Het is wel ander type rubber, zachter en bredere banden. Met die spikes is meer voor tijdens sneeuw en ijs.drusloos schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 16:30:
[...]
Op een fiets zijn winterbanden zinloos denk ik. Daarnaast slijten die banden sneller tussen maart en oktober als de temp boven de 10 graden is. De standaard banden van veloretti zijn matig, maar marathon e plus banden zijn een prima upgrade waar je het hele jaar mee door kan.
Na enkele weken proberen toch maar de R47 update terug gezet. Dit rijdt zoveel comfortabeler. De R49 bleef te hoog in zijn “versnelling” bij afremmen, reageerde niet vlot. Grappig hoe die update bij anderen juist heel erg verbetering gaf.
De app is ook de laatste tijd vrij irritant, hoe is dit bij anderen? Hij blijft op de achtergrond locatie opvragen waardoor m’n iphone snel leeg loopt. Ook is de locatie van de fiets vaak niet vindbaar, en crasht de app geregeld.
De app is ook de laatste tijd vrij irritant, hoe is dit bij anderen? Hij blijft op de achtergrond locatie opvragen waardoor m’n iphone snel leeg loopt. Ook is de locatie van de fiets vaak niet vindbaar, en crasht de app geregeld.
Gebruik je de beta app? of de "gewone" app...drusloos schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:30:
Na enkele weken proberen toch maar de R47 update terug gezet. Dit rijdt zoveel comfortabeler. De R49 bleef te hoog in zijn “versnelling” bij afremmen, reageerde niet vlot. Grappig hoe die update bij anderen juist heel erg verbetering gaf.
De app is ook de laatste tijd vrij irritant, hoe is dit bij anderen? Hij blijft op de achtergrond locatie opvragen waardoor m’n iphone snel leeg loopt. Ook is de locatie van de fiets vaak niet vindbaar, en crasht de app geregeld.
Enne: ik heb ook een telefoon die vrij snel leegloopt (een iphone). Op welke manier stel je vast dat dit komt door de Veloretti app die lokatie opvraagt?
EDIT: Laat maar, even chatgpt om advies gevraagd, die heeft met naar de iphone instellingen/batterij menu gestuurd en zie dat idd de Veloretti app idd 46% van mijn batterij verbruikt heeft, en zie op elke dag hoge waardes. Ik ga 'm ook even als feedback in testflight teruggeven en zal de lokatieservices nu uitzetten voor deze app (ik navigeer er toch nooit mee..), kijken of het dan beter gaat..
Voor de volledigheid: Dit is dus het gedrag van de beta (4.0) app via testflight op mijn iphone 12
[ Voor 24% gewijzigd door Kammika op 08-10-2025 08:57 ]
Ja de beta app. Heb al vaak feedback gegeven, maar vooralsnog geen wijzigingen. De eerste versie van de vernieuwde app was wel prima, maar de laatste versies vreten de accu op door op de achtergrond de locatie op te blijven vragen. Heb de locatie instellingen gewijzigd naar “enkel bij gebruik”, dat scheelt.Kammika schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 08:34:
[...]
Gebruik je de beta app? of de "gewone" app...
Enne: ik heb ook een telefoon die vrij snel leegloopt (een iphone). Op welke manier stel je vast dat dit komt door de Veloretti app die lokatie opvraagt?
EDIT: Laat maar, even chatgpt om advies gevraagd, die heeft met naar de iphone instellingen/batterij menu gestuurd en zie dat idd de Veloretti app idd 46% van mijn batterij verbruikt heeft, en zie op elke dag hoge waardes. Ik ga 'm ook even als feedback in testflight teruggeven en zal de lokatieservices nu uitzetten voor deze app (ik navigeer er toch nooit mee..), kijken of het dan beter gaat..
Voor de volledigheid: Dit is dus het gedrag van de beta (4.0) app via testflight op mijn iphone 12
Enkele weken geleden mijn Ace2pro Jet Black opgehaald die ik via de Zakelijke Lease heb geregeld. Ik kom van een VanMoof S3 die ik inmiddels 4 jaar in bezit heb. Ik heb lang gewacht, omdat ik hoopte dat de S6 beschikbaar zou komen bij de leasemaatschappij, maar uiteindelijk na wat positieve feedback in kennissenkring en wat korte rondjes in de fietsenwinkel overstag gegaan.
Ik moet zeggen, de fiets valt me toch best tegen... al is het wellicht vooral gewenning.
De VanMoofS3 reed 32km/uur, en die gelimiteerde 25km/uur op mijn Jet Black is ongelofelijk irritant. Met name dat je dus gewoon niet harder kan fietsen, ookal trap je je een tureluur. De boostknop mis ik wat minder, omdat de Ace2 een opstartsprint heeft. Het fietsen zelf is redelijk comfortabel, maar nogmaals de 25km/huur limitatie is echt verschrikkelijk. Ik word ingehaald door boomers op hun electrische gazelle's.
Mijn kevlar kettingslot heeft ook al rondom mijn zadel vrijsnel schade veroorzaakt. De metalic lak op de JetBlack is dus erg poreus.
De accuduur is overigens wel een enorme verbetering en de fiets zelf oogt ook erg mooi. Wat ik verder wel erg mis is de kicklock icm het uitdoen van de fiets. Ik heb nu meerdere handelingen nodig, die ook nog langer duren om de fiets ergens op slot te zetten en uit te doen. Ik heb de app nog niet geinstalleerd dus wie weet of je daarin dingen kan tweaken. De bel is ook overigens afgrijselijk, je hoort hem amper en het type bel maakt het ook onhoorbaar voor mede fietsers.
Ik vermoed dat ik gewoon nog even moet wennen, maar tov VanMoofS3 en de prijs die ik er toen voor had betaald had ik eigenlijk veel meer kwaliteit verwacht. Dat merk ik nu nog niet.
De fietsenwinkel waar ik de fiets had gehaald wilde weinig kwijt over tweaks om snelheidslimieten te wijzigen en ik ben me bewust dat ik het hier daar niet over mag hebben. Toch ben ik erg benieuwd of gebruikers hier weten of technisch gezien de bafang motor historische settingswijzigingen opslaan. Ik kan me voorstellen dat de laatste status uitgelezen kan worden, maar zal ook een historische log beschikbaar zijn bij het uitlezen van de motor?
Ik moet zeggen, de fiets valt me toch best tegen... al is het wellicht vooral gewenning.
De VanMoofS3 reed 32km/uur, en die gelimiteerde 25km/uur op mijn Jet Black is ongelofelijk irritant. Met name dat je dus gewoon niet harder kan fietsen, ookal trap je je een tureluur. De boostknop mis ik wat minder, omdat de Ace2 een opstartsprint heeft. Het fietsen zelf is redelijk comfortabel, maar nogmaals de 25km/huur limitatie is echt verschrikkelijk. Ik word ingehaald door boomers op hun electrische gazelle's.
Mijn kevlar kettingslot heeft ook al rondom mijn zadel vrijsnel schade veroorzaakt. De metalic lak op de JetBlack is dus erg poreus.
De accuduur is overigens wel een enorme verbetering en de fiets zelf oogt ook erg mooi. Wat ik verder wel erg mis is de kicklock icm het uitdoen van de fiets. Ik heb nu meerdere handelingen nodig, die ook nog langer duren om de fiets ergens op slot te zetten en uit te doen. Ik heb de app nog niet geinstalleerd dus wie weet of je daarin dingen kan tweaken. De bel is ook overigens afgrijselijk, je hoort hem amper en het type bel maakt het ook onhoorbaar voor mede fietsers.
Ik vermoed dat ik gewoon nog even moet wennen, maar tov VanMoofS3 en de prijs die ik er toen voor had betaald had ik eigenlijk veel meer kwaliteit verwacht. Dat merk ik nu nog niet.
De fietsenwinkel waar ik de fiets had gehaald wilde weinig kwijt over tweaks om snelheidslimieten te wijzigen en ik ben me bewust dat ik het hier daar niet over mag hebben. Toch ben ik erg benieuwd of gebruikers hier weten of technisch gezien de bafang motor historische settingswijzigingen opslaan. Ik kan me voorstellen dat de laatste status uitgelezen kan worden, maar zal ook een historische log beschikbaar zijn bij het uitlezen van de motor?
[ Voor 4% gewijzigd door Wonkbonko op 08-10-2025 12:47 ]
Stel je vragen aan chatgpt die kan je wel antwoord geven...Wonkbonko schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 12:46:
Enkele weken geleden mijn Ace2pro Jet Black opgehaald die ik via de Zakelijke Lease heb geregeld. Ik kom van een VanMoof S3 die ik inmiddels 4 jaar in bezit heb. Ik heb lang gewacht, omdat ik hoopte dat de S6 beschikbaar zou komen bij de leasemaatschappij, maar uiteindelijk na wat positieve feedback in kennissenkring en wat korte rondjes in de fietsenwinkel overstag gegaan.
Ik moet zeggen, de fiets valt me toch best tegen... al is het wellicht vooral gewenning.
De VanMoofS3 reed 32km/uur, en die gelimiteerde 25km/uur op mijn Jet Black is ongelofelijk irritant. Met name dat je dus gewoon niet harder kan fietsen, ookal trap je je een tureluur. De boostknop mis ik wat minder, omdat de Ace2 een opstartsprint heeft. Het fietsen zelf is redelijk comfortabel, maar nogmaals de 25km/huur limitatie is echt verschrikkelijk. Ik word ingehaald door boomers op hun electrische gazelle's.
Mijn kevlar kettingslot heeft ook al rondom mijn zadel vrijsnel schade veroorzaakt. De metalic lak op de JetBlack is dus erg poreus.
De accuduur is overigens wel een enorme verbetering en de fiets zelf oogt ook erg mooi. Wat ik verder wel erg mis is de kicklock icm het uitdoen van de fiets. Ik heb nu meerdere handelingen nodig, die ook nog langer duren om de fiets ergens op slot te zetten en uit te doen. Ik heb de app nog niet geinstalleerd dus wie weet of je daarin dingen kan tweaken. De bel is ook overigens afgrijselijk, je hoort hem amper en het type bel maakt het ook onhoorbaar voor mede fietsers.
Ik vermoed dat ik gewoon nog even moet wennen, maar tov VanMoofS3 en de prijs die ik er toen voor had betaald had ik eigenlijk veel meer kwaliteit verwacht. Dat merk ik nu nog niet.
De fietsenwinkel waar ik de fiets had gehaald wilde weinig kwijt over tweaks om snelheidslimieten te wijzigen en ik ben me bewust dat ik het hier daar niet over mag hebben. Toch ben ik erg benieuwd of gebruikers hier weten of technisch gezien de bafang motor historische settingswijzigingen opslaan. Ik kan me voorstellen dat de laatste status uitgelezen kan worden, maar zal ook een historische log beschikbaar zijn bij het uitlezen van de motor?
De JetBlack is niet metallic toch? Althans ik hem hem ook en bij mij is het zwart gewoon uni-lak, of bedoel je het Chrome van de zadelpin?Wonkbonko schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 12:46:
Enkele weken geleden mijn Ace2pro Jet Black opgehaald die ik via de Zakelijke Lease heb geregeld. Ik kom van een VanMoof S3 die ik inmiddels 4 jaar in bezit heb. Ik heb lang gewacht, omdat ik hoopte dat de S6 beschikbaar zou komen bij de leasemaatschappij, maar uiteindelijk na wat positieve feedback in kennissenkring en wat korte rondjes in de fietsenwinkel overstag gegaan.
Ik moet zeggen, de fiets valt me toch best tegen... al is het wellicht vooral gewenning.
De VanMoofS3 reed 32km/uur, en die gelimiteerde 25km/uur op mijn Jet Black is ongelofelijk irritant. Met name dat je dus gewoon niet harder kan fietsen, ookal trap je je een tureluur. De boostknop mis ik wat minder, omdat de Ace2 een opstartsprint heeft. Het fietsen zelf is redelijk comfortabel, maar nogmaals de 25km/huur limitatie is echt verschrikkelijk. Ik word ingehaald door boomers op hun electrische gazelle's.
Mijn kevlar kettingslot heeft ook al rondom mijn zadel vrijsnel schade veroorzaakt. De metalic lak op de JetBlack is dus erg poreus.
De accuduur is overigens wel een enorme verbetering en de fiets zelf oogt ook erg mooi. Wat ik verder wel erg mis is de kicklock icm het uitdoen van de fiets. Ik heb nu meerdere handelingen nodig, die ook nog langer duren om de fiets ergens op slot te zetten en uit te doen. Ik heb de app nog niet geinstalleerd dus wie weet of je daarin dingen kan tweaken. De bel is ook overigens afgrijselijk, je hoort hem amper en het type bel maakt het ook onhoorbaar voor mede fietsers.
Ik vermoed dat ik gewoon nog even moet wennen, maar tov VanMoofS3 en de prijs die ik er toen voor had betaald had ik eigenlijk veel meer kwaliteit verwacht. Dat merk ik nu nog niet.
De fietsenwinkel waar ik de fiets had gehaald wilde weinig kwijt over tweaks om snelheidslimieten te wijzigen en ik ben me bewust dat ik het hier daar niet over mag hebben. Toch ben ik erg benieuwd of gebruikers hier weten of technisch gezien de bafang motor historische settingswijzigingen opslaan. Ik kan me voorstellen dat de laatste status uitgelezen kan worden, maar zal ook een historische log beschikbaar zijn bij het uitlezen van de motor?
Verder herken ik die 25km/h ook wel, voor mij ook het grote nadeel van de fiets, ik wordt niet ingehaald en kan ook wel wat harder trappen maar de muur waar je tegenaan gaat is vervelend. Online wel een hoop aanbieders die de begrenzer voor je eraf halen, of op een hogere snelheid kunnen zetten.
My thirsty wanted whiskey. But my hunger needed beans
My bad, ik bedoelde met metallic dat de zwarte lak glimt.Donstil schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 13:53:
[...]
De JetBlack is niet metallic toch? Althans ik hem hem ook en bij mij is het zwart gewoon uni-lak, of bedoel je het Chrome van de zadelpin?
Verder herken ik die 25km/h ook wel, voor mij ook het grote nadeel van de fiets, ik wordt niet ingehaald en kan ook wel wat harder trappen maar de muur waar je tegenaan gaat is vervelend. Online wel een hoop aanbieders die de begrenzer voor je eraf halen, of op een hogere snelheid kunnen zetten.
Ik heb de app geinstalleerd, maar wat bizar dat je de bel niet kan veranderen. Dit is echt een verschrikkelijk slechte bel xD
Ja heel irritant, tijdens mijn proefrit had ik een daadwerkelijk bel geluid, dat werkte naar mijn mening een stuk beter. Als ik deze "zoemer" gebruik wordt er vaak wel omgekeken van "wat hoor ik nou" maar pas aan de kant gegaan als er na het kijken bevestiging is dat het om een andere fietser gaat.Wonkbonko schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:49:
Ik heb de app geinstalleerd, maar wat bizar dat je de bel niet kan veranderen. Dit is echt een verschrikkelijk slechte bel xD
My thirsty wanted whiskey. But my hunger needed beans
*Niet meer.Wonkbonko schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:49:
Ik heb de app geinstalleerd, maar wat bizar dat je de bel niet kan veranderen. Dit is echt een verschrikkelijk slechte bel xD
Nog even terugkomende op winterbanden, ik heb uiteindelijk de
Meteen nieuwe binnenbanden erin gezet. En andere buitenbanden was echt wel nodig, na een jaar op deze banden te rijden was de achterband helemaal een slick geworden.:strip_exif()/f/image/S01vG3Aq6kQtxIrErzKLzpy1.jpg?f=fotoalbum_large)
besteld en erop gezet.Schwalbe Marathon Draadband - Performance | Addix Eco | Green Guard - ECE-R75 - 28x1.65" | Black Reflex
Meteen nieuwe binnenbanden erin gezet. En andere buitenbanden was echt wel nodig, na een jaar op deze banden te rijden was de achterband helemaal een slick geworden.
:strip_exif()/f/image/S01vG3Aq6kQtxIrErzKLzpy1.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 49% gewijzigd door Vaevictis_ op 18-10-2025 12:48 ]
Dat is zo te zien een Continental Contact Speed band: dat profiel hebben ze ook als ze de fabriek verlaten.Vaevictis_ schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 12:46:
En andere buitenbanden was echt wel nodig, na een jaar op deze banden te rijden was de achterband helemaal een slick geworden
https://www.continental-t...ycle/tires/contact-speed/
Het verschil in comfort en rolweerstand vergeleken met die Schwalbe banden zal aanzienlijk zijn: in het nadeel van de laatste...
het profiel in het midden is helemaal weg, gewoon glad dus geen profiel meer. Klopt dat de contact speed heerlijk is bij droog weer maar bij regen, sneeuw en blaadjes is grip onvoldoende.Simple mind schreef op zaterdag 18 oktober 2025 @ 14:22:
[...]
Dat is zo te zien een Continental Contact Speed band: dat profiel hebben ze ook als ze de fabriek verlaten.
https://www.continental-t...ycle/tires/contact-speed/
Het verschil in comfort en rolweerstand vergeleken met die Schwalbe banden zal aanzienlijk zijn: in het nadeel van de laatste...
Ik heb toch liever meer grip en beter afvoer van water dan minder rolweerstand.
Water afvoeren is bij fietsbanden (en bijbehorende snelheden) op verharde wegen geen item natuurlijk. Het zijn geen brede autobanden.
Als je gaat glijden komt het omdat het wegdek spiegelglad is en dan helpt meer of minder profiel ook niet meer.
Bij verse sneeuw kan het wel een voordeel zijn.
Als je gaat glijden komt het omdat het wegdek spiegelglad is en dan helpt meer of minder profiel ook niet meer.
Bij verse sneeuw kan het wel een voordeel zijn.
[ Voor 9% gewijzigd door Simple mind op 20-10-2025 15:51 ]
Natuurlijk wel, ik heb op deze banden gereden en bij gladheid, nat weer en sneeuw hebben de continentals onvoldoende grip. Waarom zouden ze dan banden met andere rubber samenstelling, breedte of profiel uitbrengen. De fabrikant geeft het zelf ook aan op de website.Simple mind schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 15:50:
Water afvoeren is bij fietsbanden (en bijbehorende snelheden) op verharde wegen geen item natuurlijk. Het zijn geen brede autobanden.
Als je gaat glijden komt het omdat het wegdek spiegelglad is en dan helpt meer of minder profiel ook niet meer.
Bij verse sneeuw kan het wel een voordeel zijn.
Krijg net mail dat de Veloretti Ace 2 Pro en Lite in de aanbieding zijn. De Lite kost €2399 en de Pro €2899: https://www.veloretti.com/nl/blackfriday . We gaan inmiddels naar een hele maand Blackfriday
Hi @kadoooshkadooosh schreef op donderdag 28 november 2024 @ 09:30:
[...]
Voor vergeet het maar, achter kan je de yepp next maxi frame bevestiging monteren, heb je wel langere bouten nodig ( Y052749 ).
Ik zag jouw bericht op veloretti ebike forum.
Nu heb ik de ivy2 lite op het oog en wij hebben yepp maxi2 rack mount kinderzitje.
Heb jij hier zelf ook ervaring mee? Is het in icm de standaard veloretti achterdrager, of heb ik nog iets anders nodig dan de langere schroeven?
Die Pro was toch al blijvend gedaald in prijs naar 3000?stin00 schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 11:20:
Krijg net mail dat de Veloretti Ace 2 Pro en Lite in de aanbieding zijn. De Lite kost €2399 en de Pro €2899: https://www.veloretti.com/nl/blackfriday . We gaan inmiddels naar een hele maand Blackfriday
Ach beetje sjoemelen met getallen, dan lijkt de korting heel watKoekhapperrr schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 20:12:
[...]
Die Pro was toch al blijvend gedaald in prijs naar 3000?
Sinds deze week nu al 4-5x gehad dat de fiets onder het rijden uitvalt. Je merkt dan dat de ondersteuning wegvalt en dan gaat de fiets helemaal uit. Je kunt onder het rijden de fiets weer aanzetten maar dan valt ie weer uit.
Was op een vlakke weg in stand 2 en kort ritje dus geen zware belasting. Heeft iemand dit ook gehad en mogelijk al opgelost? Of gaat de motor het begeven? Fiets staat ook binnen, is wel mee gefietst in de regen.
Accu was helemaal opgeladen, zie ook geen beschadigingen bij de kabelboom.
Was op een vlakke weg in stand 2 en kort ritje dus geen zware belasting. Heeft iemand dit ook gehad en mogelijk al opgelost? Of gaat de motor het begeven? Fiets staat ook binnen, is wel mee gefietst in de regen.
Accu was helemaal opgeladen, zie ook geen beschadigingen bij de kabelboom.
[ Voor 14% gewijzigd door Vaevictis_ op 24-10-2025 11:32 ]
Zelfde gehad, naar veloretti (partner) fietsenmaker gestuurd en conclusie uiteindelijk was motor vervanging.Vaevictis_ schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:29:
Sinds deze week nu al 4-5x gehad dat de fiets onder het rijden uitvalt. Je merkt dan dat de ondersteuning wegvalt en dan gaat de fiets helemaal uit. Je kunt onder het rijden de fiets weer aanzetten maar dan valt ie weer uit.
Was op een vlakke weg in stand 2 en kort ritje dus geen zware belasting. Heeft iemand dit ook gehad en mogelijk al opgelost? Of gaat de motor het begeven? Fiets staat ook binnen, is wel mee gefietst in de regen.
Accu was helemaal opgeladen, zie ook geen beschadigingen bij de kabelboom.
Hoe oud was jouw fiets en is dat onder garantie vervangen of kwamen daar veel kosten bij?Jeffreydw schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 00:27:
[...]
Zelfde gehad, naar veloretti (partner) fietsenmaker gestuurd en conclusie uiteindelijk was motor vervanging.
Deze was destijds 1 jaar oud en volledig onder garantie vervangen, dus geen enkele kosten aan gehad. Je bent hem wel langere tijd kwijt rond een maand oid.Vaevictis_ schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 06:34:
[...]
Hoe oud was jouw fiets en is dat onder garantie vervangen of kwamen daar veel kosten bij?
Ik had een periode waarin de fiets tijdens het rijden uitviel en geen ondersteuning meer gaf, zelfs niet na het opnieuw aanzetten.Vaevictis_ schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:29:
Sinds deze week nu al 4-5x gehad dat de fiets onder het rijden uitvalt. Je merkt dan dat de ondersteuning wegvalt en dan gaat de fiets helemaal uit. Je kunt onder het rijden de fiets weer aanzetten maar dan valt ie weer uit.
Was op een vlakke weg in stand 2 en kort ritje dus geen zware belasting. Heeft iemand dit ook gehad en mogelijk al opgelost? Of gaat de motor het begeven? Fiets staat ook binnen, is wel mee gefietst in de regen.
Accu was helemaal opgeladen, zie ook geen beschadigingen bij de kabelboom.
Bij mij hielp het om het kabeltje bij de Enviolo los te koppelen en weer in te pluggen.
Ook bleek er vocht te zitten in de higo-plug van de diamond display. Die heb ik losgekoppeld en laten drogen.
Sindsdien gaat mijn fiets altijd meteen aan. Eerder moest ik vaak de accu eruit en weer terugplaatsen.
Ja bij vocht krijg je kortsluiting en zal de motor controller de voeding onderbreken (= gaat het systeem uit).chomchom schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 14:16:
[...]
Ik had een periode waarin de fiets tijdens het rijden uitviel en geen ondersteuning meer gaf, zelfs niet na het opnieuw aanzetten.
Bij mij hielp het om het kabeltje bij de Enviolo los te koppelen en weer in te pluggen.
Ook bleek er vocht te zitten in de higo-plug van de diamond display. Die heb ik losgekoppeld en laten drogen.
Sindsdien gaat mijn fiets altijd meteen aan. Eerder moest ik vaak de accu eruit en weer terugplaatsen.
Ik heb geen diamond controller dus daar kan het niet aan liggen. Enviolo ga ik nakijken dank voor de tip!
Rack mount kan niet je hebt echt de zadel buis\frame bevestiging nodig . Drager is te small voor de rack mount.ziconl schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 15:18:
[...]
Hi @kadooosh
Ik zag jouw bericht op veloretti ebike forum.
Nu heb ik de ivy2 lite op het oog en wij hebben yepp maxi2 rack mount kinderzitje.
Heb jij hier zelf ook ervaring mee? Is het in icm de standaard veloretti achterdrager, of heb ik nog iets anders nodig dan de langere schroeven?
Is er iemand hier die bijvoorbeeld geld terug heeft gekregen?
Ik heb besloten dat ik van de fiets af wil. Binnen 300 kilometer is dit de VIERDE keer dat ik naar de fietsenmaker zal moeten. Elke keer iets anders, dit keer twee losse spaken.
De fiets staat altijd droog in een garage, nooit buiten. Ik snap er niets van. Wat een ontzettend slechte fiets zeg.
Ik heb oprecht nog nooit zo'n miskoop gedaan. Volgende keer een normaal merk en me niet laten verleiden door marketing en design.
Ik heb besloten dat ik van de fiets af wil. Binnen 300 kilometer is dit de VIERDE keer dat ik naar de fietsenmaker zal moeten. Elke keer iets anders, dit keer twee losse spaken.
De fiets staat altijd droog in een garage, nooit buiten. Ik snap er niets van. Wat een ontzettend slechte fiets zeg.
Ik heb oprecht nog nooit zo'n miskoop gedaan. Volgende keer een normaal merk en me niet laten verleiden door marketing en design.
laat ik voorop stellen dat het heel vervelend is als je zo vaak naar de fietsenmaker moet gaan. Maar je verhaal is niet representatief voor de fiets. De meeste mensen hebben hier geen last van, ik vermoed dus gewoon hele erge pech. Voor heel veel mensen is het een prima fiets. Ik denk dat Veloretti ook wel bereid is je een goede fiets aan te bieden, dus wellicht via klantenservice proberen tot een compromis te komen?Inverted_World schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:14:
Is er iemand hier die bijvoorbeeld geld terug heeft gekregen?
Ik heb besloten dat ik van de fiets af wil. Binnen 300 kilometer is dit de VIERDE keer dat ik naar de fietsenmaker zal moeten. Elke keer iets anders, dit keer twee losse spaken.
De fiets staat altijd droog in een garage, nooit buiten. Ik snap er niets van. Wat een ontzettend slechte fiets zeg.
Ik heb oprecht nog nooit zo'n miskoop gedaan. Volgende keer een normaal merk en me niet laten verleiden door marketing en design.
Niet representatief? Zelfs de fietsenmaker van het service-point klaagde dat dit letterlijk fabrieksfouten zijn en dat hij de hele dag niks anders doet dan standaards en spaken repareren. Was een ontzettend ongemakkelijke ervaring, zie mijn vorige post.drusloos schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:29:
[...]
laat ik voorop stellen dat het heel vervelend is als je zo vaak naar de fietsenmaker moet gaan. Maar je verhaal is niet representatief voor de fiets. De meeste mensen hebben hier geen last van, ik vermoed dus gewoon hele erge pech. Voor heel veel mensen is het een prima fiets. Ik denk dat Veloretti ook wel bereid is je een goede fiets aan te bieden, dus wellicht via klantenservice proberen tot een compromis te komen?
Er staan weken wachttijd voor sommige issues. Dit hele topic staat vol met problemen met spaken, standaards, motoren die uitvallen, software-issues etc..
Fijn dat er een paar fietsen zijn die werken, maar ik denk dat de algemene tendens in dit topic bovengemiddeld veel problemen zijn ten opzichte van andere topics met fietsen van gerenomeerde merken.
Ik denk dat je zelf dus vooral blij mag zijn dat je (nog) geen problemen hebt.
[ Voor 7% gewijzigd door Inverted_World op 29-10-2025 13:38 ]
Als het representatief was dan zou de fiets niet meer verkocht worden. Ik heb de fiets 2 jaar, ook mijn spaak was een keer stuk. Maar het is niet dat elke fiets problemen heeft. Elf collega's en vrienden hebben dezelfde fiets, en 1 ander heeft een probleem gehad. Alles is altijd netjes opgelost.Inverted_World schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:36:
[...]
Niet representatief? Zelfs de fietsenmaker van het service-point klaagde dat dit letterlijk fabrieksfouten zijn en dat hij de hele dag niks anders doet dan standaards en spaken repareren. Was een ontzettend ongemakkelijke ervaring, zie mijn vorige post.
Er staan weken wachttijd voor sommige issues. Dit hele topic staat vol met problemen met spaken, standaards, motoren die uitvallen, software-issues etc..
Fijn dat er een paar fietsen zijn die werken, maar ik denk dat de algemene tendens in dit topic bovengemiddeld veel problemen zijn ten opzichte van andere topics met fietsen van gerenomeerde merken.
Ik denk dat je zelf dus vooral blij mag zijn dat je (nog) geen problemen hebt.
Dat neemt niet weg dat ik het met je eens ben dat het bovengemiddeld vaak voorkomt bij de Veloretti. Nou was van moof, en is tenways en cowboy ook geen pretje.
Het lijkt me sterk dat dat iets te maken heeft met het niet verkopen, ik denk dat Veloretti en PON echt wel op de hoogte zijn van de hoeveelheid problemen. Maar het design en marketing verkoopt tenslotte, ik heb hem ook gekocht op de gok ondanks alle matige recenties, en vertrouwde op die enkele goede. Een leermomentje.drusloos schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:48:
[...]
Als het representatief was dan zou de fiets niet meer verkocht worden. Ik heb de fiets 2 jaar, ook mijn spaak was een keer stuk. Maar het is niet dat elke fiets problemen heeft. Elf collega's en vrienden hebben dezelfde fiets, en 1 ander heeft een probleem gehad. Alles is altijd netjes opgelost.
Dat neemt niet weg dat ik het met je eens ben dat het bovengemiddeld vaak voorkomt bij de Veloretti. Nou was van moof, en is tenways en cowboy ook geen pretje.
Simpelweg een paar nieuwe iteraties kan het mogelijk verhelpen. Maar de Ace Two is echt een vervelende fiets. Ik ken oprecht niemand die hem heeft, die er niet mee naar een service-point moest, grappig dat jij dat zelf ook moest
Ik heb hem zelf gekocht, de meesten die ik ken kregen hem via lease van werk, niemand heeft een probleemloze ervaring gehad. We leven duidelijk in een andere bubbel
Ik vind het ook leuk dat je de vergelijking legt met de 3 andere design/probleem-merken, alsof het de norm is.
Precies de reden dat ik hem weg ga doen voor een gerenomeerd merk.
[ Voor 5% gewijzigd door Inverted_World op 29-10-2025 13:59 ]
Ik heb mijn geld terug gekregen. Schriftelijk de aankoop ontbonden nadat de rem spontaan afbrak bij een stoplicht. Binnen twee weken werd de fiets opgehaald en kreeg ik het volledige bedrag terug.Inverted_World schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:14:
Is er iemand hier die bijvoorbeeld geld terug heeft gekregen?
Ik heb besloten dat ik van de fiets af wil. Binnen 300 kilometer is dit de VIERDE keer dat ik naar de fietsenmaker zal moeten. Elke keer iets anders, dit keer twee losse spaken.
De fiets staat altijd droog in een garage, nooit buiten. Ik snap er niets van. Wat een ontzettend slechte fiets zeg.
Ik heb oprecht nog nooit zo'n miskoop gedaan. Volgende keer een normaal merk en me niet laten verleiden door marketing en design.
Ook gehad en mijn geval ook error code in het display. Motor vervangen onder garantie. Je krijgt dan gelijk de m210 motor. Fietst fijner.Vaevictis_ schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:29:
Sinds deze week nu al 4-5x gehad dat de fiets onder het rijden uitvalt. Je merkt dan dat de ondersteuning wegvalt en dan gaat de fiets helemaal uit. Je kunt onder het rijden de fiets weer aanzetten maar dan valt ie weer uit.
Was op een vlakke weg in stand 2 en kort ritje dus geen zware belasting. Heeft iemand dit ook gehad en mogelijk al opgelost? Of gaat de motor het begeven? Fiets staat ook binnen, is wel mee gefietst in de regen.
Accu was helemaal opgeladen, zie ook geen beschadigingen bij de kabelboom.
He who laughs last thinks slowest! | ▶️ Youtube | 🌐 TechJunky.nl | ☀️ 3000Wp PV | Ford Explorer EV Ext
Maar garantie is denk ik al verlopen want al 3,5 jaar oud (ace 1).martinvdm schreef op zondag 2 november 2025 @ 09:44:
[...]
Ook gehad en mijn geval ook error code in het display. Motor vervangen onder garantie. Je krijgt dan gelijk de m210 motor. Fietst fijner.
Dan zou ik eens bij een goede fietsenmaker informeren, jezelf voorbereidende op wat kostenVaevictis_ schreef op zondag 2 november 2025 @ 11:34:
[...]
Maar garantie is denk ik al verlopen want al 3,5 jaar oud (ace 1).
He who laughs last thinks slowest! | ▶️ Youtube | 🌐 TechJunky.nl | ☀️ 3000Wp PV | Ford Explorer EV Ext
Ik heb inmiddels een week geleden de diamond display vervangen door de DZ41. Had ik dat maar eerder gedaan, ik ben er echt heel blij mee! De fiets start nu altijd meteen op, en de volgende problemen zijn verdwenen:
- Meerdere keren de accu eruit en erin moeten doen om de fiets te starten
- De fiets ging meteen aan zodra ik de accu erin deed
- Het licht dat bleef branden nadat ik de fiets had uitgezet
- De fiets niet direct weer kunnen aanzetten nadat ik hem had uitgezet
- De fiets die soms vanzelf aanging terwijl hij geparkeerd stond
- Het willekeurig uitvallen tijdens het fietsen
Iemand tips voor goede (witte) buitenbanden voor een Ivy 2?
Schwalbe Marathon Draadband - Performance | Addix Eco | Green Guard - ECE-R75 - 28x1.65" | Black ReflexKoekhapperrr schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 20:47:
Iemand tips voor goede (witte) buitenbanden voor een Ivy 2?
Deze banden heb ik erop, fietst heel fijn. Zie post hierboven.
Helemaal mee eens, en de waardeloze veloretti app mis je geen eens. Daarnaast is het scherm ook nog eens duidelijk afleesbaar en groter. Die diamond controller viel bij mij ook regelmatig uit met regen.chomchom schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 11:23:
Ik heb inmiddels een week geleden de diamond display vervangen door de DZ41. Had ik dat maar eerder gedaan, ik ben er echt heel blij mee! De fiets start nu altijd meteen op, en de volgende problemen zijn verdwenen:Aanrader voor iedereen met dezelfde problemen!
- Meerdere keren de accu eruit en erin moeten doen om de fiets te starten
- De fiets ging meteen aan zodra ik de accu erin deed
- Het licht dat bleef branden nadat ik de fiets had uitgezet
- De fiets niet direct weer kunnen aanzetten nadat ik hem had uitgezet
- De fiets die soms vanzelf aanging terwijl hij geparkeerd stond
- Het willekeurig uitvallen tijdens het fietsen
Benieuwd wat de levertijd op dit moment is. Bevestiging gekregen op 30 oktober, maar nog niet eens aangemeld bij fietswinkel (wordt daar geïnstalleerd). Is een lease fiets. Andere ook bestellingen open staan?
Die kan ik alleen vinden in het zwartVaevictis_ schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 09:15:
[...]
Schwalbe Marathon Draadband - Performance | Addix Eco | Green Guard - ECE-R75 - 28x1.65" | Black Reflex
Deze banden heb ik erop, fietst heel fijn. Zie post hierboven.
Mijn id light is defect, ik heb dus ook een extra lamp maar die gaat nu ook niet meer aan. Id light bleek een los draad te hebben en helaas niet te solderen want je komt er niet goed bij. Het is echt hele slechte kwaliteit geen rubberen afdichtingen, de trekontlasting zijn ze vergeten en soldeerwerk is echt prutswerk.
Morgen maar eens bellen. Gaat om de ace 1.
Morgen maar eens bellen. Gaat om de ace 1.
Levertijd is wel echt ruk. Bel ik veloretti naar status: fiets is al in de fietsenwinkel, bel ze maar. Bel ik fietsenwinkel: we weten nog van niks, ga uit van 3-4 weken. Heel vreemd.
Dit is wat ze eigenijk bedoelden.ziconl schreef op maandag 10 november 2025 @ 10:39:
Levertijd is wel echt ruk. Bel ik veloretti naar status: fiets is al in de fietsenwinkel, bel ze maar laat ons met rust. Bel ik fietsenwinkel: we weten nog van niks, ga uit van 3-4 weken. Heel vreemd.
Dit terwijl ze met de gps van de fiets kunnen zien of ie in de winkel is of niet =)ziconl schreef op maandag 10 november 2025 @ 10:39:
Levertijd is wel echt ruk. Bel ik veloretti naar status: fiets is al in de fietsenwinkel, bel ze maar. Bel ik fietsenwinkel: we weten nog van niks, ga uit van 3-4 weken. Heel vreemd.
Ik heb een Ace 2 van maart 2024, en ik dacht laat ik de app weer eens starten. Ik gebruik de app eigenlijk nooit. Blijkt de app inmiddels vervangen te zijn door een nieuwe versie, en nu wordt mijn fiets niet meer herkend. In mijn account staat mijn fiets nog wel geregistreerd maar hij maakt geen verbinding meer met de app.
Hebben meer mensen hier last van?
Hebben meer mensen hier last van?
Weet iemand waar ik zo'n kabel kan kopen? Mijn rode connector is een keer afgebroken bij het optillen van de fiets op een fietsendrager.P!ER schreef op vrijdag 7 januari 2022 @ 19:27:
[...]
Hoi,
De B&M wordt geleverd met 2-aderige kabel zonder stekker. Je fiets heeft een 'stopcontact' onderaan de buis, net boven de accu. Daar gaat een stekker van het merk Higo in:
[Afbeelding]
Ik heb er een tijdje geleden 5 besteld om te besparen op verzendkosten voor mede-forumleden, en heb er nog 1 liggen. Die kan ik voor €8,50 incl. verzendkosten binnen Nederland naar je opsturen.
Bij interesse stuur je me maar een pb. Beetje knutselen en een krimpkous er omheen en het werkt. Wel even op + en - letten: de blauwe ader van de kabel gaat op de zwart/witte van de lamp.
Stukjes krimpkous kun je erbij krijgen.
Ooit wel eens gehad maar als je je opnieuw registreert dan ging het wel goed.ankerman schreef op donderdag 13 november 2025 @ 23:36:
Ik heb een Ace 2 van maart 2024, en ik dacht laat ik de app weer eens starten. Ik gebruik de app eigenlijk nooit. Blijkt de app inmiddels vervangen te zijn door een nieuwe versie, en nu wordt mijn fiets niet meer herkend. In mijn account staat mijn fiets nog wel geregistreerd maar hij maakt geen verbinding meer met de app.
Hebben meer mensen hier last van?
https://www.e-bike-technologies.de/en/Vaevictis_ schreef op zondag 16 november 2025 @ 10:58:
[...]
Weet iemand waar ik zo'n kabel kan kopen? Mijn rode connector is een keer afgebroken bij het optillen van de fiets op een fietsendrager.
@Dancer Je kunt daar helaas niet meer bestellen. Webshop is gesloten. Iemand anders nog een adresje?
Krijg net een mail, dat mijn Veloretti, zonder daar heel specifiek over te zijn (behalve serie reeks), een terugroep actie heeft voor remschijfschroeven die los kunnen raken. Iemand ook gekregen?
no comment
nope, wat voor model gaat het om?Martinus schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:02:
Krijg net een mail, dat mijn Veloretti, zonder daar heel specifiek over te zijn (behalve serie reeks), een terugroep actie heeft voor remschijfschroeven die los kunnen raken. Iemand ook gekregen?
zie hieronder
We’re contacting you regarding an important service check required for yourIvy or Ace Two.
During routine checks, we identified that the brake disc bolts on a small number of bikes may loosen over time. While this only affects a specific production batch, your frame number falls within that group, which means a service check is required.
no comment
Zoek naar Julet Base connector op AliExpress.Vaevictis_ schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:13:
[...]
@Dancer Je kunt daar helaas niet meer bestellen. Webshop is gesloten. Iemand anders nog een adresje?
Ik heb de mail Maandag ook gekregen en tijdens het avondeten belde ze er ook nog eens achteraan.Martinus schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:02:
Krijg net een mail, dat mijn Veloretti, zonder daar heel specifiek over te zijn (behalve serie reeks), een terugroep actie heeft voor remschijfschroeven die los kunnen raken. Iemand ook gekregen?
Vandaag een afspraak gemaakt bij de lokale Veloretti dealer, deze was op de hoogte van het probleem maar was nog aan het wachten op de vervangende bouten, de afspraak om deze op mijn fiets te vervangen staat nu voor volgende week donderdag.
werd ook net gebeld.... had niks om handen.... tja wel netjes...milo526 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:25:
[...]
Ik heb de mail Maandag ook gekregen en tijdens het avondeten belde ze er ook nog eens achteraan.
Vandaag een afspraak gemaakt bij de lokale Veloretti dealer, deze was op de hoogte van het probleem maar was nog aan het wachten op de vervangende bouten, de afspraak om deze op mijn fiets te vervangen staat nu voor volgende week donderdag.
no comment
Ik heb een jaar niet kunnen connecten (maar inderdaad mis je niet echt iets). Veloretti moet ws. je account handmatig koppelen of zo, dat is afgelopen week gedaan en nu kan ik weer in de app.ankerman schreef op donderdag 13 november 2025 @ 23:36:
Ik heb een Ace 2 van maart 2024, en ik dacht laat ik de app weer eens starten. Ik gebruik de app eigenlijk nooit. Blijkt de app inmiddels vervangen te zijn door een nieuwe versie, en nu wordt mijn fiets niet meer herkend. In mijn account staat mijn fiets nog wel geregistreerd maar hij maakt geen verbinding meer met de app.
Hebben meer mensen hier last van?
Maar die is inderdaad nog net zo teleurstellend als altijd (gelukkig niet van het niveau van de app van Audi
Ik probeerde te navigeren maar zodra mijn telefoon in de slaapstand gaat stopt de navigatie. Moet ik de Veloretti app bepaalde rechten geven?
Ik heb op de Ace 2 Schwalbe Fat Frank's in two tone (beige met een bruin loopvlak). Type is er ook in beige.Koekhapperrr schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 20:47:
Iemand tips voor goede (witte) buitenbanden voor een Ivy 2?
Alternatief is de Schwalbe Big Ben. Het profiel daarvan lijkt meer op de originele banden.
rolt dat beter?Ys_cube schreef op donderdag 27 november 2025 @ 16:14:
[...]
Ik heb op de Ace 2 Schwalbe Fat Frank's in two tone (beige met een bruin loopvlak).
no comment
In het begin was het even wennen, de fiets leek iets zoekeriger te sturen. Daar merk ik nu niets meer van. ik weet niet of dat komt omdat ik er aan gewend ben, of omdat de banden even wat inrijden nodig hadden.
Ik ga er vanuit dat de big bens vanwege het profiel dat veel meer lijkt op dat van de standaard banden ook qua stuurgedrag nog meer op de originele banden lijken.
Qua weerstand / rechtuit heb ik niet echt verschil gemerkt.
Ik zocht andere banden vanwege de reflectie (en een eerdere lekke band) en two tone sprak me aan: mooie mix van het originele beige en kleurend bij zadel en handvatten (Brooks, honing).
Maar heb jij nog niet verzonnen dat het schrijven op fora alleen leuk is als je iets te klagen hebt (en terecht dat je dat doet in jouw geval) en dat ook een fietsenmaker alleen mensen met klachten binnen krijgen, die krijgen namelijk nauwelijks bezoek van mensen die komen melden dat hun fiets het zo geweldig doet. Kortom je frustratie is in jouw geval te begrijpen maar om te zeggen dat daarmee de fiets kut is vraagt denk ik meer onderzoek, ik heb vier jaar op een ace 1 gereden met 0 klachten en nu twee jaar op een ace two die ik net van de fietsenmaker heb opgehaald omdat ze mijn krengstel hebben vervangen terwijl ik stond te wachten, ook ik wil daarmee niet zeggen dat alle Veloretti fietsen geweldig zijn en de service ook want n=1 is ook daarbij niet representatiefInverted_World schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:36:
[...]
Niet representatief? Zelfs de fietsenmaker van het service-point klaagde dat dit letterlijk fabrieksfouten zijn en dat hij de hele dag niks anders doet dan standaards en spaken repareren. Was een ontzettend ongemakkelijke ervaring, zie mijn vorige post.
Er staan weken wachttijd voor sommige issues. Dit hele topic staat vol met problemen met spaken, standaards, motoren die uitvallen, software-issues etc..
Fijn dat er een paar fietsen zijn die werken, maar ik denk dat de algemene tendens in dit topic bovengemiddeld veel problemen zijn ten opzichte van andere topics met fietsen van gerenomeerde merken.
Ik denk dat je zelf dus vooral blij mag zijn dat je (nog) geen problemen hebt.
[ Voor 17% gewijzigd door eikrur op 28-11-2025 16:11 ]
Het is opvallend dat er in dit topic simpelweg meer klachten zijn dan in de topic van gerenomeerde merken. Maar speciaal voor jou zal ik mijn verhaal verder aanvullen, ik denk namelijk dat iedereen hier ook gebaat is bij dergelijke ervaringen en hoe Veloretti hiermee om gaat.eikrur schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 16:03:
[...]
Maar heb jij nog niet verzonnen dat het schrijven op fora alleen leuk is als je iets te klagen hebt (en terecht dat je dat doet in jouw geval) en dat ook een fietsenmaker alleen mensen met klachten binnen krijgen, die krijgen namelijk nauwelijks bezoek van mensen die komen melden dat hun fiets het zo geweldig doet. Kortom je frustratie is in jouw geval te begrijpen maar om te zeggen dat daarmee de fiets kut is vraagt denk ik meer onderzoek, ik heb vier jaar op een ace 1 gereden met 0 klachten en nu twee jaar op een ace two die ik net van de fietsenmaker heb opgehaald omdat ze mijn krengstel hebben vervangen terwijl ik stond te wachten, ook ik wil daarmee niet zeggen dat alle Veloretti fietsen geweldig zijn en de service ook want n=1 is ook daarbij niet representatief
Aan de hand van mijn laatste bericht over de 2 spaken kreeg ik in eerste instantie een vervelend bericht terug op de mail, suggerende dat dit waarschijnlijk niet onder garantie valt en door eigen gebruik komt.
( je zou je echter inmiddels kunnen afvragen, welk eigen gebruik dan
Maar goed, daar was ik het absoluut niet mee eens, aangezien er op het service punt tenslotte al was geconcludeerd dat er problemen waren met de spaken.
Nu het positieve in dit verhaal:
Aan de hand hiervan heb ik ditmaal niet per mail, maar telefonisch contact gezocht, dit resulteerde in veel meer begrip, en toen is de fiets bij mij thuis opgehaald, is er een nieuw wiel geplaatst en is die volledig nagelopen. Ik heb hem nu sinds een week weer terug.
Hierover ben ik dan ook zeer te spreken en ik hoop enorm dat de problemen inmiddels verholpen zullen blijven.
Dessalniettemin, ik blijf wel wat skeptisch met de ervaringen tot nu toe, ik blijf het gevoel hebben dat dit een product is dat op het eerste gezicht vooral heel mooi is en niet kwalitatief vergelijkbaar is met gerenomeerde merken. Ik ben nu tevreden, maar ik hoop wel dat het bij vier keer een defect binnen 300km blijft.
Ik hoop vooral dat ze dit in volgende iteraties gewoon kunnen oplossen.
Ik neem aan dat ook jij het er wel mee eens kunt zijn dat dat niet normaal is. Mijn Cube racefiets heeft vele duizenden kilometers gezien, en daar is nog nooit iets kapot aan geweest.
Wat is dat???eikrur schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 16:03:
[...]omdat ze mijn krengstel hebben vervangen terwijl ik stond te wachten
Ik heb met de Ace 1 veel mooie kilometers gemaakt maar ook heel veel problemen gehad, van motor kapot tot remhendel + zadel die afbreken tot een tikkende voorvork en een accu die brandgevaarlijk blijkt te zijn. Dat zijn allemaal behoorlijk serieuze problemen en ik ben de fiets bij elkaar totaal opgeteld wel 10 weken kwijt geweest.Inverted_World schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 16:56:
Dessalniettemin, ik blijf wel wat skeptisch met de ervaringen tot nu toe, ik blijf het gevoel hebben dat dit een product is dat op het eerste gezicht vooral heel mooi is en niet kwalitatief vergelijkbaar is met gerenomeerde merken. Ik ben nu tevreden, maar ik hoop wel dat het bij vier keer een defect binnen 300km blijft.
Ik hoop vooral dat ze dit in volgende iteraties gewoon kunnen oplossen.
Ik neem aan dat ook jij het er wel mee eens kunt zijn dat dat niet normaal is. Mijn Cube racefiets heeft vele duizenden kilometers gezien, en daar is nog nooit iets kapot aan geweest.
Bij de Ace 2 is het een en ander verbeterd, maar mijn 1,5 week oude Ace 2 had al direct een tikkende voorvork uit de doos, verbogen gates beschermkap, lakschades en het display had al meteen een recall. Dat was voor mij de druppel om afscheid te nemen. Ik vond het erg tegenvallen voor een doorontwikkeling van het vorige model, ik had meer stabiliteit verwacht in de kwaliteit.
Nu ik over ben op Gazelle weet ik ook niet of ik ooit terugkeer naar Veloretti. Ik mis de looks een beetje, maar het betrouwbare rijplezier is zeker voor woon-werkverkeer mij goud waard.
Ik gok een typo voor Crankstel
[ Voor 5% gewijzigd door stin00 op 28-11-2025 17:05 ]
nou vindt de fiets niet "kut", maar herken wel het spaakprobleem van de ace2. Die kunnen echt niks hebben... al 3x een reparatie gehad. Nog nooit eerder dit gehad met een fiets. Wel prima service en verder hele fijne fiets..eikrur schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 16:03:
[...]
Maar heb jij nog niet verzonnen dat het schrijven op fora alleen leuk is als je iets te klagen hebt (en terecht dat je dat doet in jouw geval) en dat ook een fietsenmaker alleen mensen met klachten binnen krijgen, die krijgen namelijk nauwelijks bezoek van mensen die komen melden dat hun fiets het zo geweldig doet. Kortom je frustratie is in jouw geval te begrijpen maar om te zeggen dat daarmee de fiets kut is vraagt denk ik meer onderzoek, ik heb vier jaar op een ace 1 gereden met 0 klachten en nu twee jaar op een ace two die ik net van de fietsenmaker heb opgehaald omdat ze mijn krengstel hebben vervangen terwijl ik stond te wachten, ook ik wil daarmee niet zeggen dat alle Veloretti fietsen geweldig zijn en de service ook want n=1 is ook daarbij niet representatief
Die spaak nippels die breken komen gewoon door het feit dat er te kleine spaken worden gebruikt.Inverted_World schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 16:56:
[...]
Het is opvallend dat er in dit topic simpelweg meer klachten zijn dan in de topic van gerenomeerde merken. Maar speciaal voor jou zal ik mijn verhaal verder aanvullen, ik denk namelijk dat iedereen hier ook gebaat is bij dergelijke ervaringen en hoe Veloretti hiermee om gaat.
Aan de hand van mijn laatste bericht over de 2 spaken kreeg ik in eerste instantie een vervelend bericht terug op de mail, suggerende dat dit waarschijnlijk niet onder garantie valt en door eigen gebruik komt.
( je zou je echter inmiddels kunnen afvragen, welk eigen gebruik dan)
Maar goed, daar was ik het absoluut niet mee eens, aangezien er op het service punt tenslotte al was geconcludeerd dat er problemen waren met de spaken.
Nu het positieve in dit verhaal:
Aan de hand hiervan heb ik ditmaal niet per mail, maar telefonisch contact gezocht, dit resulteerde in veel meer begrip, en toen is de fiets bij mij thuis opgehaald, is er een nieuw wiel geplaatst en is die volledig nagelopen. Ik heb hem nu sinds een week weer terug.
Hierover ben ik dan ook zeer te spreken en ik hoop enorm dat de problemen inmiddels verholpen zullen blijven.
Dessalniettemin, ik blijf wel wat skeptisch met de ervaringen tot nu toe, ik blijf het gevoel hebben dat dit een product is dat op het eerste gezicht vooral heel mooi is en niet kwalitatief vergelijkbaar is met gerenomeerde merken. Ik ben nu tevreden, maar ik hoop wel dat het bij vier keer een defect binnen 300km blijft.
Ik hoop vooral dat ze dit in volgende iteraties gewoon kunnen oplossen.
Ik neem aan dat ook jij het er wel mee eens kunt zijn dat dat niet normaal is. Mijn Cube racefiets heeft vele duizenden kilometers gezien, en daar is nog nooit iets kapot aan geweest.
Dat is de enige reden.
Het is lopende band werk hiero....
Het is echt dramatisch hoeveel klanten bij mij terug komen want er is weer iets stuk.
Zou niemand deze fiets aanraden.
De app moet in ieder geval op de achtergrond mogen draaien, en worden uitgesloten van allerlei batterijbesparende functies.Stefke schreef op woensdag 19 november 2025 @ 06:55:
[...]
Ik probeerde te navigeren maar zodra mijn telefoon in de slaapstand gaat stopt de navigatie. Moet ik de Veloretti app bepaalde rechten geven?
Dank! Dat ziet er wel interessant uit.Ys_cube schreef op donderdag 27 november 2025 @ 16:14:
[...]
Ik heb op de Ace 2 Schwalbe Fat Frank's in two tone (beige met een bruin loopvlak). Type is er ook in beige.
Alternatief is de Schwalbe Big Ben. Het profiel daarvan lijkt meer op de originele banden.
De achterband van de fiets van mijn vriendin was in relatief korte tijd een paar keer lek gegaan, en twee aparte fietsenmakers begonnen allebei gelijk over de matige kwaliteit van de standaardband die erop zit. Inmiddels houdt 'ie het alweer een tijdje vol (en zelf ook nog geen lekke band gehad in de eerste zes maanden), maar mocht de ellende weer beginnen dan hou ik deze in mijn achterhoofd.
inmiddels 1.5 maand verder en ik heb zaterdag de fiets naar de fietsenmaker moeten brengen omdat de standaard (schroeven/boutjes afgebroken) eraf viel. Ook is het zadel niet te fixeren. De oplossing moet worden besteld, dus ik heb voorlopig een fiets van 3.500 euro zonder standaard. Deze fiets begint me steeds meer tegen te vallen, als ik zie wat er voor is betaald t.o.v. mijn VanMoofS3, ik mis die fiets.Wonkbonko schreef op donderdag 9 oktober 2025 @ 09:49:
Ik heb de app geinstalleerd, maar wat bizar dat je de bel niet kan veranderen. Dit is echt een verschrikkelijk slechte bel xD
Kleine review:
Mijn Ace 2 is nu een jaar oud. Ik heb er ondertussen >2.000 km gereden. Dit is 95% woon werk verkeer. Qua uiterlijk vind ik het nog steeds een van de mooiste stadsfietsen en hij rijd echt fantastisch! Door zijn gewicht zeer stabiel op de weg. Wel zwaar om in een bovenrek te krijgen in de fietsenstalling maar voor mij goed te doen. Voorvering had ik ook wel fijn gevonden maar past natuurlijk niet op een design fiets.
Het enige wat ik gehad heb is dat mijn crankarm aan een kant spelling kreeg. Dit is snel opgelost door het ontvangen van een gratis setje nieuwe crankarmen en beter vastgezet met Locktight. Daarna geen last meer van gehad. Ik heb geen problemen gehad met spaken of bouten. Moet wel voor de terugroepactie i.v.m. remschijfbouten naar de fietsenmaker maar ze zitten nog goed vast.
Wat ik een beetje vind tegenvallen is de range. Ik red het niet om heen en terug te gaan naar werk (23km enkele reis). Maar hij blijft ook ondersteunen na 25km/u dus dat valt wel te verklaren
.... Bij lage accu lading ondersteunt de fiets ook minder. Dit is goed voor de fiets maar soms wel irritant. Bovenstaande is allemaal zeer afhankelijk van de wind. Over deze 23km doe ik ongeveer 45-50min. Ik moet de accu dus opladen op werk daarvoor een extra lader aangeschaft.
Zou ik de fiets opnieuw kopen? Ik heb op de accu duur en de voorvering geen klachten. Als ik weer voor design zou gaan zou ik waarschijnlijk weer op de Ace2 uitkomen. Misschien zou ik iets sportiever gaan en met een ketting / derailleur en wat groter accupakket. Dan ga je wel richting een speed pedelec. Ik heb echter juist gekozen voor een stadsfiets welke ook redelijk geschikt is voor woon / werkverkeer dus ben blij met deze Veloretto!
Mijn Ace 2 is nu een jaar oud. Ik heb er ondertussen >2.000 km gereden. Dit is 95% woon werk verkeer. Qua uiterlijk vind ik het nog steeds een van de mooiste stadsfietsen en hij rijd echt fantastisch! Door zijn gewicht zeer stabiel op de weg. Wel zwaar om in een bovenrek te krijgen in de fietsenstalling maar voor mij goed te doen. Voorvering had ik ook wel fijn gevonden maar past natuurlijk niet op een design fiets.
Het enige wat ik gehad heb is dat mijn crankarm aan een kant spelling kreeg. Dit is snel opgelost door het ontvangen van een gratis setje nieuwe crankarmen en beter vastgezet met Locktight. Daarna geen last meer van gehad. Ik heb geen problemen gehad met spaken of bouten. Moet wel voor de terugroepactie i.v.m. remschijfbouten naar de fietsenmaker maar ze zitten nog goed vast.
Wat ik een beetje vind tegenvallen is de range. Ik red het niet om heen en terug te gaan naar werk (23km enkele reis). Maar hij blijft ook ondersteunen na 25km/u dus dat valt wel te verklaren
Zou ik de fiets opnieuw kopen? Ik heb op de accu duur en de voorvering geen klachten. Als ik weer voor design zou gaan zou ik waarschijnlijk weer op de Ace2 uitkomen. Misschien zou ik iets sportiever gaan en met een ketting / derailleur en wat groter accupakket. Dan ga je wel richting een speed pedelec. Ik heb echter juist gekozen voor een stadsfiets welke ook redelijk geschikt is voor woon / werkverkeer dus ben blij met deze Veloretto!
Die range is wel gek hoort niet ik haal ong. 65km met de ace 1 ook na 4 jaar. Probeer eens de accu binnen op te laden tot 100% en dan paar uur laten liggen. Natuurlijk niet op stand 5 continu fietsen want dan haal je dat niet maar 50km zou je zeker moeten halen anders teruggaan.CBlokkertje schreef op maandag 1 december 2025 @ 12:11:
Kleine review:
Mijn Ace 2 is nu een jaar oud. Ik heb er ondertussen >2.000 km gereden. Dit is 95% woon werk verkeer. Qua uiterlijk vind ik het nog steeds een van de mooiste stadsfietsen en hij rijd echt fantastisch! Door zijn gewicht zeer stabiel op de weg. Wel zwaar om in een bovenrek te krijgen in de fietsenstalling maar voor mij goed te doen. Voorvering had ik ook wel fijn gevonden maar past natuurlijk niet op een design fiets.
Het enige wat ik gehad heb is dat mijn crankarm aan een kant spelling kreeg. Dit is snel opgelost door het ontvangen van een gratis setje nieuwe crankarmen en beter vastgezet met Locktight. Daarna geen last meer van gehad. Ik heb geen problemen gehad met spaken of bouten. Moet wel voor de terugroepactie i.v.m. remschijfbouten naar de fietsenmaker maar ze zitten nog goed vast.
Wat ik een beetje vind tegenvallen is de range. Ik red het niet om heen en terug te gaan naar werk (23km enkele reis). Maar hij blijft ook ondersteunen na 25km/u dus dat valt wel te verklaren.... Bij lage accu lading ondersteunt de fiets ook minder. Dit is goed voor de fiets maar soms wel irritant. Bovenstaande is allemaal zeer afhankelijk van de wind. Over deze 23km doe ik ongeveer 45-50min. Ik moet de accu dus opladen op werk daarvoor een extra lader aangeschaft.
Zou ik de fiets opnieuw kopen? Ik heb op de accu duur en de voorvering geen klachten. Als ik weer voor design zou gaan zou ik waarschijnlijk weer op de Ace2 uitkomen. Misschien zou ik iets sportiever gaan en met een ketting / derailleur en wat groter accupakket. Dan ga je wel richting een speed pedelec. Ik heb echter juist gekozen voor een stadsfiets welke ook redelijk geschikt is voor woon / werkverkeer dus ben blij met deze Veloretto!
nou ik vind 'm ook tegenvallen... mijn S3 uit 2020 heeft nog steeds meer bereik dan mijn Veloretti Ace 2, ondanks dat de velorettie een (iets) grotere accu heeft.Vaevictis_ schreef op maandag 1 december 2025 @ 13:16:
[...]
Die range is wel gek hoort niet ik haal ong. 65km met de ace 1 ook na 4 jaar. Probeer eens de accu binnen op te laden tot 100% en dan paar uur laten liggen. Natuurlijk niet op stand 5 continu fietsen want dan haal je dat niet maar 50km zou je zeker moeten halen anders teruggaan.
Komt vooral ook omdat de ondersteuning in die laatste 20% zo hard achteruit gaat, dat in theorie je accu nog niet leeg is, maar je in de praktijk er niets meer aan hebt.
Volgens mijn servicepunt is dat ingebouwd in de logica van de computer om te garanderen dat de lampen blijven werken. MAar vindt dat dan wel hele stomme logica, ik wil gewoon zelf kunnen bepalen of ik wel niet stroom wil besparen om een afstand te halen.
Als iemand weet hoe ik die beperking eruit krijg hou ik me aanbevolen
Ik vermoed dat je dit met de bafang software wel kunt instellen op de controller van de motor dat is de echte fiets computer. Het display is maar een schermpje waar mee je de basis kan besturen.Kammika schreef op maandag 1 december 2025 @ 16:49:
[...]
nou ik vind 'm ook tegenvallen... mijn S3 uit 2020 heeft nog steeds meer bereik dan mijn Veloretti Ace 2, ondanks dat de velorettie een (iets) grotere accu heeft.
Komt vooral ook omdat de ondersteuning in die laatste 20% zo hard achteruit gaat, dat in theorie je accu nog niet leeg is, maar je in de praktijk er niets meer aan hebt.
Volgens mijn servicepunt is dat ingebouwd in de logica van de computer om te garanderen dat de lampen blijven werken. MAar vindt dat dan wel hele stomme logica, ik wil gewoon zelf kunnen bepalen of ik wel niet stroom wil besparen om een afstand te halen.
Als iemand weet hoe ik die beperking eruit krijg hou ik me aanbevolen
Zal voornamelijk voor de enviolo zijn. Wanneer die zonder stroom komt te zitten kun je niet echt meer fietsen, behalve als ie toevallig op een goed verzet geëindigd is.Kammika schreef op maandag 1 december 2025 @ 16:49:
[...]
Volgens mijn servicepunt is dat ingebouwd in de logica van de computer om te garanderen dat de lampen blijven werken. MAar vindt dat dan wel hele stomme logica, ik wil gewoon zelf kunnen bepalen of ik wel niet stroom wil besparen om een afstand te halen.
Op superhero voel ik de ondersteuning onder de 20% ook wat wegvallen, maar met alle verhalen op internet had ik dit sterker verwacht.
Kan dit misschien nog verschillen met welke motor erop zit? De 50 of de 51?
[ Voor 5% gewijzigd door Koekhapperrr op 02-12-2025 08:52 ]
Koekhapperrr schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 08:52:
[...]
Zal voornamelijk voor de enviolo zijn. Wanneer die zonder stroom komt te zitten kun je niet echt meer fietsen, behalve als ie toevallig op een goed verzet geëindigd is.
Op superhero voel ik de ondersteuning onder de 20% ook wat wegvallen, maar met alle verhalen op internet had ik dit sterker verwacht.
Kan dit misschien nog verschillen met welke motor erop zit? De 50 of de 51?
Vanaf 20% "knijpen" ondersteuning is idd in hoofdzaak voor Enviolo. Lichten vragen nauwelijks vermogen.Vaevictis_ schreef op maandag 1 december 2025 @ 13:16:
[...]
Die range is wel gek hoort niet ik haal ong. 65km met de ace 1 ook na 4 jaar. Probeer eens de accu binnen op te laden tot 100% en dan paar uur laten liggen. Natuurlijk niet op stand 5 continu fietsen want dan haal je dat niet maar 50km zou je zeker moeten halen anders teruggaan.
En dat is best te verdedigen ! Haal de akku maar eens uit je fiets en ga dan rijden (zonder het extra gewicht akku). Dan doet de Envolo het niet ...
Dat is een ramp. Ik heb zo ooit ruim 10 km moeten fietsen in slecht weer. Niet voor herhaling vatbaar.
En (kan geen bron meer vinden), maar meen me te herinneren dat Enviolo bij wegvallen stroom zich in een soort "nood" toestand schakelt.
In elk geval: mocht je ooit akku < 20% hebben, dan ben je dankbaar voor elk beetje ondersteuning, maar vooral dat de Enviolo het nog doet.
@Vaevictis_ Ik houd al erg lang bereik (bij mijn! gebruik/ondersteuning/rpm enz) bij. Jouw Ace1 is ongeveer even oud als die van mij.
Jij geeft aan bereik ongeveer 65 km.Ervan uitgaand dat dat van 100% naar 20% akku betekent (ik reken de laatste 20% gewoon niet mee), is dat ongeveer 1,2%/ km. Klopt aardig met wat ik meet: ergens tussen de 1,1 en 1,2% per km.
Ace 1 staat sinds tijdje in onverwarmd, tochtig schuurtje. Bij temperatuur < 5 graden, als opladen nodig is, haal ik akku naar binnen, geef ruim de tijd om op kamertemperatuur te komen, en ga dan pas laden.
[ Voor 5% gewijzigd door robert_oost op 02-12-2025 14:25 . Reden: typo ]
Dit is een beetje andersom geredeneerd... ik snap dat de fiets het niet meer doet als de batterij leeg is. Ik snap alleen niet dat de fiets voor mijzelf er al voor kiest om bij 20% de ondersteuning zover terug te schakelen. Dat is een beslissing die ik zelf wil nemen.robert_oost schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 14:21:
[...]
[...]
Vanaf 20% "knijpen" ondersteuning is idd in hoofdzaak voor Enviolo. Lichten vragen nauwelijks vermogen.
En dat is best te verdedigen ! Haal de akku maar eens uit je fiets en ga dan rijden (zonder het extra gewicht akku). Dan doet de Envolo het niet ...
Dat is een ramp. Ik heb zo ooit ruim 10 km moeten fietsen in slecht weer. Niet voor herhaling vatbaar.
En (kan geen bron meer vinden), maar meen me te herinneren dat Enviolo bij wegvallen stroom zich in een soort "nood" toestand schakelt.
In elk geval: mocht je ooit akku < 20% hebben, dan ben je dankbaar voor elk beetje ondersteuning, maar vooral dat de Enviolo het nog doet.
@Vaevictis_ Ik houd al erg lang bereik (bij mijn! gebruik/ondersteuning/rpm enz) bij. Jouw Ace1 is ongeveer even oud als die van mij.
Jij geeft aan bereik ongeveer 65 km.Ervan uitgaand dat dat van 100% naar 20% akku betekent (ik reken de laatste 20% gewoon niet mee), is dat ongeveer 1,2%/ km. Klopt aardig met wat ik meet: ergens tussen de 1,1 en 1,2% per km.
Ace 1 staat sinds tijdje in onverwarmd, tochtig schuurtje. Bij temperatuur < 5 graden, als opladen nodig is, haal ik akku naar binnen, geef ruim de tijd om op kamertemperatuur te komen, en ga dan pas laden.
Als ik nl weet dat ik met die 20% nog thuis kan komen, schakel ik niet terug. Moet ik nog een heel eind fiets, dan wordt het een ander verhaal, maar die keuze heb ik nu niet, waardoor ik effectief maar 80% van het bereik van de accu kan gebruiken. Ik vind het echt niet fijn fiets als je onder die 20% fiets komt.
is hier ergens een beschrijving van hoe je dit dan moet doen?Vaevictis_ schreef op maandag 1 december 2025 @ 16:56:
[...]
Ik vermoed dat je dit met de bafang software wel kunt instellen op de controller van de motor dat is de echte fiets computer. Het display is maar een schermpje waar mee je de basis kan besturen.
EDIT:
heb zitten googlen, dan zou dan zoiets moeten zijn: https://github.com/andrey-pr/OpenBafangTool
heeft iemand hier ervaring mee? (met name dus op zon M200 motor?) Ik wil best die 150 EUR uitgeven, maar wil dan wel zeker weten dat ik ook mijn fiets zelf kan tunen...
[ Voor 26% gewijzigd door Kammika op 02-12-2025 15:38 ]
Wij hebben een canbus versie die is alpha mode. Ik zou wachten op de beta versie met canbus ondersteuning dan ben je 15 euro kwijt. Ik denk dat batterij voltage protection dus op 20% van max. Voltage batterij dat zou het kunnen zijn.Kammika schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 15:35:
[...]
is hier ergens een beschrijving van hoe je dit dan moet doen?
EDIT:
heb zitten googlen, dan zou dan zoiets moeten zijn: https://github.com/andrey-pr/OpenBafangTool
heeft iemand hier ervaring mee? (met name dus op zon M200 motor?) Ik wil best die 150 EUR uitgeven, maar wil dan wel zeker weten dat ik ook mijn fiets zelf kan tunen...
Inmiddels ruim 5000km gereden op de Ace2 en één keer niet verder kunnen rijden door een kapotte motor (vervangen onder garantie, nu een m210 - ook geen haperingen meer bij wat hobbeliger ondergrond). Verder een keer een kapotte spaak, trappers die vervangen zijn en een vervangen display omdat de aan/uit-knop niet werkte. Allemaal binnen 2 jaar, dus tot nu niet meer kosten gehad dan een check-up, waarbij de remblokjes achter zijn vervangen.
Prima fiets verder. Even wennen aan middenmotor en enviolo, maar na een paar dagen: effortless en een fiets die er mooi uitziet.
Ik heb wel vrij snel een ander zadel gekocht, een Brooks Flyer (de B17 met extra veren) en dat is echt een aanrader. Dempt genoeg en is op langere afstanden 50-60 km comfortabel. Met de bijpassende handvatten maakt het de fiets ook echt af qua looks.
Prima stadsfiets dus. Ook als je af en toe een wat langer uitstapje wil maken. Zoek je een sportieve fiets, of één waar je geen inspanning op hoeft te leveren (dus met voor- of achterwielmotor) dan moet je verder zoeken. Paar kilo minder zou voor een volgende versie ook fijn zijn.
Prima fiets verder. Even wennen aan middenmotor en enviolo, maar na een paar dagen: effortless en een fiets die er mooi uitziet.
Ik heb wel vrij snel een ander zadel gekocht, een Brooks Flyer (de B17 met extra veren) en dat is echt een aanrader. Dempt genoeg en is op langere afstanden 50-60 km comfortabel. Met de bijpassende handvatten maakt het de fiets ook echt af qua looks.
Prima stadsfiets dus. Ook als je af en toe een wat langer uitstapje wil maken. Zoek je een sportieve fiets, of één waar je geen inspanning op hoeft te leveren (dus met voor- of achterwielmotor) dan moet je verder zoeken. Paar kilo minder zou voor een volgende versie ook fijn zijn.
Heeft iemand wel eens een lakstifje gehaald (al dan niet via Veloretti)? En zo ja, welke kleurcode heb je dan nodig.
Ik heb de Ace 2 Graphite nu 2 jaar. De fiets ziet er nog helemaal als nieuw uit, geen krasje of vlekje (behalve wat modder van het afgelopen weer...) maar gisteren zette ik hem in een fietsenrek, maar dat rek had precies op de plek waar de voorvork klem kwam te zitten geen rubbers (alleen op de uiteinden van het rek). Op beide zijden van de voorvork een flinke kras
Ik heb de Ace 2 Graphite nu 2 jaar. De fiets ziet er nog helemaal als nieuw uit, geen krasje of vlekje (behalve wat modder van het afgelopen weer...) maar gisteren zette ik hem in een fietsenrek, maar dat rek had precies op de plek waar de voorvork klem kwam te zitten geen rubbers (alleen op de uiteinden van het rek). Op beide zijden van de voorvork een flinke kras
Iemand hier met een Veloretti en bijbehorende verzekering wel eens die wegenwacht gebruikt? Volgens de voorwaarden lijk je ze zelfs 24/7 bellen voor een lekke band die ze ter plaatse komen repareren. Werkt dat echt zo gemakkelijk?
Valt tegen hoor... heb met mijn 1e spaakprobleem de verzekering gebeld die de wegenwacht regelde. Fiets stond gelukkig toen thuis. Heb toen 3 uur op de wegenwacht moeten wachten, die na 2 minuten aangaf er niets mee te kunnen zodat ik alsnog naar fietsenmaker kon.Koekhapperrr schreef op donderdag 4 december 2025 @ 14:31:
Iemand hier met een Veloretti en bijbehorende verzekering wel eens die wegenwacht gebruikt? Volgens de voorwaarden lijk je ze zelfs 24/7 bellen voor een lekke band die ze ter plaatse komen repareren. Werkt dat echt zo gemakkelijk?
Toen ik hem vroeg wat meerwaarde was, gaf hij aan dat wegenwacht op andere lokatie wel leenfiets had gergeld of had gezorgd dat je op een andere manier wel thuiskomt. Maar in die 3 uur wachttijd, heb je wsch zelf ook al wel zo'n oplossing kunnen regelen.
Als je niet verder kan rijden en ze het niet te plekken repareren dan wordt je fiets naar een service punt gebracht. Best goeie service hoor ik van klanten.Koekhapperrr schreef op donderdag 4 december 2025 @ 14:31:
Iemand hier met een Veloretti en bijbehorende verzekering wel eens die wegenwacht gebruikt? Volgens de voorwaarden lijk je ze zelfs 24/7 bellen voor een lekke band die ze ter plaatse komen repareren. Werkt dat echt zo gemakkelijk?
Ik heb in maart 2022 mijn Ace One gekocht bij Veloretti's online shop. Ben er echt super tevreden mee. Enkel de voorvork had het bekende euvel en de controller wass een keer gestolen. Alletwee zonder morren vervangen bij de store in Amsterdam. Verder had ik Schwalbe Marathon banden erop laten zetten en een SuntourNCX SP12 geveerde zadelpin geplaatst en kan dit iedereen van harte aanraden.
Helaas is de fiets vorige week kapot gegaan. De Enviolo Automatiq deed zijn werk niet meer. Kalibratie via de app succesvol gedaan tot 2x toe maar voelde geen support meer vanuit de motor. Fiets 's nachts weggezet en die had toen tot mijn verbazing de accu leeggemaakt toen ik de volgende ochtend kwam. Na opladen ging de fiets echter niet meer aan. Zwarte fietsenplan (partner Veloretti) heeft hem onderzocht en zeggen dat de Bafang M200 motor defect is. Ze kunnen er een M210 in plaatsen. Net buiten fabrieksgarantie dus ze gaan kijken wat ze voor coolance kunnen fixen en sturen me dan een prijs voor reparatie.
Helaas is de fiets vorige week kapot gegaan. De Enviolo Automatiq deed zijn werk niet meer. Kalibratie via de app succesvol gedaan tot 2x toe maar voelde geen support meer vanuit de motor. Fiets 's nachts weggezet en die had toen tot mijn verbazing de accu leeggemaakt toen ik de volgende ochtend kwam. Na opladen ging de fiets echter niet meer aan. Zwarte fietsenplan (partner Veloretti) heeft hem onderzocht en zeggen dat de Bafang M200 motor defect is. Ze kunnen er een M210 in plaatsen. Net buiten fabrieksgarantie dus ze gaan kijken wat ze voor coolance kunnen fixen en sturen me dan een prijs voor reparatie.
All that you know, is at an end
Heb in dit topic geprobeerd te zoeken maar kon niks vinden. Zijn er hier mensen die het probleem hebben opgelost met het mandje dat je voorlamp blokkeert als je er iets in doet? Bepaalde andere lamp die je op je stuur kan klikken of iets dergelijks? Beetje aparte oversight van Veloretti als je het mij vraagt…
Blijkbaar een typefout gemaakt, klein onderzoekje leert dat het Crankstel moet zijn, Het crankstel is het geheel van de twee pedaalarmen (cranks) met één of meer kettingbladen eraan. Daar trap je dus direct op.
De remblokjes van de ivy van mijn vrouw moeten vervangen worden. Er zitten van die schaffer remmen op.. Weet iemand toevallig welke remblokjes erin moeten? Kom er niet achter via google of de veloretti website
gekke vraag: zou iemand een foto willen nemen van de binnenkant van zn Bafang m210. Het gaat om het kapje aan de kant van de standaard, en heeft 3 zilveren schroeven.
Ik heb/had rammel daar, draai de kap er af en komt me een plastic stuk met kabel erin tegemoet (met knipperend lampje, die trouwens blijft branden zonder accu, gps?!) Ik zou deze graag weer goed vastdrukken, maar kan geen foto op internet vinden. (en kan niet aan het onderdeel zien hoe die er precies in moet).
Ik heb/had rammel daar, draai de kap er af en komt me een plastic stuk met kabel erin tegemoet (met knipperend lampje, die trouwens blijft branden zonder accu, gps?!) Ik zou deze graag weer goed vastdrukken, maar kan geen foto op internet vinden. (en kan niet aan het onderdeel zien hoe die er precies in moet).
no comment
Dat is de gps ja. Zit er een beetje vreemd in. Maakt niet heel veel uit hoe ie zit moet ik zeggen. Kan binnekort wel ff foto sturen.Martinus schreef op donderdag 11 december 2025 @ 13:38:
gekke vraag: zou iemand een foto willen nemen van de binnenkant van zn Bafang m210. Het gaat om het kapje aan de kant van de standaard, en heeft 3 zilveren schroeven.
Ik heb/had rammel daar, draai de kap er af en komt me een plastic stuk met kabel erin tegemoet (met knipperend lampje, die trouwens blijft branden zonder accu, gps?!) Ik zou deze graag weer goed vastdrukken, maar kan geen foto op internet vinden. (en kan niet aan het onderdeel zien hoe die er precies in moet).
Top, de reden is simpel. Het trilt enorm als ik optrek vanuit stilstand. Dus zit vreemd los.kadooosh schreef op donderdag 11 december 2025 @ 19:31:
[...]
Dat is de gps ja. Zit er een beetje vreemd in. Maakt niet heel veel uit hoe ie zit moet ik zeggen. Kan binnekort wel ff foto sturen.
no comment
Deze link gaat nu naar de algemene site. @Vaevictis_ dat kettingwiel bij Bol was de juiste uiteindelijk?Dancer schreef op zondag 2 juni 2024 @ 17:17:
[...]
Zelf nog niet vervangen, maar ik ben 99% zeker dat het deze is:
https://nl.gatescarbondri...-sprockets/50t-5-bolt-cdx
[Afbeelding]
Mijn belt en kettingwielen zijn op na 16k km, kost 470 euro bij de fietsenmaker.
Heeft iemand tips welke tools ik moeten hebben om de boel te vervangen?
Een crank trekker in ieder geval, welke? verder nog iets?
Ja dat tandwiel is de juiste was 120 euro meen ik. Crankentrekker en inbus meer heb je niet nodig. Zelf nog niet het tandwiel verwisseld zit op 11k.Megalomania schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 20:36:
[...]
Deze link gaat nu naar de algemene site. @Vaevictis_ dat kettingwiel bij Bol was de juiste uiteindelijk?
Mijn belt en kettingwielen zijn op na 16k km, kost 470 euro bij de fietsenmaker.
Heeft iemand tips welke tools ik moeten hebben om de boel te vervangen?
Een crank trekker in ieder geval, welke? verder nog iets?
Waarom zou je een cranktrekker nodig hebben? Dat tandwiel zit toch gewoon van buitenaf tegen de dragerplaat geschroefd?Megalomania schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 20:36:
[...]
Een crank trekker in ieder geval, welke? verder nog iets?
5 bouten losdraaien en je pakt het tandwiel er zo af.
Ja dat kan, schuift het zo over de crank heen, maar dit zou ik doen. Trek je eigen plan.Simple mind schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 00:22:
[...]
Waarom zou je een cranktrekker nodig hebben? Dat tandwiel zit toch gewoon van buitenaf tegen de dragerplaat geschroefd?
5 bouten losdraaien en je pakt het tandwiel er zo af.
Waar heb je dit gekocht ? Ik vind vooral alleen de rem klauw maar zonder de banjo en kabel.Polaha schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 15:52:
Ik ben best tevreden en vind met name het design erg mooi, maar Veloretti is eigenlijk te vroeg op de markt gekomen met een niet helemaal uitontwikkelde fiets en een support affeling die de problemen daardoor (nog) niet de baas kan.
Laten we hopen dat er snel een stijgende lijn zichtbaar wordt.
Waar ik niet zo tevreden mee was was de banden keuze, niet geschikt voor dit stijve frame dat elk hobbeltje genadeloos doorgeeft.
Daarom Big Apples, probleem opgelost.
De werking van de Tektro voorrem vond ik ook zeer mager.
Daarom nu Shimano SLX remklauw en remgreep gemonteerd. Groot verschil ![Afbeelding]
Wat betreft de tandwielen, voor denk ik deze
Achter Deze of deze
Bleeding set: gaat dit passen op tektro? Of voor een simpele gaan zoals deze.
Bij m’n vriendin doet 1 rem helemaal niets meer dus vraag me af of er niet een lek is.
Deze remblokjes hieronder kreeg ik mee bij de FM maar deze kosten de helft. Lijkt ook te werken of zit ik ernaast?
[ Voor 52% gewijzigd door Megalomania op 14-12-2025 12:20 ]
Je hebt altijd de schijnwerper nog die je aan kunt zetten, toch?Morfang schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 12:06:
Heb in dit topic geprobeerd te zoeken maar kon niks vinden. Zijn er hier mensen die het probleem hebben opgelost met het mandje dat je voorlamp blokkeert als je er iets in doet? Bepaalde andere lamp die je op je stuur kan klikken of iets dergelijks? Beetje aparte oversight van Veloretti als je het mij vraagt…
Die schijnwerper is ook geblokkeerd als ik een tas voor in mijn mandje heb..Koekhapperrr schreef op maandag 22 december 2025 @ 10:33:
[...]
Je hebt altijd de schijnwerper nog die je aan kunt zetten, toch?
is echt wel slecht doordacht. Bij VM (mijn vorige fiets, wat mis ik 'm jammer dat het zo afgelopen is) wordt de lamp ook naar voren gezet (zit dan heel mooi in de voordrager weggewerkt met een verlengdstekkertje die op de originele lamp kan..)
Ik heb geen mandje achterop, maar aan de hoogte van de lamp te zien, heb je daar precies hetzelfde probleem...
Ben al 2x staande gehouden omdat een politie dacht dat ik geen lamp had. Met waarschuwing van de politie dat ik dus niks meer in dat voormandje mocht doen omdat anders de lamp niet meer zichtbaar was en ik risico op bekeuring had...
Ik ben een van de sleutels van de batterij kwijt. Kan je deze gewoon laten bijmaken? Ik wil voor de zekerheid toch een tweede sleutel hebben.
Let op:
In Nederland bij wet vastgelegd dat een ebike geen ondersteuning mag geven boven de 25 km/u en een speed-pedelec geen trapondersteuning mag geven boven de 45km/u.
Welke regels gelden voor mijn elektrische fiets (e-bike)?
Tips & tricks om deze beperkingen te omzeilen worden gezien als opvoeren en zijn, net als software cracks, illegaal en niet toegestaan op het forum en worden derhalve verwijderd.
In Nederland bij wet vastgelegd dat een ebike geen ondersteuning mag geven boven de 25 km/u en een speed-pedelec geen trapondersteuning mag geven boven de 45km/u.
Welke regels gelden voor mijn elektrische fiets (e-bike)?
Tips & tricks om deze beperkingen te omzeilen worden gezien als opvoeren en zijn, net als software cracks, illegaal en niet toegestaan op het forum en worden derhalve verwijderd.