Bijzonder, had hem toch laten afslepen, dan moeten ze wel een auto droppen. Rijden met een motorkap die 'open" is lijkt me niet OKmarteltor schreef op woensdag 24 december 2025 @ 18:43:
[...]
Het enige wat ze te bieden hadden was een reparatieafspraak op 19 januari. Kan wel bij andere Ford dealer terecht op 29 dec.
Heb leasemaatschappij gebeld maar die sloten om 16.00u vandaag. Spoedlijn van leasemaatschappij wil geen vervangende auto geven.
:strip_exif()/u/24420/henk_orange.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4491/crop6367bdb9351a7_cropped.jpg?f=community)
Ah jij bent ook een van de "gelukkigen"...:
Mijn frunk fruncked
Probeerde hem te openen met afstandsbediening. Normaal hoor je dan 2 klikjes, alsof het motortje 2 acties uitvoert. Nu hoorde ik er nog maar 1. Gevolg: frunk staat op kier, maar wil niet meer open (niet met hendel, app of afstandsbediening), en wil ook niet dicht. Langs Ford gereden, en die hebben 10 min gekeken. Hielp niet. Nu afspraak maken voor reparatie...
Tot die tijd rijd ik constant met een harde piep. Ik krijg inmiddels een beetje een sik van deze auto. Maar maanden terug ging de parkeerrem er al niet af.
Edit: dit dus
https://www.macheforum.co...a-stuck-frunk-hood.32697/
Wij hebben 3 weken geleden een Mach-E First Edition gekocht (ja die fel blauwe
), en hebben nu ook al 2 keer meegemaakt dat de frunk vast zit in de veiligheidstand.Eerste keer naar een bekende lokale garage geweest en deze heeft hem open kunnen krijgen en de motorkap wat losser afgesteld. Na 2 dagen zat hij helaas weer vast.
Ik heb hem toen zelf los kunnen krijgen door de 2 bouten los te draaien waarmee de haak vast zit die de motorkap gebruikt om zich vast te klemmen (zoals aangegeven in de forum post van de link die jij post). Als je een ratel sleutel hebt die lang genoeg is (10"+) dan is dat in 10 a 15 minuten te doen. Wel een gepriegel want veel ruimte hebt je niet.
Zodra de 2 bouten los zijn kun je hem open krijgen (beugel die in de auto vast blijft zitten naar beneden drukken en dan op de noodknop in de frunk zelf drukken). Hij is nu weer dicht en dat laat ik hem voorlopig ook maar even
Komende dagen maar eens een mailtje sturen naar de dealer waar we de auto gekocht hebben. Hoewel er geen garantie pakket is aangeschaft mag je toch verwachten dat je een product koopt wat werkt zoals het zou moeten.
Verder bevalt hij prima. Enige wat ik nog voor elkaar wil krijgen is de "Lane keeping" volledig uitzetten. Deze staat standaard aan bij het starten van de auto en kun je handmatig dan wel uitzetten, maar ik heb het idee dat deze zich dan nog steeds soms bemoeit met het sturen. Ook in het menu van de auto heb ik alleen de opties "Aid" en "Aid + Warn". De "Off" optie ontbreekt volledig. Schijnt een EU regeltje te zijn lees ik hier en daar. Heb met Forscan nog niet de juiste setting gevonden om het helemaal uit te zetten.
[ Voor 0% gewijzigd door AP3X op 26-12-2025 14:50 . Reden: typo ]
Blauw is erg tof:
[...]
Ah jij bent ook een van de "gelukkigen"...
Wij hebben 3 weken geleden een Mach-E First Edition gekocht (ja die fel blauwe
Eerste keer naar een bekende lokale garage geweest en deze heeft hem open kunnen krijgen en de motorkap wat losser afgesteld. Na 2 dagen zat hij helaas weer vast.
Ik heb hem toen zelf los kunnen krijgen door de 2 bouten los te draaien waarmee de haak vast zit die de motorkap gebruikt om zich vast te klemmen (zoals aangegeven in de forum post van de link die jij post). Als je een ratel sleutel hebt die lang genoeg is (10"+) dan is dat in 10 a 15 minuten te doen. Wel een gepriegel want veel ruimte hebt je niet.
Zodra de 2 bouten los zijn kun je hem open krijgen (beugel die in de auto vast blijft zitten naar beneden drukken en dan op de noodknop in de frunk zelf drukken). Hij is nu weer dicht en dat laat ik hem voorlopig ook maar even
Komende dagen maar eens een mailtje sturen naar de dealer waar we de auto gekocht hebben. Hoewel er geen garantie pakket is aangeschaft mag je toch verwachten dat je een product koopt wat werkt zoals het zou moeten.
Verder bevalt hij prima. Enige wat ik nog voor elkaar wil krijgen is de "Lane keeping" volledig uitzetten. Deze staat standaard aan bij het starten van de auto en kun je handmatig dan wel uitzetten, maar ik heb het idee dat deze zich dan nog steeds soms bemoeit met het sturen. Ook in het menu van de auto heb ik alleen de opties "Aid" en "Aid + Warn". De "Off" optie ontbreekt volledig. Schijnt een EU regeltje te zijn lees ik hier en daar. Heb met Forscan nog niet de juiste setting gevonden om het helemaal uit te zetten.
Wel pech dat je het zo snel al 2x hebt.
Lokale dealer claimde er 3 uur de tijd voor nodig te hebben om motorkap los te krijgen
Inmiddels is auto afgevoerd en heb ik een vervangende auto gekregen.
:strip_icc():strip_exif()/u/45947/android_bot_smaller.jpg?f=community)
Ik zou zeggen, zet het eens uit en stuur gewoon helemaal niet wanneer je op een bocht af rijdt, dan weet je het zeker:
[...]
Ah jij bent ook een van de "gelukkigen"...
Wij hebben 3 weken geleden een Mach-E First Edition gekocht (ja die fel blauwe
Eerste keer naar een bekende lokale garage geweest en deze heeft hem open kunnen krijgen en de motorkap wat losser afgesteld. Na 2 dagen zat hij helaas weer vast.
Ik heb hem toen zelf los kunnen krijgen door de 2 bouten los te draaien waarmee de haak vast zit die de motorkap gebruikt om zich vast te klemmen (zoals aangegeven in de forum post van de link die jij post). Als je een ratel sleutel hebt die lang genoeg is (10"+) dan is dat in 10 a 15 minuten te doen. Wel een gepriegel want veel ruimte hebt je niet.
Zodra de 2 bouten los zijn kun je hem open krijgen (beugel die in de auto vast blijft zitten naar beneden drukken en dan op de noodknop in de frunk zelf drukken). Hij is nu weer dicht en dat laat ik hem voorlopig ook maar even
Komende dagen maar eens een mailtje sturen naar de dealer waar we de auto gekocht hebben. Hoewel er geen garantie pakket is aangeschaft mag je toch verwachten dat je een product koopt wat werkt zoals het zou moeten.
Verder bevalt hij prima. Enige wat ik nog voor elkaar wil krijgen is de "Lane keeping" volledig uitzetten. Deze staat standaard aan bij het starten van de auto en kun je handmatig dan wel uitzetten, maar ik heb het idee dat deze zich dan nog steeds soms bemoeit met het sturen. Ook in het menu van de auto heb ik alleen de opties "Aid" en "Aid + Warn". De "Off" optie ontbreekt volledig. Schijnt een EU regeltje te zijn lees ik hier en daar. Heb met Forscan nog niet de juiste setting gevonden om het helemaal uit te zetten.
Overigens vraag ik mij af waarom je het altijd uit zou willen hebben staan? Ik zet het ook weleens uit op kleinere bochtige wegen waar ik zelf even 'actief' wil sturen (lees: ff een potje gummen
), maar op de snelweg enzo vind ik het prima. En sowieso fijn dat als ik ff afgeleid ben van iets naast de weg ofzo dat de auto je braaf tussen de lijntjes houdt. Verder merk ik er eigenlijk weinig van. Heb andere auto's gehad waarbij de Lane keeping veel invasiever (merkbaar en soms irritant) was dan bij de Mach-E 
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Zou haast denken dat dat frunk probleem te maken heeft met een software update? Wel heel erg toevallig dat meerderen hier tegelijk hetzelfde probleem hebben toch?:
[...]
Blauw is erg tof
Wel pech dat je het zo snel al 2x hebt.
Lokale dealer claimde er 3 uur de tijd voor nodig te hebben om motorkap los te krijgen
Inmiddels is auto afgevoerd en heb ik een vervangende auto gekregen.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Mjah ik vind het maar niets en weet prima zelf te sturen, daar hoeft de auto mij niet bij te helpen. Daarbij heb ik enkele keren meegemaakt dat hij mij van de rijbaan "duwt" en als ik niet zou ingrijpen tegen het verkeer zou gaan inrijden:
[...]
Ik zou zeggen, zet het eens uit en stuur gewoon helemaal niet wanneer je op een bocht af rijdt, dan weet je het zeker
Overigens vraag ik mij af waarom je het altijd uit zou willen hebben staan? Ik zet het ook weleens uit op kleinere bochtige wegen waar ik zelf even 'actief' wil sturen (lees: ff een potje gummen
Daarnaast moet iets simpelweg uitstaan als je het uitzet, maar dat lijkt hier dus niet te kunnen (schijnt een EU regel/richtlijn te zijn)... niet via het reguliere menu in ieder geval dus ik had mijn hoop gevestigd op Forscan.
Apart, dat heb ik nog nooit meegemaakt in 3 jaar tijd.:
[...]
Mjah ik vind het maar niets en weet prima zelf te sturen, daar hoeft de auto mij niet bij te helpen. Daarbij heb ik enkele keren meegemaakt dat hij mij van de rijbaan "duwt" en als ik niet zou ingrijpen tegen het verkeer zou gaan inrijden
Daarnaast moet iets simpelweg uitstaan als je het uitzet, maar dat lijkt hier dus niet te kunnen (schijnt een EU regel/richtlijn te zijn)... niet via het reguliere menu in ieder geval dus ik had mijn hoop gevestigd op Forscan.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Ik zou het ook graag uitschakelen zodat het uitblijft. Met de schitterende Belgische wegen veroorzaak het regelmatig problemen 
En als je eens een volledig rechte weg hebt, en de auto rijdt gewoon juist, begint het ding te zaniken dat je geen stuurcorrecties meer maakt.
En als je eens een volledig rechte weg hebt, en de auto rijdt gewoon juist, begint het ding te zaniken dat je geen stuurcorrecties meer maakt.
Het argument dat je zelf prima sturen kan hoor ik zo vaak. Natuurlijk kun je zelf prima sturen, dat moet je ook gewoon doen. Het gaat er juist om dat wanneer iemand niet goed oplet of in slaap valt, dat je dan niet meteen van de weg af raakt. Wees eerlijk, hoe vaak zie je wel niet mensen in auto's zonder Lane Assist voor je neus bijna de snelweg afrijden omdat ze niet opletten. Ik zie dat echt regelmatig.:
[...]
Mjah ik vind het maar niets en weet prima zelf te sturen, daar hoeft de auto mij niet bij te helpen. Daarbij heb ik enkele keren meegemaakt dat hij mij van de rijbaan "duwt" en als ik niet zou ingrijpen tegen het verkeer zou gaan inrijden
Daarnaast moet iets simpelweg uitstaan als je het uitzet, maar dat lijkt hier dus niet te kunnen (schijnt een EU regel/richtlijn te zijn)... niet via het reguliere menu in ieder geval dus ik had mijn hoop gevestigd op Forscan.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Ja..hier ook AWD nu, en bevalt prima in deze omstandigheden. Zie hier ook achterwielaandrijvers die veel rotondes en kleine bochtjes snel glijden, of zoals bij ons in de wijk, een bruggetje niet overkomen zonder flinke aanloop
Fijn hè?
Laatste dagen rijd ik alleen in de Mini Countryman van m'n vrouw want die heeft all weather banden en ook vierwielaandrijving. Kan echt goed door de sneeuw gassen met dat ding 😁
Omdat we die Mini hebben heb ik de winterwielen niet eens meer op de Mustang laten monteren.
Wat doet de L stand ook alweer? Dan laat de TC meer slip toe?
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Je wil ook niet weten hoeveel mensen gewoon de weg op gaan met zomerbanden.:
[...]
Ja..hier ook AWD nu, en bevalt prima in deze omstandigheden. Zie hier ook achterwielaandrijvers die veel rotondes en kleine bochtjes snel glijden, of zoals bij ons in de wijk, een bruggetje niet overkomen zonder flinke aanloop
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Bij benzine/diesel auto's is dat de lage giering stand. Dus minder doorslippen en meer grip.:
[...]
Fijn hè?
Laatste dagen rijd ik alleen in de Mini Countryman van m'n vrouw want die heeft all weather banden en ook vierwielaandrijving. Kan echt goed door de sneeuw gassen met dat ding 😁
Omdat we die Mini hebben heb ik de winterwielen niet eens meer op de Mustang laten monteren.
Wat doet de L stand ook alweer? Dan laat de TC meer slip toe?
Ik denk dat dit ongeveer hetzelfde is bij onze MME, alleen dan computer gestuurd.
Just here for the fun
de L stand heeft voornamelijk te maken met regeneratief remmen, niet per se met doorslippen en/of grip. Althans volgens Ford.. Maar het kan wellicht iets helpen in de gladheid. Maar met wegrijden e.d. dus niets
Zie Ford info
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tesJ0SHu0OacliD75jrIWoR0.jpg?f=user_large)
O en ik lees hier dat one pedal driving ervoor zorgt dat het helemaal niks uitmaakt
En laat ik die nu altijd gebruiken
Just here for the fun
:
[...]
O en ik lees hier dat one pedal driving ervoor zorgt dat het helemaal niks uitmaakt
En laat ik die nu altijd gebruiken
haha 1PD werkt prima, maar wel doseren bij gladheid, want abrupt gebruiken kan die wel eens beetje slippen. Bij mijn Mach-E moest ik het wel, want de rem zelf had alleen stand voluit aan of uit, moeilijk te doseren dus met gladheid/sneeuw e.d. niet fijn, dan maar rustig met 1PD, dat werkte het beste voor mij (RWD)
Herkenbaar. De echte rem is erg abrupt.:
[...]
In de sneeuw kun je 1PD eigenlijk beter uitzetten en de L stand dus juist niet gebruiken.:
[...]
O en ik lees hier dat one pedal driving ervoor zorgt dat het helemaal niks uitmaakt
En laat ik die nu altijd gebruiken
De L stand is eigenlijk de "berg" stand voor automaten, dat ie bergafwaarts meer op de motor afremt.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.
[ Voor 9% gewijzigd door marteltor op 08-01-2026 14:21 ]
Staat erbij idd::
wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.
Gebruik als taxi – verklaring hoge kilometerstand
Deze auto is eerder zakelijk als taxi gebruikt, waardoor hij een hogere kilometerstand heeft dan gemiddeld. De auto is echter netjes onderhouden, heeft altijd tijdig zijn servicebeurten gehad en rijdt technisch uitstekend. Zoals te verwachten bij dit soort kilometrages heeft hij gebruikssporen passend bij leeftijd en kilometers, maar niets buitensporigs.
SOH 78% is wel vrij laag, maar ik vermoed dat deze taxi heel erg vaak aan de snellader heeft gehangen en wss ook altijd naar 100% werd geladen, wat natuurlijk niet erg bevorderlijk is voor de levensduur van de batterij.:
wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
dat moet haast wel, want een snelle calculatie leert me dat hij anders 376 dagen lang (24u per dag) aan de normale type2 lader heeft gehangen
Dat weet ik niet, maar er zitten wel heel veel tussen die nog levenslang gratis snelladen erbij kregen, dus dan weet je wel waar die stonden te laden
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
[quote]:
[...]
Dat weet ik niet, maar er zitten wel heel veel tussen die nog levenslang gratis snelladen erbij kregen, dus dan weet je wel waar die stonden te laden
[/quote
Dat zou goed kunnen inderdaad. Bij Tesla is tegenwoordig nog steeds goedkoper dan gewoon laden op straat, pak nu ook vaker even kort een Supercharger mee en meestal is het tussen de 32 en 36. Het is wel goed om te zien dat eigenlijk de hele angst van accu's die naar paar jaar weinig meer doen en dergelijke eigenlijk complete onzin is en het elektrisch rijden dus prima ondersteunen, ook als de auto wat meer gelopen heeft. En die ontwikkeling zal alleen maar beter worden natuurlijk]
[...]
Dat weet ik niet, maar er zitten wel heel veel tussen die nog levenslang gratis snelladen erbij kregen, dus dan weet je wel waar die stonden te laden
[/quote
Dat zou goed kunnen inderdaad. Bij Tesla is tegenwoordig nog steeds goedkoper dan gewoon laden op straat, pak nu ook vaker even kort een Supercharger mee en meestal is het tussen de 32 en 36. Het is wel goed om te zien dat eigenlijk de hele angst van accu's die naar paar jaar weinig meer doen en dergelijke eigenlijk complete onzin is en het elektrisch rijden dus prima ondersteunen, ook als de auto wat meer gelopen heeft. En die ontwikkeling zal alleen maar beter worden natuurlijk]
Wat is bij jullie nu de range?
Mijn "extended range" rwd geeft 25% acculading aan dat ik nog 69km kan rijden. Oftewel, 100% = 276km
Mijn "extended range" rwd geeft 25% acculading aan dat ik nog 69km kan rijden. Oftewel, 100% = 276km
Toevallig net opgeladen: 70% = 244 km:
Wat is bij jullie nu de range?
Mijn "extended range" rwd geeft 25% acculading aan dat ik nog 69km kan rijden. Oftewel, 100% = 276km
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zmcuJlCcLqyvNBTc5FbcUB0Y.jpg?f=user_large)
Dat is een iets andere input dan wat ik in mijn post vraag. dat is namelijk wat hij op het display aan geeft ik vraag me echt af hoeveel KM er in werkelijkheid gereden wordt, en ook voor de SR.:
[...]
Ik zou zeggen kijk de 3 posts boven je
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
De range die mijn auto weergeeft is ongeveer wel wat ik eruit haal, de auto wordt steeds slimmer afhankelijk van jouw rijgedrag en type auto.
GT model:
WLTP Specificaties (2021 model)
Actieradius (bereik): 540 km
Gemiddeld stroomverbruik: ca. 20,0 – 21,2 kWh/100 km
Haal ik dat ? Nee nog nooit gehaald, enkel tijdens de zomer op een lange rit met start op 100% en direct doorrijden naar Frankrijk dan zit ik op ongeveer 400 KM rond de 0%. Wel met 4 personen en bagage..
In de winter gaat er al snel 20-25% van de accu naar verwarmen auto, want de oudere modellen hadden geen waterpomp. De nieuwere wel.
Maar goed ik heb dit model niet gekozen omdat ik de meest zuinige auto wilde die er op dat moment was, dan had ik wel een tesla gepakt. Ik wilde een leukere auto.
GT model:
WLTP Specificaties (2021 model)
Actieradius (bereik): 540 km
Gemiddeld stroomverbruik: ca. 20,0 – 21,2 kWh/100 km
Haal ik dat ? Nee nog nooit gehaald, enkel tijdens de zomer op een lange rit met start op 100% en direct doorrijden naar Frankrijk dan zit ik op ongeveer 400 KM rond de 0%. Wel met 4 personen en bagage..
In de winter gaat er al snel 20-25% van de accu naar verwarmen auto, want de oudere modellen hadden geen waterpomp. De nieuwere wel.
Maar goed ik heb dit model niet gekozen omdat ik de meest zuinige auto wilde die er op dat moment was, dan had ik wel een tesla gepakt. Ik wilde een leukere auto.
[ Voor 12% gewijzigd door Brotuck op 10-01-2026 22:29 ]
Just here for the fun
Klopt. Die 276km die ik poste was na wat korte ritjes. Iets daarvoor, na lang snelweg stuk (107 op de klok) was de range 120km bij 40%...dus 300km.
Btw jullie rijden leuke autos. Als de lease van de Mustang over is wil mijn vrouw prive een Mustang of een mini Countryman
[ Voor 12% gewijzigd door marteltor op 10-01-2026 23:14 ]
Ik zou dat eerder op de dramatische software van VAG betrekken. Zulke ellende heb ik ook gehad met m'n VW ID3, wat een drama was dat zeg. Ben 'm een keer 10 weken kwijt geweest omdat er bij software updates bij de dealer telkens weer boordcomputers gebricked werden. Gelukkig wel vervangend vervoer gekregen, maar dan nog. Verder een hele fijne auto, maar was blij dat ik er vanaf was.
Wat dat betreft is mijn Mach-E, ondanks één van de eerste batches, echt prima geweest en dat wat stuk ging (HVBJB en spiegel-projectors) is onder garantie vervangen
Mustang Mach-E SR RWD | MINI Countryman (F60) Cooper S
Volgens mij zeggen we hetzelfde
. Ik begreep het alleen niet helemaal. Ik zou de ad-hoc ook geen preconditioning willen noemen, maar gewoon "climate control".
Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?
Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!
Lastig te zeggen omdat je nooit echt kunt vergelijken, maar ik heb het idee dat het zomaar 15-20% kan schelen. Ik zat met deze koude dagen nog steeds onder/op de 20 kWh, terwijl dat zonder voorverwarmen beduidend meer was. (Ik rijd ongeveer 140 km per dag waarvan 120 snelweg):
[...]
Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?
Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!
[ Voor 4% gewijzigd door Rowwan op 12-01-2026 21:55 ]
Ik heb wel eens een paar MME rijders uit de nordics wat horen vertellen hierover.:
[...]
Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?
Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!
Als je thuis wegrijd met een volle en verwarmde accu dan kom je een stuk verder dan zonder. Logisch ook want de accu is warmer en levert meer energie.
In de praktijk zal je zodra je op de snelweg komt en veel 100+ rijd er niet veel van merken, want alhoewel alles goed is geisoleerd zal de accu best rap afkoelen weer. Dat heb ik uit eigen ervaring.
Overigens is dat voorverwarmen vaak een gadget die niet veel uitmaakt, want als je bij een snellader aankomt met een koude accu en onder de 10% dan zal hij langzaam beginnen met laden, maar de accu word tijdens het laden best snel warm en gaat de snelheid naar bijna volle capaciteit. Tenminste dat is bij mijn GT wel zo geweest de afgelopen jaren.
[ Voor 8% gewijzigd door Brotuck op 12-01-2026 22:42 ]
Just here for the fun