Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1

[Wicked-Game]

ArthurT schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 10:29:
[...]


Ik heb vorige week het goede nieuws gekregen van Wittebrug dat de Enyaq net voor mijn vakantie geleverd zal worden. Morgen komen ze de auto aan huis afleveren. Rond 12 april besteld dus mag zeker niet klagen qua doorlooptijd. Hij is uiteindelijk van week 30 verschoven naar week 34. Betreft Enyaq 80, quartz grey, standaard lichten, regulus antraciet 19inch…

Mijne is 1 april besteld.

Ook een Enyaq 80 met
- standaard licht (mocht geüpgraded worden)
- 19 Regulus
- comfort plus
- assistentie plus
- klimaat
- Family
- 125kw laden
- Panoramadak

Die laatste zorgt dus nu voor banking 🙈 anders was die er mogelijk al.

[skaaf]

Hoorde gisteren dat het niet meer mogelijk is om een Enyaq te bestellen voor dit jaar. De boeken zijn dicht en productie slots die nog niet waren toegewezen zijn geschrapt. Dus als je nu nog een Enyaq wil, dan wordt het sowieso volgend jaar voordat hij geleverd wordt.

[AlexZuH]

Wicked-Game schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:04:
[...]


Mijne is 1 april besteld.

Ook een Enyaq 80 met
- standaard licht (mocht geüpgraded worden)
- 19 Regulus
- comfort plus
- assistentie plus
- klimaat
- Family
- 125kw laden
- Panoramadak

Die laatste zorgt dus nu voor banking 🙈 anders was die er mogelijk al.

3 februari besteld, ook een panodak, nog niet eens de status banking voorbij zien komen

[Gupper]

Wicked-Game schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:04:
[...]


Mijne is 1 april besteld.

Ook een Enyaq 80 met
- standaard licht (mocht geüpgraded worden)
- 19 Regulus
- comfort plus
- assistentie plus
- klimaat
- Family
- 125kw laden
- Panoramadak

Die laatste zorgt dus nu voor banking 🙈 anders was die er mogelijk al.

Die van jouw ook al Banking ...

Mijn auto 18 maart besteld ... maar nog geen spoor of aanwijzing waarom hij nog staat te wachten. de productie is 29 juni geweest (Al weer 2 maanden geleden)

Mijn Config:

Infotainment online biedt online navigatie, inclusief weergave van laadstations en online kaartupdat
*Navigatiesysteem;*3 jaar Online infotainment
Family
Klimaat
Assistentie
360 graden areaview
Suite zwart
Transport
Lichtmetalen velgen Antraciet Betria 21 inch 235/45/R21 voor, 255/40/R21 achter
Comfort
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie incl. elektrisch verstelbare lendensteun
125 kW oplaadmogelijkheid en toegang tot Ionity netwerk
Elektrisch inklapbare trekhaak
Suite zwart
Arctic Silver Metallic

Word het wel een beetje zat.... Er worden diverse auto's uitgeleverd worden welke dezelfde opties hebben (al dan niet samen). Ook mensen met een sportline uitvoering hebben gewoon hun auto eerder dan mensen welke veel eerder hebben besteld.

Wanneer de dealer terug van vakantie maar is een goed gesprek aangaan. Wanneer hij geen duidelijkheid kan geven door gebrekkige informatie vanuit de Skoda NL maar is bellen of langs bij Skoda NL. Woon in de buurt van Leusden dus geen issue om even langs te rijden

[ManiacScum]

skaaf schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:20:
Hoorde gisteren dat het niet meer mogelijk is om een Enyaq te bestellen voor dit jaar. De boeken zijn dicht en productie slots die nog niet waren toegewezen zijn geschrapt. Dus als je nu nog een Enyaq wil, dan wordt het sowieso volgend jaar voordat hij geleverd wordt.

Of een voorraadmodel

[SSJVegito]

Ruan21 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 10:46:
Tijdens mijn bestelling heb ik een foutje gemaakt.
Ik was in de veronderstelling dat de elektrische achterklep in het Comfort pakket zat. Helaas.

Nu mijn vraag, is het mogelijk dit achteraf in te bouwen voor de Enyaq? Zoja waar?

Als de auto nog niet in productie is kun je misschien beter de specificaties aan laten passen? Ik weet niet of dit achteraf makkelijk in te bouwen is.

[BeaM-R]

Heb net nog eens contact opgenomen met de dealer ivm leverdatum. Waarschijnlijk november maar kon hij pas in oktober met zekerheid zeggen. Besteld op 3 augustus (iV60 Sportline)

[Ruan21]

SSJVegito schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:53:
[...]


Als de auto nog niet in productie is kun je misschien beter de specificaties aan laten passen? Ik weet niet of dit achteraf makkelijk in te bouwen is.

Hmm nee helaas niet meer mogelijk. Dan zou het 2022 worden.

Oh ik kreeg trouwens wel ander goed nieuws voor alle wachtende onder ons:
80-90% van de productie is nu voor NL bedoeld. (info van LM)...

[knirrebir]

Robbie8454 schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 23:29:
Frustratie puntje??😅

Nope, daarom ook de ?! en het woord grapjas (lezen tussen de regels noemen ze dat geloof ik).

[AlexZuH]

80-90% van de verkochte auto's is voor de nederlandse markt an sich denk ik, gezien de backlog aan orders

[Ruan21]

AlexZuH schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:44:
80-90% van de verkochte auto's is voor de nederlandse markt an sich denk ik, gezien de backlog aan orders

Dat zijn twee verschillende zaken he, maar goede aanvulling.

[AlexZuH]

ondertussen weer 4 weken verder sinds mn laatste contact met A-Point Almere, ga nog maar eens bellen, of half oktober nog steeds de verwachte levering is...

[knirrebir]

Wicked-Game schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 09:46:
Jij al zicht op je Enyaq? Aangezien we beiden bij Wittebrug onze bestelling hebben lopen.

En qua leveringen is het soms inderdaad niet te volgens. Een collega heeft een sportline besteld en heeft hem binnen 10 weken. Gevalletje geluk denk ik dan maar…

Ik wacht nog rustig op mijn Enyaq. Het “iets” waar die van mij op wacht heeft zover de dealer nu kon nagaan te maken met het Panoramadak. Rubbers oid. Niet heel spannend maar we noodzakelijk 🤣 hopelijk staat die droog 😁

Het strookt ook wel met de verhalen van Audi Q4 die zelfs een stop heeft op de panoramadaken. Mogelijk heeft dat weer met elkaar te maken.

Ik ga voorlopig nog altijd uit van week 35/36 dat die in NL is. En dan iets van week 38 ophalen.

Geen zicht, zelfs zo erg dat deze nog niet geproduceerd is, Wittebrug heeft er een case van gemaakt; dus buiten wat Wittebrug communiceert met importeur over andere enyaq's (ook andere modellen) die vertraging hebben is er bij mij zelfs een aparte case, moet niet gekker worden.

[SSJVegito]

Ik ben ook wel benieuwd of alles nog op schema blijft lopen. Die van mij wordt week 38 verwacht maar ben het wachten ook wel een beetje zat. Vooral ook omdat ik niet heel veel status updates tussendoor krijg. Maar ik moet niet klagen vergeleken bij sommige hier.

[Ruan21]

AlexZuH schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:45:
ondertussen weer 4 weken verder sinds mn laatste contact met A-Point Almere, ga nog maar eens bellen, of half oktober nog steeds de verwachte levering is...

Hmm ja dat wachten is vervelend, ik heb de LM gevraagd direct Skoda NL te bellen. Miss helpt dat?

[knirrebir]

Ruan21 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 10:46:
Tijdens mijn bestelling heb ik een foutje gemaakt.
Ik was in de veronderstelling dat de elektrische achterklep in het Comfort pakket zat. Helaas.

Nu mijn vraag, is het mogelijk dit achteraf in te bouwen voor de Enyaq? Zoja waar?

Waarschijnlijk wel, voor bedrijf cartronic rijswijk (vag specialist) die bellen zou ik zeggen en dan vragen of er iets bekend is wanneer dit zou kunnen (levertijd onderdelen is wel een dingetje) en indicatie kosten.

[AlexZuH]

Ruan21 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:47:
[...]


Hmm ja dat wachten is vervelend, ik heb de LM gevraagd direct Skoda NL te bellen. Miss helpt dat?

De LM schakelt over het algemeen of met (keten) van dealers, als het een grote is, of de dealer zelf. Ik heb de LM nog nooit gesproken, dat doet onze wagenparkbeheerder maar, echter met de dealer heb ik een stuk kortere lijntjes, en loop ik (met name dankzij dit topic) vaak voor op de informatie die hij mij gaat geven (o.a. over SSS, en vertragende parts).

De verkopers zullen mij wel zat worden ondertussen, maar dat maakt mij niet zoveel uit.

[Ruan21]

knirrebir schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:49:
[...]


Waarschijnlijk wel, voor bedrijf cartronic rijswijk (vag specialist) die bellen zou ik zeggen en dan vragen of er iets bekend is wanneer dit zou kunnen (levertijd onderdelen is wel een dingetje) en indicatie kosten.

Super, bedankt voor je info!

[JS-Ah]

Ruan21 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:50:
[...]


Super, bedankt voor je info!

Nog een optie in Eindhoven is https://www.vagtechniek.nl/garage/specialiteiten/

Ooit een keer een after market een originele cruisecontrol laten inbouwen.... goedkoper dan als optie bij dealer

Vast ook andere opties?

[ Voor 9% gewijzigd door JS-Ah op 25-08-2021 12:55 ]

[Dinh088]

.

[ Voor 98% gewijzigd door Dinh088 op 25-08-2021 14:54 ]

[Ruan21]

JS-Ah schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:53:
[...]


Nog een optie in Eindhoven is https://www.vagtechniek.nl/garage/specialiteiten/

Ooit een keer een after market een originele cruisecontrol laten inbouwen.... goedkoper dan als optie bij dealer

Vast ook andere opties?

Ik heb ze meteen een email gestuurd! houd jullie op de hoogte. Wellicht interessant voor anderen hier.

[knirrebir]

Dinh088 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:55:
Wellicht een idee @DonKui om je openingspost aan te vullen met een kolom van status order? Geleverd, Banking, verwachting etc.? Eventueel dealernaam erbij?

Denk het niet, meeste van eerste uur hebben enyaq geleverd gekregen en de ervaringen zijn op grote schaal gedeeld, om voor genen van eerste uur die enyaq nog niet hebben en/of bestellers van dit jaar toe te voegen zie ik de waarde niet van in.
Info wat er qua optie wel-niet aanwezig is, laadsnelheid, aandachtspunten en dergelijke ging het om en gaat nu nog steeds om is mijn mening.

[ManiacScum]

Dinh088 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 12:55:
Wellicht een idee @DonKui om je openingspost aan te vullen met een kolom van status order? Geleverd, Banking, verwachting etc.? Eventueel dealernaam erbij?

Ik zou vriendelijk weigeren, wat een bak werk

Ik denk ook niet dat het veel toegevoegde waarde geeft.
Een aantal gebruikers die de auto heeft ontvangen komt niet meer in dit topic, dus een volledig beeld ga je nooit krijgen, daarnaast is er sowieso weinig verband uit te halen vermoed ik.

[Dinh088]

ManiacScum schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 14:26:
[...]


Een aantal gebruikers die de auto heeft ontvangen komt niet meer in dit topic, dus een volledig beeld ga je nooit krijgen.

das waar

[ Voor 10% gewijzigd door Dinh088 op 25-08-2021 14:55 ]

[Robbie8454]

Als in het goed heb dan zou Skoda volgende week moeten beginnen met de productie van de pornogrill. Ik ben benieuwd wanneer de eerste Nederland binnenkomt

[Simply1337]

Robbie8454 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 15:16:
Als in het goed heb dan zou Skoda volgende week moeten beginnen met de productie van de pornogrill. Ik ben benieuwd wanneer de eerste Nederland binnenkomt

heeft het een onlyfans account?

[Gupper]

Onderstaande link kwam ik tegen...

Mijn auto staat daar ook al 2 maanden niks te doen

https://www.world-today-n...K-C1JIhbXF6XCaOnaNKSArn6Y

[patman070]

Gupper schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 16:02:
Onderstaande link kwam ik tegen...

Mijn auto staat daar ook al 2 maanden niks te doen

https://www.world-today-n...K-C1JIhbXF6XCaOnaNKSArn6Y

gelukkig heb je wel voorrang...
We sacrifice Octavia because of other models that we have to prefer.
We need to get Enyaq on the market in particular as our premium and first fully electric car with a high margin, “said the union leader.
Preference is given, for example, to the new Fabias and high-margin cars, including the Enyaq IV, Kodiaq and Superb

[renedg73]

high margin dus we hebben allemaal te veel betaald of laten betalen

[kw_nl]

patman070 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 16:15:
[...]

gelukkig heb je wel voorrang...
We sacrifice Octavia because of other models that we have to prefer.
We need to get Enyaq on the market in particular as our premium and first fully electric car with a high margin, “said the union leader.
Preference is given, for example, to the new Fabias and high-margin cars, including the Enyaq IV, Kodiaq and Superb

Daar is mijn Octavia slachtoffer van geworden. Het heeft wel gewerkt, want vrijdag mag ik mijn Enyaq FE ophalen

[vinom]

Gisteren thuis gekomen van de vakantie in Frankrijk. 600 kilometer enkele reis via Brussel - Antwerpen - Luxemburg - Metz - Nancy - bestemming. Op deze route liggen 2 Ionity's, namelijk Wellin en Hauconcourt en hier hebben we op de heenweg dan ook geladen. Wellin was een fijne plek om te laden en te pauzeren en er was een vrije plek. Vervolgens door naar Hauconcourt en daar hebben we wel 20 minuten moeten wachten omdat het vol was. Het was logisch dat deze plek drukker was, omdat het een grote parkeerplaats is met winkelcenters erbij. De 20 min wachten voelde een beetje als verloren tijd, maar dit was nog wel te behappen. Met dank aan Tweaker @emperor111 wist ik van te voren dat paal nummer 2 traag zou laden met slechts 32kW (die werkte gewoon niet goed), dus toen er een plek vrij kwam, was dit gelukkig paal nummer 4. In zowel Wellin als Hauconcourt waren we langer aan het pauzeren, dan dat we moesten laden om verder te kunnen. Zo snel gaat het

Halverwege de heenweg besloot de navigatie wel uit te vallen en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat na meerdere resets. Ik kon alles doen en de kaart zien, maar geen route plannen. Uiteindelijk overgegaan op Google Maps in combinatie met Android Auto en dat werkte prima.

Bij aankomst de auto voor het eerst aan de granny gehangen, maar mijn god wat gaat dat traag Ik kon maar op 8 ampere laden, dus heel vlot ging het niet en 's nachts laden vond ik toch wat eng, omdat er zo lang zo'n groot vermogen doorheen gaat. Na drie dagen dus een 11kW lader opgezocht in een dorpje 10 minuten er vandaan. Ik had hier al gelukkig eerder gelezen dat je bij Franse laders zo'n klepje hebt aan het kastje die je eerst open moet doen voordat je de kabel erin kon doen. Dit was zo'n kastje. Mijn e-flux pas werkte niet, Shell Recharge wel en zodra die geauthentiseerd was ging het klepje ook open en kon ik gaan laden. Vervolgens daar lekker gegeten en weggereden met een volle accu.

Op de terugweg zijn we maar 1 keer gestopt bij Hauconcourt en Ionity was on-site om twee laadpalen (waaronder laadpaal nummer 2 waar ik het eerder over had) te maken. Ik heb geladen tot 95% om vervolgens met 10% accu thuis te komen. Ik heb de Skoda Powerpass gebruikt en dat ging uitstekend. Totale kosten van al het laden bij elkaar: €39,-. Ik heb 95% van de tijd op Travel Assist gereden en in B mode. Dat is allebei super bevallen en het is echt een relaxte reis geweest. Steile hellingen, heuvels op en af, even inhalen. Allemaal dik in orde en een genot om mee te rijden!



Enige minpunt: ik heb helaas nog steeds geen goede zit positie gevonden na 4000 KM en ik heb nu daarvoor eigenlijk een relatief simpele oplossing gebruikt. Dit kun je normaal gesproken over een bureaustoel doen, maar dit gaat ook prima. Eindelijk af van de pijn in mijn onderrug hiermee en kost weinig. Het materiaal vormt zich naar een fijne houding.

[SSJVegito]

vinom schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 17:09:
Gisteren thuis gekomen van de vakantie in Frankrijk. 600 kilometer enkele reis via Brussel - Antwerpen - Luxemburg - Metz - Nancy - bestemming. Op deze route liggen 2 Ionity's, namelijk Wellin en Hauconcourt en hier hebben we op de heenweg dan ook geladen. Wellin was een fijne plek om te laden en te pauzeren en er was een vrije plek. Vervolgens door naar Hauconcourt en daar hebben we wel 20 minuten moeten wachten omdat het vol was. Het was logisch dat deze plek drukker was, omdat het een grote parkeerplaats is met winkelcenters erbij. De 20 min wachten voelde een beetje als verloren tijd, maar dit was nog wel te behappen. Met dank aan Tweaker @emperor111 wist ik van te voren dat paal nummer 2 traag zou laden met slechts 32kW (die werkte gewoon niet goed), dus toen er een plek vrij kwam, was dit gelukkig paal nummer 4. In zowel Wellin als Hauconcourt waren we langer aan het pauzeren, dan dat we moesten laden om verder te kunnen. Zo snel gaat het

Halverwege de heenweg besloot de navigatie wel uit te vallen en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat na meerdere resets. Ik kon alles doen en de kaart zien, maar geen route plannen. Uiteindelijk overgegaan op Google Maps in combinatie met Android Auto en dat werkte prima.

Bij aankomst de auto voor het eerst aan de granny gehangen, maar mijn god wat gaat dat traag Ik kon maar op 8 ampere laden, dus heel vlot ging het niet en 's nachts laden vond ik toch wat eng, omdat er zo lang zo'n groot vermogen doorheen gaat. Na drie dagen dus een 11kW lader opgezocht in een dorpje 10 minuten er vandaan. Ik had hier al gelukkig eerder gelezen dat je bij Franse laders zo'n klepje hebt aan het kastje die je eerst open moet doen voordat je de kabel erin kon doen. Dit was zo'n kastje. Mijn e-flux pas werkte niet, Shell Recharge wel en zodra die geauthentiseerd was ging het klepje ook open en kon ik gaan laden. Vervolgens daar lekker gegeten en weggereden met een volle accu.

Op de terugweg zijn we maar 1 keer gestopt bij Hauconcourt en Ionity was on-site om twee laadpalen (waaronder laadpaal nummer 2 waar ik het eerder over had) te maken. Ik heb geladen tot 95% om vervolgens met 10% accu thuis te komen. Ik heb de Skoda Powerpass gebruikt en dat ging uitstekend. Totale kosten van al het laden bij elkaar: €39,-. Ik heb 95% van de tijd op Travel Assist gereden en in B mode. Dat is allebei super bevallen en het is echt een relaxte reis geweest. Steile hellingen, heuvels op en af, even inhalen. Allemaal dik in orde en een genot om mee te rijden!

[Afbeelding]

Enige minpunt: ik heb helaas nog steeds geen goede zit positie gevonden na 4000 KM en ik heb nu daarvoor eigenlijk een relatief simpele oplossing gebruikt. Dit kun je normaal gesproken over een bureaustoel doen, maar dit gaat ook prima. Eindelijk af van de pijn in mijn onderrug hiermee en kost weinig. Het materiaal vormt zich naar een fijne houding.

[Afbeelding]

Eigenlijk is het toch gekkenwerk dat je in een auto van 50k of meer niet eens een fatsoenlijke zithouding kunt aannemen?

[Alex Timmermans]

SSJVegito schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 18:57:
[...]


Eigenlijk is het toch gekkenwerk dat je in een auto van 50k of meer niet eens een fatsoenlijke zithouding kunt aannemen?

Dat heeft niet alles met de auto te maken maar ook met de persoon.
Ik had het in het begin ook en kom van een relatief smalle BMW stoel. Net op en neer naar Parijs gereden en heb nu mijn zit zeker gevonden. Anatomisch zijn we gelukkig niet allemaal hetzelfde gebouwd😜.

[Alex Timmermans]

vinom schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 17:09:
Gisteren thuis gekomen van de vakantie in Frankrijk. 600 kilometer enkele reis via Brussel - Antwerpen - Luxemburg - Metz - Nancy - bestemming. Op deze route liggen 2 Ionity's, namelijk Wellin en Hauconcourt en hier hebben we op de heenweg dan ook geladen. Wellin was een fijne plek om te laden en te pauzeren en er was een vrije plek. Vervolgens door naar Hauconcourt en daar hebben we wel 20 minuten moeten wachten omdat het vol was. Het was logisch dat deze plek drukker was, omdat het een grote parkeerplaats is met winkelcenters erbij. De 20 min wachten voelde een beetje als verloren tijd, maar dit was nog wel te behappen. Met dank aan Tweaker @emperor111 wist ik van te voren dat paal nummer 2 traag zou laden met slechts 32kW (die werkte gewoon niet goed), dus toen er een plek vrij kwam, was dit gelukkig paal nummer 4. In zowel Wellin als Hauconcourt waren we langer aan het pauzeren, dan dat we moesten laden om verder te kunnen. Zo snel gaat het

Halverwege de heenweg besloot de navigatie wel uit te vallen en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat na meerdere resets. Ik kon alles doen en de kaart zien, maar geen route plannen. Uiteindelijk overgegaan op Google Maps in combinatie met Android Auto en dat werkte prima.

Bij aankomst de auto voor het eerst aan de granny gehangen, maar mijn god wat gaat dat traag Ik kon maar op 8 ampere laden, dus heel vlot ging het niet en 's nachts laden vond ik toch wat eng, omdat er zo lang zo'n groot vermogen doorheen gaat. Na drie dagen dus een 11kW lader opgezocht in een dorpje 10 minuten er vandaan. Ik had hier al gelukkig eerder gelezen dat je bij Franse laders zo'n klepje hebt aan het kastje die je eerst open moet doen voordat je de kabel erin kon doen. Dit was zo'n kastje. Mijn e-flux pas werkte niet, Shell Recharge wel en zodra die geauthentiseerd was ging het klepje ook open en kon ik gaan laden. Vervolgens daar lekker gegeten en weggereden met een volle accu.

Op de terugweg zijn we maar 1 keer gestopt bij Hauconcourt en Ionity was on-site om twee laadpalen (waaronder laadpaal nummer 2 waar ik het eerder over had) te maken. Ik heb geladen tot 95% om vervolgens met 10% accu thuis te komen. Ik heb de Skoda Powerpass gebruikt en dat ging uitstekend. Totale kosten van al het laden bij elkaar: €39,-. Ik heb 95% van de tijd op Travel Assist gereden en in B mode. Dat is allebei super bevallen en het is echt een relaxte reis geweest. Steile hellingen, heuvels op en af, even inhalen. Allemaal dik in orde en een genot om mee te rijden!

[Afbeelding]

Enige minpunt: ik heb helaas nog steeds geen goede zit positie gevonden na 4000 KM en ik heb nu daarvoor eigenlijk een relatief simpele oplossing gebruikt. Dit kun je normaal gesproken over een bureaustoel doen, maar dit gaat ook prima. Eindelijk af van de pijn in mijn onderrug hiermee en kost weinig. Het materiaal vormt zich naar een fijne houding.

[Afbeelding]

Leuk verslag!
Wij zagen er een beetje tegenop om een “verre” reis te maken maar het is ons ook echt 100% meegevallen.
Even stoppen om te laden draagt zeker bij in het relaxed reizen.

[jeroenkb]

Was benieuwd: wie kan niet wachten op nieuwe updates?

Ik namelijk niet; alles werkt nu naar behoren, heb geen verdere wensen en heb absoluut geen zin om mogelijk gedoe te krijgen met software na een update.

Aangezien ik de app sowieso niet gebruik rijd ik daarom ook sinds kort in Incognito modus. Voelt ook nog eens erg fijn om niet gevolgd te worden ;-)

[Robbie8454]

Simply1337 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 15:18:
[...]


heeft het een onlyfans account?

Had…. Dat kan niet meer toch?🤣

Ben vooral benieuwd of de founders editions dan eerder worden uitgeleverd dan de Enyaqs van degene die hem in het begin hebben besteld🤔

[ Voor 25% gewijzigd door Robbie8454 op 25-08-2021 20:01 ]

[Robbie8454]

vinom schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 17:09:
Gisteren thuis gekomen van de vakantie in Frankrijk. 600 kilometer enkele reis via Brussel - Antwerpen - Luxemburg - Metz - Nancy - bestemming. Op deze route liggen 2 Ionity's, namelijk Wellin en Hauconcourt en hier hebben we op de heenweg dan ook geladen. Wellin was een fijne plek om te laden en te pauzeren en er was een vrije plek. Vervolgens door naar Hauconcourt en daar hebben we wel 20 minuten moeten wachten omdat het vol was. Het was logisch dat deze plek drukker was, omdat het een grote parkeerplaats is met winkelcenters erbij. De 20 min wachten voelde een beetje als verloren tijd, maar dit was nog wel te behappen. Met dank aan Tweaker @emperor111 wist ik van te voren dat paal nummer 2 traag zou laden met slechts 32kW (die werkte gewoon niet goed), dus toen er een plek vrij kwam, was dit gelukkig paal nummer 4. In zowel Wellin als Hauconcourt waren we langer aan het pauzeren, dan dat we moesten laden om verder te kunnen. Zo snel gaat het

Halverwege de heenweg besloot de navigatie wel uit te vallen en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat na meerdere resets. Ik kon alles doen en de kaart zien, maar geen route plannen. Uiteindelijk overgegaan op Google Maps in combinatie met Android Auto en dat werkte prima.

Bij aankomst de auto voor het eerst aan de granny gehangen, maar mijn god wat gaat dat traag Ik kon maar op 8 ampere laden, dus heel vlot ging het niet en 's nachts laden vond ik toch wat eng, omdat er zo lang zo'n groot vermogen doorheen gaat. Na drie dagen dus een 11kW lader opgezocht in een dorpje 10 minuten er vandaan. Ik had hier al gelukkig eerder gelezen dat je bij Franse laders zo'n klepje hebt aan het kastje die je eerst open moet doen voordat je de kabel erin kon doen. Dit was zo'n kastje. Mijn e-flux pas werkte niet, Shell Recharge wel en zodra die geauthentiseerd was ging het klepje ook open en kon ik gaan laden. Vervolgens daar lekker gegeten en weggereden met een volle accu.

Op de terugweg zijn we maar 1 keer gestopt bij Hauconcourt en Ionity was on-site om twee laadpalen (waaronder laadpaal nummer 2 waar ik het eerder over had) te maken. Ik heb geladen tot 95% om vervolgens met 10% accu thuis te komen. Ik heb de Skoda Powerpass gebruikt en dat ging uitstekend. Totale kosten van al het laden bij elkaar: €39,-. Ik heb 95% van de tijd op Travel Assist gereden en in B mode. Dat is allebei super bevallen en het is echt een relaxte reis geweest. Steile hellingen, heuvels op en af, even inhalen. Allemaal dik in orde en een genot om mee te rijden!

[Afbeelding]

Enige minpunt: ik heb helaas nog steeds geen goede zit positie gevonden na 4000 KM en ik heb nu daarvoor eigenlijk een relatief simpele oplossing gebruikt. Dit kun je normaal gesproken over een bureaustoel doen, maar dit gaat ook prima. Eindelijk af van de pijn in mijn onderrug hiermee en kost weinig. Het materiaal vormt zich naar een fijne houding.

[Afbeelding]

Mooi verslag en mooie auto!

Qua zit positie: daar ben ik zelf ook een beetje bang voor. Mijn Audi zit echt heerlijk. Dit zijn redelijk smalle sport stoelen en ik ben klein. Tijdens de proefrit met de Enyaq kon ik de afstelling ook niet helemaal vinden. Daar had ik ook last van met de CX5 die ik daarvoor had. Toch altijd snel last van mijn rug. Met de Audi nooit meer gehad. Bedankt voor de tip. Ik houd hem in mijn achterhoofd 👍🏻

Nog een extra vraag: wordt de stoel verwarming ook goed warm of is dit mwah? ( rare vraag in de zomer, snap ik😉)

[Alex Timmermans]

Robbie8454 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 20:05:
[...]

Mooi verslag en mooie auto!

Qua zit positie: daar ben ik zelf ook een beetje bang voor. Mijn Audi zit echt heerlijk. Dit zijn redelijk smalle sport stoelen en ik ben klein. Tijdens de proefrit met de Enyaq kon ik de afstelling ook niet helemaal vinden. Daar had ik ook last van met de CX5 die ik daarvoor had. Toch altijd snel last van mijn rug. Met de Audi nooit meer gehad. Bedankt voor de tip. Ik houd hem in mijn achterhoofd 👍🏻

Nog een extra vraag: wordt de stoel verwarming ook goed warm of is dit mwah? ( rare vraag in de zomer, snap ik😉)

Die worden lekker warm! Kon het niet nalaten het te testen. En zomer? Welke zomer?

[ManiacScum]

jeroenkb schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 19:45:
Was benieuwd: wie kan niet wachten op nieuwe updates?

Ik namelijk niet; alles werkt nu naar behoren, heb geen verdere wensen en heb absoluut geen zin om mogelijk gedoe te krijgen met software na een update.

Aangezien ik de app sowieso niet gebruik rijd ik daarom ook sinds kort in Incognito modus. Voelt ook nog eens erg fijn om niet gevolgd te worden ;-)

Ik niet, infotainment is anno 2021 volledig onder de maat en ik wil als ik mijn auto start niet eerst tig handelingen hoeven uit te voeren voordat ik kan weg rijden met mijn settings. Dat hoort standaard mogelijk te zijn

[Eddos]

Jasperzzz schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 17:54:
[...]


Ah goed punt. Dat maakt het product voor sommige autos inderdaad interessant. Maar blijft wel heel duur

Precies dit inderdaad. En het is deels duurder omdat dit ook een echte lader betreft, terwijl de meeste AC laadpalen het laden aan de ingebouwde AC-lader(s) van het voertuig overlaten. Anyway; er zijn dus wat opties, hetzij wat prijzig(er)

[Alex Timmermans]

ManiacScum schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 20:48:
[...]


Ik niet, infotainment is anno 2021 volledig onder de maat en ik wil als ik mijn auto start niet eerst tig handelingen hoeven uit te voeren voordat ik kan weg rijden met mijn settings. Dat hoort standaard mogelijk te zijn

Wat voor settings moet jij dan doen?
Ik “start” de auto en ben weg. Verder niks

[roel visseren]

Misschien niet helemaal passend in het topic, maar voor degenen die nog eens overwegen om naar Oekraïne te gaan met de auto: het is een waar paradijs daar qua laadplekken (in elk geval rijden er hier niet zoveel electrische auto's rond en zijn de laadpalen prima bereikbaar. Hier vlakbij een grote mall met ik schat een stuk of 15 plekken om te laden. Deze waren allen leeg (zelfs op onafhankelijkheidsdag waar iedereen vrij is en naar de mall enz gaat). Met AE app lukt het wel om te laden. (ik heb de enyaq overigens niet mee, maar wil ik in de toekomst wel gaan doen. Dit was even een verkennend tripje door Kiev om de lokale situatie eens in te schatten), dus vandaar geen plaatje van een ladende enyaq, maar een plaatje van waar ooit een mooie enyaq komt te laden :-)

[ManiacScum]

Alex Timmermans schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 20:57:
[...]


Wat voor settings moet jij dan doen?
Ik “start” de auto en ben weg. Verder niks

Lane assist uit, scherm reageert niet op aanraking, reset infotainment, lane assist uit.

Verder vind ik het bloed irritant dat ik telkens moet bevestigen dat ik online wil gaan en dat ik Android Auto wil gebruiken.

1 keer aanklikken en als ik in de toekomst wil wijzigen dan via menu zou voldoende moeten zijn.

Laat staan dat een andere telefoon in de auto aanwezig is dat hij dan die als telefoon voor AA of Carplay pakt ipv de mijne.

Ik ben blij voor jullie hoor, begrijp me niet verkeerd maar het is mij vooralsnog het geld niet waard.

[Simply1337]

Android auto heeft een instelling om het automatisch te starten bij verbinding.

App starten via telefoon, instellingen en auto-launch inschakelen.

[ManiacScum]

Simply1337 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:28:
Android auto heeft een instelling om het automatisch te starten bij verbinding.

App starten via telefoon, instellingen en auto-launch inschakelen.

Ja dat weet ik

[vinom]

SSJVegito schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 18:57:
[...]


Eigenlijk is het toch gekkenwerk dat je in een auto van 50k of meer niet eens een fatsoenlijke zithouding kunt aannemen?

In mijn Octavia zonder elektrische stoel zat ik uiteindelijk beter, maar wel de stoel in de laagste stand wat ook niet heel goed was. In de Enyaq met elektrische stoel is het fijn dat ik hoger kan zitten en de zitten hoger kan kantelen voor mijn bovenbenen. Alleen met mijn rug kan ik maar geen fijne zit vinden.

[vinom]

Alex Timmermans schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 19:19:
[...]


Leuk verslag!
Wij zagen er een beetje tegenop om een “verre” reis te maken maar het is ons ook echt 100% meegevallen.
Even stoppen om te laden draagt zeker bij in het relaxed reizen.

Ik zag er niet zo tegenop. Goed mijn huiswerk gedaan door te checken met ABRP en de Chargemapp App. Tijdens de reis heb ik bij elk laadpunt ook mijn comments achtergelaten in die app, in de hoop dat de volgende persoon er mee geholpen is.

Mijn vrouw is het ook alles meegevallen, iets meer plannen was de conclusie van haar omdat niet op elke hoek een laadpaal staat, maar wel een tankstation.

[FJP84]

Loepoog schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 10:02:
[...]

Net terug uit Oostenrijk. 1ste keer electrisch dus toch een stap in het diepe. Met de ervaringen van de afgelopen 2 weken, moet ik om mezelf lachen.
Bijna geen issues gehad met laden. Zowel snachts als overdag gereden en altijd plek bij de laders. 1x een defecte lader gehad en doorgereden naar de volgende (altijd km's ruimte gehouden voor zoiets). In DLD is het langs en rond de snelwegen prima voor elkaar. Als ze dat de komende jaren nog verdrie- of viervoudigen, dan zie ik geen laadfiles ontstaan. Oostenrijk loopt nog achter. Vooral in Tirol is er weinig aanbod, maar er rijden daar verhoudingsgewijs ook een pak minder electrische auto's. Aangezien ik geen dagtrips van boven de 200km heb gemaakt, kon ik prima bijladen met de granny.
Kortom, het laatste puntje van twijfel (range) is nu ook weg en ik wil nooit meer anders (11000 op de teller). Het rijdt trouwens super in de bergen.
Destijds bewust voor een iv60 gekozen omdat ik alleen met de vakanties de range nodig heb. En dan eigenlijk alleen voor de heen en terugreis.
Een maat van me reed met zn diesel mee en die was ongeveer 1,5-2uur eerder thuis.

Ps ga aub wel voor de snellaadoptie. Heb regelmatig tot 45kwh (80%) geladen waarbij de start ook echt op 100kwh zat. Het scheelt je echt reistijd en met 3 kids op de achterbank, zijn stops van 30min wel voldoende.
Fabrikanten zouden uit zichzelf niet met dit soort opties moeten komen want uiteindelijk is het in ieders belang dat de doorstroming bij de palen hoog blijft

Nog 1 dingetje: Waze, maps en abrp geinstalleerd maar uiteindelijk via de Skoda Navi gereden. Ging prima, al zou het wel fijn zijn als je kon aangegeven dat je alleen snelladers wil zien. Op zo'n reis wil ik minimaal 150kwh laders. De rest is overbodig. Ik kon de instelling niet vinden, is dat uberhaupt wel mogelijk?
Ik zag bij de voorkeuren wel Ionity staan, maar er zijn natuurlijk wel meer snellaadaanbieders

Mooi om steeds meer berichten te lezen dat de standaard navi opzich ook voldoet voor een langere trip. Heb je nog wat laadpunten obv planning met ABRP voorgeprogrammeerd in de Skoda Navi? Of gewoon rond een bepaald percentage direct op de Skoda Navi een snellader opgezocht?

[andre00]

Gupper schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:22:
[...]


Die van jouw ook al Banking ...

Mijn auto 18 maart besteld ... maar nog geen spoor of aanwijzing waarom hij nog staat te wachten. de productie is 29 juni geweest (Al weer 2 maanden geleden)

Mijn Config:

Infotainment online biedt online navigatie, inclusief weergave van laadstations en online kaartupdat
*Navigatiesysteem;*3 jaar Online infotainment
Family
Klimaat
Assistentie
360 graden areaview
Suite zwart
Transport
Lichtmetalen velgen Antraciet Betria 21 inch 235/45/R21 voor, 255/40/R21 achter
Comfort
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie incl. elektrisch verstelbare lendensteun
125 kW oplaadmogelijkheid en toegang tot Ionity netwerk
Elektrisch inklapbare trekhaak
Suite zwart
Arctic Silver Metallic

Word het wel een beetje zat.... Er worden diverse auto's uitgeleverd worden welke dezelfde opties hebben (al dan niet samen). Ook mensen met een sportline uitvoering hebben gewoon hun auto eerder dan mensen welke veel eerder hebben besteld.

Wanneer de dealer terug van vakantie maar is een goed gesprek aangaan. Wanneer hij geen duidelijkheid kan geven door gebrekkige informatie vanuit de Skoda NL maar is bellen of langs bij Skoda NL. Woon in de buurt van Leusden dus geen issue om even langs te rijden

Tekorten aan chips en andere onderdelen - het kan gebeuren. Maar het blijft anno 2021 een onacceptabele zaak dat de fabriek niet communiceert met haar klanten en ook PON (Skoda NL) geen kans ziet dit aan haar principalen uit te leggen.

[Arosa]

Gupper schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:22:
[...]


Die van jouw ook al Banking ...

Mijn auto 18 maart besteld ... maar nog geen spoor of aanwijzing waarom hij nog staat te wachten. de productie is 29 juni geweest (Al weer 2 maanden geleden)

Mijn Config:

Infotainment online biedt online navigatie, inclusief weergave van laadstations en online kaartupdat
*Navigatiesysteem;*3 jaar Online infotainment
Family
Klimaat
Assistentie
360 graden areaview
Suite zwart
Transport
Lichtmetalen velgen Antraciet Betria 21 inch 235/45/R21 voor, 255/40/R21 achter
Comfort
Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie incl. elektrisch verstelbare lendensteun
125 kW oplaadmogelijkheid en toegang tot Ionity netwerk
Elektrisch inklapbare trekhaak
Suite zwart
Arctic Silver Metallic

Word het wel een beetje zat.... Er worden diverse auto's uitgeleverd worden welke dezelfde opties hebben (al dan niet samen). Ook mensen met een sportline uitvoering hebben gewoon hun auto eerder dan mensen welke veel eerder hebben besteld.

Wanneer de dealer terug van vakantie maar is een goed gesprek aangaan. Wanneer hij geen duidelijkheid kan geven door gebrekkige informatie vanuit de Skoda NL maar is bellen of langs bij Skoda NL. Woon in de buurt van Leusden dus geen issue om even langs te rijden

Mijne is oktober 2020 besteld en ik wacht ook nog steeds.
Volgens de dealer in week 24 is gestart met productie en nog steeds niet klaar. Ik heb nog niemand gevonden met een fatsoenlijke uitleg.

Ik heb dit topic al afgespeurd, maar alle gekozen opties al diverse malen uitgeleverd, zelfs een auto hier met vrijwel dezelfde samenstelling. Ik heb geen trekhaak of HUD. Knap frusterend inderdaad.

Ach de vakantie met de oude vertrouwde Auris is ook prima gegaan, ik wacht maar geduldig op mijn beurt.

[FJP84]

Heeft iemand nog de Developers options van Android Auto geactiveerd en zijn er tips welke setting handig zijn om te activeren voor betere ervaring?

[Pdro]

Arosa schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 22:29:
[...]


Mijne is oktober 2020 besteld en ik wacht ook nog steeds.
Volgens de dealer in week 24 is gestart met productie en nog steeds niet klaar. Ik heb nog niemand gevonden met een fatsoenlijke uitleg.

Ik heb dit topic al afgespeurd, maar alle gekozen opties al diverse malen uitgeleverd, zelfs een auto hier met vrijwel dezelfde samenstelling. Ik heb geen trekhaak of HUD. Knap frusterend inderdaad.

Ach de vakantie met de oude vertrouwde Auris is ook prima gegaan, ik wacht maar geduldig op mijn beurt.

Net nog op Facebook een reactie gekregen van iemand die bij een dealer werkt.

Ze verwachten toch bij pon dat niet alle bestelde auto’s geleverd gaan worden dit jaar.

Hij had het over ongeveer 400 auto’s niet.

Dus ik hoop dat de mensen die lang wachten hem zoiezo krijgen

[Edwin_B]

Loepoog schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 10:02:
[...]

Net terug uit Oostenrijk. 1ste keer electrisch dus toch een stap in het diepe. Met de ervaringen van de afgelopen 2 weken, moet ik om mezelf lachen.
Bijna geen issues gehad met laden. Zowel snachts als overdag gereden en altijd plek bij de laders. 1x een defecte lader gehad en doorgereden naar de volgende (altijd km's ruimte gehouden voor zoiets). In DLD is het langs en rond de snelwegen prima voor elkaar. Als ze dat de komende jaren nog verdrie- of viervoudigen, dan zie ik geen laadfiles ontstaan. Oostenrijk loopt nog achter. Vooral in Tirol is er weinig aanbod, maar er rijden daar verhoudingsgewijs ook een pak minder electrische auto's. Aangezien ik geen dagtrips van boven de 200km heb gemaakt, kon ik prima bijladen met de granny.
Kortom, het laatste puntje van twijfel (range) is nu ook weg en ik wil nooit meer anders (11000 op de teller). Het rijdt trouwens super in de bergen.
Destijds bewust voor een iv60 gekozen omdat ik alleen met de vakanties de range nodig heb. En dan eigenlijk alleen voor de heen en terugreis.
Een maat van me reed met zn diesel mee en die was ongeveer 1,5-2uur eerder thuis.

Ps ga aub wel voor de snellaadoptie. Heb regelmatig tot 45kwh (80%) geladen waarbij de start ook echt op 100kwh zat. Het scheelt je echt reistijd en met 3 kids op de achterbank, zijn stops van 30min wel voldoende.
Fabrikanten zouden uit zichzelf niet met dit soort opties moeten komen want uiteindelijk is het in ieders belang dat de doorstroming bij de palen hoog blijft

Nog 1 dingetje: Waze, maps en abrp geinstalleerd maar uiteindelijk via de Skoda Navi gereden. Ging prima, al zou het wel fijn zijn als je kon aangegeven dat je alleen snelladers wil zien. Op zo'n reis wil ik minimaal 150kwh laders. De rest is overbodig. Ik kon de instelling niet vinden, is dat uberhaupt wel mogelijk?
Ik zag bij de voorkeuren wel Ionity staan, maar er zijn natuurlijk wel meer snellaadaanbieders

Leuk bericht! En heel herkenbaar; ik vond het ook wel een beetje spannend vooraf de 1e vakantie met EV maar alles is me achteraf super meegevallen.

Onderweg duurt de plas/koffiepauze langer dan het laden en op locatie veel met de granny charger gedaan. Nu nog de 'actieradius' van de blaas van onze kleine afstemmen op die van de Enyaq...

Heb op 2 plekken na overal met de druppel vd LM kunnen laden (LeasePlan). 1x bij Total heb ik de Shell Recharge pas moeten gebruiken en 1x had vriendinlief ons naar de verkeerde paal genavigeerd ( . Ipv een 50kw snellader vlak bij de oprit vd snelweg stonden we 3km verderop bij een 11kw AC lader (waar ik dus pas achter kwam toen we er al waren. Toch maar ff geladen en toen deed alleen de Kiwhi pas het.

Meestal met Google maps gereden en soms overgeschakeld naar de Skoda navi. Nadeel van Google is dat je tijdens het rijden alleen via spraakcommando's een nieuwe bestemming kunt opgeven. Dat gaat meestal goed maar soms ook niet (tot grote hilariteit van onze 4-jarige die nu bij elk spraakcommando reageert met 'sorry, dat begrijp ik niet'...)

[Edwin_B]

Kun je trouwens het standaard scherm waarin de climat control opent wijzigen naar de klassieke modus ipv de intelligent modus? Tijdens het rijden onthoudt het systeem wel je laatst gekozescherm maar als je aan een nieuwe rit begint dan start hij standaard weer in het intelligent scherm (de stand vd airco zelf onthoudt hij gelukkig wél)

[Maat28]

Pdro schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 22:45:
[...]


Net nog op Facebook een reactie gekregen van iemand die bij een dealer werkt.

Ze verwachten toch bij pon dat niet alle bestelde auto’s geleverd gaan worden dit jaar.

Hij had het over ongeveer 400 auto’s niet.

Dus ik hoop dat de mensen die lang wachten hem zoiezo krijgen

Dank voor het delen. Is er bij Pon dan ook niets bekend over welke auto’s dit zijn? Heeft het met bepaalde opties te maken oid….

[Loepoog]

FJP84 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:55:
[...]


Mooi om steeds meer berichten te lezen dat de standaard navi opzich ook voldoet voor een langere trip. Heb je nog wat laadpunten obv planning met ABRP voorgeprogrammeerd in de Skoda Navi? Of gewoon rond een bepaald percentage direct op de Skoda Navi een snellader opgezocht?

Ik heb het adres ingevoerd en alles aan de Skoda Navi overgelaten. Weekje eerder wel de route op de laptop bekeken maar vroeg me na 15min af waar ik in vredesnaam mee bezig was. De navi moet het werk doen en niet ik.

Wat ik onderweg wel bewust had gedaan waren 2 zaken:
- max laden teruggezet van 100% naar 80%. De voorgestelde stops worden daarop aangepast. Eenmaal aan het laden zet ik hem op 100% zodat als de auto al op 80% was maar ik zelf nog een hapje deed, hij niet de sessie zou afkappen. Eenmaal onderweg, weer terug op 80% gezet.
- is de route opnieuw ingesteld, dan heb ik bij elke volgende tussenstop gekeken of dat wel een logische was. Zoals gezegd wil ik geen laders onder de 150kwh hebben. Je kunt het eenvoudig aanpassen, maar het zou met een simpele filter optie nog beter kunnen werken.

[Loepoog]

Edwin_B schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 23:13:
[...]

Heb op 2 plekken na overal met de druppel vd LM kunnen laden (LeasePlan). 1x bij Total heb ik de Shell Recharge pas moeten gebruiken en 1x had vriendinlief ons naar de verkeerde paal genavigeerd ( . Ipv een 50kw snellader vlak bij de oprit vd snelweg stonden we 3km verderop bij een 11kw AC lader (waar ik dus pas achter kwam toen we er al waren. Toch maar ff geladen en toen deed alleen de Kiwhi pas het.

Ik heb ook alles met de pas van de LM kunnen doen. Had Shell, Maingau en de Powerpass als backup maar geen enkele nodig gehad.
Kosten in het buitenland worden door werkgever niet vergoed, maar ik heb nu wel het voordeel dat alles direct verrekend kan worden.
Belastingvoordeel wat je af mag trekken en niet te vergeten het super lage tarief dat de LM in heel Europa heeft, daar kan geen privepas tegenop.
Heb trouwens geladen bij netwerken van Ionity, E-ON, Allego en nog een plaatselijke paal waar ik de naam niet meer van weet. Was overigens maar 1kwh, omdat ik alleen wilde weten of ik die paal in nood zou kunnen gebruiken (maar de granny deed prima zn werk).

[Gupper]

Arosa schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 22:29:
[...]


Mijne is oktober 2020 besteld en ik wacht ook nog steeds.
Volgens de dealer in week 24 is gestart met productie en nog steeds niet klaar. Ik heb nog niemand gevonden met een fatsoenlijke uitleg.

Ik heb dit topic al afgespeurd, maar alle gekozen opties al diverse malen uitgeleverd, zelfs een auto hier met vrijwel dezelfde samenstelling. Ik heb geen trekhaak of HUD. Knap frusterend inderdaad.

Ach de vakantie met de oude vertrouwde Auris is ook prima gegaan, ik wacht maar geduldig op mijn beurt.

De zelfde situatie helaas. Het lijkt of er een keuze word gemaakt die wij niet weten.

In de diverse gesprekken met de dealer is er meerdere malen ter spraken gekomen dat ze problemen verwachten met het dit jaar leveren van de lease auto's. Ze verwachten dan ook een boel gezeur betreffende de verhoging van de bijtelling en de fiscale waarde.

Zelf heb ik dan ook af en toe het idee dat PON/Dealers/SkodaNL leaseauto's voortrekken in de productie/levering. Dit om gezeur met de leaserijders en leasemaatschappijen te voorkomen/verminderen. Daarbij heeft een leasemaatschappij natuurlijk veel meer slagkracht dan een particulier zo als ik.

andre00 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:55:
[...]

Tekorten aan chips en andere onderdelen - het kan gebeuren. Maar het blijft anno 2021 een onacceptabele zaak dat de fabriek niet communiceert met haar klanten en ook PON (Skoda NL) geen kans ziet dit aan haar principalen uit te leggen.

100% waar. Toevallig vanmiddag maar is SkodaNL/PON gebeld en de vraag neergelegd wanneer ik mijn auto kan verwachten. Zoals verwacht een heel blik met excuses betreffende chiptekorten.

Op de opmerking dat er diverse auto's worden uitgeleverd welke later besteld zijn en al mijn opties hebben van de door mij bestelde auto kon mevrouw geen antwoord geven.

Ook op de vraag waarom er al wel diverse sportline modellen beschikbaar/geleverd zijn welke zeker later besteld aangezien deze pas vanaf 3 mei bestelbaar zijn, had mevrouw geen antwoord.
(Helly! in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1" post dat ze opgenomen zijn in de NL prijslijst)

Met de opmerking dat de chips in deze auto's ook ingezet hadden kunnen worden om de langst wachtende bestellers hun auto te leveren was mevrouw het uiteindelijk wel eens. Echter was de opmerking dat PON hier niks aan kon veranderen en dit de keuze was van de fabriek.

Kortom geen steek verder.

[Arosa]

@Pdro Ik hoop toch wel dat mijn auto dit jaar nog komt, zou wel heel lullig zijn als je in 2020 al besteld en pas in 2022 de auto ontvangt. Het is geen Ferrari of iets dergelijks.

@Gupper Mijne betreft een leaseauto en ik heb niet de indruk dat de dealer daarom een stapje harder zet. Ik heb wel mijn beklag gedaan bij autobeheer en leasemaatschappij. Van de leasemaatschappij heb ik de toezegging dat ik dit jaar nog de auto ontvang, maar geen idee waarop deze belofte is gebaseerd.

Ben ook maanden bezig geweest om de laadpaal-exploitant en de gemeente op één lijn te krijgen, zodat er een laadpaal in de straat komt. Probleem daarbij lag voornamelijk bij de gemeente. Het lijkt wel of elektrische rijden mij niet zomaar gegund wordt.

[samv5]

Arosa schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 07:33:
@Pdro
Ben ook maanden bezig geweest om de laadpaal-exploitant en de gemeente op één lijn te krijgen, zodat er een laadpaal in de straat komt. Probleem daarbij lag voornamelijk bij de gemeente. Het lijkt wel of elektrische rijden mij niet zomaar gegund wordt.

IK heb bij de gemeente eind maart een verzoek gedaan voor een laadpaal in de straat. Door de ambtelijke molen wordt hij hopelijk half Oktober geplaatst. Schijnt een normale procedure termijn te zijn.

[Arosa]

Ik heb in oktober 2020 een aanvraag gedaan, tot april/mei 2021 was daar helemaal niks mee gebeurd (bij de gemeente). Ik heb een klacht ingediend, dat gaf een beetje resultaat, vervolgens via de wethouder uiteindelijk de verantwoordelijke afdeling echt in beweging gekregen.

Normaal termijn is 8 weken beoordeling en afstemming van de locatie met gemeente, vervolgens plaatsing van het verkeersbesluit. Vanaf het moment mag de exploitant aan de gang met de nutsbedrijven. Deze mogen er ongeveer 18 weken over doen.

[patman070]

samv5 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 08:12:
[...]


IK heb bij de gemeente eind maart een verzoek gedaan voor een laadpaal in de straat. Door de ambtelijke molen wordt hij hopelijk half Oktober geplaatst. Schijnt een normale procedure termijn te zijn.

Jullie hebben iniedergeval het geluk dat jullie een paal krijgen.
Ik had bij mijn gemeente een verzoek gedaan en na 2 dagen kreeg ik het bericht dat het afgewezen was (zonder enige uitleg, alleen dat men geen reden zag om een paal te plaatsen)
Er staat er dan wel 1 op 300m maar er zijn inmiddels al 5 elektrische auto's in de straat, en dan staan er ook nog geregeld plugins)
ps
Hoekunnen jullie een paal aanvragen zonder kenteken (ik moest bewijs aanleveren dmv mijn groene kaart)

[ Voor 7% gewijzigd door patman070 op 26-08-2021 09:29 ]

[water_escape]

Maat28 schreef op dinsdag 24 augustus 2021 @ 21:23:
[...]


Dat is meer dan 2 maal de prijs van een 11kw laadstation (Alfen box bijvoorbeeld). Ik heb daar 2.400 inclusief installatie voor betaald. De meterkast was al wel 3 fasen voorbereid bij mij (nieuwbouwwoning). Dat scheelt ook behoorlijk in de kosten.

mag ik vragen waar gekocht?

[Sand0rf]

De gemeente waar ik woon is aangesloten bij https://www.laadpaalnodig.nl/ Nu staan er bij mij in de straat al 3 dus ik hoef niks meer aan te vragen maar dat systeem schijnt heel goed te werken

[__REMCO__]

Edwin_B schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 23:26:
Kun je trouwens het standaard scherm waarin de climat control opent wijzigen naar de klassieke modus ipv de intelligent modus? Tijdens het rijden onthoudt het systeem wel je laatst gekozescherm maar als je aan een nieuwe rit begint dan start hij standaard weer in het intelligent scherm (de stand vd airco zelf onthoudt hij gelukkig wél)

dat zou ik ook wel willen weten

[Wootism]

Gupper schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 11:22:
[...]
Wanneer de dealer terug van vakantie maar is eens een goed gesprek aangaan. Wanneer hij geen duidelijkheid kan geven door gebrekkige informatie vanuit de Skoda NL maar is eens bellen of langs bij Skoda NL. Woon in de buurt van Leusden dus geen issue om even langs te rijden

Wellicht mis ik iets aan je beredenering, maar hier kom je toch geen klap verder mee?
Je valt die mensen alleen maar onnodig lastig.

Niemand weet blijkbaar welke keuzes er in die Tsjechische fabriek worden gemaakt, dus ook de dealers en Skoda NL niet. Dat er geen touw vast te knopen is aan sommige productie-processen wisten we halverwege dit topic ook al.

[ Voor 4% gewijzigd door Wootism op 26-08-2021 09:59 ]

[vinom]

__REMCO__ schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:46:
[...]

dat zou ik ook wel willen weten

Gaat bij mij eigenlijk altijd goed. Als ik climate druk gaat ie naar classic climate en niet intelligent.

[Trebor78]

Gupper schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 00:36:
[...]


De zelfde situatie helaas. Het lijkt of er een keuze word gemaakt die wij niet weten.

In de diverse gesprekken met de dealer is er meerdere malen ter spraken gekomen dat ze problemen verwachten met het dit jaar leveren van de lease auto's. Ze verwachten dan ook een boel gezeur betreffende de verhoging van de bijtelling en de fiscale waarde.

Zelf heb ik dan ook af en toe het idee dat PON/Dealers/SkodaNL leaseauto's voortrekken in de productie/levering. Dit om gezeur met de leaserijders en leasemaatschappijen te voorkomen/verminderen. Daarbij heeft een leasemaatschappij natuurlijk veel meer slagkracht dan een particulier zo als ik.


[...]


100% waar. Toevallig vanmiddag maar is SkodaNL/PON gebeld en de vraag neergelegd wanneer ik mijn auto kan verwachten. Zoals verwacht een heel blik met excuses betreffende chiptekorten.

Op de opmerking dat er diverse auto's worden uitgeleverd welke later besteld zijn en al mijn opties hebben van de door mij bestelde auto kon mevrouw geen antwoord geven.

Ook op de vraag waarom er al wel diverse sportline modellen beschikbaar/geleverd zijn welke zeker later besteld aangezien deze pas vanaf 3 mei bestelbaar zijn, had mevrouw geen antwoord.
(Helly! in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1" post dat ze opgenomen zijn in de NL prijslijst)

Met de opmerking dat de chips in deze auto's ook ingezet hadden kunnen worden om de langst wachtende bestellers hun auto te leveren was mevrouw het uiteindelijk wel eens. Echter was de opmerking dat PON hier niks aan kon veranderen en dit de keuze was van de fabriek.

Kortom geen steek verder.

Ik kan me voorstellen dat dealers niet staan te wachten op discussies over bijtelling, maar ik geloof er niets van dat dealers / PON / Skoda harder lopen voor levering aan leasemaatschappijen. En wel om het volgende: de marge op levering via leasemaatschappijen is laag. Zover er onderhoud nodig is zal een leaserijder niet automatisch naar de leverende dealer gaan (voorkeursleverancier LM is niet altijd de dealer nabij de woonplaats van berijder). Daarnaast is annulering van een bestelde leaseauto vaak al lastig gemaakt door de LM/Werkgever.

Ik zie hier veel speculaties als gevolg van begrijpelijke frustraties door onduidelijkheden, maar ik kan me indenken dat dealers / PON ook frustraties ervaren door gebrek aan informatie vanuit fabrikant en aangezien klanten/berijders steeds mondiger zijn en onderling info delen (zoals hier) kan ik me voorstellen dat het heel moeilijk is voor een dealer of importeur om informatie te geven die later mogelijk weer moet veranderen.

Al met al lastig en frustrerend voor de mede-tweakers die al zo lang wachten. Hou vol! (of niet, want een nieuwe auto moet toch een beetje een feestje blijven)

[maniac_1979]

Pdro schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 22:45:
[...]


Net nog op Facebook een reactie gekregen van iemand die bij een dealer werkt.

Ze verwachten toch bij pon dat niet alle bestelde auto’s geleverd gaan worden dit jaar.

Hij had het over ongeveer 400 auto’s niet.

Dus ik hoop dat de mensen die lang wachten hem zoiezo krijgen

Als dit waar is, dan is dat toch een slechte zaak.
Ik heb mijn auto oktober 2020 besteld, meerdere vertragingen en laatste nieuws is dat hij week 36 geproduceerd zou worden.
Ik heb 2 weken geleden nog met de dealer gesproken. (Udenhout).
Die auto komt zeker dit jaar zeiden ze tegen mij, maar we geven geen garanties. .

Ik heb nog steeds de optie om kosteloos te annuleren en voor een voorraad model te gaan.
Ik blijf dit op dit moment maar uitstellen.
Blijft lastig, zul je zien dat zometeen alle first editions uitverkocht zijn en ik mijn auto in 2022 krijg.

Ik hoop dat of de dealer, of skoda dan iets gaat compenseren....

[Inspired]

@Trebor78 een partij als LeasePlan neemt flinke hoeveelheden auto's af. Komt bij dat LeasePlan nog voor iets van 50% van Volkswagen is. Dus het is niet altijd zo zwart/wit. Kan best zijn dat ze aan een particulier verkochte auto veel meer verdienen. Dat zal dat met name ook leuk zijn voor de dealer om de hoek maar voor het VAG concern kan dit zomaar eens anders zijn.

[Cloclo100]

Simply1337 schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:28:
Android auto heeft een instelling om het automatisch te starten bij verbinding.

App starten via telefoon, instellingen en auto-launch inschakelen.

Dat zie ik toch nergens terug? Ik zie wel "media automatisch hervatten" . Bedoel je dat automatisch het scherm over gaat naar Android Auto of dat het gewoon actief wordt op de achtergrond?

[Robbie8454]

Vanochtend nog even bij de dealer geweest. Even in een witte sportline gezeten. Heb ik toch nog een beetje een Enyaq gevoel😅😅 dealer gaf aan dat er wel gesproken wordt met pon over “wat als”. Dus als een auto onverhoopt toch in 22 komt. Dealer bevestigd dat Skoda momenteel vooral voor NL produceert ivm de bijtelling.

Blijft toch wel een hele dikke auto😍 alleen dat wachten…. Pfff

[RandomNick]

ManiacScum schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:19:
[...]
Verder vind ik het bloed irritant dat ik telkens moet bevestigen dat ik online wil gaan.

Dit hoeft helemaal niet. Gewoon gaan rijden en de melding is zo verdwenen en je bent online.

[RandomNick]

Robbie8454 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:07:
Dealer bevestigd dat Skoda momenteel vooral voor NL produceert ivm de bijtelling.

Lekker blijven dromen
Denk je echt dat met meer dan 40.000 auto's die nog niet geheel af zijn en alle gedoe met chip te korten en mogelijk tekorten aan andere onderdelen de fabriek een specifieke markt prioriteert vanwege bijtelling?
Snap dat de dealer het zegt, maar zou het niet te serieus nemen.

[Robbie8454]

RandomNick schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:16:
[...]


Lekker blijven dromen
Denk je echt dat met meer dan 40.000 auto's die nog niet geheel af zijn en alle gedoe met chip te korten en mogelijk tekorten aan andere onderdelen de fabriek een specifieke markt prioriteert vanwege bijtelling?
Snap dat de dealer het zegt, maar zou het niet te serieus nemen.

Ik zou niet weten waarom dit niet klopt. Skoda heeft namelijk de pijlen op Nederland gezet omdat ze een groter marktaandeel willen hebben. Die doelstelling moet gehaald worden. Daarbij is Nederland een grote afnemer zolang het bijtellingstechnisch interessant is. Het gaat uiteindelijk om geld en voor de rest maakt Q1 22 echt niet uit. Hetzelfde is gedaan met de id4 en id3

[ElonDusk]

Tesla deed dat in 2019 ook.. dus het kan wel

[P_de_B]

met de Outlander PHEV gebeurde dit aantal jaar geleden ook inderdaad.

[The Third Man]

En als ze het niet redden riskeren ze ook nog bergen annuleringen, waarna ze met stapels geparkeerde nieuwe auto's zitten wat weer slecht staat op de balans. Ik vind het echt niet zo raar dat men dat het liefst wil voorkomen, de klanten in andere landen gaan niet opeens annuleren als ze pas in Q1 2022 hun exemplaar krijgen. Tegelijkertijd weet men ook dat in NL de bestellingen in Q1 zo goed als opdrogen, dus is het simpelweg een kwestie van schuiven om iedereen gelukkig te maken. Inclusief hun aandeelhouders welteverstaan.

[ Voor 32% gewijzigd door The Third Man op 26-08-2021 12:35 ]

[Dinh088]

Ik begrijp dat ze bij Porsche auto's leveren aan klanten en later de chips bij de dealers erin zetten. Zou zoiets (als het waar is) ook niet mogelijk zijn bij Skoda? Al zou het alleen al zijn om die bijtellingdeadline te halen?

[__REMCO__]

vinom schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 10:13:
[...]

Gaat bij mij eigenlijk altijd goed. Als ik climate druk gaat ie naar classic climate en niet intelligent.

Gebruik je dan de fysieke knop of via het menu?

[Martinique]

Dinh088 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:40:
Ik begrijp dat ze bij Porsche auto's leveren aan klanten en later de chips bij de dealers erin zetten. Zou zoiets (als het waar is) ook niet mogelijk zijn bij Skoda? Al zou het alleen al zijn om die bijtellingdeadline te halen?

Hmm dat lijkt me eerlijk gezegd sterk. Een chip is nou niet echt een onderdeel waar je wel even mee zonder kunt en die je er later ff snel bij prikt. Daarbij komt dat je dan met een auto rond rijdt die voor een deel niet werkt en die later weer open gemaakt zal moeten worden...
Voor een heel specifiek onderdeel zou het misschien kunnen maar in het algemeen lijkt me dit onbegonnen werk...

[vinom]

__REMCO__ schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:48:
[...]

Gebruik je dan de fysieke knop of via het menu?

Fysiek. Is het snelste lijkt mij.

[ElonDusk]

Martinique schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:55:
[...]

Hmm dat lijkt me eerlijk gezegd sterk. Een chip is nou niet echt een onderdeel waar je wel even mee zonder kunt en die je er later ff snel bij prikt. Daarbij komt dat je dan met een auto rond rijdt die voor een deel niet werkt en die later weer open gemaakt zal moeten worden...
Voor een heel specifiek onderdeel zou het misschien kunnen maar in het algemeen lijkt me dit onbegonnen werk...

https://www.autoweek.nl/a...pchips-wegens-chiptekort/

[samv5]

patman070 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:24:
[...]

Jullie hebben iniedergeval het geluk dat jullie een paal krijgen.
Ik had bij mijn gemeente een verzoek gedaan en na 2 dagen kreeg ik het bericht dat het afgewezen was (zonder enige uitleg, alleen dat men geen reden zag om een paal te plaatsen)
Er staat er dan wel 1 op 300m maar er zijn inmiddels al 5 elektrische auto's in de straat, en dan staan er ook nog geregeld plugins)
ps
Hoekunnen jullie een paal aanvragen zonder kenteken (ik moest bewijs aanleveren dmv mijn groene kaart)

Bij onze gemeente mag je een openbare laadpaal aanvragen als er binnen een straal van 400 meter niets staat.

De aanvraag kon met een bevestiging van de lease maatschappij.

[Alex Timmermans]

Martinique schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:55:
[...]

Hmm dat lijkt me eerlijk gezegd sterk. Een chip is nou niet echt een onderdeel waar je wel even mee zonder kunt en die je er later ff snel bij prikt. Daarbij komt dat je dan met een auto rond rijdt die voor een deel niet werkt en die later weer open gemaakt zal moeten worden...
Voor een heel specifiek onderdeel zou het misschien kunnen maar in het algemeen lijkt me dit onbegonnen werk...

Nou, het idee is nog niet zo slecht. Dan heb je de tijd wat je normaal kwijt bent aan het transport en klaarmaken van de auto alvast overbrugd. Het is niet gezegd dat Porsche de auto al aan de klant uitlevert.

[__REMCO__]

vinom schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:58:
[...]

Fysiek. Is het snelste lijkt mij.

dan gaat ie bij mij ook eerst naar de "intelligente" manier en dan moet ik zelf voor handmatig kiezen. Tijdens het rijden gaat ie wel naar handmatig maar na iedere herstart moet ik die kiezen

[Jeroenvr72]

ManiacScum schreef op woensdag 25 augustus 2021 @ 21:19:
[...]


Lane assist uit, scherm reageert niet op aanraking, reset infotainment, lane assist uit.

Verder vind ik het bloed irritant dat ik telkens moet bevestigen dat ik online wil gaan en dat ik Android Auto wil gebruiken.

1 keer aanklikken en als ik in de toekomst wil wijzigen dan via menu zou voldoende moeten zijn.

Laat staan dat een andere telefoon in de auto aanwezig is dat hij dan die als telefoon voor AA of Carplay pakt ipv de mijne.

Ik ben blij voor jullie hoor, begrijp me niet verkeerd maar het is mij vooralsnog het geld niet waard.

Hmmm ik herken jouw problemen niet, bij mij start de auto, android auto start vanzelf op, en laneassist schakelt ook bij de eerste aanraking uit...

[Truman]

Gisteren terug gekomen van vakantie, waar we in frankrijk, zwitserland, italie, oostenrijk en duitsland zijn geweest. In totaal zo'n 4,5-5k aan kilometers gemaakt. Aantal ervaringen:

1. Ja je moet je stops plannen. Frankrijk was oke. Zwitserland is geen enkel punt, Italie is wel echt goed plannen. Oostenrijk weer goed te doen en Duitsland geen probleem.

2. Navigatie van de auto is wel een beetje een drama. Verkeersituaties niet altijd actueel. Planning van laadstops heel raar. Soms hele trage waarmee je reistijd drastisch omhoog schiet terwijl hij dit weergeeft als de beste. Hoe kun je uberhaupt een selectie maken op >50kw laders? Dus je hulp moet je vooral krijgen vanuit ABRP en Chargemap.

3. In de bergen vond ik de auto erg fijn. Omhoog is geen probleem, want power genoeg zelfs wanneer zwaar beladen. Heerlijk bij inhalen. Ook het verbruik is laag ivm regeneratie.

4. Gemiddelde over de bijna 5k aan kilometers met volle auto (4p) en grote dakkoffer (530l) bedroeg 19kw daar waar we ook wel 130 hebben gereden waar kon.

5. Bij optrekken voelde ik ook wel de trilling in de aandrijving door de zware last.

6. travelassist is in de bergen met scherpe bochten in het begin best spannend, maar kan wel. Anders is ACC heerlijk want voor scherpe bochten neemt het wat snelheid terug zo ook voor rotondes en daar heb je er best wat van wanneer je de dorpjes inschiet wara je ook de flitspalen tegenkomt.

7. Laadpas van Skoda. Powerpass werkt vrijwel altijd. Anders creditcard wat vaak wel kon als het in de steden betrof. Mijn LM laaddruppel (Shuttel) werkte eigenlijk enkel met de grote bekenden aanbieders zoals IONITY shell en allegro.

Al met al was het een fijne reis, met weinig stress t.a.v. laden en veel comfort door de auto, die heerlijk rijdt en genoeg power heeft wanneer je dat nodig hebt.

[ Voor 6% gewijzigd door Truman op 26-08-2021 15:30 ]

[Maat28]

water_escape schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:35:
[...]


mag ik vragen waar gekocht?

Jahoor, dat is via laadkompas gegaan.

[Martinique]

Dit

Dinh088 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 12:40:
Ik begrijp dat ze bij Porsche auto's leveren aan klanten en later (...)

En dit

Alex Timmermans schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 13:17:
[...]

(...) Het is niet gezegd dat Porsche de auto al aan de klant uitlevert.

Nogmaals lijkt me dit sterk voor een elektrische auto. Maar wellicht dat het nog te doen is bij een brandstof auto die meestal minder chips hebben. Voor bijv. een chip die later nog handmatig toegevoegd kan worden op een goed toegankelijke plaats, zonder robot of andere specialistische apparatuur...

[Alex Timmermans]

Martinique schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 14:04:
Dit

[...]

En dit

[...]

Nogmaals lijkt me dit sterk voor een elektrische auto. Maar wellicht dat het nog te doen is bij een brandstof auto die meestal minder chips hebben. Voor bijv. een chip die later nog handmatig toegevoegd kan worden op een goed toegankelijke plaats, zonder robot of andere specialistische apparatuur...

Zou niet weten wat dit met het feit te maken heeft dat de auto elektrisch is.
Bmw zet bijvoorbeeld met een noodmodule de auto op de parkeerplaats en halen daarna de module er weer uit. Het hangt allemaal sterk af waarvoor ze delen missen. Nogmaals, het is een noodgreep, maar je wint er wel tijd mee.

[vinom]

__REMCO__ schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 13:27:
[...]

dan gaat ie bij mij ook eerst naar de "intelligente" manier en dan moet ik zelf voor handmatig kiezen. Tijdens het rijden gaat ie wel naar handmatig maar na iedere herstart moet ik die kiezen

Ik zal het nog eens checken voor de zekerheid of ik niet abuis ben. Wellicht zit het gekoppeld aan een profiel omdat ik de elektrische stoel heb? Een aantal dingen worden dan opgeslagen in de sleutel.

[Corleone1979]

Truman schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 13:55:
Gisteren terug gekomen van vakantie, waar we in frankrijk, zwitserland, italie, oostenrijk en duitsland zijn geweest. In totaal zo'n 4,5-5k aan kilometers gemaakt. Aantal ervaringen:

1. Ja je moet je stops plannen. Frankrijk was oke. Zwitserland is geen enkel punt, Italie is wel echt goed plannen. Oostenrijk weer goed te doen en Duitsland geen probleem.

2. Navigatie van de auto is wel een beetje een drama. Verkeersituaties niet altijd actueel. Planning van laadstops heel raar. Soms hele trage waarmee je reistijd drastisch omhoog schiet terwijl hij dit weergeeft als de beste. Hoe kun je uberhaupt een selectie maken op >50kw laders? Dus je hulp moet je vooral krijgen vanuit ABRP en Chargemap.

3. In de bergen vond ik de auto erg fijn. Omhoog is geen probleem, want power genoeg zelfs wanneer zwaar beladen. Heerlijk bij inhalen. Ook het verbruik is laag ivm regeneratie.

4. Gemiddelde over de bijna 5k aan kilometers met volle auto (4p) en grote dakkoffer (530l) bedroeg 19kw daar waar we ook wel 130 hebben gereden waar kon.

5. Bij optrekken voelde ik ook wel de trilling in de aandrijving door de zware last.

6. travelassist is in de bergen met scherpe bochten in het begin best spannend, maar kan wel. Anders is ACC heerlijk want voor scherpe bochten neemt het wat snelheid terug zo ook voor rotondes en daar heb je er best wat van wanneer je de dorpjes inschiet wara je ook de flitspalen tegenkomt.

Al met al was het een fijne reis, met weinig stress t.a.v. laden en veel comfort door de auto, die heerlijk rijdt en genoeg power heeft wanneer je dat nodig hebt.

Via Facebook kwam ik nog op een andere app die heel goed te gebruiken is: PUMP. Is er volgens mij alleen voor iOS: https://pumpapp.co/nl/index.html. Het is ook mogelijk om je auto ermee te koppelen om actuele SoC zichtbaar te maken. Ik heb nog geen EV, dus ik heb het niet kunnen testen. Graag hoor ik of er meer rijders zijn met ervaring met deze app.

[Arosa]

patman070 schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 09:24:
[...]

...

Hoekunnen jullie een paal aanvragen zonder kenteken (ik moest bewijs aanleveren dmv mijn groene kaart)

Een getekende koop- of lease-overeenkomst was voldoende.

In mijn geval via www.openbaarladen.nl (= Allego). Daar verwijst mijn gemeente na, maar vervolgens was de samenwerking tussen beide niet best.

[Wootism]

Al een keer voorbij gekomen, maar kan het antwoord even niet terugvinden;

Kan je al die Enyaqs met ‘banking’ status niet alvast op kenteken zetten?
VIN is immers al bekend, auto is gebouwd. Kon me herinneren dat dit gezien de bijtelling al een keer eerder is gedaan bij een ander merk. Of mis ik iets wettelijks hierin?

Als dealer/LM lijkt me dit een logische aanpak om annuleringen te voorkomen. (zoals die van mij als hij naar 2022 zou gaan )

[ Voor 16% gewijzigd door Wootism op 26-08-2021 14:58 ]

[samv5]

Arosa schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 14:36:
[...]


Een getekende koop- of lease-overeenkomst was voldoende.

In mijn geval via www.openbaarladen.nl (= Allego). Daar verwijst mijn gemeente na, maar vervolgens was de samenwerking tussen beide niet best.

Bij mij dus ook.

Bij onze gemeente is Allegro eruit en Engie erin. Ze zijn dadelijk ook goedkoper zei de gemeente.

[Krishh]

Nu exact een week de auto en ik moet zeggen dat het goed bevalt!
Afgelopen weekend naar Belgie geweest met de IV 60 en moet ook bekennen dat ik vrij weinig last had van nerveusiteitomtrent de actieradius.

Uiteindelijk viel het allemaal wel mee, en ook in Belgie kun je goed opladen! Bij de Total de 350kW charger gepakt, haalde daarmee 112kW, na een tijdje werd dit uiteraard 50kW.

Lane Assist behoorlijk irritant soms, dan denk je dat je het uitgezet hebt, maar wanneer je een nieuwe rit start, begint die weer

Weet iemand verder trouwens of het mogelijk is om gewoon je muziek aan te laten als je de auto bent uitgestapt?

Tijdens het laden ging ik even stofzuigen en dan is het wel zo fijn dat ik de radio of Apple Music aan kon laten, eenmaal uit de auto, gaat alles namelijk uit..

[Wicked-Game]

Wootism schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 14:56:
Al een keer voorbij gekomen, maar kan het antwoord even niet terugvinden;

Kan je al die Enyaqs met ‘banking’ status niet alvast op kenteken zetten?
VIN is immers al bekend, auto is gebouwd. Kon me herinneren dat dit gezien de bijtelling al een keer eerder is gedaan bij een ander merk. Of mis ik iets wettelijks hierin?

Als dealer/LM lijkt me dit een logische aanpak om annuleringen te voorkomen. (zoals die van mij als hij naar 2022 zou gaan )

Dat zou heel goed kunnen. Heb mijn vin nummer ook al ondanks dat de auto op banking in Tsjechië ergens staat.

[vinom]

Krishh schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 15:31:
Nu exact een week de auto en ik moet zeggen dat het goed bevalt!
Afgelopen weekend naar Belgie geweest met de IV 60 en moet ook bekennen dat ik vrij weinig last had van nerveusiteitomtrent de actieradius.

Uiteindelijk viel het allemaal wel mee, en ook in Belgie kun je goed opladen! Bij de Total de 350kW charger gepakt, haalde daarmee 112kW, na een tijdje werd dit uiteraard 50kW.

Lane Assist behoorlijk irritant soms, dan denk je dat je het uitgezet hebt, maar wanneer je een nieuwe rit start, begint die weer

Weet iemand verder trouwens of het mogelijk is om gewoon je muziek aan te laten als je de auto bent uitgestapt?

Tijdens het laden ging ik even stofzuigen en dan is het wel zo fijn dat ik de radio of Apple Music aan kon laten, eenmaal uit de auto, gaat alles namelijk uit..

Op contact zetten met de start stop knop

[Robbie8454]

Martinique schreef op donderdag 26 augustus 2021 @ 14:04:
Dit

[...]

En dit

[...]

Nogmaals lijkt me dit sterk voor een elektrische auto. Maar wellicht dat het nog te doen is bij een brandstof auto die meestal minder chips hebben. Voor bijv. een chip die later nog handmatig toegevoegd kan worden op een goed toegankelijke plaats, zonder robot of andere specialistische apparatuur...

Prima te doen. Afhankelijk van waar de chip voor bedoeld is. Panoramadak, navi, etc kan het wel voor gedaan worden. Verlichting en veiligheidssystemen uiteraard niet