Het grote Ford Mustang Mach-E & Leveringen Topic

[FlowDesign]

rajackar schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 00:00:
[Afbeelding]


Hebben jullie ervaring met het automatisch inparkeren?
Als ik op de knop duw zie ik alleen de optie om een parkeerplaats te zoeken via navigatie.
Op de optie lijst staat bij de premium de feature nog steeds vermeld en die had ik ook verwacht.
Ik las op een ander forum dat de feature bij Ford helemaal verdwenen zou zijn maar dan vind ik het vreemd dat het nog op de site staat.

Kan alleen zeggen dat ik mij daar niet over zou verbazen en dat mijn auto het wel heeft en ik het in de afgelopen 3,5 jaar dat ik de auto heb nog nooit heb gebruikt.

Volgens mij was dat ook de reden waarom ze het niet meer leveren, niemand gebruikt het.

[jgijsen]

FlowDesign schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:56:
[...]

Kan alleen zeggen dat ik mij daar niet over zou verbazen en dat mijn auto het wel heeft en ik het in de afgelopen 3,5 jaar dat ik de auto heb nog nooit heb gebruikt.

Volgens mij was dat ook de reden waarom ze het niet meer leveren, niemand gebruikt het.

Heb het in Lommel (Ford testbaan) een keer getest.
Gaat traag en het voelt gewoon "raar". In de praktijk parkeer je dan gewoon zelf in

[rajackar]

Ah ok. Thanks. Vind het wel raar dat daar niets over wordt gemeld dan.
Ik had het op mijn vorige skoda. Ik gebruike het daar niet heel veel maar juist op de plekke waar zelf parkeren erg lastig was. Die kon echt in plekjes komen waar ik het zelf niet meer zou proberen.

[Aldusso]

Brotuck schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:53:
[...]

Ik had begrepen dat de chip die hiervoor nodig was leveringsproblemen had. Ik heb geen idee dat dit nog steeds zo is. Bij mij werkt het wel goed. Niet zo goed als ik het zelf kan omdat de auto erg veel marge pakt.

Idd zo begreep ik het ook. Ik gebruik het af en toe, maar hier is de ervaring wel anders. De auto kan tot op halve centimeter ergens langs trekken dat je denkt dat gaat mis en krijgt hem in de kleinste plaatsen waar ik hem zelf niet in zou zetten, en wsl niet zou lukken anders dan met heel veel draaien en keren. Dtat was in het begin minder voor mijn gevoel, maar het systeem lijkt ook updates gehad te hebben, want beter parkeren dan de automaat zal voor veel mensen erg lastig zijn

[makooy]

Gister de auto weer opgehaald na de terugroepactie, welke in 2 delen is uitgevoerd bij mij,

deel 1 = update van 2-3 uur, geen verschil erna
deel 2 = update van 2 dagen, wel verschil erna. Ik heb eindelijk Youtube onder Entertainment staan en de layout ziet er iets anders uit. Nog geen verschil in functies ontdekt.

[ElCasa]

Pablamor schreef op woensdag 15 oktober 2025 @ 19:18:
[...]

Ik heb vorige week mijn schokbrekers achter laten vervangen door Karelse Banden uit Soest en mijn god, wat een verschil! Geen gestuiter meer, geen stugge vering maar een heerlijk soepel rijdende auto! Man, dit had ik al veel eerder moeten doen . Kosten ca. €350 en in een uurtje gefixed. Ze wisten niet zeker of het ook paste bij een AWD GT maar dat ging helemaal goed. Wat een verschil zeg

Hier worden er maandag andere veren ondergezet door Karelse uit Soest. Ben benieuwd, voornamelijk de personen op de achterbank zijn benieuwd….

[FlowDesign]

FlowDesign schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 09:29:
[Afbeelding]

Nou, maar weer een update. Gisterochtend wederom Ford Assistance gebeld dat de auto niet in de versnelling ging. Ze zouden iemand sturen. Paar minuten later belt iemand anders van Ford Assistance, of ik het nog een keer wilde testen. Bleek dat ie wel weer in z'n versnelling ging dus ik kon zelf naar de dealer rijden. 's Ochtends wil ik vertrekken, valt de auto na 10 meter weer stil. Blijkbaar had ie de nieuwe 12v accu 's nachts weer leeggetrokken. Accu paar uur opgeladen en nog een keer geprobeerd, dat ging goed.... Tot afrit snelweg want toen ging het weer helemaal mis. 250 meter van de Ford dealer vandaan gestopt. Accubooster aangesloten en laatste stukje gereden. Auto midden op de oprit van de Ford dealer weer stilgevallen en daarna zat de motor vast, dus de auto ging nergens meer heen. Na heel lang proberen hebben ze 'm uiteindelijk op rollen de werkplaats in moeten duwen.
Gezien de uitgelezen foutmeldingen vermoeden ze een HVBJB probleem.

To be continued...

Blij dat we 2 weken op vakantie waren want uiteindelijk heeft m'n auto zo'n 3 weken bij de dealer gestaan voordat ie eindelijk klaar was

Kon 'm vrijdag ophalen, maar uiteindelijk vandaag rond het middaguur gedaan. Gelukkig werkt alles nu weer helemaal zoals het hoort. Wel matig dat ze de accu niet ff opgeladen hadden en de auto mekkert ook over te lage bandenspanning (ondanks 2,6 bar).

[FlowDesign]

https://autobahn.eu/artik...-deze-10-staan-aan-de-top

[Aldusso]

FlowDesign schreef op zondag 2 november 2025 @ 12:29:
https://autobahn.eu/artik...-deze-10-staan-aan-de-top

Geen Mustang?? En geen Chinees?

[rollingstone]

Hi all,
Na 4 jaar met veel plezier de Mach-e rijden -en dit forum volgen-, heb ik gisteren mijn nieuwe Tesla model Y opgehaald. Strakke wegligging en fantastische software, maar ik ga de lekkere stoelen, de heerlijke audio en de looks van de Mach-e missen. Veel plezier allemaal met jullie Mach-e en bedankt voor alle info!

[rajackar]

Hoe ervaren jullie trouwens het "rij geluid".
Natuurlijk is de aandrijving vrij stil maar ik hoor toch best veel wind geluid tijdens het rijden.
In mijn skoda superb en Volvo v60 die ik hiervoor heb gereden was dat echt een stuk minder.
Nu valt het me echt op tijdens het rijden.

[ Voor 8% gewijzigd door rajackar op 04-11-2025 12:50 ]

[martjah]

rajackar schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 12:48:
Hoe ervaren jullie trouwens het "rij geluid".
Natuurlijk is de aandrijving vrij stil maar ik hoor toch best veel wind geluid tijdens het rijden.
In mijn skoda superb en Volvo v60 die ik hiervoor heb gereden was dat echt een stuk minder.
Nu valt het me echt op tijdens het rijden.

Je hebt gelijk, het windgeluid van de auto is niet het beste. Ik ben er een paar keer voor terug geweest maar ze konden het niet oplossen onder het motto: "omdat je de motor niet hoort, hoor je meer windgeruis". Ironische is dat ik daarvoor ook al elektrisch reed.

[FlowDesign]

rajackar schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 12:48:
Hoe ervaren jullie trouwens het "rij geluid".
Natuurlijk is de aandrijving vrij stil maar ik hoor toch best veel wind geluid tijdens het rijden.
In mijn skoda superb en Volvo v60 die ik hiervoor heb gereden was dat echt een stuk minder.
Nu valt het me echt op tijdens het rijden.

Het windgeruis valt ook echt meer op zonder het geluid van een brandstofmotor.

Heb voor de Mach-E vrij veel verschillende andere EV's gehad en het windgeruis is vrij gemiddeld voor een EV zou ik zeggen.

[Lucky0wn]

Gisteren mijn MME (SR RWD met Techpack +) ingeleverd. Op het nippertje heb ik BlueCruise en de nieuwe app nog even kunnen gebruiken.

Hoewel het afscheid een beetje dubbel voelde, ben ik uiteindelijk wel blij dat ik nu een nieuwe auto heb. Rond de 120-130k km begon mijn Mach-E namelijk echt wat tekortkomingen te vertonen:

Ervaringen met mijn Mach-E op hogere kilometerstand:
Snelladen zakte al snel terug naar 40–50 kW, zelfs al bij ongeveer 50% SoC
Range liep terug: met 100% SoC nog maar net 300 km haalbaar
Stoelen begonnen duidelijke slijtageplekken te krijgen
Auto weigerde OTA-updates door te lage spanning op de 12V-accu (ook na vervanging)
Vering was voor mij te hard

Nu heb ik een elektrische auto gekocht (leasen is door de bijtelling niet meer interessant). En eerlijk gezegd merk ik nu al dat al deze problemen in mijn nieuwe auto zijn opgelost.

[Aldusso]

Lucky0wn schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 15:27:
Gisteren mijn MME (SR RWD met Techpack +) ingeleverd. Op het nippertje heb ik BlueCruise en de nieuwe app nog even kunnen gebruiken.

Hoewel het afscheid een beetje dubbel voelde, ben ik uiteindelijk wel blij dat ik nu een nieuwe auto heb. Rond de 120-130k km begon mijn Mach-E namelijk echt wat tekortkomingen te vertonen:

Ervaringen met mijn Mach-E op hogere kilometerstand:
Snelladen zakte al snel terug naar 40–50 kW, zelfs al bij ongeveer 50% SoC
Range liep terug: met 100% SoC nog maar net 300 km haalbaar
Stoelen begonnen duidelijke slijtageplekken te krijgen
Auto weigerde OTA-updates door te lage spanning op de 12V-accu (ook na vervanging)
Vering was voor mij te hard

Nu heb ik een elektrische auto gekocht (leasen is door de bijtelling niet meer interessant). En eerlijk gezegd merk ik nu al dat al deze problemen in mijn nieuwe auto zijn opgelost.

Wat heb je gekocht ?

Ervaringen vrij herkenbaar, alhoewel ik de ER heb en over range niet te klagen op zich (wel hoog verbruik). Stoelen zijn mij ook echt op, je voelt harde delen doorkomen bij hobbels e.d. Maar updates ging laatste tijd beter, en toch wat verbeteringen gezien hier en daar. Alleen die vering... Zag gisteren nieuwe rijden hier in glacier grey ....blijft wel een mooie auto, dit 2025 model met meer delen in de lak ipv kunstof en de grotere zwarte velgen is wel een plaatje vindt ik.. Blijft beetje jammer dat Ford het zo verprutst heeft

[ElCasa]

Aldusso schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:41:
[...]


Wat heb je gekocht ?

Ervaringen vrij herkenbaar, alhoewel ik de ER heb en over range niet te klagen op zich (wel hoog verbruik). Stoelen zijn mij ook echt op, je voelt harde delen doorkomen bij hobbels e.d. Maar updates ging laatste tijd beter, en toch wat verbeteringen gezien hier en daar. Alleen die vering... Zag gisteren nieuwe rijden hier in glacier grey ....blijft wel een mooie auto, dit 2025 model met meer delen in de lak ipv kunstof en de grotere zwarte velgen is wel een plaatje vindt ik.. Blijft beetje jammer dat Ford het zo verprutst heeft

Ik heb gisteren mijn achterveren laten vervangen en ik moet zeggen dat hierdoor de randjes er wel afzijn. Tuurlijk is het niet opeens een Citroen DS, maar dat stuiteren lijkt wel weg. Ik rij er nu een half jaar in en moet nog 2,5 jaar. Maar dat is zo wel uit te houden 😎

[Lucky0wn]

Aldusso schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 19:41:
[...]


Wat heb je gekocht ?

Ervaringen vrij herkenbaar, alhoewel ik de ER heb en over range niet te klagen op zich (wel hoog verbruik). Stoelen zijn mij ook echt op, je voelt harde delen doorkomen bij hobbels e.d. Maar updates ging laatste tijd beter, en toch wat verbeteringen gezien hier en daar. Alleen die vering... Zag gisteren nieuwe rijden hier in glacier grey ....blijft wel een mooie auto, dit 2025 model met meer delen in de lak ipv kunstof en de grotere zwarte velgen is wel een plaatje vindt ik.. Blijft beetje jammer dat Ford het zo verprutst heeft

Ben voor een Seres5 Premium AWD 90KwH gegaan met Aito badging (essentieel is het een Aito M5, van Huawei), welke ik goedkoop kon krijgen (te goedkoop om zelfs maar 2x na te denken) en enkel maar eentje van in NL rondrijd met deze specs en badging

[ Voor 8% gewijzigd door Lucky0wn op 05-11-2025 12:14 ]

[FlowDesign]

Lucky0wn schreef op woensdag 5 november 2025 @ 01:36:
[...]


Ben voor een Seres5 Premium AWD 90KwH gegaan, welke ik goedkoop kon krijgen (te goedkoop om zelfs maar 2x na te denken) en enkel maar eentje van in NL rondrijd met deze specs en badging

YouTube: The driver is snapping the steering wheel. Omoda#funny #car #carlife...

Heb je deze test ook gedaan? 😅

[Lucky0wn]

FlowDesign schreef op woensdag 5 november 2025 @ 08:41:
[...]

YouTube: The driver is snapping the steering wheel. Omoda#funny #car #carlife...

Heb je deze test ook gedaan? 😅

Nog niet, van de RDW moest ik de self driving capabilities laten uitschakelen

[Rowwan]

martjah schreef op maandag 6 oktober 2025 @ 13:47:
[...]
Die gebruik ik inderdaad. Werkt tot nu toe prima.

Ik wil Home Assistant ook wel proberen.

Hoe heb je de token gekregen? Welk land moest je selecteren? Ik heb "Nederland", "usa", en "rest of the world" geprobeerd, maar de browser hangt nadat ik username en password heb ingevuld.

[ Voor 5% gewijzigd door Rowwan op 07-11-2025 20:41 ]

[bakboord1]

Ik heb jullie hulp nodig:
Vandaag heb ik proefgereden met een 2022 awd en bij relatief rustig rijden (30-60kmh) kwam er soms bij zowel redeneren als accelereren een hoge fluit. Ik reed met one pedal modus.
Het geluid was niet het standaard elektromotor geluid. Meer een fluitend lager of turbo met disbalans, echt een vrij hoge frequentie.
Bij een eerdere proefrit met een rwd en gt was me dit niet opgevallen en ook van andere elektrische auto’s zoals Tesla herken ik dit niet.
Later bij iets hogere snelheden op de snelweg was het geluid weer weg. Het leek het langst aanwezig toen we bergaf reden en de auto aan het regenereren was.
Het lijkt op een bekend awd probleem maar ik kan nergens terug vinden of er mensen zijn bij wie dit probleem is verholpen door ford.

[ Voor 14% gewijzigd door bakboord1 op 10-11-2025 23:33 ]

[FlowDesign]

bakboord1 schreef op maandag 10 november 2025 @ 22:39:
Ik heb jullie hulp nodig:
Vandaag heb ik proefgereden met een 2022 awd en bij relatief rustig rijden (30-60kmh) kwam er soms bij zowel redeneren als accelereren een hoge fluit. Ik reed met one pedal modus.
Het geluid was niet het standaard elektromotor geluid. Meer een fluitend lager of turbo met disbalans, echt een vrij hoge frequentie.
Bij een eerdere proefrit met een rwd en gt was me dit niet opgevallen en ook van andere elektrische auto’s zoals Tesla herken ik dit niet.
Later bij iets hogere snelheden op de snelweg was het geluid weer weg. Het leek het langst aanwezig toen we bergaf reden en de auto aan het regenereren was.
Het lijkt op een bekend awd probleem maar ik kan nergens terug vinden of er mensen zijn bij wie dit probleem is verholpen door ford.

"Stututututu!"?

[bakboord1]

?

[martjah]

FlowDesign schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 00:32:
[...]

"Stututututu!"?

precies dat geluid heb ik ook

[FlowDesign]

bakboord1 schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 07:18:
?

YouTube: Stututu...Supra fans🔥❤️

[bakboord1]

Het is een bekend probleem kennelijk.
Komt van de voorste motor van de non-gt awd.
In Amerika is er een procedure voor (TSB 23-2168). Een grote dealer in NL is onbekend met dit probleem..

Ik laat de auto gaan en wacht tot er iets voorbij komt zonder dit probleem dat gewoon een productiefout is en bij een deel van de auto’s voorkomt.

[Vassque]

Vraagje; er iets vlgs mij veranderd in de app…ik kon voorheen in de app de lokatie van de auto zien èn de auto laten toeteren. En dat is voor mij al vaker handig gebleken als ik al bellend in een parkeergarage de auto neerzet en 5 uur laten niet meer terug kan vinden…de lokatie kon ik vinden bij benadering en dan kon ik ‘m laten toeteren….waar is dat gebleven??

[Rowwan]

Vassque schreef op donderdag 13 november 2025 @ 22:08:
Vraagje; er iets vlgs mij veranderd in de app…ik kon voorheen in de app de lokatie van de auto zien èn de auto laten toeteren. En dat is voor mij al vaker handig gebleken als ik al bellend in een parkeergarage de auto neerzet en 5 uur laten niet meer terug kan vinden…de lokatie kon ik vinden bij benadering en dan kon ik ‘m laten toeteren….waar is dat gebleven??

Staat bij mij nog steeds op het eerste scherm. Eerst een knop met "locatie". Daar zit ook de knop om te toeteren.

[Vassque]

Check! (Weer) gevonden, dankjewel.

[OsisX]

Ik twijfel momenteel tussen de Mustang Mach-E Base met Technology Pack en de Skoda Enyaq 85 Corporate. De Mustang spreekt me persoonlijk meer aan, maar ik heb wat schrik over de reële range van de 72 kWh-versie. Ik had graag bijgepast voor de 88 kWh-batterij, maar dat werd door het werk niet toegestaan omdat dit als een andere motorisatie geldt.

Kan iemand me een realistische range geven voor de Mach-e standard range RWD op de snelweg in ideale condities (want dat is meestal toch het geval in de zomer)

[Aldusso]

OsisX schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:48:
Ik twijfel momenteel tussen de Mustang Mach-E Base met Technology Pack en de Skoda Enyaq 85 Corporate. De Mustang spreekt me persoonlijk meer aan, maar ik heb wat schrik over de reële range van de 72 kWh-versie. Ik had graag bijgepast voor de 88 kWh-batterij, maar dat werd door het werk niet toegestaan omdat dit als een andere motorisatie geldt.

Kan iemand me een realistische range geven voor de Mach-e standard range RWD op de snelweg in ideale condities (want dat is meestal toch het geval in de zomer)

Ik denk dat het voor iedereen anders is, omdat omstandigheden nooit hetzelfde zijn.
Snelweg 100, 120 of 135 is een wereld van verschil in range. De temperatuur en uberhaubt het weer ook. Ik haal nu in de zomer (extended range weliswaar), bij gemiddeld gebruik en niet harder dan zo'n 100 rond 475, maar zit er meer snelweg in (100-130) dan gaat het vlot achteruit naar amper 400. In de winter kan je daar rustig tot een derde vanaf halen, en bij vorst iets meer nog. Soms is ineens stuk zuiniger dan anders, maar lastig uit te vinden waar dat van komt. Dinsdag een rit vanaf midden NL via Maastricht naar Belgie, 272 km en nog 38% accu over. Woensdag 290 km in NL en nog 19% over. Gelijke snelheid ongeveer, en altijd van 100% af dus tja...

[OsisX]

Aldusso schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 08:48:
[...]

Ik denk dat het voor iedereen anders is, omdat omstandigheden nooit hetzelfde zijn.
Snelweg 100, 120 of 135 is een wereld van verschil in range. De temperatuur en uberhaubt het weer ook. Ik haal nu in de zomer (extended range weliswaar), bij gemiddeld gebruik en niet harder dan zo'n 100 rond 475, maar zit er meer snelweg in (100-130) dan gaat het vlot achteruit naar amper 400. In de winter kan je daar rustig tot een derde vanaf halen, en bij vorst iets meer nog. Soms is ineens stuk zuiniger dan anders, maar lastig uit te vinden waar dat van komt. Dinsdag een rit vanaf midden NL via Maastricht naar Belgie, 272 km en nog 38% accu over. Woensdag 290 km in NL en nog 19% over. Gelijke snelheid ongeveer, en altijd van 100% af dus tja...

Ik was ook niet volledig duidelijk, eigenlijk maak ik mij enkel zorgen over onze lange autovakanties in de zomer. Dagdagelijks gebruik lijkt me geen probleem.
Dus 1000km in de zomer tegen 110-120km/u max met een standard range rwd.

Verder lag ik ergens dat een trekhaakkoffer geen rangeverlies veroorzaakt terwijl een dakkoffer wel.

[martjah]

OsisX schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:05:
[...]


Ik was ook niet volledig duidelijk, eigenlijk maak ik mij enkel zorgen over onze lange autovakanties in de zomer. Dagdagelijks gebruik lijkt me geen probleem.
Dus 1000km in de zomer tegen 110-120km/u max met een standard range rwd.

Verder lag ik ergens dat een trekhaakkoffer geen rangeverlies veroorzaakt terwijl een dakkoffer wel.

Het is net wat je fijn vind. Ik rij met de standard range, waar het mag, altijd +/-120 en als ik wat lading over heb, dan rij ik 140/150 in Duitsland. De route plannen met abetterrouteplanner.com en dan komt het allemaal goed.
Gemiddeld, inclusief laadstops, zit ik op +/-90km/u als we naar Italië rijden. Als de laadpalen ongeveer 200km uit elkaar zitten dan komt het goed.

[OsisX]

Bedankt voor de abetterrouteplanner.com tip, ziet er enorm goeie site uit. Premium abonnement valt ook best mee in prijs.
Volgens deze planner zou de Mach-e +- 19.5kw/100km verbruiken met 200kg beladen aan 110km/u. Dat valt best mee.

[Aldusso]

OsisX schreef op maandag 24 november 2025 @ 15:48:
Bedankt voor de abetterrouteplanner.com tip, ziet er enorm goeie site uit. Premium abonnement valt ook best mee in prijs.
Volgens deze planner zou de Mach-e +- 19.5kw/100km verbruiken met 200kg beladen aan 110km/u. Dat valt best mee.

Bij 25+ graden wellicht

[FlowDesign]

OsisX schreef op maandag 24 november 2025 @ 15:48:
Bedankt voor de abetterrouteplanner.com tip, ziet er enorm goeie site uit. Premium abonnement valt ook best mee in prijs.
Volgens deze planner zou de Mach-e +- 19.5kw/100km verbruiken met 200kg beladen aan 110km/u. Dat valt best mee.

Dat lijkt me te positief ingeschat.

Maar anyways, ik heb al een paar jaar een Mach-E SR RWD en toen we er een keer mee naar Oostenrijk zijn gereden voor wintersport, deden we zo'n 12 à 13 uur over 1.000 km. In de zomer zal het ongeveer 12 uur zijn.

Van stop naar stop in Duitsland op de snelweg met zo'n 130 km/h haal je ongeveer 200 en een beetje kilometers. Dat is wanneer je bij de vorige stop tot zo'n 85% volgeladen hebt.

[FlowDesign]

Vraagje aan degenen die een 11 kW lader thuis hebben: Ik vroeg me af of jullie een groot verschil zien tussen het vermogen dat de lader levert/verbruikt en het vermogen dat op dat moment in de Ford app wordt weergegeven?

Als ik in de app van m'n lader bijvoorbeeld 10,6 kW zie, dan geeft de Ford app op dat moment een laadvermogen van 9,6 kW aan. Dat vind ik nogal een verschil.

Zet ik de lader terug naar 8 Ampère, dan wordt het eerder 5 kW vs. 4,6 kW. Oftewel, een veel kleiner verlies.

Vraag mij echter af of het verlies werkelijk zo groot is en wat jullie zien.

[GorgeousMetal]

Ik ben in de race om een Ford Mustang Mach E 2025 model particulier te kopen, maar kwam er achter dat er tegenwoordig weinig meer te onderhandelen valt. Sinds Ford vanaf 2023 alleen nog maar met rechtstreekse agents werkt en particuliere garages niet bij Ford kunnen kopen is er gewoon bijna geen onderhandel ruimte meer.

Via inside informatie heb ik gehoord dat dit waarschijnlijk in augustus 2026 weer gaat veranderen. Als je zolang kunt wachten dan raad ik aan om tot dan te wachten om een nieuwe Ford auto particulier te kopen.

[2Bond]

OsisX schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:05:
[...]

Verder lag ik ergens dat een trekhaakkoffer geen rangeverlies veroorzaakt terwijl een dakkoffer wel.

Ik heb zelf een trekhaakkoffer. Het verlies is zeker niet nul. Ik verbruik dan zo'n 10-15% meer als normaal. Het kan komen dat dit komt omdat als je een "aanhanger" aansluit hij bij mij dan niet meer zelfstandig wil rijden. Dus moet ik ineens zelf sturen op de snelweg. Geen idee maar ik vond het verschil nog behoorlijk.

[Brotuck]

2Bond schreef op woensdag 26 november 2025 @ 17:57:
[...]


Ik heb zelf een trekhaakkoffer. Het verlies is zeker niet nul. Ik verbruik dan zo'n 10-15% meer als normaal. Het kan komen dat dit komt omdat als je een "aanhanger" aansluit hij bij mij dan niet meer zelfstandig wil rijden. Dus moet ik ineens zelf sturen op de snelweg. Geen idee maar ik vond het verschil nog behoorlijk.

Ik heb met de trekhaakkoffer een flinke vakantie gedaan naar Frankrijk met het hele gezin en had niet een noemenswaardig verschil.

[FlowDesign]

2Bond schreef op woensdag 26 november 2025 @ 17:57:
[...]


Ik heb zelf een trekhaakkoffer. Het verlies is zeker niet nul. Ik verbruik dan zo'n 10-15% meer als normaal. Het kan komen dat dit komt omdat als je een "aanhanger" aansluit hij bij mij dan niet meer zelfstandig wil rijden. Dus moet ik ineens zelf sturen op de snelweg. Geen idee maar ik vond het verschil nog behoorlijk.

Is het hoger verbruik niet gewoon voornamelijk omdat je in het buitenland wellicht wat harder rijdt?

[2Bond]

FlowDesign schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:57:
[...]

Is het hoger verbruik niet gewoon voornamelijk omdat je in het buitenland wellicht wat harder rijdt?

Ja dat zou kunnen en vol beladen.

[ElCasa]

Herkent iemand het probleem dat de verwarming niet warm lijkt te worden, ik heb nu ongeveer een week dat de auto maar koude lucht blijft blazen en niet warm wordt. Van de week maar even langs de garage, maar misschien heeft hier iemand het probleem al een keertje ervaren?

[Rowwan]

ElCasa schreef op woensdag 3 december 2025 @ 17:33:
Herkent iemand het probleem dat de verwarming niet warm lijkt te worden, ik heb nu ongeveer een week dat de auto maar koude lucht blijft blazen en niet warm wordt. Van de week maar even langs de garage, maar misschien heeft hier iemand het probleem al een keertje ervaren?

Je weet zeker dat je de verwarming aan hebt staan? En dat is dus niet alleen je temperatuur instellen, maar ook de grote knop ("e-heat" of "verwarming", weet niet precies hoe die heet) in het verwarmings-scherm. Anders blaast hij alleen lucht van buiten temperatuur.

Ik zet deze bewust uit, scheelt behoorlijk in verbruik. In plaats daarvan zet ik de stoelverwarming aan.

[ Voor 7% gewijzigd door Rowwan op 03-12-2025 20:14 ]

[ElCasa]

Rowwan schreef op woensdag 3 december 2025 @ 19:06:
[...]


Je weet zeker dat je de verwarming aan hebt staan? En dat is dus niet alleen je temperatuur instellen, maar ook de grote knop ("e-heat" of "verwarming", weet niet precies hoe die heet) in het verwarmings-scherm. Anders blaast hij alleen lucht van buiten temperatuur.

Ik zet deze bewust uit, scheelt behoorlijk in verbruik. In plaats daarvan zet ik de stoelverwarming aan.

Ja, net nog gecontroleerd, die staat gewoon aan. Zal morgen eens een hard reset uitvoeren….

[w0w]

ElCasa schreef op woensdag 3 december 2025 @ 17:33:
Herkent iemand het probleem dat de verwarming niet warm lijkt te worden, ik heb nu ongeveer een week dat de auto maar koude lucht blijft blazen en niet warm wordt. Van de week maar even langs de garage, maar misschien heeft hier iemand het probleem al een keertje ervaren?

Helaas wel. Begon eigenlijk al vorig jaar, toen werkte het soms wel en soms niet. Ondertussen werkte het steeds minder vaak. Toen de buitentemperatuur vorige week flink daalde heb ik hem naar de dealer gebracht voor reparatie. Ze hebben deze week vastgesteld dat er een onderdeel vervangen moet worden, dat niet op voorraad was. Ik hoop de auto deze week terug te krijgen.

[FlowDesign]

Die batterij-balk, is die nieuw? Was me nog niet eerder opgevallen.

[Aldusso]

FlowDesign schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 13:31:
[Afbeelding]

Die batterij-balk, is die nieuw? Was me nog niet eerder opgevallen.

Nee, is middelste modus

[marteltor]

Nou ik had het ook opeens en dacht ook 'hey dat is nieuw'.
Ik dacht: het komt omdat ik in google maps mijn bestemming heb bereikt. Maar grappig om te zien dat jou ook opgevallen is. Jammere is dat batterijpercentage wel weg is nu.

[ Voor 11% gewijzigd door marteltor op 06-12-2025 21:38 ]

[FlowDesign]

marteltor schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 21:38:
Nou ik had het ook opeens en dacht ook 'hey dat is nieuw'.
Ik dacht: het komt omdat ik in google maps mijn bestemming heb bereikt. Maar grappig om te zien dat jou ook opgevallen is. Jammere is dat batterijpercentage wel weg is nu.

Ik kan er niet helemaal de vinger op leggen waar het van afhankelijk is of het in beeld komt of niet

[FlowDesign]

Aldusso schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 15:29:
[...]

Nee, is middelste modus

Niet alleen dat, want zojuist was de balk weer verdwenen.

[ElCasa]

Ik ben hem eigenlijk ook nog nooit tegen gekomen tijdens het rijden en rij eigenlijk altijd in de middelste rij modus…..

[FlowDesign]

ElCasa schreef op zondag 7 december 2025 @ 09:30:
Ik ben hem eigenlijk ook nog nooit tegen gekomen tijdens het rijden en rij eigenlijk altijd in de middelste rij modus…..

Misschien is dit het scherm dat ie laat zien wanneer de auto aan de lader hangt en is het gewoon een bug dat het zichtbaar blijft wanneer je gaat rijden?

[Ferry34]

FlowDesign schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:18:
Vraagje aan degenen die een 11 kW lader thuis hebben: Ik vroeg me af of jullie een groot verschil zien tussen het vermogen dat de lader levert/verbruikt en het vermogen dat op dat moment in de Ford app wordt weergegeven?

Als ik in de app van m'n lader bijvoorbeeld 10,6 kW zie, dan geeft de Ford app op dat moment een laadvermogen van 9,6 kW aan. Dat vind ik nogal een verschil.

Zet ik de lader terug naar 8 Ampère, dan wordt het eerder 5 kW vs. 4,6 kW. Oftewel, een veel kleiner verlies.

Vraag mij echter af of het verlies werkelijk zo groot is en wat jullie zien.

Laad verliezen?
Is normaal lijkt mij

[FlowDesign]

Ferry34 schreef op zondag 7 december 2025 @ 13:24:
[...]


Laad verliezen?
Is normaal lijkt mij

Zeker weten laadverlies, maar 1 kW verlies vind ik best extreem. Alsof je bij een volle tank benzine 6 liter wegflikkert 🤣😵

[mustang zk]

FlowDesign schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 13:31:
[Afbeelding]

Die batterij-balk, is die nieuw? Was me nog niet eerder opgevallen.

Als je de auto in de middelste rijmodus hebt staan. En doet de lane assist uit krijg je deze balk in beeld. Zodra je cuisecontrole aanzet of lane assist gaat hij weer weg.

[Meubelmakert]

FlowDesign schreef op zondag 7 december 2025 @ 14:51:
[...]

Zeker weten laadverlies, maar 1 kW verlies vind ik best extreem. Alsof je bij een volle tank benzine 6 liter wegflikkert 🤣😵

Met 11kw lader heb je 5-10% laadverlies afhankelijk van de kwaliteit van je omvormer. (AC-DC). Je geeft aan minder laadverlies te hebben bij 5kw maar dat is niet waar. Wanneer je thuis laadt heb je op een volle lading ongeveer een euro aan laadverlies te incasseren. 6 liter benzine is wel wat duurder dus dat is ook niet echt een vergelijking.

Daarnaast is de dikte van de kabel van belang en hoe langzamer je laadt hoe langer de systemen in je auto actief zijn, wat uiteraard ook weer stroom kost.

[ Voor 11% gewijzigd door Meubelmakert op 08-12-2025 06:42 ]

[FlowDesign]

mustang zk schreef op maandag 8 december 2025 @ 05:58:
[...]

Als je de auto in de middelste rijmodus hebt staan. En doet de lane assist uit krijg je deze balk in beeld. Zodra je cuisecontrole aanzet of lane assist gaat hij weer weg.

Ah yes, dat was het inderdaad, ik had de Lane Assist uitgeschakeld. Thanks

[FlowDesign]

Meubelmakert schreef op maandag 8 december 2025 @ 06:33:
[...]


Met 11kw lader heb je 5-10% laadverlies afhankelijk van de kwaliteit van je omvormer. (AC-DC). Je geeft aan minder laadverlies te hebben bij 5kw maar dat is niet waar. Wanneer je thuis laadt heb je op een volle lading ongeveer een euro aan laadverlies te incasseren. 6 liter benzine is wel wat duurder dus dat is ook niet echt een vergelijking.

Daarnaast is de dikte van de kabel van belang en hoe langzamer je laadt hoe langer de systemen in je auto actief zijn, wat uiteraard ook weer stroom kost.

Het verlies gaat dan wel richting de 10% inderdaad. Vind ik best fors. Zit neem ik aan met name in de inefficiëntie van de AC/DC inverter van de auto.

[Meubelmakert]

FlowDesign schreef op maandag 8 december 2025 @ 09:17:
[...]

Het verlies gaat dan wel richting de 10% inderdaad. Vind ik best fors. Zit neem ik aan met name in de inefficiëntie van de AC/DC inverter van de auto.

Omvormen kost helaas altijd energie. Net als bij zonnestroom die van DC 48v weer naar AC 230v omgevormd moet worden, gaat er flink wat verloren. Ik denk dat de inverters die moeten voldoen aan de Europese normen van goede kwaliteit zijn.