[F1 2020] Race 10 GP van Rusland

[pro_6or]

PWM schreef op zondag 27 september 2020 @ 19:24:
[...]


Hoezo zou dat een afgang zijn voor iedereen. Zijn strafpunten zijn o.a. voor het 2x iemand van een podium houden door hem uit de baan te rijden. Dat zijn gewoon terechte straffen. Alsof je Messi geen rood mag geven voor een elleboogstoot, omdat het voetbal er dan slechter voor zou staan.

De racer HAM is fantastisch. Zijn boosheid tijdens de race en teleurstelling erna zijn prima, het is een topsporter. Zijn reactie na de race + complot er in gooien zegt iets over zijn persoon.

Kijk naar de reactie van RIC. Als je het hebt over iemand die het gewoon snapt. En HAM had natuurlijk alle recht om boos te zijn. Op het team. Die hebben hem verkeerd geïnformeerd. Wat doen die nu? Ook boos zijn jegens de FIA

EDIT:

BOT was trouwens ook raar met zijn "fuck you". Dat hij deze race WEL wint en de manier waarop, is juist wat zijn criticasters (lees, iedereen buiten Toto ) bedoelen.

Ja, BOT sloeg de plank weer eens mis, ik vond het iig ook nogal cringy. Hamilton is straks (binnen afzienbare tijd) iig cijfermatig de grootste aller tijden. Maar met 10 strafpunten had de volgende rode kaart betekend dat hij een race moet missen. Dan sla je dus een modderfiguur. Ik snap wel dat de FIA daar niet op zit te wachten. Je rijdende legende die ook de enige is die ooit deze straf daadwerkelijk krijgt. Dus gunnen ze zichzelf deze extra speelruimte.

[Dadona]

DaniëlWW2 schreef op zondag 27 september 2020 @ 21:19:
[...]


Maar als je praat met je engineer over dit en die zegt ook ja, dan denk je toch ook dat het goed is. Ook Formule 1 coureurs kunnen fouten maken. Mijn punt is juist dat Hamilton zich waarschijnlijk gesterkt zal voelen en dan is het team ook schuldig. Vervolgens ongeacht vind ik die strafpunten wat te veel, ondanks Stoffel.

Het ging mij niet om de strafpunten. Maar waar je de straf neerlegt. Of je wel of niet ergens iets op de baan mag doen vind ik toch wel een ding wat primair bij de coureur ligt. Dat het team hem dan niet corrigeert is ongelukkig, maar het moet niet uitmaken voor waar de schuldvraag komt te liggen. Het team is daarin enkel assisterend.

[Ankona]

Hamilton zou komende race geschorst moeten zijn. Twee keer 5 seconde is twee keer twee strafpunten. Of je de regel goed vindt of niet maakt nu niet uit, tijdens het spel verander je de regels niet omdat het de grote Hamilton is die als eerste in de problemen komt.

Ben benieuwd wie komende race als rookie de kans krijgt een Mercedes naar het podium te rijden en te laten zien dat Hamilton eigenlijk maar een Bottas 2.0 is.

[pro_6or]

Ankona schreef op zondag 27 september 2020 @ 21:35:
Hamilton zou komende race geschorst moeten zijn. Twee keer 5 seconde is twee keer twee strafpunten. Of je de regel goed vindt of niet maakt nu niet uit, tijdens het spel verander je de regels niet omdat het de grote Hamilton is die als eerste in de problemen komt.

Ben benieuwd wie komende race als rookie de kans krijgt een Mercedes naar het podium te rijden en te laten zien dat Hamilton eigenlijk maar een Bottas 2.0 is.

Is het iets waar protest tegen kan worden aangetekend? Het is volgens mij Inderdaad wél zo dat die licentiepunten er gewoon bij horen. Ook al is het nogal een double whammy die van mij persoonlijk niet zo hoeft. Het is dan eigenlijk onmogelijk dat ze nu worden ingetrokken (en dat het er maar twee waren (2x1 ipv 2x2).

[Ankona]

Dan heb je in de toekomst altijd gezeik en is het strafpunten systeem niet meer te houden (opzich ook niet zo erg)

Maar tot nu toe is 5 seconde altijd 2 punten geweest. Enige uitzondering als meneer de Hamilton daarmee geschorst zou worden.

[nadroJ]

Echt een aanfluiting. Regels zijn regels. Ook al is het vooral het team aan te rekenen. In het verleden is dat vaker zo gegaan en is de straf niet omgezet in een boete. Heb er echt geen woorden voor. Een schorsing zou mogelijk nog wat spanning terug brengen.

[Jasphur]

Heeft iemand trouwens die overtake chart? Had het idee dat er best wel wat ingehaald is

[demonic]

Jasphur schreef op zondag 27 september 2020 @ 21:51:
Heeft iemand trouwens die overtake chart? Had het idee dat er best wel wat ingehaald is

Bedoel je deze?

[CrazyFool]

Heb zojuist de hele race gezien. Wilde er uitgebreid op in gaan. Bij nader inzien... ik heb werkelijk niks te zeggen.

Ik merk dat het steeds minder boeiend wordt met kunstmatige spannend houden.. Er stonden vandaag 3 verliezers op het podium.

En vooral BOT is bij mij behoorlijk door de mand gevallen na die uitspraak van hem na de finish vlag...

Voor de rest, hopen op een interessante race de volgende keer. Deze snel vergeten..

[MrOleo]

Hoelang maken ze die proefstarts al op die manier? Op alle banen is de locatie aan het einde van de pitexit naast de pitlane. Als er op het circuit geen ruimte is op die plek, dan plannen ze tijd in aan het einde van de practice sessies en gebeurt het op de grid zelf. Iedere coureur weet dat je never nooit een proefstart midden op de baan maakt. Dit is 100% strafpunten waard, zeker daar het gewoon Hamiltons eigen initiatief is om zoiets doms te doen. Het enige wat het team daarop zegt: A-firm, copy. Dat is geen 'teaminstructie', dat is een 'doe je ding gozer'. (tenzij FIA een en ander aan radioverkeer niet laat horen).

Maar nee, na een gesloten pitlane ingereden te zijn, gele vlaggen te hebben genegeerd, 2x een coureur van de baan te hebben gereden is de kans op een race schorsing te groot bij nog 2 extra punten, dus laten we het maar wegschelden. Zo jammer van de FIA.

[Martinspire]

Ik vind het raar dat Hamilton beide straffen nu ontloopt. De 2e kan ik inkomen, het team had toen in moeten grijpen, maar de eerste moet een rijder als Hamilton ook gewoon bekend zijn. Dat Bono hem toestemming gaf, is geen reden om het dan maar te negeren. Beiden zaten gewoon keihard fout.

Dus wat ga je nu krijgen? Het team neemt gewoon altijd de schuld op zich, want dan kun je de rijder ontzien. Lekker is dat.

[pro_6or]

Bottas kan morgen nog protest aantekenen tegen het bij nader inzien toch maar half straffen van Hamilton.

Wolff, wat flik je me nu.

Bottas, whomever it may concern, fcuk you.

[Transportman]

MrOleo schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:16:
Hoelang maken ze die proefstarts al op die manier? Op alle banen is de locatie aan het einde van de pitexit naast de pitlane. Als er op het circuit geen ruimte is op die plek, dan plannen ze tijd in aan het einde van de practice sessies en gebeurt het op de grid zelf. Iedere coureur weet dat je never nooit een proefstart midden op de baan maakt. Dit is 100% strafpunten waard, zeker daar het gewoon Hamiltons eigen initiatief is om zoiets doms te doen. Het enige wat het team daarop zegt: A-firm, copy. Dat is geen 'teaminstructie', dat is een 'doe je ding gozer'. (tenzij FIA een en ander aan radioverkeer niet laat horen).

Maar nee, na een gesloten pitlane ingereden te zijn, gele vlaggen te hebben genegeerd, 2x een coureur van de baan te hebben gereden is de kans op een race schorsing te groot bij nog 2 extra punten, dus laten we het maar wegschelden. Zo jammer van de FIA.

Het staat gewoon allemaal in de Race Directors' Event Notes die voor ieder evenement worden opgesteld. Daar staat ook in waar de lampen staan om aan te geven dat de pit lane gesloten is, compleet met plaatjes.

De Event Notes beantwoorden ook mijn vraag van eerder, hoe de SC na de eerste ronde het veld al op kon pikken voor de start/finish, dat komt omdat de SC gedurende de eerste ronde niet in de pits wacht, maar op het rechte stuk voor de pit entry.

[asing]

StealthyPeanut schreef op zondag 27 september 2020 @ 20:37:
Weg met die verschrikkelijke strafpunten.

Het punt is.... we hadden/hebben : Maldonado, Grosjean en Kvyat. Oftewel : Knaldonado, Crashjean en The Torpedo. Er zullen er vast meer zijn maar deze personen hebben een periode gehad dat ze heel veel brokken maakten.

Soms pak je die niet op punten, want die hebben ze niet. Strafpunten met een race toekijken is dan een oplossing. En er is tot nu toe geen enkele coureur geweest die op 12 punten terecht kwam.

[RobertMe]

asing schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:44:
[...]


Het punt is.... we hadden/hebben : Maldonado, Grosjean en Kvyat. Oftewel : Knaldonado, Crashjean en The Torpedo. Er zullen er vast meer zijn maar deze personen hebben een periode gehad dat ze heel veel brokken maakten.

Soms pak je die niet op punten, want die hebben ze niet. Strafpunten met een race toekijken is dan een oplossing. En er is tot nu toe geen enkele coureur geweest die op 12 punten terecht kwam.

Het feit dat die niet "gepakt" zijn geeft dan toch ook aan dat er of niks mis is met die rijders, of dat het systeem niet deugt? Als Maldonado, Grosjean en Kvyat zo erg zijn en geen ban krijgen dan zouden straffen dus meer punten op moeten leveren, of dd grens van 12 omlaag? En als het huidige systeem wel "goed" is dan is het dus niet nodig en kan het net zo goed worden afgeschaft.

Heeft overigens Grosjean niet een race ban gehad na die geweldige start in Spa? Was dat dan eentje die ze hem direct gegeven hebben? En niet op basis van 12 punten? * RobertMe weet alleen dat puntensysteem is ingevoerd na aankondiging Verstappen, maar weet niet meer welk jaar die Spa GP was.

[Transportman]

RobertMe schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:51:
[...]

Het feit dat die niet "gepakt" zijn geeft dan toch ook aan dat er of niks mis is met die rijders, of dat het systeem niet deugt? Als Maldonado, Grosjean en Kvyat zo erg zijn en geen ban krijgen dan zouden straffen dus meer punten op moeten leveren, of dd grens van 12 omlaag? En als het huidige systeem wel "goed" is dan is het dus niet nodig en kan het net zo goed worden afgeschaft.

Heeft overigens Grosjean niet een race ban gehad na die geweldige start in Spa? Was dat dan eentje die ze hem direct gegeven hebben? En niet op basis van 12 punten? * RobertMe weet alleen dat puntensysteem is ingevoerd na aankondiging Verstappen, maar weet niet meer welk jaar die Spa GP was.

Dat was 2012, die is toen direct gegeven, hij heeft daarna met het puntensysteem nog wel op de rand gestaan van nog een keer een ban.

[asing]

RobertMe schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:51:
[...]

Het feit dat die niet "gepakt" zijn geeft dan toch ook aan dat er of niks mis is met die rijders, of dat het systeem niet deugt? Als Maldonado, Grosjean en Kvyat zo erg zijn en geen ban krijgen dan zouden straffen dus meer punten op moeten leveren, of dd grens van 12 omlaag? En als het huidige systeem wel "goed" is dan is het dus niet nodig en kan het net zo goed worden afgeschaft.

Heeft overigens Grosjean niet een race ban gehad na die geweldige start in Spa? Was dat dan eentje die ze hem direct gegeven hebben? En niet op basis van 12 punten? * RobertMe weet alleen dat puntensysteem is ingevoerd na aankondiging Verstappen, maar weet niet meer welk jaar die Spa GP was.

Ik vind het systeem prima, alleen die 12 is een beetje hoog. Misschien iets van 8 ofzo. Alhoewel Max dan ook een keer aan de kant zou moeten zitten, die zat op een gegeven moment ook hoog.

[hardware-lover]

RobertMe schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:51:
[...]
[knip]
* RobertMe weet alleen dat puntensysteem is ingevoerd na aankondiging Verstappen, maar weet niet meer welk jaar die Spa GP was.

Het nieuwe penalty systeem was al ingevoerd voordat bekend werd dat Verstappen zou gaan komen in de hoogste klasse. In 2014 is het 12 punten systeem actief geworden; https://www.auto123.com/e...alty-points-system/36919/

Edit: overzichtje; https://f1statblog.co.uk/f1-penalty-points/

[ Voor 5% gewijzigd door hardware-lover op 27-09-2020 23:11 ]

[Vuvuzela]

RobertMe schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:51:
[...]

Het feit dat die niet "gepakt" zijn geeft dan toch ook aan dat er of niks mis is met die rijders, of dat het systeem niet deugt? Als Maldonado, Grosjean en Kvyat zo erg zijn en geen ban krijgen dan zouden straffen dus meer punten op moeten leveren, of dd grens van 12 omlaag? En als het huidige systeem wel "goed" is dan is het dus niet nodig en kan het net zo goed worden afgeschaft.

Heeft overigens Grosjean niet een race ban gehad na die geweldige start in Spa? Was dat dan eentje die ze hem direct gegeven hebben? En niet op basis van 12 punten? * RobertMe weet alleen dat puntensysteem is ingevoerd na aankondiging Verstappen, maar weet niet meer welk jaar die Spa GP was.

Systeem is prima als vangnet maar de coureurs imho ook (tegenwoordig). De schorsing van Grosjean in Spa weet ik nog wel, die was ook zeker wel verdiend. Spa was toen de druppel hij leek dat seizoen al bijna elke race betrokken te zijn bij first lap ongein.

Maldonado was een malloot maar crashte vooral solo.
Kvyat vind ik niet echt een torpedo maar hij flikte het 2x bij Vettel.. dat was zijn grootste fout.

[pro_6or]

Vuvuzela schreef op zondag 27 september 2020 @ 23:16:
[...]

Systeem is prima als vangnet maar de coureurs imho ook (tegenwoordig). De schorsing van Grosjean in Spa weet ik nog wel, die was ook zeker wel verdiend. Spa was toen de druppel hij leek dat seizoen al bijna elke race betrokken te zijn bij first lap ongein.

Maldonado was een malloot maar crashte vooral solo.
Kvyat vind ik niet echt een torpedo maar hij flikte het 2x bij Vettel.. dat was zijn grootste fout.

Hij flikte het ook eens bij Alonso en Verstappen tegelijk. Maar dat vond je niet zo erg denk ik. Hij telt iig niet mee.

Kvyat is een aardige racer maar hij schat situaties wel eens vaker Heel knullig verkeerd in. Hulkenberg Mexico 2019 nog een zo uit mijn blote hoofd.

[RobertMe]

pro_6or schreef op maandag 28 september 2020 @ 00:47:
[...]


Hij flikte het ook eens bij Alonso en Verstappen tegelijk. Maar dat vond je niet zo erg denk ik. Hij telt iig niet mee.

Oostenrijk 2017? Dat was natuurlijk toen die al lang de reputatie van Torpedo had. "Torpedo" is puur op basis van China 2016 ("you came in like a torpedo" => "that's racing"), waarna die het meteen een race later, in Sochi, nog eens dunnetjes over deed. Dat ie de reputatie heeft van torpedo is puur op basis van die twee incidenten. En ja, daarna heeft ie wellicht nog wel gekke incidenten gehad, maar welke coureur niet? Hulkenberg Spa 2018 was ook niet zijn finest moment, bv. En bv ook Verstappen is vaak genoeg in een zeer twijfelachtig gat gedoken (China 2017? In de hairpin met Vettel, meermaals L1, T1 Spa aan de binnenkant duiken, ...).

[Bestla]

Dadona schreef op zondag 27 september 2020 @ 20:08:


Persoonlijk vind ik dat Hamilton (of welke coureur dan ook) dient te weten hoe dit deel in z'n werk gaat. Het staat nota bene in de Event Notes. Daarin staan tal van zaken die direct relevant zijn voor de coureur, zoals hoe te handelen als je bocht twee niet haalt (de piepschuim route). Nu had Hamilton daar natuurlijk eerder ook al een issue mee. In de event notes staat:

Hamilton zit toch vaak op zijn mobiel te loeren als het hem niet boeit. Hij had het het dus zelf moeten weten, maar ja, als je niet oplet tijdens het schooklasje, tja dan kunnen dit soort fuck ups voorkomen.

[Pierre]

Lewis doet wel zijn beklag in de media https://www.theguardian.c...-targeted-by-f1-officials

Hij zei ook al zo iets bij Sky volgens mij.

[Sir_Lion]

Pierre schreef op maandag 28 september 2020 @ 07:54:
Lewis doet wel zijn beklag in de media https://www.theguardian.c...-targeted-by-f1-officials

Hij zij ook al zo iets bij Sky volgens mij.

Is dit niet iets waar Max over kan meepraten?

[streamnl]

demonic schreef op zondag 27 september 2020 @ 21:53:
[...]

[Afbeelding]

Bedoel je deze?

Het is een wassen neus, I know, maar als je dit ziet... dan had Ric echt Driver of the day moeten zijn...

Mooie gevechten en goed terug gekomen

[Gynnad]

streamnl schreef op maandag 28 september 2020 @ 08:04:
[...]

Het is een wassen neus, I know, maar als je dit ziet... dan had Ric echt Driver of the day moeten zijn...

Mooie gevechten en goed terug gekomen

Dat Verstappen Driver of the Day was sloeg inderdaad nergens op, heeft niets bijzonders laten zien. Het splitten van de Mercedessen was puur door de straf, natuurlijk dat telt ook mee, maar dat kwam niet door Verstappen.

Ben het met je eens Ricciardo of Perez zouden het meer verdiend hebben.

Overigens vond ik de officials wel erg streng ben het straffen gisteren, ook die 5 sec die Ricciardo kreeg, natuurlijk volgens de regels klopt het, maar kom op zeg hij had daar toch totaal geen voordeel van, eerder nadeel zelfs. Uiteindelijk maakte zijn straf niet uit, maar van mij hoeft het de volgende races allemaal niet meer zo streng.

[Waah]

Pierre schreef op maandag 28 september 2020 @ 07:54:
Lewis doet wel zijn beklag in de media https://www.theguardian.c...-targeted-by-f1-officials

Hij zei ook al zo iets bij Sky volgens mij.

Ah meneer klaag, klaagt

Vind het zo jammer. Hij is echt een goede coureur.... Maar altijd dat klagen.

Juist daardoor is zijn protest minder krachtig. Hij klaagt constant. Over alles... Als iemand als Ricciardo opeens ergens achter staat, dan neemt men dat veel sneller serieus. Want die klaagt niet continu...

Je team geeft je de opdracht om racestarts te doen op een plek waar het niet mag. Dan moet je gewoon head down en racen. Níét continu lopen zeiken. Laat de politiek aan je team over.... Die kunnen in beroep gaan, die hebben invloed op regels.

Het doet af aan zijn coureurschap in mijn ogen. Dat je klaagt on-track over een vreemde inhaalactie van iemand, da's prima. Dat is in de strijd. Maar over de regels? Hij op steeds te zeuren... En continu in de slachtofferrol te kruipen in de media. Het voelt als een stampende kleuter wanneer iets tegenzit. En gezien zijn staat van dienst is die dat echt niet.

[ Voor 4% gewijzigd door Waah op 28-09-2020 08:27 ]

[redwing]

Gynnad schreef op maandag 28 september 2020 @ 08:14:
[...]


Dat Verstappen Driver of the Day was sloeg inderdaad nergens op, heeft niets bijzonders laten zien. Het splitten van de Mercedessen was puur door de straf, natuurlijk dat telt ook mee, maar dat kwam niet door Verstappen.

Ben het met je eens Ricciardo of Perez zouden het meer verdiend hebben.

Overigens vond ik de officials wel erg streng ben het straffen gisteren, ook die 5 sec die Ricciardo kreeg, natuurlijk volgens de regels klopt het, maar kom op zeg hij had daar toch totaal geen voordeel van, eerder nadeel zelfs. Uiteindelijk maakte zijn straf niet uit, maar van mij hoeft het de volgende races allemaal niet meer zo streng.

Van mij mag het juist altijd zo streng. Er zijn regels opgesteld, dus houd eens op met die regels iedere keer op te rekken en voor de een wel en de ander niet te laten gelden. Al dan niet voordeel moet niet van belang zijn (tenzij dat zo in de regels staat). Regels hebben totaal geen nut als een FIA alsnog gaat bedenken of ze wel of niet een straf uitdelen en vooral wat voor straf.

Zo vind ik ook dat ze Hamilton met zijn huidige uitspraken extra strafpunten moeten geven. Hij weet de regels en hij weet dat hij zich niet aan de regels heeft gehouden. Houd dan ook op met dat gezeur en accepteer je straf. Als je dit bij een andere sport zo doet krijg je een rode kaart en sta je gelijk langs de kant.

[FunkyTrip]

CAPSLOCK2000 schreef op zondag 27 september 2020 @ 15:48:
Wat een treurig podium. Alledrie straalden ze uit dat het niet echt een overwinning was en dat ze daar vooral staan vanwege hun auto.

Je bedoelt de beide Mercedessen? Albon toont aan dat de Red Bull gewoon van hetzelfde caliber is als de rest van het 3-10 middenveld. Alleen Max is zoveel beter dan de rest dat hij soms wel kan meekomen met de Mercedessen. Zet een Gasly ipv Max in de Red Bull en Red Bull moet ineens enorm hard strijden om uberhaupt de andere teams voor te houden. Albon lukt het in ieder geval niet.

[werphengel]

Ipv strafpunten gewoon tijd afnemen van een van de vrije trainingen.

[basvn]

[DeKaerften]

basvn schreef op maandag 28 september 2020 @ 10:11:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

En de standings tot dusver:

[mrc4nl]

basvn schreef op maandag 28 september 2020 @ 10:11:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

wel grappig dat de pentalty tijd gewoon meetelt

[sjaool]

Martinspire schreef op zondag 27 september 2020 @ 22:29:
Ik vind het raar dat Hamilton beide straffen nu ontloopt. De 2e kan ik inkomen, het team had toen in moeten grijpen, maar de eerste moet een rijder als Hamilton ook gewoon bekend zijn. Dat Bono hem toestemming gaf, is geen reden om het dan maar te negeren. Beiden zaten gewoon keihard fout.

Dus wat ga je nu krijgen? Het team neemt gewoon altijd de schuld op zich, want dan kun je de rijder ontzien. Lekker is dat.

Hij vroeg of hij iets verderop de proefstart mocht doen. Ik kan mij voorstellen dat het team dan niet denkt aan het einde van de pitstraat uitloop. Dus ja, Lewis had inderdaad zelf ook wel even mogen nadenken.

[CAPSLOCK2000]

FunkyTrip schreef op maandag 28 september 2020 @ 10:03:
Je bedoelt de beide Mercedessen? Albon toont aan dat de Red Bull gewoon van hetzelfde caliber is als de rest van het 3-10 middenveld. Alleen Max is zoveel beter dan de rest dat hij soms wel kan meekomen met de Mercedessen. Zet een Gasly ipv Max in de Red Bull en Red Bull moet ineens enorm hard strijden om uberhaupt de andere teams voor te houden. Albon lukt het in ieder geval niet.

Ik weet het niet hoor, Albon is nog steeds niet helemaal groen achter de oren. Ik ben onder de indruk van hoe netjes en betrouwbaar hij rijdt en zonder gekheid. Dat suggereert mij dat hij nog niet helemaal tot het randje gaat en dat de auto meer kan. Het zou wel kunnen dat de auto dan onhandelbaar wordt en dat Albon daarom niet tot het randje kan gaan.

Wat Verstappen betreft is het wel zo dat hij op haast miraculeuze wijze met de Mercedessen mee rijdt. Maar meer dan meerijden is het eigenlijk niet. Vanuit een neutraal standpunt is dat een hele prestatie, maar voor een coureur moet het frustrend zijn. Als hij hoger dan 3e staat is dat eigenlijk altijd omdat er bij Mercedes iets fout is gegaan. Dan is het nog steeds knap dat Verstappen er is om er van te profiteren (en ander auto's niet), maar het is niet leuk en niet eervol om te winnen door de pech van een ander, zeker als het vooral een technische overtreding is die weinig met de race zelf te maken heeft.

Volgens mij is dat de reden dat Verstappen in mijn ogen niet echt jubelend over kwam. De hele podium ceremonie was voor mijn gevoel net zo feestelijk als de koffietafel na een begrafenis.

[sjaool]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:25:
[...]

Ik weet het niet hoor, Albon is nog steeds niet helemaal groen achter de oren. Ik ben onder de indruk van hoe netjes en betrouwbaar hij rijdt en zonder gekheid. Dat suggereert mij dat hij nog niet helemaal tot het randje gaat en dat de auto meer kan. Het zou wel kunnen dat de auto dan onhandelbaar wordt en dat Albon daarom niet tot het randje kan gaan.

Wat Verstappen betreft is het wel zo dat hij op haast miraculeuze wijze met de Mercedessen mee rijdt. Maar meer dan meerijden is het eigenlijk niet. Vanuit een neutraal standpunt is dat een hele prestatie, maar voor een coureur moet het frustrend zijn. Als hij hoger dan 3e staat is dat eigenlijk altijd omdat er bij Mercedes iets fout is gegaan. Dan is het nog steeds knap dat Verstappen er is om er van te profiteren (en ander auto's niet), maar het is niet leuk en niet eervol om te winnen door de pech van een ander, zeker als het vooral een technische overtreding is die weinig met de race zelf te maken heeft.

Volgens mij is dat de reden dat Verstappen in mijn ogen niet echt jubelend over kwam. De hele podium ceremonie was voor mijn gevoel net zo feestelijk als de koffietafel na een begrafenis.

Max heeft een probleem en dat is dat bijna alle circuits waar de Red Bull oppermachtig is zijn uitgevallen. Bovendien had hij pech in Oostenrijk dat hij uitviel. Voor de rest is het inderdaad een er goede prestatie van hem om in de buurt van de Mercedessen te kunnen blijven en dat hij daarbij ook nog regelmatig Bottas te snel af is.

[Yamotek]

Ja en Verstappen had het probleem dat hij de twee races voor dit weekend een DNF had waardoor hij echt heel veel punten kwijt is geraakt. Maak er wat natte vingerwerk van en hij is 3x 18 punten kwijt, 54 in totaal. Had hij die punten wel gehad had Hamilton er waarschijnlijk ook wat minder gehad, zat de druk er bij Bottas nog meer op en was er nog een minieme kans op de wereldtitel.

Die kans is nu dus 'echt' helemaal weg wat ook terug is te zien bij Verstappen. Hij geniet van echt racewerk, als dat er niet is verveeld hij zich. Hij wordt het liefst onder druk gezet, of nog liever de druk bij iemand anders opvoeren. Wat ik echt bij geen andere coureur terug zie, zelf Hamilton rijdt liever vooraan weg dan dat hij in gevecht blijft met andere auto's.

[CAPSLOCK2000]

sjaool schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:28:
Max heeft een probleem en dat is dat bijna alle circuits waar de Red Bull oppermachtig is zijn uitgevallen. Bovendien had hij pech in Oostenrijk dat hij uitviel. Voor de rest is het inderdaad een er goede prestatie van hem om in de buurt van de Mercedessen te kunnen blijven en dat hij daarbij ook nog regelmatig Bottas te snel af is.

Owja, we moeten ook niet vergeten dat Bottas bij de start Verstappen voorbij ging. Of dat nu de auto of de coureur was, hij deed het wel.


Dan nog even over Hamilton en z'n nevenactiviteiten en de media. Ik vind het allemaal prima wat hij doet buiten de race. Zolang hij met ruime marge eerste in het kampioenschap staat kan ik daar onmogelijk commentaar op hebben. Hij is ook maar een mens met emoties en meningen. Dat mag hij, of je het nu met hem eens bent of niet. Als de rest van de wereld daar aandacht aan wil geven dan is dat de keuze van de rest van de wereld. Als je mij een camera in het gezicht duwt heb ik ook wel wat meningen te verkondigen.

Maar ik trek een harde streep als hij anderen in gevaar brengt.

Dat zeg ik omdat ik de indruk krijg dat hij de voorbereiding niet meer serieus neemt en niet oplet tijdens de briefings of de aantekeningen niet goed leest. Denk aan de gesloten pitstraat in rijden of deze proefstart. Misschien had het team hem beter moeten helpen en informeren, maar uiteindelijk is hij de coureur.
Juist in zijn positie heeft hij geen enkel excuus om de regels niet te kennen. Hij mag van mij heel de Free Practice gebruiken om de regels te leren.

We hebben ook nog de vraag of Hamilton/Mercedes strenger wordt aangepakt dan de rest. Dat is moeilijk te zeggen, maar hoge bomen vangen veel wind. Het is nu eenmaal zo dat het eerste team het meeste aandacht krijgt, zowel in positieve als in negatieve zin. Van de ander kant hebben de toppers het meeste geld en de slimste juristen om overal onderuit te komen.
Dan is er nog wat PR en imago. Niemand vind het leuk als kleine teams streng gestraft worden en grote teams weg komen met misstanden, dat weet iedereen. Misschien niet eerlijk, maar zo werken mensen. Als organisatie kun je je dus maar beter streng opstellen naar de toppers, anders kun je niet streng zijn op kleine teams als dat echt nodig is.

Dan nog wat over straffen in het algemeen. Ook buiten F1 zijn er verschillende visies op straf. Straf kan er zijn om je fout goed te maken, om te voorkomen dat je het nog een keer doet of vanwege de gevoelens van het slachtoffer. Een andere discussie is wat een "eerlijke" straf is, een miljonair trekt zich niks aan van 250 euro boete, terwijl het voor iemand in de bijstand een groot probleem is.

Dat soort vragen kun je hier ook stellen. Moet je alle fouten in alle gevallen dezelfde straf geven, of moeten straffen zo zijn dat ze gevoeld worden? Ondanks een strenge straf staat Hamilton nog steeds op het podium. Met minder straf was hij misschien wel eerste geworden. Het moet niet zo zijn dat de beste of rijkste teams gaan uitrekenen of ze een straf de moeite waard is.

Vaag idee: F1 is een budget aan het invoeren. Misschien moeten we de boetes afhalen van het budget van volgend jaar, dan hebben ze invloed op de race resultaten op lange termijn.

[YakuzA]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:52:
[...]
Owja, we moeten ook niet vergeten dat Bottas bij de start Verstappen voorbij ging. Of dat nu de auto of de coureur was, hij deed het wel.

Bottas had een goede start idd, geholpen doordat hij aan de goede kant van de grid stond.
In de F2 races was ook duidelijk te zien dat de startplekken aan die kant van de grid veel beter wegkwamen.

Het blijft een feit dat Bottas best goed is in het starten, kan me niet een echt slechte start van hem herinneren?

[DoubleDutch]

En max kwam slecht weg omdat hij bij het weg rijden meteen naar links stuurde en daardoor wat wielspin kreeg.

[Bloodclot]

YakuzA schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:02:
[...]


Het blijft een feit dat Bottas best goed is in het starten, kan me niet een echt slechte start van hem herinneren?

uuh, laatste races wel paar keer slecht gestart
Mugello
Monza
Hongarije

En vast nog wel een paar keer.

[ThomasG]

Bloodclot schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:10:
[...]


uuh, laatste races wel paar keer slecht gestart
Mugello
Monza
Hongarije

En vast nog wel een paar keer.

Bij Mugello had hij een betere start dan Hamilton, hij had Hamilton immers ingehaald. Enkel bij de restarts had Hamilton een betere (re)start.

[DaniëlWW2]

Dadona schreef op zondag 27 september 2020 @ 21:31:
[...]
Het ging mij niet om de strafpunten. Maar waar je de straf neerlegt. Of je wel of niet ergens iets op de baan mag doen vind ik toch wel een ding wat primair bij de coureur ligt. Dat het team hem dan niet corrigeert is ongelukkig, maar het moet niet uitmaken voor waar de schuldvraag komt te liggen. Het team is daarin enkel assisterend.

Ik heb maar eens beelden opgedoken.

https://streamable.com/tlr0n0

Tja, dit vind ik meer goedkeurend dan aanmoedigend. Natuurlijk moet Hamilton de regels gewoon kennen en krijgt die dan tweemaal 5s en is zijn race effectief voorbij. Het team heeft hier alleen ook een laag boter op hun hoofd. Het is ook het zoveelste voorbeeld van Mercedes die niet out of the box kunnen denken. Werkelijke elke keer als er iets gebeurd dat ze niet uitgebreid hebben gepland gaat het mis. Pitstops met SC's, gebeurtenissen tijdens de race of nu dit weer. Ik bedoel, ze zijn in 2017 en 2018 een paar keer voor Ferrari dummies gevallen. In Ferrari strategie trappen is echt knap hoor.

Dat team draait echt op de auto die zo makkelijk 1-2 begint, want operationeel zijn ze niet zo sterk. Er wordt nu ook gedaan alsof dit van de laatste maanden is. Dit zie ik alleen al jaren. Het is waarom ik die partymode ban zo fijn vind en meermaals heb gezegd dat als Mercedes maar niet meer 1-2 kan starten, ze in de problemen gaan komen. Helpt alleen niet dat Ferrari een puinzooi is en RBR het ook aardig verprutst heeft voor dit seizoen.

[DaniëlWW2]

Lando was niet onder de indruk.
[YouTube: Lando Norris Reacts to Sainz's Crash Team Radio “What was Carlos doing”]

---

Het was weer eens sub 1,9s, tweemaal voor RBR. Dat blijft ergens indrukwekkend.

[basvn]

DaniëlWW2 schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:28:
Lando was niet onder de indruk.
[YouTube: Lando Norris Reacts to Sainz's Crash Team Radio “What was Carlos doing”]

---

Het was weer eens sub 1,9s, tweemaal voor RBR. Dat blijft ergens indrukwekkend.
[Afbeelding]

Jammer dat RBR geen meerdere stops heeft gedaan
ben benieuwd of ze er 4 onder de 2s hadden kunnen maken

[Exocet]

DaniëlWW2 schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:28:

---

Het was weer eens sub 1,9s, tweemaal voor RBR. Dat blijft ergens indrukwekkend.
[Afbeelding]

Ze zouden eigenlijk de snelste pitstop een punt voor de constructeurs moeten geven.

[alesandro_46]

Exocet schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:50:
[...]


Ze zouden eigenlijk de snelste pitstop een punt voor de constructeurs moeten geven.

Met unsafe releases tot gevolg?

[renzo4000]

alesandro_46 schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:03:
[...]

Met unsafe releases tot gevolg?

Nee, want dan krijg je een punt aftrek (zou dan een goede regel zijn).

[Jasphur]

alesandro_46 schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:03:
[...]

Met unsafe releases tot gevolg?

Een fastest lap is toch ook geen onveilig rondje rijden? Zou niet weten waarom een fastest pitstop voor meer onsafe releases zou zorgen

[RobinHood]

Jasphur schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:04:
[...]


Een fastest lap is toch ook geen onveilig rondje rijden? Zou niet weten waarom een fastest pitstop voor meer onsafe releases zou zorgen

Vrij simpel toch: Meer kans dat een wiel toch niet vast zit omdat alles nog veel sneller moet.

Mercedes zou ook prima sub 2 seconden stops kunnen maken als ze willen, maar voor hun boeit die ene seconde extra bar weinig, die rijden ze wel weer dicht, ze hebben liever dat iedere pitstop goed verloopt.

Red Bull moet het juist van bliksemstops hebben, want dat is vaak de enige manier om een Mercedes in te halen.

[Ankona]

Exocet schreef op maandag 28 september 2020 @ 12:50:
[...]


Ze zouden eigenlijk de snelste pitstop een punt voor de constructeurs moeten geven.

Waarom? Een snelle pitstop levert voordeel op op de baan. Ok, die paar tienden maken niet zo heel veel meer uit maar toch. Het gaat om de race, niet om het randgebeuren.

Dat DHL het leuk vindt om er een Micky Mouse competitie aan te hangen is al erg genoeg. Maar ja, centen voor de FOM dus ok.

[DarkFire1985]

Ankona schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:08:
[...]

Waarom? Een snelle pitstop levert voordeel op op de baan. Ok, die paar tienden maken niet zo heel veel meer uit maar toch. Het gaat om de race, niet om het randgebeuren.

Met die beargumentatie kun je de fastest lap ook wel weer schrappen. Daar heb je immers hetzelfde voordeel mee (sneller dan een ander).

[Ankona]

DarkFire1985 schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:09:
[...]

Met die beargumentatie kun je de fastest lap ook wel weer schrappen. Daar heb je immers hetzelfde voordeel mee (sneller dan een ander).

Vind ik ook prima, voegt weinig toe.

[Jasphur]

RobinHood schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:07:
[...]

Vrij simpel toch: Meer kans dat een wiel toch niet vast zit omdat alles nog veel sneller moet.

Mercedes zou ook prima sub 2 seconden stops kunnen maken als ze willen, maar voor hun boeit die ene seconde extra bar weinig, die rijden ze wel weer dicht, ze hebben liever dat iedere pitstop goed verloopt.

Red Bull moet het juist van bliksemstops hebben, want dat is vaak de enige manier om een Mercedes in te halen.

maar de gevolgen van een unsafe release zijn veel groter dan 1 punt minder op het klassement. Maar inderdaad, onnodig uitlokken van een (te) snelle pitstop is misschien niet het beste idee

[Krankenhausen]

Jasphur schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:20:
[...]


maar de gevolgen van een unsafe release zijn veel groter dan 1 punt minder op het klassement. Maar inderdaad, onnodig uitlokken van een (te) snelle pitstop is misschien niet het beste idee

Niet voor Williams, 2 winnende pitstop en ze zijn Haas voorbij.

[mat.hi.as]

Dan krijg je dat iedereen vanaf positie ~13 aan het einde van de race iedere ronde binnenkomt voor een pitstop

[pro_6or]

RobinHood schreef op maandag 28 september 2020 @ 13:07:
[...]

Vrij simpel toch: Meer kans dat een wiel toch niet vast zit omdat alles nog veel sneller moet.

Mercedes zou ook prima sub 2 seconden stops kunnen maken als ze willen, maar voor hun boeit die ene seconde extra bar weinig, die rijden ze wel weer dicht, ze hebben liever dat iedere pitstop goed verloopt.

Red Bull moet het juist van bliksemstops hebben, want dat is vaak de enige manier om een Mercedes in te halen.

Er zijn vaker pitstops foutgelopen bij Mercedes dan redbull. Redbull is hier goed in omdat ze het zo goed oefenen en de pitcrew ook erg goed is. Bovendien is het niet zo dat wanneer je bent ingehaald (bv door net in de pit de under of overcut te laren werken dat je die positie zo maar even goed maakt. Zie Hamilton in Hongarije vorig jaar. Toen zijn ze maar naar een andere strategie geswitched (extra pit stop) om Max in te halen. Dat zou nu ook nog moeilijker zijn omdat je die 22 extra seconde nu moeilijker dicht rijd omdat je niet naar een hogere power mode meer kan switchen. Dan moet het duus puur uit je banden komen. Zodra redbull op pace nog iets dichterbij kan komen worden de pistops enorm belangrijk. Gek genoeg (of niet zo gek eigenlijk) waren dat ook de momenten dat ze soms iets minder snel waren, onder de massieve druk van directe strijd om positie.

[pro_6or]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:25:
[...]

Ik weet het niet hoor, Albon is nog steeds niet helemaal groen achter de oren. Ik ben onder de indruk van hoe netjes en betrouwbaar hij rijdt en zonder gekheid. Dat suggereert mij dat hij nog niet helemaal tot het randje gaat en dat de auto meer kan. Het zou wel kunnen dat de auto dan onhandelbaar wordt en dat Albon daarom niet tot het randje kan gaan.

Wat Verstappen betreft is het wel zo dat hij op haast miraculeuze wijze met de Mercedessen mee rijdt. Maar meer dan meerijden is het eigenlijk niet. Vanuit een neutraal standpunt is dat een hele prestatie, maar voor een coureur moet het frustrend zijn. Als hij hoger dan 3e staat is dat eigenlijk altijd omdat er bij Mercedes iets fout is gegaan. Dan is het nog steeds knap dat Verstappen er is om er van te profiteren (en ander auto's niet), maar het is niet leuk en niet eervol om te winnen door de pech van een ander, zeker als het vooral een technische overtreding is die weinig met de race zelf te maken heeft.

Volgens mij is dat de reden dat Verstappen in mijn ogen niet echt jubelend over kwam. De hele podium ceremonie was voor mijn gevoel net zo feestelijk als de koffietafel na een begrafenis.

Een opgeluchte en goedmoedige sfeer waar oude herinneringen worden opgehaald?

[Anoniem: 499527]

2020 Russian GP time-lapse

Niet heel bijzonder dit keer

[rammes]

Anoniem: 499527 schreef op maandag 28 september 2020 @ 16:08:
[YouTube: 2020 Russian Grand Prix Timelapse]

2020 Russian GP time-lapse

Niet heel bijzonder dit keer

sowieso vind ik dit gare filmpjes, zijn er geen leuke sky interviews of andere analyses? of had niemand zin om naar Rusland te gaan?

[NoahAmber]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:52:
[...]

Dan nog even over Hamilton en z'n nevenactiviteiten en de media. Ik vind het allemaal prima wat hij doet buiten de race. Zolang hij met ruime marge eerste in het kampioenschap staat kan ik daar onmogelijk commentaar op hebben.

Dat vind ik echt een beetje vreemd. Als Ham dus lantaarnpaaldrager zou zijn in dit circus dan zou jij er dus wel commentaar op hebben. Vreemd!

[CAPSLOCK2000]

pro_6or schreef op maandag 28 september 2020 @ 15:58:
Een opgeluchte en goedmoedige sfeer waar oude herinneringen worden opgehaald?

Ja, zo iets, blij dat het voorbij is, maar niemand die het echt leuk vindt.

NoahAmber schreef op maandag 28 september 2020 @ 17:42:
Dat vind ik echt een beetje vreemd. Als Ham dus lantaarnpaaldrager zou zijn in dit circus dan zou jij er dus wel commentaar op hebben. Vreemd!

Ik heb geen idee wat je met een lantaarnpaaldrager bedoelt, maar zolang hij z'n werk goed doet (specifiek: winnen) mag hij de rest van de tijd doen wat hij wil. Als hij het kampioenschap gaat verliezen dan moeten we misschien eens vragen of hij niet te veel tijd besteed aan modeshows of weet ik veel wat hij allemaal doet. Alle andere coureurs hebben geen excuus, maar van Hamilton kan ik moelijk zeggen dat hij z'n werk niet goed doet.

[Gilles de Geus]

Heeft iemand nog gezien dat Bottas zich na zijn scheldpartij ff lekker liet piepelen door Hamilton bij de tafeltjes?
Hamilton loopt naar het #1 tafeltje en pakt alles van dat tafeltje, behalve het mondkapje, en loopt naar de medical car waar ie zijn flesje water soldaat maakt. Ondertussen staat Valtteri erachter met een gezicht van 'maar dat is mijn...'.
Een actie zegt meer als 100 woorden. Hij laat zich gewoon in de hoek zetten. Als ie een beetje ballen had gehad had ie Lewis gewoon even 'vriendelijk' op zijn 'fout' gewezen...

[sjaool]

Gilles de Geus schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:41:
Heeft iemand nog gezien dat Bottas zich na zijn scheldpartij ff lekker liet piepelen door Hamilton bij de tafeltjes?
Hamilton loopt naar het #1 tafeltje en pakt alles van dat tafeltje, behalve het mondkapje, en loopt naar de medical car waar ie zijn flesje water soldaat maakt. Ondertussen staat Valtteri erachter met een gezicht van 'maar dat is mijn...'.
Een actie zegt meer als 100 woorden. Hij laat zich gewoon in de hoek zetten. Als ie een beetje ballen had gehad had ie Lewis gewoon even 'vriendelijk' op zijn 'fout' gewezen...

Ik had begrepen dat er twee caps lagen met het nummer 44 erop.

[Gwoon Joep]

Gilles de Geus schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:41:
Heeft iemand nog gezien dat Bottas zich na zijn scheldpartij ff lekker liet piepelen door Hamilton bij de tafeltjes?
Hamilton loopt naar het #1 tafeltje en pakt alles van dat tafeltje, behalve het mondkapje, en loopt naar de medical car waar ie zijn flesje water soldaat maakt. Ondertussen staat Valtteri erachter met een gezicht van 'maar dat is mijn...'.
Een actie zegt meer als 100 woorden. Hij laat zich gewoon in de hoek zetten. Als ie een beetje ballen had gehad had ie Lewis gewoon even 'vriendelijk' op zijn 'fout' gewezen...

Een slechte verliezer.....naar mannetje

[Giem]

Gilles de Geus schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:41:
Heeft iemand nog gezien dat Bottas zich na zijn scheldpartij ff lekker liet piepelen door Hamilton bij de tafeltjes?
Hamilton loopt naar het #1 tafeltje en pakt alles van dat tafeltje, behalve het mondkapje, en loopt naar de medical car waar ie zijn flesje water soldaat maakt. Ondertussen staat Valtteri erachter met een gezicht van 'maar dat is mijn...'.
Een actie zegt meer als 100 woorden. Hij laat zich gewoon in de hoek zetten. Als ie een beetje ballen had gehad had ie Lewis gewoon even 'vriendelijk' op zijn 'fout' gewezen...

Ja nu je het zegt, vanaf 2:00:30 in de replay. Bottas staat er achter echt te kijken van wat maak je mij nu. Er ligt wel een petje voor 44 en 77, na nog eens goed kijken.



Het lijkt er op dat iemand ook Ham zijn mondkapje enz daar heeft neer gelegd. Het kan dus ook iemand van het team zijn geweest die alles op die plek heeft neergelegd.

[ Voor 28% gewijzigd door Giem op 29-09-2020 10:21 ]

[Anoniem: 91868]

Ze gaan er standaard van uit dat Lewis wint dus.

[Martin0]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 28 september 2020 @ 18:00:
[...]


Ja, zo iets, blij dat het voorbij is, maar niemand die het echt leuk vindt.


[...]


Ik heb geen idee wat je met een lantaarnpaaldrager bedoelt, maar zolang hij z'n werk goed doet (specifiek: winnen) mag hij de rest van de tijd doen wat hij wil. Als hij het kampioenschap gaat verliezen dan moeten we misschien eens vragen of hij niet te veel tijd besteed aan modeshows of weet ik veel wat hij allemaal doet. Alle andere coureurs hebben geen excuus, maar van Hamilton kan ik moelijk zeggen dat hij z'n werk niet goed doet.

Vermoedelijk word er bedoeld dat als Hamilton de rode lantaarn draagt of te wel achteraan rijd.

[NoahAmber]

Martin0 schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 10:56:
[...]


Vermoedelijk word er bedoeld dat als Hamilton de rode lantaarn draagt of te wel achteraan rijd.

Dat dus. Dus de vraag was inderdaad: Als Ham als laatste in het WDC zou staan en geen 6-voudig kampioen was geweest dan zou er dus wel commentaar gerechtvaardigd zijn. Nu hij bijna 7 keer kampioen is doen we dat commentaar maar niet. En dat is idd vreemd

[hardware-lover]

sjaool schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 09:43:
[...]
Ik had begrepen dat er twee caps lagen met het nummer 44 erop.

Dat had ik direct geschreven na het "incident", maar "lost" in de bult reacties direct daarna denk ik 😏

Ik vond het bashen dan ook niet direct op zijn plaats.

[BasvanS]

hardware-lover schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 11:36:
[...]

Dat had ik direct geschreven na het "incident", maar "lost" in de bult reacties direct daarna denk ik 😏

Ik vond het bashen dan ook niet direct op zijn plaats.

Kom op, je bent 3e, niet 1e. Het middelste tafeltje is dus NIET voor jou...

[sinasappel]

Giem schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 10:13:
[...]


Ja nu je het zegt, vanaf 2:00:30 in de replay. Bottas staat er achter echt te kijken van wat maak je mij nu. Er ligt wel een petje voor 44 en 77, na nog eens goed kijken.

[Afbeelding]

Het lijkt er op dat iemand ook Ham zijn mondkapje enz daar heeft neer gelegd. Het kan dus ook iemand van het team zijn geweest die alles op die plek heeft neergelegd.

Op de foto zie je op het rechter tafeltje (van Max volgens mij) ook een cap nr 44 liggen....

[Gilles de Geus]

sinasappel schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 11:46:
[...]


Op de foto zie je op het rechter tafeltje (van Max volgens mij) ook een cap nr 44 liggen....

Het rechter tafeltje was voor Lewis.

Ik heb overigens helemaal niks gehoord over Perez die na de start over de lijn gaat na bocht 2, maar meteen zijn RP weer de baan opknalt i.p.v. netjes naar de piepschuim borden te rijden. Dat moet toch altijd?

[Giem]

sinasappel schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 11:46:
[...]


Op de foto zie je op het rechter tafeltje (van Max volgens mij) ook een cap nr 44 liggen....

Nee dat is nummer 3, het tafeltje voor Ham, waar hij dus eigenlijk heen zou moeten gaan.

[ Voor 35% gewijzigd door Giem op 29-09-2020 12:09 ]

[hardware-lover]

BasvanS schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 11:41:
[...]
Kom op, je bent 3e, niet 1e. Het middelste tafeltje is dus NIET voor jou...

Tjonge, waar eens mens zich druk over kan maken, en al helemaal in de tijd waarin wij nu leven. Zijn spullen lagen ook op het eerste tafeltje wat ie tegenkwam vanaf de weegschaal, dus zo heel vreemd is dat niet. Hij komt niet vanaf een potje breien hè en is waarschijnlijk met andere zaken bezig in het hoofd?

[Afke]

Hij had toch de overwinningsbeker van Max meegenomen bij Silverstone 2

[Martinspire]

Giem schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 10:13:
[...]


Ja nu je het zegt, vanaf 2:00:30 in de replay. Bottas staat er achter echt te kijken van wat maak je mij nu. Er ligt wel een petje voor 44 en 77, na nog eens goed kijken.

[Afbeelding]

Het lijkt er op dat iemand ook Ham zijn mondkapje enz daar heeft neer gelegd. Het kan dus ook iemand van het team zijn geweest die alles op die plek heeft neergelegd.

Ik dacht dat ie het mondkapje van het team kreeg aangereikt elke keer? Die blonde meid staat toch elke keer langs de zijkant en na feest vieren krijgt ie dat altijd aangereikt?

[Spotmatic]

Afke schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:40:
Hij had toch de overwinningsbeker van Max meegenomen bij Silverstone 2

Het helpt ook niet dat de FOM al bij de kwalificatie op grote schermen aangeeft dat HAM de race (die dan dus nog moet plaatsvinden) heeft gewonnen. Niks Firstname Lastname, maar Lewis Hamilton.

Niks mis mee, dat is een pragmatische aanpak van het hele F1 circus. Gewoon ervan uitgaan dat er een Mercedes op 1 staat (HAM op 1, BOT op 2, VER op 3), dan heb je de helft van de voorbereiding al gehad.

[Extigo]

Spotmatic schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:53:
[...]


Het helpt ook niet dat de FOM al bij de kwalificatie op grote schermen aangeeft dat HAM de race (die dan dus nog moet plaatsvinden) heeft gewonnen. Niks Firstname Lastname, maar Lewis Hamilton.

Maar dat bord was gericht op de mogelijke 90ste overwinning van Lewis, dus heel specifiek. Daar kan je dan toch ook geen FirstName LastName voor gebruiken?

[hardware-lover]

Martinspire schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:45:
[...]
Ik dacht dat ie het mondkapje van het team kreeg aangereikt elke keer? Die blonde meid staat toch elke keer langs de zijkant en na feest vieren krijgt ie dat altijd aangereikt?

Zijn P.A. mag daar niet bijzijn direct na de race. Zijn mondkapje lag op het tafeltje met nummer 1 en niet eens op tafeltje nummer 3.

[mrc4nl]

Spotmatic schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:53:
[...]
Niks mis mee, dat is een pragmatische aanpak van het hele F1 circus. Gewoon ervan uitgaan dat er een Mercedes op 1 staat (HAM op 1, BOT op 2, VER op 3), dan heb je de helft van de voorbereiding al gehad.

Zo dus

[hansvk]

Hamilton gedraagt zich de laatste tijd erg vreemd vind ik, ook weer bij deze race. Pakt verkeerde dingen, loopt wazig de garage in van de safety car. Hij is ook niet echt bij de les lijkt het bij de post race persconferentie. Zo zuur is zo'n derde plek een keer toch ook niet als je al mijlenver voor staat in he kampioenschap?

[sjaool]

hansvk schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:36:
Hamilton gedraagt zich de laatste tijd erg vreemd vind ik, ook weer bij deze race. Pakt verkeerde dingen, loopt wazig de garage in van de safety car. Hij is ook niet echt bij de les lijkt het bij de post race persconferentie. Zo zuur is zo'n derde plek een keer toch ook niet als je al mijlenver voor staat in he kampioenschap?

Misschien is de realiteit aan het indalen bij hem. Of hij was in zijn hoofd al de 120 miljoen pond aan het uitgeven die hij met zijn nieuwe contract gaat verdienen.(gerucht)

[ZeRoC00L]

sjaool schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 13:55:
[...]

Misschien is de realiteit aan het indalen bij hem. Of hij was in zijn hoofd al de 120 miljoen pond aan het uitgeven die hij met zijn nieuwe contract gaat verdienen.(gerucht)

Zou het nog steeds raar vinden als MER met HAM z'n salariseisen meegaat. Wat voor keuze heeft HAM nog ?
Hij kan toch nergens anders heen, dus als hij meer kampioenschappen wil pakken dan Schumacher, moet ie toch wel blijven.....

[DaniëlWW2]

En nog een keertje Hamilton. Nou blijkbaar wist notoire racingnerd Verstappen dus ook niet waar je precies moet staan voor een proefstart. Dat verteld het team hem ook. Just saying.

YouTube: F1 Nation: Toto Wolff on being blocked by Ferrari

[pro_6or]

Gilles de Geus schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 12:02:
[...]

Het rechter tafeltje was voor Lewis.

Ik heb overigens helemaal niks gehoord over Perez die na de start over de lijn gaat na bocht 2, maar meteen zijn RP weer de baan opknalt i.p.v. netjes naar de piepschuim borden te rijden. Dat moet toch altijd?

Hangt er van af, de eerste ronde zijn ze coulanter. Hoe ver zat hij over het oranje, als het linker wiel het nog net aanraakt zit je Nog goed. Zal ook afhangen van of een ander hem forceerde of niet. 1e ronde heh.

[StealthyPeanut]

ZeRoC00L schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 14:29:
[...]

Zou het nog steeds raar vinden als MER met HAM z'n salariseisen meegaat. Wat voor keuze heeft HAM nog ?
Hij kan toch nergens anders heen, dus als hij meer kampioenschappen wil pakken dan Schumacher, moet ie toch wel blijven.....

Hoe kun je het als organisatie recht praten, dat je 15.000 mensen gaat ontslaan om 1,4 miljard te besparen, maar 1 iemand wel 120 miljoen euro gaat betalen om rondjes te rijden?
Alleen maar, zodat Lewis naast zijn McLaren P1, Shelby Cobra 427, LaFerrari, Maybach 6, Maybach S600 Zonda 760, Mercedes AMG GTR, Merc G63, Merc SLS AMG, Mustang GT500, Merc Project 1 en Ferrari 599 ook een privéjet, luxe jacht en helikopter kan aanschaffen (of heeft hij die al?) ?

Als Mercedes dit echt gaat doen, zijn ze mijn kleine beetje respect kwijt wat ik nog voor ze had.

De Daimler organisatie bloedt, maar Lewis wil een salaris verhoging. Die gast zou zich menselijk op moeten stellen en een salaris verlaging moeten aanvragen. Wat een walgelijke vent.

[ Voor 15% gewijzigd door StealthyPeanut op 29-09-2020 16:30 ]

[YakuzA]

"Ik heb het bij tegenslag misschien niet altijd bij het rechte eind. Ik reageer misschien niet altijd hoe jullie zouden willen als de spanning hoog is. Ik ben ook maar een mens en ben gepassioneerd in alles wat ik doe", schrijft Hamilton op zijn sociale media.

Zo, Ham is weer afgekoeld, denk dat het topic nu wel dicht kan

https://twitter.com/LewisHamilton/status/1310900039875731457
(met al die mensen die alleen maar plaatjes tweeten heeft het geen zin om de embed te doen)

[ Voor 18% gewijzigd door YakuzA op 29-09-2020 16:16 ]

[Help!!!!]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:06:
[...]


Hoe kun je het als organisatie recht praten, dat je 15.000 mensen gaat ontslaan om 1,4 miljard te besparen, maar 1 iemand wel 120 miljoen euro gaat betalen om rondjes te rijden?
Alleen maar, zodat Lewis naast zijn McLaren P1, Shelby Cobra 427, LaFerrari, Maybach 6, Maybach S600 Zonda 760, Mercedes AMG GTR, Merc G63, Merc SLS AMG, Mustang GT500, Merc Project 1 en Ferrari 599 ook een privéjet, luxe jacht en helikopter?

Als Mercedes dit echt gaat doen, zijn ze mijn kleine beetje respect kwijt wat ik nog voor ze had.

De Daimler organisatie bloedt, maar Lewis wil een salaris verhoging. Die gast zou zich menselijk op moeten stellen en een salaris verlaging moeten aanvragen. Wat een walgelijke vent.

Vind het ook bedenkelijk als het klopt. Maar ja dat is met al die sporter salarissen, voetbal, basketbal etc.

Marketing waarde van (mogelijk) 8 wereldtitels met 1 coureur in de F1 en nog wat diversiteit punten scoren vinden ze het dan blijkbaar wel waard ofzo

[redwing]

YakuzA schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:15:
[...]

Zo, Ham is weer afgekoeld, denk dat het topic nu wel dicht kan

https://twitter.com/LewisHamilton/status/1310900039875731457
(met al die mensen die alleen maar plaatjes tweeten heeft het geen zin om de embed te doen)

Afgekoeld? Klinkt mij eerder als vrijblijvend doch heel zeer dringend door Mercedes verzocht om toch even sorry te zeggen (waarschijnlijk met aangeleverd plaatje) . Ik geloof er nl. niets van dat hij nu plotseling wel de beslissing accepteert.

[MeNTaL_TO]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:06:
[...]


Hoe kun je het als organisatie recht praten, dat je 15.000 mensen gaat ontslaan om 1,4 miljard te besparen, maar 1 iemand wel 120 miljoen euro gaat betalen om rondjes te rijden?
Alleen maar, zodat Lewis naast zijn McLaren P1, Shelby Cobra 427, LaFerrari, Maybach 6, Maybach S600 Zonda 760, Mercedes AMG GTR, Merc G63, Merc SLS AMG, Mustang GT500, Merc Project 1 en Ferrari 599 ook een privéjet, luxe jacht en helikopter kan aanschaffen (of heeft hij die al?) ?

Als Mercedes dit echt gaat doen, zijn ze mijn kleine beetje respect kwijt wat ik nog voor ze had.

De Daimler organisatie bloedt, maar Lewis wil een salaris verhoging. Die gast zou zich menselijk op moeten stellen en een salaris verlaging moeten aanvragen. Wat een walgelijke vent.

Dus als een bedrijf mensen ontslaat mogen ze volgens jou ook geen reclame meer maken of uberhaupt mensen een salaris verhogen geven?

[iichel]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 16:06:
[...]


Hoe kun je het als organisatie recht praten, dat je 15.000 mensen gaat ontslaan om 1,4 miljard te besparen, maar 1 iemand wel 120 miljoen euro gaat betalen om rondjes te rijden?
Alleen maar, zodat Lewis naast zijn McLaren P1, Shelby Cobra 427, LaFerrari, Maybach 6, Maybach S600 Zonda 760, Mercedes AMG GTR, Merc G63, Merc SLS AMG, Mustang GT500, Merc Project 1 en Ferrari 599 ook een privéjet, luxe jacht en helikopter kan aanschaffen (of heeft hij die al?) ?

Als Mercedes dit echt gaat doen, zijn ze mijn kleine beetje respect kwijt wat ik nog voor ze had.

De Daimler organisatie bloedt, maar Lewis wil een salaris verhoging. Die gast zou zich menselijk op moeten stellen en een salaris verlaging moeten aanvragen. Wat een walgelijke vent.

Je kunt het ook anders bekijken. 1 seconde uit die auto halen kost je €100m aan ontwikkeling voor een seizoen. Of je zet Hamilton in die auto en dat kost je €40m per jaar en dan ben je ook 1 seconde per rondje sneller. Dan is dat goedkoper.

[StealthyPeanut]

MeNTaL_TO schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 18:22:
[...]
Dus als een bedrijf mensen ontslaat mogen ze volgens jou ook geen reclame meer maken of uberhaupt mensen een salaris verhogen geven?

Hoe kom je daarbij?

De marketingmachine van Mercedes draait net zo goed met Russel in die wagen (beter nog denk ik zelfs) en die doet het voor 10% van de kosten in deze bizarre tijden. Daar heb je geen arrogante BLF-popster voor nodig toch?

En jij vergelijkt een salarisverhoging op deze bizarre schaal met een normale verhoging van x aantal medewerkers? Dan ben je de realiteit nogal uit het oog verloren.

iichel schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 18:40:
[...]


Je kunt het ook anders bekijken. 1 seconde uit die auto halen kost je €100m aan ontwikkeling voor een seizoen. Of je zet Hamilton in die auto en dat kost je €40m per jaar en dan ben je ook 1 seconde per rondje sneller. Dan is dat goedkoper.

Die wagen is zo bizar goed dat je ook WK wordt met Russel of Norris in die wagen. Zelfs een 2e Bottas zou WK worden in die wagen. Dat heb je hem Hamilton voor nodig.

[iichel]

StealthyPeanut schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 19:10:
[...]


Die wagen is zo bizar goed dat je ook WK wordt met Russel of Norris in die wagen. Zelfs een 2e Bottas zou WK worden in die wagen. Dat heb je hem Hamilton voor nodig.

Dat is te kort door de bocht. Je moet de auto nog steeds ontwikkelen en daarvoor heb je gewoon echt een goeie coureur nodig. Daarnaast levert Hamilton ook indirect heel veel geld op vanwege zijn imago en handelsmerk.

Je moet daarnaast niet vergeten dat F1 draait op marketingbudgetten. Daimler geeft geen $120m uit aan Hamilton, dat verdienen ze makkelijk terug aan sponsors en prijzengeld. Het is zelfs zo dat het hele F1 team van Mercedes ze jaarlijks onder de streep geld oplevert, zo'n €15-16m. Bron: https://www.espn.com/f1/s...2-million-2019-made-money

[epo]

iichel schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:20:
[...]


Dat is te kort door de bocht. Je moet de auto nog steeds ontwikkelen en daarvoor heb je gewoon echt een goeie coureur nodig. Daarnaast levert Hamilton ook indirect heel veel geld op vanwege zijn imago en handelsmerk.

Je moet daarnaast niet vergeten dat F1 draait op marketingbudgetten. Daimler geeft geen $120m uit aan Hamilton, dat verdienen ze makkelijk terug aan sponsors en prijzengeld. Het is zelfs zo dat het hele F1 team van Mercedes ze jaarlijks onder de streep geld oplevert, zo'n €15-16m. Bron: https://www.espn.com/f1/s...2-million-2019-made-money

1 seconde per ronde extra, hoe dan?

Ik vraag mij het af of zijn imago en handelsmerk wel zo prettig zijn voor een bedrijf? Misschien idd leuk voor de Mercedes-AMG divisie als je kijkt wat voor types daar in rijden voor markten buiten de EU, oh ja en de UK (maar die zijn toch Brexit en blut ). Persoonlijk kijk ik naar de auto en kwaliteit of ik hem koop, Mercedes-AMG zou al nooit kopen vanwege het imago of Hamilton daar zit of niet maakt mij niks uit.

[iichel]

epo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:30:
[...]


1 seconde per ronde extra, hoe dan?

Ik vraag mij het af of zijn imago en handelsmerk wel zo prettig zijn voor een bedrijf? Misschien idd leuk voor de Mercedes-AMG divisie als je kijkt wat voor types daar in rijden voor markten buiten de EU, oh ja en de UK (maar die zijn toch Brexit en blut ). Persoonlijk kijk ik naar de auto en kwaliteit of ik hem koop, Mercedes-AMG zou al nooit kopen vanwege het imago of Hamilton daar zit of niet maakt mij niks uit.

Hallo $BigAssCompany, willen jullie misschien $100M per jaar sponsoren voor ons team met o.a. Romain Grosjean? Niet? Oh, Lewis Hamilton dan? Great, thanks!

[epo]

iichel schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:33:
[...]


Hallo $BigAssCompany, willen jullie misschien $100M per jaar sponsoren voor ons team met o.a. Romain Grosjean? Niet? Oh, Lewis Hamilton dan? Great, thanks!

Hehe Grosjean, ik denk overigens niet Hamilton 1 seconde sneller is. Scheelt wel 100M En hij kan wel winnen in die Mercedes, lekker op kop kwalificeren en voorkomt zo zijn crashes

[ Voor 6% gewijzigd door epo op 29-09-2020 20:38 ]

[Spotmatic]

epo schreef op dinsdag 29 september 2020 @ 20:37:
[...]
Hehe Grosjean, ik denk overigens niet Hamilton 1 seconde sneller is. Scheelt wel 100M En hij kan wel winnen in die Mercedes, lekker op kop kwalificeren en voorkomt zo zijn crashes

Er zal een wereld voor Grosjean opengaan. Eindelijk een echte auto met echte remmen, in vrije lucht. Dat hij bij zichzelf denkt: "dat had ik nou veel eerder moeten doen!"

[Divak]

Hoe kan Daimler het maken om Hamilton 120 miljoen te betalen?

Of hoe kan Hamilton het maken om als wereld verbeterende veganist in dienst te zijn van een fabrikant die beboet is en vandaag de dag nog steeds gebruik maakt van sjoemel software om door de keuringen te komen, en dit ook gewoon erkend?

Zodra het om statis en geld gaat vallen de meeste barrières nou eenmaal. Hamilton verdient graag zijn centen bij een slechte baas, en die slechte baas betaalt liever 120 miljoen aan een statussymbool en all time best dan aan een paar duizend fabrieksarbeiders.

[tweakduke]

Op 11 oktober wordt GP Eifel verreden op de Nürburgring. Even een weekje wachten weer dus... tot dan!