duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Hij gaat niet vervangen worden iig.
Nou het wachten is op ford nl in deze....
Just here for the fun
Ik haal m vanmiddag op na audio update, ben heel benieuwd!Kir1 schreef op vrijdag 10 september 2021 @ 19:43:
[...]
Holy sh*t, wat maakt die audio update een verschil. Het lijkt wel of er een compleet nieuw high-end systeem is ingebouwd. Ik had de kippenvel op m’n arm staan toen ik het geluid even goed testte.
Bij mij blijft dat ding mn telefoon leeg trekken. Dagelijks tussen de 30 en 40% van mn accu gaat naar die app toe. Heeft iedereen dat?
ik sluit de app altijd en heb ingesteld niet op de achtergrond draaienRensJ schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 10:37:
Even een vraagje over de FordPass app op android. Gebruik versie 3.29.0
Bij mij blijft dat ding mn telefoon leeg trekken. Dagelijks tussen de 30 en 40% van mn accu gaat naar die app toe. Heeft iedereen dat?
Wat een verschil die audio update, morgen eens opladen testen.martijnvds schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 10:19:
[...]
Ik haal m vanmiddag op na audio update, ben heel benieuwd!
Ik wil graag goede hoop houden dat het een goede keus was. Dit is precies waarom ik geen moment twijfelde om Tesla te skippen. Maar ik ben het risico met Ford wel durven aangaan. Cross fingers...martijnvds schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 09:23:
Oh dat wordt nog lachen dit... auto is net bij de dealer voor software updates, krijgen we hardware problemen. Ik vind het oprecht nog steeds een leuke auto, maar ik ben blij dat het een leasebak is. Privé zou ik me in de toekomst nog wel een keer bedenken voordat ik een eerste electrische model koop.
Audio is een verschil, hè🙂
Laden is bij mij ook opgelost. Ik ben helemaal tevreden!
[ Voor 4% gewijzigd door Jerome.c op 21-09-2021 16:25 ]
Bijzonder, sinds 3.29.0 is het bij mij juist omgekeerd. Van > 50% accu per dag naar < 5% met 24/7 PAAK actief. Ik heb ook altijd actief op achtergrond aan staan want zonder werkt PAAK niet betrouwbaar, nu 95% bij zowel openen als sluiten.RensJ schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 10:37:
Even een vraagje over de FordPass app op android. Gebruik versie 3.29.0
Bij mij blijft dat ding mn telefoon leeg trekken. Dagelijks tussen de 30 en 40% van mn accu gaat naar die app toe. Heeft iedereen dat?
Het kan dus wel alleen nu nog uitvinden wat het verschil veroorzaakt
[ Voor 19% gewijzigd door FreeMen op 21-09-2021 17:41 ]
:strip_exif()/f/image/ZMzFIVA1PDA2QydZUwRuTNg0.jpg?f=fotoalbum_large)
Klinkt toch als aardig wat bugs ;-)Fyder Zewis schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 21:23:
Zo na een jaar en acht maanden wachten heb ik dan dan eindelijk mijn MME. Zoals eerder geschreven staat mijn oorspronkelijk exemplaar nog defect in Antwerpen, maar na lang soebatten met de leasemaatschappij en Ford NL is bij een andere dealer een exemplaar los gepeuterd. Volgens mij zijn alle updates geïnstalleerd want alle issues die ik de voorbije maanden hier voorbij heb zien komen, heb ik nog niet gezien. Alhoewel, ik heb sync4 twee keer moeten herstarten na een blijvend zwart scherm. De dealer kon niet garanderen dat installatie PaaK zou lukken maar bij de derde poging lukte het en het lijkt nu ook gewoon te werken. Het geluid voor een B&O valt tegen maar valt mee te leven. Wel valt CarPlay echt tegen. Het werkt prima maar de verhouding 3:2 is echt misvormd. Lelijke grote tegels en de het navigatiescherm is uit balans. Over de wegligging ben ik nog niet uit. Hij stuurt echt geweldig maar iets meer comfort was geweest. Het scheelt ook echt op wat voor weg je rijdt. Iedereen weet hoe een MME eruit ziet maar bij deze een glimp.
[Afbeelding]
PS als de audio tegenvalt: laten updaten met de specifieke audio update. Het kan dan écht niet meer tegenvallen.
[ Voor 9% gewijzigd door Kir1 op 21-09-2021 22:28 ]
Hij was toen het tussen de 18 en 24 graden was er betrouwbaar qua stand, dit was de eerste keer dat hij nogal afweek.
Just here for the fun
In de app zit wel een laadlog, maar geen gegevens over de betaling.
Als ik via ‘kaart’ trouwens een Ionity paal zoek, geeft deze aan 0,25 per kWh. Bij afrekenen kom ik toch op een hoger bedrag uit. Iemand die weet hoe dit zit?
Ik heb mijn CC gekoppeld aan de laadpas van Ford en krijg onmiddellijk na de lading een mail met bedrag en kWh, en bij Ionity betaal je het eerste jaar 32 cent inclusief BTW.AvantBlack schreef op woensdag 22 september 2021 @ 08:40:
Weet iemand hoe je de laadgegevens kunt zien na laden met de FordPass?
In de app zit wel een laadlog, maar geen gegevens over de betaling.
Als ik via ‘kaart’ trouwens een Ionity paal zoek, geeft deze aan 0,25 per kWh. Bij afrekenen kom ik toch op een hoger bedrag uit. Iemand die weet hoe dit zit?
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Ziet er prachtig uit met de meegespoten (of is het folie) wielkasten. Audio update laten doen. Dan laat B&O horen wat mogelijk is. Veel plezier ermee!Fyder Zewis schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 21:23:. Iedereen weet hoe een MME eruit ziet maar bij deze een glimp.
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
ik had bijna hetzelfde afgelopen dinsdag, normaliter bij 100% rond de 410km nu ineens 340KM, het percentage wat overbleef na een rit van 130km was wel ongeveer gelijk aan wat ik gewend was.Brotuck schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 23:22:
Vandaag startte mijn resterende kilometerstand ineens 100km minder en tijdens rijden werd hij weer hoger. Zou het nu komen door de koudere temperatuur in de ochtend ?
Hij was toen het tussen de 18 en 24 graden was er betrouwbaar qua stand, dit was de eerste keer dat hij nogal afweek.
Ik heb ook het idee dat het de eerste wat koudere ervaring was en daarom er een lage schatting is afgegeven.
Auto in de showroom doet dit niet namelijk maar deze maakt nog geen gebruik van een profiel en de auto van de klant wel en heb geen andere MME staan om te controleren. Ben benieuwd of hier ook iemand is die Fader issues heeft ?
Diagnose Specialist Ford
Even terugzoeken. Ik had dat ook en via tips hier (of op de facebook-pagina) is het opgelost. Weet alleen niet meer wat ik had gedaanJeff[NL] schreef op woensdag 22 september 2021 @ 11:58:
Kan iemand iets voor mij bevestigen ? Wanneer de Fader/ Balance gebruikt wordt springt deze weer naar default in het midden als de auto in rust / uit geweest is ?
Auto in de showroom doet dit niet namelijk maar deze maakt nog geen gebruik van een profiel en de auto van de klant wel en heb geen andere MME staan om te controleren. Ben benieuwd of hier ook iemand is die Fader issues heeft ?

Top. Gevonden zat ik in de goede hoek te denken mbt de profielen.Luffbra schreef op woensdag 22 september 2021 @ 13:31:
[...]
Even terugzoeken. Ik had dat ook en via tips hier (of op de facebook-pagina) is het opgelost. Weet alleen niet meer wat ik had gedaan
Diagnose Specialist Ford
Voordeel van geen profiel instellen, heb je al die profiel issues ook nietJeff[NL] schreef op woensdag 22 september 2021 @ 14:01:
[...]
Top. Gevonden zat ik in de goede hoek te denken mbt de profielen.
Morgen rijd er iemand van Merwede met mijn auto om duidelijk het issue (te hard/stuiteren) en het beoogde comfort (maar wel sportief) te bepalen. De 3e week van oktober zal de auto dan bij hen zijn voor het maken van het ontwerp voor de nieuwe veren.rosetree schreef op vrijdag 17 september 2021 @ 14:35:
Ik ben vandaag bij Karelsen Soest geweest en mijn auto zal gaan dienen als mal voor een nieuwe ophangingsset voor een soepeler rijgedrag.
Eind vlg maand volgt een opmeetdag waarna de nieuwe set ontworpen zal worden en daarna nog een keer voor plaatsing. Zodra dit klaar is, wordt dit een algemeen beschikbare set voor iedereen.
Wellicht als ik een groep bij elkaar kan krijgen, is er wat leuks met de prijs te doen. Wie is er geinteresseerd?
Overigens is bijkomende verwachting dat het ook een verlaging van 1,5cm oplevert.
Overigens verwacht ik een prijs van tussen de 500-800 euro allin.
Ik ben zeker geïnteresseerd! Ben ook van mening dat de vering net iets te sportief is. Iets meer comfort (maar toch die sportieve rit) mag wel.rosetree schreef op woensdag 22 september 2021 @ 16:14:
[...]
Morgen rijd er iemand van Merwede met mijn auto om duidelijk het issue (te hard/stuiteren) en het beoogde comfort (maar wel sportief) te bepalen. De 3e week van oktober zal de auto dan bij hen zijn voor het maken van het ontwerp voor de nieuwe veren.
Overigens verwacht ik een prijs van tussen de 500-800 euro allin.
Let op dat je geen connectie maakt met Android Auto (of Carplay) als je PaaK wil instellen. Alleen Bluetooth verbinding. Soms lijkt het dat je een Bluetooth verbinding hebt, maar dan heeft MME op de achtergrond toch stiekem Android Auto opgestart. En dan werkt het niet.bodzinga schreef op zaterdag 18 september 2021 @ 20:57:
Ik kan nog steeds geen PaaK aanmaken. Gistermiddag de app opnieuw geïnstalleerd en wilde PaaK weer aanmaken. Blijft hangen op het punt waar de code voor Bluetooth verbinding staat. Meer mensen hier last van?
Ik heb het gevoel dat het niet zozeer in de vering zit, maar in de combinatie met de schokbrekers. Hij veert wel goed in, maar komt veel te vlot terug. Hierdoor krijg je het springerige effect dat de auto nu heeft.sst0107 schreef op woensdag 22 september 2021 @ 16:40:
[...]
Ik ben zeker geïnteresseerd! Ben ook van mening dat de vering net iets te sportief is. Iets meer comfort (maar toch die sportieve rit) mag wel.
Dus of lichtere veren, of zwaardere schokbrekers om het op te lossen.
Maar ik deel jullie mening volkomen, het klopt niet. Mijn ford focus mark 3 was ook sportief geveerd in verhouding tot de vorige versies en andere merken, maar het springerige wat de Mach E heeft had hij echt niet. Overigens is het vooral achter hinderlijk.
Als ik in onze andere auto rij en een Mach E zie rijden valt het gewoon op hoeveel hij op-en-neer beweegt over dezelfde kuilen waar ik dan geen last van heb.
News was abounding then of a Model Y whose glass roof supposedly came off after delivery due to the component not being installed with enough sealant at the Fremont Factory. Seemingly referencing this apparently isolated incident, Palmer noted that such issues would definitely not plague the Mach-E, and that Ford customers would not be required to compromise on build quality.
Ik zou voortaan niet meer zo'n grote mond hebben in ieder geval en sowieso slecht om lelijk te doen over de concurrent.
Dat is deel van de Amerikaanse cultuur, in tegenstelling tot wat we gewend zijn in Nederland[b]Mcie in "Het grote Ford Mustang Mach-E & Leveringen Topic"
Ik zou voortaan niet meer zo'n grote mond hebben in ieder geval en sowieso slecht om lelijk te doen over de concurrent.

Vandaag bij de dealer geweest en die geven aan dat het zo hoort en nog niet eerder hebben ze zelf de klacht gehoord. Ze hebben het wel doorgegeven aan Ford. Graag hoor ik meer als er wat bekend is over alternatieven..rosetree schreef op woensdag 22 september 2021 @ 16:14:
[...]
Morgen rijd er iemand van Merwede met mijn auto om duidelijk het issue (te hard/stuiteren) en het beoogde comfort (maar wel sportief) te bepalen. De 3e week van oktober zal de auto dan bij hen zijn voor het maken van het ontwerp voor de nieuwe veren.
Overigens verwacht ik een prijs van tussen de 500-800 euro allin.
Wereldwijd praten mensen er over in alle reviews wordt er melding van gemaakt maar de dealer zegt weer, je bent de eerste.
Wanneer leren die mensen het nu eens?
Ben momenteel wat dealers aan het bezoeken voor een andere auto en een fatsoenlijke autoverkoper vinden die de juiste vragen stelt en luistert en dan doet wat je vraagt blijft ook een uitdaging.
Wat wil je dat we leren ? Moeten we naast het werk ons verdiepen in alle Forums mbt de Mach E waar makkelijke conclusies getrokken worden door 'non-technici' ? Moeten wij alle reviews gaan bekijken ?Mcie schreef op woensdag 22 september 2021 @ 20:02:
Altijd hetzelfde met die dealers.
Wereldwijd praten mensen er over in alle reviews wordt er melding van gemaakt maar de dealer zegt weer, je bent de eerste.
Wanneer leren die mensen het nu eens?
Ben momenteel wat dealers aan het bezoeken voor een andere auto en een fatsoenlijke autoverkoper vinden die de juiste vragen stelt en luistert en dan doet wat je vraagt blijft ook een uitdaging.
Natuurlijk zegt de dealer je bent de eerste want dat is ook zo ! De NL markt is echt enorm klein vergeet dat niet dus veel ervaring is er niet. Ook wordt er weinig gemeld. Ik zit bij een van de grootste Ford dealers in NL en doe nagenoeg elke Mach E reparatie / klacht en het is dat ik het hier gelezen heb maar anders ja je bent de eerste die erover klaagt.
We hebben een globaal meld systeem bij klachten/problemen/meldingen ,deze is door de dealer gebruikt en dan is het verder aan Ford EU/USA om dit te behandelen als er meer meldingen over komen.
Diagnose Specialist Ford
Bijzonder om als dealer zo van leer te trekken. We hebben het hier niet over technici maar over ervaringsdeskundigen. Heel toevallig is dit onderwerp ‘ de vering’ al meerdere malen voorbij gekomen op dit NL forum. Nieuw is het dus zeker niet!Jeff[NL] schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:29:
[...]
Wat wil je dat we leren ? Moeten we naast het werk ons verdiepen in alle Forums mbt de Mach E waar makkelijke conclusies getrokken worden door 'non-technici' ? Moeten wij alle reviews gaan bekijken ?
Natuurlijk zegt de dealer je bent de eerste want dat is ook zo ! De NL markt is echt enorm klein vergeet dat niet dus veel ervaring is er niet. Ook wordt er weinig gemeld. Ik zit bij een van de grootste Ford dealers in NL en doe nagenoeg elke Mach E reparatie / klacht en het is dat ik het hier gelezen heb maar anders ja je bent de eerste die erover klaagt.
We hebben een globaal meld systeem bij klachten/problemen/meldingen ,deze is door de dealer gebruikt en dan is het verder aan Ford EU/USA om dit te behandelen als er meer meldingen over komen.
Maar uw verongelijkte reactie zegt meer over de houding van de dealers in NL dan de berijders van de Mach-E.

Even ten goede orde. Ik zit hier absoluut niet als dealer en vertegenwoordig deze ook niet hier. Ik zit hier als individu als liefhebber van de MME en probeer er zoveel mogelijk van extra te leren.Toine449 schreef op donderdag 23 september 2021 @ 11:15:
[...]
Bijzonder om als dealer zo van leer te trekken. We hebben het hier niet over technici maar over ervaringsdeskundigen. Heel toevallig is dit onderwerp ‘ de vering’ al meerdere maken voorbij gekomen op dit NL forum. Nieuw is het dus zeker niet!
Maar uw verongelijkte reactie zegt meer over de houding van de dealers in NL dan de berijders van de Mache-E.
Ik ga ook verder niet inhoudelijk in op je reactie ookal had ik daar eerst een uitleg over beschreven.
Diagnose Specialist Ford
Ik had geen issues met de audio, maar toch klinkt het allemaal veel beter na de update. Het geluid tijdens het opladen moet ik nog proberen, maar zal vast wel goed zijn.
Niks te klagen dus
Ik val jou overigens om te beginnen niet persoonlijk aan, dat is zeker niet de bedoeling.Jeff[NL] schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:29:
[...]
Wat wil je dat we leren ? Moeten we naast het werk ons verdiepen in alle Forums mbt de Mach E waar makkelijke conclusies getrokken worden door 'non-technici' ? Moeten wij alle reviews gaan bekijken ?
Natuurlijk zegt de dealer je bent de eerste want dat is ook zo ! De NL markt is echt enorm klein vergeet dat niet dus veel ervaring is er niet. Ook wordt er weinig gemeld. Ik zit bij een van de grootste Ford dealers in NL en doe nagenoeg elke Mach E reparatie / klacht en het is dat ik het hier gelezen heb maar anders ja je bent de eerste die erover klaagt.
We hebben een globaal meld systeem bij klachten/problemen/meldingen ,deze is door de dealer gebruikt en dan is het verder aan Ford EU/USA om dit te behandelen als er meer meldingen over komen.
Wat ik zou willen is dat ze leren eerlijk te communiceren.
Gaat helemaal niet over een forum.
Een auto heeft problemen en de reactie is bijna altijd u bent de enige/eerste en ik praat over dealers in het algemeen is niet alleen een Ford ding.
Maar om over Ford te praten, ik meld van het laadlawaai (bij een hele grote dealer) en ik was de eerste en de enige terwijl iedereen al een mail had van Ford dat het geluid heel normaal was, dus Maw je moet niet zeuren.
Dat een dak er scheef op ligt is normaal, valt binnen de tolerantie.
Je kan bijna geen rijtest vinden in de afgelopen anderhalf jaar en er is een opmerking over de vering.
In de wachtperiode op de auto heb ik echt alles gelezen en hele nachten internet afgestruind om alles te verslinden wat er te vinden was omdat ik als ex echte Mustang rijder heel erg naar naar de mme uit keek en het is je kop in het zand steken als je zegt dat je er niet van gehoord hebt of zeggen dat de vering goed is of zeggen dat dit sportief is.
Nu weer een nieuwe test in topgear waarin de Mustang als winnaar uit het verslag komt (tegen de ioniq en de id3) maar op de binnenwegen is de auto als een Pogo danser zeggen ze.
En over de verhalen van het leveren zullen we het helemaal maar niet hebben hier.
En nogmaals ik vind het een leuke auto om te zien, en het rijdt zeker niet slecht maar het is het allemaal net niet en wat mij betreft ook geen €63.000 waard.
Maar vandaag is de kogel definitief door de kerk gegaan en ik kan wat anders gaan uitzoeken.
ps, wat betreft non technici, ik heb mijn diploma autotechniek en ben 2 jaar monteur geweest in een internationaal rallyteam dus ik ben niet helemaal een leek
[ Voor 8% gewijzigd door Mcie op 23-09-2021 13:46 ]
Ik denk dat het ook niet het de taak van de dealer hoort te zijn om dit te doen. Maar Ford Nederland daarentegen, mag van mij wel iets pro-actiever problemen oppakken en communiceren naar de juiste mensen via de juiste kanalen.
Ik ben vrij zeker dat veel klachten de database van Ford niet halen. Ik heb ook geklaagd dat het bandengeluid van de vooras ergens doorgegeven wordt in de aandrijving of chassis met een continue laagfrequent brom/roffel als gevolg. Het eerste wat je van de dealer te horen krijgt is dat dit bandengeluid nu eenmaal beter hoorbaar is bij EV's en dat het een characteristiek is van de auto.Jeff[NL] schreef op donderdag 23 september 2021 @ 09:29:
[...]
Wat wil je dat we leren ? Moeten we naast het werk ons verdiepen in alle Forums mbt de Mach E waar makkelijke conclusies getrokken worden door 'non-technici' ? Moeten wij alle reviews gaan bekijken ?
Natuurlijk zegt de dealer je bent de eerste want dat is ook zo ! De NL markt is echt enorm klein vergeet dat niet dus veel ervaring is er niet. Ook wordt er weinig gemeld. Ik zit bij een van de grootste Ford dealers in NL en doe nagenoeg elke Mach E reparatie / klacht en het is dat ik het hier gelezen heb maar anders ja je bent de eerste die erover klaagt.
We hebben een globaal meld systeem bij klachten/problemen/meldingen ,deze is door de dealer gebruikt en dan is het verder aan Ford EU/USA om dit te behandelen als er meer meldingen over komen.
In rolgeluid van banden zelf kan ik mij in vinden maar dit is geen bandengeluid zelf dit is doorgegeven van de trilling van het bandengeluid naar een ander onderdeel in de auto en dat is totaal iets anders en ik ben van mening dat dit niet zo hoort want het verpest letterlijk elke rit voor mij zo irritant is het.
Ik heb in 3 andere MME's gereden en 2 hadden het niet en 1 had het (in minder mate) ook. Uiteindelijk is één van de hoofdmonteurs meegereden en gaf aan het geluid ook te horen en kon begrijpen dat het hinderlijk was om dit steeds te moeten horen. Ze hebben de auto 2 dagen gehad en zouden kijken of ze iets konden vinden wat los zat. Uiteraard niets gevonden en daarmee is het klaar voor Ford, het hoort bij de auto. Ik zou er niet gek van opkijken als deze klacht nergens terug te vinden is in het system.
Tav de vering, persoonlijk kan ik er mee leven maar wel alleen voorin. Achterin wil je als volwassene echt niet zitten, niet te doen. Ongetwijfeld dat er meedere over geklaagt hebben bij de dealers maar ik wed dat het niet eens genoteerd wordt.
Die hebben op dit moment niets anders beschikbaar aftermarket.
Ik deel de mening van het achterin zitten enorm, iedere hobbel kan je in potentie hoofdpijn geven.
Soms vind ik de auto zelfs "zenuwachtig" overkomen bij een hobbelige weg.
Als je trouwens iets zwaars in de kofferbak zet dan is het al een stuk minder erg. Maar om nu de hele tijd met een zandzak van 30-40kg te gaan rondrijden.....
De enige optie die de dealer aangaf was de vering van de GT gaan gebruiken, maar ik ben juist bang dat dit nog "erger" is, maar vooral ook een kostbare aangelegenheid.
Dus ik ga zeker die op maat gemaakte vering uittesten en gebruiken.
Het rolgeluid heb ik (gelukkig) niet en de auto is erg stil op bijna iedere snelheid. Of ik begin doof te worden voor dit soort geluiden dat kan natuurlijk ook
[ Voor 28% gewijzigd door Brotuck op 23-09-2021 16:38 ]
Just here for the fun
Ja heb ik ook gedaan en werkt perfect. Maar vind het vreemd dat je het nergens netjes bij elkaar terug kunt vinden, zoals bijvoorbeeld in mijn Shell Recharge app.MarcelGo schreef op woensdag 22 september 2021 @ 09:15:
[...]
Ik heb mijn CC gekoppeld aan de laadpas van Ford en krijg onmiddellijk na de lading een mail met bedrag en kWh, en bij Ionity betaal je het eerste jaar 32 cent inclusief BTW.
En het is vreemd dat in FordPass de laadpalen locator 0,25 kWH aangeven en het in werkelijkheid duurder is. (Zelfs als je er BTW bij op zou rekenen)
Dat kan wel maar dan moet je met je Ionity app laden en dan betaal je het hoge tarief.AvantBlack schreef op donderdag 23 september 2021 @ 18:34:
[...]
Ja heb ik ook gedaan en werkt perfect. Maar vind het vreemd dat je het nergens netjes bij elkaar terug kunt vinden, zoals bijvoorbeeld in mijn Shell Recharge app.
En het is vreemd dat in FordPass de laadpalen locator 0,25 kWH aangeven en het in werkelijkheid duurder is. (Zelfs als je er BTW bij op zou rekenen)
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Zou mooi zijn als deze update er is voor Kerst 2021MarcelGo schreef op vrijdag 17 september 2021 @ 19:31:
In divisie goed nieuws, er komt waarschijnlijk een hogere laadsnelheid aan en een hogere drempel dan 80% bij snelladen en misschien zelfs wat reserve vrijgave van de batterij voor meer bereik
https://www.macheforum.co...r.9508/page-2#post-243671
Zojuist terug van trip naar Spanje en alhoewel de reis erg comfortabel is geweest zouden al deze update toch welkom zijn:).
Vooral het laden boven de 80% met maximaal 9kw is erg frustrerend.
Bij mij is de update doorgevoerd maar om te zeggen dat het veel beter is geworden. Het is nog niet wat ik zou verwachten van een B&O systeem.Kir1 schreef op dinsdag 21 september 2021 @ 22:28:
[...]
Klinkt toch als aardig wat bugs ;-)
PS als de audio tegenvalt: laten updaten met de specifieke audio update. Het kan dan écht niet meer tegenvallen.
Ja dat is mij in Frankrijk ook overkomen (bij niet Ionity palen), maar ook andersom.AvantBlack schreef op donderdag 23 september 2021 @ 18:34:
[...]
Ja heb ik ook gedaan en werkt perfect. Maar vind het vreemd dat je het nergens netjes bij elkaar terug kunt vinden, zoals bijvoorbeeld in mijn Shell Recharge app.
En het is vreemd dat in FordPass de laadpalen locator 0,25 kWH aangeven en het in werkelijkheid duurder is. (Zelfs als je er BTW bij op zou rekenen)
Ik heb een keer bij een paal van Total (met de FordPass) 1,31 euro betaald (in totaal) voor 45kw opladen
De Ionity palen heb ik geen problemen mee gehad die waren stabiel qwa prijs.
User Error -- Please Replace User
Lichtere veren gaan niet helpen: die zorgen grotendeels alleen voor hoe hoog de MME op z'n poten staat.Meester_J schreef op woensdag 22 september 2021 @ 16:52:
[...]
Ik heb het gevoel dat het niet zozeer in de vering zit, maar in de combinatie met de schokbrekers. Hij veert wel goed in, maar komt veel te vlot terug. Hierdoor krijg je het springerige effect dat de auto nu heeft.
Dus of lichtere veren, of zwaardere schokbrekers om het op te lossen.
Maar ik deel jullie mening volkomen, het klopt niet. Mijn ford focus mark 3 was ook sportief geveerd in verhouding tot de vorige versies en andere merken, maar het springerige wat de Mach E heeft had hij echt niet. Overigens is het vooral achter hinderlijk.
Als ik in onze andere auto rij en een Mach E zie rijden valt het gewoon op hoeveel hij op-en-neer beweegt over dezelfde kuilen waar ik dan geen last van heb.
Wat je moet hebben is een demper met meer rebound (uitgaande) demping, dat is de enige manier om de te hoge snelheid van uitveren te voorkomen!
Wat het ook is het is in ieder geval alles behalve prettig voor de achterpassagiers. Ik moet elke hobbeltje en/of drempel extra voorzichtig nemen anders heb ik vanuit achter direct (terecht) een hoop commentaar. Mijn vrouw weigert zelfs achterin te zitten, niet te doen zegt ze wat ik uit eigen ervaring inderdaad moet beamen.SniperGuy schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 15:31:
[...]
Lichtere veren gaan niet helpen: die zorgen grotendeels alleen voor hoe hoog de MME op z'n poten staat.
Wat je moet hebben is een demper met meer rebound (uitgaande) demping, dat is de enige manier om de te hoge snelheid van uitveren te voorkomen!
Daarbij helpt het overigens niet dat de zitting erg vreemd gevormd lijkt te zijn. De achterste ca 20cm is zacht maar vanaf het midden het gewoon hard. Erg bijzondere constructie als je het mij vraagt. Iets onderuit zitten is echt hoogst oncomfortabel.
Maar ja, volgens Ford hoort het allemaal zo en wij mogen het er mee doen. Ik durf te wedden dat ondanks dat deze euvels "niet" bij Ford bekend zijn dit bij de 2022 versie spontaan opgelost gaat zijn.
[ Voor 9% gewijzigd door FreeMen op 24-09-2021 15:54 ]
Bij mij hadden ze ‘m ook ge-update. Nou, mooi niet. Geen verschil. Nog een keer weggebracht en toen de specifieke update onder de neus gedrukt. Toen werkte het wel. Maar wellicht werkte het bij jou al en merk je geen verschil.ArCadE schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:15:
[...]
Bij mij is de update doorgevoerd maar om te zeggen dat het veel beter is geworden. Het is nog niet wat ik zou verwachten van een B&O systeem.
Exact dit. Die vering is door een stagiaire met een kater ontworpen. Het is belachelijk zo slecht. Deze auto is leuk, maar zeker niet de huidige prijs waard in deze staat.FreeMen schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 15:52:
[...]
Wat het ook is het is in ieder geval alles behalve prettig voor de achterpassagiers. Ik moet elke hobbeltje en/of drempel extra voorzichtig nemen anders heb ik vanuit achter direct (terecht) een hoop commentaar. Mijn vrouw weigert zelfs achterin te zitten, niet te doen zegt ze wat ik uit eigen ervaring inderdaad moet beamen.
Daarbij helpt het overigens niet dat de zitting erg vreemd gevormd lijkt te zijn. De achterste ca 20cm is zacht maar vanaf het midden het gewoon hard. Erg bijzondere constructie als je het mij vraagt. Iets onderuit zitten is echt hoogst oncomfortabel.
Maar ja, volgens Ford hoort het allemaal zo en wij mogen het er mee doen. Ik durf te wedden dat ondanks dat deze euvels "niet" bij Ford bekend zijn dit bij de 2022 versie spontaan opgelost gaat zijn.
De Apple Watch is ook weer beschikbaar.
Ik moest wel weer opnieuw PhoneAsAKey installeren. Dus update de app niet als je onderweg bent…..
Update: zelfs na het opnieuw instellen van Paak behoud ik de melding op de App dat Telefoon als Sleutel ingesteld moet worden. Paak werkt wel. Dus het lijkt me een fout van de GUI. Ik ben benieuwd of anderen ook merken dat Paak het wel doet terwijl de App na de update aangeeft dat je de telefoon moet instellen.
[ Voor 113% gewijzigd door MME_Maurice op 24-09-2021 23:04 ]
FordPass 3.31 met iPhone 8 eniOS 15 werkt (edit: en SYNC 4 v 1.40 )hier prima zonder PAAK opnieuw in te hoeven stellenMME_Maurice schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 21:06:
FordPass 3.31 is beschikbaar (iPhone)
De Apple Watch is ook weer beschikbaar.
Ik moest wel weer opnieuw PhoneAsAKey installeren. Dus update de app niet als je onderweg bent…..
Update: zelfs na het opnieuw instellen van Paak behoud ik de melding op de App dat Telefoon als Sleutel ingesteld moet worden. Paak werkt wel. Dus het lijkt me een fout van de GUI. Ik ben benieuwd of anderen ook merken dat Paak het wel doet terwijl de App na de update aangeeft dat je de telefoon moet instellen.
Wat schort er nog aan?ArCadE schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 12:15:
[...]
Bij mij is de update doorgevoerd maar om te zeggen dat het veel beter is geworden. Het is nog niet wat ik zou verwachten van een B&O systeem.
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
Net een review gekeken waar de Mach e vergeleken wordt met de model Y tesla,Kir1 schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 20:27:
[...]
Exact dit. Die vering is door een stagiaire met een kater ontworpen. Het is belachelijk zo slecht. Deze auto is leuk, maar zeker niet de huidige prijs waard in deze staat.
De model Y schijnt nog veel harder geveerd te zijn,
Als eens gekeken of je de passagiersdeur erachter wel kan openen?trui schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 17:33:
Keyless entry werkt niet de auto herkent de sleutel wel maar opent geen deuren, heeft iemand een oplossing?
Ook niet!rvee schreef op zondag 26 september 2021 @ 17:52:
[...]
Als eens gekeken of je de passagiersdeur erachter wel kan openen?
Auto volledig gereset en alles opnieuw ingesteld en het werkt nog steeds niet.
Zou hem naar de dealer brengen.trui schreef op zondag 26 september 2021 @ 18:48:
[...]
Ook niet!
Auto volledig gereset en alles opnieuw ingesteld en het werkt nog steeds niet.
Heb je de auto op slot gedaan met de sleutel ? Of loop je gewoon weg ?trui schreef op zaterdag 25 september 2021 @ 17:33:
Keyless entry werkt niet de auto herkent de sleutel wel maar opent geen deuren, heeft iemand een oplossing?
Ik heb gemerkt dat de auto als hij met de sleutel dicht is gedaan heel vaak niet automatisch open gaat als je weer terug bent namelijk.
Just here for the fun
Ik zag toevallig gisteren op de A12 een Skoda Enyag rijden. Nou staat die weg in het Groene Hart niet bekend als biljardlaken met al die heuvels die erin zittenFreeMen schreef op vrijdag 24 september 2021 @ 15:52:
[...]
Wat het ook is het is in ieder geval alles behalve prettig voor de achterpassagiers. Ik moet elke hobbeltje en/of drempel extra voorzichtig nemen anders heb ik vanuit achter direct (terecht) een hoop commentaar. Mijn vrouw weigert zelfs achterin te zitten, niet te doen zegt ze wat ik uit eigen ervaring inderdaad moet beamen.
Daarbij helpt het overigens niet dat de zitting erg vreemd gevormd lijkt te zijn. De achterste ca 20cm is zacht maar vanaf het midden het gewoon hard. Erg bijzondere constructie als je het mij vraagt. Iets onderuit zitten is echt hoogst oncomfortabel.
Maar ja, volgens Ford hoort het allemaal zo en wij mogen het er mee doen. Ik durf te wedden dat ondanks dat deze euvels "niet" bij Ford bekend zijn dit bij de 2022 versie spontaan opgelost gaat zijn.
Het viel me op dat die de achterkant van die Skoda wel erg aan het na-deinen was na iedere heuvel.
Ik dacht eerst dat ie zwaar beladen was, maar de rijhoogte was normaal en pas later merkte ik dat het een EV was (met het bijbehorende gewicht).
Voor ieder gewicht is een oplossing qua vering&demping dus de fabrikanten moeten inderdaad betere dempers installeren (of het is marketing en proberen iedereen te pushen naar dynamische vering&demping)
Ik vind de geluidskwaliteit niet goed. Als ik surround aanzet dan lijkt het geluid alleen van 1 kant te komen. IN stereo is de kwaliteit redelijk, maar zeker niet goed.
Of is ford.nl nog niet wakker en komt dit pas over een maand naar buiten ?
Ik kan me heel goed voorstellen trouwens dat men eerst onderdelen bij de dealer wil hebben voordat de recall start, maar laat dan ff wat weten ! Er is een grote kans dat ik zometeen een grote trip met de auto ga maken en dan wil ik weten of het veilig is.
Ik zal iig mijn dealer ook even vragen naar de recall
Just here for the fun
Ik denk dat dat het enige is wat ik kan doen.
Gewoon weglopen (gelukkig werkt dat wel)Brotuck schreef op zondag 26 september 2021 @ 21:22:
[...]
Heb je de auto op slot gedaan met de sleutel ? Of loop je gewoon weg ?
Ik heb gemerkt dat de auto als hij met de sleutel dicht is gedaan heel vaak niet automatisch open gaat als je weer terug bent namelijk.
Maar ja even langs de dealer denk ik dan.
Er stond in één van de berichten dat de brieven naar verwachting op 27 oktober (pas) de deur uit gaan.Brotuck schreef op maandag 27 september 2021 @ 10:09:
Heeft iemand al contact gehad met de dealer met betrekking tot de recall van het dak en de voorruit ?
Of is ford.nl nog niet wakker en komt dit pas over een maand naar buiten ?
Ik kan me heel goed voorstellen trouwens dat men eerst onderdelen bij de dealer wil hebben voordat de recall start, maar laat dan ff wat weten ! Er is een grote kans dat ik zometeen een grote trip met de auto ga maken en dan wil ik weten of het veilig is.
Ik zal iig mijn dealer ook even vragen naar de recall
Wat mij betreft een treffende review tav de genoemde plus en minpunten van de MME. Sluit zo goed als geheel aan bij mijn ervaring tot op heden.
[ Voor 27% gewijzigd door FreeMen op 28-09-2021 18:40 ]
Dat waarnemingen subjectief zijn mbt de Mustang blijkt dan wel uit onderstaande review; een 9 voor comfort...FreeMen schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 18:37:
YouTube: Ford Mustang Mach-E vs. Volkswagen ID.4 GTX | NUTTIGE SPORTSCHOOLTYP...
Wat mij betreft een treffende review tav de genoemde plus en minpunten van de MME. Sluit zo goed als geheel aan bij mijn ervaring tot op heden.
en een 6 voor designWaps61 schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 21:08:
[...]
Dat waarnemingen subjectief zijn mbt de Mustang blijkt dan wel uit onderstaande review; een 9 voor comfort...
[YouTube: Elektrische Ford Mustang: Mach-tig mooi?]

Vanochtend was ik bij de dealer voor afgeven auto voor de bekende updates, maar hij wist nog niets van de recall.Brotuck schreef op maandag 27 september 2021 @ 10:09:
Heeft iemand al contact gehad met de dealer met betrekking tot de recall van het dak en de voorruit ?
Of is ford.nl nog niet wakker en komt dit pas over een maand naar buiten ?
Ik kan me heel goed voorstellen trouwens dat men eerst onderdelen bij de dealer wil hebben voordat de recall start, maar laat dan ff wat weten ! Er is een grote kans dat ik zometeen een grote trip met de auto ga maken en dan wil ik weten of het veilig is.
Ik zal iig mijn dealer ook even vragen naar de recall
:strip_exif()/f/image/JKLfrXdfsy1ioe2k1dq3gRzU.jpg?f=fotoalbum_large)
Tijdens dezelfde rit besloot opeens de Lane Centring Assist ermee te stoppen. Kan dat komen omdat ik te vaak niet oplettend genoeg was en de functie geannuleerd werd?
:strip_exif()/f/image/Fa3Q3vVW9p3eTN0DEvr5lHCJ.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 27% gewijzigd door bodzinga op 28-09-2021 22:42 ]
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
Bij 22% bereik krijg je altijd de melding accuspanning laag. Zie het als het rode lampje bij de traditionele auto's wat gaat branden met nog 80km rijbereik. Wellicht dat de rest van de zin een tip is.bodzinga schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 22:39:
Gisteravond reed ik terug naar huis, een rit van ongeveer 170 km alles snelweg. Bij een buitentemperatuur van 12 graden en een snelheid van 136 km/h had ik een verbruik van 30kw/h. Behoorlijk fors vind ik, dat belooft niet veel goed voor de aanstaande winter. E-Heat stond aan. Dat leverde op enige moment deze melding op. Was voor het eerst dat ik het zag. [Afbeelding]
Tijdens dezelfde rit besloot opeens de Lane Centring Assist ermee te stoppen. Kan dat komen omdat ik te vaak niet oplettend genoeg was en de functie geannuleerd werd?
[Afbeelding]
Betreft Lane Centring Assist, zelf ben ik net terug uit Spanje met de auto en heb ik deze melding 1x gehad waarna ik optie ook voor 100km niet meer kon gebruiken, wellicht iets van vuil voor een sensor of dergelijk iets. Dit was bij mij op een moment dat ik absoluut fit was in tegenstelling tot een aantal andere momenten..
Via Frankrijk ben ik naar Spanje gereden en heb daar stukken ca. 140 gereden met een buitentemperatuur van ca. 23 graden en was mijn range 25kwh/100km
[ Voor 4% gewijzigd door BaBoK op 29-09-2021 10:24 ]
Bijzonder oordeel inderdaad gezien de aandacht op de straat die de auto trekt, niet te vergelijken met een gemiddelde BMW
kleine anekdote...unreal0 schreef op woensdag 29 september 2021 @ 09:32:
[...]
Bijzonder oordeel inderdaad gezien de aandacht op de straat die de auto trekt, niet te vergelijken met een gemiddelde BMW
Ik bracht gisteren mijn zoon naar school, en reed achter een E-tron sport, 5 serie en model X. Enkele jochies bij de school stonden de springen en schreeuwden 'mooie auto!'. En waarachtig ze wezen naar mijn FMME
Jammer dat vrouwen er minder van onder de indruk zijn.

'k stond deze ochtend naast een gewone E-tron. Ben natuurlijk niet objectief, maar qua uiterlijk wint de FMME.
:strip_exif()/f/image/s4YnYbs09FdLcqC4mCp3TBVg.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 31% gewijzigd door fletnix op 29-09-2021 09:49 . Reden: typo ]
En eerlijk gezegd met relatief weinig problemen, nl vergeten transportblokken te verwijderen na aflevering(1600 km mee gereden !) en lawaaiprobleem tijdens laden op 11kWh en de USB aansluiting voor in de middenconsole.
Lawaaiprobleem zou middels de sw-update 22-2178 gefixt moeten zijn (nog geen noodzaak gehad om openbare paal te gebruiken om te testen = to do) en de USB kabel zat bekneld en daar wordt een nieuwe voor ingebouwd als het kabeltje bij de dealer is(hele middenconsole moet er uit).
PaaK werkt over het algemeen zonder grote ongemakken. Ik heb nu 2x via de deurcode en password de auto moeten starten. Soms moet ik de app gebruiken om de deuren open te krijgen.
Gemiddeld verbruik over de 10.000 km is 5.3 km/kWh. Voornamelijk snelwegkilometers( ~95%). Bereik in de afgelopen periode tot 370 km gereden op een volle lading met een paar procent restlading(<6%)
Ik ben zeer tevreden over de MME RWD SR TP+. En ja de vering is stug in vergelijk met bv een sedan, maar ik vind het niet hinderlijk (doet me een beetje denken aan de dagen dat ik een LandRover Defender 90 Td5 reed
/f/image/HCc17A19g3IQGjlSO0B3UQQu.png?f=fotoalbum_large)
Is de 30kw/h het gemiddelde van de rit van 170km? Ik zie namelijk nergens het verbruik op enig moment wat bij brandstofauto's en volgens mij tesla wel te zien is.bodzinga schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 22:39:
Gisteravond reed ik terug naar huis, een rit van ongeveer 170 km alles snelweg. Bij een buitentemperatuur van 12 graden en een snelheid van 136 km/h had ik een verbruik van 30kw/h. Behoorlijk fors vind ik, dat belooft niet veel goed voor de aanstaande winter. E-Heat stond aan.
De MME scoort in alle tests qua efficiency als één van de slechtste ev's op de markt op dit moment. Nagenoeg alle reviews besteden enkel aandacht aan de range en door de relatief grote accus op zowel de SR als de ER komt de MME net zo ver of zelfs verder dan de gemiddelde andere EV waar dan ook met name de aandacht naar uit gaat.
De door mij eerder geposte review van de ANWB geeft het slechte verbruik ook aan maar het is zelfs nog slechter dan ze daar laten zien. Ze gaan namelijk uit van wat de boordcomputer weer geeft maar dat getal is altijd te optimisch (oa doordat het enkel alleen rekent met het route verbruik en de rest negeert).
Trip was 227 + 213 (rest volgens boordcomputer) = 440km op 1 lading echter 88kw bruikbaar / 18 (gem.vlgs trip computer) * 100 = 489 km als je de boordcomputer geloofd. Niet dus. Verbruik ligt gem. rond de 20Kwh van hun trip en dat is gewoon overdag dus max 100-110.
Mijn ervaring de afgelopen 3 maanden waarbij ik elke laadsessie en gereden afstand heb bijgehouden sluit hier op aan, het tripcomputer verbruik is totaal onbetrouwbaar. Mijn gemiddelde zit rond de 5.0km/kwh met ca 25-30% snelweg en rest 50 en 80 wegen. Het gemiddelde van de boordcomputer over al deze trips is 6.3km/kwh...right...
Op zich maakt het allemaal niet zoveel uit, gewoon wat vaker aan de stekker hangen maar het valt mij toch wel tegen en zeker in de winter verwacht ik max 250km te gaan zien @90% op mijn SR RWD.
[ Voor 9% gewijzigd door FreeMen op 29-09-2021 10:54 ]
Eens, bij een snelheid van ca. 100-110km per uur.FreeMen schreef op woensdag 29 september 2021 @ 10:46:
[...]
Op zich maakt het allemaal niet zoveel uit, gewoon wat vaker aan de stekker hangen maar het valt mij toch wel tegen en zeker in de winter verwacht ik max 250km te gaan zien @90% op mijn SR RWD.
Bij een snelheid van 130km/h denk ik aan een bereik van ca. 200km met 90% range..
Ik zal nog eens het totale plaatje hier posten...maar op vakantie naar zuid Frankrijk met snelheid op de teller van 134km/u tussen laadstops 200 a 230km en dus van 80% naar 15%.BaBoK schreef op woensdag 29 september 2021 @ 10:53:
[...]
Eens, bij een snelheid van ca. 100-110km per uur.
Bij een snelheid van 130km/h denk ik aan een bereik van ca. 200km met 90% range..
Mijn gemiddelde verbruik is over 3000km bij grotendeels snelwegen 19 kWh per 100 km
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Dat is obv eigen berekening of obv boordcomputer?MarcelGo schreef op woensdag 29 september 2021 @ 11:18:
[...]
Mijn gemiddelde verbruik is over 3000km bij grotendeels snelwegen 19 kWh per 100 km
Ze zullen het bewust gedaan hebben bij Ford maar ze hebben het best lastig gemaakt om achter het werkelijke verbruik te komen.
Als je de 130 km/u (134 op teller) neemt en dan 65% per 215km kom je omstreeks 20 a 21 kWh per 100 km uit en dan is 19 kWh gemiddeld over 3000 km wel realistischFreeMen schreef op woensdag 29 september 2021 @ 11:49:
[...]
Dat is obv eigen berekening of obv boordcomputer?
Ze zullen het bewust gedaan hebben bij Ford maar ze hebben het best lastig gemaakt om achter het werkelijke verbruik te komen.
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Ik heb er even mijn foto's op nageslagen, onderstaande gegevens zijn deeltrips van 1 lange terugreis..MarcelGo schreef op woensdag 29 september 2021 @ 12:01:
[...]
Als je de 130 km/u (134 op teller) neemt en dan 65% per 215km kom je omstreeks 20 a 21 kWh per 100 km uit en dan is 19 kWh gemiddeld over 3000 km wel realistisch
Afhankelijk van rijstijl:
Trip 1
80% batterij: 280km range
15% geen foto

Trip 2
80% batterij: 266km
20% batterij: 66km
Trip 3
64% batterij: 217 km snelheid 135km/h
Temperatuur 21 graden
Trip 4
1,35uur / 188,6km / 24khw100km
Trip 5
1,57uur / 208,2km / 24kwh100km
[ Voor 3% gewijzigd door BaBoK op 29-09-2021 12:23 ]
Ik heb al 2x gehad dat lane centring niet meer werkte - Auto aan/uit doen fixte het probleem.bodzinga schreef op dinsdag 28 september 2021 @ 22:39:
Gisteravond reed ik terug naar huis, een rit van ongeveer 170 km alles snelweg. Bij een buitentemperatuur van 12 graden en een snelheid van 136 km/h had ik een verbruik van 30kw/h. Behoorlijk fors vind ik, dat belooft niet veel goed voor de aanstaande winter. E-Heat stond aan. Dat leverde op enige moment deze melding op. Was voor het eerst dat ik het zag. [Afbeelding]
Tijdens dezelfde rit besloot opeens de Lane Centring Assist ermee te stoppen. Kan dat komen omdat ik te vaak niet oplettend genoeg was en de functie geannuleerd werd?
[Afbeelding]
Haha, nee nog niet maar de grote vraag is: klopt(e) het?
haha nee ik zat net 10min in de auto, dus verbaasde mij ook!FreeMen schreef op woensdag 29 september 2021 @ 13:19:
[...]
Haha, nee nog niet maar de grote vraag is: klopt(e) het?
Dat is geen antwoord op de vraag..F1dude schreef op woensdag 29 september 2021 @ 13:29:
[...]
haha nee ik zat net 10min in de auto, dus verbaasde mij ook!
Just here for the fun
https://www.rtlnieuws.nl/...h-e-terugroepactie-recall
Deze waarschuwing hebben oudere Ford's ook al (met alleen lane keeping alert). Melding komt in beeld als je de randen van de rijbaan te vaak op zoek
Die ken ik inderdaad maar deze was nieuw voor mij. Ik heb wel de indruk dat E-Heat een energieslurper is.BaBoK schreef op woensdag 29 september 2021 @ 08:49:
[...]
Bij 22% bereik krijg je altijd de melding accuspanning laag. Zie het als het rode lampje bij de traditionele auto's wat gaat branden met nog 80km rijbereik. Wellicht dat de rest van de zin een tip is.
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
Dag 1 Almere - Nancy (hotel)
Almere - Wellin afstand 308 km DEP 100% ARR 19% (snelheid 100km/u)
19% naar 80% laadtijd 33 minuten (43,2 kWh a 13,72)
Plan was Ionity Metz, vanwege drukte doorgereden)
Wellin - Nancy afstand 232 km DEP 80% ARR 25% (snelheid 120km/u)
25% naar 99% laadtijd 5 uur (hotel 11kW lader, gratis)
Dag 2 Nancy - Lagorce
Nancy - Langres afstand 145 km DEP 99% ARR 48% (snelheid 130km/u)
48% naar 80% laadtijd 18 minuten (23,2 kWh a 5,81)
Langres - Macon afstand 174 km DEP 80% ARR 24% (snelheid 130km/u)
24% naar 76% laadtijd 25 minuten (36,2 kWh a 8,28)
Macon - St Rambert d’Albon afstand 140 km DEP 76% ARR 39% (snelheid 130km/u)
39% naar 79% laadtijd 21 minuten (28,4 kWh a 6,60)
St Rambert d’Albon - Lagorce 129 km DEP 79% ARR 53% (snelheid 90km/u)
camping
RETOUR TRIP 1 dag Lagorce - Almere
Lagorce - Taponas afstand 206 km DEP 100% ARR 25% (snelheid 100km/u)
25% naar 78% laadtijd 27 minuten (38,3 kWh a 8,81)
Taponas - Langres 208 km DEP 78% ARR 11% (snelheid 130km/u)
11% naar 79% 34 minuten (47 kWh a 11,03)
Langres - Metz afstand 212 km DEP 79% ARR 21% (snelheid 130km/u)
21% naar 73% 25 minuten (36,4 kWh a 8,21)
Metz - Wellin afstand 166 km DEP 73% ARR 29% (snelheid 120km/u)
29% naar 80% 27 minuten (36kWh a 11,42)
Wellin - Oosterhout afstand 213 km DEP 80% ARR 20% (snelheid 120km/u)
20% naar 46% 12 minuten (18kWh a 5,69)
Oosterhout - Almere afstand 96 km DEP 46% ARR 14%
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Is het verstandig om de gehele band te vervangen of doorrijden op de plug ?
Haha dat zou kunnen… maar ik was niet moe in ieder geval! Lolunreal0 schreef op woensdag 29 september 2021 @ 15:02:
[...]
Deze waarschuwing hebben oudere Ford's ook al (met alleen lane keeping alert). Melding komt in beeld als je de randen van de rijbaan te vaak op zoek
Als het goed is hebben ze met de plug ook iets als Locktite gebruikt. Ik zou gewoon doorrijden, maarJerome.c schreef op woensdag 29 september 2021 @ 17:20:
Hoe fijn al die rotzooi langs de weg. Dikke schroef door voorband in het loopvlak. Net 10k erop zitten, kan ik de band meteen laten pluggen...
Is het verstandig om de gehele band te vervangen of doorrijden op de plug ?
natuurlijk wil de bandenspecialist je graag een nieuwe band verkopen( of het liefst 2 want ze zijn niet gelijk meer meneer....

Mocht je volgende x nogmaals in Oosterhout zijn mag je wel bakkie komen doen;)MarcelGo schreef op woensdag 29 september 2021 @ 16:44:
Cijfertjes vakantie, heen in 2 dagen, terug in 1 dag...(wat een heerlijke reisauto zeg!)
Dag 1 Almere - Nancy (hotel)
Almere - Wellin afstand 308 km DEP 100% ARR 19% (snelheid 100km/u)
19% naar 80% laadtijd 33 minuten (43,2 kWh a 13,72)
Plan was Ionity Metz, vanwege drukte doorgereden)
Wellin - Nancy afstand 232 km DEP 80% ARR 25% (snelheid 120km/u)
25% naar 99% laadtijd 5 uur (hotel 11kW lader, gratis)
Dag 2 Nancy - Lagorce
Nancy - Langres afstand 145 km DEP 99% ARR 48% (snelheid 130km/u)
48% naar 80% laadtijd 18 minuten (23,2 kWh a 5,81)
Langres - Macon afstand 174 km DEP 80% ARR 24% (snelheid 130km/u)
24% naar 76% laadtijd 25 minuten (36,2 kWh a 8,28)
Macon - St Rambert d’Albon afstand 140 km DEP 76% ARR 39% (snelheid 130km/u)
39% naar 79% laadtijd 21 minuten (28,4 kWh a 6,60)
St Rambert d’Albon - Lagorce 129 km DEP 79% ARR 53% (snelheid 90km/u)
camping
RETOUR TRIP 1 dag Lagorce - Almere
Lagorce - Taponas afstand 206 km DEP 100% ARR 25% (snelheid 100km/u)
25% naar 78% laadtijd 27 minuten (38,3 kWh a 8,81)
Taponas - Langres 208 km DEP 78% ARR 11% (snelheid 130km/u)
11% naar 79% 34 minuten (47 kWh a 11,03)
Langres - Metz afstand 212 km DEP 79% ARR 21% (snelheid 130km/u)
21% naar 73% 25 minuten (36,4 kWh a 8,21)
Metz - Wellin afstand 166 km DEP 73% ARR 29% (snelheid 120km/u)
29% naar 80% 27 minuten (36kWh a 11,42)
Wellin - Oosterhout afstand 213 km DEP 80% ARR 20% (snelheid 120km/u)
20% naar 46% 12 minuten (18kWh a 5,69)
Oosterhout - Almere afstand 96 km DEP 46% ARR 14%
SR RWD heb je toch?
Zelf heb ik de SR RWD en cijfers lijken redelijk overheen met elkaar te komen:) Nu met Kerst naar Oostenrijk benieuwd hoe we dat gaan ervaren:)
[ Voor 3% gewijzigd door BaBoK op 29-09-2021 20:29 ]
Kom er nog wel eens vermoed ik, ja een SR RWD, van de winter wordt wel een stuk spannender, zou het zelf rond de 150 a 180 km houden tussen stopsBaBoK schreef op woensdag 29 september 2021 @ 20:26:
[...]
Mocht je volgende x nogmaals in Oosterhout zijn mag je wel bakkie komen doen;)
SR RWD heb je toch?
Zelf heb ik de SR RWD en cijfers lijken redelijk overheen met elkaar te komen:) Nu met Kerst naar Oostenrijk benieuwd hoe we dat gaan ervaren:)
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Het verbruik is redelijk stabiel maar daalt wel (zeker van juli naar aug). De ritten met wat meer snelweg kms @130km/u haal je er ook zo uit.
Wel opgemerkt dat onderstaande op 20inch is met 245 banden wat ca 5% a 10% zal schelen tov de standaard 18inch (18 juli tm 28 juli is data met 18inch). Gemiddelde gaat hard richting de 20kwh/100km ondanks relatief veel 50/80/100 wegen. 130 is echt max 5-10%.
Sinds september full 1PD en Active setting, daarvoor geen 1PD en op untamed.
Ook is goed te zien hoeveel het boordcomputer verbruik afwijkt van de realiteit.
:fill(white):strip_exif()/f/image/cUPXRQJk6zR1XB2u5D5swMK7.png?f=user_large)
Note, de onderste getallen per maand zijn de range @80% lading.
[ Voor 16% gewijzigd door FreeMen op 29-09-2021 21:25 ]
https://www.edmunds.com/c...ption-epa-vs-edmunds.html
Die 30kw/h was inderdaad het gemiddelde over die 170 km wat de BC bij Deze Rit aangaf. Ik vind dat schrikbarend hoog. En dan is het nog niet eens echt koud. Ik verwacht in de winter niet verder dan 300 km reikwijdte te hebben met de AWD ER. En dan te bedenken dat ik wel gepland heb om er mee op skivakantie te gaan. Dat wordt vaak laden langs de autobahn.FreeMen schreef op woensdag 29 september 2021 @ 10:46:
[...]
Is de 30kw/h het gemiddelde van de rit van 170km? Ik zie namelijk nergens het verbruik op enig moment wat bij brandstofauto's en volgens mij tesla wel te zien is.
….
Op zich maakt het allemaal niet zoveel uit, gewoon wat vaker aan de stekker hangen maar het valt mij toch wel tegen en zeker in de winter verwacht ik max 250km te gaan zien @90% op mijn SR RWD.
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
Zonder E-Heat…..die trekt m leeg volgens mij.MarcelGo schreef op woensdag 29 september 2021 @ 12:01:
[...]
Als je de 130 km/u (134 op teller) neemt en dan 65% per 215km kom je omstreeks 20 a 21 kWh per 100 km uit en dan is 19 kWh gemiddeld over 3000 km wel realistisch
MME AWD ER Carbonized Grey TP+
Bij mij raade de ANWB (na het plaatsen plug) aan om de band nog aan de binnenzijde te laten 'plakken' bij de bandenboer.... de leasemaatschappij ging daar in mee.Jerome.c schreef op woensdag 29 september 2021 @ 17:20:
Hoe fijn al die rotzooi langs de weg. Dikke schroef door voorband in het loopvlak. Net 10k erop zitten, kan ik de band meteen laten pluggen...
Is het verstandig om de gehele band te vervangen of doorrijden op de plug ?
:strip_exif()/f/image/AMvjsZWhDQixGaBJBYjSbcA3.jpg?f=fotoalbum_large)