[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[ThaddeusX]

daemonix schreef op maandag 24 februari 2020 @ 11:21:
Niet raar, waarschijnlijk zlefde backend. Wat zegt EVBox als je ze belt?

Die zeggen niet veel. Die zeggen dat ze een melding gaan maken en contact gaan opnemen met Shell.

Maar in de tussentijd heb ik een auto die ik niet kan opladen

[evtje]

Of kan het zijn dat je niet de goede volgorde doet ? B.v bij mij een Pitpiont paal moet ik eerst het pasje langs de lezer doen en dan de kabel erin . Als ik het andersom doe werkt het niet. Kijk eens op de paal of box wat de volgorde is.

[fewips]

JeroenE schreef op woensdag 19 februari 2020 @ 08:20:
@fewips Waarom kon je op zoveel plekken maar zo traag laden? Ligt dan aan die laders of de combinatie met de EQC?

Inmiddels (gesproken met EVBox-personeel) is gebleken (wisten zij al) dat er een bug in de oudere HPC van EVBox zit (V1) in combinatie met de EQC. Het Total-station ten zuiden van Paris is niet defect, het werkt slechts belabberd met de Mercedes. Dit is niet van toepassing als het om de nieuwste V2 HPC's van EVBox gaat (zoals Repsol in Spanje heeft staan). Zal vermoedelijk op korte termijn ook worden opgelost met de oudere machines, die o.a. ook door Allego in Europa worden geplaatst. De slome laders van Spanje en Frankrijk zijn over het algemeen gewoon sloom omdat de lokale toevoer (zeer) beperkt is. Heb bij splinternieuwe machines gestaan die niet boven de 28kW uitkomen, omdat je midden in de woestijn staat zonder mooie trafo. (Drone-video op YouTube volgt).

[Motorfret]

prijsupdate bij Allego (voor zover deze nog niet bekend was):

Allego Netwerk update

Per 1 maart past Allego haar standaardtarief aan voor een deel van van het openbare AC laadnetwerk in Nederland naar €0,37 per kWh. Check de Smoov app voor de actuele tarieven zodat je altijd weet wat je betaalt.

Meer weten? http://bit.ly/tariefswijziging-AC-laadpalen

[evtje]

Met Maingau kun je bij Allego nog terecht voor 35ct kWh maar uitkijken dat je er niet langer staat dan 4 uur anders verval je in parkeer tarief.

[Tomba]

evtje schreef op maandag 24 februari 2020 @ 16:35:
Met Maingau kun je bij Allego nog terecht voor 35ct kWh maar uitkijken dat je er niet langer staat dan 4 uur anders verval je in parkeer tarief.

Met Eins zelfs voor 32.5ct per kWh.

[evtje]

Tomba schreef op maandag 24 februari 2020 @ 16:37:
[...]

Met Eins zelfs voor 32.5ct per kWh.

Oja die was ik even vergeten. Klopt.

[BarryH]

Vandaag bij Ionity - Oosterhout zuid geladen:
1/ Goede plek: dicht bij de op/afrit, en een Laplace erbij.
2/ Ook een goede plek omdat aan de andere kant van de Laplace ook 1 Allego HPC lader en een Allego 50kW lader staat.
3/ Jammer genoeg een andere laadzuil (smal model zoals Allego HPC) dan op de andere Ionity locaties, met natuurlijk: een eigen GUI. Dus: EERST pas aanbieden en DAN PAS de stekker uit de paal trekken en in je auto steken. Anders een laaderror.....
(Zucht. dit doet Fastned toch netter: meerdere soorten laadpalen, maar de GUI is gelijk)

[BMS080]

Ik heb ook een aanvraag ingediend bij de Gemeente en deze heeft hem goedgekeurd maar de gemeente wilt de nieuwe paal plaatsen naast de huidige laadpaal. Deze huidige laadpaal is aan de andere kant van de wijk (onv. 200 meter). Ik snap deze beslissing niet zo goed aangezien ik in de aanvraag heb aangegeven dat ik hem graag bij mij in de wijk wil. Bij de huidige laadpaal is er een te kort aan parkeerplaatsen op het parkeerterrein waarbij bewoners regelmatig op de laadplekken parkeren. Maar bij mij zijn er 2 parkeerterreinen waar voldoende vrije plekken zijn. Wie heeft er ook ervaring mee en nemen gemeentes vaker zo een beslissing en kan deze nog gewijzigd worden?

[BarryH]

@BMS080 Geen ervaring mee, maar ik zou ze gewoon gaan bellen om eea uit te leggen.

[joepie de p]

BMS080 schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:48:
Ik heb ook een aanvraag ingediend bij de Gemeente en deze heeft hem goedgekeurd maar de gemeente wilt de nieuwe paal plaatsen naast de huidige laadpaal. Deze huidige laadpaal is aan de andere kant van de wijk (onv. 200 meter). Ik snap deze beslissing niet zo goed aangezien ik in de aanvraag heb aangegeven dat ik hem graag bij mij in de wijk wil. Bij de huidige laadpaal is er een te kort aan parkeerplaatsen op het parkeerterrein waarbij bewoners regelmatig op de laadplekken parkeren. Maar bij mij zijn er 2 parkeerterreinen waar voldoende vrije plekken zijn. Wie heeft er ook ervaring mee en nemen gemeentes vaker zo een beslissing en kan deze nog gewijzigd worden?

De gemeente neemt een verkeersbesluit. Dat moeten ze bekend maken aan het publiek. Vaak is dat via de gemeentepagina in het lokale sufferdje, maar dat hoeft niet. Het kan ook via de website van de gemeente of hier. (Plekken waar je doorgaans niet regelmatig kijkt). Ze moeten dat besluit inhoudelijk motiveren, wat betekent dat de overwegingen om tot de keuze te komen er in staan. Het besluit is vatbaar voor bezwaar door belanghebbenden. Hoe en wat staat in de publicatie van het besluit. Bezwaar maken betekent niet per definitie gelijk krijgen. Bezwaar maken is kosteloos.

[ Voor 5% gewijzigd door joepie de p op 24-02-2020 18:13 ]

[pmiddeld]

BarryH schreef op maandag 24 februari 2020 @ 17:23:
Vandaag bij Ionity - Oosterhout zuid geladen:
1/ Goede plek: dicht bij de op/afrit, en een Laplace erbij.
2/ Ook een goede plek omdat aan de andere kant van de Laplace ook 1 Allego HPC lader en een Allego 50kW lader staat.
3/ Jammer genoeg een andere laadzuil (smal model zoals Allego HPC) dan op de andere Ionity locaties, met natuurlijk: een eigen GUI. Dus: EERST pas aanbieden en DAN PAS de stekker uit de paal trekken en in je auto steken. Anders een laaderror.....
(Zucht. dit doet Fastned toch netter: meerdere soorten laadpalen, maar de GUI is gelijk)

Nice! Is die Ionity ook nog gratis?

[daemonix]

Die bij Nieuwegein nog wel. Vrijdag nog geladen.

[BarryH]

pmiddeld schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:29:
[...]

Nice! Is die Ionity ook nog gratis?

Nee, gelijk betalen (plek is blijkbaar al voldoende bekend)

[BMS080]

Ik zie inderdaad dat de gemeente een lijst met locaties heeft en daaruit kiest. Hierbij kijken ze naar de dichtstbijzijnde locatie en kiezen dat als laadpunt. Dit lijkt me wel onredelijk omdat er hierdoor niet echt rekening wordt gehouden met de voorgestelde locatie van de aanvrager.

joepie de p schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:08:
[...]


De gemeente neemt een verkeersbesluit. Dat moeten ze bekend maken aan het publiek. Vaak is dat via de gemeentepagina in het lokale sufferdje, maar dat hoeft niet. Het kan ook via de website van de gemeente of hier. (Plekken waar je doorgaans niet regelmatig kijkt). Ze moeten dat besluit inhoudelijk motiveren, wat betekent dat de overwegingen om tot de keuze te komen er in staan. Het besluit is vatbaar voor bezwaar door belanghebbenden. Hoe en wat staat in de publicatie van het besluit. Bezwaar maken betekent niet per definitie gelijk krijgen. Bezwaar maken is kosteloos.

[eltron]

Servey TNM: is laden werkelijk als tanken?

Met overigens uitkomsten die ons wel bekend zullen voor komen.

En laden is meer te vergelijken met het laden van je telefoon dan met het ouderwets tanken van fossiele brandstof.

[ Voor 93% gewijzigd door eltron op 24-02-2020 21:01 ]

[JeroenE]

IvoB2 schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 11:53:
Wat Total en NM nu elk precies in detail in de zaak doen is mij onbekend.

Nee, dat je het niet weet kan ik me voorstellen. Hun eigen site blinkt uit wegens gebrek aan nuttige informatie en de link naar de app verwijst naar de standaard "Shell Recharge" app die ik al had. Zo'n formuliertje met het idee "wij nemen contact met u op" is in mijn optiek altijd al een teken dat ze te duur zijn en de prijzen niet daadwerkelijk wereldkundig durven te maken.

Op bv. 24 dec 2019 hebben we 37,2 kWh geladen op locatie X (klopt perfect).
Op de afrekening aan de werkgever staat dan: 24/12/2019 laadbeurt op locatie x: hoeveelheid unit 1: prijs 45 €.
Zelf zien we dus nooit hoeveel die 37.2 kWh heeft gekost (kunnen ons alleen een beeld vormen van de gegevens van de laadpaal die op de site van NM staan voor die laadpaal).
Werkgever ziet daarentegen wel een bedrag maar voor "1 sessie" en niet hoeveel kWh daar tegenover staat.

Ik zou toch eens uit (laten) zoeken heo het nu precies zit met de betalingen en kosten. Als ik in de Shell Recharge App wat willekeurige laadpalen in België aanklik dan varieert dat van gratis naar 34 of 35 cent per kWh tot 2,50 euro starttarief en dan 25 cent per minuut. Dat laatste was dan trouwens 'per ongeluk' naast een snellader met het vermogen van 14kW (Indringingsweg 1, Vilvoorde voor als je het wil nakijken in de app) die hetzelfde tarief hanteert. Dit lijkt dan of een foutje, of ze rekenen gewoon echt ontzettend veel. Zelfs aan de snellader betaal je dan dus 17,50 voor 14 kWh of 1,25 per kWh. En dan moet je nog een uur wachten ook.

Misschien zit er ergens nog een verstopt tarief voor aangesloten zijn maar niet aan het laden? Ik weet niet of dat bij jouw laadsessies het geval kan zijn.

[maussie95]

paQ schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 11:53:
[...]


Het werkt, mits de pas het doet.
Volgens een medewerker van chargepoint willen sommige passen niet, maar dan krijg je een nieuwe.

De mijne deed het twee dagen niet, en toen plotseling weer wel
Ergo: als je de pas ontvangt en in de app zet, zal hij het waarschijnlijk niet meteen doen.

Je ziet de palen in de app alleen als je ingelogd bent overigens

En hij werkt inderdaad zonder problemen. Het kwam door filters in de app. Ook al zet je alle stekkertypes aan, hij geeft de paal niet weer in de map. Als ik alle stekkertypes uit zet, dan werkt het wel. De e-Golf heeft gewoon een type 2 aansluiting en de paal ook, maar als ik dat filter aan zet, dan ziet hij hem niet.

[India Sierra]

Is het iemand hier gelukt om een Eins en/of een MainGau pas aan te vragen? Bij Eins is het me gelukt via de app na lang proberen maar ik heb nooit een mail ofzo gehad. Inmiddels een week geleden en nog geen pas mogen ontvangen.

MeinGau is al helemaal raar, daar heb ik me kunnen registreren maar ook nooit een mail ontvangen. Als ik wil inloggen kan dat niet, wachtwoord opnieuw opvragen geeft een error en opnieuw registreren geeft een error dat de email al in gebruik is. Heb ze inmiddels gemaild.

Anderen die deze problemen ook hebben?

[evtje]

Youtuber Schräg was bij Ionity aan het laden waarbij in de app van Shell Recharge staat €7.60 per lading en op de rekening krijgt hij te zien €6.39 en met btw €7.955 . Dan wordt je gewoon voor de gek gehouden toch.

[joepie de p]

App lijkt rekeneing te houden met 19% BTW
€6,39*1.19= €7,60

(Maar voor Ionity either way erg goedkoop toch)

[evtje]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 10:29:
Is het iemand hier gelukt om een Eins en/of een MainGau pas aan te vragen? Bij Eins is het me gelukt via de app na lang proberen maar ik heb nooit een mail ofzo gehad. Inmiddels een week geleden en nog geen pas mogen ontvangen.

MeinGau is al helemaal raar, daar heb ik me kunnen registreren maar ook nooit een mail ontvangen. Als ik wil inloggen kan dat niet, wachtwoord opnieuw opvragen geeft een error en opnieuw registreren geeft een error dat de email al in gebruik is. Heb ze inmiddels gemaild.

Anderen die deze problemen ook hebben?

Bij Eins kun je in de app de laadpas bestellen . Als je dat doe zie je op het einde een melding van zoiets bestelling verwerkt of bedankt voor bestellen. Daarna gaan ze het op sturen maar je krijg geen mail.
Maingau is bij registreren en iban invullen klaar . Dat krijg je normaal gesproken de pas opgestuurd. Van Maingau zie je geen bevestiging en ook geen mail.
Ik weet niet wat er bij jouw is gebeurt dus is wel goed dat je even contact op neem met Maingau.

[evtje]

joepie de p schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 10:45:
App lijkt rekeneing te houden met 19% BTW
€6,39*1.19= €7,60

(Maar voor Ionity either way erg goedkoop toch)

Dat klopt ook wel maar hij moet betalen €7.955.

[MadMan81]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 10:29:
Is het iemand hier gelukt om een Eins en/of een MainGau pas aan te vragen? Bij Eins is het me gelukt via de app na lang proberen maar ik heb nooit een mail ofzo gehad. Inmiddels een week geleden en nog geen pas mogen ontvangen.

MeinGau is al helemaal raar, daar heb ik me kunnen registreren maar ook nooit een mail ontvangen. Als ik wil inloggen kan dat niet, wachtwoord opnieuw opvragen geeft een error en opnieuw registreren geeft een error dat de email al in gebruik is. Heb ze inmiddels gemaild.

Anderen die deze problemen ook hebben?

Bij mij duurde het meer dan een week voordat ik de Eins pas binnen had. Dus het kan goed zijn dat die van jou ook nog onderweg is. Heb je in de app wel al een betaalmethode toegevoegd? Ik herinner me dat dit ook nodig was voordat je de pas kon aanvragen c.q. voordat ze hem opstuurde.

[sjorremans]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 10:29:
Is het iemand hier gelukt om een Eins en/of een MainGau pas aan te vragen? Bij Eins is het me gelukt via de app na lang proberen maar ik heb nooit een mail ofzo gehad. Inmiddels een week geleden en nog geen pas mogen ontvangen.

MeinGau is al helemaal raar, daar heb ik me kunnen registreren maar ook nooit een mail ontvangen. Als ik wil inloggen kan dat niet, wachtwoord opnieuw opvragen geeft een error en opnieuw registreren geeft een error dat de email al in gebruik is. Heb ze inmiddels gemaild.

Anderen die deze problemen ook hebben?

Bij Maingau heb ik dat ook gehad, tot ik 2 weken later een pas had ontvangen per post en toen ook opeens kon inloggen. Daarna de pas bij Fastned geprobeerd alleen deed deze het toen nog niet.
Wanneer ik weer eens bij Fastned sta zal ik kijken of de Maingau pas het doet. Dat schijnt dus ook nog een tijdje te kunnen duren.

[India Sierra]

MadMan81 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 11:03:
[...]


Bij mij duurde het meer dan een week voordat ik de Eins pas binnen had. Dus het kan goed zijn dat die van jou ook nog onderweg is. Heb je in de app wel al een betaalmethode toegevoegd? Ik herinner me dat dit ook nodig was voordat je de pas kon aanvragen c.q. voordat ze hem opstuurde.

Ja betaalmethode had ik toegevoegd. Heb idd die prompt gehad die @evtje beschrijft.

[Erasmo]

Graag even een sanity check: Ik verhuis straks naar een woning zonder oprit en verwacht meer dan 300km per week te gaan rijden. Dan is Total Vroaming toch veruit het goedkoopst?

[India Sierra]

Erasmo schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 11:45:
Graag even een sanity check: Ik verhuis straks naar een woning zonder oprit en verwacht meer dan 300km per week te gaan rijden. Dan is Total Vroaming toch veruit het goedkoopst?

Laadpastop10 gebruikt ~1000km (200kWh) per maand. Dat is ietsje minder dan wat jij gaat rijden. Maar het ligt voornamelijk aan welke laadpaal aanbieder je gaat gebruiken (en ook de hoeveelheid kWh). Maar ik denk idd dat Vroaming geen slechte keuze is.

Edit: Met 250kWh per maand (~1200km) zou je met een allego paal mbhv een Eins laadpas 32ct/kWh betalen. Dat komt dan neer op 80 euro aan stroom. Met Vroaming betaal je 17,50pm + 22,5ct/kWh dus 73,75. En dan kun je ook nog eens bij snelladers laden voor dat geld.

[ Voor 19% gewijzigd door India Sierra op 25-02-2020 12:01 ]

[Erasmo]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 11:53:
[...]


Laadpastop10 gebruikt ~1000km (200kWh) per maand. Dat is ietsje minder dan wat jij gaat rijden. Maar het ligt voornamelijk aan welke laadpaal aanbieder je gaat gebruiken (en ook de hoeveelheid kWh). Maar ik denk idd dat Vroaming geen slechte keuze is.

Op het werk staan ECO-taps en in de wijk MRA, onderweg heb ik ook toegang tot wat Fastneds. Maar dat maakt voor de Total pas niet uit zals ik het lees, die is overal 22,5ct, zelfs voor snelladen.

[India Sierra]

Erasmo schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 12:01:
[...]

Op het werk staan ECO-taps en in de wijk MRA, onderweg heb ik ook toegang tot wat Fastneds. Maar dat maakt voor de Total pas niet uit zals ik het lees, die is overal 22,5ct, zelfs voor snelladen.

Ecotap kost 30ct/kWh met de ecotap pas, dan zou je op 75 euro uit komen. Maar dan zit je wel gebonden aan die palen. Ik zou in dit geval idd voor Vroaming gaan als je zeker weet dat je ongeveer die kms haalt (gemak om je niet druk te maken of je een snellader gebruikt scheelt ook wat).

[paQ]

Kan dit even hier tussendoor?

https://www.facebook.com/watch/?v=149156029470806

[daemonix]

Je bent echt niet de eerste met dat filmpje. En als je dan eerlijk bent moet je ook even bij https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/4508340/ kijken. ICE staat net zo goed in de rij bij de pomp. Volgens datzelfde draadje was de wachttijd ongeveer 15 minuten. En even doorrijden of eerder stoppen bij een Ionity lader had je alle wachttijd gescheeld.

[Erasmo]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 12:03:
[...]


Ecotap kost 30ct/kWh met de ecotap pas, dan zou je op 75 euro uit komen. Maar dan zit je wel gebonden aan die palen. Ik zou in dit geval idd voor Vroaming gaan als je zeker weet dat je ongeveer die kms haalt (gemak om je niet druk te maken of je een snellader gebruikt scheelt ook wat).

Offerte aangevraagd. We gaan zien wat er binnenkomt, het laadtarief is interessant, maar ik wil ook nog even weten welke aanbieder ze voor de thuisstroom doen.

[paQ]

daemonix schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 12:22:
Je bent echt niet de eerste met dat filmpje. En als je dan eerlijk bent moet je ook even bij https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/4508340/ kijken. ICE staat net zo goed in de rij bij de pomp. Volgens datzelfde draadje was de wachttijd ongeveer 15 minuten. En even doorrijden of eerder stoppen bij een Ionity lader had je alle wachttijd gescheeld.

zal vast wel eerder zijn opgedoken ja.
Maar het is zo heerlijk stereotiep

Het is idd meer van" we willen graag aan de tesla lader" ipv even 35 euro af te tikken bij een misschien wel vrije lader.

[pmiddeld]

paQ schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 13:32:
[...]
Het is idd meer van" we willen graag aan de tesla lader" ipv even 35 euro af te tikken bij een misschien wel vrije lader.

35 euro is wel veel zelfs. Met de Maingau pas die in Duitsland op vrijwel elke snellader werkt zou je daarvoor 100 kWh krijgen.

[ybos]

Iemand toevallig al contact gehad met Elbizz waarom het account niet aangevuld is sinds 13 februari
Anders zal ik ff mailtje aan wagen of morgen ff bellen.

[Schrobz]

India Sierra schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 10:29:

MeinGau is al helemaal raar, daar heb ik me kunnen registreren maar ook nooit een mail ontvangen. Als ik wil inloggen kan dat niet, wachtwoord opnieuw opvragen geeft een error en opnieuw registreren geeft een error dat de email al in gebruik is. Heb ze inmiddels gemaild.

Anderen die deze problemen ook hebben?

Precies dezelfde ervaring met Maingau

[pmiddeld]

ybos schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 20:34:
Iemand toevallig al contact gehad met Elbizz waarom het account niet aangevuld is sinds 13 februari
Anders zal ik ff mailtje aan wagen of morgen ff bellen.

Nee, ik niet. Maar in ieder geval de pas werkt nog prima.

[ybos]

pmiddeld schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 23:12:
[...]

Nee, ik niet. Maar in ieder geval de pas werkt nog prima.

En zojuist bijgewerkt Blijkbaar hebben ze mijn geklaag gehoord

[Erasmo]

Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

[India Sierra]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:52:
Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

Valt Ionity er ook onder? En wat is de dekking verder? Inderdaad het overwegen waard gezien mijn gemeente nogal lastig doet (ze zijn nu wel actief aan het kijken naar die kabelgoot stoeptegel) maar ik rij wat minder KMs dus dan wordt het weer rekenen

[Erasmo]

India Sierra schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 12:11:
[...]


Valt Ionity er ook onder? En wat is de dekking verder? Inderdaad het overwegen waard gezien mijn gemeente nogal lastig doet (ze zijn nu wel actief aan het kijken naar die kabelgoot stoeptegel) maar ik rij wat minder KMs dus dan wordt het weer rekenen

Jup, Fastned ook. Zelfs met eigen oprit is dit misschien wel goedkoper dan een laadpaal op eigen terrein.

[Reiger072]

Ik kan in de Eins app geen geboortedatum invullen als ik me wil registreren. Meer mensen hier last van gehad staat nu 31.12.JJJJ Als ik erop klik zie ik enkel Annuleren en Gereed verder een wit vlak.

En is dit een beperking voor het aanvragen?

[revolution-nl]

Reiger072 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 13:46:
Ik kan in de Eins app geen geboortedatum invullen als ik me wil registreren. Meer mensen hier last van gehad staat nu 31.12.JJJJ Als ik erop klik zie ik enkel Annuleren en Gereed verder een wit vlak.

En is dit een beperking voor het aanvragen?

Daar liep ik een paar weken terug ook al tegenaan, heb er verder niet meer naar gekeken.

[kameel30]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 13:15:
[...]

Dan kan je beter voor Elbizz pas gaan. Die berekent ook verder geen toeslagen, behalve start tarief van 0,06. Dus goedkoper dan JustPlugin

Ik heb onlags een pas van NL MAB pas aangevraagd, zij rekenen een starttarief van € 0,12, verder niets, ook geen eenmalige kosten. Je krijgt er ook een sleutelhanger bij, eventueel meerdere, super handig.

[kameel30]

paQ schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 13:32:
[...]

zal vast wel eerder zijn opgedoken ja.
Maar het is zo heerlijk stereotiep

Het is idd meer van" we willen graag aan de tesla lader" ipv even 35 euro af te tikken bij een misschien wel vrije lader.

Ik heb geen zin om uit te zoeken hoeveel superchargers hier precies staan, maar ik zie er aan het eind van het filmpje behoorlijk wat op een rij staan, het zal dan ook nooit lang duren voordat er weer een plekje vrij is...

[kameel30]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:52:
Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

Begrijp ik goed dat je korting hebt gekregen op de standaard tarieven van Total Vroaming (Compleet)?

https://total-edrive.nl/laadoplossingen/vroaming-onderweg

[Slasher]

Reiger072 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 13:46:
Ik kan in de Eins app geen geboortedatum invullen als ik me wil registreren. Meer mensen hier last van gehad staat nu 31.12.JJJJ Als ik erop klik zie ik enkel Annuleren en Gereed verder een wit vlak.

En is dit een beperking voor het aanvragen?

Hier staat de oplossing: NielsOo in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers"

[India Sierra]

Wat gebeurd er eigenlijk met je maingau laadpas / prijs als je over de 300kWh per maand gaat? Kan het niet vinden namelijk. Perhaps normale CPO tarief?

Btw: Maingau had terug gemaild dat ze mijn account hadden verwijderd en dat ik het opnieuw moest proberen. Nu kon ik me aanmelden en kreeg ik direct mail zoals het hoort. Alleen kan ik nergens vinden waar je een laadpas kan aanvragen bij ze, de app werkt tenminste wel al. Heb ze maar weer gemaild

[ Voor 50% gewijzigd door India Sierra op 26-02-2020 14:51 ]

[Reiger072]

Slasher schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:50:
[...]


Hier staat de oplossing: NielsOo in "[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers"

Dit gaat over de spatie bij je postcode toch?

Die had ik inderdaad gelezen maar ik kan mijn geboortedatum niet invullen. Dus kan ook niet verder met het invullen van het formulier aangezien hier 31.12.JJJJ staat ipv mijn geboortedatum.

[fewips]

India Sierra schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:50:
Wat gebeurd er eigenlijk met je maingau laadpas / prijs als je over de 300kWh per maand gaat? Kan het niet vinden namelijk. Perhaps normale CPO tarief?

Btw: Maingau had terug gemaild dat ze mijn account hadden verwijderd en dat ik het opnieuw moest proberen. Nu kon ik me aanmelden en kreeg ik direct mail zoals het hoort. Alleen kan ik nergens vinden waar je een laadpas kan aanvragen bij ze, de app werkt tenminste wel al. Heb ze maar weer gemaild

Neem aan dat ze je zullen contacteren om je erop te wijzen en vragen te minderen en anders ontbinding.

[rbremmer]

Reiger072 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:52:
[...]


Dit gaat over de spatie bij je postcode toch?

Die had ik inderdaad gelezen maar ik kan mijn geboortedatum niet invullen. Dus kan ook niet verder met het invullen van het formulier aangezien hier 31.12.JJJJ staat ipv mijn geboortedatum.

Toevallig ook vandaag aangemeld (nadat ik dat spatie verhaal las ). Geboortedatum is niet verplicht, heb ik leeg gelaten.

[migjes]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:52:
Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

klinkt niet fout, maar de kleine letter's?
hoe zit het daar mee?

Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
klinkt niet fout, nette kWh prijs, redelijk stevige leverancier prijs van 66€ per jaar, maar niet absurd.
maar komt hier nog de belastingvermindering per particuliere aansluiting boven op?
(€ 435,68€ ex BTW 527.17€ inc BTW, en dat is een flinke korting die iedereen normaal krijgt.)
die hakt er bij mij nu erg flink in met maar <300kWh en <300m3 gas per jaar gebruik.

Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.
nette kWh prijs, maar nu is het abonnement wel flink 210€ per jaar is veel geld.

dan rest mij de gedachte, kan dit allemaal zo en hoe loopt het dan met salderen?
zou ik straks ergens kunnen snel laden en dat via mijn eigen gesaldeerde energie kunnen doen.
(dit zal wel te mooi voor woorden zijn, als iets te mooi is om waar te zijn dan is het ......)

[ Voor 3% gewijzigd door migjes op 26-02-2020 15:06 ]

[Hunkaroglu]

migjes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:59:
[...]

klinkt niet fout, maar de kleine letter's?
hoe zit het daar mee?

Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
klinkt niet fout, nette kWh prijs, redelijk stevige leverancier prijs van 66€ per jaar, maar niet absurd.
maar komt hier nog de belastingvermindering per particuliere aansluiting boven op?
(€ 435,68€ ex BTW 527.17€ inc BTW, en dat is een flinke korting die iedereen normaal krijgt.)
die hakt er bij mij nu erg flink in met maar <300kWh en <300m3 gas per jaar gebruik.

Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.
nette kWh prijs, maar nu is het abonnement wel flink 210€ per jaar is veel geld.

dan rest mij de gedachte, kan dit allemaal zo en hoe loopt het dan met salderen?
zou ik straks ergens kunnen snel laden en dat via mijn eigen gesaldeerde energie kunnen doen.
(dit zal wel te mooi voor woorden zijn, als iets te mooi is om waar te zijn dan is het ......)

Kan je deze vragen beter niet aan hun stellen.

Daarnaast zal het laden wel goedkoop zijn misschien, maar als je ergens anders energie afneemt betaal je ook dat bedrag. En als je toch al thuis kan laden, dan laad je ook niet meer vaak bij een openbare laadpaal. Behalve op vakanties of noodsituaties.

Plus ik heb het idee dat ze je lokken met goedkoop laden, maar dan wel dure energieprijzen hanteren en je aan een maandbedrag vastzetten. En natuurlijk ze je dan ook lang als klant hebben.

[ Voor 16% gewijzigd door Hunkaroglu op 26-02-2020 15:13 ]

[MadMan81]

Let op dat het tarief van Total bij dit abonnement alleen op de Nederlandse laadpalen geldt! In het buitenland betaal je de reguliere tarieven. Dus de standaard CPO prijzen van Fastned, Ionity, Allego, etc.

[migjes]

Hunkaroglu schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 15:08:
[...]

Kan je deze vragen beter niet aan hun stellen.

dan krijg je een helpdesk sukkel aan de lijn, die nog nooit van de energie wet heeft gehoord.
en al de termen die je dan zegt mag je hem gaan uitleggen.
daar schiet je geen bal mee op dus.

gelukkig weet ik wel dat @Erasmo wel meer verstand heeft van de energie wetten.

[MadMan81]

India Sierra schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:50:
Wat gebeurd er eigenlijk met je maingau laadpas / prijs als je over de 300kWh per maand gaat? Kan het niet vinden namelijk. Perhaps normale CPO tarief?

Btw: Maingau had terug gemaild dat ze mijn account hadden verwijderd en dat ik het opnieuw moest proberen. Nu kon ik me aanmelden en kreeg ik direct mail zoals het hoort. Alleen kan ik nergens vinden waar je een laadpas kan aanvragen bij ze, de app werkt tenminste wel al. Heb ze maar weer gemaild

Maingau heeft dit maximum opgenomen in hun voorwaarden om een contract te kunnen ontbinden bij excessief gebruik. De prijs verandert niet na 300kWh.

[Inspired]

migjes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:59:
[...]

<kinp>

dan rest mij de gedachte, kan dit allemaal zo en hoe loopt het dan met salderen?
zou ik straks ergens kunnen snel laden en dat via mijn eigen gesaldeerde energie kunnen doen.
(dit zal wel te mooi voor woorden zijn, als iets te mooi is om waar te zijn dan is het ......)

Lijkt me niet aangezien het twee verschillende producten zijn met verschillende kosten per kWh. Salderen kan via je "thuis" product. Laden onderweg via het "onderweg" product. Je moet wel erg veel willen snelladen wil het zin hebben.

[Reiger072]

rbremmer schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:57:
[...]


Toevallig ook vandaag aangemeld (nadat ik dat spatie verhaal las ). Geboortedatum is niet verplicht, heb ik leeg gelaten.

Thanks! Inderdaad gelukt zonder mijn geboortedatum in te vullen.

[Erasmo]

kameel30 schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:43:
[...]


Begrijp ik goed dat je korting hebt gekregen op de standaard tarieven van Total Vroaming (Compleet)?

https://total-edrive.nl/laadoplossingen/vroaming-onderweg

Je krijgt dat aanbod als je ook de energie voor je vaste aansluiting van Total afneemt:
https://total-edrive.nl/l...aming-energie-en-onderweg

Heb er nog wel een mailtje achteraan gestuurd om te vragen wat hun onder groene stroom verstaan.

migjes schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 14:59:
[...]

klinkt niet fout, maar de kleine letter's?
hoe zit het daar mee?

Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
klinkt niet fout, nette kWh prijs, redelijk stevige leverancier prijs van 66€ per jaar, maar niet absurd.
maar komt hier nog de belastingvermindering per particuliere aansluiting boven op?
(€ 435,68€ ex BTW 527.17€ inc BTW, en dat is een flinke korting die iedereen normaal krijgt.)
die hakt er bij mij nu erg flink in met maar <300kWh en <300m3 gas per jaar gebruik.

Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.
nette kWh prijs, maar nu is het abonnement wel flink 210€ per jaar is veel geld.

dan rest mij de gedachte, kan dit allemaal zo en hoe loopt het dan met salderen?
zou ik straks ergens kunnen snel laden en dat via mijn eigen gesaldeerde energie kunnen doen.
(dit zal wel te mooi voor woorden zijn, als iets te mooi is om waar te zijn dan is het ......)

Dat is inderdaad voor de heffingskorting toegepast is. €5,50 leveringskosten is niet goedkoop maar ook niet echt duur. De vaste abonnementskosten zijn inderdaad niet goedkoop maar dat heb je er zo uit als je het van openbare palen moet hebben. Wat wel super relaxed is is een vaste prijs door heel Nederland die ook nog eens erg goedkoop is, dat scheelt aardig wat uitzoeken welke pas voor welke paal.

Op onze nieuwe woning hebben wij nog geen zonnepanelen, maar ik verwacht min of meer dat het tot 2023 gewoon de normale saldering zal zijn van je thuisgebruik. Je zou het eventueel kunnen kunnen checken door een offerte op te vragen op de site, dan heb je met een paar uur een offerte in de bus.

Ik woon straks een tijd (helaas) wat verder van mijn werk dan nu, en met een forensafstand van 50km enkele reis is deze pas voor mij een nobrainer.

[Limitted]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:52:
Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

Is idd een zeer scherp tarief, heb zelf ook vroaming afgesloten omdat het de goedkoopste is. Maar ik wil je wel waarschuwen voor de organisatie. Ze reageren heel slecht op mail/telefoon, komen beloftes vaak niet na en hebben heel slechte services naar klanten toe.

@Hachy Heb jij ook hier iets van gemerkt?

Als je reviews gaat lezen over total als energiebedrijf dan wordt je niet blij, duizenden negatieve ervaringen.

[pmiddeld]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 11:52:
Zo de offerte van Total is binnen:
Voor thuis €0,21175 per kWh met €5,50 leveringskosten per maand.
Voor onderweg €0,225 per kWh(ook snelladen) met een abonnement van €17,50.

Beide tarieven staan voor een jaar vast. Als je geen thuispaal hebt is dit een zeer scherp tarief imho.

Die €17,50 per maand vind ik toch wel aantikken. Stel je rijdt 15.000 km/jaar, 18 kWh/100 km, dan laadt je dus 2700 kWh per jaar (aangenomen dat je thuis niet kunt laden). Dat kost je 22,5 ct/kWh.
Daar komt bij 12x €17,50 / 2700 kWh = 7,8 ct/kWh aan vaste kosten.
Dat maakt je stroomkosten totaal dus een ruime 30 ct/kWh. Als je meer rijdt wordt het goedkoper.

Allego (in de goedkope provincies) en Nuon/Vattenfall (in Brabant en Limburg) doen dat een stuk goedkoper.

[India Sierra]

Ik heb geprobeerd om Nuon/Vattenfall laadpunten te vinden in Brabant en Limburg omdat die zo goedkoop zijn maar ik kan er werkelijk geen vinden. De app laat je ook niet filteren op alleen Nuon/Vattenfall palen..

[pmiddeld]

Gebruik deze link daarvoor:

https://www.google.com/ma...Ca9rCDnVGQw4Fq3Ox8ABPnSVw

[ Voor 10% gewijzigd door pmiddeld op 26-02-2020 18:49 ]

[engelbertus]

Er zijn meerdere vroaming abonnementen.
1 is uitsluitend gratis laadpas met 0,35 starttarief en verder cpo.
2 is laadpas voor 17,50 en 22,5 ct per kWh, icm met energie thuis. Let hierbij op, de netbeheerkosten worden door total nergens genoemd, maar die lopen ook nog een aardig in de papieren.!
3 en 4 zijn als 1 of 2 maar dan met een laadpaal met abonnement, maar dan zonder 17,50 voor de laadpas.

Dit is dus een waarschuwing, op vergelijkingssites worden de netwerkbeheerkosten wel meegeteld, bij total vroaming niet!

[evtje]

pmiddeld schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 18:49:
Gebruik deze link daarvoor:

https://www.google.com/ma...Ca9rCDnVGQw4Fq3Ox8ABPnSVw

Ik weet niet wat je wil met deze link maar bij mij start Waze op zonder iets of wat.

[mrottjers]

Ik weet niet wat je wil met deze link maar bij mij start Waze op zonder iets of wat.

Dat ligt dan aan de instellingen van je (mobiele?) apparaat. Dit opent bij mij een kaart met alle Vattenfall laadpunten. Waarschijnlijk heb je ergens ingesteld dat google maps links met Waze geopend moeten worden.

[ Voor 13% gewijzigd door mrottjers op 26-02-2020 19:38 ]

[kameel30]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 16:12:
[...]

Je krijgt dat aanbod als je ook de energie voor je vaste aansluiting van Total afneemt:
https://total-edrive.nl/l...aming-energie-en-onderweg

Heb er nog wel een mailtje achteraan gestuurd om te vragen wat hun onder groene stroom verstaan.


[...]

Dat is inderdaad voor de heffingskorting toegepast is. €5,50 leveringskosten is niet goedkoop maar ook niet echt duur. De vaste abonnementskosten zijn inderdaad niet goedkoop maar dat heb je er zo uit als je het van openbare palen moet hebben. Wat wel super relaxed is is een vaste prijs door heel Nederland die ook nog eens erg goedkoop is, dat scheelt aardig wat uitzoeken welke pas voor welke paal.

Op onze nieuwe woning hebben wij nog geen zonnepanelen, maar ik verwacht min of meer dat het tot 2023 gewoon de normale saldering zal zijn van je thuisgebruik. Je zou het eventueel kunnen kunnen checken door een offerte op te vragen op de site, dan heb je met een paar uur een offerte in de bus.

Ik woon straks een tijd (helaas) wat verder van mijn werk dan nu, en met een forensafstand van 50km enkele reis is deze pas voor mij een nobrainer.

Ik ken het aanbod, je linkt naar dezelfde site als ik in mijn reactie/vraag ;-)

Ik was even benieuwd of je een korting had bedongen tov wat er op de site staat, aangezien je het over €0,21175 en €5,50 hebt ipv €0,225 en €6,00.

Overigens een heel interessant aanbod, ik twijfel echter omdat ik thuis een oprit heb en zoveel mogelijk thuis probeer te gaan laden. Dan is het weliswaar lekker om altijd tegen hetzelfde tarief te kunnen laden als je dan een keer langs de snelweg moet laden, maar is dat het hele pakket dat wel waard... Ik weet het niet. Het is wel lekker duidelijk.

[DeGroteMuis]

MadMan81 schreef op dinsdag 25 februari 2020 @ 11:03:
[...]


Bij mij duurde het meer dan een week voordat ik de Eins pas binnen had. Dus het kan goed zijn dat die van jou ook nog onderweg is. Heb je in de app wel al een betaalmethode toegevoegd? Ik herinner me dat dit ook nodig was voordat je de pas kon aanvragen c.q. voordat ze hem opstuurde.

Zou het echt zo simpel zijn? Ik heb intussen 5 weken geleden en 2 weken geleden een laadpas besteld bij Eins. Dat kon vlekkeloos, via de app, toegangssleutel, RFID chip bestellen. Geen foutmelding, vraag om eerst een betaalmethode toe te voegen maar ook nog niets ontvangen. Maar... Ook nog geen betaalmethode ingevoerd in de app.

Maingau vroeg het bij mij wel vooraf en de kaart lag daarna ook na 2 dagen al in de bus.

[Inspired]

@kameel30 je moet elke maand minimaal 140kWh laden bij Fastned wil je de 17,50 terug verdienen. (Of andere paal die normaal een tarief heeft van 35 cent.) Vanaf 141kWh verdien je 10 cent per kWh.

[haaibaa2]

Misschien een leuk weetje. Tomtom heeft nu ook (bijna) alle laadpalen in de app gezet. Op een navigatie apparaat krijg je ze ook binnen als nuttige plaats. Je ziet ze dan ook op de kaart staan. In de app schijn je zelfs een route te kunnen plannen met laadstops op de route (nog niet geprobeerd).

[bruneelm]

@mrottjers
Dank voor de kaartfeedback.
Had ik gisteren ook op mijn smartphone opgestart zonder resultaat, vandaag op de PC ook zonder resultaten echter als ik uitzoom dan zie ik wat jij met je kaart toont

[podarcis]

pmiddeld schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 18:49:
Gebruik deze link daarvoor:

https://www.google.com/ma...Ca9rCDnVGQw4Fq3Ox8ABPnSVw

Verschillende palen die dan van nuon zouden moeten zijn, zijn volgens TNM van EVnet, LMS en Allego... dus niet van nuon. Ik heb ook moeite om een lijst te vinden met _echte_ nuon-palen... ik kan ze niet (of zeer sporadisch) vinden...

[BMS080]

Ik heb de gemeente gesproken en ze hebben aangegeven dat ze het besluit niet meer kunnen herzien en dat de nieuwe laadpaal naast de huidige komt. Dit leidt alleen maar tot nog meer parkeerdruk. Volgens de gemeente kan ik ook geen bezwaar maken hiertegen... Heel jammer aangezien er Amper rekening is gehouden met de aanvrager

joepie de p schreef op maandag 24 februari 2020 @ 18:08:
[...]


De gemeente neemt een verkeersbesluit. Dat moeten ze bekend maken aan het publiek. Vaak is dat via de gemeentepagina in het lokale sufferdje, maar dat hoeft niet. Het kan ook via de website van de gemeente of hier. (Plekken waar je doorgaans niet regelmatig kijkt). Ze moeten dat besluit inhoudelijk motiveren, wat betekent dat de overwegingen om tot de keuze te komen er in staan. Het besluit is vatbaar voor bezwaar door belanghebbenden. Hoe en wat staat in de publicatie van het besluit. Bezwaar maken betekent niet per definitie gelijk krijgen. Bezwaar maken is kosteloos.

[de telegraaf]

Bij Ionity Abbeville werd zojuist mijn Maingau geweigerd. Plugsurfing werkte direct. Zou kunnen dat ik aan de 300kWh zit deze maand maar ik dacht dat ie daarom niet zou weigeren? Iemand een idee?

[de telegraaf]

Even de laad beurten deze maand in de Maingau app bekeken en inderdaad ben ik de vorige laadbeurt door de 300 kWh gegaan deze maand. Dat zal de reden dan wel zijn, even in de gaten houden dus.

[kameel30]

Inspired schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 22:21:
@kameel30 je moet elke maand minimaal 140kWh laden bij Fastned wil je de 17,50 terug verdienen. (Of andere paal die normaal een tarief heeft van 35 cent.) Vanaf 141kWh verdien je 10 cent per kWh.

Bedankt. Er staat een laadpaal op het werk van mijn vrouw, echter nog geen idee welk tarief deze rekent (NL MAB). Morgen halen wij de Leaf op.

[migjes]

Erasmo schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 16:12:
[...]

Je krijgt dat aanbod als je ook de energie voor je vaste aansluiting van Total afneemt:
https://total-edrive.nl/l...aming-energie-en-onderweg

Heb er nog wel een mailtje achteraan gestuurd om te vragen wat hun onder groene stroom verstaan.


[...]

Dat is inderdaad voor de heffingskorting toegepast is. €5,50 leveringskosten is niet goedkoop maar ook niet echt duur. De vaste abonnementskosten zijn inderdaad niet goedkoop maar dat heb je er zo uit als je het van openbare palen moet hebben. Wat wel super relaxed is is een vaste prijs door heel Nederland die ook nog eens erg goedkoop is, dat scheelt aardig wat uitzoeken welke pas voor welke paal.

Op onze nieuwe woning hebben wij nog geen zonnepanelen, maar ik verwacht min of meer dat het tot 2023 gewoon de normale saldering zal zijn van je thuisgebruik. Je zou het eventueel kunnen kunnen checken door een offerte op te vragen op de site, dan heb je met een paar uur een offerte in de bus.

Ik woon straks een tijd (helaas) wat verder van mijn werk dan nu, en met een forensafstand van 50km enkele reis is deze pas voor mij een nobrainer.

ach ik vind de 5,5€ of 66€ per jaar, geen absurd bedrag, is ongeveer het midden van de markt.
maar dit is wel per product, heb je ook gas dan komt daar nog een extra 5,5€ bij.
dus hun jaar bedrag is 112€ per jaar.
(en dit is wel erg hoog, ik betaal hier voor maar <53€(gas+elektra) per jaar voor, de helft goedkoper. )

maar ik vraag me wel af, hoe dit op de rekening komt te staan.
krijg je 1 rekening voor de kWh die je per jaar gebruikt, waar en hoe je die ook hebt gebruikt.
(dus alles van je thuis + laadpaal thuis + laadpalen door het land.)
en welk belasting tarief staat er dan op de rekening?
(er is ook nog deze regel in de wet:
*2020 € 0,05083 verlaagd tarief voor elektriciteit die is geleverd aan oplaadinstallaties voor elektrische voertuigen
de €0,05083 die is normaal € 0,09770 als je dat inc BTW neemt scheelt dat 5ct per kWh.
laadpaal thuis, laadpaal in het land, wie strijkt die 5 ct op? )

en daar op dan ook nog, hoe salderen ze dat als je dan ook nog zonnepanelen hebt.
(laadpaal thuis, leuk maar krijgt die het lagere belasting tarief en behoord die niet gewoon gesaldeerd te worden?

ik snap het gemak voor je echt wel, maar heb wel mijn twijfels over de verborgen kosten die ik wel lees op de site.
(maar ik vraag me ook af of er wel een andere oplossing er is?
dit is nog zo nieuw en bevat nog zoveel haken en ogen, ik kan het nog niet overzien.)

engelbertus schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 18:51:
Er zijn meerdere vroaming abonnementen.
1 is uitsluitend gratis laadpas met 0,35 starttarief en verder cpo.
2 is laadpas voor 17,50 en 22,5 ct per kWh, icm met energie thuis. Let hierbij op, de netbeheerkosten worden door total nergens genoemd, maar die lopen ook nog een aardig in de papieren.!
3 en 4 zijn als 1 of 2 maar dan met een laadpaal met abonnement, maar dan zonder 17,50 voor de laadpas.

Dit is dus een waarschuwing, op vergelijkingssites worden de netwerkbeheerkosten wel meegeteld, bij total vroaming niet!

lol, doe je nu waarschuwen dat de netbeheerder kosten onder aan de streep negatief zijn.
uit eindelijk hebben ze een vergunning gekregen om energie bedrijf te zijn.
dus zullen ze zich aan de wet moeten houden.
en dan krijg je dus deze situatie per jaar:

netbeheer kosten (moet je opzoeken bij je lokale beheerder) = 235€
leverancierskosten 5,5€ x12 = 66€
leverancierskosten externe laadpaal 17,50€x12=210€
maakt een totaal kosten van: 235€+66€+210€=511€
maar hier gaat nog "Belastingvermindering per elektriciteitsaansluiting" van af, die is nu gesteld op € 435,68 ex BTW
€ 435,68 x 1,21 = € 527.17

511 - 527.17 = -16,17€ per jaar.
(oke dit is een stuk minder laag als ik heb, maar dat zit eigenlijk in de 210€ die het extra kost om ook externe laadpalen te mogen gebruiken. )


ik zal eerlijk zijn, door de "Belastingvermindering per elektriciteitsaansluiting" en mijn <300m3 gas gebruik en <300kWh gebruik (en ik schep elk jaar een welkomst bonus).
heb ik nu een energie rekening van maar 61€ per jaar.
ik heb vaak maar 1 probleem, veel leveranciers vragen een minimum bedrag per maand als voorschot.
en dat minimum bedrag is veel te hoog.
als ze geld willen lenen, doe dat bij de bank en niet bij mij.


edit:
bron vermelding (altijd leuk om die er ook even bij te zetten):
https://www.belastingdien...3b-4c97-bc7a-802790bd1110

[ Voor 3% gewijzigd door migjes op 27-02-2020 11:38 ]

[fewips]

de telegraaf schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 09:25:
Bij Ionity Abbeville werd zojuist mijn Maingau geweigerd. Plugsurfing werkte direct. Zou kunnen dat ik aan de 300kWh zit deze maand maar ik dacht dat ie daarom niet zou weigeren? Iemand een idee?

Lijkt me stug! Is sowieso een handmatige limiet voorzover mij bekend. Lijkt me ook pas een issue als je het minimaal twee maanden achter elkaar schopt tot boven de 300kWh. Overigens is JuicePass veel goedkoper dan Plugsurfing bij Ionity.

[Philos31]

Limitted schreef op woensdag 26 februari 2020 @ 17:19:
[...]


Is idd een zeer scherp tarief, heb zelf ook vroaming afgesloten omdat het de goedkoopste is. Maar ik wil je wel waarschuwen voor de organisatie. Ze reageren heel slecht op mail/telefoon, komen beloftes vaak niet na en hebben heel slechte services naar klanten toe.

@Hachy Heb jij ook hier iets van gemerkt?

Als je reviews gaat lezen over total als energiebedrijf dan wordt je niet blij, duizenden negatieve ervaringen.

Ik heb sinds 1-5-2019 een vroaming contract en heb in het begin veel contact gehad met Total, het prodyct was toen nog iets minder duidelijk en werkte ook nog niet op alle palen (Nuon was in het begin een probleem)
Het contact wat ik heb gehad heb ik altijd als zeer prettig ervaren, total e-drive is een ander onderdeel van Total dan de Total energie waar je de Google reviews van ziet. Tot op heden ben ik nog erg tevreden.
Contact met de "helpdesk" was altijd goed, begin dit jaar ook goede informatie gekregen vwb de energiebelasting.

Omdat ik openbaar MOET laden (ik mag van de gemeente niet over de stoep laden (doe ik wel)) is dit voor mij met 30K km echt een goed en goedkope oplossing.

[beschuit]

Ik heb een plugsurfing laadpas met KIA abonnement. De pas werkt op diverse palen, maar niet bij de NUON paal in mijn straat. De Customer Service van Plugurfing is de slechtste die ik ooit heb meegemaakt, overigens.

Mijn vraag: Zijn er mensen die met een Plugsurfing pas laden op grijzen NUON palen?

[BarryH]

de telegraaf schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 09:25:
Bij Ionity Abbeville werd zojuist mijn Maingau geweigerd. Plugsurfing werkte direct. Zou kunnen dat ik aan de 300kWh zit deze maand maar ik dacht dat ie daarom niet zou weigeren? Iemand een idee?

Ik heb ook wel gehad dat ik de maingaupas gewoon een tweede keer moest aanbieden.
OVerigens kan je natuurlijk een tweede maingau account openen......

[da_Mastah]

beschuit schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:50:
Ik heb een plugsurfing laadpas met KIA abonnement. De pas werkt op diverse palen, maar niet bij de NUON paal in mijn straat. De Customer Service van Plugurfing is de slechtste die ik ooit heb meegemaakt, overigens.

Mijn vraag: Zijn er mensen die met een Plugsurfing pas laden op grijzen NUON palen?

Ja, ik laad dagelijks op grijze NUON palen in Den Haag (maar die zijn vorige maand overgenomen door Engie) met de Plugsurfing pas. Geen problemen mee ondervonden. Hun customer service is idd een ramp...

[engelbertus]

migjes schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 10:41:
[...]

ach ik vind de 5,5€ of 66€ per jaar, geen absurd bedrag, is ongeveer het midden van de markt.
maar dit is wel per product, heb je ook gas dan komt daar nog een extra 5,5€ bij.
dus hun jaar bedrag is 112€ per jaar.
(en dit is wel erg hoog, ik betaal hier voor maar <53€(gas+elektra) per jaar voor, de helft goedkoper. )

maar ik vraag me wel af, hoe dit op de rekening komt te staan.
krijg je 1 rekening voor de kWh die je per jaar gebruikt, waar en hoe je die ook hebt gebruikt.
(dus alles van je thuis + laadpaal thuis + laadpalen door het land.)
en welk belasting tarief staat er dan op de rekening?
(er is ook nog deze regel in de wet:
*2020 € 0,05083 verlaagd tarief voor elektriciteit die is geleverd aan oplaadinstallaties voor elektrische voertuigen
de €0,05083 die is normaal € 0,09770 als je dat inc BTW neemt scheelt dat 5ct per kWh.
laadpaal thuis, laadpaal in het land, wie strijkt die 5 ct op? )

en daar op dan ook nog, hoe salderen ze dat als je dan ook nog zonnepanelen hebt.
(laadpaal thuis, leuk maar krijgt die het lagere belasting tarief en behoord die niet gewoon gesaldeerd te worden?

ik snap het gemak voor je echt wel, maar heb wel mijn twijfels over de verborgen kosten die ik wel lees op de site.
(maar ik vraag me ook af of er wel een andere oplossing er is?
dit is nog zo nieuw en bevat nog zoveel haken en ogen, ik kan het nog niet overzien.)


[...]

lol, doe je nu waarschuwen dat de netbeheerder kosten onder aan de streep negatief zijn.
uit eindelijk hebben ze een vergunning gekregen om energie bedrijf te zijn.
dus zullen ze zich aan de wet moeten houden.
en dan krijg je dus deze situatie per jaar:

netbeheer kosten (moet je opzoeken bij je lokale beheerder) = 235€
leverancierskosten 5,5€ x12 = 66€
leverancierskosten externe laadpaal 17,50€x12=210€
maakt een totaal kosten van: 235€+66€+210€=511€
maar hier gaat nog "Belastingvermindering per elektriciteitsaansluiting" van af, die is nu gesteld op € 435,68 ex BTW
€ 435,68 x 1,21 = € 527.17

511 - 527.17 = -16,17€ per jaar.
(oke dit is een stuk minder laag als ik heb, maar dat zit eigenlijk in de 210€ die het extra kost om ook externe laadpalen te mogen gebruiken. )


ik zal eerlijk zijn, door de "Belastingvermindering per elektriciteitsaansluiting" en mijn <300m3 gas gebruik en <300kWh gebruik (en ik schep elk jaar een welkomst bonus).
heb ik nu een energie rekening van maar 61€ per jaar.
ik heb vaak maar 1 probleem, veel leveranciers vragen een minimum bedrag per maand als voorschot.
en dat minimum bedrag is veel te hoog.
als ze geld willen lenen, doe dat bij de bank en niet bij mij.


edit:
bron vermelding (altijd leuk om die er ook even bij te zetten):
https://www.belastingdien...3b-4c97-bc7a-802790bd1110

dat geldt ook voor andere vergelijkingssites, die rekenen een totaalbedrag per jaar uit. dat doet total niet. die noemt wel van alles, maar maakt geen berekening. de netbeheerkosten worden niet benoemd. het lijkt daardoor dat de leveringskosten inclusief de netbeheerkosten zijn, maar dat is dus niet zo.. dit zie je snel over het hoofd.

[fewips]

DJSmiley schreef op vrijdag 21 februari 2020 @ 19:41:
Hier in de buurt zijn gisteren ook een 2-tal snelladers geplaatst van Tango.
(Harderwijk, bij de Burger King)

Het lijkt erop dat Tango zich dus ook op de elektrisch-laden markt gaat begeven.

Online is nog niets te vinden, en ook www.tango.nl/electric is nog niet online.

Ik schreef een stukje om de foto's van @DJSmiley heen. Ben vooral nieuwsgierig of er een goedkope dag komt zoals met tanken of andere prijsstunts of een eigen laadpas etc.

[BaSsDruM]

beschuit schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 11:50:
Ik heb een plugsurfing laadpas met KIA abonnement. De pas werkt op diverse palen, maar niet bij de NUON paal in mijn straat. De Customer Service van Plugurfing is de slechtste die ik ooit heb meegemaakt, overigens.

Mijn vraag: Zijn er mensen die met een Plugsurfing pas laden op grijzen NUON palen?

Echt verschrikkelijk, die plugsurfing customer service! Tenminste, volgens mij bestaat die afdeling uit 1 persoon: Theresa. Kloppen jouw facturen wel van je Kia abonnement? Bij mij werd vrolijk 10 euro per maand én het volle tarief gerekend (ipv 24 cent per kwh).

[de telegraaf]

BarryH schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 12:11:
[...]

Ik heb ook wel gehad dat ik de maingaupas gewoon een tweede keer moest aanbieden.
OVerigens kan je natuurlijk een tweede maingau account openen......

Had al paar keer geprobeerd maar stond in een sneeuwbui dus maar gauw die Kia hanger die ik bij de auto gekregen heb er langs gehaald. Dat station bij Abbeville is voor mij niet te vermijden, heb er 30 kWh geladen om bij de Allego in Brugge te geraken. Allego icm de Eins pas is sowieso de mode nu: 0,26 cent. Scheelt toch behoorlijk met Maingau, vooral in België. Helaas geen Allego in Frankrijk, maar daar moet je sowieso al blij zijn met een werkende lader en niet over tarieven zeuren.

[Dryhte]

de telegraaf schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:25:
[...]
Allego icm de Eins pas is sowieso de mode nu: 0,26 cent.
[...]

Hoe doe jij dat? Voor mij kost dat 0,3225€ per kWh...

EDIT: of slaagt Eins er (itt Maingau) wel in om de BTW af te trekken?

[ Voor 12% gewijzigd door Dryhte op 27-02-2020 16:03 ]

[Hachy]

BarryH schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 12:11:
[...]

Ik heb ook wel gehad dat ik de maingaupas gewoon een tweede keer moest aanbieden.
OVerigens kan je natuurlijk een tweede maingau account openen......

Ik vermoed dat dat volgens hun voorwaarden niet is toegestaan.
Zover mij bekend wordt die die 300kWh niet superstreng gehandhaafd maar wel iets om rekening mee te houden.

[de telegraaf]

Dryhte schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:33:
[...]


Hoe doe jij dat? Voor mij kost dat 0,3225€ per kWh...

EDIT: of slaagt Eins er (itt Maingau) wel in om de BTW af te trekken?

Ik heb nog geen factuur van Eins gehad omdat ik de pas aangevraagd heb na die tariefswijziging van Ionity. Daarvoor gebruikte ik nooit Allego laders, maar nu is het wel aantrekkelijk. Ik kijk dus gewoon in de app bij het overzicht. Daar staat geen vermelding van BTW maar bij zowel Nederlandse als Belgische beurten wordt 0,257 gerekend. Ik zal de factuur moeten afwachten om over BTW uitsluitsel te geven.

[ybos]

de telegraaf schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 15:25:
[...]


Had al paar keer geprobeerd maar stond in een sneeuwbui dus maar gauw die Kia hanger die ik bij de auto gekregen heb er langs gehaald. Dat station bij Abbeville is voor mij niet te vermijden, heb er 30 kWh geladen om bij de Allego in Brugge te geraken. Allego icm de Eins pas is sowieso de mode nu: 0,26 cent. Scheelt toch behoorlijk met Maingau, vooral in België. Helaas geen Allego in Frankrijk, maar daar moet je sowieso al blij zijn met een werkende lader en niet over tarieven zeuren.

0,26 cent is wel heul goedkoop ;-)
Zal wel 0,26 euro of 26 cent zijn

[eltron]

Wat vinden we hier van Nederland heeft minder laadpalen nodig?

[ Voor 96% gewijzigd door eltron op 27-02-2020 19:31 ]

[dunklefaser]

eltron schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 19:29:
Wat vinden we hier van Nederland heeft minder laadpalen nodig?

Klinkt plausibel - voor mij dan. Maar het is een (papieren) onderzoek in het kader van een promotie, dus niet te veel waarde aan hechten lijkt mij.

[Tomba]

haaibaa2 schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 07:33:
Misschien een leuk weetje. Tomtom heeft nu ook (bijna) alle laadpalen in de app gezet. Op een navigatie apparaat krijg je ze ook binnen als nuttige plaats. Je ziet ze dan ook op de kaart staan. In de app schijn je zelfs een route te kunnen plannen met laadstops op de route (nog niet geprobeerd).

Ow wauw, das wel geweldig. Exact dat mis ik in de ingebouwde navigatie in mijn e-Golf Alle tankstations staan er in maar geen laadpalen...
Als TomTom nu eindelijk CarPlay eens zou fixen (de rechter balk wordt niet weergegeven die toch wel vrij elementair is...) dan neem ik direct een abo op TomTom Go!

[Tomba]

de telegraaf schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 18:17:
[...]

Ik heb nog geen factuur van Eins gehad omdat ik de pas aangevraagd heb na die tariefswijziging van Ionity. Daarvoor gebruikte ik nooit Allego laders, maar nu is het wel aantrekkelijk. Ik kijk dus gewoon in de app bij het overzicht. Daar staat geen vermelding van BTW maar bij zowel Nederlandse als Belgische beurten wordt 0,257 gerekend. Ik zal de factuur moeten afwachten om over BTW uitsluitsel te geven.

Wauw das heel erg goedkoop, ik heb 2x met Eins bij Allego opgeladen (1x in Breda, 1x in Eindhoven) en zie voor beide oplaadbeurten 0,32€ per kWh in de app. Betaal je minder in België?

[joepie de p]

dunklefaser schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 19:39:
[...]

Klinkt plausibel - voor mij dan. Maar het is een (papieren) onderzoek in het kader van een promotie, dus niet te veel waarde aan hechten lijkt mij.

Een promotie-onderzoek is toch echt wel serieus te nemen. Het is niet zomaar even een werkstukje wat in elkaar wordt gegoogled. Vergt meerdere peer-reviewed publicaties in gerenommeerde wetenschappelijke bladen. Promotie-onderzoek neemt meerdere jaren in beslag.

[stormfly]

eltron schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 19:29:
Wat vinden we hier van Nederland heeft minder laadpalen nodig?

Maar we zien nu steeds meer all-electric auto’s, die een veel grotere actieradius hebben, en misschien maar twee of drie keer per week worden opgeladen. En het lijkt erop dat die accutechniek steeds verder gaat, en die actieradius verder zal toenemen.’

De beste man heeft denk niet zelf in een EV gereden tijdens zijn onderzoek

Je mag wel verwachten dat die 20.000 Model3's van dit jaar over 5 jaar wel verdwenen zijn, dus er zit wel iets van waarheid in zijn onderzoek. Maar dan zie ik dat meer over de as van de subsidiërende maatregelen van de overheid, en niet op basis van bovenstaande quote.


Die keuze aan laadpalen zorgt dat het laden beter verdeeld wordt. Nu worden laadpunten vaak maar 30 of 40 procent van de tijd gebruikt voor opladen, maar dat zal nog gaan stijgen.

Plausibel getal voor de avonden? Overdag zijn de meeste van ons aan het werk. Rijdende in de door de overheid gesubsidieerde EV

[ Voor 15% gewijzigd door stormfly op 28-02-2020 06:57 ]

[eltron]

stormfly schreef op vrijdag 28 februari 2020 @ 06:55:
[...]

Maar we zien nu steeds meer all-electric auto’s, die een veel grotere actieradius hebben, en misschien maar twee of drie keer per week worden opgeladen. En het lijkt erop dat die accutechniek steeds verder gaat, en die actieradius verder zal toenemen.’

De beste man heeft denk niet zelf in een EV gereden tijdens zijn onderzoek

Je mag wel verwachten dat die 20.000 Model3's van dit jaar over 5 jaar wel verdwenen zijn, dus er zit wel iets van waarheid in zijn onderzoek. Maar dan zie ik dat meer over de as van de subsidiërende maatregelen van de overheid, en niet op basis van bovenstaande quote.


Die keuze aan laadpalen zorgt dat het laden beter verdeeld wordt. Nu worden laadpunten vaak maar 30 of 40 procent van de tijd gebruikt voor opladen, maar dat zal nog gaan stijgen.

Plausibel getal voor de avonden? Overdag zijn de meeste van ons aan het werk. Rijdende in de door de overheid gesubsidieerde EV

Deze Rick heeft al vaker van zich laten horen. Maar ik betwijfel ook of hij zelf EV rijdt

In bijgaand bericht gaat het juist om het standaard 's-nachts laden 'Laadpaalklever' geholpen met meer laadpalen - MRA-Elektrisch en wordt betoogd dat meer laadpalen de oplossing is en niet het verplaatsen van auto's en in relatie tot uitgesteld slim laden.

terwijl in het volgende bericht wordt gepleit voor tariferen van de tijd die niet wordt geladen: Gemeenten kunnen laadpaalkleven bestrijden met stimuleringstarief

De laatste twee berichten zijn wel al ouder (okt 18) maar het geheel komt op mij nog niet heel consistent over. Zou toch kunnen leiden tot afgeknepen laadpaalinfrastructuur die pas bij structurele overbelasting wordt uitgebreid. Als er genoeg klachten zijn wordt er misschien wat aan gedaan (met een doorlooptijd van 6 maanden. Ik voel persoonlijk meer voor een benadering waarin het meer regel dan uitzondering zou moeten zijn dat een parkeerplaats ook een stopcontact heeft om te laden. Zeker als in 2030 geen brandstofauto's meer verkocht zouden mogen worden.

Blijkbaar zit Wolberts wel aan tafel met partijen die daadwerkelijk beleid maken en daarbij gebruik maken van zijn onderzoek.

[Dryhte]

Tomba schreef op donderdag 27 februari 2020 @ 19:55:
[...]

Wauw das heel erg goedkoop, ik heb 2x met Eins bij Allego opgeladen (1x in Breda, 1x in Eindhoven) en zie voor beide oplaadbeurten 0,32€ per kWh in de app. Betaal je minder in België?

Ik alvast niet, 0,32€ ook voor mij bij Allego in Vilvoorde, bij Brussel.

[ice-T106]

Heb een "laad etiquette" vraag:
Als een paal ingesteld staat als publiek en er bij de opmerkingen in alle apps bij omschrijving niet speciaals staat. Maar op locatie wel een bordjes staat: Voor bezoekers ...

Mag je hier dan wel of niet laden als niet bezoeker/klant van dit bedrijf?

Is een beetje lullig als je naar zo'n paal navigeert (met een lege accu) en dat je er dan niet zou mogen laden.