ 11:59:
[...]

Ja, die moet er helemaal uit.

[Kammika]

NSURLSession schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 21:41:
[...]

Ik begrijp het. Apple staat het helaas niet toe om een trial te maken. Dat kan alleen voor abonnementen en ik wil de bijdrage juist eenmalig houden.

Hoi,

Om je aan te moedigen heb ik de app aangeschaft en je gelijk maar 5 sterren in de store gegeven. Het ziet er goed uit!

Er zit nog wel 1 nasty bug in: Als de verbinding om wat voor reden dan ook verbreekt komt die bij mij niet opnieuw tot stand. De app zegt dan dat die wel verbonden is, maar volgens de fiets is die disconnected

Als ik de app dan verbinding verbreek en opnieuw maak zegt de app wederom dat die verbonden is, maar de fiets blijft disconnected aangeven. Pas als ik de app op de iPhone uit het geheugen gooi en opnieuw opstart lukt het me pas om opnieuw een verbinding te maken. Ik moet dan wel eerst op zoek fiets klikken. Hij vind ‘m dus niet vanzelf

Ook als ik de dag erop opnieuw gaf fietsen, moet ik altijd eerst de app uit het geheugen gooien en de de fiets opnieuw vanuit de app zoeken.

Zou mooi zijn als je dit kunt fixen. Laat maar weten als ik wat kan/moet testen

[NSURLSession]

Kammika schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 08:28:
[...]

Hoi,

Om je aan te moedigen heb ik de app aangeschaft en je gelijk maar 5 sterren in de store gegeven. Het ziet er goed uit!

Er zit nog wel 1 nasty bug in: Als de verbinding om wat voor reden dan ook verbreekt komt die bij mij niet opnieuw tot stand. De app zegt dan dat die wel verbonden is, maar volgens de fiets is die disconnected

Als ik de app dan verbinding verbreek en opnieuw maak zegt de app wederom dat die verbonden is, maar de fiets blijft disconnected aangeven. Pas als ik de app op de iPhone uit het geheugen gooi en opnieuw opstart lukt het me pas om opnieuw een verbinding te maken. Ik moet dan wel eerst op zoek fiets klikken. Hij vind ‘m dus niet vanzelf

Ook als ik de dag erop opnieuw gaf fietsen, moet ik altijd eerst de app uit het geheugen gooien en de de fiets opnieuw vanuit de app zoeken.

Zou mooi zijn als je dit kunt fixen. Laat maar weten als ik wat kan/moet testen

Leuk om te horen, dank je wel! En die bug is nieuw voor me, dus ik ben blij dat je het meldt. Kun je het probleem reproduceren toevallig? Indien mogelijk kun je daarna op de Feedback-knop in de app drukken, dan kan ik in de logs kijken wat er misgaat. Het lijkt me geen issue dat ik niet kan oplossen. Vermeld ook even het model van de fiets (Ivy/Ace One/Two Lite/Pro).

Als je contact opneemt via die knop, kan ik je ook toegang geven tot de beta eventueel.

Nogmaals dank!

[CyberEspresso]

De geintegreerde voorlamp in het frame van mijn Veloretti Ace 2 knippert sinds gisteren als ik met het stuur draai. Ik vermoed iets simpels als een los stekkertje. Heb geen idee of dit iets is dat ik redelijk simpel kan fixen en kon online ook niks hierover vinden. Heeft een van jullie dit wel eens gehad en hoe heb je dit opgelost? Naar een servicepunt kan natuurlijk altijd nog, maar als het eenvoudig zelf te doen is los ik het net zo graag zelf op.

[drusloos]

NSURLSession schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 18:52:
@drusloos

[...]

Het was nog best wat werk, maar ik heb een betere Veloretti app gemaakt die wél werkt. Voor nu nog alleen op iOS. Download VeloAppie:
https://apps.apple.com/nl/app/veloappie/id6764129256

Naast de standaardfunctionaliteit kan je ook je bel-geluid wijzigen (zat vroeger ook in de officiële app), zit er een klok-modus in die de tijd op het fietsscherm toont én kan je je verlichting automatisch laten aangaan wanneer het donker wordt buiten. Daarnaast zit er een betere navigatie in, maar die wordt nog verder verbeterd.

[Afbeelding] [Afbeelding]

Ik heb de app aangeschaft, wat een verademing om een klok te hebben. Begrijp niet waarom Veloretti dit zelf niet kan.

Net als Kammika schreef merk ik dat hij soms niet automatisch verbind, maar ik kan vooralsnog niet goed duiden waar dit aan ligt. Als ik de app actief sluit dan verbind hij soms wel automatisch, en soms niet. Wat helpt is de app opnieuw openen, en evt nogmaals sluiten en openen.

Wat ik me nog afvraag is in hoeverre de locatie wordt gebruikt (op de achtergrond). Mijn iPhone batterij liep snel leeg, en sinds ik de locatie toegang heb beperkt voor de app is dit voorbij. Gekke is dat in het batterijoverzicht de app niet getoond werd als slurper. (overigens de reden dat ik de standaard Veloretti app niet gebruik, die slurpt op de achtergrond je batterij leeg door continu op de achtergrond de locatie te blijven opvragen, wordt niks met de feedback gedaan daarbij helaas). En mij viel op dat ik de startvermeenigvuldiger niet kan aanpassen in de app.

Verder echt super wat je hebt gemaakt! Erg blij met de klok

[Vaevictis_]

drusloos schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 21:18:
[...]

Ik heb de app aangeschaft, wat een verademing om een klok te hebben. Begrijp niet waarom Veloretti dit zelf niet kan.

Net als Kammika schreef merk ik dat hij soms niet automatisch verbind, maar ik kan vooralsnog niet goed duiden waar dit aan ligt. Als ik de app actief sluit dan verbind hij soms wel automatisch, en soms niet. Wat helpt is de app opnieuw openen, en evt nogmaals sluiten en openen.

Wat ik me nog afvraag is in hoeverre de locatie wordt gebruikt (op de achtergrond). Mijn iPhone batterij liep snel leeg, en sinds ik de locatie toegang heb beperkt voor de app is dit voorbij. Gekke is dat in het batterijoverzicht de app niet getoond werd als slurper. (overigens de reden dat ik de standaard Veloretti app niet gebruik, die slurpt op de achtergrond je batterij leeg door continu op de achtergrond de locatie te blijven opvragen, wordt niks met de feedback gedaan daarbij helaas). En mij viel op dat ik de startvermeenigvuldiger niet kan aanpassen in de app.

Verder echt super wat je hebt gemaakt! Erg blij met de klok

Ik zie een patroon, alle fabrikanten die opeens smart producten gaan leveren doen een app "erbij" zonder dat ze weten hoe dat moet.

Dus je merkt dat ze geen kaas hebben gegeten hoe je app moet maken of onderhouden. Dan krijg je dus brakke software. Omdat ze niet bekend zijn met het onderhouden van software krijg je dus ook dat ze geen verbeteringen doorvoeren.

Ik zie dit met fietsen, elektrische auto's en andere IoT apparaten. Vooral Chinees is echt heel slecht.

Als ze slim waren geweest hadden ze het uitbesteed aan een partij die ervaring heeft met het bouwen van apps, user experience.

Is slechts mijn observatie.

[Vaevictis_]

He he eindelijk, na 3 weken tandwiel achter en riem binnen. Vandaag vervangen en alles meteen goed schoongemaakt. Voor tandwiel had ik al vervangen. Meteen remblokken ook maar gedaan. Alles had 15d km gelopen dus mag wel.

Was toch wel een klusje omdat je dat niet vaker doet. Bijna 2,5 uur bezig geweest.

[chomchom]

Ik krijg sinds vanochtend de accu niet uit mijn Ace 1. Het draaiende haakje lijkt niet te werken. Heeft iemand tips om de accu eruit te kunnen halen?

[kadooosh]

chomchom schreef op maandag 25 mei 2026 @ 11:12:
Ik krijg sinds vanochtend de accu niet uit mijn Ace 1. Het draaiende haakje lijkt niet te werken. Heeft iemand tips om de accu eruit te kunnen halen?

Accuslot eruit slaan en dan met platte schroeven draaier kan je hem eruit wippen.


Accuslot en mechanisme van het hendeltje moet natuurlijk wel vervangen worden dan.

[kjhrs]

CyberEspresso schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 11:44:
De geintegreerde voorlamp in het frame van mijn Veloretti Ace 2 knippert sinds gisteren als ik met het stuur draai. Ik vermoed iets simpels als een los stekkertje. Heb geen idee of dit iets is dat ik redelijk simpel kan fixen en kon online ook niks hierover vinden. Heeft een van jullie dit wel eens gehad en hoe heb je dit opgelost? Naar een servicepunt kan natuurlijk altijd nog, maar als het eenvoudig zelf te doen is los ik het net zo graag zelf op.

Bij een knipperende lamp klinkt draadbreuk waarschijnlijker dan een losse stekker. De stekkertjes van de kabels die riching het stuur gaan zitten ook aan elkaar getapet, al ben ik er ook verschillende tegengekomen waar dat niet het geval was.

Als je de ID light demonteert (2 schroefjes komen tevoorschijn nadat je het middendeel eruit hebt gewipt) dan kom je een stekkertje tegen. De rest is lastiger te bereiken en lukt pas met een voorvork en top battery bracket die gedemonteerd zijn.

[kadooosh]

Kwam er gisteren achter dat je als je je accusleutel kwijt bent, je makkelijk een nieuwe kan bestellen door het nummer wat op je accuslot door te geven.

Dat is toch te dom voor woorden om het sleutelnummer op het slot zelf te zetten 😂.

[bikerdroid89]

Hallo allemaal,

Na het zien van VeloAppie op iOS kreeg ik toch wel last van FOMO op Android, dus ben ik zelf maar gaan knutselen.

Wel een belangrijke disclaimer vooraf: de app is grotendeels gevibecode in een paar avonden én volledig blind gebouwd. Ik wacht zelf namelijk nog op de bezorging van mijn eigen fiets. De app is dus nog niet op een echte Ivy of Ace getest, maar puur gebaseerd op de Bluetooth-protocollen.

Omdat ik in het dagelijks leven een profiel heb waarmee ik hier liever niet direct met naam en toenaam aan gelinkt wil worden vanwege werk en privacy, post ik dit via een nieuw alt-account. Maar omdat je een random gast op een forum natuurlijk nooit zomaar moet geloven als het gaat om een app die met je fiets praat: de boel is volledig open source.

De broncode staat op GitHub. Loop er vooral zelf even doorheen om te checken of het veilig is. Als je het aandurft om als bètatester de APK te sideloaden, kun je hier terecht:

bikedroid89/velogappie

Gebruik is uiteraard op eigen risico. Meld bugs in de GitHub issues. Dan kijk ik er weer naar zodra mijn eigen fiets er is en ik live kan debuggen.

Gr.

[NSURLSession]

bikerdroid89 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 20:44:
Hallo allemaal,

Na het zien van VeloAppie op iOS kreeg ik toch wel last van FOMO op Android, dus ben ik zelf maar gaan knutselen.

Wel een belangrijke disclaimer vooraf: de app is grotendeels gevibecode in een paar avonden én volledig blind gebouwd. Ik wacht zelf namelijk nog op de bezorging van mijn eigen fiets. De app is dus nog niet op een echte Ivy of Ace getest, maar puur gebaseerd op de Bluetooth-protocollen.

Omdat ik in het dagelijks leven een profiel heb waarmee ik hier liever niet direct met naam en toenaam aan gelinkt wil worden vanwege werk en privacy, post ik dit via een nieuw alt-account. Maar omdat je een random gast op een forum natuurlijk nooit zomaar moet geloven als het gaat om een app die met je fiets praat: de boel is volledig open source.

De broncode staat op GitHub. Loop er vooral zelf even doorheen om te checken of het veilig is. Als je het aandurft om als bètatester de APK te sideloaden, kun je hier terecht:

bikedroid89/velogappie

Gebruik is uiteraard op eigen risico. Meld bugs in de GitHub issues. Dan kijk ik er weer naar zodra mijn eigen fiets er is en ik live kan debuggen.

Gr.

Grappig! Als ontwikkelaar zelf geen fan van apps die gevibecode zijn, maar toch leuk dat het werkt. Een andere app-naam was mijn inziens beter geweest. Dit is meeliften.

VeloAppie voor Android gaat deze week en anders uiterlijk komende week live. Hij wordt momenteel nog getest

[bikerdroid89]

NSURLSession schreef op maandag 22 juni 2026 @ 16:01:
[...]

Grappig! Als ontwikkelaar zelf geen fan van apps die gevibecode zijn, maar toch leuk dat het werkt. Een andere app-naam was mijn inziens beter geweest. Dit is meeliften.

VeloAppie voor Android gaat deze week en anders uiterlijk komende week live. Hij wordt momenteel nog getest

Leuk om te horen. Het was niet de bedoeling om in je vaarwater te zitten. Voor mij was de referentie naar Veloappie en Gapps te aantrekkelijk om te laten liggen, maar ik kan me ook jouw gevoel wel voorstellen dat het wel heel dicht bij jouw ook leuk verzonnen naamgeving komt.

Mocht het je echt dwarszitten, laat het dan weten, dan vibecode ik er wel een andere naam in. Wat je wil. Helaas is het door mijn privacymuur niet mogelijk te DM'en, maar je kunt me altijd mailen via adres op Github.

Ik ben benieuwd naar VeloAppie voor android, want laten we eerlijk zijn: Handwerk blijft toch altijd fraaier dan vibeslop.

[Donstil]

Ik heb een probleempje, wilde vandaag het zadel iets hoger zetten maar de schroef om het zadel los te draaien zit enorm vast.

Ik heb daarop met de imbus die bij de fiets zat, de schroef geprobeerd los te draaien, dat is echter niet gelukt maar de imbus is door geschiren waardoor ik nu een rondje heb ipv een zes hoek

Iemand wel eens met die bijltje gehakt toevallig?
Hoe moet de schroef er nu uit.

[Vaevictis_]

Donstil schreef op maandag 6 juli 2026 @ 14:10:
Ik heb een probleempje, wilde vandaag het zadel iets hoger zetten maar de schroef om het zadel los te draaien zit enorm vast.

Ik heb daarop met de imbus die bij de fiets zat, de schroef geprobeerd los te draaien, dat is echter niet gelukt maar de imbus is door geschiren waardoor ik nu een rondje heb ipv een zes hoek

Iemand wel eens met die bijltje gehakt toevallig?
Hoe moet de schroef er nu uit.

Ik zou eerst de schroef inspuiten met iets zoals wd40 dat goed laten intrekken. Dan met de juist inbussleutel en hamer vastslaan. Als dat niet lukt schroef eruit boren en snel spanning halen bij FM. Begrijp niet waarom dat niet standaard leveren, kost wel weer paar euro.

[418O2]

Vaevictis_ schreef op maandag 6 juli 2026 @ 15:01:
[...]


Ik zou eerst de schroef inspuiten met iets zoals wd40 dat goed laten intrekken. Dan met de juist inbussleutel en hamer vastslaan. Als dat niet lukt schroef eruit boren en snel spanning halen bij FM. Begrijp niet waarom dat niet standaard leveren, kost wel weer paar euro.

Omdat iedereen het dan los kan maken. Inbus is prima als je het op de juiste manier gebruikt (dus niet vastzetten met 50nm)

[Donstil]

Vaevictis_ schreef op maandag 6 juli 2026 @ 15:01:
[...]


Ik zou eerst de schroef inspuiten met iets zoals wd40 dat goed laten intrekken. Dan met de juist inbussleutel en hamer vastslaan. Als dat niet lukt schroef eruit boren en snel spanning halen bij FM. Begrijp niet waarom dat niet standaard leveren, kost wel weer paar euro.

Thanks voor de tips ik kan er helaas niet echt wat inslaan omdat het zadel erboven zit. Ook met het zadel helemaal verwijderd heb ik door de pin erg weinig ruimte.

Dus ga nu kijken of ik het met een linkse tap voor elkaar ga krijgen.

Wat een gedoe allemaal, bij het in elkaar zetten van de fiets heb ik er nog over gedacht dat ik een probleem zou hebben als hij niet meer los zou komen

[Donstil]

Nou twee uurtjes rommelen verder. Frame beschadigd doordat mijn boor weg schoot, tapeind uithaler werkt niet.

Ook zonder zadel kan je net de hoek niet maken, waardeloos ontwerp weg.



Echt geen flauw idee hoe ik nu verder moet eigenlijk.

[Vaevictis_]

418O2 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 15:03:
[...]

Omdat iedereen het dan los kan maken. Inbus is prima als je het op de juiste manier gebruikt (dus niet vastzetten met 50nm)

Dat is toch idee? Works as designed. Overigen op de foto hierboven past geen snelsluiting, inderdaad waardeloos ontwerp.

[kadooosh]

bikerdroid89 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 20:44:
Hallo allemaal,

Na het zien van VeloAppie op iOS kreeg ik toch wel last van FOMO op Android, dus ben ik zelf maar gaan knutselen.

Wel een belangrijke disclaimer vooraf: de app is grotendeels gevibecode in een paar avonden én volledig blind gebouwd. Ik wacht zelf namelijk nog op de bezorging van mijn eigen fiets. De app is dus nog niet op een echte Ivy of Ace getest, maar puur gebaseerd op de Bluetooth-protocollen.

Omdat ik in het dagelijks leven een profiel heb waarmee ik hier liever niet direct met naam en toenaam aan gelinkt wil worden vanwege werk en privacy, post ik dit via een nieuw alt-account. Maar omdat je een random gast op een forum natuurlijk nooit zomaar moet geloven als het gaat om een app die met je fiets praat: de boel is volledig open source.

De broncode staat op GitHub. Loop er vooral zelf even doorheen om te checken of het veilig is. Als je het aandurft om als bètatester de APK te sideloaden, kun je hier terecht:

bikedroid89/velogappie

Gebruik is uiteraard op eigen risico. Meld bugs in de GitHub issues. Dan kijk ik er weer naar zodra mijn eigen fiets er is en ik live kan debuggen.

Gr.

Kan je hiermee ook de cadans aanpassen?

[kadooosh]

Donstil schreef op maandag 6 juli 2026 @ 17:05:
Nou twee uurtjes rommelen verder. Frame beschadigd doordat mijn boor weg schoot, tapeind uithaler werkt niet.

Ook zonder zadel kan je net de hoek niet maken, waardeloos ontwerp weg.

[Afbeelding]

Echt geen flauw idee hoe ik nu verder moet eigenlijk.

Ik zou kijken of je de Zadelpen eruit kan tikken. Met geluk zit er dan wel wat beweging in. Als ie eruit is dan nieuwe zadelpen bevestiging bestellen afhankelijk van hoe erg je zadelpen beschadigd is die ook.


Ja ongeloof debiel ontwerp.

[Donstil]

kadooosh schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:01:
[...]

Ik zou kijken of je de Zadelpen eruit kan tikken. Met geluk zit er dan wel wat beweging in. Als ie eruit is dan nieuwe zadelpen bevestiging bestellen afhankelijk van hoe erg je zadelpen beschadigd is die ook.


Ja ongeloof debiel ontwerp.

Ah goeie tip, daar heb ik eigenlijk helemaal niet eens aan gedacht. Ik was zo gefixeerd op de schroef zelf

Ik heb toevallig een heel nieuw zadel + zadelpen liggen, dus had al het idee hem door te zagen om zo recht boven de schroef te kunnen komen, maar eruit tikken ga ik zeker eerst even proberen.

Hij zakte iets naar beneden, daarom ben ik met deze ellende begonnen, dus in theorie zou ik er beweging in moeten kunnen krijgen.

[NSURLSession]

De Android versie van VeloAppie staat inmiddels ook online.

Download voor Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.codematters.veloappie



Download voor iOS:
https://apps.apple.com/nl/app/veloappie/id6764129256

[Koekhapperrr]

NSURLSession schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 13:33:
De Android versie van VeloAppie staat inmiddels ook online.

Download voor Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=nl.codematters.veloappie



Download voor iOS:
https://apps.apple.com/nl/app/veloappie/id6764129256

Omdat vrijwel niemand fietst met de (officiële) app actief gekoppeld, zag ik vorige week op de pont dat ik alle Veloretti's in de buurt kon bedienen

[Donstil]

Kleine status update, we zijn een paar dagen verder, uiteindelijk de zadelpen kunnen draaien waardoor we er wel netjes boven konden komen. Toen een torx erin geslagen en los kunnen draaien.

Vrijdag wordt het frame bij gespoten op de plek waar ik met de boor uitschoot en dan is hij weer helemaal als nieuw

[niekslebos]

hoe ga je hem bijspuiten als ik vragen mag?

[Donstil]

niekslebos schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 12:31:
hoe ga je hem bijspuiten als ik vragen mag?

Mijn vrouw heeft een bedrijf in de automotive. Dus ik zit dicht bij het vuur. Waarschijnlijk klein beetje opschuren en dan spot repair. Het is gelukkig geen metallic dus moet goed kunnen.

Edit:

[ Voor 35% gewijzigd door Donstil op 15-07-2026 12:33 ]

[rolandos582]

Twijfel om wellicht een Veloretti Ace Two Lite te nemen voor de stadse ritjes en wat woon/werk. Vandaag even op test gereden, kan gelukkig bij een lokale FM om de hoek. Erg fijn, rijdt lekker. Ook vergeleken met de Pro, ook leuk ding en met die cadans wijzigingen wel fijn maar geen € 700 meer waard. Ook nog even vergeleken met de Tenways CGO009 maar dat is het niet.

Hoe zijn jullie ervaringen met de Ace Two? Lees toch wat wisselende verhalen, begin was de service heel goed en inmiddels zou dit een stuk minder zijn? LBS was er wel positief over. En hoe zit dit met de verzekeringen? Hij gaat zonder moeite 30km/u. Officieel is de verzekering 'maar' 25 km/u. Officieel biedt Veloretti de verzekering aan via Qover (Belgie) maar dat is in Nederland toch anders geregeld. Eventueel via Lease A Bike via het werk kan het nog interessant zijn maar ook zij wisten niet helemaal hoe het met de verzekering geregeld is. Iemand hier ervaringen mee?

En hoe is jullie fiets ervaring verder qua comfort. Er is natuurlijk geen verende voorvork/zadelpen en een zwaar aluminium frame. Ik lees daar toch wel wat nadelige dingen over wat nog net geen zadelpijn veroorzaakt.

[Vaevictis_]

rolandos582 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:27:
Twijfel om wellicht een Veloretti Ace Two Lite te nemen voor de stadse ritjes en wat woon/werk. Vandaag even op test gereden, kan gelukkig bij een lokale FM om de hoek. Erg fijn, rijdt lekker. Ook vergeleken met de Pro, ook leuk ding en met die cadans wijzigingen wel fijn maar geen € 700 meer waard. Ook nog even vergeleken met de Tenways CGO009 maar dat is het niet.

Hoe zijn jullie ervaringen met de Ace Two? Lees toch wat wisselende verhalen, begin was de service heel goed en inmiddels zou dit een stuk minder zijn? LBS was er wel positief over. En hoe zit dit met de verzekeringen? Hij gaat zonder moeite 30km/u. Officieel is de verzekering 'maar' 25 km/u. Officieel biedt Veloretti de verzekering aan via Qover (Belgie) maar dat is in Nederland toch anders geregeld. Eventueel via Lease A Bike via het werk kan het nog interessant zijn maar ook zij wisten niet helemaal hoe het met de verzekering geregeld is. Iemand hier ervaringen mee?

En hoe is jullie fiets ervaring verder qua comfort. Er is natuurlijk geen verende voorvork/zadelpen en een zwaar aluminium frame. Ik lees daar toch wel wat nadelige dingen over wat nog net geen zadelpijn veroorzaakt.

Heb je gekeken naar de CGO800S deze heb ik naast mijn ACE1 erbij genomen (voor mijn dochter). Fijne fiets hoor, ook eenvoudig te onderhouden. Zelfs over een brug gaat makkelijk zonder versnelling.

Wel stuur verhoogd en geveerde zadelpen geinstalleerd.

[Wonkbonko]

rolandos582 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:27:
Twijfel om wellicht een Veloretti Ace Two Lite te nemen voor de stadse ritjes en wat woon/werk. Vandaag even op test gereden, kan gelukkig bij een lokale FM om de hoek. Erg fijn, rijdt lekker. Ook vergeleken met de Pro, ook leuk ding en met die cadans wijzigingen wel fijn maar geen € 700 meer waard. Ook nog even vergeleken met de Tenways CGO009 maar dat is het niet.

Hoe zijn jullie ervaringen met de Ace Two? Lees toch wat wisselende verhalen, begin was de service heel goed en inmiddels zou dit een stuk minder zijn? LBS was er wel positief over. En hoe zit dit met de verzekeringen? Hij gaat zonder moeite 30km/u. Officieel is de verzekering 'maar' 25 km/u. Officieel biedt Veloretti de verzekering aan via Qover (Belgie) maar dat is in Nederland toch anders geregeld. Eventueel via Lease A Bike via het werk kan het nog interessant zijn maar ook zij wisten niet helemaal hoe het met de verzekering geregeld is. Iemand hier ervaringen mee?

En hoe is jullie fiets ervaring verder qua comfort. Er is natuurlijk geen verende voorvork/zadelpen en een zwaar aluminium frame. Ik lees daar toch wel wat nadelige dingen over wat nog net geen zadelpijn veroorzaakt.

Ik heb een Velorretti via Lease A Bike, garantie/service zou vervallen bij het 'technisch/software matig aanpassen' van de fiets. Maar software matig worden aanpassingen niet gelogd in de fiets.

Mijn grootste problemen met de fiets:
- De 25km/h limiet (je fiets tegen de muur)
- De bel
- Ik heb de retro versie en daarvan is de lak erg fragiel.

- Accu capaciteit vind ik niet sterk, als ik 16.5km rij zit ik al tegen de 50% aan.

Geen issues met het zadel (ook niet voor lange ritten)

[rolandos582]

Vaevictis_ schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:26:
[...]


Heb je gekeken naar de CGO800S deze heb ik naast mijn ACE1 erbij genomen (voor mijn dochter). Fijne fiets hoor, ook eenvoudig te onderhouden. Zelfs over een brug gaat makkelijk zonder versnelling.

Wel stuur verhoogd en geveerde zadelpen geinstalleerd.

Nee dat niet, is volgens mij enkel vrouwen model? Vond de afwerking van de fiets ook allemaal wat minder en het algehele fiets comfort.

Wonkbonko schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 16:10:
[...]

Ik heb een Velorretti via Lease A Bike, garantie/service zou vervallen bij het 'technisch/software matig aanpassen' van de fiets. Maar software matig worden aanpassingen niet gelogd in de fiets.

Mijn grootste problemen met de fiets:
- De 25km/h limiet (je fiets tegen de muur)
- De bel
- Ik heb de retro versie en daarvan is de lak erg fragiel.

- Accu capaciteit vind ik niet sterk, als ik 16.5km rij zit ik al tegen de 50% aan.

Geen issues met het zadel (ook niet voor lange ritten)

Check, welke Veloretti heb je? En wat bedoel je precies met het limiet? Toen ik vanmiddag op de fiets zat, ging hij namelijk zonder moeite 30 km/u. Dit is zonder aanpassingen etc. Misschien zijn oudere modellen anders begrenst? Dit betreft een nieuw model bij een fietsenmaker. Een accu capaciteit van 33km is wel erg matig ja, welke stand is dit op?

[Vaevictis_]

rolandos582 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:01:
[...]

Nee dat niet, is volgens mij enkel vrouwen model? Vond de afwerking van de fiets ook allemaal wat minder en het algehele fiets comfort.


[...]

Check, welke Veloretti heb je? En wat bedoel je precies met het limiet? Toen ik vanmiddag op de fiets zat, ging hij namelijk zonder moeite 30 km/u. Dit is zonder aanpassingen etc. Misschien zijn oudere modellen anders begrenst? Dit betreft een nieuw model bij een fietsenmaker. Een accu capaciteit van 33km is wel erg matig ja, welke stand is dit op?

Tegenwoordig heet dat unisex, de fiets is veel lichter en wilde perse voorvork vering. Kwaliteit wat minder robust maar wel een scherm dat leesbaar is buiten en app die goed werkt. En dat voor een prima prijs. Klantenservice ook goed.

[Kammika]

rolandos582 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:01:
[...]

Nee dat niet, is volgens mij enkel vrouwen model? Vond de afwerking van de fiets ook allemaal wat minder en het algehele fiets comfort.


[...]

Check, welke Veloretti heb je? En wat bedoel je precies met het limiet? Toen ik vanmiddag op de fiets zat, ging hij namelijk zonder moeite 30 km/u. Dit is zonder aanpassingen etc. Misschien zijn oudere modellen anders begrenst? Dit betreft een nieuw model bij een fietsenmaker. Een accu capaciteit van 33km is wel erg matig ja, welke stand is dit op?

Als die zonder problemen 30 ging dan is die dus aangepast, want anders was ondersteuning boven 25 gestopt.

[We Are Borg]

Modbreak:

Het staat in de topicwarning en in de post(s) erken je dat het niet mag: waarom ga je het dan toch posten ? Posts mbt opvoeren zijn verdwenen

Edit: feedback mag via DM of Mobiliteit feedback, niet hier

[ Voor 23% gewijzigd door We Are Borg op 17-07-2026 16:01 ]

[boywonder]

snip: verwijzen naar Google om iets illegaals op te zoeken maakt het niet beter. Feedback kan verder via DM, niet hier

[ Voor 84% gewijzigd door We Are Borg op 17-07-2026 14:38 ]

[Donstil]

snip: het bespreken ervan is niet de bedoeling conform het beleid van Tweakers. Feedback op moderatie is ook offtopic en mag via DM of in centraal feedback topic

[ Voor 90% gewijzigd door We Are Borg op 17-07-2026 15:56 ]

[Donstil]

Donstil schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 14:45:
[mbr]snip: het bespreken ervan is niet de bedoeling conform het beleid van Tweakers. Feedback op moderatie is ook offtopic en mag via DM of in centraal feedback topic [/]

@We Are Borg Ah oké check, omdat je een vraag stelde stelt in je modbreak dacht ik dat je er antwoord op wilde.

[Wonkbonko]

rolandos582 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:01:
[...]

Nee dat niet, is volgens mij enkel vrouwen model? Vond de afwerking van de fiets ook allemaal wat minder en het algehele fiets comfort.


[...]

Check, welke Veloretti heb je? En wat bedoel je precies met het limiet? Toen ik vanmiddag op de fiets zat, ging hij namelijk zonder moeite 30 km/u. Dit is zonder aanpassingen etc. Misschien zijn oudere modellen anders begrenst? Dit betreft een nieuw model bij een fietsenmaker. Een accu capaciteit van 33km is wel erg matig ja, welke stand is dit op?

JetBlack. Jij noemde verzekering tot 25 of tm 30. Ik dacht dat dat vlaams was, ik bedoel dus met limiet de begrenzer op 25km/uur. Ik heb ook degene met bafaq 210. Ik vind het heel bijzonder dat je daarom vanuit de fietsenmaker 30 km/u kon, officieel mag dat niet. Een verzekeraar noemt imo ook niks over snelheidsinstellingen in de verzekering. Niet bij Allianz tm 2025 iig.

Capaciteit van de accu is wel gekoppeld aan een snelheid die je ook bij de VanMoof S3 kon halen op US settings.

[Donstil]

Oké mijn zadelpen avontuur is afgerond. Nergens in de stad een passende bout te krijgen, Veloretti gebeld maar daar ook weinig resultaat, uiteindelijk in Dordrecht bij Rijwielshop Dordrecht terecht gekomen. Officieel partner van Veloretti en super fijn geholpen, echt een aanrader voor wie in de buurt woont.

Bout meegekregen. Hele bende weer opgebouwd en gelijk mijn nieuwe terugroep actie zadel/zadelpen geplaatst.



Nu de fiets hier toch in de woonkamer staat gelijk met Claude een Appje aan het bouwen wat de bel kan wisselen

[Kammika]

snip: nogmaals, offtopic

[ Voor 99% gewijzigd door We Are Borg op 19-07-2026 20:03 ]

[Davidas]

Donstil schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:52:
Oké mijn zadelpen avontuur is afgerond. Nergens in de stad een passende bout te krijgen, Veloretti gebeld maar daar ook weinig resultaat, uiteindelijk in Dordrecht bij Rijwielshop Dordrecht terecht gekomen. Officieel partner van Veloretti en super fijn geholpen, echt een aanrader voor wie in de buurt woont.

Bout meegekregen. Hele bende weer opgebouwd en gelijk mijn nieuwe terugroep actie zadel/zadelpen geplaatst.

[Afbeelding]

Nu de fiets hier toch in de woonkamer staat gelijk met Claude een Appje aan het bouwen wat de bel kan wisselen

Ik woon in Dordrecht en voor een servicebeurt van mijn Veloretti ga ik ook altijd naar deze fietsenmaker. Inderdaad erg goede service!

[Donstil]

Davidas schreef op zondag 19 juli 2026 @ 09:58:
[...]

Ik woon in Dordrecht en voor een servicebeurt van mijn Veloretti ga ik ook altijd naar deze fietsenmaker. Inderdaad erg goede service!

Ooh fijn, ik ga er nu ook heen voor de afspraak.
Ik woon in Gorinchem maar ga graag een stadje verder voor dergelijke service.

[ Voor 4% gewijzigd door Donstil op 19-07-2026 19:18 ]

[joco]

Hun? Nu is mijn post ook verdwenen waar ik dus waarschuw dat als je bij Velorettie een proefrit maakt dat je dan op fietsen komt te fietsen die geen 25km/h muur hebben?

Dat vind ik nog al relevante infomatie, want ik was dus na mijn aankoop ook ongenaam verrast dat de fiets dus die je krijgt echt anders rijd of aanvoelt!

[Rio]

snip: feedback op moderatie mag, maar niet zo en ook niet hier.

[ Voor 89% gewijzigd door We Are Borg op 20-07-2026 08:17 ]

[rolandos582]

joco schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:19:
Hun? Nu is mijn post ook verdwenen waar ik dus waarschuw dat als je bij Velorettie een proefrit maakt dat je dan op fietsen komt te fietsen die geen 25km/h muur hebben?

Dat vind ik nog al relevante infomatie, want ik was dus na mijn aankoop ook ongenaam verrast dat de fiets dus die je krijgt echt anders rijd of aanvoelt!

Vind ik ook waardevolle informatie, dat is toch wel een verschil en als je het niet weet is het toch heel anders. Hebben jullie hem eigenlijk zelf in elkaar gezet of door FM laten doen?

[Kammika]

rolandos582 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 08:25:
[...]

Vind ik ook waardevolle informatie, dat is toch wel een verschil en als je het niet weet is het toch heel anders. Hebben jullie hem eigenlijk zelf in elkaar gezet of door FM laten doen?

als een fiets meer dan 25kph gaat bij een proefrit, weet je toch al dat die opgevoerd is? Komt helaas veel voor en niet alleen bij Veloretti. Toen ik 2 jr geleden proefritjes op diverse merken maakte, was bij de meerdere merken de beperking eraf. Komt omdat elke ebike dan fijner fiets zonder die 25pkh muur.. dus beter voor de verkoop en dus nemen ze het er niet zo nauw mee

[rolandos582]

Kammika schreef op maandag 20 juli 2026 @ 08:56:
[...]

als een fiets meer dan 25kph gaat bij een proefrit, weet je toch al dat die opgevoerd is? Komt helaas veel voor en niet alleen bij Veloretti. Toen ik 2 jr geleden proefritjes op diverse merken maakte, was bij de meerdere merken de beperking eraf. Komt omdat elke ebike dan fijner fiets zonder die 25pkh muur.. dus beter voor de verkoop en dus nemen ze het er niet zo nauw mee

Wellicht als je er wat bekend mee bent, ik ben totaal niet bekend met ebikes en ben puur aan het orienteren. Dus ik verwacht zoiets dan totaal niet, het werd er verder ook niet bij verteld oid. Bij dezelfde FM ook een tenways geprobeerd en die ging ''slechts'' 25km/u. Hij vertelde me dat ze ook bezig zijn met de accu limiter. Nu gaat die bij 20% terug naar max 15km/u ondersteuning, er is inmiddels voor diverse merken waarin je dit kan aanpassen naar bijvoorbeeld 10%. Denk een goede ontwikkeling.

[Donstil]

Kammika schreef op maandag 20 juli 2026 @ 08:56:
[...]

als een fiets meer dan 25kph gaat bij een proefrit, weet je toch al dat die opgevoerd is?

Nah daar ben ik het niet mee eens. Ik was helemaal niet op de hoogte van een begrenzer op een elektrische fiets.

Edit; en tijdens mijn proefrit in Amsterdam ook niet tegen de spreekwoordelijke muur aangefietst, dat stelde dus best wel teleur tijdens de eerste ritjes.

[ Voor 20% gewijzigd door Donstil op 20-07-2026 09:57 ]

[Kammika]

rolandos582 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 09:05:
[...]

Wellicht als je er wat bekend mee bent, ik ben totaal niet bekend met ebikes en ben puur aan het orienteren. Dus ik verwacht zoiets dan totaal niet, het werd er verder ook niet bij verteld oid. Bij dezelfde FM ook een tenways geprobeerd en die ging ''slechts'' 25km/u. Hij vertelde me dat ze ook bezig zijn met de accu limiter. Nu gaat die bij 20% terug naar max 15km/u ondersteuning, er is inmiddels voor diverse merken waarin je dit kan aanpassen naar bijvoorbeeld 10%. Denk een goede ontwikkeling.

Voor die laatste zou het inderdaad mooi zijn als dat nog aangepast wordt (en gelukkig mag je het er gewoon over hebben op het forum 😉).

In de praktijk vind ik de bruikbare range van de Ace 2 nu best beperkt. Je kunt nog een flink stuk onder de 20% doorrijden, maar doordat de ondersteuning steeds verder wordt teruggeschroefd heb je daar weinig aan. Al vrij snel fiets je harder dan 15 km/u en heb je in de praktijk dus onder de 20% gewoon geen ondersteuning meer.

Mijn VanMoofs doen dat wat slimmer: die kun je echt leeg rijden. die worden niet begrensd onder de 20%. Pas rond de laatste paar procent gaat de ondersteuning volledig uit, terwijl de verlichting blijft werken. Dat voelt in de praktijk een stuk logischer.

Mocht iemand een truc kennen om dit op een Veloretti voor elkaar te krijgen, dan houd ik me aanbevolen.

[Dancer]

snip: AI dump is niet de bedoeling

[ Voor 98% gewijzigd door We Are Borg op 21-07-2026 09:06 ]

[rolandos582]

Zijn er trouwens mensen die een Ace 1/2 gebruiken i.c.m. achterdrager en bijvoorbeeld een Ortlieb tas voor bagagedrager? Ik zie daar wel wat voordelen in, andere merken hebben een drager waar je bepaalde haken hebt om hem eenvoudig aan te hangen, vraag me af of mensen praktijk ervaring hebben hierin. Scheelt weer een tas op de rug!

[Vaevictis_]

rolandos582 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:46:
Zijn er trouwens mensen die een Ace 1/2 gebruiken i.c.m. achterdrager en bijvoorbeeld een Ortlieb tas voor bagagedrager? Ik zie daar wel wat voordelen in, andere merken hebben een drager waar je bepaalde haken hebt om hem eenvoudig aan te hangen, vraag me af of mensen praktijk ervaring hebben hierin. Scheelt weer een tas op de rug!

Ik heb een bagagedragerverbreder met en spin neem ik bigshopper met boodschappen mee of naar het werk een rugtas achterop.

[NullZer0]

rolandos582 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:46:
Zijn er trouwens mensen die een Ace 1/2 gebruiken i.c.m. achterdrager en bijvoorbeeld een Ortlieb tas voor bagagedrager? Ik zie daar wel wat voordelen in, andere merken hebben een drager waar je bepaalde haken hebt om hem eenvoudig aan te hangen, vraag me af of mensen praktijk ervaring hebben hierin. Scheelt weer een tas op de rug!

Geen Ortlieb hier, maar wel iets soortgelijks. De bagagedrager krijgt wel (cosmetische) gebruikssporen in mijn geval, maar dat vind ik niet zo rampzalig. Kan ook komen doordat mijn tas altijd vrij vol is

Het werkt in ieder geval voor mij prima!

[Consulectro]

rolandos582 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 08:46:
Zijn er trouwens mensen die een Ace 1/2 gebruiken i.c.m. achterdrager en bijvoorbeeld een Ortlieb tas voor bagagedrager? Ik zie daar wel wat voordelen in, andere merken hebben een drager waar je bepaalde haken hebt om hem eenvoudig aan te hangen, vraag me af of mensen praktijk ervaring hebben hierin. Scheelt weer een tas op de rug!

Ik heb een Ivy 2 met begagedrager. Dit is dezelfde als de Ace 2. Hierop passen de Ortlieb tassen perfect.

[kadooosh]

Consulectro schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 00:18:
[...]

Ik heb een Ivy 2 met begagedrager. Dit is dezelfde als de Ace 2. Hierop passen de Ortlieb tassen perfect.

Waarschijnlijk bedoel je de bevestiging rails die hetzelfde is. Want de drager zelf is niet exact dezelfde. Doe je de ivy drager op een ace(of andersom) dan zit ie er scheef op.

[Consulectro]

kadooosh schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 07:47:
[...]

Waarschijnlijk bedoel je de bevestiging rails die hetzelfde is. Want de drager zelf is niet exact dezelfde. Doe je de ivy drager op een ace(of andersom) dan zit ie er scheef op.

Ja, het bovengedeelte van de drager is hetzelfde lijkt mij. De bevestiging rails lijken mij daarom hetzelfde. Anders probeer het even uit bij een Veloretti dealer in de buurt.

[kadooosh]

Consulectro schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 14:22:
[...]

Ja, het bovengedeelte van de drager is hetzelfde lijkt mij. De bevestiging rails lijken mij daarom hetzelfde. Anders probeer het even uit bij een Veloretti dealer in de buurt.

Die is hetzelfde ja.

[Inverted_World]

Mensen hier last van vocht in de display?

Fiets heeft weken overdekt en ongebruikt in de schuur gestaan, haal ik hem er net uit, zie ik opeens iets wat lijkt op condens onder het display.


Dit zou garantie-issue nummer 5 zijn binnen 500km ik kan er inmiddels om lachen, wat een slechte fietsen zijn dit zeg, bizar gewoon.

12.000 km op mijn Cube racefiets in dezelfde tijd, en geen enkele issue.

Ik twijfel om het gewoon te laten omdat ik geen zin meer heb in contact met Veloretti. Kan het kwaad, of toch handig dit aan te pakken?

[ Voor 52% gewijzigd door Inverted_World op 01-08-2026 12:34 ]

[Vaevictis_]

Inverted_World schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 12:16:
Mensen hier last van vocht in de display?

Fiets heeft weken overdekt en ongebruikt in de schuur gestaan, haal ik hem er net uit, zie ik opeens iets wat lijkt op condens onder het display.


Dit zou garantie-issue nummer 5 zijn binnen 500km ik kan er inmiddels om lachen, wat een slechte fietsen zijn dit zeg, bizar gewoon.

Ik twijfel om het gewoon te laten omdat ik geen zin meer heb in contact met Veloretti. Kan het kwaad?

[Afbeelding]

Denk dat het geen kwaad kan is vocht van binnenuit. Maar de kwaliteit (controle) is wel ver onder de maat. Je merkt dat op meerdere punten. Zoals op de ace 1 met diamond controller die met condens of het lampje voor zonder afdichting en brakke software. Is wel te verhelpen
maar overtuigd niet echt.

[Inverted_World]

Vaevictis_ schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 12:38:
[...]


Denk dat het geen kwaad kan is vocht van binnenuit. Maar de kwaliteit (controle) is wel ver onder de maat. Je merkt dat op meerdere punten. Zoals op de ace 1 met diamond controller die met condens of het lampje voor zonder afdichting en brakke software. Is wel te verhelpen
maar overtuigd niet echt.

Inderdaad.

Sinds de vorige reparatie merk ik ook dat mijn fiets tijdens het trappen soms over lijkt te slaan, alsof er een tand van de ketting wordt overgeslagen voelt het.

Toch maar een mail gestuurd zojuist met beide klachten. Fiets zit nog binnen garantie, en ander staat er straks een 3300 euro kostend paperweight in de schuur.

Bizar met 500km's op de teller.

Er zijn vast mensen die geluk hebben en nooit iets hebben, maar ik heb nog nooit zoveel problemen gehad met iets waar toch een premium prijs aan zit.

Mijn geleerde les blijft absoluut; volgende keer een gerenomeerd merk aanschaffen, en niet vallen voor marketing en een sexy design.