Het grote Hyundai Ioniq 5 topic

[Videopac]

Jan Treur schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 12:21:
Dit is deel van de poll die @evtje is gestart!
Dus gewoon een gok.
Ik zal het er nog even bij zetten.

Wat is jouw gok?

Zet dat er dan bij, nu lijkt het alsof je het met zekerheid weet.

[Yoade75]

Mijn gok is € 59.995 voor de duurste uitvoering (AWD, grote accu, alle toeters en bellen).
De goedkoopste versie (2WD, kleinste accu pakket, basis uitvoering) schat ik rond € 39.995 vanwege Duitse subsidies.

[ Voor 26% gewijzigd door Yoade75 op 20-02-2021 12:37 ]

[ZuinigeRijder]

Mijn gok is 54545 voor de 'project 45' limited edition, startprijs voor goedkoopste versie 44545 euro in Nederland (dus nog net subsidie).

[ Voor 6% gewijzigd door ZuinigeRijder op 22-02-2021 23:09 ]

[weermeer]

Dat moet toch wel 54545 zijn voor de 'project 45'

[siteoptimo]

Mijn (Belgische) Hyundai dealer schat de startprijs op +-48000.

Gezien de link hier nog niet stond naar de Youtube Live Premiere voor morgenochtend:

[Blokker_1999]

siteoptimo schreef op maandag 22 februari 2021 @ 10:45:
Mijn (Belgische) Hyundai dealer schat de startprijs op +-48000.

Ouch, das 15k meer dan de originele startprijs van de Ioniq in België

[siteoptimo]

Blokker_1999 schreef op maandag 22 februari 2021 @ 13:09:
[...]

Ouch, das 15k meer dan de originele startprijs van de Ioniq in België

We weten het allemaal morgen.

Het was te verwachten dat het meer zou kosten sowieso, het is een ander segment auto, SUV + groter. Nieuw platform, grotere batterij + 800V. Ze willen de Ioniq ook iets hoger in de markt zetten.

De new Kona is kleiner en start (hier in België) vanaf 39K voor de kleine batterij van 39kWh, de 64kWh start pas vanaf 47K. Dan is die 48K startprijs niet zo gek.

Andere auto's in hetzelfde segment zitten qua kostprijs heel snel nog hoger. Ik keek naar een Skoda Enyaq IV 80 en daar moet ik weinig moeite doen om aan 58K te raken. Met 2 jaar garantie ipv de 5 die Hyundai biedt.

[ Voor 15% gewijzigd door siteoptimo op 22-02-2021 13:44 ]

[ZuinigeRijder]

Hier zijn nog een aantal interessante uitspraken met nieuwe feiten, via Google translate van Duits naar Nederlands vertaald:

Deze pagina is offline gehaald van electricdrive (blijkbaar onder embargo), de pagina zit nog wel in de google cache.

De prestatiegegevens van de aandrijving staan ​​al vast: met de kleine accu heeft de RWD een vermogen van 125 kW, het model met vierwielaandrijving 173 kW. Met de grote accu biedt de versie met één motor een vermogen van 160 kW; samen met de tweede motor op de vooras heeft het topmodel uit de serie 225 kW - of 306 pk in de oude wereld. De motor achterin biedt 350 Nm koppel in alle varianten, bij de vierwielaandrijvingen komt daar nog 255 Nm bij, wat resulteert in een systeemkoppel van 605 Nm. Het topmodel accelereert naar 100 km / u in 5,2 seconden en 8,5 seconden voor het instapmodel. Alle vier de versies zijn gespecificeerd met een topsnelheid van 185 km / u.

De Ioniq 5 krijgt ook een trekhaak. Voor de versies met vierwielaandrijving claimt Hyundai een aanhangwagengewicht van 1.600 kilogram, maar de verticale belasting werd niet genoemd. Ook de trekbelasting van de RWD-versies is nog niet bekend.

De batterij zelf is ook interessant: Hyundai vertrouwt niet op 'klassieke' lithium-ioncellen met vloeibare elektrolyt, maar gebruikt lithium-polymeerbatterijen. De elektrolyt op polymeerbasis is hier vast tot gelachtig, afhankelijk van het ontwerp. Hyundai gaat niet verder in op de details, maar het zou een gelachtige elektrolyt moeten zijn, aangezien vaste elektrolytfolies meestal pas voldoende ionengeleiding bereiken vanaf een bedrijfstemperatuur van rond de 60 graden - een onpraktische beperking in de auto. Een van de voordelen: de cellen kunnen vlakker zijn en een solide behuizing is niet absoluut noodzakelijk. Hierdoor kan de energiedichtheid van het installatieklare pakket worden verhoogd.

Naast een klassiek metalen dak zal de Ioniq 5 waarschijnlijk verkrijgbaar zijn met twee opties: zowel een panoramisch glazen dak als een zonnedak werden getoond bij de lancering. De geïntegreerde zonnecellen kunnen de batterij direct opladen. Bij tests in Zuid-Europa zouden ze elektriciteit hebben opgewekt voor een actieradius van vijf tot zes kilometer per dag, daarom specificeert Hyundai tot 2.000 kilometer per jaar. In Duitsland zal het door het weer gemiddeld wat minder zijn.

Zeker is wel dat de Ioniq 5 een volledig digitale cockpit krijgt. Af fabriek zijn twee 12,25-inch monitoren geïnstalleerd: een als instrumentendisplay voor de bestuurder achter het stuur en een tweede als infotainmentcentrum aan de rechterkant. Sommige functies, zoals de airconditioning, worden nog steeds bediend via knoppen die zich onder het touchscreen van het infotainment bevinden. Er komt ook een 44-inch head-up display met augmented reality-functies - maar ook hier hangt het af van het modelbeleid van Hyundai Motor Duitsland hoe en in welke functies de HUD kan worden besteld. Hetzelfde geldt ook voor de warmtepomp.

De voorstoelen worden door Hyundai "Zero Gravity" -stoelen genoemd - ze moeten tijdens laadpauzes in een bijzonder comfortabele positie kunnen worden gebracht. Ook valt de relatief dunne rugleuning van de stoelen op, wat de beenruimte voor passagiers op de achterbank moet vergroten. De achterbank zelf kan tot 20 centimeter worden verschoven - afhankelijk van of u meer beenruimte of bagageruimte wilt.

De kofferbak heeft in de standaardconfiguratie een inhoud van 540 liter en wanneer de rugleuningen van de achterbank worden neergeklapt (mogelijk in een verhouding van 60:40), neemt de laadruimte toe tot 1.600 liter. Dit betekent dat de Ioniq 5 precies op hetzelfde niveau zit als de VW ID.4

Gebaseerd op de "Concept 45" -studie, zal een beperkte speciale editie genaamd "Project 45" beschikbaar zijn voor marktintroductie, die zal worden aangeboden in geselecteerde markten, waaronder Duitsland. Het speciale model is uitsluitend gebouwd met de langeafstandsaccu en vierwielaandrijving. Volgens het speciale model "Project 45" moeten dan alle vier de aandrijfopties worden aangeboden. De prijzen hiervoor zijn nog niet bekend.

En zou dit een gelekte afbeelding zijn hoe hij er uit gaat zien?

[ Voor 3% gewijzigd door ZuinigeRijder op 22-02-2021 23:08 ]

[Stefke]

Nou, even een uurtje oeverloos gezwets aanhoren en dan krijgen we wat te zien tegen 9u of zo?

[ditbenikecht]

Presentatie is al voorbij en de website van Hyundai is down.

[DJ-B]

Stefke schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:17:
Nou, even een uurtje oeverloos gezwets aanhoren en dan krijgen we wat te zien tegen 9u of zo?

Bespaar jezelf tijd, lees het artikel op autoweek:
https://www.autoweek.nl/a...dai-ioniq-5-gepresenteerd

[Spiller]

59k euro voor een Hyundai die zijn helemaal gek geworden
Ik reserveer.

Telefoonnummer bugt maar met 8 cijfers is er gelukt.

[ Voor 27% gewijzigd door Spiller op 23-02-2021 08:25 ]

[Jan Treur]

Ik ook, dat is duur genoeg. Telefoonnummer wordt niet geaccepteerd.

[Spiller]

De kleuren buggen ook maar ik heb Gravity Gold gekozen met zwart interieur.

Slechte launch zeg, maargoed viel te verwachten.

[siteoptimo]

Hier in België kan je nog niet bestellen. Straks even naar de garage bellen dan maar.

Hier ook een mooi overzicht:
https://www.autowereld.co...-volkswagen-id4-meer-wilt

[granturismo5]

Jan Treur schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:26:
Ik ook, dat is duur genoeg. Telefoonnummer wordt niet geaccepteerd.

Hier ook, toevallig al een oplossing?

[Spiller]

granturismo5 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:30:
[...]


Hier ook, toevallig al een oplossing?

12345678

[granturismo5]

Spiller schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:30:
[...]

12345678

Thanks

[ditbenikecht]

Ik sta nu op de wachtlijst, is dat wat anders dan de reservering? Ik krijg nergens een betaalscherm van Paypal te zien, dus nog niets betaald en geen mail bevestiging.

[ZuinigeRijder]

granturismo5 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:30:
[...]


Hier ook, toevallig al een oplossing?

Maar 8 cijfers worden geaccepteerd voor telefoonnummer, dus ik heb 06 weggelaten.

[ZuinigeRijder]

ditbenikecht schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:33:
Ik sta nu op de wachtlijst, is dat wat anders dan de reservering? Ik krijg nergens een betaalscherm van Paypal te zien, dus nog niets betaald en geen mail bevestiging.

Volgens FAQ:

Krijg ik een bevestiging?

Ja, je ontvangt een bevestiging van je reservering via email van Hyundai. Aanvullend ontvang je eveneens via email een betalingsverzoek voor het reserveringsbedrag van PayPal.

Ik heb nog geen bevestiging via email gekregen.

[ Voor 6% gewijzigd door ZuinigeRijder op 23-02-2021 08:34 ]

[granturismo5]

Is eigenlijk duidelijk welk accupakket deze 45 edition heeft en betreft het 2wd of 4wd?

[Jan Treur]

Dit is een mailing van Hyundai Noorwegen zojuist:

Meteen na de wereldpremière heb je de mogelijkheid om een ​​van de 3.000 exclusieve IONIQ 5 Project 45 lanceerwagens te reserveren.

Prijs IONIQ 5 Project 45: slechts 499.900 kronen, inclusief gids. bezorgkosten.
Je krijgt dit met het exclusieve lanceringsmodel:
IONIQ 5 Project 45 heeft alle apparatuur standaard, en is top uitgerust met onder andere:

• e-4WD vierwielaandrijving
• Long Range-batterijpakket van 72,6 kWt
• Exclusieve uitrusting zoals BOSE-geluidssysteem, volledig digitale dubbele cockpit met twee 12,3-inch schermen, op afstand bedienbare parkeerplaats en 44-inch Augmented Reality Head-up-display
• Een compleet nieuwe generatie auto-interieurs, met geventileerde Relaxation lederen stoelen met ingebouwde voetsteun, verschuifbare middenconsole en elektrische verstelling van de achterbank met 40/60 split
• Bliksemlading standaard, met ondersteuning voor 400V en 800V multi-charge
• V2L (Vehicle to Load), waarmee u bijna alle 220V-apparaten met een standaard stopcontact op de auto kunt aansluiten
• Tweejarig IONITY-abonnement met zeer gunstige laadprijzen
• De keuze tussen vier exterieur- en twee interieurkleuren

[ Voor 4% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 08:42 ]

[Yoade75]

Op de Duitse website staat hetzelfde.
Is meteen ook de basisprijs bekend.

Die unverbindliche Preisempfehlung für den IONIQ 5 mit Project 45 Paket beträgt 59.550,00 EUR [3].

Dieser berechnet sich aus dem empfohlenen Fahrzeug-Basispreis in Höhe von 41.900,00 EUR [3] und dem zusätzlichen Preis für das Project 45 Ausstattungspaket inkl. Allradantrieb und 72,6 kWh Batterie [4] in Höhe von 17.650,00 EUR [3].

Dit lijkt de zeer uitgebreide standaarduitrusting te zijn:
https://s7g10.scene7.com/...tingslijst_feb2021_3-2pdf

[ Voor 15% gewijzigd door Yoade75 op 23-02-2021 08:44 ]

[ZuinigeRijder]

Yoade75 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:42:
Op de Duitse website staat hetzelfde.
Is meteen ook de basisprijs bekend.


[...]
Die unverbindliche Preisempfehlung für den IONIQ 5 mit Project 45 Paket beträgt 59.550,00 EUR

Dus in Nederland (58955 euro) is de Ioniq 5 555 euro goedkoper dan in Duitsland.

[ditbenikecht]

Volgens de FAQ is de wachtlijst wel iets anders. De knop "bevestig test" werkt niet op de bevestigingspagina, maar "zet me op de wachtlijst" wel.
De Nederlandse site vermeld erg weinig over de specificaties.
De dealer geeft aan dat wereldwijd het reserveringssysteem nog niet werkt. De wachtlijst volgorde zal worden gebruikt wanneer het reserveringssysteem gaat werken.
En deze versie heeft dus geen 4WD.

[ Voor 32% gewijzigd door ditbenikecht op 23-02-2021 09:18 ]

[Yoade75]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:53:
[...]


Dus in Nederland (58955 euro) is de Ioniq 5 555 euro goedkoper dan in Duitsland.

Ja, en dat is vreemd want in Duitsland heb je 2% minder btw.
Zal wel komen door de hogere subsidies.

[Yoade75]

Yoade75 schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 12:34:
Mijn gok is € 59.995 voor de duurste uitvoering (AWD, grote accu, alle toeters en bellen).
De goedkoopste versie (2WD, kleinste accu pakket, basis uitvoering) schat ik rond € 39.995 vanwege Duitse subsidies.

Is er een prijs voor degene die het dichtste bij het juiste bedrag zat?

[Jan Treur]

Yoade75 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:42:
Dit lijkt de zeer uitgebreide standaarduitrusting te zijn:
https://s7g10.scene7.com/...tingslijst_feb2021_3-2pdf

Inderdaad een zeer luxe uitvoering, ook met zonnepanelen, overal zo ongeveer alles verwarmbaar, daar betaal je dan ook voor...

[ZuinigeRijder]

Hier staat nog veel meer informatie op de hyundai newsroom site in het Engels.

[Jeroenneman]

Jan Treur schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 09:00:
[...]


Inderdaad een zeer luxe uitvoering, ook met zonnepanelen, overal zo ongeveer alles verwarmbaar, daar betaal je dan ook voor...

Benieuwd wat die zonnepanelen kunnen opwekken qua vermogen, anders kan dit wel eens een bijtellingknaller worden:

De uitzondering voor emissievrije- en zonnecelauto’s
Voor emissievrije- en zonnecelauto’s gelden dezelfde kortingen op de bijtelling en ook deze zullen stapsgewijs worden afgebouwd. Het verschil is dat er voor die auto’s geen cap bestaat en dat de korting dus geldt voor de totale catalogusprijs en niet een gedeelte daarvan. Iemand die in een reguliere elektrische auto rijdt, krijgt in 2021 dus nog maximaal €4000 korting op de bijtelling (10% van €40.000) terwijl iemand die in een elektrische auto met zonnecellen rijdt 10% korting krijgt op de volledige cataloguswaarde van het voertuig. Het verschil is groot en daardoor wordt het interessanter om te investeren in een auto met zonnecellen, tenminste, voordat de korting op de bijtelling op 0% komt te staan.

Enkele eisen
Als jij een zonnecelauto hebt of wilt kopen, dan moet deze wel voldoen aan enkele voorwaarden. Zo moeten de zonnepanelen zijn geïntegreerd in de auto en mogen deze er dus niet op liggen. Ook moeten ze samen een vermogen hebben van minimaal 1kWp. Een laatste voorwaarde aan deze auto’s is dat ze de energie opslaan in accu’s die geen lood bevatten. Komt jouw elektrische auto met zonnepanelen hiervoor in aanmerking, dan krijg je dus de komende 5 jaar nog steeds een interessante korting op de bijtelling.

En dat hebben ze wel nodig, als ze een Hyundai voor 50+K aan de man willen brengen.

-Edit: niet zozeer door het merk, maar gezien de concurrentie van Kia en Hyundai zelf met de e-Niro en de Kona. Beide een flink pak goedkoper, én bijna dezelfde range (470-480 voor de 5, 455-484 voor de e-Niro en Kona respectievelijk). Ik had gehoopt dat Hyundai nu in staat zou zijn om iets met minimaal 100km range méér neer te zetten.

[ Voor 8% gewijzigd door Jeroenneman op 23-02-2021 09:13 ]

[Jan Treur]

Jeroenneman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 09:08:
...
Enkele eisen
Als jij een zonnecelauto hebt of wilt kopen, dan moet deze wel voldoen aan enkele voorwaarden. Zo moeten de zonnepanelen zijn geïntegreerd in de auto en mogen deze er dus niet op liggen. Ook moeten ze samen een vermogen hebben van minimaal 1kWp.

Lukt niet, ze lijken 204W aan piekvermogen te hebben, zoals bij de Elantra, dat is nogal minder dan 1000W piek.

[ Voor 63% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 09:23 ]

[ZuinigeRijder]

Hier nog enkele videos van de Ioniq 5.

Kofferruimte:

Full review, inclusief bediening van de 2x 12.3 inch schermen, frunk en donker interieur:

Ultra fast charging:
[YouTube: IONIQ 5: Ultra Fast Charging]

Flexible space:
[YouTube: IONIQ 5: Flexible Space]

Pixel light:
[YouTube: IONIQ 5: Pixel Light]

Sustainable materials:
[YouTube: IONIQ 5: Sustainable Materials & INT design]

V2L:
[YouTube: IONIQ 5: V2L]

Fractal Wheel:
[YouTube: IONIQ 5: Fractal Wheel]

5 min challenge:
[YouTube: IONIQ 5 : 5 min Challenge]

Ultimate camping:
[YouTube: IONIQ 5 : Ultimate Camping]

En meer beelden, ook van interieur:

[YouTube: All New Hyundai IONIQ 5 EV revealed - Interior, Exterior (World Premiere)]

En nog eens de world premiere video terugkijken:
[YouTube: IONIQ 5 World Premiere]

[ Voor 105% gewijzigd door ZuinigeRijder op 23-02-2021 13:16 ]

[Zandje06]

Voor Hyundai misschien hoge prijs, maar als je vergelijkt wat je krijgt tov concurrentie nog steeds goed:
tov ID4 1s max: 4WD, veel snellere acceleratie, verwarmbare achterbank, premium sound system, sneller laden
tov Mustang Mach e AWD SR TP+: 2x zo snel laden, meer range, warmtepomp, flexibelere indeling, verwarmbare achterbank, dakbelasting mogelijk, meer trekvermogen

[Stefke]

Ben benieuwd wat de leaseprijs wordt. En zou m graag eens naast een andere auto willen zien.

[sgouman]

Ben benieuwd wat de gewone prijs gaat worden. Ik mag elektrisch uitzoeken tot ongeveer 46-47K. Zou erg leuk zijn als deze toch in het leasebudget gaat vallen.

[Jan Treur]

Hyundai lijkt een beproefde strategie te volgen, zoals o.a. ook door Apple en Tesla vaak is toegepast: zet een nieuwe productlijn eerst in de markt als luxe en duur zodat dat image opgebouwd wordt en geef daarna anderen de kans om tegen lagere prijzen mee te gaan doen met meer uitgeklede versies, maar met nog steeds die uitstraling die is neergezet.

Er is waarschijnlijk een voldoende grote groep mensen die wil bijdragen aan deze strategie door deze luxe versie te gaan aanschaffen en daarmee voorlopig met een zeer exclusieve auto te kunnen rondrijden. Ik ben in de gelukkige omstandigheid dat ik mijn auto de komende jaren zal sharen met mijn zoon. Voor de helft van dat bedrag wil ik er wel in rijden... (en hij ook wel!)

[Jeroenneman]

Jan Treur schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 09:21:
[...]

Lukt niet, ze lijken 204W aan piekvermogen te hebben, zoals bij de Elantra, dat is nogal minder dan 1000W piek.

Dat is helemaal jammer. Dan zijn ze dus eigenlijk zo goed als nutteloos.

(Of je moet in een regio wonen waar het zeer zonnig is, en waar die zonnepanelen ook daadwerkelijk range gaan toevoegen)

[sgouman]

Jeroenneman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 09:52:
[...]

Dat is helemaal jammer. Dan zijn ze dus eigenlijk zo goed als nutteloos.

(Of je moet in een regio wonen waar het zeer zonnig is, en waar die zonnepanelen ook daadwerkelijk range gaan toevoegen)

De zonnepanelen zorgen voor ongeveer 5-6km extra range.
Ik weet niet wat die optie gaat kosten maar je bent een dief van je eigen portomonee als je die neemt.

[Jan Treur]

Er wordt geschat door Hyundai dat je er ca 2000 km per jaar vrij mee kan rijden (inderdaad gemiddeld 5-6 km per dag), dat zou dan 240 kWh kunnen zijn. Als je thuisladen rekent op 22 ct/kWh, dan levert dat per jaar een voordeel op van rond de 53 euro. Na 10 jaar dus 530 en na 20 jaar (als de auto dat al redt) 1060 euro. Vergelijk je het met onderweg laden, tegen bijvoorbeeld 35 ct/kWh, dan is het per jaar een voordeel van 84 euro, dus na 10 jaar 840 euro en na 20 jaar 1680 euro. Het meeste voordeel zul je hebben als je vaak moet snelladen tegen tarieven van bijvoorbeeld 55 ct/kWh, dan zou je na 10 jaar een voordeel van tot 1320 euro kunnen hebben.

Heel rijk zul je er niet van worden, maar arm waarschijnlijk ook niet. En je helpt er een klein beetje extra door mee met de duurzaamheidsdoelstellingen. Het is onduidelijk hoeveel deze optie kost binnen de package deal van de First Edition.

[ Voor 6% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 10:45 ]

[ZuinigeRijder]

Ik heb ook een video van de kofferruimte toegevoegd in deze post.

[bottom line]

Yoade75 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 08:58:
[...]


Is er een prijs voor degene die het dichtste bij het juiste bedrag zat?

Je zit ernaast. Want de 59k versie is maar een RWD

[Jan Treur]

bottom line schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 11:13:
...
de 59k versie is maar een RWD

Waar zie je dat?

[ Voor 90% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 11:17 ]

[Yoade75]

bottom line schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 11:13:
[...]


Je zit ernaast. Want de 59k versie is maar een RWD

Ik weet niet zeker of je het als grapje bedoeld maar het is toch echt met AWD.
https://www.hyundai.de/hy...405-941b-baf0a561110f.pdf

[bottom line]

Yoade75 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 11:18:
[...]


Ik weet niet zeker of je het als grapje bedoeld maar het is toch echt met AWD.
https://www.hyundai.de/hy...405-941b-baf0a561110f.pdf

Allradantrieb
Mijn excuses. Ik was in de war met de range die ze opgaven (470-480km - bij 2wd) en ik dus verder niets zag staan van AWD.

[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 23-02-2021 11:23 ]

[ZuinigeRijder]

Blijkbaar zijn er reserveringsproblemen nu, alhoewel ik zou verwachten dat de 3000 reserveringen al vergeven zijn.

No one said changing the future of mobility would be easy.

If you are seeing this page, we are sorry! It looks like the response to our IONIQ 5 Project 45 has been a little higher than planned. We are working as fast as we can to get the online reservation available again, so you can take your place among those driving change forward. In the meantime, take a look at what's waiting for you.

Heeft al iemand een email gekregen dat de reservering/wachtlijst aanmelding gelukt is?

[KryTech]

Tja de vraag is of het uberhaupt nu is gelukt of niet. Die reserveringsite was nogal buggy, je zag de Tucson als plaatje bij het kiezen van de kleur. Je telefoonnummer moest 8 cijfers hebben. Kon eerst geen dealer kiezen dus niet verder etc. Al met al was de eerste ervaring nogal matig als ik dat vergelijk met het bestellen / pre orderen van een Tesla.

Ik heb overigens ook nog geen bevestingsmail of iets ontvangen. Ook geen idee of de trekhaak er later nog onder kan maar goed dan laat ik de reservering wel schieten als er meer bekend wordt. Mag aannemen dat de dealer contact gaat opnemen. Maar goed meer vragen dan antwoorden op dit moment

Presentatie was wel gelikt

[ZuinigeRijder]

KryTech schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 11:59:
Ook geen idee of de trekhaak er later nog onder kan maar goed dan laat ik de reservering wel schieten als er meer bekend wordt.

Volgens deze informatie zat het Aanhangerpakket erbij.

[Jan Treur]

Wat is een 'Aanhangerpakket' precies?

[ZuinigeRijder]

Jan Treur schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 12:23:
Wat is een 'Aanhangerpakket' precies?

Ik neem aan inclusief trekhaak en aansluitingen, ongeveer zoiets als bij de Tesla model 3 trekhaak pakket zit:

Inbegrepen in het Model 3 trekhaak pakket volgens Tesla is: “een trekbalk van hogesterktestaal, een verwijderbare kogel met een draagtas van gevoerd antislipmateriaal, een 13-polige kabelboom voor aanhangwagenelektronica, een trekhaak-ECU, een stofdeksel voor de adapter en het softwarepakket voor de tow mode.”

Maar wat het precies is (en of het ook echt bij de Project 45 editie zit) moeten we afwachten, bij de Duitse specificaties kon ik het aanhangerpakket namelijk niet vinden.

[sgouman]

De auto is nu zelfs van de hyundai.nl site verdwenen.

[Michael_OsGroot]

Jan Treur schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 10:28:
Er wordt geschat door Hyundai dat je er ca 2000 km per jaar vrij mee kan rijden (inderdaad gemiddeld 5-6 km per dag), dat zou dan 240 kWh kunnen zijn. Als je thuisladen rekent op 22 ct/kWh, dan levert dat per jaar een voordeel op van rond de 53 euro. Na 10 jaar dus 530 en na 20 jaar (als de auto dat al redt) 1060 euro. Vergelijk je het met onderweg laden, tegen bijvoorbeeld 35 ct/kWh, dan is het per jaar een voordeel van 84 euro, dus na 10 jaar 840 euro en na 20 jaar 1680 euro. Het meeste voordeel zul je hebben als je vaak moet snelladen tegen tarieven van bijvoorbeeld 55 ct/kWh, dan zou je na 10 jaar een voordeel van tot 1320 euro kunnen hebben.

Heel rijk zul je er niet van worden, maar arm waarschijnlijk ook niet. En je helpt er een klein beetje extra door mee met de duurzaamheidsdoelstellingen. Het is onduidelijk hoeveel deze optie kost binnen de package deal van de First Edition.

Ik denk dat je winst van de panelen ook vooral moet zoeken op het minder hoeven opladen, en niet zozeer op hoeveel euro het bespaart. Minder hoeven zoeken naar laadpalen, net iets sneller gewoon de auto neerzetten en weglopen is natuurlijk lekker.

[sgouman]

Michael_OsGroot schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 12:45:
[...]

Ik denk dat je winst van de panelen ook vooral moet zoeken op het minder hoeven opladen, en niet zozeer op hoeveel euro het bespaart. Minder hoeven zoeken naar laadpalen, net iets sneller gewoon de auto neerzetten en weglopen is natuurlijk lekker.

Maar 6 km is nou niet echt dat ik denk van yes ik hoef mijn auto niet op te laden.

[san1980]

Hier in zwart (interieur en exterieur). Heel uitgebreid filmpje over alle features.

Ik ben erg benieuwd wanneer de andere versies uitkomen.

[granturismo5]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 11:11:
Ik heb ook een video van de kofferruimte toegevoegd in deze post.

Thanks hiervoor. Ziet er eerlijk gezegd beetje karig/onafgewerkt uit, zonder hoedenplank of iets dergelijks. Daarnaast blijkt uit de specs dat de inhoud ruim 100L groter zou moeten zijn dan van de Mustang Mach e. Dit kan optisch bedrog zijn, maar op basis van dit filmpje en de foto's van de MME lijkt het verschil niet 25/20%.

[ZuinigeRijder]

san1980 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 12:51:
[YouTube: 2022 Hyundai Ioniq 5 – Full Review / all-electric midsize CUV]

Hier in zwart (interieur en exterieur). Heel uitgebreid filmpje over alle features.

Ik ben erg benieuwd wanneer de andere versies uitkomen.

die video bevat ook beelden van de frunk aan de voorzijde:

En hier zie je scherm voor instellen van de aanhanger (met towing pack):

En de speciale adapter om 220 volt aan te sluiten aan de laadpoort:

[ Voor 25% gewijzigd door ZuinigeRijder op 23-02-2021 13:22 ]

[eL_Jay]

Jeroenneman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 09:08:
[...]


Benieuwd wat die zonnepanelen kunnen opwekken qua vermogen, anders kan dit wel eens een bijtellingknaller worden:

De uitzondering voor emissievrije- en zonnecelauto’s
Voor emissievrije- en zonnecelauto’s gelden dezelfde kortingen op de bijtelling en ook deze zullen stapsgewijs worden afgebouwd. Het verschil is dat er voor die auto’s geen cap bestaat en dat de korting dus geldt voor de totale catalogusprijs en niet een gedeelte daarvan. Iemand die in een reguliere elektrische auto rijdt, krijgt in 2021 dus nog maximaal €4000 korting op de bijtelling (10% van €40.000) terwijl iemand die in een elektrische auto met zonnecellen rijdt 10% korting krijgt op de volledige cataloguswaarde van het voertuig. Het verschil is groot en daardoor wordt het interessanter om te investeren in een auto met zonnecellen, tenminste, voordat de korting op de bijtelling op 0% komt te staan.

Enkele eisen
Als jij een zonnecelauto hebt of wilt kopen, dan moet deze wel voldoen aan enkele voorwaarden. Zo moeten de zonnepanelen zijn geïntegreerd in de auto en mogen deze er dus niet op liggen. Ook moeten ze samen een vermogen hebben van minimaal 1kWp. Een laatste voorwaarde aan deze auto’s is dat ze de energie opslaan in accu’s die geen lood bevatten. Komt jouw elektrische auto met zonnepanelen hiervoor in aanmerking, dan krijg je dus de komende 5 jaar nog steeds een interessante korting op de bijtelling.

En dat hebben ze wel nodig, als ze een Hyundai voor 50+K aan de man willen brengen.

-Edit: niet zozeer door het merk, maar gezien de concurrentie van Kia en Hyundai zelf met de e-Niro en de Kona. Beide een flink pak goedkoper, én bijna dezelfde range (470-480 voor de 5, 455-484 voor de e-Niro en Kona respectievelijk). Ik had gehoopt dat Hyundai nu in staat zou zijn om iets met minimaal 100km range méér neer te zetten.

Verdiep je eens in de lange termijn strategie van Hyundai. De laatste 20 jaar hebben ze alle doelen behaald en nu is het doel om een premium merk te worden. De vorige ioniqs, e-nero's en kona's waren om de techniek volwassen te maken. Nu wordt de premium richting ingeslagen. Deze ioniq sluit daar naadloos op aan, net als de Stinger.
Echt diep respect voor wat Hyundai heeft neergezet.

[Jeroenneman]

eL_Jay schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 13:11:
[...]

Verdiep je eens in de lange termijn strategie van Hyundai. De laatste 20 jaar hebben ze alle doelen behaald en nu is het doel om een premium merk te worden. De vorige ioniqs, e-nero's en kona's waren om de techniek volwassen te maken. Nu wordt de premium richting ingeslagen. Deze ioniq sluit daar naadloos op aan, net als de Stinger.
Echt diep respect voor wat Hyundai heeft neergezet.

Oke, maar wat heeft dat te maken met mijn bericht?

Ieder merk wil premium zijn. De Stinger vind ik ook een fantastische auto, maar gezien de Nederlandse prijs geen verkooptopper.

En ik ben blij dat er nu eindelijk een EV hatchback is. Maar gezien de e-Niro of Kona zie ik toch weinig vooruitgang in range als de cijfers van Hyundai zelf kloppen. 470-480km is zelfs een lichte achteruitgang op de Kona.

Ik zie niet goed wat er méér premium is aan de 5, dan aan de Kona of Ioniq?

[granturismo5]

Jeroenneman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 13:35:
[...]


Oke, maar wat heeft dat te maken met mijn bericht?

Ieder merk wil premium zijn. De Stinger vind ik ook een fantastische auto, maar gezien de Nederlandse prijs geen verkooptopper.

En ik ben blij dat er nu eindelijk een EV hatchback is. Maar gezien de e-Niro of Kona zie ik toch weinig vooruitgang in range als de cijfers van Hyundai zelf kloppen. 470-480km is zelfs een lichte achteruitgang op de Kona.

Ik zie niet goed wat er méér premium is aan de 5, dan aan de Kona of Ioniq?

Als je ziet wat voor opties er beschikbaar zijn, kan dat gemeten worden aan de high end van de EV markt (beschouw ik als premium). Tevens het duurzame interieur en de, op het oog, goede afwerking dragen daar aan bij. Maar het totaalpakket aan opties en mogelijkheden is een belangrijke bijdrage.

Begrijp me niet verkeert, ik beschouw ionic / hyundai niet als premium merk en 1 auto gaat daar geen verandering in brengen. Maar zoals kia van budget naar mainstream merk is gegroeid, zo kan kia/hyundai ook die stap maken naar volkswagen plus.
Wat mij betreft is volkwagen, zeker met de ID serie, verder verwijderd van het premium label dan grofweg 5/6 jaar geleden.

[Yoade75]

Jeroenneman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 13:35:
[...]


Oke, maar wat heeft dat te maken met mijn bericht?

Ieder merk wil premium zijn. De Stinger vind ik ook een fantastische auto, maar gezien de Nederlandse prijs geen verkooptopper.

En ik ben blij dat er nu eindelijk een EV hatchback is. Maar gezien de e-Niro of Kona zie ik toch weinig vooruitgang in range als de cijfers van Hyundai zelf kloppen. 470-480km is zelfs een lichte achteruitgang op de Kona.

Ik zie niet goed wat er méér premium is aan de 5, dan aan de Kona of Ioniq?

Ik begrijp je kritiek.
Er had wel een nog groter accu pakket als keuze bij gemogen.
Maar nu is Hyundai, samen met Tesla, wel de efficientste op de markt.
En deze motoren zouden nog efficienter zijn.

Komt daarbij dat dit een paar maten groter is dan de Kona of Ioniq,
en een maat ruimer dan de e-Niro.
Tevens zijn ze nu verder in autonoom rijden.
Inderdaad ziet het interieur er hoogwaardiger uit.
En er is een AWD versie beschikbaar. En voor alle EV's met AWD is de Ioniq 5 volgens mij de goedkoopste.
Komt daarbij de enorme laadsnelheid die gelijk staat aan Tesla, Porsche en Audi.
Dan kan je daarbij wel spreken van premium.

De prijs was te verwachten maar had scherper gekunt.

[Jan Treur]

san1980 schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 12:51:
[YouTube: 2022 Hyundai Ioniq 5 – Full Review / all-electric midsize CUV]
Hier in zwart (interieur en exterieur). Heel uitgebreid filmpje over alle features.

Heel mooi en heel informatief fimpje. En precies de kleuren die wij gekozen hebben.

[Jan Treur]

Vlakke laadvloer:

[ Voor 90% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 14:57 ]

[Jan Treur]

[Jan Treur]

Heeft iemand al een bevestiging?

In Duitsland en Noorwegen zijn er grote problemen met voorbestellen. De links werken niet. Er wordt nu over gesproken vanuit Hyundai Noorwegen om de hele bestelprocedure voor heel Europa opnieuw te doen op een andere, nog nader aan te kondigen dag.

[ZuinigeRijder]

@Jan Treur ik kan me voorstellen dat men in Noorwegen niet wil dat alle 3000 naar Nederland gaan
Ik lees ook dat men daar niet bij de PayPal link kwam, maar ik heb gelezen bij Faq dat je bij ons via de mail de reserveringsbevestiging zou krijgen met daarin de link om via PayPal te betalen.

Maar ook ik heb geen mail gehad, terwijl ik wel kreeg te zien na verzenden:

Bedankt

Je staat op de wachtlijst

En maar 8 cijfers voor telefoonnummer zal ook geleid hebben tot het niet kunnen doen van een reservering. Dat het ook toen waarschijnlijk al niet werkte, blijkt wel door de melding: "Je staat op de wachtlijst". Misschien moeten ze het inderdaad maar opnieuw doen om het eerlijk te houden. Of voor alle Nederlanders die het wel gelukt is om op de wachtlijst te komen alvast van die 3000 af doen en de rest mag knokken voor het overgebleven aantal

[Jan Treur]

Mijn situatie is hetzelfde als die van jou. "Je staat op de wachtlijst" is alles wat ik gemeld heb gekregen.

Dit is de mailing van Hyundai Noorwegen van 15:50 zojuist:

Helaas hebben technische problemen ertoe geleid dat we de batterijen moeten opladen en een powernap moeten doen.
Helaas hebben we vandaag grote technische problemen ondervonden met de reserveringsoplossing van het lanceringsmodel IONIQ 5 Project 45.
Maar wanhoop niet, onze technici werken er hard aan om de fout te herstellen. Zodra ze hun magie hebben gedaan, laten we je weten wanneer je de kans krijgt om de auto weer te reserveren.
Het is heel belangrijk voor ons om te benadrukken dat vanmorgen geen van de 3.000 lanceerwagens gereserveerd was. Alle auto's zijn nog steeds beschikbaar op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt wanneer we opnieuw openen voor reserveringen.
Het spijt ons zeer dat dit is gebeurd en bieden onze excuses aan. We hopen dat we je binnenkort goed nieuws kunnen geven over de reservering!

Met vriendelijke groet
Hyundai Motor Noorwegen
De marketingafdeling

[ Voor 82% gewijzigd door Jan Treur op 23-02-2021 16:24 ]

[Jan Treur]

En dit staat er momenteel op de Hyundai Nederland site:

Vandaag is de IONIQ 5 onthuld. Direct na de wereldpremiere was er de mogelijkheid om de special limited edition IONIQ 5 Project 45 te bestellen. Door de enorme belangstelling hiervoor was de reserveringswebsite niet goed bereikbaar. De website staat tijdelijk offline. We hopen u zo snel mogelijk meer informatie te kunnen geven!

[Jan Treur]

En dit op de Hyundai UK site:

No one said changing the future of mobility would be easy.
If you are seeing this page, we are sorry! It looks like the response to our IONIQ 5 Project 45 has been a little higher than planned. We are working as fast as we can to get the online reservation available again, so you can take your place among those driving change forward. In the meantime, take a look at what's waiting for you.

[Jan Treur]

Pers is erg positief:
https://www.ad.nl/auto/di...-caravantrekker~a2e98467/

[ZuinigeRijder]

Morgen 24 februari 9:00 CET nieuwe kans/poging om te reserveren:

Worth waiting for.

We've been overwhelmed by the positive response toward our IONIQ 5 Project 45, a response that turned out to be even larger than we expected. We are currently working on stabilizing the system as fast as we can. We will re-open the online reservation for the limited edition IONIQ 5 Project 45 starting from 09:00 CET on Wednesday 24th February 2021.

[Jan Treur]

Ik krijg net een email met bevestiging van ontvangst:

Het zal u niet zijn ontgaan: vandaag is de IONIQ 5 onthuld en de belangstelling is werkelijk overweldigend. Zozeer zelfs dat de site waarop het speciale, gelimiteerde introductiemodel IONIQ 5 Project 45 kan worden gereserveerd, niet meer goed bereikbaar was. Daardoor hebben wij wel een aanmelding van u mogen ontvangen, maar is de reservering nog niet definitief. Wij werken hard aan een oplossing en zodra we meer informatie hebben over het definitief maken van de reservering, laten wij u dat direct per e-mail weten (houd voor de zekerheid ook uw spambox in de gaten). Onze excuses voor het ongemak.

[ZuinigeRijder]

@Jan Treur ik heb dezelfde mail gekregen, dus benieuwd hoe het verder gaat.

[KryTech]

Zelfde mail gehad dus lijkt me dat we vooraan staan gezien ze aangeven de reservering ontvangen te hebben.

Kan me overigens niet voorstellen dat een hoop mensen het gelukt was gezien de bug in telefoonnummer veld. Wie weet hebben we geluk en hoeft het niet opnieuw.

[ZuinigeRijder]

@KryTech Ja, soms is het handig als programmeur om de pagina te bekijken waarom het telefoonnummer niet gepakt wordt en je dan ziet dat ze valideren dat het 8 cijfers moeten zijn.

[Falch]

Mooie auto!

Al ergens plaatjes van de andere beschikbare kleuren?

[evtje]

Falch schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 19:02:
Mooie auto!

Al ergens plaatjes van de andere beschikbare kleuren?

4 kleuren zo te zien op Hyundai.com

[evtje]

Ik vond he hele onthulling van de Ioniq 5 erg koud. Ik had meer spektakel verwacht. Hoe denken jullie daar over?

[Simply1337]

Even een real life semi undercover foto.



Ik raak er toch beetje verliefd op... misschien toch een poging wagen om er 1 te bemachtigen?

[ Voor 22% gewijzigd door Simply1337 op 23-02-2021 20:31 ]

[ZuinigeRijder]

Falch schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 19:02:
Mooie auto!

Al ergens plaatjes van de andere beschikbare kleuren?

Nu zijn er nog maar 2 kleuren te bestellen (Project 45 edition), naast zwart en wit.

Digital Teal Green:



Gravity Gold:

[Jan Treur]

Ik krijg vanuit mijn dealer al een email over al snel te ondernemen volgende acties:

Wij verwachten dat het voor deze uitvoering van de IONIQ 5 begin volgende week mogelijk is om offertes te maken. Tevens kunt u vanaf vandaag ook leaseoffertes opmaken vanuit Hyundai Lease voor alleen deze uitvoering.

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 17:29:
Morgen 24 februari 9:00 CET nieuwe kans/poging om te reserveren:


[...]

En de melding om morgen te reserveren is weer weg op de Engelse pagina
En bij de Nederlandse pagina kom je nog steeds uit bij technische issues.

[ZuinigeRijder]

Op de tweakers front page ook artikel over Ioniq 5.

[Erasmo]

sgouman schreef op dinsdag 23 februari 2021 @ 12:47:
[...]

Maar 6 km is nou niet echt dat ik denk van yes ik hoef mijn auto niet op te laden.

Maar toch een leuke bonus, iedere dag weer. De gemiddelde ww-afstand in NL is 19 kilometer, als je de auto toevallig een weekendje niet gebruikt dan heb je dat toch bijna weer in de pocket Hiervoor woonde ik op Curaçao, daar had ie misschien 10-ish per dag opgebracht. Klein eiland voor de rest, zoveel km maak je daar niet. Denk dat je met deze auto misschien eens per 2-3 maanden moet laden ofzo

[Sonicfreak]

Heb ik nou goed gezien dat de Ioniq 5 geen achterruitwisser heeft? De huidige Ioniq heeft die ook niet, maar bij een hatchback had ik die wel verwacht. Vooral omdat de achterruit wat meer rechtop staat en er dan eerder vuil op komt.

[ZuinigeRijder]

Hier staat wat meer informatie over de reserveringsproblemen in Noorwegen/Europa (google translate), maar er is nog niets bekend wanneer en hoe verder.

Trouwens, volgens mij zitten er de gewone buitenspiegels op de speciale editie en geen camera buitenspiegels, als ik de specs zover bekijk.

En alle kleuren die beschikbaar gaan komen (alleen Phantom Black, Atlas White, Digital Teal Green en Gravity Gold te krijgen op speciale editie):

[ Voor 42% gewijzigd door ZuinigeRijder op 24-02-2021 11:49 ]

[san1980]

Dit keer een uitgebreid filmpje over het interieur en exterieur design. Laat ook redelijk goed de verschillende kleuren zien.
Apart trouwens dat dit YouTube kanaal blijkbaar deze officiële filmpjes heeft die niet op de Hyundai website of kanaal staan.

[Jan Treur]

Vijf minuten geleden een mailing van Hyundai Noorwegen dat de problemen opgelost zijn en er vanaf morgen 10 uur gereserveerd kan worden.

We zijn terug!
Betaald en uitgerust, maar met een enigszins vereenvoudigde reserveringsoplossing dan oorspronkelijk gepland. Helaas was magie niet genoeg voor onze technici om volledig te slagen, dus er zal een kleine wijziging zijn op weg naar het reserveren van IONIQ 5 Project 45. Alle 3.000 auto's zijn natuurlijk nog steeds beschikbaar als het systeem wordt geopend.

Wij staan ​​open voor het configureren van uw auto vanaf kl. Morgen 10.00 uur, donderdag 25 februari. Nadat u uw IONIQ 5 Project 45 heeft geconfigureerd en door het hele boekingsproces heeft geklikt, wordt u op een "wachtlijst" geplaatst. We doen dit omdat we simpelweg niet de oplossing kregen met PayPal om met ons in een team te spelen. Om iedereen de kans te geven om de auto te configureren en op de lijst te komen, staat deze tot 26 februari 24 uur open voor configuraties en wachtlijstregistratie om 10:00.

Ja, we zijn het erover eens dat dit misschien een beetje vreemd lijkt. Maar het werkt in principe op dezelfde manier als de oorspronkelijke reserveringsoplossing. De eerste 3.000 in Europa die een auto hebben opgezet, zal zo snel mogelijk worden gecontacteerd om de reservering te bevestigen. Uw reservering is definitief wanneer het reserveringsbedrag van NOK 10.000 is betaald. Om technische redenen komt de informatie over de betaling op een later tijdstip. Op vrijwel dezelfde manier als we oorspronkelijk hadden bedoeld. En wie het eerst komt, het eerst maalt is nog steeds onze wet.

Mocht u niet een van de 3.000 gelukkige eersten zijn die een gereserveerde lanceerwagen bemachtigen, dan zullen wij u alsnog op de wachtlijst laten staan, voor het geval iemand zijn reservering annuleert en kunnen wij de auto aan u aanbieden.

[Jan Treur]

Dit staat inmiddels ook op de Nederlandse website
https://www.hyundai.com/nl/modellen/IONIQ-5b.html

IONIQ 5 Project 45
De IONIQ 5 is onthuld! Van donderdag 25 februari om 10.00 's ochtends tot vrijdag 26 februari 10.00 's ochtends heb je op deze website de mogelijkheid om in te schrijven voor de special limited edition IONIQ 5 Project 45 en hierbij op de reserveringslijst te komen. Wees er dus snel bij!

[ Voor 13% gewijzigd door Jan Treur op 24-02-2021 18:24 ]

[krizzziz]

Ook op Hyundai.nl is het e.e.a aangepast en vanaf morgen 10.00 is de Project 45 te reserveren.

Je was me net voor @Jan Treur

[ Voor 17% gewijzigd door krizzziz op 24-02-2021 18:25 ]

[krizzziz]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 11:43:
Hier staat wat meer informatie over de reserveringsproblemen in Noorwegen/Europa (google translate), maar er is nog niets bekend wanneer en hoe verder.

Trouwens, volgens mij zitten er de gewone buitenspiegels op de speciale editie en geen camera buitenspiegels, als ik de specs zover bekijk.

En alle kleuren die beschikbaar gaan komen (alleen Phantom Black, Atlas White, Digital Teal Green en Gravity Gold te krijgen op speciale editie):

[Afbeelding]

Digitale buitenspiegels worden alleen in Korea geleverd. Zal niet goedgekeurd worden voor de Europese markt en Amerikaanse markt.

[san1980]

Is het nou precies duidelijk wat er echt limited is aan de project 45 editie? Is het puur dat je de eerste bent en dat je extra op de hoogte wordt gehouden? Of is er meer? Ik had minimaal wel een foto verwacht waar je bijvoorbeeld een project 45 badge ofzoiets zou zien op de auto.
Ik twijfel in ieder geval omdat ik misschien toch liever een panorama dak wil. Ook AWD vs FWD ben ik nog niet uit. Maar het is in ieder geval zeker een auto die mij zeer aanspreekt.

[Jan Treur]

Limited is in elk geval het getal van 3000 die er geproduceerd worden en niet meer.

Er wordt op Duitse media ook gezegd dat er 5000 euro korting op zit omdat hij eigenlijk 64 000 kost.

[ Voor 38% gewijzigd door Jan Treur op 24-02-2021 18:51 ]

[ZuinigeRijder]

Ik ben even aan het lezen over lak kleuren en op deze site is het een en ander uitgelegd.

Dit zijn de kleuren:


En dit zijn de twee kleuren van de special editie (naast Zwart en Wit):
Digital Teal Green



Gravity Gold:


En volgens deze site zijn de verschillende laktypes:

• Gravity Gold Matte
• Digital Teal Green Pearl
• Phantom Black Pearl
• Atlas White
• Shooting-Star Gray Matte
• Cyber Gray Metallic
• Gallactic Gray Metallic
• Mystic Olive Green Pearl

En de kleur Gold is Matte:

Matte finishes are very high maintenance: they need to be cleaned regularly with specialised shampoos and polishes. Bird droppings need to be cleaned off as soon as possible, as they contain acids that eat through the finish quite quickly. When BMW sold a special edition M3 with matte paint a few years ago, there was a warranty waiver that required the owner to take scrupulous care of it.

Predictably, matte finishes are very difficult and expensive to repair properly.

You either love matte finishes or you don’t. If you do, you may well feel the extra expense and hassle is worth it. But don’t be surprised if your car turns out to be difficult to sell on.

Wanneer we opnieuw moeten reserveren, denk ik dat ik toch voor de Digital Teal Green Pearl ga, dat vindt mijn vrouw ook mooier.

Ik heb nog geen mail gehad van Hyundai hoe nu verder, terwijl we al op de wachtlijst stonden.

[Jan Treur]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 18:51:
Wanneer we opnieuw moeten reserveren, denk ik dat ik toch voor de Digital Teal Green Pearl ga, dat vindt mijn vrouw ook mooier.
Ik heb nog geen mail gehad van Hyundai hoe nu verder, terwijl we al op de wachtlijst staan.

Ik zou dan toch gewoon een nieuwe reservering doen; je kent vast de uitdrukking wel: "Happy wife, happy ...".
Je kunt die andere altijd later cancelen.
(je kunt hem dan mooi op naam van je vrouw reserveren...)

[ Voor 5% gewijzigd door Jan Treur op 24-02-2021 19:06 ]

[krizzziz]

Mbt de matte kleur. Ik heb een tijdje een mat grijze Alfa Romeo Giulietta gehad. Zag er schitterend uit. Zat ook een document bij dat alleen handwas mogelijk was.
Maar als je naar de (betere) carwash gaat die sponzen/doeken gebruiken ipv plastic borstels hoef jij nooit de auto met de hand te wassen hoor. Dat gaat perfect. De plastic borstels werken niet omdat die feitelijk de lak weer opschuren waardoor deze glanzend wordt. Weet wel dat de matte lak een veel meer open structuur heeft. Vogelpoep onder de branden zon dagen laten liggen is dus geen goed idee. Bij normale autolak al, maar die matte lak niet je dus iets voorzichtiger mee zijn.

[ZuinigeRijder]

Krijg net deze mail:

Hartelijk dank voor uw interesse in de IONIQ 5 Project 45. Zoals eerder vermeld hebben wij al wel een aanmelding van u mogen ontvangen, maar is de reservering nog niet definitief.

Helaas was er sprake van een technische storing en dient u uw IONIQ 5 Project 45 opnieuw te configureren. Daarom willen wij u vragen opnieuw de voorlopige reserveringslijst in te vullen. Dat kan morgen vanaf 10.00 uur. U hebt dan tot vrijdagochtend 10.00 uur de tijd uw gegevens in te vullen. Daarna laten wij u zo spoedig mogelijk weten of u tot de gelukkigen behoort wiens reservering definitief is. In tegenstelling tot eerdere berichten hoeft u nog geen aanbetaling te doen.

Omdat u als een van de eersten op de wachtlijst bent geplaatst, zullen wij uw reserveringsaanvraag ook met voorrang in behandeling nemen. Belangrijk: gebruik voor het opnieuw aanmelden alstublieft hetzelfde e-mailadres als tijdens uw eerste reserveringspoging.

Dus opnieuw keuze maken met hetzelfde email adres en je wordt met voorrang behandeld

En de procedure:

In de configurator kies je de kleuren voor de carrosserie en het interieur . Daarna kies je je dealer en vul je je persoonsgegevens in. Daarna sta je op de reserveringslijst!

En dan....

Binnen 10 werkdagen na het sluiten van de reserveringslijst hoor je via email of we een IONIQ 5 Project 45 voor jou gereserveerd hebben of dat je een plek op de wachtlijst krijgt. Daarna ontvang je instructies hoe je de reserveringsfee van € 1.000 via PayPal kan voldoen. Na betaling is de reservering dan definitief. Die reservering is nog geen bestelling of aankoop, maar geeft je het exclusieve recht om de auto te bestellen zodra de orderboeken zijn geopend.

De mogelijkheid om te reserveren begint.
25 februari 2021

Nu kun je een van de eersten zijn.
Exclusieve IONIQ-belevenis.
Introductie in de lente van 2021.

Een besloten evenement om de IONIQ 5 persoonlijk te bekijken.
Orderboeken geopend.
Lente 2021.

Dit is de laatste kans om je eigen IONIQ Project 45 te bestellen.
Aflevering IONIQ 5 Project 45.
Zomer 2021.

De toekomst van mobiliteit is aangebroken. Geniet ervan!

[ Voor 36% gewijzigd door ZuinigeRijder op 24-02-2021 21:54 ]

[Jan Treur]

Heeft iemand een foto van de witte kleur gezien op de First Edition?
Wij zijn gaan twijfelen tussen wit en zwart.

[Jan Treur]

Welke kleur wit was de optie? Atlas White?

[ZuinigeRijder]

Jan Treur schreef op woensdag 24 februari 2021 @ 21:20:
Welke kleur wit was de optie? Atlas White?

Ja, Atlas White. Op deze pagina kun je die kleur kiezen en 360 graden draaien, maar is geen foto.

Dit is de Kona in Atlas White:

[ Voor 30% gewijzigd door ZuinigeRijder op 24-02-2021 21:38 ]

[Jan Treur]

Zal het deze zijn: