Het grote Ford Mustang Mach-E & Leveringen Topic

[Luffbra]

Tot vorige week werkte Paak top. Deze week helaas niet meer. Ik heb de gsm verwijderd en opnieuw geinstalleerd, na zo'n 20x proberen gelukt. Apple Carplay werkte ook pas na ruim 10x proberen. Alleen werkt paak nu niet meer. Heeft iemand een tip?

Daarnaast krijg ik bij het opstarten vaak de pop-up ev-box / ev-flux of zoiets. De pop-up is altijd te snel weg om er een foto van te maken. Weet iemand waarom ik deze melding krijg?

Alvast thanks!

[Myfirstpony]

Luffbra schreef op donderdag 30 september 2021 @ 11:41:
Tot vorige week werkte Paak top. Deze week helaas niet meer. Ik heb de gsm verwijderd en opnieuw geinstalleerd, na zo'n 20x proberen gelukt. Apple Carplay werkte ook pas na ruim 10x proberen. Alleen werkt paak nu niet meer. Heeft iemand een tip?

Daarnaast krijg ik bij het opstarten vaak de pop-up ev-box / ev-flux of zoiets. De pop-up is altijd te snel weg om er een foto van te maken. Weet iemand waarom ik deze melding krijg?

Alvast thanks!

Is dat niet mytrends, die voorstelt om te gaan naar een laadpaal waar je vaak komt?

[ja3]

Luffbra schreef op donderdag 30 september 2021 @ 11:41:
Tot vorige week werkte Paak top. Deze week helaas niet meer. Ik heb de gsm verwijderd en opnieuw geinstalleerd, na zo'n 20x proberen gelukt. Apple Carplay werkte ook pas na ruim 10x proberen. Alleen werkt paak nu niet meer. Heeft iemand een tip?

Daarnaast krijg ik bij het opstarten vaak de pop-up ev-box / ev-flux of zoiets. De pop-up is altijd te snel weg om er een foto van te maken. Weet iemand waarom ik deze melding krijg?

Alvast thanks!

Die melding staat er bij mij ook altijd, staat meestal iets als 'Naar Ev-Box, geen file'. Waarschijnlijk de auto die slim probeert te zijn door te vertellen dat er geen file naar huis is (omdat daar toevallig een laadpaal van dat merk staat).

[marco70]

Vandaag 2e update gehad voor de laadherrie > Zal morgen mijn bevindingen posten.

[BaBoK]

MarcelGo schreef op woensdag 29 september 2021 @ 16:44:
Cijfertjes vakantie, heen in 2 dagen, terug in 1 dag...(wat een heerlijke reisauto zeg!)


Dag 1 Almere - Nancy (hotel)

Almere - Wellin afstand 308 km DEP 100% ARR 19% (snelheid 100km/u)
19% naar 80% laadtijd 33 minuten (43,2 kWh a 13,72)

Plan was Ionity Metz, vanwege drukte doorgereden)

Wellin - Nancy afstand 232 km DEP 80% ARR 25% (snelheid 120km/u)
25% naar 99% laadtijd 5 uur (hotel 11kW lader, gratis)


Dag 2 Nancy - Lagorce

Nancy - Langres afstand 145 km DEP 99% ARR 48% (snelheid 130km/u)
48% naar 80% laadtijd 18 minuten (23,2 kWh a 5,81)


Langres - Macon afstand 174 km DEP 80% ARR 24% (snelheid 130km/u)
24% naar 76% laadtijd 25 minuten (36,2 kWh a 8,28)


Macon - St Rambert d’Albon afstand 140 km DEP 76% ARR 39% (snelheid 130km/u)
39% naar 79% laadtijd 21 minuten (28,4 kWh a 6,60)


St Rambert d’Albon - Lagorce 129 km DEP 79% ARR 53% (snelheid 90km/u)
camping


RETOUR TRIP 1 dag Lagorce - Almere

Lagorce - Taponas afstand 206 km DEP 100% ARR 25% (snelheid 100km/u)
25% naar 78% laadtijd 27 minuten (38,3 kWh a 8,81)


Taponas - Langres 208 km DEP 78% ARR 11% (snelheid 130km/u)
11% naar 79% 34 minuten (47 kWh a 11,03)


Langres - Metz afstand 212 km DEP 79% ARR 21% (snelheid 130km/u)
21% naar 73% 25 minuten (36,4 kWh a 8,21)


Metz - Wellin afstand 166 km DEP 73% ARR 29% (snelheid 120km/u)
29% naar 80% 27 minuten (36kWh a 11,42)


Wellin - Oosterhout afstand 213 km DEP 80% ARR 20% (snelheid 120km/u)
20% naar 46% 12 minuten (18kWh a 5,69)


Oosterhout - Almere afstand 96 km DEP 46% ARR 14%

Hoeveel km denk je met deze ervaring te kunnen rijden in de winter bij 0 graden een snelheid van 130 en uitgaande van 80 naar 10%?
Zelf denk ik aan 150km ik hoop op 180 maar ben er bang voor..

[MarcelGo]

BaBoK schreef op donderdag 30 september 2021 @ 21:29:
[...]


Hoeveel km denk je met deze ervaring te kunnen rijden in de winter bij 0 graden een snelheid van 130 en uitgaande van 80 naar 10%?
Zelf denk ik aan 150km ik hoop op 180 maar ben er bang voor..

130 is wel lastig voor je range, als je stoelverwarming kunt gebruiken en E- Heat uit kunt laten is 150/170 wel het maximale bij 70% van je accu. Als je zakt naar 110 haal je de 180/200 wel😉

Mijn e-Golf haalde in de winter 150km op de snelweg, van 100% naar leeg.......(32kWh accu tegen nu 68kWh)

[ Voor 9% gewijzigd door MarcelGo op 30-09-2021 22:03 ]

[BaBoK]

MarcelGo schreef op donderdag 30 september 2021 @ 22:00:
[...]

130 is wel lastig voor je range, als je stoelverwarming kunt gebruiken en E- Heat uit kunt laten is 150/170 wel het maximale bij 70% van je accu. Als je zakt naar 110 haal je de 180/200 wel😉

Mijn e-Golf haalde in de winter 150km op de snelweg, van 100% naar leeg.......(32kWh accu tegen nu 68kWh)

Ja die 130 is een dingetje. 110 het lukt me nog niet om eraan te wennen op dat soort snelwegen. Hopen dat de update snel komt

[Aldusso]

Welke update?

[Waps61]

BaBoK schreef op donderdag 30 september 2021 @ 22:35:
[...]


Ja die 130 is een dingetje. 110 het lukt me nog niet om eraan te wennen op dat soort snelwegen. Hopen dat de update snel komt

Hoe je het ook went of keert, je ontkomt niet aan de dynamica. De luchtweerstand gaat kwadratisch omhoog met de toename van de snelheid. Over weerstand en autos zie hier
Dus harder rijden kost meer energie; dat ga je met software niet oplossen. En ja met meer capaciteit kom je verder, maar iets langzamer rijden levert je gewoon meer op terwijl je relatief minder tijd verliest.

Uit een ander artikel in een interessante conclusie (kan je narekenen) is dat om 7 8 % eerder op de plaats van bestemming aan te komen, verbruikt een auto 17 % meer brandstof. Zie hier

Edit: voor 130 vs 110 is dat zelfs 18% eerder met 40% meer brandstof

Ik distantïëer mij wel van de titel van het stuk, maar de inhoud heeft wel een punt. Hard rijden is m.i. gewoon leuker dan langzaam rijden, maar niet efficiënter.

[ Voor 3% gewijzigd door Waps61 op 01-10-2021 07:57 ]

[FreeMen]

BaBoK schreef op donderdag 30 september 2021 @ 21:29:
[...]


Hoeveel km denk je met deze ervaring te kunnen rijden in de winter bij 0 graden een snelheid van 130 en uitgaande van 80 naar 10%?
Zelf denk ik aan 150km ik hoop op 180 maar ben er bang voor..

Auto in eigendom of lease? In de winter wellicht laden tot 100% voor 20% "extra" range. Kan net het verschil maken op langere ritten. Degredatie zal toch niet super veel meer zijn als je 2 maanden per jaar 100% laadt ipv 80% lijkt mij.

Met de wetenschap dat Ford redelijk wat reserve heeft ingebouwd laadt elke sessie tot 90%. Degradatie verschil tussen 80% en 90% is gevoelsmatig zeer weinig. Daarbij is 90% laden in werkelijkheid ca 87-88% is mijn bevinding. Na 50meter rijden staat de meter steevast op 87%. Ik geloof niet dat die 3% in 50meter verbruikt wordt maar eerder dat de calibratie van hoe voel de accu is niet optimaal werkt als de auto in slaap is tijdens het laden.
Als je tot 80% laadt, zie je dan binnen een paar meter 77-78% verschijnen?

[ Voor 32% gewijzigd door FreeMen op 01-10-2021 09:30 ]

[MarcelGo]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:24:
[...]


Auto in eigendom of lease? In de winter wellicht laden tot 100% voor 20% "extra" range. Kan net het verschil maken op langere ritten. Degredatie zal toch niet super veel meer zijn als je 2 maanden per jaar 100% laadt ipv 80% lijkt mij.

Met de wetenschap dat Ford redelijk wat reserve heeft ingebouwd laadt elke sessie tot 90%. Degradatie verschil tussen 80% en 90% is gevoelsmatig zeer weinig. Daarbij is 90% laden in werkelijkheid ca 87-88% is mijn bevinding. Na 50meter rijden staat de meter steevast op 87%. Ik geloof niet dat die 3% in 50meter verbruikt wordt maar eerder dat de calibratie van hoe voel de accu is niet optimaal werkt als de auto in slaap is tijdens het laden.
Als je tot 80% laadt, zie je dan binnen een paar meter 77-78% verschijnen?

Dat vind ik best bijzonder, ik rij meestal al een paar kilometer voor die op 89% springt...van de week ging ie zelfs eerst naar 91% en dat duurde ook een kilometer of 3

Ik laad de laadkabel er in principe wel altijd in op de oprit, ook al is ie 90%. De buffer is aan de bovenkant 4% dus daadwerkelijk iets van 86% geladen.

[ Voor 6% gewijzigd door MarcelGo op 01-10-2021 09:51 ]

[rosetree]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:24:
[...]


Auto in eigendom of lease? In de winter wellicht laden tot 100% voor 20% "extra" range. Kan net het verschil maken op langere ritten. Degredatie zal toch niet super veel meer zijn als je 2 maanden per jaar 100% laadt ipv 80% lijkt mij.

Met de wetenschap dat Ford redelijk wat reserve heeft ingebouwd laadt elke sessie tot 90%. Degradatie verschil tussen 80% en 90% is gevoelsmatig zeer weinig. Daarbij is 90% laden in werkelijkheid ca 87-88% is mijn bevinding. Na 50meter rijden staat de meter steevast op 87%. Ik geloof niet dat die 3% in 50meter verbruikt wordt maar eerder dat de calibratie van hoe voel de accu is niet optimaal werkt als de auto in slaap is tijdens het laden.
Als je tot 80% laadt, zie je dan binnen een paar meter 77-78% verschijnen?

ik gebruik geen laadplanning dus altijd naar 100%.
Deed ik met mijn model S ook en die is na 3 jaar beoordeeld op capaciteit en was nog altijd 99%. Als Ford vind dat dit minder moet zijn, dan zou dat default aan moeten staan

[makooy]

Ik heb de afgelopen echt veel gereden (voor mijn doen) en de 100% lading Guess-O-Meter is van 410 naar 355 gegaan. Rijstijl hetzelfde, 110 rijden waar 100 mag etc.

Iemand een idee wat ik hier aan kan doen om hem weer hoger te krijgen?

[MarcelGo]

makooy schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:22:
Ik heb de afgelopen echt veel gereden (voor mijn doen) en de 100% lading Guess-O-Meter is van 410 naar 355 gegaan. Rijstijl hetzelfde, 110 rijden waar 100 mag etc.

Iemand een idee wat ik hier aan kan doen om hem weer hoger te krijgen?

Reset ev history.......zonder gekheid, rij maar tot een paar procent leeg, zul je boven de 355 uitkomen, bij mij staat ie na de vakantie met voornamelijk 130km/h lager maar in de 2e helft loopt ie minder snel terug

[Luffbra]

Myfirstpony schreef op donderdag 30 september 2021 @ 12:10:
[...]
Is dat niet mytrends, die voorstelt om te gaan naar een laadpaal waar je vaak komt?

Die kan ik dus niet ergens uitzetten?

Ik laad eigenlijk 90% thuis

[ Voor 5% gewijzigd door Luffbra op 01-10-2021 10:48 ]

[martijnvds]

rosetree schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:18:
[...]


ik gebruik geen laadplanning dus altijd naar 100%.
Deed ik met mijn model S ook en die is na 3 jaar beoordeeld op capaciteit en was nog altijd 99%. Als Ford vind dat dit minder moet zijn, dan zou dat default aan moeten staan

Ik laad m ook altijd op tot 100%, en deel van de capaciteit wordt toch in reserve gehouden. Om de haverklap laden is dan niet nodig.

[Luffbra]

martijnvds schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:53:
[...]
Ik laad m ook altijd op tot 100%, en deel van de capaciteit wordt toch in reserve gehouden. Om de haverklap laden is dan niet nodig.

Dat doe ik ook

[MarcelGo]

Luffbra schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:47:
[...]


Die kan ik dus niet ergens uitzetten?

Ik laad eigenlijk 90% thuis

Dit is in sync scherm uit te zetten, is een voorspelling van je veel gebruikte bestemmingen met niet per se de juiste benaming

[F1dude]

Laadprobleem met het geluid is ook bij opgelost sinds de update - net getest.

Ik merk ook dat de kabel nu ook past met de pin wordt vastgezet op het moment dat de laadpas tegen de paal wordt gehouden. Hiervoor werd de kabel al 'vastgepind' op het moment dat ik de kabel inplugde (zonder dus te laden). Meer mensen die dit ook hebben?

[Waps61]

makooy schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 10:22:
Ik heb de afgelopen echt veel gereden (voor mijn doen) en de 100% lading Guess-O-Meter is van 410 naar 355 gegaan. Rijstijl hetzelfde, 110 rijden waar 100 mag etc.

Iemand een idee wat ik hier aan kan doen om hem weer hoger te krijgen?

Dit is wel vergelijkbaar (condities en bereik) met mijn ervaring. Vnl snelwegkilometers

[Waps61]

Meer batterijcapaciteit beschikbaar op korte termijn. Ongeveer 3 kW extra zie hier

[FreeMen]

MarcelGo schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 09:48:
[...]

Dat vind ik best bijzonder, ik rij meestal al een paar kilometer voor die op 89% springt...van de week ging ie zelfs eerst naar 91% en dat duurde ook een kilometer of 3

Ik laad de laadkabel er in principe wel altijd in op de oprit, ook al is ie 90%. De buffer is aan de bovenkant 4% dus daadwerkelijk iets van 86% geladen.

Ik vind het ook vreemd want in het begin (eerste maand) was dit niet zo. De kabel zit er bij mij ook gewoon in tot 's ochtens als ik weg ga. Zodra ik in de auto stap staat er 90% maar nog voordat ik van de oprit af ben 89% en 50meter verderop 87 a 88% dus iets zegt mij dat 90% niet 90% was.

Zodra de auto het sein geeft dat de accu vol is slaat de paal af, ik kan hem dan ook niet meer via de app verder laden want dan moet ik eerst weer met de chip/druppel de paal activeren. In de winter de accu preheaten op het netstroom is er dus ook niet bij, dit zal hij uit de accu trekken. Wel jammer want dit is toch niet helemaal zoals het zou moeten lijkt mij.

Wellicht een nadeel van laadsessies via een chip/druppel danwel een specifieke issue van de Newmotion paal

[ Voor 3% gewijzigd door FreeMen op 01-10-2021 13:14 ]

[rvee]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:12:
[...]


Ik vind het ook vreemd want in het begin (eerste maand) was dit niet zo. De kabel zit er bij mij ook gewoon in tot 's ochtens als ik weg ga. Zodra ik in de auto stap staat er 90% maar nog voordat ik van de oprit af ben 89% en 50meter verderop 87 a 88% dus iets zegt mij dat 90% niet 90% was.

Zodra de auto het sein geeft dat de accu vol is slaat de paal af, ik kan hem dan ook niet meer via de app verder laden want dan moet ik eerst weer met de chip/druppel de paal activeren. In de winter de accu preheaten op het netstroom is er dus ook niet bij, dit zal hij uit de accu trekken. Wel jammer want dit is toch niet helemaal zoals het zou moeten lijkt mij.

Wellicht een nadeel van laadsessies via een chip/druppel danwel een specifieke issue van de Newmotion paal

Ik herken dat niet. Laat zelf met een wallbox en die blijft actief zolang de kabel aangesloten is.

[FreeMen]

Ik ben blijkbaar niet de enige...

https://www.macheforum.co...y-battery-degrading.8409/

Zal nog eens een test doen door direct na de 90% lading te gaan rijden. Eens kijken of het dan ook optreedt.
Zo ja dan is het waarschijnlijk een verkeerde berekening van de accuspanning tijdens slaap, zo nee dan trekt iets de accu leeg in de uren nadat hij vol is (zou niet weten wat).
Overigens helpt het afkoppelen direct nadat hij 90% is niet. Dat heb ik al getest, ook dan 's ochtends 87% na een paar meter.

edit,
Misschien ook weer eens tot 100% laden. Wellicht dat dat de boordcomputer ijkt.

[ Voor 73% gewijzigd door FreeMen op 01-10-2021 13:35 ]

[AvantBlack]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:25:
Ik ben blijkbaar niet de enige...

https://www.macheforum.co...y-battery-degrading.8409/

Zal nog eens een test doen door direct na de 90% lading te gaan rijden. Eens kijken of het dan ook optreedt.
Zo ja dan is het waarschijnlijk een verkeerde berekening van de accuspanning tijdens slaap, zo nee dan trekt iets de accu leeg in de uren nadat hij vol is (zou niet weten wat).
Overigens helpt het afkoppelen direct nadat hij 90% is niet. Dat heb ik al getest, ook dan 's ochtends 87% na een paar meter.

Ik heb het ook bij 80%, de oprit af en er staat 79%. Wanneer ik een langere rit maak en tot 100% laad gebeurt het niet.
Denk inderdaad dat de auto direct bij 80% laden bereikt stopt en je daarom zo snel naar beneden gaat. Kan me niet voorstellen dat het al degradatie is.

[FreeMen]

AvantBlack schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:35:
[...]


Ik heb het ook bij 80%, de oprit af en er staat 79%. Wanneer ik een langere rit maak en tot 100% laad gebeurt het niet.
Denk inderdaad dat de auto direct bij 80% laden bereikt stopt en je daarom zo snel naar beneden gaat. Kan me niet voorstellen dat het al degradatie is.

Het begon bij mij ook met 1% (89%) maar inmiddels is dat dus 87% geworden wat mij toch wel een beetje zorgen baart. Ik zie tegenwoordig na 2km (30/50 weg) zelfs al 86% staan (na op 50 meter al op 87% te staan). Ik vermoed ook geen degradatie maar eerder een verkeerde spanningsopgave waardoor hij denkt 90% vol te zijn maar in werkelijkheid dat niet is. Zodra de accu actief gebruikt wordt kan hij wellicht beter de werkelijke capaciteit bepalen.

[AvantBlack]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:38:
[...]


Het begon bij mij ook met 1% (89%) maar inmiddels is dat dus 87% geworden wat mij toch wel een beetje zorgen baart. Ik zie tegenwoordig na 2km (30/50 weg) zelfs al 86% staan (na op 50 meter al op 87% te staan). Ik vermoed ook geen degradatie maar eerder een verkeerde spanningsopgave waardoor hij denkt 90% vol te zijn maar in werkelijkheid dat niet is. Zodra de accu actief gebruikt wordt kan hij wellicht beter de werkelijke capaciteit bepalen.

Dat is wel extreem inderdaad. Zou je de Boordcomputer kunnen resetten door de auto eens bijna helemaal leeg te rijden en dan volledig op te laden tot 100%?

[FreeMen]

AvantBlack schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:42:
[...]


Dat is wel extreem inderdaad. Zou je de Boordcomputer kunnen resetten door de auto eens bijna helemaal leeg te rijden en dan volledig op te laden tot 100%?

Zit ik inderdaad ook aan te denken. Van het weekend eens proberen.

[Inspired]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:38:
[...]


Het begon bij mij ook met 1% (89%) maar inmiddels is dat dus 87% geworden wat mij toch wel een beetje zorgen baart. Ik zie tegenwoordig na 2km (30/50 weg) zelfs al 86% staan (na op 50 meter al op 87% te staan). Ik vermoed ook geen degradatie maar eerder een verkeerde spanningsopgave waardoor hij denkt 90% vol te zijn maar in werkelijkheid dat niet is. Zodra de accu actief gebruikt wordt kan hij wellicht beter de werkelijke capaciteit bepalen.

Heeft het niet met de lagere temperatuur (in de nacht) te maken? Wellicht dat Ford dit nog niet goed weergeeft. Bij mijn Tesla kan het voorkomen dat er 2/3% (tijdelijk) niet beschikbaar is als ik in de ochtend weg ga. Paar procent degradatie lijkt me sterk zo snel gezien de grote extra marge die Ford nog heeft. Zal toch een BMS calculatie glitch zijn.

[FreeMen]

nog één welke veel lijkt op wat ik heb

https://www.macheforum.co...y-charged-to-90-not.9800/

Zijn constatering sluit ook aan met wat ik in gedachte had, bij 100% laden heeft hij het niet, wel bij 90%!
Diverse replies suggereren een loadbalancing issue omdat niet alle cellen 100% geladen worden. Wellicht zat ik toch op het juiste spoor.

[ Voor 55% gewijzigd door FreeMen op 01-10-2021 13:55 ]

[FreeMen]

Inspired schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:48:
[...]


Heeft het niet met de lagere temperatuur (in de nacht) te maken? Wellicht dat Ford dit nog niet goed weergeeft. Bij mijn Tesla kan het voorkomen dat er 2/3% (tijdelijk) niet beschikbaar is als ik in de ochtend weg ga. Paar procent degradatie lijkt me sterk zo snel gezien de grote extra marge die Ford nog heeft. Zal toch een BMS calculatie glitch zijn.

Degradatie zie je niet in %, hooguit in de GOM. Ook al gaat er 5% af door degradatie dan nog zullen wij 100% batterij zien nadat hij vol is geladen.

Maar wat je zegt zou kunnen, misschien dat er een paar % gereserveerd wordt voor het opwarmen van de accu en dat hij dit er direct af trekt van de beschikbare accu capaciteit. Zou ik ergens toch wel vreemd vinden en zou iedereen dit moeten zien.
Een onbalans in de accucellen door het voordurend naar 90% laden lijkt mij meer plausibel.

[ Voor 4% gewijzigd door FreeMen op 01-10-2021 13:57 ]

[bodzinga]

Het houdt niet echt over met een AWD ER. En dan te bedenken dat de winter nog moet komen. Maar goed 130/135km/u heeft z’n invloed. Goed artikel een paar posts terug. Ik ga wat vaker terug naar 110.

[FreeMen]

bodzinga schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 15:29:
[Afbeelding]
Het houdt niet echt over met een AWD ER. En dan te bedenken dat de winter nog moet komen. Maar goed 130/135km/u heeft z’n invloed. Goed artikel een paar posts terug. Ik ga wat vaker terug naar 110.

De vraag is of je echt last hebt van de 330km op een lading. Als je overal komt waar je moet zonder tussentijds te moeten laden dan gewoon lekker 130/135 doorrijden

[bodzinga]

Heb je ook punt. Even los van vakantiereizen is het natuurlijk prima te doen. Hoewel een retourtje Amersfoort - Groningen niet lukt zonder de snellader tussen Hoogeveen en Meppel te bezoeken…..
En het is wel een heel verschil met de 550 km waar hij begin juli mee startte.

[marco70]

marco70 schreef op donderdag 30 september 2021 @ 18:34:
Vandaag 2e update gehad voor de laadherrie > Zal morgen mijn bevindingen posten.

Vandaag aan de lader en hij was muisstil dus geslaagde update

[FreeMen]

marco70 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 18:31:
[...]


Vandaag aan de lader en hij was muisstil dus geslaagde update

En zo hoort het

[MarcelGo]

Van de US Ford configurator, binnenkort bij jou 2 of 3 kW extra bruikbaar?

[Waps61]

TIP: Als je MME moet worden afgesleept op een truck (niet slepen over de grond!) dan is het belangrijk dat de sleepdienst weet waar ze de ketting/lint moeten bevestigen om te voorkomen dat je een heel nieuw batterypack nodig hebt. Op de het mach-e forum in de US staan een paar indrukwekkende foto;s van de schade als ze niet weten hoe ze dat moeten doen. Er is door Ford een Wrecker-Towing-Guide uitgegeven die precies aangeeft waar je bij een MME moet bevestigen zie plaatje hieronder:


De schade zie op onderstaande foto als het niet goed is gedaan:

[ Voor 3% gewijzigd door Waps61 op 02-10-2021 10:10 ]

[F1dude]

[F1dude]

Ook hier weer verholpen na de auto aan/uit te doen. Verscheen uit het niets tijdens het rijden.

[MarcelGo]

F1dude schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 13:36:
Ook hier weer verholpen na de auto aan/uit te doen. Verscheen uit het niets tijdens het rijden.

Hoeft ook maar een vliegje op een van de sensoren te zitten

[bodzinga]

Nu ook als Taxi

[AvantBlack]

FreeMen schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 13:44:
[...]


Zit ik inderdaad ook aan te denken. Van het weekend eens proberen.

Heb het vandaag even voor je getest. Gisteren aan een 230V lader geladen tot 80%. Vandaag einde ochtend de auto gepakt en bij start stond ie op 79%, vakantiepark afgereden, 78%. Hooguit 2 km gereden, 77%
Aankomst supermarkt 75% na een totale rit van 11/12km.
Zelfde route terug naar het vakantiepark, 71% aankomst (waarbij de procenten niet zo hard naar beneden gingen als de heenreis)

Zeg het maar. Denk dat het met name een kalibratie dingetje is.

[AvantBlack]

Ik begin me langzaam te irriteren aan het feit dat Apple Carplay het geluid niet altijd goed lijkt door te geven. Met name bij Flitsmeister constateer ik bij het aanzetten wel het opstartgeluid, met bevestiging dat het op de achtergrond draait. Maar bij het passeren van een flitspaal, een slecht wegdek of een andere opmerkzaamheid krijg ik vaak geen signaleringsgeluid. Kan maar zo zijn dat het plots weer wel werkt.
Heb overigens het idee dat het via draadloos Apple Carplay beter werkt dan aangesloten aan de kabel.

Meer mensen die dit probleem herkennen?

[MarcelGo]

AvantBlack schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 19:25:
Ik begin me langzaam te irriteren aan het feit dat Apple Carplay het geluid niet altijd goed lijkt door te geven. Met name bij Flitsmeister constateer ik bij het aanzetten wel het opstartgeluid, met bevestiging dat het op de achtergrond draait. Maar bij het passeren van een flitspaal, een slecht wegdek of een andere opmerkzaamheid krijg ik vaak geen signaleringsgeluid. Kan maar zo zijn dat het plots weer wel werkt.
Heb overigens het idee dat het via draadloos Apple Carplay beter werkt dan aangesloten aan de kabel.

Meer mensen die dit probleem herkennen?

Ik wordt juist helemaal gek van al die werkzaamheden / slecht wegdek waarschuwingen via FM-CarPlay

[AvantBlack]

MarcelGo schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:01:
[...]

Ik wordt juist helemaal gek van al die werkzaamheden / slecht wegdek waarschuwingen via FM-CarPlay

Ja dat klopt ook, maar als ie helemaal niks aan heeft, hoor je de flitspalen en flitsers ook niet. En het meest vervelende is dat ie dat de ene keer wel doet en de andere keer niet. Dat maakt het redelijk onbetrouwbaar.

[unreal0]

AvantBlack schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 22:38:
[...]


Ja dat klopt ook, maar als ie helemaal niks aan heeft, hoor je de flitspalen en flitsers ook niet. En het meest vervelende is dat ie dat de ene keer wel doet en de andere keer niet. Dat maakt het redelijk onbetrouwbaar.

Volgens mij kun je in flitsmeister het geluid via je telefoon speaker forceren, niet ideaal maar krijg je de waarschuwingen in ieder geval

[FreeMen]

AvantBlack schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 19:25:
Ik begin me langzaam te irriteren aan het feit dat Apple Carplay het geluid niet altijd goed lijkt door te geven. Met name bij Flitsmeister constateer ik bij het aanzetten wel het opstartgeluid, met bevestiging dat het op de achtergrond draait. Maar bij het passeren van een flitspaal, een slecht wegdek of een andere opmerkzaamheid krijg ik vaak geen signaleringsgeluid. Kan maar zo zijn dat het plots weer wel werkt.
Heb overigens het idee dat het via draadloos Apple Carplay beter werkt dan aangesloten aan de kabel.

Meer mensen die dit probleem herkennen?

Dit ligt niet aan Apple Carplay maar vermoedelijk aan of FM of de MME zelf. Ik heb dit namelijk ook maar ik gebruik Flitsmeister op mijn android zonder android met het FM signaal als telefoon bericht. Helaas werkt de directe connectie als media niet. Ook ik krijg regelmatig meldingen op het scherm waarbij het telefoonscherm naar voren komt maar geen geluid terwijl het even later wel weer feilloos werkt.

[FreeMen]

AvantBlack schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 19:23:
[...]


Heb het vandaag even voor je getest. Gisteren aan een 230V lader geladen tot 80%. Vandaag einde ochtend de auto gepakt en bij start stond ie op 79%, vakantiepark afgereden, 78%. Hooguit 2 km gereden, 77%
Aankomst supermarkt 75% na een totale rit van 11/12km.
Zelfde route terug naar het vakantiepark, 71% aankomst (waarbij de procenten niet zo hard naar beneden gingen als de heenreis)

Zeg het maar. Denk dat het met name een kalibratie dingetje is.

Vandaag voor het eerst tot 100% geladen. Tijdens het laden kwam de app @90% op een verwachte range van 293km en toen ik hem op 100% laden zette had hij als target 323km. Deze afstanden corresponderen met mijn eigen berekeningen de afgelopen maanden.

Schetst mijn verbazing vanmorgen toen hij vol was...375KM@100%

Auto aangezet, 375km werd direct 369km (dit zie ik wel vaker afh. van temperatuur) maar bleef op 100%. Even een kort rondje gereden van 200meter (wat normaal genoeg was om naar 87% te dalen) maar bleef mooi op 100%!

Al met al is mijn conclusie dat in mijn geval de cellen uit balans zijn geraakt door het constant 90% laden waardoor 90% dus geen 90% was maar eerder 86-87%. Nu ik 100% geladen heb heeft de boordcomputer weer een ijkpunt gevonden. Morgen nog een keer tot 100% en dan eens zien of 90% ook netjes 90% blijft.

De 369km @100% vertrouw ik evenwel niet aangezien dit niet strookt met mijn eigen berekeningen maar af en toe tot 100% laden lijkt toch wel een aanrader.

edit:
laden tot 100% lijkt wel een stuk langzamer te gaan dan tot 90%. Normaal haal ik constant 10.8KwH gemiddeld tot 90% maar nu tot 100% 9,33KwH gemiddeld. Hij heeft over de laatste 10% ongeveer 1,5uur gedaan wat neer komt op 4,5KwH.

[ Voor 31% gewijzigd door FreeMen op 03-10-2021 12:59 ]

[sst0107]

FreeMen schreef op woensdag 29 september 2021 @ 20:58:
Nu we toch bezig zijn met getallen, hieronder al mijn laadbeurten en afstanden van de afgelopen 3 maanden.
Het verbruik is redelijk stabiel maar daalt wel (zeker van juli naar aug). De ritten met wat meer snelweg kms @130km/u haal je er ook zo uit.

Wel opgemerkt dat onderstaande op 20inch is met 245 banden wat ca 5% a 10% zal schelen tov de standaard 18inch (18 juli tm 28 juli is data met 18inch). Gemiddelde gaat hard richting de 20kwh/100km ondanks relatief veel 50/80/100 wegen. 130 is echt max 5-10%.

Sinds september full 1PD en Active setting, daarvoor geen 1PD en op untamed.
Ook is goed te zien hoeveel het boordcomputer verbruik afwijkt van de realiteit.

[Afbeelding]

Note, de onderste getallen per maand zijn de range @80% lading.

Waarom zou je max 80% laden met de MME? Ik weet dat het beter is voor de accu, maar Ford heeft toch zelf al een veiligheidsmarge ingebouwd? 98kWh accu en maar 88kWh bruikbaar.

[ Voor 0% gewijzigd door sst0107 op 03-10-2021 13:25 . Reden: typo ]

[MarcelGo]

Als in de nabije toekomst een bedrijf een betrouwbare meting kan doen van de accu capaciteit/degradatie is het straks mogelijk een waarde hieraan te hangen en is niet tot 100% laden misschien financieel aantrekkelijk.

Of doe het omdat de accu langer meegaat en dat schijnt beter te zijn voor de planeet.

[ Voor 17% gewijzigd door MarcelGo op 03-10-2021 13:31 ]

[metalpro2021]

MarcelGo schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 13:29:
Als in de nabije toekomst een bedrijf een betrouwbare meting kan doen van de accu capaciteit/degradatie is het straks mogelijk een waarde hieraan te hangen en is niet tot 100% laden misschien financieel aantrekkelijk.

Of doe het omdat de accu langer meegaat en dat schijnt beter te zijn voor de planeet.

Of doe het omdat op basis van deze score je in de toekomst sneller zult laden bij de snellader als je op vakantie gaat/langere reisjes maakt. Dit is door Ford al aangekondigd: accuhistorie gaat van invloed zijn op ds laadcurve/laadsnelheid.

[BaBoK]

FreeMen schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 12:36:
[...]


Vandaag voor het eerst tot 100% geladen. Tijdens het laden kwam de app @90% op een verwachte range van 293km en toen ik hem op 100% laden zette had hij als target 323km. Deze afstanden corresponderen met mijn eigen berekeningen de afgelopen maanden.

Schetst mijn verbazing vanmorgen toen hij vol was...375KM@100%

Auto aangezet, 375km werd direct 369km (dit zie ik wel vaker afh. van temperatuur) maar bleef op 100%. Even een kort rondje gereden van 200meter (wat normaal genoeg was om naar 87% te dalen) maar bleef mooi op 100%!

Al met al is mijn conclusie dat in mijn geval de cellen uit balans zijn geraakt door het constant 90% laden waardoor 90% dus geen 90% was maar eerder 86-87%. Nu ik 100% geladen heb heeft de boordcomputer weer een ijkpunt gevonden. Morgen nog een keer tot 100% en dan eens zien of 90% ook netjes 90% blijft.

De 369km @100% vertrouw ik evenwel niet aangezien dit niet strookt met mijn eigen berekeningen maar af en toe tot 100% laden lijkt toch wel een aanrader.

edit:
laden tot 100% lijkt wel een stuk langzamer te gaan dan tot 90%. Normaal haal ik constant 10.8KwH gemiddeld tot 90% maar nu tot 100% 9,33KwH gemiddeld. Hij heeft over de laatste 10% ongeveer 1,5uur gedaan wat neer komt op 4,5KwH.

Vrijdag had ik de auto een x tot 100% geladen en kwam daarbij uit op 362km die ook klopte na de rit die ik had gemaakt

[rosetree]

Ik rij lachend 380km met mijn SE RWD

[bodzinga]

Momenteel red ik dat met moeite met mijn AWD ER.

[AvantBlack]

rosetree schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 18:59:
Ik rij lachend 380km met mijn SE RWD

Rijd je altijd 80 op cruise control, heuveltje af en kachel uit dan?
Niet sarcastisch bedoelt, maar ik rijd uiterst beheerst, cruise control en Climate Control vaak uit, maar met deze temperaturen red ik dat bij lange na niet helaas!
Ook een SR RWD trouwens.

[rosetree]

AvantBlack schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 22:28:
[...]


Rijd je altijd 80 op cruise control, heuveltje af en kachel uit dan?
Niet sarcastisch bedoelt, maar ik rijd uiterst beheerst, cruise control en Climate Control vaak uit, maar met deze temperaturen red ik dat bij lange na niet helaas!
Ook een SR RWD trouwens.

Haha…nope. Meestal rond 110 op snelweg overdag. Na 19u niet veel op de weg

[FreeMen]

MarcelGo schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 13:29:
Als in de nabije toekomst een bedrijf een betrouwbare meting kan doen van de accu capaciteit/degradatie is het straks mogelijk een waarde hieraan te hangen en is niet tot 100% laden misschien financieel aantrekkelijk.

Of doe het omdat de accu langer meegaat en dat schijnt beter te zijn voor de planeet.

Ik heb tot nu toe tot 90% geladen waarbij er gem. ca 6 a 7% laadverlies was. De 2 sessie van afgelopen week naar 100% waren 9% tot zelfs 20% laadverlies. De laatste laadsessie was van 64% naar 100% en het is de laatste 2% waar hij 1,5 uur over doet en enorm veel verlies lijkt op te treden. Het verlies is relatief maar in die sessie is er netto 22kwh in gegaan maar de laadsessie heeft 27kwh gekost.

Maw, laden tot 100% is toch wel een stukje minder rendabel als tot 90%.

[MarcelGo]

FreeMen schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 09:02:
[...]


Ik heb tot nu toe tot 90% geladen waarbij er gem. ca 6 a 7% laadverlies was. De 2 sessie van afgelopen week naar 100% waren 9% tot zelfs 20% laadverlies. De laatste laadsessie was van 64% naar 100% en het is de laatste 2% waar hij 1,5 uur over doet en enorm veel verlies lijkt op te treden. Het verlies is relatief maar in die sessie is er netto 22kwh in gegaan maar de laadsessie heeft 27kwh gekost.

Maw, laden tot 100% is toch wel een stukje minder rendabel als tot 90%.

Ik laad altijd tot 90% om de door meerdere genoemde redenen en die laatste 10% heb ik alleen voor vakantie "nodig"

[FreeMen]

MarcelGo schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 09:07:
[...]

Ik laad altijd tot 90% om de door meerdere genoemde redenen en die laatste 10% heb ik alleen voor vakantie "nodig"

Precies zoals ik het doe maar af en toe tussendoor naar 100% laden lijkt voor het balanceren van de cellen toch ook wel aan te raden. Ik heb vanmorgen 6km gereden en staat nog altijd op 100%. Tot daarvoor "verloor" ik ca 3 tot 5% binnen 50meter tot 1km.

[fletnix]

Misschien binnenkort ook een terug roep actie vanwege de gefaalde eland test?

https://www.autoblog.nl/n...orm-aldus-testers-1041645

https://www.formacar.com/en/news/view/39026.html

[MarcelGo]

fletnix schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 12:28:
Misschien binnenkort ook een terug roep actie vanwege de gefaalde eland test?

https://www.autoblog.nl/n...orm-aldus-testers-1041645

https://www.formacar.com/en/news/view/39026.html

Juist niet, ik begrijp dat het niet de eerste Mustang is die het niet haalt, kortom het is een feature

[MarcelGo]

FreeMen schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 09:23:
[...]


Precies zoals ik het doe maar af en toe tussendoor naar 100% laden lijkt voor het balanceren van de cellen toch ook wel aan te raden. Ik heb vanmorgen 6km gereden en staat nog altijd op 100%. Tot daarvoor "verloor" ik ca 3 tot 5% binnen 50meter tot 1km.

Mijn laadkabel blijft erin en laadstation is ook niet uitgeschakeld dus de auto "checkt" af en toe of het 90% is met als gevolg dat ik nu al een paar keer ben ingestapt met 91%

[FreeMen]

fletnix schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 12:28:
Misschien binnenkort ook een terug roep actie vanwege de gefaalde eland test?

https://www.autoblog.nl/n...orm-aldus-testers-1041645

https://www.formacar.com/en/news/view/39026.html

Schijnt meer softwarematig te zijn dan technisch. De software grijpt "verkeerd" in waardoor je dit gedrag krijgt.
Wellicht dat de combinatie "sportief" afgesteld (lees: driftend door de bocht) niet goed combineert met uitwijkmanouvres zoals de elandtest.

[FreeMen]

MarcelGo schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 12:46:
[...]

Mijn laadkabel blijft erin en laadstation is ook niet uitgeschakeld dus de auto "checkt" af en toe of het 90% is met als gevolg dat ik nu al een paar keer ben ingestapt met 91%

Dat is wel beter. Bij mij laadt wel tot 90% (en slaat daarna definitief af) want dat staat ook in de app en in de auto zodra ik hem aan zet maar direct daarna zakt hij weg met een paar procent.
Dat afslaan van de paal (new motion) gaat er wel voor zorgen dat ik in de winter dus op de accu moet preheaten ipv netstroom

[ja3]

Ik heb hetzelfde als jou @FreeMen. Na het bereiken van het doel lijkt het laadstation gewoon besloten te hebben dat de sessie is afgerond. Ook uitgesteld laden lukt mij nog niet bij een publiek laadpunt (zelfde reden). Weet niet of dit nog een communicatieprobleem is met de auto of dat dit 'normaal' is.

[fletnix]

Instructies om je eigen mini FMME te bouwen met Lego:
https://www.youtube.com/watch?v=2iH-ZF6-quo

[mylittlepony]

marco70 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 18:31:
[...]


Vandaag aan de lader en hij was muisstil dus geslaagde update

Bij mij zoemt ie heel zachtjes als je er naast staat dus van een afstand vrijwel niet te horen. Alleen: hij laadt niet op 11kw, maar op 8 a 9.... dat is wel jammer.

[TIGER1125]

fletnix schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 13:29:
Instructies om je eigen mini FMME te bouwen met Lego:
https://www.youtube.com/watch?v=2iH-ZF6-quo

En ook nog eens in het zeldzame "Infinite Blue" Nu kunnen we er oneindig veel blijven produceren...

[Wimm!]

Goedenavond, na lange tijd weer een update.
De 20.000 km is gepasseerd.
Auto doet het qua rijden goed, vooral bij een nat wegdek 😉. Softwarematig nog wel eens wat issues waarvan ik de logica nog niet altijd kan doorgronden. Maar over het algemeen erg tevreden met deze



auto.
Heb daarnaast een bijpassende tuinverlichting geplaatst.

[bodzinga]

Toffe laadpaal👍

[marco70]

mylittlepony schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 15:31:
[...]


Bij mij zoemt ie heel zachtjes als je er naast staat dus van een afstand vrijwel niet te horen. Alleen: hij laadt niet op 11kw, maar op 8 a 9.... dat is wel jammer.

Eind van de week wordt de thuislader geïnstalleerd. Zal het gaten houden en mijn bevindingen delen.

[MarcelGo]

Toch grappig de keuze voor de MME

https://www.topgear.com/c...-mach-e-vs-volkswagen-id3

[FreeMen]

mylittlepony schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 15:31:
[...]


Bij mij zoemt ie heel zachtjes als je er naast staat dus van een afstand vrijwel niet te horen. Alleen: hij laadt niet op 11kw, maar op 8 a 9.... dat is wel jammer.

Is dat het gemiddelde over de hele sessie en zo ja laadt je dan tot 100% of 90%? Ik haal 10.8kwh tot ca 98%, daarna kakt hij fors in om over de laatste 1% a 2% ongeveer een uur te doen. Als je dan de hele sessie bekijkt lijkt het gemiddeld 9.3kwh maar dat is dus 10.8kwh voor 98% en 1%-2% @ultraslow...

[Derknl]

https://www.autoblog.nl/n...lemaal-leegrijden-1041833


Mooi vergelijk!

[TIGER1125]

Derknl schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 23:06:
https://www.autoblog.nl/n...lemaal-leegrijden-1041833


Mooi vergelijk!

Vind het toch tegenvallen, niet alleen de uitkomst bijna 30% minder dan de WLTP opgave rijden, maar ook de manier waarop die testen gedaan worden. Tuurlijk zul je de WLTP range bijna niet redden. Maar als je normaal rijdt komt je gewoon veel verder. Dat merk je hier op het forum ook, er is een wezenlijk verschil tussen 100-110 of 120-130 rijden in het verbruik.

De test van de ANWB komt overigens heel anders uit, daar hebben ze met een AWD ER de "ANWB testroute" gereden en komen ze op nette 450 km wederom geen WLTP range maar 83% van de opgave daarentegen wel weer boven de EPA opgave van 432 km. (let wel de ANWB rit bestaat niet alleen uit snelweg kilometers)

Ter vergelijk hebben wij toevallig afgelopen zaterdag een "ritje" gereden (RWD ER) die was net iets langer was dan die uit de test van Autoblog (440 km) en ook nog eens onder "slechtere" weersomstandigheden. Toen hadden wij bij thuiskomst ook nog stroom in de accu. (16% bij gelijk verbruik nog ~83 km) Dat is ruim boven de oorspronkelijke EPA range van 488 km die Ford opgaf.

Voor zover ik kan achterhalen hebben we niet eens echt iets gedaan om zuinig te rijden, gewoon met het verkeer mee zeg maar tussen de 100-120. Ook nog eens 3 tussenstops en een stop op de eindbestemming gehad (met bijbehorende acceleratie ) voordat we weer thuis waren.

[ Voor 12% gewijzigd door TIGER1125 op 05-10-2021 08:21 ]

[MarcelGo]

Derknl schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 23:06:
https://www.autoblog.nl/n...lemaal-leegrijden-1041833


Mooi vergelijk!

Hoe ze het voor elkaar krijgen weet ik niet, maar op een goed dag haal ik dit met mijn SR RWD...(431km)

https://www.edmunds.com/c...-edmunds.html#infographic

[mylittlepony]

FreeMen schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 23:04:
[...]


Is dat het gemiddelde over de hele sessie en zo ja laadt je dan tot 100% of 90%? Ik haal 10.8kwh tot ca 98%, daarna kakt hij fors in om over de laatste 1% a 2% ongeveer een uur te doen. Als je dan de hele sessie bekijkt lijkt het gemiddeld 9.3kwh maar dat is dus 10.8kwh voor 98% en 1%-2% @ultraslow...

Ik laad tot 100% en ik kijk niet over de hele sessie. Ik kijk na 2 uur en dan halverwege. Dit is op mijn thuislader en daar haalde hij de 11kw eerst wel, maar dat ging gepaard met die enorme herrie. Sinds de update kan ik 'm prima thuis opladen, maar dan niet op 11kw.

[FreeMen]

Ter referentie verbruik 110 vs 140 (op teller) gisteren een ritje gemaakt van het zuid-oosten naar het westen en terug.

1e rit overdag met 80% @ 100-115km en 20% @ 50-80km. 136km tegen 25,80kwh = 5,3km op 100 (360@100), temp was ca 15 graden
2e rit om 22:00 totaal 132km met 75% @ 140km en 25% @ 100 tegen 36.7kwh = 3,6km op 100 (245@100) met een temp van ca 13 graden.

[Mcie]

MarcelGo schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 08:29:
[...]


Hoe ze het voor elkaar krijgen weet ik niet, maar op een goed dag haal ik dit met mijn SR RWD...(431km)

https://www.edmunds.com/c...-edmunds.html#infographic

Ik snap er ook niks van , met 100% laden haal ik op een goede dag geen 400km met mijn ER RWD.

[Jarune]

het is puur rijgedrag, bij Autoblog proberen ze hem zo snel mogelijk leeg te trekken en gaat het alleen om hoever deze nog kan als hij op 0% staat, het noemen van het aantal KM is dus een beetje vertekenend.

Ik haal bij zuinig rijden (dus niet plankgas bij elk stoplicht, rond de 100km maar zonder OP) ook rond 400KM. Rij ik zoals in mijn vorige auto's dan rond de 350, met OP kan je zo richting de 420/430 gaan.

[Portunus]

Ik wacht al sinds half mei op mijn nieuwe MME (privé). De MME is er wel en staat ook al op blanco kenteken en sinds kort ook bij de dealer alleen hij kan niet afgeleverd worden omdat de voorruit kapot is en deze al ruim 4,5 maand in bestelling staat en kennelijk niet leverbaar is. Ik begin het spuugzat te worden en heb totaal geen vertrouwen meer in Ford die het kennelijk maar niet lukt om een voorruit te leveren. Zijn er meer mensen die lang hebben moeten wachten tot hun kapotte nieuwe auto eindelijk geleverd kon worden?

[makooy]

Portunus schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:28:
Ik wacht al sinds half mei op mijn nieuwe MME (privé). De MME is er wel en staat ook al op blanco kenteken en sinds kort ook bij de dealer alleen hij kan niet afgeleverd worden omdat de voorruit kapot is en deze al ruim 4,5 maand in bestelling staat en kennelijk niet leverbaar is. Ik begin het spuugzat te worden en heb totaal geen vertrouwen meer in Ford die het kennelijk maar niet lukt om een voorruit te leveren. Zijn er meer mensen die lang hebben moeten wachten tot hun kapotte nieuwe auto eindelijk geleverd kon worden?

ik heb de mijne sinds 30-april maar staan nog dusdanig veel bugs, fouten en dingen op mijn lijstje dat ik in de loop van deze week een jurist ga inschakelen. hopelijk luistert Ford dan wel aangezien het tot nu toe een kansloze opgave is gebleken...

[FreeMen]

Portunus schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:28:
Ik wacht al sinds half mei op mijn nieuwe MME (privé). De MME is er wel en staat ook al op blanco kenteken en sinds kort ook bij de dealer alleen hij kan niet afgeleverd worden omdat de voorruit kapot is en deze al ruim 4,5 maand in bestelling staat en kennelijk niet leverbaar is. Ik begin het spuugzat te worden en heb totaal geen vertrouwen meer in Ford die het kennelijk maar niet lukt om een voorruit te leveren. Zijn er meer mensen die lang hebben moeten wachten tot hun kapotte nieuwe auto eindelijk geleverd kon worden?

4,5 maand laten wachten voor een ruit, ronduit belachelijk. Gewoon eisen dat ze een andere leveren uit voorraad, desnoods halen ze hem bij een andere dealer. Zo niet dan dreigen met ontbinding van de koop, 100% kans van slagen maar je moet dat wel willen.

Om eerlijk te zijn, als mij nu de keuze gegeven werd hem in te leveren en een ander merk te mogen nemen (welke dit jaar nog geleverd zou kunnen worden) had ik dat zeker grondig overwogen.

Voornaamste reden het rolgeluid waar ik echt hinder van heb maar naar de eerste gewenning van al het nieuwe valt mij het overall comfort en rijgedrag toch tegen. Gisteren een ritje gemaakt van 130km met zoveel mogelijk 140km/u op de teller en het viel mij op hoe oncommunicatief de MME eigenlijk is in de besturing. Mede daardoor is er, ondanks het gewicht, op die snelheid het "liggen als een huis" gevoel er ook niet meer. Het helpt ook niet dat de vering hobbeltjes ook niet lekker op vangt waardoor je op die snelheid snel het gevoel krijgt hem niet volledig onder controle te hebben. Het is relatief maar hij voelt in ieder geval minder onder controle en op rails op die snelheid als mijn oude tiguan welke juist bij 130-150 erg prettig reed.

Daarbij stapte ik vanmorgen in onze golf cabrio van 2013 en na een korte rit merkte ik dat ik daar gewoon fijner in zit en worden oneffenheden veel prettiger opgevangen.

Ik heb echt het idee dat er voor het geld vandaag de dag betere EV's zijn.

Ach ja, nog 3 jaar en 8 maanden te gaan

[Brotuck]

FreeMen schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:54:
[...]


4,5 maand laten wachten voor een ruit, ronduit belachelijk. Gewoon eisen dat ze een andere leveren uit voorraad, desnoods halen ze hem bij een andere dealer. Zo niet dan dreigen met ontbinding van de koop, 100% kans van slagen maar je moet dat wel willen.

Om eerlijk te zijn, als mij nu de keuze gegeven werd hem in te leveren en een ander merk te mogen nemen (welke dit jaar nog geleverd zou kunnen worden) had ik dat zeker grondig overwogen.

Voornaamste reden het rolgeluid waar ik echt hinder van heb maar naar de eerste gewenning van al het nieuwe valt mij het overall comfort en rijgedrag toch tegen. Gisteren een ritje gemaakt van 130km met zoveel mogelijk 140km/u op de teller en het viel mij op hoe oncommunicatief de MME eigenlijk is in de besturing. Mede daardoor is er ondanks het gewicht is op die snelheid het "liggen als een huis" gevoel er ook niet meer. Het helpt ook niet dat de vering hobbeltjes ook niet lekker op vangt waardoor je op die snelheid snel het gevoel krijgt hem niet volledig onder controle te hebben. Het is relatief maar hij voelt in ieder geval veel minder onder controle op die snelheid als mijn oude tiguan welke juist bij 130-150 erg prettig reed.

Daarbij stapte ik vanmorgen in onze golf cabrio van 2013 en na een korte rit merkte ik dat ik daar gewoon fijner in zit en worden oneffenheden veel prettiger opgevangen.

Ik heb echt het idee dat er voor het geld vandaag de dag betere EV's zijn.

Ach ja, nog 3 jaar en 8 maanden te gaan

Toch he, afgelopen weekend heb ik dik 600km gereden in een BMW 530e (huurauto in ander land) en daar had ik toch wel wat issues mee.
-Stoel zat eigenlijk gewoon niet goed/lekker
-Verbruik lag aan de erg hoge kant
-Softwarebugs galore, vooral met Android Auto


Vervolgens kwam ik in NL en zodra ik in de MME stapte had ik toch wel weer een beter gevoel. Stoel is niet zo slecht.
Vering/demping blijft een dingetje, maar daar komt vast wel een aftermarket fix voor.

[ Voor 5% gewijzigd door Brotuck op 05-10-2021 22:01 ]

[Portunus]

makooy schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:36:
[...]


ik heb de mijne sinds 30-april maar staan nog dusdanig veel bugs, fouten en dingen op mijn lijstje dat ik in de loop van deze week een jurist ga inschakelen. hopelijk luistert Ford dan wel aangezien het tot nu toe een kansloze opgave is gebleken...

Ik ga hem pas afnemen als alles 100% in orde is voor zover ik dat kan beoordelen. Zal mij ook eens juridisch laten adviseren. Het probleem is, als ik onder deze auto uit kan komen heb ik niet echt een alternatief.

[Myfirstpony]

TIGER1125 schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 08:10:
[...]

Vind het toch tegenvallen, niet alleen de uitkomst bijna 30% minder dan de WLTP opgave rijden, maar ook de manier waarop die testen gedaan worden. Tuurlijk zul je de WLTP range bijna niet redden. Maar als je normaal rijdt komt je gewoon veel verder. Dat merk je hier op het forum ook, er is een wezenlijk verschil tussen 100-110 of 120-130 rijden in het verbruik.

De test van de ANWB komt overigens heel anders uit, daar hebben ze met een AWD ER de "ANWB testroute" gereden en komen ze op nette 450 km wederom geen WLTP range maar 83% van de opgave daarentegen wel weer boven de EPA opgave van 432 km. (let wel de ANWB rit bestaat niet alleen uit snelweg kilometers)

Ter vergelijk hebben wij toevallig afgelopen zaterdag een "ritje" gereden (RWD ER) die was net iets langer was dan die uit de test van Autoblog (440 km) en ook nog eens onder "slechtere" weersomstandigheden. Toen hadden wij bij thuiskomst ook nog stroom in de accu. (16% bij gelijk verbruik nog ~83 km) Dat is ruim boven de oorspronkelijke EPA range van 488 km die Ford opgaf.

Voor zover ik kan achterhalen hebben we niet eens echt iets gedaan om zuinig te rijden, gewoon met het verkeer mee zeg maar tussen de 100-120. Ook nog eens 3 tussenstops en een stop op de eindbestemming gehad (met bijbehorende acceleratie ) voordat we weer thuis waren.

Wel een verschil met https://www.youtube.com/watch?v=SHEEtxfElfA

[martijnvds]

Iemand al PowerUp 1.7.1 via OTA ontvangen? Bij veel Amerikanen lijkt ie nu binnen te komen.

[bodzinga]

makooy schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:36:
[...]


ik heb de mijne sinds 30-april maar staan nog dusdanig veel bugs, fouten en dingen op mijn lijstje dat ik in de loop van deze week een jurist ga inschakelen. hopelijk luistert Ford dan wel aangezien het tot nu toe een kansloze opgave is gebleken...

Dat klinkt niet heel bemoedigend Marc. Wat is er allemaal aan de hand?

[bodzinga]

Op dit scherm zou ik toch moeten zien welke PowerUp versie ik heb? Vanaf het moment dat ik de MME heb (begin juli) is dit scherm niet gewijzigd. Benieuwd hoe dit bij jullie eruit ziet.

[martijnvds]

bodzinga schreef op woensdag 6 oktober 2021 @ 19:34:
[Afbeelding]
Op dit scherm zou ik toch moeten zien welke PowerUp versie ik heb? Vanaf het moment dat ik de MME heb (begin juli) is dit scherm niet gewijzigd. Benieuwd hoe dit bij jullie eruit ziet.

Ja, bij staat op dat scherm 1.6.0

[Jarune]

bodzinga schreef op woensdag 6 oktober 2021 @ 19:34:
[Afbeelding]
Op dit scherm zou ik toch moeten zien welke PowerUp versie ik heb? Vanaf het moment dat ik de MME heb (begin juli) is dit scherm niet gewijzigd. Benieuwd hoe dit bij jullie eruit ziet.

Lijkt toch niet helemaal goed te gaan, bij mij staat er bij Details update de huidige versie 1.6.0 en een onzin beschrijving wat er is geüpdatet (verhaal over betere rij-ervaring, u geniet ervan blablabla.... zonder een echte change log).

[bodzinga]

Jarune schreef op woensdag 6 oktober 2021 @ 21:10:
[...]


Lijkt toch niet helemaal goed te gaan, bij mij staat er bij Details update de huidige versie 1.6.0 en een onzin beschrijving wat er is geüpdatet (verhaal over betere rij-ervaring, u geniet ervan blablabla.... zonder een echte change log).

Dat zou dan bij mij op het scherm toch ook moeten staan. Het blijven auto’s met een eigen wil.

[baszz]

bodzinga schreef op woensdag 6 oktober 2021 @ 19:34:
[Afbeelding]
Op dit scherm zou ik toch moeten zien welke PowerUp versie ik heb? Vanaf het moment dat ik de MME heb (begin juli) is dit scherm niet gewijzigd. Benieuwd hoe dit bij jullie eruit ziet.

Dit krijg je na een tijdje te zien. Het versienummer en 'changelog' is maar een paar dagen zichtbaar. Daarna valt hij terug op de melding die jij nu ziet. Al lijkt dit bij 1.6 aangepast en staat het er altijd. Maar deze update heb ik ook nog niet zo lang om er zeker van te zijn.

[Brotuck]

baszz schreef op donderdag 7 oktober 2021 @ 07:55:
[...]


Dit krijg je na een tijdje te zien. Het versienummer en 'changelog' is maar een paar dagen zichtbaar. Daarna valt hij terug op de melding die jij nu ziet. Al lijkt dit bij 1.6 aangepast en staat het er altijd. Maar deze update heb ik ook nog niet zo lang om er zeker van te zijn.

Nee bij 1.6 is dit ook weg na een bepaalde periode. Ik heb hem gehad en zie hem niet meer staan

[FreeMen]

Je krijgt ook een dag of 2 een melding op het voorscherm in de Passapp als er zo'n dergelijke update is geweest. Heb ik tot nu toe 2x gehad. Ook die melding vind je overigens nergens meer terug in de app daarna.

[ybos]

Portunus schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 22:07:
[...]


Ik ga hem pas afnemen als alles 100% in orde is voor zover ik dat kan beoordelen. Zal mij ook eens juridisch laten adviseren. Het probleem is, als ik onder deze auto uit kan komen heb ik niet echt een alternatief.

model 3 / Y "snel leverbaar" pakken

[F1dude]

bodzinga schreef op woensdag 6 oktober 2021 @ 22:52:
[...]

Dat zou dan bij mij op het scherm toch ook moeten staan. Het blijven auto’s met een eigen wil.

Mijn auto is van Juli en is elke nacht verbonden met Wifi en heb ook nog nooit een update gehad...

[m24]

F1dude schreef op donderdag 7 oktober 2021 @ 12:54:
[...]


Mijn auto is van Juli en is elke nacht verbonden met Wifi en heb ook nog nooit een update gehad...

ik maar 1 keer, maar ben wel tussendoor ook bij de dealer geweest voor updates...

het is hoe dan ook te weinig voor een auto waar nog zoveel aan te verbeteren valt....

[Eddy E]

FreeMen schreef op dinsdag 5 oktober 2021 @ 21:54:
[...]


4,5 maand laten wachten voor een ruit, ronduit belachelijk. Gewoon eisen dat ze een andere leveren uit voorraad, desnoods halen ze hem bij een andere dealer. Zo niet dan dreigen met ontbinding van de koop, 100% kans van slagen maar je moet dat wel willen.

Om eerlijk te zijn, als mij nu de keuze gegeven werd hem in te leveren en een ander merk te mogen nemen (welke dit jaar nog geleverd zou kunnen worden) had ik dat zeker grondig overwogen.

Voornaamste reden het rolgeluid waar ik echt hinder van heb maar naar de eerste gewenning van al het nieuwe valt mij het overall comfort en rijgedrag toch tegen. Gisteren een ritje gemaakt van 130km met zoveel mogelijk 140km/u op de teller en het viel mij op hoe oncommunicatief de MME eigenlijk is in de besturing. Mede daardoor is er, ondanks het gewicht, op die snelheid het "liggen als een huis" gevoel er ook niet meer. Het helpt ook niet dat de vering hobbeltjes ook niet lekker op vangt waardoor je op die snelheid snel het gevoel krijgt hem niet volledig onder controle te hebben. Het is relatief maar hij voelt in ieder geval minder onder controle en op rails op die snelheid als mijn oude tiguan welke juist bij 130-150 erg prettig reed.

Daarbij stapte ik vanmorgen in onze golf cabrio van 2013 en na een korte rit merkte ik dat ik daar gewoon fijner in zit en worden oneffenheden veel prettiger opgevangen.

Ik heb echt het idee dat er voor het geld vandaag de dag betere EV's zijn.

Ach ja, nog 3 jaar en 8 maanden te gaan

mee eens het is namelijk wel een stuiterbak...vooral achterin heb de banden spanning iets verlaagd maar blijft een stuiteren behalve als je gewicht achter in heb dan gaat het beter.