I-King in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"Martinussss schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 14:32:
Hoe zit het met anderen, heeft iemand al een (goed) aanbod gekregen ter overnamen tegen het eind van het contract?
Ter info: ik ga regelmatig naar zweden, 950 km. Heen doen we het in twee dagen, dan gaat laden redelijk goed.
Terug doen we het wel in 1 dag, het eerste jaar vond ik het laden nog meevallen;
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zCXPQkouMcpzQNO7G83oX1Cy.jpg?f=user_large)
afgelopen jaar nog eens vergeleken, is het toch wel minder.
Mei:
:strip_exif()/f/image/4mWGKKvc9zMHu0bOYNQ1UCJ4.png?f=user_large)
oktober:
:strip_exif()/f/image/aCLBLvoWOzNak9bFSCuPeW8P.png?f=user_large)
Vooral de laatste laadbeurten wel erg langzaam.
Kostte ons in totaal dan wel zo'n 18 uur reistijd ( zit ook nog uur boot in).
In mei gaan we met de EV3, ik verwacht er veel van ;-) kan ik ook proberen hoeveel hij verbruikt bij 160 km/h
De Bolt idd, die heet hier in Europa de Ampera-E.:
[...]
Chevy Bolt bedoel je?
Ik heb er zelf nooit in gereden dus over weggedrag en stoel kan ik weinig zeggen maar als de infotainment nog slechter is dan die van VAG... man man man
Ik vind hem vooral minder mooi (MG ZS ook overigens) en vind de e-Golf ook echt een prima auto. met plezier bijna 5 jaar in gereden. Maar ik ga de range anxiety niet missen
All-electric.
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Ja gebeurt wel eens tijdens het rijden (2x nu in ruim 3 jaar).
Auto parkeren, uitzetten en weer aan en alles werkt weer
Geen aanleiding om er mee naar de dealer te gaan.
Elke onderhoudsbeurt gaat ie prima doorheen zonder gebreken
VW egolf 2020
DC laden kan je inderdaad niet beperken helaas. Bij geen enkel auto overigens die er momenteel rond rijden.
Bij DC laden doet namelijk de laadpaal het vermogen regelen aan de hand van de BMS/accu gegevens.
Zover ik weet maakt de app verbinding met het Discovery Media systeem die dus gestolen is. Als je locatie weet, check op Google streets waar dit is, is het en woonwijk dan weet je genoeg
.Aangezien je de locatie en status via de app kan zien is de Discovery Media systeem -nog- niet gereset.
De gegevens zitten in je Discovery Media, tenminste lijkt mij meest logisch. Heb een keer mijn Discovery Media geupdate en werd toen ook gerest, moest deze opnieuw aanmelden om het weer zichtbaar te krijgen in de app.
Ik zou het doorgeven.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
De Discover Pro uit mijn Golf is vorig jaar gestolen, direct nadat er een nieuw systeem door het schadeherstelbedrijf was geïnstalleerd, was mijn auto weer zichtbaar in de app op de locatie waar het herstel werd uitgevoerd. Uit mijn ervaring zit de koppeling met de app dus niet in de navigatie maar in een ander gedeelte van de auto.:
[...]
DC laden kan je inderdaad niet beperken helaas. Bij geen enkel auto overigens die er momenteel rond rijden.
Bij DC laden doet namelijk de laadpaal het vermogen regelen aan de hand van de BMS/accu gegevens.
[...]
Zover ik weet maakt de app verbinding met het Discovery Media systeem die dus gestolen is. Als je locatie weet, check op Google streets waar dit is, is het en woonwijk dan weet je genoeg
Aangezien je de locatie en status via de app kan zien is de Discovery Media systeem -nog- niet gereset.
De gegevens zitten in je Discovery Media, tenminste lijkt mij meest logisch. Heb een keer mijn Discovery Media geupdate en werd toen ook gerest, moest deze opnieuw aanmelden om het weer zichtbaar te krijgen in de app.
Ik zou het doorgeven.
/u/415434/crop5d440c8c54cee_cropped.png?f=community)
/u/502133/crop63230156ad849_cropped.png?f=community)
Iemand anders hier waar sinds een dag de connected functionaliteit totaal niet meer werkt?
Lijkt gewoon alsof Volkswagen de stekker er uit heeft getrokken hier
/f/image/e4a7tOHMAMa4g8X8HdUEE9MG.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/lt1FPsjyDkPs2CgNtG2FDnin.png?f=fotoalbum_large)
Lijkt gewoon alsof Volkswagen de stekker er uit heeft getrokken hier
:strip_exif()/f/image/e4a7tOHMAMa4g8X8HdUEE9MG.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/lt1FPsjyDkPs2CgNtG2FDnin.png?f=user_large)
[ Voor 66% gewijzigd door smiba op 03-03-2025 07:13 ]
EV: Tesla M3 LR + E-Golf 36 kWh, PV: Zuid-West 7025Wp, Verwarmen: Adlår Castra Aurora 2 6kW warmtepomp + Daikin 3MXM68 - 5kW woonkamer - 2,5 slaapkamers, SWW: Atlantic Explorer V4 270L
:strip_icc():strip_exif()/u/817417/crop5c81294b85ccb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/474322/incredible.gif?f=community)
EV: Tesla M3 LR + E-Golf 36 kWh, PV: Zuid-West 7025Wp, Verwarmen: Adlår Castra Aurora 2 6kW warmtepomp + Daikin 3MXM68 - 5kW woonkamer - 2,5 slaapkamers, SWW: Atlantic Explorer V4 270L
Hier ook ligt ie er nog uit, laatste sync was 1 dag en 19u geleden.
Normaal doe ik reset uitvoeren in de auto maar ook dat mocht niks baten.
En opeens merk je hoe vaak je zo iets gebruikt
.
Normaal doe ik reset uitvoeren in de auto maar ook dat mocht niks baten.
En opeens merk je hoe vaak je zo iets gebruikt
.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Hier werkt het nu weer volledig... 2 dagen zonder gezeten, wat een gemis
.12.6v met laden lijkt me zoals @RonJ al zei wat laag. Het is een tijd geleden dat ik gemeten heb, volgens mij zat ik op 13,5-14V met sleutel op contact.
Zou ik nog eens moeten meten mocht je dit precies willen weten.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
:strip_icc():strip_exif()/u/1413780/crop67b8cc0ba6098_cropped.jpg?f=community)
Ik was niet helemaal duidelijk:
- Met contact uit en voor 'laadsessie' was de spanning 11.9 V
- Tijdens 30~40 min laden (contact aan) van de 12 V accu:
- Netflix op de telefoon
- Aan de 230V lader
- Alle verbruikers zoveel mogelijk uit: Geen radio, verwarming of licht (behalve dagverlichting)
- Spanning tijdens laden was 13.1 V
- Na het laden (contact weer uit) was de spanning 12.6 V
[ Voor 14% gewijzigd door WackoH op 04-03-2025 20:39 ]
Zal vanavond meten voor je.:
Ik was niet helemaal duidelijk:@Jazsie Het zou wel fijn zijn als je nog ene keer kunt kijken. Dan heb ik extra info om met de garage te spreken
- Met contact uit en voor 'laadsessie' was de spanning 11.9 V
- Tijdens 30~40 min laden (contact aan) van de 12 V accu:
- Netflix op de telefoon
- Aan de 230V lader
- Alle verbruikers zoveel mogelijk uit: Geen radio, verwarming of licht (behalve dagverlichting)
- Spanning tijdens laden was 13.1 V
- Na het laden (contact weer uit) was de spanning 12.6 V
Het antwoord op je eerste vraag/zin staat letterlijk in de tekst die jij qoute
.Inderdaad met OBDeleven even "resetten", maar ook zonder kan het prima hoor.
Wel zorgen dat je 12V lader aansluit zodat de auto gedurende de wissel op spanning blijft.
Geen advies overigens, "resetten" is volgens VW de juiste methode.
Zelf doen ben je voor nog geen 200,-- EUR klaar.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Hoe oud is je accu? Kan best zijn dat die niet goed meer is.. haal je accusensor is los en meet dan is wat hij laad, als dat dan goed gaat weet je het zeker, toe aan een nieuwe accu
Accu is vrijwel nieuw
Ik heb geen meter die de laadstroom aankan.
[ Voor 38% gewijzigd door WackoH op 06-03-2025 15:18 ]
Dat is A19, maar die zit vrees ik geintegreerd in de module "Electric Drive Power and Control Electronics - JX1". Zie pagina 28 en 40. En deze.
:strip_exif()/f/image/QyKZ1sq2Zo6iGvRA1m3ZDo41.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/LiqjSHAjlTdZxGQWXX5dFND1.png?f=user_large)
Heb je nog aandrijflijn garantie (<8 jaar en dealeronderhouden)?
[ Voor 14% gewijzigd door RonJ op 06-03-2025 16:06 ]
All-electric.
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Mijn meetwaardes::
Ik was niet helemaal duidelijk:@Jazsie Het zou wel fijn zijn als je nog ene keer kunt kijken. Dan heb ik extra info om met de garage te spreken
- Met contact uit en voor 'laadsessie' was de spanning 11.9 V
- Tijdens 30~40 min laden (contact aan) van de 12 V accu:
- Netflix op de telefoon
- Aan de 230V lader
- Alle verbruikers zoveel mogelijk uit: Geen radio, verwarming of licht (behalve dagverlichting)
- Spanning tijdens laden was 13.1 V
- Na het laden (contact weer uit) was de spanning 12.6 V
- 12.56V bij auto van slot af en niet op contact. Auto heeft enkele uren stil gestaan (niet aan de laadpaal).
- 13.18V met auto op contact.
Even kijken of ik zaterdag op zondag de auto niet aan de lader heb hangen, dan zou ik zondag ochtend na een nacht stil staan nog eens kunnen meten voor je. Vandaag heb ik de auto gewoon gebruikt.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
Via de app kan ik zonder laadschema (allemaal uit gevinkt) gewoon tot 80% laden. Via de app naar vertrektijden en dan rechts boven op het tandwieltje. Daar staat zelfs bij “direct opladen tot (0 - 100%) met een slider erbij.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/oJd7KjVGfwInECBdNnx5O47s.jpg?f=user_large)
[ Voor 31% gewijzigd door Destynx op 09-03-2025 21:28 ]
EV: Tesla M3 LR + E-Golf 36 kWh, PV: Zuid-West 7025Wp, Verwarmen: Adlår Castra Aurora 2 6kW warmtepomp + Daikin 3MXM68 - 5kW woonkamer - 2,5 slaapkamers, SWW: Atlantic Explorer V4 270L
Zoals er staat is dat direct laten tot minimaal 60% en dan verder volgens de planner.
Dus niet laden tot 60% en dan stoppen @Destynx wanneer je gebruikt maakt van direct laden (bovenste knop) en niet je vertrekplanner (onderste knop).
Deze instelling staat ook bij je vertrekplanner.
Wat dit gewoon doet is als jij je auto insteekt om 18:00 terwijl je vertrek tijd om 6:00 is, dan gaat hij direct laden tot 60% en stopt dan, gaat vervolgens weer verder om X uur zodat je om 6:00 op de gekozen laad % zit die je ingesteld hebt.
Staat dit op 0%, dan gaat de auto pas om middennacht starten met laden zodat je in de ochtend om 6:00 vertrekt met de gekozen % volgens je vertrekplanner.
Dit is vooral handige optie als je thuis komt met 10% maar minimaal 30% erin wilt hebben voor welk reden dan ook.
Je stelt dan 30% in en gaat dan direct laden tot dat je accu 30% is, vervolgens stopt ie dan en gaat verder volgens je vertrekplan.
Kan je overigens makelijk testen dat dit niet werkt bij direct laden zonder vertrekplanner.
Stel het in op 10%, sluit je auto aan de laadpaal en doe dan direct laden starten (bovenste knop) en dus niet via vertrekplanner.
Zorg dat je auto op >10% SOC zit en je zal zien dat de auto gewoon gaat laden ipv dat ie stopt terwijl auto >10% SOC is.
Dus niet laden tot 60% en dan stoppen @Destynx wanneer je gebruikt maakt van direct laden (bovenste knop) en niet je vertrekplanner (onderste knop).
Deze instelling staat ook bij je vertrekplanner
.Wat dit gewoon doet is als jij je auto insteekt om 18:00 terwijl je vertrek tijd om 6:00 is, dan gaat hij direct laden tot 60% en stopt dan, gaat vervolgens weer verder om X uur zodat je om 6:00 op de gekozen laad % zit die je ingesteld hebt.
Staat dit op 0%, dan gaat de auto pas om middennacht starten met laden zodat je in de ochtend om 6:00 vertrekt met de gekozen % volgens je vertrekplanner.
Dit is vooral handige optie als je thuis komt met 10% maar minimaal 30% erin wilt hebben voor welk reden dan ook.
Je stelt dan 30% in en gaat dan direct laden tot dat je accu 30% is, vervolgens stopt ie dan en gaat verder volgens je vertrekplan.
Kan je overigens makelijk testen dat dit niet werkt bij direct laden zonder vertrekplanner.
Stel het in op 10%, sluit je auto aan de laadpaal en doe dan direct laden starten (bovenste knop) en dus niet via vertrekplanner.
Zorg dat je auto op >10% SOC zit en je zal zien dat de auto gewoon gaat laden ipv dat ie stopt terwijl auto >10% SOC is.
[ Voor 4% gewijzigd door Jazsie op 09-03-2025 21:47 ]
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
Ik gebruik die knoppen naast laadpoort nog niet eens..:
Zoals er staat is dat direct laten tot minimaal 60% en dan verder volgens de planner.
Dus niet laden tot 60% en dan stoppen @Destynx wanneer je gebruikt maakt van direct laden (bovenste knop) en niet je vertrekplanner (onderste knop).
Deze instelling staat ook bij je vertrekplanner
Wat dit gewoon doet is als jij je auto insteekt om 18:00 terwijl je vertrek tijd om 6:00 is, dan gaat hij direct laden tot 60% en stopt dan, gaat vervolgens weer verder om X uur zodat je om 6:00 op de gekozen laad % zit die je ingesteld hebt.
Staat dit op 0%, dan gaat de auto pas om middennacht starten met laden zodat je in de ochtend om 6:00 vertrekt met de gekozen % volgens je vertrekplanner.
Dit is vooral handige optie als je thuis komt met 10% maar minimaal 30% erin wilt hebben voor welk reden dan ook.
Je stelt dan 30% in en gaat dan direct laden tot dat je accu 30% is, vervolgens stopt ie dan en gaat verder volgens je vertrekplan.
Kan je overigens makelijk testen dat dit niet werkt bij direct laden zonder vertrekplanner.
Stel het in op 10%, sluit je auto aan de laadpaal en doe dan direct laden starten (bovenste knop) en dus niet via vertrekplanner.
Zorg dat je auto op >10% SOC zit en je zal zien dat de auto gewoon gaat laden ipv dat ie stopt terwijl auto >10% SOC is.
Stel het in in de auto, via de app of via Tibber app. Vervolgens gaat de stekker van mijn wallbox erin . Dan hoef ik niet op die knopjes te drukken.
Kan dit ook gedaan worden bij een publieke laadpaal (zoals bij mij in de garage)?:
Zoals er staat is dat direct laten tot minimaal 60% en dan verder volgens de planner.
Dus niet laden tot 60% en dan stoppen @Destynx wanneer je gebruikt maakt van direct laden (bovenste knop) en niet je vertrekplanner (onderste knop).
Deze instelling staat ook bij je vertrekplanner
Wat dit gewoon doet is als jij je auto insteekt om 18:00 terwijl je vertrek tijd om 6:00 is, dan gaat hij direct laden tot 60% en stopt dan, gaat vervolgens weer verder om X uur zodat je om 6:00 op de gekozen laad % zit die je ingesteld hebt.
Staat dit op 0%, dan gaat de auto pas om middennacht starten met laden zodat je in de ochtend om 6:00 vertrekt met de gekozen % volgens je vertrekplanner.
Dit is vooral handige optie als je thuis komt met 10% maar minimaal 30% erin wilt hebben voor welk reden dan ook.
Je stelt dan 30% in en gaat dan direct laden tot dat je accu 30% is, vervolgens stopt ie dan en gaat verder volgens je vertrekplan.
Kan je overigens makelijk testen dat dit niet werkt bij direct laden zonder vertrekplanner.
Stel het in op 10%, sluit je auto aan de laadpaal en doe dan direct laden starten (bovenste knop) en dus niet via vertrekplanner.
Zorg dat je auto op >10% SOC zit en je zal zien dat de auto gewoon gaat laden ipv dat ie stopt terwijl auto >10% SOC is.
Ah, dan begrijp ik deze instelling inderdaad verkeerd. Dat verklaart ook het issue wat ik had dat de auto direct begint te laden in plaats van uitgesteld laden als ik hem om 20 uur in prik en het schema pas om 00 uur moet gaan laden. Weer wat geleerd:
Zoals er staat is dat direct laten tot minimaal 60% en dan verder volgens de planner.
Dus niet laden tot 60% en dan stoppen @Destynx wanneer je gebruikt maakt van direct laden (bovenste knop) en niet je vertrekplanner (onderste knop).
Deze instelling staat ook bij je vertrekplanner
Wat dit gewoon doet is als jij je auto insteekt om 18:00 terwijl je vertrek tijd om 6:00 is, dan gaat hij direct laden tot 60% en stopt dan, gaat vervolgens weer verder om X uur zodat je om 6:00 op de gekozen laad % zit die je ingesteld hebt.
Staat dit op 0%, dan gaat de auto pas om middennacht starten met laden zodat je in de ochtend om 6:00 vertrekt met de gekozen % volgens je vertrekplanner.
Dit is vooral handige optie als je thuis komt met 10% maar minimaal 30% erin wilt hebben voor welk reden dan ook.
Je stelt dan 30% in en gaat dan direct laden tot dat je accu 30% is, vervolgens stopt ie dan en gaat verder volgens je vertrekplan.
Kan je overigens makelijk testen dat dit niet werkt bij direct laden zonder vertrekplanner.
Stel het in op 10%, sluit je auto aan de laadpaal en doe dan direct laden starten (bovenste knop) en dus niet via vertrekplanner.
Zorg dat je auto op >10% SOC zit en je zal zien dat de auto gewoon gaat laden ipv dat ie stopt terwijl auto >10% SOC is.
EV: Tesla M3 LR + E-Golf 36 kWh, PV: Zuid-West 7025Wp, Verwarmen: Adlår Castra Aurora 2 6kW warmtepomp + Daikin 3MXM68 - 5kW woonkamer - 2,5 slaapkamers, SWW: Atlantic Explorer V4 270L
Effe goed terug lezen, hij doet dan inderdaat direct laden tot 80% maar stopt vervolgens ook niet, gaat gewoon door tenzij je gebruik maakt van vertrekplanner en ook daar lager dan 100% hebt ingesteld.
In dit geval pakt hij automatisch de vertrekplanner als je dit in de auto of via de app instelt.
Als de Tibber app the % kan uitlezen van je auto dan gaat dit ook via de VW cloud/app en doet dan het laden starten/stoppen op basis daar van en dan maak je inderdaad mogelijk geen gebruik van vertrekplanner, maar dan heeft die optie ook geen enkele functie/doel aangzien het enkel werkt icm vertrekplanner
.Zoals vermeld kan je dit makkelijk zelf testen
.Ja, tot heden ben ik geen -publieke- laadpaal tegen gekomen waar dit niet kan.
Precies, dat is exact wat het doet. Direct laden tot de ingestelde % en dan pas volgens de vertrekplanner.:
[...]
Ah, dan begrijp ik deze instelling inderdaad verkeerd. Dat verklaart ook het issue wat ik had dat de auto direct begint te laden in plaats van uitgesteld laden als ik hem om 20 uur in prik en het schema pas om 00 uur moet gaan laden. Weer wat geleerd
Bij mij staat ie gewoon op 0%, steek de kabel bij thuiskomt direct in (rond 18u) en als ik niet weg ga in de avond dan begint de auto pas in de nacht met opladen en zorgt dat in de ochtend bij vertrek (7u) accu 80% is + voorverwarmd.
3600 Wp op 0° (vrijwel plat) | 3900Wp op 10°
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/86mdwGnyYIy6biZYX1oCMjp1.jpg?f=user_large)
Het gaat om dat "staafje" dat naar buiten komt en het klepje pakt. Ze hebben hiervoor hetzelfde mechanisme gebruikt als bij een benzineauto, maar die is natuurlijk ontworpen voor wekelijks gebruik bij een tankstation en niet dagelijks bij een laadpaal, waarbij de klep open blijft staan en vuil en regenwater verzamelt. 1x per jaar een beetje WD-40 of vet erop voorkomt dat ie vast gaat zitten.
All-electric.
Heeft ie niet helaas, enkel een 2G/3G modem die gebruikt kan worden voor het infotainment systeem en draadloze besturing.
Hoe lang dit nog blijft werken weet niemand, we dachten misschien dit jaar dat het al ophield maar zolang providers 2G of 3G nog in leven houden werkt het nog
Hoe lang dit nog blijft werken weet niemand, we dachten misschien dit jaar dat het al ophield maar zolang providers 2G of 3G nog in leven houden werkt het nog