Of ze hebben het gewoon eens niet of we wachten gewoon af. Want in 2017 was die auto echt niet zo goed voor een groot deel van het seizoen en had Ferrari die reglementen beter geïnterpreteerd. Dat Ferrari het nu weggooide, neemt niet weg dat die auto goed was.
In 2018 had RBR de beste auto, maar enorm gebrek aan vermogen. Als je op traditioneel middelmatige of iets zwaarder neigende circuits qua neerwaartse druk, met verkapte Monza spec vleugels gaat rijden en alsnog sneller bent in de bochten en het verliest op rechte stukken, dan is het wel heel duidelijk.
RBR was toen ook zeer vocaal dat ze absoluut niet naar de 2019 reglementen wenste te gaan en daar hebben het resultaat ook van gezien. In 2016 had RBR ook een zeer goede auto, met te weinig vermogen. Ik blijf er ook bij dat Mercedes in 2019 en 2020 mede geholpen is door de dunne loopvlak Pirelli banden uit 2018, want Mercedes ging dus echt niet goed om met de normale 2018 banden waar ze vaak genoeg blaren op kregen als het een beetje warm was. Dat zagen we afgelopen seizoen alleen in Silverstone waar het gewoon heet was. Ferrari en al helemaal RBR gingen daar in 2018 gewoon beter mee om. Er was in 2019 ook echt niet voor niks weer politiek gedoe dat bepaalde teams, waaronder RBR, terug wenste te gaan naar de 2018 banden.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.