Achterkant ziet er mooi uit. Voorkant...oogt zo grof en recht, meer dan bij de P8. Zal verder best een prima auto worden met dito (stevige) prijs met beetje optiesConijntje schreef op zaterdag 19 september 2020 @ 11:46:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Wat vinden de P2/P8 liefhebbers eigenlijk van de aankomende Q4 E-tron?
Ik vind de Polestar heel mooi, maar dat vegan interieur werkt niet voor mij en leer kan weer niet met kleur thunder😅...
Ja het is een auto die ik in het echt moet zien, met de kwaliteit zal het vast wel goed zitten.
Met wat @Fiscalist aangaf kan ik zelf een kleur leder uitzoeken welke ik mooi vind. Zwart van buiten met cognac leer vind ik erg mooi
of thunder met zwart leer 
Misschien valt er aan de audio ook nog wat te doen, vond het niet echt een vol geluid.
Is het, denken jullie, mogelijk om de Polestar uit te laten leveren op 19" winterbanden? Ik heb zelf al wat andere mooie velgen op het oog
Daar schijnen ze wel aan te werken. Ik zet FM altijd gewoon aan en dan doet hij die meldingen over het geluid van mijn telefoon, die dan op de lader ligt.... en de getinte ramen achter? Vind het naast een mooie look extern ook echt lekker voor mensen (lees kindjes) die achterin zitten.:
[...]
Draadloos ook niet genomen vnl, omdat ik m’n mobiel in een houder wil zetten (moet nog even kijken hoe) zodat ik Flitsmeister kan zien. Voor opladen prik ik er wel een kabel in als nodig. Of is FM er ook op Android automotive?
Mooi om te lezen dat er nu steeds meer P8 rijders hier komenHoorde van mijn dealer dat planning mid Nov nog staat.
Er worden trouwens een paar P2s vanuit Roosendaal uitgegeven. De HO specialist zou dit ook voor Breda/Bergen doen.
Waarom niet? Ik laat mijn P8 ook gelijk op winterbanden zetten. Neem aan dat voor de P2 de HO specialist dat wel zou moeten kunnen doen, als je bijtijds weet wie dat is. Als je hem op zo’n groot event gaat ophalen ligt het misschien anders. Weet niet of ze er dan verder nog veel (vooraf) aan doen en of het niet zoiets wordt als bij Tesla waar je de sleutel krijgt met daarbij “hij staat daar ergens”:
[...]
Is het, denken jullie, mogelijk om de Polestar uit te laten leveren op 19" winterbanden? Ik heb zelf al wat andere mooie velgen op het oog
Ik snap de keuzes hoor en het is allemaal goed. Als je doelt op tweakers die hier een lease auto hebben met de opmerking dat als “de baas” betaalt het gemakkelijk is om opties aan te vinken, maak je echt een (klassieke
) denkfout. Bij het overgrote deel van de leaserijders kost iedere optie gewoon geld in de bijtelling en vaak eigen bijdrage. Laten we hier niet verder over discussiëren.... 
Maar een draadloze lader van AliExpress inbouwen in je Volvo van € 60-70.000...
Er zijn voldoende horror verhalen over namaak/Chinese laders (https://www.ad.nl/tech/fo...and-door-accu-s~a5e4959b/), daar wil je geen risico mee lopen denk ik? Daarbij is het ook serieus niet te vergelijken met de lader die Volvo erin bouwt qua look en plaats in het interieur.
[ Voor 31% gewijzigd door JohnDoe77 op 20-09-2020 00:54 ]
Nee maar ik moet het eerst zie denk ik. Een cover of dergelijks kan altijd wel besteld worden.:
Iemand al een andere keycover besteld? Dat plastic doet wel echt afbreuk aan de sleutel als dat voor de P8 er ook zo uit komt te zien.
Same here. Bijtelling is 1 maar eigen bijdrage komt er nog bij. Af fabriek of achteraf maakt dus ook niet veel uit. Je bepaalt het link/rechtsom gewoon. Ieder zijn ding en als het alleen bijtelling was had ik was ook wel een pakket extra aangevinkt. Achja...:
[...]
Ik snap de keuzes hoor en het is allemaal goed. Als je doelt op tweakers die hier een lease auto hebben met de opmerking dat als “de baas” betaalt het gemakkelijk is om opties aan te vinken, maak je echt een (klassieke
Damn ik begin er wel steeds meer naar uit te kijken om hem te ontvangen. Hoe zit iedereen qua laadpaal? Ik heb nog niks gehoord van de LM en P8 komt half/eind November. Ik hoorde dat alle laadpaalboeren behoorlijk vol zitten (in mijn geval TNM vanuit werkgever)
:strip_icc():strip_exif()/u/1406822/crop5edfae473dacc_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1420728/crop5f3cd5b161bd4_cropped.jpeg?f=community)
De lelijkheid van de sleutel blijft steeds terugkomen. Heel persoonlijk allemaal. Ik geef er helemaal niets om. Dat ding zit voor 99,9% van de tijd in mijn broek- of jaszak. (En thuis in een metalen doosje.) Zolang het niet spontaan uitelkaar valt, vind ik het best.:
Iemand al een andere keycover besteld? Dat plastic doet wel echt afbreuk aan de sleutel als dat voor de P8 er ook zo uit komt te zien.
Maar het blijft belachelijk dat ze zoiets bij de P2 meeleveren. Ik kan me niet voorstellen dat Volvo dit ook gaat doen. Ze hebben in ieder geval niet de flut stickers op de deuren.
Als je er 19inch winterwielen bij besteld hebt kun je in de detailpagina de optie aanklikken om hem op de winterwielen uit te laten leveren.:
[...]
Ja het is een auto die ik in het echt moet zien, met de kwaliteit zal het vast wel goed zitten.
Met wat @Fiscalist aangaf kan ik zelf een kleur leder uitzoeken welke ik mooi vind. Zwart van buiten met cognac leer vind ik erg mooi
Misschien valt er aan de audio ook nog wat te doen, vond het niet echt een vol geluid.
Is het, denken jullie, mogelijk om de Polestar uit te laten leveren op 19" winterbanden? Ik heb zelf al wat andere mooie velgen op het oog
Als dit om winterbanden gaat zal de dealer (koop) of banden partner (lease) dit voor je moeten doen. Dat laatste lukt niet bij aflevering tenzij de afleverdealer dat voor je zou doen, hetgeen ik me niet kan voorstellen.
Bij Volvo lijken ze het ook te gaan doen; uit de prijslijst hebben ze het stuk verwijderd dat je een in leer verpakte sleutel krijgt;
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IKfBje4BQGUpsudfnfNUjQZ6.jpg?f=user_large)
En nu staat er:
:fill(white):strip_exif()/f/image/jsXccLXwBWeubKrd9KovQZcU.png?f=user_large)
En deze sleutel hoeft niet meer in een metalen blikje
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
Wat een fijne hint, top!
Ik ben daar even ingedoken en naast de bestaande lijst gelegd. Je kan inderdaad aan de hand van de WLTP waarde ook de configuraties afleiden:
439: 20" PP + Nappa + Trekhaak
440: 20" PP + Trekhaak
442: 20" PP + Nappa
443: 20" PP
446: 20" + Nappa + Trekhaak
447: 20" + Trekhaak
449: 20" + Nappa
450: 20"
467: 19" + Nappa + Trekhaak
468: 19" + Trekhaak
470: 19" + Nappa
471: 19"
Door beide Open Data sets van de RDW te combineren kloppen de wielen nu wel in de lijst voor alle P2's. Deze aanpassing is nu zichtbaar op https://sanderpotjer.nl/polestar2
De huidige verdeling van wielen van de inmiddels 263 P2's:
:fill(white):strip_exif()/f/image/u6IEpzmRIbbiZu5IvUHOkGs2.png?f=user_large)
Mocht iemand nog een foute config tegenkomen hoor ik het uiteraard graag, maar de voorbeelden die ik kon vinden kloppen allemaal
Top werk:
[...]
Wat een fijne hint, top!
Ik ben daar even ingedoken en naast de bestaande lijst gelegd. Je kan inderdaad aan de hand van de WLTP waarde ook de configuraties afleiden:
439: 20" PP + Nappa + Trekhaak
440: 20" PP + Trekhaak
442: 20" PP + Nappa
443: 20" PP
446: 20" + Nappa + Trekhaak
447: 20" + Trekhaak
449: 20" + Nappa
450: 20"
467: 19" + Nappa + Trekhaak
468: 19" + Trekhaak
470: 19" + Nappa
471: 19"
Door beide Open Data sets van de RDW te combineren kloppen de wielen nu wel in de lijst voor alle P2's. Deze aanpassing is nu zichtbaar op https://sanderpotjer.nl/polestar2
De huidige verdeling van wielen van de inmiddels 263 P2's:
[Afbeelding]
Mocht iemand nog een foute config tegenkomen hoor ik het uiteraard graag, maar de voorbeelden die ik kon vinden kloppen allemaal
Awesome! Snel gedaan ook.:
[...]
Wat een fijne hint, top!
Ik ben daar even ingedoken en naast de bestaande lijst gelegd. Je kan inderdaad aan de hand van de WLTP waarde ook de configuraties afleiden:
439: 20" PP + Nappa + Trekhaak
440: 20" PP + Trekhaak
442: 20" PP + Nappa
443: 20" PP
446: 20" + Nappa + Trekhaak
447: 20" + Trekhaak
449: 20" + Nappa
450: 20"
467: 19" + Nappa + Trekhaak
468: 19" + Trekhaak
470: 19" + Nappa
471: 19"
Door beide Open Data sets van de RDW te combineren kloppen de wielen nu wel in de lijst voor alle P2's. Deze aanpassing is nu zichtbaar op https://sanderpotjer.nl/polestar2
De huidige verdeling van wielen van de inmiddels 263 P2's:
[Afbeelding]
Mocht iemand nog een foute config tegenkomen hoor ik het uiteraard graag, maar de voorbeelden die ik kon vinden kloppen allemaal
Had niet verwacht dat er meer 20 inch dan 19 inch zou zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Dit is dus mijn dilemma. De P8 ziet er echt stukken beter uit de op 20" dan de19". Maar zowel de range als de leaseprijs schrikken me enorm af.:
[...]
Looks zijn belangrijker dan range blijkbaar
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Bijzonder dat de aanwezigheid van de trekhaak je 3 km kost, dat had ik niet verwacht dat dat zo'n impact had.:
[...]
Wat een fijne hint, top!
Ik ben daar even ingedoken en naast de bestaande lijst gelegd. Je kan inderdaad aan de hand van de WLTP waarde ook de configuraties afleiden:
439: 20" PP + Nappa + Trekhaak
440: 20" PP + Trekhaak
442: 20" PP + Nappa
443: 20" PP
446: 20" + Nappa + Trekhaak
447: 20" + Trekhaak
449: 20" + Nappa
450: 20"
467: 19" + Nappa + Trekhaak
468: 19" + Trekhaak
470: 19" + Nappa
471: 19"
Door beide Open Data sets van de RDW te combineren kloppen de wielen nu wel in de lijst voor alle P2's. Deze aanpassing is nu zichtbaar op https://sanderpotjer.nl/polestar2
De huidige verdeling van wielen van de inmiddels 263 P2's:
[Afbeelding]
Mocht iemand nog een foute config tegenkomen hoor ik het uiteraard graag, maar de voorbeelden die ik kon vinden kloppen allemaal
Ik heb als compensatie die warmtepomp gekozen voor de 20”
Maar klopt; sommige mensen vinden een range van bijvoorbeeld 320 ipv 300 belangrijker dan de looks, ik vind de looks belangrijk omdat de range voor mij altijd wel goed genoeg gaat zijn. 
En vaak betaal je voor een tweede set (leveren op 19” en de 20” als accessoire kopen) een heel stuk meer dan de 19” naar 20” omruilen. Hetgeen het dan direct minder aantrekkelijk maakt. In dit specifieke geval kost de upgrade € 660 en een volledige tweede set € 2.895. Dan maar 25km minder range
[ Voor 11% gewijzigd door JohnDoe77 op 20-09-2020 13:11 ]
Winterbanden geven een betere performance onder de 10 graden zo grofweg. Het hoeft dus niet specifiek te vriezen en sneeuwen voor winterbanden.
:fill(white):strip_exif()/f/image/AwCoaQSwELjuWNyG655VcQUt.png?f=user_large)
Gemiddeld genomen kun je dus rond de 6 maanden per jaar beter rijden op winterbanden. Of je ze echt “nodig” hebt is weer iets anders. Maar nuttig zijn ze dus wel en wintersport is dan nog eens een extraatje! Maar goed, daarvoor moet eerst Corona voorbij zijn. Ik zie namelijk niet hoe ze dat willen doen met in de rij staan voor de liften en met een mondkapje op de piste af...
[ Voor 3% gewijzigd door JohnDoe77 op 20-09-2020 13:18 ]
Heb ze nog niet gezien! In mijn hoofd ziet het er goed uit
Moet natuurlijk wel opletten dat je de juiste koopt maar dat moet prima passen.
Comfort en range ben ik niet zo bang voor.
Neem aan wel gouden spinners toch?:
[...]
Heb ze nog niet gezien! In mijn hoofd ziet het er goed uit
Moet natuurlijk wel opletten dat je de juiste koopt maar dat moet prima passen.
Comfort en range ben ik niet zo bang voor.
Haha dat gaat te ver. Zijn best grote wielkasten daar passen ze wel mooi in, maar ieder zijn ding 😉:
[...]
Neem aan wel gouden spinners toch?
Los van wat het met de range doet: pas wel op met de keuze van de velgen.Het is een erg zware auto met erg veel vermogen. Je hebt er dus speciaal versterkte velgen voor nodig, gewone velgen zullen scheurvorming gaan geven en dat is uiteraard levensgevaarlijk. Bij de T8 hybrides zijn de velgen ook al zwaarder dan die van een gewone XC90.:
[...]
Heb ze nog niet gezien! In mijn hoofd ziet het er goed uit
Moet natuurlijk wel opletten dat je de juiste koopt maar dat moet prima passen.
Comfort en range ben ik niet zo bang voor.
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
Wordt denk ik de standaard Volvo key van kunststof i.p.v. leer, staat nu zo in de nieuwe prijslijst.:
[...]
Bij Volvo lijken ze het ook te gaan doen; uit de prijslijst hebben ze het stuk verwijderd dat je een in leer verpakte sleutel krijgt;
[Afbeelding]
En nu staat er:
[Afbeelding]
En deze sleutel hoeft niet meer in een metalen blikje
Heb de nieuwe prijslijst verder ook even bekeken, daarin zie ik bij accessoires nu ook de Wallbox laadinstallatie zonder installatie (€ 995,-) staan. Klinkt als een standaard levering, maar nog altijd wordt in de prijslijst vermeld dat Volvo medio 2020 met een totaal laadoplossing komt. Zal de Wallbox + Plugsurfing pas de totaal laadoplossing worden?
XC40 EV Pro
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Ik mocht vandaag eindelijk een proef rit maken met de Polestar 2. Het was de eerste mogelijkheid in Rotterdam nadat we terug waren gekomen van vakantie in augustus. Ik houd dit topic goed bij, dus wist wat ik kon verwachten. Desondanks vond ik het toch een grote deceptie. Mijn vergelijkingsmateriaal is mijn huidige Telsa Model S75D uit 2018.
Het begint al bij het overhandigen van de sleutel. Wat een onding. Net zo groot als die van mijn V60 PIH uit 2013 (die je nog in een gat moest steken als je geen keyless drive had) maar dan zonder enige franje. We reden in een Moon met PP. De vering kraakte bij elke drempel en hoe zacht ik ze ook nam, we voelden elke cm. Dit maakt PP eigenlijk totaal ongeschikt voor binnen de bebouwde kom in Nederland. Miskleun van Polestar om hier proefritten mee te laten doen. De Polestar Space medewerkers gaven dit ook toe.. ze hadden liever de normale versie gehad.
De P2 rijdt heerlijk, lekker vlot en wendbaar. Regeneratie (one-pedal driving stand in "normaal") is een stuk sterker dan bij Tesla. Bij het loslaten van het pedaal sta je bijna meteen stil. In de "midden" stand is het iets beter en rolt hij verder door. De schermen zijn goed te vergelijken met de Model S: navigatie en belangrijke zaken achter het stuur en een grotere kaart of andere opties op het grote scherm (dat wel iets kleiner is dan in de MS maar prima past bij het formaat van het P2 dashboard). De middelconsole is gigantisch maar ik had er gelukkig geen last van bij het rijden. Mijn vrouw vond het wel vervelend. Ze kon haar (lange) benen niet goed kwijt.. voelde zicht opgesloten in een "vakje" zoals ze het noemde. De kinderen hadden achterin voldoende ruimte. Ik ben op een parkeerplaats nog even achter mezelf gaan zitten, maar vond dat ik mijn benen onnatuurlijk rechtop moest houden. Volwassenen van 1,80m of langer zou ik in de P2 niet voor langere tijd achterin willen laten zitten.
We hebben even muziek gestreamed via Bluetooth (want Spotify was niet ingelogd.. er is kennelijk geen Polestar account zoals Tesla dat heeft) maar weer snel uitgezet. Niet te vergelijken met de Premium Sound van Tesla.. ik vond het vrij matig geluid. Beetje gespeeld met "Okay Google" wat wel grappig was.. de kinderen stelden allemaal vragen die soms wel maar meestal niet begrepen werden. De behulpzame juffrouw kwam toen zelf met de suggestie "Zeg iets zoals Sportnieuws". Dus ik roep: "Okay Google, Sportnieuws" .. zegt de stem dat Sportnieuws het nog niet doet.
De grote tegenvallers vonden wij de stoelen en het interieur. De stoelen zaten lekker maar het zijn niet de fantastische Volvo stoelen die we kennen uit de V60. Ze zijn vrij vlak en geven beperkt steun. De Tesla stoelen zitten beter. Ook ademt de gebruikte stof totaal niet. Na de proefrit van een uur stond het zweet me op de rug en was de stoel klam. En dan was het nog niet eens heel warm vandaag.
De P2 zit goed in elkaar.. bouwkwaliteit is goed en het ontwerp is fraai.. maar bijna alles wat je ziet is plastic. Het oogt goed maar als je het aanraakt is het hard en koud... dat voelt goedkoop aan, totaal niet premium. Dashboard, zonneklep, deurbekleding, middenconsole.. echt alles is hard pastic. Zonde.
Wat ik zelf belangrijk vind is de Pilot Assist. De P2 zou mijn nieuwe auto worden nadat de V60 PIH na 5 jaar te duur werd in de bijtelling. Helaas was hij nog niet beschikbaar dus heb ik als "tussenauto" een occasion Model S gekocht. De Autopilot daarop was voor mij echt een game-changer. Zoveel beter dan de ACC van de V60.. bijna alles word je uit handen genomen. Super relaxt rijden. De P2 Pilot Assist is een uitbreiding van de Volvo ACC die ik ken. Hij kan nu ook zelf sturen. Van rijbaan wisselen doet hij niet zelf, dat moet je zelf doen. In de nieuwe baan pakt de Pilot Assist het dan weer over. Dat is beter dan bij Tesla waar je de Autopilot opnieuw aan moet zetten (tenzij je Auto Steer de stuurbeweging laat maken). Pilot Assist doet het op de snelweg vrij aardig. Vooral in de volgstand waarbij een voorligger de route aangeeft. Valt die weg dan wordt het snel minder. In een bocht (A13 naar A20) ging hij flink over de lijn heen. Bij een afrit wilde hij op de wegafscheiding knallen ipv de afrit te volgen. Ik was niet overtuigd van dit systeem en kan het IMHO niet tippen aan Autopilot van Tesla dat ook op N-wegen betrouwbaar werkt.
Na afloop zeiden zowel mijn vrouw als kinderen dat we toch maar gewoon de Model S moesten houden. Ze vonden het gewoon geen vergelijk. Dat is het natuurlijk ook niet. (De Model 3 wel.) Had ik maar geen Tesla als "tussenauto" moeten nemen..
Nadat de bijtelling voor 2020 opeens werd verhoogd heb ik eind 2019 besloten Tesla te blijven rijden.. de €7k extra bijtelling en de angst dat ik Autopilot te veel zou missen gaven daarbij de doorslag. Mijn P2 reservering (gemaakt op 27 februari 2019) ga ik nu definitief annuleren.
Het begint al bij het overhandigen van de sleutel. Wat een onding. Net zo groot als die van mijn V60 PIH uit 2013 (die je nog in een gat moest steken als je geen keyless drive had) maar dan zonder enige franje. We reden in een Moon met PP. De vering kraakte bij elke drempel en hoe zacht ik ze ook nam, we voelden elke cm. Dit maakt PP eigenlijk totaal ongeschikt voor binnen de bebouwde kom in Nederland. Miskleun van Polestar om hier proefritten mee te laten doen. De Polestar Space medewerkers gaven dit ook toe.. ze hadden liever de normale versie gehad.
De P2 rijdt heerlijk, lekker vlot en wendbaar. Regeneratie (one-pedal driving stand in "normaal") is een stuk sterker dan bij Tesla. Bij het loslaten van het pedaal sta je bijna meteen stil. In de "midden" stand is het iets beter en rolt hij verder door. De schermen zijn goed te vergelijken met de Model S: navigatie en belangrijke zaken achter het stuur en een grotere kaart of andere opties op het grote scherm (dat wel iets kleiner is dan in de MS maar prima past bij het formaat van het P2 dashboard). De middelconsole is gigantisch maar ik had er gelukkig geen last van bij het rijden. Mijn vrouw vond het wel vervelend. Ze kon haar (lange) benen niet goed kwijt.. voelde zicht opgesloten in een "vakje" zoals ze het noemde. De kinderen hadden achterin voldoende ruimte. Ik ben op een parkeerplaats nog even achter mezelf gaan zitten, maar vond dat ik mijn benen onnatuurlijk rechtop moest houden. Volwassenen van 1,80m of langer zou ik in de P2 niet voor langere tijd achterin willen laten zitten.
We hebben even muziek gestreamed via Bluetooth (want Spotify was niet ingelogd.. er is kennelijk geen Polestar account zoals Tesla dat heeft) maar weer snel uitgezet. Niet te vergelijken met de Premium Sound van Tesla.. ik vond het vrij matig geluid. Beetje gespeeld met "Okay Google" wat wel grappig was.. de kinderen stelden allemaal vragen die soms wel maar meestal niet begrepen werden. De behulpzame juffrouw kwam toen zelf met de suggestie "Zeg iets zoals Sportnieuws". Dus ik roep: "Okay Google, Sportnieuws" .. zegt de stem dat Sportnieuws het nog niet doet.
De grote tegenvallers vonden wij de stoelen en het interieur. De stoelen zaten lekker maar het zijn niet de fantastische Volvo stoelen die we kennen uit de V60. Ze zijn vrij vlak en geven beperkt steun. De Tesla stoelen zitten beter. Ook ademt de gebruikte stof totaal niet. Na de proefrit van een uur stond het zweet me op de rug en was de stoel klam. En dan was het nog niet eens heel warm vandaag.
De P2 zit goed in elkaar.. bouwkwaliteit is goed en het ontwerp is fraai.. maar bijna alles wat je ziet is plastic. Het oogt goed maar als je het aanraakt is het hard en koud... dat voelt goedkoop aan, totaal niet premium. Dashboard, zonneklep, deurbekleding, middenconsole.. echt alles is hard pastic. Zonde.
Wat ik zelf belangrijk vind is de Pilot Assist. De P2 zou mijn nieuwe auto worden nadat de V60 PIH na 5 jaar te duur werd in de bijtelling. Helaas was hij nog niet beschikbaar dus heb ik als "tussenauto" een occasion Model S gekocht. De Autopilot daarop was voor mij echt een game-changer. Zoveel beter dan de ACC van de V60.. bijna alles word je uit handen genomen. Super relaxt rijden. De P2 Pilot Assist is een uitbreiding van de Volvo ACC die ik ken. Hij kan nu ook zelf sturen. Van rijbaan wisselen doet hij niet zelf, dat moet je zelf doen. In de nieuwe baan pakt de Pilot Assist het dan weer over. Dat is beter dan bij Tesla waar je de Autopilot opnieuw aan moet zetten (tenzij je Auto Steer de stuurbeweging laat maken). Pilot Assist doet het op de snelweg vrij aardig. Vooral in de volgstand waarbij een voorligger de route aangeeft. Valt die weg dan wordt het snel minder. In een bocht (A13 naar A20) ging hij flink over de lijn heen. Bij een afrit wilde hij op de wegafscheiding knallen ipv de afrit te volgen. Ik was niet overtuigd van dit systeem en kan het IMHO niet tippen aan Autopilot van Tesla dat ook op N-wegen betrouwbaar werkt.
Na afloop zeiden zowel mijn vrouw als kinderen dat we toch maar gewoon de Model S moesten houden. Ze vonden het gewoon geen vergelijk. Dat is het natuurlijk ook niet. (De Model 3 wel.) Had ik maar geen Tesla als "tussenauto" moeten nemen..
Nadat de bijtelling voor 2020 opeens werd verhoogd heb ik eind 2019 besloten Tesla te blijven rijden.. de €7k extra bijtelling en de angst dat ik Autopilot te veel zou missen gaven daarbij de doorslag. Mijn P2 reservering (gemaakt op 27 februari 2019) ga ik nu definitief annuleren.
Panasonic WH-MDC09J3E5, Atlantic Explorer V4 270C, 57x PV 23115 Wp
Ik snap niet zoveel van deze review buiten de al eerder genoemde plus en minpunten op dit forum.:
Ik mocht vandaag eindelijk een proef rit maken met de Polestar 2. Het was de eerste mogelijkheid in Rotterdam nadat we terug waren gekomen van vakantie in augustus. Ik houd dit topic goed bij, dus wist wat ik kon verwachten. Desondanks vond ik het toch een grote deceptie. Mijn vergelijkingsmateriaal is mijn huidige Telsa Model S75D uit 2018.
Het begint al bij het overhandigen van de sleutel. Wat een onding. Net zo groot als die van mijn V60 PIH uit 2013 (die je nog in een gat moest steken als je geen keyless drive had) maar dan zonder enige franje. We reden in een Moon met PP. De vering kraakte bij elke drempel en hoe zacht ik ze ook nam, we voelden elke cm. Dit maakt PP eigenlijk totaal ongeschikt voor binnen de bebouwde kom in Nederland. Miskleun van Polestar om hier proefritten mee te laten doen. De Polestar Space medewerkers gaven dit ook toe.. ze hadden liever de normale versie gehad.
De P2 rijdt heerlijk, lekker vlot en wendbaar. Regeneratie (one-pedal driving stand in "normaal") is een stuk sterker dan bij Tesla. Bij het loslaten van het pedaal sta je bijna meteen stil. In de "midden" stand is het iets beter en rolt hij verder door. De schermen zijn goed te vergelijken met de Model S: navigatie en belangrijke zaken achter het stuur en een grotere kaart of andere opties op het grote scherm (dat wel iets kleiner is dan in de MS maar prima past bij het formaat van het P2 dashboard). De middelconsole is gigantisch maar ik had er gelukkig geen last van bij het rijden. Mijn vrouw vond het wel vervelend. Ze kon haar (lange) benen niet goed kwijt.. voelde zicht opgesloten in een "vakje" zoals ze het noemde. De kinderen hadden achterin voldoende ruimte. Ik ben op een parkeerplaats nog even achter mezelf gaan zitten, maar vond dat ik mijn benen onnatuurlijk rechtop moest houden. Volwassenen van 1,80m of langer zou ik in de P2 niet voor langere tijd achterin willen laten zitten.
We hebben even muziek gestreamed via Bluetooth (want Spotify was niet ingelogd.. er is kennelijk geen Polestar account zoals Tesla dat heeft) maar weer snel uitgezet. Niet te vergelijken met de Premium Sound van Tesla.. ik vond het vrij matig geluid. Beetje gespeeld met "Okay Google" wat wel grappig was.. de kinderen stelden allemaal vragen die soms wel maar meestal niet begrepen werden. De behulpzame juffrouw kwam toen zelf met de suggestie "Zeg iets zoals Sportnieuws". Dus ik roep: "Okay Google, Sportnieuws" .. zegt de stem dat Sportnieuws het nog niet doet.
De grote tegenvallers vonden wij de stoelen en het interieur. De stoelen zaten lekker maar het zijn niet de fantastische Volvo stoelen die we kennen uit de V60. Ze zijn vrij vlak en geven beperkt steun. De Tesla stoelen zitten beter. Ook ademt de gebruikte stof totaal niet. Na de proefrit van een uur stond het zweet me op de rug en was de stoel klam. En dan was het nog niet eens heel warm vandaag.
De P2 zit goed in elkaar.. bouwkwaliteit is goed en het ontwerp is fraai.. maar bijna alles wat je ziet is plastic. Het oogt goed maar als je het aanraakt is het hard en koud... dat voelt goedkoop aan, totaal niet premium. Dashboard, zonneklep, deurbekleding, middenconsole.. echt alles is hard pastic. Zonde.
Wat ik zelf belangrijk vind is de Pilot Assist. De P2 zou mijn nieuwe auto worden nadat de V60 PIH na 5 jaar te duur werd in de bijtelling. Helaas was hij nog niet beschikbaar dus heb ik als "tussenauto" een occasion Model S gekocht. De Autopilot daarop was voor mij echt een game-changer. Zoveel beter dan de ACC van de V60.. bijna alles wordt je uit handen genomen. Super relaxt rijden. De P2 Pilot Assist is een uitbreiding van de Volvo ACC die ik ken. Hij kan nu ook zelf sturen. Van rijbaan wisselen doet hij niet zelf, dat moet je zelf doen. In de nieuwe baan pakt de Pilot Assist het dan weer over. Dat is beter dan bij Tesla waar je de Autopilot opnieuw aan moet zetten (tenzij je Auto Steer de stuurbeweging laat maken). Pilot Assist doet het op de snelweg vrij aardig. Vooral in de volgstand waarbij een voorligger de route aangeeft. Valt die weg dan wordt het snel minder. In een bocht (A13 naar A20) ging hij flink over de lijn heen. Bij een afrit wilde hij op de wegafscheiding knallen ipv de afrit te volgen. Ik was niet overtuigd van dit systeem en kan het IMHO niet tippen aan Autopilot van Tesla dat ook op N-wegen betrouwbaar werkt.
Na afloop zeiden zowel mijn vrouw als kinderen dat we toch maar gewoon de Model S moesten houden. Ze vonden het gewoon geen vergelijk. Dat is het natuurlijk ook niet. (De Model 3 wel.) Had ik maar geen Tesla als "tussenauto" moeten nemen..
Nadat de bijtelling voor 2020 opeens werd verhoogd heb ik eind 2019 besloten Tesla te blijven rijden.. de €7k extra bijtelling en de angst dat ik Autopilot te veel zou missen gaven daarbij de doorslag. Mijn P2 reservering (gemaakt op 27 februari 2019) ga ik nu definitief annuleren.
Je schrijft op 11 maart al op dit forum dat je hem niet gaat bestellen omdat je hem door de bijtelling te duur vindt. Vervolgens wacht je met het omzetten van je reservering in een bestelling zolang dat de bijtelling nog duurder wordt (2021) en schrijf je nu opnieuw dat je hem niet gaat bestellen als gevolg van de tegenvallende testrit.
Als de P2 nu net zo goed was geweest als je Model S (Een auto uit een hoger segment die de helft duurder is) waarmee je hem vergelijkt, had je hem dan alsnog wel gewild ondanks dat je dan de duurdere bijtelling voor 2021 voor je kiezen ging krijgen terwijl je de bijtelling voor 2020 (EUR 100/mnd lager) al te hoog vond?
Ja true, wellicht dat dit nog word aangepast met een software update en dat ze in het begin wat voorzichtig zijn en eerst meer gebruikersdata willen (wishfull thinking wellicht
)
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Als ik voor de P2 gegaan was zou ik zeker ook voor leder gekozen hebben, terwijl ik liever normaal stof heb. Dat Vegan spul zit echt voor geen meter zo vies plakkerig!
Oei ben heel erg benieuwd! Ben ook vooral benieuwd naar het verschil tussen de P2 en P8. En dan praat ik vooral over interieur, stoelen etc.:
Op 2/3 oktober gaan de eerste video’s van de P8 online komen hoor ik net op “CarManiac”(YouTube).
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Kan je hier iets meer over vertellen? Ik slaap recht boven de auto altijd met het raam open.
Draait die fan nog 2 minuten na en is het dan klaar? Of kan ik verwachten midden in de nacht wakker te worden en rekenen op ruzie met de buren? (Die slapen er schuin recht boven met het raam open)
Ik kom geregeld laat thuis na langere rit.
Veel mensen denken dat de P8 en P2 identiek zijn terwijl ze alleen het platform delen.
Je hebt uiteraard gelijk dat de P8 gewoon XC40 van binnen is
en dus imo beter dan de P2
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Ik heb het niet echt getimed en bijgehouden maar dit is mijn indruk;:
[...]
Kan je hier iets meer over vertellen? Ik slaap recht boven de auto altijd met het raam open.
Draait die fan nog 2 minuten na en is het dan klaar? Of kan ik verwachten midden in de nacht wakker te worden en rekenen op ruzie met de buren? (Die slapen er schuin recht boven met het raam open)
Ik kom geregeld laat thuis na langere rit.
Tot nu toe gaat de fan na thuiskomst soms helemaal niet aan en soms 2 tot 3 keer kort (variërend van 30 seconden tot 2 minuten) aan. Het geluid is echter wel dermate hard dat je het dwars door een geïsoleerde muur / dubbel glas nog goed hoort. Binnen een meter of 10 met het raam open ga je er denk ik wel wakker van worden. Net alsof je een stofzuiger op vol vermogen naast je hebt staan. Daarnaast gaat de auto er blijkbaar zodanig van trillen dat het alarm af kan gaan
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Het maakt mij allemaal niet uit
Ik wil gewoon mn auto ! 
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Z9mWD7bpjXAD9wMkcmweZQjPzPA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Kij4R6aR9D58h5XTPT8QALzg.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/zHt3Rr341hYI06FGpEmIACaVdlA=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wkk9aQM9vjWwUYapbn6AmXzC.jpg?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.