Het grote Ford Mustang Mach-E & Leveringen Topic

[jgijsen]

Ik vind dat de auto zich al bij al vrij goed gedraagt op sneeuw, zelfs met de zomerbanden.
(heb de rwd)

Wanneer je ergens op een parking rustig een plek inrijdt doet hij wel iets raars met remmen/corrigeren op de voorwielen terwijl dat in mijn ogen overbodig is. Weet iemand waarom de auto dat doet ?
Is op ijs/sneeuw, maar het is niet alsof de auto op dat moment echt aan het schuiven is.

[Rowwan]

jgijsen schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 20:49:
Ik vind dat de auto zich al bij al vrij goed gedraagt op sneeuw, zelfs met de zomerbanden.
(heb de rwd)

Wanneer je ergens op een parking rustig een plek inrijdt doet hij wel iets raars met remmen/corrigeren op de voorwielen terwijl dat in mijn ogen overbodig is. Weet iemand waarom de auto dat doet ?
Is op ijs/sneeuw, maar het is niet alsof de auto op dat moment echt aan het schuiven is.

ESP?

[FlowDesign]

Rowwan schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 03:26:
[...]


ESP?

@jgijsen ik denk ook dat het de ESP is, die vind ik wel vaker een beetje raar aanvoelen op de voorwielen.
Als ik hier in de buurt afslag richting oprit snelweg pak (90 graden rechtsaf) en het is een beetje nat, dan wil ie over de voorwielen slippen en dan gaat ie ook een beetje proberen te remmen en dan hoor je zo'n "krakend" geluid.

[marteltor]

wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.

[ Voor 9% gewijzigd door marteltor op 08-01-2026 14:21 ]

[Aldusso]

marteltor schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 14:20:
wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.

Staat erbij idd:
Gebruik als taxi – verklaring hoge kilometerstand
Deze auto is eerder zakelijk als taxi gebruikt, waardoor hij een hogere kilometerstand heeft dan gemiddeld. De auto is echter netjes onderhouden, heeft altijd tijdig zijn servicebeurten gehad en rijdt technisch uitstekend. Zoals te verwachten bij dit soort kilometrages heeft hij gebruikssporen passend bij leeftijd en kilometers, maar niets buitensporigs.

[FlowDesign]

marteltor schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 14:20:
wie nog voordelig een mach e wil rijden:
https://www.autowereld.nl...%2F%2Fwww.gaspedaal.nl%2F
451.900 km in 3 jaar
Zal wel een schipholtaxi zijn geweest.

SOH 78% is wel vrij laag, maar ik vermoed dat deze taxi heel erg vaak aan de snellader heeft gehangen en wss ook altijd naar 100% werd geladen, wat natuurlijk niet erg bevorderlijk is voor de levensduur van de batterij.

[marteltor]

FlowDesign schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 15:05:
[...]

SOH 78% is wel vrij laag, maar ik vermoed dat deze taxi heel erg vaak aan de snellader heeft gehangen en wss ook altijd naar 100% werd geladen, wat natuurlijk niet erg bevorderlijk is voor de levensduur van de batterij.

dat moet haast wel, want een snelle calculatie leert me dat hij anders 376 dagen lang (24u per dag) aan de normale type2 lader heeft gehangen

[Aldusso]

FlowDesign schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 15:05:
[...]

SOH 78% is wel vrij laag, maar ik vermoed dat deze taxi heel erg vaak aan de snellader heeft gehangen en wss ook altijd naar 100% werd geladen, wat natuurlijk niet erg bevorderlijk is voor de levensduur van de batterij.

Ik vindt het helemaal niet laag na 4.5 ton eigenlijk, je bent al zo richting 10% kwijt vaak richting de 50-60k (per auto verschillend) en dan gaat het stabiel naar beneden, maar dit soort km-standen zie je zelden.

[FlowDesign]

Aldusso schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:39:
[...]


Ik vindt het helemaal niet laag na 4.5 ton eigenlijk, je bent al zo richting 10% kwijt vaak richting de 50-60k (per auto verschillend) en dan gaat het stabiel naar beneden, maar dit soort km-standen zie je zelden.

Maarten Steinbuch (Prof van de TU/E) verzamelt al zo'n 10 jaar lang data van Tesla rijders en zijn data laat zien dat iig bij Tesla, het verlies aan SoC relatief vlot zakt naar ongeveer 92%, maar daarna vrijwel volledig afvlakt en gemiddeld nog maar 1% per jaar verliest.

[Brotuck]

FlowDesign schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 10:14:
[...]

Maarten Steinbuch (Prof van de TU/E) verzamelt al zo'n 10 jaar lang data van Tesla rijders en zijn data laat zien dat iig bij Tesla, het verlies aan SoC relatief vlot zakt naar ongeveer 92%, maar daarna vrijwel volledig afvlakt en gemiddeld nog maar 1% per jaar verliest.

Ik weet niet of hij ook Tesla taxirijders opgenomen heeft in die data ?
Anders is het niet vergelijkbaar.

[Aldusso]

FlowDesign schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 10:14:
[...]

Maarten Steinbuch (Prof van de TU/E) verzamelt al zo'n 10 jaar lang data van Tesla rijders en zijn data laat zien dat iig bij Tesla, het verlies aan SoC relatief vlot zakt naar ongeveer 92%, maar daarna vrijwel volledig afvlakt en gemiddeld nog maar 1% per jaar verliest.

1-2% per jaar bij normaal gebruik na de 1e duik idd, maar dat is dit niet natuurlijk (en geen Tesla). Maar er is in US ook veel discussie over de SOH berekening bij Ford, van welk punt genomen, omdat hij opvallend positiever is tov aantal andere merken, maar praktijk (verbruik/range) niet. Wellicht te maken dat met de max capaciteit vs max te gebruiken capaciteit (i.e. 98 vs 88kw voor de ext Range) (of 98 vs 91 voor sommige bouwjaren) Maakt ook niet uit, ben blij dat ik die 450.000 er niet heb hoeven opzetten in die paar jaar, 50k per jaar is meer dan voldoende

[FlowDesign]

Brotuck schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 11:39:
[...]

Ik weet niet of hij ook Tesla taxirijders opgenomen heeft in die data ?
Anders is het niet vergelijkbaar.

Dat weet ik niet, maar er zitten wel heel veel tussen die nog levenslang gratis snelladen erbij kregen, dus dan weet je wel waar die stonden te laden

[Aldusso]

[quote]FlowDesign schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 21:21:
[...]

Dat weet ik niet, maar er zitten wel heel veel tussen die nog levenslang gratis snelladen erbij kregen, dus dan weet je wel waar die stonden te laden
[/quote
Dat zou goed kunnen inderdaad. Bij Tesla is tegenwoordig nog steeds goedkoper dan gewoon laden op straat, pak nu ook vaker even kort een Supercharger mee en meestal is het tussen de 32 en 36. Het is wel goed om te zien dat eigenlijk de hele angst van accu's die naar paar jaar weinig meer doen en dergelijke eigenlijk complete onzin is en het elektrisch rijden dus prima ondersteunen, ook als de auto wat meer gelopen heeft. En die ontwikkeling zal alleen maar beter worden natuurlijk]

[marteltor]

Wat is bij jullie nu de range?
Mijn "extended range" rwd geeft 25% acculading aan dat ik nog 69km kan rijden. Oftewel, 100% = 276km

[Rowwan]

marteltor schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 18:27:
Wat is bij jullie nu de range?
Mijn "extended range" rwd geeft 25% acculading aan dat ik nog 69km kan rijden. Oftewel, 100% = 276km

Toevallig net opgeladen: 70% = 244 km

[Brotuck]

[Mikee007]

Ik heb de Mustang Mach-E ER (2024) nu meer dan een jaar in gebruik, ik rij relatief weinig omdat ik hem alleen zakelijk gebruik en niet privé.

Ik ben wel is benieuwd wat andere Mach-E ER rijders voor range halen.
Op papier zeggen ze 600km, we weten allemaal dat wat ze pretenderen bij geen enkel merk behaald wordt.
Maar ik mag blij zijn als ik 370km haal in de winter, dat in de ''zuinigste'' rijmodi.
Ja, ik rij gemiddeld 110km/h op de snelweg en de klimaatregeling staat op 21 graden maar toch.
Voor zo'n dure auto van ruim 55K verwacht je eigenlijk wel een betere range.

Ik ben dus wel benieuwd wat jullie nu gemiddeld halen, en voor de Mach-E SR rijders ben ik ook wel benieuwd wat jullie voor range halen in deze winterse omstandigheden.

[ Voor 12% gewijzigd door Mikee007 op 10-01-2026 21:40 ]

[marteltor]

Mikee007 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 21:39:
Ik heb de Mustang Mach-E ER (2024) nu meer dan een jaar in gebruik, ik rij relatief weinig omdat ik hem alleen zakelijk gebruik en niet privé.

Ik ben wel is benieuwd wat andere Mach-E ER rijders voor range halen.
Op papier zeggen ze 600km, we weten allemaal dat wat ze pretenderen bij geen enkel merk behaald wordt.
Maar ik mag blij zijn als ik 370km haal in de winter, dat in de ''zuinigste'' rijmodi.
Ja, ik rij gemiddeld 110km/h op de snelweg en de klimaatregeling staat op 21 graden maar toch.
Voor zo'n dure auto van ruim 55K verwacht je eigenlijk wel een betere range.

Ik ben dus wel benieuwd wat jullie nu gemiddeld halen, en voor de Mach-E SR rijders ben ik ook wel benieuwd wat jullie voor range halen in deze winterse omstandigheden.

Ik zou zeggen kijk de 3 posts boven je

[Mikee007]

marteltor schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 21:42:
[...]

Ik zou zeggen kijk de 3 posts boven je

Dat is een iets andere input dan wat ik in mijn post vraag. dat is namelijk wat hij op het display aan geeft ik vraag me echt af hoeveel KM er in werkelijkheid gereden wordt, en ook voor de SR.

[Ferry34]

Mikee007 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 21:39:
Ik heb de Mustang Mach-E ER (2024) nu meer dan een jaar in gebruik, ik rij relatief weinig omdat ik hem alleen zakelijk gebruik en niet privé.

Ik ben wel is benieuwd wat andere Mach-E ER rijders voor range halen.
Op papier zeggen ze 600km, we weten allemaal dat wat ze pretenderen bij geen enkel merk behaald wordt.

Echt wel...zowel mn vorige Taxi Kia E Soul 64kwh en huidige BMW iX1 64kwh gaan ruim boven WLTP.

[Brotuck]

De range die mijn auto weergeeft is ongeveer wel wat ik eruit haal, de auto wordt steeds slimmer afhankelijk van jouw rijgedrag en type auto.

GT model:
WLTP Specificaties (2021 model)
Actieradius (bereik): 540 km
Gemiddeld stroomverbruik: ca. 20,0 – 21,2 kWh/100 km

Haal ik dat ? Nee nog nooit gehaald, enkel tijdens de zomer op een lange rit met start op 100% en direct doorrijden naar Frankrijk dan zit ik op ongeveer 400 KM rond de 0%. Wel met 4 personen en bagage..

In de winter gaat er al snel 20-25% van de accu naar verwarmen auto, want de oudere modellen hadden geen waterpomp. De nieuwere wel.

Maar goed ik heb dit model niet gekozen omdat ik de meest zuinige auto wilde die er op dat moment was, dan had ik wel een tesla gepakt. Ik wilde een leukere auto.

[ Voor 12% gewijzigd door Brotuck op 10-01-2026 22:29 ]

[Mikee007]

Brotuck schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 22:24:
De range die mijn auto weergeeft is ongeveer wel wat ik eruit haal, de auto wordt steeds slimmer afhankelijk van jouw rijgedrag en type auto.

GT model:
WLTP Specificaties (2021 model)
Actieradius (bereik): 540 km
Gemiddeld stroomverbruik: ca. 20,0 – 21,2 kWh/100 km

Haal ik dat ? Nee nog nooit gehaald, enkel tijdens de zomer op een lange rit met start op 100% en direct doorrijden naar Frankrijk dan zit ik op ongeveer 400 KM rond de 0%. Wel met 4 personen en bagage..

In de winter gaat er al snel 20-25% van de accu naar verwarmen auto, want de oudere modellen hadden geen waterpomp. De nieuwere wel.

In de zomer haal ik ook wel de 20-22kWh / 100km.
Warmtepomp heb ik ook niet in mijn model van 2024 helaas, en ook geen elektrische achterklep wat ik echt een belachelijke bezuiniging vind op een ER model!

[marteltor]

Ferry34 schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 22:14:
[...]


Echt wel...zowel mn vorige Taxi Kia E Soul 64kwh en huidige BMW iX1 64kwh gaan ruim boven WLTP.

Eens. Mijn vorige kia eniro met 450km wltp ging voor mijn gevoel even ver als mn huidige Mach e extended range. Alleen de mach e laadt veel sneller, dus dat is wel fijn.

[FlowDesign]

Mijn SR RWD zegt momenteel 88% 256 km. Oftewel 290 km bij 100%.

Wij rijden met name relatief korte ritjes. Telkens de cabine verwarmen is redelijk funest voor het verbruik.

[marteltor]

FlowDesign schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 23:03:
Mijn SR RWD zegt momenteel 88% 256 km. Oftewel 290 km bij 100%.

Wij rijden met name relatief korte ritjes. Telkens de cabine verwarmen is redelijk funest voor het verbruik.

Klopt. Die 276km die ik poste was na wat korte ritjes. Iets daarvoor, na lang snelweg stuk (107 op de klok) was de range 120km bij 40%...dus 300km.

Btw jullie rijden leuke autos. Als de lease van de Mustang over is wil mijn vrouw prive een Mustang of een mini Countryman

[ Voor 12% gewijzigd door marteltor op 10-01-2026 23:14 ]

[janbus]

Ik heb m'n Mustang Mach e bijna twee jaar en bijna 80.000 km. Even de balans opmaken:

Algemeen:
Ik rijd er graag mee. Ik heb geen spijt dat ik geen Tesla, BYD, Audi, ... gekozen heb. Wat betreft autonoom rijden op de Belgische snelwegen is BlueCruise het best haalbare binnen mijn budget, denk ik (ik las iets over BMW ...).

Verwachting:
Ik wist dat er veel terugroepacties geweest waren voor ik de MME koos. Ik vermoedde dat het ergste wat dat betreft nu wel achter de rug zou zijn.

Een verwacht voordeel van een elektrische wagen zou zijn dat je maar één keer om de twee jaar naar de garage moet voor een nazicht.

Feitelijke realiteit:
Ondertussen zal ik in twee jaar tijd zeven keer bij de garage geweest zijn omwille van foutmeldingen en terugroepacties, waarvan ik twee keer de wagen meerdere dagen daar moest laten.

Perceptie:
De eerste zes maanden heb ik zorgeloos kunnen rijden en was ik vooral bezig met het opvolgen van alle software updates die de wagen nog zou krijgen en kreeg, o.a. voor BlueCruise.

Na die eerste zes maanden kwam de eerste foutmelding. Bij foutmeldingen wacht ik altijd even af of ze niet vanzelf verdwijnen en/of ik er een patroon in zie. Tussen het boeken van een afspraak bij de garage en de afspraak zelf ligt bovendien meestal een maand.

Na een zevental maanden kwam de eerste terugroepactie. Voor de ruitenwissermotorterugroepactie ben ik twee keer moeten gaan: De eerste keer wilden ze eerst nakijken of het wel zeker van toepassing was op de wagen. Daarna was het vier maanden wachten tot het onderdeel geleverd was.

Die twee zaken samen maakt dat ik het gevoel heb dat ik het merendeel van de tijd rondreed met een foutmelding en/of met een openstaande terugroepactie.

Opnieuw: ik heb geen spijt van m'n keuze. Ik hoop wel dat het nu wat betert voor de komende twee jaar.

[FlowDesign]

janbus schreef op zondag 11 januari 2026 @ 09:02:
Ik heb m'n Mustang Mach e bijna twee jaar en bijna 80.000 km. Even de balans opmaken:

Algemeen:
Ik rijd er graag mee. Ik heb geen spijt dat ik geen Tesla, BYD, Audi, ... gekozen heb. Wat betreft autonoom rijden op de Belgische snelwegen is BlueCruise het best haalbare binnen mijn budget, denk ik (ik las iets over BMW ...).

Verwachting:
Ik wist dat er veel terugroepacties geweest waren voor ik de MME koos. Ik vermoedde dat het ergste wat dat betreft nu wel achter de rug zou zijn.

Een verwacht voordeel van een elektrische wagen zou zijn dat je maar één keer om de twee jaar naar de garage moet voor een nazicht.

Feitelijke realiteit:
Ondertussen zal ik in twee jaar tijd zeven keer bij de garage geweest zijn omwille van foutmeldingen en terugroepacties, waarvan ik twee keer de wagen meerdere dagen daar moest laten.

Perceptie:
De eerste zes maanden heb ik zorgeloos kunnen rijden en was ik vooral bezig met het opvolgen van alle software updates die de wagen nog zou krijgen en kreeg, o.a. voor BlueCruise.

Na die eerste zes maanden kwam de eerste foutmelding. Bij foutmeldingen wacht ik altijd even af of ze niet vanzelf verdwijnen en/of ik er een patroon in zie. Tussen het boeken van een afspraak bij de garage en de afspraak zelf ligt bovendien meestal een maand.

Na een zevental maanden kwam de eerste terugroepactie. Voor de ruitenwissermotorterugroepactie ben ik twee keer moeten gaan: De eerste keer wilden ze eerst nakijken of het wel zeker van toepassing was op de wagen. Daarna was het vier maanden wachten tot het onderdeel geleverd was.

Die twee zaken samen maakt dat ik het gevoel heb dat ik het merendeel van de tijd rondreed met een foutmelding en/of met een openstaande terugroepactie.

Opnieuw: ik heb geen spijt van m'n keuze. Ik hoop wel dat het nu wat betert voor de komende twee jaar.

Soms heb ik het idee dat mijn oudere Mach-E minder problemen heeft dan de wat nieuwere 🤔

Ik heb sinds augustus 2022 eentje van bouw juli 2021 en tot nu toe bij 50.000 km heb ik slechts één keer echt een vervelend issue gehad en dat was de 12 Volt terugroepactie van afgelopen jaar. Bij mij ging dit gepaard met een kapotte HVBJB.
Verder een keer de Mustang LED logo's in de spiegels kapot gehad, maar dat was het dan ook.

[Mikee007]

Mijn Mustang uit 2024 heeft ook pas 1x een terugroepactie gehad en ook dat was de 12V terugroepactie/deur ontgrendeling.
Ik hoor wel mensen die juiste een oudere MME hebben dat die meer terugroepacties hebben gehad.
Mag dus voorlopig niet klagen, ik denk dat er best wel veel elektrische auto's die al wat ouder zijn veel terugroepacties hebben gehad, daarom ben ik ook voorstander om nooit als één van de eerste een nieuw model te kiezen.

[marteltor]

Net naar Brussel gereden. Stukken 107, 127 op de klok. Verwarming 19.5, stoel- en stuurverwarming aan. Auto lang voorverwarmd voor vertrek.

194km. Verbruik 25kwh/100km. Van 100% naar 44%. Dan zou 100% dus 346km zijn. Long range rwd.

[janbus]

Mikee007 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:18:
Mag dus voorlopig niet klagen, ik denk dat er best wel veel elektrische auto's die al wat ouder zijn veel terugroepacties hebben gehad, daarom ben ik ook voorstander om nooit als één van de eerste een nieuw model te kiezen.

Dat lijkt me goed advies, tenzij je bereid bent om de early adopter tax te betalen. Ik kan dit bevestigen met m'n persoonlijk verhaal.

Ik heb indertijd een Audi Q4 besteld toen die nog niet in de toonzaal te zien was. In de software van de wagen ontbraken features. Later kregen nieuwere wagen recentere software, maar het duurde bijna twee jaar vooraleer de eerder uitgebrachte wagens ook de laatste versie van de software kregen. In die twee jaar heb ik de wagen twee keer moeten laten afslepen, omdat de wagen niet meer wou starten. En tweemaal is hij stilgevallen tijdens het rijden. Daarbovenop waren er heel vaak foutmeldingen.

Daarmee vergeleken valt de MME die ik nu rijd heel goed mee.
Drie foutmeldingen, maar de wagen is steeds blijven rijden:

1. Storing motorregeling / verminderd vermogen
2. Storing parkeerrem: daarvoor ben ik drie keer moeten binnen gaan. Na eerste keer is melding enkele maanden weggebleven. De tweede keer hebben ze stukken besteld. Derde keer is auto meerdere dagen moeten blijven.
3. Storing portier

Terugroepacties die ik mij herinner:

1. terugroepactie 24S51: ruitenwissermotor werkt niet
2. klanttevredenheidsprogramma 24B60: Mache brake performance software update
3. 25S65: De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

De terugroepacties, het oplossen van storingen en toch een nazicht (toch na één jaar omwille van de vele kilometers en na twee jaar) heb ik vaak proberen te combineren tijdens een garagebezoek. Anders was ik nog vaker moeten binnen gaan.

[FlowDesign]

janbus schreef op zondag 11 januari 2026 @ 14:24:
[...]


Dat lijkt me goed advies, tenzij je bereid bent om de early adopter tax te betalen. Ik kan dit bevestigen met m'n persoonlijk verhaal.

Ik heb indertijd een Audi Q4 besteld toen die nog niet in de toonzaal te zien was. In de software van de wagen ontbraken features. Later kregen nieuwere wagen recentere software, maar het duurde bijna twee jaar vooraleer de eerder uitgebrachte wagens ook de laatste versie van de software kregen. In die twee jaar heb ik de wagen twee keer moeten laten afslepen, omdat de wagen niet meer wou starten. En tweemaal is hij stilgevallen tijdens het rijden. Daarbovenop waren er heel vaak foutmeldingen.

Daarmee vergeleken valt de MME die ik nu rijd heel goed mee.
Drie foutmeldingen, maar de wagen is steeds blijven rijden:

1. Storing motorregeling / verminderd vermogen
2. Storing parkeerrem: daarvoor ben ik drie keer moeten binnen gaan. Na eerste keer is melding enkele maanden weggebleven. De tweede keer hebben ze stukken besteld. Derde keer is auto meerdere dagen moeten blijven.
3. Storing portier

Terugroepacties die ik mij herinner:

1. terugroepactie 24S51: ruitenwissermotor werkt niet
2. klanttevredenheidsprogramma 24B60: Mache brake performance software update
3. 25S65: De elektronische portiervergrendeling kan bij onverwachte ontlading van de 12V-accu in gesloten stand blijven.

De terugroepacties, het oplossen van storingen en toch een nazicht (toch na één jaar omwille van de vele kilometers en na twee jaar) heb ik vaak proberen te combineren tijdens een garagebezoek. Anders was ik nog vaker moeten binnen gaan.

Ik zou dat eerder op de dramatische software van VAG betrekken. Zulke ellende heb ik ook gehad met m'n VW ID3, wat een drama was dat zeg. Ben 'm een keer 10 weken kwijt geweest omdat er bij software updates bij de dealer telkens weer boordcomputers gebricked werden. Gelukkig wel vervangend vervoer gekregen, maar dan nog. Verder een hele fijne auto, maar was blij dat ik er vanaf was.
Wat dat betreft is mijn Mach-E, ondanks één van de eerste batches, echt prima geweest en dat wat stuk ging (HVBJB en spiegel-projectors) is onder garantie vervangen

[Aldusso]

FlowDesign schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:03:
[...]

Soms heb ik het idee dat mijn oudere Mach-E minder problemen heeft dan de wat nieuwere 🤔

Ik heb sinds augustus 2022 eentje van bouw juli 2021 en tot nu toe bij 50.000 km heb ik slechts één keer echt een vervelend issue gehad en dat was de 12 Volt terugroepactie van afgelopen jaar. Bij mij ging dit gepaard met een kapotte HVBJB.
Verder een keer de Mustang LED logo's in de spiegels kapot gehad, maar dat was het dan ook.

Denk wellicht ook beetje geluk want de meeste problemen zaten in de "maandagochtendbatch" van Sept 21 / Jan 22, waar een hele reeks van issues mee was (lijst van over 250 auto's met dezelfde issues richting Ford NL uit die periode). Halverwege 22 is de verkoop van de Mach-E ook ingestort naar 40-60 per maand, dus je hoort er ook minder van. (tov 300-400 stuks per maand in 2021) (niet door de issues, maar door de concurrentie), Van de nieuwe Mach-E (update 2025 met warmtepomp hoor ik nog weinig issues eigenlijk. Er zijn toch paar 100 van verkocht intussen. Blijft het toch een beetje een exclusieve auto, dat is dan het voordeel. Benieuwd welke er dit jaar komt, schijnt toch een enorme update aan te komen

[marteltor]

Bijna terug vanuit België met de ER rwd.
Bij 283km kon ik nog 35km rijden. Dus pakweg 320km range. Veel snelweg bij ongeveer 0 graden Celsius.

Helaas lijkt de laadsnelheid nu wel te lijden onder de buitentemperatuur, ondanks preheating via ingebouwde navigatie. Ik haal 100kw.

[marteltor]

Aldusso schreef op zondag 11 januari 2026 @ 15:54:
[...]. Blijft het toch een beetje een exclusieve auto, dat is dan het voordeel. Benieuwd welke er dit jaar komt, schijnt toch een enorme update aan te komen

Is dat zo?
Net op de beurs in Brussel stond een nieuwe. Ik zag amper verschil met de 2021 versie die ik rij. Nog steeds geen skiluik of in 3 delen neerklapbare achterbank bijvoorbeeld. Als ze hem zouden faceliften, 3 delen achterbank en 800v techniek en wat zuiniger zouden maken, dan zou ik er zo nog een bestellen.

[Mikee007]

marteltor schreef op zondag 11 januari 2026 @ 16:44:
Bijna terug vanuit België met de ER rwd.
Bij 283km kon ik nog 35km rijden. Dus pakweg 320km range. Veel snelweg bij ongeveer 0 graden Celsius.

Helaas lijkt de laadsnelheid nu wel te lijden onder de buitentemperatuur, ondanks preheating via ingebouwde navigatie. Ik haal 100kw.

Persoonlijk vind ik dat niet bar veel voor een ER, ik haal ook niet veel meer hoor! maar ik hoor zoveel andere EV's die een lagere WTLP hebben maar vervolgens wel een netto betere range eraan over houden.
Kan je nagaan bijna 50% minder dan waarmee gepretendeerd wordt.

Preheating is nieuw voor mij, wat houdt dat in? zit dat op alle MME's?

[marteltor]

Mikee007 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 16:57:
[...]


Persoonlijk vind ik dat niet bar veel voor een ER, ik haal ook niet veel meer hoor! maar ik hoor zoveel andere EV's die een lagere WTLP hebben maar vervolgens wel een netto betere range eraan over houden.
Kan je nagaan bijna 50% minder dan waarmee gepretendeerd wordt.

Preheating is nieuw voor mij, wat houdt dat in? zit dat op alle MME's?

ik doe voorverwarmen voor vertrek voor mijn eigen comfort, en als je via de navigatie een laatstop inplanned dan doet de auto de accu preconditioneren voor een optimale laadsnelheid

[marteltor]

Bij mij update de app niet meer de status van de auto. Staat nog hetzelfde als vanmiddag. Meer mensen last van een haperende app vandaag?

[Brotuck]

Mikee007 schreef op zondag 11 januari 2026 @ 16:57:
[...]


Persoonlijk vind ik dat niet bar veel voor een ER, ik haal ook niet veel meer hoor! maar ik hoor zoveel andere EV's die een lagere WTLP hebben maar vervolgens wel een netto betere range eraan over houden.
Kan je nagaan bijna 50% minder dan waarmee gepretendeerd wordt.

Preheating is nieuw voor mij, wat houdt dat in? zit dat op alle MME's?

Mits aangesloten dan is de pre-heating op een vooraf ingesteld schema aan.
Als je conditionering aanzet vanuit de app ad-hoc dan doet hij dit niet.

En als je op de eigen navi van Ford een laadpaal opneemt in de route gaat bij ook conditioneren vooraf.

[marteltor]

Brotuck schreef op zondag 11 januari 2026 @ 22:21:
[...]

Mits aangesloten dan is de pre-heating op een vooraf ingesteld schema aan.
Als je conditionering aanzet vanuit de app ad-hoc dan doet hij dit niet.

Huh, je hebt het over de cabine op temperatuur brengen? Dat werkt bij mij ook als de auto niet aan de stroom hangt. En in de app kan ik de verwarming in de auto ook starten natuurlijk. Ik denk dat ik je niet goed begrijp...

[Brotuck]

marteltor schreef op zondag 11 januari 2026 @ 23:06:
[...]

Huh, je hebt het over de cabine op temperatuur brengen? Dat werkt bij mij ook als de auto niet aan de stroom hangt. En in de app kan ik de verwarming in de auto ook starten natuurlijk. Ik denk dat ik je niet goed begrijp...

Ik heb het over (voor)verwarmen accu

[Rowwan]

Brotuck schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:08:
[...]

Ik heb het over (voor)verwarmen accu

Wat bedoel je met "ad-hoc" voorverwarmen dan? De Mach-E kan alleen preconditionen via schema voor zover ik weet. Ik dan kun je instellen of hij ook moet voorverwarmen als hij niet is ingeplugd.

Het voorverwarmen met het "ventilator icoontje" verwarmt alleen de cabine.

[Brotuck]

Rowwan schreef op maandag 12 januari 2026 @ 07:43:
[...]


Wat bedoel je met "ad-hoc" voorverwarmen dan? De Mach-E kan alleen preconditionen via schema voor zover ik weet. Ik dan kun je instellen of hij ook moet voorverwarmen als hij niet is ingeplugd.

Het voorverwarmen met het "ventilator icoontje" verwarmt alleen de cabine.

ad-hoc als in niet met een schema de cabine voorverwarmen, zoals via de app. Maar zou ook via de homeassistant kunnen.

Mijn punt is dat je op die manier geen voorverwarming hebt van de accu, ongeacht of je aangesloten bent of niet.

[Rowwan]

Brotuck schreef op maandag 12 januari 2026 @ 09:00:
[...]

ad-hoc als in niet met een schema de cabine voorverwarmen, zoals via de app. Maar zou ook via de homeassistant kunnen.

Mijn punt is dat je op die manier geen voorverwarming hebt van de accu, ongeacht of je aangesloten bent of niet.

Volgens mij zeggen we hetzelfde . Ik begreep het alleen niet helemaal. Ik zou de ad-hoc ook geen preconditioning willen noemen, maar gewoon "climate control".

[FlowDesign]

marteltor schreef op zondag 11 januari 2026 @ 20:51:
Bij mij update de app niet meer de status van de auto. Staat nog hetzelfde als vanmiddag. Meer mensen last van een haperende app vandaag?

Ik heb zo'n vermoeden dat dit bij ons ook het geval is sinds gisteren.

[marteltor]

FlowDesign schreef op maandag 12 januari 2026 @ 13:24:
[...]

Ik heb zo'n vermoeden dat dit bij ons ook het geval is sinds gisteren.

Het is bij mij vandaag opgelost

[Mikee007]

Brotuck schreef op zondag 11 januari 2026 @ 22:21:
[...]

Mits aangesloten dan is de pre-heating op een vooraf ingesteld schema aan.
Als je conditionering aanzet vanuit de app ad-hoc dan doet hij dit niet.

En als je op de eigen navi van Ford een laadpaal opneemt in de route gaat bij ook conditioneren vooraf.

Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?

Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!

[Rowwan]

Mikee007 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:36:
[...]


Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?

Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!

Lastig te zeggen omdat je nooit echt kunt vergelijken, maar ik heb het idee dat het zomaar 15-20% kan schelen. Ik zat met deze koude dagen nog steeds onder/op de 20 kWh, terwijl dat zonder voorverwarmen beduidend meer was. (Ik rijd ongeveer 140 km per dag waarvan 120 snelweg)

[ Voor 4% gewijzigd door Rowwan op 12-01-2026 21:55 ]

[Brotuck]

Mikee007 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 21:36:
[...]


Okee, ja ik hoef niet zoveel te laden omdat ik privé niet met de MME rijdt, scheelt dat echt veel in de range?

Overigens ter info, ik rij 24kWh / 100km... niet best!

Ik heb wel eens een paar MME rijders uit de nordics wat horen vertellen hierover.
Als je thuis wegrijd met een volle en verwarmde accu dan kom je een stuk verder dan zonder. Logisch ook want de accu is warmer en levert meer energie.

In de praktijk zal je zodra je op de snelweg komt en veel 100+ rijd er niet veel van merken, want alhoewel alles goed is geisoleerd zal de accu best rap afkoelen weer. Dat heb ik uit eigen ervaring.

Overigens is dat voorverwarmen vaak een gadget die niet veel uitmaakt, want als je bij een snellader aankomt met een koude accu en onder de 10% dan zal hij langzaam beginnen met laden, maar de accu word tijdens het laden best snel warm en gaat de snelheid naar bijna volle capaciteit. Tenminste dat is bij mijn GT wel zo geweest de afgelopen jaren.

[ Voor 8% gewijzigd door Brotuck op 12-01-2026 22:42 ]

[FlowDesign]

Brotuck schreef op maandag 12 januari 2026 @ 22:40:
[...]

Ik heb wel eens een paar MME rijders uit de nordics wat horen vertellen hierover.
Als je thuis wegrijd met een volle en verwarmde accu dan kom je een stuk verder dan zonder. Logisch ook want de accu is warmer en levert meer energie.

In de praktijk zal je zodra je op de snelweg komt en veel 100+ rijd er niet veel van merken, want alhoewel alles goed is geisoleerd zal de accu best rap afkoelen weer. Dat heb ik uit eigen ervaring.

Overigens is dat voorverwarmen vaak een gadget die niet veel uitmaakt, want als je bij een snellader aankomt met een koude accu en onder de 10% dan zal hij langzaam beginnen met laden, maar de accu word tijdens het laden best snel warm en gaat de snelheid naar bijna volle capaciteit. Tenminste dat is bij mijn GT wel zo geweest de afgelopen jaren.

Ik denk dat met name de cabine voorverwarmen terwijl ie nog aan de lader hangt veel scheelt, niet zozeer de accu.

[marteltor]

Gisteren op terugweg uit België had ik een uur gereden en voor vertrek de Fastned laadstop geprogrammeerd via de ingebouwde navigatie. Met nog pakweg 10% batterij ging het laden niet harder dan 95kw. Denk toch dat de batterij niet op temperatuur geraakte.

[FlowDesign]

marteltor schreef op maandag 12 januari 2026 @ 14:28:
[...]

Het is bij mij vandaag opgelost

Hier inmiddels ook

[rcdbee89]

Helaas nu ook de hatelijke parkeerrem melding, donderdag gaat de auto naar garage.
Rijd verder zonder problemen. Ford assistance is erbij geweest en gaf aan dat ik gewoon kon rijden, ben benieuwd

[marteltor]

rcdbee89 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 22:46:
[Afbeelding]

Helaas nu ook de hatelijke parkeerrem melding, donderdag gaat de auto naar garage.
Rijd verder zonder problemen. Ford assistance is erbij geweest en gaf aan dat ik gewoon kon rijden, ben benieuwd

Hmm kan ook zijn dat je volgende keer niet meer kan rijden.

[janbus]

rcdbee89 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 22:46:
[Afbeelding]

Helaas nu ook de hatelijke parkeerrem melding, donderdag gaat de auto naar garage.
Rijd verder zonder problemen. Ford assistance is erbij geweest en gaf aan dat ik gewoon kon rijden, ben benieuwd

Ik kon in elk geval gewoon blijven rijden. 'k Heb minstens een maand (en meer dan 3.000 km) met die foutmelding gereden.


Maar bij herstelling moesten er wel stukken besteld worden. Er was dus wel iets serieus aan de hand. Was niet gewoon een sensor of zo ...

[GorgeousMetal]

Active Park Assist is tijdens de Corona periode uit de Ford Mustang Mach E gehaald vanwege chip tekorten en volgens Ford omdat weinig bestuurders het gebruiken. Ik heb nu net een Ford Mustang Mach E (2025 model) met Technology Pack gekocht en het zit er inderdaad niet meer op. Zou dit toch op een of andere manier nog geactiveerd kunnen worden want alle sensoren lijken mij toch aanwezig om dit te laten werken (inclusief de Park knop)? Iemand kennis hierover of ervaringen hiermee?

[FlowDesign]

GorgeousMetal schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 10:28:
Active Park Assist is tijdens de Corona periode uit de Ford Mustang Mach E gehaald vanwege chip tekorten en volgens Ford omdat weinig bestuurders het gebruiken. Ik heb nu net een Ford Mustang Mach E (2025 model) met Technology Pack gekocht en het zit er inderdaad niet meer op. Zou dit toch op een of andere manier nog geactiveerd kunnen worden want alle sensoren lijken mij toch aanwezig om dit te laten werken (inclusief de Park knop)? Iemand kennis hierover of ervaringen hiermee?

Ik heb het wel sinds augustus 2022.

Heb het nog nooit gebruikt, behalve afgelopen december een keer en toen werkte het niet.

Bespaar je de moeite, is wat ik hiermee zeggen wil

[Mikee007]

FlowDesign schreef op maandag 12 januari 2026 @ 22:47:
[...]

Ik denk dat met name de cabine voorverwarmen terwijl ie nog aan de lader hangt veel scheelt, niet zozeer de accu.

Het voorverwarmen doe ik eigenlijk altijd wel, ook als hij niet aan de lader hangt.
Meer een stukje comfort voor het wegrijden, maar dat is denk ik niet het Pre-heating waar eerder in dit topic over werd gesproken.
Ik vraag me dus nog wel steeds af hoe je de auto kan laten Pre-heaten als hij aan de laadpaal staat.
Ik zie die functie niet zo snel in de Ford app..

[Rowwan]

Mikee007 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:25:
[...]


Het voorverwarmen doe ik eigenlijk altijd wel, ook als hij niet aan de lader hangt.
Meer een stukje comfort voor het wegrijden, maar dat is denk ik niet het Pre-heating waar eerder in dit topic over werd gesproken.
Ik vraag me dus nog wel steeds af hoe je de auto kan laten Pre-heaten als hij aan de laadpaal staat.
Ik zie die functie niet zo snel in de Ford app..

Het is me nog steeds niet duidelijk wat je met "auto" bedoeld .

Bedoel je batterij/accu, of cabine? Accu kun je preheaten bij planning -> vertrektijden. Hier kun je dan ook aangeven of je de cabine wil voorverwarmen. Hier kun je ook kiezen om te preheaten als je niet aan de lader hangt, in dat geval gaat het alleen om de cabine.

Als je geen schema wil, kun je ook de knop van "klimaatregeling" gebruiken.

[ Voor 15% gewijzigd door Rowwan op 22-01-2026 19:41 ]

[Mikee007]

Rowwan schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:39:
[...]


Het is me nog steeds niet duidelijk wat je met "auto" bedoeld .

Bedoel je batterij/accu, of cabine? Accu kun je preheaten bij planning -> vertrektijden. Hier kun je dan ook aangeven of je de cabine wil voorverwarmen. Hier kun je ook kiezen om te preheaten als je niet aan de lader hangt, in dat geval gaat het alleen om de cabine.

Als je geen schema wil, kun je ook de knop van "klimaatregeling" gebruiken.

Ja die functie is mij zeker bekend, vertrektijden staan ingesteld.
''Plug interieur voorbereiden uit voorbereiden'' staat bij mij ook aan.

Wat ik overigens wel een nadeel vind is dat de verlichting aan gaat bij het voorverwarmen van de cabine.
De verlichting is best wel fel en zou wat mij betreft uit mogen blijven maar dit kan denk ik alleen als je de verlichting op handmatig zet en niet automatisch.

[Rowwan]

Mikee007 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:01:
[...]


Ja die functie is mij zeker bekend, vertrektijden staan ingesteld.
''Plug interieur voorbereiden uit voorbereiden'' staat bij mij ook aan.

Wat ik overigens wel een nadeel vind is dat de verlichting aan gaat bij het voorverwarmen van de cabine.
De verlichting is best wel fel en zou wat mij betreft uit mogen blijven maar dit kan denk ik alleen als je de verlichting op handmatig zet en niet automatisch.

Als dat allemaal duidelijk is, welk deel is dan niet duidelijk?

Ik vraag me dus nog wel steeds af hoe je de auto kan laten Pre-heaten als hij aan de laadpaal staat

[ Voor 9% gewijzigd door Rowwan op 22-01-2026 20:15 ]

[marteltor]

Mikee007 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:01:
[...]
.

Wat ik overigens wel een nadeel vind is dat de verlichting aan gaat bij het voorverwarmen van de cabine.
De verlichting is best wel fel en zou wat mij betreft uit mogen blijven maar dit kan denk ik alleen als je de verlichting op handmatig zet en niet automatisch.

mijn buren zijn ook al 3x komen melden dat mn licht nog aanstond. Ford kent deze feature request al jaren maar ach, waarom zou je er iets mee doen he...

[Mikee007]

Rowwan schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:14:
[...]
Als dat allemaal duidelijk is, welk deel is dan niet duidelijk?
[...]

Ik dacht dat er nog een andere functie zou zijn om de accu te verwarmen vandaar de vraag.
Maar blijkbaar hebben we het dus over hetzelfde.

marteltor schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:23:
[...]
mijn buren zijn ook al 3x komen melden dat mn licht nog aanstond. Ford kent deze feature request al jaren maar ach, waarom zou je er iets mee doen he...

Inderdaad, dat dus! hier hetzelfde.
Jammer dat Ford hier niets mee doet, zou toch met een software update mogelijk moeten zijn zou je denken.

[Rowwan]

Mikee007 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:35:
[...]

Ik dacht dat er nog een andere functie zou zijn om de accu te verwarmen vandaar de vraag.
Maar blijkbaar hebben we het dus over hetzelfde.


[...]


Inderdaad, dat dus! hier hetzelfde.
Jammer dat Ford hier niets mee doet, zou toch met een software update mogelijk moeten zijn zou je denken.

Nee, je kunt niet "ad-hoc" je accu verwarmen, alleen met schema, en alleen als hij aan de lader hangt.

[ Voor 3% gewijzigd door Rowwan op 22-01-2026 20:50 ]

[Brotuck]

Rowwan schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:50:
[...]


Nee, je kunt niet "ad-hoc" je accu verwarmen, alleen met schema, en alleen als hij aan de lader hangt.

En onderweg met de ford navigatie naar een snellader. Dan gaat hij ook verwarmen

[Rowwan]

Brotuck schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 11:41:
[...]

En onderweg met de ford navigatie naar een snellader. Dan gaat hij ook verwarmen

Klopt. Maar dat heeft weer een andere reden, dat is om te zorgen dat je op volle snelheid kunt opladen

[GorgeousMetal]

Gisteren naar Disneyland Parijs op en neer gereden (om jaarkaart te verlengen). Wat een genot is het toch om in deze auto te rijden. Vooral active lane-assist is fijn in de regen en het donker. Ook Fastned werkte erg goed met automatisch auto herkenning (moet je eenmalig instellen). Je hoeft daarna alleen nog maar de laadstekker te koppelen en voor de rest niets. De auto wordt dan herkend en je profiel is dan ook bekend voor automatisch afboeking van je account. Binnen 30 minuten (vanaf 10%) zit je al op 80% batterij niveau.

[Nelis Green]

Beste Forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren om een 2de hands mach e 98kwh rwd te kopen. Nu heb ik jullie forum eens bekeken en viel me op dat er best wat terugroep acties zijn geweest en diverse storingen/kinderziektes. Dit zorgt bij mij voor een twijfel en ik weet dat dit ook wel bestaat bij andere merken, maar weet gewoon niet zo goed waar ik goed aan doe. Hoe is de betrouwbaarheid bijvoorbeeld?
Voor rond de 30.000,- koop je tegenwoordig bijvoorbeeld een nieuwe leapmotor b10.
Ben benieuwd of jullie mij kunnen overtuigen. En wie weet rijd ik over een aantal weken ook een mach e.

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:55:
Beste Forumleden! Ik ben mij aan het oriënteren om een 2de hands mach e 98kwh rwd te kopen. Nu heb ik jullie forum eens bekeken en viel me op dat er best wat terugroep acties zijn geweest en diverse storingen/kinderziektes. Dit zorgt bij mij voor een twijfel en ik weet dat dit ook wel bestaat bij andere merken, maar weet gewoon niet zo goed waar ik goed aan doe. Hoe is de betrouwbaarheid bijvoorbeeld?
Voor rond de 30.000,- koop je tegenwoordig bijvoorbeeld een nieuwe leapmotor b10.
Ben benieuwd of jullie mij kunnen overtuigen. En wie weet rijd ik over een aantal weken ook een mach e.

Uit welk jaar is die waar je naar aan het kijken bent?

Terzijde: in zo'n lelijk hok van een Leapmotor wil je toch niet gezien worden? 🤣

[Nelis Green]

FlowDesign schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 17:57:
[...]

Uit welk jaar is die waar je naar aan het kijken bent?

Terzijde: in zo'n lelijk hok van een Leapmotor wil je toch niet gezien worden? 🤣

Hahaha 😝 je hebt helemaal gelijk! Ik vind de mach e ook een veel mooiere auto!!!

Ik kijk naar het bouwjaar 2021-2023.

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:30:
[...]


Hahaha 😝 je hebt helemaal gelijk! Ik vind de mach e ook een veel mooiere auto!!!

Ik kijk naar het bouwjaar 2021-2023.

Voordeel van de Mach-E is, dat alle kinderziektes inmiddels wel zo'n beetje bekend en opgelost zijn, al dan niet middels terugroepacties. Ik heb er zelf op een gegeven moment ook nog verlengde garantie bijgekocht voor €500, dat heb ik er ook wel uitgehaald denk ik. Hoewel daar eigenlijk alleen de LED logo schijnwerpers in de spiegels onder vielen en nog iets met de draaiknop van de versnelling.

[Mikee007]

Hebben meer mensen dat als ze via google maps (Android Auto) in hun kleine dashboard achter het stuur niet meer zien hoeveel km. het rijden is? (zeg maar naast het zwart wit geblokte vlaggetje)
Bij mij blijft er constant 0km staan sinds kort.

Onderstaand een voorbeeld foto;

[Nelis Green]

FlowDesign schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 18:59:
[...]

Voordeel van de Mach-E is, dat alle kinderziektes inmiddels wel zo'n beetje bekend en opgelost zijn, al dan niet middels terugroepacties. Ik heb er zelf op een gegeven moment ook nog verlengde garantie bijgekocht voor €500, dat heb ik er ook wel uitgehaald denk ik. Hoewel daar eigenlijk alleen de LED logo schijnwerpers in de spiegels onder vielen en nog iets met de draaiknop van de versnelling.

Heb je de mach e toen bij een ford dealer gekocht? Het lijkt me dat je dan de garantie kan verlengen of kan dit ook als je hem via een niet ford dealer koopt? Dan is € 500,- best redelijk.

[marteltor]

Ik zou zéker garantie nemen.
Mijn ervaring 2.5 jaar Mustang uit 2021:
1. Lampjes in spiegel met logo verlicht op de grond waren stuk. Is vervangen. Inmiddels weer stuk. Ik accepteer mijn lot.
2. Mijn frunk ging op gegeven moment niet meer open. Auto afgesleept omdat de frunk ook niet echt dicht was. Bekend issue als je online zoekt.
3. Achterrem ging er niet af. ANWB kon het niet fixen. Auto afgesleept. Bekend issue als je online (en in dit topic) zoekt.
4. Er komt sinds enkele weken een hoge piep uit het dashboard. Soort coil wine. Als ik scherm minder fel en weer fel zet is het voor die rit weer weg.

Hoewel de auto erg leuk rijdt ben ik blij dat het zakelijke lease is.

[Nelis Green]

marteltor schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 20:12:
Ik zou zéker garantie nemen.
Mijn ervaring 2.5 jaar Mustang uit 2021:
1. Lampjes in spiegel met logo verlicht op de grond waren stuk. Is vervangen. Inmiddels weer stuk. Ik accepteer mijn lot.
2. Mijn frunk ging op gegeven moment niet meer open. Auto afgesleept omdat de frunk ook niet echt dicht was. Bekend issue als je online zoekt.
3. Achterrem ging er niet af. ANWB kon het niet fixen. Auto afgesleept. Bekend issue als je online (en in dit topic) zoekt.
4. Er komt sinds enkele weken een hoge piep uit het dashboard. Soort coil wine. Als ik scherm minder fel en weer fel zet is het voor die rit weer weg.

Hoewel de auto erg leuk rijdt ben ik blij dat het zakelijke lease is.

Dank voor je reactie. Ik lees inderdaad erg veel issues en dat doet me twijfelen om 2de hands de mach e te kopen. Maar ik moet zeggen dat ik er wel een zwak voor heb, want wat een gave auto is dit!

[marteltor]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 20:42:
[...]


Dank voor je reactie. Ik lees inderdaad erg veel issues en dat doet me twijfelen om 2de hands de mach e te kopen. Maar ik moet zeggen dat ik er wel een zwak voor heb, want wat een gave auto is dit!

Zeker weten. De auto rijdt heerlijk. Elke rotonde bij licht vochtig wegdek is een perfecte opportunity voor een kleine drift
Als je er eentje weet te vinden met garantie en idealiter eentje waarbij de officiële Ford accu garantie nog een tijd geldig is, dan heb je er wel een hele fijne auto aan. Overigens is de auto achter wel hard geveerd. Als je vaak passagiers hebt, wel iets om even te testen hoe dat bevalt.

[Brotuck]

Nou mijn GT komt op de markt in Juni en als ik niet zou gaan emigreren had ik hem persoonlijk overgenomen. Het is een mega fijne auto die zeker de laatste periode gewoon werkt zoals zou moeten

[marteltor]

Brotuck schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 22:00:
Nou mijn GT komt op de markt in Juni en als ik niet zou gaan emigreren had ik hem persoonlijk overgenomen. Het is een mega fijne auto die zeker de laatste periode gewoon werkt zoals zou moeten

misschien heb ik gewoon pech gehad. Ik raad de auto ook niet af maar zou hem wel met garantie nemen. Uiteindelijk zijn de frunk, een hangende rem en een lichtje in de spiegel niet enorme kostenposten. Het is meer frustratie dat Ford weet dat dit vaak voorkomt maar het je eerst laat ervaren alvorens er iets mee te doen.

[Brotuck]

marteltor schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 22:21:
[...]
misschien heb ik gewoon pech gehad. Ik raad de auto ook niet af maar zou hem wel met garantie nemen. Uiteindelijk zijn de frunk, een hangende rem en een lichtje in de spiegel niet enorme kostenposten. Het is meer frustratie dat Ford weet dat dit vaak voorkomt maar het je eerst laat ervaren alvorens er iets mee te doen.

O ik heb ook mijn deel wel gehad met kinderziektes hoor:

3 x een hvbjb (stroomverdeler) probleem gehad, de tweede en derde keer is hij vervangen (dit was een bekend probleem) Overigens keurig en snel opgelost door de dealer
1 x een probleem gehad met mijn schakelknop van de versnelling die een storing gaf, kon wel gewoon rijden ermee. Maar hij is uiteindelijk vervangen bij de dealer.

Het is een van de eerste GT modellen uit laat 2021, dus kinderziektes horen erbij. Maar buiten wat pech met de banden (snelle slijtage en spijker in een band) reed de auto altijd wel als een zonnetje.

En sinds een paar weken dus bluecruise zonder dat ik ervoor hoef te betalen, ik ga niet meer naar de dealer iig voor een eventuele update waardoor ik ineens moet betalen voor BC.

Ik heb een kennis die een model (AWD) heeft gekocht uit 2021 en die was en is er mega blij mee. Je moet altijd wel een beetje mazzel hebben met een auto toch

[marteltor]

Brotuck schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 22:57:
[...]

O ik heb ook mijn deel wel gehad met kinderziektes hoor:

3 x een hvbjb (stroomverdeler) probleem gehad, de tweede en derde keer is hij vervangen (dit was een bekend probleem) Overigens keurig en snel opgelost door de dealer
1 x een probleem gehad met mijn schakelknop van de versnelling die een storing gaf, kon wel gewoon rijden ermee. Maar hij is uiteindelijk vervangen bij de dealer.

Het is een van de eerste GT modellen uit laat 2021, dus kinderziektes horen erbij. Maar buiten wat pech met de banden (snelle slijtage en spijker in een band) reed de auto altijd wel als een zonnetje.

En sinds een paar weken dus bluecruise zonder dat ik ervoor hoef te betalen, ik ga niet meer naar de dealer iig voor een eventuele update waardoor ik ineens moet betalen voor BC.

Ik heb een kennis die een model (AWD) heeft gekocht uit 2021 en die was en is er mega blij mee. Je moet altijd wel een beetje mazzel hebben met een auto toch

Zeker. Het gaat er ook om hoe een merk problemen verhelpt. Want problemen zijn er bij nagenoeg elke auto.

Als Ford een facelift had gegeven, met zuinigere motor, 800v systeem en paar kleine irritaties had verholpen (denk aan kofferafdekzeil) dan had mn volgende leaseauto zeker weer een Mustang geweest (maar dan wel een GT in babyblauw ipv een zwarte RWD ER)

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:57:
[...]


Heb je de mach e toen bij een ford dealer gekocht? Het lijkt me dat je dan de garantie kan verlengen of kan dit ook als je hem via een niet ford dealer koopt? Dan is € 500,- best redelijk.

Ik had 'm bij de Ford dealer in Hamburg gekocht. Na iets meer dan 6 maanden zelf naar NL geïmporteerd en wat later bij de Nederlandse Ford dealer de garantieverlenging gekocht. Dat moest overigens wel voordat de auto 2 jaar oud was.

[Rowwan]

FlowDesign schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 00:04:
[...]

Ik had 'm bij de Ford dealer in Hamburg gekocht. Na iets meer dan 6 maanden zelf naar NL geïmporteerd en wat later bij de Nederlandse Ford dealer de garantieverlenging gekocht. Dat moest overigens wel voordat de auto 2 jaar oud was.

Hoeveel heb je bijgekocht dan? Ik had ook zitten kijken en 6 jaar verlengen kost 1650 euro. Toch zit ik dit ook te overwegen.

[Nelis Green]

Er staan er genoeg op Autowereld of marktplaats. En als ik dan het kenteken check via het rdw zie ik bijna altijd nog de terugroep actie erin staan. Die moeten neem ik aan wel door een ford dealer verholpen worden.
Ik ga in deze denk volgende week een proefrit regelen.
https://www.autowereld.nl...-al-42168446/details.html

[marteltor]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:59:
Er staan er genoeg op Autowereld of marktplaats. En als ik dan het kenteken check via het rdw zie ik bijna altijd nog de terugroep actie erin staan. Die moeten neem ik aan wel door een ford dealer verholpen worden.
Ik ga in deze denk volgende week een proefrit regelen.
https://www.autowereld.nl...-al-42168446/details.html

Nice. Ik heb een ER RWD. Ik zie dat deze die jij stuurt ook een camera-balkje heeft achter het stuur (tussen stuur en display). Dat is goed, want dat heb je waarschijnlijk nodig voor bluecruise, en mijn job1 uit zomer 2021 heeft dat niet. Verder dus even letten op de instapverlichting in de spiegels. Het hoort een mooi paardje op de grond te projecteren, maar het gebeurt vaak dat het een soort mozaik van licht is omdat er een glaasje stuk is.
Mocht dit hem worden, dan wel even de kentekenplaathouder achterop vervangen om die reclame (in groen ) ) weg te krijgen

[Nelis Green]

marteltor schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 09:27:
[...]

Nice. Ik heb een ER RWD. Ik zie dat deze die jij stuurt ook een camera-balkje heeft achter het stuur (tussen stuur en display). Dat is goed, want dat heb je waarschijnlijk nodig voor bluecruise, en mijn job1 uit zomer 2021 heeft dat niet. Verder dus even letten op de instapverlichting in de spiegels. Het hoort een mooi paardje op de grond te projecteren, maar het gebeurt vaak dat het een soort mozaik van licht is omdat er een glaasje stuk is.
Mocht dit hem worden, dan wel even de kentekenplaathouder achterop vervangen om die reclame (in groen ) ) weg te krijgen

Hahaha ja esthetisch gezien zal ik dit meteen doen 🤭😉.
Ik zal dan alleen bij een ford dealer die garantie moeten regelen of kan dit dan niet als ik hem bij een niet ford dealer koop?

[FlowDesign]

Rowwan schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 07:37:
[...]


Hoeveel heb je bijgekocht dan? Ik had ook zitten kijken en 6 jaar verlengen kost 1650 euro. Toch zit ik dit ook te overwegen.

5 jaar/100.000 km voor €520.

Dit is wat ze tegenwoordig 2+3 jaar noemen, dus heb 5 jaar garantie vanaf de aankoopdatum (augustus 2022).

Tegenwoordig vragen ze hier €880 voor:
https://www.ford.nl/eigen...anties/verlengde-garantie

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 09:33:
[...]


Hahaha ja esthetisch gezien zal ik dit meteen doen 🤭😉.
Ik zal dan alleen bij een ford dealer die garantie moeten regelen of kan dit dan niet als ik hem bij een niet ford dealer koop?

Wordt denk ik lastig. Volgens mij kan het alleen gekocht worden door degene die de auto nieuw kocht en moet het binnen 2 jaar vanaf eerste registratie.

Vraag anders ff bij een Ford dealer na

En mss hebben ze een Mach-E te koop staan en kun je het bij een Ford dealer in de aankoop soort van afdwingen, wie weet.

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:59:
Er staan er genoeg op Autowereld of marktplaats. En als ik dan het kenteken check via het rdw zie ik bijna altijd nog de terugroep actie erin staan. Die moeten neem ik aan wel door een ford dealer verholpen worden.
Ik ga in deze denk volgende week een proefrit regelen.
https://www.autowereld.nl...-al-42168446/details.html

Wat er op RDW staat klopt vaak niet omdat Ford niet afmeldt dat het issue al verholpen is. Moet ik voor de mijne ook nog even achteraan

[Nelis Green]

Ik heb even wat onderzoek gedaan. Ik zou als koper wel de garantie van ford protect kunnen verlengen, maar dan moet de auto wel eerste tenaamstelling van februari 2024 zijn of nieuwer. Dan moet ik mijn budget bijstellen naar 40000,- 🥴.

Denk toch dat ik bij deze afhaak. Want durf zonder die garantie de mach niet te kopen. Zeker omdat ik er toch wel een hele poos mee willen blijven rijden.

Bedankt voor de reacties!

[marteltor]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:38:
Ik heb even wat onderzoek gedaan. Ik zou als koper wel de garantie van ford protect kunnen verlengen, maar dan moet de auto wel eerste tenaamstelling van februari 2024 zijn of nieuwer. Dan moet ik mijn budget bijstellen naar 40000,- 🥴.

Denk toch dat ik bij deze afhaak. Want durf zonder die garantie de mach niet te kopen. Zeker omdat ik er toch wel een hele poos mee willen blijven rijden.

Bedankt voor de reacties!

het grootste risico is natuurlijk de accu, en daar zit wel langer garantie op

[FlowDesign]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:38:
Ik heb even wat onderzoek gedaan. Ik zou als koper wel de garantie van ford protect kunnen verlengen, maar dan moet de auto wel eerste tenaamstelling van februari 2024 zijn of nieuwer. Dan moet ik mijn budget bijstellen naar 40000,- 🥴.

Denk toch dat ik bij deze afhaak. Want durf zonder die garantie de mach niet te kopen. Zeker omdat ik er toch wel een hele poos mee willen blijven rijden.

Bedankt voor de reacties!

Wat @marteltor al zegt, alles wat met het hoogvoltage-systeem te maken heeft, waaronder accu en e-motor, heeft 8 jaar garantie.

Alle overige dingen zou ik best het risico op durven te nemen, met de kennis van nu. Vergeet ook niet dat je per definitie voor elke auto een potje voor onderhoudskosten opzij moet zetten, want ook niet alles wat kapot kan aan een auto valt onder fabrieksgarantie (ongeacht merk en type).

By the way, nu nog extra garantie bijkopen op een Mach-E uit 2021/2022 lijkt me sowieso niet echt een slimme zet aangezien het geldt vanaf eerste registratiedatum. Dus op eentje uit 2021 ben je dan de eerste 5 jaar (extra) garantie sowieso al van kwijt.
Het kan alleen maar bij eentje van maximaal 2 jaar oud en ook alleen dan is het m.i. het geld waard.

[Pon-e]

Mikee007 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:23:
Hebben meer mensen dat als ze via google maps (Android Auto) in hun kleine dashboard achter het stuur niet meer zien hoeveel km. het rijden is? (zeg maar naast het zwart wit geblokte vlaggetje)
Bij mij blijft er constant 0km staan sinds kort.

Onderstaand een voorbeeld foto;
[Afbeelding]

Yep, bij mij ook, staat nu steeds 0 km. Knap om iets dat gewoon werkt bij een update weer te verprutsen…

[Maxmannl]

Mikee007 schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 19:23:
Hebben meer mensen dat als ze via google maps (Android Auto) in hun kleine dashboard achter het stuur niet meer zien hoeveel km. het rijden is? (zeg maar naast het zwart wit geblokte vlaggetje)
Bij mij blijft er constant 0km staan sinds kort.

Onderstaand een voorbeeld foto;
[Afbeelding]

Hier ook.
Ligt niet aan Ford deze keer, maar aan Google Maps update
https://www.macheforum.co...gation-issue.36358/page-3

Er is dus een workaround door een eerdere versie van Google Maps te installeren.
Ik wacht het even af of een volgende update het oplost.

Irritant is wel dat pre-conditioning van accu nu ook niet meer werkt wanneer je met Google Maps navigeert via Android Auto. Kwam ik laatst dus bij een rit achter. Met pre-conditioning begon het laden altijd over de 100 kW nu genavigeerd met de 0km bug naar laadpunt, begon op 50-60 kW

[FlowDesign]

Maxmannl schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 08:41:
[...]


Hier ook.
Ligt niet aan Ford deze keer, maar aan Google Maps update
https://www.macheforum.co...gation-issue.36358/page-3

Er is dus een workaround door een eerdere versie van Google Maps te installeren.
Ik wacht het even af of een volgende update het oplost.

Irritant is wel dat pre-conditioning van accu nu ook niet meer werkt wanneer je met Google Maps navigeert via Android Auto. Kwam ik laatst dus bij een rit achter. Met pre-conditioning begon het laden altijd over de 100 kW nu genavigeerd met de 0km bug naar laadpunt, begon op 50-60 kW

Heeft Waze eigenlijk ook de accu pre-heating functionaliteit? Of zit dat alleen in Google Maps en de Ford eigen navi?

[baszz]

FlowDesign schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 09:07:
[...]

Heeft Waze eigenlijk ook de accu pre-heating functionaliteit? Of zit dat alleen in Google Maps en de Ford eigen navi?

Zover ik weet alleen de eigen navigatie en Google/Apple Maps.

[Mikee007]

Maxmannl schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 08:41:
[...]


Hier ook.
Ligt niet aan Ford deze keer, maar aan Google Maps update
https://www.macheforum.co...gation-issue.36358/page-3

Er is dus een workaround door een eerdere versie van Google Maps te installeren.
Ik wacht het even af of een volgende update het oplost.
Ik kan wel terug naar de oude versie van Google Maps maar ik denk dat dit issue wel door Google opgelost zal worden (hoop ik)

Irritant is wel dat pre-conditioning van accu nu ook niet meer werkt wanneer je met Google Maps navigeert via Android Auto. Kwam ik laatst dus bij een rit achter. Met pre-conditioning begon het laden altijd over de 100 kW nu genavigeerd met de 0km bug naar laadpunt, begon op 50-60 kW

Thanks voor de update, ik vond het ook al zo vreemd dat het plotseling niet meer werkte.
Hopelijk bij de volgende update van Google Maps dat het opgelost is.

[ Voor 6% gewijzigd door Mikee007 op 05-02-2026 19:33 ]

[marteltor]

Ik had vorige maand eindelijk door dat Google maps ook preheating doet en wilde dag volgende week gaan gebruiken. Niet dus

[Aldusso]

Nelis Green schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:59:
Er staan er genoeg op Autowereld of marktplaats. En als ik dan het kenteken check via het rdw zie ik bijna altijd nog de terugroep actie erin staan. Die moeten neem ik aan wel door een ford dealer verholpen worden.
Ik ga in deze denk volgende week een proefrit regelen.
https://www.autowereld.nl...-al-42168446/details.html

PS de SOH die hier staat is dus niet de werkelijke SOH, maar op basis van fabrieksgegevens..(theorie dus)
Wel nette auto zo te zien

[Rowwan]

Aldusso schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 11:18:
[...]

PS de SOH die hier staat is dus niet de werkelijke SOH, maar op basis van fabrieksgegevens..(theorie dus)
Wel nette auto zo te zien

Hmmm...wat betekent "op basis van fabrieksgegevens"? Het is niet iets volledig theoretisch, Er zijn wel degelijk metingen uitgevoerd. Het gedetaileerde rapport (weinig details) laat oa ook de cel met hoogste en laagste spanning zien.

[Aldusso]

Rowwan schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 15:28:
[...]


Hmmm...wat betekent "op basis van fabrieksgegevens"? Het is niet iets volledig theoretisch, Er zijn wel degelijk metingen uitgevoerd. Het gedetaileerde rapport (weinig details) laat oa ook de cel met hoogste en laagste spanning zien.

Ja...en denk je dat SOH kan worden berekend met de hoogste en laagste spanningswaarde van 2 x 1 cel?
Een test van 57 seconden met enkel spanningswaardes is geen SOH test (zoals er ook bij staat)

[Aldusso]

Ben wsl iets bevooroordeeld als grote leverancier aan de automotive industrie, met een eigen tech centre met grote accu test faciliteit, kan ik wel rustig zeggen dat dit rapport absolute nonsens is. Wil overigens niet zeggen dat de SOH veel minder is, dat kan van alles zijn, maar dat haal je niet uit deze test.